WO2022029014A1 - Fahrzeugscheibe mit beschattungseinrichtung für scheibenkörper - Google Patents

Fahrzeugscheibe mit beschattungseinrichtung für scheibenkörper Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency

Definitions

  • the invention relates to a vehicle window with the features of the preamble of patent claim 1.
  • Such a vehicle window is known from practice and can in particular be an adjustable or fixed roof element of a motor vehicle.
  • a vehicle window comprises a window body which forms a vehicle outer skin element and is transparent.
  • a liquid crystal arrangement is arranged on the pane body as a shading device, for example, which can be switched by electrical control between a transmission state in which light can penetrate into a vehicle interior via the vehicle pane and a blocked state, in in which an at least extensive opacity of the vehicle window and thus a shading of the vehicle interior is realized.
  • An electrical voltage must be applied in at least one of the switching states of the liquid crystal arrangement, which in turn is energy-intensive. Power is supplied via the power supply system of the vehicle in question.
  • the invention is based on the object of creating a vehicle window designed according to the type mentioned in the introduction, which has an electrically switchable shading device which can be operated with little energy consumption.
  • a vehicle window which has a transparent, in particular plate-like and optionally curved window body that is provided with an electrically switchable shading device.
  • the electrically switchable shading device comprises an electronically bistable switchable foil arrangement which is applied to the pane body, which extends at least largely over a defined area of the pane body and which can be switched between a voltage-free, stable transmission state and a voltage-free, stable blocking state.
  • a system in the form of the electronically bistable switchable film arrangement in which an electrical voltage only has to be applied to switch between the transmission state and the blocking state.
  • the transmission state in which light can enter the vehicle interior through the vehicle window
  • the blocking state in which light is at least largely prevented from entering the vehicle interior through the vehicle window, are each stable without applying an electrical voltage.
  • the vehicle window according to the invention or its shading device can be operated with a low energy consumption.
  • the electronically bistable switchable film arrangement is to be understood as meaning a carrier or film structure in which colored particles change their orientation when an electrical voltage is applied. The particles are charged and contained in a transparent viscous polymer. The representation or coloring of the electronically bistable switchable film arrangement is changed by briefly applying the electrical voltage. Alternatively, the film arrangement that can be switched bistable electronically can also be produced on the basis of bistable LCDs.
  • a voltage source is connected to the pane body in a preferred embodiment. It is thus possible to switch the vehicle window independently of the vehicle network.
  • the voltage source is optically harmoniously integrated into the vehicle window, in a preferred embodiment it is arranged on a shaped section with which the window body is provided.
  • the mold section is, for example, a Edge foaming or foaming, with which the disk body is provided and which is formed from a polymer material, in particular a polyurethane material.
  • the formation of the shaped section takes place in particular after an injection molding or foaming process in a corresponding mold into which the disk body is inserted.
  • the voltage source is preferably accommodated by the molded section in the manner of an insert, so that it cannot be visually perceived as a separate component.
  • the voltage source is, for example, a rechargeable battery that can be embedded in the molded section and is therefore integrated into the vehicle window so that it is invisible from the outside.
  • the voltage required to switch the electronically bistable switchable film arrangement is, for example, about 110 V AC.
  • the voltage on the electronically bistable switchable film arrangement is preferably generated by means of a so-called blocking oscillator, which is connected upstream of the electronically bistable switchable film arrangement and which is used to switch the electronically bistable switchable film arrangement between the transmission state and the blocked state on the basis of the voltage provided by the voltage source generates the switching voltage.
  • a blocking oscillator is to be understood as meaning an electronic circuit of a feedback relaxation oscillation generator which is used as an electrical oscillator circuit equipped with a transformer to generate pulses.
  • a charging device which, for example, comprises at least one photovoltaic device which is preferably rigidly connected to the disk body, ie is attached to it.
  • a control device for the electronically switchable bistable film arrangement is also arranged on the pane body.
  • the control device which in particular contains the necessary electronics for the electronically bistable switchable film arrangement includes, can be integrated with little space in the vehicle window, in particular in the manner of an insert in the molded section or the surrounding foam of the window body.
  • the pane body to which the film arrangement that can be switched bistable electronically is applied, is made in particular of glass and/or plastic.
  • the pane body is preferably a laminated safety glass (VSG) or also a toughened safety glass (ESG).
  • a switch is preferably also arranged on the vehicle window, by means of which the electronically bistable switchable film arrangement can be switched between the transmission state and the blocking state.
  • the switch is arranged in particular on the inside of the vehicle window and is thus easily accessible for a user from the vehicle interior.
  • the electronically bistable switchable film arrangement is designed so that it also forms a splinter protection film which prevents glass particles or glass splinters from penetrating the vehicle interior if the window body is damaged.
  • a splinter protection film which prevents glass particles or glass splinters from penetrating the vehicle interior if the window body is damaged.
  • the peripheral foaming can form the mold section already mentioned above.
  • the vehicle window according to the invention is in particular an element of a vehicle roof and can be a cover element of a sliding roof arrangement or also a fixed roof element of the vehicle roof.
  • the vehicle pane is also suitable as a so-called aftermarket solution, which can be easily integrated into a vehicle that has already been delivered by replacing the existing cover element, since the voltage source and the control device are integrated into the vehicle pane no additional connection to a vehicle network is required.
  • the subject matter of the invention is also a vehicle roof, which comprises a vehicle window of the type described above.
  • FIG. 1 shows a plan view of a vehicle roof with vehicle windows according to the invention
  • FIG. 2 shows an inside view of one of the vehicle windows
  • FIG. 3 shows a section through the vehicle window according to FIG. 2 along the line
  • FIG. 1 shows a vehicle roof 10 of a motor vehicle that is otherwise not shown in detail.
  • the vehicle roof 10 is provided with an adjustable cover element 12 of a roof opening system and with a fixed roof element 14 which is rigidly connected to the vehicle body in relation to a vehicle shell.
  • Both the cover element 12 and the fixed roof element 14 are designed as a vehicle window which is provided with a shading device which is described in more detail with reference to FIGS.
  • the two roof elements formed by the cover element 12 and the fixed roof element 14 each comprise a pane body 16, which in the present case is formed from single-pane safety glass (ESG) and is curved to follow the course of the roof.
  • ESG single-pane safety glass
  • the pane body 16 On its inner side facing the vehicle interior, the pane body 16 is provided with an electronically bistable switchable film arrangement 18 over its entire surface, which is formed from a film structure which is attached to the inside of the pane body 16 after a lamination process.
  • the electronically bistable switchable film arrangement 18 forms an electrically switchable shading device which switches between a stress-free, stable transmission state in which light is is sig, and can be switched to a voltage-free stable blocking state in which it is largely opaque to light.
  • the vehicle window has a peripheral edge foaming 20 which peripherally accommodates an edge region of the electronically bistable switchable film arrangement 18 and which forms a molded section which is formed from a polyurethane foam material.
  • the peripheral foaming 20 is manufactured using a RIM (Reaction Injection Molding) process.
  • a control device 22 which is electrically connected to the electronically bistable switchable film arrangement 18, and an accumulator 24, which forms a voltage source for the electronically bistable switchable film arrangement 18.
  • the roof element 12 or 14 comprises a photovoltaic arrangement 26 as a charging device, which is arranged on the outside of the pane body 16 facing away from the electronically bistable switchable film arrangement 18 and is designed as a strip extending in the transverse direction of the vehicle.
  • the structure shown in the drawing also includes a manually operable switch 28 which is connected to the control device 22 and which can be actuated to switch the electronically bistable switchable film arrangement 18 between its blocking state and its transmission state.
  • the control device 22 for the electronically bistable switchable film arrangement 18 comprises a blocking oscillator which, in order to switch the electronically bistable switchable film arrangement between the transmission state and the blocking state when the switch 28 is actuated on the basis of the voltage provided by the accumulator 24, sends an AC voltage signal to the electronically bistable switchable film arrangement 18 provides.
  • control device 24 accumulator

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Es wird eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, umfassend einen transparenten Scheibenkörper (16), der mit einer elektrisch schaltbaren Beschattungseinrichtung versehen ist. Die Beschattungseinrichtung umfasst eine elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung (18), die auf den Scheibenkörper (16) aufgebracht ist, die sich zumindest weitgehend über eine definierte Fläche des Scheibenkörpers (16) erstreckt und die zwischen einem spannungsfrei stabilen Transmissionszustand und einem spannungsfrei stabilen Sperrzustand schaltbar ist.

