WO2022092236A1 - 浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法 - Google Patents

浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法 Download PDF

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carbon dioxide
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liquefied carbon
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和也 安部
晋介 森本
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三菱造船株式会社
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    • F17C2270/0113—Barges floating

Definitions

  • the present disclosure relates to a floating body, a method for loading liquefied carbon dioxide, and a method for unloading liquefied carbon dioxide.
  • the fuel tank disclosed in Patent Document 1 discloses a configuration including a loading pipe (pipeline) for loading a liquefied gas (LNG: Liquid Natural Gas) into the fuel tank.
  • a loading pipe pipeline
  • LNG Liquid Natural Gas
  • the pressure of liquefied carbon dioxide at the lower end of the loading pipe and the unloading pipe that opens in the tank corresponds to the tank operating pressure.
  • the pipe top which is the highest position in the loading pipe and the unloading pipe, is located above the maximum liquid level in the tank.
  • the pressure of liquefied carbon dioxide at the top of the pipe is lower than the pressure of liquefied carbon dioxide at the lower end of the pipe by the amount corresponding to the head pressure due to the height difference between the liquid level of the liquefied carbon dioxide in the tank and the top of the pipe. That is, in the loading pipe and the unloading pipe, the pressure of the liquefied carbon dioxide at the top of the pipe is lower than the pressure of the liquefied carbon dioxide in the tank.
  • the triple point pressure (triple point pressure) where the gas phase, liquid phase, and solid phase coexist is higher than the triple point pressure of LNG and LPG, and there is a difference from the tank operating pressure during operation. small.
  • the pressure of the liquefied carbon dioxide becomes less than the triple point pressure at the top of the pipe where the pressure of the liquefied carbon dioxide is the lowest, and flash evaporation of the liquefied carbon dioxide may occur. be.
  • the latent heat of vaporization of the flash evaporation of the liquefied carbon dioxide causes the temperature of the liquefied carbon dioxide remaining without evaporating to drop, and the liquefied carbon dioxide solidifies in the top of the pipe to generate dry ice.
  • dry ice is generated in the loading pipe or the unloading pipe, the flow of liquefied carbon dioxide in the pipe is obstructed, which may affect the loading / unloading work of the liquefied carbon dioxide.
  • This disclosure is made to solve the above-mentioned problems, and is a floating body and liquefied carbon dioxide that can suppress the generation of dry ice in the piping and smoothly load and unload liquefied carbon dioxide. It is an object of the present invention to provide a loading method and a method of unloading liquefied carbon dioxide.
  • the floating body includes a floating body main body, a tank, and a loading pipe.
  • the tank is arranged in the floating body body.
  • the tank can store liquefied carbon dioxide.
  • the loading pipe releases liquefied carbon dioxide supplied from the outside into the tank.
  • the loading pipe includes a first loading pipe and a second loading pipe.
  • the first loading pipe is arranged outside the tank.
  • the first loading pipe has a first inner diameter.
  • One end of the second loading pipe is connected to the first loading pipe, and the other end is open in the tank.
  • the second loading pipe has a second inner diameter smaller than the first inner diameter.
  • the floating body includes a floating body main body, a plurality of tanks, a unloading pipe, and a transfer pipe.
  • the tank is arranged in the floating body body.
  • the tank can store liquefied carbon dioxide.
  • the unloading pipe is provided in each of the plurality of tanks.
  • the unloading pipe sends the liquefied carbon dioxide in the tank to the outside of the floating body body.
  • the transfer pipe is arranged so as to straddle between the first tank and the second tank.
  • the transfer pipe communicates the inside of the first tank with the inside of the second tank.
  • the transfer pipe includes a first transfer pipe and a second transfer pipe.
  • the first transfer pipe is arranged on the first tank side.
  • the transfer pipe has a first inner diameter.
  • One end of the second transfer pipe is connected to the first transfer pipe, and the other end is open in the second tank.
  • the second transfer pipe has a second inner diameter smaller than the first inner diameter.
  • the method for loading liquefied carbon dioxide is a method for loading liquefied carbon dioxide in a floating body as described above.
  • the method for loading the liquefied carbon dioxide is a step of loading the liquefied carbon dioxide into the tank from the first loading pipe through the second loading pipe, and a liquid in which the liquid level of the liquefied carbon dioxide in the tank is determined.
  • the step of loading the liquefied carbon dioxide into the tank from the first loading pipe through the third loading pipe is included.
  • the method for unloading liquefied carbon dioxide is a method for unloading liquefied carbon dioxide in a floating body as described above.
  • the method of unloading the liquefied carbon dioxide is to pressurize the inside of the first tank to transfer the liquefied carbon dioxide in the first tank from the first transfer pipe to the second transfer pipe to the second tank.
  • the liquid level of the liquefied carbon dioxide in the second tank reaches the specified liquid level
  • the liquefied carbon dioxide in the first tank is transferred from the first transfer pipe to the first.
  • the step of transferring into the second tank through the transfer pipe and the step of sending the liquefied carbon dioxide in the second tank to the outside of the second tank by the unloading pipe are included.
  • the loading method of liquefied carbon dioxide, and the unloading method of liquefied carbon dioxide of the present disclosure it is possible to suppress the generation of dry ice in the piping and smoothly carry out the loading / unloading work.
  • FIG. 1 It is a top view which shows the schematic structure of the ship as a floating body which concerns on each embodiment of this disclosure. It is a figure which shows the tank, the loading pipe, and the unloading pipe provided in the ship which concerns on 1st Embodiment of this disclosure, and is the cross-sectional view taken into the line II-II of FIG. It is sectional drawing which shows the tank, the loading pipe, and the unloading pipe provided in the ship which concerns on the 2nd Embodiment of this disclosure. It is a flowchart which shows the procedure of the loading method of liquefied carbon dioxide which concerns on the 2nd Embodiment of this disclosure.
  • the floating vessel 1 carries liquefied carbon dioxide.
  • the ship 1 includes at least a hull 2 as a floating body and a tank facility 10A.
  • the hull 2 has a pair of side sides 3A and 3B forming its outer shell, a ship bottom (not shown), and an upper deck 5.
  • the side 3A and 3B have a pair of side outer plates forming the left and right side respectively.
  • the bottom of the ship (not shown) has a bottom outer plate connecting these side 3A and 3B. Due to the pair of sideways 3A and 3B and the bottom of the ship (not shown), the outer shell of the hull 2 has a U-shape in a cross section orthogonal to Da in the stern direction.
  • the upper deck 5 exemplified in this embodiment is a whole deck exposed to the outside.
  • an upper structure 7 having a living area is formed on the upper deck 5 on the stern 2b side.
  • a cargo loading section (hold) 8 is formed on the bow 2a side of the upper structure 7.
  • the cargo loading section 8 is recessed toward the bottom of the ship below the upper deck 5 and opens upward.
  • a plurality of tank facilities 10A are arranged in the cargo loading section 8 along the stern direction Da.
  • two tank facilities 10A are arranged at intervals in the stern direction Da.
  • the tank equipment 10A includes at least a tank 11, a loading pipe 20A, and a unloading pipe 30.
  • the tank 11 is arranged on the hull 2.
  • the tank 11 has, for example, a cylindrical shape extending in the horizontal direction.
  • the tank 11 contains the liquefied carbon dioxide L inside.
  • the tank body includes a tubular portion 12 and an end spherical portion 13.
  • the tubular portion 12 extends in the horizontal direction as the longitudinal direction Dx.
  • the tubular portion 12 is formed in a cylindrical shape having a circular cross-sectional shape orthogonal to the longitudinal direction Dx.
  • the end spherical portions 13 are arranged at both ends of the tubular portion 12 in the longitudinal direction Dx.
  • Each end spherical portion 13 is hemispherical and closes the openings at both ends of the longitudinal Dx of the tubular portion 12.
  • the tank 11 is not limited to a cylindrical shape, and the tank 11 may be spherical, square, or the like.
  • the loading pipe 20A loads the liquefied carbon dioxide L supplied from the outside of the ship, such as a liquefied carbon dioxide supply facility on land, into the tank 11.
  • the loading pipe 20A includes a first loading pipe 21 and a second loading pipe 22.
  • the first loading pipe 21 is detachably connected to a supply pipe (not shown) to which liquefied carbon dioxide is supplied from an outboard liquefied carbon dioxide supply facility or the like.
  • the first loading pipe 21 is arranged outside the tank 11.
  • the first loading pipe 21 in this embodiment extends horizontally above the vertical Dv of the tank 11.
  • the first loading pipe 21 has a first inner diameter D1.
  • One end 22a of the second loading pipe 22 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is connected to the first loading pipe 21.
  • the second loading pipe 22 penetrates the top of the tank 11 and extends from the outside to the inside of the tank 11.
  • the second loading pipe 22 extends in the vertical direction Dv in the tank 11.
  • the other end 22b of the second loading pipe 22 (in other words, the lower end in the vertical direction Dv) is opened downward in the lower part of the tank 11.
  • the second loading pipe 22 has a second inner diameter D2 smaller than the first inner diameter D1.
  • the second loading pipe 22 has a second inner diameter D2 over its entire length. In the second loading pipe 22, only the fixed length on the other end 22b side is formed by the second inner diameter D2, and the one end 22a side is formed by the same first inner diameter D1 as the first loading pipe 21. good.
  • the unloading pipe 30 sends the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 outboard such as a liquefied carbon dioxide supply facility on land.
  • the unloading pipe 30 penetrates the top of the tank 11 from the outside of the tank 11 and extends to the inside of the tank 11.
