KR101863454B1 - 직렬 일괄 충전과 선택적 보충 충전을 병행한 배터리 셀 간 균형 충전 기술 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기존의 직렬충전 방식에서 발생하기 쉬운 배터리 셀 간의 전압 불균형을 해소하기 위한 것으로, 주 충전장치에 의해 배터리 전체를 직렬 충전하는 동안 전압 충전 상태가 불량한 셀들을 찾아 따로 구비한 보조 충전장치를 주 충전장치와 동시에 접속하여 주 충전과 보충 충전을 병행하게 함으로써 셀들 간의 전압이 균일한 충전 전압 상태를 유지하게 하기 위한 배터리 균일 충전기술에 관한 것이다. 본 발명은 직렬 연결된 복수의 배터리 셀들에 직렬 연결되어 배터리 셀들을 일괄 충전하는 주 충전장치와; 주 충전장치가 직렬 방식으로 배터리 셀들을 일괄 충전하는 동안 충전 상태가 불량한 셀을 찾아, 이에 추가 접속하여 보조 충전을 수행하며, 충전이 불량한 셀의 전압이 다른 셀들의 평균전압에 이르면 접속을 끊고, 다시 충전 상태가 불량한 다른 셀을 찾아 보조 충전을 반복하도록 구비한 보조 충전장치와; 주 정류기 전압, 보조 정류기의 전압, 각 셀들의 전압을 상시적으로 측정할 수 있게 하는 전압 측정용 개별 전압 측정회로들과; 주 충전장치와 보조 충전장치에서 인가되는 전류량을 측정할 수 있게 하는 전류 측정회로들과; 각 셀들의 전압을 비교하여 충전 불량 셀을 선정하고 보조 충전장치를 충전 불량 셀에 접속하도록 명령을 하며, 전체 시스템을 통제 제어하는 주 제어기와; 보조 충전장치를 통제 제어하는 보조 제어기와; 직렬 연결된 셀을 임으로 선택하여 보조 충전장치를 접속하거나 분리할 수 있게 하는 릴레이 시스템으로 구성됨을 특징으로 한다. 또, 주 충전장치와 보조 충전장치에는 코일로부터 공급된 전류를 전자스위치에 의해 듀티 제어하여 대용량 콘덴서에 일시 저장 후 배터리에 안정적으로 전압을 공급하게 하는 DC-DC 변환회로를 포함하는 것을 특징으로 한다. 특히, 상기의 보조 충전장치는 주 충전장치가 충전하는 동안, 충전이 가장 불량한 셀을 선택하여 보충 충전하고, 그 셀의 전압이 다른 셀의 평균 전압에 이르면 이 셀과의 연결을 단절한 후 다시 다른 셀을 골라 보충충전을 반복하므로, 보조 충전장치는 한 세트를 이용하여 모든 셀들의 보조 충전에 공통으로 활용됨을 특징으로 한다.

Description

직렬 일괄 충전과 선택적 보충 충전을 병행한 배터리 셀 간 균형 충전 기술{Inter-Cell Balancing Method and System for Battery Charging using the Combined Method of Serial Whole Charging and Selective Supplementary Charging}

본 발명은 배터리 셀 충전 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보충 충전기법에 의한 배터리 셀 간 균형 충전 방법 및 시스템에 관한 것이다.

리튬이온 전지는 1994년 등장한 이래 폭발적인 수요증가하고 있으며, 현존하는 이차전지 중 가장 높은 단위 전압의 전지이다. 리튬이온 전지는 에너지 밀도가 우수하고, 단위 전지전압이 3.0v-3.7v로 높기 때문에 휴대형 제품에 적합하다는 장점이 있어서 자동차용 배터리뿐 아니라 핸드폰 배터리용으로도 많이 사용되고 있다.

이 배터리의 단점은 과전류, 과충방전에 약하고, 과충전, 과방전, 과전류로 인해 폭발이나 발화의 위험성이 크기 때문에 위험시 전류를 차단하는 보호회로가 필요하다.

