WO2022207616A1 - Verfahren und steuergerät zum bereitstellen eines steuersignals zum steuern einer anzeigevorrichtung und system zum anzeigen von informationen für verkehrsteilnehmer - Google Patents

Verfahren und steuergerät zum bereitstellen eines steuersignals zum steuern einer anzeigevorrichtung und system zum anzeigen von informationen für verkehrsteilnehmer Download PDF

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WO2022207616A1
WO2022207616A1 PCT/EP2022/058224 EP2022058224W WO2022207616A1 WO 2022207616 A1 WO2022207616 A1 WO 2022207616A1 EP 2022058224 W EP2022058224 W EP 2022058224W WO 2022207616 A1 WO2022207616 A1 WO 2022207616A1
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behavior
control signal
display device
display
information
Prior art date
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PCT/EP2022/058224
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Einar MAAG
Erik PRALLER
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Jenoptik Robot Gmbh
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights

Definitions

  • Method and control device for providing a control signal for controlling a display device and system for displaying information for road users
  • the invention relates to a method for providing a control signal for controlling a display device, a corresponding control device and a system for displaying information for road users.
  • the invention also relates to the field of traffic monitoring.
  • a speed display panel with integrated radar measurement can measure the speed of vehicles.
  • a vehicle driver can be given feedback on his driving behavior according to the principle of praise and blame, for example by changing the display color or by a pictogram or a smiley/ideally face display.
  • US 2015/0363828 A1 a traffic-dependent placement of advertisements and a possibility of controlling the exposure of road users with regard to advertisements are presented.
  • existing display devices or displays can be used for warning, information and statistical purposes, for example to enable speed measurements and/or the like to be displayed on existing displays.
  • an integration of traffic monitoring technology such as radar technology and/or the like, can also be made possible in large displays.
  • the functions of traffic monitoring or traffic observation and a display of information based thereon can be made possible in combination with a large-format display device.
  • a method for providing a control signal for controlling a display device is presented, the display device being arranged in the area of a traffic infrastructure and being designed to display information for road users, the method having the following steps:
  • the behavior data representing a behavior of the road user in the vicinity of the display device
  • control signal Generating the control signal as a function of a comparison of the behavior data with reference data that represents behavior that conforms to traffic rules, the control signal being designed to, when used by the display device, display behavior-related information for the road user that is dependent on the comparison in addition to or as an alternative to behavior-independent information, the control signal emphasizing the behavior-related Genetic information caused by at least one type of emphasis compared to the behavior-independent information;
  • the display device can be arranged, for example, on a roadside, on a holding device above a road or in a similar area of the traffic infrastructure.
  • the display device can be a video screen, an LED display or the like, wherein the display device can have dimensions that enable information to be presented to road users in a vicinity of the display device.
  • the road user can be a vehicle driver, where the term road user can also mean the vehicle driver and his vehicle.
  • the control signal can cause the behavior-related information to at least partially cover or overlay the behavior-independent information when displayed by the display device, or the behavior-related information to be added to the behavior-independent information by scaling display areas of the information.
  • the control signal generated in the generating step may cause an emphasis type that includes a frame around the behavioral information.
  • the frame can have a moving or non-moving plurality of behavior-related pictograms.
  • the control signal generated in the generating step can bring about a type of emphasis that includes an increase in a displayed contrast and additionally or alternatively in a displayed brightness of the behavior-related information.
  • the control signal generated in the generation step can also cause behavior-related information to be displayed, which provides an indication of rule compliance or rule violation, a behavior evaluation, a representation of a behavior-related dangerous situation, accident situation and/or accident statistics in road traffic and additionally or alternatively a indication of time, date and/or location.
  • the sensor signal read in in the reading step can be a reflected radar signal, an audio signal, an image signal and additionally or alternatively a video signal.
  • the traffic monitoring device can thus have a radar device, a microphone, an image sensor and, additionally or alternatively, a video sensor.
  • the behavior data determined in the determination step can represent a behavior of the road user with regard to vehicle speed, distance to another road user, noise emissions and additionally or alternatively with regard to another legally relevant driving behavior and/or behavior in the vehicle interior.
  • Such an embodiment offers the advantage that active compliance or irregular behavior with regard to the most varied aspects of road traffic regulations can be determined and a representation of the same can be made possible.
  • the control signal generated in the generating step can cause a display time duration of the behavior-independent information to be set, taking into account a display time duration of the behavior-related information.
  • a display time duration of the behavior-related information For example, an advertisement as behavior-independent information can be paused and then continued by displaying the behavior-related information.
  • control signal generated in the generation step can bring about an adaptation of a display property of the behavior-independent information as a function of the sensor signal.
  • the length or display time of an advertisement can be adjusted to a recorded speed of road users.
  • advertisements can be displayed at high speeds with a short display time, in traffic congestion and slow-moving traffic with a longer display time.
  • an adaptation of an information supply to road users with behavior-independent information to current traffic conditions can be improved.
  • adapting an advertising sequence to a vehicle speed can contribute to improved advertising effectiveness.
  • Variants of this method can be implemented particularly favorably in software or hardware, for example, or in a mixed form of software and hardware, for example in a control unit.
  • the approach presented here also creates a control device that is designed to carry out, control or implement the steps of a variant of a method presented here in corresponding devices.
  • the object on which the invention is based can also be solved quickly and efficiently by this embodiment variant of the invention in the form of a control unit.
  • the control device can include the traffic monitoring device.
  • the traffic monitoring device can include a radar device, a microphone, an image sensor and, additionally or alternatively, a video sensor.
  • the control unit can also include a control unit housing, in which only the devices of the control unit and, optionally, the traffic monitoring device are arranged.
  • a control unit housing in which only the devices of the control unit and, optionally, the traffic monitoring device are arranged.
  • the control unit can be designed and sold as an independent device and assembled and disassembled as required.
  • a system for displaying information for road users having the following features: an embodiment of the aforementioned control device; and the display device, wherein the control unit and the display device can be or are connected to one another in a manner capable of transmitting signals.
  • an embodiment of the aforementioned control unit can be advantageously employed or used in order to carry out traffic monitoring of the behavior of road users and to cause behavior-related information to be displayed in addition to behavior-independent information that may already have been displayed by means of the display device.
  • control unit can be arranged or arranged outside a device housing of the display device.
  • control device can be arranged or arranged within a device housing of the display device.
  • a computer program is also presented that can be stored on a machine-readable carrier or storage medium.
  • the program can be used to carry out and/or control the steps of the method according to one of the embodiments described above when the program product or program is executed on a computer, a control device or a device.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users with a control device for providing a control signal for controlling a display device;
  • FIG. 2 shows a flowchart of an embodiment of a method for providing a control signal for controlling a display device
  • FIG. 3 shows a schematic representation of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users with a control unit for providing a control signal for controlling a display device;
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a display device of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users
  • FIG. 5 shows a section of the display device from FIG. 4; FIG. and
  • FIG. 6 shows a further example of information displayed by means of a display device of an exemplary embodiment of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a system 100 for displaying information for road users with a control unit 120 for providing a control signal 139 for controlling a display device 110.
  • the system 100 includes the display device 110 and the control unit 120.
  • the display device 110 is, for example, a so-called video wall or large video display, which can be arranged or arranged, for example, on the side of the road or the like.
  • the display device 110 can be arranged or is arranged in the area of a traffic infrastructure.
  • the display device 110 is also designed to display information for road users.
  • Control unit 120 and display device 110 are connected to one another in a manner capable of transmitting signals.
  • Control unit 120 is designed to provide control signal 139 for controlling display device 110 .
  • control unit 120 includes a reading device 132, a determining device 134, a generating device 136 and an output device 138.
  • Reading device 132 is designed to read in a sensor signal 124 from an input interface 131 to a traffic monitoring device 124.
  • Traffic monitoring device 124 is designed to detect road users in the vicinity of display device 110 .
  • the sen Sensor signal 125 represents monitoring data relating to a road user in the vicinity of display device 110.
  • Reading device 132 is also designed to forward sensor signal 125 that has been read in to determination device 134.
