WO2022065795A1 - 차량용 램프 - Google Patents

차량용 램프 Download PDF

Info

Publication number
WO2022065795A1
WO2022065795A1 PCT/KR2021/012563 KR2021012563W WO2022065795A1 WO 2022065795 A1 WO2022065795 A1 WO 2022065795A1 KR 2021012563 W KR2021012563 W KR 2021012563W WO 2022065795 A1 WO2022065795 A1 WO 2022065795A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
light
vehicle
road surface
movable part
unit
Prior art date
Application number
PCT/KR2021/012563
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
이종민
김종운
박혜진
Original Assignee
에스엘 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스엘 주식회사 filed Critical 에스엘 주식회사
Priority to DE112021003798.6T priority Critical patent/DE112021003798T5/de
Priority to CN202180050203.XA priority patent/CN115867746A/zh
Publication of WO2022065795A1 publication Critical patent/WO2022065795A1/ko
Priority to US18/170,607 priority patent/US11946610B2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/657—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by moving light sources
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/2665—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/48—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes
    • B60Q1/482—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes for locating vehicle in parking lot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/31—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
    • F21S43/33—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors characterised by their material, surface treatment or coatings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/60—Projection of signs from lighting devices, e.g. symbols or information being projected onto the road
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly, to a vehicle lamp capable of irradiating light to various locations around a vehicle while simplifying the configuration.
  • a vehicle is equipped with various types of lamps for a lighting function that allows a driver to easily check an object located around the vehicle during night driving and a signal function to notify nearby vehicles or pedestrians of the driving state of the vehicle. .
  • headlamps and fog lamps mainly serve a lighting function
  • daytime running lamps position lamps, turn signal lamps, tail lamps, brake lamps, etc.
  • each lamp has a function
  • the installation standards and standards are stipulated by laws and regulations so that they can be fully exhibited.
  • the vehicle lamp needs to have different directions in which light is irradiated according to its function, and if a vehicle lamp for each function is provided separately, the number of parts or cost increases. There is a need for a way to enable this to be investigated.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle lamp that enables the sharing of components for irradiating light to different locations around the vehicle.
  • a vehicle lamp includes: a light emitting unit; and a movable part on which the light emitting part is mounted, wherein the light generated from the light emitting part may cause a road surface pattern to be formed at different positions on a road surface around the vehicle when the movable part rotates.
  • the light emitting unit may include: a light source unit generating a first light; a light control unit configured to generate a second light having a concentration different from that of the first light; and a mirror unit for reflecting the second light to a position where the road surface pattern is formed.
  • the light source unit may include a plurality of light sources emitting light of different wavelengths; and an optical unit for synthesizing light generated from at least one of the plurality of light sources to generate the first light.
  • the light source unit may further include a plurality of light path adjusting units for adjusting a path of light so that light generated from each of the plurality of light sources becomes parallel light, and a light source and an optical path adjusting unit corresponding to each other among the plurality of light sources and the plurality of light path adjusting units The distance between them may be different depending on the wavelength of light generated from each of the plurality of light sources.
  • the light control unit may include a plurality of lenses disposed along a traveling direction of the first light, and the plurality of lenses may have different effective areas.
  • the movable part may be installed on the outside mirrors located on both sides of the vehicle.
  • a position at which the road surface pattern is formed may be moved in a front-rear direction when the movable part is rotated.
  • the movable part may include a through hole formed in a direction having an acute angle with at least one of a front-rear direction, an up-down direction, and a left-right direction, and a rotation shaft of the movable part may be inserted into the through hole to be positioned.
  • the movable part may be mounted to have an acute angle with at least one of a front-rear direction, an up-down direction, and a left-right direction.
  • the road surface pattern may be formed at a position where a center line of the vehicle passing a center of the vehicle in a front-rear direction and a center of the road surface pattern have different intervals in a left-right direction when the movable part rotates.
  • the road surface pattern is formed on any one of a front road surface, a side road surface, and a rear road surface of the vehicle according to the position of the movable part, and the center of the road surface pattern formed on the side road surface of the vehicle is in the left and right direction with the center line of the vehicle
  • the spaced interval may be greater than an interval at which a center of a road surface pattern formed on a front road surface or a rear road surface of the vehicle is spaced apart from the center line of the vehicle in a left and right direction.
  • the movable part may be rotated so that the light generated from the light emitting part is irradiated upward.
  • the movable part may be rotated in a range of 270 degrees.
  • the traveling direction of the light generated from the light emitting part provided in the movable part can be adjusted by adjusting the position of the movable part, it is possible to share the components for irradiating light to different positions around the vehicle, thereby simplifying the configuration. It works.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a vehicle in which a vehicle lamp is installed according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of a light emitting unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a schematic view showing a light source according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a housing of a light source unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a schematic view showing a light control unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a schematic view showing a movable part according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a trajectory of light emitted from a light emitting unit when the movable unit is rotated according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 8 is a schematic view showing a movable part according to another embodiment of the present invention.
  • 9 to 11 are schematic views showing a road surface pattern formed by a vehicle ramp according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is a schematic view showing light irradiated upward from a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • a vehicle lamp 1 may include a light emitting unit 100 and a movable unit 200 .
  • the vehicle ramp 1 is used as a function to form a road surface pattern of a predetermined shape indicating various information that needs to be transmitted to a driver, a driver of a surrounding vehicle, a pedestrian, etc. at a predetermined position on the road surface around the vehicle.
  • vehicle lamp 1 of the present invention may be used as a function of various lamps installed in a vehicle.
  • the vehicle lamp 1 is installed on the outside mirrors 2 installed on both sides of the vehicle so as to secure a view to the rear or rear side of the vehicle.
  • the vehicle ramp 1 of the present invention is installed in various locations such as a vehicle body or wheels, which can form a road surface pattern on the road surface around the vehicle. can be
  • the outside mirror 2 is partially opened according to the traveling direction of the light generated from the vehicle lamp 1 of the present invention so that the light generated from the vehicle lamp 1 of the present invention can be irradiated to a predetermined position on the road surface around the vehicle. It may be formed so as to be possible or made of a transparent material through which light is transmitted.
  • FIG. 1 is an example of a camera mirror in which a camera is provided in the outside mirror 2 instead of a mirror, and a rear or rear image captured by the camera is displayed through a display device provided inside the vehicle. , is not limited thereto, and the same may be applied even when a mirror other than a camera is provided.
  • the light emitting unit 100 may emit light having an amount or color suitable for a road surface pattern formed on a road surface around the vehicle.
  • FIG. 2 is a schematic diagram showing a light emitting unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing a light source unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a housing of the light source unit according to an embodiment of the present invention It is a schematic diagram
  • FIG. 5 is a schematic diagram showing a light control unit according to an embodiment of the present invention.
  • the light emitting unit 100 may include a light source unit 110 , a light control unit 120 , and a mirror unit 130 .
  • the light source unit 110 includes an optical unit 112 for synthesizing light generated from the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c and the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c to generate the first light L1. can do.
  • the present invention a case in which light of different colors (wavelengths) is generated from the plurality of light sources 111a, 111b, 111c will be described as an example, but the present invention is not limited thereto, and the vehicle lamp 1 of the present invention is not limited thereto. ), the number of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c or the color of the light may be variously changed according to the color of the light required in the .
