WO2020126607A1 - Dispositif d'amortissement pendulaire - Google Patents

Dispositif d'amortissement pendulaire Download PDF

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WO2020126607A1
WO2020126607A1 PCT/EP2019/084198 EP2019084198W WO2020126607A1 WO 2020126607 A1 WO2020126607 A1 WO 2020126607A1 EP 2019084198 W EP2019084198 W EP 2019084198W WO 2020126607 A1 WO2020126607 A1 WO 2020126607A1
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WO
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support
oscillating
oscillating mass
pendulum
pendulum body
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/084198
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English (en)
Inventor
Roel Verhoog
Franck CAILLERET
Giovanni Grieco
Original Assignee
Valeo Embrayages
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages filed Critical Valeo Embrayages
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Publication of WO2020126607A1 publication Critical patent/WO2020126607A1/fr

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range

Definitions

  • the invention relates to a pendulum damping device, in particular for a clutch of a motor vehicle as well as to a device
  • a pendulum damping device is conventionally used to filter vibrations due to acyclisms in the engine of a motor vehicle. Indeed, the movements of the cylinders of an internal combustion engine generate acyclisms which vary in particular according to the number of cylinders. These acyclisms are capable of generating in turn vibrations which can pass into the gearbox and cause shocks and noise
  • the pendulum damping device is conventionally rigidly fixed, by means of rivets, to a phasing washer of a torsion damping device, in particular to a clutch, a torque converter.
  • Such a torsional damping device is for example known as a double damping flywheel.
  • the damping device can be integrated into a clutch friction disc.
  • the pendulum damping device comprises an annular support intended to be driven in rotation and several pendulum bodies, mounted oscillating on the support around an axis parallel to the axis of rotation of the support.
  • the movement of a pendulum body relative to the support is generally guided by two rolling members each cooperating with a raceway of the support and a pendulum raceway.
  • the tracks of the support and of the pendulum body extend so that in service the running members are in centrifugal and centripetal support, respectively, on said tracks.
  • pendulum masses There are also pendulum masses whose movement relative to the support is guided by a single rolling member.
  • a pendulum body is conventionally constituted by a pair of masses
  • oscillating sandwiching the support and rigidly joined together, generally by means of a connecting member.
  • the oscillating masses can be riveted to the link member or they can have windows in which the link member extends.
  • DE 10 201 1 012 276 discloses a device for damping torsional oscillations comprising a support movable around an axis of rotation and a pair of oscillating masses mounted on this support with the possibility of displacement. limited with respect to the latter thanks to rollers cooperating on the one hand with raceways formed in the support, and on the other hand with raceways formed in the masses
  • the support thus has significant dimensions and therefore a significant moment of inertia.
  • the filtering of the torsional oscillations provided by the device is not linked to the moment of inertia of the support, so that the moment of inertia of the support can be qualified as "useless”.
  • This moment of inertia of the support weighs down the damping device, and therefore the transmission system when installed in the latter, without this weighing down bringing any gain in terms of filtering.
  • This increase in the damping device also degrades the gear shift and accelerates the wear of the synchronizer of the gearbox, so that the latter must be designed so as to be more robust, thus causing an additional cost.
  • An object of the invention is to provide a pendulum damping device having an optimal distribution of inertia between the support and the pendular bodies without reducing the solidity and reliability of said pendulum damping device.
  • the invention provides a pendulum damping device
  • a movable support in rotation about an axis of rotation, a pendulum body comprising an oscillating mass and guided in oscillation relative to the support by a single rolling member, characterized in that the oscillating mass comprises at least one part extending radially towards the outside beyond the radially outside edge of the support, and in that a portion of the oscillating mass is in sliding connection with the support.
  • the support can have a dimension
  • the positioning of the oscillating mass relative to the support also makes it possible to increase the share of the moment of inertia coming from the pendulum body in the moment of inertia of the damping device.
  • the support may have a reduced radial and / or circumferential dimension, and therefore a reduced moment of inertia.
  • This movement includes at least one rotational movement about an axis parallel to the axis of rotation of the support. This movement can also be described as a translation around a fictitious axis parallel to the axis of rotation of the support.
  • a device according to the invention may also include one or more of the following optional characteristics:
  • the portion of the oscillating mass comprises a pin adapted to perform a translational movement in a groove formed on the support;
  • the support comprises a pin adapted to perform a translational movement in a groove formed on the portion of the oscillating mass;
  • the device further comprises a braking system adapted to exert an axial force between the oscillating mass and the support;
  • the braking system makes it possible to slow down or block the radial fall of the oscillating mass when the engine stops;
  • the braking system also makes it possible to oppose a torque to the rotation of the oscillating mass to reduce its clearance during filtering;
  • the braking system is at least partially axially aligned with the portion of the oscillating mass; the braking system eliminates the shocks between the pin and the groove related to the design game of two moving parts with respect to each other;
  • the braking system is integrally axially aligned with the portion of the oscillating mass; the braking system eliminates the shocks between the pin and the groove related to the design game of two moving parts with respect to each other;
  • At least a second portion of the oscillating mass is in sliding connection with the support
  • the braking system comprises at least one elastic washer
  • the elastic washer is located axially between the oscillating mass and the support;
  • the elastic washer is located on the outer circumference of the pin
  • the pendulum body comprises two oscillating masses and a connecting member matching said oscillating masses together through a cutout of the support; thus, the overall dimensions of the support are reduced, reducing its inertia;
  • the pendulum body comprises two oscillating masses and in addition a spacer matching said oscillating masses to the support through a window made in the thickness of said support, the single rolling body cooperating on the one hand with a defined support rolling track by the contour of said window, and on the other hand with a pendulum body rolling track defined by the spacer;
  • the pendulum body comprises two supports, a single oscillating mass and a spacer matching said oscillating mass to the supports through a groove formed in the thickness of said oscillating mass, the single rolling body cooperating on the one hand with a track of support bearing defined by the spacer, and on the other hand with a pendulum body rolling track defined by the contour of said groove;
  • the spacer is separate from the liaison body
  • the raceway defined by the spacer has a convex curvature
  • the invention also relates to a friction disc torsional damping device comprising a pendular damping device according to the invention.
  • the invention also relates to a motor vehicle equipped with a torsion damping device according to the invention.
  • Figure 1 shows a pendulum damping device according to an initial variant of the invention, front view.
  • FIG. 1 is a partial exploded perspective view of the device of [Figure 1]
  • braking system comprising a single elastic washer.
  • Figure 4 is a sectional view along the axis IV-IV of [ Figure 1].
  • Figure 5 is a front view of a first variant of the device
  • Figure 6 is a sectional view along the axis VI-VI of [ Figure 5].
  • Figure 7 is a partial exploded perspective view of the device of [Figure 5].
  • Figure 8 is a front view of a second variant of the device
  • Figure 9 is a sectional view along the axis IX-IX of [ Figure 8].
  • FIG. 10 is a partial exploded perspective view of the device of [Figure 8].
  • Figure 11 is a front view of a third variant of the device
  • Figure 12 is a sectional view along the axis XII-XII of [ Figure 1 1].
  • Figure 13 is a front view of a fourth variant of the device
  • Figure 14 is a front view of a fifth variant of the device
  • the thickness is measured along the X axis of rotation.
  • pendulum body is meant a mass which is mounted so as to oscillate on the support in response to acyclisms in the vehicle engine.
  • a pendulum body is conventionally constituted by a pair of masses
  • a pendulum body further comprises at least one connecting member, also called a spacer, adapted to pair the pair of oscillating masses with one another.
  • a pendulum body can also be constituted by a single oscillating mass. The single oscillating mass can be sandwiched between two supports.
  • immobilization can result from a fixing of the first part on the second part directly or through one or more intermediate parts.