  • the tip of the unloading pipe 30 is arranged at the lower part in the tank 11.
  • a pump 31 is provided at the tip of the unloading pipe 30. The pump 31 sucks in the liquefied carbon dioxide L in the tank 11.
  • the unloading pipe 30 sends the liquefied carbon dioxide L sucked by the pump 31 to the outside of the tank 11 (outboard).
  • the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 from the first loading pipe 21 through the second loading pipe 22.
  • the second inner diameter D2 of the second loading pipe 22 is smaller than the first inner diameter D1 of the first loading pipe 21. Therefore, the pressure loss ⁇ P in the second loading pipe 22 is larger than that in the first loading pipe 21.
  • the pressure PL of the liquefied carbon dioxide L at the top of the loading pipe 20A is expressed by the following equation (1).
  • PL P T - ⁇ g (h 2 -h 1 ) / 1000 + ⁇ P ... (1) however, PL: Pressure of liquefied carbon dioxide L at the top of the loading pipe 20A (kPaG)
  • PT Pressure of liquefied carbon dioxide L at the top of tank 11 (kPaG)
  • ⁇ Liquid density of liquefied carbon dioxide L (kg / m 3 )
  • g Gravity acceleration (m / s 2 )
  • h 2 Height (m) from the bottom of the tank 11 to the top of the loading pipe 20A.
  • h 1 Height from the bottom of the tank 11 to the liquid level of the liquefied carbon dioxide L (m)
  • the pressure (PL) of the liquefied carbon dioxide L at the pipe top of the loading pipe 20A is increased by the pressure loss ⁇ P.
  • the pressure of the liquefied carbon dioxide L at the top of the loading pipe 20A it is possible to prevent the pressure of the liquefied carbon dioxide L from approaching the triple point pressure.
  • the liquefied carbon dioxide L is stored in the tank 11, it is possible to suppress the generation of dry ice in the loading pipe 20A and smoothly perform the loading operation.
  • the tank equipment 10B includes at least a tank 11, a loading pipe 20B, and a unloading pipe 30.
  • the loading pipe 20B loads the liquefied carbon dioxide L supplied from the outside of the ship, such as a liquefied carbon dioxide supply facility on land, into the tank 11.
  • the loading pipe 20B includes a first loading pipe 21, a second loading pipe 22, and a third loading pipe 23.
  • the first loading pipe 21 is detachably connected to a supply pipe (not shown) to which liquefied carbon dioxide is supplied from an outboard liquefied carbon dioxide supply facility or the like.
  • the first loading pipe 21 is arranged outside the tank 11. Similar to the first embodiment, the first loading pipe 21 extends horizontally above the vertical Dv of the tank 11.
  • the first loading pipe 21 has a first inner diameter D1.
  • One end 22a of the second loading pipe 22 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is connected to the first loading pipe 21.
  • the second loading pipe 22 penetrates the top of the tank 11 and extends from the outside to the inside of the tank 11.
  • the second loading pipe 22 extends in the vertical direction Dv in the tank 11.
  • the other end 22b of the second loading pipe 22 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is open downward in the lower part of the tank 11.
  • the second loading pipe 22 has a second inner diameter D2 smaller than the first inner diameter D1.
  • the base end 23a of the third loading pipe 23 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is connected to the first loading pipe 21.
  • the third loading pipe 23 penetrates the top of the tank 11 and extends from the outside to the inside of the tank 11.
  • the third loading pipe 23 extends in the vertical direction Dv in the tank 11.
  • the tip 23b (in other words, the lower end in the vertical direction Dv) of the third loading pipe 23 is open downward in the lower part of the tank 11.
  • the third loading pipe 23 has a third inner diameter D3 that is larger than the second inner diameter D2.
  • the third inner diameter D3 may be the same as the first inner diameter D1 of the first loading pipe 21.
  • the second loading pipe 22 is provided with an on-off valve 24.
  • the on-off valve 24 opens and closes the second loading pipe 22.
  • the third loading pipe 23 is provided with an on-off valve 25.
  • the on-off valve 25 opens and closes the third loading pipe 23.
  • the method S1 for loading liquefied carbon dioxide includes a step S2 for loading liquefied carbon dioxide L through the second loading pipe 22 and liquefied carbon dioxide through the third loading pipe 23.
  • the step S3 for loading carbon L is included.
  • the on-off valve 24 is in the open state and the on-off valve 25 is in the closed state.
  • the first loading pipe 21 and the second loading pipe 22 are in communication with each other.
  • the liquefied carbon dioxide L supplied from the outside of the ship is sent from the first loading pipe 21 into the tank 11 through the second loading pipe 22.
  • the second inner diameter D2 of the second loading pipe 22 is smaller than the first inner diameter D1 of the first loading pipe 21. Therefore, the pressure loss ⁇ P in the second loading pipe 22 becomes large, and the liquefied carbon dioxide L is loaded while suppressing the generation of dry ice in the loading pipe 20A.
  • the process proceeds to the step S3 of loading the liquefied carbon dioxide L through the third loading pipe 23. ..
  • the on-off valve 24 is closed and the on-off valve 25 is open.
  • the first loading pipe 21 and the third loading pipe 23 are in a communicating state.
  • the differential pressure between the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 and the top of the loading pipe 20B becomes small. As a result, the liquefied carbon dioxide L is less likely to solidify at the top of the loading pipe 20B.
  • the liquefied carbon dioxide L supplied from the outside of the ship can be sent into the tank 11 from the first loading pipe 21 through the third loading pipe 23.
  • the third inner diameter D3 of the third loading pipe 23 is larger than the second inner diameter D2 of the second loading pipe 22. Therefore, as compared with step S2, the flow rate of the liquefied carbon dioxide L supplied into the tank 11 through the third loading pipe 23 can be increased.
  • the method S1 for loading the liquefied carbon dioxide L when the liquid level of the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 is low, the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first loading pipe 21 to the first.
  • It is designed to be loaded into the tank 11 through the loading pipe 22. Since the second inner diameter D2 of the second loading pipe 22 is smaller than the first inner diameter D1 of the first loading pipe 21, the pressure loss ⁇ P generated in the second loading pipe 22 causes the loading pipe 20B. The pressure of the liquefied carbon dioxide L at the top of the pipe is increased. As a result, it is possible to prevent the liquefied carbon dioxide L from solidifying in the loading pipe 20B to generate dry ice.
  • the liquefied carbon dioxide L when the liquefied carbon dioxide L is stored in the tank 11, it is possible to suppress the generation of dry ice in the loading pipe 20B and smoothly perform the loading operation. Further, after the liquid level of the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 rises and reaches the specified liquid level, the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 through the third loading pipe 23. This makes it possible to load the liquefied carbon dioxide L in a short time.
  • the tank equipment 10C includes at least a plurality of tanks 11, a loading pipe 20C, a unloading pipe 30, and a transfer pipe 40C.
  • the loading pipe 20C loads the liquefied carbon dioxide L supplied from the outside of the ship, such as a liquefied carbon dioxide supply facility on land, into the tank 11.
  • One loading pipe 20C of the third embodiment is provided for each of the plurality of tanks 11.
  • the unloading pipe 30 sends the liquefied carbon dioxide L in each tank 11 outboard such as a liquefied carbon dioxide supply facility on land.
  • the unloading pipe 30 penetrates the top of the tank 11 from the outside of the tank 11 and extends to the inside of the tank 11.
  • the tip of the unloading pipe 30 is arranged at the lower part in the tank 11.
  • a pump 31 is provided at the tip of the unloading pipe 30.
  • the pump 31 sucks in the liquefied carbon dioxide L in the tank 11.
  • the unloading pipe 30 sends the liquefied carbon dioxide L sucked by the pump 31 to the outside of the tank 11 (outboard).
  • the unloading pipe 30 of the third embodiment is also provided in each of the plurality of tanks 11. In the following description, a case where the first tank 11P and the second tank 11Q are provided as the plurality of tanks 11 will be described as an example.
  • the transfer pipe 40C is arranged so as to straddle between the first tank 11P and the second tank 11Q.
  • the transfer pipe 40C communicates the inside of the first tank 11P and the inside of the second tank 11Q.
  • the transfer pipe 40C makes it possible to transfer the liquefied carbon dioxide L from the first tank 11P to the second tank 11Q.
  • the transfer pipe 40C includes a first transfer pipe 41 and a second transfer pipe 42.
  • the first transfer pipe 41 is arranged on the first tank 11P side.
  • the first end 41a of the first transfer pipe 41 is inserted into the first tank 11P and opens downward in the lower part of the first tank 11P.
  • the first transfer pipe 41 extends upward from the first end 41a and reaches the outside of the first tank 11P.
  • the intermediate portion 41b of the first transfer pipe 41 arranged outside both the first tank 11P and the second tank 11Q is horizontally above the first tank 11P and the second tank 11Q. It is extended.
  • the first transfer pipe 41 has a first inner diameter D11.
  • the second transfer pipe 42 penetrates the top of the second tank 11Q and extends from the outside to the inside of the second tank 11Q.
  • the second transfer pipe 42 extends in the vertical direction Dv in the second tank 11Q.
  • the other end 42b of the second transfer pipe 42 is open downward in the lower part of the second tank 11Q.
  • the second transfer pipe 42 has a second inner diameter D12 smaller than the first inner diameter D11.