  • a laser diode (LD) is used as the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c
  • the present invention is not limited thereto, and the plurality of light sources 111a, 111b, 111c
  • Various types of light sources such as light emitting diodes (LEDs) and bulbs as well as silver LDs may be used.
  • the light L11, L12, and L13 generated from each of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c is such that the light L11, L12, and L13 generated from each of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c becomes parallel light.
  • the light path can be adjusted by the plurality of optical path adjusting units 111a', 111b', 111c', and in the embodiment of the present invention, an aspherical lens is used as the plurality of optical path adjusting units 111a', 111b', 111c'.
  • the plurality of optical path adjusting units 111a', 111b', 111c' includes not only aspherical lenses, but also collimator lenses such as TIR (Total Internal Reflection) lenses, Fresnel lenses, and the like. may be used, or a reflector that reflects light generated from the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c to the optical unit 112 may be used.
  • collimator lenses such as TIR (Total Internal Reflection) lenses, Fresnel lenses, and the like.
  • a reflector that reflects light generated from the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c to the optical unit 112 may be used.
  • the distance between the light sources corresponding to each other among the plurality of light sources 111a, 111b, 111c and the plurality of light path adjusting units 111a', 111b', 111c' and the light path adjusting unit is from each of the plurality of light sources 111a, 111b, 111c. It may vary depending on the wavelength of the generated light.
  • the distance between the light source corresponding to the blue light and the optical path adjusting unit may be the longest, and the distance between the light source corresponding to the red light and the light path adjusting unit may be the shortest, which is the light generated from the plurality of light sources 111a, 111b, 111c
  • the refractive index is different depending on the wavelength of L11, L12, and L13
  • the focal length of the lens depends on the refractive index.
  • the light source unit 110 may be positioned such that the plurality of light sources 111a, 111b, 111c, the plurality of optical path adjusting units 111a', 111b', 111c' and the optical unit 112 are accommodated in the housing 113, and the housing At 113, at least one of the plurality of light sources 111a, 111b, 111c, the plurality of optical path adjusting units 111a', 111b', 111c', and the light traveling from the optical unit 112 can be checked at least.
  • One opening 113a, 113b, 113c, and 113d may be formed.
  • the opening 113d for confirming the first light L1 to be used is formed, the present invention is not limited thereto, and the formation position or number of the openings may be variously changed according to the light that needs to be confirmed.
  • a light receiving sensor such as a photodiode may be provided in at least one of the openings 113a, 113b, 113c, 113d formed in the housing 113, and the detection result of the light receiving sensor determines whether light is normally generated and proceeds. It can be used to make a judgment about this, and according to the judgment result, it is possible to detect a failure.
  • the present invention is not limited thereto, and at least one of the components included in the light emitting unit 100 including the light source unit 110 may be accommodated in the housing 113 .
  • the optical unit 112 may generate synthesized light by synthesizing light generated from at least one of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c, and the synthesized light generated by the optical unit 112 is generated by the light source unit 110 . It may be understood as the first light L1 generated from , and FIG. 3 described above is an example of a case in which light is generated from all of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c.
  • At least one of a surface on which light is incident and a surface on which light is emitted may be treated with anti-reflective coating, which is a portion of light passing through the optical unit 112 at the interface of the optical unit 112 . is reflected, the amount of light of the first light L1 generated by the optical unit 112 may be reduced. This is because it is necessary to further increase the
  • a prism is used as the optical unit 112
  • the present invention is not limited thereto.
  • Various optical elements may be used, such as mirrors that transmit one light and reflect the other.
  • the light control unit 120 may serve to generate the second light L2 having a different condensing degree from the first light L1 generated from the light source unit 110 .
  • the degree of condensing of light is adjusted by the light control unit 120 so that the clarity of the road surface pattern formed on the road surface around the vehicle by the vehicle lamp 1 of the present invention can be improved.
  • the concentration of light is adjusted to increase by the light control unit 120 so that sufficient sharpness can be ensured even if the position where the road pattern is formed on the road surface around the vehicle is changed. listen and explain.
  • the light control unit 120 may include a plurality of lenses 121 and 122 disposed along the traveling direction of light. ) and the second lens 122 .
  • the first lens 121 may be located closer to the light source unit 110 than the second lens 122 based on the traveling path of the first light L1 generated from the light source unit 110, and according to an embodiment of the present invention
  • the first lens 121 and the second lens 122 are positioned to have the same optical axis Ax, but a mirror between the first lens 121 and the second lens 122 is described.
  • the first lens 121 and the second lens 122 may have different optical axes.
  • the first lens 121 may be formed such that the effective area of the second lens 122 is smaller than the effective area of the lens, and the effective area of the lens is an area that affects the path of incident light among the entire area of the lens, and is centered on the optical axis of the lens. It may be an area having at least one radius in a radial direction, and the effective area of the lens may be the entire area or a partial area of the lens.
  • the present invention is not limited thereto, and although the sizes of the first lens 121 and the second lens 122 are the same, the first lens 121 and the second lens 122 may By adjusting the position of the focal point F between the lens 121 and the second lens 122 , the effective area of the first lens 121 and the second lens 122 may be changed.
  • the mirror unit 130 may serve to adjust the irradiating direction of the second light L2 whose condensing degree is adjusted by the light control unit 120 , and when the position of the mirror unit 130 is adjusted, the mirror unit The direction in which the light is reflected is changed by 130 , so that the direction in which the light emitted from the light emitting unit 100 travels can be adjusted.
  • the mirror unit 130 is rotated to adjust the direction in which the second light L2 is irradiated
  • the present invention is not limited thereto, and the mirror unit 130 rotates
  • the position may be adjusted by movement, linear movement, or a combination thereof.
  • the light emitting unit 100 may be mounted to one end of the movable unit 200 according to the embodiment of the present invention, and when the position of the movable unit 200 is adjusted, the light emitting unit 100 is generated. As the traveling direction of the light L is changed, the position where the road pattern is formed on the road surface around the vehicle may be changed, and the light L generated from the light emitting unit 100 is generated by the light adjusting unit 120 . It may be understood as the second light L2 that becomes
  • FIG. 6 is a schematic view showing a movable part according to an embodiment of the present invention.
  • the movable unit 200 may be rotated about a rotation shaft 210 to adjust the traveling direction of light emitted from the light emitting unit 100 .
  • a through hole 200a through which the rotation shaft 210 passes may be formed in the movable part 200 , and in the embodiment of the present invention, the through hole 200a moves in the left and right direction (x) with respect to the front and rear direction (y).
  • the axis of rotation 210 is inclined to have an acute angle ⁇ 1 and is positioned to have an acute angle ⁇ 1 with respect to the front-rear direction y (F) will be described as an example, and below, an embodiment of the present invention
  • a case in which the front-rear direction (y) is the driving direction of the vehicle and the left-right direction (x) is the vehicle width direction will be described as an example.
  • the through hole 200a has an acute angle ⁇ 1 in the left and right direction (x) with respect to the front and rear direction (y) is described as an example, but the present invention is not limited thereto, and the through hole 200a is not limited thereto. may be formed to have an acute angle with respect to at least one of the front-rear direction (y), the left-right direction (x), and the up-down direction (z). Let me explain with an example.
  • the through-hole 200a is inclined to have an acute angle ⁇ 1 with respect to the front-rear direction y according to the rotation direction and angle of rotation of the movable part 200 when the movable part 200 rotates on the road surface around the vehicle.
  • the through-hole 200a is formed to have an acute angle ⁇ 1 with respect to the front-rear direction y
  • the light L generated from the light-emitting unit 100 when the movable unit 200 rotates as shown in FIG. 7 is The irradiated position does not move along a trajectory parallel to the front-rear direction (y), and the interval to the center line (C) of the vehicle increases or decreases in the left-right direction (x) according to the rotation direction and rotation angle of the movable part 200 It is to move along the trajectory (T) of the shape.
