JP2019185954A - 汎用コネクタの接続治具 - Google Patents

Abstract

【課題】バッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを容易に接続する。【解決手段】コネクタ接続治具１０００は、第１汎用コネクタ１０を位置決めして載置するベース部材１００と、表裏反転させた同じ仕様の第２汎用コネクタ２０を位置決めして固定する保持部材２００と、ベース部材１００に立設され第２汎用コネクタ２０が第１汎用コネクタ１０に接近および離反するように保持部材２００をスライド可能に保持するスライド溝２２０Ｓを備えた立設部材２２０と、立設部材２２０に支点を有し保持部材２００に作用点を有するように設けられたハンドル部材２４０とを含む。ハンドル部材２４０はベース部材１００の垂直な方向である高さが変更でき、ベース部材１００は第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部１２０を備える。【選択図】図３

Description

本発明は、電動式搬送車たとえばバッテリー式フォークリフトやバッテリー式けん引車等に用いられるコネクタを接続する治具に関し、特に、汎用コネクタを加工する必要もなく容易に接続することのできる治具であって、たとえば様々な制約がある電動式搬送車に搭載されてバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを接続する治具に関する。なお、本発明において、接続されている汎用コネクタを離脱させることができなければ容易に接続させることもできないので、本発明は、容易に離脱することのできる治具に関するものでもある。また、本発明に係るコネクタ接続治具は電動式搬送車に搭載されるものに限定されるものではない。

一般的に、バッテリー交換時におけるバッテリーコネクタの脱着（たとえば満充電されたバッテリーを充電装置側のコネクタから離脱させてモータ側コネクタに接続する）は、手動で行われる。このようなコネクタの嵌め合いは、搬送作業時における車両の振動によっても不用意に外れることのないように相当に堅くなっており、そのため、その着脱が相当に困難となる。しかも、着脱作業時にコネクタの電気端子に手が触れると感電するという危険性を伴う。このため、従来からバッテリーの着脱装置が開発されている。

たとえば、従来のバッテリーコネクタの着脱装置としては、本願出願人より出願された特開２０１７−１４７０６１号公報（特許文献１）に示されるものがある。この特許文献１に開示されたコネクタ接続治具は、電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタの接続治具であって、前記汎用コネクタは、少なくとも２極の電気端子と、前記２極の電気端子の絶縁状態を維持して前記電気端子を保持するブラケットとを含み、前記ブラケットは、表面および裏面の少なくとも一方の面に設けられた孔を備え、前記接続治具は、表裏反転させた同じ仕様の第１汎用コネクタおよび第２汎用コネクタのうちの前記第２汎用コネクタをスライドさせることにより前記汎用コネクタを接続および離脱させ、前記接続治具は、前記第１汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第１汎用コネクタを載置する平板状のベース部材と、前記第２汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第２汎用コネクタを固定する、前記ベース部材よりもスライド方向の長さが短い、平板状の保持部材と、前記ベース部材に立設され、前記第２汎用コネクタの電気端子が前記第１汎用コネクタの電気端子に接近および離反するように、前記保持部材をスライド可能に保持するスライド溝を備えた立設部材と、前記立設部材に支点を有し、前記保持部材に作用点を有するように、設けられたハンドル部材とを含む。

このコネクタ接続治具によると、電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタを容易に接続／離脱させることができる。

特開２０１７−１４７０６１号公報

この特許文献１に開示されたコネクタ接続治具は、電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタを容易に接続／離脱させることができる点で非常に好評を得ている。
ところで、夜間の非操業時間帯を利用した充電時間が存在しない２４時間操業の工場において電動式搬送車が使用される場合、たとえば以下のように運用される。電動式搬送車の台数よりも電動式搬送車１台あたりに必要なバッテリー個数を多く準備しておいて、バッテリーの残容量が空になると電動式搬送車から空容量のバッテリーを降ろして満充電しておいたバッテリーと載せ替える。このとき、（１）電動式搬送車へ載っている空容量のバッテリーに付属する汎用コネクタと電動式搬送車の車載電動モーターに付属する汎用コ
ネクタとを離脱して空容量のバッテリーを電動式搬送車から降ろして、（２）バッテリー充電装置により予め満充電しておいたバッテリーを電動式搬送車へ載せて、載せたバッテリーに付属する汎用コネクタと電動式搬送車の車載電動モーターに付属する汎用コネクタとを接続する。なお、（３）電動式搬送車から降ろした空容量のバッテリーは、空容量のバッテリーに付属する汎用コネクタとバッテリー充電装置に付属する汎用コネクタとを接続してバッテリーをバッテリー充電装置により満充電状態まで充電しておく。ここで、特許文献１に開示されたコネクタ接続治具の使用態様としては、（１）（２）電動式搬送車に搭載されてバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを接続／離脱させる場合と、（３）バッテリー充電装置近傍に設けられてバッテリーとバッテリー充電装置との間に設けられる汎用コネクタを接続／離脱させる場合とがある。

いずれの場合であっても、基本的には、特許文献１に開示されたコネクタ接続治具を適用することが可能であるが、電動式搬送車に搭載する場合には、
・コネクタ接続治具を搭載するための大きな改造を電動式搬送車に施すことができない点、
・コネクタ接続治具を搭載する電動式搬送車の空間に制約がある点、
・汎用コネクタを接続／離脱する場合には容易に作業が行えるコネクタ接続治具でなければならず、かつ、汎用コネクタを接続／離脱しない場合（すなわち電動式搬送車が運転中の場合）には電動式搬送車の運転に支障がないコネクタ接続治具でなければならない点、・電動式搬送車が運転中の場合に容易に離脱してはならない反面、電動式搬送車に備えられた緊急停止機能（多くの場合、バッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを強制的に離脱させて車載電動モーターへの電力供給を緊急遮断する機能）を阻害しないようにしなければならない点、
等々の様々な制約がある。

本発明の目的は、電動式搬送車に搭載されてバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを容易に接続／離脱させることができ、このような様々な制約を問題としないコネクタ接続治具を提供するである。なお、本発明に係るコネクタ接続治具は電動式搬送車に搭載されるものに限定されるものではない。

