WO2022002482A1 - Door or window having a displaceable wing in the form of a sliding wing or displaceable lifting/sliding wing and having a drive device - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lifting-sliding sash, a frame in which the sash is slidably held, and a drive device for the sliding door system according to the preamble of claim 1.
- the drives usually include an interface by means of which electrical energy and / or control signals can be fed into the drive in a wired manner.
- a direct wired connection for motorized operation is complex to assemble and requires additional assembly space. Millings in the sash or frame are possible. In order to be able to do this, you need special tools, a high expenditure of time and special technical skills.
- a wired variant is therefore complex to assemble and proves to be disadvantageous for a concealed door or window.
- Wireless connections to a drive of a motorized sliding door system are also known, the current transmission being generated via so-called spring-loaded tappet contacts.
- These are arranged on the end face of the sash on the locking side, when the sash is closed in the locked position, they meet a corresponding counterpart contact in the frame and thus establish a connection to a power grid.
- the known arrangement of the contact counterpart can only be mounted as a function of a fixed mounting point, for example on a vertical frame spar.
- a system of a window or a door with sashes running against each other to close cannot be implemented with the known system.
- a concealed arrangement of the counterpart contact on the frame is also only possible with complex millings in the vertical frame spar, which has a disadvantageous effect on the assembly and also on the costs.
- WO 2014/097211 A1 which has a door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash, in which the sash is slidably held and a drive device.
- the drive device comprises a drive motor arranged on the frame side with a threaded spindle driven on it.
- the threaded spindle is forcibly guided around a rack element arranged on the wing.
- the drive motor and the threaded spindle are mounted as one structural unit in a housing.
- DE 202005000165 U1 discloses a drive device in which the motor-gear unit is arranged in a receiving groove of an upper horizontal spar of the wing and a rack element is arranged in the guide rail. This unit instructs
- Bevel gear which translates the rotation of the motor shaft around a horizontal axis into a rotation of a shaft around a vertical axis.
- the shaft drives a pinion which meshes with the rack member.
- the carriage of the sliding door is designed in such a way that the upper horizontal spar of the sash and the guide rail are spaced apart from one another in the vertical direction.
- the drive device also has a power supply.
- the power supply is arranged outside the sliding device and continuously supplies a power supply conductor arranged over the entire length of the running rail with power, which is connected to a current collector on the carriage is actively connected and drives the electric motor.
- the permanent contact between the power supply conductor and the current collector can wear out quickly and lead to a constantly recurring problem up to complete failure of the window or door element. Possible complaints are the result.
- the object of the present invention is therefore to eliminate the known disadvantages.
- a drive for a sliding sash as a sliding sash or lifting-sliding sash for large portability and optimal guidance for a window or door is provided with low costs and little installation space, which also can be retrofitted and adjusted in a simple, fast, safe and precise manner as well as can be dismantled.
- the drive device is to be arranged in such a way that it is suitable for a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash for a window or a door.
- the movable wing has at least two carriages, each with rollers, in order to be displaced on a running rail in a direction parallel to the extension of the wing or along a running rail.
- an operating element with a switch is preferably provided on a vertical spar, which controls a drive device.
- the movable leaf With the operating element, the movable leaf can be moved, for example, from a closed position into a fixed window frame and a stationary leaf or door field.
- the sash can also be brought into a secured, shifted ventilation position or an area of a through opening.
- the wing is in an advantageous manner supported on the frame by means of carriages on the bottom, supported on a running rail.
- a control unit is provided on the window or the door.
- the control unit can be accommodated in the frame or in a wall of a building and is connected to the operating element and the drive device via control and / or power lines.
- the operating element can also control a drive which is arranged in the closing direction at the front of the vertical spar and which also converts locking means on the vertical spar into a locked closed position or into an unlocked open position of the sash. Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.
- the movable sash can be moved automatically by the drive via the operating element or via the manual operating handle from the closed position through a coupled connection of the operating linkage to the carriage into a raised open position, in order to subsequently to be able to be moved by the drive device.
- both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door, which can be selected according to the requirements and resemble the character of a hybrid system. Additional drives selected in the system are additionally connected to the control and / or power lines and linked to the control unit.
- the drive device for moving the wing comprises a drive motor arranged on the wing side with a threaded spindle driven thereon.
- the threaded spindle is forcibly guided around a rack element arranged on the frame.
- a concealed arrangement of the drive device is made possible by the fact that the drive device in the installed position of the movable sash is almost completely mounted in a recess or receiving groove of an upper, horizontal spar of the movable sash and a guide rail arranged on the frame.
- the drive motor and the threaded spindle are mounted as one structural unit in a housing.
- the rack element is almost completely encompassed by the guide rail.
- the receiving groove on the upper horizontal spar of the movable wing forms an opening at the respective free ends with the possibility of coupling between the wing-side components and the frame-side components of the drive device.
- the movable wing comprises four spars, which are designed as hollow profiles, in particular as aluminum or plastic profiles or as solid profiles made of wood.
- the spars contain prefabricated recesses or grooves for concealed assembly of
- the drive device is mounted in a recess or receiving groove.
- the wing-side components of the drive device are preferably designed to be adapted in height H and width B to the recess or receiving groove of the upper horizontal spar of the wing. Additional work steps for mounting the drive device on the wing are therefore not required.
- an accumulator is mounted on the lift-slide sash, which is in continuous electrical contact with the drive device during a movement of the movable sash or when the sash is at rest.
- the movable wing In a resting position, for example in the closed position or in a locked position, the movable wing receives current bridging the frame via a contactor with a contact point in the extension of the rack element, the electrical contact from a power source arranged on the frame or in a building wall to the drive device.
- a contact tab arranged on the drive device moves horizontally
- the electric drive motor moves the lift and slide sash into a groove in the contactor and closes the contact for a current flow when it is retracted.
- the groove is open for retraction in the direction of the wing.
- the accumulator or accumulator for short is arranged in a concealed manner in the receiving groove of the upper, horizontal bar of the lift-slide sash near the drive motor. This ensures a secure power supply through the power source to the drive motor.
- the visual appearance of the window or door remains unaffected by the power supply chain, since all components of the drive device are arranged in a concealed manner in the window or door.
- a simple assembly and a simple assembly of the contactor which forwards the transmission of the electrical current from the power source to the drive components, is thus made possible that the contactor is held vertically in a profile groove of the guide rail, but can be joined horizontally in a desired contact-making end position .
- the contactor corresponds to the cross-section of the external shape of the Rack element, which is also arranged in the profile groove.
- the fastening for a blocking in the longitudinal direction takes place by means of fastening means, preferably by fastening screws.
- a secure and inexpensive connection of the contact point between the contactor and the contact lug is achieved in that resilient contact plates are arranged in the groove of the contactor and are connected to the power source by means of a connected control line.
- the contactor attached to the frame enables the lifting and sliding sash to be opened in one of the
- the contact plates being designed as buffers.
- the contact lug designed as a pin or web has proven to be inexpensive to manufacture, easy to assemble and with a stable structure for a long service life.
- the contact tab is designed as a whole or at least with a partial section as a contact point.
- At least one slide is formed on the side of the housing of the drive device facing the guide rail.
- a compact and concealed drive device arranged in the window of the door is achieved in that the contact tab for the electrical contact point is designed to be shaped in cross section to match the vertical section of the T-shaped open guide groove.
- the contact lug is accordingly guided in the guide groove in a sliding manner in the horizontal direction when the wing is moved.
- the contact flag remains constant while the sash is being lowered or to compensate for tolerances in the guide groove movable.
- Contact between the guide groove and the contact lug remains constant.
- the contact lugs achieve good sliding properties with low frictional resistance in a movable operative connection with the guide groove of the rack element through a shape rounded at the edges and through the appropriate choice of materials.
- Drive device with the drive motor in the movable lift and slide sash detachably fixed in the receiving groove.
- the respective longitudinal ends of the housing of the drive device enter into a form-fitting and / or force-fitting connection with the limiting and fastening part fastened to the wing.
- the housing is inserted together with the wing-side components of the drive device as a one-piece component from an end of the upper horizontal spar that is open on the front side of the movable wing into the recess or receiving groove.
- a correctly movable sequence of the lifting-sliding sash to the frame is achieved according to manual or automatic switching specification, so that the drive device, which is arranged displaceably on the frame, assumes a position fixed in the horizontal direction with the movable sash. This enables the sash to be adjusted horizontally from a closed position to an open position. In addition, the sash can be transferred to the frame in a locked closed position and moved from the locked closed position to a raised position for displacement.
- the end of the drive device and the limiting part attached to the movable lift-slide sash each have a connecting contact point, which are suitable for transmitting an electrical current, starting from a power source arranged on a building wall for charging to an accumulator.
- the power supply remains reliable, which is also provided by the accumulator with the delivery of current to the drive device via the same contact points.
- the supply lines can be installed in a concealed manner in the window or door.
- all contact points form a connecting chain of transmission of the electrical current to the individual functional components by means of control and / or power lines, starting from the power source to the drive device and on to the accumulator.
- the contact points are positioned between the individual functional components.
- the contact and the stored current of the accumulator are transferred to the drive motor during the active movement of the wing when it is raised, lowered or moved.
- the control and / or power lines preferably run concealed in the receiving groove.
- the contact points bridge the power and control supply within the groove of the movable sash and from the sash to the frame to the power line in the direction of the power source.
- the electric current also flows in the opposite direction as required.
- the drive device can generally be installed in the window or door without additional cutouts, since the cutouts are generally used for functional components.
- the embodiment for the transmission of the electrical current and / or signals that the contact points are designed as sliding contacts has proven to be simple and inexpensive.
- the sliding contact is particularly suitable for special requirements where cables can be routed between rigid and moving parts.
- the spring-like contacts allow both vertical and horizontal smooth running with the greatest possible contact security.
- the spring contacts are made from a spring sheet so that they are corrosion-free, which ensures reliable contact even with small currents and voltages.
- Other variants such as plug-in contacts or plunger contacts are also conceivable. However, these can have a detrimental effect on costs.
- the delimitation part is fastened in the recess or receiving groove, preferably in a non-positive manner, by means of a fastening screw.
- a second section engages in a vertical receptacle of the vertical spar in a form-fitting manner and preferably forms a force-fitting connection with the lifting / sliding sash by means of a fastening screw.
- the section of the fastening part compensates for vertical adjustment of the movable sash to the frame, for example to lower the sash from a closed position into a locked position or to raise the sash from a locked position of the sash to the frame into a raised and horizontally displaceable position of the sash mounted vertically leading on the side of the housing facing the drive motor.
- the roller is slidably mounted in laterally arranged transverse guides of the guide rail.
- a further roller is preferably provided at the other end of the upper horizontal spar, which is attached to the wing in a form-fitting and / or force-fitting manner.
- the rollers attached to the sash contribute to a secure, slidable hold of the upper horizontal area of the movable sash to the frame.
- height-adjustable sliding pieces or other components can also be used instead of ball-bearing rollers.
- FIG. 1 shows a perspective view of a slidable sash as a sliding sash or slidable lift-and-slide sash of a window or a door
- FIG. 2 shows a perspective view of a slidable sash as a sliding sash or a slidable lifting-sliding sash according to FIG. 1 with a guide rail, shown in section, and the drive device of a window or a door, which is visible therewith,
- FIG. 3 is a perspective view of a window or a door according to FIG. 1 with a
- Frame and a drive device arranged in a guide rail without the sliding sash as a sliding sash or a sliding lifting-sliding sash 4 shows a perspective view of the drive device 1 with a contactor in a contact-free zone with a contact tab of the drive motor according to FIG. 3,
- FIG. 5 shows a perspective view of the drive device 1 with a contactor according to FIG. 4 in the contact position of a contact lug of the drive motor
- FIG. 6 shows a perspective detail using the example of a wooden window or a wooden door according to FIG. 2 with the drive device and the guide rail
- FIG. 7 shows a sectional view of the window or the door according to FIG. 6 through the guide rail and the drive device
- FIG. 8 shows a plan view of the contactor and a toothed segment of a toothed rack element in the installed state of the guide rail
- Fig. 9 is a perspective view of one in a receiving groove of the upper, horizontal
- FIG. 10 is a perspective detail according to FIG the contact point of the contact point on the housing of the drive device.
- Fig. 1 shows a perspective view of a window or a door 3, a frame 4 with a sliding wing 2 and a permanently mounted wing or
- Door panel 60 which is adjacent to this.
- an operating element 61 with a switch is provided on a vertical spar 62, which controls a drive device 1.
- the movable leaf 2 can be moved, for example from the closed position shown in FIG Bring a secured shifted ventilation position or an area of a through opening.
- the wing 2 is held on a running rail 64 supported on the frame 4 via one or more hanging or, according to FIG. 1, bottom-side carriages 65.
- a power source 16 and, if necessary, with a control unit 67 is provided on the window or door 3 according to FIG. 1.
- the power source 16 and the control unit 67 can also be accommodated in a wall of a building 43 and are connected to the operating element 61 and the drive device 1 via control and / or power lines 44.
- the operating element 61 can also control a drive 66, shown schematically at the front of the vertical spar 62 in the closing direction, which also transfers the locking means on the vertical spar 62 - not shown - to a locked closed position or an unlocked open position of the sash 2.
- Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.
- both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door 3, which can be selected according to the requirements and resemble the character of a hybrid system. Additional drives selected for the system are also connected to the control and / or power lines 44 and linked to the power source 16 and the control unit 67.
- a special fitting arrangement namely a so-called system for sliding sashes or sliding lifting devices, is placed between the movable sash 2 and the fixed frame 4.
- Sliding sash is provided, of which, for the sake of simplicity, only the operating element 61 on the sash 2, a part of a lower running rail 64 for the carriage 65 and an upper guide rail 10 according to FIG. 7, can be seen as an indication.
- the drive device 1 comprises a drive motor 5 with a threaded spindle 6 driven thereon.
- the threaded spindle 6 is positively guided around a rack element 7 arranged on the frame 4.
- the drive device 1 in the installed position of the sash 2 is almost completely concealed in a recess or receiving groove 8 of an upper, horizontal spar 9 of the movable sash 2 and a guide rail 10 arranged on the frame 4.
- the drive motor 5 and the threaded spindle 6 are mounted as a structural unit in a housing 11.
- the rack element 7 is almost completely encompassed by a guide cross-section of the guide rail 10 that forms a support.
- a gap in the guide rail 10 forms an opening 51 and thus the possibility of coupling between the components arranged on the sash 2 and the components mounted on the frame 4 Drive device 1.
- the drive motor 5 and the threaded spindle 6 are drive-connected according to FIG. 6 in the longitudinal direction to the displacement direction of the wing 2 for a rotational transmission of the movement by means of a gear ratio.
- the movable wing 2 comprises four spars, which are designed as hollow profiles, in particular as aluminum or plastic profiles or as solid profiles made of wood.
- the spars such as the spars 9, 23, 62 and 63 described, contain prefabricated recesses or receiving grooves for the concealed assembly of fitting components.
- the drive device 1 is provided, which is arranged facing the vertical spar 23.
- the wing-side components of the drive device 1, in particular the housing 11, according to FIG. 7 in the height H and the width B of the recess or receiving groove 8 of the upper horizontal spar 9 of the wing 2 are adapted. Additional work steps for mounting the drive device 1 on the wing 2 are thus omitted.
- the respective longitudinal ends 19, 20 according to FIGS. 2 and 6 of the Housing 11 has a functional connection, fixed horizontally to the direction of displacement, with the limiting and fastening parts 21, 22 fastened to the wing 2.
- Groove 8 introduced manually or automatically by means of the spindle drive.
- the wing 2 can also be displaced towards the drive device 1 until it is in contact with the delimiting part 21 towards the end 19 of the housing 11.
- the end 19 of the housing 11 forms a horizontally fixed connection with the delimitation part 21 which is non-positively fastened in the recess or receiving groove 8 by a fastening screw.
- the limiting part 21 can be moved vertically with respect to the end 19 of the drive device 1 by adjusting the wing 2 for lifting or lowering. 2 shows a lowered position of the sash 2 in relation to the frame 4, the drive device 1 being spaced from the bottom of the receiving groove 8.
- the wing 2 At the end of the movable wing 2 according to FIGS. 2 and 6 pointing towards the vertical spar 23 of the upper horizontal spar 9, in the receiving groove 8 on the fastening part 22 there is a transverse direction of the guide rail 10 and from the recess or receiving groove 8 of the wing 2 spaced ball-bearing roller 25 is arranged, which is slidably mounted according to FIG. 7 in laterally arranged transverse guides 26, 27 of the guide rail 10.
