WO2022209480A1 - ロータ - Google Patents

Abstract

このロータでは、第１エンドプレートは、かしめ部が配置されていない位置に対応する第１位置に設けられ、第１オイル流路と接続される第１開口部を含み、第２エンドプレートは、かしめ部が配置されている位置に対応する第２位置に設けられるとともに、第２オイル流路と接続される第２開口部を含む。

Description

ロータ

　本発明は、ロータに関する。

　従来、ロータハブを備えるロータが知られている。このような、ロータは、たとえば、特開２０１９－１１５２１７号公報に開示されている。

　特開２０１９－１１５２１７号公報に記載のロータは、ロータコアと、ロータコアの端面を押さえるためのエンドプレートと、ロータコアおよびエンドプレートが取り付けられるロータシャフトと、を備える。軸方向の一方側のエンドプレートの内周面には、複数の切り欠き部が設けられている。ロータシャフトは、ロータコアに取り付けられる中空円筒状の取付部（ロータハブ）を含む。上記取付部の端部には、薄肉部（エンドプレート側に突出する凸部）が設けられている。この薄肉部がエンドプレートの上記切り欠き部にかしめられることにより、かしめ部が形成されている。

特開２０１９－１１５２１７号公報

　ここで、特開２０１９－１１５２１７号公報には記載されていないが、ロータコアを冷却するための冷却用オイルが流通するオイル流路が、ロータコアの内周縁近傍において軸方向に延びるように設けられる場合がある。この場合、エンドプレート側に突出するかしめ部により上記オイル流路の軸方向端部が塞がれることによって、冷却用オイルがロータコアの外部に排出されないことが考えられる。したがって、ロータハブがエンドプレートにかしめられる場合に、ロータコアのオイル流路を流通する冷却用オイルを容易に外部に排出することが可能なロータが望まれている。

　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の１つの目的は、ロータハブがエンドプレートにかしめられる場合に、ロータコアのオイル流路を流通する冷却用オイルを容易に外部に排出することが可能なロータを提供することである。

　上記目的を達成するために、この発明の一の局面におけるロータは、ロータコアと、ロータコアの軸方向の一方側の端面に設けられる第１エンドプレートと、ロータコアの軸方向の他方側の端面に設けられる第２エンドプレートと、ロータコアの径方向内側においてロータコアと隣接するように設けられているとともにロータコアを固定する円筒部を含むロータハブと、を備え、ロータコアは、軸方向に沿って延びるように設けられ、ロータコアを冷却する第１冷却用オイルが流通する複数のオイル流路を含み、ロータハブの円筒部の軸方向の一方側の端部は、第１エンドプレートとかしめられる複数のかしめ部と、ロータコアの周方向において複数のかしめ部の各々の両側にかしめ部と隣接するように配置される複数の一対の切り欠き部と、を含み、第１エンドプレートは、周方向において、円筒部のかしめ部が配置されていない位置に対応する第１位置に設けられるとともに、複数のオイル流路のうち第１オイル流路と接続され、かつ、第１エンドプレートの内周縁近傍に設けられる孔または切り欠きにより構成される第１開口部を含み、第２エンドプレートは、周方向において、円筒部のかしめ部が配置されている位置に対応する第２位置に設けられるとともに、複数のオイル流路のうち第１オイル流路以外の第２オイル流路と接続され、かつ、第２エンドプレートの内周縁近傍に設けられる孔または切り欠きにより構成される第２開口部を含む。なお、内周縁近傍とは、内周縁そのものと内周縁の付近との両方を含む意味である。

　この発明の一の局面によるロータでは、上記のように、第１エンドプレートは、周方向において、円筒部のかしめ部が配置されていない位置に対応する第１位置に設けられるとともに第１オイル流路と接続される第１開口部を含み、第２エンドプレートは、周方向において、円筒部のかしめ部が配置されている位置に対応する第２位置に設けられるとともに第２オイル流路と接続される第２開口部を含む。これにより、かしめ部が配置されていない位置に対応する第１位置においては、第１エンドプレートの第１開口部がかしめ部により軸方向から覆われる（塞がれる）ことがないので、第１オイル流路を流通する第１冷却用オイルを第１開口部から外部に排出することができる。また、かしめ部が第２オイル流路を軸方向から覆う（塞ぐ）ような位置に設けられている場合にも、第２オイル流路を流通する第１冷却用オイルを、かしめ部とは反対側の第２エンドプレートの第２開口部から排出することができる。その結果、ロータハブが第１エンドプレートにかしめられる場合に、ロータコアのオイル流路を流通する第１冷却用オイルを容易に外部に排出することができる。

