WO2022091402A1

WO2022091402A1 - エレベーターの施工方法

Info

Publication number: WO2022091402A1
Application number: PCT/JP2020/041017
Authority: WO
Inventors: 泰裕金山; 薫平野
Original assignee: 株式会社日立製作所
Priority date: 2020-11-02
Filing date: 2020-11-02
Publication date: 2022-05-05

Abstract

エレベーターの走行路内に取り付けた取付け部材にドリルねじをねじ込み、前記取付け部材から前記ドリルねじを引き抜くことにより、前記取付け部材における前記ドリルねじの引き抜き部に孔部を形成するエレベーターの施工方法である。

Description

エレベーターの施工方法

　本発明は、エレベーターの施工方法に関する。

　エレベーターの施工方法に関する技術として、下記特許文献１に開示の技術がある。この特許文献１には、壁用ブラケットとレール用ブラケットとの固定に関し「ブラケット２１，２２を最終固定する一対の第２締結部５１，５２は、例えば、穿孔及び雌ねじの形成を同時に行うドリルねじ５３である。…なお、第２締結部５１，５２の締結具は、ドリルねじ５３に限られない。例えば、位置調整したブラケット２１，２２にドリルでボルト孔をあけて、該ボルト孔と同径のボルト及びナットを締結してもよい。」と記載されている。

特開２０１９－１８９２８号公報

　この特許文献に示すように、エレベーターの施工においては、走行路の内部に取り付けられるブラケットなどの取付け部材に対して、ボルト穴や他の穴を開ける工程が実施される。この場合、例えばボルト穴の形成であれば、先ず穿孔工具によって下穴を開け、次にドリルを用いて下穴の内周壁にねじをきるといった複数の作業が必要となる。また目的とする開口径の下穴や他の穴を形成するためには、徐々に径を拡大させた複数の穿孔工具による複数回の穴あけ作業が必要となる。

　そこで本発明は、走行路内の取付け部材に対し、所望の開口径の孔部を少ない工程数で容易に形成することができ、これにより走行路内の現場における作業効率の向上を図ることが可能なエレベーターの施工方法を提供することを目的とする。

　上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
　本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、エレベーターの走行路内に取り付けた取付け部材にドリルねじをねじ込み、前記取付け部材から前記ドリルねじを引き抜くことにより、前記取付け部材における前記ドリルねじの引き抜き部に孔部を形成するエレベーターの施工方法である。

　本発明によれば、走行路内の取付け部材に対し、所望の開口径の孔部を少ない工程数で容易に形成することができ、これにより走行路内の現場における作業効率の向上を図ることが可能なエレベーターの施工方法を提供することができる。

本発明を適用するエレベーターの概略構成を示す図（その１）である。本発明を適用するエレベーターの概略構成を示す図（その２）である。ガイドレールの固定部を示す斜視図である。第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その１）である。第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その２）である。第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その３）である。第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その４）である。第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その５）である。第２実施形態に係るエレベーターの施工方法の適用部を説明するための要部構成図である。第２実施形態に係るエレベーターの施工方法の適用部を説明するための要部拡大図である。第２実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その１）第１図である。第２実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その２）である。第２実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その３）である。

　次に、本発明のエレベーターの施工方法の各実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、以下においては、先ずエレベーターの概略構成の一例を説明し、次いでこのエレベーターの施工方法の各実施の形態を説明する。

≪エレベーターの概略構成≫
　図１は、本発明を適用するエレベーターの概略構成を示す図（その１）であり、エレベーターを側方から見た図である。また図２は、本発明を適用するエレベーターの概略構成を示す図（その２）であり、エレベーターを水平方向から見た図である。これらの図に示すエレベーター１００は、例えば建物を上下方向に貫いて設けられた走行路１に設置されたものである。走行路１の上部には巻き上げ機２（図１のみに図示）が配置され、この巻き上げ機２に巻きかけられたローブ（図示省略）に対して、乗りかご３と釣合い錘４とが固定されている。

　また走行路１の内壁面１ａには、走行路１の延設方向に沿って、複数のガイドレール５が固定されている。これらのガイドレール５は、乗りかご３の走行案内となる一対のガイドレール５ａと、釣合い錘４の走行案内となる一対のガイドレール５ｂの合計５本である。