上記目的を達成するため、本発明に係るコネクタ接続治具は以下の技術的手段を講じている。
すなわち、本発明に係るコネクタ接続治具は、電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタの接続治具であって、前記汎用コネクタは、少なくとも２極の電気端子と、前記２極の電気端子の絶縁状態を維持して前記電気端子を保持するブラケットとを含み、前記ブラケットは、表面および裏面の少なくとも一方の面に設けられた孔を備え、前記接続治具は、表裏反転させた同じ仕様の第１汎用コネクタおよび第２汎用コネクタのうちの前記第２汎用コネクタをスライドさせることにより前記汎用コネクタを接続および離脱させ、前記接続治具は、前記第１汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第１汎用コネクタを載置する平板状のベース部材と、前記第２汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第２汎用コネクタを固定する、前記ベース部材よりもスライド方向の長さが短い、平板状の保持部材と、前記ベース部材に立設され、前記第２汎用コネクタの電気端子が前記第１汎用コネクタの電気端子に接近および離反するように、前記保持部材をスライド可能に保持するスライド溝を備えた立設部材と、前記立設部材に支点を有し、前記保持部材に作用点を有するように、設けられたハンドル部材とを含み、前記ハンドル部材は、前記ベース部材の垂直な方向である高さが変更でき、前記ベース部材は、前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部を備える。

好ましくは、前記ハンドル部材は、支柱と、前記支柱に連結されたグリップおよび作用棒とを含み、前記支柱は、前記グリップの反対側に長穴を備え、前記長穴に通された支点ボルトにより前記立設部材に取り付けられているように構成することができる。
さらに好ましくは、前記支柱は略Ｌ字状の薄板であって、前記長穴は前記略Ｌ字状に沿
った形状を備え、前記グリップの反対側に長穴を備えるように構成することができる。

さらに好ましくは、前記略Ｌ字状の長穴における前記グリップ側の端部に、前記支柱の長手方向に略垂直な方向に拡張された拡張穴を前記長穴に連続して備えるように構成することができる。
さらに好ましくは、前記拡張穴と略Ｌ字状の長穴とは、前記支柱の長手方向に略垂直な方向の２箇所で連結され、一方の連結部は滑らかな曲線で接続され、他方の連結部は滑らかでない角部で接続されるように構成することができる。

さらに好ましくは、前記ブラケットは、表面と裏面とを貫通する貫通孔を備え、前記保持部は、前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部に設けられ、前記保持部および前記ベース部材の少なくとも一方は、前記第１汎用コネクタの当設面に前記貫通孔に対応する凹部を備え、前記貫通孔に貫通させた棒状物を、前記凹部に嵌合させることにより、前記第１汎用コネクタを前記ベース部材に位置決めし、前記保持部は、前記凹部の形状が変化することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持するように構成することができる。

さらに好ましくは、前記保持部は、前記凹部を備えた平板であって、前記保持部は、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の凹部に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の凹部に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持するように構成することができる。

さらに好ましくは、前記凹部は貫通穴であって、前記保持部は、前記貫通穴を備えた平板であって、前記保持部は、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部における前記貫通穴の内径端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部における前記貫通穴の内径端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持するように構成することができる。

さらに好ましくは、前記凹部は貫通丸穴であって、前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部は、前記貫通丸穴の半円分の切り欠きを備え、前記保持部は、前記貫通丸穴の半円分の切り欠きを備えた平板であって、前記保持部は、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持するように構成することができる。

さらに好ましくは、前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部と前記保持部を構成する平板とは、前記ベース部材と前記保持部とが略直角に交差する第１の状態と前記ベース部材と前記保持部とが略同一平面の第２の状態とを切り替え可能なように蝶番で連結され、前記保持部は、前記第１の状態で前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記第２の状態で前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持するように構成することができる。

本発明によれば、たとえば、電動式搬送車に搭載されてバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを容易に接続／離脱させることができ、上述したような様々な制約を問題としないコネクタ接続治具を提供することができる。

本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具（離脱状態）の斜視図である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具（接続状態）の斜視図である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具の分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具に用いられる汎用コネクタの一例を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具のコネクタ保持部を説明するための斜視図（その１）である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具のコネクタ保持部を説明するための斜視図（その２）である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具を用いて接続状態の汎用コネクタを離脱させる手順を示す図である。 本発明の実施の形態に係るコネクタ接続治具のハンドル部材を構成する支柱を説明するための図である。

以下、本発明の実施の形態に係る接続治具であって、電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタ（第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０）に好適に用いられるコネクタ接続治具（単に接続治具と記載する場合がある）１０００について、図面に基づき詳しく説明する。
図面として、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とが離脱状態であるコネクタ接続治具１０００の斜視図を図１に、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とが接続状態であるコネクタ接続治具１０００の斜視図を図２に、コネクタ接続治具１０００の分解斜視図を図３に、コネクタ接続治具１０００に用いられる汎用コネクタ（第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０）の一例を示す斜視図を図４に、それぞれ示す。さらに、コネクタ接続治具１０００の（第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する）保持部１２０を説明するための斜視図を図５および図６に、コネクタ接続治具１０００を用いて接続状態の汎用コネクタを離脱させる（第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０のうちの第２汎用コネクタ２０をスライドさせることにより接続状態の汎用コネクタを離脱させる）手順を示す図を図７に、コネクタ接続治具１０００のハンドル部材２４０を構成する支柱２４６を説明する図を図８に、それぞれ示す。なお、図８（Ｂ）は図８（Ａ）に示す矢示８Ｂ部分の拡大図であって、図８（Ｃ）は図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示す支柱２４６とは別の支柱３４６を示す図である。また、本発明の説明においては、「接続」に対して「離脱」を、「接近」に対して「離反」を用いる。

［汎用コネクタ］
まず、図４を参照して、このコネクタ接続治具１０００に好適に適用される汎用コネクタについて説明する。この汎用コネクタは、たとえば、バッテリー式フォークリフトやバッテリー式けん引車のような電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる。このコネクタ接続治具１０００は、表裏反転させた同じ仕様の第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０のうちの第２汎用コネクタ２０をスライド（図の矢示Ｘ−Ｙ方向にスライド）させることにより、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とを接続させたり離脱させたりする。なお、上述したように第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とは同じ仕様であるため（同じ物であるため）、図に付した汎用コネクタを構成する各部の符号については、第１汎用コネクタ１０で代表させている場合がある。