  • the second transfer pipe 42 has a second inner diameter D12 over its entire length. In the second transfer pipe 42, only the constant length on the other end 42b side may be formed by the second inner diameter D12, and one end 42a side may be formed by the same first inner diameter D11 as the first transfer pipe 41.
  • the transfer pipe 40C is provided with an on-off valve 45.
  • the on-off valve 45 opens and closes the transfer pipe 40C.
  • the on-off valve 45 is normally closed.
  • the pump 31 provided in the unloading pipe 30 is used in each tank 11. Activate. Then, the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 is sucked by the pump 31 and sent out of the ship through the unloading pipe 30.
  • the on-off valve 45 is opened. Then, the inside of the first tank 11P and the inside of the second tank 11Q communicate with each other through the transfer pipe 40C.
  • the pressurizing gas Gp for example, boil-off gas
  • a tank other than the first tank 11P for example, the second tank 11Q
  • a pressurizing gas pipe not shown. insert. Then, the pressure of the gas phase in the first tank 11P increases, and the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is pressurized.
  • the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is transferred to the transfer pipe 40C (the first) due to the pressure difference between the pressure of the gas phase in the first tank 11P and the pressure of the gas phase in the second tank 11Q. It is sent into the second tank 11Q through the first transfer pipe 41 and the second transfer pipe 42).
  • the liquefied carbon dioxide L transferred from the first tank 11P into the second tank 11Q is sent outboard through the unloading pipe 30 by the pump 31 provided in the unloading pipe 30 of the second tank 11Q.
  • the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first transfer pipe 41 to the second tank 11Q through the second transfer pipe 42.
  • the liquefied carbon dioxide L transferred to the second tank 11Q is sent out to the outside through the unloading pipe 30 of the second tank 11Q.
  • the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is externally transmitted through the second tank 11Q.
  • the second inner diameter D12 of the second transfer pipe 42 is smaller than the first inner diameter D11 of the first transfer pipe 41, the pressure loss ⁇ P in the second transfer pipe 42 is larger than that in the first transfer pipe 41.
  • the pressure can be increased and the pressure of the liquefied carbon dioxide L flowing through the transfer pipe 40C can be increased by the amount of the pressure loss ⁇ P. Therefore, the pressure of the liquefied carbon dioxide L at the top of the transfer pipe 40C is increased, and it is possible to prevent the pressure of the liquefied carbon dioxide L from approaching the triple point pressure. As a result, it is possible to prevent the liquefied carbon dioxide L from solidifying in the transfer pipe 40C to generate dry ice. As a result, even when the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q by the transfer pipe 40C, the generation of dry ice in the transfer pipe 40C is suppressed and the transfer work and the unloading work are smoothly performed. It will be possible to do.
  • the tank equipment 10D includes at least a plurality of tanks 11, a plurality of loading pipes 20C, a plurality of unloading pipes 30, and a transfer pipe 40D. Also in this fourth embodiment, the case where there are two tanks 11 (first tank 11P and second tank 11Q) will be described as an example.
  • the transfer pipe 40D is arranged so as to straddle between the first tank 11P and the second tank 11Q.
  • the transfer pipe 40D transfers the liquefied carbon dioxide L from the first tank 11P to the second tank 11Q.
  • the transfer pipe 40D includes a first transfer pipe 41, a second transfer pipe 42, and a third transfer pipe 43.
  • the first transfer pipe 41 is arranged on the first tank 11P side.
  • the first end 41a of the first transfer pipe 41 is inserted into the first tank 11P and opens downward in the lower part of the first tank 11P.
  • the intermediate portion 41b arranged outside both the first tank 11P and the second tank 11Q is located in the horizontal direction above the first tank 11P and the second tank 11Q. Extends to.
  • the first transfer pipe 41 has a first inner diameter D11.
  • One end 42a of the second transfer pipe 42 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is connected to the first transfer pipe 41.
  • the second transfer pipe 42 penetrates the top of the second tank 11Q and extends from the outside to the inside of the second tank 11Q.
  • the second transfer pipe 42 extends in the vertical direction Dv in the second tank 11Q.
  • the other end 42b of the second transfer pipe 42 is open downward in the lower part of the second tank 11Q.
  • the second transfer pipe 42 has a second inner diameter D12 smaller than the first inner diameter D11.
  • the base end 43a of the third transfer pipe 43 (in other words, the upper end in the vertical direction Dv) is connected to the first transfer pipe 41.
  • the third transfer pipe 43 penetrates the top of the second tank 11Q and extends from the outside to the inside of the second tank 11Q.
  • the third transfer pipe 43 extends in the vertical direction Dv in the second tank 11Q.
  • the tip 43b (in other words, the lower end in the vertical direction Dv) of the third transfer pipe 43 is open downward in the lower part of the tank 11.
  • the third transfer pipe 43 has a third inner diameter D13 that is larger than the second inner diameter D2.
  • the third inner diameter D13 may be the same as the first inner diameter D11 of the first transfer pipe 41.
  • the on-off valve 46 is provided in the second transfer pipe 42.
  • the on-off valve 46 opens and closes the second transfer pipe 42.
  • the on-off valve 47 is provided in the third transfer pipe 43.
  • the on-off valve 47 opens and closes the third transfer pipe 43.
  • the on-off valves 46 and 47 are normally closed.
  • the following liquefied carbon dioxide unloading method S11 is executed.
  • the liquefied carbon dioxide L is transferred through the second transfer pipe 42 and the liquefied carbon dioxide through the third transfer pipe 43. It includes a step S13 for transferring L and a step S14 for sending liquefied carbon dioxide L to the outside.
  • the on-off valve 46 is in the open state and the on-off valve 47 is in the closed state.
  • the first transfer pipe 41 and the second transfer pipe 42 are in a communicating state.
  • the pressurizing gas Gp boil-off gas in a tank other than the first tank 11P (for example, the second tank 11Q) is introduced into the first tank 11P through a pressurizing gas pipe (not shown). do.
  • the pressure of the gas phase in the first tank 11P increases, and a pressure difference between the pressure of the gas phase in the first tank 11P and the pressure of the gas phase in the second tank 11Q occurs.
  • the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is sent into the second tank 11Q through the first transfer pipe 41 and the second transfer pipe 42.
  • the second inner diameter D2 of the second transfer pipe 42 is smaller than the first inner diameter D1 of the first transfer pipe 41. Therefore, the pressure loss ⁇ P in the second transfer pipe 42 becomes large, and the liquefied carbon dioxide L is loaded while suppressing the generation of dry ice in the transfer pipe 40D.
  • the process proceeds to the step S13 of transferring the liquefied carbon dioxide L through the third transfer pipe 43. do.
  • the on-off valve 46 is closed and the on-off valve 47 is open.
  • the first transfer pipe 41 and the third transfer pipe 43 are in a communicating state.
  • the differential pressure between the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q and the top of the transfer pipe 40D becomes small. ..
  • Step S13 is carried out in such a state.
  • the pressurizing gas Gp is used in the same manner as described above, and the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is transferred into the second tank 11Q from the first transfer pipe 41 through the third transfer pipe 43. ..
  • the third inner diameter D3 of the third transfer pipe 43 is larger than the second inner diameter D2 of the second transfer pipe 42. Therefore, as compared with step S12, the flow rate of the liquefied carbon dioxide L supplied into the second tank 11Q through the third transfer pipe 43 can be increased.
  • step S14 of sending the liquefied carbon dioxide L to the outside of the second tank 11Q the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q is sent to the outside of the tank 11 by the unloading pipe 30.
  • Such a step S14 may be carried out in parallel with the above steps S12 and S13.
  • the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q through the third transfer pipe 43. This makes it possible to transfer the liquefied carbon dioxide L in a short time. As a result, even when the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q by the transfer pipe 40D, the generation of dry ice in the transfer pipe 40D is suppressed, and the transfer work and the unloading work are smoothly performed. It will be possible to do.
  • the ship 1 is exemplified as a floating body, but the present invention is not limited to this.
  • the floating body may be an offshore floating body facility without a propulsion mechanism.
  • the floating body 1 is a floating body main body 2, a tank 11 arranged in the floating body main body 2 and capable of storing liquefied carbon dioxide L, and a tank 11 in which liquefied carbon dioxide L supplied from the outside is stored.
  • the loading pipes 20A and 20B are provided with loading pipes 20A and 20B to be discharged into the tank 11, and the loading pipes 20A and 20B are arranged outside the tank 11 and have a first inner diameter D1.
  • a second loading pipe having one end 22a connected to the first loading pipe 21 and the other end 22b opening in the tank 11 and having a second inner diameter D2 smaller than the first inner diameter D1. 22 and.
  • Examples of the floating body 1 include ships and offshore floating body equipment.
  • Examples of the floating body 2 include a floating body 2 of a hull and offshore floating equipment.
  • the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 from the first loading pipe 21 through the second loading pipe 22.
  • the second inner diameter D2 of the second loading pipe 22 is smaller than the first inner diameter D1 of the first loading pipe 21. Therefore, the pressure loss ⁇ P in the second loading pipe 22 is larger than that in the first loading pipe 21.
  • the pressure of the liquefied carbon dioxide L flowing through the loading pipes 20A and 20B is increased by the amount of the pressure loss ⁇ P.
  • the floating body 1 according to the second aspect is the floating body 1 of (1), and in the loading pipe 20B, the base end 23a is connected to the first loading pipe 21 and the tip end 23b is the tank.
  • the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 through the third loading pipe 23 having a third inner diameter D3 larger than the second loading pipe 22, the liquefied carbon dioxide L can be loaded in a short time. Can be done with.