  • the rest position of the device is that in which the pendulum bodies are subjected to a centrifugal force, but not to torsional oscillations originating from the acyclisms of the heat engine.
  • Pendulum bodies are said to be "supported by centrifugal force" when the speed of rotation of the support is sufficient to hold the bodies
  • a pendulum damping device 10 is in particular able to equip a motor vehicle transmission system, being for example integrated into a component of a such a transmission system, this component being for example a clutch friction disc.
  • This component can be part of a powertrain of a motor vehicle, the latter possibly comprising an internal combustion engine having a predetermined number of cylinders, for example three, four or six cylinders.
  • the pendulum dry damping device 10 comprises at least one
  • the device 10 comprises preferably a plurality of pendulum bodies 13 mounted on the support 12.
  • Each pendulum body comprises at least one oscillating mass 14.
  • each pendulum body comprises two oscillating masses 14 paired by means of at least one connecting member commonly known as a “spacer” 20.
  • Each of the oscillating masses 14 comprises a main body which extends radially and circumferentially , and is generally arched.
  • the main body extends radially between radially inner 6i and radially outer edges 6e of oscillating mass 14.
  • the main body extends circumferentially between a first side wall 14i and a second side wall 142.
  • the oscillating masses 14 are located on the side and other of the support 12 and are axially opposite.
  • each pendulum body 13 comprises a single oscillating mass 14 and two supports 12.
  • the two supports 12 are matched by means of at least one connecting member such as a riveting positioned radially inwardly relative to the body or bodies commuting.
  • the two supports 12 can be axially opposite.
  • the oscillating mass 14 is located between the two supports 12.
  • Two covers can then be positioned axially around the assembly formed by the two supports and the pendulum bodies. We can thus successively find axially:
  • the support 12 can be:
  • the support 12 of the pendulum dry damping device 10 can then be one of:
  • a support separate from said web, from said guide washer and from said phasing washer.
  • the support can be secured to this flywheel.
  • the support 12 may still be other, such as a flange.
  • the support 12 can be in one piece. More particularly, the main body of the support 12 can be made in one piece.
  • the support 12 generally has the shape of a ring consisting of a cut metal sheet, generally of steel, of a thickness typically less than 10 mm, preferably less than 9 mm, preferably less at 8 mm.
  • the support 12 extends axially between two opposite side faces 16.
  • the two side faces 16 can be flat.
  • the two lateral faces 16 can extend between a radially inner edge 16i and a radially outer edge 16e.
  • the radially inner edge 16i can conventionally be circular in shape.
  • the radially outer edge 16e can have at least one cutout 1 1.
  • the cutout 1 1 is distinct from an opening.
  • the cutout 1 1 is open radially on the outside of the device 10.
  • the radially outer edge 16e can have a plurality of cutouts 1 1.
  • the support 12 can have two cutouts 11 per pendulum body 13. Each cutout 1 1 can
  • each cut 1 1 may have two lateral faces 1 11 of support.
  • the inner face 1 12 and the side face (s) 1 11 for supporting a cutout 1 1 can be merged with the radially outer edge 16e of the support 12.
  • Different points of the radially outer edge 16e of the support 12 can have radial distances relative to the X axis of different rotation.
  • At least one of the first side wall 14i and the second side wall 142 may comprise at least one part extending radially outward beyond the radially outer edge 16e of the support 12.
  • first side wall 14i and the second side wall 142 may each comprise at least one portion extending radially outward beyond the radially outer edge 16e of the support 12.
  • first side wall 14i and the second side wall 142 may each extend integrally radially outward beyond the radially outer edge 16e of the support 12. At least part of the radially outer edge 6e of the oscillating mass 14 may further extend radially outward beyond the radially outer edge 16e of the support 12. The at least part of the radially outer edge 6e of the oscillating mass 14 extends radially outward beyond from the radially outer edge 16e of the support 12 at least when the oscillating mass is in the rest position.
  • the oscillating masses 14 can also be rigidly fixed to each other by means of at least one lateral connecting member 25, and preferably by means of two lateral connecting members 25.
  • Each connecting member 25 can be in the form of a rivet.
  • Each connecting member 25 can pass through one of the cutouts 1 1 made through the thickness of the support 12.
  • Each connecting member 25 can be placed near the two side walls 14i, 142 of each of the oscillating masses 14.
  • Each of the link 25 can be covered with an elastic sleeve.
  • the lateral connecting members 25 constitute guides for the oscillating movement of the pendulum body 13, by sliding respectively on the inner face 1 12 of the cutouts 11, for example up to the lateral face
  • Each oscillating mass 14 can also comprise at least one portion 50 of the body.
  • Each oscillating mass 14 may comprise a single portion 50 of body
  • the portion 50 may extend radially between a radially upper edge rigidly secured to the radially inner edge 6i of the main body of the oscillating mass 14, and a radially lower edge 51 free.
  • the portion 50 extends radially under the main body of the oscillating mass 14.
  • the portion 50 can be in slide connection with the support 12.
  • the portion 50 can
  • the pin 55 is rigidly secured to the portion 50.
  • the pin 55 can rigidly fix the portion 50 of two oscillating masses 14 together.
  • the support 12 can comprise a groove 60.
  • the pin 55 is adapted to slide in the groove 60.
  • the pin 55 can perform a translational movement in the groove 60.
  • the pin 55 can extend axially between a first end and a second end.
  • the pin 55 may include a central portion 56 and two side portions 57 located on either side of the central portion 56.
  • the side portions 57 may each include one of the ends of the pin 55.
  • the pin 55 may include a circumference outer 58.
  • Each of the lateral portions 57 of the pin 55 may include a groove adapted to allow the passage of the pin 55 through an opening made on the oscillating masses 14 in order to secure in translation said pin 55 to the oscillating masses 14.
  • the portion central unit 56 can be movable in radial translation in the groove 60.
  • the two side faces 16 can extend respectively opposite
  • Each lateral face 17 of oscillating mass 14 extends between the radially inner 6i and radially outer edges 6e of oscillating mass 14.
  • At least one window 15 passes through the support 12 depending on its thickness.
  • Each of the windows 15 defines an empty space inside the support 12.
  • the windows 15 can be regularly distributed over the entire circumference of the support 12.
  • Each spacer 20 can pass through a window 15.
  • Each spacer 20 can be integrally received in the thickness of the window 15.
  • Ancillary organs such as cushioning pads and / or
  • stops and / or guides for damping and / or limiting and / or guiding the oscillation movement of the rolling members, respectively, for example made of polymer, can be fixed to this sheet. They are considered as part of the support.
  • the device 10 further comprises at least one rolling member 40, for example a roller.
  • Each pendulum body 13 is conventionally mounted oscillating on the support 12, for example by means of a single rolling member 40.
  • Each rolling member 40 can respectively pass through a window 15 of the support and guide the movement of the mass or masses
  • Each rolling member 40 can roll on a support rolling track 41, integral with the support 12 when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • Each rolling member 40 can roll on a pendulum body rolling track 42, integral with the pendulum body 13, when the pendulum body 13 is supported by centrifugal force.
  • the spacer 20 can form the pendulum body track 42. More particularly, the radially outer upper face 21 of
  • the spacer 20 can form the pendulum body raceway 42.
  • the shape of the support 41 and pendulum body rolling tracks 42 can be such that each pendulum body 13 is moved relative to the support 12 at the same time:
  • pendulum 42 mentioned above can be such that each pendulum body 13 is only moved relative to the support 12 in translation about a fictitious axis parallel to the axis X of rotation of the support 12.
  • the upper face 21 may have a concave shape.
  • the curvature of the pendulum body track 42 may be in a direction opposite to the curvature of the support track 41.
  • the upper face 21 may have a flat shape.