この第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０は、少なくとも２極の電気端子（ここではプラス（正）極およびマイナス（負）極）と、２極の電気端子の絶縁状態を維持して電気端子を保持するブラケット１２とを含み、ブラケット１２は、表面１２Ａおよび裏面１２Ｂの少なくとも一方の面に設けられた孔を備え、より詳しくは、ブラケット１２は、表面１２Ａと裏面１２Ｂとを貫通する２つの第１貫通孔１４および第２貫通孔１６を備える。

［コネクタ接続治具：概略構造］
このような構造を備えた第２汎用コネクタ２０をスライドさせることにより第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とを接続させたり離脱させたりするコネクタ接続治具１０００は、大略的には、ベース部材１００と、保持部材２００と、立設部材２２０と、ハンドル部材２４０とを含む。さらに、ハンドル部材２４０は、ベース部材１００の垂直な方向である高さが変更できるように構成され、ベース部材１００は、第１汎用コネクタ
１０をスライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部１２０を備える。

ベース部材１００は、第１汎用コネクタ１０の孔（第１貫通孔１４および第２貫通孔１６）に棒状物（第１棒体１２４Ｂおよび第２棒体１２６Ｂ）を嵌合させて位置決めされる位置に第１汎用コネクタ１０を載置する平板状の部材である。さらに、ベース部材１００は、第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部１２０として、第１汎用コネクタ１０が当設する面に１つの凹部（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨであってベース部材側内径端面１００Ｈと保持部側内径端面１２０Ｈとで構成される孔）を備える。

保持部材２００は、ベース部材１００よりもスライド方向（矢示Ｘ−Ｙ方向）の長さが短い、平板状の部材である。詳しくは、保持部材２００は、その表面に雌ネジが切られた２つのネジ穴（第１ネジ穴２０４および第２ネジ穴２０６）を備え、その裏面には棒状物（第１下方棒体２２４Ｂの下方部２１４および第２下方棒体２２６Ｂの下方部２１６）が飛び出している。第１ネジ穴２０４および第２ネジ穴２０６は、保持部材２００を貫通しており、第１下方棒体２２４Ｂおよび第２下方棒体２２６Ｂはそれぞれの下方部２１４および下方部２１６が保持部材２００を貫通するように設けられている。第１ネジ穴２０４および第２ネジ穴２０６には、接続側作用棒２２４および離脱側作用棒２２６を貫通した第１下方棒体２１４および第２下方棒体２１６がそれぞれ螺合される。第１下方棒体２２４Ｂの下方部２１４が第２汎用コネクタ２０の第１貫通孔１４に、第２下方棒体２２６Ｂの下方部２１６が第２汎用コネクタ２０の第２貫通孔１６に嵌合されて第２汎用コネクタ２０が保持部材２００に位置決めされる。

立設部材２２０は、上述したベース部材１００に、このような保持部材２００をスライド可能に保持するスライド溝２２０Ｓを備えた部材である。この立設部材２２０は、スライド方向に平行になるように、かつ、互いが平行になるように、２枚設けられている。立設部材２２０のスライド方向長さは、保持部材２００のスライド方向長さ程度であって、立設部材２２０の取付幅は、第１汎用コネクタ１０における第２汎用コネクタ２０側の端部が入り込めるだけの幅であって、かつ、保持部材２００の摺動面２００Ｓが立設部材２２０のスライド溝２２０Ｓに摺動可能に保持できるように挿入できる幅である。

ハンドル部材２４０は、この立設部材２２０に支点を有し、この保持部材２００に作用点を有するように、設けられている。ハンドル部材２４０は、２本の支柱２４６と、これらの支柱２４６を連結するように設けられたグリップ２４２および作用棒２４８とを含む。これらのグリップ２４２および作用棒２４８の長さは、矢示Ｒ（１）および矢示Ｒ（２）方向に回動可能な程度に、２つの立設部材２２０の外壁間長さよりも大きい。支柱２４６のグリップ２４２側の端部は、棒状のグリップ２４２がグリップボルト２４４により取り付けられている。支柱２４６のグリップ２４２側とは反対側の端部は、上述した方向に回動可能なように支点ボルト２６０により立設部材２２０に取り付けられている。なお、詳しくは後述するように、支点ボルト２６０は支柱２４６の長穴２６０Ｈを移動可能に立設部材２２０に取り付けられている。

そして、特徴的であるのは、ハンドル部材２４０はベース部材１００の垂直な方向である高さが変更でき、ベース部材１００は、第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部１２０を備える点である。
ハンドル部材２４０は、上述したように、２本の支柱２４６と、２本の支柱２４６に連結されたグリップ２４２および作用棒２４８とを含む。図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、この支柱２４６は、グリップ２４２の反対側に長穴２６０Ｈを備え、長穴２６０Ｈに通された支点ボルト２６０により立設部材２２０に取り付けられている。なお、詳しくは後述するように、図８（Ａ）に示す支柱２４６は図８（Ｃ）に示す支柱３４６であっても構わない。

さらに具体的には、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、この支柱２４６は略Ｌ字状の薄板であって、長穴２６０Ｈは略Ｌ字状に沿った形状を備え、略Ｌ字状に沿った長穴２６０Ｈは、支柱２４６の長手方向に沿った長い方（Ｌ字の長い方）の長穴２６０Ｈ１
とグリップ２４２の反対側に設けられた短い方（Ｌ字の短い方）の長穴２６０Ｈ２とを備える。図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示すハンドル部材２４０の（ベース部材１００の垂直な方向である）高さが低い状態で、支点ボルト２６０が長穴２６０Ｈ２に係合しているために、外力が加わっても容易に支点ボルト２６０の位置が移動しないで、ハンドル部材２４０が回動することを阻止でき、ハンドル部材２４０の高さが低い状態を保持できる。

