WO2021235626A1 - 배터리 충전 시스템 - Google Patents

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WO2021235626A1
WO2021235626A1 PCT/KR2020/015865 KR2020015865W WO2021235626A1 WO 2021235626 A1 WO2021235626 A1 WO 2021235626A1 KR 2020015865 W KR2020015865 W KR 2020015865W WO 2021235626 A1 WO2021235626 A1 WO 2021235626A1
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Definitions

  • the present invention relates to a battery charging system, and more particularly, to a battery charging system capable of reducing charging time by individually charging each rechargeable battery included in a battery module.
  • the motor receives power from a battery provided on one side of the motor. When the battery is discharged, it needs to be recharged. Currently, it takes about 40 minutes to fully charge the battery. Battery charging time is relatively long compared to fossil fuel replenishment time.
  • an object of the present invention which was invented in view of the above points, is to provide a battery charging system capable of shortening a battery charging time.
  • the battery charging system of an embodiment of the present invention invented to achieve the above object includes a battery module including two or more rechargeable batteries, and a charger connected to the battery module for charging, and connecting the battery module and the charger At this time, two or more rechargeable batteries are disconnected from each other so as to each individually receive external power from the charger.
  • the battery module may include a supply line connecting two or more rechargeable batteries in series, a charging port connected to the charger, and two or more charging lines extending from the charging port to two or more charging points.
  • the supply line may be provided with two or more disconnection switches for disconnecting two or more rechargeable batteries from each other, and a energization switch for energizing the charged batteries and the charger may be provided in each of the two or more charging lines.
  • the battery module further includes a bypass line for maintaining an electrical connection between the battery module and the power operation device when the battery module and the charger are connected, and a bypass rechargeable battery may be provided in the bypass line.
  • the charging port is provided with two or more charging terminals connected to any one end of the two or more charging lines
  • the charger includes a charging plug coupled to the charging port, the charging plug has any one of the two or more charging terminals Two or more charging tips connected to one may be provided.
  • the charging port may be formed in a cup shape, and the charging plug may be formed in a column shape.
  • the charger may further include a lifting device that allows the two or more charging tips to protrude toward the two or more charging terminals while the charging plug is inserted into the charging port.
  • the lifting device includes a chamber formed inside the charging plug, and a compressor for injecting gas toward the chamber, and when the chamber is filled with gas by the operation of the compressor, the charging tip may protrude from the chamber to the surface of the charging plug.
  • the charging time of the battery module can be shortened.
  • FIG. 1 is an exemplary diagram showing a battery charging system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exemplary view showing the charger of FIG. 1 .
  • the battery charging system is connected to a battery module 100 including two or more to-be-charged batteries 110, and the battery module 100 for charging. It includes a charger 200 that is. When the battery module 100 and the charger 200 are connected, the two or more rechargeable batteries 110 are disconnected from each other so as to individually receive external power from the charger 200 .
  • each rechargeable battery 110 is charged individually, the amount of charge is reduced compared to when the battery module 100 is charged at once, and the charging time is also reduced. Since all the rechargeable batteries 110 are charged at the same time, as a result, the total charging time of the battery module 100 is reduced.
  • the battery module 100 includes a supply line 120 connecting two or more rechargeable batteries 110 in series, a charging port 130 connected to the charger 200 , and two or more charging ports 130 from the charging port 130 . It includes two or more charging lines 140 each extending to the rechargeable battery 110 .
  • the supply line 120 is provided with two or more disconnection switches 111 for disconnecting two or more rechargeable batteries 110 from each other.
  • a energization switch 141 for energizing the rechargeable battery 110 and the charger 200 is provided.
  • the battery module 100 further includes a bypass line 150 for maintaining an electrical connection between the battery module 100 and the power operation device 300 when the battery module 100 and the charger 200 are connected.
  • a bypass rechargeable battery 151 is provided on the bypass line 150 .
  • the bypass rechargeable battery 151 supplies standby power of the power operation device 300 receiving power from the battery module 100 during charging.
  • the bypass line 150 is provided with a control switch.
  • the control switch, the disconnection switch 111 , and the energization switch 141 are operated by receiving a signal from the battery control controller that controls the battery module 100 .
  • the battery control controller detects the connection between the battery module 100 and the charger 200 , operates to close the control switch when the battery module 100 and the charger 200 are connected, and operates to open the disconnection switch 111 . and operates to close the energization switch 141. Accordingly, the power operating device 300 receives power from the bypass rechargeable battery 151 , and the rechargeable battery 110 is disconnected from the power operating device 300 and connected to the charger 200 .
  • the charging port 130 is provided with two or more charging terminals 131 connected to any one end of the two or more charging lines 140 .
  • the charger 200 includes a charging plug 210 coupled to the charging port 130 .
  • the charging plug 210 is provided with two or more charging tips 211 connected to any one of the two or more charging terminals 131 .
  • the charging port 130 is formed in a cup shape, and the charging plug 210 is formed in a column shape.
  • the charging plug 210 may be formed in the form of a hexagonal pole or a triangular pole.
  • the cross section of the charging port 130 may be a triangle or a hexagon depending on the shape of the charging plug 210 .
  • the charger 200 is a lifting device 220 that allows two or more charging tips 211 to protrude toward two or more charging terminals 131 in a state in which the charging plug 210 is inserted into the charging port 130 . ) is further included.
  • the lifting device 220 includes a chamber 221 formed inside the charging plug 210 and a compressor 222 for injecting gas toward the chamber 221 .
  • the gas is filled in the chamber 221 by the operation of the compressor 222 , the charging tip 211 protrudes from the chamber 221 to the surface of the charging plug 210 so that it can be in close contact with or fastened to the charging terminal 131 .
  • a magnet or a return spring may be provided on the charging tip 211 so that the charging tip 211 can be separated from the charging terminal 131 after charging is complete.
  • the charging time of the battery module 100 can be shortened.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 배터리 충전 시스템에 관한 것으로, 2개 이상의 피충전지를 포함하는 배터리모듈과, 충전을 위해 배터리모듈과 연결되는 충전기를 포함하며, 배터리모듈과 충전기 연결시에 2개 이상의 피충전지는 충전기로부터 각각 개별적으로 외부 전력을 공급받도록 서로 단선되며, 배터리모듈에 구비된 2개 이상의 피충전지가 각각 개별적으로 충전되므로, 배터리모듈의 충전시간이 단축될 수 있는, 배터리 충전 시스템을 제공한다.

