WO2022137639A1 - 液圧装置 - Google Patents

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WO2022137639A1
WO2022137639A1 PCT/JP2021/030068 JP2021030068W WO2022137639A1 WO 2022137639 A1 WO2022137639 A1 WO 2022137639A1 JP 2021030068 W JP2021030068 W JP 2021030068W WO 2022137639 A1 WO2022137639 A1 WO 2022137639A1
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gear
casing
hydraulic fluid
driven
suction passage
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Inventor
拓弥 古株
次則 石中
顕一 金谷
Original Assignee
株式会社島津製作所
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C2/00—Rotary-piston engines
    • F03C2/08—Rotary-piston engines of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/06—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
    • F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
    • F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms

Definitions

  • the present invention relates to a gear pump or a gear motor.
  • the gear pump has two gears stored in the casing.
  • the gears rotate while meshing with each other.
  • a suction passage and a discharge passage are formed in the casing.
  • the hydraulic fluid (hydraulic oil) that has entered the suction passage enters the tooth groove of the gear facing the suction passage.
  • the hydraulic fluid is discharged from the tooth groove facing the discharge passage, and the hydraulic fluid is further discharged to the outside of the casing.
  • Patent Document 1 discloses a gear pump having a similar configuration.
  • the rotation speed of the gear may be, for example, about 50 rotations or more per second.
  • the centrifugal force generated by this rotation makes it difficult for the hydraulic fluid to enter the tooth groove from the suction passage. If the tooth groove is not filled with the hydraulic fluid, the transfer efficiency of the hydraulic fluid deteriorates.
  • An object of the present invention is to provide a gear pump or a gear motor in which a hydraulic fluid is easily filled in a tooth groove of a gear.
  • the gear pump or gear motor according to the present invention has the configuration as described below.
  • the gear pump or gear motor of the present invention includes a casing, a gear storage chamber formed inside the casing, a gear composed of a drive gear and a driven gear that are housed in the gear storage chamber and rotate while meshing with each other, and the casing.
  • the first suction passage of the working liquid which is formed in the direction perpendicular to the length direction of the drive shaft of the drive gear and the driven shaft of the driven gear, and the first suction passage formed in the casing. It is connected from the passage to the gear storage chamber, and is formed in the casing and a second suction passage for supplying the hydraulic fluid from one side or both sides of the drive gear and the driven gear to the tooth groove of the drive gear and the driven gear. It is provided with a discharge passage for discharging the hydraulic fluid from the gear storage chamber to the outside of the casing.
  • the hydraulic fluid can be put into the tooth groove from the side of the gear, it is not easily affected by the centrifugal force due to the rotation of the gear. It is easy to fill the tooth groove with the hydraulic fluid, and the gear can rotate with the tooth groove filled with the hydraulic fluid. The transfer efficiency of the hydraulic fluid can be increased.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. It is sectional drawing BB of FIG. It is a figure which shows the upper surface of a side plate. It is sectional drawing which shows the gear pump which the 2nd suction passage does not branch. It is sectional drawing of the gear pump which formed the space connecting the 2nd suction passage and the discharge passage on the opposite side of the gear in the side plate. It is sectional drawing of the gear pump which the suction passage faces the axial direction of a drive shaft and a rotation shaft.
  • the gear pump 10 of the present application shown in FIGS. 1, 2 and 3 is connected to a casing 12, a gear storage chamber 14 formed in the casing 12, gears 16 housed in the gear storage chamber 14, and a gear storage chamber 14.
  • the suction passage 18 and the discharge passage 20 are provided.
  • the casing 12 is composed of a body 22 and a front cover 24.
  • the body 22 and the front cover 24 are fixed by fasteners such as bolts.
  • the casing 12 is manufactured by casting, cutting or punching a material such as cast iron or an aluminum alloy.
  • a gear storage chamber 14 is formed inside the casing 12.
  • An inner wall 26 is formed inside the casing 12, and the space surrounded by the inner wall 26 is the gear storage chamber 14.
  • the gear 16 is stored in the gear storage chamber 14.
  • the gear 16 is composed of a drive gear 28 and a driven gear 30.
  • the drive gear 28 and the driven gear 30 are meshed with each other, and when the drive gear 28 rotates, the driven gear 30 also rotates.