さらに具体的には、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、略Ｌ字状の長穴２６０Ｈにおけるグリップ２４２側の端部に、支柱２４６の長手方向に略垂直な方向に拡張された拡張穴２６０Ｈ３を長穴２６０Ｈ１に連続して備える。
さらに具体的には、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、拡張穴２６０Ｈ３と略Ｌ字状の長穴２６０Ｈ１とは、支柱２４６の長手方向に略垂直な方向の２箇所で連結され、一方の連結部２６０ＨＲは滑らかな曲線で接続され、他方の連結部２６０ＨＣは滑らかでない角部で接続される。

さらに具体的には、図５〜図７に示すように、ブラケット１２は、表面１２Ａと裏面１２Ｂとを貫通する２つの第１貫通孔１４および第２貫通孔１６を備え、保持部１２０は、ベース部材１００の第１汎用コネクタ１０側の端部に設けられ、保持部１２０およびベース部材１００の少なくとも一方は、第１汎用コネクタ１０の当設面に第１貫通孔１４に対応する凹部（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨであってベース部材側内径端面１００Ｈと保持部側内径端面１２０Ｈとで構成される孔）を備える。そして、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂを、この凹部に嵌合させることにより、第１汎用コネクタ１０をベース部材１００に位置決めする。この保持部１２０は、凹部の形状が変化することにより（より詳しくは図５〜図７に示す矢示Ｒ（３）方向と矢示Ｒ（４）方向とに回動可能であるために凹部の形状が変化することにより）第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能（図６に示す状態）および移動不可能（図５に示す状態）を切り替え可能に保持する。

さらに具体的には、図５〜図７に示すように、この保持部１２０は、凹部を備えた平板１２１であって、保持部１２０は、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の凹部（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨであってベース部材側内径端面１００Ｈと保持部側内径端面１２０Ｈとで構成される孔）に当接しないことにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能に保持し、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の凹部（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨ）に当接することにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持する。

さらに具体的には、図５〜図７に示すように、この凹部は貫通穴（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨであってベース部材側内径端面１００Ｈと保持部側内径端面１２０Ｈとで構成される孔）であって、保持部１２０は、貫通穴を備えた平板１２１であって、保持部１２０は、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０における貫通穴の内径端面（ベース部材側内径端面１００Ｈおよび保持部側内径端面１２０Ｈの双方）に当接しないことにより第１汎用コネクタをスライド方向に移動可能に保持し、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０における貫通穴の内径端面（ベース部材側内径端面１００Ｈおよび保持部側内径端面１２０Ｈの少なくとも一方）に当接することにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持する。

さらに具体的には、図５〜図７に示すように、この凹部は貫通丸穴（より具体的には可変貫通孔１２４ＢＨであってベース部材側内径端面１００Ｈと保持部側内径端面１２０Ｈとで構成される孔）であって、ベース部材１００の第１汎用コネクタ１０側の端部は、貫通丸穴の半円分の切り欠き（ベース部材側内径端面１００Ｈ）を備え、保持部１２０は、貫通丸穴の半円分の切り欠き（保持部側内径端面１２０Ｈ）を備えた平板１２１であって、保持部１２０は、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の切り欠き端面に当接しないことにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能に保持し、貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の切り欠き端面に当接することにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持する。

さらに具体的には、図５〜図７に示すように、ベース部材１００の第１汎用コネクタ１
０側の端部と保持部１２０を構成する平板１２１とは、ベース部材１００と保持部１２０とが略直角に交差する第１の状態（図６に示す状態）とベース部材１００と保持部とが略同一平面の第２の状態（図５に示す状態）とを切り替え可能なように蝶番１００Ｔで連結され（ベース部材１００と蝶番１００Ｔとは締結部材１００Ｂにより締結され、かつ、平板１２１と蝶番１００Ｔとは締結部材１２０Ｂにより締結され）、保持部１２０は、第１の状態（図６に示す状態）で貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の切り欠き端面（ベース部材側内径端面１００Ｈ、保持部側内径端面１２０Ｈ）に当接しないことにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能に保持し、第２の状態（図５に示す状態）で貫通孔１４に貫通させた第１棒体１２４Ｂが保持部１２０の切り欠き端面（ベース部材側内径端面１００Ｈ、保持部側内径端面１２０Ｈ）に当接することにより第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持する。

［コネクタ接続治具：詳細構造］
図１〜図８（特に図３）を参照して、さらに詳しくこのコネクタ接続治具１０００の構造について説明する。
図３の矢示Ａに示すように、第２汎用コネクタ２０は、第２汎用コネクタ２０の孔（第１貫通孔１４および第２貫通孔１６）に棒状物（第１下方棒体２１４および第２下方棒体２１６）を嵌合させることにより、第２汎用コネクタ２０が保持部材２００に位置決めされる。なお、このとき、第２汎用コネクタ２０と保持部材２００との間に適宜な厚みのワッシャーＷが設けられている。このワッシャーＷの存在により、新品の第２汎用コネクタ２０と使用履歴の多い第２汎用コネクタ２０の形状の差異に対応すること等が可能になるために好ましい。

図３の矢示Ｂに示すように、保持部材２００の摺動面２００Ｓが立設部材２２０のスライド溝２２０Ｓに摺動可能に挿入される。なお、立設部材２２０における第１汎用コネクタ１０側の端面は、第１汎用コネクタ１０における第２汎用コネクタ２０側の端面よりも第１汎用コネクタ１０側に位置する。すなわち、第１汎用コネクタ１０における第２汎用コネクタ２０側の端部が図１に示す距離Ｌだけ立設部材２２０に入り込んで、ベース部材１００に第１汎用コネクタ１０が位置決めされて載置されることになる。また、後述する緊急停止時に（図７（Ａ）に示す力Ｆを汎用コネクタ１０に作用させて）汎用コネクタ１０を汎用コネクタ２０から離脱させるために、第２汎用コネクタ２０のスライド方向への移動を阻害するストッパー２２０ＳＴが少なくとも一方のスライド溝２２０Ｓに設けられている。

また、ベース部材１００と立設部材２２０とは、立設部材２２０に設けられた縦穴に通された締結治具（たとえば４組のボルト２２０Ｂ）により接合されている。ここでは、４本のボルト２２０Ｂはベース部材１００を貫通して電動式搬送車に設けられたねじ穴に螺合されて、ベース部材１００と立設部材２２０とが接合されるとともにこのコネクタ接続治具１０００が電動式搬送車の所定の位置に固定されている。