  • the determination device 134 is designed to use the sensor signal 125 to determine behavior data 135 which represent a behavior of the road user in the vicinity of the display device 110 . Furthermore, the determining device 134 is designed to forward the behavior data 135 to the generating device 136 .
  • the generating device 136 is designed to generate the control signal 139 as a function of a comparison of the behavior data 135 with reference data 137 .
  • the reference data 137 represent a traffic rule-compliant behavior.
  • the generating device 136 is designed to generate the control signal 139 in such a way that the control signal 139 is designed, when used by the display device 110, to display behavior-related information 117 for the road user, which is dependent on the comparison, in addition to or as an alternative to behavior-independent information 115.
  • the control signal 139 generated in this way is also designed to cause the behavior-related information 117 to be emphasized by at least one type of emphasis compared to the behavior-independent information 115 .
  • the output device 138 is designed to output the control signal 139 to an output interface 140 to the display device 110 in order to provide the control signal 139 .
  • control unit 120 also includes traffic monitoring device 124.
  • traffic monitoring device 124 includes a radar device, a microphone, an image sensor and/or a video sensor.
  • the sensor signal 125 is, for example, a reflected radar signal, an audio signal, an image signal and/or a video signal.
  • control unit 120 also includes a control unit housing 122 in which only devices 132, 134, 136 and 138 of control unit 120 and, according to the exemplary embodiment illustrated here, additional Lich traffic monitoring device 124 are arranged.
  • control unit 120 is arranged within a device housing 112 of display device 110 .
  • FIG. 2 shows a flowchart of an embodiment of a method 200 for providing a control signal for controlling a display device.
  • the method 200 for providing can be carried out using the control device from FIG. 1 or a similar control device.
  • the method of provisioning 200 is executable in connection with the system of FIG. 1 or a similar system.
  • the method 200 for providing can also be carried out in connection with the display device from FIG. 1 or a similar display device.
  • the display device is arranged in the area of a traffic infrastructure and is designed to display information for road users.
  • the method 200 for providing comprises a step 210 of reading in, a step 220 of determining, a step 230 of generating and a step 240 of outputting.
  • step 210 of reading in a sensor signal is read in from an input interface to a traffic monitoring device for detecting road users in the vicinity of the display device.
  • the sensor signal represents monitoring data relating to a road user in the vicinity of the display device.
  • step 220 of the determination behavior data are determined using the sensor signal, which animal represent a behavior of the road user in the vicinity of the display device.
  • the control signal is generated as a function of a comparison of the behavior data with reference data which represent a traffic-active icon-like behavior.
  • the control signal generated in this way is designed, when used by the display device, to display behavior-related information for the road user that is dependent on the comparison in addition to or as an alternative to behavior-independent information.
  • the control signal causes the behavior-related information to be emphasized by at least one type of emphasis compared to the behavior-independent information.
  • step 240 of outputting the control signal is output to an output interface to the display device in order to provide the control signal.
  • the control signal generated in the generating step 230 causes a highlighting type that includes a frame around the behavioral information, the frame comprising a moving or unmoving plurality of behavioral icons, and/or a reinforcement of a displayed one Contrast and / or a displayed brightness of the behavioral information includes. Additionally or alternatively, the control signal generated in step 230 of generation causes a display of behavior-related information that provides an indication of rule compliance or rule violation, a behavior evaluation, a representation of a behavior-related dangerous situation, accident situation and/or accident statistics in road traffic, and/or an indication of the time, date and/or location.
  • the control signal generated in step 230 of generating causes a display time duration of the behavior-independent information to be set, taking into account a display time duration of the behavior-related information.
  • the display time of the behavior-independent information can be extended by the display time of the behavior-related information.
  • step 220 of determining behavioral data are determined that represent the behavior of the road user with regard to a vehicle speed, a distance from another road user, noise emissions and/or with regard to another legally relevant driving behavior and/or behavior in the vehicle interior.
  • control signal generated in step 230 of generating causes a display property of the behavior-independent information to be adjusted as a function of the sensor signal.
  • the display property can be a display time, a repetition frequency of the same or similar information content or the like.
  • Fig. 3 shows a schematic representation of an embodiment of a system 100 for displaying information for road users with a control unit 120 for providing a control signal for controlling a display device 110.
  • the system 100 corresponds or is similar to the system from FIG. 1. It also corresponds or is similar the controller 120 corresponds to the controller of FIG. 1. More specifically, the system 100 corresponds to the system of FIG.
  • a road user 350 is shown in the form of a vehicle. Behavior-independent information 115 and behavior-related information 117 are displayed on the display device 110 . Also shown in Figure 3 is the highlighting style, which includes a box 319 around the behavioral ne information 117 around it, the frame 319 having an animated or still plurality of behavioral icons.
  • the display device 110 in the form of a so-called LED video wall, the control unit 120 with sensors, e.g. B. Ra dar, microphone, camera and / or the like, a vehicle as a road user 350, an information area on the display device 110 for the behavior-independent Informa tion 115, z. B.
  • the frame 319 is shown with smileys/inevitably faces or pictograms to increase attention.
  • the frame 319 can be placed around any behavioral information 117 - depending on where the attention is to be drawn.
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a display device 110 of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users.
  • the display device 110 corresponds to or is similar to the display device from one of the figures described above.
  • Behavior-independent information 115 and behavior-related information 117 are displayed on the display device 110.
  • the behavior-related information 117 is displayed only as an example in two separate display areas, which are each surrounded or framed by a frame 319 made of pictograms.
  • behavior-related information 117 indicates excessive speed, for example, and the other behavior-related information 117 indicates that a seat belt is not being worn.
  • FIG. 5 shows a section of the display device from FIG. 4.
  • one of the behavior-related information items 117 from FIG. 4 is shown enlarged with the frame 319.
  • the information that the seat belt is not fastened is shown here, together with a picture of the road user.
  • FIG. 6 shows a further example of information displayed by means of a display device of an exemplary embodiment of an exemplary embodiment of a system for displaying information for road users. More specifically, a is shown in FIG. 6 Section of a display device similar to that from FIG. 5. Here another type of behavior-related information 117 is shown framed by a frame 319 with pictograms. The behavior-related information 117 merely indicates excessive noise emissions as an example and also shows a noise map of the road user.
  • a highlighted representation of a traffic measurement on a video display can advantageously improve communication options with road users.
  • Special options for displaying information about a traffic offense and, in particular, exceeding a limit using behavior-related information 117 can be used here.
  • a speed measurement is just one example of how traffic data can be transmitted; other options with expanded sensors are conceivable.
  • a decoupling of measuring sensors and output medium or display device 110 - here media display wall - can be successful.
  • the special type or type of emphasis of the display can increase attention Display of images depicting special traffic hazards.
  • an image or an image sequence it is advantageous for an image or an image sequence to be bordered using frame 319 with a pixel representation that represents dynamically circulating pictograms or smileys or is suitable for drawing the attention of road users in fractions of a second to precisely these highlighted images or image sequences of behavior-related information 117 to steer. It is also conceivable to increase the contrast or brightness of the images or image sequence to focus the attention of road users. It can be implemented both with an external sensor system and with an internal sensor system in the video display or in the display device 110 . A combination of the control unit 120 or a sensor system as an additional module for an, in particular, external, digital advertising panel can thus be implemented.
  • the behavior-related information 117 can, in particular, include praise and criticism for potential traffic offenses or hazards, such as speed, noise, tailgating, vehicle interior offenses, ie mobile phone to the ear, belt violations, etc., in the modular principle (smallest version with radar and optional Microphone; further versions with video sensor/camera) with output on a display device 110, examples for example an external video billboard (LED video wall), and with amplification as an eye-catcher using e.g. B. praising smileys as, for example, a moving border egg ner advertising, optionally an offense-related advertising, or a large image, if Vi deosensor available, allow the offense.
  • an output of a response to a sensor signal 125 of a traffic monitoring device 124 on a display device 110 for example LED video wall, for the (audio)visual highlighting of advertising or video sequences of the traffic offense itself is made possible.
  • a 3D video microphone real-time transmission to the display device 110 for the visualization of noise, an advertising time recalculation for cropped or superimposed advertising by displaying the behavior-related information 117 or traffic offense scenes, and / or an adjustment of the length of a commercial to the speed of the road users 350 are realized, with short spots at high speeds, long spots with longer advertising sequences in traffic jams and slow-moving traffic.