  • the floating body 1 according to the third aspect is provided in the floating body main body 2, a plurality of tanks 11 arranged in the floating body main body 2 and capable of storing liquefied carbon dioxide L, and each of the plurality of tanks 11.
  • the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 is sent out to the outside of the floating body body 2, and the first tank 11P and the second tank 11Q forming the plurality of tanks 11 are straddled.
  • the transfer pipes 40C and 40D are provided so as to communicate with each other in the first tank 11P and the second tank 11Q, and the transfer pipes 40C and 40D are on the first tank 11P side.
  • the first transfer pipe 41 having the first inner diameter D11 and one end 42a are connected to the first transfer pipe 41, and the other end 42b is opened in the second tank 11Q.
  • a second transfer pipe 42 having a second inner diameter D12 smaller than the first inner diameter D11 is provided.
  • the liquefied carbon dioxide L can be transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q through the transfer pipes 40C and 40D.
  • the liquefied carbon dioxide L transferred to the second tank 11Q is sent out to the outside through the unloading pipe 30 of the second tank 11Q.
  • the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is externally transmitted through the second tank 11Q.
  • the second inner diameter D12 of the second transfer pipe 42 is smaller than the first inner diameter D11 of the first transfer pipe 41. Therefore, the pressure loss ⁇ P in the second transfer pipe 42 is larger than that in the first transfer pipe 41.
  • the pressure of the liquefied carbon dioxide L flowing through the transfer pipes 40C and 40D is increased by the amount of the pressure loss ⁇ P.
  • By increasing the pressure of the liquefied carbon dioxide L at the pipe tops of the transfer pipes 40C and 40D it is possible to prevent the pressure of the liquefied carbon dioxide L from approaching the triple point pressure.
  • the liquefied carbon dioxide L is stored in the tank 11, it is possible to suppress the generation of dry ice in the transfer pipes 40C and 40D, and to smoothly perform the transfer work and the unloading work.
  • the floating body 1 according to the fourth aspect is the floating body 1 of (3), and in the transfer pipe 40D, the base end 43a is connected to the first transfer pipe 41 and the tip end 43b is the second.
  • a third transfer pipe 43 which is open in the tank 11Q and has a third inner diameter D13 larger than the second inner diameter D12, is further provided.
  • the liquefied carbon dioxide L is transferred through the third transfer pipe 43 having a third inner diameter D13 larger than the second transfer pipe 42, the liquefied carbon dioxide L can be transferred in a short time.
  • the method S1 for loading the liquefied carbon dioxide L according to the fifth aspect is the method S1 for loading the liquefied carbon dioxide L in the floating body 1 of (2), and the first loading pipe 21 to the above.
  • the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 when the liquid level of the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 is low, the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 through the first loading pipe 21 and the liquefied carbon dioxide L is solidified in the loading pipe 20B. The production of dry ice is suppressed. Further, the liquid level of the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 rises, the differential pressure between the liquefied carbon dioxide L in the tank 11 and the pipe top of the loading pipe 20B becomes small, and the liquefied carbon dioxide L solidifies at the pipe top. When it becomes difficult, the liquefied carbon dioxide L is loaded into the tank 11 through the third loading pipe 23. As a result, the liquefied carbon dioxide L can be loaded in a short time.
  • the method S11 for unloading the liquefied carbon dioxide L is the method S11 for unloading the liquefied carbon dioxide L in the floating body 1 of (4), and the inside of the first tank 11P is added.
  • the liquefied carbon dioxide L in the first tank 11P is passed from the first transfer pipe 41 to the third transfer pipe 43. It includes a step S13 of transferring into the second tank 11Q and a step S14 of sending the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q to the outside of the second tank 11Q by the unloading pipe 30. ..
  • the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q is transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q through the second transfer pipe 42. It is possible to prevent the liquefied carbon dioxide L from solidifying in the pipe 40D to generate dry ice. Further, the liquid level of the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q rises, the differential pressure between the liquefied carbon dioxide L in the second tank 11Q and the pipe top of the transfer pipe 40D becomes small, and the liquefied carbon dioxide at the pipe top. When the carbon L is difficult to solidify, the liquefied carbon dioxide L is transferred from the first tank 11P to the second tank 11Q through the third transfer pipe 43. This makes it possible to transfer the liquefied carbon dioxide L in a short time.
  • the loading method of liquefied carbon dioxide, and the unloading method of liquefied carbon dioxide of the present disclosure it is possible to suppress the generation of dry ice in the piping and smoothly carry out the loading / unloading work.

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Abstract