なお、この４本のボルト２２０Ｂが螺合される（電動式搬送車に設けられた）ねじ穴は、電動式搬送車に元々に設けられているねじ穴であって、この既存のねじ穴を利用できるようにベース部材１００、保持部材２００および立設部材２２０等が設計されているために、４本のボルト２２０Ｂのみにより電動式搬送車を何ら改造することなくこのコネクタ接続治具１０００を取り付けることができる。その結果、コネクタ接続治具１０００を搭載するための改造を電動式搬送車に施す必要がない。

図３の矢示Ｃに示すように、保持部材２００は、接続側作用棒２２４と離脱側作用棒２２６とにより作用棒２４８が挟まれるようにして、接続側作用棒２２４が第１ネジ穴２０４に、離脱側作用棒２２６が第２ネジ穴２０６にそれぞれ螺合される。このとき、図３の矢示Ａに示すように、第２汎用コネクタ２０が保持部材２００に位置決めされている。
図３の矢示Ｄに示すように、第１貫通孔１４に貫通させて嵌合させた棒状物（第１棒体１２４Ｂ）を、図３または図５に示す状態の可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることにより、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００に位置決めされる。なお、第１貫通孔１４および第２貫通孔１６の長さ（ブラケット１２の厚み）よりも第１棒体１２４および第２
棒体１２６の長さが長く、第１汎用コネクタ１０をベース部材１００に載置した場合に、第１汎用コネクタ１０の裏面１２Ｂがベース部材１００の表面に当接する必要があるので、可変貫通孔１２４ＢＨはベース部材１００を貫通していることが好ましいが、少なくとも可変貫通孔１２４ＢＨは第１汎用コネクタ１０の裏面１２Ｂがベース部材１００の表面に当接する深さを備える凹部でなければならない。すなわち、第１汎用コネクタ１０をベース部材１００に載置した場合に、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００から浮くことはなく、ベース部材１００の所定の位置に第１汎用コネクタ１０が位置決めされて載置されることになる。

ここでは、可変貫通孔１２４ＢＨは、上述したようにベース部材１００を貫通していても貫通していなくても構わない。また、ここでは、第１棒体１２４および第２棒体１２６をネジ部を備えたボルト形状（六角穴付きボルト形状）で記載しているが、第１貫通孔１４および第２貫通孔１６ならびに可変貫通孔１２４ＢＨと螺合する必要はなく、第１棒体１２４および第２棒体１２６のネジ部の径は第１貫通孔１４および第２貫通孔１６の径よりも小さく、第１棒体１２４のボルト頭部（六角穴が設けられているヘッド部）の径は可変貫通孔１２４ＢＨの径よりも小さい。

さらに、第１汎用コネクタ１０には、第１汎用コネクタ１０の第１貫通孔１４および第２貫通孔１６を貫通する第１棒体１２４Ｂおよび第２棒体１２６ＢによりＬ字アングル１０Ｌが取り付けられている。Ｌ字アングル１０Ｌは水平部１０ＬＨおよび垂直部１０ＬＶを備え、水平部１０ＬＨには、第１汎用コネクタ１０の第１貫通孔１４の位置に対応する貫通穴１０Ｌ１４および第１汎用コネクタ１０の第２貫通孔１６の位置に対応する貫通穴１０Ｌ１６を備える。より詳しくは、図３の矢示Ｄに示すように、第１棒体１２４Ｂが第１汎用コネクタ１０の第１貫通孔１４を下側（ベース部材１００側）から上側へ貫通してＬ字アングル１０Ｌの貫通穴１０Ｌ１４を通ってナット１２４Ｎにより螺合され、第２棒体１２６Ｂが第１汎用コネクタ１０の第２貫通孔１６を下側（ベース部材１００側）から上側へ貫通してＬ字アングル１０Ｌの貫通穴１０Ｌ１６を通ってナット１２６Ｎにより螺合されている。なお、Ｌ字アングル１０Ｌの垂直部１０ＬＶには、後述する緊急停止時に、図７（Ａ）に示す力Ｆが作用する。

そして、第１貫通孔１４に貫通させて嵌合させた棒状物（第１棒体１２４Ｂ）を、図３または図５に示す状態の可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることにより、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００に位置決めされる。上述したように、ベース部材１００の第１汎用コネクタ１０側の端部と保持部１２０を構成する平板１２１とは、ベース部材１００と保持部１２０とが略直角に交差する第１の状態（図６に示す状態）とベース部材１００と保持部とが略同一平面の第２の状態（図５に示す状態）とを切り替え可能なように蝶番１００Ｔで連結されている。このため、第１貫通孔１４に貫通させて嵌合させた棒状物（第１棒体１２４Ｂ）のボルトヘッド部は、図３または図５に示す状態（蝶番１００Ｔが矢示Ｒ（３）側に回動している状態）の可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることにより、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００に位置決めされて第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持するが、第１貫通孔１４に貫通させて嵌合させた棒状物（第１棒体１２４Ｂ）は、図６に示す状態（蝶番１００Ｔが矢示Ｒ（４）側に回動している状態）の可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることができないことにより、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００に位置決めされないで第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能に保持することになる。

このように、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とが接続されている図６に示す状態（蝶番１００Ｔが矢示Ｒ（４）側に回動している状態）で、図７（Ａ）の矢示Ｆ方向の力がＬ字アングル１０Ｌの垂直部１０ＬＶに加わると、第１棒体１２４Ｂを可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることができないために第１汎用コネクタ１０はスライド方向（矢示Ｘ方向）に移動可能に保持され、スライド溝２２０Ｓに設けられたストッパー２２０ＳＴにより保持部材２００の摺動面２００Ｓがスライド溝２２０Ｓを摺動することを阻害して第２汎用コネクタ２０はスライド方向（矢示Ｘ方向）への移動不可能に保持されて
いるために、第１汎用コネクタ１０に作用した力Ｆにより（第２汎用コネクタ２０のスライド方向（矢示Ｘ方向）への移動ができないので）第２汎用コネクタ２０から第１汎用コネクタ１０が離脱して、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０との接続が遮断される。この力Ｆを、電動式搬送車に備えられた緊急停止機能と連動させて作用するようにして（たとえば図示しない緊急停止レバーを作動させると矢示Ｆ方向の力がＬ字アングル１０Ｌの垂直部１０ＬＶに加わるようにして）、緊急停止機能を作用させるとバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを強制的に離脱されて車載電動モーターへの電力供給を緊急遮断することができるようになる。

