WO2022201524A1 - 給電装置 - Google Patents

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WO2022201524A1
WO2022201524A1 PCT/JP2021/013013 JP2021013013W WO2022201524A1 WO 2022201524 A1 WO2022201524 A1 WO 2022201524A1 JP 2021013013 W JP2021013013 W JP 2021013013W WO 2022201524 A1 WO2022201524 A1 WO 2022201524A1
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supply device
rotor
generator
circuit
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French (fr)
Inventor
泰久 辻田
Original Assignee
太平洋工業株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/24—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets axially facing the armatures, e.g. hub-type cycle dynamos

Definitions

  • the present disclosure relates to a power supply device attached to a rotating body.
  • Patent Document 1 As this type of power supply circuit, for example, one that is fixed to a tire wheel is known (see Patent Document 1, for example).
  • the present disclosure provides a technique for improving the durability of a power supply device attached to a rotating body.
  • a power supply device of the present disclosure which has been made to solve the above problems, includes a generator having a stator that rotates integrally with a tire wheel and a rotor that rotates on the rotation axis of the tire wheel;
  • the power feeder includes an inertial member that maintains a constant posture by its own weight, and a circuit board that is fixed to the rotor and mounts a power feed circuit for applying the output of the generator to a load.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle according to a first embodiment of the present disclosure
  • FIG. Side sectional view of power supply device Disassembled perspective view of power supply device Schematic of feed circuit and load Side sectional view of the power supply device of the second embodiment
  • FIG. 1 A power feeding device 10A according to a first embodiment of the present disclosure will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
  • FIG. The power supply device 10A is attached to the center of each wheel 101 of the vehicle 100, as shown in FIG.
  • the tire wheel 11 (corresponding to the "rotating body" of the present disclosure) of each wheel 101 has an opening toward the outside as shown in FIG.
  • a closed circular recess 14 is provided.
  • a large-diameter portion 14A is provided inside the circular concave portion 14 by increasing the diameter of the end portion on the opening side in a stepped manner, and the power supply device 10A is engaged with the small-diameter portion 14B behind the stepped surface 14D.
  • a locking groove 14N for locking the projection 26 is formed.
  • a plurality of engaging recesses 14K are formed on the stepped surface 14D so as to be engaged with detent projections 27 of the power supply device 10A, which will be described later.
  • the power supply device 10A has a unit structure in which the generator 30 and the circuit board 50 are attached to the housing 20.
  • the housing 20 is made of resin, for example, and is divided into a housing body 21 and a lid body 22 .
  • the housing body 21 has a flat, substantially cylindrical cylindrical wall 24 whose axial length is shorter than its outer diameter, and is arranged so that its central axis coincides with the rotational axis J1 (see FIG. 2) of the tire wheel 11. .
  • the direction parallel to the rotation axis J1 in the power supply device 10A is referred to as the "front-rear direction".
  • the inside of the tubular wall 24 is divided into a first chamber 24A on the front side and a second chamber 24B on the rear side (see FIG. 2) by a partition wall 23 provided in the middle in the longitudinal direction.
  • the opening at the front end of the cylindrical wall 24 is closed by the cover 22, and the first chamber 24A is a cylindrical chamber having bottoms at both ends.
  • the space between the lid body 22 and the cylinder wall 24 is waterproofed.
  • An emblem 22A is formed on the outer surface of the lid 22. As shown in FIG. For example, the portion where the emblem 22A is formed is translucent, and the emblem 22A emits light when an LED 82, which will be described later, is lit.
  • tubular wall 24 of the present embodiment is provided with the first chamber 24A and the second chamber 24B
  • the partition wall 23 is provided at the rear end of the tubular wall 24 to provide only the first chamber 24A.
  • the interior of the cylindrical wall 24 may be divided into three chambers in the axial direction.
  • a stepped surface 24D is formed at a position near the rear end of the outer surface of the cylinder wall 24, and a small diameter portion 24S is formed behind the stepped surface 24D.
  • a plurality of locking pieces 25 protrude from the rear surface of the cylindrical wall 24 at positions slightly shifted inward from the outer surface. These locking pieces 25 have a structure in which a locking projection 26 is provided at the tip of a cantilever extending rearward.
  • a plurality of anti-rotation protrusions 27 protrude from the outer edge of the rear surface of the housing 20 .
  • the plurality of locking pieces 25 and the plurality of anti-rotation protrusions 27 are distributed in the circumferential direction of the cylindrical wall 24 so that the center of gravity of the entire housing 20 is located on the central axis of the cylindrical wall 24 .
  • the generator 30 is attached to the rear surface of the partition wall 23 and housed in the second room 24B.
  • the generator 30 is substantially entirely housed in a flat cylindrical case 38 having a square flange portion 39 at one end.