浮体は、浮体本体と、浮体本体に配置され、液化二酸化炭素を貯留可能なタンクと、外部から供給される液化二酸化炭素をタンク内に放出する積込配管と、を備え、積込配管は、タンクの外部に配置され、第一の内径を有した第一積込配管と、一端が第一積込配管に接続されるとともに、他端がタンク内で開口し、第一の内径よりも小さい第二の内径を有した第二積込配管と、を備える。

Description

浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法
　本開示は、浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法に関する。
　本願は、２０２０年１０月２８日に、日本に出願された特願２０２０－１８０５５９号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　例えば特許文献１に開示された燃料タンクは、液化ガス（ＬＮＧ:Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ　Ｎａｔｕｒａｌ　Ｇａｓ）を燃料タンクに積み込むための積込配管（パイプライン）を備える構成が開示されている。
特表２０１８－５２８１１９号公報
　ところで、タンク内に液化二酸化炭素を収容する場合、以下のような理由により、液化二酸化炭素が凝固してドライアイスが生成される可能性がある。すなわち、タンク内で開口する積込配管や揚荷配管の配管下端における液化二酸化炭素の圧力は、タンク運用圧に応じたものとなる。特許文献１に開示されたような構成では、積込配管や揚荷配管において最も高い位置となる配管頂部は、タンク内の最高液位よりも上方に位置する。配管頂部における液化二酸化炭素の圧力は、配管下端における液化二酸化炭素の圧力に対し、タンク内の液化二酸化炭素の液面と配管頂部との高低差によるヘッド圧に応じた分だけ低くなる。つまり、積込配管や揚荷配管においては、配管頂部における液化二酸化炭素の圧力が、タンク内における液化二酸化炭素の圧力よりも低くなる。
　液化二酸化炭素は、気相、液相、固相が共存する三重点の圧力（三重点圧力）が、ＬＮＧやＬＰＧの三重点圧力に比較して高く、運用時におけるタンク運用圧との差異が小さい。その結果、タンク運用圧（タンクの設計圧力）によっては、液化二酸化炭素の圧力が最も低くなる配管頂部において、液化二酸化炭素の圧力が三重点圧力以下となり、液化二酸化炭素のフラッシュ蒸発が生じることがある。すると、液化二酸化炭素のフラッシュ蒸発の蒸発潜熱により、蒸発せずに残った液化二酸化炭素の温度低下が生じ、配管頂部内で液化二酸化炭素が凝固してドライアイスが生成される。積込配管や揚荷配管内でドライアイスが生成されると、配管内における液化二酸化炭素の流れが阻害され、液化二酸化炭素の積込・揚荷作業に影響を及ぼすことがある。
　本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、配管内のドライアイス生成を抑え、液化二酸化炭素の積込・揚荷作業を円滑に行うことができる浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本開示に係る浮体は、浮体本体と、タンクと、積込配管と、を備える。前記タンクは、前記浮体本体に配置されている。前記タンクは、液化二酸化炭素を貯留可能である。前記積込配管は、外部から供給される液化二酸化炭素を前記タンク内に放出する。前記積込配管は、第一積込配管と、第二積込配管と、を備える。第一積込配管は、前記タンクの外部に配置されている。前記第一積込配管は、第一の内径を有している。前記第二積込配管は、一端が前記第一積込配管に接続されるとともに、他端が前記タンク内で開口している。前記第二積込配管は、前記第一の内径よりも小さい第二の内径を有している。
　本開示に係る浮体は、浮体本体と、複数のタンクと、揚荷配管と、移送配管と、を備えている。前記タンクは、前記浮体本体に配置されている。前記タンクは、液化二酸化炭素を貯留可能である。前記揚荷配管は、複数の前記タンクのそれぞれに設けられている。前記揚荷配管は、前記タンク内の液化二酸化炭素を前記浮体本体の外部に送り出す。前記移送配管は、第一の前記タンクと第二の前記タンクとの間に跨がるように配置されている。前記移送配管は、前記第一のタンク内と前記第二のタンク内とを連通させる。前記移送配管は、第一移送配管と、第二移送配管と、を備えている。前記第一移送配管は、前記第一のタンク側に配置されている。前記移送配管は、第一の内径を有している。前記第二移送配管は、一端が前記第一移送配管に接続されるとともに、他端が前記第二のタンク内で開口している。前記第二移送配管は、前記第一の内径よりも小さい第二の内径を有している。
　本開示に係る液化二酸化炭素の積込方法は、上記したような浮体における、液化二酸化炭素の積込方法である。液化二酸化炭素の積込方法は、前記第一積込配管から前記第二積込配管を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、前記タンク内の液化二酸化炭素の液位が定められた液位に到達したら、前記第一積込配管から前記第三積込配管を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、を含む。
　本開示に係る液化二酸化炭素の揚荷方法は、上記したような浮体における、液化二酸化炭素の揚荷方法である。液化二酸化炭素の揚荷方法は、前記第一のタンク内を加圧することで、前記第一のタンク内の液化二酸化炭素を、前記第一移送配管から前記第二移送配管を通して前記第二のタンク内に移送する工程と、前記第二のタンク内の液化二酸化炭素の液位が定められた液位に到達したら、前記第一のタンク内の液化二酸化炭素を、前記第一移送配管から前記第三移送配管を通して前記第二のタンク内に移送する工程と、前記第二のタンク内の前記液化二酸化炭素を、前記揚荷配管により前記第二のタンクの外部に送り出す工程と、を含む。
　本開示の浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法によれば、配管内のドライアイス生成を抑え、積込・揚荷作業を円滑に行うことができる。
本開示の各実施形態に係る浮体としての船舶の概略構成を示す平面図である。 本開示の第一実施形態に係る船舶に設けられたタンク、積込配管、揚荷配管を示す図であり、図１のＩＩ－ＩＩ矢視断面図である。 本開示の第二実施形態に係る船舶に設けられたタンク、積込配管、揚荷配管を示す断面図である。 本開示の第二実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法の手順を示すフローチャートである。 本開示の第二実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法で、第二積込配管を通して液化二酸化炭素を積み込んでいる状態を示す断面図である。 本開示の第二実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法で、第三積込配管を通して液化二酸化炭素を積み込んでいる状態を示す断面図である。 本開示の第三実施形態に係る船舶に設けられたタンク、積込配管、揚荷配管を示す断面図である。 本開示の第四実施形態に係る船舶に設けられたタンク、積込配管、揚荷配管を示す断面図である。 本開示の第四実施形態に係る液化二酸化炭素の揚荷方法の手順を示すフローチャートである。 本開示の第四実施形態に係る液化二酸化炭素の揚荷方法で、第二積込配管を通して液化二酸化炭素を移送している状態を示す断面図である。 本開示の第四実施形態に係る液化二酸化炭素の揚荷方法で、第三積込配管を通して液化二酸化炭素を移送している状態を示す断面図である。
　以下、本開示の実施形態に係る浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法について、図１～図１１を参照して説明する。
＜第一実施形態＞
（船舶の構成）
　図１に示すように、本開示の実施形態において、浮体である船舶１は、液化二酸化炭素を運搬する。この船舶１は、浮体本体としての船体２と、タンク設備１０Ａと、を少なくとも備えている。
（船体の構成）
　船体２は、その外殻をなす、一対の舷側３Ａ，３Ｂと、船底（図示無し）と、上甲板５と、を有している。舷側３Ａ，３Ｂは、左右舷側をそれぞれ形成する一対の舷側外板を有する。船底（図示無し）は、これら舷側３Ａ，３Ｂを接続する船底外板を有する。これら一対の舷側３Ａ，３Ｂ及び船底（図示無し）により、船体２の外殻は、船首尾方向Ｄａに直交する断面において、Ｕ字状を成している。この実施形態で例示する上甲板５は、外部に露出する全通甲板である。船体２には、船尾２ｂ側の上甲板５上に、居住区を有する上部構造７が形成されている。
　船体２内には、上部構造７よりも船首２ａ側に、貨物搭載区画（ホールド）８が形成されている。貨物搭載区画８は、上甲板５に対して下方の船底に向けて凹み、上方に開口している。
（タンク設備の構成）
　タンク設備１０Ａは、貨物搭載区画８内に、船首尾方向Ｄａに沿って、複数が配置されている。本開示の実施形態において、タンク設備１０Ａは、船首尾方向Ｄａに間隔を空けて二個配置されている。
　図２に示すように、タンク設備１０Ａは、タンク１１と、積込配管２０Ａと、揚荷配管３０と、を少なくとも備えている。
　この実施形態において、タンク１１は、船体２に配置されている。タンク１１は、例えば、水平方向に延びる円筒状をなす。タンク１１は、その内部に液化二酸化炭素Ｌを収容する。タンク本体は、筒状部１２と、端部球状部１３と、を備えている。筒状部１２は、水平方向を長手方向Ｄｘとして延びている。この実施形態において、筒状部１２は、長手方向Ｄｘに直交する断面形状が円形の、円筒状に形成されている。端部球状部１３は、筒状部１２の長手方向Ｄｘの両端部にそれぞれ配置されている。各端部球状部１３は、半球状で、筒状部１２の長手方向Ｄｘ両端の開口を閉塞している。なお、タンク１１は、円筒状に限られるものではなく、タンク１１は球形、方形等であってもよい。
　積込配管２０Ａは、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込む。積込配管２０Ａは、第一積込配管２１と、第二積込配管２２と、を備えている。
　第一積込配管２１は、船外の液化二酸化炭素供給施設等から液化二酸化炭素が供給される供給管（図示無し）が着脱可能に接続される。第一積込配管２１は、タンク１１の外部に配置されている。この実施形態における第一積込配管２１は、タンク１１の上下方向Ｄｖの上方で、水平方向に延びている。第一積込配管２１は、第一の内径Ｄ１を有している。
　第二積込配管２２の一端２２ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一積込配管２１に接続されている。第二積込配管２２は、タンク１１の頂部を貫通してタンク１１の外部から内部に延びている。第二積込配管２２は、タンク１１内で上下方向Ｄｖに延びている。第二積込配管２２の他端２２ｂ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける下側端）は、タンク１１内の下部で下方を向いて開口している。第二積込配管２２は、第一の内径Ｄ１よりも小さい第二の内径Ｄ２を有している。この実施形態において、第二積込配管２２は、その全長にわたって第二の内径Ｄ２を有している。第二積込配管２２は、他端２２ｂ側の一定長のみを、第二の内径Ｄ２で形成し、一端２２ａ側は、第一積込配管２１と同じ第一の内径Ｄ１で形成してもよい。
　揚荷配管３０は、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外に送出する。揚荷配管３０は、タンク１１の外部からタンク１１の頂部を貫通し、タンク１１の内部に延びている。揚荷配管３０の先端部は、タンク１１内の下部に配置されている。揚荷配管３０の先端部には、ポンプ３１が設けられている。ポンプ３１は、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを吸い込む。揚荷配管３０は、ポンプ３１で吸い込んだ液化二酸化炭素Ｌを、タンク１１外（船外）に送出する。
（作用効果）
　上述したような船舶１では、液化二酸化炭素Ｌが、第一積込配管２１から第二積込配管２２を通してタンク１１内に積み込まれる。第二積込配管２２の第二の内径Ｄ２は、第一積込配管２１の第一の内径Ｄ１よりも小さい。そのため、第二積込配管２２では、第一積込配管２１よりも、圧力損失ΔＰが大きくなる。
　ここで、積込配管２０Ａの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力ＰＬは、下式（１）で表される。