なお、任意的な構成ではあるが、図３の矢示Ｅに示すように、ベース部材１００の下面には、図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示す状態においてハンドル部材２４０の支柱２４６の端面に当接して支柱２４６がそれ以上は下方に移動することを阻害する（コネクタ接続治具１０００の下方に載置されている電動式搬送車固有の装備に干渉しないために支柱２４６の下方への移動を阻害する）ストッパー１３０ＳＴを突起部１３０Ｓに備えた平板１３０がボルト等で固着されている。このようにストッパー１３０ＳＴを機能させるために、ベース部材１００における第２汎用コネクタ２０側の端面から突起部１３０Ｓが突出し、ベース部材１００における幅方向（スライド方向である矢示ＸＹ方向に垂直な方向）から突起部１３０Ｓのストッパー１３０ＳＴが突出するように平板１３０がボルト等の締結部材によりベース部材１００に接合されている。
このような構造を備えたコネクタ接続治具１０００においては、グリップ２４２が力点を、立設部材２２０の支点ボルト２６０が支点を、保持部材２００に螺合された接続側作用棒２２４または離脱側作用棒２２６と作用棒２４８との接点が作用点を、それぞれ構成する。

［コネクタ接続治具：使用態様］
このように構成されたコネクタ接続治具１０００は、図１に示す矢示Ｒ（１）方向にグリップ２４２を回動させることにより、第１汎用コネクタ１０に第２汎用コネクタ２０が接近して図２に示すように接続される。この場合において、支点ボルト２６０を支点として、力点であるグリップ２４２から加わった作業者のＲ（１）方向の力は、てこの原理により増幅されて、作用点である接続側作用棒２２４と作用棒２４８との接点においてハンドル部材２４０から保持部材２００へ伝わり、第２汎用コネクタ２０が固定された保持部材２００が矢示Ｘ方向へスライドして第２汎用コネクタ２０が第１汎用コネクタ１０へ接近して、第１汎用コネクタ１０の電気端子と第２汎用コネクタ２０の電気端子とが接続される。この場合において、第１汎用コネクタ１０はベース部材１００に位置決めされており、第２汎用コネクタ２０は保持部材２００および立設部材２２０を介してベース部材１００に位置決めされており、さらに、第１汎用コネクタ１０における第２汎用コネクタ２０側の端部が距離Ｌだけ入り込んで位置決めされているので、ベース部材１００に対して第１汎用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０がずれることなく、容易に接続させることができる。この接続の過程を、図７（Ｄ）、図７（Ｃ）、図７（Ｂ）、図７（Ａ）の順に時系列に沿って示す。

そして、このように接続された後において、図２に示す矢示Ｒ（２）方向にグリップ２４２を回動させることにより、第１汎用コネクタ１０から第２汎用コネクタ２０が離反して図１に示すように離脱される。この場合において、支点ボルト２６０を支点として、力点であるグリップ２４２から加わった作業者のＲ（２）方向の力は、てこの原理により増幅されて、作用点である離脱側作用棒２２６と作用棒２４８との接点においてハンドル部材２４０から保持部材２００へ伝わり、第２汎用コネクタ２０が固定された保持部材２００が矢示Ｙ方向へスライドして第２汎用コネクタ２０が第１汎用コネクタ１０へ離反して、第１汎用コネクタ１０の電気端子と第２汎用コネクタ２０の電気端子とが離脱される。この場合において、第１汎用コネクタ１０はベース部材１００に位置決めされており、第２汎用コネクタ２０は保持部材２００および立設部材２２０を介してベース部材１００に位置決めされており、さらに、第１汎用コネクタ１０における第２汎用コネクタ２０側の端部が距離Ｌだけ入り込んで位置決めされているので、ベース部材１００に対して第１汎
用コネクタ１０および第２汎用コネクタ２０がずれることなく、容易に離脱させることができる。この離脱の過程を、図７（Ａ）、図７（Ｂ）、図７（Ｃ）、図７（Ｄ）の順に時系列に沿って示す。

図７（Ａ）に示す状態は、第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とが接続されている状態である。このコネクタ接続治具１０００が電動式搬送車に搭載されている場合には、第１汎用コネクタ１０が車載バッテリーへ接続され、第２汎用コネクタ２０が車載電動モーターへ接続され、車載バッテリーから車載電動モーターへ電力が供給され、電動式搬送車が運転中の場合である。

図７（Ｂ）に示す状態は、接続状態の第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とを離脱させるため、蝶番１００Ｔを矢示Ｒ（３）側に回動して、第１貫通孔１４に貫通させて嵌合させた棒状物（第１棒体１２４Ｂ）のボルトヘッド部を可変貫通孔１２４ＢＨに嵌合させることにより、第１汎用コネクタ１０がベース部材１００に位置決めされて第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動不可能に保持している。

図７（Ｃ）および図７（Ｄ）に示す状態は、上述したようにてこの原理を用いて第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とを離脱させたり接続させたりする状態である。
このように、図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示す状態と、図７（Ｃ）および図７（Ｄ）に示す状態とでは、ハンドル部材２４０がその高さ（ベース部材１００の垂直な方向の寸法であって図７の紙面における上下方向）が変更できるように、ハンドル部材２４０が構成されている。このようにハンドル部材２４０がその高さが変更できるように、ハンドル部材２４０の支柱２４６が構成されている点について、図８（Ａ）および図８（Ｂ）を参照して以下に詳しく説明する。

ハンドル部材２４０は、上述したように、２本の支柱２４６と、２本の支柱２４６に連結されたグリップ２４２および作用棒２４８とを含む。図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、この支柱２４６は、グリップ２４２の反対側に長穴２６０Ｈを備え、長穴２６０Ｈに通された支点ボルト２６０により、長穴２６０Ｈを支点ボルト２６０が摺動自在に、立設部材２２０に支柱２４６が取り付けられている。