  • the ratio can also be reversed, i.e. many short spots in traffic jams.
  • Dynamic highlighting of behavioral information 117 can be achieved.
  • the system 100 can have a combination of a third-party large LED advertising display as the display device 110 and an external or internal sensor box as the control device 120 .
  • the control unit 120 comprises at least one speed measuring sensor (radar) merely by way of example.
  • the control unit 120 can be expanded to include additional sensors using the modular principle (camera, microphone, . . . ).
  • Traffic offenses such as B. driving too fast, driving too loud, distance violations, interior violations (belt / mobile phone) as behavior-related information 117 are displayed.
  • the manner of representation which can draw the attention of the relevant road users 350 to the traffic offense in milliseconds through special pixel representations (frame with smiley/inevitably face), comprises at least one type of emphasis.
  • advertising can also be displayed on the LED advertising display depending on the flow of traffic is displayed, with short video sequences being displayed at normal speed and longer sequences in the event of a traffic jam.
  • a method for selecting video sequences and a highlighting function for output on an LED advertising display panel is provided, with a traffic flow-dependent time period (Z1) being determined, which time periods (Z2 to Zx) are assigned to video sequences and/or Highlighting functions that are used to emphasize image information.
  • the duration of the output of the video sequence and/or highlighting function can be time- and offense-dependent.
  • video sequences can also be selected from a database, which consist of advertising or general information and/or through the output of a sensor system (e.g. camera) that has been coupled to the LED advertising display panel.
  • a sensor system e.g. camera
  • a highlighting function can be controlled depending on the speed of the measured vehicles in the area of the LED advertising panel.
  • the duration of various video and output sequences can be coordinated with one another.
  • the output of the coupled sensor system can also be included as a function in a complex direction function for the display and output of the individual information, video sequences and/or highlighting functions.
  • a noise image can be output on the LED advertising display board using a coupled noise image camera.
  • An LED advertising display panel which is suitable for carrying out the method steps can thus also be provided.
  • certain sequences can be selected with a certain duration or total length of the video depending on the traffic flow. Promotional videos of different durations can also advertise one and the same product.
  • a database with videos or sequences of different lengths can be provided.
  • an embodiment includes an "and/or" link between a first feature and a second feature, this should be read in such a way that the embodiment according to one embodiment includes both the first feature and the second feature and according to a further embodiment either only has the first feature or only the second feature.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Steuersignals (139) zum Steuern einer Anzeigevorrichtung (110), die ausgebildet ist, um Informationen für Straßenverkehrsteilnehmer anzuzeigen. Es wird ein Sensorsignal (125), das Überwachungsdaten bezüglich eines Straßenverkehrsteilnehmers repräsentiert, von einer Verkehrsüberwachungseinrichtung (124) zum Erfassen von Straßenverkehrsteilnehmern in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung (110) eingelesen. Auch werden unter Verwendung des Sensorsignals (125) Verhaltensdaten (135) bestimmt, die ein Verhalten des Straßenverkehrsteilnehmers repräsentieren. Dann wird das Steuersignal (139) abhängig von einem Vergleich der Verhaltensdaten (135) mit Referenzdaten (137) erzeugt, die ein verkehrsregelkonformes Verhalten repräsentieren. Das Steuersignal (139) ist ausgebildet, um ein Anzeigen einer verhaltensbezogenen Information (117) für den Straßenverkehrsteilnehmer zusätzlich zu oder alternativ zu einer verhaltensunabhängigen Information (115) zu 15 bewirken. Dabei bewirkt das Steuersignal (139) ein Hervorheben der verhaltensbezogenen Information (117) gegenüber der verhaltensunabhängigen Information (115). Schließlich wird das Steuersignal (139) an eine Ausgangsschnittstelle (140) zu der Anzeigevorrichtung (110) ausgegeben, um das Steuersignal (139) bereitzustellen.

Description

Verfahren und Steuergerät zum Bereitstellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung und System zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen eines Steuersignals zum Steuern ei ner Anzeigevorrichtung, ein entsprechendes Steuergerät und ein System zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer. Insbesondere betrifft die Erfindung dabei auch das Gebiet der Verkehrsüberwachung.
Herkömmlicherweise kann beispielsweise eine Geschwindigkeitsanzeigetafel mit inte grierter Radarmessung eine Geschwindigkeit von Fahrzeugen messen. Durch ein einge stelltes Limit kann einem Fahrzeugführer nach dem Prinzip von Lob und Tadel insbeson dere eine Rückmeldung über sein Fahrverhalten gegeben werden, zum Beispiel durch Wechsel einer Anzeigefarbe oder durch ein Piktogramm bzw. eine Smiley-/Sadlyface- Anzeige. In der US 2015/0363828 A1 sind eine verkehrsabhängige Schaltung von Wer beanzeigen sowie eine Möglichkeit zur Expositionskontrolle von Verkehrsteilnehmern be züglich Werbeanzeigen dargestellt.
Vor diesem Hintergrund werden mit dem hier vorgestellten Ansatz ein Verfahren zum Be reitstellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung, ein entsprechendes Steuergerät und ein System zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer gemäß den Hauptansprüchen vorgestellt. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbil dungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Unteransprüchen.
Gemäß Ausführungsformen kann insbesondere eine Nutzung vorhandener Anzeigevor richtungen bzw. Displays Warn-, Informations- und Statistikzwecken realisiert werden, um beispielsweise eine Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen und/oder dergleichen auf vorhandenen Displays zu ermöglichen. Insbesondere kann auch eine Integration von Verkehrsüberwachungstechnik, wie beispielsweise Radartechnik und/oder dergleichen, in Großdisplays ermöglicht werden. Genauer gesagt können somit gemäß Ausführungs formen die Funktionen Verkehrsüberwachung oder Verkehrsbeobachtung sowie eine da rauf basierende Anzeige von Informationen in Kombination mit einer großformatigen Anzeigevorrichtung ermöglicht werden.
Somit kann insbesondere auf vorteilhafte Weise eine Fokussierung auf bzw. Hervorhe bung von verhaltensbezogenen Informationen realisiert werden, beispielsweise, wenn regelwidriges Verhalten festgestellt wird. So kann eine Aufmerksamkeit von Verkehrsteil- nehmern gezielt auf Messwerte einer Verkehrsmessung gelenkt werden. Bezogen auf ei ne Hardware-Verwendung liegt ein Vorteil in einer Koppelung mit großen, bereits vor handenen LED-Werbeanzeigen. Separat realisierte Steuergeräte können extern oder in tern beispielsweise direkt in LED-Werbeanzeigevorrichtungen eingebunden werden. Ein Verkehrsteilnehmer kann zügig auf seinen Verkehrsverstoß hingewiesen werden, wobei seine Aufmerksamkeit zielgerichtet fokussiert werden kann. So kann auch eine Mahn funktion im Hinblick auf potentielle zukünftige Regelverstöße erfüllt werden, wie zum Beispiel durch ein angezeigtes Video aus einem Fahrzeuginnenraum, z. B. bei einem Mo biltelefon am Ohr. Im Gegensatz zu reinen Geschwindigkeitsanzeigetafeln kann eine er weiterte Kommunikation mit Verkehrsteilnehmern ermöglicht werden, wie beispielsweise eine hervorgehobene Anzeige der Geschwindigkeit, Lob oder Tadel über Piktogramme und dergleichen. Es kann auch eine vielseitigere Nutzung von beispielsweise bereits be stehenden Anzeigenvorrichtungen erreicht werden, wobei eine Aufmerksamkeit der Ver kehrsteilnehmer auf die aktuelle Messung bzw. Erfassung eines Verkehrsdelikts gelenkt werden kann.