  • a drive shaft 32 is provided in the center of the side surface of the drive gear 28, and the drive shaft 32 is perpendicular to the side surface of the drive gear 28.
  • the drive gear 28 and the drive shaft 32 are integrated.
  • a driven shaft 34 is provided at the center of the side surface of the driven gear 30, and the driven shaft 34 is perpendicular to the side surface of the driven gear 30.
  • the driven gear 30 and the driven shaft 34 are integrated.
  • Bearing holes 36 and 38 are provided in the body 22 and the front cover 24.
  • the bearing holes 36 and 38 are connected to the gear storage chamber 14.
  • Ring-shaped bushes (bearings) 44, 46 are fixed to the inner walls 40, 42 forming the bearing holes 36, 38.
  • the drive shaft 32 and the driven shaft 34 are rotatably held by the bushes 44 and 46.
  • a side plate 48 is arranged in the gear storage chamber 14.
  • the side plate 48 is arranged in contact with the side surfaces of the drive gear 28 and the driven gear 30.
  • the side plate 48 has two through holes 50 through which a drive shaft 32 and a driven shaft 34 are passed.
  • Grooves 52 and 54 leading to the discharge passage 20 are provided on the surface of the side plate 48 in contact with the drive gear 28 and the driven gear 30, and control the pressure of the gears 28 and 30 and the flow of the hydraulic fluid (hydraulic oil). ..
  • a suction passage 18 for guiding the hydraulic fluid from the outside of the casing 12 to the gear storage chamber 14 is formed in the casing 12.
  • the suction passage 18 is a hole formed in the casing 12.
  • the suction passage 18 is formed by a first suction passage 56 and a second suction passage 58.
  • One end of the first suction passage 56 is the outer surface of the casing 12, and the other end is arranged inside the casing 12.
  • One end of the second suction passage 58 is arranged inside the casing 12, and the other end is arranged on the inner wall 26 forming the gear storage chamber 14.
  • the other end of the first suction passage 56 and one end of the second suction passage 58 are at the same location, and the first suction passage 56 and the second suction passage 58 are connected to each other.
  • the first suction passage 56 is formed in a direction perpendicular to the length direction (axial direction) of the drive shaft 32 and the driven shaft 34.
  • the second suction passage 58 is a passage divided into two directions from the first suction passage 56.
  • the second suction passage 58 is divided into two directions in the axial direction of the drive shaft 32 and the driven shaft 34.
  • the other end of the second suction passage 58 is arranged on the side portion of the side plate 48 in the gear storage chamber 14.
  • the hydraulic fluid flows through the first suction passage 56, is divided into two directions at the second suction passage 58, and enters the gear storage chamber 14 from the side of the side plate 48.
  • the hydraulic fluid enters the tooth grooves 60 and 62 of the gear 16 from the side of the gear 16.
  • a discharge passage 20 for guiding the hydraulic fluid from the gear storage chamber 14 to the outside of the casing 12 is formed in the casing 12.
  • the discharge passage 20 is a hole formed in the casing 12.
  • One end of the discharge passage 20 is arranged on the inner wall 26 forming the gear storage chamber 14, and the other end is the outer surface of the casing 12.
  • the suction passage 18 and the discharge passage 20 are arranged so as to face each other with respect to the gear storage chamber 14.
  • the rotation of the gear 16 moves the hydraulic fluid that has entered the tooth grooves 60 and 62, and when the tooth grooves 60 and 62 face the discharge passage 20, the hydraulic fluid moves from the tooth grooves 60 and 62 to the discharge passage 20. .. Further, the hydraulic fluid is discharged to the outside of the casing 12 through the discharge passage 20.
  • the hydraulic fluid enters the tooth grooves 60 and 62 from the side of the gear 16.
  • the hydraulic fluid enters the tooth grooves 60 and 62, it is not easily affected by the centrifugal force generated when the gear 16 rotates.
  • the other end of the second suction passage 58 is not arranged in the radial direction of the gear 16 and there is an inner wall 26 forming the gear storage chamber 14, the hydraulic fluid that has entered the tooth grooves 60 and 62 flows from the tooth grooves 60 and 62. It is difficult for backflow to the second suction passage 58.
  • the tooth grooves 60 and 62 are easily filled with the hydraulic fluid, and the transfer efficiency of the hydraulic fluid is increased.
  • the second suction passage 58 is divided into two directions, but the second suction passage 58 does not have to be divided as in the gear pump 64 of FIG.
  • the other end of one second suction passage 58 is arranged laterally to one side plate 48.
  • the hydraulic fluid enters the tooth grooves 60 and 62 from one side surface of the gear 16.
  • the thickness of the side plate 48 is not limited.
  • the other end of the second suction passage 58 can be increased.
  • the cross section of the space forming the second suction passage 58 can be increased.
  • a space 68 may be formed on the opposite side of the gear 16 of the side plate 48 in the casing 12.
  • the other end of the space 68 second suction passage 58 may be connected to the discharge passage 20.
  • the other end of the second suction passage 58 may be connected to the space 68.
  • the direction of the first suction passage 72 may be the same as the length direction of the drive shaft 32 and the driven shaft 34.
  • the other end of the second suction passage 74 is divided into two directions and is arranged on the side of the side plate 48 on the inner wall 26. Similar to the above embodiment, the hydraulic fluid enters the tooth grooves 60 and 62 from the side of the gear 16.
  • the direction of the discharge passage 76 may be the same as the length direction of the drive shaft 32 and the driven shaft 34, or may be the direction perpendicular to the length direction of the drive shaft 32 and the driven shaft 34. ..
  • the gear pump or motor of the present application is a gear composed of a casing, a gear storage chamber formed inside the casing, and a drive gear and a driven gear that are housed in the gear storage chamber and rotate while meshing with each other.
  • the first suction passage of the hydraulic fluid which is formed in the casing and is oriented in the direction perpendicular to the length direction of the drive shaft of the drive gear and the driven shaft of the driven gear, and is formed in the casing.
  • the second suction passage which is connected to the gear storage chamber from the first suction passage and for supplying the hydraulic fluid from one side surface or both side surfaces of the drive gear and the driven gear to the tooth groove of the drive gear and the driven gear, and the above-mentioned It is formed in the casing and is provided with a discharge passage for discharging the hydraulic fluid from the gear storage chamber to the outside of the casing.
  • the gear pump or motor of the present application is a gear composed of a casing, a gear storage chamber formed inside the casing, and a drive gear and a driven gear that are housed in the gear storage chamber and rotate while meshing with each other.
  • a first suction passage for the working liquid which is formed in the casing and is oriented in the same direction as the length direction of the drive shaft of the drive gear and the driven shaft of the driven gear, and is formed in the casing. 1
  • the suction passage is connected to the gear storage chamber, and is formed in the casing and the second suction passage for supplying the hydraulic fluid from both side surfaces of the drive gear and the driven gear to the tooth grooves of the drive gear and the driven gear. It is provided with a discharge passage for discharging the hydraulic fluid from the gear storage chamber to the outside of the casing.
  • the second suction passage allows the hydraulic fluid to be supplied from the side of the gear. By supplying it to the tooth groove, it is less likely to be affected by centrifugal force, and it is easy to fill the tooth groove with the hydraulic fluid. The transfer efficiency of the hydraulic fluid is increased.
  • the inner wall of the casing forming the gear storage chamber is provided, and the hydraulic fluid is put into the tooth grooves of the drive gear and the driven gear in the radial direction of the drive gear and the driven gear. It has an inner wall.
  • the inner wall is arranged in front of the hydraulic fluid that tries to pop out from the tooth groove due to centrifugal force, so that the hydraulic fluid is less likely to pop out from the tooth groove. It is difficult for the hydraulic fluid to pop out from the tooth groove.
  • a side plate arranged on the side of the drive gear and the driven gear is provided, and the end of the second suction passage is arranged on the side of the side plate.
  • the hydraulic fluid can be put into the tooth groove from the side of the gear by arranging the end connected to the gear storage chamber of the second suction passage on the side of the side plate. can.