　各ガイドレール５は、断面略Ｔ字形状の長尺物であり、以降に説明する固定具１０を介して走行路１の内壁面１ａに固定される長尺状の基部５１と、基部５１の幅方向の中央部から突出して設けられる長尺状の嵌合部５２とで構成されている（図２参照）。嵌合部５２は、乗りかご３および釣合い錘４に固定されたガイドシュー（図示省略）に嵌合する部分である。このようなガイドレール５の固定構造は次のようである。

＜ガイドレール５の固定構造＞
　ガイドレール５は、固定具１０によって走行路１の内壁面１ａに固定されている。固定具１０は、乗りかご３用のガイドレール５ａの一方を固定する固定具１０ａと、釣合い錘４用のガイドレール５ｂの一方を固定する固定具１０ｂと、乗りかご３用のガイドレール５ａの他方および釣合い錘４用のガイドレール５ｂの他方を固定する固定具１０ａｂとである。これらの各固定具１０は、走行路１の内壁面１ａとガイドレール５との距離を調整できるように、複数の取付け部材を組み合わせた構成となっている。以下においては、これらの固定具１０のうち、代表して固定具１０ａ，１０ｂの構成を説明する。

　図３は、ガイドレール５の固定部を示す斜視図であり、上述した固定具１０（１０ａまたは１０ｂ）によるガイドレール５の固定部を示す図となっている。この図に示すように、固定具１０は、走行路１の内壁面１ａ（図１、図２参照）に固定される壁面ブラケット１１と、ガイドレール５に固定されるレールブラケット１２と、壁面ブラケット１１およびレールブラケット１２とを固定する第１固定部１３および第２固定部１４とによって構成されている。

［壁面ブラケット１１］
　壁面ブラケット１１は、走行路１の内壁面１ａに対して取り付けられる取付け部材であって、板状材を略垂直に折り曲げた構成のものである。この壁面ブラケット１１は、折り曲げられた板状材の一方からなる壁側固定片１１ａと、他方からなる壁側調整片１１ｂとを有する。

　壁側固定片１１ａは、内壁面１ａに対して固定される部分であり、固定用に用いられる固定孔部１１ａａが設けられている。ここでの図示は省略したが、壁側固定片１１ａは、これらの固定孔部１１ａａにおいて、内壁面１ａに埋め込まれたアンカーボルトにナットを介して固定されている。

　また壁側調整片１１ｂは、内壁面１ａに固定された壁側固定片１１ａから、走行路１内に向かって略水平に突出する。このような壁側調整片１１ｂは、固定されている内壁面１ａに対して平行な第１方向ｘ１に径が大きい開口形状の第１調整用孔部１１ｂｂを有する。壁側調整片１１ｂには、第１方向ｘ１に沿って２つ配置された第１調整用孔部１１ｂｂの列が、第１方向ｘ１に垂直で内壁面１ａから垂直に突出する第２方向ｘ２に沿って２列配置されている。

［レールブラケット１２］
　レールブラケット１２は、ガイドレール５と壁面ブラケット１１を介して走行路１の内壁面１ａに対して取り付けられる取付け部材であって、板状材を略垂直に折り曲げた構成のものである。このレールブラケット１２は、折り曲げられた板状材の一方からなるレール支持片１２ａと、他方からなるレール側調整片１２ｂとを有する。

　レール支持片１２ａは、ガイドレール５の基部５１に重ねて配置される部分であり、ボルト１２ｃおよびナット１２ｄによって固定される２つのレールクリップ１２ｅを有する。２つのレールクリップ１２ｅは、ガイドレール５の基部５１を幅方向の両側から挟む位置に配置され、２つのレールクリップ１２ｅによって、ガイドレール５の基部５１がレール支持片１２ａに固定されている。

　レール側調整片１２ｂは、ガイドレール５に固定されたレール支持片１２ａから、ガイドレール５の嵌合部５２と逆方向に向かって略水平に突出する。このようなレール側調整片１２ｂは、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂに重ねて配置される。レール側調整片１２ｂが壁側調整片１１ｂに重ねられた状態において、壁面ブラケット１１とレールブラケット１２とは、クランク形状を構成する。

　またレール側調整片１２ｂは、レール支持片１２ａから垂直に突出する方向に径が大きい開口形状の第２調整用孔部１２ｂｂを有する。レール側調整片１２ｂには、第１方向ｘ１に対する第１調整用孔部１１ｂｂの配置間隔に対応する間隔で、２つの第２調整用孔部１２ｂｂが設けられていることとする。