Es wird ein Verfahren zum Bereitstellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeige vorrichtung vorgestellt, wobei die Anzeigevorrichtung im Bereich einer Verkehrsinfra struktur angeordnet ist und ausgebildet ist, um Informationen für Straßenverkehrsteil nehmer anzuzeigen, wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:
Einlesen eines Sensorsignals von einer Eingangsschnittstelle zu einer Verkehrsüberwa chungseinrichtung zum Erfassen von Straßenverkehrsteilnehmern in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung, wobei das Sensorsignal Überwachungsdaten bezüglich eines Stra ßenverkehrsteilnehmers in der Umgebung der Anzeigevorrichtung repräsentiert;
Bestimmen von Verhaltensdaten unter Verwendung des Sensorsignals, wobei die Verhal tensdaten ein Verhalten des Straßenverkehrsteilnehmers in der Umgebung der Anzeige vorrichtung repräsentieren;
Erzeugen des Steuersignals in Abhängigkeit von einem Vergleich der Verhaltensdaten mit Referenzdaten, die ein verkehrsregelkonformes Verhalten repräsentieren, wobei das Steuersignal ausgebildet ist, um bei Verwendung durch die Anzeigevorrichtung ein An zeigen einer von dem Vergleich abhängigen, verhaltensbezogenen Information für den Straßenverkehrsteilnehmer zusätzlich zu oder alternativ zu einer verhaltensunabhängigen Information zu bewirken, wobei das Steuersignal ein Hervorheben der verhaltensbezo- genen Information durch mindestens eine Hervorhebungsart gegenüber der verhaltens unabhängigen Information bewirkt; und
Ausgeben des Steuersignals an eine Ausgangsschnittstelle zu der Anzeigevorrichtung, um das Steuersignal bereitzustellen.
Die Anzeigevorrichtung kann in einem Betriebszustand derselben beispielsweise an ei nem Straßenrand, an einer Haltevorrichtung über einer Straße oder in einem ähnlichen Bereich der Verkehrsinfrastruktur angeordnet sein. Bei der Anzeigevorrichtung kann es sich um eine Videoleinwand, eine LED-Anzeige oder dergleichen handeln, wobei die An zeigevorrichtung Abmessungen aufweisen kann, die eine Darstellung von Informationen für Straßenverkehrsteilnehmer in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung ermöglichen. Bei dem Straßenverkehrsteilnehmer kann es sich um einen Fahrzeuglenker handeln, wo bei unter Straßenverkehrsteilnehmer auch der Fahrzeuglenker samt dessen Fahrzeug ver standen werden kann. Das Steuersignal kann bewirken, dass bei einer Anzeige durch die Anzeigevorrichtung die verhaltensbezogene Information die verhaltensunabhängige In formation zumindest teilweise überdeckt oder überlagert oder die verhaltensbezogene Information zu der verhaltensunabhängigen Information durch Skalierung von Anzeige flächen der Informationen hinzugefügt wird.
Gemäß einer Ausführungsform kann das im Schritt des Erzeugens erzeugte Steuersignal eine Hervorhebungsart bewirken, die einen Rahmen um die verhaltensbezogene Informa tion herum umfasst. Dabei kann der Rahmen eine bewegte oder unbewegte Mehrzahl von verhaltensbezogenen Piktogrammen aufweisen. Zusätzlich oder alternativ kann das im Schritt des Erzeugens erzeugte Steuersignal eine Hervorhebungsart bewirken, die eine Verstärkung eines angezeigten Kontrasts und zusätzlich oder alternativ einer angezeigten Helligkeit der verhaltensbezogenen Information umfasst. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass eine Aufmerksamkeit des Straßenverkehrsteilnehmers zuverlässig und schnell auf die verhaltensbezogene Information gelenkt werden kann.
Auch kann das im Schritt des Erzeugens erzeugte Steuersignal eine Anzeige einer verhal tensbezogenen Information bewirken, die einen Hinweis auf eine Regelkonformität oder einen Regelverstoß, eine Verhaltensbewertung, eine Darstellung einer verhaltensbezoge nen Gefahrensituation, Unfallsituation und/oder Unfallstatistik im Straßenverkehr und zu sätzlich oder alternativ eine Angabe von Uhrzeit, Datum und/oder Ort umfasst. Eine sol- che Ausführungsform bietet den Vorteil, dass ein Bewusstsein des Straßenverkehrsteil nehmers im Hinblick auf das eigene Verhalten geschärft werden kann.
Ferner kann das im Schritt des Einlesens eingelesene Sensorsignal ein reflektiertes Radar signal, ein Audiosignal, ein Bildsignal und zusätzlich oder alternativ ein Videosignal sein. Somit kann die Verkehrsüberwachungseinrichtung ein Radargerät, ein Mikrofon, einen Bildsensor und zusätzlich oder alternativ einen Videosensor aufweisen. Eine solche Aus führungsform bietet den Vorteil, dass ein Verhalten von Straßenverkehrsteilnehmern im Hinblick auf verschiedenste Verkehrsregeln genau und zuverlässig erfasst werden kann.
Zudem können die im Schritt des Bestimmens bestimmten Verhaltensdaten ein Verhalten des Straßenverkehrsteilnehmers hinsichtlich einer Fahrzeuggeschwindigkeit, eines Ab stands zu einem weiteren Straßenverkehrsteilnehmer, einer Lärmemission und zusätzlich oder alternativ hinsichtlich eines anderen rechtlich relevanten Fahrverhaltens und/oder Verhaltens im Fahrzeuginnenraum repräsentieren. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass rege Ikonform es oder regelwidriges Verhalten bezüglich verschiedenster Aspekte von Straßenverkehrsvorschriften festgestellt und eine Darstellung desselben er möglicht werden kann.
Gemäß einer Ausführungsform kann das im Schritt des Erzeugens erzeugte Steuersignal ein Einstellen einer Anzeigezeitdauer der verhaltensunabhängigen Information unter Be rücksichtigung einer Anzeigezeitdauer der verhaltensbezogenen Information bewirken. So kann beispielsweise eine Werbeanzeige als verhaltensunabhängige Information durch eine Anzeige der verhaltensbezogenen Information beispielsweise pausiert und dann fortgesetzt werden. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass hinsichtlich der Darstellung der verhaltensunabhängigen Information eine zeitliche Verkürzung eines be zahlten Inhalts, beispielsweise eines Werbeinhalts, aufgrund der Anzeige der verhaltens bezogenen Information verhindert werden kann.
Insbesondere kann das im Schritt des Erzeugens erzeugte Steuersignal ein Anpassen ei ner Anzeigeeigenschaft der verhaltensunabhängigen Information in Abhängigkeit von dem Sensorsignal bewirken. Beispielsweise kann hierbei eine Anpassung einer Länge oder Anzeigezeitdauer einer Werbeanzeige an eine erfasste Geschwindigkeit von Stra ßenverkehrsteilnehmern bewirkt werden. Zum Beispiel können Werbeanzeigen bei hohen Geschwindigkeiten mit einer kurzen Anzeigezeitdauer angezeigt werden, bei Verkehrs stau und zähfließendem Verkehr mit einer längeren Anzeigezeitdauer. Auf diese Weise kann eine Anpassung einer Informationsversorgung der Straßenverkehrsteilnehmer mit der verhaltensunabhängigen Information an aktuelle Verkehrsbedingungen verbessert werden. So kann beispielsweise eine Anpassung einer Werbesequenz an eine Fahrzeug geschwindigkeit zu einer verbesserten Werbewirksamkeit beitragen.
Besonders günstig können Varianten dieses Verfahrens beispielsweise in Software oder Hardware oder in einer Mischform aus Software und Hardware beispielsweise in einem Steuergerät implementiert sein.
Auch schafft der hier vorgestellte Ansatz ein Steuergerät, das ausgebildet ist, um die Schritte einer Variante eines hier vorgestellten Verfahrens in entsprechenden Einrichtun gen durchzuführen, anzusteuern bzw. umzusetzen. Auch durch diese Ausführungsvarian te der Erfindung in Form eines Steuergeräts kann die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe schnell und effizient gelöst werden.
Gemäß einer Ausführungsform kann das Steuergerät die Verkehrsüberwachungseinrich tung umfassen. Hierbei kann die Verkehrsüberwachungseinrichtung ein Radargerät, ein Mikrofon, einen Bildsensor und zusätzlich oder alternativ einen Videosensor umfassen. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass die Funktionen Verkehrsüberwa chung und Ermöglichung der Anzeige von verhaltensabhängiger Information in einem Gerät kombiniert sein können. Somit können beispielsweise bereits vorhandene oder ver fügbare Anzeigevorrichtungen aufgerüstet werden.