図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、この支柱２４６は略Ｌ字状の薄板であって、長穴２６０Ｈは略Ｌ字状に沿った形状を備え、略Ｌ字状に沿った長穴２６０Ｈは、支柱２４６の長手方向に沿った長い方（Ｌ字の長い方）の長穴２６０Ｈ１とグリップ２４２の反対側に設けられた短い方（Ｌ字の短い方）の長穴２６０Ｈ２とを備える。なお、図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示すように、支点ボルト２６０が長穴２６０Ｈ２に係合していると、外力が加わっても容易に支点ボルト２６０の位置が移動しないで、ハンドル部材２４０が回動することを阻止できる。また、このとき、ハンドル部材２４０がこの位置を強固に保持するために（下方へ動くことを阻害するために）、ベース部材１００の下面に設けられる平板１３０の突起部１３０Ｓのストッパー１３０ＳＴに支柱２４６の端面が当接している。

さらに、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、略Ｌ字状の長穴２６０Ｈにおけるグリップ２４２側の端部に、支柱２４６の長手方向に略垂直な方向に拡張された拡張穴２６０Ｈ３を長穴２６０Ｈ１に連続して備え、さらに具体的には、図８（Ａ）および図８（Ｂ）に示すように、拡張穴２６０Ｈ３と略Ｌ字状の長穴２６０Ｈ１とは、支柱２４６の長手方向に略垂直な方向の２箇所で連結され、一方の連結部２６０ＨＲは滑らかな曲線で接続され、他方の連結部２６０ＨＣは滑らかでない角部で接続される。

このように支点ボルト２６０が長穴２６０Ｈを摺動自在に設けているので、図７（Ａ）および図７（Ｂ）に示すように、支点ボルト２６０が長穴２６０Ｈのグリップ２４２の反対側に設けられた短い方（Ｌ字の短い方）の長穴２６０Ｈ２に位置する場合と、図７（Ｃ）および図７（Ｄ）に示すように、支点ボルト２６０が支柱２４６の長手方向に沿った長い方（Ｌ字の長い方）の長穴２６０Ｈ１に連結された拡張穴２６０Ｈ３の位置する場合とでは、ハンドル部材２４０の高さを変更することができる。

さらに、図７（Ｃ）および図７（Ｄ）に示す状態において、連結部２６０ＨＲは滑らかな曲線で接続されているために支柱２４６が移動しやすく、連結部２６０ＨＣは滑らかで
ない角部で接続されているために支柱２４６が移動しにくい。すなわち、
・矢示Ｒ（１）側にハンドル部材２４０が位置しているときには（図２に示す状態）支点ボルト２５０が角部で形成された連結部２６０ＨＣに係合して支点ボルト２５０が拡張穴２６０Ｈ３から長穴２６０Ｈ１側へ移動しにくく、かつ、ハンドル部材２４０が回動しにくく、
・矢示Ｒ（２）側にハンドル部材２４０が位置しているときには（図１に示す状態）支点ボルト２５０が滑らかな曲線で形成された連結部２６０ＨＲに強固には係合しないで支点ボルト２５０が拡張穴２６０Ｈ３から移動しやすく、かつ、ハンドル部材２４０が回動しやすい。

なお、任意的な構成ではあるが、矢示Ｒ（１）側にハンドル部材２４０が位置しているときには（図２に示す状態であって第１汎用コネクタ１０と第２汎用コネクタ２０とは接続済み）においては、それ以上ハンドル部材２４０が回動しないように（コネクタ接続治具１０００の近傍に載置されている電動式搬送車固有の装備に干渉しないためにハンドル部材２４０の回動を阻害する）ストッパーボルト２２２が立設部材２００に設けられている。
なお、連結部２６０ＨＲと連結部２６０ＨＣとは上述した通りではなく逆でも構わず、電動式搬送車のスペース制約等を考慮した作業性や安全性等を考慮して、適宜決定される。

［コネクタ接続治具：作用効果］
以上のようにして、本実施の形態に係るコネクタ接続治具１０００によると、たとえば電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタを容易に接続／離脱することができる。特に、
・汎用コネクタをそのまま利用でき、
・電動式搬送車を大きく改造することなくコネクタ接続治具１０００を搭載することができ、
・コネクタ接続治具を搭載する電動式搬送車の空間に制約があっても、ハンドル部材２４０は長穴２６０Ｈを備えた支柱２４６によりベース部材の垂直な方向である高さが変更できるので、たとえば電動搬送車のコネクタ接続治具を収納する部分の蓋（ボンネット）を閉めることができ、
・汎用コネクタを接続／離脱する場合には容易に作業が行えるコネクタ接続治具であるにもかかわらず、汎用コネクタを接続／離脱しない場合（すなわち電動式搬送車が運転中の場合）には、ハンドル部材２４０のベース部材の垂直な方向である高さが変更できたり、ハンドル部材２４０が容易に回動することを防止できたり（長穴２６０Ｈ２）、拡張穴と略Ｌ字状の長穴とが滑らかな曲線で接続されているとともに（連結部２６０ＨＲ）滑らかでない角部で接続されているので（連結部２６０ＨＣ）長穴２６０Ｈを備えた支柱２４６の不要な動きを抑制できるので、電動式搬送車の運転に支障がなく、
・電動式搬送車が運転中の場合に容易に離脱してはならない反面、電動式搬送車が運転中の場合には保持部１２０が第１汎用コネクタ１０をスライド方向に移動可能に保持するので電動式搬送車に備えられた緊急停止機能（多くの場合、バッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを強制的に離脱させて車載電動モーターへの電力供給を緊急遮断する機能）を阻害しない。