  • the generator 30, as shown in FIG. 2, includes a stator 33, which is an "outer member” consisting of a cylindrical case 38 and a cylindrical outer field part 33H fixed to the inner surface of the case 38;
  • a rotor 32 which is an “inner member” rotatably housed inside, and a rotary input shaft extending along the rotary axis J1, provided at the center of the rotor 32 and rotatably supported by a pair of bearings 32F.
  • One end of the rotation input shaft 32S serves as a rotation input portion 35 protruding outside the stator 33 .
  • the generator 30 has, for example, a structure in which brushes are removed from a DC motor. That is, a plurality of magnets 33J are provided on the inner surface of the stator 33, while a plurality of teeth 32T are provided on the rotor 32, and an electromagnetic coil 32C is wound around each of the teeth 32T. Further, at the center of the rotation input shaft 32S, a center hole 34A extends from the tip of the rotation input portion 35 to a position passing through one of the bearings 32F. An extending branch hole 34B is formed. A pair of ends of the winding 32M of the electromagnetic coil 32C are passed through the branch hole 34B and the center hole 34A and pulled out from the tip of the rotation input portion 35 to form a pair of output electrodes 37A of the generator 30. , 37B.
  • the generator 30 of this embodiment has a pair of output electrodes 37A and 37B for outputting alternating current, it may have, for example, three output electrodes to output three-phase alternating current.
  • the partition wall 23 has a central through-hole 23A for mounting the generator 30, and a plurality of screw holes 23B are formed around it.
  • the front end surface of the generator 30 on the flange portion 39 side overlaps the rear surface of the partition wall 23 (that is, the outer surface of one end of the first chamber 24A), and the through holes 39A at the four corners of the flange portion 39 It is fixed by tightening the threaded screw into the screw hole 23B of the partition wall 23 . Further, the rotation input portion 35 penetrates through the through hole 23A of the partition wall 23 and protrudes into the first chamber 24A.
  • An inertia member 40 is fixed to the rotation input portion 35 in the first room 24A.
  • the inertia member 40 has, for example, a structure in which a metal disc having an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the first chamber 24A is cut into a size slightly smaller than a semicircle as a whole, leaving the center part. ing. Then, the rotation input portion 35 is fitted and fixed in the through hole 40 ⁇ /b>A penetrating through the remaining central portion, and the inertia member 40 and the rotor 32 integrally rotate relative to the stator 33 . Also, the electric power generated by the generator 30 as the rotor 32 rotates relative to the stator 33 is output as alternating current between the pair of output electrodes 37A and 37B.
  • a circuit board 50 is fixed to the inertia member 40.
  • a circuit board 50 is mounted with a power supply circuit 60 for applying power generated by the generator 30 to the load.
  • the inertial member 40 is formed with, for example, a recess 40B having a rectangular cross section that opens forward, and the circuit board 50 is fixed to the back surface of the recess 40B.
  • a communicating groove 40C communicating with the recess 40B is formed in the front surface of the inertia member 40, and as shown in FIG.
  • a pair of ends of the winding 32M led out from the tip end surface of the rotation input portion 35 are taken into the concave portion 40B through the communication groove 40C, and a pair of output electrodes 37A, 37B is housed in connector 37C.
  • a connector 50C fixed to the front surface 50A of the circuit board 50 and a connector 37C of the winding 32M are coupled.
  • the power supply circuit 60 of the circuit board 50 has a pair of input electrodes 61A, 61B housed in the connector 50C.
  • a pair of output electrodes 37A, 37B of the generator 30 are connected to the pair of input electrodes 61A, 61B. That is, the alternating current output by the generator 30 is applied between the pair of input electrodes 61A and 61B of the feeding circuit 60.
  • the power supply circuit 60 converts the alternating current into a pulsating current with a diode circuit 63, smoothes the pulsating current with a smoothing circuit 64, and outputs it between the pair of output electrodes 62A and 62B. That is, the power supply circuit 60 of this embodiment is a rectifier circuit that rectifies the alternating current output by the generator 30 .
  • the diode circuit 63 is, for example, a general bridge circuit having four diodes 63A, as shown in FIG.
  • the smoothing circuit 64 is formed by connecting a smoothing capacitor 64A in parallel between the pair of output electrodes 62A and 62B of the feeder circuit 60.
  • a resistor 65 as a current reducing element is connected between the smoothing circuit 64 and one output electrode 62A.
  • the circuit board 50 is mounted with the illumination circuit 80 shown in FIG. 4 as a load.
  • the illumination circuit 80 includes a plurality of LEDs 82 for illumination, a control circuit 83 for controlling lighting of the LEDs 82, a secondary battery 84 as a power supply for them, and a charging circuit 85 for charging the secondary battery 84. and are included.
  • the control circuit 83 includes a wireless circuit (not shown), receives a lighting command/lighting-out command by a wireless signal from the main body of the vehicle 100, and turns on or off the LED 82 according to the command.
  • Output electrodes 62A and 62B of power supply circuit 60 are connected to charging circuit 85, and secondary battery 84 is charged when the remaining amount of secondary battery 84 is low.
  • the housing 20 is fixed to the tire wheel 11 as follows. That is, the plurality of anti-rotation protrusions 27 of the housing 20 and the plurality of engagement recesses 14K (see FIG. 2) of the tire wheel 11 are opposed to each other, and the housing 20 is engaged with the circular recesses of the tire wheel 11 from the side of the plurality of locking pieces 25. Pushed into 14. As a result, the locking pieces 25 are bent inwardly, the anti-rotation projections 27 are engaged with the engaging recesses 14K, and the stepped surface 24D of the housing 20 contacts the stepped surface 14D of the circular recess 14. At the point of contact, the plurality of locking pieces 25 are elastically restored, and the locking projections 26 are engaged with the locking grooves 14N of the tire wheel 11.
  • the housing 20 is fixed to the tire wheel 11 so that it can rotate integrally.
  • a sealing material is applied between the inner surface of the cylindrical wall 24 of the housing 20 and the inner surface of the circular recess 14, and the space behind the stepped surface 14D of the circular recess 14 is sealed in a waterproof state.
  • the inside of the second room 24B also becomes a waterproof space.
  • This power supply device 10A is stopped and does not generate power while the vehicle 100 is stopped. Since the diode 85A provided in the charging circuit 85 of the illumination circuit 80, which is the load, is provided, power is not supplied from the secondary battery 84 of the illumination circuit 80 to the power supply device 10A.
  • the stator 33 of the generator 30 fixed to the tire wheels 11 of the wheels 101 rotates with the tire wheels 11 with respect to the road surface, while the rotor 32 of the generator 30 rotates due to the weight of the inertia member 40. Rotation with respect to the road surface is restricted, and the rotor 32 rotates relative to the stator 33 .
  • the rotation of the tire wheel 11 and the inertia of the inertia member 40 are used to rotate the rotor 32 relative to the stator 33 of the generator 30 to generate electric power. Power supply to the decoration circuit 80 becomes possible.
  • the circuit board 50 is fixed to the rotor 32 that does not rotate integrally with the tire wheel 11 and is not subjected to centrifugal force, the durability of the circuit board 50 is improved, and the durability of the power supply device 10A including the circuit board 50 is also improved. improves.
  • the inertia member 40 is fixed to the circuit board 50, the inertia of the entire mass of the circuit board 50 including the mounted components such as the smoothing capacitor 64A can also be used for power generation.
  • the inertia member 40 is formed with a recess 40B for accommodating the circuit board 50, the entirety of the inertia member 40 and the circuit board 50 is made compact, and the circuit board 50 does not come into contact with other parts. protected from contact.
  • the power supply device 10A of the present embodiment includes a housing 20 fixed to the tire wheel 11, and the circuit board 50 and the inertia member 40 are arranged in the cylindrical first chamber 24A of the housing 20 having bottoms at both ends. Therefore, it is possible to reliably prevent foreign matter from entering the movable area of the inertia member 40 .
  • the power supply device 10B of the present embodiment is shown in FIG. 5, and the structure of the generator 30V is roughly the same as that of the generator 30 of the first embodiment, in which the stator 33 and the rotor 32 are reversed. ing.
  • the generator 30V of this embodiment is similar to the generator 30 of the first embodiment in that substantially the entirety of the generator 30V is housed in a flat cylindrical case 38 having a square flange portion 39 at one end. do.
  • the "outer member” consisting of the cylindrical case 38 and the cylindrical outer field magnet portion 33H fixed to the inner surface thereof constitutes the rotor 33V.
  • the “inner member” rotatably housed in the is the stator 32V.
  • a rotation input shaft 32S1 passes through the center of the stator 32V and is rotatably supported by a pair of bearings 32F. It is an input section 35 .
  • a male screw 35N is formed on the outer surface of the rotation input portion 35. As shown in FIG.
  • the 30V generator has the same structure as an AC motor, for example. That is, a plurality of magnets 32J are provided on the outer surface of the stator 32V, while a plurality of teeth 33Z are provided on the rotor 33V, and an electromagnetic coil 33C is wound around each of the teeth 33Z. A pair of output electrodes 37A and 37B connected to terminals of the electromagnetic coil 33C are provided on the outer surface of the rotor 33V.
  • a rotor 33V including a cylindrical case 38 is housed in the first chamber 24A, and the rotation input portion 35 is passed through the through hole 23A at the center of the partition wall 23 from the inside of the first chamber 24A.
  • the rotor 33V is fixed to the housing 20V with the partition wall 23 sandwiched by a pair of nuts N1 screwed onto the male screw 35N of the rotation input portion 35. As shown in FIG.
  • a support piece 39E extends from the flange portion 39, and an inertia member 40V is fixed there. More specifically, the support piece 39E and the inertia member 40V form a fan shape with the rotation axis J1 as the center axis, and face substantially half of the outer surface of the cylindrical case 38 from the side.
  • the inertia member 40V is also formed with a recess 40B similar to that of the first embodiment, in which the circuit board 50 is housed.
  • the pair of output electrodes 37A and 37B and the power supply circuit 60 of the circuit board 50 are connected via cables, connectors and the like. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, redundant description will be omitted.
  • the power supply device 10B of the present embodiment also has the same effects as the power supply device 10A of the first embodiment.
  • the power supply device 10C of the present embodiment is shown in FIG. 6, has a generator 30W in which the rotor 32 of the generator 30 of the first embodiment is cylindrical, and has a cylindrical rotor 32W of the generator 30W.
  • the inertia member 40W and the circuit board 50 are housed inside. Specifically, a semicircular plate-like inertia member 40W is fixed to the rear end portion of the rotor 32W.
  • a cylindrical body 50W having a bottom at its rear end is fitted and fixed to a portion of the rotor 32W on the front side of the inertia member 40W.
  • the aforementioned circuit board 50 is overlaid and fixed to the inner surface of the cylindrical body 50W.
  • 10 C of electric power feeders of this embodiment also have the effect similar to 10A of electric power feeders of 1st Embodiment.
  • the generator 30V of the second embodiment may be replaced by a DC motor with brushes.
  • the feeder circuit 60 since a direct current is output from the generator 30V, the feeder circuit 60 simply has an electric line relaying between the pair of output electrodes 37A and 37B of the generator 30V and the illumination circuit 80.
  • a voltage dividing circuit for adjusting the voltage applied to the illumination circuit 80 may be provided.
  • the illumination circuit 80 as a load that receives power from the power supply devices 10A and 10B is fixed to the rotors 32 and 33V and rotates relative to the tire wheels 11.
  • the load that receives power from the power supply devices 10A and 10B may be fixed to the tire wheel 11 .
  • a slip ring may be provided between the inertia member 40 and the housing 20 to connect the load circuit fixed to the tire wheel 11 and the power supply circuit 60 of the circuit board 50 .
  • the power supply device 10A of the first embodiment has a secondary battery as a load
  • the power supply device 10A may have a secondary battery. In this way, power can be supplied from the power supply device 10A to the load even when the vehicle 100 is stopped.
  • the inertia member 40 is not limited to the shape described above, and may be of any shape and any material as long as it has the center of gravity at a position deviated from the rotation axis J1. .
  • 10A, 10B, 10C Feeder 11 Tire Wheel 20, 20V, 20W Housing 22 Lid Body 23 Partition Wall 24 Cylinder Wall 24A First Chamber 30, 30V, 30W Generator 32, 32W, 33V Rotor 32S, 32S1 Rotational Input Shaft 32V , 33, 33W Stator 40, 40V, 40W Inertia member 50 Circuit board 60 Power supply circuit 80 Decorative circuit (load) 100 vehicles

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Abstract

【課題】回転体に取り付けられる給電装置の耐久性を向上させる技術を提供する。 【解決手段】本実施形態の給電装置１０Ａは、発電機３０を備え、ステータ３３がタイヤホイール１１と一体回転し、ロータ３２がタイヤホイール１１の回転軸Ｊ１上で回転する。また、ロータ３２には、自重により一定姿勢を維持する慣性部材４０が固定されると共に、発電機３０の出力を負荷に付与するための給電回路６０を実装する回路基板５０が固定されている。

Description

給電装置
　本開示は、回転体に取り付けられる給電装置に関する。
　この種の給電回路として、例えばタイヤホイールに固定されるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００－２７８９２３号公報（段落［００２２］、図２）
　しかしながら、上述した一例のように回転体に取り付けられる給電装置では、回転に伴う遠心力を受けるために回路基板の耐久性が問題になることがある。そこで、本開示では、回転体に取り付けられる給電装置の耐久性を向上させる技術を提供する。
　上記課題を解決するためになされた本開示の給電装置は、タイヤホイールと一体回転するステータと、前記タイヤホイールの回転軸上で回転するロータと、を有する発電機と、前記ロータに固定され、自重により一定姿勢を維持する慣性部材と、前記ロータに固定され、前記発電機の出力を負荷に付与するための給電回路を実装する回路基板と、を備える給電装置である。
本開示の第１実施形態に係る車両の斜視図 給電装置の側断面図 給電装置の分解斜視図 給電回路と負荷の回路図 第２実施形態の給電装置の側断面図 第３実施形態の給電装置の側断面図
　［第１実施形態］
　図１～図４を参照して本開示の第１実施形態に係る給電装置１０Ａについて説明する。この給電装置１０Ａは、図１に示すように、車両１００の各車輪１０１の中心部に取り付けられている。また、給電装置１０Ａを取り付けるために、各車輪１０１のタイヤホイール１１（本開示の「回転体」に相当する）の中心部には、図２に示すように外側に向かって開口し、奥側が閉塞された円形凹部１４が備えられている。円形凹部１４の内側には、開口側の端部を段付き状に拡径して大径部１４Ａが設けられ、段差面１４Ｄより奥側の小径部１４Ｂに、給電装置１０Ａの後述する係止突起２６が係止する係止溝１４Ｎが形成されている。また、段差面１４Ｄには、給電装置１０Ａの後述する回り止め突起２７と凹凸係合する複数の係合凹部１４Ｋが形成されている。
　図３に示すように、給電装置１０Ａは、ハウジング２０に発電機３０と回路基板５０とが取り付けられたユニット構造をなしている。ハウジング２０は、例えば、樹脂製であってハウジング本体２１と蓋体２２とに分かれている。ハウジング本体２１は、外径に比べて軸長が短い扁平で略円筒状の筒壁２４を備え、その中心軸がタイヤホイール１１の回転軸Ｊ１（図２参照）と一致するように配置される。以下、給電装置１０Ａにおいて回転軸Ｊ１と平行な方向を「前後方向」ということとする。