  • the distance from the center line C of the vehicle increases as the position at which the light L generated from the light emitting unit 100 is irradiated when the movable unit 200 is rotated forward and rearward with respect to the side of the vehicle is increased.
  • the case of moving along the reduced curved trajectory T will be described as an example, but the present invention is not limited thereto, and the light L generated from the light emitting unit 100 when the movable unit 200 rotates is irradiated
  • the trajectory T on which the position is moved may have a straight line, a curved shape, or a combination thereof in which the distance from the center line C of the vehicle decreases toward the front and rear with respect to the side of the vehicle.
  • the position where the light is irradiated from the light emitting part 100 is moved along the curved trajectory T when the road surface pattern is formed on the lateral road surface of the vehicle. It is to be formed to be spaced apart from the center line C of the vehicle at a larger distance in the left and right direction (x) compared to the front or rear road surface of the vehicle to prevent interference due to the occurrence of interference.
  • the through hole 200a of the movable part 200 is formed in the left-right direction (x) perpendicular to the front-rear direction (y), it is mounted on one end of the movable part 200 when the movable part 200 is rotated.
  • the position at which the light L generated from the light emitting unit 100 is irradiated is located on a linear trajectory parallel to the front-rear direction (y), so that the center line (C) of the vehicle and the center of the road surface pattern are in the left-right direction (x)
  • the through holes 200a are formed to have an acute angle ⁇ 1 in the left and right direction (x) with respect to the front-rear direction (y)
  • the rotation direction of the movable part 200 is
  • the position at which the light L emitted from the light emitting unit 100 is irradiated according to the rotation angle has a different distance from the center line C of the vehicle.
  • the movable unit 200 when the light L generated from the light emitting unit 100 is irradiated to the side road surface of the vehicle, the movable unit 200 has the largest distance between the center line C of the vehicle and the center of the road surface pattern in the left and right direction (x). ), when the movable unit 200 is rotated so that the light L generated from the light emitting unit 100 is irradiated to the road surface in front or the rear of the vehicle, the light L generated from the light emitting unit 100 is The position to be irradiated is gradually getting closer to the center line (C) of the vehicle in the left and right direction (x).
  • FIG. 6 is a top view looking from the upper side to the lower side, and the through-hole 200a of the movable part 200 is formed to have an acute angle ⁇ 1 in the left-right direction (x) with respect to the front-rear direction (y).
  • the movable part 200 moves in the left and right directions (x) perpendicular to the vertical direction (z) as shown in FIG. 8 .
  • ) can be mounted to have an acute angle ⁇ 2, and even in this case, the position at which the light L generated from the light emitting part 100 is irradiated when the movable part 200 is rotated as shown in FIG. 7 above is the movable part ( 200) It is possible to move along a trajectory T in which the distance from the center line C of the vehicle increases or decreases according to the rotation direction and rotation angle.
  • FIG. 8 is a side view viewed from the side of the vehicle, wherein the movable part 200 is mounted to have an acute angle ⁇ 2 with respect to the left and right direction x perpendicular to the vertical direction z.
  • the position at which the light L generated from the light emitting unit 100 is irradiated due to the mounting angle of the movable unit 200 is the center line of the vehicle.
  • C It becomes possible to move along the trajectory (T) of the shape of increasing or decreasing the interval.
  • the case in which the movable part 200 is mounted to have an acute angle ⁇ 2 with respect to the left and right direction x perpendicular to the vertical direction (z) is described as an example, but the present invention is not limited thereto, and the movable part 200 may be mounted to have an acute angle with respect to at least one of the up-down direction (z), the left-right direction (x), and the front-back direction (y).
  • the through-hole 200a of the movable part 200 when the through-hole 200a of the movable part 200 is formed to have an acute angle ⁇ 1 with respect to the front-rear direction y, and the movable part 200 moves in the left-right direction perpendicular to the vertical direction (z)
  • the through hole 200a may be formed to have an acute angle with respect to at least one of the vertical direction (z), the left-right direction (x), and the front-rear direction (y).
  • 9 to 11 are schematic views showing a road surface pattern formed by a vehicle ramp according to an embodiment of the present invention.
  • the first road surface pattern P1 formed on the front road surface of the vehicle according to the position of the movable part 200 is formed on the rear road surface of the vehicle Any one of the second road surface pattern P2 used as the first road surface pattern P2 and the third road surface pattern P3 formed on the side road surface of the vehicle may be formed.
  • the center of the third road surface pattern P is the center of the first road surface pattern P1 and the second road surface pattern P3 and the front-rear direction y ), when it is formed on the same line, interference is generated by the vehicle body, so that it may not be formed on the road surface on the side of the vehicle.
  • the center of the first road surface pattern P1 and the second road surface pattern P2 is spaced apart from the center line C of the vehicle in the left and right direction (x) at a distance d1 of the third road surface.
  • the first road surface pattern P1 is used for a turn signal, a vehicle width warning, etc.
  • the second road surface pattern P2 is used for a reverse warning, a door open warning, a U-turn warning, etc. 3
  • the road surface pattern P3 will be described as an example when it is used for a welcome function, a puddle lamp, and the like, but this is only an example to help the understanding of the present invention, and is not limited thereto.
  • the use of the third road surface patterns P1, P2, and P3 may be variously changed, and the first to third road surface patterns P1 and P2 may be used according to the use of the first to third road surface patterns P1, P2, and P3. , P3) may have different shapes.
  • first to third road surface patterns P1 , P2 , and P3 are used for different purposes
  • the present invention is not limited thereto, and the first to third road surface patterns are not limited thereto.
  • Two or more of (P1, P2, P3) may be used for one purpose, and any one of the first to third road surface patterns (P1, P2, P3) may be used for two or more purposes.
  • the movable part 200 is rotated about the rotation shaft 210 to form any one of the first to third road surface patterns P1, P2, and P3 will be described as an example.
  • the movable part 200 may have a position adjusted by a rotational motion, a linear movement, or a combination thereof, and the position of the movable part 200 .
  • actuators such as motors or solenoids, can be used depending on the direction in which the is adjusted.
  • the through-hole 200a of the movable part 200 is formed to have an acute angle ⁇ 1 in the left-right direction (x) with respect to the front-rear direction (y), or the movable part 200 is positioned in the vertical direction (z).
  • the mirror unit 130 Adjustment of the interval at which the centers of each of the first to third road surface patterns P1, P2, P3 are located in the left and right direction (x) with respect to the center line (C) of the vehicle as shown in FIG. it will be possible
  • the vehicle lamp 1 of the present invention is based on the centerline C of the vehicle by at least one of the formation angle of the through hole 200a, the mounting angle of the movable part 200, and the position adjustment of the mirror part 130.
  • the positions of the first to third road surface patterns P1 , P2 , and P3 with respect to the center in the left and right direction x may be adjusted.
  • the present invention is not limited thereto, and the light is directed upward of the vehicle through the rotation of the movable part 200 . This may be irradiated, and in this case, the light generated upward from the light emitting unit 100 may make it easy to recognize the location of the vehicle in a parking lot, etc.
  • the vehicle lamp 1 of the present invention allows light to be irradiated to the upper side along with the front, side, and rear road surfaces of the vehicle so as not to cause glare to the driver of the preceding vehicle, such as a preceding vehicle or an oncoming vehicle.
  • the movable part 200 is rotated in a range of approximately 270 degrees and rotated in a direction from the front of the vehicle toward the road surface to be rotated upwards or in the opposite direction.
  • the rotation angle range of the movable part 200 is not limited to the above-described example, and the rotation angle range of the movable part 200 may vary according to a direction in which light is irradiated from the vehicle lamp 1 of the present invention.
  • the vehicle lamp 1 of the present invention enables the sharing of the light emitting unit 100 and the movable unit 200 to form a road surface pattern at different positions on the road surface around the vehicle, thereby enabling the vehicle lamp 1 of the present invention.
  • the configuration can be simplified and light can be irradiated to different locations around the vehicle.
  • the vehicle body interference can be prevented by differentiating the distance between the center line C of the vehicle and the center of the road surface pattern according to the position where the road surface pattern is formed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간소화하면서도 차량 주변의 다양한 위치로 광이 조사될 수 있도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 발광부; 및 상기 발광부가 장착되는 가동부를 포함하며, 상기 발광부로부터 발생되는 광은, 상기 가동부의 회전 시 차량 주변 노면의 서로 다른 위치에 노면 패턴이 형성되도록 할 수 있다.