리튬이온 배터리를 전기자동차에 응용과 같이 높은 전압을 만들기 위해서는 개별 배터리 셀들을 직렬 연결해야 한다. 또한, 직렬 연결된 배터리 셀들에 충전을 하기 위해서는 도 1과 같이 단일한 충전 시스템을 배터리 시스템의 양단에 직렬 연결하면 된다. 이를 위해서는 AC 전원을 정류장치와 직류전원 저장장치를 거쳐서 DC 전원으로 바꾼 후, 제어장치에 의해 제어되어 직렬로 인가한다. 이 경우, 인가된 전체 직류 전압은 배터리의 개수로 나눠져서 개별 배터리 셀에 인가되고, 이 개별 전압이 목표전압이 되어 배터리 셀들이 충전되어 간다. 이와 같은 기존의 일괄 직렬 충전방식은 다수 배터리 셀의 직렬 연결 구조이므로 축전지 시스템(팩)에서 충방전 사이클이 계속되면 각각의 배터리 셀이 가지는 특성 인자가 서로 동일하지 못하게 되고 이에 따라 배터리 셀의 충전 전압이 불균형한 상태가 된다. 이러한 배터리 셀 간의 충전 불균일 현상은 방전 심도(Depth Of Discharge, DOD)가 높을 경우 더욱 심화되어 결국 과충전을 야기시키고 배터리의 수명에 악영향을 끼치게 되며 리튬 이온 배터리의 경우 폭발과 같은 심각한 위험한 상황의 요인이 된다.

이와 같은 직렬 충전 방식의 셀 밸런싱 문제를 해결하기 위해서, 직렬충전 시스템과 병렬충전 시스템을 병행하는 시스템이 제시된 바 있다. 제시된 병렬 개별 충전 방식은 도 2에 도시된 바와 같이, AC 전원을 변압기를 통하여, 전압을 배터리 셀의 수만큼 균등하게 분할하여 얻은 후, 정류하고 직류저장 장치에 저장하며, 저장된 직류 전원은 충전제어 장치를 통하여 배터리 셀에 인가한다.

이 때, 충전제어 장치는 충전 중의 배터리 전압, 전류 및 열을 측정하여, 일정한 전압에 이를 때 까지는 급속 정 전류 충전하고, 그 이후에는 전압을 고정하여 완속 충전한다. 이 과정에서 발생하는 열은 지속적으로 관찰하여 과전류가 되지 않는 최대의 충전 속도로 충전한다.

이와 같은 병렬 개별 충전 방식은 배터리 개별 셀들을 목표 전압까지 충전되도록 확실히 보장하고, 개별 셀들에 무리한 충전을 피할 수 있게 하므로, 배터리의 수명을 오래 지속시키는 장점은 있지만, 셀마다 한 개의 충전 시스템을 필요로 한다.

그리고, 병렬 개별 충전 방식에서의 충전장치마다 필요한 공급 전류량은 직렬 일괄 충전방식에서 필요로 하는 공급 전류량과 동일하므로, 셀마다 매우 큰 변압기와 정류기, 정전압 안정기 등이 필요하다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 직렬충전 방식으로 충전하는 동안 발생하기 쉬운 배터리 셀 간의 전압 불균형을 해소하기 위해서, 직렬 충전을 수행하는 동안 전압 충전 상태가 부진한 셀들 찾아, 보조 충전장치를 이용하여 보충 충전을 병행하게 함으로써 셀들 간의 전압이 균일한 충전 전압 상태를 유지하게 하기 위한 배터리 충전 방법 및 시스템을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 직렬 충전 시스템의 셀 언밸런싱 문제를 해결하고, 직병렬 하이브리드 시스템의 시스템크기와 비용 증가문제를 해결하기 위한 시스템으로, 대용량의 두 세트의 충전장치를 사용하여, 한 세트가 직렬 충전하는 동안, 다른 충전장치는 충전 상태가 부진한 셀을 선택 연결하여, 일시적 선택 충전을 반복하는 효율적 셀 밸런싱 충전 시스템을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 배터리 충전 시스템은, 직렬 연결된 복수의 배터리 셀들에 고전압의 주 충전장치를 직렬 방식으로 연결하여 배터리 셀들을 충전하는 동안, 전압이 최소인 셀을 조사 선택하고, 선택된 셀에 저 전압의 보조 충전장치도 동시에 추가 연결하여, 선택된 셀의 전압이 다른 배터리 셀들의 평균전압에 이를 때까지 충전하고, 이렇게 충전 후에는 다른 최소 전압의 셀 들에 대해서도 순차적으로 상기와 같은 방법으로 충전을 반복함으로써 결과적으로 모든 셀들이 균등한 전압으로 충전되게 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른, 배터리 충전 시스템은, 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 10A 이상의 전류와 200V 이상의 고전류 및 고전압으로 직렬 연결된 배터리 셀에 가변 전압 및 정 전압 방식으로 충전되게 하는 주 충전장치와; 선택된 배터리 셀에 10A 이상의 고 전류와 2.5-4.0 범위의 저 전압으로서 주 충전장치 외에 부가적으로 병렬 연결하여 부가적으로 충전하는 보조 충전장치와; 각 셀들에 개별적으로 연결되어 각 셀들의 전압을 상시 측정할 수 있게 하는 개별 전압 센서 어레이와 A/D 변환기를 통하여 각 셀들의 전압을 읽어들이고, 이들을 비교하여 저조한 충전 상태를 보이는 셀을 선정하고 보조 충전장치를 충전 부진 셀에 연결하도록 명령을 하며, 전체 시스템을 통제 제어하는 배터리 관리 장치와; 직렬 연결된 셀을 임으로 선택하여 보조 충전장치를 연결하거나 분리할 수 있게 하는 릴레이 시스템으로 구성된다.