［第１固定部１３］
　第１固定部１３は、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂとレールブラケット１２のレール側調整片１２ｂとを重ね合わせた状態で、第１調整用孔部１１ｂｂと第２調整用孔部１２ｂｂとの重ね合わせに挿通されたボルト１３ａと、ボルト１３ａに螺合されたナット１３ｂとによって構成されている。このような第１固定部１３は、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂに設けた４つの第１調整用孔部１１ｂｂのうちの２つと、レールブラケット１２に設けた２つの第２調整用孔部１２ｂｂとを利用した２か所に設けられていることとする。これにより、壁面ブラケット１１とレールブラケット１２とは、第１調整用孔部１１ｂｂの長径方向の長さと、第２調整用孔部１２ｂｂの長径方向の長さの範囲で、第１方向ｘ１と第２方向ｘ２とに適宜に移動させて位置調整することが可能である。これのような第１固定部１３により、内壁面１ａに対するガイドレール５の取り付け位置の調整が自在である。

［第２固定部１４］
　第２固定部１４は、壁側調整片１１ｂとレール側調整片１２ｂとを貫通させたボルト１４ａと、ボルト１４ａに螺合されたナット１４ｂとによって構成されている。壁側調整片１１ｂとレール側調整片１２ｂの重ね合わせ部におけるボルト１４ａの貫通部は、ボルト１４ａの雄ねじに螺合する雌ねじが形成された内壁形状を有する。これにより、ボルト１４ａにナット１４ｂが締め付けられると、ボルト１４ａとナット１４ｂとの締結力から生じた摩擦力によって、第１固定部１３によって調整された位置において、壁面ブラケット１１とレールブラケット１２とが強固に固定される構成となっている。

≪第１実施形態≫
　次に、以上のような構成のエレベーターの施工方法の第１実施形態を説明する。図４～図８は、第１実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その１）～（その５）であり、上述した壁面ブラケット１１とレールブラケット１２の第２固定部１４の施工手順を示す工程図である。以下、これらの図に示す順に、第１実施形態の施工方法を説明する。

　先ず、図４に示すように、壁面ブラケット１１の壁側固定片１１ａを、ここでの図示を省略した走行路の内壁面に固定する。次いで、壁面ブラケット１１とレールブラケット１２とがクランク形状の固定具１０を構成するように、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂにレールブラケット１２のレール側調整片１２ｂを重ね合わせる。そして、第１調整用孔部１１ｂｂと第２調整用孔部１２ｂｂとが交差した部分に、第１固定部１３のボルト１３ａを挿入してナット１３ｂによって仮止めする。

　この状態で、第１調整用孔部１１ｂｂと第２調整用孔部１２ｂｂのそれぞれの長径方向の長さの範囲で、レールブラケット１２を移動させ、レールブラケット１２のレール支持片１２ａをガイドレール５の基部５１に沿わせて配置する。その後、レールブラケット１２をガイドレール５の基部５１に固定し、次いで第１固定部１３のボルト１３ａとナット１３ｂを締め付けることで、壁面ブラケット１１とレールブラケット１２の位置決めをする。

　次に、図５に示すように、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂとレールブラケット１２のレール側調整片１２ｂとの重ね合わせ部に、ドリルねじ２００をねじ込み、ドリルねじ２００を貫通させる。ただし、この際に用いるドリルねじ２００の径およびねじ山のピッチは、以降に用いるボルト１４ａ（図７参照）の径およびねじ山のピッチに対応し、略同一であってよいが、ドリルねじ２００の径が僅かに小さくてもよい。

　次に、図６に示すように、ドリルねじ２００を逆回転させ、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂとレールブラケット１２のレール側調整片１２ｂとの重ね合わせ部からドリルねじ２００をねじり出して引き抜く。これにより、壁側調整片１１ｂとレール側調整片１２ｂとの重ね合わせ部におけるドリルねじ２００の引き抜き部分に、孔部として貫通孔１４ａａを形成する。このようにして形成された貫通孔１４ａａは、引き抜いたドリルねじ２００の径に対応する開口径を有し、内周壁にドリルねじ２００のねじ山のピッチと等しいピッチの雌ねじが形成されたねじ穴となる。

　次に、図７に示すように、雌ねじが形成された貫通孔１４ａａに、ボルト１４ａをねじ込む。このボルト１４ａの径およびねじ山のピッチは、図５の工程で用いたドリルねじ２００の径およびねじ山のピッチに対応し、略同一であってよいが、ドリルねじ２００の径より僅かに大きくてもよい。これにより、ボルト１４ａは、貫通孔１４ａａの内周壁に形成された雌ねじと螺合するピッチの雄ねじ形状を有することとなり、貫通孔１４ａａに対して隙間なくねじ込まれる。