  • the upper face 21 can have a convex shape. That is, the curvature of the pendulum body track 42 can be in the same direction as the curvature of the support raceway 41. This reversal of the curvature of the upper face 21 of the spacer makes it possible to improve the combination, or the combined movement, of the pendulum body 13.
  • Each rolling element 40 can be freely mounted in a window 15 of the support 12.
  • Each rolling element 40 can have a rolling surface 43, adapted to be at least partially in contact with the support rolling track 41 and of the pendulum body track 42.
  • Each rolling member 40 can be a cylinder of constant radius. Each rolling member 40 can be non-traversing. Each rolling member 40 can be through.
  • Each rolling member 40 can only be used in
  • the pendulum body raceway 42 and the support raceway 41 cooperating with the same rolling member 40 may be at least partially radially opposite, that is to say that there are planes perpendicular to the axis X of rotation in which these rolling tracks both extend.
  • Each rolling element 40 can cooperate with the pendulum body rolling track 42 and with the support rolling track 41 only via its external rolling surface 43.
  • All pendulum body tracks 42 can have
  • the rolling member 40 defines two lateral faces 44, substantially
  • the two lateral faces 44 of the rolling member 40 extend between the rolling surface 43, opposite the oscillating masses 14.
  • the pendular bodies 13 are preferably distributed equiangularly around the axis X. Preferably, their number is equal to two. Their number may be less than four. All the pendulum bodies 13 can succeed one another circumferentially.
  • the device 10 can thus comprise a plurality of planes perpendicular to the axis X of rotation in each of which all the pendulum bodies 13 are arranged.
  • the device 10 further comprises a braking system 70.
  • the braking system 70 exerts an axial force between the oscillating mass 14 and the support 12.
  • the braking system 70 is adapted to slow or block the radial fall of the body pendulum 13 when the engine is stopped, thus avoiding radial shocks between said parts, and thus unwanted wear and noises.
  • the braking system 70 also makes it possible to oppose a torque to the rotation of the pendulum body 13 in order to reduce the movement of the oscillating masses 14 during filtering.
  • the braking system 70 can be located axially opposite the portion 50. Thus, the braking system 70 eliminates the shocks between the pin 55 and the groove 60 linked to the design games.
  • the braking system 70 can be mounted on the pin 55.
  • the braking system 70 can include a washer 71.
  • the washer 71 can be elastic.
  • the elastic washer 71 is suitable for eliminating the design clearances between the pin 55 and the groove 60.
  • the washer 71 may have a circular shape.
  • the washer 71 can extend axially between two faces having undulations.
  • the washer 71 can surround the outer circumference 58 of the pin 55.
  • the braking system 70 can comprise two elastic washers 71, located axially on either side of the support 12.
  • the washer (s) 71 can be in contact with a mass oscillating 14.
  • the braking system 70 may further comprise a second washer 72, for example untreated.
  • the washer 72 can have a circular shape.
  • the washer 72 can surround the outer circumference 58 of the pin 55.
  • the braking system 70 can comprise two second washers 72, located axially on either side of the support 12.
  • Each pendular body 13 of the device 10 may further comprise at least one interposition piece 80.
  • the at least one interposition piece 80 may be at least partially axially disposed between the oscillating mass 14 and the support 12. Such an interposition piece 80 can thus limit the axial displacement of the pendulum body 13 relative to the support 12, thus avoiding axial shocks between said pieces, and thus unwanted wear and noises, especially when the support 12 and / or the oscillating weight 14 are made of metal.
  • Several interposing pieces 80 for example in the form of pads, can be provided.
  • the interposing pieces 80 are in particular made of a damping material, such as plastic or rubber.
  • the interposing pieces 80 are for example carried by the oscillating masses 14.
  • each of the lateral faces 44 of the rolling member 40 may comprise a pin 45.
  • the pin 45 may extend axially between a first end rigidly secured to one of the faces side 44 and a second free end.
  • the pin 45 can be adapted to be slidably mounted in a groove 46 traced on the face of the oscillating mass 14 which faces it.
  • the groove 46 can be axially opening or not.
  • the first embodiment does not include a lateral link member.
  • the support 12 may include at least a second additional cutout 81.
  • the cut 1 1 is distinct from an opening.
  • the radially outer edge 16e can have a plurality of second cuts 81.
  • the support 12 can have two second cuts 81, each being for example situated circumferentially between a cut 1 1.
  • Each second cutout 81 may include an inner face 82 and at least one side face.
  • each second cutout 81 can have two lateral faces.
  • the inner face 82 and the side face (s) of a second cutout 81 may coincide with the radially outer edge 16e of the support 12. Different points of the radially outer edge 16e of the support 12 may have radial distances from the axis X of different rotation.
  • the inner face 82 of the second cut 81 and the inner face 112 of the cut 1 1 may have radial distances from the axis X of different rotation.
  • the inner face 82 of the second cut 81 may be radially closer to the axis X of rotation than the inner face 1 1 2 of the cut 1 1.
  • each pendulum body 13 comprises a single oscillating mass 14.
  • the single mass oscillating 14 is located axially between two supports 12.
  • the single oscillating masses 14 can form the track of the pendulum body 42. More particularly, the inner wall of the groove 46 of the single oscillating mass 14 can form the track of pendulum body 42.
  • the interior wall may have a concave shape.
  • Each rolling element 40 can comprise a central portion 47 and at least one lateral portion 48.
  • the rolling surface 43 located on the central portion 47 of each rolling element 40 is adapted to be at least partially in contact with the rolling track of support 41 and the rolling surface 43 located on the at least one lateral portion 48 is adapted to be at least partially in contact with the pendulum body track 42.
  • the central portion 47 may be a cylinder having a first radius constant and the at least one lateral portion 48 may be a cylinder having a second constant radius, the second radius being less than the first radius.
  • each rolling member 40 comprises two lateral portions 48, the central portion 47 being axially located between the two lateral portions 48.
  • the pendulum body does not include a spacer 20.
  • the pendulum body rolling track 42 and the track support bearing 41 cooperating with the same rolling member 40 can be radially offset.
  • the pendulum body 13 includes a spacer 20.
  • the spacer 20 can be entirely included in the thickness of the groove 46.
  • the pendulum body raceway 42 and the support raceway 41 cooperating with the same rolling member 40 can be radially aligned.
  • the pendulum body track 42 can be formed by the single oscillating mass 14, for example by the inner wall of the groove 46 of the single oscillating mass 14, and the support track 41 can be formed by the spacer 20, for example by the upper face 21 of the spacer 20.
  • the second variant of the device 10 also differs from the
  • the portion 50 of the single oscillating mass 14 of each of the pendulum bodies 13 comprises the groove 60.
  • the pin 55 is rigidly secured to the supports 12.
  • the pin 55 can rigidly fix the two supports 12 together.
  • Each of the lateral portions 57 of the pin 55 may include a groove adapted to allow the passage of the pin 55 through an opening made on the supports 12 in order to secure in translation said pin 55 to the supports 12.
  • the central portion 56 may be movable in radial translation in the groove 60.
  • the third variant of the device 10, shown in FIGS. 11 and 12, differs from the initial variant in that the oscillating masses 14 of each of the pendulum bodies 13 do not include a portion 50. Each oscillating mass 14 doesn’t is not in slide connection with the support 12.
  • the pin 55 is rigidly secured to the support 12.
  • the central portion 56 may include a groove adapted to allow the passage of the pin 55 through an opening made on the support 12 in order to secure in translation said pin 55 to the support 12.
  • Each of the lateral portions 57 of the pin 55 may include a groove adapted to allow the passage of the pin 55 through the groove 60 made on the portions 50 of the oscillating masses 14 in order to secure said pin 55 in axial translation to the oscillating masses 14.
