WO2021251846A1 - Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты - Google Patents
Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021251846A1 WO2021251846A1 PCT/RU2021/000193 RU2021000193W WO2021251846A1 WO 2021251846 A1 WO2021251846 A1 WO 2021251846A1 RU 2021000193 W RU2021000193 W RU 2021000193W WO 2021251846 A1 WO2021251846 A1 WO 2021251846A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- propeller
- safety means
- fence
- elements
- ship
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/18—Propellers with means for diminishing cavitation, e.g. supercavitation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
Definitions
- the invention relates to the field of shipbuilding, in particular to ships with ship propellers in the form of a propeller containing a means of protection.
- the specified means of protection is made in the form of stretched strings located in front and behind the propeller.
- the technical result consists in reducing the material consumption of protective equipment, reducing the injury rate of people, sea animals and increasing the efficiency of the propulsion device.
- the disadvantages of the known structures [1] - [4] is that the rod structure is metal-intensive, reduces the efficiency of the propeller and can cause significant injury to people and marine animals when colliding with rods, some of them, namely [1], [3 ], [4] cannot prevent the winding of algae, grass, reeds, fishing nets, fishing line, wire and other long flexible objects when reversing, as a result of which there is a risk of damage to the mushroom screw or its bearing shaft, increasing the risk blockage of a mushroom screw or shaft due to winding of long flexible objects (algae, grass, reeds, fishing nets, fishing line, wire, ropes, plastic bags, etc.) and the risk of seawater entering the system due to winding or collision with external objects vibrations and beatings of the mushroom screw and its bearing shaft.
- Known floating vehicle [5] with a propeller containing a means of protection (patent US 5,928,042 publ. 27.07.1999).
- the specified means is made in the form of a fence of a curved metal strip located on the side (casing), located mainly around the propeller blades, and curved metal strips with a greater curvature than the fence, located mainly in front and behind the propeller blades, connected to each other and fencing with transverse plates.
- This propeller protector design can prevent algae, grass, reeds, fishing nets, fishing line, wire, and other long flexible objects from wrap-around during forward and reverse (reverse) travel.
- the specified design with certain geometric parameters (the distance between the elements of the fences located mainly in front and behind the propeller blades) leads to a decrease in the risk of damage to the propeller or its main shaft, a decrease in the risk of blocking the propeller or shaft due to winding of long flexible objects (algae, grass, reeds, fishing nets, fishing line, wire, ropes, plastic bags, etc.) and the risk of seawater entering the system due to the vibrations and beats of the propeller arising from winding on the propeller or shaft, as well as collisions with external objects, and shaft.
- the elements of the fence from the front and rear sides of the propeller are made in the form of stretched strings.
- the technical result consists in reducing the material consumption of protective equipment, reducing the trauma of people, sea animals, in a collision with stretched strings - due to their elasticity and in increasing the efficiency of the propulsion unit by reducing the water resistance when the vessel is moving.
- these elements of the fence in the form of stretched strings can be made of various materials, including metal and synthetic materials, various plastics (plastics), for example, from polyamides - plastics based on linear synthetic high-molecular compounds, including those containing additives that increase strength and reduce the coefficient of friction in the form of fiberglass, carbon fiber, talc, graphite, molybdenum disulfide and others.
- plastics plastics
- polyamides - plastics based on linear synthetic high-molecular compounds including those containing additives that increase strength and reduce the coefficient of friction in the form of fiberglass, carbon fiber, talc, graphite, molybdenum disulfide and others.
- Floating equipment can be made in the form of self-propelled transport, fishing, technical, auxiliary (including harbor, tugs, icebreakers, floating docks, floating cranes, landing stages), special, pleasure or sports vessels.
- the forward side of the propeller refers to the space on the bow of the boat in front of the propeller.
- the rear side of the propeller means the space on the side opposite to the bow of the ship, behind the propeller (from the side of the stern of the ship).
- the lateral side should be understood as the space between the planes perpendicular to the axis of rotation of the propeller, between which the propeller is located, while the distance between these planes can be less than, equal to or greater than the dimensions of the propeller blades, measured along the axis of the propeller.
- Fencing elements are understood as elements additional to the structure of the ship intended to protect the propeller and shaft from damage or blockage due to winding on the propeller or shaft of various floating elements and other objects, as well as to protect people and aquatic inhabitants from damage by the propeller blades.