　筒壁２４内は、その前後方向の途中位置に備えた仕切壁２３によって前側の第１部屋２４Ａと後側の第２部屋２４Ｂ（図２参照）とに二分されている。そして、蓋体２２により筒壁２４の前端の開口が閉塞され、第１部屋２４Ａが両端有底の筒形部屋になっている。また、蓋体２２と筒壁２４との間は、防水処理が施されている。また、蓋体２２の外面には、エンブレム２２Ａが成形されている。そして、例えば、エンブレム２２Ａが形成されている部分が透光性を有していて、後述するＬＥＤ８２の点灯によりエンブレム２２Ａが発光するようになっている。
　なお、本実施形態の筒壁２４には、第１部屋２４Ａと第２部屋２４Ｂとが備えられていたが、筒壁２４の後端に仕切壁２３を備えて第１部屋２４Ａのみを備える構造にしてもよいし、筒壁２４内が軸方向で３つの部屋に仕切られていてもよい。
　筒壁２４の外側面の後端寄り位置には、段差面２４Ｄが形成されて、段差面２４Ｄより後側が小径部２４Ｓになっている。また、筒壁２４の後面のうち外側面から僅かに内側にずれた位置からは、複数の係止片２５が突出している。それら係止片２５は、後方に延びる片持ち梁の先端に係止突起２６を備えた構造をなしている。また、ハウジング２０の後面の外縁部からは、複数の回り止め突起２７が突出している。そして、複数の係止片２５も複数の回り止め突起２７も筒壁２４の周方向に分散配置され、ハウジング２０全体の重心が筒壁２４の中心軸上に位置している。
　発電機３０は、仕切壁２３の後面に取り付けられて第２部屋２４Ｂに収容されている。発電機３０は、一端に四角形のフランジ部３９を有する扁平な円筒形ケース３８に略全体を収容されている。発電機３０は、図２に示すように、円筒形ケース３８と、その内側面に固定されている筒状の外側界磁部３３Ｈとからなる「外側部材」であるステータ３３と、ステータ３３の内側に回転可能に収容されている「内側部材」であるロータ３２と、回転軸Ｊ１に沿って延び、ロータ３２の中心に備えられて１対の軸受３２Ｆによって回転可能に支持される回転入力軸体３２Ｓとを有し、回転入力軸体３２Ｓの一端部がステータ３３の外側に突出する回転入力部３５になっている。
　また、発電機３０は、例えば、直流モータからブラシを排除した構造をなしている。即ち、ステータ３３の内面に複数の磁石３３Ｊが備えられる一方、ロータ３２に複数のティース３２Ｔが備えられて、それら各ティース３２Ｔに電磁コイル３２Ｃが巻回されている。また、回転入力軸体３２Ｓの中心部には、回転入力部３５の先端から一方の軸受３２Ｆを通過する位置まで、中心孔３４Ａが延びて、その先端には回転入力軸体３２Ｓの径方向に延びる分岐孔３４Ｂが形成されている。そして、電磁コイル３２Ｃの巻線３２Ｍの１対の末端が、分岐孔３４Ｂと中心孔３４Ａとに通されて回転入力部３５の先端から外側に引き出されて発電機３０の１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂになっている。
　なお、本実施形態の発電機３０は、交流を出力するために１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂを有するが、例えば３つの出力電極を有して三相交流を出力するようにしてよい。
　図３に示すように、仕切壁２３には、発電機３０を取り付けるために中心部に貫通孔２３Ａが形成され、その周りに複数の螺子孔２３Ｂが形成されている。そして、発電機３０は、フランジ部３９側の前端面を仕切壁２３の後面（つまり、第１部屋２４Ａの一端の外面）に重ねた状態にされて、フランジ部３９の四隅の貫通孔３９Ａに通した螺子を仕切壁２３の螺子孔２３Ｂに締め付けて固定されている。また、回転入力部３５は、仕切壁２３の貫通孔２３Ａを貫通して第１部屋２４Ａ内に突出している。
　第１部屋２４Ａ内では、回転入力部３５に慣性部材４０が固定されている。慣性部材４０は、例えば、第１部屋２４Ａの内径より僅かに外径が小さい金属製の円板を、その中心部の残して全体を半円より僅かに小さくなる大きさにカットした構造をなしている。そして、その残された中心部を貫通する貫通孔４０Ａに、回転入力部３５が嵌合固定されて、慣性部材４０とロータ３２とが、ステータ３３に対して一体に相対回転する。また、ロータ３２がステータ３３に対して相対回転することで発電機３０が発電した電力が、１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂの間に交流として出力される。
　慣性部材４０には、発電機３０が発電した電力を負荷に付与するための給電回路６０を実装した回路基板５０が固定れている。具体的には、図３に示すように、慣性部材４０には、例えば、前方に向かって開放した断面矩形の凹部４０Ｂが形成され、その奥面に回路基板５０が重ねて固定されている。また、慣性部材４０の前面には、凹部４０Ｂに連通する連通溝４０Ｃが形成されると共に、図２に示すように、回転入力部３５の前端面は連通溝４０Ｃより僅かに後方に位置している。そして、回転入力部３５の先端面から導出された前述の巻線３２Ｍの１対の端末が連通溝４０Ｃを通って凹部４０Ｂ内に取り込まれ、それら１対の末端の１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂがコネクタ３７Ｃに収容されている。そして、回路基板５０の前面５０Ａに固定されたコネクタ５０Ｃと、巻線３２Ｍのコネクタ３７Ｃとが結合されている。
　図４に示すように、回路基板５０の給電回路６０は、コネクタ５０Ｃに収容された１対の入力電極６１Ａ，６１Ｂを有する。そして、それら１対の入力電極６１Ａ，６１Ｂに発電機３０の１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂが接続される。即ち、発電機３０が出力する交流が給電回路６０の１対の入力電極６１Ａ，６１Ｂの間に付与される。そして、給電回路６０は、その交流をダイオード回路６３で脈流に変換し、その脈流を平滑回路６４で平滑化して１対の出力電極６２Ａ，６２Ｂの間に出力する。即ち、本実施形態の給電回路６０は、発電機３０が出力する交流を整流する整流回路になっている。