Description

차량용 램프
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간소화하면서도 차량 주변의 다양한 위치로 광이 조사될 수 있도록 하는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행시에 운전자가 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 조명 기능 및 주변 차량이나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알릴 수 있도록 하는 신호 기능을 위한 다양한 종류의 램프가 구비되어 있다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 주간 주행 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 각 램프는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.
최근에는 단순히 조명 기능이나 신호 기능만으로는 전달 가능한 정보가 제한적이기 때문에 차량 주변 노면의 다양한 위치에 전달하고자 하는 정보를 나타내는 노면 패턴을 형성함으로써 운전자나 주변 차량에게 보다 다양한 정보를 제공하고자 하는 연구가 활발히 진행되고 있다.
이와 같이 차량용 램프는 그 기능에 따라 광이 조사되는 방향이 서로 다를 필요가 있으며, 각 기능을 위한 차량용 램프를 별도로 구비하는 경우 부품 수나 비용이 증가하기 때문에 구성을 간소화면서도 차량 주변의 다양한 위치에 광이 조사될 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 주변의 서로 다른 위치에 광이 조사되도록 하기 위한 구성 요소의 공용을 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 발광부; 및 상기 발광부가 장착되는 가동부를 포함하며, 상기 발광부로부터 발생되는 광은, 상기 가동부의 회전 시 차량 주변 노면의 서로 다른 위치에 노면 패턴이 형성되도록 할 수 있다.
상기 발광부는, 제1 광이 생성되는 광원부; 상기 제1 광과 서로 다른 집광도를 가지는 제2 광이 생성되도록 하는 광 조절부; 및 상기 노면 패턴이 형성되는 위치로 상기 제2 광을 반사시키는 미러부를 포함할 수 있다.
상기 광원부는, 서로 다른 파장의 광이 발생되는 복수의 광원; 및 상기 복수의 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광을 합성하여 상기 제1 광이 생성되도록 하는 광학부를 포함할 수 있다.
상기 광원부는, 상기 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광이 평행광이 되도록 광의 경로를 조정하는 복수의 광로 조정부를 더 포함하며, 상기 복수의 광원 및 상기 복수의 광로 조정부 중 서로 대응되는 광원과 광로 조정부 사이의 거리는, 상기 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광의 파장에 따라 서로 다를 수 있다.
상기 광 조절부는, 상기 제1 광의 진행 방향을 따라 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며, 상기 복수의 렌즈는, 서로 다른 유효 영역을 가질 수 있다.
상기 광원부, 상기 광 조절부 및 상기 미러부 중 적어도 하나가 수용되는 하우징을 더 포함하며, 상기 하우징은, 상기 발광부 내에서 진행하는 광의 확인을 가능하게 하는 적어도 하나의 개구부가 형성될 수 있다.
상기 가동부는, 차량의 양측에 위치하는 아웃 사이드 미러에 설치될 수 있다.
상기 노면 패턴이 형성되는 위치는, 상기 가동부의 회전 시 전후 방향으로 이동될 수 있다.
상기 가동부는, 전후 방향, 상하 방향 및 좌우 방향 중 적어도 하나와 예각을 가지는 방향으로 형성되는 관통 홀을 포함하며, 상기 관통 홀에는, 상기 가동부의 회전축이 삽입되어 위치될 수 있다.
상기 가동부는, 전후 방향, 상하 방향 및 좌우 방향 중 적어도 하나와 예각을 가지도록 장착될 수 있다.
상기 노면 패턴은, 상기 가동부의 회전 시 전후 방향으로 차량의 중심을 지나는 차량의 중심선과 상기 노면 패턴의 중심이 좌우 방향으로 서로 다른 간격을 가지는 위치에 형성될 수 있다.
상기 노면 패턴은, 상기 가동부의 위치에 따라 상기 차량의 전방 노면, 측방 노면 및 후방 노면 중 어느 하나에 형성되며, 상기 차량의 측방 노면에 형성되는 노면 패턴의 중심이 상기 차량의 중심선과 좌우 방향으로 이격되는 간격은, 상기 차량의 전방 노면 또는 후방 노면에 형성되는 노면 패턴의 중심이 상기 차량의 중심선과 좌우 방향으로 이격되는 간격보다 클 수 있다.
상기 가동부는, 상기 발광부로부터 발생되는 광이 상측으로 조사되도록 회전될 수 있다.
상기 가동부는, 270도 범위로 회전될 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
가동부의 위치 조정을 통해 가동부에 구비되는 발광부로부터 발생되는 광의 진행 방향을 조정할 수 있기 때문에 차량 주변의 서로 다른 위치에 광이 조사되도록 하기 위한 구성 요소의 공용이 가능하게 되어 구성이 간소화될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 설치되는 차량이 도시된 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 발광부의 구성이 도시된 블럭도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 광원부가 도시된 개략도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 광원부의 하우징이 도시된 개략도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광 조절부가 도시된 개략도.
도 6은 본 발명이 실시예에 따른 가동부가 도시된 개략도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 가동부의 회전 시 발광부로부터 발생되는 광이 조사되는 궤적이 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가동부가 도시된 개략도.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 노면 패턴이 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로부터 상측으로 조사되는 광이 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 발광부(100) 및 가동부(200)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량 주변 노면의 소정 위치에 운전자, 주변 차량의 운전자, 보행자 등에게 전달할 필요가 있는 각종 정보를 나타내는 소정 형상의 노면 패턴이 형성되도록 하는 기능으로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량에 설치되는 각종 램프의 기능으로 사용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 후방 또는 측후방에 대한 시야 확보가 가능하도록 차량의 양측에 설치되는 아웃 사이드 미러(2)에 설치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량 주변의 노면에 노면 패턴의 형성이 가능한 차체 또는 바퀴 등과 같은 다양한 위치에 설치될 수 있다.
아웃 사이드 미러(2)는 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 발생되는 광이 차량 주변 노면의 소정 위치에 조사될 수 있도록 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 발생되는 광의 진행 방향에 따라 일부가 개방되도록 형성되거나 광이 투과되는 투명 재질로 이루어질 수 있다.
이때, 도 1은 아웃 사이드 미러(2)에 미러 대신 카메라가 구비되고, 카메라에 의해 촬영된 후방 또는 측후방 영상이 차량 내부에 구비되는 디스플레이 장치를 통해 디스플레이되도록 하는 카메라 미러인 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고, 카메라가 아닌 미러가 구비되는 경우에도 동일하게 적용될 수 있다.
발광부(100)는 차량 주변의 노면에 형성되는 노면 패턴에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 발광부가 도시된 개략도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 광원부가 도시된 개략도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 광원부의 하우징이 도시된 개략도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광 조절부가 도시된 개략도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 발광부(100)는 광원부(110), 광 조절부(120) 및 미러부(130)를 포함할 수 있다.
광원부(110)는 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 및 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 발생되는 광을 합성하여 제1 광(L1)이 생성되도록 하는 광학부(112)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 복수의 광원(111a, 111b, 111c)은 서로 다른 색상(파장)의 광이 발생되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에서 요구되는 광의 색상에 따라 복수의 광원(111a, 111b, 111c)의 개수나 광의 색상은 다양하게 변경될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로서 LD(Laser Diode)가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 광원(111a, 111b, 111c)은 LD 뿐만 아니라 LED(Light Emitting Diode), 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각으로부터 발생되는 광(L11, L12, L13)은 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각으로부터 발생되는 광(L11, L12, L13)이 평행광이 되도록 하는 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c')에 의해 광의 경로가 조정될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c')로서 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c')는 비구면 렌즈 뿐만 아니라, TIR(Total Internal Reflection) 렌즈, 프레넬 렌즈 등의 콜리메이터 렌즈가 사용될 수도 있고, 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 발생되는 광을 광학부(112)로 반사시키는 리플렉터가 사용될 수도 있다.
이때, 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 및 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c') 중 서로 대응되는 광원과 광로 조정부 사이의 거리는 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각으로부터 발생되는 광의 파장에 따라 달라질 수 있다.
예를 들어, 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각으로부터 적색광, 녹색광, 청색광이 발생되는 경우, 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 및 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c') 중 청색광에 대응되는 광원과 광로 조정부 사이의 거리가 가장 길고, 적색광에 대응되는 광원과 광로 조정부 사이의 거리가 가장 짧을 수 있으며, 이는 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 발생되는 광(L11, L12, L13)의 파장에 따라 굴절률이 서로 다르며, 렌즈의 초점 거리는 굴절률에 의존하기 때문이다.