　また、複数のかしめ部の各々の周方向の両側にかしめ部と隣接するように配置される複数の一対の切り欠き部が設けられていることによって、かしめ部をかしめる（径方向外側に押し倒すように変形させる）ことに起因して、円筒部の端部のうちかしめ部の周方向の両側の部分において径方向に引っ張り応力が生じるのを防止することができる。また、切り欠き部が設けられることによって、かしめによる荷重が加わる領域が小さくなるので、荷重を加えるための装置（設備）を小型化することができる。

　本発明によれば、ロータハブがエンドプレートにかしめられる場合に、ロータコアのオイル流路を流通する冷却用オイルを容易に外部に排出することができる。

一実施形態による回転電機の構成を示す断面図である。 一実施形態によるロータコアの構成を示す平面図である。 一実施形態によるロータ（ロータハブ）の構成を示す平面図である。 一実施形態によるかしめ部が設けられていない周方向位置（位置Ｐ１）におけるロータの断面図である。 一実施形態によるかしめ部が設けられている周方向位置（位置Ｐ２）におけるロータの断面図である。

　以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

　図１～図５を参照して、本実施形態によるロータ１００について説明する。

　本願明細書では、「軸方向」とは、ロータ１００の回転軸線Ｃ（図２参照）に沿った方向を意味し、図中のＺ方向を意味する。また、「径方向」とは、ロータ１００の径方向（Ｒ１方向またはＲ２方向）を意味し、「周方向」は、ロータ１００の周方向（Ｅ１方向またはＥ２方向）を意味する。

　図１に示すように、ロータ１００は、ステータ１０１と共に回転電機１０２を構成する。また、ロータ１００およびステータ１０１は、それぞれ、円環状に形成されている。そして、ロータ１００は、ステータ１０１の径方向内側においてステータ１０１と対向するように配置されている。すなわち、本実施形態では、回転電機１０２は、インナーロータ型の回転電機として構成されている。また、ロータ１００は、ギア等の回転力伝達部材を介してエンジンや車軸等に接続されているロータシャフト（図示せず）を備えている。ロータコア１は、ロータシャフトの回転力が伝達され、回転軸線Ｃ（図２参照）回りに回転される。たとえば、回転電機１０２は、モータ、ジェネレータ、または、モータ兼ジェネレータとして構成されており、車両に搭載されるように構成されている。

　また、ロータ１００は、ロータコア１を備える。ロータコア１は、複数の電磁鋼板１ａが積層されることにより構成されている。また、ロータコア１は、電磁鋼板１ａの積層方向（Ｚ方向）に延びる複数の磁石挿入孔２を含む。複数の磁石挿入孔２の各々には、永久磁石２ａが配置（挿入）されている。

　図２に示すように、磁石挿入孔２は、ロータコア１に複数（本実施形態では３２個）設けられている。すなわち、回転電機１０２は、埋込永久磁石型モータ（ＩＰＭモータ：Ｉｎｔｅｒｉｏｒ　Ｐｅｒｍａｎｅｎｔ　Ｍａｇｎｅｔ　Ｍｏｔｏｒ）として構成されている。

　具体的には、ロータコア１は、周方向に隣り合う一対の磁石挿入孔２を含む磁極を形成する複数の磁極形成部２ｂを含む。磁極形成部２ｂは、ロータコア１において、回転軸線Ｃ方向から見て、周方向に沿って、等角度間隔に１６個設けられている。また、磁極形成部２ｂにおける一対の磁石挿入孔２は、径方向内側（Ｒ１側）に凸のＶ字状に配置されている。

　また、図１に示すように、ロータ１００は、軸方向の一方側（Ｚ１側）の端面１ｂに設けられるエンドプレート３ａを備える。また、ロータ１００は、軸方向の他方側（Ｚ２側）の端面１ｃに設けられるエンドプレート３ｂを備える。エンドプレート３ａおよびエンドプレート３ｂの各々は、磁石挿入孔２から永久磁石２ａが飛び出すのを防止するために設けられている。なお、エンドプレート３ａおよびエンドプレート３ｂは、それぞれ、請求の範囲の「第１エンドプレート」および「第２エンドプレート」の一例である。

