WO2021098424A1 - 曲轴、压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

一种曲轴（100），包括第一轴（110）、第二轴（130）和第一曲柄臂（120），第一轴（110）内沿自身轴线方向形成有第一油道（111）；第二轴（130）内沿自身轴线方向形成有第二油道（131）；第一曲柄臂（120）用于连接第一轴（110）和第二轴（130）之间，第一曲柄臂（120）上设有第三油道（121），第三油道（121）用于连通第一油道（111）和第二油道（131）；其中，第二轴（130）相对于第一轴（110）的轴线偏心设置。可根据压缩机的实际排量需要，调节第二轴（130）与第一轴（110）的相对位置从而调节偏心量，使得曲轴能够适应不同压缩机的排量需求，易于加工制造。还涉及包括曲轴的压缩机以及包括压缩机的制冷设备。

Description

曲轴、压缩机及制冷设备

本申请要求于2019年11月22日提交中国专利局、申请号为“201911158468.2”、发明创造名称为“曲轴、压缩机及制冷设备”的中国专利申请的优先权，上述申请全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本申请属于制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种曲轴、一种压缩机及一种制冷设备。

背景技术

目前定速往复式压缩机普遍采用铸造成型。为满足不同往复式压缩机排量需求，曲轴需要具有不同的偏心量和轴径，但在规划不同偏心量和轴径的曲轴时均需重新开模，导致铸造曲轴的模具标准化程度低、通用性差，增加制造成本。

发明内容

本申请旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的第一方面提出了一种曲轴。

本申请的第二方面提出了一种压缩机。

本申请的第三方面提出了一种制冷设备。

有鉴于此，根据本申请的第一方面实施例提出了一种曲轴，包括：第一轴、第二轴和第一曲柄臂，第一轴内沿自身轴线方向形成有第一油道；第二轴内沿自身轴线方向形成有第二油道；第一曲柄臂用于连接第一轴和第二轴之间，第一曲柄臂上设有第三油道，第三油道用于连通第一油道和第二油道；其中，第二轴相对于第一轴的轴线偏心设置。

本申请提供的曲轴包括第一轴、第二轴和第一曲柄臂，通过在第一轴内沿自身的轴线方向设有第一油道，在第二轴内沿自身的轴线方向设有第二油道，并使两者通过第一曲柄臂上的第三油道相连通，实现了润滑油经 第一油道、第三油道而后向第二油道内供油。而且，第一曲柄臂用于连接第一轴和第二轴，也即第二轴与第一轴彼此独立，为单独的零部件，后续通过第一曲柄臂装配在一起，并使第二轴相对于第一轴的轴线偏心设置，即第二轴的轴线与第一轴的轴线相平行，且并不共线，可根据压缩机的实际排量需要，来调节偏心量，调节第二轴与第一轴的相对位置，使得曲轴能够适应不同压缩机的排量需求，如固定第一轴与第一曲柄臂，而在偏心方向上移动第二轴，来得到不同偏心量的曲轴。与相关技术中第一轴、第二轴一体铸造成型、需在曲轴外表面加工供油通道相比，提高了曲轴零部件的通用性，无需功能复杂或结构多样的加工设备来加工供油通道、加工具有不同偏心量要求的曲轴，加工简单，降低生产成本。

另外，根据本申请提供的上述技术方案中的曲轴，还可以具有如下附加技术特征：

在一些实施例中，曲轴还包括：第二曲柄臂，用于连接第二轴与第一曲柄臂，第二曲柄臂上设有第四油道，第四油道用于连通第二油道与第三油道。

在这些实施例中，设计曲轴还包括第二曲柄臂，使得第二轴、第二曲柄臂、第一曲柄臂及第一轴依次连接，并使润滑油经第一油道、第三油道、第四油道后进入第二油道，实现上油。

在一些实施例中，第一曲柄臂与第一轴一体成型。第二曲柄臂与第二轴一体成型。第一曲柄臂与第二曲柄臂连接在一起。通过使第一曲柄臂与第一轴一体成型，使第二曲柄臂与第二轴一体成型，而后将第一曲柄臂与第二曲柄臂连接在一起，实现曲轴的装配，加工简单，模块化的同时，也满足不同压缩机的排量需求，尤其是第二曲柄臂在很多排量需求下均能够连接在第一曲柄臂上的情况下，提高曲轴的生产效率。