　その後、図８に示すように、ボルト１４ａにナット１４ｂを締め込み、壁面ブラケット１１の壁側調整片１１ｂとレールブラケット１２のレール側調整片１２ｂとの重ね合わせ部を締め付けて固定する。この際、適切な軸力となるようにナット１４ｂの締め込みを行うことで、耐荷重値を確保することが重要である。これにより、図３を用いて説明した構成を得ることができる。

＜第１実施形態の効果＞
　以上説明した第１実施形態の施工方法によれば、下穴の形成とねじ山の形成とを１工程でこなすドリルねじ２００を、ねじ穴を形成するための施工専用の工具として用いることにより、１回の動作によって所定の開口径とねじ山を有する貫通孔１４ａａ（ねじ穴）を得ることが可能である。このため、穿孔工具を用いた下穴の形成とその後のドリルを用いたねじ山の形成とを行う必要がなく、目的とするねじ山と開口径を有する貫通孔１４ａａを、現場にて少ない工程数で容易に形成することが可能であり、これによりエレベーターの施工における走行路内での作業効率の向上を図ることが可能である。

　しかも、ボル１４ａおよびナット１４ｂを用いた固定であるため、ドリルねじ２００をそのまま締結用の部材として用いた場合と比較して、長期振動にも耐え、かつ耐荷重値が確保された強固な固定状態とすることが可能である。

≪第２実施形態≫
　第２実施形態は、エレベーターの走行路１の内部に取り付けた取付け部材に、孔部として貫通孔を形成する手順に関する。図９は、第２実施形態に係るエレベーターの施工方法の適用部を説明するための要部構成図である。この図に示すように、エレベーターの走行路１の内部に設置したガイドレール５には、例えば第１実施形態で説明したレールブラケット１２の他に、様々な取付け部材が取り付けられている。このような取付け部材の一つとして、遮蔽板ブラケット２２がある。

　遮蔽板ブラケット２２は、乗りカゴ３への各乗り場階１０１（図１参照）に対応する位置に、遮蔽板６を固定するためのものである。このような遮蔽板ブラケット２２は、一端側がガイドレール５の基部５１に固定され、他端側がガイドレール５から水平方向に延設される長尺状の板材である。この遮蔽板ブラケット２２の他端側には遮蔽板６が固定され、さらにその先端部には縦保護線７のような可撓性を有する長尺部材が留め付けられている。

　図１０は、第２実施形態に係るエレベーターの施工方法の適用部を説明するための要部拡大図であり、遮蔽板ブラケット２２を拡大した図である。この図に示すように、遮蔽板ブラケット２２の一端側は、レールブラケット１２と同様に、２つのレールクリップ２２ｅを用いてガイドレール５の基部５１に固定されている。また、遮蔽板ブラケット２２の他端側には、遮蔽板ブラケット２２を貫通するねじ穴２２ａａが形成されこのねじ穴２２ａａを用いたねじ止めによって、遮蔽板６が固定されている。さらに遮蔽板ブラケット２２の先端には、縦保護線７を留め付けるための貫通孔２２ｂｂが設けられている。

　これらのねじ穴２２ａａおよび貫通孔２２ｂｂは、予め遮蔽板ブラケット２２に形成されたものであってもよいが、エレベーター１００の施工現場において形成されてもよい。以下に、施工現場においての取付け部材への孔部の形成手順を、遮蔽板ブラケット２２への貫通孔２２ｂｂの形成を例示して説明する。

　図１１～図１３は、第２実施形態に係るエレベーターの施工方法を示す工程図（その１）～（その３）である。先ず、図１１に示すように、遮蔽板ブラケット２２の所定の位置に、ドリルねじ２００の先端を配置する。

　次に、図１２に示すように、遮蔽板ブラケット２２の所定の位置に、ドリルねじ２００をねじ込み、ドリルねじ２００を貫通させる。この際に用いるドリルねじ２００は、貫通孔２２ｂｂに要求される径と略同一径のものであることとする。

　その後、図１３に示すように、ドリルねじ２００を逆回転させることで、遮蔽板ブラケット２２からドリルねじ２００をねじり出して引き抜く。これにより、遮蔽板ブラケット２２の先端に、貫通孔２２ｂｂを形成する。この貫通孔２２ｂｂは、ドリルねじ２００の径と略同一径の開口径を有するものとなる。また貫通孔２２ｂｂは、その内周壁に、ドリルねじ２００の雄ねじに螺合する雌ねじのねじ山を有する。