- the propeller guard elements from the lateral side can be made in the form of a rigid screen around the propeller, for example, in the form of a hollow cylinder or part of it (or a frame in the form of a cylinder or close to it), attached to the ship's hull or to the hull steering column.
- the design of the propeller protection device in this case from the side can be made in the form of a casing, and from the front and rear sides - in the form of stretched strings fixed by both ends (for each string) on the edges of the casing from the front and rear sides of the propeller.
- the strings can be attached with one end to the edges of the ship's casing, and the other ends to the bottom of the ship or any element of the ship located in front of the propeller, and from the rear side of the propeller, the strings can be fixed with one end on the edges of the propeller casing.
- the taut strings can be secured to the edges of the casing from the front and back.
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судам с судовыми движителями в виде гребного винта, содержащего средство защиты. Указанное средство защиты, в части, расположенной спереди и сзади гребного винта, выполнено в виде натянутых струн. Технический результат состоит в уменьшении материалоемкости средства защиты, снижении травматичности, людей, морских животных и повышении КПД движителя.
Description
Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты
Изобретение относится к области судостроения, в частности к судам с судовыми движителями в виде гребного винта, содержащего средство защиты. Указанное средство защиты выполнено в виде натянутых струн, расположенных спереди и сзади гребного винта. Технический результат состоит в уменьшении материалоемкости средства защиты, снижении травматичности людей, морских животных и повышении КПД движителя.
Известно плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты (патент US 4,637,801 опубл. 20.01.1987) [1]. Указанное средство выполнено в виде обтекателя и поперечно закрепленных на обтекателе стержней.
Известно плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты (патент US 4,680,017 опубл. 14.07.1987) [2]. Указанное средство выполнено в виде ограждения и закрепленной на нем решетчатой конструкции.
Известно плавучее средство [3] с гребным винтом, содержащим средство защиты (патент US 4,957,459 опубл. 18.09.1990). Указанное средство выполнено в виде стержневого ограждения и закрепленной на нем стержневой конструкции.
Известно плавучее средство [4] с гребным винтом, содержащим средство защиты (патент US 5,009,620 опубл. 13.04.1991). Указанное средство выполнено в виде ограждения из изогнутых стержней.
Недостатками известных конструкций [1] - [4] является то, что стержневая конструкция является металлоемкой, снижает КПД движителя и может нанести значительные травмы людям и морским животным при столкновении со стрежнями, при этом некоторые из них, а именно [1], [3], [4] не могут предотвратить наматывание водорослей, травы, камыша, рыболовных сетей, лески, проволоки и других длинномерных гибких предметов при движении обратным ходом, в результате которых возникает риск повреждения грибного винта или несущего его вала, повышается риск
блокировки грибного винта или вала вследствие наматывания длинномерных гибких предметов (водорослей, травы, камыша, рыболовных сетей, лески, проволоки, веревок, пластиковых пакетов и т.п.) и риск попадания в систему забортной воды в связи с возникающими от наматывания или столкнования с внешними предметами вибрациями и биениями грибного винта и несущего его вала.
Известно плавучее средство [5] с гребным винтом, содержащим средство защиты (патент US 5,928,042 опубл. 27.07.1999). Указанное средство выполнено в виде ограждения из изогнутой металлической полосы, расположенной с боковой стороны (кожуха), расположенного преимущественно вокруг лопастей гребного винта, и изогнутых металлических полос с большей кривизной, чем ограждение, расположенных преимущественно спереди и сзади лопастей гребного винта, соединенных между собой и ограждением поперечными пластинами.
Данная конструкция средства защиты гребного винта может предотвратить наматывание водорослей, травы, камыша, рыболовных сетей, лески, проволоки и других длинномерных гибких предметов при движении вперед и при движении обратным ходом (назад). Указанная конструкция при определенных геометрических параметрах (расстоянии между элементами ограждений, расположенных преимущественно спереди и сзади лопастей гребного винта) приводит к снижению риска повреждения гребного винта или несущего его вала, снижению риска блокировки гребного винта или вала вследствие наматывания длинномерных гибких предметов (водорослей, травы, камыша, рыболовных сетей, лески, проволоки, веревок, пластиковых пакетов и т.п.) и риска попадания в систему забортной воды в связи с возникающими от наматывания на гребной винт или вал, а также столкновениями с внешними предметами вибрациями и биениями гребного винта и вала.