Description

배터리 충전 시스템
본 발명은 배터리 충전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 배터리모듈에 포함된 각각의 피충전지를 개별적으로 충전함으로써, 충전 시간을 단축할 수 있는, 배터리 충전 시스템에 관한 것이다.
지구 온난화에 따라, 이산화탄소 배출량이 제한되고 있다. 이에 따라, 화석 연료를 사용하는 내연기관의 사용이 점차 줄어 들고 있으며, 작동시에 이산화탄소를 배출하지 않는 모터가 내연기관을 대체하고 있다.
모터는, 모터 일측에 구비된 배터리로부터 전력을 공급받는다. 배터리 방전시에 재충전을 해야 하는데, 현재 완전 충전시에 대략 40분이 소요되고 있다. 배터리 충전 시간은 화석연료 보충시간에 비해 상대적으로 긴 편이다.
이에 상기와 같은 점을 감안해 발명된 본 발명의 목적은, 배터리 충전 시간을 단축할 수 있는, 배터리 충전 시스템을 제공하는 것이다.
위와 같은 목적을 달성하기 위해서 발명된 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템은, 2개 이상의 피충전지를 포함하는 배터리모듈과, 충전을 위해 배터리모듈과 연결되는 충전기를 포함하며, 배터리모듈과 충전기 연결시에 2개 이상의 피충전지는 충전기로부터 각각 개별적으로 외부 전력을 공급받도록 서로 단선된다.
또한, 배터리모듈은, 2개 이상의 피충전지를 직렬로 연결하는 공급라인과, 충전기와 연결되는 충전포트와, 충전포트로부터 2개 이상의 피충전지로 연장된 2개 이상의 충전라인을 포함할 수 있다.
또한, 공급라인에는, 2개 이상의 피충전지를 서로 단선시키는 2개 이상의 단선스위치가 구비되며, 2개 이상의 충전라인 각각에는, 피충전지와 충전기를 통전시키는 통전스위치가 구비될 수 있다.
또한, 배터리모듈은, 배터리모듈과 충전기 연결시에 배터리모듈과 전력가동장치의 전기적 연결을 유지하는 바이패스라인을 더 포함하며, 바이패스라인에 우회피충전지가 구비될 수 있다.
또한, 충전포트에는 2개 이상의 충전라인 중 어느 하나의 단부와 연결된 2개 이상의 충전단자가 구비되고, 충전기는, 충전포트와 체결되는 충전플러그를 포함하며, 충전플러그에는 2개 이상의 충전단자 중 어느 하나와 연결되는 2개 이상의 충전팁이 구비될 수 있다.
또한, 충전포트는, 컵 형태로 형성되고, 충전플러그는, 기둥 형태로 형성될 수 있다.
또한, 충전기는, 충전플러그가 충전포트에 삽입된 상태에서 2개 이상의 충전팁이 2개 이상의 충전단자를 향해 돌출될 수 있도록 하는 리프팅장치를 더 포함할 수 있다.
또한, 리프팅장치는, 충전플러그 내부에 형성된 챔버와, 챔버를 향해 기체를 주입하는 컴프레셔를 포함하며, 컴프레셔 작동에 의해서 챔버에 기체가 체워지면 챔버로부터 충전팁이 충전플러그 표면으로 돌출될 수 있다.
위와 같이 제공되는 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템에 의하면, 배터리모듈에 구비된 2개 이상의 피충전지가 각각 개별적으로 충전되므로, 배터리모듈의 충전시간이 단축될 수 있다.
왜냐하면, 피충전지가 완전히 충전되는데 소요되는 충전 시간이, 피충전지에 비해 용량이 큰 일반적인 배터리모듈이 완전히 충전되는데 소요되는 시간에 비해서 짧기 때문이다.
도 1은 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템을 보여주는 예시도이다.
도 2는 도 1의 충전기를 보여주는 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템을 설명한다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템은, 2개 이상의 피충전지(110)를 포함하는 배터리모듈(100)과, 충전을 위해 배터리모듈(100)과 연결되는 충전기(200)를 포함한다. 배터리모듈(100)과 충전기(200) 연결시에 2개 이상의 피충전지(110)는 충전기(200)로부터 각각 개별적으로 외부 전력을 공급받도록 서로 단선된다.
