WO2022201472A1 - バッテリ収容装置 - Google Patents

Abstract

バッテリ収容装置（１０）は、挿脱口（２４１）が設けられたバッテリ収容部（２４）を有する本体ユニット（２０）と、挿脱口（２４１）を開閉する開閉ユニット（３０）と、入力端子ピン（４１１）と、を備え、バッテリ収容部（２４）には、バッテリ（８０）が挿脱口（２４１）から挿脱可能に収容される。入力端子ピン（４１１）は変位可能に設けられている。バッテリ収容装置（１０）は、入力端子ピン（４１１）を変位させる接続端子変位機構（５０）をさらに備える。接続端子変位機構（５０）は、開閉ユニット（３０）の開閉動作に連動して、入力端子ピン（４１１）を変位させる。

Description

バッテリ収容装置

　本発明は、バッテリ収容装置に関する。

　従来から、内燃機関を駆動源とする車両、建設機械、作業機等が知られているが、近年では、地球環境保護の観点から、低炭素社会の実現に向けた取り組みとして、駆動源の電動化が急速に進んでいる。例えば、特許文献１には、バッテリが脱着可能に搭載され、バッテリに蓄電された電力によって駆動する電動式の自動二輪車が記載されている。

　特許文献１に記載の自動二輪車は、バッテリを着脱可能に収容するバッテリ収容装置を備える。特許文献１に記載の自動二輪車に搭載されたバッテリ収容装置は、バッテリをバッテリケースに固定保持可能なロック機構と、バッテリに設けられたバッテリ側接続端子と接続するケース側接続端子と、操作レバーと、を備えている。そして、特許文献１に記載の自動二輪車に搭載されたバッテリ収容装置は、操作レバーを操作することによって、ロック機構をバッテリ固定状態とバッテリ非固定状態とに切り換え、且つ、バッテリ側接続端子に対してケース側接続端子を接続状態と離脱状態とに切り換える。

国際公開２０１９／０６４５９３号

　しかしながら、特許文献１のバッテリ収容装置は、ケース側接続端子を変位させるための操作レバーを備えており、部品点数が多くなってしまうという課題があった。また、特許文献１のバッテリ収容装置は、操作レバーを操作してケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させる必要があるため、乗員着座用のシートを閉塞させる操作とは別に、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるために操作レバーを操作する必要であり、操作工数が多くなってしまうという課題があった。

　本発明は、ケース側接続端子を変位させるためのレバー等の部材が不要であり、また、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるための操作工数を削減できるバッテリ収容装置を提供する。

　本発明は、
　第１方向に開口した挿脱口が設けられたバッテリ収容部を有する本体部と、
　前記挿脱口を開閉するように前記本体部に対して開閉動作可能に設けられた開閉部と、
　ケース側接続端子と、を備え、
　前記バッテリ収容部には、バッテリ側接続端子を有するバッテリが前記挿脱口から挿脱可能に収容され、
　前記ケース側接続端子は、前記バッテリ側接続端子と接続する接続位置と、前記バッテリ側接続端子から離間した退避位置と、の間で変位可能に設けられている、バッテリ収容装置であって、
　前記バッテリ収容装置は、前記ケース側接続端子を前記接続位置と前記退避位置との間で変位させる接続端子変位機構をさらに備え、
　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の開閉動作に連動して、前記ケース側接続端子を変位させる。

　本発明によれば、開閉部の開閉動作に連動して、ケース側接続端子を接続位置と退避位置との間で変位させることができるので、ケース側接続端子を接続位置と退避位置との間で変位させるためのレバーやハンドル等の部材が不要となる。これにより、バッテリ収容装置の部品点数を削減できる。さらに、開閉部の開閉動作によって、ケース側接続端子が変位してバッテリ端子に接続するので、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるための操作を別途行う必要がなく、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるための操作工数を削減できる。

本発明の一実施形態のバッテリ収容装置を前斜め上方から見た斜視図である。 図１のバッテリ収容装置を本体カバー及びトップカバーを取り外した状態で後斜め上方から見た斜視図である。 図２のバッテリ収容装置を左側から見た側面図であり、開閉ユニットが全開位置にあるときを示した図である。 図２のバッテリ収容装置を左側から見た側面図であり、開閉ユニットが全閉位置にあるときを示した図である。 図２のバッテリ収容装置を後側から見た後面図である。 図１のバッテリ収容装置の入力プラグの斜視図である。 図１のバッテリ収容装置において、開閉ユニットと入力プラグとの位置関係を示す、左側から見た側面図である。 図１のバッテリ収容装置において、入力プラグが退避位置にあるときの要部断面図である。 図１のバッテリ収容装置において、入力プラグが嵌入開始位置にあるときの要部断面図である。 図１のバッテリ収容装置において、入力プラグが接続位置にあるときの要部断面図である。 図１のバッテリ収容装置において、開閉ユニットが全閉位置にあるときの要部断面図である。

　以下、本発明のバッテリ収容装置の一実施形態を、添付図面に基づいて説明する。なお、図面は、符号の向きに見るものとする。

　図１に示すように、バッテリ収容装置１０は、バッテリ８０を挿脱可能に収容する。バッテリ８０は、上下方向に長い略四角柱状を有する。

　本明細書等では説明を簡単且つ明確にするために、便宜上、前後、左右、上下の各方向は、開閉ユニット３０の回動軸心方向が左右方向、バッテリ８０の挿脱方向が上下方向、開閉ユニット３０の回動軸心方向およびバッテリ８０の挿脱方向に対し直交する方向、つまり上下方向から見た場合の開閉ユニット３０の回動方向が前後方向、となるように保持された状態を基準として説明する。図面には、バッテリ収容装置１０の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。なお、本明細書で定義した前後上下左右方向は、便宜上定義したものにすぎず、バッテリ収容装置１０が搭載される製品の前後上下左右方向とは無関係である。また、バッテリ収容装置１０が製品に搭載された状態におけるバッテリ収容装置１０の前後上下左右方向は、上記の方向に一致していてもよく、異なっていてもよい。

＜バッテリ＞
　バッテリ８０は、上下方向に長い略四角柱形状を有する。バッテリ８０の上面８０Ｕには、把持部８１が設けられている。把持部８１は上面８０Ｕの左右方向略中央で、前後方向に延在している。

　図８Ａから図８Ｄに示すように、バッテリ８０の底面８０Ｄの後端部近傍には、バッテリ側接続端子ユニット９０が設けられている。バッテリ側接続端子ユニット９０は、下端面がバッテリ８０の底面８０Ｄと略同一平面となるように、バッテリ８０の底面８０Ｄから上方に窪むようにして設けられている。バッテリ８０に蓄電された電力を出力するプラスマイナス一対の出力端子ソケット９１と、バッテリ８０の状態を示す各種情報の信号を出力する複数の信号端子ソケット９２と、を備える。複数の信号端子ソケット９２は、左右方向に一列に並んで配置されている。一対の出力端子ソケット９１は、左右方向に一列に並んだ複数の信号端子ソケット９２の左外側と右外側とに設けられ、複数の信号端子ソケット９２とともに左右方向に一列に並ぶように配置されている。

　バッテリ側接続端子ユニット９０は、上方に向かって窪んだ左右一対のガイド穴９３をさらに備える。左右一対のガイド穴９３は、左側に配置された出力端子ソケット９１の左外側と、右側に配置された出力端子ソケット９１の右外側と、に設けられている。

＜バッテリ収容装置＞
　図１から図４に示すように、バッテリ収容装置１０は、本体ユニット２０と、開閉ユニット３０と、ケース側接続端子ユニット４０と、接続端子変位機構５０と、バックルユニット６０と、を備える。なお、図３は、開閉ユニット３０が全開位置にあるときを示した図であり、図４は、開閉ユニット３０が全閉位置にあるときを示した図である。

（本体ユニット）
　本体ユニット２０は、（前後方向寸法）＜（左右方向寸法）＜（上下方向寸法）の略四角柱形状を有する。本体ユニット２０は、前面２０Ｆ、後面２０Ｂ、左面２０Ｌ、右面２０Ｒ、上面２０Ｕ、及び底面２０Ｄ、を有する。

　本体ユニット２０は、本体ユニット２０の骨格部を構成する本体フレーム２１と、本体ユニット２０の外殻を構成する本体カバー２２と、バッテリ８０が挿脱可能に収容されるバッテリ収容ケース２３と、を有する。本実施形態では、本体ユニット２０は、左右方向に並んで２つのバッテリ収容ケース２３を備える。

　本体カバー２２は、本体ユニット２０の前面２０Ｆ、後面２０Ｂ、左面２０Ｌ、右面２０Ｒ、及び底面２０Ｄを構成し、有底四角筒状のメインカバー２２Ｍと、本体ユニット２０の上面２０Ｕを構成する上部カバー２２Ｕと、を有する。上部カバー２２Ｕとメインカバー２２Ｍとは係止されており、メインカバー２２Ｍ及び上部カバー２２Ｕの少なくとも一方は、本体フレーム２１に固定されている。これにより、本体カバー２２は、本体フレーム２１に固定されている。

　上部カバー２２Ｕには、上方から見て、上下方向に貫通する四角筒形状の挿脱部２２１が設けられている。本実施形態では、挿脱部２２１は、左右方向に並んで２つ設けられている。挿脱部２２１は、後述するバッテリ収容ケース２３の開口部２３１に嵌合するように形成されており、バッテリ収容ケース２３の内部と連通する。そして、バッテリ収容ケース２３に収容されるバッテリ８０は、本体ユニット２０に対し、挿脱部２２１を通って上下方向に挿脱される。

　バッテリ収容ケース２３は、上下方向に長い有底四角筒形状を有し、四角筒形状の側壁部２３Ｓと底壁部２３Ｄとを有する。バッテリ収容ケース２３は、本体ユニット２０の本体カバー２２に設けられた挿脱部２２１の下方に配置されて、挿脱部２２１と嵌合し、本体フレーム２１に固定されている。本実施形態では、本体ユニット２０は、各挿脱部２２１の下方に配置された２つのバッテリ収容ケース２３を備える。バッテリ収容ケース２３の上面は、上方向に開口した開口部２３１となっている。底壁部２３Ｄの後端部近傍には、バッテリ収容ケース２３にバッテリ８０が収容された状態において、バッテリ側接続端子ユニット９０と対向する位置に、上下方向に貫通する挿通孔２３２が設けられている（図８Ａ～図８Ｄ参照）。

　このようにして、本体ユニット２０には、バッテリ収容ケース２３の側壁部２３Ｓ及び底壁部２３Ｄと、バッテリ収容ケース２３と嵌合した本体カバー２２の挿脱部２２１と、によって囲まれた上下方向に長い有底略四角筒状のバッテリ収容部２４が形成される。そして、バッテリ収容部２４には、本体カバー２２に設けられた上下方向に貫通する四角筒形状の挿脱部２２１によって、上方に開口した挿脱口２４１が設けられる。バッテリ収容部２４には、バッテリ８０が収容される。さらに、バッテリ８０は、上下方向に移動させて、挿脱口２４１からバッテリ収容部２４に挿脱可能となっている。本実施形態では、本体ユニット２０は、左右方向に並んだ２つのバッテリ収容部２４を有する。

　２つのバッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０は、バッテリ収容装置１０に設けられた不図示の電力線によって、直列に接続される。

　２つのバッテリ収容ケース２３の下方であって、有底四角筒状のメインカバー２２Ｍの内部には、電装部品７０が収容されている。本実施形態では、電装部品７０は、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０の状態監視及び出力制御を行うバッテリマネジメントシステム（ＢＭＳ：Ｂａｔｔｅｒｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ）、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０から出力された電力の電圧を昇降圧可能なＤＣＤＣコンバータ、及び、バッテリ８０よりも低電圧且つ小型でありバッテリマネジメントシステムを駆動するシステム電源等を有する。

（開閉ユニット）
　開閉ユニット３０は、挿脱口２４１を開閉するように、本体ユニット２０対して開閉動作可能に設けられている。開閉ユニット３０は、本体ユニット２０の各バッテリ収容部２４に１つ設けられている。本実施形態では、本体ユニット２０には、バッテリ収容部２４が左右方向に並んで２つ設けられているので、開閉ユニット３０も左右方向に並んで２つ設けられている。各開閉ユニット３０は、開閉ユニット３０の骨格部を構成するカバーフレーム３１と、ヒンジシャフト３２と、カバーフレーム３１に固定された押圧部材３３と、開閉ユニット３０の外殻を構成するトップカバー３４と、を備える。

　ヒンジシャフト３２は、バッテリ収容部２４の後方、且つ、バッテリ収容部２４の挿脱口２４１の近傍で左右方向に延在する。ヒンジシャフト３２は、カバーフレーム３１と一体成形されている。ヒンジシャフト３２は、本体ユニット２０の本体フレーム２１に軸支されている。開閉ユニット３０は、本体ユニット２０の本体フレーム２１に軸支されて左右方向に延在するヒンジシャフト３２を回動軸心として、本体ユニット２０に対して回動可能となっている。そして、開閉ユニット３０の開閉動作は、開閉ユニット３０がヒンジシャフト３２を回動軸心として本体ユニット２０に対して回動することによって行われる。開閉ユニット３０の閉動作は、ヒンジシャフト３２を回動軸心として本体ユニット２０に対して開閉ユニット３０を前方、すなわち、左方向から見て時計回り方向に回動することによって行われる。開閉ユニット３０の開動作は、ヒンジシャフト３２を回動軸心として本体ユニット２０に対して開閉ユニット３０を後方、すなわち、左方向から見て反時計回り方向に回動することによって行われる。

　押圧部材３３は、ゴム等の弾性部材によって形成されている。押圧部材３３は、バッテリ８０がバッテリ収容部２４に収容されており、開閉ユニット３０が全閉位置にあるときに、バッテリ８０の上面８０Ｕを下方に向かって押圧するように設けられている。これにより、開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０は、押圧部材３３によって下方に押圧されているので、バッテリ８０の稼働時に、バッテリ８０がバッテリ収容部２４で振動するのを抑制でき、バッテリ８０の故障や、バッテリ側接続端子ユニット９０とケース側接続端子ユニット４０との接続不良の発生を抑制できる。

　トップカバー３４は、開閉ユニット３０の全閉位置において、カバーフレーム３１、押圧部材３３、及び、バッテリ収容部２４の挿脱口２４１を上方から覆って、バッテリ収容部２４を封止するように形成されている。これにより、開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、バッテリ収容部２４の挿脱口２４１はトップカバー３４に覆われているため、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０をバッテリ収容部２４から取り外すことができないようになっており、また、外部から雨や埃等がバッテリ収容部２４に侵入することを防止できる。