Однако данная конструкция может причинить значительные травмы людям и морским животным жесткими краями изогнутых металлических полос, расположенных спереди и сзади гребного винта, при этом она является материалоемкой. Кроме того, КПД движителя снижается за счет дополнительного сопротивления движению воды по поверхностям элементов защиты, расположенных спереди и сзади гребного винта.
Ближайшим аналогом предлагаемого изобретения по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является плавучее средство [5], содержащее гребной винт со средством его защиты, выполненным в виде элементов ограждения, расположенных с боковой, передней и задней сторон гребного винта.
В отличие от [5], в предлагаемом изобретении элементы ограждения с передней и задней сторон гребного винта выполнены в виде натянутых струн.
Технический результат заключается в уменьшении материалоемкости средства защиты, снижении травматичности людей, морских животных, при столкновении с натянутыми струнами, - за счет их упругости и в повышении КПД движителя за счет снижения сопротивления воды при движении судна.
В частном исполнении указанные элементы ограждения в виде натянутых струн могут быть выполнены из различных материалов, в том числе металлических и синтетических материалов, различных пластмасс (пластических масс), например, из полиамидов - пластмасс на основе линейных синтетических высокомолекулярных соединений, в том числе, содержащих повышающих прочность и снижающих коэффициент трения добавок в виде стекловолокна, углеволокна, талька, графита, дисульфид молибдена и других.
Плавучие средства, согласно изобретению, могут быть выполнены в виде самоходных транспортных, промысловых, технических, вспомогательных (в том числе, портовых, буксиров, ледоколов, плавучих доков, плавучих кранов, дебаркадеров), специальных, прогулочных или спортивных судов.
Под передней стороной гребного винта следует понимать пространство со стороны носа судна перед гребным винтом.
Под задней стороной гребного винта следует понимать пространство с противоположной от носа судна стороны за гребным винтом (со стороны кормы судна).
Под боковой стороной следует понимать пространство между плоскостями, перпендикулярными оси вращения гребного винта, между которыми расположен гребной винт, при этом расстояние между указанными плоскостями может быть меньше, равно или больше габаритов лопастей гребного винта, измеренного вдоль оси гребного винта.
Под элементами ограждения понимаются дополнительные к конструкции суда элементы, предназначенные для защиты гребного винта и
вала от повреждения или блокировки из-за наматывания на винт или вал различных плавающих элементов и иных предметов, а также для защиты людей и водных обитателей от повреждения лопастями гребного винта.
Далее представлены примеры конкретных исполнений, которые не ограничивают варианты исполнения данного устройства, соответствующие объему формулы изобретения.
При любом исполнении изобретения элементы ограждения гребного винта с боковой стороны могут быть выполнены в виде жесткого экрана вокруг гребного винта, например, в виде полого цилиндра или его части (либо каркаса в форме цилиндра или близкой к нему), закрепленного на корпусе судна или на корпусе винторулевой колонки.
Рассмотрим пример конкретного исполнения устройства, в которой маневрирование судном осуществляется с помощью руля, при этом гребной винт не имеет винторулевой колонки.
Конструкция устройства защиты гребного винта в этом случае с боковой стороны может быть выполнена в виде кожуха, а с передней и задней сторон - в виде натянутых струн, закрепленных обоими концами (для каждой струны) на краях кожуха с передней и задней стороны гребного винта.
В указанной конструкции с передней стороны струны могут быть прикреплены одними концами к краям кожуха судна, а другими - к днищу судна или любому элементу судна, расположенному спереди от гребного винта, а с задней стороны гребного винта струны могут быть закреплены одним концом на краях кожуха гребного винта с задней стороны, а другим - к днищу или иному элементу судна, или на конце кронштейна, закрепленного на корме, палубе или любом ином элементе судна.
Рассмотрим пример конкретного исполнения устройства, в котором маневрирование судном осуществляется за счет поворота винторулевой колонки, в которой расположен гребной винт.
В этом случае натянутые струны могут быть закреплены на краях кожуха с передней и задней стороны.
В случае столкновения людей, морских животных с элементами ограждения с передней или задней стороны винта, людям и морским животным не будут причинены существенные травмы в связи с тем, что при соприкосновении с натянутыми струнами последние упруго деформируются. В процессе указанной деформации человек или морское животное почувствует
касание и давление, и будет иметь возможность отплыть от ограждения до того, как получит травму.