Auch kann das Steuergerät ein Steuergerätegehäuse umfassen, in dem ausschließlich die Einrichtungen des Steuergeräts und optional zusätzlich die Verkehrsüberwachungsein richtung angeordnet sind. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass das Steuergerät als eigenständiges Gerät ausgeführt, vertrieben sowie nach Bedarf montiert und demontiert werden kann.
Es wird auch ein System zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer vorge stellt, wobei das System folgende Merkmale aufweist: eine Ausführungsform des vorstehend genannten Steuergerätes; und die Anzeigevorrichtung, wobei das Steuergerät und die Anzeigevorrichtung signalüber tragungsfähig miteinander verbindbar oder verbunden sind.
In dem System kann eine Ausführungsform des vorstehend genannten Steuergeräts vor teilhaft eingesetzt oder verwendet werden, um eine Verkehrsüberwachung eines Verhal tens von Straßenverkehrsteilnehmern durchzuführen und eine Anzeige verhaltensbezo gener Informationen zusätzlich zu gegebenenfalls bereits angezeigten verhaltensunab hängigen Informationen mittels der Anzeigevorrichtung zu bewirken.
Gemäß einer Ausführungsform kann das Steuergerät außerhalb eines Vorrichtungsge häuses der Anzeigevorrichtung anordenbar oder angeordnet sein. Alternativ kann das Steuergerät innerhalb eines Vorrichtungsgehäuses der Anzeigevorrichtung anordenbar oder angeordnet sein. Eine solche Ausführungsform bietet den Vorteil, dass eine Ausrüs tung oder Nachrüstung einer Anzeigevorrichtung mit den durch das Steuergerät bereit gestellten Funktionen flexibel und einfach ermöglicht werden kann.
Auch wird mit dem hier vorgestellten Ansatz ein Computerprogramm vorgestellt, das auf einem maschinenlesbaren Träger oder Speichermedium gespeichert sein kann. Das Pro gramm kann zur Durchführung und/oder Ansteuerung der Schritte des Verfahrens nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen verwendet werden, wenn das Programmprodukt oder Programm auf einem Computer, einem Steuergerät oder einer Vorrichtung ausgeführt wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen rein schematisch darge stellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer mit einem Steuergerät zum Bereit stellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung;
Fig. 2 ein Ablaufdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum Bereit stellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung; Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer mit einem Steuergerät zum Bereit stellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung;
Fig. 4 eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung eines Ausführungsbei spiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer;
Fig. 5 einen Ausschnitt der Anzeigevorrichtung aus Fig. 4; und
Fig. 6 ein weiteres Beispiel für mittels einer Anzeigevorrichtung eines Ausführungsbei spiels eines Ausführungsbeispiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer angezeigte Informationen.
In der nachfolgenden Beschreibung günstiger Ausführungsbeispiele der vorliegenden Er findung werden für die in den verschiedenen Figuren dargestellten und ähnlich wirken den Elemente gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, wobei auf eine wieder holte Beschreibung dieser Elemente verzichtet wird.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Systems 100 zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer mit einem Steuergerät 120 zum Bereitstellen eines Steuersignals 139 zum Steuern einer Anzeigevorrichtung 110. Das Sys tem 100 umfasst die Anzeigevorrichtung 110 und das Steuergerät 120. Bei der Anzeige vorrichtung 110 handelt es sich beispielsweise um eine so genannte Videowall oder Vi deo-Großanzeige, die zum Beispiel am Straßenrand oder dergleichen anordenbar oder angeordnet sein kann. Somit ist die Anzeigevorrichtung 110 im Bereich einer Verkehrsinf rastruktur anordenbar oder angeordnet. Auch ist die Anzeigevorrichtung 110 ausgebil det, um Informationen für Straßenverkehrsteilnehmer anzuzeigen. Das Steuergerät 120 und die Anzeigevorrichtung 110 sind signalübertragungsfähig miteinander verbunden.
Das Steuergerät 120 ist ausgebildet, um das Steuersignal 139 zum Steuern der Anzeige vorrichtung 110 bereitzustellen. Dazu umfasst das Steuergerät 120 eine Einleseeinrich tung 132, eine Bestimmungseinrichtung 134, eine Erzeugungseinrichtung 136 und eine Ausgabeeinrichtung 138. Die Einleseeinrichtung 132 ist ausgebildet, um ein Sensorsignal 124 von einer Eingangsschnittstelle 131 zu einer Verkehrsüberwachungseinrichtung 124 einzulesen. Die Verkehrsüberwachungseinrichtung 124 ist ausgebildet, um Straßen Ver kehrsteilnehmer in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung 110 zu erfassen. Das Sen- sorsignal 125 repräsentiert Überwachungsdaten bezüglich eines Straßenverkehrsteilneh mers in der Umgebung der Anzeigevorrichtung 110. Ferner ist die Einleseeinrichtung 132 ausgebildet, um das eingelesene Sensorsignal 125 an die Bestimmungseinrichtung 134 weiterzugeben.
Die Bestimmungseinrichtung 134 ist ausgebildet, um unter Verwendung des Sensorsig nals 125 Verhaltensdaten 135 zu bestimmen, die ein Verhalten des Straßenteilnehmers in der Umgebung der Anzeigevorrichtung 110 repräsentieren. Ferner ist die Bestimmungs einrichtung 134 ausgebildet, um die Verhaltensdaten 135 an die Erzeugungseinrichtung 136 weiterzugeben. Die Erzeugungseinrichtung 136 ist ausgebildet, um in Abhängigkeit von einem Vergleich der Verhaltensdaten 135 mit Referenzdaten 137 das Steuersignal 139 zu erzeugen. Die Referenzdaten 137 repräsentieren ein verkehrsregelkonformes Verhalten. Die Erzeugungseinrichtung 136 ist ausgebildet, um das Steuersignal 139 der art zu erzeugen, dass das Steuersignal 139 ausgebildet ist, um bei Verwendung durch die Anzeigevorrichtung 110 ein Anzeigen einer von dem Vergleich abhängigen, verhaltens bezogenen Information 117 für den Straßenverkehrsteilnehmer zusätzlich zu oder alter nativ zu einer verhaltensunabhängigen Information 115 zu bewirken. Das so erzeugte Steuersignal 139 ist auch ausgebildet, um ein Hervorheben der verhaltensbezogenen In formation 117 durch mindestens eine Hervorhebungsart gegenüber der verhaltensunab hängigen Information 115 zu bewirken. Die Ausgabeeinrichtung 138 schließlich ist aus gebildet, um das Steuersignal 139 an eine Ausgangsschnittstelle 140 zu der Anzeigevor richtung 110 auszugeben, um das Steuersignal 139 bereitzustellen.
Gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst das Steuergerät 120 auch die Verkehrsüberwachungseinrichtung 124. Beispielsweise umfasst die Verkehrsüberwa chungseinrichtung 124 ein Radargerät, ein Mikrofon, einen Bildsensor und/oder einen Videosensor. Somit handelt es sich bei dem Sensorsignal 125 beispielsweise um ein re flektiertes Radarsignal, ein Audiosignal, ein Bildsignal und/oder ein Videosignal. Auch umfasst das Steuergerät 120 gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ein Steuergerätegehäuse 122, in dem ausschließlich die Einrichtungen 132, 134, 136 und 138 des Steuergeräts 120 und gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel zusätz lich die Verkehrsüberwachungseinrichtung 124 angeordnet sind. Zudem ist gemäß dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel das Steuergerät 120 innerhalb eines Vorrichtungs gehäuses 112 der Anzeigevorrichtung 110 angeordnet. Gemäß einem anderen Ausfüh rungsbeispiel kann das Steuergerät 120 außerhalb des Vorrichtungsgehäuses 112 der Anzeigevorrichtung 110 angeordnet sein. Fig. 2 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens 200 zum Bereitstellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung. Das Verfahren 200 zum Bereitstellen ist dabei mittels des Steuergeräts aus Fig. 1 oder eines ähnlichen Steuergerätes ausführbar. Auch ist das Verfahren 200 zum Bereitstellen in Verbindung mit dem System aus Fig. 1 oder einem ähnlichen System ausführbar. Somit ist das Ver fahren 200 zum Bereitstellen auch in Verbindung mit der Anzeigevorrichtung aus Fig. 1 oder einer ähnlichen Anzeigevorrichtung durchführbar. Dabei ist die Anzeigevorrichtung im Bereich einer Verkehrsinfrastruktur angeordnet und ist ausgebildet, um Informationen für Straßenverkehrsteilnehmer anzuzeigen.