ここで、ハンドル部材２４０における支柱２４６の長さについては、汎用コネクタの接続および離脱時に必要な力が作用点にて発現できるように、てこの原理に基づいて求めることが好ましい。たとえば、図８（Ｃ）に示すような支柱３４６であって図８（Ａ）に比較して短い長さの支柱３４６を採用しても構わない。このような支柱３４６を採用すると、接続および離脱時に必要な力が大きくなるものの、図７の紙面の上下方向の高さを図７（Ａ）〜図７（Ｄ）のいずれの場合でも短くでき、コネクタ接続治具１０００の近傍に載置されている電動式搬送車固有の装備に干渉しない点で好ましい。なお、図８（Ｃ）の符号は図８（Ａ）の符号に１００を加算したものであってその構造は長さ以外同じであるのでここでは繰り返して説明しない。特に、図８（Ｃ）に示す支柱３４６については、支柱
２４６における矢示８Ｂの拡大図は支柱３４６と共通するために、（図８（Ｂ）に対応する）支柱３４６の拡大図を示さない。

なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

本発明は、電動式搬送車たとえばバッテリー式フォークリフトに用いられるコネクタに好適であり、汎用コネクタを加工する必要もなく容易に接続することができるとともに、たとえば様々な制約がある電動式搬送車に搭載されてバッテリーと車載電動モーターとの間に設けられる汎用コネクタを接続することができる点で特に好適である。

１０ 第１汎用コネクタ
１２ ブラケット
１２Ａ 表面
１２Ｂ 裏面
１４ 第１貫通孔
１６ 第２貫通孔
２０ 第２汎用コネクタ
１００ ベース部材
１２４ 第１棒体
１２４ＢＨ 可変貫通孔
１２６ 第２棒体
２００ 保持部材
２００Ｓ 摺動面
２０４ 第１ネジ穴
２０６ 第２ネジ穴
２１４ 第１下方棒体
２１６ 第２下方棒体
２２０ 立設部材
２２０Ｓ スライド溝
２２４ 接続側作用棒
２２６ 離脱側作用棒
２４０ ハンドル部材
２４２ グリップ
２４４ グリップボルト
２４６ 支柱
２４８ 作用棒
２６０ 支点ボルト
１０００ コネクタ接続治具

Claims (10)

1. 電動式搬送車に搭載されるバッテリーに用いられる汎用コネクタの接続治具であって、
   前記汎用コネクタは、少なくとも２極の電気端子と、前記２極の電気端子の絶縁状態を維持して前記電気端子を保持するブラケットとを含み、前記ブラケットは、表面および裏面の少なくとも一方の面に設けられた孔を備え、
   前記接続治具は、表裏反転させた同じ仕様の第１汎用コネクタおよび第２汎用コネクタのうちの前記第２汎用コネクタをスライドさせることにより前記汎用コネクタを接続および離脱させ、
   前記接続治具は、
   前記第１汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第１汎用コネクタを載置する平板状のベース部材と、
   前記第２汎用コネクタの孔に棒状物を嵌合させて位置決めされる位置に前記第２汎用コネクタを固定する、前記ベース部材よりもスライド方向の長さが短い、平板状の保持部材と、
   前記ベース部材に立設され、前記第２汎用コネクタの電気端子が前記第１汎用コネクタの電気端子に接近および離反するように、前記保持部材をスライド可能に保持するスライド溝を備えた立設部材と、
   前記立設部材に支点を有し、前記保持部材に作用点を有するように、設けられたハンドル部材とを含み、
   前記ハンドル部材は、前記ベース部材の垂直な方向である高さが変更でき、
   前記ベース部材は、前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する保持部を備える、コネクタ接続治具。
2. 前記ハンドル部材は、支柱と、前記支柱に連結されたグリップおよび作用棒とを含み、
   前記支柱は、前記グリップの反対側に長穴を備え、前記長穴に通された支点ボルトにより前記立設部材に取り付けられている、請求項１に記載のコネクタ接続治具。
3. 前記支柱は略Ｌ字状の薄板であって、
   前記長穴は前記略Ｌ字状に沿った形状を備え、
   前記グリップの反対側に長穴を備える、請求項２に記載のコネクタ接続治具。
4. 前記略Ｌ字状の長穴における前記グリップ側の端部に、前記支柱の長手方向に略垂直な方向に拡張された拡張穴を前記長穴に連続して備える、請求項３に記載のコネクタ接続治具。
5. 前記拡張穴と略Ｌ字状の長穴とは、前記支柱の長手方向に略垂直な方向の２箇所で連結され、一方の連結部は滑らかな曲線で接続され、他方の連結部は滑らかでない角部で接続される、請求項４に記載のコネクタ接続治具。
6. 前記ブラケットは、表面と裏面とを貫通する貫通孔を備え、
   前記保持部は、前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部に設けられ、
   前記保持部および前記ベース部材の少なくとも一方は、前記第１汎用コネクタの当設面に前記貫通孔に対応する凹部を備え、
   前記貫通孔に貫通させた棒状物を、前記凹部に嵌合させることにより、前記第１汎用コネクタを前記ベース部材に位置決めし、
   前記保持部は、前記凹部の形状が変化することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能および移動不可能を切り替え可能に保持する、請求項１に記載のコネクタ接続治具。
7. 前記保持部は、前記凹部を備えた平板であって、
   前記保持部は、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の凹部に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の凹部に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持する、請求項６に記載のコネクタ接続治具。
8. 前記凹部は貫通穴であって、
   前記保持部は、前記貫通穴を備えた平板であって、
   前記保持部は、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部における前記貫通穴の内径端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部における前記貫通穴の内径端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持する、請求項７に記載のコネクタ接続治具。
9. 前記凹部は貫通丸穴であって、
   前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部は、前記貫通丸穴の半円分の切り欠きを備え、
   前記保持部は、前記貫通丸穴の半円分の切り欠きを備えた平板であって、
   前記保持部は、
   前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、
   前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持する、請求項７に記載のコネクタ接続治具。
10. 前記ベース部材の前記第１汎用コネクタ側の端部と前記保持部を構成する平板とは、前記ベース部材と前記保持部とが略直角に交差する第１の状態と前記ベース部材と前記保持部とが略同一平面の第２の状態とを切り替え可能なように蝶番で連結され、
    前記保持部は、前記第１の状態で前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接しないことにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動可能に保持し、前記第２の状態で前記貫通孔に貫通させた棒状物が前記保持部の切り欠き端面に当接することにより前記第１汎用コネクタを前記スライド方向に移動不可能に保持する、請求項９に記載のコネクタ接続治具。

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