WO2021225352A1

WO2021225352A1 - 메쉬휀스용 메쉬망

Info

Publication number: WO2021225352A1
Application number: PCT/KR2021/005593
Authority: WO
Inventors: 이대영
Original assignee: Lee Daeyoung
Priority date: 2020-05-06
Filing date: 2021-05-04
Publication date: 2021-11-11
Also published as: KR102267095B1

Abstract

본 발명은 메쉬휀스용 메쉬망에 관한 것으로, 세로철선(12)에 요입홈(20)을 형성하여 가로철선(14)을 세로철선(12)의 요입홈(20)에 결합한 상태에서 용접고정하고, 그리고 망부(16)의 상부 또는 상하에 절곡형성되는 보강부(18)는 그 단부를 망부(16)에 용접고정하여 전체적인 강도를 강화하면서, 세로철선(12)에는 가로철선(14)들 사이에 빈 요입홈(20)을 갖도록 하여 충격시 완충작용 및 복원력이 주어질 수 있도록 한 것이다.

Description

메쉬휀스용 메쉬망

본 발명은 각종 구역의 경계선에 외부와의 경계를 위하여 설치되는 메쉬휀스용 메쉬망에 관한 것이다.

일반적으로 관공서나 학교, 아파트단지, 공원녹지, 도로변, 전원주택, 체육시설 등의 경계선에는 공간의 완벽한 차폐보다는 경계만을 위한 투시형 메쉬휀스를 설치해주도록 하고 있다.

이러한 투시형 메쉬휀스는 등록실용신안 20-0390283호 '형광물질이 도장된 도로용 메쉬 휀스' 및 등록실용신안 20-0474866호 '메쉬휀스 설치구조' 등과 같이 경계선을 따라 등간격으로 고정되는 지주 및 지주 사이에 연결고정되는 메쉬망으로 이루어지고 또 메쉬망은 직선가공된 세로철선과 가로철선을 교차시켜서 각 교차부를 용접고정하여 전체적으로 동일한 망눈을 갖도록 형성한 후 망부의 상부 또는 상하에 안전 및 강도보강을 위하여 삼각이나 사각 및 원형 등 다양한 형상의 보강부를 절곡형성하여 규격화해주도록 구성된다.

따라서 이러한 구성의 메쉬휀스용 메쉬망은 신체의 부딪힘시 완충작용을 기대할 수 없어 안전사고우려가 있고, 충격에 의한 변형시 복원력이 없어 외관을 저해하게 되고, 다른 부위에 비해 잦은 충격이 가해지는 망부의 하부에도 별다른 보강 없이 망눈이 크게 형성되어 있어 잦은 충격에 의한 변형으로 외관을 더욱 저해하게 되며, 특히 세로철선과 가로철선은 직선가공되어 단순히 점접촉상태로 용접됨에 따라 용접부의 강도가 매우 약할 뿐 아니라 보강부도 단순히 망부로부터 절곡 형성됨에 따라 강도강화에 크게 기여할 수 없어 전체적인 강도강화를 위하여는 세로철선과 가로철선의 굵기를 늘려주거나 아니면 세로철선과 가로철선을 보다 촘촘히 형성해주어야 하므로 제작시 제조원가상승으로 이어져 제품의 가격경쟁력이 떨어지게 되는 등 많은 문제점들이 발생하게 된다.

본 발명의 목적은 신체나 물체의 부딪힘시 완충작용 및 복원력을 기대할 수 있고 또 제작시 이용되는 세로철선과 가로철선의 굵기를 최소화하거나 세로철선과 가로철선을 성글게 형성하면서 부분적으로나 전체적인 강도를 강화해줄 수가 있는 메쉬휀스용 메쉬망을 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 메쉬휀스용 메쉬망은 세로철선에 요입홈을 형성하여 가로철선을 세로철선의 요입홈에 결합한 상태에서 용접고정하고, 또 망부의 상부 또는 상하에 절곡형성되는 보강부는 그 단부를 망부에 용접고정하여 전체적인 강도를 강화하면서, 세로철선에는 가로철선들 사이에 빈 요입홈을 갖도록 하여 충격시 완충작용 및 복원력이 주어질 수 있도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 신체의 부딪힘시 망부(16)의 가로철선(14) 사이사이에 형성된 요입홈(20)이 완충작용을 하여 안전사고를 방지해주게 됨은 물론 복원력에 의한 변형을 방지하여 미려한 외관을 유지시켜주게 되고, 다른 부위에 비해 잦은 충격이 가해지는 망부(16)의 하부에는 가로철선(14)이 촘촘히 형성되어 있어 잦은 충격에도 변형 없이 미려한 외관을 유지시켜주게 되며, 특히 가로철선(14)은 세로철선(12)의 요입홈(20)에 결합된 상태에서 용접고정되고, 또 망부(16)로부터 절곡된 보강부(18)는 그 단부가 망부(16)에 용접고정됨에 따라 세로철선(12)과 가로철선(14)의 굵기를 줄여주거나 아니면 세로철선(12)과 가로철선(14)을 성글게 형성하면서 전체적인 강도를 강화시켜줄 수 있게 되므로 제작시 제조원가절감으로 제품의 가격경쟁력을 높여줄 수 있게 되는 등의 효과가 있다.

도 1 : 본 발명의 사시도

도 2 : 본 발명의 정면구성도

도 3 : 본 발명의 망부를 일부 확대한 사시도

도 4 : 본 발명의 보강부를 일부 확대한 사시도

도 5 : 본 발명의 다른 실시예에 따른 망부를 일부 확대한 사시도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 정면구성도로서, 본 발명 메쉬휀스용 메쉬망(10)은 세로철선(12)과 가로철선(14)을 교차시켜서 각 교차부를 용접고정한 후 망부(16)의 상부 또는 상하에 갖는 보강부(18)를 절곡하여 그 단부를 망부(16)에 용접고정해주도록 구성된다.

도 3은 본 발명의 망부를 일부 확대한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 보강부를 일부 확대한 사시도로서, 본 발명에 이용되는 세로철선(12)에는 각기 후방에 요입홈(20)을 등간격으로 형성하여 가로철선(14)을 세로철선(12)의 요입홈(20)에 깊숙히 결합한 상태에서 그 교차부를 용접고정하여 용접강도를 강화해주도록 구성된다.

또한 세로철선(12)의 요입홈(20)에 가로철선(14)을 결합하여 용접고정할 시, 세로철선(12)에는 가로철선(14)들 사이에 빈 요입홈(20)을 갖도록 하여 망부(16)에 충격이 가해질 시 빈 요입홈(20)에 의해 완충작용 및 복원력이 주어지도록 하고, 또한 망부(16) 중 상부와 중앙부에 비해 잦은 충격이 가해지는 하부에는 빈 요입홈(20) 없이 가로철선(14)을 촘촘히 형성하여 망부(16)의 하부를 보강해주도록 구성된다.

그리고 망부(16)의 상부 또는 하부에 형성되는 보강부(18)는 망부(16)로부터 삼각이나 사각, 원형 등 다양한 형상으로 절곡형성해주게 되는데, 보강부(18)의 절곡후 보강부(18) 단부에 갖는 가로철선(14)을 망부(16)가 갖는 가로철선(14)에 용접고정하여 보강부(18)의 강도를 강화해주도록 구성된다.

본 발명은 제작시 가로철선(14)이 세로철선(12)의 요입홈(20)에 깊숙히 결합되게 한 상태에서 용접고정되므로 교차부의 용접강도가 강해 전체적인 강도를 강화해줄 수 있게 되고, 또 망부(16)의 상부 또는 상하에 갖는 보강부(18)는 망부(16)로부터 절곡형성한 후 그 단부에 갖는 가로철선(14)을 망부(16)가 갖는 가로철선(14)에 용접고정해주게 되므로 전체적인 강도를 더욱 강화해줄 수 있게 된다.

따라서 본 발명은 세로철선(12)과 가로철선(14)의 굵기를 줄여주거나 또는 세로철선(12)과 가로철선(14)을 성글게 형성하면서도 전체적으로 충분한 강도를 지니도록 할 수 있게 되므로 제작시 제조원가를 절감할 수가 있게 된다.

또한 세로철선(12)은 그 상부와 중앙부에는 가로철선(14)들 사이에 빈 요입홈(20)을 갖도록 하여 가로철선(14)을 성글게 형성하면서, 다른 부위에 비해 충격이 잦은 하부에는 가로철선(14)을 촘촘히 형성해주게 되므로 사용시 망부(16)의 하부에 잦은 충격이 가해지게 되더라도 변형을 방지해줄 수 있게 된다.

그리고 본 발명은 관공서나 학교, 아파트단지, 공원녹지, 도로변, 전원주택, 체육시설 등의 경계선에 고정된 지주 사이에 각종 연결수단을 이용하여 연결고정해주게 되면 메쉬휀스로서의 기능을 발휘하게 되는데, 이때 망부(16)의 가로철선(14)들 사이에는 빈 요입홈(20)을 갖게 되므로 신체의 부딪힘시 빈 요입홈(20)들이 완충작용을 하여 안전사고를 예방해줄 수 있게 되고 또 충격후에는 복원력이 작용하여 변형을 방지해주게 되므로 미려한 외관을 유지할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 망부를 일부 확대한 사시도이다.

도 5를 참조하여 설명한다.

가로철선(14)의 단부는 세로철선(12)의 요입홈(20)에 삽입된 상태로 용접되어 고정된다.

본 발명은 가로철선(14)의 단부에서 세로철선(12)을 둘러싸며 절곡되어 형성된 마감부(15)를 더 포함한다.

마감부(15)에 의해 이웃하는 망부(16)와의 얽힘을 방지하고 작업 안전성을 향상시키도록 하였다.

한편, 망부(16)는 통상적으로 클립에 의해 기둥에 고정된다. 이 때 클립은 세로철선(12)에 걸리게 됨에 따라 세로철선(12)은 장력을 받게 된다. 이로 인해 세로철선(12)이 고정되는 가로철선(14) 단부의 용접부는 파손이 빈번히 일어나게 된다.

이에 본 발명에서는 가로철선(14)의 단부에서 세로철선(12)을 둘러싸며 절곡되어 형성된 마감부(15)를 구비하여 강도상 취약한 가로철선(14) 단부의 용접부 파손문제를 해소하였다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 권리범위는 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하며, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서는 자명한 것이다.

Claims

세로철선(12)과 가로철선(14)을 교차시키고 각 교차부를 용접고정하여 망부(16)를 형성하되, 상기 망부(16)의 상부 또는 상하에 갖는 보강부(18)는 망부(16)로부터 절곡형성하되, 세로철선(12)에는 요입홈(20)을 등간격으로 형성하여 가로철선(14)을 세로철선(12)의 요입홈(20)에 결합한 상태에서 용접고정해주도록 구성함을 특징으로 하는 메쉬휀스용 메쉬망.
제1항에 있어서, 상기 세로철선(12)에는 가로철선(14)들 사이에 충격시 완충작용 및 복원력을 얻기 위한 빈 요입홈(20)을 갖도록 구성함을 특징으로 하는 메쉬휀스용 메쉬망.
제1항에 있어서, 상기 망부(16)의 상부 또는 상하에 절곡형성되는 보강부(18)는 그 단부에 갖는 가로철선(14)을 망부(16)가 갖는 가로철선(14)에 용접고정해주도록 구성함을 특징으로 하는 메쉬휀스용 메쉬망.
제1항에 있어서, 상기 망부(16)의 하부에 형성된 가로철선(14)들 사이의 간격은 상기 망부(16)의 중앙과 상부에 형성된 가로철선(14)들 사이의 간격보다 좁은 것을 특징으로 하는 메쉬휀스용 메쉬망.
제1항에 있어서,

상기 가로철선(14)의 단부에서 세로철선(12)을 둘러싸며 절곡되어 형성된 마감부(300);를 더 포함하며,

상기 마감부(15)에 의해 이웃하는 망부(16)와의 얽힘을 방지하고 강도를 증가시키는 것을 특징으로 하는, 메쉬휀스용 메쉬망.