　また、ロータ１００は、ロータハブ４を備える。ロータハブ４は、円筒部４０を含む。円筒部４０は、ロータコア１の径方向内側（Ｒ１側）においてロータコア１と隣接するように設けられている。ロータコア１を固定する円筒部４０は、円筒状に形成されている。

　また、ロータハブ４は、円筒部４０の軸方向の一方側（Ｚ１側）の端部４１と溶接（接合）されるフランジ部４２を含む。フランジ部４２は、回転電機１０２のクラッチ部１０３を軸方向の一方側（Ｚ１側）から覆うように設けられている。フランジ部４２は、軸方向と交差するようにフランジ状に延びるように設けられている。なお、クラッチ部１０３は、円筒部４０の径方向内側において円筒部４０（後述するスプライン部４１ｇ）と係合するように設けられている。

　また、円筒部４０は、軸方向の他方側（Ｚ２側）からロータコア１を支持するように設けられる支持部４３を含む。支持部４３は、ロータコア１の内周縁１ｄ（図２参照）近傍から径方向外側に延びるように設けられている。

　また、図２に示すように、ロータコア１は、軸方向に沿って延びるように設けられ、ロータコア１を冷却する冷却用オイル９０（図４および図５の破線矢印参照）が流通する複数のオイル流路５を含む。複数のオイル流路５は、ロータコア１の内周縁１ｄに設けられ、軸方向に沿って延びるように設けられる切り欠きにより構成されている。具体的には、オイル流路５は、ロータコア１の内周縁１ｄの切り欠きが円筒部４０により径方向内側から塞がれることによって形成される軸方向に沿って延びる孔により構成される。なお、冷却用オイル９０は、請求の範囲の「第１冷却用オイル」の一例である。

　図３に示すように、ロータハブ４の円筒部４０の軸方向の一方側（Ｚ１側）の端部４１は、エンドプレート３ａとかしめられる複数のかしめ部４１ａを含む。また、端部４１は、周方向において、複数のかしめ部４１ａの各々の両側にかしめ部４１ａと隣接するように配置される複数の一対の切り欠き部４１ｂを含む。本実施形態では、かしめ部４１ａは、円筒部４０の端部４１が径方向外側に向かって押し倒される（図５参照）とともにエンドプレート３ａの内周縁３ｃにかしめられることによって形成されている。これにより、円筒部４０の端部４１を径方向外側に向かって押し倒すだけで、容易に、かしめ部４１ａを形成することができる。

　これにより、複数のかしめ部４１ａの各々の周方向の両側にかしめ部４１ａと隣接するように配置される複数の一対の切り欠き部４１ｂが設けられていることによって、かしめ部４１ａをかしめる（径方向外側に押し倒すように変形させる）ことに起因して、円筒部４０の端部４１のうちかしめ部４１ａの周方向の両側の部分において径方向に引っ張り応力が生じるのを防止することができる。また、切り欠き部４１ｂが設けられることによって、かしめによる荷重が加わる領域が小さくなるので、荷重を加えるための装置（設備）を小型化することができる。

　また、かしめ部４１ａの周方向の幅Ｗ１は、切り欠き部４１ｂの周方向の幅Ｗ２よりも大きい。なお、かしめ部４１ａの周方向の幅Ｗ１は、後述する開口部４２ｂの周方向の幅Ｗ３および後述する開口部４２ｃの幅Ｗ４よりも小さく、かつ、幅Ｗ３および幅Ｗ４の１／２よりも大きい。なお、開口部４２ｂと開口部４２ｃとは、互いに同一の形状を有している。すなわち、幅Ｗ３と幅Ｗ４とは、互いに同じ大きさである。

　ここで、図４に示すように、エンドプレート３ａは、周方向において、円筒部４０のかしめ部４１ａが配置されていない位置に対応する位置Ｐ１に設けられるとともに、複数のオイル流路５のうち第１オイル流路５ａと接続され、かつ、エンドプレート３ａの内周縁３ｃ近傍に設けられる開口部３ｄを含む。なお、位置Ｐ１および開口部３ｄは、それぞれ、請求の範囲の「第１位置」および「第１開口部」の一例である。また、図３では、便宜上、開口部３ｄの個数の分だけ設けられる周方向上の位置である位置Ｐ１のうちの２つだけが図示されている。