각각의 피충전지(110)가 개별적으로 충전되므로, 배터리모듈(100)이 한번에 충전될 때에 비하여 충전량이 감소되고, 충전시간도 감소된다. 모든 피충전지(110)가 동시에 충전되므로, 결과적으로 배터리모듈(100)의 총 충전시간이 감소된다.
배터리모듈(100)은, 2개 이상의 피충전지(110)를 직렬로 연결하는 공급라인(120)과, 충전기(200)와 연결되는 충전포트(130)와, 충전포트(130)로부터 2개 이상의 피충전지(110)로 각각 연장된 2개 이상의 충전라인(140)을 포함한다.
공급라인(120)에는, 2개 이상의 피충전지(110)를 서로 단선시키는 2개 이상의 단선스위치(111)가 구비된다. 2개 이상의 충전라인(140) 각각에는, 피충전지(110)와 충전기(200)를 통전시키는 통전스위치(141)가 구비된다.
배터리모듈(100)은, 배터리모듈(100)과 충전기(200) 연결시에 배터리모듈(100)과 전력가동장치(300)의 전기적 연결을 유지하는 바이패스라인(150)을 더 포함한다. 바이패스라인(150)에 우회피충전지(151)가 구비된다. 우회피충전지(151)는 충전시에 배터리모듈(100)로부터 전력을 공급받는 전력가동장치(300)의 대기 전력을 공급한다.
바이패스라인(150)에는 제어스위치가 구비된다. 제어스위치, 단선스위치(111), 통전스위치(141)는 배터리모듈(100)을 제어하는 배터리제어컨트롤러로부터 신호를 수신해 작동한다. 배터리제어컨트롤러는, 배터리모듈(100)과 충전기(200) 연결을 감지하고, 배터리모듈(100)과 충전기(200) 연결시에 제어스위치를 닫히도록 작동시키고, 단선스위치(111)를 열리도록 작동시키고, 통전스위치(141)를 닫히도록 작동시킨다. 이에 따라, 전력가동장치(300)는 우회피충전지(151)로부터 전력을 공급받고, 피충전지(110)는 전력가동장치(300)와 단선되고, 충전기(200)와 연결된다.
충전포트(130)에는 2개 이상의 충전라인(140) 중 어느 하나의 단부와 연결된 2개 이상의 충전단자(131)가 구비된다. 충전기(200)는, 충전포트(130)와 체결되는 충전플러그(210)를 포함한다. 충전플러그(210)에는 2개 이상의 충전단자(131) 중 어느 하나와 연결되는 2개 이상의 충전팁(211)이 구비된다.
충전포트(130)는, 컵 형태로 형성되고, 충전플러그(210)는, 기둥 형태로 형성된다. 충전플러그(210)는 육각기둥, 삼각기둥 형태로 형성될 수 있다. 이때, 충전포트(130)의 단면은 충전플러그(210)의 형태에 따라, 삼각형, 육각형이 될 수 있다.
충전기(200)는, 충전플러그(210)가 충전포트(130)에 삽입된 상태에서 2개 이상의 충전팁(211)이 2개 이상의 충전단자(131)를 향해 돌출될 수 있도록 하는 리프팅장치(220)를 더 포함한다.
리프팅장치(220)는, 충전플러그(210) 내부에 형성된 챔버(221)와, 챔버(221)를 향해 기체를 주입하는 컴프레셔(222)를 포함한다. 컴프레셔(222) 작동에 의해서 챔버(221)에 기체가 체워지면 챔버(221)로부터 충전팁(211)이 충전단자(131)와 밀착되거나 체결될 수 있도록 충전플러그(210) 표면으로 돌출된다.
충전완료 후 충전팁(211)이 충전단자(131)와 분리될 수 있도록, 충전팁(211)에 자석 또는 리턴스프링이 구비될 수 있다.
위와 같이 제공되는 본 발명의 일실시예의 배터리 충전 시스템에 의하면, 배터리모듈(100)에 구비된 2개 이상의 피충전지(110)가 각각 개별적으로 충전되므로, 배터리모듈(100)의 충전시간이 단축될 수 있다.
왜냐하면, 피충전지(110)가 완전히 충전되는데 소요되는 충전 시간이, 피충전지(110)에 비해 용량이 큰 일반적인 배터리모듈(100)이 완전히 충전되는데 소요되는 시간에 비해서 짧기 때문이다.