  • Gear pump 12 Casing 14: Gear storage chamber 16: Gear 18: Suction passage 20, 76: Discharge passage 22: Body 24: Front cover 26: Inner wall forming the gear storage chamber 28: Drive Gear 30: Driven gear 32: Drive shaft 34: Driven shaft 36, 38: Bearing hole 40, 42: Inner wall forming the bearing hole 44, 46: Bush 48: Side plate 50: Side plate through hole 52, 54: Side plate groove 56, 72: First suction passage 58, 74 Second suction passage 60, 62: Tooth groove 64: Space

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

歯車ポンプ１０又は歯車モータは、ケーシング１２と、前記ケーシング１２の内方に形成された歯車収納室１４と、前記歯車収納室１４に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車２８と従動歯車３０からなる歯車１６と、前記ケーシング１２に形成されており、前記駆動歯車２８の駆動軸３２と従動歯車３０の従動軸３４の長さ方向に対して垂直方向を向いた作動液の第１吸入通路５６と、前記ケーシング１２に形成されており、第１吸入通路５６から歯車収納室１４につなげられており、駆動歯車２８と従動歯車３０の一側面または両側面から駆動歯車２８と従動歯車３０の歯溝６０、６２に作動液を供給するための第２吸入通路５８と、前記ケーシング１２に形成されており、歯車収納室１４からケーシング１２の外に作動液を吐出するための吐出通路２０とを備える。

Description

液圧装置
　本発明は、歯車ポンプ又は歯車モータに関するものである。
　従来、歯車ポンプはケーシングの中に２つの歯車が収納されている。互いの歯車が噛み合いながら回転する。ケーシングには吸入通路と吐出通路が形成されている。吸入通路に入った作動液（作動油）は吸入通路に面した歯車の歯溝に入る。吐出通路に面した歯溝から作動液は吐出され、さらに作動液はケーシングの外に吐出される。特許文献１に同様の構成の歯車ポンプが開示されている。
特開２０１７－２２３１２２号公報
　歯車の回転速度は、たとえば１秒間に約５０回転以上になる場合がある。この回転で生じる遠心力は、吸入通路から歯溝に作動液を入りにくくする。歯溝が作動液で満たされないと、作動液の移送効率が悪くなる。
　本発明の目的は、作動液が歯車の歯溝に満たされやすい歯車ポンプ又は歯車モータを提供することにある。
　以上の課題を解決すべく、本発明に係る歯車ポンプ又は歯車モータは、以下に述べるような構成を有する。
　本発明歯車ポンプ又は歯車モータは、ケーシングと、前記ケーシングの内方に形成された歯車収納室と、前記歯車収納室に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車と従動歯車からなる歯車と、前記ケーシングに形成されており、前記駆動歯車の駆動軸と従動歯車の従動軸の長さ方向に対して垂直方向を向いた作動液の第１吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、第１吸入通路から歯車収納室につなげられており、駆動歯車と従動歯車の一側面または両側面から駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液を供給するための第２吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、歯車収納室からケーシングの外に作動液を吐出するための吐出通路とを備える。
　本発明によれば、歯車の側方から歯溝に作動液を入れることができるため、歯車の回転による遠心力の影響を受けにくい。歯溝に作動液を満たしやすく、歯溝に作動液を満たした状態で歯車が回転できる。作動液の移送効率を高くできる。
本発明の歯車ポンプを示す断面図である。 図１のＡ－Ａ線断面図である。 図１のＢ－Ｂ線断面図である。 側板の上面を示す図である。 第２吸入通路が分岐しない歯車ポンプを示す断面図である。 第２吸入通路および吐出通路つながる空間を側板における歯車の反対側に形成した歯車ポンプの断面図である。 吸入通路が駆動軸および回転軸の軸方向を向いた歯車ポンプの断面図である。