Das Verfahren 200 zum Bereitstellen umfasst einen Schritt 210 des Einlesens, einen Schritt 220 des Bestimmens, einen Schritt 230 des Erzeugens und einen Schritt 240 des Ausgebens. In dem Schritt 210 des Einlesens wird ein Sensorsignal von einer Eingangs schnittstelle zu einer Verkehrsüberwachungseinrichtung zum Erfassen von Straßenver kehrsteilnehmern in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung eingelesen. Das Sensorsig nal repräsentiert Überwachungsdaten bezüglich eines Straßenverkehrsteilnehmers in der Umgebung der Anzeigevorrichtung. Nachfolgend werden in dem Schritt 220 des Best immens unter Verwendung des Sensorsignals Verhaltensdaten bestimmt, die ein Verhal ten des Straßenverkehrsteilnehmers in der Umgebung der Anzeigevorrichtung repräsen tieren.
Wiederum nachfolgend wird in dem Schritt 230 des Erzeugens das Steuersignal in Ab hängigkeit von einem Vergleich der Verhaltensdaten mit Referenzdaten erzeugt, die ein Verkehrs rege Ikonform es Verhalten repräsentieren. Das so erzeugte Steuersignal ist aus gebildet, um bei Verwendung durch die Anzeigevorrichtung ein Anzeigen einer von dem Vergleich abhängigen, verhaltensbezogenen Information für den Straßenverkehrsteil nehmer zusätzlich zu oder alternativ zu einer verhaltensunabhängigen Information zu bewirken. Dabei bewirkt das Steuersignal ein Hervorheben der verhaltensbezogenen In formation durch mindestens eine Hervorhebungsart gegenüber der verhaltensunabhän gigen Information. Nachfolgend wird in dem Schritt 240 des Ausgebens das Steuersignal an eine Ausgangsschnittstelle zu der Anzeigevorrichtung ausgegeben, um das Steuersig nal bereitzustellen.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel bewirkt das im Schritt 230 des Erzeugens erzeugte Steuersignal eine Hervorhebungsart, die einen Rahmen um die verhaltensbezogene In formation herum, wobei der Rahmen eine bewegte oder unbewegte Mehrzahl von ver haltensbezogenen Piktogrammen aufweist, und/oder eine Verstärkung eines angezeigten Kontrasts und/oder einer angezeigten Helligkeit der verhaltensbezogenen Information umfasst. Zusätzlich oder alternativ bewirkt das im Schritt 230 des Erzeugens erzeugte Steuersignal eine Anzeige einer verhaltensbezogenen Information, die einen Hinweis auf eine Regelkonformität oder einen Regelverstoß, eine Verhaltensbewertung, eine Darstel lung einer verhaltensbezogenen Gefahrensituation, Unfallsituation und/oder Unfallstatis tik im Straßenverkehr, und/oder eine Angabe von Uhrzeit, Datum und/oder Ort umfasst. Gemäß einem Ausführungsbeispiel bewirkt das im Schritt 230 des Erzeugens erzeugte Steuersignal ein Einstellen einer Anzeigezeitdauer der verhaltensunabhängigen Informa tion unter Berücksichtigung einer Anzeigezeitdauer der verhaltensbezogenen Informati on. Insbesondere kann bei einer zumindest teilweisen Überdeckung der verhaltensunab hängigen Information durch die verhaltensbezogene Information eine Verlängerung der Anzeigezeitdauer der verhaltensunabhängigen Information um die Anzeigezeitdauer der verhaltensbezogenen Information bewirkt werden.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel werden im Schritt 220 des Bestimmens Verhaltensda ten bestimmt, die ein Verhalten des Straßenverkehrsteilnehmers hinsichtlich einer Fahr zeuggeschwindigkeit, eines Abstands zu einem weiteren Straßenverkehrsteilnehmer, ei ner Lärmemission und/oder hinsichtlich eines anderen rechtlich relevanten Fahrverhaltens und/oder Verhaltens im Fahrzeuginnenraum repräsentieren.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel bewirkt das im Schritt 230 des Erzeugens erzeugte Steuersignal ein Anpassen einer Anzeigeeigenschaft der verhaltensunabhängi gen Information in Abhängigkeit von dem Sensorsignal. Die Anzeigeeigenschaft kann hierbei eine Anzeigezeitdauer, eine Wiederholfrequenz von gleichen oder ähnlichen In formationsinhalten oder dergleichen sein.
Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Systems 100 zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer mit einem Steuergerät 120 zum Bereitstellen eines Steuersignals zum Steuern einer Anzeigevorrichtung 110. Das System 100 entspricht oder ähnelt hierbei dem System aus Fig. 1. Auch entspricht oder ähnelt das Steuergerät 120 dem Steuergerät aus Fig. 1. Genauer gesagt entspricht das System 100 dem System aus Fig. 1 mit Ausnahme dessen, dass das Steuergerät 120 außerhalb der Anzeigevorrichtung 110 angeordnet ist. Ferner ist ein Verkehrsteilnehmer 350 in Ge stalt eines Fahrzeugs gezeigt. Auf der Anzeigevorrichtung 110 sind eine verhaltensunab hängige Information 115 und verhaltensbezogene Informationen 117 angezeigt. Auch ist in Fig. 3 die Hervorhebungsart gezeigt, die einen Rahmen 319 um die verhaltensbezoge- ne Information 117 herum aufweist, wobei der Rahmen 319 eine bewegte oder unbe wegte Mehrzahl von verhaltensbezogenen Piktogrammen aufweist.
Anders ausgedrückt sind in Fig. 3 von dem System 100 die Anzeigevorrichtung 110 in Gestalt einer sogenannten LED-Videowand, das Steuergerät 120 mit Sensorik, z. B. Ra dar, Mikrofon, Kamera und/oder dergleichen, ein Fahrzeug als Verkehrsteilnehmer 350, ein Infobereich auf der Anzeigevorrichtung 110 für die verhaltensunabhängige Informa tion 115, z. B. für Wetter-Infos, frei wählbar in Größe, Position und Format, zumindest ein weiterer Infobereich auf der Anzeigevorrichtung 110 für die verhaltensbezogene In formation 117, zum Beispiel eine Geschwindigkeitsanzeige, frei wählbar in Größe, Positi on und Format, optional auch eine Anzeige für Abstand (Tailgating), Lautstärke (Schall pegel) usw., eine Videoanzeige aus Innenraum-Verstößen - hier: Anschnallfehler - kein Gurt, und der Rahmen 319 mit Smileys/Sadlyfaces bzw. Piktogrammen zur Steigerung der Aufmerksamkeit gezeigt. Der Rahmen 319 kann um alle verhaltensbezogenen Infor mationen 117 herum angeordnet sein - je nach dem, wohin die Aufmerksamkeit gelenkt werden soll.
Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung einer Anzeigevorrichtung 110 eines Ausfüh rungsbeispiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer. Die Anzeigevorrichtung 110 entspricht oder ähnelt hierbei der Anzeigevorrichtung aus einer der vorstehend beschriebenen Figuren. Auf der Anzeigevorrichtung 110 angezeigt sind verhaltensunabhängige Informationen 115 und verhaltensbezogene Informationen 117. Die verhaltensbezogenen Informationen 117 sind lediglich beispielhaft in zwei von einander getrennten Anzeigebereichen angezeigt, die jeweils von einem Rahmen 319 aus Piktogrammen umgeben bzw. umrahmt sind. Dabei weist eine verhaltensbezogene In formation 117 beispielhaft auf eine überhöhte Geschwindigkeit hin und weist die andere verhaltensbezogene Information 117 auf einen nicht angelegten Sicherheitsgurt hin.