Description

Fahrzeugscheibe mit Beschattungseinrichtung für Scheibenkörper
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Fahrzeugscheibe ist aus der Praxis bekannt und kann insbesondere ein verstellbares oder festes Dachelement eines Kraftfahrzeuges sein. Eine solche Fahrzeugscheibe umfasst einen Scheibenkörper, der ein Fahrzeugaußenhautelement bildet und transparent ausgebildet ist. An seiner Innenseite, das heißt an seiner der Fahrzeugumgebung abgewandten Seite ist an dem Scheibenkörper als Beschattungseinrichtung beispielsweise eine Flüssigkristallanordnung angeordnet, welche durch eine elektrische Ansteuerung zwischen einem Transmissionszustand, in dem Licht über die Fahrzeugscheibe in einen Fahrzeuginnenraum eindringen kann, und einem Sperrzustand schaltbar, in dem eine zumindest weitgehende Lichtundurchlässigkeit der Fahrzeugscheibe und damit eine Beschattung des Fahrzeuginnenraums realisiert ist. In zumindest einem der Schaltzustände der Flüssigkristallanordnung muss eine elektrische Spannung anliegen, was wiederum energieintensiv ist. Die Spannungsversorgung erfolgt über das Stromnetz des betreffenden Fahrzeugs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gemäß der einleitend genannten Art ausgebildete Fahrzeugscheibe zu schaffen, die eine elektrisch schaltbare Beschattungseinrichtung aufweist, die mit geringem Energieaufwand betreibbar ist.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Fahrzeugscheibe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Gemäß der Erfindung wird also eine Fahrzeugscheibe vorgeschlagen, die einen transparenten, insbesondere plattenartig und gegebenenfalls gewölbt ausgebildeten Scheiben- körper umfasst, der mit einer elektrisch schaltbaren Beschattungseinrichtung versehen ist. Die elektrisch schaltbare Beschattungseinrichtung umfasst eine elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung, die auf den Scheibenkörper aufgebracht ist, die sich zumindest weitgehend über eine definierte Fläche des Scheibenkörpers erstreckt und die zwischen einem spannungsfrei stabilen Transmissionszustand und einem spannungsfrei stabilen Sperrzustand schaltbar ist.
Bei der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung wird somit in Form der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung ein System eingesetzt, bei dem lediglich zum Umschalten zwischen dem Transmissionszustand und dem Sperrzustand eine elektrische Spannung angelegt werden muss. Der Transmissionszustand, in dem Licht durch die Fahrzeugscheibe in einen Fahrzeuginnenraum eintreten kann, und der Sperrzustand, in dem ein Lichteinfall durch die Fahrzeugscheibe in den Fahrzeuginnenraum zumindest weitgehend verhindert ist, sind jeweils ohne Anlegen einer elektrischen Spannung stabil. Damit ist die Fahrzeugscheibe nach der Erfindung bzw. deren Beschattungseinrichtung mit einem geringen Energieaufwand betreibbar.
Unter der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung ist ein Träger- oder Folienaufbau zu verstehen, bei dem eingefärbte Teilchen durch Anlegen einer elektrischen Spannung ihre Orientierung ändern. Die Teilchen sind geladen und in einem transparenten zähflüssigen Polymer enthalten. Die Darstellung bzw. Einfärbung der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung wird durch kurzzeitiges Anlegen der elektrischen Spannung verändert. Alternativ kann die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung auch auf Basis von bistabilen LCDs hergestellt sein.
Damit die Beschattungseinrichtung nach der Erfindung unabhängig von der Fahrzeugstromversorgung bzw. unabhängig von dem Fahrzeugnetz betreibbar ist, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform eine Spannungsquelle an den Scheibenkörper angebunden. Somit ist es möglich, die Fahrzeugscheibe unabhängig vom Fahrzeugnetz zu schalten.
Damit die Spannungsquelle optisch harmonisch in die Fahrzeugscheibe integriert ist, ist sie bei einer bevorzugten Ausführungsform an einem Formabschnitt angeordnet, mit dem der Scheibenkörper versehen ist. Der Formabschnitt ist beispielsweise eine Randumschämung bzw. -anschäumung, mit der der Scheibenkörper versehen ist und der aus einem Polymerwerkstoff, insbesondere einem Polyurethanwerkstoff geformt ist. Die Ausbildung des Formabschnitts erfolgt insbesondere nach einem Spritzgieß- oder Schäumprozess in einem entsprechenden Formwerkzeug, in das der Scheibenkörper eingelegt wird. Vorzugsweise ist die Spannungsquelle nach Art eines Einlegeteils von dem Formabschnitt aufgenommen, so dass sie optisch nicht als separates Bauelement wahrnehmbar ist.
Die Spannungsquelle ist beispielsweise ein wiederaufladbarer Akkumulator, der in dem Formabschnitt eingebettet sein kann und damit von außen unsichtbar in die Fahrzeugscheibe integriert ist.
Die Spannung, die zum Schalten der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung erforderlich ist, beträgt beispielsweise etwa 110 V Wechselstrom.