광원부(110)는 복수의 광원(111a, 111b, 111c), 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c') 및 광학부(112)가 하우징(113)에 수용되도록 위치될 수 있고, 하우징(113)에는 복수의 광원(111a, 111b, 111c), 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c') 및 광학부(112) 각각에서 진행하는 광 중 적어도 하나에 대한 확인이 가능하도록 적어도 하나의 개구부(113a, 113b, 113c, 113d)가 형성될 수 있다.
도 4는 하우징(113)에 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각으로부터 발생되는 광(L11, L12, L13)의 확인을 위한 개구부(113a, 113b, 113c)와 광학부(112)에서 생성되는 제1 광(L1)의 확인을 위한 개구부(113d)가 형성된 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고, 확인이 필요한 광에 따라 개구부의 형성 위치나 개수 등은 다양하게 변경될 수 있다.
이때, 하우징(113)에 형성되는 적어도 하나의 개구부(113a, 113b, 113c, 113d)에는 포토 다이오드 등과 같은 수광 센서가 구비될 수 있고, 이러한 수광 센서의 감지 결과는 광이 정상적으로 발생되어 진행하는지에 대한 판단을 위하여 사용될 수고 있고, 그 판단 결과에 따라 고장 검출이 가능하게 된다.
본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(111a, 111b, 111c), 복수의 광로 조정부(111a', 111b', 111c') 및 광학부(112)가 하우징(113)에 수용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 광원부(110)를 포함하여 발광부(100)에 포함되는 구성 요소들 중 적어도 하나가 하우징(113)에 수용될 수 있다.
광학부(112)는 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 중 적어도 하나로부터 발생되는 광을 합성시켜 합성광을 생성할 수 있고, 광학부(112)에 의해 생성되는 합성광이 광원부(110)로부터 생성되는 제1 광(L1)인 것으로 이해될 수 있으며, 전술한 도 3은 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 모두 광이 발생되는 경우의 일 예이다.
광학부(112)는 광이 입사되는 면과 출사되는 면 중 적어도 하나가 무반사 코팅(Anti Reflective Coating) 처리 될 수 있으며, 이는 광학부(112)의 경계면에서 광학부(112)를 통과하는 광의 일부가 반사되는 경우, 광학부(112)에 의해 생성된 제1 광(L1)의 광량이 감소될 수 있고, 이 경우 요구 광량에 도달하기 위해서는 복수의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 발생되는 광량을 추가적으로 더 증가시킬 필요가 있기 때문이다.
본 발명의 실시예에서는 광학부(112)로서 프리즘이 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 광학부(112)는 프리즘 뿐만 아니라, 광의 합성이 가능하도록 서로 다른 파장의 광 중 어느 하나는 투과시키고 다른 하나는 반사시키는 미러 등과 같은 다양한 광학 요소가 사용될 수 있다.
광 조절부(120)는 광원부(110)로부터 생성되는 제1 광(L1)과 서로 다른 집광도를 가지는 제2 광(L2)이 생성되도록 하는 역할을 할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광 조절부(120)에 의해 광의 집광도가 조절되도록 하는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 차량 주변의 노면에 형성되는 노면 패턴의 선명도가 향상될 수 있도록 하기 위한 것으로서, 본 발명의 실시예에서는 차량 주변의 노면에 노면 패턴이 형성되는 위치가 달라지더라도 충분한 선명도가 확보될 수 있도록 광 조절부(120)에 의해 광의 집광도가 높아지도록 조절되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
광 조절부(120)는 광의 진행 방향을 따라 배치되는 복수의 렌즈(121, 122)를 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 렌즈(121, 122)를 각각 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)라 칭하기로 한다.
제1 렌즈(121)는 광원부(110)로부터 생성되는 제1 광(L1)의 진행 경로를 기준으로 제2 렌즈(122)에 비하여 광원부(110)에 가깝게 위치할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)는 동일한 광축(Ax)을 가지도록 위치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122) 사이에 미러나 리플렉터 등과 같이 광의 진행 경로를 변경시킬 수 있는 광학 요소가 위치되는 경우 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)는 서로 다른 광축을 가질 수 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 광 조절부(120)에 의해 광원부(110)로부터 발생되는 제1 광(L1)의 집광도가 높아지도록 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제1 렌즈(121)의 유효 영역에 비하여 제2 렌즈(122)의 유효 영역이 작도록 형성될 수 있으며, 렌즈의 유효 영역은 렌즈의 전체 영역 중 입사되는 광의 경로에 영향을 주는 영역으로서, 렌즈의 광축을 중심으로 방사상으로 적어도 하나의 반경을 가지는 영역일 수 있으며, 렌즈의 유효 영역은 렌즈의 전체 영역일 수도 있고, 일부 영역일 수도 있다.
도 5는 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)의 전체 영역이 유효 영역이고, 광의 집광도가 높아지도록 제2 렌즈(122)가 제1 렌즈(121)에 비하여 작은 크기를 가지는 경우의 일 예로서, 이에 한정되지 않고, 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)의 크기가 동일하더라도 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)의 곡률 등의 조정을 통해 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122) 사이의 초점(F) 위치를 조절함으로써 제1 렌즈(121) 및 제2 렌즈(122)의 유효 영역이 달라질 수 있다.
미러부(130)는 광 조절부(120)에 의해 집광도가 조절된 제2 광(L2)이 조사되는 방향이 조절되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 미러부(130)의 위치 조정 시 미러부(130)에 의해 광이 반사되는 방향이 변경되어 발광부(100)로부터 발생되는 광이 진행 방향이 조정될 수 있게 되는 것이다.
본 발명의 실시예에서는 미러부(130)가 회전하여 제2 광(L2)이 조사되는 방향이 조정되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 미러부(130)는 회전 운동, 직선 이동 또는 이들의 조합에 의해 위치가 조정될 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 가동부(200)는 일측단부에 발광부(100)가 장착될 수 있으며, 가동부(200)의 위치가 조정되는 경우 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)의 진행 방향이 달라지게 되어 차량 주변의 노면에 노면 패턴이 형성되는 위치가 달라질 수 있으며, 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)은 광 조절부(120)에 의해 생성되는 제2 광(L2)으로 이해될 수 있다.
즉, 발광부(100)의 위치가 고정되는 경우에는 미러부(130)의 위치 조정에 의해 발광부(100)로부터 발생되는 광의 진행 방향을 조정하는 것에 한계가 있기 때문에 차량 주변의 다양한 방향으로 광이 진행되도록 하기 어려운 면이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 발광부(100)가 장착되는 가동부(200)의 위치가 조정됨에 따라 차량의 전방, 측방, 후방 노면과 같이 다양한 위치에 노면 패턴이 형성될 수 있게 되는 것이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 가동부가 도시된 개략도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 가동부(200)는 회전축(210)을 중심으로 회전되어 발광부(100)로부터 발생되는 광의 진행 방향을 조정할 수 있다.
이때, 가동부(200)에는 회전축(210)이 관통하는 관통 홀(200a)이 형성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 좌우 방향(x)으로 예각(θ1)을 가지도록 경사지게 형성되어 회전축(210)이 전후 방향(y)(F)에 대하여 예각(θ1)을 가지도록 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이하 본 발명의 실시예에서 전후 방향(y)은 차량의 주행 방향이고, 좌우 방향(x)은 차폭 방향인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에서는 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 좌우 방향(x)으로 예각(θ1)을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 관통 홀(200a)은 전후 방향(y), 좌우 방향(x) 및 상하 방향(z) 중 적어도 하나에 대하여 예각을 가지도록 형성될 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 상하 방향(z)은 차고 방향인 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.
관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 예각(θ1)을 가지도록 경사지게 형성되는 것은 가동부(200)의 회전 시 가동부(200)의 회전 방향 및 회전 각도에 따라 차량 주변의 노면에 노면 패턴이 형성되는 위치가 전후 방향(y)을 따라 이동되도록 하는 동시에 노면 패턴이 형성되는 위치와 전후 방향(y)으로 차량이 중심을 지나는 차량의 중심선(C) 사이의 좌우 방향(x)으로의 간격이 달라지도록 하기 위함이다.
즉, 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 예각(θ1)을 가지도록 형성되는 경우, 도 7과 같이 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 전후 방향(y)에 나란한 궤적을 따라 이동되지 않고, 가동부(200)의 회전 방향 및 회전 각도에 따라 좌우 방향(x)으로 차량의 중심선(C)까지의 간격이 증가하거나 감소하는 형상의 궤적(T)을 따라 이동되도록 하기 위한 것이다.
이때, 도 7에서는 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 차량의 측방을 기준으로 전방 및 후방으로 갈수록 차량의 중심선(C)과의 간격이 감소되는 곡선 형상의 궤적(T)을 따라 이동되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 이동되는 궤적(T)은 차량의 측방을 기준으로 전방 및 후방으로 갈수록 차량의 중심선(C)과의 간격이 감소되는 직선, 곡선 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에서 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 광이 조사되는 위치가 곡선 형상의 궤적(T)을 따라 이동되도록 하는 것은 차량의 측방 노면에 노면 패턴이 형성될 때 차체로 인한 간섭이 발생되지 않도록 차량의 전방 노면이나 후방 노면에 비하여 좌우 방향(x)으로 차량의 중심선(C)과 더 큰 간격으로 이격되어 형성되도록 하기 위한 것이다.
다시 말해서, 가동부(200)의 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 수직한 좌우 방향(x)으로 형성되는 경우, 가동부(200)의 회전 시 가동부(200)의 일측단부에 장착되는 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치는 전후 방향(y)에 나란한 직선 형상의 궤적 상에 위치하게 되어 차량의 중심선(C)과 노면 패턴의 중심이 좌우 방향(x)으로 모두 동일한 간격을 가지는 반면, 본 발명의 실시예에서는 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 좌우 방향(x)으로 예각(θ1)을 가지도록 형성되기 때문에 가동부(200)의 회전 방향 및 회전 각도에 따라 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치는 차량의 중심선(C)과 서로 다른 간격을 가지게 되는 것이다.
따라서, 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 차량의 측방 노면에 조사될 때 차량의 중심선(C)과 노면 패턴의 중심이 좌우 방향(x)으로 가장 큰 간격을 가지도록 가동부(200)를 위치시킨 상태에서 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 차량 전방 노면이나 후방 노면에 조사되도록 가동부(200)를 회전시키는 경우에는 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 차량의 중심선(C)과 좌우 방향(x)으로 점차적으로 가까워지게 되는 것이다.
전술한 도 6은 상측에서 하측을 바라보는 탑뷰(Top View)로서, 가동부(200)의 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 좌우 방향(x)으로 예각(θ1)을 가지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)는 도 8과 같이 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각(θ2)을 가지도록 장착될 수 있고, 이 경우에도 전술한 도 7과 같이 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치는 가동부(200)의 회전 방향 및 회전 각도에 따라 차량의 중심선(C)과의 간격이 증가하거나 감소하는 궤적(T)을 따라 이동될 수 있게 된다.
이때, 도 8은 차량의 측방에서 바라보는 사이드뷰(side View)로서, 가동부(200)가 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각(θ2)을 가지도록 장착되는 경우의 일 예이며, 이 경우 관통 홀(200a)이 좌우 방향(x)을 따라 형성되더라도 가동부(200)의 장착 각도로 인하여 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치는 차량의 중심선(C) 사이의 간격이 증가하거나 감소하는 형상의 궤적(T)을 따라 이동될 수 있게 되는 것이다.
본 발명의 실시예에서는 가동부(200)가 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각(θ2)을 가지도록 장착되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)는 상하 방향(z), 좌우 방향(x), 전후 방향(y) 중 적어도 하나에 대하여 예각을 가지도록 장착될 수 있다.
전술한 실시예에서는 가동부(200)의 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 예각(θ1)을 가지도록 형성되는 경우와, 가동부(200)가 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각(θ2)으로 장착되는 경우를 각각 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)가 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각으로 장착되는 경우라도 관통 홀(200a)이 상하 방향(z), 좌우 방향(x) 및 전후 방향(y) 중 적어도 하나에 대하여 예각을 가지도록 형성될 수 있다.
도 9 내지 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 노면 패턴이 도시된 개략도이다.
도 9 내지 도 11 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 가동부(200)의 위치에 따라 차량의 전방 노면에 형성되는 제1 노면 패턴(P1), 차량의 후방 노면에 형성되는 제2 노면 패턴(P2), 및 차량의 측방 노면에 형성되는 제3 노면 패턴(P3) 중 어느 하나가 형성되도록 할 수 있다.
이때, 제3 노면 패턴(P3)은 차량의 측방 노면에 형성되기 때문에 제3 노면 패턴(P)의 중심이 제1 노면 패턴(P1) 및 제2 노면 패턴(P3)의 중심과 전후 방향(y)으로 동일한 선 상에 형성되는 경우 차체에 의해 간섭이 발생되어 차량 측방 노면에 형성되지 않는 경우가 발생할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명의 실시예에서는 제1 노면 패턴(P1) 및 제2 노면 패턴(P2)의 중심이 차량의 중심선(C)과 좌우 방향(x)으로 이격되는 간격(d1)에 비하여 제3 노면 패턴(P3)의 중심이 차량의 중심선(C)과 좌우 방향(x)으로 더 큰 간격(d2)으로 이격되어 형성되도록 함으로써 제3 패턴 패턴(P3)이 차체의 간섭으로 인하여 제대로 형성되지 않게 되는 것이 방지될 수 있도록 하는 것이다.
전술한 도 9 및 도 10에서는 제1 노면 패턴(P1)과 제2 노면 패턴(P2)의 중심이 차량의 중심선(C)과 좌우 방향(x)으로 동일한 간격을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 노면 패턴(P1)과 제2 노면 패턴(P2)의 중심이 차량의 중심선(C)과 좌우 방향(x)으로 서로 다른 간격을 가질 수도 있다.
본 발명의 실시예에서 제1 노면 패턴(P1)은 턴 시그널, 차폭 경고 등의 용도로 사용되고, 제2 노면 패턴(P2)은 후진 경고, 도어 열림 경고, 유턴 경고 등의 용도로 사용되며, 제3 노면 패턴(P3)은 웰컴 기능, 퍼들 램프 등의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3)의 용도는 다양하게 변경될 수 있고, 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3)의 용도에 따라 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3)의 형상이 달라질 수 있다.
이때, 전술한 실시예에서는 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3)이 각각 서로 다른 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3) 중 둘 이상이 하나의 용도로 사용될 수도 있고, 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3) 중 어느 하나가 둘 이상의 용도로 사용될 수도 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서 가동부(200)는 회전축(210)을 중심으로 회전되어 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3) 중 어느 하나가 형성되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)는 회전 운동, 직선 이동 또는 이들의 조합에 의해 위치가 조정될 수 있으며, 가동부(200)의 위치가 조정되는 방향에 따라 모터나 솔레노이드와 같이 다양한 종류의 액추에이터가 사용될 수 있다.
전술한 실시예에서는 가동부(200)의 관통 홀(200a)이 전후 방향(y)에 대하여 좌우 방향(x)으로 예각(θ1)을 가지도록 형성되거나, 가동부(200)가 상하 방향(z)에 수직한 좌우 방향(x)에 대하여 예각(θ2)으로 장착되는 경우 가동부(200)가 회전됨에 따라 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 전후 방향(y)으로 이동됨과 동시에 차량의 중심선(C)을 기준으로 좌우 방향(x)으로 광이 조사되는 위치가 서로 달라지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 미러부(130)의 위치 조정을 통해 발광부(100)로부터 발생되는 광의 진행 방향과 광이 조사되는 위치가 서로 달라지도록 할 수도 있다.
예를 들어, 가동부(200)의 회전 시 발광부(100)로부터 발생되는 광(L)이 조사되는 위치가 전후 방향(y)으로 나란한 직선 형상의 궤적을 따라 형성되는 경우라도 미러부(130)의 위치 조정을 통해 전술한 도 7과 같이 차량의 중심선(C)을 기준으로 좌우 방향(x)으로 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3) 각각의 중심이 위치하는 간격의 조절이 가능하게 되는 것이다.
따라서, 본 발명의 차량용 램프(1)는 관통 홀(200a)의 형성 각도, 가동부(200)의 장착 각도, 미러부(130)의 위치 조정 중 적어도 하나에 의해 차량의 중심선(C)을 기준으로 좌우 방향(x)으로 제1 내지 제3 노면 패턴(P1, P2, P3)의 중심에 대한 위치를 조정할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 차량 주변의 노면에 노면 패턴이 형성되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 가동부(200)의 회전을 통해 차량의 상측으로 광이 조사되도록 할 수도 있으며, 이 경우 발광부(100)로부터 상측으로 발생되는 광은 주차장 등에서 차량의 위치를 쉽게 인지할 수 있도록 할 수도 있다.
즉, 도 12와 같이 여러 대의 차량이 주차되어 있는 상황에서 발광부(100)로부터 상측으로 조사되는 광(L)을 통해 자기 차량을 보다 손쉽게 찾을 수 있게 되는 것이다.
전술한 바와 같이 본 발명의 차량용 램프(1)는 선행 차량이나 대향 차량 등과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 차량의 전방, 측방, 후방 노면과 더불어 상측에 광이 조사될 수 있도록 하게 되며, 이 경우 가동부(200)는 대략 270도 범위로 회전되어 차량의 전방으로부터 노면을 향하는 방향으로 회전되어 상측까지 회전되거나 그 반대 방향으로 회전될 수 있게 된다.
가동부(200)의 회전 각도 범위는 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향에 따라 가동부(200)의 회전 각도 범위는 달라질 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량 주변 노면의 서로 다른 위치에 노면 패턴이 형성되도록 하는 발광부(100) 및 가동부(200)의 공용을 가능하게 하여 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향을 다르게 하기 위한 구성 요소의 공용이 가능하기 때문에 구성이 간소화될 수 있으면서도 차량 주변의 서로 다른 위치에 광이 조사되도록 할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 차량용 램프(1)는 노면 패턴이 형성되는 위치에 따라 차량의 중심선(C)과 노면 패턴의 중심 사이의 거리를 서로 다르게 하여 차체의 간섭이 발생되는 것이 방지될 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (14)

  1. 발광부; 및
    상기 발광부가 장착되는 가동부를 포함하며,
    상기 발광부로부터 발생되는 광은,
    상기 가동부의 회전 시 차량 주변 노면의 서로 다른 위치에 노면 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 발광부는,
    제1 광이 생성되는 광원부;
    상기 제1 광과 서로 다른 집광도를 가지는 제2 광이 생성되도록 하는 광 조절부; 및
    상기 노면 패턴이 형성되는 위치로 상기 제2 광을 반사시키는 미러부를 포함하는 차량용 램프.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    서로 다른 파장의 광이 발생되는 복수의 광원; 및
    상기 복수의 광원 중 적어도 하나로부터 발생되는 광을 합성하여 상기 제1 광이 생성되도록 하는 광학부를 포함하는 차량용 램프.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 광원부는,
    상기 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광이 평행광이 되도록 광의 경로를 조정하는 복수의 광로 조정부를 더 포함하며,
    상기 복수의 광원 및 상기 복수의 광로 조정부 중 서로 대응되는 광원과 광로 조정부 사이의 거리는,
    상기 복수의 광원 각각으로부터 발생되는 광의 파장에 따라 서로 다른 차량용 램프.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 광 조절부는,
    상기 제1 광의 진행 방향을 따라 배치되는 복수의 렌즈를 포함하며,
    상기 복수의 렌즈는,
    서로 다른 유효 영역을 가지는 차량용 램프.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 광원부, 상기 광 조절부 및 상기 미러부 중 적어도 하나가 수용되는 하우징을 더 포함하며,
    상기 하우징은,
    상기 발광부 내에서 진행하는 광의 확인을 가능하게 하는 적어도 하나의 개구부가 형성되는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    차량의 양측에 위치하는 아웃 사이드 미러에 설치되는 차량용 램프.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 노면 패턴이 형성되는 위치는,
    상기 가동부의 회전 시 전후 방향으로 이동되는 차량용 램프.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    전후 방향, 상하 방향 및 좌우 방향 중 적어도 하나와 예각을 가지는 방향으로 형성되는 관통 홀을 포함하며,
    상기 관통 홀에는,
    상기 가동부의 회전축이 삽입되어 위치되는 차량용 램프.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    전후 방향, 상하 방향 및 좌우 방향 중 적어도 하나의 방향에 대하여 예각을 가지도록 장착되는 차량용 램프.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 노면 패턴은,
    상기 가동부의 회전 시 전후 방향으로 차량의 중심을 지나는 차량의 중심선과 상기 노면 패턴의 중심이 좌우 방향으로 서로 다른 간격을 가지는 위치에 형성되는 차량용 램프.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 노면 패턴은,
    상기 가동부의 위치에 따라 상기 차량의 전방 노면, 측방 노면 및 후방 노면 중 어느 하나에 형성되며,
    상기 차량의 측방 노면에 형성되는 노면 패턴의 중심이 상기 차량의 중심선과 좌우 방향으로 이격되는 간격은,
    상기 차량의 전방 노면 또는 후방 노면에 형성되는 노면 패턴의 중심이 상기 차량의 중심선과 좌우 방향으로 이격되는 간격보다 큰 차량용 램프.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    상기 발광부로부터 발생되는 광이 상측으로 조사되도록 회전되는 차량용 램프.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 가동부는,
    270도 범위로 회전되는 차량용 램프.
PCT/KR2021/012563 2020-09-28 2021-09-15 차량용 램프 WO2022065795A1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112021003798.6T DE112021003798T5 (de) 2020-09-28 2021-09-15 Fahrzeugleuchte
CN202180050203.XA CN115867746A (zh) 2020-09-28 2021-09-15 车辆用灯具
US18/170,607 US11946610B2 (en) 2020-09-28 2023-02-17 Vehicle lamp with rotatable movable unit for road surface pattern emission