  • Each lateral portion 57 can be movable in radial translation in the groove 60 of an oscillating mass 14.
  • At least one oscillating mass 14 comprises a second portion 50.
  • Each of the two portions 50 comprises a groove 60 and the support 12 comprises at least two pins 55.
  • Each of the pins 55 of the support 12 is adapted to slide, respectively, in one of the grooves 60.
  • the radially lower edge 51 of the portions 50 can be merged with the radially inner edge 6i of the main body of the oscillating mass 14.

Abstract

Dispositif (10) d'amortissement pendulaire comprenant : un support (12) mobile en rotation autour d'un axe (X) de rotation, un corps pendulaire (13) comprenant une masse oscillante (14) et guidé en oscillation par rapport au support par un unique organe de roulement (40), la masse oscillante comprenant une partie s'étendant radialement vers l'extérieur au-delà du bord radialement extérieur (16e) du support, une portion (50) de la masse oscillante (14) étant en liaison glissière avec le support (12).

Description

Description
Titre de l'invention : DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT
PENDULAIRE
[1 ] [L'invention se rapporte à un dispositif d'amortissement pendulaire, notamment pour un embrayage d'un véhicule automobile ainsi qu’à un dispositif
d’amortissement de torsion intégrant un tel dispositif d’amortissement pendulaire.
[2] Un dispositif d’amortissement pendulaire est classiquement utilisé pour filtrer les vibrations dues aux acyclismes du moteur d’un véhicule automobile. En effet, les mouvements des cylindres d’un moteur à explosion génèrent des acyclismes qui varient notamment en fonction du nombre de cylindres. Ces acyclismes sont susceptibles de générer à leur tour des vibrations qui peuvent passer dans la boîte de vitesses et y provoquer des chocs et des nuisances sonores
indésirables. Il est donc préférable de prévoir un dispositif de filtration des vibrations.
[3] Le dispositif d’amortissement pendulaire est classiquement fixé rigidement, au moyen de rivets, à une rondelle de phasage d’un dispositif d’amortissement de torsion, en particulier à un embrayage, un convertisseur de couple
hydrodynamique ou un double embrayage à sec ou humide. Un tel dispositif d’amortissement de torsion est par exemple connu sous le nom de double volant amortisseur.
[4] En variante, dans une telle application, le dispositif d’amortissement peut être intégré à un disque de friction de l’embrayage.
[5] Classiquement, le dispositif d’amortissement pendulaire comporte un support annulaire destiné à être entraîné en rotation et plusieurs corps pendulaires, montés oscillants sur le support autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation du support. Le déplacement d’un corps pendulaire par rapport au support est généralement guidé par deux organes de roulement coopérant chacun avec une piste de roulement du support et une piste de roulement de corps pendulaire. Les pistes de roulement du support et de corps pendulaire s’étendent de manière à ce qu’en service les organes de roulement soient en appui centrifuge et centripète, respectivement, sur lesdites pistes. [6] Il existe également des masses pendulaires dont le déplacement par rapport au support est guidé par un unique organe de roulement.
[7] Un corps pendulaire est classiquement constitué par une paire de masses
oscillantes, prenant en sandwich le support et rigidement solidaires entre elles, généralement par l’intermédiaire d’un organe de liaison. Les masses oscillantes peuvent être rivetées sur l’organe de liaison ou elles peuvent comporter des fenêtres dans lesquelles s’étend l’organe de liaison.
[8] On connaît de la demande DE 10 201 1 012 276 un dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion comprenant un support mobile autour d’un axe de rotation et une paire de masses oscillantes montées sur ce support avec une possibilité de déplacement limité par rapport à ce dernier grâce à des rouleaux coopérant d’une part avec des pistes de roulement ménagées dans le support, et d’autre part avec des pistes de roulement ménagées dans les masses
oscillantes. Le rayon extérieur, mesuré depuis l’axe de rotation du support, des masses oscillantes est sensiblement égal au rayon extérieur du support. Le support présente ainsi des dimensions importantes et donc un moment d’inertie important. Or, le filtrage des oscillations de torsion apporté par le dispositif n’est pas lié au moment d’inertie du support, de sorte que le moment d’inertie du support peut être qualifié d’« inutile ». Ce moment d’inertie du support alourdit le dispositif d’amortissement, et donc le système de transmission lorsqu’implanté dans ce dernier, sans que cet alourdissement n’apporte de gain en termes de filtrage. Cet alourdissement du dispositif d’amortissement dégrade par ailleurs le passage des vitesses et accélère l’usure du synchroniseur de la boîte de vitesses, de sorte que ce dernier doit être conçu de manière à être plus robuste, entraînant ainsi un surcoût.
[9] Un but de l'invention est de proposer un dispositif d’amortissement pendulaire présentant une répartition optimale de l’inertie entre le support et les corps pendulaires sans diminution de la solidité et de la fiabilité dudit dispositif d’amortissement pendulaire.
[10] A cet effet, l'invention propose un dispositif d'amortissement pendulaire,
notamment destiné à être intégré dans une chaîne de transmission d'un véhicule automobile, notamment dans un embrayage, comprenant : un support mobile en rotation autour d’un axe de rotation, un corps pendulaire comprenant une masse oscillante et guidé en oscillation par rapport au support par un unique organe de roulement, caractérisé en ce que la masse oscillante comprend au moins une partie s’étendant radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur du support, et en ce qu’une portion de la masse oscillante est en liaison glissière avec le support.
[1 1 ] Ainsi, la présence d’un unique organe de roulement permet de réduire la taille de la zone minimale de recouvrement axiale entre la masse oscillante et le support et donc de réduire les dimensions du support. Cette diminution des dimensions du support permet d’augmenter la part du moment d’inertie provenant du corps pendulaire dans le moment d’inertie du dispositif
d’amortissement pendulaire. Le support peut présenter une dimension
circonférentielle réduite, et donc un moment d’inertie réduit.
[12] Le positionnement de la masse oscillante par rapport au support permet également d’augmenter la part du moment d’inertie provenant du corps pendulaire dans le moment d’inertie du dispositif d’amortissement. Le support peut présenter une dimension radiale et/ou circonférentielle réduite, et donc un moment d’inertie réduit.
[13] Le mouvement d’oscillation du corps pendulaire par rapport au support
comprend au moins un mouvement de rotation autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation du support. Ce mouvement peut également être décrit comme une translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe de rotation du support.
[14] La cinématique du corps pendulaire, liée à la liaison glissière, permet
d’améliorer la filtration du corps pendulaire.