（ケース側接続端子ユニット）
　ケース側接続端子ユニット４０は、本体ユニット２０の内部に収容されている。ケース側接続端子ユニット４０は、バッテリ収容ケース２３の底壁部２３Ｄに設けられた挿通孔２３２を挿通してバッテリ側接続端子ユニット９０に嵌合可能な入力プラグ４１と、入力プラグ４１を保持するプラグホルダ４２と、を備える。

　図６に示すように、入力プラグ４１は、端子ブロック４１０と、プラスマイナス一対の入力端子ピン４１１と、信号端子ソケット９２と同数の信号端子ピン４１２と、を備える。入力端子ピン４１１及び信号端子ピン４１２は、いずれも端子ブロック４１０から上方に突出するように設けられている。複数の信号端子ピン４１２は、それぞれが対向する信号端子ソケット９２に嵌合接続可能なように左右方向に一列に並んで配置されている。一対の入力端子ピン４１１は、それぞれが対向する出力端子ソケット９１に嵌合接続可能なように、左右方向に一列に並んだ複数の信号端子ピン４１２の左外側と右外側とに設けられ、複数の信号端子ピン４１２とともに左右方向に一列に並ぶように配置されている。

　左右一対の入力端子ピン４１１は、本体ユニット２０に収容された電装部品７０の前述したＤＣＤＣコンバータと電気的に接続している。左右一対の入力端子ピン４１１がバッテリ側接続端子ユニット９０の左右一対の出力端子ソケット９１に嵌合接続すると、バッテリ側接続端子ユニット９０の出力端子ソケット９１から出力されたバッテリ８０に蓄電された電力が、入力端子ピン４１１を通ってＤＣＤＣコンバータで昇降圧されて外部負荷に供給される。

　各信号端子ピン４１２は、それぞれ本体ユニット２０に収容された電装部品７０の前述したバッテリマネジメントシステムと電気的に接続している。各信号端子ピン４１２が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対向する信号端子ソケット９２に嵌合接続すると、バッテリ側接続端子ユニット９０の各信号端子ソケット９２から出力された、バッテリ８０の状態を示す各種情報の信号が、各信号端子ピン４１２を通ってバッテリマネジメントシステムに入力される。バッテリマネジメントシステムは、入力されたバッテリ８０の状態を示す各種情報の信号に基づいて、バッテリ８０を制御する。

　入力プラグ４１は、端子ブロック４１０から上方に向かって突出した左右一対のガイドピン４１３をさらに備える。左右一対のガイドピン４１３は、それぞれが対向するガイド穴９３に嵌合可能なように、左側に配置された入力端子ピン４１１の左外側と、右側に配置された入力端子ピン４１１の右外側と、に設けられている。ガイドピン４１３は、略円柱形状を有し、その上端部が球面状又は先細のテーパ状となっている。また、本実施形態では、左右一対の入力端子ピン４１１は、上端部の高さが、信号端子ピン４１２の上端部の高さよりも高くなっている。さらに、左右一対のガイドピン４１３は、上端部の高さが、左右一対の入力端子ピン４１１の上端部の高さよりも高くなっている。

　入力プラグ４１は、端子ブロック４１０から前後左右外側に突出したフランジ部４１４を備える。フランジ部４１４は、端子ブロック４１０の下端部から前後左右外側に突出するように設けられている。フランジ部４１４は、左右方向に長い長円形状を有しており、端子ブロック４１０からの突出長さは、前後方向よりも左右方向の方が長くなっている。フランジ部４１４には、端子ブロック４１０の左右両外側に、左右一対の挿通孔４１５が形成されている。

　端子ブロック４１０の下端部には、入力端子ピン４１１に電力線ＰＬを接続するための電力線接続壁４１６と、信号端子ピン４１２に信号線ＳＬを接続するための信号線接続部４１７と、が設けられている。電力線接続壁４１６は、信号線接続部４１７の車幅方向外側にそれぞれ配置されている。電力線接続壁４１６には、電力線ＰＬの金属導線を入力端子ピン４１１に接続するためのボルト４１８が左右方向外側から締結されている。ボルト４１８によって、電力線ＰＬと入力端子ピン４１１とは、電気的にも物理的にも強固に接続される。

　図８Ａから図８Ｄに示すように、プラグホルダ４２は、前後方向から見て略Ｕ字状に延在するフレーム部材４２１と、フレーム部材４２１と入力プラグ４１とを連結する連結ピン４２２及びスプリングユニット４２３と、を備える。

　フレーム部材４２１は、バッテリ収容ケース２３の下方で左右方向に延在するベース部４２１ａと、ベース部４２１ａの左右両端から上方に屈曲して、バッテリ収容ケース２３の左右外側を上下方向に延在する左右一対のサイド部４２１ｂと、を有する。

　ベース部４２１ａの左右方向の中央部分には、左右方向に長い長孔形状を有し、入力プラグ４１の端子ブロック４１０が挿通可能な挿通孔４２１ｃが形成されている。さらに、ベース部４２１ａには、挿通孔４２１ｃの左右両外側に左右一対の支持孔４２１ｄが形成されている。

　連結ピン４２２は、略円柱形状を有し、上端部に抜止フランジ４２２ａが一体に形成されている。連結ピン４２２は、ベース部４２１ａに形成された左右一対の支持孔４２１ｄに上方から挿入されている。連結ピン４２２は、ベース部４２１ａに対して上下方向に摺動自在となっているが、抜止フランジ４２２ａがフレーム部材４２１のベース部４２１ａの上面に当接することによって、支持孔４２１ｄから抜けないようになっている。

　スプリングユニット４２３は、下底が開口した有底円筒形状を有し、上底壁に連結ピン４２２が挿通可能な挿通孔が設けられユニットケース４２３ａと、ユニットケース４２３ａの下端部に当接可能な円板状のストッパプレート４２３ｂと、ユニットケース４２３ａの上底壁とストッパプレート４２３ｂとの間に介装される弾性部材であるコイルスプリング４２３ｃと、を有する。ストッパプレート４２３ｂは、連結ピン４２２の下端部に固定される。

　入力プラグ４１は、連結ピン４２２及びスプリングユニット４２３を介して、フレーム部材４２１に連結される。

　まず、入力プラグ４１は、下方からフレーム部材４２１のベース部４２１ａに設けられた挿通孔４２１ｃに端子ブロック４１０が挿通される。このとき、端子ブロック４１０のフランジ部４１４に形成された左右一対の挿通孔４１５に連結ピン４２２が上方から挿通するようにして、端子ブロック４１０は、ベース部４２１ａに設けられた挿通孔４２１ｃに下方から挿通される。

　次に、各連結ピン４２２にスプリングユニット４２３を取り付ける。スプリングユニット４２３には、連結ピン４２２がユニットケース４２３ａの上底壁に設けられた挿通孔及びコイルスプリング４２３ｃのコイル内部を挿通するように取り付けられる。そして、ストッパプレート４２３ｂが、連結ピン４２２の下端部に固定される。

　このようにして、入力プラグ４１は、スプリングユニット４２３のユニットケース４２３ａの上底壁と、フレーム部材４２１のベース部４２１ａとにフランジ部４１４が挟持され、コイルスプリング４２３ｃによって上方に付勢されてフレーム部材４２１に連結される。