　なお、本実施形態では、第１オイル流路５ａは、位置Ｐ１に設けられ、ロータコア１の内周縁１ｄの切り欠きが円筒部４０により径方向内側から塞がれることによって形成される軸方向に沿って延びる孔５１ａにより構成され、エンドプレート３ａの開口部３ｄに接続されている。このように、ロータコア１の内周縁１ｄの切り欠きと円筒部４０とにより、容易に、第１オイル流路５ａを形成することができる。なお、孔５１ａは、「第１の孔」の一例である。また、本実施形態では、開口部３ｄは、エンドプレート３ａの内周縁３ｃに設けられる切り欠き３１ｃと、ロータハブ４の外径側の端部４１とにより囲まれる孔により構成されている。これにより、エンドプレート３ａの内周縁３ｃに設けられる切り欠き３１ｃと、ロータハブ４の外径側の端部４１とにより、容易に、開口部３ｄを形成することができる。なお、切り欠き３１ｃは、請求の範囲の「第１切り欠き」の一例である。

　また、図５に示すように、エンドプレート３ｂは、周方向において、円筒部４０のかしめ部４１ａが配置されている位置に対応する位置Ｐ２に設けられるとともに、複数のオイル流路５のうち第１オイル流路５ａ以外の第２オイル流路５ｂと接続され、かつ、エンドプレート３ｂの内周縁３ｅ近傍に設けられる開口部３ｆを含む。なお、位置Ｐ２および開口部３ｆは、それぞれ、請求の範囲の「第２位置」および「第２開口部」の一例である。また、図３では、便宜上、かしめ部４１ａの個数の分だけ設けられる周方向上の位置である位置Ｐ２のうちの２つだけが図示されている。なお、本実施形態では、第２オイル流路５ｂは、位置Ｐ２に設けられ、ロータコア１の内周縁１ｄの切り欠きが円筒部４０により径方向内側から塞がれることによって形成される軸方向に沿って延びる孔５１ｂにより構成され、エンドプレート３ｂの開口部３ｆに接続されている。このように、ロータコア１の内周縁１ｄの切り欠きと円筒部４０とにより、容易に、第２オイル流路５ｂを形成することができる。なお、孔５１ｂは、「第２の孔」の一例である。また、本実施形態では、開口部３ｆは、エンドプレート３ｂの内周縁３ｅに設けられる切り欠き３１ｅと、ロータハブ４の外径側の端部４３ａとにより囲まれる孔により構成されている。これにより、エンドプレート３ｂの内周縁３ｅに設けられる切り欠き３１ｅと、ロータハブ４の外径側の端部４３ａとにより、容易に、開口部３ｆを形成することができる。なお、切り欠き３１ｅは、請求の範囲の「第２切り欠き」の一例である。

　これにより、かしめ部４１ａが配置されていない位置に対応する位置Ｐ１においては、エンドプレート３ａの開口部３ｄがかしめ部４１ａにより軸方向から覆われる（塞がれる）ことがないので、第１オイル流路５ａを流通する冷却用オイル９０を開口部３ｄから外部に排出することができる。また、かしめ部４１ａが第２オイル流路５ｂを軸方向から覆う（塞ぐ）ような位置に設けられている場合にも、第２オイル流路５ｂを流通する冷却用オイル９０を、かしめ部４１ａとは反対側のエンドプレート３ｂの開口部３ｆから排出することができる。その結果、ロータハブ４がロータコア１にかしめられる場合に、ロータコア１のオイル流路５を流通する冷却用オイル９０を容易に外部に排出することができる。

　また、開口部３ｄは、エンドプレート３ａの内周縁３ｃに設けられる切り欠きにより構成されている。また、開口部３ｆは、エンドプレート３ｂの内周縁３ｅに設けられる切り欠きにより構成されている。これにより、開口部３ｄを、エンドプレート３ａにおいて、容易に径方向内側に寄せて配置することが可能である。また、開口部３ｆを、エンドプレート３ｂにおいて、容易に径方向内側に寄せて配置することが可能である。

　また、開口部３ｆの径方向外側の端部３ｇは、円筒部４０の支持部４３の径方向外側の端部４３ａよりも径方向外側に設けられている。これにより、開口部３ｆが支持部４３により塞がれないので、開口部３ｆを介して冷却用オイル９０を外部に排出することが可能である。