[15] Un dispositif selon l’invention peut encore comporter une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes :
- la portion de la masse oscillante comprend un pion adapté pour effectuer un mouvement de translation dans une gorge ménagée sur le support ;
- le support comprend un pion adapté pour effectuer un mouvement de translation dans une gorge ménagée sur la portion de la masse oscillante ; - le dispositif comprend en outre un système de freinage adapté pour exercer un effort axial entre la masse oscillante et le support ; Le système de freinage permet de ralentir ou de bloquer la chute radiale de la masse oscillante à l’arrêt moteur ; Le système de freinage permet en outre d’opposer un couple à la rotation de la masse oscillante pour réduire son débattement pendant le filtrage ;
- le système de freinage est au moins partiellement axialement aligné avec la portion de la masse oscillante ; le système de freinage permet de supprimer les chocs entre le pion et la gorge liés au jeu de conception de deux pièces mobiles l’une par rapport à l’autre ;
- le système de freinage est intégralement axialement aligné avec la portion de la masse oscillante ; le système de freinage permet de supprimer les chocs entre le pion et la gorge liés au jeu de conception de deux pièces mobiles l’une par rapport à l’autre ;
- au moins une deuxième portion de la masse oscillante est en liaison glissière avec le support ;
- le système de freinage comprend au moins une rondelle élastique ;
- la rondelle élastique est située axialement entre la masse oscillante et le support ;
- la rondelle élastique est située sur la circonférence extérieure du pion ;
- le corps pendulaire comprend deux masses oscillantes et un organe de liaison appariant lesdites masses oscillantes ensemble à travers une découpe du support ; ainsi, les dimensions globales du support sont réduites, diminuant son inertie ;
- le corps pendulaire comprend deux masses oscillantes et en outre une entretoise appariant lesdites masses oscillantes au support à travers une fenêtre ménagée dans l’épaisseur dudit support, l’unique corps de roulement coopérant d'une part avec une piste de roulement de support définie par le contour de ladite fenêtre, et d'autre part avec une piste de roulement de corps pendulaire définie par l’entretoise ; - le corps pendulaire comprend deux supports, une unique masse oscillante et une entretoise appariant ladite masse oscillante aux supports à travers un sillon ménagé dans l’épaisseur de ladite masse oscillante, l’unique corps de roulement coopérant d'une part avec une piste de roulement de support définie par l’entretoise, et d'autre part avec une piste de roulement de corps pendulaire définie par le contour dudit sillon ;
- l’entretoise est distincte de l’organe de liaison ;
- la piste de roulement définie par l’entretoise présente une courbure convexe ; Ainsi, le mouvement combiné du corps pendulaire est amélioré.
[16] L’invention concerne également un dispositif d'amortissement de torsion à disque de friction comprenant un dispositif d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[17] L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'amortissement de torsion selon l'invention.
[18] Brève description des dessins :
[19] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée et à l'examen du dessin annexé dans lequel
[20] La [Figure 1] représente un dispositif d’amortissement pendulaire selon une variante initiale de l’invention, vue de face.
[21 ] La [Figure 2] est une vue éclatée partielle en perspective du dispositif de la [Figure 1 ]
[22] La [Figure 3a] est une vue en coupe selon l’axe B-B de la [Figure 1 ], le
système de freinage comprenant une unique rondelle élastique.
[23] La [Figure 3b] est une vue en coupe selon l’axe B-B de la [Figure 1 ], le
système de freinage comprenant deux rondelles élastiques.
[24] La [Figure 4] est une vue en coupe selon l’axe IV-IV de la [Figure 1 ].
[25] La [Figure 5] est une vue de face d’une première variante du dispositif
d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[26] La [Figure 6] est une vue en coupe selon l’axe VI-VI de la [Figure 5]. [27] La [Figure 7] est une vue éclatée partielle en perspective du dispositif de la [Figure 5].
[28] La [Figure 8] est une vue de face d’une deuxième variante du dispositif
d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[29] La [Figure 9] est une vue en coupe selon l’axe IX-IX de la [Figure 8].
[30] La [Figure 10] est une vue éclatée partielle en perspective du dispositif de la [Figure 8].
[31 ] La [Figure 11 ] est une vue de face d’une troisième variante du dispositif
d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[32] La [Figure 12] est une vue en coupe selon l’axe XII-XII de la [Figure 1 1 ].
[33] La [Figure 13] est une vue de face d’une quatrième variante du dispositif
d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[34] La [Figure 14] est une vue de face d’une cinquième variante du dispositif
d’amortissement pendulaire selon l’invention.
[35] Sauf indication contraire, « axialement » signifie « parallèlement à l'axe X de rotation du support » ; « radialement » signifie « selon un axe transversal coupant l'axe de rotation du support » ; « angulairement » ou « circonférentiellement » signifient « autour de l'axe de rotation du support ».
[36] L’épaisseur est mesurée selon l’axe X de rotation.
[37] Par « appui centrifuge », on entend une force d’appui comportant une
composante orientée à l’écart de l’axe X de rotation.
[38] Par « véhicule automobile », on entend non seulement les véhicules
passagers, mais également les véhicules industriels, ce qui comprend
notamment les poids lourds, les véhicules de transport en commun ou les véhicules agricoles.
[39] Par « corps pendulaire », on entend une masse qui est montée de manière à osciller sur le support en réponse aux acyclismes du moteur du véhicule. Un corps pendulaire est classiquement constitué par une paire de masses
oscillantes, ou « masses pendulaires », s’étendant de manière à prendre en sandwich le support et rigidement solidaires entre elles. Un corps pendulaire comprend en outre au moins un organe de liaison, encore appelé entretoise, adapté pour appairer entre elles la paire de masses oscillantes. Un corps pendulaire peut être également constitué par une masse oscillante unique. La masse oscillante unique peut être prise en sandwich entre deux supports.
[40] Par « freinage », on entend l’action d’un frottement s’opposant à un
mouvement sans le bloquer complètement.
[41 ] Deux pièces sont dites « rigidement solidaires » ou « appariées » lorsqu’elles sont en permanence immobilisées l’une par rapport à l’autre. Cette
immobilisation peut résulter d’une fixation de la première pièce sur la deuxième pièce directement ou par l’intermédiaire d’une ou plusieurs pièces intermédiaires.
[42] La position de repos du dispositif est celle dans laquelle les corps pendulaires sont soumis à une force centrifuge, mais non à des oscillations de torsion provenant des acyclismes du moteur thermique.
[43] Les corps pendulaires sont dits « supportés par la force centrifuge » lorsque la vitesse de rotation du support est suffisante pour maintenir les corps
pendulaires plaqués radialement vers l’extérieur contre les organes de
roulement, et par leur intermédiaire contre le support.
[44] Sauf indication contraire, les verbes « comporter », « présenter » ou «
comprendre » doivent être interprétés de manière large, c'est-à-dire non limitative.
[45] Comme représenté sur les figures 1 à 4, un dispositif 10 d’amortissement pendulaire selon une variante initiale de l’invention est notamment apte à équiper un système de transmission de véhicule automobile, étant par exemple intégré à un composant d’un tel système de transmission, ce composant étant par exemple un disque de friction d’embrayage.
[46] Ce composant peut faire partie d’un groupe motopropulseur d’un véhicule automobile, ce dernier pouvant comprendre un moteur thermique ayant un nombre prédéterminé de cylindres, par exemple trois, quatre ou six cylindres.
[47] Le dispositif 10 d’amortissement pendulaire à sec comporte au moins un
corps pendulaire 13 monté sur un support 12. Le dispositif 10 comprend de préférence une pluralité de corps pendulaires 13 montés sur le support 12.
Chaque corps pendulaire comprend au moins une masse oscillante 14.
[48] Dans les exemples représentés, chaque corps pendulaire comprend deux masses oscillantes 14 appariées au moyen d’au moins un organe de liaison communément appelé « entretoise » 20. Chacune des masses oscillantes 14 comprend un corps principal qui s’étend radialement et circonférentiellement, et est de forme générale arquée. Le corps principal s’étend radialement entre des bords radialement intérieurs 6i et radialement extérieurs 6e de masse oscillante 14. Le corps principal s’étend circonférentiellement entre une première paroi latérale 14i et une deuxième paroi latérale 142. Les masses oscillantes 14 sont situées de part et d’autre du support 12 et sont axialement en regard.
[49] Alternativement, chaque corps pendulaire 13 comprend une unique masse oscillante 14 et deux supports 12. Les deux supports 12 sont appariés au moyen d’au moins un organe de liaison tel qu’un rivetage positionné radialement intérieurement par rapport au ou aux corps pendulaires. Les deux supports 12 peuvent être axialement en regard. La masse oscillante 14 est située entre les deux supports 12. Deux capots peuvent alors être positionnés axialement autour de l’ensemble formé par les deux supports et les corps pendulaires. On peut ainsi trouver successivement axialement :
- l’un des capots,
- l’un des supports 12,
- la masse oscillante 14,
- l’autre des supports 12, et
- l’autre des capots.