주 충전장치와 보조 충전장치에는 변압기로부터 공급된 전류를 전자스위치에 의해 듀티 제어하여 대용량 콘덴서에 일시 저장 후 배터리에 안정적으로 전압을 공급하게 하는 가변 전압 제어장치를 포함한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따르면, 주 충전장치에 의한 직렬 충전 중, 최 불량 충전 셀을 선정하여 최 불량 충전 셀에 보조 충전장치를 병렬 연결하여, 주 충전장치와 보조 충전장치에 의해 병행 충전하게 하여 최 불량 충전 셀의 충전 상태를 개선하고, 이와 같은 과정을 반복함으로써 최 불량 셀들의 충전 전압이 점차 개선되어, 결과적으로 모든 셀들의 충전 전압 상태가 균형을 이루게 되므로, 배터리 셀들의 직렬 충전 중 발생할 수 있는 셀 간의 전압 불균형을 해소할 수 있게 된다.

도 1은 기존의 직렬 일괄 충전 방식을 나타낸 도면,
도 2는 기존의 병렬 충전 시스템을 도시한 도면, 그리고,
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 충전 시스템의 블록도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 용어가 동일하더라도 표시하는 부분이 상이하면 도면 부호가 일치하지 않음을 미리 밝혀 두는 바이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 실험자 및 측정자와 같은 사용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 충전 시스템의 블록도이다. 본 발명의 실시예에 따른 배터리 셀 충전 시스템은, 도 3에 도시된 바와 같이, 주 충전장치(110), 전압 센싱 스위치 어레이(120), 충전 셀 선택 스위치 어레이(130) 및 보조 충전장치(140)를 포함한다.

주 충전장치(110)는, 정류기(111), 정류전압 측정용 분압회로(R1,R2), DC-DC 컨버터(112)를 구비한다. 주 충전장치(110)는 배터리 셀 어레이(10)를 가변 전압 또는 정 전압 방식으로 충전한다.

전압 센싱 스위치 어레이(120)는 각 배터리 셀들의 전압 상태를 상시 측정하고, 충전 셀 선택 스위치 어레이(130)는 각 배터리 셀들에 보조 충전장치(140)를 연결한다.

보조 충전장치(140)는 충전 셀 선택 스위치 어레이(130)를 통해 선택된 배터리 셀에 연결되어 충전 상태가 부진한 배터리 셀에 보충 전력을 공급한다. 보조 충전장치(140)에 의한 충전은 주 충전장치(110)의 충전과 동시에 이루어지며, 부진한 배터리 셀의 전압이 다른 배터리 셀들의 평균 전압에 이를 때까지 충전한다. 부진한 배터리 셀의 전압이 다른 배터리 셀들의 평균 전압에 이르면, 보조 충전장치(140)는 다른 최소 전압의 배터리 셀들에 대해서도 순차적으로 충전을 반복하며, 이는 모든 배터리 셀들이 균등한 전압으로 충전될 때까지 계속된다.

보조 충전장치(140)는, DC-DC 컨버터(141)와 정류기(142) 및 전압분압 회로(R13,R14)를 구비한다.

주 충전장치(110)는 전기자동차용 배터리 경우, 직렬 연결된 전체 배터리 셀 어레이(10)를 충전시킬 수 있는 10A 이상의 고전류와 200V 이상의 고전압을 공급하는 반면, 보조 충전장치(140)는 선택된 단위 배터리 셀만 충전시킬 수 있는 2.5 내지 4.0 V의 저 전압을 공급한다.