　また、図４に示すように、円筒部４０は、冷却用オイル９０をクラッチ部１０３の第１クラッチ１０３ａから第１オイル流路５ａに導入するための孔部４１ｃを含む。孔部４１ｃは、複数の位置Ｐ１ごとに設けられている。孔部４１ｃから第１オイル流路５ａに導入された冷却用オイル９０は、第１オイル流路５ａを流通し、エンドプレート３ａの開口部３ｄからロータコア１の外部に排出される。第１クラッチ１０３ａは、軸方向において、エンドプレート３ｂの近傍の位置に設けられている。孔部４１ｃは、第１クラッチ１０３ａと径方向において対向する位置にｅ設けられている。具体的には、孔部４１ｃは、ロータコア１の軸方向の他方側（Ｚ２側）の部分と径方向において対向する位置に設けられている。

　また、図５に示すように、円筒部４０は、冷却用オイル９０を第１クラッチ１０３ａから第２オイル流路５ｂに導入するための孔部４１ｄを含む。孔部４１ｄは、複数の位置Ｐ２ごとに設けられている。孔部４１ｄから第２オイル流路５ｂに導入された冷却用オイル９０は、第２オイル流路５ｂを流通し、エンドプレート３ｂの開口部３ｆからロータコア１の外部に排出される。孔部４１ｄは、第１クラッチ１０３ａと径方向において対向する位置に設けられている。具体的には、孔部４１ｄは、ロータコア１の軸方向の他方側（Ｚ２側）の部分と径方向において対向する位置に設けられている。孔部４１ｄは、軸方向において、孔部４１ｃと略同じ位置に配置されている。

　また、図３に示すように、円筒部４０の端部４１のうちフランジ部４２と溶接される溶接部分４１ｅは、周方向において、切り欠き部４１ｂを挟んで複数のかしめ部４１ａの各々と隣り合うように周状に複数配置されている。言い換えると、溶接部分４１ｅは、切り欠き部４１ｂによって、かしめ部４１ａと分断されるように設けられている。なお、溶接部分４１ｅは、請求の範囲の「接合部分」の一例である。

　これにより、かしめ部４１ａをかしめる際の応力に起因して、円筒部４０の溶接部分４１ｅとフランジ部４２との溶接が引き剥がされるのを防止することができる。

　また、フランジ部４２は、円筒部４０の複数の溶接部分４１ｅの各々に向かって径方向外側に突出するように設けられ、対応する溶接部分４１ｅと溶接される複数の突出部４２ａを含む。これにより、突出部４２ａが設けられる周方向位置においてフランジ部４２と円筒部４０とを溶接することが可能であるとともに、突出部４２ａが設けられていない周方向位置においてフランジ部４２と円筒部４０とを離間させることが可能である。

　複数の突出部４２ａ（溶接部分４１ｅ）の各々は、周方向において、位置Ｐ１および位置Ｐ２以外の位置に対応する位置Ｐ３に設けられている。具体的には、位置Ｐ３は、周方向に隣り合う位置Ｐ１と位置Ｐ２との間の位置に対応する位置である。なお、図３では、便宜上、突出部４２ａ（溶接部分４１ｅ）の個数の分だけ設けられる周方向上の位置である位置Ｐ３のうちの２つだけが図示されている。

　また、円筒部４０は、ロータコア１のキー６（図２参照）と係合する溝部４１ｆを含む。溝部４１ｆは、回転軸線Ｃを中心として、互いに対向する位置に２つ設けられている。なお、溝部４１ｆが設けられている箇所においては、円筒部４０とフランジ部４２とは溶接されていない。

　また、フランジ部４２は、周方向において位置Ｐ２に対応する位置に配置されるとともにかしめ部４１ａの径方向内側においてかしめ部４１ａと隣接するように設けられる複数の開口部４２ｂを含む。開口部４２ｂは、かしめ部４１ａをかしめる際に用いられる治具（図示せず）を逃がすための切り欠きにより構成されている。なお、開口部４２ｂは、請求の範囲の「第３開口部」の一例である。

　これにより、かしめ用の治具を開口部４２ｂに逃がしながらかしめ作業を行うことができるので、かしめ用の治具がフランジ部４２と干渉するのを防止することができる。

　具体的には、複数の開口部４２ｂの各々は、フランジ部４２の外周縁４２ｄに設けられている切り欠きにより構成されている。

　これにより、開口部４２ｂが孔部により構成されている場合と異なり、径方向において、かしめ部４１ａと開口部４２ｂとの間には障害物となる部分（すなわちフランジ部４２の外周縁４２ｄ）が設けられないので、かしめ用の治具を容易に開口部４２ｂに逃がすことが可能である。