[50] Le support 12 peut être :
- un élément d'entrée de l’amortisseur de torsion,
- un élément de sortie ou un élément de phasage intermédiaire disposé entre deux séries de ressort de l’amortisseur, ou,
- un élément lié en rotation à un des éléments précités et distinct de ces derniers, étant alors par exemple un support propre au dispositif 10. [51 ] Le support 12 du dispositif 10 d’amortissement pendulaire à sec peut alors être l’un parmi :
- une rondelle de guidage du composant,
- une rondelle de phasage du composant, ou,
- un support distinct dudit voile, de ladite rondelle de guidage et de ladite rondelle de phasage.
[52] Dans le cas où le dispositif est intégré à un volant solidaire du vilebrequin, le support peut être solidaire de ce volant.
[53] Le support 12 peut encore être autre, tel qu’un flasque.
[54] Le support 12 peut être monobloc. Plus particulièrement, le corps principal du support 12 peut être constitué d’une seule pièce.
[55] Dans l’exemple considéré, le support 12 présente globalement une forme d’anneau constitué par une tôle métallique découpée, généralement en acier, d’une épaisseur typiquement inférieure à 10 mm, de préférence inférieure à 9 mm, de préférence inférieure à 8 mm.
[56] Le support 12 s’étend axialement entre deux faces latérales 16 opposées.
Les deux faces latérales 16 peuvent être planes. Les deux faces latérales 16 peuvent s’étendre entre un bord radialement intérieur 16i et un bord radialement extérieur 16e. Le bord radialement intérieur 16i peut être classiquement de forme circulaire. Le bord radialement extérieur 16e peut présenter au moins une découpe 1 1. La découpe 1 1 est distincte d’une ouverture. La découpe 1 1 est ouverte radialement sur l’extérieur du dispositif 10. Le bord radialement extérieur 16e peut présenter une pluralité de découpes 1 1. Le support 12 peut présenter deux découpes 11 par corps pendulaire 13. Chaque découpe 1 1 peut
comprendre une face intérieure 1 12 et au moins une face latérale 1 11 d’appui. De préférence, chaque découpe 1 1 peut présenter deux faces latérale 1 11 d’appui. La face intérieure 1 12 et la ou les faces latérales 1 11 d’appui d’une découpe 1 1 peuvent être confondues avec le bord radialement extérieur 16e du support 12. Différents points du bord radialement extérieur 16e du support 12 peuvent présenter des distances radiales par rapport à l’axe X de rotation différentes. [57] Au moins une parmi la première paroi latérale 14i et la deuxième paroi latérale 142 peut comprendre au moins une partie s’étendant radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur 16e du support 12. De
préférence la première paroi latérale 14i et la deuxième paroi latérale 142 peuvent chacune comprendre au moins une partie s’étendant radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur 16e du support 12.
Alternativement, la première paroi latérale 14i et la deuxième paroi latérale 142 peuvent chacune s’étendre intégralement radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur 16e du support 12. Au moins une partie du bord radialement extérieur 6e de la masse oscillante 14 peut en outre s’étendre radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur 16e du support 12. L’au moins une partie du bord radialement extérieur 6e de la masse oscillante 14 s’étend radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur 16e du support 12 au moins lorsque la masse oscillante est en position de repos.
[58] Les masses oscillantes 14 peuvent en outre être rigidement fixées l’une à l’autre au moyen d’au moins un organe de liaison 25 latéral, et de préférence au moyen de deux organes de liaison 25 latéraux. Chaque organe de liaison 25 peut être sous la forme d’un rivet. Chaque organe de liaison 25 peut traverser une des découpes 1 1 ménagées à travers l’épaisseur du support 12. Chaque organe de liaison 25 peut être placé à proximité des deux parois latérales 14i, 142 de chacune des masses oscillantes 14. Chacun des organes de liaison 25 peut être recouvert d’un manchon élastique.
[59] De préférence, les organes de liaison 25 latéraux constituent des guides pour le mouvement d’oscillation du corps pendulaire 13, en coulissant respectivement sur la face intérieure 1 12 des découpes 11 , par exemple jusqu’à la face latérale
111 d’appui.
[60] Chaque masse oscillante 14 peut en outre comprendre au moins une portion 50 de corps. Chaque masse oscillante 14 peut comprendre une unique portion 50 de corps La portion 50 peut s’étendre radialement entre un bord radialement supérieur rigidement solidaire du bord radialement intérieur 6i du corps principal de la masse oscillante 14, et un bord radialement inférieur 51 libre. La portion 50 s’étend radialement sous le corps principal de la masse oscillante 14. La portion 50 peut être en liaison glissière avec le support 12. La portion 50 peut
comprendre un pion 55. Le pion 55 est rigidement solidaire de la portion 50. Le pion 55 peut rigidement fixer la portion 50 de deux masses oscillantes 14 ensemble. Le support 12 peut comprendre une gorge 60. Le pion 55 est adapté pour coulisser dans la gorge 60. Le pion 55 peut effectuer un mouvement de translation dans la gorge 60. Le pion 55 peut s’étendre axialement entre une première extrémité et une deuxième extrémité. Le pion 55 peut comprendre une portion centrale 56 et deux portions latérales 57 situées de part et d’autre de la portion centrale 56. Les portions latérales 57 peuvent chacune comprendre l’une des extrémités du pion 55. Le pion 55 peut comprend une circonférence extérieure 58. Chacune des portions latérales 57 du pion 55 peut comprendre une gorge adaptée pour permettre le passage du pion 55 au travers d’une ouverture pratiquée sur les masses oscillantes 14 afin de solidariser en translation ledit pion 55 aux masses oscillantes 14. La portion centrale 56 peut être mobile en translation radiale dans la gorge 60.
[61 ] Les deux faces latérales 16 peuvent s’étendre respectivement en regard
d’une face latérale 17 d’une masse oscillante 14. Chaque face latérale 17 de masse oscillante 14 s’étend entre les bords radialement intérieurs 6i et radialement extérieurs 6e de masse oscillante 14.
[62] Au moins une fenêtre 15 traverse le support 12 suivant son épaisseur. De préférence, autant de fenêtres 15 que de corps pendulaire 13 traverse le support 12. Chacune des fenêtres 15 définit un espaces vide à l’intérieur du support 12. Les fenêtres 15 peuvent être régulièrement réparties sur toute la circonférence du support 12. Chaque entretoise 20 peut traverser une fenêtre 15. Chaque entretoise 20 peut être intégralement reçu dans l’épaisseur de la fenêtre 15.
[63] Des organes annexes, comme des tampons d’amortissement et/ou des
butées et/ou des guides pour amortir et/ou limiter et/ou guider le mouvement d’oscillation des organes de roulement, respectivement, par exemple en polymère, peuvent être fixés à cette tôle. Ils sont considérés comme faisant partie du support.
[64] Le dispositif 10 comprend en outre au moins un organe de roulement 40, par exemple un rouleau. Chaque corps pendulaire 13 est classiquement monté oscillant sur le support 12, par exemple au moyen d’un unique organe de roulement 40. Chaque organe de roulement 40 peut respectivement traverser une fenêtre 15 du support et guide le mouvement de la ou des masses
oscillantes 14 par rapport au support 12. Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de support 41 , solidaire du support 12 lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Chaque organe de roulement 40 peut rouler sur une piste de roulement de corps pendulaire 42, solidaire du corps pendulaire 13, lorsque le corps pendulaire 13 est supporté par la force centrifuge. Les bords des fenêtres 15, en particulier les parties
radialement externes desdits bords, peuvent définir les pistes de roulement de support 41. L’entretoise 20 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42. Plus particulièrement, la face supérieure 21 radialement externe de
l’entretoise 20 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42.