　　ＰＬ＝ＰＴ－ρｇ（ｈ２－ｈ１）／１０００＋ΔＰ　・・・（１）
　ただし、
　　ＰＬ：積込配管２０Ａの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力（ｋＰａＧ）
　　ＰＴ：タンク１１の上部における液化二酸化炭素Ｌの圧力（ｋＰａＧ）
　　ρ：液化二酸化炭素Ｌの液密度（ｋｇ／ｍ３）
　　ｇ：重力加速度（ｍ／ｓ２）
　　ｈ２：タンク１１の最下部から積込配管２０Ａの配管頂部までの高さ（ｍ）
　　ｈ１：タンク１１の最下部から液化二酸化炭素Ｌの液面までの高さ（ｍ）
　上式（１）により、積込配管２０Ａの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力（ＰＬ）は、圧力損失ΔＰの分だけ高められる。積込配管２０Ａの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められることで、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことが抑えられる。これにより、積込配管２０Ａ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管２０Ａ内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
＜第二実施形態＞
　次に、本開示に係る浮体、液化二酸化炭素の積込方法の第二実施形態について説明する。以下に説明する第二実施形態においては、第一実施形態と第三積込配管２３を備える構成のみが異なるので、第一実施形態と同一部分に同一符号を付して説明するとともに、重複説明を省略する。
　図３に示すように、タンク設備１０Ｂは、タンク１１と、積込配管２０Ｂと、揚荷配管３０と、を少なくとも備えている。
　積込配管２０Ｂは、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込む。積込配管２０Ｂは、第一積込配管２１と、第二積込配管２２と、第三積込配管２３と、を備えている。
　第一積込配管２１は、船外の液化二酸化炭素供給施設等から液化二酸化炭素が供給される供給管（図示無し）が着脱可能に接続される。第一積込配管２１は、タンク１１の外部に配置されている。第一実施形態の同様に、第一積込配管２１は、タンク１１の上下方向Ｄｖの上方で、水平方向に延びている。第一積込配管２１は、第一の内径Ｄ１を有している。
　第二積込配管２２の一端２２ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一積込配管２１に接続されている。第二積込配管２２は、タンク１１の頂部を貫通してタンク１１の外部から内部に延びている。第二積込配管２２は、タンク１１内で上下方向Ｄｖに延びている。第二積込配管２２の他端２２ｂ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、タンク１１内の下部で下方を向いて開口している。第二積込配管２２は、第一の内径Ｄ１よりも小さい第二の内径Ｄ２を有している。
　第三積込配管２３の基端２３ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一積込配管２１に接続されている。第三積込配管２３は、タンク１１の頂部を貫通してタンク１１の外部から内部に延びている。第三積込配管２３は、タンク１１内で上下方向Ｄｖに延びている。第三積込配管２３の先端２３ｂ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける下側端）は、タンク１１内の下部で下方を向いて開口している。第三積込配管２３は、第二の内径Ｄ２よりも大きい第三の内径Ｄ３を有している。なお、第三の内径Ｄ３は、第一積込配管２１の第一の内径Ｄ１と同一であってもよい。
　第二積込配管２２には、開閉弁２４が設けられている。この開閉弁２４は、第二積込配管２２を開閉する。同様に、第三積込配管２３には、開閉弁２５が設けられている。開閉弁２５は、第三積込配管２３を開閉する。
（液化二酸化炭素の積込方法の手順）
　図４に示すように、本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の積込方法Ｓ１は、第二積込配管２２を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ２と、第三積込配管２３を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ３と、を含んでいる。
　図５に示すように、第二積込配管２２を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ２では、開閉弁２４を開状態、開閉弁２５を閉状態とする。これにより、第一積込配管２１と第二積込配管２２とが連通された状態になる。この状態で、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌは、第一積込配管２１から第二積込配管２２を通してタンク１１内に送り込まれる。このとき、第二積込配管２２の第二の内径Ｄ２は、第一積込配管２１の第一の内径Ｄ１よりも小さい。そのため、第二積込配管２２における圧力損失ΔＰが大きくなり、積込配管２０Ａ内でドライアイスが生成されることを抑えつつ、液化二酸化炭素Ｌの積込が行われる。
　図６に示すように、その後、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が、予め定めた規定液位に到達したら、第三積込配管２３を通して液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ３に移行する。これには、開閉弁２４を閉状態、開閉弁２５を開状態にする。これにより、第一積込配管２１と第三積込配管２３とが連通された状態になる。上記のようにタンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、規定液位に達すると、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌと積込配管２０Ｂの配管頂部との差圧が小さくなる。これにより、積込配管２０Ｂの配管頂部で液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となる。
　このような状態で実施される工程Ｓ３では、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌを、第一積込配管２１から第三積込配管２３を通してタンク１１内に送り込むことができる。第三積込配管２３の第三の内径Ｄ３は、第二積込配管２２の第二の内径Ｄ２よりも大きい。そのため、工程Ｓ２に比較し、第三積込配管２３を通してタンク１１内に供給する液化二酸化炭素Ｌの流量を増大させることができる。
（作用効果）
　上述した第二実施形態の船舶１、液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１では、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が低いときには、液化二酸化炭素Ｌを、第一積込配管２１から第二積込配管２２を通してタンク１１内に積み込むようにしている。そして、第二積込配管２２の第二の内径Ｄ２は、第一積込配管２１の第一の内径Ｄ１よりも小さいため、第二積込配管２２で生じる圧力損失ΔＰにより、積込配管２０Ｂの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められる。これにより、積込配管２０Ｂ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることを抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管２０Ｂ内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
　また、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、規定液位に達した後は、第三積込配管２３を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込む。これにより、液化二酸化炭素Ｌの積込を短時間で行うことが可能となる。
＜第三実施形態＞
　次に、本開示に係る浮体、液化二酸化炭素の積込方法の第三実施形態について説明する。以下に説明する第三実施形態においては、上述した第一、第二実施形態と同一部分に同一符号を付して説明するとともに、重複説明を省略する。
　図７に示すように、タンク設備１０Ｃは、複数のタンク１１と、積込配管２０Ｃと、揚荷配管３０と、移送配管４０Ｃと、を少なくとも備えている。
　積込配管２０Ｃは、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外から供給される液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込む。この第三実施形態の積込配管２０Ｃは、複数のタンク１１のそれぞれに一つずつ設けられている。
　揚荷配管３０は、各タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを、陸上の液化二酸化炭素供給施設等、船外に送出する。揚荷配管３０は、タンク１１の外部からタンク１１の頂部を貫通し、タンク１１の内部に延びている。揚荷配管３０の先端部は、タンク１１内の下部に配置されている。揚荷配管３０の先端部には、ポンプ３１が備えられている。ポンプ３１は、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを吸い込む。揚荷配管３０は、ポンプ３１で吸い込んだ液化二酸化炭素Ｌを、タンク１１外（船外）に送出する。この第三実施形態の揚荷配管３０も、積込配管２０Ｃと同様に、複数のタンク１１のそれぞれに一つずつ設けられている。なお、以下の説明においては、複数のタンク１１として第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの二つを備える場合を一例にして説明する。
　移送配管４０Ｃは、第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの間に跨がるように配置されている。移送配管４０Ｃは、第一のタンク１１Ｐ内と第二のタンク１１Ｑ内とを連通させている。この移送配管４０Ｃにより、第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに液化二酸化炭素Ｌを移送することが可能になっている。移送配管４０Ｃは、第一移送配管４１と、第二移送配管４２と、を備えている。
　第一移送配管４１は、第一のタンク１１Ｐ側に配置されている。この第一移送配管４１の第一端４１ａは、第一のタンク１１Ｐ内に挿入され、第一のタンク１１Ｐ内の下部で下方を向いて開口している。第一移送配管４１は、第一端４１ａから上方に向かって延びて、第一のタンク１１Ｐの外部に至っている。第一移送配管４１のうち第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの双方の外部に配置されている中間部４１ｂは、第一のタンク１１Ｐ及び第二のタンク１１Ｑの上方で水平方向に延びている。上記第一移送配管４１は、第一の内径Ｄ１１を有している。
　第二移送配管４２の一端４２ａは、第一移送配管４１に接続されている。第二移送配管４２は、第二のタンク１１Ｑの頂部を貫通して第二のタンク１１Ｑの外部から内部に延びている。第二移送配管４２は、第二のタンク１１Ｑ内で上下方向Ｄｖに延びている。第二移送配管４２の他端４２ｂは、第二のタンク１１Ｑ内の下部で下方を向いて開口している。第二移送配管４２は、第一の内径Ｄ１１よりも小さい第二の内径Ｄ１２を有している。この第三実施形態において、第二移送配管４２は、その全長にわたって第二の内径Ｄ１２を有している。第二移送配管４２は、他端４２ｂ側の一定長のみを、第二の内径Ｄ１２で形成し、一端４２ａ側は、第一移送配管４１と同じ第一の内径Ｄ１１で形成してもよい。
　移送配管４０Ｃには、開閉弁４５が設けられている。開閉弁４５は、移送配管４０Ｃを開閉する。開閉弁４５は、通常時は閉状態とされている。
　各タンク１１（第一のタンク１１Ｐ、第二のタンク１１Ｑ）において、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを揚荷する場合は、各タンク１１内で、揚荷配管３０に設けられたポンプ３１を作動させる。すると、ポンプ３１によって、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌが吸い込まれ、揚荷配管３０を通して船外に送出される。