　また、複数の開口部４２ｂの各々は、クラッチ部１０３を冷却する冷却用オイル９１を通過させる開口を兼ねている。なお、冷却用オイル９１は、請求の範囲の「第２冷却用オイル」の一例である。

　これにより、クラッチ部１０３を冷却する冷却用オイル９１を通過させる開口を開口部４２ｂとは別個に形成する必要がないので、フランジ部４２の構成を簡略化することができる。

　具体的には、複数の開口部４２ｂの各々は、クラッチ部１０３の第２クラッチ１０３ｂを冷却する冷却用オイル９１を通過させるように設けられている。第２クラッチ１０３ｂは、第１クラッチ１０３ａの軸方向の一方側（Ｚ１側）において、円筒部４０と係合するように設けられている。なお、第２クラッチ１０３ｂは、ＷＳＣ（Ｗｅｔ　Ｓｔａｒｔ　Ｃｌｕｔｃｈ）モード（第１クラッチ１０３ａの締結状態で第２クラッチ１０３ｂをスリップ制御させ、エンジンを動力源に含みながら走行する走行モード）において使用されるクラッチである。

　また、フランジ部４２は、周方向において位置Ｐ１に対応する位置に配置され、冷却用オイル９１を通過させる複数の開口部４２ｃを含む。これにより、周方向における位置Ｐ１において、開口部４２ｃを介して冷却用オイル９１を外部に排出することが可能である。

　また、複数の開口部４２ｃの各々は、開口部４２ｂと同様に、フランジ部４２の外周縁４２ｄに設けられている切り欠きにより構成されている。

　開口部４２ｂおよび開口部４２ｃと、突出部４２ａとは、周方向において互いに交互に配置されている。具体的には、周方向において、開口部４２ｂ、突出部４２ａ、開口部４２ｃ、突出部４２ａ、開口部４２ｂ…の順に配置されている。すなわち、フランジ部４２は、周方向において、突出部４２ａ（後述するスプライン部４１ｇ）が設けられる位置以外の全ての位置において、開口部４２ｂまたは開口部４２ｃにより開口されている。

　また、図１に示すように、円筒部４０は、円筒部４０の径方向内側に設けられるクラッチ部１０３に向かって突出するとともに軸方向に沿って延びるように設けられ、クラッチ部１０３と係合する複数のスプライン部４１ｇを含む。複数のスプライン部４１ｇの各々は、周方向において、円筒部４０の溶接部分４１ｅが設けられる位置Ｐ３に配置されている。

　複数のスプライン部４１ｇの各々は、軸方向の一方側の端部４１ｈにおいてフランジ部４２と当接するように設けられている。

　これにより、フランジ部４２がスプライン部４１ｇにより軸方向の他方側から支持されるので、フランジ部４２を安定的に固定することができる。

　具体的には、複数のスプライン部４１ｇの各々は、端部４１ｈにおいてフランジ部４２の突出部４２ａと当接するように設けられている。すなわち、複数の突出部４２ａの各々は、軸方向から見て、対応するスプライン部４１ｇと重なるように設けられている。

　これにより、フランジ部４２の突出部４２ａ同士の間に設けられる複数の開口部４２ｂの各々は、軸方向から見て、周方向に隣り合うスプライン部４１ｇ同士の間の領域とオーバラップするように配置されている。また、フランジ部４２の突出部４２ａ同士の間に設けられる複数の開口部４２ｃの各々も同様に、軸方向から見て、周方向に隣り合うスプライン部４１ｇ同士の間の領域とオーバラップするように配置されている。これらの結果、周方向に隣り合うスプライン部４１ｇ同士の間を流通する冷却用オイル９１を、開口部４２ｂおよび開口部４２ｃから効率良く排出することが可能である。

　なお、スプライン部４１ｇは、ブローチ加工によって形成されている。ブローチ加工とは、「ブローチ」とよばれる長い工具を使い、加工ワークの表面や内面を削る除去加工である。

　［変形例］
　なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく請求の範囲によって示され、さらに請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更（変形例）が含まれる。

　たとえば、上記実施形態では、開口部３ｄ（第１開口部）がエンドプレート３ａ（第１エンドプレート）の内周縁３ｃに設けられる切り欠きにより形成される例を示したが、本発明はこれに限られない。開口部３ｄが、内周縁３ｃの付近に設けられた孔により構成されていてもよい。