또, 주 충전장치(110)와 보조 충전장치(140) 용의 제어기(115, 145)를 각각 1개씩 구비하여, 전압, 온도 측정 및 운용 상태 모니터링 등의 역할을 수행하게 한다.

주 충전장치(110)에서의 정류기(111)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 변압기와 브리지 다이오드 및 전압을 평활화시키는 콘덴서로 구성되어, 교류 전압을 직류 전압으로 변환시키는 역할을 한다.

전압분압 회로는 두 개의 저항 R1 및 R2의 직렬 연결로서 정류된 직류전압을 분압하여 제어기의 AD 변환기에 입력 가능한 크기로 축소한다.

또, 주 충전장치(110)에서의 DC-DC 컨버터(112)는 저항 R3, R4, IGBT1, Opto Coupler E1, 인덕터 L1, 전압분압용 저항 R5, R6 및 콘덴서 C2를 구비한다. 정류기(111)로부터 입력된 전압은 IGBT1과 저항 R3, R4 및 opto coupler를 이용하여 구형파로 변환된다. 이를 위해서, Opto Coupler E1에는 주 충전장치 제어기(115)의 펄스가 인가되어 Opto Coupler E1을 On 및 Off 시킨다. Opto Coupler E1이 ON 인 경우, 저항 R6에 높은 전압 차가 발생하고, 이것이 p 채널 IJBT1의 게이트-소스 간에 인가되어 IJBT1을 ON 시킨다. 반대로, Opto Coupler E1이 Off인 경우, R4의 전압차가 0이 되고, p 채널 IJBT1의 게이트-소스 간에도 전압차가 0이 되어 IJBT1이 off 된다. 이와 같은 원리에 의해 Opto Coupler E1의 게이트에 듀티 값이 다른 펄스를 인가할 수 있고, 이렇게 함으로써 IJBT1과 인덕터 L1을 거쳐 콘덴서에 공급되는 평균전압의 크기를 조절할 수 있다. 여기서, 인덕터 L1은 IJBT1의 ON, OFF에 따른 전압의 급격한 변화를 완충시키기 위한 소자이고, 콘덴서 C2는 인가된 평균전압을 저장하여 이에 연결된 배터리에 안정화된 전원을 공급하기 위한 것이다. 여기에 연결된 R5, R6 쌍은 배터리의 각 셀위치의 전압을 측정하기 위한 분압회로로 주 충전장치 제어기와 전압측정용 스위치 어레이에 의해 지시된 위치의 전압을 분압하여 읽기 위한 회로이다.

이와 같은 구조를 갖는 DC-DC 컨버터(112)의 평균 전압은 전자스위치의 베이스에 인가되는 펄스의 듀티 값에 의해 제어되게 되며, 그 최대 값은 주 충전장치(110)의 입력 DC 전압과 동일한 전압에 이르게 할 수 있다.

DC-DC 컨버터(112)에서 얻어진 출력 전압은 직렬 연결된 배터리 셀 어레이 양 끝단에 인가하여 배터리 셀들이 일괄 충전되도록 한다.

한 편, 직렬로 연결된 배터리 셀 어레이(10)의 각 충전 전압은 전체 전압을 직렬 연결된 셀의 개수로 나눈 값이 되어야 이상적이다. 그러나, 각 셀들의 파라미터가 다르고 충전 특성이 다르기 때문에 어떤 셀들의 충전 전압은 다른 셀들에 비해 높거나 낮게 충전되는 셀 전압 불균형 문제가 발생할 수 있다. 이 문제로 인하여 일부 셀들의 전압이 감내할 수 있는 범위를 벗어나는 과충전 상태가 되어 셀의 수명에 악영향을 줄 수 있으며, 심할 경우 폭발의 위험도 있다. 이를 방지하기 위해서 각 셀들의 전압을 측정할 필요가 있다. 이를 위해서, 각 배터리 셀의 출력은 전압 센싱 스위치 어레이(120)를 이용해서 순차적으로 선택하여 추출하며, 이 값들은 저항 R5 및 R6를 통하여 축소하여 읽어낸다. 또, 배터리 어레이의 말단에 1 오옴 이하의 작은 저항 R7을 연결하여 직렬 연결 배터리에 흐르는 전류를 측정한다.

정류기(111)의 전압 측정, DC-DC 변환기(112)의 듀티 율 제어, 배터리 셀들의 전압 센싱 스위치 제어 및 전류측정용 전압 측정 등은 주 충전장치 제어기(115)에서 담당한다.