Fig. 5 zeigt einen Ausschnitt der Anzeigevorrichtung aus Fig. 4. Hierbei ist in Fig. 5 eine der verhaltensbezogenen Informationen 117 aus Fig. 4 mit dem Rahmen 319 vergrößert gezeigt. Beispielsweise ist hierbei der Hinweis auf den nicht angelegten Sicherheitsgurt dargestellt, zusammen mit einer Aufnahme des Straßenverkehrsteilnehmers.
Fig. 6 zeigt ein weiteres Beispiel für mittels einer Anzeigevorrichtung eines Ausführungs beispiels eines Ausführungsbeispiels eines Systems zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer angezeigte Informationen. Dargestellt ist in Fig. 6 genauer gesagt ein Ausschnitt einer Anzeigevorrichtung ähnlich jenem aus Fig. 5. Dabei ist eine andere Art von verhaltensbezogenen Information 117 umrahmt von einem Rahmen 319 mit Pikto- grammen gezeigt. Die verhaltensbezogene Information 117 weist lediglich beispielhaft auf eine zu hohe Lärmemission hin und zeigt zusätzlich eine Lärmkarte des Verkehrsteil nehmers.
Unter Bezugnahme auf die vorstehend beschriebenen Figuren werden nachfolgend Aus führungsbeispiele sowie Vorteile und Hintergründe von Ausführungsbeispielen zusam menfassend und mit anderen Worten nochmals kurz erläutert.
Es kann eine hervorgehobene Darstellung einer Verkehrsmessung auf einem Video- Display in vorteilhafter Weise Möglichkeiten einer Kommunikation mit Straßenverkehrs teilnehmern verbessern. Besondere Darstellungsmöglichkeiten des Hinweises auf ein Ver kehrsdelikt und insbesondere eine Limit-Überschreitung durch die verhaltensbezogene In formation 117 können hier genutzt werden. Eine Messung der Geschwindigkeit stellt le diglich ein Beispiel für eine Übermittlung von Verkehrsdaten dar, weitere Möglichkeiten mit erweiterter Sensorik sind denkbar. Auch kann eine Entkopplung von Messsensorik und Ausgabemedium bzw. Anzeigevorrichtung 110 - hier Medien-Display-Wand erfol gen. Die besondere Art bzw. Hervorhebungsart der Darstellung kann die Aufmerksamkeit verstärken, dies kann eine großflächige Bewegung der Umrandung einer aktuellen An zeige sein, oder eine Anzeige von Bildern, die besondere Gefahrensituationen im Verkehr darstellen. Vorteilhaft ist eine Umrandung eines Bildes oder einer Bildsequenz mittels des Rahmens 319 mit einer Pixeldarstellung, welche dynamisch umlaufende Piktogramme bzw. Smileys darstellt oder geeignet ist, die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer in Bruchteilen von Sekunden auf genau diese hervorgehobenen Bilder bzw. Bildsequenzen der verhaltensbezogenen Information 117 zu lenken. Denkbar ist auch eine Kontrast oder Helligkeitsverstärkung der Bilder bzw. Bildsequenz zur Fokussierung der Aufmerk samkeit der Verkehrsteilnehmer. Die Ausführung kann sowohl mit einer externen Senso rik als auch einer internen Sensorik im Video-Display bzw. in der Anzeigevorrichtung 110 erfolgen. Eine Kombination aus dem Steuergerät 120 bzw. einer Sensorik als Zusatzmo dul für eine, insbesondere externe, digitale Werbetafel kann somit realisiert werden.
Die verhaltensbezogene Information 117 kann insbesondere Lob und Tadel bei potentiel len Verkehrsdelikten bzw. Gefährdungen, wie beispielsweise Geschwindigkeit, Lärm, zu dichtes Auffahren, Fahrzeuginnenraum-Delikte, d. h. Handy am Ohr, Gurtverstöße, usw., im Baukastenprinzip (kleinste Version mit Radar und optional Mikrofon; weitere Ausfüh rungen mit Videosensor/Kamera) mit Ausgabe auf einer Anzeigevorrichtung 110, Bei- spielsweise einer externen Videowerbetafel (LED-Videowall), und mit Verstärkung als Blickfang mittels z. B. lobenden Smileys als beispielsweise eine bewegte Umrandung ei ner Werbung, optional einer deliktbezogenen Werbung, oder eines Großbildes, falls Vi deosensor vorhanden, des Deliktes ermöglichen. Somit wird insbesondere eine Ausgabe einer Antwort auf ein Sensorsignal 125 eines Verkehrsüberwachungsgeräts 124 auf einer Anzeigevorrichtung 110, zum Beispiel LED-Videowand, zur (audio-)visuellen Hervorhe bung von Werbung oder Videosequenzen des Verkehrsdeliktes selbst ermöglicht.
Es können weitere Merkmale mitberücksichtigt werden, wie zum Beispiel eine Nennung von Fördermitgliedern und Unterstützern einer Kampagne für einen sicheren Straßenver kehr - eine Auswahl der passenden Werbung, eine Szenendarstellung von spielenden Kindern, Überblendung von Statistiken zu Unfällen verursacht durch entsprechendes De likt, ironische Bemerkungen, Einbeziehung von Uhrzeit, Datum, Ort, fachmännische Ab standsbewertungen mit Ermittlung und Nennung des Anhalteweges - ggf. skaliert auf kommende Autobahnfahrt inkl. Darstellung, usw. Auch kann gemäß einem Ausfüh rungsbeispiel eine 3D-Video-Mikrofon-Echtzeit-Übertragung auf die Anzeigevorrichtung 110 zur Visualisierung von Lärm, eine Werbezeiten-Neuberechnung für beschnittene bzw. überlagerte Werbung durch Einblendung der verhaltensbezogenen Information 117 bzw. von Verkehrsdelikt-Szenen, und/oder eine Anpassung einer Länge eines Werbespots an die Geschwindigkeit der Verkehrsteilnehmer 350 realisiert werden, wobei kurze Spots bei hohen Geschwindigkeiten angezeigt werden, lange Spots mit längeren Werbe- Sequenzen bei Verkehrsstau und zähfließendem Verkehr. Je nach Werbespot kann das Verhältnis auch umgekehrt ausgewählt werden, d.h. viele kurze Spots bei Verkehrsstau.