（接続端子変位機構）
　図２から図５に示すように、接続端子変位機構５０は、ケース側接続端子ユニット４０を上下方向に変位させるリンク機構５１と、開閉ユニット３０の回動を減速してリンク機構５１に伝達する減速装置５２と、を備える。本実施形態では、接続端子変位機構５０は、２つ設けられている。詳細には、本実施形態では、ケース側接続端子ユニット４０は、左右方向に並んで２つ設けられており、接続端子変位機構５０は、左側のケース側接続端子ユニット４０を上下方向に変位させる接続端子変位機構５０Ｌと、右側のケース側接続端子ユニット４０を上下方向に変位させる接続端子変位機構５０Ｒと、を有する。接続端子変位機構５０Ｌと、接続端子変位機構５０Ｒとは、左右対称の構造となっている。以下、接続端子変位機構５０Ｌと接続端子変位機構５０Ｒとを区別する必要がない場合には、接続端子変位機構５０と記載する。

　減速装置５２は、開閉ユニット３０のヒンジシャフト３２に連結され、ヒンジシャフト３２と一体に回動するドライブプーリ５２１と、本体ユニット２０の本体フレーム２１に回転自在に軸支されたドリブンプーリシャフト５２２ａに連結され、ドリブンプーリシャフト５２２ａと一体に回動するドリブンプーリ５２２と、ドライブプーリ５２１とドリブンプーリ５２２とに掛け回された伝達ベルト５２３と、を備える。

　ドライブプーリ５２１は、ヒンジシャフト３２の端部に連結されている。本実施形態では、ヒンジシャフト３２の本体ユニット２０の左右方向外側の端部に連結されている。詳細には、本実施形態では、開閉ユニット３０は左右方向に並んで２つ設けられており、左側の開閉ユニット３０のヒンジシャフト３２には左端部にドライブプーリ５２１が連結されており、右側の開閉ユニット３０のヒンジシャフト３２には右端部にドライブプーリ５２１が連結されている。これにより、ドライブプーリ５２１を、ヒンジシャフト３２の端部と本体カバー２２との間のスペースに配置することができるので、バッテリ収容装置１０が大型化することを抑制することができる。

　ドリブンプーリ５２２は、ドライブプーリ５２１よりも大径のプーリである。これにより、ドリブンプーリ５２２は、対になるドライブプーリ５２１と左右方向において略同位置で、当該ドライブプーリ５２１の下前方に設けられている。ドリブンプーリ５２２は、バッテリ収容ケース２３の左右方向外側に設けられている。詳細には、左側の接続端子変位機構５０のドリブンプーリ５２２は、左側のバッテリ収容ケース２３の左外側に設けられており、右側の接続端子変位機構５０のドリブンプーリ５２２は、右側のバッテリ収容ケース２３の右外側に設けられている。これにより、ドリブンプーリ５２２を、バッテリ収容ケース２３の左右方向の端部と本体カバー２２との間のスペースに配置することができるので、バッテリ収容装置１０が大型化することを抑制することができる。

　伝達ベルト５２３は、ゴム等の弾性部材によって形成されている。

　このように構成された減速装置５２は、開閉ユニット３０の開閉動作によって、ドライブプーリ５２１がヒンジシャフト３２と一体に回動し、伝達ベルト５２３を介して、ドリブンプーリ５２２が回動する。このとき、ドリブンプーリ５２２は、ドライブプーリ５２１よりも大径のプーリであるので、ドリブンプーリ５２２の回動速度は、ドライブプーリ５２１の回動速度、すなわち開閉ユニット３０の開閉動作時の回動速度よりも低速となる。このようにして、減速装置５２は、開閉ユニット３０の回動を減速してドリブンプーリ５２２から回転動力を出力することが可能となり、バッテリ側接続端子ユニット９０に対するケース側接続端子ユニット４０の接続速度を低く設定することができるため、バッテリ側接続端子ユニット９０とケース側接続端子ユニット４０との接触に伴う互いの摩耗を抑制できる。

　リンク機構５１は、左右一対のリンクプレート５１１と、左右一対のリンクプレート５１１を連結する連結メンバ５１２と、を備える。

　左右一対のリンクプレート５１１は、各バッテリ収容ケース２３の左外側と右外側とに配置され、上下方向に延在する。左側のリンクプレート５１１の下端部には、ケース側接続端子ユニット４０のフレーム部材４２１の左側のサイド部４２１ｂの上端部が回動自在に支持されており、右側のリンクプレート５１１の下端部には、ケース側接続端子ユニット４０のフレーム部材４２１の右側のサイド部４２１ｂの上端部が回動自在に支持されている。本実施形態では、左右一対のリンクプレート５１１は、左右方向から見て、上方から下方に向かって、上方領域がバッテリ収容ケース２３よりも後方で上下方向に延在し、上方領域の下端部から前方に屈曲した後、下方領域が左右方向から見て、ケース側接続端子ユニット４０のフレーム部材４２１の左側のサイド部４２１ｂの鉛直上方を上下方向に延在する。

　連結メンバ５１２は、左右方向に延在するクロスメンバ５１２ａと、クロスメンバ５１２ａの左右両端部から略直交方向に延出した左右一対のレバー部５１２ｂと、を有する。

　クロスメンバ５１２ａの左端部には、左側のリンクプレート５１１の上端部が回動自在に支持されており、クロスメンバ５１２ａの右端部には、右側のリンクプレート５１１の上端部が回動自在に支持されている。

　左右一対のレバー部５１２ｂのうち、一方のレバー部５１２ｂは、本体ユニット２０の本体フレーム２１に回転自在に軸支されたドリブンプーリシャフト５２２ａに連結されており、他方のレバー部５１２ｂは、本体ユニット２０の本体フレーム２１に固定されたボルトやピン等の軸支部材５１２ｃに回転自在に軸支されている。軸支部材５１２ｃの軸心は、ドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心と同軸となるように設けられている。

　したがって、ドリブンプーリ５２２が回動すると、連結メンバ５１２はドリブンプーリ５２２と一体に回動する。このとき、前述したように、ドリブンプーリ５２２は、ドライブプーリ５２１よりも大径のプーリであるので、ドリブンプーリ５２２の回動速度、すなわち連結メンバ５１２の回動速度は、ドライブプーリ５２１の回動速度、すなわち開閉ユニット３０の開閉動作時の回動速度よりも低速となる。このようにして、開閉ユニット３０の開閉動作による回動は、減速装置５２によって減速されて、連結メンバ５１２から左右一対のリンクプレート５１１に伝達される。そして、左右一対のリンクプレート５１１は、連結メンバ５１２の回動によって上下方向に変位する。これにより、フレーム部材４２１の左右一対のサイド部４２１ｂの上端部が左右一対のリンクプレート５１１の下端部に支持されたケース側接続端子ユニット４０は、左右一対のリンクプレート５１１とともに上下方向に変位する。

　接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２は、開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、レバー部５１２ｂが、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心から後方に延出するように設けられている。したがって、開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａは、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心よりも後方で左右方向に延在している。

　また、接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２は、開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、レバー部５１２ｂが、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心から後方に延出するように設けられている。したがって、開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａは、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心よりも後方で左右方向に延在している。

（バックルユニット）
　図１から図４に示すように、バックルユニット６０は、本体ユニット２０の前端で、回動軸心が左右方向に延在するように、本体フレーム２１に回動可能に軸支されている。バックルユニット６０は、各開閉ユニット３０に１つ設けられている。本実施形態では、開閉ユニット３０が左右方向に並んで２つ設けられているので、バックルユニット６０も左右方向に並んで２つ設けられている。