[65] La forme des pistes de roulement de support 41 et de corps pendulaire 42 peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit déplacé par rapport au support 12 à la fois :
- en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe X de rotation du support 12 et,
- également en rotation autour du centre de gravité dudit corps pendulaire 13, un tel mouvement étant encore appelé « mouvement combiné » et divulgué par exemple dans la demande DE 10 201 1 086 532.
[66] En variante, la forme des pistes de roulement de support 41 et de corps
pendulaire 42 précitées peut être telle que chaque corps pendulaire 13 soit uniquement déplacé par rapport au support 12 en translation autour d’un axe fictif parallèle à l’axe X de rotation du support 12.
[67] La face supérieure 21 peut présenter une forme concave. C'est-à-dire que la courbure de la piste de roulement de corps pendulaire 42 peut être dans une direction opposée à la courbure de la piste de roulement de support 41.
Alternativement, la face supérieure 21 peut présenter une forme plate.
Alternativement, la face supérieure 21 peut présenter une forme convexe. C'est- à-dire que la courbure de la piste de roulement de corps pendulaire 42 peut être dans une même direction que la courbure de la piste de roulement de support 41. Cette inversion de la courbure de la face supérieure 21 de l’entretoise permet d’améliorer la combinaison, ou le mouvement combiné, du corps pendulaire 13.
[68] Chaque organe de roulement 40 peut être monté librement dans une fenêtre 15 du support 12. Chaque organe de roulement 40 peut présenter une surface de roulement 43, adaptée pour être au moins partiellement au contact de la piste de roulement de support 41 et de la piste de roulement de corps pendulaire 42.
Chaque organe de roulement 40 peut être un cylindre de rayon constant. Chaque organe de roulement 40 peut être non traversant. Chaque organe de roulement 40 peut être traversant.
[69] Chaque organe de roulement 40 peut être uniquement sollicité en
compression entre la piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41. La piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41 coopérant avec un même organe de roulement 40 peuvent être au moins en partie radialement en regard, c’est-à-dire qu’il existe des plans perpendiculaires à l’axe X de rotation dans lesquels ces pistes de roulement s’étendent toutes les deux.
[70] Chaque organe de roulement 40 peut coopérer avec la piste de roulement de corps pendulaire 42 et avec la piste de roulement de support 41 uniquement via sa surface de roulement 43 extérieure.
[71 ] Toutes les pistes de roulement de corps pendulaire 42 peuvent avoir
exactement la même forme entre elles et/ou toutes les pistes de roulement de support 41 peuvent avoir exactement la même forme entre elles.
[72] L’organe de roulement 40 définit deux faces latérales 44, sensiblement
transversales.
[73] Les deux faces latérales 44 de l’organe de roulement 40 s’étendent entre la surface de roulement 43, en regard des masses oscillantes 14.
[74] Les corps pendulaires 13 sont de préférence répartis équi-angulairement autour de l'axe X. De préférence, leur nombre est égal à deux. Leur nombre peut être inférieur à quatre. Tous les corps pendulaires 13 peuvent se succéder circonférentiellement. Le dispositif 10 peut ainsi comprendre une pluralité de plans perpendiculaires à l’axe X de rotation dans chacun desquels tous les corps pendulaires 13 sont disposés.
[75] Le dispositif 10 comprend en outre un système de freinage 70. Le système de freinage 70 exerce un effort axial entre la masse oscillante 14 et le support 12. Le système de freinage 70 est adapté pour ralentir ou bloquer la chute radiale du corps pendulaire 13 à l’arrêt moteur, évitant ainsi les chocs radiaux entre lesdites pièces, et ainsi une usure et des bruits non souhaités. Le système de freinage 70 permet en outre d’opposer un couple à la rotation du corps pendulaire 13 afin de réduire le débattement des masses oscillantes 14 pendant le filtrage. Le système de freinage 70 peut être situé axialement en regard de la portion 50. Ainsi, le système de freinage 70 supprime les chocs entre le pion 55 et la gorge 60 liés aux jeux de conception. Le système de freinage 70 peut être monté sur le pion 55.
[76] Le système de freinage 70 peut comprendre une rondelle 71. La rondelle 71 peut être élastique. La rondelle 71 élastique est adaptée pour supprimer les jeux de conception entre le pion 55 et la gorge 60. La rondelle 71 peut présenter une forme circulaire. La rondelle 71 peut s’étendre axialement entre deux faces présentant des ondulations. La rondelle 71 peut entourer la circonférence extérieure 58 du pion 55. Le système de freinage 70 peut comprendre deux rondelles 71 élastiques, situées axialement de part et d’autre du support 12. La ou les rondelles 71 peuvent être au contact d’une masse oscillante 14.
[77] Le système de freinage 70 peut en outre comprendre une deuxième rondelle 72, par exemple non traitée. La rondelle 72 peut présenter une forme circulaire. La rondelle 72 peut entourer la circonférence extérieure 58 du pion 55. Le système de freinage 70 peut comprendre deux deuxièmes rondelles 72, situées axialement de part et d’autre du support 12.
[78] Chaque corps pendulaire 13 du dispositif 10 peut en outre comprendre au moins une pièce d’interposition 80. L’au moins une pièce d’interposition 80 peut être au moins partiellement axialement disposée entre la masse oscillante 14 et le support 12. Une telle pièce d’interposition 80 peut ainsi limiter le déplacement axial du corps pendulaire 13 par rapport au support 12, évitant ainsi les chocs axiaux entre lesdites pièces, et ainsi une usure et des bruits non souhaités, notamment lorsque le support 12 et/ou la masse oscillante 14 sont en métal. Plusieurs pièces d’interposition 80, par exemple sous forme de patins, peuvent être prévues. Les pièces d’interposition 80 sont notamment réalisées en un matériau amortissant, tel que du plastique ou du caoutchouc. Les pièces d’interposition 80 sont par exemple portées par les masses oscillantes 14.
[79] La première variante de réalisation du dispositif 10, représentée sur les
figures 5 à 7, diffère de la variante initiale en ce que chacune des faces latérales 44 de l’organe de roulement 40 peut comprendre un pion 45. Le pion 45 peut s’étendre axialement entre une première extrémité rigidement solidaire d’une des faces latérales 44 et une deuxième extrémité libre. Le pion 45 peut être adapté pour être monté coulissant dans un sillon 46 tracé sur la face de masse oscillante 14 qui lui fait face. Le sillon 46 peut être axialement débouchant ou non.
[80] La première variante de réalisation ne comprend pas d’organe de liaison 25 latéraux. Le support 12 peut comprendre au moins une seconde découpes 81 additionnelle. La découpe 1 1 est distincte d’une ouverture. La seconde découpe
81 est ouverte radialement sur l’extérieur du dispositif 10. Le bord radialement extérieur 16e peut présenter une pluralité de seconde découpes 81. Le support 12 peut présenter deux secondes découpes 81 , chacune étant par exemple située circonférentiellement entre une découpe 1 1. Chaque seconde découpe 81 peut comprendre une face intérieure 82 et au moins une face latérale. De préférence, chaque seconde découpe 81 peut présenter deux faces latérale. La face intérieure 82 et la ou les faces latérales d’une seconde découpe 81 peuvent être confondues avec le bord radialement extérieur 16e du support 12. Différents points du bord radialement extérieur 16e du support 12 peuvent présenter des distances radiales par rapport à l’axe X de rotation différentes. La face intérieure
82 de la seconde découpe 81 et la face intérieure 112 de la découpe 1 1 peuvent présenter des distances radiales par rapport à l’axe X de rotation différentes. La face intérieure 82 de la seconde découpe 81 peut être radialement plus proche de l’axe X de rotation que la face intérieure 1 1 2 de la découpe 1 1.