　また、上記実施形態では、開口部３ｆ（第２開口部）がエンドプレート３ｂ（第２エンドプレート）の内周縁３ｅに設けられる切り欠きにより形成される例を示したが、本発明はこれに限られない。開口部３ｆが、内周縁３ｅの付近に設けられた孔により構成されていてもよい。

　また、上記実施形態では、ロータハブ４が、互いに別個に形成された円筒部４０およびフランジ部４２を含む例を示したが、本発明はこれに限られない。円筒部４０およびフランジ部４２が一体的に形成されていてもよい。

　また、上記実施形態では、円筒部４０の端部４１とフランジ部４２とが溶接により接合される例を示したが、本発明はこれに限られない。円筒部４０の端部４１とフランジ部４２とが溶接以外（たとえば、接着剤による接着）によって接合されていてもよい。

　また、上記実施形態では、開口部４２ｂ（第３開口部）および開口部４２ｃの各々が、フランジ部４２の外周縁４２ｄに設けられる切り欠きにより構成される例を示したが、本発明はこれに限られない。開口部４２ｂおよび開口部４２ｃの各々が、外周縁４２ｄの付近に設けられる孔により構成されていてもよい。

　また、上記実施形態では、フランジ部４２に開口部４２ｂ（第３開口部）および開口部４２ｃが設けられる例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、第２クラッチ１０３ｂが設けられておらず第１クラッチ１０３ａのみが設けられている場合には、フランジ部４２に開口部４２ｂおよび開口部４２ｃが設けられていなくてもよい。また、かしめ用の治具を逃がすために、開口部４２ｂおよび開口部４２ｃのうち開口部４２ｂのみがフランジ部４２に設けられていてもよい。

　また、上記実施形態では、開口部４２ｂ（第３開口部）が、冷却用オイル９１（第２冷却用オイル）を通過させるための開口と、かしめ用の治具を逃がすための開口とを兼ねている例を示したが、本発明はこれに限られない。冷却用オイル９１を通過させるための開口と、かしめ用の治具を逃がすための開口とが、別個に設けられていてもよい。

　上記した例示的な実施形態は、以下の態様の具体例であることが当業者により理解される。

　複数の第３開口部（４２ｂ）は、軸方向から見て、周方向に隣り合うスプライン部（４１ｇ）同士の間の領域とオーバラップするように配置されている。

　フランジ部（４２）は、円筒部（４０）の複数の接合部分（４１ｅ）の各々に向かって径方向外側に突出するように設けられ、対応する接合部分（４１ｅ）と接合される複数の突出部（４２ａ）を含む。

　フランジ部（４２）は、周方向において第１位置（Ｐ１）に対応する位置に配置され、第２冷却用オイル（９１）を通過させる第４開口部（４２ｃ）を含む。

　第１開口部（３ｄ）および第２開口部（３ｆ）は、それぞれ、第１エンドプレート（３ａ）の内周縁（３ｃ）および第２エンドプレート（３ｂ）の内周縁（３ｅ）に設けられている切り欠きにより構成されている。

　複数の第３開口部（４２ｂ）の各々は、フランジ部（４２）の外周縁（４２ｄ）に設けられている切り欠きにより構成されている。

　１…ロータコア、１ｂ…端面（一方側の端面）、１ｃ…端面（他方側の端面）、３ａ…エンドプレート（第１エンドプレート）、３ｂ…エンドプレート（第２エンドプレート）、３ｃ…内周縁（第１エンドプレートの内周縁）、３ｄ…開口部（第１開口部）、３ｅ…内周縁（第２エンドプレートの内周縁）、３ｆ…開口部（第２開口部）、４…ロータハブ、５…オイル流路、５ａ…第１オイル流路、５ｂ…第２オイル流路、３１ｃ…切り欠き（第１切り欠き）、３１ｅ…切り欠き（第２切り欠き）、４０…円筒部、４１…端部（円筒部の端部）、４１ａ…かしめ部、４１ｂ…切り欠き部、４１ｅ…溶接部分（接合部分）、４１ｇ…スプライン部、４１ｈ…端部（スプライン部の端部）、４２…フランジ部、４２ｂ…開口部（第３開口部）、５１ａ…孔（第１の孔）、５１ｂ…孔（第２の孔）、９０…冷却用オイル（第１冷却用オイル）、９１…冷却用オイル（第２冷却用オイル）、１００…ロータ、１０３…クラッチ部、Ｐ１…位置（第１位置）、Ｐ２…位置（第２位置）