Es kann eine dynamische Hervorhebung der verhaltensbezogenen Information 117 er reicht werden. Das System 100 kann eine Kombination einer großen LED-Werbeanzeige eines Drittanbieters als Anzeigevorrichtung 110 und einer externen oder internen Senso- rik-Box als Steuergerät 120 aufweisen. Das Steuergerät 120 umfasst lediglich beispielhaft mindestens einen Geschwindigkeits-Messsensor (Radar). Das Steuergerät 120 kann um weitere Sensoren im Baukastenprinzip erweitert werden (Kamera, Mikrofon, ...). Es kön nen Verkehrsdelikte wie z. B. zu schnelles Fahren, zu lautes Fahren, Abstandsverstöße, Innenraum-Verstöße (Gurt/Handy) als verhaltensbezogene Information 117 angezeigt werden. Die Darstellungsweise, welche die Aufmerksamkeit der betreffenden Verkehrs teilnehmer 350 durch spezielle Pixeldarstellungen (Rahmen mit Smiley/Sadlyface) in Milli sekunden auf das Verkehrsdelikt lenken kann, umfasst zumindest eine Hervorhebungsart. Optional zusätzlich kann Werbung auf der LED-Werbeanzeige in Abhängigkeit des Ver- kehrsflusses angezeigt werde, wobei kurze Videosequenzen bei Normalgeschwindigkeit angezeigt werden, längere Sequenzen bei Stau.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird ein Verfahren zur Auswahl von Videosequenzen und einer Highlighting-Funktion zur Ausgabe auf einer LED-Werbeanzeigetafel bereitge stellt, wobei eine verkehrsflussabhängige Zeitdauer (Z1) bestimmt wird, welche Zeitdau ern (Z2 bis Zx) von Videosequenzen zugeordnet werden und/oder Highlighting- Funktionen, die zur Flervorhebung von Bildinformationen dienen. Dabei kann die Dauer der Ausgabe der Videosequenz und oder Highlighting-Funktion zeit- und deliktabhängig sein. Auch können aufgrund der Zeitdauer (Z1) Videosequenzen aus einer Datenbank auswählt werden, welche aus Werbung oder allgemeinen Informationen bestehen und/oder durch Ausgabe einer Sensorik (z.B. Kamera), die an die LED-Werbeanzeigetafel gekoppelt wurde. Ferner kann die Helligkeit/ Geschwindigkeit/ Frequenz/ Größe/ Farbe/ Richtung/ usw. einer Highlighting-Funktion in Abhängigkeit der Geschwindigkeit der an gemessenen Fahrzeuge im Bereich der LED-Werbeanzeigetafel angesteuert werden. Zu dem kann die Dauer verschiedener Video- und Ausgabesequenzen aufeinander abge stimmt werden. Auch kann die Ausgabe der gekoppelten Sensorik als Funktion in eine komplexe Regiefunktion für die Darstellung und Ausgabe der einzelnen Informationen, Videosequenzen und/oder Highlighting-Funktionen eingehen. Des Weiteren kann ein Ge räuschbild mittels gekoppelter Geräuschbildkamera auf der LED-Werbeanzeigetafel aus gegeben werden. Somit kann auch eine LED-Werbeanzeigetafel bereitgestellt werden, welche geeignet ist, die Verfahrensschritte auszuführen. Somit können bestimmte Wer besequenzen mit einer bestimmten Dauer bzw. Gesamtlänge des Videos in Abhängigkeit des Verkehrsflusses ausgewählt werden. Werbevideos mit unterschiedlicher Dauer kön nen auch ein und dasselbe Produkt bewerben. Es kann eine Datenbank mit unterschied lich langen Videos oder Sequenzen daraus vorgesehen sein.
Umfasst ein Ausführungsbeispiel eine „und/oder" -Verknüpfung zwischen einem ersten Merkmal und einem zweiten Merkmal, so ist dies so zu lesen, dass das Ausführungsbei spiel gemäß einer Ausführungsform sowohl das erste Merkmal als auch das zweite Merkmal und gemäß einer weiteren Ausführungsform entweder nur das erste Merkmal oder nur das zweite Merkmal aufweist.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren (200) zum Bereitstellen eines Steuersignals (139) zum Steuern einer An zeigevorrichtung (110), wobei die Anzeigevorrichtung (110) im Bereich einer Ver kehrsinfrastruktur angeordnet ist und ausgebildet ist, um Informationen für Straßen verkehrsteilnehmer (350) anzuzeigen, wobei das Verfahren (200) folgende Schritte aufweist:
Einlesen (210) eines Sensorsignals (125) von einer Eingangsschnittstelle (131) zu ei ner Verkehrsüberwachungseinrichtung (124) zum Erfassen von Straßenverkehrsteil nehmern (350) in einer Umgebung der Anzeigevorrichtung (110), wobei das Sensor signal (125) Überwachungsdaten bezüglich eines Straßenverkehrsteilnehmers (350) in der Umgebung der Anzeigevorrichtung (110) repräsentiert;
Bestimmen (220) von Verhaltensdaten (135) unter Verwendung des Sensorsignals (125), wobei die Verhaltensdaten (135) ein Verhalten des Straßenverkehrsteilneh mers (350) in der Umgebung der Anzeigevorrichtung (110) repräsentieren;
Erzeugen (230) des Steuersignals (139) in Abhängigkeit von einem Vergleich der Verhaltensdaten (135) mit Referenzdaten (137), die ein verkehrsregelkonformes Verhalten repräsentieren, wobei das Steuersignal (139) ausgebildet ist, um bei Ver wendung durch die Anzeigevorrichtung (110) ein Anzeigen einer von dem Vergleich abhängigen, verhaltensbezogenen Information (117) für den Straßenverkehrsteil nehmer (350) zusätzlich zu oder alternativ zu einer verhaltensunabhängigen Infor mation (115) zu bewirken, wobei das Steuersignal (139) ein Hervorheben der verhal tensbezogenen Information (117) durch mindestens eine Hervorhebungsart gegen über der verhaltensunabhängigen Information (115) bewirkt; und
Ausgeben (240) des Steuersignals (139) an eine Ausgangsschnittstelle (140) zu der Anzeigevorrichtung (110), um das Steuersignal (139) bereitzustellen.
2. Verfahren (200) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das im Schritt (230) des Erzeugens erzeugte Steuersignal (139) eine Hervorhebungsart bewirkt, die einen Rahmen (319) um die verhaltensbezogene Information (117) herum, wobei der Rahmen (319) eine bewegte oder unbewegte Mehrzahl von verhaltensbezoge nen Piktogrammen aufweist, und/oder eine Verstärkung eines angezeigten Kon- trasts und/oder einer angezeigten Helligkeit der verhaltensbezogenen Information (117) umfasst.
3. Verfahren (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass das im Schritt (230) des Erzeugens erzeugte Steuersignal (139) eine Anzeige einer verhaltensbezogenen Information (117) bewirkt, die einen Hinweis auf eine Regelkonformität oder einen Regelverstoß, eine Verhaltensbewertung, eine Darstellung einer verhaltensbezogenen Gefahrensituation, Unfallsituation und/oder Unfallstatistik im Straßenverkehr, und/oder eine Angabe von Uhrzeit, Datum und/oder Ort umfasst.
4. Verfahren (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass das im Schritt (210) des Einlesens eingelesene Sensorsignal (125) ein reflektiertes Radarsignal, ein Audiosignal, ein Bildsignal und/oder ein Videosignal ist.
5. Verfahren (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass die im Schritt (220) des Bestimmens bestimmten Verhaltensdaten (135) ein Verhalten des Straßenverkehrsteilnehmers (350) hinsichtlich einer Fahr zeuggeschwindigkeit, eines Abstands zu einem weiteren Straßenverkehrsteilnehmer, einer Lärmemission und/oder hinsichtlich eines anderen rechtlich relevanten Fahr verhaltens und/oder Verhaltens im Fahrzeuginnenraum repräsentieren.
6. Verfahren (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass das im Schritt (230) des Erzeugens erzeugte Steuersignal (139) ein Einstellen einer Anzeigezeitdauer der verhaltensunabhängigen Information (115) un ter Berücksichtigung einer Anzeigezeitdauer der verhaltensbezogenen Information (117) bewirkt.
7. Verfahren (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass das im Schritt (230) des Erzeugens erzeugte Steuersignal (139) ein Anpassen einer Anzeigeeigenschaft der verhaltensunabhängigen Information (115) in Abhängigkeit von dem Sensorsignal (125) bewirkt.
8. Steuergerät (120), das ausgebildet ist, um die Schritte des Verfahrens (200) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche in entsprechenden Einrichtungen (132, 134, 136, 138) durchzuführen, anzusteuern bzw. umzusetzen 9. Steuergerät (120) gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerge rät (120) die Verkehrsüberwachungseinrichtung (124) umfasst, wobei die Verkehrs überwachungseinrichtung (124) ein Radargerät, ein Mikrofon, einen Bildsensor und/oder einen Videosensor umfasst.
10. Steuergerät (120) gemäß einem der Ansprüche 8 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (120) ein Steuergerätegehäuse (122) umfasst, in dem aus schließlich die Einrichtungen (132, 134, 136, 138) des Steuergeräts (120) und optio- nal zusätzlich die Verkehrsüberwachungseinrichtung (124) angeordnet sind.
11 . System (100) zum Anzeigen von Informationen für Verkehrsteilnehmer (350), wobei das System (100) folgende Merkmale aufweist: das Steuergerät (120) gemäß einem der Ansprüche 8 bis 10; und die Anzeigevorrichtung (110), wobei das Steuergerät (120) und die Anzeigevorrich tung (110) signalübertragungsfähig miteinander verbindbar oder verbunden sind. 12. System (100) gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät
(120) außerhalb oder innerhalb eines Vorrichtungsgehäuses (112) der Anzeigevor richtung (110) anordenbar oder angeordnet ist.
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