[81 ] La deuxième variante de réalisation du dispositif 10, représentée sur les
figures 8 à 10, diffère de la première variante de réalisation en ce que chaque corps pendulaire 13 comprend une unique masse oscillante 14. L’unique masse oscillante 14 est située axialement entre deux supports 12. L’unique masses oscillantes 14 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42. Plus particulièrement, la paroi intérieure du sillon 46 de l’unique masse oscillante 14 peut former la piste de roulement de corps pendulaire 42. La paroi intérieure peut présenter une forme concave. Chaque organe de roulement 40 peut comprendre une portion centrale 47 et au moins une portion latérale 48. La surface de roulement 43 située sur la portion centrale 47 de chaque organe de roulement 40 est adaptée pour être au moins partiellement au contact de la piste de roulement de support 41 et la surface de roulement 43 située sur l’au moins une portion latérale 48 est adaptée pour être au moins partiellement en contact avec la piste de roulement de corps pendulaire 42. La portion centrale 47 peut être un cylindre présentant un premier rayon constant et l’au moins une portion latérale 48 peut être un cylindre présentant un deuxième rayon constant, le deuxième rayon étant inférieur au premier rayon. De préférence, chaque organe de roulement 40 comprend deux portions latérales 48, la portion centrale 47 étant axialement située entre les deux portions latérales 48. Le corps pendulaire ne comprend pas d’entretoise 20. La piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41 coopérant avec un même organe de roulement 40 peuvent être radialement décalées.
[82] Alternativement, le corps pendulaire 13 comprend une entretoise 20.
L’entretoise 20 peut être intégralement comprise dans l’épaisseur du sillon 46. La piste de roulement de corps pendulaire 42 et la piste de roulement de support 41 coopérant avec un même organe de roulement 40 peuvent être radialement alignées. La piste de roulement de corps pendulaire 42 peut être formée par l’unique masses oscillantes 14, par exemple par la paroi intérieure du sillon 46 de l’unique masse oscillante 14, et la piste de roulement de support 41 peut être formée par l’entretoise 20, par exemple par la face supérieure 21 de l’entretoise 20.
[83] La deuxième variante de réalisation du dispositif 10 diffère en outre de la
première variante de réalisation en ce que la portion 50 de l’unique masse oscillante 14 de chacun des corps pendulaires 13 comprend la gorge 60. Le pion 55 est rigidement solidaire des supports 12. Le pion 55 peut rigidement fixer les deux supports 12 ensemble. Chacune des portions latérales 57 du pion 55 peut comprendre une gorge adaptée pour permettre le passage du pion 55 au travers d’une ouverture pratiquée sur les supports 12 afin de solidariser en translation ledit pion 55 aux supports 12. La portion centrale 56 peut être mobile en translation radiale dans la gorge 60.
[84] La troisième variante de réalisation du dispositif 10, représentée aux figures 11 et 12, diffère de la variante initiale en ce que les masses oscillantes 14 de chacun des corps pendulaires 13 ne comprend pas de portion 50. Chaque masse oscillante 14 n’est pas en liaison glissière avec le support 12.
[85] La quatrième variante de réalisation du dispositif 10, représentée sur la figure
13, diffère de la variante initiale de réalisation en ce que la portion 50 de chaque masse oscillante 14 comprend la gorge 60. Le pion 55 est rigidement solidaire du support 12. La portion centrale 56 peut comprendre une gorge adaptée pour permettre le passage du pion 55 au travers d’une ouverture pratiquée sur le support 12 afin de solidariser en translation ledit pion 55 au support 12. Chacune des portions latérales 57 du pion 55 peut comprendre une gorge adaptée pour permettre le passage du pion 55 au travers de la gorge 60 pratiquée sur les portions50 des masses oscillantes 14 afin de solidariser en translation axiale ledit pion 55 aux masses oscillantes 14. Chaque portion latérale 57 peut être mobile en translation radiale dans la gorge 60 d’une masse oscillante 14.
[86] La cinquième variante de réalisation du dispositif 10, représentée sur la figure
14, diffère de la quatrième variante de réalisation en ce qu’au moins une masse oscillante 14 comprend une deuxième portion 50. Chacune des deux portions 50 comprend une gorge 60 et le support 12 comprend au moins deux pions 55. Chacun des pions 55 du support 12 est adapté pour coulisser, respectivement, dans une des gorges 60. Le bord radialement inférieur 51 des portions 50 peut être confondu avec le bord radialement intérieur 6i du corps principal de la masse oscillante 14.
[87] Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux variantes de réalisation
particulières décrites ci-dessus. En particulier, des combinaisons des différentes variantes de réalisation décrites ci-dessus sont possibles.

Claims

Revendications
[Revendication 1 ] Dispositif (10) d'amortissement pendulaire destiné à être intégré dans une chaîne de transmission d'un véhicule automobile,
notamment dans un embrayage, comprenant :
un support (12) mobile en rotation autour d’un axe (X) de rotation, un corps pendulaire (13) comprenant une masse oscillante (14) et guidé en oscillation par rapport au support par un unique organe de roulement (40),
caractérisé en ce que la masse oscillante comprend au moins une partie s’étendant radialement vers l’extérieur au-delà du bord radialement extérieur (16e) du support,
et en ce qu’une portion (50) de la masse oscillante (14) est en liaison glissière avec le support (12).
[Revendication 2] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la portion (50) de la masse oscillante (14) comprend un pion (55) adapté pour effectuer un mouvement de translation dans une gorge (60) ménagée sur le support (12).
[Revendication 3] Dispositif selon la revendication 1 , dans lequel le support (12) comprend un pion (55) adapté pour effectuer un mouvement de translation dans une gorge (60) ménagée sur la portion (50) de la masse oscillante (14).
[Revendication 4] Dispositif selon l’une quelconque des revendications
précédentes, dans lequel le dispositif comprend en outre un système de freinage (70) adapté pour exercer un effort axial entre la masse oscillante et le support.
[Revendication 5] Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le système de freinage (70) est au moins partiellement axialement aligné avec la portion (50) de la masse oscillante (14).
[Revendication 6] Dispositif selon l’une quelconque des revendications
précédentes, dans lequel le corps pendulaire (13) comprend deux masses oscillantes (14) et un organe de liaison (25) appariant lesdites masses oscillantes ensemble à travers une découpe (1 1 ) du support (12).
[Revendication 7] Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps pendulaire (13) comprend deux masses oscillantes (14) et en outre une entretoise (20) appariant lesdites masses oscillantes au support (12) à travers une fenêtre (25) ménagée dans l’épaisseur dudit support, l’unique corps de roulement (40) coopérant d'une part avec une piste de roulement de support (41 ) définie par le contour de ladite fenêtre, et d'autre part avec une piste de roulement de corps pendulaire (42) définie par l’entretoise.
[Revendication 8] Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le corps pendulaire (13) comprend deux supports (12), une unique masse oscillante (14) et une entretoise (20) appariant ladite masse oscillante (14) aux supports (12) à travers un sillon (46) ménagé dans l’épaisseur de ladite masse oscillante, l’unique corps de roulement (40) coopérant d'une part avec une piste de roulement de support (41 ) définie par l’entretoise, et d'autre part avec une piste de roulement de corps pendulaire (42) définie par le contour dudit sillon.
[Revendication 9] Dispositif selon l’une quelconque des deux
revendications précédentes, dans lequel la piste de roulement définie par l’entretoise (20) présente une courbure convexe.
[Revendication 10] Dispositif d’amortissement d’oscillations de torsion à disque de friction comprenant un dispositif (10) d’amortissement pendulaire selon l’une quelconque des revendications précédentes. :
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