Claims (8)

  1. 2개 이상의 피충전지를 포함하는 배터리모듈;
    충전을 위해 상기 배터리모듈과 연결되는 충전기;를 포함하며,
    상기 배터리모듈과 상기 충전기 연결시에 상기 2개 이상의 피충전지는 상기 충전기로부터 각각 개별적으로 외부 전력을 공급받도록 서로 단선되는, 배터리 충전 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배터리모듈은,
    상기 2개 이상의 피충전지를 직렬로 연결하는 공급라인;
    상기 충전기와 연결되는 충전포트;
    상기 충전포트로부터 상기 2개 이상의 피충전지로 각각 연장된 2개 이상의 충전라인을 포함하는, 배터리 충전 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 공급라인에는,
    상기 2개 이상의 피충전지를 서로 단선시키는 2개 이상의 단선스위치가 구비되며,
    상기 2개 이상의 충전라인 각각에는,
    피충전지와 상기 충전기를 통전시키는 통전스위치가 구비된, 배터리 충전 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 배터리모듈은,
    상기 배터리모듈과 상기 충전기 연결시에 상기 배터리모듈과 전력가동장치의 전기적 연결을 유지하는 바이패스라인을 더 포함하며,
    상기 바이패스라인에 우회피충전지가 구비된, 배터리 충전 시스템.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 충전포트에는 상기 2개 이상의 충전라인 중 어느 하나의 단부와 연결된 2개 이상의 충전단자가 구비되고,
    상기 충전기는,
    상기 충전포트와 체결되는 충전플러그를 포함하며,
    상기 충전플러그에는 상기 2개 이상의 충전단자 중 어느 하나와 연결되는 2개 이상의 충전팁이 구비된, 배터리 충전 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 충전포트는, 컵 형태로 형성되고,
    상기 충전플러그는, 기둥 형태로 형성된, 배터리 충전 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 충전기는,
    상기 충전플러그가 상기 충전포트에 삽입된 상태에서 상기 2개 이상의 충전팁이 상기 2개 이상의 충전단자를 향해 돌출될 수 있도록 하는 리프팅장치를 더 포함하는, 배터리 충전 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 리프팅장치는,
    상기 충전플러그 내부에 형성된 챔버;
    상기 챔버를 향해 기체를 주입하는 컴프레셔를 포함하며,
    상기 컴프레셔 작동에 의해서 상기 챔버에 기체가 체워지면 상기 챔버로부터 상기 충전팁이 상기 충전플러그 표면으로 돌출되는, 배터리 충전 시스템.
PCT/KR2020/015865 2020-05-22 2020-11-12 배터리 충전 시스템 WO2021235626A1 (ko)

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KR1020200061932A KR102519757B1 (ko) 2020-05-22 2020-05-22 배터리 충전 시스템

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