　なお、ダイオード回路６３は、例えば図４に示すように、例えば、４つのダイオード６３Ａを有する一般的なブリッジ回路である。また、平滑回路６４は、給電回路６０の１対の出力電極６２Ａ，６２Ｂの間に、平滑コンデンサ６４Ａを並列接続してなる。さらに、平滑回路６４と一方の出力電極６２Ａとの間には、減流素子としての抵抗６５が接続されている。
　回路基板５０には、負荷として図４に示した電飾回路８０が実装されている。電飾回路８０には、電飾用の複数のＬＥＤ８２と、それらの点灯を制御する制御回路８３と、それらの電源である二次電池８４と、二次電池８４を充電するための充電回路８５とが含まれている。また、制御回路８３には、図示しない無線回路が含まれていて、車両１００の本体側から無線信号にて点灯指令・消灯指令を受け、それら指令に応じてＬＥＤ８２が点灯又は消灯される。そして、給電回路６０の出力電極６２Ａ，６２Ｂが、充電回路８５に接続され、二次電池８４の残量が低下している場合に二次電池８４が充電される。
　ハウジング２０は、以下のようにしてタイヤホイール１１に固定される。即ち、ハウジング２０の複数の回り止め突起２７とタイヤホイール１１の複数の係合凹部１４Ｋ（図２参照）とを対向させて、複数の係止片２５側からハウジング２０がタイヤホイール１１の円形凹部１４に押し込まれる。すると、複数の係止片２５が内側に窄むように撓み、複数の回り止め突起２７が複数の係合凹部１４Ｋと凹凸係合し、ハウジング２０の段差面２４Ｄが円形凹部１４の段差面１４Ｄに当接したところで複数の係止片２５が弾性復帰して係止突起２６がタイヤホイール１１の係止溝１４Ｎに係合する。これにより、ハウジング２０がタイヤホイール１１に一体回転可能に固定される。また、ハウジング２０の筒壁２４の内側面と円形凹部１４の内側面との間には、シール材が塗布され、円形凹部１４のうち段差面１４Ｄより奥側の空間が防水状態に密閉され、第２部屋２４Ｂ内も防水空間になる。
　本実施形態の給電装置１０Ａの構成に関する説明は以上である。この給電装置１０Ａは、車両１００が停車中は停止していて発電を行わない。なお、負荷である電飾回路８０の充電回路８５に備えたダイオード８５Ａが備えられているので、電飾回路８０の二次電池８４から給電装置１０Ａへと電力が供給されることはない。
　車両１００が走行すると、車輪１０１のタイヤホイール１１に固定されている発電機３０のステータ３３がタイヤホイール１１と共に路面に対して回転する一方、発電機３０のロータ３２は、慣性部材４０の自重によって路面に対する回転を規制され、ロータ３２がステータ３３に対して相対回転する。このように本実施形態の給電装置１０Ａでは、タイヤホイール１１の回転と慣性部材４０の慣性とを利用して発電機３０のステータ３３に対してロータ３２を相対回転させて発電を行って、電飾回路８０への給電が可能になる。そして、回路基板５０が、タイヤホイール１１とは一体に回転しないロータ３２に固定されて遠心力を受けないので回路基板５０の耐久性が向上し、回路基板５０を備える給電装置１０Ａの耐久性も向上する。また、回路基板５０が慣性部材４０が固定されていることで、平滑コンデンサ６４Ａを始めとする実装部品を含んだ回路基板５０全体の質量の慣性も発電に利用することができる。
　また、慣性部材４０には、回路基板５０を収容する凹部４０Ｂが形成されているので慣性部材４０と回路基板５０とを合わせた全体がコンパクトになると共に、回路基板５０が他の部品との当接から保護される。さらには、本実施形態の給電装置１０Ａでは、タイヤホイール１１に固定されるハウジング２０を備え、そのハウジング２０の両端有底の筒形の第１部屋２４Ａ内に回路基板５０と共に慣性部材４０が配置されているので、慣性部材４０の可動領域に異物が侵入することが確実に防がれる。
　［第２実施形態］
　本実施形態の給電装置１０Ｂは、図５に示されており、発電機３０Ｖの構造が大まかには、前記第１実施形態の発電機３０のステータ３３とロータ３２とを逆にした構成になっている。具体的には、本実施形態の発電機３０Ｖは、一端に四角形のフランジ部３９を有する扁平な円筒形ケース３８に略全体を収容されている点は、第１実施形態の発電機３０と共通する。しかしながら、本実施形態の発電機３０Ｖは、円筒形ケース３８と、その内側面に固定されている筒状の外側界磁部３３Ｈとからなる「外側部材」がロータ３３Ｖをなし、ロータ３３Ｖの内側に回転可能に収容されている「内側部材」がステータ３２Ｖになっている。また、ステータ３２Ｖの中心には回転入力軸体３２Ｓ１が貫通していて１対の軸受３２Ｆによって回転可能に支持されると共に、回転入力軸体３２Ｓ１の一端部が、ロータ３３Ｖの外側に突出して回転入力部３５になっている。また、回転入力部３５の外側面には、雄螺子３５Ｎが形成されている。
　また、発電機３０Ｖは、例えば、交流モータと同じ構造をなしている。即ち、ステータ３２Ｖの外面に複数の磁石３２Ｊが備えられる一方、ロータ３３Ｖに、複数のティース３３Ｚが備えられて、それら各ティース３３Ｚに電磁コイル３３Ｃが巻回されている。そして、ロータ３３Ｖの外面に電磁コイル３３Ｃの端末に接続された１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂが備えられている。