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200125642A KR20220042621A (ko) 2020-09-28 2020-09-28 차량용 램프
KR10-2020-0125642 2020-09-28

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US18/170,607 Continuation US11946610B2 (en) 2020-09-28 2023-02-17 Vehicle lamp with rotatable movable unit for road surface pattern emission

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022065795A1 true WO2022065795A1 (ko) 2022-03-31

Family

ID=80846076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2021/012563 WO2022065795A1 (ko) 2020-09-28 2021-09-15 차량용 램프

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11946610B2 (ko)
KR (1) KR20220042621A (ko)
CN (1) CN115867746A (ko)
DE (1) DE112021003798T5 (ko)
WO (1) WO2022065795A1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150146440A1 (en) * 2013-11-28 2015-05-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Automotive head lamp
KR20160140251A (ko) * 2015-05-29 2016-12-07 에스엘 주식회사 차량용 램프
KR20170079103A (ko) * 2015-12-30 2017-07-10 에스엘 주식회사 차량용 램프 및 그 제어 방법
KR20170114006A (ko) * 2016-03-31 2017-10-13 현대자동차주식회사 차량용 램프 장치
KR20190040661A (ko) * 2017-10-11 2019-04-19 현대자동차주식회사 차량의 주차위치 알림 시스템 및 방법

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120055030A (ko) 2010-11-22 2012-05-31 현대모비스 주식회사 차량용 헤드램프
US10386043B1 (en) * 2018-05-18 2019-08-20 Hyundai Motor Company Outer display lighting apparatus of vehicle
US10391929B1 (en) * 2018-08-20 2019-08-27 Ficosa North America Corporation Lighted path system for vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150146440A1 (en) * 2013-11-28 2015-05-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Automotive head lamp
KR20160140251A (ko) * 2015-05-29 2016-12-07 에스엘 주식회사 차량용 램프
KR20170079103A (ko) * 2015-12-30 2017-07-10 에스엘 주식회사 차량용 램프 및 그 제어 방법
KR20170114006A (ko) * 2016-03-31 2017-10-13 현대자동차주식회사 차량용 램프 장치
KR20190040661A (ko) * 2017-10-11 2019-04-19 현대자동차주식회사 차량의 주차위치 알림 시스템 및 방법

Also Published As

Publication number Publication date
US11946610B2 (en) 2024-04-02
US20230194065A1 (en) 2023-06-22
KR20220042621A (ko) 2022-04-05
CN115867746A (zh) 2023-03-28
DE112021003798T5 (de) 2023-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11608955B2 (en) Lamp for vehicle
CN112888895B (zh) 车辆用装置
WO2017116002A1 (ko) 발광 장치, 이 장치를 포함하는 광학 모듈, 및 이 모듈을 포함하는 차량
KR20220021168A (ko) 차량용 램프
WO2019156387A1 (ko) 자동차의 리어 램프 모듈 및 이를 갖는 리어 콤비네이션 램프
KR20220014690A (ko) 차량용 램프
WO2022065795A1 (ko) 차량용 램프
US5488545A (en) Lighting fixture control apparatus for vehicle
WO2024167166A1 (ko) 차량용 램프
KR20200031408A (ko) 조명 장치
WO2024186188A1 (ko) 차량용 램프
KR20220006316A (ko) 차량용 램프
WO2024136235A1 (ko) 차량용 램프
WO2024181837A1 (ko) 램프 모듈 및 이를 포함하는 차량용 램프
KR20220154435A (ko) 차량용 램프
WO2024181838A1 (ko) 램프 모듈 및 이를 포함하는 차량용 램프
WO2020054896A1 (ko) 내부반사 차단구조를 갖는 라이다
WO2024128678A1 (ko) 차량용 램프
WO2023191344A1 (ko) 조명 시스템
WO2023163437A1 (ko) 차량용 램프
WO2023191345A1 (ko) 조명 장치
KR20200002483A (ko) 차량용 램프
US11982418B2 (en) Lighting module for a vehicle headlamp
US11543096B1 (en) Projection lamp module and headlamp device for vehicle using the same
CN115493118A (zh) 照明装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21872824

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21872824

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1