　第一のタンク１１Ｐのポンプ３１が、故障等によって所要の機能を発揮できない状態となった場合、開閉弁４５を開状態とする。すると、移送配管４０Ｃを通して、第一のタンク１１Ｐ内と第二のタンク１１Ｑ内とが連通する。この状態で、第一のタンク１１Ｐ以外の他のタンク（例えば、第二のタンク１１Ｑ）内の加圧用ガスＧｐ（例えばボイルオフガス）を、不図示の加圧用ガス管を通して第一のタンク１１Ｐに挿入する。すると、第一のタンク１１Ｐ内の気相の圧力が高まり、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌが加圧される。これにより、第一のタンク１１Ｐ内の気相の圧力と第二のタンク１１Ｑ内の気相の圧力との圧力差により、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌが、移送配管４０Ｃ（第一移送配管４１、第二移送配管４２）を通して、第二のタンク１１Ｑ内に送り込まれる。第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑ内に移送された液化二酸化炭素Ｌは、第二のタンク１１Ｑの揚荷配管３０に設けられたポンプ３１により、揚荷配管３０を通して船外に送出される。
（作用効果）
　上述したような船舶１では、液化二酸化炭素Ｌが、第一移送配管４１から第二移送配管４２を通して第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに移送される。第二のタンク１１Ｑに移送された液化二酸化炭素Ｌは、第二のタンク１１Ｑの揚荷配管３０を通して外部に送り出される。このようにして、第一のタンク１１Ｐの揚荷配管３０で揚荷作業が行えない場合であっても、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌを、第二のタンク１１Ｑを介して外部に揚荷することができる。
　そして、第二移送配管４２の第二の内径Ｄ１２が、第一移送配管４１の第一の内径Ｄ１１よりも小さいため、第二移送配管４２では、第一移送配管４１よりも、圧力損失ΔＰが大きくなり、移送配管４０Ｃを流通する液化二酸化炭素Ｌの圧力を圧力損失ΔＰの分だけ高めることができる。そのため、移送配管４０Ｃの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められ、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことを抑えることができる。これにより、移送配管４０Ｃ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。その結果、移送配管４０Ｃにより第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに液化二酸化炭素Ｌを移送する場合においても、移送配管４０Ｃ内のドライアイス生成を抑え、移送作業及び揚荷作業を円滑に行うことが可能となる。
＜第四実施形態＞
　次に、本開示に係る浮体、液化二酸化炭素の揚荷方法の第四の実施形態について説明する。以下に説明する第四の実施形態においては、第三実施形態に対し、第三移送配管４３を備える構成のみが異なるので、第三実施形態と同一部分に同一符号を付して説明するとともに、重複説明を省略する。
　図８に示すように、タンク設備１０Ｄは、複数のタンク１１と、複数の積込配管２０Ｃと、複数の揚荷配管３０と、移送配管４０Ｄと、を少なくとも備えている。なお、この第四実施形態においても、タンク１１が二つ（第一のタンク１１Ｐ及び第二のタンク１１Ｑ）の場合を一例にして説明する。
　移送配管４０Ｄは、第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの間に跨がるように配置されている。移送配管４０Ｄは、第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに液化二酸化炭素Ｌを移送する。移送配管４０Ｄは、第一移送配管４１と、第二移送配管４２と、第三移送配管４３と、を備えている。
　第一移送配管４１は、第一のタンク１１Ｐ側に配置されている。この第一移送配管４１の第一端４１ａは、第一のタンク１１Ｐ内に挿入され、第一のタンク１１Ｐ内の下部で下方を向いて開口している。第一移送配管４１のうち、第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの双方の外部に配置されている中間部４１ｂは、第一のタンク１１Ｐ及び第二のタンク１１Ｑの上方で水平方向に延びている。上記第一移送配管４１は、第一の内径Ｄ１１を有している。
　第二移送配管４２の一端４２ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一移送配管４１に接続されている。第二移送配管４２は、第二のタンク１１Ｑの頂部を貫通して第二のタンク１１Ｑの外部から内部に延びている。第二移送配管４２は、第二のタンク１１Ｑ内で上下方向Ｄｖに延びている。第二移送配管４２の他端４２ｂは、第二のタンク１１Ｑ内の下部で下方を向いて開口している。第二移送配管４２は、第一の内径Ｄ１１よりも小さい第二の内径Ｄ１２を有している。
　第三移送配管４３の基端４３ａ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける上側端）は、第一移送配管４１に接続されている。第三移送配管４３は、第二のタンク１１Ｑの頂部を貫通して第二のタンク１１Ｑの外部から内部に延びている。第三移送配管４３は、第二のタンク１１Ｑ内で上下方向Ｄｖに延びている。第三移送配管４３の先端４３ｂ（言い換えれば、上下方向Ｄｖにおける下側端）は、タンク１１内の下部で下方を向いて開口している。第三移送配管４３は、第二の内径Ｄ２よりも大きい第三の内径Ｄ１３を有している。なお、第三の内径Ｄ１３は、第一移送配管４１の第一の内径Ｄ１１と同一であってもよい。
　第二移送配管４２には、開閉弁４６が設けられている。開閉弁４６は、第二移送配管４２を開閉する。第三移送配管４３には、開閉弁４７が設けられている。開閉弁４７は、第三移送配管４３を開閉する。開閉弁４６、４７は、通常時は閉状態とされている。
　各タンク（第一のタンク１１Ｐ、第二のタンク１１Ｑ）において、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを揚荷する場合は、各タンク１１内で、揚荷配管３０に設けられたポンプ３１を作動させる。すると、ポンプ３１によって、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌが吸い込まれ、揚荷配管３０を通して船外に送出される。
（液化二酸化炭素の揚荷方法の手順）
　第一のタンク１１Ｐのポンプ３１が、故障等によって所要の機能を発揮できない状態となった場合、以下の液化二酸化炭素の揚荷方法Ｓ１１を実行する。
　図９に示すように、本開示の実施形態に係る液化二酸化炭素の揚荷方法Ｓ１１は、第二移送配管４２を通して液化二酸化炭素Ｌを移送する工程Ｓ１２と、第三移送配管４３を通して液化二酸化炭素Ｌを移送する工程Ｓ１３と、液化二酸化炭素Ｌを外部に送り出す工程Ｓ１４と、を含んでいる。
　図１０に示すように、第二移送配管４２を通して液化二酸化炭素Ｌを移送する工程Ｓ１２では、開閉弁４６を開状態、開閉弁４７を閉状態とする。これにより、第一移送配管４１と第二移送配管４２とが連通された状態になる。この状態で、加圧用ガスＧｐとして、第一のタンク１１Ｐ以外の他のタンク（例えば、第二のタンク１１Ｑ）内のボイルオフガスを、不図示の加圧用ガス管を通して第一のタンク１１Ｐに導入する。すると、第一のタンク１１Ｐ内の気相の圧力が高まり、第一のタンク１１Ｐ内の気相の圧力と、第二のタンク１１Ｑ内の気相の圧力との圧力差が生じる。これにより、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌが、第一移送配管４１、第二移送配管４２を通して、第二のタンク１１Ｑ内に送り込まれる。このとき、第二移送配管４２の第二の内径Ｄ２は、第一移送配管４１の第一の内径Ｄ１よりも小さい。そのため、第二移送配管４２における圧力損失ΔＰが大きくなり、移送配管４０Ｄ内でドライアイスが生成されることを抑えつつ、液化二酸化炭素Ｌの積込が行われる。
　図１１に示すように、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌの液位が、予め定めた規定液位に到達したら、第三移送配管４３を通して液化二酸化炭素Ｌを移送する工程Ｓ１３に移行する。これには、開閉弁４６を閉状態、開閉弁４７を開状態にする。これにより、第一移送配管４１と第三移送配管４３とが連通された状態になる。
　上記のようにタンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、規定液位に達すると、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌと移送配管４０Ｄの配管頂部との差圧が小さくなる。これにより、移送配管４０Ｄの配管頂部で液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となる。
　このような状態で工程Ｓ１３が実施される。この工程Ｓ１３では、上記と同様に加圧用ガスＧｐを用い、第一移送配管４１から第三移送配管４３を通して、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌを第二のタンク１１Ｑ内に移送する。このとき、第三移送配管４３の第三の内径Ｄ３は、第二移送配管４２の第二の内径Ｄ２よりも大きい。そのため、工程Ｓ１２に比較し、第三移送配管４３を通して第二のタンク１１Ｑ内に供給する液化二酸化炭素Ｌの流量を増大させることができる。
　液化二酸化炭素Ｌを第二のタンク１１Ｑの外部に送り出す工程Ｓ１４では、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌを、揚荷配管３０によりタンク１１の外部に送り出す。このような工程Ｓ１４は、上記の工程Ｓ１２、Ｓ１３と並行して実施しても良い。
（作用効果）
　上述したような船舶１、液化二酸化炭素Ｌの揚荷方法Ｓ１１では、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が低いときには、第二移送配管４２を通して液化二酸化炭素Ｌを第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに移送することで、移送配管４０Ｄ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。また、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌと移送配管４０Ｄの配管頂部との差圧が小さくなり、配管頂部で液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となった場合には、第三移送配管４３を通して液化二酸化炭素Ｌを第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに移送する。これにより、液化二酸化炭素Ｌの移送を短時間で行うことができる。その結果、移送配管４０Ｄにより第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに液化二酸化炭素Ｌを移送する場合においても、移送配管４０Ｄ内のドライアイス生成を抑え、移送作業及び揚荷作業を円滑に行うことが可能となる。
（その他の実施形態）
　以上、本開示の実施の形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
　なお、上記各実施形態では、二つのタンク１１を備える構成としたが、タンク１１の個数や配置はこれに限られない。三つ以上のタンク１１を備えていてもよい。また、上記各実施形態では、複数のタンク１１を船首尾方向Ｄａに並べて配置する場合を例示したが、タンク１１は、船幅方向（言い換えれば、左右舷方向）に並べて配置してもよい。
　また、上記各実施形態では、浮体として船舶１を例示したが、これに限られない。浮体は、推進機構を備えない洋上浮体設備であってもよい。
＜付記＞
　各実施形態に記載の浮体１、液化二酸化炭素Ｌの積込方法、液化二酸化炭素Ｌの揚荷方法は、例えば以下のように把握される。
（１）第１の態様に係る浮体１は、浮体本体２と、前記浮体本体２に配置され、液化二酸化炭素Ｌを貯留可能なタンク１１と、外部から供給される液化二酸化炭素Ｌを前記タンク１１内に放出する積込配管２０Ａ、２０Ｂと、を備え、前記積込配管２０Ａ、２０Ｂは、前記タンク１１の外部に配置され、第一の内径Ｄ１を有した第一積込配管２１と、一端２２ａが前記第一積込配管２１に接続されるとともに、他端２２ｂが前記タンク１１内で開口し、前記第一の内径Ｄ１よりも小さい第二の内径Ｄ２を有した第二積込配管２２と、を備える。
　浮体１の例としては、船舶や洋上浮体設備が挙げられる。浮体本体２の例としては、船体や洋上浮体設備の浮体本体２が挙げられる。
　この浮体１では、液化二酸化炭素Ｌが、第一積込配管２１から第二積込配管２２を通してタンク１１内に積み込まれる。第二積込配管２２の第二の内径Ｄ２は、第一積込配管２１の第一の内径Ｄ１よりも小さい。そのため、第二積込配管２２では、第一積込配管２１よりも、圧力損失ΔＰが大きくなる。これにより、積込配管２０Ａ、２０Ｂを流通する液化二酸化炭素Ｌの圧力が圧力損失ΔＰの分だけ高められる。積込配管２０Ａ、２０Ｂの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められることで、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことが抑えられる。これにより、積込配管２０Ａ、２０Ｂ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、積込配管２０Ａ、２０Ｂ内のドライアイス生成を抑え、積込作業を円滑に行うことが可能となる。
（２）第２の態様に係る浮体１は、（１）の浮体１であって、前記積込配管２０Ｂは、基端２３ａが前記第一積込配管２１に接続され、先端２３ｂが前記タンク１１内で開口し、前記第二の内径Ｄ２よりも大きい第三の内径Ｄ３を有した第三積込配管２３、を更に備える。
　これにより、第二積込配管２２よりも大きな第三の内径Ｄ３を有した第三積込配管２３を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１内に積み込めば、液化二酸化炭素Ｌの積込を短時間で行うことができる。
（３）第３の態様に係る浮体１は、浮体本体２と、前記浮体本体２に配置され、液化二酸化炭素Ｌを貯留可能な複数のタンク１１と、複数の前記タンク１１のそれぞれに設けられて、前記タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌを前記浮体本体２の外部に送り出す揚荷配管３０と、前記複数のタンク１１をなす第一のタンク１１Ｐと第二のタンク１１Ｑとの間に跨がるように配置され、前記第一のタンク１１Ｐ内と前記第二のタンク１１Ｑ内とを連通させる移送配管４０Ｃ，４０Ｄと、を備え、前記移送配管４０Ｃ，４０Ｄは、前記第一のタンク１１Ｐ側に配置され、第一の内径Ｄ１１を有した第一移送配管４１と、一端４２ａが前記第一移送配管４１に接続されるとともに、他端４２ｂが前記第二のタンク１１Ｑ内で開口し、前記第一の内径Ｄ１１よりも小さい第二の内径Ｄ１２を有した第二移送配管４２と、を備える。
　これにより、移送配管４０Ｃ、４０Ｄを通して、第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに液化二酸化炭素Ｌを移送することができる。第二のタンク１１Ｑに移送された液化二酸化炭素Ｌは、第二のタンク１１Ｑの揚荷配管３０を通して外部に送り出される。このようにして、第一のタンク１１Ｐの揚荷配管３０で揚荷作業が行えない場合であっても、第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌを、第二のタンク１１Ｑを介して外部に揚荷することができる。
　第二移送配管４２の第二の内径Ｄ１２は、第一移送配管４１の第一の内径Ｄ１１よりも小さい。そのため、第二移送配管４２では、第一移送配管４１よりも、圧力損失ΔＰが大きくなる。これにより、移送配管４０Ｃ、４０Ｄを流通する液化二酸化炭素Ｌの圧力が圧力損失ΔＰの分だけ高められる。移送配管４０Ｃ、４０Ｄの配管頂部における液化二酸化炭素Ｌの圧力が高められることで、液化二酸化炭素Ｌの圧力が三重点圧力に近づくことが抑えられる。これにより、移送配管４０Ｃ、４０Ｄ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。その結果、タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを収容する場合において、移送配管４０Ｃ、４０Ｄ内のドライアイス生成を抑え、移送作業及び揚荷作業を円滑に行うことが可能となる。
（４）第４の態様に係る浮体１は、（３）の浮体１であって、前記移送配管４０Ｄは、基端４３ａが前記第一移送配管４１に接続され、先端４３ｂが前記第二のタンク１１Ｑ内で開口し、前記第二の内径Ｄ１２よりも大きい第三の内径Ｄ１３を有した第三移送配管４３、を更に備える。
　これにより、第二移送配管４２よりも大きな第三の内径Ｄ１３を有した第三移送配管４３を通して液化二酸化炭素Ｌを移送すれば、液化二酸化炭素Ｌの移送を短時間で行うことができる。
（５）第５の態様に係る液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１は、（２）の浮体１における、液化二酸化炭素Ｌの積込方法Ｓ１であって、前記第一積込配管２１から前記第二積込配管２２を通して前記タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ２と、前記タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が定められた液位に到達したら、前記第一積込配管２１から前記第三積込配管２３を通して前記タンク１１内に液化二酸化炭素Ｌを積み込む工程Ｓ３と、を含む。
　これにより、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が低いときには、第一積込配管２１を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込むことで、積込配管２０Ｂ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。また、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、タンク１１内の液化二酸化炭素Ｌと積込配管２０Ｂの配管頂部との差圧が小さくなり、配管頂部で液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となった場合には、第三積込配管２３を通して液化二酸化炭素Ｌをタンク１１に積み込む。これにより、液化二酸化炭素Ｌの積込を短時間で行うことができる。
（６）第６の態様に係る液化二酸化炭素Ｌの揚荷方法Ｓ１１は、（４）の浮体１における、液化二酸化炭素Ｌの揚荷方法Ｓ１１であって、前記第一のタンク１１Ｐ内を加圧することで、前記第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌを、前記第一移送配管４１から前記第二移送配管４２を通して前記第二のタンク１１Ｑ内に移送する工程Ｓ１２と、前記第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌの液位が定められた液位に到達したら、前記第一のタンク１１Ｐ内の液化二酸化炭素Ｌを、前記第一移送配管４１から前記第三移送配管４３を通して前記第二のタンク１１Ｑ内に移送する工程Ｓ１３と、前記第二のタンク１１Ｑ内の前記液化二酸化炭素Ｌを、前記揚荷配管３０により前記第二のタンク１１Ｑの外部に送り出す工程Ｓ１４と、を含む。
　これにより、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌの液位が低いときには、第二移送配管４２を通して液化二酸化炭素Ｌを第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに移送することで、移送配管４０Ｄ内で液化二酸化炭素Ｌが凝固してドライアイスが生成されることが抑えられる。また、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌの液位が上がり、第二のタンク１１Ｑ内の液化二酸化炭素Ｌと移送配管４０Ｄの配管頂部との差圧が小さくなり、配管頂部で液化二酸化炭素Ｌが凝固しにくい状態となった場合には、第三移送配管４３を通して液化二酸化炭素Ｌを第一のタンク１１Ｐから第二のタンク１１Ｑに移送する。これにより、液化二酸化炭素Ｌの移送を短時間で行うことができる。
　本開示の浮体、液化二酸化炭素の積込方法、液化二酸化炭素の揚荷方法によれば、配管内のドライアイス生成を抑え、積込・揚荷作業を円滑に行うことができる。
１…船舶（浮体）　２…船体（浮体本体）　２ａ…船首　２ｂ…船尾　３Ａ、３Ｂ…舷側　５…上甲板　７…上部構造　８…貨物搭載区画　１０Ａ～１０Ｄ…タンク設備　１１…タンク　１１Ｐ…第一のタンク　１１Ｑ…第二のタンク　１２…筒状部　１３…端部球状部　２０Ａ～２０Ｃ…積込配管　２１…第一積込配管２２…第二積込配管　２２ａ…一端　２２ｂ…他端　２３…第三積込配管　２３ａ…基端　２３ｂ…先端　２４、２５…開閉弁　３０…揚荷配管　３１…ポンプ　４０Ｃ，４０Ｄ…移送配管　４１…第一移送配管　４１ａ…第一端　４１ｂ…中間部　４２…第二移送配管　４２ａ…一端　４２ｂ…他端　４３…第三移送配管　４３ａ…基端　４３ｂ…先端　４５～４７…開閉弁　Ｇｐ…加圧用ガス　Ｌ…液化二酸化炭素

Claims (6)

  1. 　浮体本体と、
    　前記浮体本体に配置され、液化二酸化炭素を貯留可能なタンクと、
    　外部から供給される液化二酸化炭素を前記タンク内に放出する積込配管と、を備え、　前記積込配管は、
    　　前記タンクの外部に配置され、第一の内径を有した第一積込配管と、
    　　一端が前記第一積込配管に接続されるとともに、他端が前記タンク内で開口し、前記第一の内径よりも小さい第二の内径を有した第二積込配管と、
    を備える浮体。
  2. 　前記積込配管は、
    　　基端が前記第一積込配管に接続され、先端が前記タンク内で開口し、前記第二の内径よりも大きい第三の内径を有した第三積込配管、を更に備える
    　請求項１に記載の浮体。
  3. 　浮体本体と、
    　前記浮体本体に配置され、液化二酸化炭素を貯留可能な複数のタンクと、
    　複数の前記タンクのそれぞれに設けられて、前記タンク内の液化二酸化炭素を前記浮体本体の外部に送り出す揚荷配管と、
    　前記複数のタンクをなす第一のタンクと第二のタンクとの間に跨がるように配置され、前記第一のタンク内と前記第二のタンク内とを連通させる移送配管と、を備え、
    　前記移送配管は、
    　　前記第一のタンク側に配置され、第一の内径を有した第一移送配管と、
    　　一端が前記第一移送配管に接続されるとともに、他端が前記第二のタンク内で開口し、前記第一の内径よりも小さい第二の内径を有した第二移送配管と、
    を備える浮体。
  4. 　前記移送配管は、
    　　基端が前記第一移送配管に接続され、先端が前記第二のタンク内で開口し、前記第二の内径よりも大きい第三の内径を有した第三移送配管、を更に備える
    　請求項３に記載の浮体。
  5. 　請求項２に記載の浮体における、液化二酸化炭素の積込方法であって、
    　前記第一積込配管から前記第二積込配管を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、
    　前記タンク内の液化二酸化炭素の液位が定められた液位に到達したら、前記第一積込配管から前記第三積込配管を通して前記タンク内に液化二酸化炭素を積み込む工程と、を含む
    　液化二酸化炭素の積込方法。
  6. 　請求項４に記載の浮体における、液化二酸化炭素の揚荷方法であって、
    　前記第一のタンク内を加圧することで、前記第一のタンク内の液化二酸化炭素を、前記第一移送配管から前記第二移送配管を通して前記第二のタンク内に移送する工程と、
    　前記第二のタンク内の液化二酸化炭素の液位が定められた液位に到達したら、前記第一のタンク内の液化二酸化炭素を、前記第一移送配管から前記第三移送配管を通して前記第二のタンク内に移送する工程と、
    　前記第二のタンク内の前記液化二酸化炭素を、前記揚荷配管により前記第二のタンクの外部に送り出す工程と、を含む
    　液化二酸化炭素の揚荷方法。
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