　また、貫通孔２２ｂｂを形成した後には、この貫通孔２２ｂｂを介して縦保護線７（図９参照）を遮蔽板ブラケット２２に固定する。縦保護線７の固定は、例えば、貫通孔２２ｂｂに縦保護線７を結び付けたり、貫通孔２２ｂｂに挿通させた他の固定用のコードによって縦保護線７を遮蔽板ブラケット２２に結び付けたり、さらに他の方法であってもよい。

　なお、以上の手順は、図１０に示したねじ穴２２ａａの形成においても同様に適用することができる。この場合、遮蔽板６を遮蔽板ブラケット２２に固定するための雄ねじ部材に対応する径およびねじ山のピッチを有するドリルねじ２００を用いて、ねじ穴２２ａａを形成すればよい。さらに、この手順によって形成する孔部は、遮蔽板ブラケット２２のような取付け部材を貫通する貫通孔であることに限定されず、底部を有する形状のものであってもよい。

＜第２実施形態の効果＞
　以上説明した第２実施形態の施工方法によれば、ドリルねじ２００を用いて遮蔽板ブラケット２２に貫通孔２２ｂｂを形成することで、１回の穴あけ動作によって所定の開口径を有する貫通孔２２ｂｂを得ることが可能である。このため、開口径の大きな貫通孔２２ｂｂであっても、徐々に径を拡大させた複数の穿孔工具を用いた複数回の穴あけ作業を実施する必要がなく、目的とする開口径を有する貫通孔２２ｂｂを、現場にて少ない工程数で容易に形成することが可能であり、これによりエレベーター施工における走行路内での作業効率の向上を図ることが可能である。

　なお、本発明は上記した実施形態および変形例に限定されるものではなく、さらに様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施形態は本発明をわかりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。

　１…走行路、５…ガイドレール、７…保護線（可撓性を有する長尺部材）、１１…壁面ブラケット（取付け部材）、１２…レールブラケット（取付け部材）、１４ａ…ボルト、１４ｂ…ナット、１４ａａ，２２ｂｂ…貫通孔、２２…遮蔽板ブラケット（取付け部材）、２２ａａ…ねじ穴（貫通孔）、１００…エレベーター、２００…ドリルねじ

Claims

　エレベーターの走行路内に取り付けた取付け部材にドリルねじをねじ込み、
　前記取付け部材から前記ドリルねじを引き抜くことにより、前記取付け部材における前記ドリルねじの引き抜き部に孔部を形成する
　エレベーターの施工方法。
　前記取付け部材を貫通するように前記取付け部材に対して前記ドリルねじをねじ込み、
　前記取付け部材に前記孔部として貫通孔を形成する
　請求項１に記載のエレベーターの施工方法。
　前記貫通孔を介して、前記取付け部材に可撓性を有する長尺部材を留め付ける
　請求項２に記載のエレベーターの施工方法。
　前記取付け部材から前記ドリルねじを引き抜く際には、前記ドリルねじを逆回転させる
　請求項１に記載のエレベーターの施工方法。
　前記エレベーターの走行路内に、一部が重なるように複数枚の前記取付け部材を取り付け、
　前記複数枚の取付け部材の重なり部に、所定の径を有する前記ドリルねじをねじ込んで前記複数枚の取付け部材を貫通させ、
　前記複数枚の取付け部材から前記ドリルねじを引き抜くことにより、前記複数枚の取付け部材の重なり部に所定の開口径を有する貫通孔を形成した後、
　前記貫通孔にボルトをねじ込んで前記複数枚の取付け部材を相互に固定する
　請求項４に記載のエレベーターの施工方法。
　前記貫通孔にねじ込んだボルトにナットを締め付ける
　請求項５に記載のエレベーターの施工方法。
　前記複数の取付け部材は、前記走行路の内壁面から突出させる状態で前記内壁面に固定された板状の壁面ブラケットと、前記走行路の内部のガイドレールに固定された板状のレールブラケットである
　請求項５に記載のエレベーターの施工方法。
　前記ボルトは、前記ドリルねじのねじ込みによって前記貫通孔の内周壁に形成された雌ねじに螺号する形状を有する
　請求項５～７のうちの何れか１項に記載のエレベーターの施工方法。
　前記ボルトの径およびねじ山のピッチは、前記ドリルねじの径およびねじ山のピッチに対応する
　請求項５～７のうちの何れか１項に記載のエレベーターの施工方法。