　本発明の実施形態について図面を参照して説明する。複数の実施形態において同一の部品については同一の符号を付して説明を省略する場合がある。本願の歯車モータは歯車ポンプと同じ構成であるため、歯車モータの説明を省略する。
　[実施形態１]
　図１、図２および図３に示す本願の歯車ポンプ１０は、ケーシング１２、そのケーシング１２に形成された歯車収納室１４、その歯車収納室１４に収納された歯車１６、歯車収納室１４につながる吸入通路１８および吐出通路２０を備える。
　[ケーシング]
　ケーシング１２はボディー２２およびフロントカバー２４で構成される。ボディー２２とフロントカバー２４はボルトなどの締結具によって固定される。ケーシング１２は鋳鉄またはアルミニウム合金などの材料を、鋳造、切削または打ち抜き加工などして製造されている。
　[歯車収納室]
　ケーシング１２の内部に歯車収納室１４が形成されている。ケーシング１２の内部に内壁２６が形成されており、その内壁２６によって囲まれた空間が歯車収納室１４である。
　[歯車]
　歯車収納室１４の中に歯車１６が収納されている。歯車１６は駆動歯車２８と従動歯車３０で構成される。駆動歯車２８と従動歯車３０は噛み合っており、駆動歯車２８が回転すると従動歯車３０も回転する。駆動歯車２８の側面の中央に駆動軸３２が設けられており、駆動歯車２８の側面に対して駆動軸３２は垂直になっている。駆動歯車２８と駆動軸３２は一体になっている。従動歯車３０の側面の中央に従動軸３４が設けられており、従動歯車３０の側面に対して従動軸３４は垂直になっている。従動歯車３０と従動軸３４は一体になっている。
　ボディー２２とフロントカバー２４に軸受孔３６、３８が設けられている。その軸受孔３６、３８は歯車収納室１４に繋がっている。軸受孔３６、３８を形成する内壁４０、４２にリング状のブッシュ（軸受け）４４、４６が固定されている。駆動軸３２と従動軸３４はブッシュ４４、４６に回転可能に保持されている。
　[側板]
　歯車収納室１４に側板４８が配置されている。側板４８は駆動歯車２８と従動歯車３０の側面に接して配置されている。図４に示すように、側板４８には２つの貫通穴５０があり、駆動軸３２と従動軸３４が通される。側板４８の駆動歯車２８と従動歯車３０に接する面に、吐出通路２０に通じる溝５２、５４が設けられており、歯車２８、３０の圧力および作動液（作動油）の流れを制御している。
　[吸入通路]
　ケーシング１２の外部から歯車収納室１４に作動液を導くための吸入通路１８がケーシング１２に形成されている。吸入通路１８はケーシング１２に形成された穴である。吸入通路１８は第１吸入通路５６と第２吸入通路５８で形成されている。第１吸入通路５６の一端はケーシング１２の外表面であり、他端はケーシング１２の内部に配置される。第２吸入通路５８の一端はケーシング１２の内部に配置され、他端は歯車収納室１４を形成する内壁２６に配置される。第１吸入通路５６の他端と第２吸入通路５８の一端は同一箇所であり、第１吸入通路５６と第２吸入通路５８は繋がっている。
　第１吸入通路５６は駆動軸３２と従動軸３４の長さ方向（軸方向）に対して垂直方向に形成されている。第２吸入通路５８は第１吸入通路５６から２方向に分かれた通路である。第２吸入通路５８は駆動軸３２と従動軸３４の軸方向に２方向に分かれている。第２吸入通路５８の他端は歯車収納室１４における側板４８の側方部分に配置されている。作動液は第１吸入通路５６を流れ、第２吸入通路５８で２方向に分かれ、側板４８の側方から歯車収納室１４に入る。作動液は歯車１６の側方から歯車１６の歯溝６０、６２に入る。歯車１６が回転すると駆動軸３２と従動軸３４の放射方向に遠心力が生じる。本願は歯車１６の側方から歯溝６０、６２に作動液が入る。作動液が歯溝６０、６２に入る際、作動液は遠心力の影響を受けにくく、歯溝６０、６２に作動液が満たされやすい。駆動歯車２８と従動歯車３０の放射方向に第２吸入通路５８の他端が無く、内壁２６が形成されている（図２）。そのため、歯溝６０、６２に入った作動液が遠心力によって歯溝６０、６２の外に出ようとしても内壁２６によって押し戻されようとする。歯溝６０、６２に入った作動液が第２吸入通路５８に逆流しにくく、歯溝６０、６２に入った作動液を保持しやすい。
　[吐出通路]