　バックルユニット６０は、回動軸心が左右方向に延在するように、本体フレーム２１に回動可能に軸支されて、回動軸心から回動軸方向と直交する方向に向かって延在するバックルアーム部６１と、基端部がバックルアーム部６１の先端部に連結し、バックルアーム部６１の回動軸方向と直交する方向に向かって延在するバックルレバー部６２と、を有する。バックルアーム部６１の先端部とバックルレバー部６２の基端部とは、回動軸心が左右方向に延在するように、回動自在に連結されている。

　開閉ユニット３０を閉動作して図３に示す全開位置から図４に示す全閉位置に回動させた後、バックルユニット６０を左方向から見て反時計回りに回動させる。すると、図４に示すように、バックルアーム部６１は、開閉ユニット３０のトップカバー３４の前面に沿って、バックルアーム部６１の回動軸心から上方に向かって延在する。バックルレバー部６２は、左方向から見て、バックルアーム部６１よりもさらに反時計回りに回動し、開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面に沿って、開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面の前端部から後方に向かって延在する。

　開閉ユニット３０には、カバーフレーム３１に固定され、開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面から露出するように被係止部３５が設けられている。そして、バックルレバー部６２は、開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面に沿って、開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面の前端部から後方に向かって延在する状態において、開閉ユニット３０の被係止部３５に係止される。したがって、開閉ユニット３０は、バックルユニット６０によって全閉位置で係止されるので、意図せずに全閉位置から開動作することが防止される。

　このとき、複数のバックルユニット６０は、複数の開閉ユニット３０の配置方向、すなわち左右方向と直交する方向に回動し、複数の開閉ユニット３０の配置方向に並ぶように配置される。したがって、開閉ユニット３０を複数並んで配置した場合に、バックルユニット６０は、開閉ユニット３０の配置方向と直交する方向の開閉ユニット３０の端部に設けられる。これにより、バックルユニット６０を、開閉ユニット３０の配置方向の開閉ユニット３０の端部に配置することなく、開閉ユニット３０を全閉位置で係止することができるので、バッテリ収容装置１０における複数の開閉ユニット３０の配置方向の寸法を大きくすることなく、バックルユニット６０を設けることができる。

　また、バックルユニット６０は、バックルレバー部６２が開閉ユニット３０のトップカバー３４の上面に沿って延在する状態で、開閉ユニット３０を全閉位置で係止するので、バッテリ収容装置１０が外部負荷等に搭載された状態において、開閉ユニット３０が全閉位置にあるときに、トップカバー３４の上面を目視するだけで、開閉ユニット３０がバックルユニット６０によって係止されているか否かを確認できるので、開閉ユニット３０がバックルユニット６０によって係止されているか否かを容易に確認できる。

＜開閉ユニットの開閉動作によるケース側接続端子ユニットの変位動作＞
　次に、開閉ユニット３０の開閉動作によるケース側接続端子ユニット４０の変位動作について、図３及び図４を参照しながら説明する。なお、図３及び図４においては、接続端子変位機構５０として、左側のケース側接続端子ユニット４０を上下方向に変位させる接続端子変位機構５０Ｌの動作について説明する。右側のケース側接続端子ユニット４０を上下方向に変位させる接続端子変位機構５０Ｒの動作は、接続端子変位機構５０Ｌと左右対称であるため、詳細な説明は省略する。

（開閉ユニットの閉動作によるケース側接続端子ユニットの変位動作）
　図３に示すように、開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、退避位置Ｐ１に位置する。退避位置Ｐ１は、バッテリ８０が本体ユニット２０のバッテリ収容部２４に収容され、バッテリ８０の底面８０Ｄがバッテリ収容ケース２３の底壁部２３Ｄに当接した状態において、ケース側接続端子ユニット４０のプラスマイナス一対の入力端子ピン４１１、複数の信号端子ピン４１２、及び左右一対のガイドピン４１３が、対になるバッテリ側接続端子ユニット９０の出力端子ソケット９１、信号端子ソケット９２、及びガイド穴９３から離間した位置であり、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１が、バッテリ収容ケース２３の底壁部２３Ｄよりも下方となる位置である（図８Ａ参照）。

　そして、開閉ユニット３０を全開位置から閉動作させると、開閉ユニット３０は、ヒンジシャフト３２を回動軸心として本体ユニット２０に対して前方、すなわち、左方向から見て時計回り方向に回動する。

　ヒンジシャフト３２が左方向から見て時計回り方向に回動すると、減速装置５２のドライブプーリ５２１が、ヒンジシャフト３２と一体に左方向から見て時計回り方向に回動し、伝達ベルト５２３によってドリブンプーリ５２２も、左方向から見て時計回り方向に回動する。すると、ドリブンプーリ５２２と一体に、連結メンバ５１２が、左方向から見て時計回り方向に回動する。開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａは、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心よりも後方で左右方向に延在しているので、連結メンバ５１２は、左方向から見て時計回り方向に回動すると、上方に変位する。連結メンバ５１２が左方向から見て時計回り方向に回動して上方に変位すると、連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａの左右の端部に支持された左右一対のリンクプレート５１１は、連結メンバ５１２とともに上方に変位する。左右一対のリンクプレート５１１が上方に変位すると、フレーム部材４２１の左右一対のサイド部４２１ｂの上端部が左右一対のリンクプレート５１１の下端部に支持されたケース側接続端子ユニット４０は、左右一対のリンクプレート５１１とともに上方に変位する。

　このように、開閉ユニット３０を閉動作させると、ケース側接続端子ユニット４０は、上方に変位する。

　そして、開閉ユニット３０が全閉位置まで閉動作させると、開閉ユニット３０の閉動作は完了する。開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、接続位置Ｐ２に位置する。接続位置Ｐ２は、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌合接続された状態となる位置であり、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１がバッテリ側接続端子ユニット９０に接続した位置である。（図８Ｃ及び図８Ｄ参照）。

　ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１が接続位置Ｐ２にあるとき、バッテリ側接続端子ユニット９０の出力端子ソケット９１から出力されたバッテリ８０に蓄電された電力が、入力端子ピン４１１を通って電装部品７０の前述したＤＣＤＣコンバータで昇降圧されて外部負荷に供給され、バッテリ側接続端子ユニット９０の各信号端子ソケット９２から出力された、バッテリ８０の状態を示す各種情報の信号が、各信号端子ピン４１２を通って電装部品７０の前述したバッテリマネジメントシステムに入力される。

（開閉ユニットの開動作によるケース側接続端子ユニットの変位動作）
　図４に示すように、開閉ユニット３０を全閉位置から開動作させると、開閉ユニット３０は、ヒンジシャフト３２を回動軸心として本体ユニット２０に対して後方、すなわち、左方向から見て反時計回り方向に回動する。

　ヒンジシャフト３２が左方向から見て反時計回り方向に回動すると、減速装置５２のドライブプーリ５２１が、ヒンジシャフト３２と一体に左方向から見て反時計回り方向に回動し、伝達ベルト５２３によってドリブンプーリ５２２も、左方向から見て反時計回り方向に回動する。すると、ドリブンプーリ５２２と一体に、連結メンバ５１２が、左方向から見て反時計回り方向に回動する。開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、接続端子変位機構５０の連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａは、軸支部材５１２ｃの軸心及びドリブンプーリシャフト５２２ａの回動軸心よりも後方で左右方向に延在しているので、連結メンバ５１２は、左方向から見て反時計回り方向に回動すると、下方に変位する。連結メンバ５１２が左方向から見て反時計回り方向に回動して下方に変位すると、連結メンバ５１２のクロスメンバ５１２ａの左右の端部に支持された左右一対のリンクプレート５１１は、連結メンバ５１２とともに下方に変位する。左右一対のリンクプレート５１１が下方に変位すると、フレーム部材４２１の左右一対のサイド部４２１ｂの上端部が左右一対のリンクプレート５１１の下端部に支持されたケース側接続端子ユニット４０は、左右一対のリンクプレート５１１とともに下方に変位する。

　このように、開閉ユニット３０を開動作させると、ケース側接続端子ユニット４０は、下方に変位する。

　そして、開閉ユニット３０が全開位置まで開動作させると、開閉ユニット３０の開動作は完了する。前述したように、開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、退避位置Ｐ１に位置する。

　このようにして、ケース側接続端子ユニット４０は、入力プラグ４１がバッテリ側接続端子ユニット９０と接続する接続位置Ｐ２と、バッテリ側接続端子ユニット９０から離間した退避位置Ｐ１との間で変位可能に設けられている。

　接続端子変位機構５０は、開閉ユニット３０の開閉動作に連動して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１を接続位置Ｐ２と退避位置Ｐ１との間で変位させる。さらに、接続端子変位機構５０は、開閉ユニット３０の閉動作に連動して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１を接続位置Ｐ２へ変位させ、開閉ユニット３０の開動作に連動して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１を退避位置Ｐ１へ変位させる。

　このように、開閉ユニット３０の開閉動作に連動して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１を接続位置Ｐ２と退避位置Ｐ１との間で変位させることができるので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１を接続位置Ｐ２と退避位置Ｐ１との間で変位させるためのレバーやハンドル等の部材が不要となる。これにより、バッテリ収容装置１０の部品点数を削減できる。さらに、開閉ユニット３０の開閉動作によって、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が変位して、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続するので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２を、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続させるための操作を別途行う必要がなく、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２を、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続させるための操作工数を削減できる。

　また、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、接続端子変位機構５０によって、開閉ユニット３０の閉動作に連動して接続位置Ｐ２へ変位するので、開閉ユニット３０が開状態のまま、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２がバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続されることが防止される。これにより、開閉ユニット３０が開状態のままケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２がバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続され、バッテリ収容部２４に異物が混入して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２、並びにバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に短絡等が発生することを抑制できる。

　また、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、接続端子変位機構５０によって、開閉ユニット３０の開動作に連動して退避位置Ｐ１へ変位するので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２がバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続された状態のまま、開閉ユニット３０が開状態となり、バッテリ８０がバッテリ収容部２４から取り外されるのを防止できる。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２がバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に接続された状態のまま、開閉ユニット３０が開状態となり、バッテリ８０がバッテリ収容部２４から取り外され、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２、並びに、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２が損傷することを防止できる。

＜開閉ユニットと入力プラグとの位置関係＞
　次に、ケース側接続端子ユニット４０の変位動作時における開閉ユニット３０と入力プラグ４１との位置関係について、図７及び図８Ａ～図８Ｄを参照しながら説明する。

（退避位置）
　図７の（ａ）、及び図８Ａに示すように、開閉ユニット３０が全開位置にあるとき、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、退避位置Ｐ１に位置する。退避位置Ｐ１は、バッテリ８０が本体ユニット２０のバッテリ収容部２４に収容され、バッテリ８０の底面８０Ｄがバッテリ収容ケース２３の底壁部２３Ｄに当接した状態において、ケース側接続端子ユニット４０のプラスマイナス一対の入力端子ピン４１１、複数の信号端子ピン４１２、及び左右一対のガイドピン４１３が、対になるバッテリ側接続端子ユニット９０の出力端子ソケット９１、信号端子ソケット９２、及びガイド穴９３から離間した位置であり、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１が、バッテリ収容ケース２３の底壁部２３Ｄよりも下方となる位置である。

（嵌入開始）
　図７の（ｂ）及び図８Ｂに示すように、開閉ユニット３０の閉動作が進行して、ケース側接続端子ユニット４０の上方への変位が進行すると、まず、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対のガイドピン４１３が、バッテリ側接続端子ユニット９０の対になるガイド穴９３に嵌入する。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１と、バッテリ側接続端子ユニット９０とが位置決めされる。

　このとき、開閉ユニット３０は、上方向から見て、少なくとも一部がバッテリ収容部２４の挿脱口２４１と重なる位置となるように設けられている。

　そして、開閉ユニット３０の閉動作がさらに進行して、ケース側接続端子ユニット４０の上方への変位が進行すると、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２は、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌入接続を開始する。

　このとき、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、左右一対のガイドピン４１３がバッテリ側接続端子ユニット９０のガイド穴９３に嵌入した状態で、上方に変位するので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２を、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に、位置ずれせずに嵌入接続させることができる。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２、並びに、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２が損傷することを防止できる。

　さらに、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２の少なくとも一部が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２と接続した状態（図７の（ｂ）及び図８Ｂから、図７の（ｃ）及び図８Ｃへ遷移する状態）において、開閉ユニット３０は、上方向から見て、少なくとも一部がバッテリ収容部２４の挿脱口２４１と重なる位置となる。そのため、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２の少なくとも一部が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２と接続した状態のとき、開閉ユニット３０がバッテリ収容部２４の挿脱口２４１の少なくとも一部を覆っているため、バッテリ８０は、開閉ユニット３０が妨げとなり挿脱口２４１から取り外しできない。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２の少なくとも一部が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２と接続した状態で、バッテリ８０がバッテリ収容部２４から取り外されることが防止されるので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が損傷することを防止できる。

（接続位置）
　図７の（ｃ）及び図８Ｃに示すように、開閉ユニット３０の閉動作がさらに進行して、ケース側接続端子ユニット４０の上方への変位がさらに進行すると、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、接続位置Ｐ２まで変位する。そして、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２は、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌合接続された状態となる。

（全閉位置）
　図７の（ｄ）及び図８Ｄに示すように、開閉ユニット３０の閉動作がさらに進行すると、プラグホルダ４２のフレーム部材４２１及び連結ピン４２２はさらに上方に変位して、開閉ユニット３０は全閉位置となる。このとき、スプリングユニット４２３のストッパプレート４２３ｂは連結ピン４２２とともに上方に変位するが、入力プラグ４１は接続位置Ｐ２から変位せずに、スプリングユニット４２３のコイルスプリング４２３ｃが圧縮される。そして、開閉ユニット３０が全閉状態にあるとき、入力プラグ４１は、圧縮されたコイルスプリング４２３ｃによってバッテリ８０のバッテリ側接続端子ユニット９０に向かって付勢された状態で、接続位置Ｐ２に保持される。

　これにより、開閉ユニット３０が全閉位置にあるとき、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０が上下方向に振動した場合であっても、圧縮されたコイルスプリング４２３ｃの付勢力によって、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１は、バッテリ８０のバッテリ側接続端子ユニット９０の上下方向の振動に追従して変位することができる。これにより、バッテリ収容部２４に収容されたバッテリ８０が上下方向に振動した場合であっても、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２と、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２との嵌合接続を維持できる。

　開閉ユニット３０は、左方向から見て、バッテリ収容部２４の挿脱口２４１の開口面との開口角度θが所定角度以上のときは全開位置へと回動し、当該開口角度θが所定角度未満のときは全閉位置へと回動するように構成されている。本実施形態では、開口角度θは、左方向から見て、バッテリ収容部２４の挿脱口２４１の開口面と、開閉ユニット３０の外殻を構成してバッテリ収容部２４を封止するトップカバー３４の下端部によって構成される面との成す角である。所定角度は、例えば９０度である。

　開閉ユニット３０は、開閉ユニット３０の自重によって、開口角度θが所定角度以上のときは全開位置へと回動し、当該開口角度θが所定角度未満のときは全閉位置へと回動するように構成されていてもよい。また、開閉ユニット３０と本体ユニット２０とに連結された不図示の付勢手段が設けられており、当該付勢手段によって、開閉ユニット３０は、開口角度θが所定角度以上のときは全開位置へと回動し、当該開口角度θが所定角度未満のときは全閉位置へと回動するように付勢されていてもよい。

　したがって、開閉ユニット３０は、ユーザ等が開閉動作しない状態のとき、全開位置及び全閉位置のいずれかの位置で保持される。これにより、ユーザ等が開閉ユニット３０を開閉動作しない状態のときに、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌入接続を開始する位置の近傍で開方向及び閉方向に振動するように回動して、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２と、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２とが短時間で接続と離間とを繰り返す、チャタリングが発生することを防止できる。
　また、開閉ユニット３０は、全開位置及び全閉位置のいずれかの位置で保持されるため、ユーザ等が開閉ユニット３０を閉動作させるときに、全閉位置に至る前の位置で停止することを抑制できるため、バッテリ側接続端子ユニット９０とケース側接続端子ユニット４０とが不完全な嵌合接続状態となることを抑制でき、ひいては不完全な嵌合接続状態で外部負荷を起動することを抑制できる。
　また、開閉ユニット３０は、全開位置及び全閉位置のいずれかの位置で保持されるため、ユーザ等が開閉ユニット３０を閉動作させるときに、全閉位置に至る前の位置で停止することを抑制できるため、外部から雨や埃等がバッテリ収容部２４に侵入することを防止できる。

　以上のように構成されたバッテリ収容装置１０において、接続端子変位機構５０は、ヒンジシャフト３２の回動を減速してリンク機構５１に伝達する減速装置５２を備えるので、開閉ユニット３０の回動速度よりも低速で、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２を、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌入接続させることができる。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌入接続する際に、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２、並びにバッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２が損傷することを抑制できる。

　また、減速装置５２は、ヒンジシャフト３２と一体に回動するドライブプーリ５２１と、リンク機構５１に連結されたドリブンプーリ５２２と、ドライブプーリ５２１とドリブンプーリ５２２とに掛け回された伝達ベルト５２３と、を備えるので、ドライブプーリ５２１及びドリブンプーリ５２２の径を調整することで減速比を容易に調整することができる。これにより、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２が、バッテリ側接続端子ユニット９０のそれぞれ対になる出力端子ソケット９１及び信号端子ソケット９２に嵌入接続する速度を適切な速度に容易に設定することができる。

　さらに、伝達ベルト５２３は、ゴム等の弾性部材によって形成されているので、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１が上方に変位する際に障害物等に衝突して上方への変位が妨げられた場合でも、伝達ベルト５２３が弾性変形することによって、ケース側接続端子ユニット４０の入力プラグ４１に設けられた左右一対の入力端子ピン４１１及び複数の信号端子ピン４１２にかかる荷重を低減できる。

　以上、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。また、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上記実施形態における各構成要素を任意に組み合わせてもよい。

　例えば、本実施形態では、バッテリ側接続端子ユニット９０が、バッテリ８０に蓄電された電力を出力するプラスマイナス一対の出力端子ソケット９１と、バッテリ８０の状態を示す各種情報の信号を出力する複数の信号端子ソケット９２と、を備え、ケース側接続端子ユニット４０が、プラスマイナス一対の入力端子ピン４１１と、信号端子ピン４１２と、を備えるものとしたが、バッテリ側接続端子ユニット９０の出力端子及び信号端子がピン形状を有し、ケース側接続端子ユニット４０入力端子及び信号端子がソケット形状を有していてもよい。

　また、例えば、バックルユニット６０のバックルレバー部６２、及び、開閉ユニット３０の被係止部３５の少なくとも一方にセンサが設けられており、バックルユニット６０のバックルレバー部６２が開閉ユニット３０の被係止部３５に係止されているか否かを検知可能であってもよい。このとき、センサは、バックルユニット６０のバックルレバー部６２が開閉ユニット３０の被係止部３５に係止されているか否かを示す信号を電装部品７０の前述したバッテリマネジメントシステムに出力するようにしてもよい。

　本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を一例として示しているが、これに限定されるものではない。

　（１）　第１方向（上方向）に開口した挿脱口（挿脱口２４１）が設けられたバッテリ収容部（バッテリ収容部２４）を有する本体部（本体ユニット２０）と、
　前記挿脱口を開閉するように前記本体部に対して開閉動作可能に設けられた開閉部（開閉ユニット３０）と、
　ケース側接続端子（入力端子ピン４１１）と、を備え、
　前記バッテリ収容部には、バッテリ側接続端子（出力端子ソケット９１）を有するバッテリ（バッテリ８０）が前記挿脱口から挿脱可能に収容され、
　前記ケース側接続端子は、前記バッテリ側接続端子と接続する接続位置（接続位置Ｐ２）と、前記バッテリ側接続端子から離間した退避位置（退避位置Ｐ１）と、の間で変位可能に設けられている、バッテリ収容装置（バッテリ収容装置１０）であって、
　前記バッテリ収容装置は、前記ケース側接続端子を前記接続位置と前記退避位置との間で変位させる接続端子変位機構（接続端子変位機構５０）をさらに備え、
　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の開閉動作に連動して、前記ケース側接続端子を変位させる、バッテリ収容装置。

　（１）によれば、開閉部の開閉動作に連動して、ケース側接続端子を接続位置と退避位置との間で変位させることができるので、ケース側接続端子を接続位置と退避位置との間で変位させるためのレバーやハンドル等の部材が不要となる。これにより、バッテリ収容装置の部品点数を削減できる。さらに、開閉部の開閉動作によって、ケース側接続端子が変位してバッテリ端子に接続するので、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるための操作を別途行う必要がなく、ケース側接続端子をバッテリ側端子に接続させるための操作工数を削減できる。

　（２）　（１）に記載のバッテリ収容装置であって、
　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の閉動作に連動して、前記ケース側接続端子を前記接続位置へ変位させる、バッテリ収容装置。

　（２）によれば、ケース側接続端子は、接続端子変位機構によって、開閉部の閉動作に連動して接続位置へ変位するので、開閉部が開状態のままケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続されることが防止される。これにより、開閉部が開状態のままケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続され、バッテリ収容部に異物が混入して、ケース側接続端子及びバッテリ側接続端子に短絡等が発生することを抑制できる。

　（３）　（１）又は（２）に記載のバッテリ収容装置であって、
　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の開動作に連動して、前記ケース側接続端子を前記退避位置へ変位させる、バッテリ収容装置。