상기의 셀 전압 불균형 문제를 해결하기 위해서, 본 발명의 실시예에서는 주 충전장치(110) 외에 보조 충전장치(140)를 사용하여, 주 충전장치(110)에 의한 충전 중 충전상태가 불량한 셀들을 선택하여 보조 충전장치(140)에 의해 병행 충전을 수행하게 하였다. 이를 위해서, 보조 충전장치 제어기(145)에 의해 전압 센싱 스위치 어레이(120)를 통하여 읽어들여져 A/D 변환된 각 배터리 셀들의 전압은 셀 전압들은 상호 비교되어, 충전 상태가 가장 불량한 셀을 선정한다.

선택된 불량 셀의 번호는 Opto Coupler E2를 통하여 보조 충전장치 제어기(145)에 전달되며, 보조 충전장치 제어기(145)는 도 3 혹은 도 5의 충전 셀 선택 스위치 어레이(130)를 제어하여 보조 충전장치(140)를 해당 셀에 연결되게 하여 주 충전장치(110)와 함께 보완 충전되게 한다. 선택되어 보완 충전된 셀의 전압이 다른 셀들의 평균 값에 이르면, 해당 셀의 보완 충전을 멈추고, 보조 충전장치 제어기(145)에 의해 다시 최 불량 충전 셀의 선정 및 병행 충전을 반복함으로써 셀 간의 균형 충전을 달성한다.

보조 충전장치(140)는 주 충전장치(110)와 동일한 구조를 가지나, 주 충전장치(110)의 최대 출력 전압이 직렬 연결된 배터리 셀들의 목표치 전압의 총합으로서 높은 전압이어야 하는데 비해, 보조 충전장치(140)의 최대 출력 전압은 단위 셀의 목표 전압으로서 낮은 전압인 점이 다르다. 이와 같은 이유로 주 충전장치(110)와 보조 충전장치(140)의 변압기 출력 전압 크기가 다르다.

보조 충전장치 제어기(145)에서는 보조 충전장치(140)의 전류전압 측정, DC-DC 변환기(141)의 듀티 제어 신호 생성, 보조 충전장치(140)의 출력전압 측정 및 충전 셀 선택 스위치 어레이(130)의 제어 등을 담당한다.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해 되어져서는 안될 것이다.

110 : 주 충전장치
120 : 전압 센싱 스위치 어레이
130 : 충전 셀 선택 스위치 어레이
140 : 보조 충전장치

Claims (8)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 10A 이상의 고전류와 200V 이상의 고전압으로 직렬 연결된 배터리 셀들을 가변 전압 또는 정 전압 방식으로 충전하는 주 충전장치;
   주 충전장치 외에 부가적으로 선택된 배터리 셀에 병렬 연결되어, 10A 이상의 고 전류와 2.5 내지 4.0 V의 저 전압으로 부가적으로 선택된 배터리 셀을 충전하는 보조 충전장치;
   각 배터리 셀들에 개별적으로 연결되어 각 배터리 셀들의 전압을 상시 측정하는 전압 센싱 스위치 어레이;
   A/D 변환기를 통하여 각 배터리 셀들의 전압들을 읽어들이고, 전압들을 비교하여 저조한 충전 상태를 보이는 셀을 선정하고 보조 충전장치를 충전 상태가 부진한 배터리 셀에 연결하도록 명령을 하며, 전체 시스템을 통제 제어하는 배터리 관리 장치;
   직렬 연결된 배터리 셀을 임의로 선택하여 보조 충전장치를 연결하거나 분리하는 충전 셀 선택 스위치 어레이;를 포함하고,
   보조 충전장치는,
   주 충전장치에 의한 충전 중에, 선택된 배터리 셀을 충전하며,
   외부 AC 전원을 DC 전원으로 변환하는 정류기;
   DC 전원을 분압하는 분압 회로;
   분압된 DC 전원을 DC-DC 변환하여, 정해진 10A 이상의 고 전류와 2.5 내지 4.0 V의 저 전압을 생성하여 배터리 셀에 공급하는 DC-DC 컨버터;를 포함하고,
   DC-DC 컨버터는,
   분압된 DC 전원의 전류를 전자 스위치로 듀티 제어하여 인덕터를 통해 콘덴서에 일시 저장 후 배터리 셀에 공급하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 시스템.
   
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