　歯車収納室１４からケーシング１２の外部に作動液を導くための吐出通路２０がケーシング１２に形成されている。吐出通路２０はケーシング１２に形成された穴である。吐出通路２０の一端は歯車収納室１４を形成する内壁２６に配置され、他端はケーシング１２の外表面である。吸入通路１８と吐出通路２０は歯車収納室１４に対して対向するように配置されている。歯車１６が回転することで、歯溝６０、６２に入った作動液が移動され、歯溝６０、６２が吐出通路２０に面すると、歯溝６０、６２から吐出通路２０に作動液が移動する。さらに作動液は吐出通路２０を通ってケーシング１２の外に吐出される。
　[作動液の流れ]
　駆動軸３２をモータで回転させると駆動歯車２８が回転する。駆動歯車２８の回転によって従動歯車３０および従動軸３４が回転する。作動液は第１吸入通路５６に入り、第２吸入通路５８で２方向に分かれる。作動液は側板４８の側方から歯車収納室１４に入り、歯車１６の側方から歯溝６０、６２に入る。歯溝６０、６２に入った作動液は回転する歯車１６に従って移動し、歯溝６０、６２が吐出通路２０に開放されると、作動液は歯溝６０、６２から吐出通路２０に吐出される。作動液は吐出通路２０を通ってケーシング１２の外に吐出される。
　以上のように、作動液は歯車１６の側方から歯溝６０、６２に入る。歯溝６０、６２に作動液が入ったときに、歯車１６が回転するときに生じる遠心力の影響を受けにくい。歯車１６の放射方向に第２吸入通路５８の他端が配置されていず、歯車収納室１４を形成する内壁２６があるため、歯溝６０、６２に入った作動液が歯溝６０、６２から第２吸入通路５８に逆流しにくい。歯溝６０、６２に作動液を満たしやすく、作動液の移送効率が高くなる。
　[実施形態２]
　実施形態１では第２吸入通路５８が２方向に分かれたが、図５の歯車ポンプ６４のように、第２吸入通路５８は分かれなくてもよい。１本の第２吸入通路５８の他端は一方の側板４８の側方に配置される。作動液は歯車１６の一方の側面から歯溝６０、６２に入る。
　[実施形態３]
　側板４８の厚みは限定されない。たとえば側板４８の厚みを厚くすることで、第２吸入通路５８の他端を大きくできる。第２吸入通路５８を形成する空間の断面を大きくすることができる。
　また、図６の歯車ポンプ６６のように、ケーシング１２における側板４８の歯車１６の反対側に空間６８が形成されていてもよい。その空間６８第２吸入通路５８の他端と吐出通路２０がつなげられてもよい。第２吸入通路５８の他端は空間６８に繋げられてもよい。
　[実施形態４]
　図７の歯車ポンプ７０のように、第１吸入通路７２の方向が駆動軸３２と従動軸３４の長さ方向と同方向を向いていてもよい。第２吸入通路７４の他端は２方向に分かれ、内壁２６における側板４８の側方に配置される。上記実施形態と同様に、作動液は歯車１６の側方から歯溝６０、６２に入る。
　なお、吐出通路７６の方向は駆動軸３２と従動軸３４の長さ方向と同方向であってもよいし、駆動軸３２と従動軸３４の長さ方向に対して垂直方向であってもよい。
　（第１項）本願の歯車ポンプ又はモータは、ケーシングと、前記ケーシングの内方に形成された歯車収納室と、前記歯車収納室に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車と従動歯車からなる歯車と、前記ケーシングに形成されており、前記駆動歯車の駆動軸と従動歯車の従動軸の長さ方向に対して垂直方向を向いた作動液の第１吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、第１吸入通路から歯車収納室につなげられており、駆動歯車と従動歯車の一側面または両側面から駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液を供給するための第２吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、歯車収納室からケーシングの外に作動液を吐出するための吐出通路とを備える。
　第１項に記載する歯車ポンプ又はモータによると、歯車の側方から歯溝に作動液を入れるため、作動液は歯車の回転による遠心力の影響を受けにくくなる。歯溝に作動液を満たしやすくなり、作動液を吸入通路から吐出通路に移送する効率が良くなる。
　（第２項）本願の歯車ポンプ又はモータは、ケーシングと、前記ケーシングの内方に形成された歯車収納室と、前記歯車収納室に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車と従動歯車からなる歯車と、前記ケーシングに形成されており、前記駆動歯車の駆動軸と従動歯車の従動軸の長さ方向と同方向を向いた作動液の第１吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、第１吸入通路から歯車収納室につなげられており、駆動歯車と従動歯車の両側面から駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液を供給するための第２吸入通路と、前記ケーシングに形成されており、歯車収納室からケーシングの外に作動液を吐出するための吐出通路とを備える。
　第２項に記載する歯車ポンプ又はモータによると、第１吸入通路が駆動軸と従動軸の長さ方向を向いている場合であっても、第２吸入通路によって作動液を歯車の側方から歯溝に供給することで、遠心力の影響を受けにくくなり、歯溝に作動液を満たしやすい。作動液の移送効率が高くなる。
　（第３項）前記歯車収納室を形成するケーシングの内方の内壁を備え、前記駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液が入れられる部分において、該駆動歯車と従動歯車のラジアル方向に前記内壁を備える。
　第３項に記載する歯車ポンプ又はモータによると、遠心力によって歯溝から飛び出そうとする作動液の前に内壁が配置されていることで、作動液が歯溝から飛び出しにくくなっている。歯溝から作動液が飛び出しにくくなっている。
　（第４項）前記駆動歯車と従動歯車の側方に配置された側板を備え、前記第２吸入通路の端部が側板の側方に配置されている。
　第４項に記載する歯車ポンプ又はモータによると、第２吸入通路の歯車収納室につながる端部を側板の側方に配置することで、歯車の側方から歯溝に作動液を入れることができる。
　その他、本発明は、その主旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づき種々の改良、修正、変更を加えた態様で実施できるものである。
１０、６４、６６、７０：歯車ポンプ
１２：ケーシング
１４：歯車収納室
１６：歯車
１８：吸入通路
２０、７６：吐出通路
２２：ボディー
２４：フロントカバー
２６：歯車収納室を形成する内壁
２８：駆動歯車
３０：従動歯車
３２：駆動軸
３４：従動軸
３６、３８：軸受孔
４０、４２：軸受孔を形成する内壁
４４、４６：ブッシュ
４８：側板
５０：側板の貫通穴
５２、５４：側板の溝
５６、７２：第１吸入通路
５８、７４第２吸入通路
６０、６２：歯溝
６４：空間

Claims (4)

  1. 　ケーシングと、
    　前記ケーシングの内方に形成された歯車収納室と、
    　前記歯車収納室に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車と従動歯車からなる歯車と、
    　前記ケーシングに形成されており、前記駆動歯車の駆動軸と従動歯車の従動軸の長さ方向に対して垂直方向を向いた作動液の第１吸入通路と、
    　前記ケーシングに形成されており、第１吸入通路から歯車収納室につなげられており、駆動歯車と従動歯車の一側面または両側面から駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液を供給するための第２吸入通路と、
    　前記ケーシングに形成されており、歯車収納室からケーシングの外に作動液を吐出するための吐出通路と、を備えた歯車ポンプ又は歯車モータ。
  2. 　ケーシングと、
    　前記ケーシングの内方に形成された歯車収納室と、
    　前記歯車収納室に収納され、噛み合いながら回転する駆動歯車と従動歯車からなる歯車と、
    　前記ケーシングに形成されており、前記駆動歯車の駆動軸と従動歯車の従動軸の長さ方向と同方向を向いた作動液の第１吸入通路と、
    　前記ケーシングに形成されており、第１吸入通路から歯車収納室につなげられており、駆動歯車と従動歯車の両側面から駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液を供給するための第２吸入通路と、
    　前記ケーシングに形成されており、歯車収納室からケーシングの外に作動液を吐出するための吐出通路と、を備えた歯車ポンプ又は歯車モータ。
  3. 　前記歯車収納室を形成するケーシングの内方の内壁を備え、
    　前記駆動歯車と従動歯車の歯溝に作動液が入れられる部分において、該駆動歯車と従動歯車のラジアル方向に前記内壁を備える請求項１又は２の歯車ポンプ又は歯車モータ。
  4. 　前記駆動歯車と従動歯車の側方に配置された側板を備え、
    　前記第２吸入通路の端部が側板の側方に配置されている請求項１又は２の歯車ポンプ又は歯車モータ。

     
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