- the wing 2 At the other end of the upper horizontal spar 9, the wing 2 is equipped with a further roller, which is also attached to the wing 2 in a form-fitting and / or force-fitting manner.
- the rollers attached to the side of the wing 2 ensure that the upper horizontal area of the movable wing 2 is held securely and displaceably.
- the drive motor 5 is connected to the threaded spindle 6 via a toothed coupling. Other couplings are also conceivable.
- the slide 30 secured against rotation on the housing 11 can, however, be moved along the guide rail 10 according to FIGS. 4 and 7.
- the threaded spindle 6 is connected to the rack element 7 in a rotationally effective manner by means of a thread.
- a slide 30 and a further guide slide 46 are integrally formed on the outside 45 of the housing 11 facing the rack element 7.
- the guide carriage 46, as well as the carriage 30, are arranged above the threaded spindle 6 and, according to FIG. 7, engage in a T-shaped guide groove 54 of the rack element 7 in a shaping manner.
- the rack element 7 according to FIG. 6 is formed from toothed segments 50 which can be modularly connected to one another and form an integral unit.
- the toothed segment 50 is operatively connected to the slide 30 located on the housing 11, the guide slide 46 and the threaded spindle 6 of the drive device 1.
- guide carriages 46 are held in a T-shaped guide groove 54 of the toothed segments 50 in a displaceable manner.
- FIGS. 4 and 8 on the side of the toothed segments 50 facing the wing 2, projections of thread flanks 55 are provided which, in effective connection with the threaded spindle 6, converts a rotary movement into a translational movement for moving the wing 2 in the longitudinal direction the guide rail 10 convert.
- an accumulator 12 is mounted which is in continuous electrical contact with the drive device 1 during a movement of the movable sash 2 or when the sash 2 is at rest.
- the movable leaf 2 is in a resting position, for example in the closed position to the frame 4 according to FIG to the drive device 1 bridging current supplied.
- the contactor 13 forms a groove 17 for retracting a contact lug 18 arranged on the drive device 1 with a contact point 15 when the lift-slide sash 2 is horizontally displaced by the electric drive motor 5.
- the groove 17 is opened in the direction of the wing 2 through an opening 51.
- the contact lug 18 remains constantly displaceable during a lowering of the wing 2 or to compensate for tolerances in the guide groove 54.
- Contact between the guide groove 54 and the contact lug 13 remains constant.
- the accumulator 12, or accumulator for short is arranged in a concealed manner in the receiving groove 8 of the upper, horizontal spar 9 of the lift and slide sash 2 near the drive motor 5.
- the accumulator 12 can be arranged on the vertical spar 23 or 62. In this way, according to FIG. 10, a secure power supply is achieved through the power source 16 to the drive motor 5.
- the optical remains
- the appearance of the window or door 3 is not affected by the power supply chain, since all structural components are integrated in the sash 2 in a concealed manner.
- the power supply chain can be kept short.
- Narrow windows or doors 3 can also be equipped with the drive device 1.
- the contactor 13 is held vertically in a profile groove 52 in the guide rail 10.
- the contactor 13 as well as the rack element 7 are held in the vertical direction by the fact that guide surfaces 68, 69 are arranged on the profile groove 52 on the side facing the wing 2 according to FIG the electrical current is transmitted from the power source 16 and further to the movable wing 2 to the drive components.
- the contactor 13 and the rack element 7 are designed to be adapted to the cross section of the profile groove 52 in the outer shape.
- Both components can be positioned in one position and finally fixed in place by means of fastening means, for the sake of simplicity with fastening screws.
- the rack element 7 abutting the contact holder 13 is also secured against displacement in the longitudinal direction of the profile groove 52.
- the contactor 13 is on both ends of the rack element 7 fastened in the guide groove 10 by means of fastening screws.
- the groove 17 of the contactor 13 according to FIG. 8 has resilient contact plates 29, which are connected by means of a connected control and / or power line 44 according to FIGS. 1 and 4 Electric current is transmitted from the power source 16 to the drive device 1.
- the contactor 13 attached to the frame 4 when the contact lug 18 moves into the groove 17 of the contactor 13 according to FIG. 4 and FIG. 5, enables the lifting / sliding sash 2 to be braked and / or dampened in one of the end positions of the closed or open position to stop, the contact plates 29 being designed as a buffer.
- the contact tab 18 is designed as a web.
- the contact lug 18, not shown, can be designed as a pin.
- the contact tab 18 is designed as a whole or at least with a partial section as a contact point 15.
- a slide 30 and a guide slide 46 are integrally formed. With the arrangement of the slide 30 and the guide slide 46 above the thread of the threaded spindle 6 and the interaction of the threaded spindle 6 of the motor drive 5 with the toothed segments 50 of the rack element 7, the slide 30 and the guide slide 46 are in a T-shaped guide groove 54 of the rack element 7 worn slidably.
- the contact lug 18 is adapted to the slide 30 and the guide slide 46 in cross section in an I-shaped manner to the vertical web of the T-shaped design.
- the contact lug 18 and the groove 17 of the contactor 13 do not have the horizontal web.
- the groove 17 is also I-shaped and adapts to the dimensions of the vertical web of the T-shaped guide groove 54.
- the side 33 of the drive device 1 oriented towards the lift and slide sash 2 is used for assembly and connection to the sash 2 by manually moving the drive device 1 via the resistance of the spindle drive or automatically controlled via the spindle drive from an open end 34, 35 of the upper horizontal spar 9 of the lift-slide sash 2 in the recess or receiving groove 8 allows.
- the housing 11 of the drive device 1 strikes with a first end 19 on a delimiting part 21 in the receiving groove 8 of the wing 2.
- a fastening part 22 to the open end 34 of the receiving groove 8 to the second end 20 of the housing 11 the drive device 1 is fixed positioned in the horizontal longitudinal direction.
- the limiting and fastening part 21, 22 can be slid in height with an adjustment in the vertical direction relative to the housing 11 with the wing 2.
- the end 19 of the housing 11 of the drive device 1 abutting in the receiving groove 8 on the delimiting part 21 is fastened to a contact holder 40 in the form of contact plates according to FIGS. 6 and 10.
- a contact point 41 of the contactor 40 establishes a connection to a contact point 42 having a movable lift-slide sash 2 attached to the delimiting part 21. This closes the power transmission chain for supplying the power source 16 arranged on the frame 4 or in a building wall 43 according to FIG Submit contact points 41, 42.
- control and / or power lines 44 form a connecting chain of transmission of the electrical current to the individual functional components such as the power source 16, the drive device 1 for pushing and / or the drive device for lifting and to the accumulator 12.
- control and / or power lines 44 are laid completely concealed in the window or door 3, with the predominant length of the control and / or power line 44 extends in a receiving groove of the movable wing 2.
- the electrical current and / or signals are transmitted to the respective functional components 16, 1, 12 via the contact points 14, 15, 41, 42.
- the contact points 14, 15, 41, 42 are designed as sliding contacts in the embodiment shown according to FIGS. 8 and 10.
- Other variants, such as plunger contacts or plug-in contacts, are also possible.
- the delimitation part 21 is non-positively connected to the wing 2 in the recess or receiving groove 8 according to FIGS. 9 and 10 by fastening screws (not shown).
- the delimitation part 21 has corresponding bores 47 in the form of countersunk holes for the fastening screws.
- the fastening part 22, which is arranged facing the vertical spar 23 of the lift-and-slide sash 2, is supported, according to FIG. 6, with a first section 36 on the upper horizontal spar 9 in the recess or receiving groove 8.
- a second subsection 37 engages positively in a vertical receptacle of the vertical spar 23 and establishes a non-positive connection with the lift / slide sash 2 through at least one fastening screw.
- the fastening part 22 has according to FIG. 2 and FIG. 6 a roller 25 mounted on ball bearings in the direction of the guide rail 10 transversely and at a distance from the recess or receiving groove 8 of the lift-slide sash 2, which in laterally arranged transverse guides 26, 27 of the
- Guide rail 10 is displaceably mounted and enables automatic compensation for vertical and horizontal movement of the movable leaf 2 by the movable components of the roller 25.
- the fastening part 22 is non-positively fastened to the wing 2 on the closing side of the vertical spar 62 by fastening screws (not shown).
- the fastening part 22 according to FIG. 6 has corresponding bores 24 in the form of countersunk holes for the fastening screws. It is possible to dispense with further components that form the guide. List of reference symbols
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Abstract
Door or window (3) having a displaceable lifting/sliding wing (2), having an outer frame (4), in which the wing (2) is retained such that it can be lifted and displaced, and having a drive device (1), wherein, for the purpose of displacing the wing (2), the drive device (1) comprises a wing-side electric drive motor (5) with a threaded spindle (6) driven thereon, and these are mounted in a housing (11) so as to form a structural unit, wherein the drive device (1), arranged on the outer frame (4), is forcibly guided horizontally adjustably around a rack element (7), which is arranged on the outer frame (4), and when the wing (2) is in the installed position in the outer frame (4), while being almost fully concealed in an aperture or accommodating groove (8) of an upper, horizontal member (9) of the wing (2) and of a guide rail (10), which is arranged on the outer frame (4), the drive device allows vertical displacement of the wing (2) in relation to the outer frame (4), wherein the lifting/sliding wing (2) has mounted on it a storage battery (12), which is in electrical contact with the drive device (1) and, in the closed (not open) state of the window or door (3), bridges the electrical contact between a power source (16), which is arranged on the outer frame (4) or in a building wall (43), and the drive device (1) by means of a contactor (13) with a contact point (14), said contactor being in extension of the rack element (7), wherein the contact point (14) forms a groove (17) in order for a contact lug (18), which has a contact point (15) and is arranged on the drive device (1), to be inserted therein when the lifting/sliding wing (2) is displaced horizontally by the electric drive motor (5), wherein, on the side remote from the outer frame (4), the groove (17) is open in the direction of the contact lug (14).
Description
Tür oder Fenster mit einem verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel und einer Antriebsvorrichtung Door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash and a drive device
Die Erfindung betrifft eine Tür oder Fenster mit einem verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel, einem Blendrahmen, in dem der Flügel verschiebbar gehalten ist, sowie eine Antriebsvorrichtung für die Schiebetüranlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lifting-sliding sash, a frame in which the sash is slidably held, and a drive device for the sliding door system according to the preamble of claim 1.
Die verschiebbaren Flügel von Systemen als Schiebeflügel oder Hebe-Schiebeflügel für ein Fenster oder eine Tür weisen häufig eine relativ hohe Masse auf. Beim Verschieben des Flügels, insbesondere beim Anschieben aus einer Standposition des Flügels muss zum Öffnen eine hohe Kraft aufgenommen werden. Auch das Schließen erfordert das Aufbringen eines Widerstandes gegen die Gewichtskraft des Flügels. Bekannte Antriebe sind sichtbar auf dem Fenster oder der Tür montiert und werden mit einer zusätzlichen Abdeckung abgeschirmt, was die Optik stark beeinträchtigt. Ebenso wird das Verletzungsrisiko bei der Montage durch störend aufliegend sichtbare Bauteile erhöht. Ferner bieten sichtbare Bauteile mehr Möglichkeiten einer Manipulation von außen. Eine Montage einer solchen Antriebsvorrichtung erweist sich aus dem bekannten Stand der Technik ebenso als aufwendig. The sliding sashes of systems as sliding sashes or lifting-sliding sashes for a window or a door often have a relatively high mass. When moving the sash, in particular when pushing the sash from a standing position, a high force must be absorbed to open it. Closing also requires the application of a resistance to the weight of the wing. Known drives are visibly mounted on the window or door and are shielded with an additional cover, which greatly affects the appearance. Likewise, the risk of injury during assembly is increased by components that are visible in a disruptive manner. Furthermore, visible components offer more possibilities for manipulation from the outside. An assembly of such a drive device also proves to be complex from the known prior art.
Des Weiteren sind verdeckt liegend angeordnete Antriebe bekannt, die sich jedoch nur mit hohem Aufwand und in nur wenig geeignete Profilsysteme integrieren lassen. Insbesondere erweist sich der Fräsaufwand im Profil als sehr hoch und kann zu hohen Kosten und zur Schwächung der Struktur der Fenster- oder Türelemente führen. In addition, concealed drives are known, but these can only be integrated with great effort and in less suitable profile systems. In particular, the milling effort in the profile turns out to be very high and can lead to high costs and to a weakening of the structure of the window or door elements.
Ferner erfolgt eine Kraftübertragung in derartigen Schiebetürenanlagen üblicherweise mittels eines Riemenantriebs der zusätzliche Bauteile benötigt und bei der Auslegung und Konstruktion einer Schiebetürenanlage von Anfang an berücksichtigt werden muss. Eine Nachrüstung von manuellen Schiebetürsystemen mit motorischen Antrieben ist daher mit den bisher bekannten Antriebslösungen nicht oder nur mit hohem Aufwand möglich. Furthermore, a power transmission in such sliding door systems usually takes place by means of a belt drive which requires additional components and must be taken into account from the start in the design and construction of a sliding door system. Retrofitting manual sliding door systems with motorized drives is therefore not possible with the drive solutions known up to now, or only at great expense.
Außerdem umfassen die Antriebe üblicherweise eine Schnittstelle, mittels derer sich elektrische Energie und/oder Steuersignale kabelgebunden in den Antrieb einspeisen lässt. Eine direkte kabelgebundene Anbindung für den motorischen Betrieb, ist in der Montage aufwendig und benötigt zusätzlichen Montageraum. Ausfräsungen im Flügel oder Blendrahmen sind möglich.
Um diese durchzuführen zu können, benötigt man Sonderwerkzeug, einen hohen Zeitaufwand sowie spezielles fachmännisches Können. Eine kabelgebundene Variante ist demnach aufwendig in der Montage und erweist sich für eine verdeckt liegende Tür oder Fenster als nachteilig. In addition, the drives usually include an interface by means of which electrical energy and / or control signals can be fed into the drive in a wired manner. A direct wired connection for motorized operation is complex to assemble and requires additional assembly space. Millings in the sash or frame are possible. In order to be able to do this, you need special tools, a high expenditure of time and special technical skills. A wired variant is therefore complex to assemble and proves to be disadvantageous for a concealed door or window.
Kabellose Anbindungen an einen Antrieb einer motorischen Schiebetüranlage sind auch bekannt, wobei die Stromübertragung über sogenannte federbelastete Stößelkontakte erzeugt wird. Diese sind an der verschlussseitigen Stirnfläche des Flügels angeordnet, treffen beim Schließen des Flügels in Verschlussstellung auf eine entsprechende Kontakt-Gegenstelle im angeordneten Blendrahmen und stellen so eine Anbindung an ein Stromnetz her. Die bekannte Anordnung der Kontakt-Gegenstelle lässt sich nur in Abhängigkeit einer festen Montagestelle, beispielsweise an einen vertikalen Blendrahmenholm, montieren. Ein System eines Fenster oder einer Tür mit jeweils zum Verschließen gegeneinander laufenden Flügeln lässt sich mit dem bekannten System nicht realisieren. Zudem ist eine verdeckt liegende Anordnung der Kontakt-Gegenstelle an dem Blendrahmen ebenfalls nur mit aufwendigen Ausfräsungen im vertikalen Blendrahmenholm möglich, die sich nachteilig auf die Montage und auch auf die Kosten auswirkt. Wireless connections to a drive of a motorized sliding door system are also known, the current transmission being generated via so-called spring-loaded tappet contacts. These are arranged on the end face of the sash on the locking side, when the sash is closed in the locked position, they meet a corresponding counterpart contact in the frame and thus establish a connection to a power grid. The known arrangement of the contact counterpart can only be mounted as a function of a fixed mounting point, for example on a vertical frame spar. A system of a window or a door with sashes running against each other to close cannot be implemented with the known system. In addition, a concealed arrangement of the counterpart contact on the frame is also only possible with complex millings in the vertical frame spar, which has a disadvantageous effect on the assembly and also on the costs.
Bekannt ist dabei die WO 2014/097211 A1 , welche eine Tür oder Fenster mit einem verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel, einen Blendrahmen,- in dem der Flügel verschiebbar gehalten ist und eine Antriebsvorrichtung aufweist. Die Antriebsvorrichtung umfasst zum Verschieben des Flügels einen rahmenseitig angeordneten Antriebsmotor mit einer daran angetriebenen Gewindespindel. Die Gewindespindel ist um ein am Flügel angeordnetes Zahnstangenelement zwangsgeführt. Der Antriebsmotor und die Gewindespindel sind als eine Baueinheit bildend in einem Gehäuse gelagert. WO 2014/097211 A1 is known, which has a door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash, in which the sash is slidably held and a drive device. To move the sash, the drive device comprises a drive motor arranged on the frame side with a threaded spindle driven on it. The threaded spindle is forcibly guided around a rack element arranged on the wing. The drive motor and the threaded spindle are mounted as one structural unit in a housing.
Außerdem offenbart die DE 202005000165 U1 eine Antriebsvorrichtung, bei der die Motor- Getriebe-Einheit in einer Aufnahmenut eines oberen horizontalen Holms des Flügels und ein Zahnstangenelement in der Führungsschiene angeordnet sind. Diese Einheit weist einIn addition, DE 202005000165 U1 discloses a drive device in which the motor-gear unit is arranged in a receiving groove of an upper horizontal spar of the wing and a rack element is arranged in the guide rail. This unit instructs
Kegelgetriebe auf, das die Drehung der Motorwelle um eine horizontale Achse in eine Drehung einer Welle um eine vertikale Achse übersetzt. Die Welle treibt ein Ritzel an, welches mit dem Zahnstangenelement im Eingriff steht. Der Laufwagen der Schiebetür ist derart ausgebildet, dass der obere horizontale Holm des Flügels und die Führungsschiene in vertikaler Richtung voneinander beabstandet sind. Ferner weist die Antriebsvorrichtung eine Stromversorgung auf. Die Stromversorgung ist dafür außerhalb der Schiebevorrichtung angeordnet und versorgt kontinuierlich einen über die Gesamtlänge der Laufschiene angeordneten Stromversorgungsleiter mit Strom, der mit einem am Laufwagen aufweisenden Stromabnehmer
wirkverbunden ist und den Elektromotor antreibt. Der bleibende Kontakt zwischen der Stromversorgungsleiter und dem Stromabnehmer, während der fortwährenden Verstellung des Flügels zum Blendrahmen, kann sich rasant schnell abnutzen und zu einem dauerhaft immer wiederkehrenden Problem bis hin zum Komplettausfall des Fenster oder Türelements führen. Mögliche Reklamationen sind dabei die Folge. Bevel gear, which translates the rotation of the motor shaft around a horizontal axis into a rotation of a shaft around a vertical axis. The shaft drives a pinion which meshes with the rack member. The carriage of the sliding door is designed in such a way that the upper horizontal spar of the sash and the guide rail are spaced apart from one another in the vertical direction. The drive device also has a power supply. For this purpose, the power supply is arranged outside the sliding device and continuously supplies a power supply conductor arranged over the entire length of the running rail with power, which is connected to a current collector on the carriage is actively connected and drives the electric motor. The permanent contact between the power supply conductor and the current collector, during the continuous adjustment of the sash to the frame, can wear out quickly and lead to a constantly recurring problem up to complete failure of the window or door element. Possible complaints are the result.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher in der Beseitigung der bekannten Nachteile. Außerdem wird mit geringen Kosten und geringem Bauraum ein Antrieb für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder Hebe-Schiebeflügel für große Tragmöglichkeiten und optimaler Führung für ein Fenster oder eine Tür bereitgestellt, der außerdem auf einfache, schnelle, sichere und präzise Weise auch nachträglich montiert und justiert sowie demoniert werden kann. The object of the present invention is therefore to eliminate the known disadvantages. In addition, a drive for a sliding sash as a sliding sash or lifting-sliding sash for large portability and optimal guidance for a window or door is provided with low costs and little installation space, which also can be retrofitted and adjusted in a simple, fast, safe and precise manner as well as can be dismantled.
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Tür oder Fenster mit einem verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel, einem Blendrahmen, in dem der Flügel verschiebbar gehalten ist und einer Antriebsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 . This object is achieved by a door or window with a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash, a frame in which the sash is slidably held and a drive device with the features of claim 1.
Die Antriebsvorrichtung ist dabei so anzuordnen, dass sie sich für einen verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel für ein Fenster oder eine Tür eignet. Dabei weist der bewegliche Flügel zumindest zwei Laufwagen mit jeweils Rollen auf, um auf einer Laufschiene in einer Richtung parallel zur Erstreckung des Flügels oder entlang einer Laufschiene verschoben zu werden. Zur automatisch verschiebbaren Betätigung des Flügels, ist vorzugsweise an einem vertikalen Holm ein Bedienungselement mit einem Schalter vorgesehen, welches eine Antriebsvorrichtung steuert. Mit Betätigung desThe drive device is to be arranged in such a way that it is suitable for a sliding sash as a sliding sash or a sliding lift-and-slide sash for a window or a door. The movable wing has at least two carriages, each with rollers, in order to be displaced on a running rail in a direction parallel to the extension of the wing or along a running rail. For the automatically displaceable actuation of the wing, an operating element with a switch is preferably provided on a vertical spar, which controls a drive device. By pressing the
Bedienungselementes lässt sich der bewegliche Flügel beispielsweise aus einer Schließlage in eine gegenüber einem feststehenden Blendrahmen und einem ortsfestmontierten Flügel bzw. Türfeld verschieben. Andererseits lässt sich der Flügel auch damit in eine gesicherte verschobene Lüftungslage oder einen Bereich einer Durchgangsöffnung bringen. Der Flügel ist dabei in vorteilhafter Weise über bodenseitig aufweisende Laufwagen auf einer Laufschiene abgestützt an dem Blendrahmen verfahrbar gehalten. With the operating element, the movable leaf can be moved, for example, from a closed position into a fixed window frame and a stationary leaf or door field. On the other hand, the sash can also be brought into a secured, shifted ventilation position or an area of a through opening. The wing is in an advantageous manner supported on the frame by means of carriages on the bottom, supported on a running rail.
Eine Bedienung der Antriebsvorrichtung über eine Fernbedienungseinheit oder ein Smart Home System ist ebenfalls denkbar. Dazu ist an dem Fenster oder der Tür eine Steuereinheit vorgesehen. Die Steuereinheit kann im Blendrahmen oder in einer Wand eines Gebäudes untergebracht werden und ist mit dem Bedienungselement und der Antriebsvorrichtung über Steuer- und/oder Stromleitungen verbunden.
Das Bedienungselement kann außerdem einen in Schließrichtung vorne am vertikalen Holm angeordneten Antrieb steuern, welcher ebenfalls am vertikalen Holm aufweisende Verriegelungsmittel in eine verriegelte Schließlage oder in eine entriegelte geöffnete Position des Flügels überführt. Eine manuelle Betätigung mittels einer Betätigungshandhabe mit Übertragung eines Betätigungsgestänges auf die Verriegelungsmittel ist ebenfalls denkbar.Operation of the drive device via a remote control unit or a smart home system is also conceivable. For this purpose, a control unit is provided on the window or the door. The control unit can be accommodated in the frame or in a wall of a building and is connected to the operating element and the drive device via control and / or power lines. The operating element can also control a drive which is arranged in the closing direction at the front of the vertical spar and which also converts locking means on the vertical spar into a locked closed position or into an unlocked open position of the sash. Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.
Bei einem System eines verschiebbaren Hebe-Schiebeflügels eines Fensters oder einer Tür lässt sich der bewegliche Flügel durch den Antrieb über das Bedienungselement automatisch oder über die manuelle Betätigungshandhabe aus der Schließlage durch eine gekoppelte Verbindung des Betätigungsgestänges auf die Laufwagen in eine angehobene Öffnungsstellung befördern, um anschließend durch die Antriebsvorrichtung verschoben werden zu können.In a system of a sliding lift-slide sash of a window or a door, the movable sash can be moved automatically by the drive via the operating element or via the manual operating handle from the closed position through a coupled connection of the operating linkage to the carriage into a raised open position, in order to subsequently to be able to be moved by the drive device.
Ebenso können auch beide voran beschriebenen Betätigungsvarianten in einem Fenster oder einer Tür angeordnet sein, welche den Anforderungen entsprechend ausgewählt werden können und dem Charakter eines Hybridsystems gleichen. In dem System ausgewählte zusätzliche Antriebe sind zusätzlich mit den Steuer- und/oder Stromleitungen verbunden und mit der Steuereinheit verknüpft. Likewise, both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door, which can be selected according to the requirements and resemble the character of a hybrid system. Additional drives selected in the system are additionally connected to the control and / or power lines and linked to the control unit.
Damit diese Stellungen des Flügels relativ zum feststehenden Blendrahmen sowie zum fest montierten Flügel bzw. zum festen Türfeld möglich sind, wird zwischen dem beweglichen Flügel und dem feststehenden Blendrahmen eine besondere Beschlaganordnung, nämlich ein sogenanntes System für Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel, vorgesehen. In vorteilhafter Weise umfasst die Antriebsvorrichtung zum Verschieben des Flügels einen flügelseitig angeordneten Antriebsmotor mit einer daran angetriebenen Gewindespindel. Die Gewindespindel ist um ein am Blendrahmen angeordnetes Zahnstangenelement zwangsgeführt. Eine verdeckt liegende Anordnung der Antriebsvorrichtung wird dadurch ermöglicht, dass die Antriebsvorrichtung in Einbaulage des beweglichen Flügels nahezu vollständig in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut eines oberen, horizontalen Holms des beweglichen Flügels und einer am Blendrahmen angeordneten Führungsschiene montiert ist. Für eine optimale Lagerung der Antriebsbauteile der Antriebsvorrichtung sind der Antriebsmotor und die Gewindespindel als eine Baueinheit bildend in einem Gehäuse gelagert. Das Zahnstangenelement wird nahezu vollständig von der Führungsschiene umgriffen. Die Aufnahmenut am oberen horizontalen Holm des beweglichen Flügels, bildet am jeweiligen freien Enden eine Öffnung mit der Möglichkeit zur Kopplung zwischen den flügelseitigen Bauteilen und den blendrahmenseitigen Bauteilen der Antriebsvorrichtung. So that these positions of the sash are possible relative to the fixed frame as well as to the fixed sash or the fixed door panel, a special fitting arrangement, namely a so-called system for sliding sash or sliding lift-and-slide sash, is provided between the movable sash and the fixed frame. In an advantageous manner, the drive device for moving the wing comprises a drive motor arranged on the wing side with a threaded spindle driven thereon. The threaded spindle is forcibly guided around a rack element arranged on the frame. A concealed arrangement of the drive device is made possible by the fact that the drive device in the installed position of the movable sash is almost completely mounted in a recess or receiving groove of an upper, horizontal spar of the movable sash and a guide rail arranged on the frame. For an optimal mounting of the drive components of the drive device, the drive motor and the threaded spindle are mounted as one structural unit in a housing. The rack element is almost completely encompassed by the guide rail. The receiving groove on the upper horizontal spar of the movable wing forms an opening at the respective free ends with the possibility of coupling between the wing-side components and the frame-side components of the drive device.
Als kostengünstig und mit konstruktivem Vorteil erweist sich das Merkmal, dass der Antriebsmotor und die Gewindespindel für eine rotatorische Übertragung der Bewegung durch
eine Zahnrad Übersetzung eine formschlüssige Verbindung einer flexiblen Welle oder einem Kardan in Längsrichtung zur Verschieberichtung des Flügels antriebsverbunden sind. The feature that the drive motor and the threaded spindle for a rotational transmission of the movement has proven to be cost-effective and structurally advantageous a gear ratio a form-fitting connection of a flexible shaft or a cardan shaft are drive-connected in the longitudinal direction to the direction of displacement of the wing.
Der bewegliche Flügel umfasst vier Holme, die als Hohlprofile, insbesondere als Aluminiumoder Kunststoffprofile oder als Vollprofile, bestehend aus Holz ausgebildet sind. Die Holme enthalten vorgefertigte Ausnehmungen oder Aufnahmenuten zur verdeckten Montage vonThe movable wing comprises four spars, which are designed as hollow profiles, in particular as aluminum or plastic profiles or as solid profiles made of wood. The spars contain prefabricated recesses or grooves for concealed assembly of
Beschlagbauteilen, insbesondere für die Antriebsvorrichtung. So ist in dem oberen horizontalen Holm und zum vertikalen Holm weisend die Antriebsvorrichtung in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut montiert. Vorzugsweise sind die flügelseitigen Bauteile der Antriebsvorrichtung in der Höhe H und der Breite B der Ausnehmung oder Aufnahmenut des oberen horizontalen Holms des Flügels angepasst ausgebildet. Zusätzliche Arbeitsschritte für eine Montage der Antriebsvorrichtung am Flügel bleiben somit aus. Fitting components, in particular for the drive device. Thus, in the upper horizontal spar and facing the vertical spar, the drive device is mounted in a recess or receiving groove. The wing-side components of the drive device are preferably designed to be adapted in height H and width B to the recess or receiving groove of the upper horizontal spar of the wing. Additional work steps for mounting the drive device on the wing are therefore not required.
So wird in vorteilhafter Weise am Hebe-Schiebeflügel ein Akkumulator montiert, der während einer Bewegung des beweglichen Flügels oder in ruhender Position des Flügels im fortdauernden elektrischen Kontakt zur Antriebsvorrichtung steht. Dabei erhält der bewegliche Flügel in einer ruhenden Position, beispielsweise in Schließlage oder in einer verriegelten Lage, zum Blendrahmen überbrückend Strom über ein in Verlängerung des Zahnstangenelements aufweisenden Kontaktgeber mit einer Kontaktstelle den elektrischen Kontakt von einer am Blendrahmen oder in einer Gebäudewand angeordneten Stromquelle zur Antriebsvorrichtung. Dazu fährt eine an der Antriebsvorrichtung angeordnete Kontaktfahne bei horizontalerIn an advantageous manner, an accumulator is mounted on the lift-slide sash, which is in continuous electrical contact with the drive device during a movement of the movable sash or when the sash is at rest. In a resting position, for example in the closed position or in a locked position, the movable wing receives current bridging the frame via a contactor with a contact point in the extension of the rack element, the electrical contact from a power source arranged on the frame or in a building wall to the drive device. For this purpose, a contact tab arranged on the drive device moves horizontally
Verschiebung des Hebe-Schiebeflügels durch den elektrischen Antriebmotor in eine Nut des Kontaktgebers und schließt mit Einfahren den Kontakt für einen Stromfluss. Zur Ermöglichung eines Zustandekommens des elektrischen Kontaktes zwischen dem Kontaktgeber und der Kontaktfahne, ist die Nut für ein Einfahren in Richtung zum Flügel geöffnet. In bevorzugter Ausgestaltung ist der Akkumulator oder kurz Akku verdeckt in der Aufnahmenut des oberen, horizontalen Holms des Hebe-Schiebeflügels nahe dem Antriebsmotor angeordnet. Damit wird eine gesicherte Stromversorgung durch die Stromquelle zum Antriebsmotor erreicht. Außerdem bleibt das optische Erscheinungsbild des Fenster oder der Tür von der Stromversorgungskette unberührt, da alle Bauteile der Antriebsvorrichtung verdeckt im Fenster oder der Tür angeordnet sind. The electric drive motor moves the lift and slide sash into a groove in the contactor and closes the contact for a current flow when it is retracted. To enable the electrical contact to be made between the contactor and the contact lug, the groove is open for retraction in the direction of the wing. In a preferred embodiment, the accumulator or accumulator for short is arranged in a concealed manner in the receiving groove of the upper, horizontal bar of the lift-slide sash near the drive motor. This ensures a secure power supply through the power source to the drive motor. In addition, the visual appearance of the window or door remains unaffected by the power supply chain, since all components of the drive device are arranged in a concealed manner in the window or door.
Ein einfaches Zusammenfügen und eine einfache Montage des Kontaktgebers, der die Übertragung des elektrischen Stroms von der Stromquelle zu den Antriebsbauteilen weiterleitet, wird damit ermöglicht, dass der Kontaktgeber in einer Profilnut der Führungsschiene vertikal gehalten, aber horizontal verschiebbar in eine gewünschte Kontakt gebende Endposition gefügt wird. Dafür entspricht der Kontaktgeber dem Querschnitt der äußeren Formgebung des
Zahnstangenelements, welcher ebenfalls in der Profilnut angeordnet ist. Mit bevorzugter Positionierung des Kontaktgebers an den jeweiligen Enden des Zahnstangenelementes erfolgt die Befestigung für eine Blockierung in Längsrichtung mittels Befestigungsmittel, vorzugsweise durch Befestigungsschrauben. Eine sichere und kostengünstige Verbindung der Kontaktstelle zwischen dem Kontaktgeber und der Kontaktfahne wird dadurch erreicht, dass in der Nut des Kontaktgebers federnde Kontaktbleche angeordnet sind, die mittels angebundener Steuerleitung elektrischen Strom übermittelnd mit der Stromquelle verbunden sind. A simple assembly and a simple assembly of the contactor, which forwards the transmission of the electrical current from the power source to the drive components, is thus made possible that the contactor is held vertically in a profile groove of the guide rail, but can be joined horizontally in a desired contact-making end position . For this, the contactor corresponds to the cross-section of the external shape of the Rack element, which is also arranged in the profile groove. With the preferred positioning of the contactor at the respective ends of the rack element, the fastening for a blocking in the longitudinal direction takes place by means of fastening means, preferably by fastening screws. A secure and inexpensive connection of the contact point between the contactor and the contact lug is achieved in that resilient contact plates are arranged in the groove of the contactor and are connected to the power source by means of a connected control line.
Zusätzlich ermöglicht der am Blendrahmen befestigte Kontaktgeber mit Einfahren der Kontaktfahne in die Nut des Kontaktgebers den Hebe-Schiebeflügel in einer derIn addition, the contactor attached to the frame enables the lifting and sliding sash to be opened in one of the
Endlagepositionen der Schließ- oder Öffnungsstellung dämpfend zu bremsen und/oder zu stoppen, wobei dabei die Kontaktbleche als Puffer ausgebildet sind. To brake and / or stop end positions of the closed or open position in a damping manner, the contact plates being designed as buffers.
Kostengünstig in der Herstellung, einfach zu montieren und mit einer stabilen Struktur für eine lange Lebensdauer erweist sich die als Stift oder Steg ausgebildete Kontaktfahne. Die Kontaktfahne ist dabei als Ganzes oder zumindest mit einem Teilabschnitt als Kontaktstelle ausgebildet. Ein Einfahren des Hebe-Schiebeflügels in die verriegelte Verschlussstellung mit vertikaler Anlage zum Blendrahmen, wobei die Kontaktfahne gegen die Kontaktbleche des Kontaktgebers fahren und eine elektrische Verbindung zwischen dem Hebe-Schiebeflügel und dem Blendrahmen nahezu reibungsfrei aufbauen, erfolgt durch Formgebung und Materialwahl der Kontaktfahne und des Kontaktgebers. The contact lug designed as a pin or web has proven to be inexpensive to manufacture, easy to assemble and with a stable structure for a long service life. The contact tab is designed as a whole or at least with a partial section as a contact point. The lifting and sliding sash is retracted into the locked closed position with vertical contact with the frame, the contact lugs moving against the contact plates of the contactor and establishing an electrical connection between the lifting and sliding sash and the window frame with almost no friction, takes place through the design and choice of materials for the contact lug and the Contactor.
Zum gleitführenden Verbinden der Antriebsvorrichtung und für ein bewegliches Verschieben des Flügels zum Blendrahmen in Längsrichtung der Führungsschiene ist auf der zur Führungsschiene gerichteten Seite des Gehäuses der Antriebsvorrichtung mindestens ein Schlitten angeformt. Mit Anordnung des Schlittens oberhalb des Gewindes der Gewindespindel und dem Zusammenwirken der Gewindespindel des motorischen Antriebs mit den Zahnsegmenten des Zahnstangenelementes wird der Schlitten in einer T-förmigen Führungsnut des Zahnstangenelementes verschiebbar getragen. For the sliding connection of the drive device and for a movable displacement of the sash to the frame in the longitudinal direction of the guide rail, at least one slide is formed on the side of the housing of the drive device facing the guide rail. With the carriage above the thread of the threaded spindle and the interaction of the threaded spindle of the motor drive with the toothed segments of the rack element, the carriage is slidably supported in a T-shaped guide groove of the rack element.
Eine kompakte und verdeckt im Fenster der der Tür angeordnete Antriebsvorrichtung wird dadurch erreicht, dass die Kontaktfahne für die elektrische Kontaktstelle im Querschnitt formgebend dem senkrechten Abschnitt der T-förmig geöffneten Führungsnut angepasst ausgebildet ist. Die Kontaktfahne wird demnach in der Führungsnut gleitend in horizontaler Richtung beim Verfahren des Flügels geführt. Zusätzlich bleibt die Kontaktfahne während eines Absenkens des Flügels oder zum Ausgleich von Toleranzen in der Führungsnut konstant
verschiebbar. Ein Kontakt zwischen der Führungsnut und der Kontaktfahne bleibt fortwährend bestehen. Gute Gleiteigenschaften bei geringem Reibwiderstand erreichen die Kontaktfahne in beweglicher Wirkverbindung mit der Führungsnut des Zahnstangenelementes durch eine an den Kanten gerundete Formgebung und durch entsprechende Materiawahl zueinander. Zur einfachen Montage der Antriebsvorrichtung angehörenden Bauteile ist dieA compact and concealed drive device arranged in the window of the door is achieved in that the contact tab for the electrical contact point is designed to be shaped in cross section to match the vertical section of the T-shaped open guide groove. The contact lug is accordingly guided in the guide groove in a sliding manner in the horizontal direction when the wing is moved. In addition, the contact flag remains constant while the sash is being lowered or to compensate for tolerances in the guide groove movable. Contact between the guide groove and the contact lug remains constant. The contact lugs achieve good sliding properties with low frictional resistance in a movable operative connection with the guide groove of the rack element through a shape rounded at the edges and through the appropriate choice of materials. For easy assembly of the components belonging to the drive device
Antriebsvorrichtung mit dem Antriebsmotor in dem beweglichen Hebe-Schiebeflügel lösbar in der Aufnahmenut fixiert. Dazu gehen die jeweiligen längsseitigen Enden des Gehäuses der Antriebsvorrichtung eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung mit dem am Flügel befestigten Begrenzungs- und Befestigungsteil ein. Das Gehäuse wird zusammen mit den flügelseitigen Bauteilen der Antriebsvorrichtung als einteiliges Bauteil bildend von einem stirnseitig des beweglichen Flügels offenen Ende des oberen horizontalen Holms in die Ausnehmung oder Aufnahmenut eingeführt. Drive device with the drive motor in the movable lift and slide sash detachably fixed in the receiving groove. For this purpose, the respective longitudinal ends of the housing of the drive device enter into a form-fitting and / or force-fitting connection with the limiting and fastening part fastened to the wing. The housing is inserted together with the wing-side components of the drive device as a one-piece component from an end of the upper horizontal spar that is open on the front side of the movable wing into the recess or receiving groove.
Erreicht wird ein korrekt beweglicher Ablauf des Hebe-Schiebeflügels zum Blendrahmen nach manueller oder automatischer Schaltvorgabe, dass die verschiebbar am Blendrahmen angeordnete Antriebsvorrichtung mit dem beweglichen Flügel eine in horizontaler Richtung fixierte Lage eingeht. Damit wird eine horizontale Verstellung des Flügels von einer Schließlage in eine geöffnete Position ermöglicht. Außerdem lässt sich der Flügel zum Blendrahmen in eine verriegelte Schließlage überführen und aus der verriegelten Schließlage in eine angehobene Lage zum Verschieben befördern. Beim Anheben des Flügels und Entfernen von derA correctly movable sequence of the lifting-sliding sash to the frame is achieved according to manual or automatic switching specification, so that the drive device, which is arranged displaceably on the frame, assumes a position fixed in the horizontal direction with the movable sash. This enables the sash to be adjusted horizontally from a closed position to an open position. In addition, the sash can be transferred to the frame in a locked closed position and moved from the locked closed position to a raised position for displacement. When lifting the wing and removing it from the
Laufschiene oder Absenken des Flügels auf die Laufschiene gleiten die am oberen horizontalen Holm in der Aufnahmenut befestigten Begrenzungs- und Befestigungsteile widerstandslos an den seitlichen Stirnflächen der Antriebsvorrichtung entlang. In besonders vorteilhafter Weise weisen das Ende der Antriebsvorrichtung und das am beweglichen Hebe-Schiebeflügel befestigte Begrenzungsteil jeweils eine verbindende Kontaktstelle auf, die geeignet sind eine Übertragung eines elektrischen Stroms, ausgehend von einer Gebäudewand angeordneter Stromquelle zum Aufladen auf einen Akkumulator, zu übertragen. Außerdem bleibt während des Bewegens des Hebe-Schiebeflügels die Stromversorgung zuverlässig bestehen, welche von dem Akkumulator mit Abgabe von Strom auf die Antriebsvorrichtung ebenfalls über die gleichen Kontaktstellen erfolgt. Running rail or lowering the sash onto the running rail, the limiting and fastening parts attached to the upper horizontal spar in the receiving groove slide without resistance along the lateral end faces of the drive device. In a particularly advantageous manner, the end of the drive device and the limiting part attached to the movable lift-slide sash each have a connecting contact point, which are suitable for transmitting an electrical current, starting from a power source arranged on a building wall for charging to an accumulator. In addition, while the lift and slide sash is being moved, the power supply remains reliable, which is also provided by the accumulator with the delivery of current to the drive device via the same contact points.
Mit vorteilhaft geringem Abstand aller Funktionsbauteile und vorgesehenen Aufnahmenuten innerhalb des beweglichen Flügels können die Zuleitungen verdeckt im Fenster oder der Tür integriert montiert werden. Dazu bilden alle Kontaktstellen durch Steuer- und/oder Stromleitungen eine verbindende Übertragungskette des elektrischen Stroms zu den einzelnen Funktionsbauteilen ausgehend von der Stromquelle zur Antriebsvorrichtung und weiter zum Akkumulator. Die Kontaktstellen sind zwischen den einzelnen Funktionsbauteilen positioniert.
Ebenfalls werden somit der Kontakt und der gespeicherte Strom des Akkumulators während des aktiven Bewegens des Flügels beim Anheben, Absenken oder Verschieben auf den Antriebsmotor übertragen. Mit Anordnung der Funktionsbauteile in der Aufnahmenut verlaufen die Steuer- und/oder Stromleitungen vorzugsweise verdeckt liegend in der Aufnahmenut. Die Kontaktstellen überbrücken die Strom- und Steuerzufuhr innerhalb der Aufnahmenut des beweglichen Flügels und vom Flügel weiter zum Blendrahmen zur Stromleitung in Richtung Stromquelle. Ebenso fließt der elektrische Strom je nach Bedarf auch in entgegengesetzter Richtung. Eine Montage der Antriebsvorrichtung in das Fenster oder die Tür kann in der Regel ohne zusätzliche Ausfräsungen ausgeführt werden, da die Ausfräsungen allgemein für Funktionsbauteile genutzt werden. With an advantageously small distance between all functional components and provided receiving grooves within the movable sash, the supply lines can be installed in a concealed manner in the window or door. For this purpose, all contact points form a connecting chain of transmission of the electrical current to the individual functional components by means of control and / or power lines, starting from the power source to the drive device and on to the accumulator. The contact points are positioned between the individual functional components. Likewise, the contact and the stored current of the accumulator are transferred to the drive motor during the active movement of the wing when it is raised, lowered or moved. When the functional components are arranged in the receiving groove, the control and / or power lines preferably run concealed in the receiving groove. The contact points bridge the power and control supply within the groove of the movable sash and from the sash to the frame to the power line in the direction of the power source. The electric current also flows in the opposite direction as required. The drive device can generally be installed in the window or door without additional cutouts, since the cutouts are generally used for functional components.
Einfach und kostengünstig erweist sich die Ausführung für die Übertragung des elektrischen Stroms und/oder Signalen, dass die Kontaktstellen als Schleifkontakte ausgebildet sind. Der Schleifkontakt eignet sich besonders für spezielle Anforderungen, bei denen eine Leitungsführung zwischen starren und beweglichen Teilen möglich ist. Die federartig ausgebildeten Kontakte erlauben gleichermaßen ein vertikales, wie auch horizontales ruhiges Laufen bei größtmöglicher Kontaktsicherheit. Die Federkontakte sind korrosionsfrei aus einem Federblech gefertigt, wodurch eine sichere Kontaktgabe auch bei kleinen Strömen und Spannungen gewährleistet ist. Weitere Varianten wie Steckkontakte oder Stößelkontakte sind ebenfalls denkbar. Diese können sich jedoch nachteilig auf die Kosten auswirken. Zur einfachen Montage wird das Begrenzungsteil in der Ausnehmung oder Aufnahmenut vorzugsweise durch eine Befestigungsschraube kraftschlüssig befestigt. Das zum vertikalen Holm des Hebe-Schiebeflügels weisend angeordnete Befestigungsteil stützt sich hingegen mit einem ersten Teilabschnitt am oberen horizontalen Holm in der Ausnehmung oder Aufnahmenut ab. Ein zweiter Teilabschnitt greift in eine vertikale Aufnahme des vertikalen Holms formschlüssig ein und geht vorzugsweise durch eine Befestigungsschraube mit dem Hebe-Schiebeflügel eine kraftschlüssige Verbindung ein. The embodiment for the transmission of the electrical current and / or signals that the contact points are designed as sliding contacts has proven to be simple and inexpensive. The sliding contact is particularly suitable for special requirements where cables can be routed between rigid and moving parts. The spring-like contacts allow both vertical and horizontal smooth running with the greatest possible contact security. The spring contacts are made from a spring sheet so that they are corrosion-free, which ensures reliable contact even with small currents and voltages. Other variants such as plug-in contacts or plunger contacts are also conceivable. However, these can have a detrimental effect on costs. For simple assembly, the delimitation part is fastened in the recess or receiving groove, preferably in a non-positive manner, by means of a fastening screw. The fastening part arranged pointing towards the vertical spar of the lift-slide sash, however, is supported with a first section on the upper horizontal spar in the recess or receiving groove. A second section engages in a vertical receptacle of the vertical spar in a form-fitting manner and preferably forms a force-fitting connection with the lifting / sliding sash by means of a fastening screw.
Ausgleichend bei vertikaler Verstellung des beweglichen Flügels zum Blendrahmen, beispielsweise zum Absenken des Flügels aus einer Schließlage in eine verriegelte Position oder zum Anheben des Flügel aus einer verriegelten Lage des Flügels zum Blendrahmen in eine angehobene und horizontal verschiebbare Position des Flügels, ist der Teilabschnitt des Befestigungsteils auf der zum Antriebsmotor gerichteten Seite des Gehäuses vertikal führend gelagert. The section of the fastening part compensates for vertical adjustment of the movable sash to the frame, for example to lower the sash from a closed position into a locked position or to raise the sash from a locked position of the sash to the frame into a raised and horizontally displaceable position of the sash mounted vertically leading on the side of the housing facing the drive motor.
Zur vereinfachten Montage und kostengünstigen Herstellung der Antriebsvorrichtung ist an dem zum freien Ende des oberen horizontalen Holms angeordneten Befestigungsteil eine in
Richtung der Führungsschiene quer und von der Ausnehmung oder Aufnahmenut des beweglichen Flügels beabstandet kugelgelagerte Laufrolle angeordnet. Die Laufrolle ist in seitlich angeordneten Querführungen der Führungsschiene verschiebbar gelagert. Ebenso ist am anderen Ende des oberen horizontalen Holms vorzugsweise eine weitere Laufrolle vorgesehen, die am Flügel form- und /oder kraftschlüssig befestigt ist. Die an dem Flügel befestigten Laufrollen tragen zu einem sicheren verschiebbaren Halt des oberen horizontalen Bereichs des beweglichen Flügels zum Blendrahmen bei. Zum Führen des Flügels sind anstatt kugelgelagerte Laufrollen auch höhenausgleichbare Gleitstücke oder andere Bauteile einsetzbar. In Verbindung der Antriebsvorrichtung mit dem in der Führungsschiene formschlüssig gebundenen Zahnstangenelement über die Gewindespindel als Übertragungsbauteil des Antriebsmotors und über den Schlitten als tragendes Bauteil ergibt sich eine einfache Montage und anspruchslose Anbindung des Blendrahmens zum beweglichen Hebe-Schiebeflügel. Im bereits eingebauten Zustand des beweglichen Flügels zum Blendrahmen wird der bewegliche Flügel über die unteren Laufwagen auf der Laufschiene führend zur Antriebsvorrichtung verschoben oder die Antriebsvorrichtung selbst wird im Zusammenspiel der Gewindespindel und dem Zahnstangenelement zum beweglichen Flügel bewegt bis die Antriebsvorrichtung in der Aufnahmenut völlig verdeckt liegend an das Begrenzungsteil mit einem ersten stirnseitigen Ende anschlägt. Die Endlage im beweglichen Flügel für die Antriebsvorrichtung ist damit erreicht. Eine vollständige verschiebesichere Position der Antriebsvorrichtung in horizontaler Richtung wird durch das Befestigungsteil realisiert, welches am anderen offenen Ende der Aufnahmenut angeordnet das zweite stirnseitige Ende der Antriebsvorrichtung Lage positioniert. For simplified assembly and inexpensive manufacture of the drive device, an in Direction of the guide rail transversely and from the recess or receiving groove of the movable wing spaced ball-bearing roller arranged. The roller is slidably mounted in laterally arranged transverse guides of the guide rail. Likewise, a further roller is preferably provided at the other end of the upper horizontal spar, which is attached to the wing in a form-fitting and / or force-fitting manner. The rollers attached to the sash contribute to a secure, slidable hold of the upper horizontal area of the movable sash to the frame. To guide the sash, height-adjustable sliding pieces or other components can also be used instead of ball-bearing rollers. In connection with the drive device with the rack element positively bound in the guide rail via the threaded spindle as the transmission component of the drive motor and via the slide as the load-bearing component, the result is simple assembly and undemanding connection of the frame to the movable lift and slide sash. In the already installed state of the movable sash to the frame, the movable sash is moved via the lower carriage on the running rail leading to the drive device or the drive device itself is moved in the interaction of the threaded spindle and the rack element to the movable sash until the drive device lies completely concealed in the receiving groove the limiting part strikes with a first end face. The end position in the movable wing for the drive device is thus reached. A completely non-displaceable position of the drive device in the horizontal direction is achieved by the fastening part which, arranged at the other open end of the receiving groove, positions the second end face of the drive device.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt und werden nachfolgend mit Bezug zu den Figuren der Zeichnung näher erläutert. Preferred exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing and are explained in more detail below with reference to the figures of the drawing.
Es zeigen: Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines verschiebbaren Flügels als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel eines Fensters oder einer Tür, 1 shows a perspective view of a slidable sash as a sliding sash or slidable lift-and-slide sash of a window or a door,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel nach Fig. 1 mit einer im Schnitt dargestellt geöffneten Führungsschiene und der damit sichtbaren Antriebsvorrichtung eines Fensters oder einer Tür, FIG. 2 shows a perspective view of a slidable sash as a sliding sash or a slidable lifting-sliding sash according to FIG. 1 with a guide rail, shown in section, and the drive device of a window or a door, which is visible therewith,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Fensters oder einer Tür nach Fig. 1 mit einemFIG. 3 is a perspective view of a window or a door according to FIG. 1 with a
Blendrahmen und einer in einer Führungsschiene angeordneten Antriebsvorrichtung ohne den verschiebbaren Flügel als Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe- Schiebeflügel,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Antriebsvorrichtung 1 mit einem Kontaktgeber in kontaktfreier Zone mit einer Kontaktfahne des Antriebsmotors nach Fig. 3, Frame and a drive device arranged in a guide rail without the sliding sash as a sliding sash or a sliding lifting-sliding sash, 4 shows a perspective view of the drive device 1 with a contactor in a contact-free zone with a contact tab of the drive motor according to FIG. 3,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Antriebsvorrichtung 1 mit einem Kontaktgeber nach Fig. 4 in Kontaktstellung einer Kontaktfahne des Antriebsmotors, Fig. 6 ein perspektivischer Ausschnitt am Beispiel eines Holzfensters oder einer Holztür nach Fig. 2 mit der Antriebsvorrichtung und der Führungsschiene, 5 shows a perspective view of the drive device 1 with a contactor according to FIG. 4 in the contact position of a contact lug of the drive motor, FIG. 6 shows a perspective detail using the example of a wooden window or a wooden door according to FIG. 2 with the drive device and the guide rail,
Fig. 7 eine Schnittdarstellung des Fensters oder der Tür nach Fig. 6 durch die Führungsschiene und die Antriebsvorrichtung, 7 shows a sectional view of the window or the door according to FIG. 6 through the guide rail and the drive device,
Fig. 8 eine Draufsicht des Kontaktgebers und einem Zahnsegment eines Zahnstangenelementes im Einbauzustand der Führungsschiene, 8 shows a plan view of the contactor and a toothed segment of a toothed rack element in the installed state of the guide rail,
Fig. 9 eine perspektivische Ansicht eines in einer Aufnahmenut des oberen, horizontalenFig. 9 is a perspective view of one in a receiving groove of the upper, horizontal
Holms des Hebe-Schiebeflügels befestigten Akkumulators mit einem ebenfalls in der Aufnahmenut ortsfest aufweisenden und mit dem Akkumulator über Steuer- und/oder Stromleitungen angebundenen Begrenzungsteil mit einer Kontaktstelle und Fig. 10 ein perspektivischer Ausschnitt nach Fig. 9 des Begrenzungsteils mit der Kontaktstelle in Wirkverbindung mit der Kontaktstelle der am Gehäuse der Antriebsvorrichtung aufweisenden Kontaktstelle. Spar of the lift and slide sash attached accumulator with a also stationary in the receiving groove and connected to the accumulator via control and / or power lines delimiting part with a contact point and FIG. 10 is a perspective detail according to FIG the contact point of the contact point on the housing of the drive device.
Die Fig. 1 zeigt in perspektivischer Ansicht eines Fensters oder einer Tür 3, einen Blendrahmen 4 mit einem verschiebbaren Flügel 2 und einem fest montierten Flügel bzw.Fig. 1 shows a perspective view of a window or a door 3, a frame 4 with a sliding wing 2 and a permanently mounted wing or
Türfeld 60, der diesem benachbart ist. Zur Betätigung des beweglichen Flügels 2 ist an einem vertikalen Holm 62 ein Bedienungselement 61 mit einem Schalter vorgesehen, welches eine Antriebsvorrichtung 1 steuert. Mit Betätigung des Bedienungselementes 61 lässt sich der bewegliche Flügel 2, beispielsweise aus der in Fig. 1 aufweisenden Schließlage in eine entsprechend der Pfeilrichtung, nicht dargestellte Position gegenüber dem feststehenden Blendrahmen 4 und dem ortsfestmontierten Flügel bzw. Türfeld 60 verschieben, aber andererseits auch in eine gesicherte verschobene Lüftungslage oder einen Bereich einer Durchgangsöffnung bringen. Der Flügel 2 ist dabei über ein oder mehrere hängende oder nach Fig. 1 bodenseitig aufweisende Laufwagen 65 auf einer Laufschiene 64 abgestützt an dem Blendrahmen 4 verfahrbar gehalten. Door panel 60, which is adjacent to this. To operate the movable wing 2, an operating element 61 with a switch is provided on a vertical spar 62, which controls a drive device 1. By actuating the operating element 61, the movable leaf 2 can be moved, for example from the closed position shown in FIG Bring a secured shifted ventilation position or an area of a through opening. The wing 2 is held on a running rail 64 supported on the frame 4 via one or more hanging or, according to FIG. 1, bottom-side carriages 65.
Eine Bedienung der Antriebsvorrichtung 1 über eine Fernbedienungseinheit oder ein Smart Home System ist ebenfalls denkbar. Dazu ist an dem Fenster oder der Tür 3 nach Fig. 1 eine Stromquelle 16 und im Bedarfsfall mit einer Steuereinheit 67 vorgesehen. Die Stromquelle 16 und die Steuereinheit 67 kann ebenfalls in einer Wand eines Gebäudes 43 untergebracht werden und ist mit dem Bedienungselement 61 und der Antriebsvorrichtung 1 über Steuer- und/ oder Stromleitungen 44 verbunden.
Das Bedienungselement 61 kann außerdem einen in Schließrichtung vorne am vertikalen Holm 62 schematisch dargestellten Antrieb 66 steuern, welcher ebenfalls am vertikalen Holm 62 - nicht dargestellte - Verriegelungsmittel in eine verriegelte Schließlage oder in eine entriegelte geöffnete Position des Flügels 2 überführt. Eine manuelle Betätigung mittels einer Betätigungshandhabe mit Übertragung eines Betätigungsgestänges auf die Verriegelungsmittel ist ebenfalls denkbar. Operation of the drive device 1 via a remote control unit or a smart home system is also conceivable. For this purpose, a power source 16 and, if necessary, with a control unit 67 is provided on the window or door 3 according to FIG. 1. The power source 16 and the control unit 67 can also be accommodated in a wall of a building 43 and are connected to the operating element 61 and the drive device 1 via control and / or power lines 44. The operating element 61 can also control a drive 66, shown schematically at the front of the vertical spar 62 in the closing direction, which also transfers the locking means on the vertical spar 62 - not shown - to a locked closed position or an unlocked open position of the sash 2. Manual actuation by means of an actuating handle with transmission of an actuating linkage to the locking means is also conceivable.
Bei einem System eines verschiebbaren Hebe-Schiebeflügels 2 eines Fensters oder einer Tür 3 lässt sich der bewegliche Flügel 2 durch den schematisch dargestellten Antrieb 66 über das Bedienungselement 61 automatisch oder über die manuelle Betätigungshandhabe aus der in den Fig. 1 aufweisenden Schließlage durch eine gekoppelte Verbindung des Betätigungsgestänges auf die Laufwagen 65 in eine angehobene Öffnungsstellung befördern, um anschließend durch die Antriebsvorrichtung 1 verschoben werden zu können. Ebenso können auch beide voran beschriebenen Betätigungsvarianten in einem Fenster oder einer Tür 3 angeordnet sein, welche den Anforderungen entsprechend ausgewählt werden können und dem Charakter eines Hybridsystems gleichen. Dem System ausgewählte zusätzliche Antriebe sind ebenso mit den Steuer- und/oder Stromleitungen 44 verbunden und mit der Stromquelle 16 und der Steuereinheit 67 verknüpft. Damit diese Stellungen des Flügels 2 relativ zum feststehenden Blendrahmen 4 sowie zum fest montierten Flügel bzw. zum festen Türfeld 60 möglich sind, wird zwischen dem beweglichen Flügel 2 und dem feststehenden Blendrahmen 4 eine besondere Beschlaganordnung, nämlich ein sogenanntes System für Schiebeflügel oder verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel vorgesehen, von dem in der Fig. 1 der Einfachheit halber nur das Bedienungselement 61 am Flügel 2 ein Teil einer unteren Laufschiene 64 für die Laufwagen 65 und eine obere Führungsschiene 10 nach Fig. 7 andeutungsweise zu sehen ist. In a system of a slidable lift-and-slide sash 2 of a window or door 3, the movable sash 2 can be automatically moved out of the closed position shown in FIG of the actuating linkage on the carriage 65 in a raised open position so that it can then be moved by the drive device 1. Likewise, both of the actuation variants described above can also be arranged in a window or a door 3, which can be selected according to the requirements and resemble the character of a hybrid system. Additional drives selected for the system are also connected to the control and / or power lines 44 and linked to the power source 16 and the control unit 67. So that these positions of the sash 2 relative to the fixed frame 4 as well as to the permanently mounted sash or the fixed door panel 60 are possible, a special fitting arrangement, namely a so-called system for sliding sashes or sliding lifting devices, is placed between the movable sash 2 and the fixed frame 4. Sliding sash is provided, of which, for the sake of simplicity, only the operating element 61 on the sash 2, a part of a lower running rail 64 for the carriage 65 and an upper guide rail 10 according to FIG. 7, can be seen as an indication.
Nach der Fig. 6 umfasst die Antriebsvorrichtung 1 einen Antriebsmotor 5 mit einer daran angetriebenen Gewindespindel 6. Die Gewindespindel 6 ist nach Fig. 4 und Fig. 5 um ein am Blendrahmen 4 angeordnetes Zahnstangenelement 7 zwangsgeführt. Nach Fig. 2 ist die Antriebsvorrichtung 1 in Einbaulage des Flügels 2 nahezu vollständig in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 eines oberen, horizontalen Holms 9 des beweglichen Flügels 2 und einer am Blendrahmen 4 angeordneten Führungsschiene 10 verdeckt liegend angeordnet. Der Antriebsmotor 5 und die Gewindespindel 6 sind nach Fig. 6 als eine Baueinheit bildend in einem Gehäuse 11 gelagert. Das Zahnstangenelement 7 wird nach Fig. 7 nahezu vollständig von einer Auflage bildenden Führungsquerschnitt der Führungsschiene 10 umgriffen. Ein Spalt in der Führungsschiene 10 bildet eine Öffnung 51 und damit die Möglichkeit zur Kopplung zwischen den am Flügel 2 angeordneten Bauteilen und den am Blendrahmen 4 montierten Bauteilen der
Antriebsvorrichtung 1 . Der Antriebsmotor 5 und die Gewindespindel 6 sind nach Fig. 6 in Längsrichtung zur Verschieberichtung des Flügels 2 für eine rotatorische Übertragung der Bewegung durch eine Zahnübersetzung antriebsverbunden gekuppelt. According to FIG. 6, the drive device 1 comprises a drive motor 5 with a threaded spindle 6 driven thereon. According to FIGS. 4 and 5, the threaded spindle 6 is positively guided around a rack element 7 arranged on the frame 4. According to Fig. 2, the drive device 1 in the installed position of the sash 2 is almost completely concealed in a recess or receiving groove 8 of an upper, horizontal spar 9 of the movable sash 2 and a guide rail 10 arranged on the frame 4. According to FIG. 6, the drive motor 5 and the threaded spindle 6 are mounted as a structural unit in a housing 11. According to FIG. 7, the rack element 7 is almost completely encompassed by a guide cross-section of the guide rail 10 that forms a support. A gap in the guide rail 10 forms an opening 51 and thus the possibility of coupling between the components arranged on the sash 2 and the components mounted on the frame 4 Drive device 1. The drive motor 5 and the threaded spindle 6 are drive-connected according to FIG. 6 in the longitudinal direction to the displacement direction of the wing 2 for a rotational transmission of the movement by means of a gear ratio.
Der bewegliche Flügel 2 umfasst vier Holme, die als Hohlprofile, insbesondere als Aluminium- oder Kunststoffprofile oder als Vollprofile bestehend aus Holz, ausgebildet sind. Die Holme, wie die beschriebenen Holme 9, 23, 62 und 63, enthalten vorgefertigte Ausnehmungen oder Aufnahmenuten zur verdeckten Montage von Beschlagbauteilen. So ist in dem oberen horizontalen Holm 9 in der Aufnahmenut 8 die Antriebsvorrichtung 1 vorgesehen, die zum vertikalen Holm 23 gerichtet angeordnet ist. Vorzugsweise sind die flügelseitigen Bauteile der Antriebsvorrichtung 1 , insbesondere das Gehäuse 11 , nach Fig. 7 in der Höhe H und der Breite B der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 des oberen horizontalen Holms 9 des Flügels 2 angepasst ausgebildet. Zusätzliche Arbeitsschritte für eine Montage der Antriebsvorrichtung 1 am Flügel 2 bleiben somit aus. The movable wing 2 comprises four spars, which are designed as hollow profiles, in particular as aluminum or plastic profiles or as solid profiles made of wood. The spars, such as the spars 9, 23, 62 and 63 described, contain prefabricated recesses or receiving grooves for the concealed assembly of fitting components. Thus, in the upper horizontal spar 9 in the receiving groove 8, the drive device 1 is provided, which is arranged facing the vertical spar 23. Preferably, the wing-side components of the drive device 1, in particular the housing 11, according to FIG. 7 in the height H and the width B of the recess or receiving groove 8 of the upper horizontal spar 9 of the wing 2 are adapted. Additional work steps for mounting the drive device 1 on the wing 2 are thus omitted.
Um die in der Führungsschiene 10 beweglich gebundene Antriebsvorrichtung 1 mit dem beweglichen Flügel 2 lösbar fixiert in der Aufnahmenut 8 nach Fig. 2 und Fig. 3 einfach zu verbinden, gehen die jeweiligen längsseitigen Enden 19, 20 nach Fig. 2 und Fig. 6 des Gehäuses 11 eine horizontal zur Verschieberichtung fixierte und funktionelle Verbindung mit den am Flügel 2 befestigten Begrenzungs- und Befestigungsteilen 21 , 22 ein. Dabei wird das Gehäuse 11 zusammen mit den flügelseitigen Bauteilen der Antriebsvorrichtung 1 von einem offenen Ende 34 des oberen horizontalen Holms 9 des Flügels 2 in die Ausnehmung oderIn order to simply connect the drive device 1, which is movably bound in the guide rail 10, with the movable wing 2, releasably fixed in the receiving groove 8 according to FIGS. 2 and 3, the respective longitudinal ends 19, 20 according to FIGS. 2 and 6 of the Housing 11 has a functional connection, fixed horizontally to the direction of displacement, with the limiting and fastening parts 21, 22 fastened to the wing 2. The housing 11 together with the wing-side components of the drive device 1 from an open end 34 of the upper horizontal spar 9 of the wing 2 into the recess or
Aufnahmenut 8 manuell oder automatisch mittels des Spindelantriebs eingeführt. Ebenso lässt sich der Flügel 2 zur Antriebsvorrichtung 1 bis in Anlage des Begrenzungsteils 21 zum Ende 19 des Gehäuses 11 verschieben. Im montierten Zustand geht das Ende 19 des Gehäuses 11 eine horizontal lagefixierte Verbindung mit dem in der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 durch eine Befestigungsschraube kraftschlüssig befestigten Begrenzungsteil 21 ein. Unter Beibehaltung der Position der Antriebsvorrichtung 1 in horizontaler Richtung oder Verschieberichtung des Flügels 2 lässt sich hingegen das Begrenzungsteil 21 mit Verstellung des Flügels 2 zum Abheben oder Absenken vertikal gegenüber dem Ende 19 der Antriebsvorrichtung 1 bewegen. Die Fig. 2 zeigt eine abgesenkte Lage des Flügels 2 zum Blendrahmen 4, wobei die Antriebsvorrichtung 1 vom Boden der Aufnahmenut 8 beabstandet ist. Groove 8 introduced manually or automatically by means of the spindle drive. The wing 2 can also be displaced towards the drive device 1 until it is in contact with the delimiting part 21 towards the end 19 of the housing 11. In the assembled state, the end 19 of the housing 11 forms a horizontally fixed connection with the delimitation part 21 which is non-positively fastened in the recess or receiving groove 8 by a fastening screw. On the other hand, while maintaining the position of the drive device 1 in the horizontal direction or the displacement direction of the wing 2, the limiting part 21 can be moved vertically with respect to the end 19 of the drive device 1 by adjusting the wing 2 for lifting or lowering. 2 shows a lowered position of the sash 2 in relation to the frame 4, the drive device 1 being spaced from the bottom of the receiving groove 8.
An dem zum vertikalen Holm 23 des oberen horizontalen Holms 9 weisenden Ende des beweglichen Flügels 2 nach Fig. 2 und Fig. 6 ist in der Aufnahmenut 8 an dem Befestigungsteil 22 eine in Richtung der Führungsschiene 10 quer und von der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 des Flügels 2 beabstandet kugelgelagerte Laufrolle 25 angeordnet, die nach Fig. 7 in seitlich angeordneten Querführungen 26, 27 der Führungsschiene 10 verschiebbar gelagert ist. Am
anderen Ende des oberen horizontalen Holms 9, ist der Flügel 2 mit einerweiteren Laufrolle ausgerüstet, die ebenfalls am Flügel 2 form- und / oder kraftschlüssig befestigt ist. Die seitlich an dem Flügel 2 befestigten Laufrollen sorgen für den sicheren verschiebbaren Halt des oberen horizontalen Bereichs des beweglichen Flügels 2. Der Antriebsmotor 5 ist über eine Zahnkupplung mit der Gewindespindel 6 verbunden. Andere Kupplungen sind ebenfalls denkbar. Der am Gehäuse 11 drehgesicherte Schlitten 30, lässt sich nach Fig. 4 und Fig. 7 hingegen entlang der Führungsschiene 10 verfahren. Dazu ist die Gewindespindel 6 mittels eines Gewindes drehwirksam mit dem Zahnstangenelement 7 verbunden. Zum Führen des beweglichen Flügels 2 in Längsrichtung des Fensters oder der Tür 3 innerhalb des Blendrahmens 4 ist auf der zum Zahnstangenelement 7 gerichteten Außenseite 45 des Gehäuses 11 ein Schlittens 30 und ein weiterer Führungsschlitten 46 angeformt. Der Führungsschlitten 46, wie auch der Schlitten 30, sind oberhalb der Gewindespindel 6 angeordnet und greifen nach Fig. 7 formgebend in eine T-förmig ausgebildete Führungsnut 54 des Zahnstangenelementes 7 ein. At the end of the movable wing 2 according to FIGS. 2 and 6 pointing towards the vertical spar 23 of the upper horizontal spar 9, in the receiving groove 8 on the fastening part 22 there is a transverse direction of the guide rail 10 and from the recess or receiving groove 8 of the wing 2 spaced ball-bearing roller 25 is arranged, which is slidably mounted according to FIG. 7 in laterally arranged transverse guides 26, 27 of the guide rail 10. At the At the other end of the upper horizontal spar 9, the wing 2 is equipped with a further roller, which is also attached to the wing 2 in a form-fitting and / or force-fitting manner. The rollers attached to the side of the wing 2 ensure that the upper horizontal area of the movable wing 2 is held securely and displaceably. The drive motor 5 is connected to the threaded spindle 6 via a toothed coupling. Other couplings are also conceivable. The slide 30 secured against rotation on the housing 11 can, however, be moved along the guide rail 10 according to FIGS. 4 and 7. For this purpose, the threaded spindle 6 is connected to the rack element 7 in a rotationally effective manner by means of a thread. To guide the movable sash 2 in the longitudinal direction of the window or door 3 within the frame 4, a slide 30 and a further guide slide 46 are integrally formed on the outside 45 of the housing 11 facing the rack element 7. The guide carriage 46, as well as the carriage 30, are arranged above the threaded spindle 6 and, according to FIG. 7, engage in a T-shaped guide groove 54 of the rack element 7 in a shaping manner.
Alle Bauteilekomponenten der Antriebsvorrichtung 1 werden vor der Montage in das Fenster oder die Tür 3 in das Gehäuse 11 nach Fig. 4 oder Fig. 5 montiert. Zur einfachen Montage und zum Einbau des Zahnstangenelementes 7 in die am Blendrahmen 4 montierte Führungsschiene 10 und zur weiteren Kopplung der Bauteile im Flügel 2 ist das Zahnstangenelement 7 nach Fig. 6 aus Zahnsegmenten 50 gebildet, welche modular miteinander verbindbar sind und eine integrale Baueinheit bilden. All component components of the drive device 1 are installed in the housing 11 according to FIG. 4 or 5 before installation in the window or door 3. For easy assembly and installation of the rack element 7 in the guide rail 10 mounted on the frame 4 and for further coupling of the components in the wing 2, the rack element 7 according to FIG. 6 is formed from toothed segments 50 which can be modularly connected to one another and form an integral unit.
Mit Erreichen der längserstreckenden Einbaulage, d.h. des Endmontagezustands des Zahnstangenelementes 7 in der Profilnut 52 der Führungsschiene 10, ist das Zahnsegment 50 mit dem am Gehäuse 11 befindlichen Schlitten 30, dem Führungsschlitten 46 und der Gewindespindel 6 der Antriebsvorrichtung 1 wirkverbunden. Der Schlitten 30 und derWhen the longitudinally extending installation position has been reached, i.e. the final assembly state of the rack element 7 in the profile groove 52 of the guide rail 10, the toothed segment 50 is operatively connected to the slide 30 located on the housing 11, the guide slide 46 and the threaded spindle 6 of the drive device 1. The carriage 30 and the
Führungsschlitten 46 sind nach Fig. 7 in einer T-förmigen Führungsnut 54 der Zahnsegmente 50 verschiebbar führend gehalten. Nach Fig. 4 und Fig. 8 sind auf der zur Flügel 2 gerichteten Seite der Zahnsegmente 50 angeordneten Deckfläche 53 Ansätze von Gewindeflanken 55 vorgesehen, die in wirksamer Verbindung mit der Gewindespindel 6 eine rotatorische Bewegung in eine translatorische Bewegung zum Verschieben des Flügels 2 in Längsrichtung der Führungsschiene 10 umwandeln. According to FIG. 7, guide carriages 46 are held in a T-shaped guide groove 54 of the toothed segments 50 in a displaceable manner. According to FIGS. 4 and 8, on the side of the toothed segments 50 facing the wing 2, projections of thread flanks 55 are provided which, in effective connection with the threaded spindle 6, converts a rotary movement into a translational movement for moving the wing 2 in the longitudinal direction the guide rail 10 convert.
Um auch schmale Hebe-Schiebe-Flügel 2 ohne optische Einschränkungen mit einem automatischen Antriebssystem bzw. einer Antriebsvorrichtung 1 auszurüsten, ist am Hebe-
Schiebeflügel 2 nach Fig. 6 ein Akkumulator 12 montiert, der während einer Bewegung des beweglichen Flügels 2 oder in ruhender Position des Flügels 2 im fortdauernden elektrischen Kontakt zur Antriebsvorrichtung 1 steht. Dem beweglichen Flügel 2 wird dabei in einer ruhenden Position, beispielsweise in Schließlage zum Blendrahmen 4 nach Fig. 5 über ein in Verlängerung des Zahnstangenelements 7 aufweisenden Kontaktgeber 13 mit einer Kontaktstelle 14 über den elektrischen Kontakt einer am Blendrahmen 4 oder in einer Gebäudewand angeordneten Stromquelle 16 zur Antriebsvorrichtung 1 überbrückend Strom zugeführt. Dazu bildet der Kontaktgeber 13 eine Nut 17 zum Einfahren einer an der Antriebsvorrichtung 1 angeordneten Kontaktfahne 18 mit einer Kontaktstelle 15 bei horizontaler Verschiebung des Hebe-Schiebeflügels 2 durch den elektrischen Antriebmotor 5 aus. Zur Überbrückung des Kontaktes zwischen dem Antriebsmotor 5 zu den Flügel 2 montierten Bauteilen, ist die Nut 17 in Richtung zum Flügel 2 durch eine Öffnung 51 geöffnet. Zusätzlich bleibt die Kontaktfahne 18 während eines Absenkens des Flügels 2 oder zum Ausgleich von Toleranzen in der Führungsnut 54 konstant verschiebbar. Ein Kontakt zwischen der Führungsnut 54 und der Kontaktfahne 13 bleibt fortwährend bestehen. In order to equip narrow lift & slide sashes 2 without visual restrictions with an automatic drive system or drive device 1, the lift Sliding sash 2 according to FIG. 6, an accumulator 12 is mounted which is in continuous electrical contact with the drive device 1 during a movement of the movable sash 2 or when the sash 2 is at rest. The movable leaf 2 is in a resting position, for example in the closed position to the frame 4 according to FIG to the drive device 1 bridging current supplied. For this purpose, the contactor 13 forms a groove 17 for retracting a contact lug 18 arranged on the drive device 1 with a contact point 15 when the lift-slide sash 2 is horizontally displaced by the electric drive motor 5. To bridge the contact between the drive motor 5 and the components mounted on the wing 2, the groove 17 is opened in the direction of the wing 2 through an opening 51. In addition, the contact lug 18 remains constantly displaceable during a lowering of the wing 2 or to compensate for tolerances in the guide groove 54. Contact between the guide groove 54 and the contact lug 13 remains constant.
Nach Fig. 6 und Fig. 9 ist der Akkumulator 12 oder kurz Akku verdeckt in der Aufnahmenut 8 des oberen, horizontalen Holms 9 des Hebe-Schiebeflügels 2 nahe dem Antriebsmotor 5 angeordnet. Nicht dargestellt aber ebenso möglich, kann der Akkumulator 12 am vertikalen Holm 23 oder 62 angeordnet sein. Damit wird nach Fig. 10 eine gesicherte Stromversorgung durch die Stromquelle 16 zum Antriebsmotor 5 erreicht. Nach Fig. 1 bleibt das optischeAccording to FIGS. 6 and 9, the accumulator 12, or accumulator for short, is arranged in a concealed manner in the receiving groove 8 of the upper, horizontal spar 9 of the lift and slide sash 2 near the drive motor 5. Not shown, but also possible, the accumulator 12 can be arranged on the vertical spar 23 or 62. In this way, according to FIG. 10, a secure power supply is achieved through the power source 16 to the drive motor 5. According to Fig. 1, the optical remains
Erscheinungsbild des Fensters oder der Tür 3 von der Stromversorgungskette unberührt, da alle Bauteilekomponenten im Flügel 2 verdeckt integriert sind. Die Stromversorgungskette kann kurz gehalten werden. Auch schmale Fenster oder Türen 3 können mit der Antriebsvorrichtung 1 ausgestattet werden. Der Kontaktgeber 13 wird in einer Profilnut 52 der Führungsschiene 10 vertikal gehalten. Den Halt in vertikaler Richtung erhält der Kontaktgeber 13 wie auch das Zahnstangenelement 7 dadurch, dass an der Profilnut 52 auf der Seite zum Flügel 2 nach Fig. 7 weisend Führungsflächen 68, 69 angeordnet sind, woraus eine zur Profilnut 52 verengte Öffnung resultiert, durch die der elektrische Strom ausgehend von der Stromquelle 16 und weiter zum beweglichen Flügel 2 zu den Antriebsbauteilen übertragen wird. Der Kontaktgeber 13 und das Zahnstangenelement 7 sind dem Querschnitt der Profilnut 52 in der äußeren Formgebung so angepasst ausgebildet. Beide Bauteile lassen sich in einer Lage positionieren und schließlich mittels Befestigungsmittel, der Einfachheit halber mit Befestigungsschrauben, ortsfest befestigen. Mit Befestigung und Positionierung des Kontaktgebers 13 in der Profilnut 52 wird ebenfalls das an den Kontaktnehmer 13 anschlagende Zahnstangenelement 7 gegen ein Verschieben in Längsrichtung der Profilnut 52 gesichert. Dazu wird der Kontaktgeber 13 an
beiden Enden des Zahnstangenelementes 7 mittels Befestigungsschrauben in der Führungsnut 10 befestigt. The appearance of the window or door 3 is not affected by the power supply chain, since all structural components are integrated in the sash 2 in a concealed manner. The power supply chain can be kept short. Narrow windows or doors 3 can also be equipped with the drive device 1. The contactor 13 is held vertically in a profile groove 52 in the guide rail 10. The contactor 13 as well as the rack element 7 are held in the vertical direction by the fact that guide surfaces 68, 69 are arranged on the profile groove 52 on the side facing the wing 2 according to FIG the electrical current is transmitted from the power source 16 and further to the movable wing 2 to the drive components. The contactor 13 and the rack element 7 are designed to be adapted to the cross section of the profile groove 52 in the outer shape. Both components can be positioned in one position and finally fixed in place by means of fastening means, for the sake of simplicity with fastening screws. With the attachment and positioning of the contactor 13 in the profile groove 52, the rack element 7 abutting the contact holder 13 is also secured against displacement in the longitudinal direction of the profile groove 52. For this purpose, the contactor 13 is on both ends of the rack element 7 fastened in the guide groove 10 by means of fastening screws.
Zur Verbindung der Kontaktstelle 14 zwischen dem Kontaktgeber 13 und der Kontaktstelle 15 der Kontaktfahne 18 weist die Nut 17 des Kontaktgebers 13 nach Fig. 8 federnde Kontaktbleche 29 auf, die mittels angebundener Steuer- und/oder Stromleitung 44 nach Fig. 1 und Fig. 4 von der Stromquelle 16 elektrischen Strom auf die Antriebsvorrichtung 1 übermittelt. To connect the contact point 14 between the contactor 13 and the contact point 15 of the contact lug 18, the groove 17 of the contactor 13 according to FIG. 8 has resilient contact plates 29, which are connected by means of a connected control and / or power line 44 according to FIGS. 1 and 4 Electric current is transmitted from the power source 16 to the drive device 1.
Zusätzlich ermöglicht der am Blendrahmen 4 befestigte Kontaktgeber 13 mit Einfahren der Kontaktfahne 18 in die Nut 17 des Kontaktgebers 13 nach Fig.4 und Fig. 5, den Hebe- Schiebeflügel 2 in einer der Endlagepositionen der Schließ- oder Öffnungsstellung dämpfend zu bremsen und/oder zu stoppen, wobei dabei die Kontaktbleche 29 als Puffer ausgebildet sind. In addition, the contactor 13 attached to the frame 4, when the contact lug 18 moves into the groove 17 of the contactor 13 according to FIG. 4 and FIG. 5, enables the lifting / sliding sash 2 to be braked and / or dampened in one of the end positions of the closed or open position to stop, the contact plates 29 being designed as a buffer.
Wie in Fig. 4 aufgezeigt, ist die Kontaktfahne 18 als Steg ausgebildet. Ebenso kann die Kontaktfahne 18 nicht dargestellt als Stift ausgebildet sein. Die Kontaktfahne 18 ist dabei als Ganzes oder zumindest mit einem Teilabschnitt als Kontaktstelle 15 ausgebildet. Mit Einfahren des Hebe-Schiebeflügels 2 aus einer geöffneten Lage nach Fig. 2 und Fig. 4 in die Schließlage nach Fig. 1 und Fig. 5 zum Blendrahmen 4 fährt die Kontaktfahne 18 in die Nut 17 gegen die Kontaktbleche 29 nach Fig. 8 des Kontaktgebers 13 und bauen so eine elektrische Verbindung zwischen dem Hebe-Schiebeflügel 2 und dem Blendrahmen 4 auf. As shown in Fig. 4, the contact tab 18 is designed as a web. Likewise, the contact lug 18, not shown, can be designed as a pin. The contact tab 18 is designed as a whole or at least with a partial section as a contact point 15. When the lift-slide sash 2 is retracted from an open position according to FIGS. 2 and 4 into the closed position according to FIGS. 1 and 5 to the frame 4, the contact lug 18 moves into the groove 17 against the contact plates 29 according to FIG. 8 of the Contactor 13 and thus build an electrical connection between the lift-slide sash 2 and the frame 4.
Zum gleitführenden Verbinden der Antriebsvorrichtung 1 und für ein bewegliches Verschieben des Flügels 2 zum Blendrahmen 4 in Längsrichtung der Führungsschiene 10 ist auf der zurFor sliding connection of the drive device 1 and for a movable displacement of the sash 2 to the frame 4 in the longitudinal direction of the guide rail 10 is on the for
Führungsschiene 10 gerichteten Seite des Gehäuses 11 der Antriebsvorrichtung 1 ein Schlitten 30 und ein Führungsschlitten 46 angeformt. Mit Anordnung des Schlittens 30 und des Führungsschlittens 46 oberhalb des Gewindes der Gewindespindel 6 und dem Zusammenwirken der Gewindespindel 6 des motorischen Antriebs 5 mit den Zahnsegmenten 50 des Zahnstangenelementes 7 wird der Schlitten 30 und der Führungsschlitten 46 in einer T- förmigen Führungsnut 54 des Zahnstangenelementes 7 verschiebbar getragen. Guide rail 10 facing side of the housing 11 of the drive device 1, a slide 30 and a guide slide 46 are integrally formed. With the arrangement of the slide 30 and the guide slide 46 above the thread of the threaded spindle 6 and the interaction of the threaded spindle 6 of the motor drive 5 with the toothed segments 50 of the rack element 7, the slide 30 and the guide slide 46 are in a T-shaped guide groove 54 of the rack element 7 worn slidably.
Nach Fig. 4 ist die Kontaktfahne 18 dem Schlitten 30 und dem Führungsschlitten 46 im Querschnitt I-förmig gestaltend dem vertikalen Steg der T-förmigen Ausbildung angepasst. Auf den horizontalen Steg wird bei der Kontaktfahne 18 und auch bei der Nut 17 des Kontaktgebers 13 verzichtet. Ebenso ist die Nut 17 I-förmig ausgebildet und passt sich den Maßen des vertikalen Stegs der T-förmigen Führungsnut 54 an. Mit vertikaler Bewegung des Flügels 2 zum Blendrahmen 4 bleibt der Abstand innerhalb der Nut 17 bei eingefahrener Kontaktfahne 18 nach Fig. 5 konstant. Die Überbrückung des elektrischen Stroms bleibt dauerhaft gesichert.
Nach Fig. 2 und Fig. 6 ist die zum Blendrahmen 4 weisende Seite 32 der Antriebsvorrichtung 1 in horizontaler Richtung verschiebbar antriebsverbunden mit den am Blendrahmen 4 befestigten Bauteilen. Die zum Hebe-Schiebeflügel 2 orientierte Seite 33 der Antriebsvorrichtung 1 wird zur Montage und Anbindung an den Flügel 2 durch manuelles Verschieben der Antriebsvorrichtung 1 über den Widerstand des Spindelantriebs oder automatisch gesteuert über den Spindelantrieb von einem offenen Ende 34, 35 des oberen horizontalen Holms 9 des Hebe-Schiebeflügels 2 in die Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 ermöglicht. In eingeführter Lage der Antriebsvorrichtung 1 , schlägt das Gehäuse 11 der Antriebsvorrichtung 1 mit einem ersten stirnseitigen Ende 19 an ein Begrenzungsteil 21 in der Aufnahmenut 8 des Flügels 2 an. Mit Befestigung eines Befestigungsteils 22 am offenen Ende 34 der Aufnahmenut 8 zum zweiten stirnseitigen Ende 20 des Gehäuses 11 ist die Antriebsvorrichtung 1 in horizontaler Längsrichtung Lage positioniert festgelegt. Das Begrenzungs- und Befestigungsteil 21 , 22 lassen sich bei einer Verstellung in vertikaler Richtung gegenüber dem Gehäuse 11 mit dem Flügel 2 in der Höhe gleitend verschieben. Das in der Aufnahmenut 8 anschlagende Ende 19 des Gehäuses 11 der Antriebsvorrichtung 1 am Begrenzungsteil 21 ist ein nach Fig. 6 und Fig. 10 ein Kontaktnehmer 40 in Form von Kontaktblechen befestigt. Eine Kontaktstelle 41 des Kontaktnehmers 40 stellt zu einem beweglichen Hebe-Schiebeflügel 2 befestigten Begrenzungsteil 21 aufweisenden Kontaktstelle 42 eine Verbindung her. Damit schließt sich die Stromübertragungskette zur Versorgung der am Blendrahmen 4 oder in einer Gebäudewand 43 angeordneten Stromquelle 16 nach Fig. 1 zum Aufladen des Akkumulators 12. Ebenso kann während des Bewegens des Hebe-Schiebeflügels 2 der Akkumulator 12 elektrischen Strom auf die Antriebsvorrichtung 1 mit gleichen Kontaktstellen 41 , 42 abgeben. According to FIG. 4, the contact lug 18 is adapted to the slide 30 and the guide slide 46 in cross section in an I-shaped manner to the vertical web of the T-shaped design. The contact lug 18 and the groove 17 of the contactor 13 do not have the horizontal web. The groove 17 is also I-shaped and adapts to the dimensions of the vertical web of the T-shaped guide groove 54. With vertical movement of the sash 2 relative to the frame 4, the distance within the groove 17 remains constant when the contact lug 18 according to FIG. 5 is retracted. The bridging of the electrical current remains permanently secured. According to FIGS. 2 and 6, the side 32 of the drive device 1 facing the frame 4 is drive-connected to the components attached to the frame 4 so as to be displaceable in the horizontal direction. The side 33 of the drive device 1 oriented towards the lift and slide sash 2 is used for assembly and connection to the sash 2 by manually moving the drive device 1 via the resistance of the spindle drive or automatically controlled via the spindle drive from an open end 34, 35 of the upper horizontal spar 9 of the lift-slide sash 2 in the recess or receiving groove 8 allows. In the inserted position of the drive device 1, the housing 11 of the drive device 1 strikes with a first end 19 on a delimiting part 21 in the receiving groove 8 of the wing 2. By attaching a fastening part 22 to the open end 34 of the receiving groove 8 to the second end 20 of the housing 11, the drive device 1 is fixed positioned in the horizontal longitudinal direction. The limiting and fastening part 21, 22 can be slid in height with an adjustment in the vertical direction relative to the housing 11 with the wing 2. The end 19 of the housing 11 of the drive device 1 abutting in the receiving groove 8 on the delimiting part 21 is fastened to a contact holder 40 in the form of contact plates according to FIGS. 6 and 10. A contact point 41 of the contactor 40 establishes a connection to a contact point 42 having a movable lift-slide sash 2 attached to the delimiting part 21. This closes the power transmission chain for supplying the power source 16 arranged on the frame 4 or in a building wall 43 according to FIG Submit contact points 41, 42.
Nach Fig. 1 bilden die Steuer- und/oder Stromleitungen 44 eine verbindende Übertragungskette des elektrischen Stroms zu den einzelnen Funktionsbauteilen wie die Stromquelle 16, die Antriebsvorrichtung 1 zum Schieben und/oder Antriebsvorrichtung zum Heben und zum Akkumulator 12. According to FIG. 1, the control and / or power lines 44 form a connecting chain of transmission of the electrical current to the individual functional components such as the power source 16, the drive device 1 for pushing and / or the drive device for lifting and to the accumulator 12.
Weiter zeigt die Fig. 1 und ein Teilabschnitt die Aufnahmenut 8 des horizontalen Holms 63, dass die Steuer- und/oder Stromleitungen 44 völlig verdeckt liegend im Fenster oder der Tür 3 verlegt sind, wobei sich der überwiegende Längenabschnitt der Steuer- und/oder Stromleitung 44 in einer Aufnahmenut des beweglichen Flügels 2 erstreckt. 1 and a section of the receiving groove 8 of the horizontal spar 63 shows that the control and / or power lines 44 are laid completely concealed in the window or door 3, with the predominant length of the control and / or power line 44 extends in a receiving groove of the movable wing 2.
Die Übertragung des elektrischen Stroms und/oder Signalen auf die jeweiligen Funktionsbauteile 16, 1 , 12, erfolgt über die Kontaktstellen 14, 15, 41 , 42. Die Kontaktstellen 14,
15, 41 , 42 sind in der aufgezeigten Ausführung nach Fig. 8 und Fig. 10 als Schleifkontakte ausgebildet. Andere Varianten, wie Stößelkontakte oder Steckkontakte, sind ebenso möglich. The electrical current and / or signals are transmitted to the respective functional components 16, 1, 12 via the contact points 14, 15, 41, 42. The contact points 14, 15, 41, 42 are designed as sliding contacts in the embodiment shown according to FIGS. 8 and 10. Other variants, such as plunger contacts or plug-in contacts, are also possible.
Das Begrenzungsteil 21 wird in der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 nach Fig. 9 und Fig. 10 durch nicht dargestellte Befestigungsschrauben kraftschlüssig mit dem Flügel 2 verbunden. Dazu weist das Begrenzungsteil 21 entsprechende Bohrungen 47 in Form von Senklöchern für die Befestigungsschrauben auf. Das zum vertikalen Holm 23 des Hebe-Schiebeflügels 2 weisend angeordnete Befestigungsteil 22 stützt sich nach Fig. 6 mit einem ersten Teilabschnitt 36 am oberen horizontalen Holm 9 in der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 ab. Ein zweiter Teilabschnitt 37 greift in eine vertikale Aufnahme des vertikalen Holms 23 formschlüssig ein und geht durch mindestens eine Befestigungsschraube mit dem Hebe-Schiebeflügel 2 eine kraftschlüssige Verbindung ein. The delimitation part 21 is non-positively connected to the wing 2 in the recess or receiving groove 8 according to FIGS. 9 and 10 by fastening screws (not shown). For this purpose, the delimitation part 21 has corresponding bores 47 in the form of countersunk holes for the fastening screws. The fastening part 22, which is arranged facing the vertical spar 23 of the lift-and-slide sash 2, is supported, according to FIG. 6, with a first section 36 on the upper horizontal spar 9 in the recess or receiving groove 8. A second subsection 37 engages positively in a vertical receptacle of the vertical spar 23 and establishes a non-positive connection with the lift / slide sash 2 through at least one fastening screw.
Bei Verstellung des beweglichen Flügels 2 zum ortsfesten Blendrahmen 4 in die vertikale Richtung zum Anheben in eine verschiebbare Lage oder zum Absenken in eine verriegelte Schießlage des Flügels 2 gleitet der Teilabschnitt 36 des Befestigungsteils 22 auf der zum Antriebsmotor 5 gerichteten Seite 38 vertikal führend am stirnseitigen Ende 20 des Gehäuses 11 entlang. Die horizontal fixierte Lage des Antriebsmotors 6 zu dem Begrenzung- und Befestigungsteil 21 und 22 ist nahezu spielfrei angepasst. When moving the movable sash 2 to the fixed frame 4 in the vertical direction to raise it into a displaceable position or to lower it into a locked closed position of the sash 2, the section 36 of the fastening part 22 slides on the side 38 facing the drive motor 5, leading vertically at the front end 20 of the housing 11 along. The horizontally fixed position of the drive motor 6 in relation to the delimitation and fastening part 21 and 22 is adapted to be almost free of play.
Das Befestigungsteil 22 weist nach Fig. 2 und Fig. 6 eine in Richtung Führungsschiene 10 quer und von der Ausnehmung oder Aufnahmenut 8 des Hebe-Schiebeflügels 2 beabstandet kugelgelagerte Laufrolle 25 auf, die in seitlich angeordneten Querführungen 26, 27 derThe fastening part 22 has according to FIG. 2 and FIG. 6 a roller 25 mounted on ball bearings in the direction of the guide rail 10 transversely and at a distance from the recess or receiving groove 8 of the lift-slide sash 2, which in laterally arranged transverse guides 26, 27 of the
Führungsschiene 10 verschiebbar gelagert ist und ein automatisches Ausgleichen bei vertikaler und horizontaler Bewegung des beweglichen Flügels 2 durch die beweglichen Komponenten der Laufrolle 25 ermöglicht. Das Befestigungsteil 22 wird auf der Schließseite des senkrechten Holms 62 durch nicht dargestellte Befestigungsschrauben kraftschlüssig am Flügel 2 befestigt. Dazu weist das Befestigungsteil 22 nach Fig. 6 entsprechende Bohrungen 24 in Form von Senklöchern für die Befestigungsschrauben auf. Auf weitere Führung bildende Bauteile kann verzichtet werden.
Bezugszeichenliste Guide rail 10 is displaceably mounted and enables automatic compensation for vertical and horizontal movement of the movable leaf 2 by the movable components of the roller 25. The fastening part 22 is non-positively fastened to the wing 2 on the closing side of the vertical spar 62 by fastening screws (not shown). For this purpose, the fastening part 22 according to FIG. 6 has corresponding bores 24 in the form of countersunk holes for the fastening screws. It is possible to dispense with further components that form the guide. List of reference symbols
1 Antriebs Vorrichtung1 drive device
2 Flügel 3 Fenster oder Tür2 wings 3 windows or door
4 Blendrahmen 4 frames
5 Antriebsmotor 5 drive motor
6 Gewindespindel6 threaded spindle
7 Zahnstangenelement 8 Aufnahmenut 7 rack element 8 mounting groove
9 horizontaler Holm9 horizontal spar
10 Führungsschiene10 guide rail
11 Gehäuse 11 housing
12 Akkumulator 13 Kontaktgeber 12 accumulator 13 contactor
14 Kontaktstelle 14 Contact point
15 Kontaktstelle 15 contact point
16 Stromquelle 16 power source
17 Nut H Höhe 17 groove H height
B Breite B width
18 Kontaktfahne 18 contact tab
19 Ende 19 end
20 Ende 21 Begrenzungsteil20 end 21 limiting part
22 Befestigungsteil22 fastening part
23 vertikaler Holm 23 vertical spar
24 Bohrung 24 hole
25 Laufrolle 26 Querführung 25 Roller 26 Cross guide
27 Querführung 27 Lateral guidance
28 Ende 28 end
29 Kontaktblech 29 contact plate
30 Schlitten 31 Abschnitt 30 carriage 31 section
32 Seite 32 page
33 Seite
34 Ende 33 page 34 end
35 Ende 35 end
36 Teilabschnitt 36 subsection
37 Teilabschnitt 38 Seite 37 subsection 38 page
40 Kontaktnehmer 40 contacts
41 Kontaktstelle 41 Contact point
42 Kontaktstelle 42 Contact point
43 Gebäudewand 44 Steuer- und/ oder Stromleitung43 Building wall 44 Control and / or power line
45 Außenseite 45 outside
46 Führungsschlitten 46 guide carriage
47 Bohrung 47 bore
50 Zahnsegment 51 Öffnung 50 tooth segment 51 opening
52 Profilnut 52 profile groove
53 Deckfläche 53 top surface
54 Führungsnut 54 guide groove
55 Gewindeflanke 60 Flügel/ Türfeld 55 thread flank 60 leaf / door field
61 Bedienungselement 61 Control element
62 vertikaler Holm 62 vertical spar
63 horizontaler Holm 63 horizontal spar
64 Laufschiene 65 Laufwagen 64 track 65 carriage
66 Antrieb 66 drive
67 Steuereinheit 67 Control unit
68 Führungsfläche 68 guide surface
69 Führungsfläche
69 guide surface
Claims
1. Tür oder Fenster (3) mit einem verschiebbaren Hebe-Schiebeflügel (2), einem Blendrahmen (4), in dem der Flügel (2) heb- und verschiebbar gehalten ist, und einer Antriebsvorrichtung (1), wobei die Antriebsvorrichtung (1) zum Verschieben des Flügels (2) einen flügelseitig angeordneten elektrischen Antriebsmotor (5) mit einer daran angetriebenen Gewindespindel (6) umfasst und als eine Baueinheit bildend in einem Gehäuse (11) gelagert sind, dass die Antriebsvorrichtung (1) am Blendrahmen (4) angeordnet um ein am Blendrahmen (4) aufweisendes Zahnstangenelement (7) horizontal verstellbar zwangsgeführt ist, und mit Einbaulage des Flügels (2) in den Blendrahmen (4) nahezu vollständig in einer Ausnehmung oder Aufnahmenut (8) eines oberen, horizontalen Holms (9) des Flügels (2) und einer am Blendrahmen (4) angeordneten Führungsschiene (10) verdeckt positioniert eine mit dem Flügel (2) zum Blendrahmen (4) vertikale Verschiebung erlaubt, dadurch gekennzeichnet, dass am Hebe-Schiebeflügel (2) ein Akkumulator (12) montiert ist, der im dauernden elektrischen Kontakt zur Antriebsvorrichtung (1) steht und im geschlossenen Zustand des Fensters oder der Tür (3) über ein in Verlängerung des Zahnstangenelements (7) aufweisenden Kontaktgeber (13) mit einer Kontaktstelle (14) den elektrischen Kontakt einer am Blendrahmen (4) oder in einer Gebäudewand (43) angeordneten Stromquelle (16) zur Antriebsvorrichtung (1) überbrückt, wobei die Kontaktstelle (14) eine Nut (17) zum Einfahren einer an der Antriebsvorrichtung (1) angeordneten Kontaktfahne (18) mit einer Kontaktstelle (15) bei horizontaler Verschiebung des Hebe-Schiebeflügels (2) durch den elektrischen Antriebmotor (5) ausbildet, wobei die Nut (17) auf der Blendrahmen (4) entfernten Seite in Richtung zur Kontaktfahne (14) geöffnet ist. 1. Door or window (3) with a slidable lift-slide sash (2), a frame (4) in which the sash (2) can be lifted and displaced, and a drive device (1), the drive device (1 ) for moving the sash (2) comprises an electric drive motor (5) arranged on the sash side with a threaded spindle (6) driven thereon and mounted as a structural unit in a housing (11) so that the drive device (1) on the frame (4) arranged around a toothed rack element (7) on the frame (4), which is horizontally adjustable, and, with the installation position of the sash (2) in the frame (4), almost completely in a recess or receiving groove (8) of an upper, horizontal spar (9) of the sash (2) and a guide rail (10) arranged on the frame (4), positioned in a concealed manner, allows a vertical displacement with the sash (2) to the frame (4), characterized in that the lift-slide sash (2) ei n battery (12) is mounted, which is in permanent electrical contact with the drive device (1) and in the closed state of the window or door (3) via a contactor (13) with a contact point (14) extending from the rack element (7) ) bridges the electrical contact of a power source (16) arranged on the frame (4) or in a building wall (43) to the drive device (1), the contact point (14) having a groove (17) for inserting one on the drive device (1) Contact lug (18) with a contact point (15) when the lift-slide sash (2) is horizontally displaced by the electric drive motor (5), the groove (17) on the side of the frame (4) facing away in the direction of the contact lug (14) is open.
2. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Akkumulator (12) oder kurz Akku verdeckt in der Aufnahmenut (8) des oberen, horizontalen Holms (9) oder der vertikalen Holme (23, 62) des Hebe-Schiebeflügels (2) angeordnet ist und den Antriebsmotor (5) durch die Stromquelle (16) mit Strom versorgt. 2. door or window (3) according to claim 1, characterized in that the accumulator (12) or short battery covered in the receiving groove (8) of the upper, horizontal spar (9) or the vertical spars (23, 62) of the lifting -Sliding sash (2) is arranged and the drive motor (5) is supplied with power by the power source (16).
3. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktgeber (13) dem Querschnitt der äußeren Formgebung des Zahnstangenelements (7) angepasst ist und in Längsrichtung in einer Profilnut (52) der Führungsschiene (10) verschiebbar ist und mittels Befestigungsmittel, vorzugsweise Befestigungsschrauben, Lage positioniert befestigt ist.
3. Door or window (3) according to claim 1, characterized in that the contactor (13) is adapted to the cross section of the outer shape of the rack element (7) and is displaceable in the longitudinal direction in a profile groove (52) of the guide rail (10) and by means of fastening means, preferably fastening screws, position is fastened.
4. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktgeber (13) in Verlängerung des Zahnstangenelements (7) in der Führungsschiene (10) an einem Ende (28) oder beidendig angeordnet ist. 4. Door or window (3) according to claim 3, characterized in that the contactor (13) is arranged as an extension of the rack element (7) in the guide rail (10) at one end (28) or at both ends.
5. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktstelle (14) des Kontaktgebers (13) federnde Kontaktbleche (29) sind, die mittels Steuer- und/oder Stromleitung (44) mit der Stromquelle (16) verbunden sind. 5. Door or window (3) according to claim 1, characterized in that the contact point (14) of the contactor (13) are resilient contact plates (29) which are connected to the power source (16) by means of control and / or power lines (44) are connected.
6. Tür oder Fenster (3) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der am Blendrahmen (4) befestigte Kontaktgeber (13) mit Einfahren der Kontaktfahne (18) in die Nut (17) des Kontaktgebers (13) den Hebe-Schiebeflügel (2) in einer der Endlagepositionen der Schließ- oder Öffnungsstellung dämpfend bremst und/ oder stoppt, wobei die Kontaktbleche (29) als Puffer ausgebildet sind. 6. Door or window (3) according to one or more of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the contactor (13) fastened to the frame (4) with retraction of the contact lug (18) into the groove (17) of the contactor ( 13) brakes and / or stops the lift and slide sash (2) in one of the end positions of the closed or open position, the contact plates (29) being designed as buffers.
7. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfahne (18) als Stift oder Steg ausgebildete Kontaktstelle (15) in Verschlussstellung des Hebe-Schiebeflügels (2) zum Blendrahmen (4) gegen die Kontaktbleche (29) bildende Kontaktstelle (14) des Kontaktgebers (13) fährt und eine elektrische Verbindung zwischen dem Hebe-Schiebeflügel (2) und dem Blendrahmen (4) herstellt. 7. Door or window (3) according to claim 1, characterized in that the contact lug (18) formed as a pin or web contact point (15) in the closed position of the lift-slide sash (2) to the frame (4) against the contact plates (29) forming contact point (14) of the contactor (13) moves and establishes an electrical connection between the lift-slide sash (2) and the frame (4).
8. Tür oder Fenster (3) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung (1) von mindestens einem am Gehäuse (11) angeordneten Schlitten (30) in einer im Querschnitt des Zahnstangenelements (7) zur Aufnahmenut (8) des Flügels (2) T-förmig geöffneten Führungsnut (54) am Blendrahmen (4) verschiebbar getragen wird. 8. Door or window (3) according to one or more of the preceding claims 1 to 2, characterized in that the drive device (1) of at least one carriage (30) arranged on the housing (11) in a cross-section of the rack element (7) to the receiving groove (8) of the leaf (2) T-shaped open guide groove (54) on the frame (4) is slidably supported.
9. Tür oder Fenster (3) nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die für die elektrische Kontaktstelle (14) ausgebildete Kontaktfahne (18) im9. door or window (3) according to one or more of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the contact tab (18) formed for the electrical contact point (14) in the
Querschnitt dem formgebenden senkrechten Abschnitt (31) der T-förmig geöffneten Führungsnut (54) des Zahnsegments (50) für eine horizontal verschiebbare Verstellung angepasst ausgebildet ist.
Cross-section is adapted to the shaping vertical section (31) of the T-shaped open guide groove (54) of the tooth segment (50) for a horizontally displaceable adjustment.
10. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die zum Blendrahmen (4) hin weisende Seite (32) der Antriebsvorrichtung (1) in horizontaler Richtung verschiebbar antriebsverbunden mit den am Blendrahmen (4) befestigten Bauteilen steht und mit der zum Hebe-Schiebeflügel (2) orientierten Seite (33) der Antriebsvorrichtung (1) von einem offenen Ende (34, 35) des oberen horizontalen Holms (9) des Hebe-Schiebeflügels (2) in die Ausnehmung oder Aufnahmenut (8) einführbar ist, wobei die Antriebsvorrichtung (1) an den jeweiligen längsseitigen Enden (19, 20) des Gehäuses (11) in horizontaler Längsrichtung von einem Begrenzungs- und Befestigungsteil (21 , 22) Lage positioniert gehalten ist und in vertikaler Richtung ein gleitendes Verschieben durch das am beweglichen Hebe-Schiebeflügel (2) befestigten Begrenzungs- und Befestigungsteil (21 , 22) zulässt. 10. The door or window (3) according to claim 1, characterized in that the side (32) of the drive device (1) facing the frame (4) and displaceably in the horizontal direction is drive-connected to the components attached to the frame (4) and with the side (33) of the drive device (1) oriented towards the lifting and sliding sash (2) can be inserted into the recess or receiving groove (8) from an open end (34, 35) of the upper horizontal spar (9) of the lifting and sliding sash (2) is, wherein the drive device (1) is held at the respective longitudinal ends (19, 20) of the housing (11) in the horizontal longitudinal direction of a limiting and fastening part (21, 22) position and in the vertical direction a sliding displacement by the on the movable lift and slide sash (2) attached limiting and fastening part (21, 22) allows.
11 . Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (19) der Antriebsvorrichtung (1) mit einem Kontaktnehmer (40) und das am beweglichen Hebe-Schiebeflügel (2) befestigte Begrenzungsteil (21) jeweils eine verbindende Kontaktstelle (41 , 42) zur Übertragung des elektrischen Kontaktes, der am Blendrahmen (4) oder in einer Gebäudewand (43) angeordneten Stromquelle (16), zum Aufladen des Akkumulators (12) oder während des Bewegens des Hebe-Schiebeflügels (2) von dem Akkumulator (12) mit Abgabe des elektrischen Stroms auf die11th Door or window (3) according to Claim 10, characterized in that the end (19) of the drive device (1) with a contact holder (40) and the limiting part (21) fastened to the movable lift-slide sash (2) each have a connecting contact point ( 41, 42) for the transmission of the electrical contact, the power source (16) arranged on the frame (4) or in a building wall (43), for charging the accumulator (12) or while moving the lift and slide sash (2) from the accumulator (12) with delivery of the electric current to the
Antriebsvorrichtung (1) mit gleichen Kontaktstellen (41 , 42), aufweisen. Drive device (1) with the same contact points (41, 42).
12. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass Steuer- und/oder Stromleitungen (44) eine verbindende Übertragungskette des elektrischen Stroms zu den einzelnen Funktionsbauteilen wie die Stromquelle (16), die12. door or window (3) according to claim 10, characterized in that control and / or power lines (44) have a connecting chain of transmission of the electrical current to the individual functional components such as the power source (16), the
Antriebsvorrichtung (1) zum Schieben und/ oder Antriebsvorrichtung zum Heben und zum Akkumulator (12) bilden. Form drive device (1) for pushing and / or drive device for lifting and the accumulator (12).
13. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer- und/oder Stromleitungen (44) völlig verdeckt liegend im Fenster oder der Tür (3) verlegt sind, wobei sich der überwiegende Längenabschnitt der Steuer- und/oder Stromleitung (44) in einer Aufnahmenut (8) des beweglichen Flügels (2) erstreckt. 13. Door or window (3) according to claim 12, characterized in that the control and / or power lines (44) are laid completely concealed in the window or the door (3), the predominant length of the control and / or power line (44) extends in a receiving groove (8) of the movable wing (2).
14. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,
dass für die Übertragung des elektrischen Strom und/ oder Signalen auf die jeweiligen Funktionsbauteile, wie die Stromquelle (16), die Antriebsvorrichtung (1) und der Akkumulator (12), Kontaktstellen (14,15) als Schleifkontakte und Kontaktstellen (41 , 42) als Schleif- oder Steckkontakte ausbilden. 14. door or window (3) according to claim 10, characterized in that that for the transmission of the electrical current and / or signals to the respective functional components, such as the power source (16), the drive device (1) and the accumulator (12), contact points (14, 15) as sliding contacts and contact points (41, 42) train as sliding or plug contacts.
15. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Begrenzungsteil (21) in der Ausnehmung oder Aufnahmenut (8) vorzugsweise durch eine Befestigungsschraube kraftschlüssig befestigt ist, wobei sich das zum vertikalen Holm (23) des Hebe-Schiebeflügels (2) weisend angeordnete Befestigungsteil (22) mit einem ersten Teilabschnitt (36) am oberen horizontalen Holm (9) in der15. Door or window (3) according to claim 10, characterized in that the limiting part (21) in the recess or receiving groove (8) is preferably non-positively fastened by a fastening screw, the vertical spar (23) of the lift-slide sash (2) facing arranged fastening part (22) with a first section (36) on the upper horizontal spar (9) in the
Ausnehmung oder Aufnahmenut (8) abstützt und ein zweiter Teilabschnitt (37) in eine vertikale Aufnahme des vertikalen Holms (23) formschlüssig eingreift und vorzugsweise durch eine Befestigungsschraube mit dem Hebe-Schiebeflügel (2) eine kraftschlüssige Verbindung eingeht. Recess or receiving groove (8) is supported and a second section (37) engages positively in a vertical receptacle of the vertical spar (23) and preferably forms a non-positive connection with the lift-slide sash (2) by means of a fastening screw.
16. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilabschnitt (36) des Befestigungsteils (22) auf der zum Antriebsmotor (5) gerichteten Seite (38) vertikal führend am Gehäuse (11) gleitet. 16. Door or window (3) according to claim 15, characterized in that the section (36) of the fastening part (22) on the side (38) facing the drive motor (5) slides vertically leading on the housing (11).
17. Tür oder Fenster (3) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (22) eine in Richtung Führungsschiene (10) quer und von der Ausnehmung oder Aufnahmenut (8) des Hebe-Schiebeflügels (2) beabstandet kugelgelagerte Laufrolle (25) oder ein höhenausgleichbares Gleitstück aufweist, die in seitlich angeordneten Querführungen (26, 27) der Führungsschiene (10) verschiebbar gelagert ist und ein automatisches Ausgleichen bei vertikaler und horizontaler Bewegung des beweglichen Flügels (2) durch die beweglichen Komponenten der Laufrolle (25) ermöglicht.
17. Door or window (3) according to claim 10, characterized in that the fastening part (22) has a roller (25) mounted on ball bearings at a distance from the recess or receiving groove (8) of the lift-slide sash (2) in the direction of the guide rail (10) ) or a height-adjustable slider, which is slidably mounted in laterally arranged transverse guides (26, 27) of the guide rail (10) and enables automatic compensation for vertical and horizontal movement of the movable wing (2) by the movable components of the roller (25) .
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
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NENP | Non-entry into the national phase |
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ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 2021729223 Country of ref document: EP Effective date: 20230201 |