Claims (10)

1. 　ロータコアと、
   　前記ロータコアの軸方向の一方側の端面に設けられる第１エンドプレートと、
   　前記ロータコアの前記軸方向の他方側の端面に設けられる第２エンドプレートと、
   　前記ロータコアの径方向内側において前記ロータコアと隣接するように設けられているとともに前記ロータコアを固定する円筒部を含むロータハブと、を備え、
   　前記ロータコアは、前記軸方向に沿って延びるように設けられ、前記ロータコアを冷却する第１冷却用オイルが流通する複数のオイル流路を含み、
   　前記ロータハブの前記円筒部の前記軸方向の一方側の端部は、前記第１エンドプレートとかしめられる複数のかしめ部と、前記ロータコアの周方向において前記複数のかしめ部の各々の両側に前記かしめ部と隣接するように配置される複数の一対の切り欠き部と、を含み、
   　前記第１エンドプレートは、前記周方向において、前記円筒部の前記かしめ部が配置されていない位置に対応する第１位置に設けられるとともに、前記複数のオイル流路のうち第１オイル流路と接続され、かつ、前記第１エンドプレートの内周縁近傍に設けられる孔または切り欠きにより構成される第１開口部を含み、
   　前記第２エンドプレートは、前記周方向において、前記円筒部の前記かしめ部が配置されている位置に対応する第２位置に設けられるとともに、前記複数のオイル流路のうち前記第１オイル流路以外の第２オイル流路と接続され、かつ、前記第２エンドプレートの内周縁近傍に設けられる孔または切り欠きにより構成される第２開口部を含む、ロータ。
2. 　前記第１オイル流路は、前記第１位置に設けられ、前記ロータコアの内周縁の切り欠きが前記円筒部により径方向内側から塞がれることによって形成される軸方向に沿って延びる第１の孔により構成され、前記第１エンドプレートの前記第１開口部に接続されている、請求項１に記載のロータ。
3. 　前記第２オイル流路は、前記第２位置に設けられ、前記ロータコアの内周縁の切り欠きが前記円筒部により径方向内側から塞がれることによって形成される軸方向に沿って延びる第２の孔により構成され、前記第２エンドプレートの前記第２開口部に接続されている、請求項１または２に記載のロータ。
4. 　前記第１開口部は、前記第１エンドプレートの内周縁に設けられる第１切り欠きと、前記ロータハブの外径側の端部とにより囲まれる孔により構成されている。請求項１～３のいずれか１項に記載のロータ。
5. 　前記第２開口部は、前記第２エンドプレートの内周縁に設けられる第２切り欠きと、前記ロータハブの外径側の端部とにより囲まれる孔により構成されている、請求項１～４のいずれか１項に記載のロータ。
6. 　前記かしめ部は、前記円筒部の端部が径方向外側に向かって押し倒されるとともに前記第１エンドプレートの内周縁にかしめられることによって形成されている、請求項１～５のいずれか１項に記載のロータ。
7. 　前記ロータハブは、前記円筒部の前記軸方向の一方側の前記端部と接合されるフランジ部を含み、
   　前記円筒部の前記端部のうち前記フランジ部と接合される接合部分は、前記周方向において、前記切り欠き部を挟んで前記複数のかしめ部の各々と隣り合うように周状に複数配置されている、請求項１～６までのいずれか１項に記載のロータ。
8. 　前記フランジ部は、前記周方向において前記第２位置に対応する位置に配置されるとともに前記かしめ部の径方向内側において前記かしめ部と隣接するように設けられ、前記かしめ部をかしめる際に用いられる治具を逃がすための孔または切り欠きにより構成される複数の第３開口部を含む、請求項７に記載のロータ。
9. 　前記複数の第３開口部の各々は、前記円筒部の径方向内側において前記円筒部と係合するクラッチ部を冷却する第２冷却用オイルを通過させる開口を兼ねている、請求項８に記載のロータ。
10. 　前記円筒部は、前記円筒部の径方向内側に設けられるクラッチ部に向かって突出するとともに前記軸方向に沿って延びるように設けられ、前記クラッチ部と係合する複数のスプライン部を含み、
    　前記複数のスプライン部の各々は、前記軸方向の一方側の端部において前記フランジ部と当接するように設けられている、請求項７～９のいずれか１項に記載のロータ。

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