　この発電機３０Ｖでは、円筒形ケース３８を含むロータ３３Ｖが第１部屋２４Ａに収容され、第１部屋２４Ａ内側から仕切壁２３の中心の貫通孔２３Ａに回転入力部３５が通されている。そして、回転入力部３５の雄螺子３５Ｎに螺合した１対のナットＮ１にて仕切壁２３を挟んでロータ３３Ｖがハウジング２０Ｖに固定されている。
　また、フランジ部３９からは支持片３９Ｅが延長され、そこには慣性部材４０Ｖが固定されている。より具体的には、支持片３９Ｅ及び慣性部材４０Ｖは、回転軸Ｊ１を中心軸とする扇状をなして、円筒形ケース３８の外側面の略半分に側方から対向している。また、慣性部材４０Ｖにも、第１実施形態と同様の凹部４０Ｂが形成され、そこに回路基板５０が収容されている。そして、１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂと、回路基板５０の給電回路６０とがケーブル及びコネクタ等を介して接続されている。その他の構成に関しては、第１実施形態と同様であるので重複した説明は省略する。本実施形態の給電装置１０Ｂでも、第１実施形態の給電装置１０Ａと同様の作用効果を奏する。
　［第３実施形態］
　本実施形態の給電装置１０Ｃは、図６に示されており、第１実施形態の発電機３０のロータ３２を筒形にした発電機３０Ｗを有し、その発電機３０Ｗの筒形のロータ３２Ｗの内部に、慣性部材４０Ｗと回路基板５０とを収容した構造になっている。具体的には、ロータ３２Ｗのうち後端部に半円形の板状の慣性部材４０Ｗが固定されている。また、ロータ３２Ｗ内のうち慣性部材４０Ｗより前側部分には、後端有底の円筒体５０Ｗが嵌合固定されている。そして、円筒体５０Ｗ内の奥面に前述の回路基板５０が重ねて固定されている。本実施形態の給電装置１０Ｃでも、第１実施形態の給電装置１０Ａと同様の作用効果を奏する。
　［他の実施形態］
（１）前記第２実施形態の発電機３０Ｖをブラシ付の直流モータにしてもよい。この場合、発電機３０Ｖから直流が出力されるので、給電回路６０は、単に発電機３０Ｖの１対の出力電極３７Ａ，３７Ｂと電飾回路８０との間を中継する電路を備えただけであってもよいし、電飾回路８０に付与する電圧を調整するための分圧回路を備えただけでもよい。
（２）前記第１及び第２の実施形態では、給電装置１０Ａ，１０Ｂから受電する負荷としての電飾回路８０が、ロータ３２，３３Ｖに固定されて、タイヤホイール１１に対して相対回転する構成になっていたが、給電装置１０Ａ，１０Ｂから受電する負荷がタイヤホイール１１に固定されていてもよい。その場合、例えば、慣性部材４０とハウジング２０との間にスリップリングを備えて、タイヤホイール１１に固定された負荷回路と回路基板５０の給電回路６０とを接続すればよい。
（３）前記第１実施形態の給電装置１０Ａは、負荷に二次電池が備えられていたが、給電装置１０Ａ側に二次電池を備えてもよい。そうすれば、車両１００が停車中も給電装置１０Ａから負荷へと給電することができる。
（４）また、慣性部材４０は、上記形状に限定されるものではなく、回転軸Ｊ１からずれた位置に重心を有するものでれば、どのような形状、どのような材質であってもよい。
　なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。
　１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ　　給電装置
　１１　　タイヤホイール
　２０，２０Ｖ，２０Ｗ　　ハウジング
　２２　　蓋体
　２３　　仕切壁
　２４　　筒壁
　２４Ａ　　第１部屋
　３０，３０Ｖ，３０Ｗ　　発電機
　３２，３２Ｗ，３３Ｖ　　ロータ
　３２Ｓ，３２Ｓ１　　回転入力軸体
　３２Ｖ，３３，３３Ｗ　　ステータ
　４０，４０Ｖ，４０Ｗ　　慣性部材
　５０　　回路基板
　６０　　給電回路
　８０　　電飾回路（負荷）
１００　　車両

Claims (9)

  1. 　タイヤホイールと一体回転するステータと、前記タイヤホイールの回転軸上で回転するロータと、を有する発電機と、
    　前記ロータに固定され、自重により一定姿勢を維持する慣性部材と、
    　前記ロータに固定され、前記発電機の出力を負荷に付与するための給電回路を実装する回路基板と、を備える給電装置。
  2. 　前記慣性部材は、前記回転軸方向に陥没する凹部を有し、その凹部に前記回路基板が収容されている請求項１に記載の給電装置。
  3. 　前記発電機は、筒形の外側部材と、前記外側部材の内側に回転可能に収容されている内側部材と、を有し、前記外側部材が前記ステータをなし、前記内側部材が前記ロータになっている請求項１又は２に記載の給電装置。
  4. 　前記回転軸に沿って延びて前記ロータを貫通し、一端部が前記発電機の外側に突出する回転入力軸体を有し、前記回転入力軸体の一端部に前記慣性部材が固定されている請求項３に記載の給電装置。
  5. 　前記ロータが筒形をなすと共に内側に前記慣性部材と前記回路基板を収容している請求項３に記載の給電装置。
  6. 　前記発電機は、筒形の外側部材と、前記外側部材の内側に回転可能に収容されている内側部材とを有し、前記内側部材が前記ステータをなし、前記外側部材が前記ロータになっている請求項１又は２に記載の給電装置。
  7. 　前記負荷には、タイヤ又は路面の状態を監視するための監視装置が含まれている請求項１から６の何れか１の請求項に記載の給電装置。
  8. 　前記負荷には、二次電池が含まれている請求項１から７の何れか１の請求項に記載の給電装置。
  9. 　前記負荷には、電飾用の発光素子が含まれている請求項１から８の何れか１の請求項に記載の給電装置。
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