Die Spannung an der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung wird bei der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung vorzugsweise mittels eines so genannten Sperrschwingers erzeugt, der der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung vorgeschaltet ist und der zum Schalten der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung zwischen dem Transmissionszustand und dem Sperrzustand auf Basis der von der Spannungsquelle bereitgestellten Spannung die Schaltspannung erzeugt. Unter einem Sperrschwinger ist eine elektronische Schaltung eines rückgekoppelten Kippschwingungsgenerators zu verstehen, der als eine mit einem Übertrager ausgestattete elektrische Oszillatorschaltung zur Erzeugung von Impulsen verwendet wird.
Um die Spannungsquelle bzw. den wiederaufladbaren Akkumulator stets betriebsbereit halten zu können, ist diese bzw. dieser mit einer Ladeeinrichtung verbunden, welche beispielsweise mindestens eine Photovoltaikeinrichtung umfasst, die vorzugsweise mit dem Scheibenkörper starr verbunden ist, das heißt an diesen angebracht ist.
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung ist zudem eine Steuereinrichtung für die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung an dem Scheibenkörper angeordnet. Die Steuereinrichtung, welche insbesondere die erforderliche Elektronik für die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung umfasst, kann mit geringem Platzbedarf in die Fahrzeugscheibe, insbesondere nach Art eines Einlegeteils in den Formabschnitt bzw. die Umschäumung des Scheibenkörpers integriert sein.
Des Weiteren ist der Scheibenkörper, auf den die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung aufgebracht ist, insbesondere aus Glas und/oder Kunststoff gefertigt. Der Scheibenkörper ist vorzugsweise ein Verbundsicherheitsglas (VSG) oder auch ein Einscheibensicherheitsglas (ESG).
Vorzugsweise ist an der Fahrzeugscheibe auch ein Schalter angeordnet, mittels dessen die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung zwischen dem Transmissionszustand und dem Sperrzustand geschalten werden kann. Der Schalter ist insbesondere an der Innenseite der Fahrzeugscheibe angeordnet und so für einen Nutzer vom Fahrzeuginnenraum aus gut erreichbar.
Bei einer weiteren speziellen Ausführungsform der Fahrzeugscheibe nach der Erfindung ist die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung so ausgestaltet, dass sie auch eine Splitterschutzfolie bildet, die bei einer Beschädigung des Scheibenkörpers ein Eindringen von Glaspartikeln bzw. Glassplittern in den Fahrzeuginnenraum verhindert. In diesem Falle ist es vorteilhaft, wenn zumindest ein Rand der elektronische bistabil schaltbaren Folienanordnung von einer Randumschäumung des Scheibenkörpers aufgenommen ist, so dass die Randumschäumung die bistabil schaltbare Folie in Position hält. Die Randumschäumung kann den oben bereits erwähnten Formabschnitt bilden.
Die Fahrzeugscheibe nach der Erfindung ist insbesondere ein Element eines Fahrzeugdachs und kann ein Deckelelement einer Schiebedachanordnung oder auch ein Festdachelement des Fahrzeugdachs sein. Insbesondere im Falle eines Deckelelements einer Schiebedachanordnung eignet sich die Fahrzeugscheibe auch als so genannte Aftermar- ket-Lösung, welche an einem bereits ausgelieferten Fahrzeug durch Austausch des vorhandenen Deckelelements in einfacher Weise integrierbar ist, da bei einer Integration der Spannungsquelle und der Steuereinrichtung in die Fahrzeugscheibe keine zusätzliche Anbindung an ein Fahrzeugnetz erforderlich ist. Die Erfindung hat auch ein Fahrzeugdach zum Gegenstand, welches eine Fahrzeugscheibe der oben geschriebenen Art umfasst.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel einer Fahrzeugscheibe nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Figur 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit Fahrzeugscheiben nach der Erfindung;
Figur 2 eine Innenansicht einer der Fahrzeugscheiben; und
Figur 3 einen Schnitt durch die Fahrzeugscheibe nach Figur 2 entlang der Linie
III-III in Figur 2.
In Figur 1 ist ein Fahrzeugdach 10 eines ansonsten nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs gezeigt. Das Fahrzeugdach 10 ist mit einem verstellbaren Deckelelement 12 eines Dachöffnungssystems und mit einem Festdachelement 14 versehen, das starr gegenüber einem Fahrzeugrohbau an den Fahrzeugaufbau angebunden ist. Sowohl das Deckelelement 12 als auch das Festdachelement 14 ist als Fahrzeugscheibe ausgebildet, die mit einer Beschattungseinrichtung versehen ist, welche anhand der Figuren 2 und 3 näher beschrieben ist.
Die beiden von dem Deckelelement 12 und dem Festdachelement 14 gebildeten Dachelemente umfassen jeweils einen Scheibenkörper 16, der vorliegend aus einem Einscheibensicherheitsglas (ESG) gebildet ist und dem Dachverlauf folgend gewölbt ist. Der Scheibenkörper 16 ist an seiner dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite vollflächig mit einer elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung 18 versehen, die aus einem Folienaufbau gebildet ist, welcher nach einem Laminierprozess an die Innenseite des Scheibenkörpers 16 angebracht ist. Die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung 18 bildet eine elektrisch schaltbare Beschattungseinrichtung, welche zwischen einem spannungsfrei stabilen Transmissionszustand, in dem es lichtdurchläs- sig ist, und einem spannungsfrei stabilen Sperrzustand schaltbar ist, in dem es für Licht weitgehend undurchlässig ist.
Wie insbesondere den Figuren 2 und 3 zu entnehmen ist, weist die Fahrzeugscheibe eine umlaufende Randumschäumung 20 auf, welche umlaufend einen Randbereich der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung 18 aufnimmt und die einen Formabschnitt bildet, der aus einem Polyurethanschaumwerkstoff gebildet ist. Die Fertigung der Randumschäumung 20 erfolgt nach einem RIM (Reaction Injection Molding)- Prozess.
Eingebettet in die Randumschämung 20 sind eine Steuereinrichtung 22, die elektrisch mit der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung 18 verbunden ist, und ein Akkumulator 24, der eine Spannungsquelle für die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung 18 bildet. Als Ladeeinrichtung umfasst das Dachelement 12 bzw. 14 eine Photovoltaikanordnung 26, welche an der der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung 18 abgewandten Außenseite des Scheibenkörpers 16 angeordnet ist und als sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckender Streifen ausgebildet ist.
Des Weiteren umfasst der in der Zeichnung dargestellte Aufbau einen manuell betätigbaren Schalter 28, der mit der Steuereinrichtung 22 verbunden ist und durch dessen Betätigung die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung 18 zwischen ihrem Sperrzustand und ihrem Transmissionszustand schaltbar ist.
Die Steuereinrichtung 22 für die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung 18 umfasst einen Sperrschwinger, der zum Schalten der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung zwischen dem Transmissionszustand und dem Sperrzustand bei Betätigung des Schalters 28 auf Basis der von dem Akkumulator 24 bereitgestellten Spannung ein Wechselspannungssignal an der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung 18 bereitstellt. Bezugszeichenliste
10 Fahrzeugdach
12 Deckelelement 14 F estdachelement
16 Scheibenkörper
18 elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung
20 Randumschäumung
22 Steuereinrichtung 24 Akkumulator
26 Photovoltaikanordnung
28 Schalter

Claims

8
Patentansprüche Fahrzeugscheibe, umfassend einen transparenten Scheibenkörper (16), der mit einer elektrisch schaltbaren Beschattungseinrichtung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschattungseinrichtung eine elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung (18) umfasst, die auf den Scheibenkörper (16) aufgebracht ist, die sich zumindest weitgehend über eine definierte Fläche des Scheibenkörpers (16) erstreckt und die zwischen einem spannungsfrei stabilen Transmissionszustand und einem spannungsfrei stabilen Sperrzustand schaltbar ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spannungsquelle an den Scheibenkörper (16) angebunden ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannungsquelle an einem Formabschnitt angeordnet ist, mit dem der Scheibenkörper (16) versehen ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannungsquelle einen wiederaufladbaren Akkumulator (24) umfasst. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannungsquelle mit einer Ladeeinrichtung verbunden ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladeeinrichtung mindestens eine Photovoltaikeinrichtung (26) umfasst, die vorzugsweise mit dem Scheibenkörper (16) starr verbunden ist. 9 Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung (18) ein Sperrschwinger vorgeschaltet ist, der zum Schalten de elektronisch bistabil schaltbaren Folienanordnung (18) zwischen dem Transmissionszustand und dem Sperrzustand eine Span- nung erzeugt. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung (22) für die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung (18) an dem Scheibenkörper (16) angeordnet ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Element eines Fahrzeugdachs (10) ist. Fahrzeugscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Deckelelement (12) einer Schiebedachanordnung oder ein Festdachelement (14) des Fahrzeugdachs (10) ist. Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronisch bistabil schaltbare Folienanordnung (18) eine Splitterschutzfolie ist, die an zumindest einem Rand von einer Randumschäumung (20) des Scheibenkörpers (16) aufgenommen ist. Fahrzeugdach, umfassend eine Fahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis
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