Claims
1. Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты, выполненное в виде ограждения, расположенного с передней, задней и боковой сторон винта, отличающееся тем, что, элементы ограждения с передней и задней стороны винта выполнены в виде натянутых струн.
2. Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты по п.1, отличающееся тем, что струны выполнены из металла. б
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020118769 | 2020-06-08 | ||
| RU2020118769A RU2746230C1 (ru) | 2020-06-08 | 2020-06-08 | Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2021251846A1 true WO2021251846A1 (ru) | 2021-12-16 |
Family
ID=75353224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2021/000193 WO2021251846A1 (ru) | 2020-06-08 | 2021-05-12 | Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2746230C1 (ru) |
| WO (1) | WO2021251846A1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4070984A (en) * | 1977-07-25 | 1978-01-31 | Kappas Chris S | Outboard motor and weed guard therefor |
| SU893717A1 (ru) * | 1978-05-04 | 1981-12-30 | Предприятие П/Я Р-6109 | Ограждение судового движител |
| SU984927A1 (ru) * | 1981-04-02 | 1982-12-30 | Сыктывкарский Опытный Судомеханический Завод | Устройство дл защиты движител судна |
| US20160340009A1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Carrolyn D. Stevens | Propeller guarding assembly |
-
2020
- 2020-06-08 RU RU2020118769A patent/RU2746230C1/ru active
-
2021
- 2021-05-12 WO PCT/RU2021/000193 patent/WO2021251846A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4070984A (en) * | 1977-07-25 | 1978-01-31 | Kappas Chris S | Outboard motor and weed guard therefor |
| SU893717A1 (ru) * | 1978-05-04 | 1981-12-30 | Предприятие П/Я Р-6109 | Ограждение судового движител |
| SU984927A1 (ru) * | 1981-04-02 | 1982-12-30 | Сыктывкарский Опытный Судомеханический Завод | Устройство дл защиты движител судна |
| US20160340009A1 (en) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | Carrolyn D. Stevens | Propeller guarding assembly |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| AIRMEN: "Парамотор и паратрайк своими руками /Paramotor i paratraik svoimi rukami/", СЕТКА ОГРАЖДЕНИЯ.СВОЙ ВАРИАНТ. /SETKA OGRAZHDENIY/, 17 October 2010 (2010-10-17), Retrieved from the Internet <URL:https://paraplan.ru/forum/topic/75843> [retrieved on 20210808] * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2746230C1 (ru) | 2021-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2380357T3 (es) | Sistema Venturi de múltiples boquillas para una embarcación | |
| WO2010138167A1 (en) | Watercraft immobilizing apparatus and system | |
| US20170341721A1 (en) | Boat propeller guard | |
| GB2152459A (en) | Safety shielding of marine propulsion units | |
| RU2746230C1 (ru) | Плавучее средство с гребным винтом, содержащим средство защиты | |
| US20170183070A1 (en) | Watercraft immobilizing apparatus and system | |
| CN102180252A (zh) | 船舶推进器环境保护罩 | |
| US6783411B2 (en) | Propeller protector slipper | |
| GB2415942A (en) | V-shaped dock mooring bumper | |
| US7784421B1 (en) | Boat booty system | |
| US9475550B2 (en) | Propeller protection shield for a boat and method of use thereof | |
| KR200459892Y1 (ko) | 단속선박 | |
| AU2009100424A4 (en) | Method & Apparatus for Assisting Manoeuvring a Boat Around a Dock | |
| RU220785U1 (ru) | Универсальное бамперное устройство для лодки | |
| AU2005211822A1 (en) | Radio controlled boat | |
| Kapitän | Records of native craft in Sri Lanka—I: The single outrigger fishing canoe oruwa—Part 2.2: Rowed, paddled and poled oru | |
| KR200288531Y1 (ko) | 모터보트의 스크류 보호커버 | |
| CN211032965U (zh) | 用于极地地区的螺杆驱动救生船 | |
| KR102142219B1 (ko) | 중소형 선박 | |
| US10364008B2 (en) | Watercraft immobilizing apparatus and system | |
| KR20130040295A (ko) | 스크루 보호구조를 갖는 보트 | |
| KR101283561B1 (ko) | 안전성이 향상된 투명보트 | |
| RU2424943C1 (ru) | Надувная лодка /варианты/ | |
| RU94019764A (ru) | Судно штормоустойчивое | |
| JP2002012188A (ja) | 推進力の増強を兼ねた安全カバー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 21821565 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 21821565 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |