WO2022038325A1 - Ensemble pour le transport d'hexafluorure d'uranium - Google Patents

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WO2022038325A1
WO2022038325A1 PCT/FR2021/051465 FR2021051465W WO2022038325A1 WO 2022038325 A1 WO2022038325 A1 WO 2022038325A1 FR 2021051465 W FR2021051465 W FR 2021051465W WO 2022038325 A1 WO2022038325 A1 WO 2022038325A1
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WO
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container
containers
sealed
uranium hexafluoride
length
Prior art date
Application number
PCT/FR2021/051465
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Inventor
Stéphane BRUT
Marcel TARDY
Charles-Edouard HAMY
Didier VUILLERMOZ
Alexandre Biguet
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Orano Nuclear Packages And Services
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    • G21F5/00—Transportable or portable shielded containers
    • G21F5/06—Details of, or accessories to, the containers
    • G21F5/08—Shock-absorbers, e.g. impact buffers for containers
    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21F—PROTECTION AGAINST X-RADIATION, GAMMA RADIATION, CORPUSCULAR RADIATION OR PARTICLE BOMBARDMENT; TREATING RADIOACTIVELY CONTAMINATED MATERIAL; DECONTAMINATION ARRANGEMENTS THEREFOR
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    • G21F5/015—Transportable or portable shielded containers for storing radioactive sources, e.g. source carriers for irradiation units; Radioisotope containers
    • G—PHYSICS
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30—Nuclear fission reactors

Definitions

  • TITLE UNIT FOR THE TRANSPORT OF URANIUM HEXAFLUORIDE TECHNICAL FIELD
  • the present invention relates to the field of the transport of uranium hexafluoride, in particular intended to be carried out between an enrichment installation and nuclear fuel element manufacturing sites,
  • enriched uranium between the enrichment facility and the fuel element fabrication sites therefore takes place in the chemical form of UF6.
  • the uranium is thus conditioned in the form of enriched uranium hexafluoride in sealed cylinders, also referred to as sealed inner containers.
  • uranium hexafluoride In addition to the dangers resulting from its radioactivity, or even its fissile nature, uranium hexafluoride also presents a high chemical risk. The regulations therefore provide specific requirements for the transport of enriched uranium hexafluoride.
  • leak-proof internal containers must meet the specific requirements of the ISO 7195 standard which governs the design, manufacture and use of these leak-proof internal containers.
  • each sealed internal container is also placed in an external protective container, the two containers forming a transport assembly in accordance with IAEA regulations for the transport of radioactive materials. .
  • This assembly is also referred to as a package when the internal containers are loaded with uranium hexafluoride.
  • This external container is intended to preserve the tightness of the internal container in the event of a fall, in particular in the event of a regulatory fall of 9 meters.
  • each sealed inner container in an outer protective container considerably increases the size of the assembly on the loading platform of the transport vehicle.
  • the number of sealed internal containers loaded with uranium hexafluoride, capable of being mounted simultaneously on a platform of the transport vehicle proves to be greatly limited by the necessary presence of the external protective containers containing these internal containers.
  • the invention firstly relates to an assembly for the transport of uranium hexafluoride, comprising a plurality of sealed internal containers each intended to be loaded with uranium hexafluoride, as well as a container external protection delimiting a cavity receiving the internal containers which each have a generally cylindrical shape of circular section forming a loading space for uranium hexafluoride, this loading space being delimited by a side wall extending around an axis longitudinal center of the inner container, as well as by two opposite axial end walls through which the longitudinal central axis passes, at least one of the two opposite axial end walls of each leaktight inner container being equipped with a uranium hexafluoride filling valve as well as an annular axial extension for protecting the uranium hexafluoride filling valve, the extension extending axially beyond the filling valve .
  • a uranium hexafluoride filling valve as well as an annular axial extension for protecting the
  • the invention thus breaks with the existing solutions by providing for housing several sealed inner containers in parallel within the outer protective container, to reduce the overall size. Under these conditions specific to the invention and offering a real break with the state of the art, the platforms of the transport vehicles can load more sealed internal containers, thus improving the operating conditions.
  • the invention preferably has at least one of the following optional characteristics, taken individually or in combination.
  • the outer protective container has a generally parallelepipedal shape. This shape makes it possible to easily stack several sets on the loading platform of a transport vehicle, and/or to arrange them adjacently on this same platform, preferably according to the direction of travel of the vehicle.
  • all the inner containers are arranged with their longitudinal central axes arranged in the same plane. This makes it even easier to stack the sets on the loading platform of the transport vehicle.
  • the inner containers can be staggered in the cavity of the outer container, without departing from the scope of the invention.
  • the outer protective container comprises a damping wall opposite the uranium hexafluoride filling valves provided on the leaktight inner containers, the damping wall being equipped with at least one shock-absorbing element.
  • the outer protective container comprises at least several walls each comprising at least one steel plate, so as to satisfy the criticality requirements.
  • the outer protective container includes inner elements defining indentations for receiving the sealed internal containers, the indentations preferably being of complementary shapes to that of the sealed internal containers that they receive.
  • These cavities can for example take the form of cradles of semi-circular or similar shape. Nevertheless, an alternative solution with support pads is also possible, without departing from the scope of the invention.
  • the outer protective container comprises a lid mounted on a body of the outer container.
  • the lid can for example be removable or pivotally mounted on the body of the outer container.
  • the cover comprises a main closing wall arranged parallel or substantially parallel to the plane in which the longitudinal central axes of the sealed internal containers are located.
  • the main wall of the cover does not end up facing the filling valves. It therefore does not require the integration of a consequent damper, intended to protect these same valves, handling of the cover is thereby advantageously facilitated.
  • the lid of the outer protective container has two cross sections, respectively along orthogonal planes, each in the general shape of a U, the base of the U of which forms said main closing wall.
  • the U-shaped cover could be replaced by a single flat or substantially flat wall, without departing from the scope of the invention.
  • the removable cover of the outer protective container has, in the direction of the longitudinal central axes of the sealed inner containers, a length less than the length of the outer container body in this same direction, so that this cover can be housed between two opposite damping walls of this outer container body.
  • the outer container body defines a loading/unloading opening for the sealed internal containers, and in view along a direction orthogonal to the plane in which the longitudinal central axes of the sealed internal containers lie, the loading/unloading opening has an internal demarcation line fully enclosing all the sealed internal containers, so as to allow simultaneous extraction of the latter outside the cavity.
  • the sealed inner containers are present in a number ranging from two to four in the cavity of the outer protective container, and preferably three.
  • the assembly has a length less than or equal to the length of a 20-foot ISO container in the direction of the longitudinal central axes of the sealed internal containers, and preferably a length less than or equal to the length of a 15ft ISO container.
  • the assembly may comprise a sealed intermediate container associated with each sealed internal container, the latter being arranged in the sealed intermediate container, itself arranged in the cavity of the outer protective container.
  • each sealed internal container is designed to meet the ISO 7195 standard relating to the transport of uranium hexafluoride, according to either of the two editions published in 2005 and 2020.
  • This standard falling within the scope nuclear energy, presents so-called cylinder containers, bearing in particular the references 5 B, 8A, 12B, 30B or 30C (this last cylinder being only concerned by the 2020 edition of the ISO 7195 standard).
  • the invention is thus preferentially implemented with these cylinders 58, SA., 12B, 308, 30C, it being specified that it is preferentially several cylinders of the same reference which are housed in an external container.
  • the invention also relates to a system comprising a vehicle for transporting uranium hexafluoride, as well as at least one assembly as described above, mounted on a loading platform of this vehicle, which is preferably a vehicle transport by road, rail or sea.
  • a loading platform of this vehicle which is preferably a vehicle transport by road, rail or sea.
  • each together can be mounted directly on the platform of the vehicle, or indirectly through I intermediary of a tray container, itself intended to be mounted in a removable manner on the platform of the vehicle.
  • each assembly is oriented so that the longitudinal central axes of its sealed internal containers are arranged parallel to a direction of travel of the transport vehicle. This thus breaks with the existing solutions, in which the axes of the sealed internal containers are arranged orthogonal to the direction of advance of the vehicle.
  • assemblies are mounted on the said vehicle loading platform, being stacked on top of each other, and/or arranged one behind the other according to the direction of travel of the transport vehicle.
  • the loading platform has a length equal or substantially equal to the length of a 40-foot ISO platform.
  • flatbed container commonly called “flatrack”, itself mounted on the platform of the vehicle.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a system according to the invention, comprising a vehicle for transporting uranium hexafluoride, as well as an assembly for transporting uranium hexafluoride mounted on a flatbed container, itself - even mounted on the loading platform of the vehicle, the lids of the outer containers being shown transparent for greater clarity in this figure;
  • FIG. 2 is a perspective view of one of the transport assemblies shown in Figure 1, according to a first preferred embodiment of the invention, still with the lid of the outer container shown transparent;
  • FIG. 3 is a perspective view similar to that of FIG. 2, with the cover of the assembly removed from the body of this assembly;
  • Fig-4] is a side view of one of the sealed inner containers housed inside the assembly shown in Figures 2 and 3;
  • FIG. 5 is a front view of the container shown in the previous figure, in the axial direction of the inner container, showing the axial end wall equipped with a valve for filling uranium hexafluoride;
  • FIG. 6 is an enlarged partial view of that of Figure 4, showing more specifically the inner container filling valve
  • FIG. 7 is a view in axial section of the transport assembly, taken along the plane P2 of FIG. 2;
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of the transport assembly, taken along the plane P1 of FIG. 2;
  • FIG. SA is a view similar to that of Figure 8, according to an alternative embodiment
  • FIG. 9 is a top view of the transport assembly shown in the previous figures
  • FIG. 10 is a perspective view of a transport assembly according to a second preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of a subassembly of the assembly shown in Figure 10.
  • FIG. 1.2 is. a view similar to that of Figure 1, with the system in the form of another preferred embodiment of the invention.
  • a system 100 comprising a vehicle for transporting uranium hexafluoride, this vehicle being here a road transport vehicle of which only the trailer part 202 has been shown. Alternatively, it could be a rail or sea transport vehicle, without departing from the scope of the invention.
  • the system 100 is completed by one or more assemblies 1 specific to the present invention, removably mounted on a flatbed container 203. on which the sets 1 are mounted, with this plate 204 being itself removably mounted on the platform 205 of the trailer 2.02, Alternatively and as shown in Figure 12, each set 1 could be mounted directly on the platform 205, without departing from the scope of the invention .
  • Each assembly 1 contains several sealed internal containers 2, intended to be loaded with uranium hexafluoride.
  • there are two transport assemblies 1 which are arranged one behind the other in the direction of travel 206 of the vehicle, each resting on the plate 204. Alternatively or simultaneously, these transport assemblies 1 can be stacked on top of each other. Their preferentially parallelepipedic outer general shape facilitates such stacking.
  • the number of transport sets 1 likely to be loaded on the flatbed container 203 depends in particular on the length of the latter, as well as on the length of these sets 1.
  • the tray container 203 has a length 11 equal or substantially equal to the length of a 40-foot ISO platform. More preferably, the flatbed container 203 is a 40-foot ISO flatbed container (ie an internal length of 11.832 meters), which makes it possible to implement the invention with standard means, easily available on the market.
  • each transport assembly 1 is oriented on the tray container 203 so that its greatest length L2 is in the direction of the direction of advance 206.
  • This length L2 is preferably less than or equal to the interior length of a 20-foot ISO flatbed container (i.e. a length of 5.698 meters), and even more preferably less than or equal to the interior length of a 15-foot ISO flatbed container (i.e. a length of approximately 4.572 meters) .
  • the platform 205 of dimensions equal to or greater than those of the tray container 203 that it supports can easily transport two sets 1 one behind the other, or two stacks of sets 1 arranged one behind the other.
  • the transport assemblies 1, which will be detailed below, are also arranged so that the longitudinal central axes 6 of the sealed internal containers 2 are oriented parallel to the direction of advance 206,
  • FIGS. 2 to 9 one of the uranium hexafluoride transport assemblies 1 will be described, according to a first preferred embodiment of the invention.
  • all the sets 1 intended to be mounted simultaneously on the tray container 203 have a design identical or similar to that detailed below.
  • the set 1 comprises an outer protective container 8 forming the outer casing of the set, as well as several leaktight inner containers 2 housed in a cavity 12 delimited by the outer container 8.
  • the inner containers 2 each have a shape generally cylindrical of circular section, centered on the central longitudinal axis 6 of the internal container 2 concerned.
  • the different internal containers 2 are arranged so that their axes 6 are parallel to each other, and preferably arranged in the same plane parallel to the tray container 203 on which the assembly 1 is intended to be mounted for transport.
  • the number of internal containers 2 can be adapted according to the dimensions of the cavity 12 defined by the external container 8. It can for example be two or four internal containers 2 arranged side by side and so coplanar within the cavity 12.
  • the leaktight inner container 2 intended for loading uranium hexafluoride, preferably corresponds to a standardized container known as “cylinder 30B”. Alternatively, it could be any of the SB, 8.A, 128, 30C cylinders, meeting the same ISO 7195 standard.
  • the sealed inner container 2 comprises a space 14 for loading uranium hexafluoride, delimited by a cylindrical side wall 16 of circular section, extending around the axis 6. This side wall 16 is completed by two opposite walls of axial end 18, each of outwardly curved shape and crossed in its center by the longitudinal central axis 6.
  • One of the two axial end walls 18 is equipped with a valve 20 for filling uranium hexafluoride, best visible in FIG. 6.
  • This valve 20 projects axially from the wall of axial end 18, outside the loading space 14. It is protected by an annular axial extension 22 of protection, extending axially beyond the filling valve 20.
  • This extension 22 has a cylindrical shape of identical or similar section to that of the side wall 16 near its junction with the latter, then ends with an end 24 curved slightly inwards, in the direction of the axis 6.
  • An identical or similar extension 22 may be provided on the other axial end wall 18, for example to protect a drain plug 26.
  • outer container 8 for protecting the inner containers 2 sealingly containing the uranium hexafluoride its design will be detailed with reference more specifically to FIGS. 2, 3 and 7 to 9,
  • Its cavity 12 is delimited by an outer container body 8a, as well as by an outer container cover 8b mounted in a removable or pivoting manner on the body 8a.
  • Its overall parallelepipedic external shape means that this external container 8 has six walls, one or more of which are partly made by the lid 8b when the latter is mounted on the body 8a. Each of these six walls comprises at least one steel plate 28 so as to satisfy the criticality requirements.
  • a damping wall 30 opposite the three valves 20 for filling uranium hexafluoride.
  • This wall 30, itself generally parallelepipedic in shape, is oriented orthogonally or substantially orthogonally to the axes 6 of the sealed internal containers 2. It comprises at least one shock-absorbing element 32, for example made of wood or metal foam, enclosed in a box formed using steel plates 28.
  • the criticality function is usually less important than in the transverse direction.
  • the plates 28 are therefore preferably arranged on the side walls of the outer container 8.
  • the thickness of the damping element, in the direction of the axes 6, is preferably greater than 25 cm.
  • a damping wall 30 of identical or similar design may be provided axially opposite the body 8a, to protect the drain plugs 26 of the internal containers 2,
  • the container body 8a and the lid 8b each comprise interior elements 33 defining indentations 34 for receiving and wedging these containers.
  • the cavities 34 are preferably of complementary shapes to that of the internal containers 2, taking for example the form of semi-circular cradles cooperating in pairs to recreate housings of circular section each receiving an Internal container 2, This feature is best seen in Figure 8.
  • an intermediate wedging part 35 is arranged in the container body 8a, having cavities 34 on its two opposite faces to cooperate with the two rows of internal containers 2 arranged in staggered rows.
  • This wedging piece 35 is therefore added to the interior elements 33 provided with indentations, and respectively equipping the container body 8a and the lid 8b.
  • This cover removable 8b comprises a main closing wall 44, arranged parallel or substantially parallel to the plane in which the axes 6 are located.
  • the main closing wall 44 is therefore opposite the bottom of the body 8a which is intended to rest on the plate 204 of the container 203.
  • This main closing wall 44 forms the base of a U, corresponding to the general shape of the removable cover 8b in section according to each of two transverse planes, one parallel to the axes 6, and the other orthogonal thereto.
  • flanks which extend respectively from the four sides of the main closing wall 44, these four flanks participating in the delimitation of the cavity 12.
  • Two opposite flanks among the four form a part of the outer surface of the container, at the level of the two container walls which they partly constitute.
  • the two other opposite flanks are considered as forming an integral part of the two damping walls 30 respectively, by forming the interior element thereof, or by forming an additional element facing axially from each of these two walls 30.
  • the removable cover 8b preferably has a length L3 less than the length 12 of the container body 8a. This allows the cover 8b to be housed between the two opposite damping walls of this container body 8a.
  • the outer container body Sa defines an opening 46 for loading/unloading the inner containers 2.
  • the loading/unloading opening 46 has an internal demarcation line 48 shown in thick lines in this same figure.
  • Line 48 completely encloses all the sealed internal containers 2, so as to allow simultaneous extraction of the latter outside of cavity 12, by conventional means (not shown). This simultaneous extraction is carried out in the direction orthogonal to the plane of the view of FIG. 9, just like the introduction of all the internal containers 2 into the cavity 12. This particularity makes it possible to optimize the handling operations of the sealed internal containers. 2.
  • FIGS. 10 and 11 represent a second preferred embodiment of the invention, preferably dedicated to the case where the uranium hexafluoride is highly enriched, by 1.3 example at a value greater than or equal to 5% by mass.
  • each transport assembly 1 can comprise a sealed intermediate container 50 associated with each sealed internal container 2.
  • each sealed intermediate container 50 takes, for example, the form of two half-shells enclosing a sealed internal container 2 , so as to form a sub-assembly 52 housed in the cavity 12. More specifically, each sub-assembly 52 is housed in a sub-cavity 56 of the cavity 12, therefore subdivided into several sub-cavities 56 by one or more elements of partitioning 54.
  • the lid 8b of the transport assembly 1 is pivotally mounted on the body 8b.
  • a removable lid of the type described in the first preferred embodiment can be considered without departing from the scope of the invention.

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Abstract

l'invention concerne un ensemble (i) pour le transport d'hexafluorure d'uranium, comprenant une pluralité de conteneurs internes étanches (2) chacun destiné à être chargé d'hexafluorure d'uranium, ainsi qu'un conteneur externe (8) de protection délimitant une cavité (12) recevant les conteneurs internes avec leurs axes centraux longitudinaux (6) disposés parallèlement les uns aux autres.

Description

DESCRIPTION
TITRE : ENSEMBLE POUR LE TRANSPORT D’HEXAFLUORURE D’URANIUM DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention se rapporte au domaine du transport d'hexafluorure d'uranium, en particulier destiné à être réalisé entre une installation d'enrichissement et des sites de fabrication d'éléments combustibles nucléaires,
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE L'enrichissement de l’uranium à partir d'une teneur en U235 d'environ 0,71%, jusqu’à environ 5,0% et au-delà, est effectué dans des installations d'enrichissement sous la forme chimique d'hexafluorure d'uranium (UF6), L'UF6 enrichi est ensuite utilisé pour la fabrication d'éléments combustibles nucléaires.