　（３）によれば、ケース側接続端子は、接続端子変位機構によって、開閉部の開動作に連動して退避位置へ変位するので、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続された状態のまま、開閉部が開状態となり、バッテリがバッテリ収容部から取り外されるのを防止できる。これにより、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続された状態のまま、開閉部が開状態となり、バッテリがバッテリ収容部から取り外され、ケース側接続端子が損傷することを防止できる。

　（４）　（１）から（３）のいずれかに記載のバッテリ収容装置であって、
　前記ケース側接続端子の少なくとも一部が前記バッテリ側接続端子と接続した状態において、前記開閉部は、前記第１方向から見て、少なくとも一部が前記挿脱口と重なる位置となるように設けられている、バッテリ収容装置。

　（４）によれば、ケース側接続端子の少なくとも一部がバッテリ側接続端子と接続した状態のとき、開閉部がバッテリ収容部の挿脱口の少なくとも一部を覆っているため、バッテリは、開閉部が妨げとなり挿脱口から取り外しできない。これにより、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子と接続した状態で、バッテリがバッテリ収容部から取り外されることが防止されるので、ケース側接続端子及びバッテリ側端子が損傷することを防止できる。

　（５）　（１）から（４）のいずれかに記載のバッテリ収容装置であって、
　前記開閉部の前記開閉動作は、前記開閉部が前記本体部に軸支された回動シャフト（ヒンジシャフト３２）を回動軸心として前記本体部に対して回動することによって行われ、
　前記接続端子変位機構は、
　前記ケース側接続端子を変位させるリンク機構（リンク機構５１）と、
　前記回動シャフトの回動を減速して前記リンク機構に伝達する減速装置（減速装置５２）と、を備える、バッテリ収容装置。

　（５）によれば、接続端子変位機構は、回動シャフトの回動を減速してリンク機構に伝達する減速装置を備えるので、開閉部の回動速度よりも低速で、ケース側接続端子をバッテリ側接続端子に接続させることができる。これにより、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続する際に、ケース側接続端子及びバッテリ側接続端子が損傷することを抑制できる。

　（６）　（５）に記載のバッテリ収容装置であって、
　前記減速装置は、
　前記回動シャフトと一体に回動するドライブプーリ（ドライブプーリ５２１）と、
　前記リンク機構に連結されたドリブンプーリ（ドリブンプーリ５２２）と、
　前記ドライブプーリと前記ドリブンプーリとに掛け回された伝達ベルト（伝達ベルト５２３）と、を備える、バッテリ収容装置。

　（６）によれば、減速装置は、回動シャフトと一体に回動するドライブプーリと、リンク機構に連結されたドリブンプーリと、ドライブプーリとドリブンプーリとに掛け回された伝達ベルトと、を備えるので、ドライブプーリ及びドリブンプーリの径を調整することで減速比を容易に調整することができる。これにより、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子に接続する速度を適切な速度に容易に設定することができる。

　（７）　（６）に記載のバッテリ収容装置であって、
　前記伝達ベルトは、弾性部材によって形成されている、バッテリ収容装置。

　（７）によれば、伝達ベルトは、弾性部材によって形成されているので、ケース側接続端子が上方に変位する際に障害物等に衝突して上方への変位が妨げられた場合でも、伝達ベルトが弾性変形することによって、ケース側接続端子にかかる荷重を低減できる。

　（８）　（５）から（７）のいずれかに記載のバッテリ収容装置であって、
　前記開閉部は、前記回動シャフトの軸方向（左右方向）から見て、
　前記挿脱口の開口面との開口角度（開口角度θ）が所定角度以上のときは全開位置へと回動し、前記開口角度が前記所定角度未満のときは全閉位置へと回動するように構成されている、バッテリ収容装置。

　（８）によれば、開閉部は、ユーザ等が開閉動作しない状態のとき、全開位置及び全閉位置のいずれかの位置で保持される。これにより、ユーザ等が開閉部を開閉動作しない状態のときに、ケース側接続端子がバッテリ側接続端子との接続を開始する位置の近傍で開方向及び閉方向に振動するように回動して、ケース側接続端子とバッテリ側接続端子とが短時間で接続と離間とを繰り返す、チャタリングが発生することを防止できる。

１０　バッテリ収容装置
２０　本体ユニット（本体部）
２４　バッテリ収容部
２４１　挿脱口
３０　開閉ユニット（開閉部）
３２　ヒンジシャフト（回動シャフト）
４１１　入力端子ピン（ケース側接続端子）
５０　接続端子変位機構
５１　リンク機構
５２　減速装置
５２１　ドライブプーリ
５２２　ドリブンプーリ
５２３　伝達ベルト
８０　バッテリ
９１　出力端子ソケット（バッテリ側接続端子）
Ｐ１　退避位置
Ｐ２　接続位置
θ　開口角度

Claims (8)

1. 　第１方向に開口した挿脱口が設けられたバッテリ収容部を有する本体部と、
   　前記挿脱口を開閉するように前記本体部に対して開閉動作可能に設けられた開閉部と、
   　ケース側接続端子と、を備え、
   　前記バッテリ収容部には、バッテリ側接続端子を有するバッテリが前記挿脱口から挿脱可能に収容され、
   　前記ケース側接続端子は、前記バッテリ側接続端子と接続する接続位置と、前記バッテリ側接続端子から離間した退避位置と、の間で変位可能に設けられている、バッテリ収容装置であって、
   　前記バッテリ収容装置は、前記ケース側接続端子を前記接続位置と前記退避位置との間で変位させる接続端子変位機構をさらに備え、
   　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の開閉動作に連動して、前記ケース側接続端子を変位させる、バッテリ収容装置。
2. 　請求項１に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の閉動作に連動して、前記ケース側接続端子を前記接続位置へ変位させる、バッテリ収容装置。
3. 　請求項１又は２に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記接続端子変位機構は、前記開閉部の開動作に連動して、前記ケース側接続端子を前記退避位置へ変位させる、バッテリ収容装置。
4. 　請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記ケース側接続端子の少なくとも一部が前記バッテリ側接続端子と接続した状態において、前記開閉部は、前記第１方向から見て、少なくとも一部が前記挿脱口と重なる位置となるように設けられている、バッテリ収容装置。
5. 　請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記開閉部の前記開閉動作は、前記開閉部が前記本体部に軸支された回動シャフトを回動軸心として前記本体部に対して回動することによって行われ、
   　前記接続端子変位機構は、
   　前記ケース側接続端子を変位させるリンク機構と、
   　前記回動シャフトの回動を減速して前記リンク機構に伝達する減速装置と、を備える、バッテリ収容装置。
6. 　請求項５に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記減速装置は、
   　前記回動シャフトと一体に回動するドライブプーリと、
   　前記リンク機構に連結されたドリブンプーリと、
   　前記ドライブプーリと前記ドリブンプーリとに掛け回された伝達ベルトと、を備える、バッテリ収容装置。
7. 　請求項６に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記伝達ベルトは、弾性部材によって形成されている、バッテリ収容装置。
8. 　請求項５から７のいずれか一項に記載のバッテリ収容装置であって、
   　前記開閉部は、前記回動シャフトの軸方向から見て、
   　前記挿脱口の開口面との開口角度が所定角度以上のときは全開位置へと回動し、前記開口角度が前記所定角度未満のときは全閉位置へと回動するように構成されている、バッテリ収容装置。
    

Images