Le transport de l’uranium enrichi entre l’installation d'enrichissement et les sites de fabrication d'éléments combustibles se fait donc sous la forme chimique d'UF6, Dans une telle installation d’enrichissement, l’uranium est ainsi conditionné sous la forme d’hexafluorure d'uranium enrichi dans des cylindres étanches, également dénommés conteneurs internes étanches.
Outre les dangers résultant de sa radioactivité, voire de son caractère fissile, l’hexafluorure d’uranium présente également un fort risque chimique. La réglementation prévoit donc des prescriptions particulières pour le transport d'hexafluorure d'uranium enrichi.
A titre d'exemple indicatif, les conteneurs internes étanches doivent satisfaire les exigences spécifiques de la norme ISO 7195 qui régit la conception,, la fabrication et l'utilisation de ces conteneurs internes étanches.
La quasi-totalité des conteneurs internes étanches utilisés actuellement pour le transport d'hexafluorure d'uranium enrichi répondent à la dénomination normalisée de « cylindre B30B « Dans le cadre de la réalisation de transports d'hexafluorure d'uranium enrichi, chaque conteneur interne étanche est de plus placé dans un conteneur externe de protection, les deux conteneurs formant un ensemble de transport conforme à la réglementation AIEA pour le transport de matières radioactives. Cet ensemble est également dénommé colis lorsque les conteneurs internes sont chargés d'hexafluorure d'uranium.
Ce conteneur externe est destiné à préserver l'étanchéité du conteneur interne en cas de chute,, notamment en cas de chute réglementaire de 9 mètres.
Le fait de placer chaque conteneur interne étanche dans un conteneur externe de protection augmente considérablement l'encombrement de l'ensemble sur la plateforme de chargement du véhicule de transport. En d'autres termes, le nombre de conteneurs internes étanches chargés d'hexafluorure d'uranium, capables d'être montés simultanément sur une plateforme du véhicule de transport, s'avère fortement limité par la présence nécessaire des conteneurs externes de protection renfermant ces conteneurs internes. Il existe donc un besoin d'optimisation de la conception des ensembles existants pour le transport d'hexafluorure d'uranium, de manière à augmenter le nombre de ces ensembles capables d'être chargés sur une même plateforme de véhicule de transport, tout en respectant la réglementation en vigueur.
EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a donc pour but de répondre au besoin identifié ci-dessus. Pour ce faire, l'invention a tout d'abord pour objet un ensemble pour le transport d’hexafluorure d'uranium, comprenant une pluralité de conteneurs internes étanches chacun destiné à être chargé d'hexafluorure d'uranium, ainsi qu'un conteneur externe de protection délimitant une cavité recevant les conteneurs internes qui présentent chacun une forme générale cylindrique de section circulaire formant un espace de chargement d'hexafluorure d'uranium, cet espace de chargement étant délimité par Une paroi latérale s'étendant autour d'un axe central longitudinal du conteneur interne, ainsi que par deux parois d'extrémité axiale opposées traversées par l'axe central longitudinal, au moins l'une des deux parois d'extrémité axiale opposées de chaque conteneur interne étanche étant équipée d'une vanne de remplissage d'hexafluorure d'uranium ainsi que d'un prolongement axial annulaire de protection de la vanne de remplissage d'hexafluorure d'uranium, le prolongement s'étendant axialement au-delà de la vanne de remplissage. De plus, dans la cavité du conteneur externe, les conteneurs internes sont agencés avec leurs axes centraux longitudinaux disposés parallèlement les uns aux autres.
L'invention rompt ainsi avec les solutions existantes en prévoyant de loger plusieurs conteneurs internes étanches parallèlement au sein du conteneur externe de protection, pour réduire l'encombrement global. Dans ces conditions spécifiques à l'invention et offrant une véritable rupture avec l'état de l'art, les plateformes des véhicules de transport peuvent charger davantage de conteneurs internes étanches, améliorant ainsi les conditions d'exploitation.
L'invention présente de préférence au moins l'une des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison.
De préférence, le conteneur externe de protection présente une forme générale parallélépipédique. Cette forme permet d'empiler facilement plusieurs ensembles sur la plateforme de chargement d’un véhicule de transport, et/ou de les agencer de manière adjacente sur cette même plateforme, de préférence selon la direction d'avancement du véhicule.
De préférence, dans la cavité du conteneur externe, tous les conteneurs Internes sont agencés avec leurs axes centraux longitudinaux disposés dans un même plan. Cela facilite encore davantage l’empilement des ensembles sur la plateforme de chargement du véhicule de transport. Alternativement, les conteneurs internes peuvent être agencés en quinconce dans la cavité du conteneur externe, sans sortir du cadre de l'invention.
De préférence, le conteneur externe de protection comporte une paroi amortisseuse en regard des vannes de remplissage d'hexafluorure d'uranium prévues sur les conteneurs internes étanches, la paroi amortisseuse étant équipée d'au moins un élément amortisseur de choc. Ce dernier permet ainsi de protéger convenablement les vannes de remplissage, correspondant généralement aux points les plus vulnérables des conteneurs internes étanches en cas de chute. De préférence, le conteneur externe de protection comporte au moins plusieurs parois comprenant chacune au moins une plaque en acier, de manière à satisfaire les exigences de criticité.
De préférence, le conteneur externe de protection comporte des éléments intérieurs définissant des empreintes pour la réception des conteneurs internes étanches, les empreintes étant préférentiellement de formes complémentaires de celle des conteneurs internes étanches qu'elles reçoivent. Ces empreintes peuvent par exemple prendre la forme de berceaux de forme semi-circulaire ou similaire. Néanmoins, une solution alternative avec des patins d'appui est également envisageable, sans sortir du cadre de l’invention.
De préférence, le conteneur externe de protection comporte un couvercle monté sur un corps du conteneur externe, Le couvercle peut par exemple être amovible, ou monté pivotant sur le corps du conteneur externe.
De préférence, le couvercle comprend une paroi principale d'obturation agencée parallèlement ou sensiblement parallèlement au plan dans lequel se trouvent les axes centraux longitudinaux des conteneurs internes étanches. De cette manière, la paroi principale du couvercle ne se retrouvé pas en regard des vannes de remplissage. Elle ne nécessite donc pas d'intégrer un amortisseur conséquent, destiné à protéger ces mêmes vannes, la manutention du couvercle s'en trouve avantageusement facilitée. De préférence, le couvercle du conteneur externe de protection présente deux sections transversales, respectivement selon des plans orthogonaux, chacune en forme générale de U dont la base du U forme ladite paroi principale d’obturation. Alternativement, le couvercle en forme de U pourrait être remplacé par une simple paroi plane ou sensiblement plane, sans sortir du cadre de l'invention. De préférence, le couvercle amovible du conteneur externe de protection présente, selon la direction des axes centraux longitudinaux des conteneurs internes étanches, une longueur inférieure à la longueur du corps de conteneur externe selon cette même direction, de manière à ce que ce couvercle puisse être logé entre deux parois amortisseuses opposées de ce corps de conteneur externe. De préférence., lé corps de conteneur externe définit une ouverture de chargement / déchargement des conteneurs internes étanches, et en vue selon une direction orthogonale au plan dans lequel se trouvent les axes centraux longitudinaux des conteneurs internes étanches, l'ouverture de chargement / déchargement présente une ligne de démarcation interne renfermant intégralement tous les conteneurs internes étanches, de manière à permettre une extraction simultanée de ces derniers en dehors de la cavité.
De préférence, les conteneurs internes étanches sont présents dans un nombre allant de deux à quatre dans la cavité du conteneur externe de protection, et de préférence trois. De préférence,, l'ensemble présente une longueur inférieure ou égale à la longueur d'un conteneur ISO de 20 pieds selon la direction des axes centraux longitudinaux des conteneurs internes étanches, et de préférence une longueur inférieure ou égale à la longueur d'un conteneur ISO de 15 pieds.
Dans le cas où l'hexafluorure d'uranium est fortement enrichi,, par exemple à une valeur supérieure ou égale à 5% massique, l'ensemble peut comprendre un conteneur intermédiaire étanche associé à chaque conteneur interne étanche, ce dernier étant agencé dans le conteneur intermédiaire étanche, lui-même agencé dans la cavité du conteneur externe de protection.
De préférence, chaque conteneur interne étanche est conçu pour répondre à la norme ISO 7195 portant sur le transport d'hexafluorure d’uranium, selon l'une quelconque des deux éditions parues en 2005 et 2020. Cette norme, s'inscrivant dans le domaine de l’énergie nucléaire, présente des conteneurs dits cylindres, portant notamment les références 5 B, 8A, 12B, 30B ou 30C (ce dernier cylindre n’étant concerné que par l'édition 2020 de la norme ISO 7195). L'invention est ainsi préférentiellement mise en oeuvre avec ces cylindres 58, SA., 12B, 308, 30C, étant précisé que ce sont préférentiellement plusieurs cylindres de même référence qui sont logés dans un conteneur externe. L'invention a également pour objet un système comprenant un véhicule de transport d'hexafluorure d'uranium, ainsi qu'au moins un ensemble tel que décrit ci-dessus, monté sur une plateforme de chargement de ce véhicule, qui est préférentiellement un véhicule de transport routier, ferroviaire ou maritime, A cet égard, il est noté que chaque ensemble peut être monté directement sur la plateforme du véhicule, ou indirectement par I' intermediaire d'un conteneur à plateau, lui-même destiné à être monté de manière amovible sur la plateforme du véhicule.
De préférence, chaque ensemble est orienté de sorte que les axes centraux longitudinaux de ses conteneurs internes étanches soient agencés parallèlement à une direction d'avancement du véhicule de transport. Cela rompt ainsi avec les solutions existantes, dans lesquelles les axes des conteneurs internes étanches sont agencés orthogonalement à la direction d'avancement du véhicule.
De préférence, plusieurs ensembles sont montés sur la plateforme de chargement dis véhicule, en étant empilés les uns sur les autres, et/ou agencés les uns derrière les autres selon la direction d'avancement du véhicule de transport.
De préférence, la plateforme de chargement présente une longueur égale ou sensiblement égale à la longueur d'une plateforme ISO de 40 pieds.
De préférence, plusieurs ensembles sont montés sur un conteneur plateau, couramment appelé « flatrack » (en anglais), lui-même monté sur la plateforme du véhicule.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
Cette description sera faite au regard des dessins annexés parmi lesquels ; [Fig. 1] représente une vue en perspective d'un système selon l'invention, comprenant un véhicule de transport d'hexafluorure d’uranium, ainsi qu'un ensemble pour le transport d'hexafluorure d'uranium monté sur un conteneur à plateau, lui-même monté sur la plateforme de chargement du véhicule, les couvercles des conteneurs externes étant représentés transparents pour davantage de clarté sur cette figure ; [Fig. 2] est une vue en perspective de l'un des ensembles de transport montrés sur la figure 1, selon un premier mode de réalisation préféré de l'invention, toujours avec le couvercle du conteneur externe représenté transparent ;
[Fig. 3] est une vue en perspective similaire à celle de la figure 2, avec le couvercle de l'ensemble retiré du corps de cet ensemble ; (Fig- 4] est une vue de côté de l'un des conteneurs internes étanches logés à l'intérieur de l'ensemble montré sur les figures 2 et 3 ;
[Fig. 5] est une vue de face du conteneur montré sur la figure précédente, selon la direction axiale du conteneur interne, montrant la paroi d'extrémité axiale équipée d'une vanne de remplissage d'hexafluorure d'uranium ;
[Fig, 6] est une vue partielle agrandie de celle de la figure 4, montrant plus spécifiquement la vanne de remplissage du conteneur interne ;
[Fig. 7] est une vue en coupe axiale de l'ensemble de transport, prise selon le plan P2 de la figure 2 ;
[Fig. 8] est une vue en coupe transversale de l'ensemble de transport, prise selon le plan P1 de la figure 2 ;
[Fig. SA] est une vue similaire à celle de la figure 8, selon une alternative de réalisation ; [Fig, 9] est une vue de dessus de l’ensemble de transport montré sur les figures précédentes ;
[Fig. 10] est une vue en perspective d'un ensemble de transport selon un second mode de réalisation préféré de l'invention ;
[Fig. 11] est une vue éclatée en perspective d'un sous-ensemble de i'ensemble montré sur la figure 10 ; et
[Fig. 1.2] est. une vue similaire à celle de la figure 1, avec le système se présentant sous la forme d'un autre mode de réalisation préféré de l'invention.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS
En référence tout d'abord à la figure 1, il est représenté un système 100 comprenant un véhicule de transport d'hexafluorure d’uranium, ce véhicule étant ici un véhicule de transport routier dont seule la partie remorque 202 a été représentée. Alternativement, il pourrait s'agir d’un véhicule de transport ferroviaire ou maritime, sans sortir du cadre de l'invention.
Le système 100 est complété par un ou plusieurs ensembles 1 spécifiques à la présente invention, montés de manière amovible sur un conteneur à plateau 203.. également dénommé « flatraclt » ou encore « conteneur maritime »> Ce conteneur à plateau 203 présente un plateau 204 sur lequel sont montés les ensembles 1, avec ce plateau 204 étant lui-même monté de manière amovible sur la plateforme 205 de la remorque 2,02, Alternativement et comme cela est représenté sur la figure 12, chaque ensemble 1 pourrait être monté directement sur la plateforme 205, sans sortir du cadre de l'invention.
Chaque ensemble 1 renferme plusieurs conteneurs internes étanches 2, destinés à être chargés d'hexafluorure d'uranium. Ici, ce sont deux ensembles de transport 1 qui sont agencés l'un derrière l'autre selon la direction d'avancement 206 du véhicule, en étant chacun en appui sur le plateau 204. Alternativement ou simultanément, ces ensembles de transport 1 peuvent être empilés les uns sur les autres. Leur forme générale extérieure préférentiellement parallélépipédique facilite un tel empilement.
Le nombre d'ensembles de transport 1 susceptibles d'être chargés sur le conteneur à plateau 203 dépend notamment de la longueur de ce dernier, ainsi que de la longueur de ces ensembles 1. Selon la direction d'avancement 206 du véhicule 200.. le conteneur à plateau 203 présente une longueur 11 égale ou sensiblement égale à la longueur d'une plateforme ISO de 40 pieds. Plus préférentiellement, te conteneur à plateau 203 est un conteneur à plateau ISO de 40 pieds (soit une longueur intérieure de 11,832 mètres), ce qui permet de mettre en œuvre l'invention avec des moyens standards, facilement disponibles sur te marché.
Par ailleurs, chaque ensemble de transport 1 est orienté sur le conteneur à plateau 203 de manière à ce que sa plus grande longueur L2 soit dans le sens de la direction d'avancement 206. Cette longueur L2 est préférentiellement inférieure ou égale à la longueur intérieure d'un conteneur à plateau ISO de 20 pieds (soit une longueur de 5,698 mètres), et encore plus préférentiellement inférieure ou égaie à la longueur intérieure d'un conteneur à plateau ISO de 15 pieds (soit une longueur d'environ 4,572 mètres). De cette manière, la plateforme 205 de dimensions égales ou supérieures à celles du conteneur à plateau 203 qu'elle supporte, peut aisément transporter deux ensembles 1 l'un derrière l'autre, ou bien deux empilements d'ensembles 1 agencés l'un derrière l'autre. Les ensembles de transport 1, qui seront détaillés ci-après, sont également agencés de telle sorte que les axes centraux longitudinaux 6 des conteneurs internes étanches 2, soit orientés parallèlement à la direction d’avancement 206,
En référence à présent aux figures 2 à 9, 'il va être décrit l’un des ensembles 1 de transport d’hexafluorure d’uranium, selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention. A cet égard, il est tout d’abord indiqué que tous les ensembles 1 destinés à être montés simultanément sur le conteneur à plateau 203 présentent une conception identique ou similaire à celle détaillée ci-après.
Globalement, l’ensemble 1 comporte un conteneur externe de protection 8 formant l’enveloppe extérieure de l’ensemble, ainsi que plusieurs conteneurs internes étanches 2 logés dans une cavité 12 délimitée par le conteneur externe 8. Les conteneurs internes 2 présentent chacun une forme générale cylindrique de section circulaire, centrée sur l’axe central longitudinal 6 du conteneur interne 2 concerné. Au sein d’une même cavité 12, les différents conteneurs internes 2 sont disposés de manière à ce que leurs axes 6 soient parallèles les uns aux autres, et préférentiellement agencés dans un même plan parallèle au conteneur à plateau 203 sur laquelle l’ensemble 1 est destiné à être monté pour son transport.
Dans ce premier mode de réalisation préféré, ce sont trois conteneurs internes étanches 2 qui sont agencés côte-à-côte, préférentiellement dans la direction transversale du conteneur à plateau. Bien évidemment, le nombre de conteneurs internes 2 peut être adapté en fonction des dimensions de la cavité 12 définie par le conteneur externe 8, Il peut par exemple s'agir de deux ou quatre conteneurs internes 2 agencés côte-à-côte et de façon coplanaire au sein de la cavité 12.
En référence plus précisément aux figures 4 à 6, il va être décrit l'un des conteneurs internes étanches 2, étant entendu que tous les conteneurs 2 destinés à être logés dans la cavité 12 présentent une conception identique ou similaire.
Le conteneur interne étanche 2, destiné au chargement d'hexafluorure d’uranium, correspond préférentiellement à un conteneur normalisé connu sous l’appellation « cylindre 30B ». Alternativement, il pourrait s’agir de l’un quelconque des cylindres SB, 8.A, 128, 30C, répondant à la même norme ISO 7195. Le conteneur interne étanche 2 comporte un espace 14 de chargement d'hexafluorure d'uranium, délimité par une paroi latérale cylindrique 16 de section circulaire, s'étendant autour de l'axe 6. Cette paroi latérale 16 est complétée par deux parois opposéesd'extrémité axiale 18, chacune de forme bombée vers l'extérieur et traversée en son centre par l'axe central longitudinal 6.
L'une des deux parois d'extrémité axiale 18 est équipée d’une vanne 20 de remplissage d'hexafluorure d’uranium, le mieux visible sur la figure 6, Cette vanne 20 s'étend en saillie axialement à partir de la paroi d'extrémité axiale 18, à l'extérieur de l'espace de chargement 14. Elle est protégée par un prolongement axial annulaire 22 de protection, s'étendant axialement au-delà de la vanne de remplissage 20. Ce prolongement 22 présente une forme cylindrique de section identique ou similaire à celle de la paroi latérale 16 à proximité de sa jonction avec celle-ci, puis se termine par une extrémité 24 légèrement recourbée vers l'intérieur, en direction de l'axe 6. Un prolongement 22 identique ou similaire peut être prévu sur l'autre paroi d'extrémité axiale 18, par exemple pour protéger un bouchon de vidange 26.
Pour ce qui concerne le conteneur externe 8 de protection des conteneurs internes 2 renfermant de manière étanche l'hexafluorure d'uranium, sa conception va être détaillée en référence plus spécifiquement aux figures 2, 3 et 7 à 9,
Sa cavité 12 est délimitée par un corps de conteneur externe 8a, ainsi que par un couvercle de conteneur externe 8b monté de manière amovible ou pivotante sur le corps 8a. Sa forme externe globale parallélépipédique implique que ce conteneur externe 8 présente six parois, dont une ou plusieurs sont en partie réalisées par le couvercle 8b lorsque celui-ci est monté sur le corps 8a. Chacune de ces six parois comporte au moins une plaque en acier 28 de manière à satisfaire les exigences de criticité.
Parmi ces parois, il est prévu une paroi amortisseuse 30 en regard des trois vannes 20 de remplissage d'hexafluorure d'uranium. Cette paroi 30, de forme elle-même globalement parallélépipédique, est orientée orthogonalement ou sensiblement orthogonalement aux axes 6 des conteneurs internes étanches 2, Elle comprend au moins un élément amortisseur de choc 32, par exemple en bois ou en mousse métallique, enfermé dans un caisson formé à l'aide des plaques en acier 28. A titre indicatif, dans l'axe des conteneurs internes 2... la fonction criticité est habituellement moins importante qu'en direction transversale. Les plaques 28 sont donc préférentiellement disposées sur les parois latérales du conteneur externe 8.
L'épaisseur de l'élément amortisseur, selon la direction des axes 6, est préférentiellement supérieure à 25 cm.
Une paroi amortlsseuse 30 de conception identique ou similaire peut être prévue axialement à l'opposé du corps 8a, pour protéger les bouchons de vidange 26 des conteneurs internes 2,
Pour assurer le maintien de chaque conteneur interne 2 au sein de la cavité 12. du conteneur externe 8, le corps de conteneur 8a ainsi que le couvercle 8b comportent chacun des éléments intérieurs 33 définissant des empreintes 34 pour la réception et le calage de ces conteneurs internes 2. Les empreintes 34 sont préférentiellement de formes complémentaires de celle des conteneurs internes 2, en prenant par exemple la forme de berceaux semi-circulaires coopérant deux à deux pour recréer des logements de section circulaires recevant chacun un conteneur Interne 2, Cette particularité est le mieux visible sur la figure 8.
Sur l'alternative montrée sur la figure 8a, les conteneurs internes 2 sont disposés en quiconque, et non plus dans un même plan comme sur la figure 8, Cette alternative a été représentée avec quatre conteneurs internes 2, mais leur nombre pourrait être différent, par exemple trois.
Ici,, une pièce de calage intermédiaire 35 est agencée dans le corps de conteneur 8a, en disposant d'empreintes 34 sur ses deux faces opposées pour coopérer avec les deux rangées de conteneurs internes 2 agencés en quinconce. Cette pièce de calage 35 s'ajoute donc aux éléments intérieurs 33 pourvus d’empreintes, et équipant respectivement le corps de conteneur 8a et le couvercle 8b.
A présent, il va être décrit la forme du couvercle 8b du conteneur externe 8 de la figure 8, qui est ici amovible selon une direction de montage préférentiellement orthogonale ou sensiblement orthogonale au plan des axes centraux longitudinaux 6 des conteneurs internes étanches 2. Ce couvercle amovible 8b comprend une paroi principale d'obturation 44, agencée parallèlement ou sensiblement parallèlement au plan dans lequel se trouvent les axes 6. La paroi principale d'obturation 44 se trouve donc en regard du fond du corps 8a qui est destiné à être en appui sur le plateau 204 du conteneur 203. Cette paroi principale d'obturation 44 forme la base d'un U, correspondant à la forme générale du couvercle amovible 8b en section selon chacun de deux pians transversaux, l'un parallèle aux axes 6, et l'autre orthogonal à ces derniers.
En d'autres termes, ce sont quatre flancs qui s'étendent respectivement à partir des quatre côtés de la paroi principale d'obturation 44, ces quatre flancs participant à la délimitation de la cavité 12. Deux flancs opposés parmi les quatre forment une partie de la surface extérieure du conteneur, au niveau des deux parois de conteneur qu'ils constituent en partie. Par ailleurs, les deux autres flancs opposés sont considérés comme faisant respectivement partie intégrante des deux parois amortlsseuses 30, en formant l'élément intérieur de celles-ci, ou en formant un élément additionnel en regard axialement de chacune de ces deux parois 30. En effet, le couvercle amovible 8b présente de préférence une longueur L3 inférieure à la longueur 12 du corps de conteneur 8a. Cela permet au couvercle 8b d'être logé entre les deux parois amortisseuses opposées de ce corps de conteneur 8a.
Toujours en rapport avec le couvercle 8b et en référence plus spécifiquement à la figure 9, il est noté que le corps de conteneur externe Sa définit une ouverture 46 de chargement / déchargement des conteneurs internes 2. En vue selon une direction orthogonale au plan dans lequel se trouvent les axes 6, telle que celle de la figure 9, l'ouverture de chargement / déchargement 46 présente une ligne de démarcation interne 48 représentée en trait épais sur cette même figure. La ligne 48 renferme intégralement tous les conteneurs internes étanches 2, de manière à permettre une extraction simultanée de ces derniers en dehors de la cavité 12, par des moyens conventionnels (non représentés). Cette extraction simultanée s'effectue dans la direction orthogonale au plan de la vue de la figure 9, tout comme l'introduction de tous les conteneurs internes 2 dans la cavité 12. Cette particularité permet d'optimiser les opérations de manutention des conteneurs internes étanches 2.
Les figures 10 et 11 représentent un second mode de réalisation préféré de l'invention, dédié préférentiellement au cas où l’hexafluorure d'uranium est fortement enrichi, par 1.3 exemple à une valeur supérieure ou égale à 5% massique. Dans un tel cas, chaque ensemble de transport 1 peut comprendre un conteneur intermédiaire étanche 50 associé à chaque conteneur interne étanche 2, Pour ce faire, chaque conteneur intermédiaire étanche 50 prend par exemple la forme de deux demi-coques renfermant un conteneur interne étanche 2, de manière à former un sous-ensemble 52 logé dans la cavité 12. Plus précisément, chaque sous-ensemble 52 est logé dans une sous-cavité 56 de la cavité 12, subdivisée donc en plusieurs sous-cavités 56 par un ou plusieurs éléments de cloisonnement 54.
A titre indicatif, il est noté que dans ce second mode de réalisation préféré de l'invention, le couvercle 8b de l'ensemble de transport 1 est monté pivotant sur le corps 8b, Cependant, un couvercle amovible du type de celui décrit dans le premier mode de réalisation préféré peut être envisagé, sans sortir du cadre de l'invention.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier à l'invention qui vient d'être décrite, uniquement à titre d'exemples non limitatifs, et dans la limite de la portée définie par les revendications annexées. En particulier, les caractéristiques associées aux différents modes de réalisation sont combinables entre elles.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble (1) pour le transport d’hexafluorure d'uranium, caractérisé en ce qu’il comprend une pluralité de conteneurs internes étanches (2) chacun destiné à être chargé d’hexafluorure d'uranium, ainsi qu'un conteneur externe (8) de protection délimitant une cavité (12) recevant les conteneurs internes qui présentent chacun une forme générale cylindrique de section circulaire formant un espace (14) de chargemerit d'hexafluorure d'uranium, cet espace de chargement (14) étant délimité par une paroi latérale (16) s'étendant autour d’un axe central longitudinal (6) du conteneur interne, ainsi que par deux parois d’extrémité axiale opposées (18) traversées par l'axe central longitudinal (6), au moins l'une des deux parois d’extrémité axiale opposées (18) de chaque conteneur interne étanche (2) étant équipée d'une vanne (20) de remplissage d’hexafluorure d’uranium ainsi que d'un prolongement axial annulaire (22) de protection de la vanne (20) de remplissage d'hexafluorure d'uranium, le prolongement (22) s'étendant axialement au-delà de la vanne de remplissage (20), et en ce que dans la cavité (12) du conteneur externe (8), les conteneurs internes (2) sont agencés avec leurs axes centraux longitudinaux (6) disposés parallèlement les uns aux autres.
2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que te conteneur externe de protection (8) présente une forme générale parallélépipédique.
3. Ensemble seton la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans la cavité (12) du conteneur externe (8), tous les conteneurs internes (2) sont agencés avec leurs axes centraux longitudinaux (6) disposés dans un même plan.
4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conteneur externe de protection (8) comporte une paroi amortisseuse (30) en regard des vannes (20) de remplissage d’hexafluorure d'uranium prévues sur les conteneurs internes étanches (2), la paroi amortisseuse (30) étant équipée d’au moins un élément amortisseur de choc (32).
5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conteneur externe de protection (8) comporte au moins plusieurs parois comprenant chacune au moins une plaque en acier (28).
6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conteneur externe de protection (8) comporte des éléments Intérieurs (33) définissant des empreintes (34) pour la réception des conteneurs internes étanches (2), les empreintes étant préférentiellement de formes complémentaires de celle des conteneurs internes étanches (2) qu'elles reçoivent.
7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes., caractérisé en ce que le conteneur externe de protection (8) comporte un couvercle (8b) monté sur un corps du conteneur externe (8a).
8. Ensemble selon la revendication 7 combinée à la revendication 3, caractérisé en ce que le couvercle (8b) comprend une paroi principale d'obturation (44) agencée parallèlement ou sensiblement parallèlement au plan dans lequel se trouvent les axes centraux longitudinaux (6) des conteneurs internes étanches (2).
9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que le couvercle (8b) du conteneur externe de protection (8) présente deux sections transversales, respectivement selon des plans orthogonaux, chacune en forme générale de U dont la base du U formé ladite paroi principale d'obturation (44). 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le couvercle (8b) du conteneur externe de protection (8) présente, selon la direction des axes centraux longitudinaux (6) des conteneurs internes étanches (2), une longueur (L3) inférieure à la longueur (12) du corps de conteneur externe (8a) selon cette même direction, de manière à ce que ce couvercle (8b) puisse être logé entre deux parois amortlsseuses opposées (30) de ce corps de conteneur externe (8b).
Il, Ensemble selon l'une quelconque des revendications 7 à 10 combinée à la revendication 3, caractérisé en ce que le corps de conteneur externe (8b) définit une 16 ouverture (46) de chargement / déchargement des conteneurs internes étanches (2), et en ce qu'en vue selon une direction orthogonale au plan dans lequel se trouvent les axes centraux longitudinaux (6) des conteneurs internes étanches (2), l'ouverture (46) de chargement / déchargement présente une ligne de démarcation interne (48) renfermant Intégralement tous les conteneurs internes étanches (2), de manière à permettre une extraction simultanée de ces derniers en dehors de la cavité (12).
12, Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les conteneurs internes étanches (2) sont présents dans un nombre allant de deux à quatre dans la cavité (12) du conteneur externe de protection (S), et de préférence trois.
13, Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente une longueur (12) inférieure ou égale à la longueur d'un conteneur ISO de 20 pieds selon la direction des axes centraux longitudinaux (6) des conteneurs internes étanches (2), et de préférence une longueur (12) inférieure ou égale à la longueur d'un conteneur ISO de 15 pieds..
14. Ensemble seton l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un conteneur intermédiaire étanche (50) associé à chaque conteneur interne étanche (2), ce dernier étant agencé dans le conteneur intermédiaire étanche (50), lui-même agencé dans la cavité (12) du conteneur externe de protection (8).
15. Ensemble seton l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque conteneur Interne étanche (2) est conçu pour répondre à la norme ISO 7195 portant sur le transport d'hexafluorure d'uranium.
16. Système (100) comprenant un véhicule (200) de transport d'hexafluorure d'uranium, ainsi qu'au moins un ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, monté sur une plateforme de chargement (205) de ce véhicule, qui est préférentiellement un véhicule de transport routier, ferroviaire ou maritime.
17. Système selon la revendication 16, caractérisé en ce que chaque ensemble (1) est orienté de sorte que les axes centraux longitudinaux (6) de ses conteneurs internes 17 étanches (2) soient agencés parallèlement à une direction d'avancement (206) du véhicule de transport.
18. Système selon la revendication 16 ou 17, caractérisé en ce que plusieurs ensembles
(1) sont montés sur la plateforme de chargement (205) du véhicule, en étant empilés les uns sur les autres, et/ou agencés les uns derrière les autres selon la direction d'avancement (206) du véhicule de transport.
19. Système selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que la plateforme de chargement (205) présente une longueur (L1) égale ou sensiblement égale à la longueur d'une plateforme ISO de 40 pieds.
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