当然，第一曲柄臂也可与第一轴焊接连接，第二曲柄臂也可与第二轴焊接连接。

在一些实施例中，第一曲柄臂与第一轴一体锻压成型；和/或第二曲柄臂与第二轴一体锻压成型。成型简单，加工制造工艺成熟，生产效率及材料利用率高，可在保证曲轴零件质量的情况下，降低成本。与相关技术中 采用铸造工艺加工曲轴，而需在曲轴的外表面后续加工供油油道相比，通过采用锻压工艺加工曲轴，可快速地实现具有一定精度的第一曲柄臂与带有第一油道的第一轴，以及第二曲柄臂与带有第二油道的第二轴，可使油道直接锻压成型，提高生产效率。而且，一套锻压模具可以满足不同偏心量曲轴需求，使得模具具有非常好的通用性，降低开发费用及制造费用。另外，也免除了采用金属铸造热成型工艺所带来的对环境的污染，对能源的大量消耗。

当然，第一曲柄臂与第一轴也可通过车削等一体成型，同样第二曲柄臂与第二轴也可通过车削一体成型。

在一些实施例中，第一曲柄臂和第二曲柄臂通过电阻焊焊接在一起。

在这些实施例中，采用电阻焊的方式将第一曲柄臂和第二曲柄臂连接在一起，由于电阻焊能够将焊接带通电熔入第一曲柄臂朝向第二曲柄臂的一侧，连接方便牢固，不会导致第二曲柄臂相对于第一曲柄臂发生翘起的情况，方便第二曲柄臂牢固地设置在第一曲柄臂适当的位置，从而调节第二轴相对第一轴的偏心量。其中，第二曲柄臂的焊接需满足曲轴所有偏心条件下均能够焊接在第一曲柄臂上，从而确保曲轴零部件的通用性。

在一些实施例中，第一曲柄臂和第二曲柄臂通过激光焊焊接在一起。连接方便牢固。

在一些实施例中，在第一轴的任一横截面上，第一油道各处的壁厚不完全相同。

在这些实施例中，通过设定在第一轴的任一截面上，第一油道各处的壁厚不完全相同，也即与第一轴的外表面之间具有相对而言的薄壁处和厚壁处，第一油道的横截面并非圆形孔，而是如三角形孔、椭圆形孔或葫芦形孔等等，或者第一油道的横截面为圆形孔，但其圆心偏离第一轴的轴线。在曲轴转动的过程中，由于第一油道在周向上各处壁厚不完全相同，所产生的离心力也不完全相同，使得润滑油能够在离心力的作用下通过壁厚较薄的地方进行上油，进入第一油道、第二油道而进行润滑，上油效果好，润滑效果好。与相关技术中为保证上油量和曲轴的结构强度，将曲轴的直径设计的较大，从而才能够使油道直径较大，以保证足够的离心力，进而 保证上油量相比，可在提高曲轴上油量和保证结构强度的同时，实现小体积的曲轴。

在一些实施例中，在第一轴的任一横截面上，第一油道呈轴对称结构。

在这些实施例中，通过设计第一油道在第一轴的任一横截面上呈轴对称结构，如椭圆形、十字花型等等，可在方便加工第一油道的同时，保证上油量。

在一些实施例中，在第一轴的任一横截面上，第一油道呈轴对称的异形孔结构。可确保第一油道壁厚的变化幅度较大，从而确保第一轴能够产生足够的离心力，引导润滑油上油。

在一些实施例中，在第一轴的任一横截面上，第一油道在周向上具有薄壁段和厚壁段；在第一油道的周向上，第二轴避让薄壁段所在方位而相对于第一轴的轴线偏心设置。

在这些实施例中，设计在第一轴的任一横截面上均具有薄壁段和厚壁段，其中薄壁段默认为最薄的一段，厚壁段为壁厚最厚的一段。也即任一薄壁段的厚度小于任一厚壁段的厚度。薄壁段的数量可为一个，也可为多个，同样厚壁段的数量可为一个，也可为多个。通过在第一油道的周向上，使第二轴避让开薄壁段所在方位而相对于第一轴的轴线偏心设置，也即在第一轴的任一横截面上，第二轴的轴线在该横截面上的投影与薄壁段的中点在该横截面上的投影，两个投影与第一轴的轴线之间的最短连线不重叠，可避免第二轴所带来的离心力对第一轴的薄壁段造成影响，避免薄壁段破裂损坏等，保证薄壁段的结构强度，从而进一步实现小体积的曲轴具有较高的上油量。

在一些实施例中，在第一轴的任一横截面上，第二轴的轴线与第一轴的轴线之间的最短连线，与薄壁段的中点与第一轴的轴线之间最短连线的夹角大于等于90°。使得第二轴与薄壁段在第一油道的周向上相隔足够的距离，有效避免第二轴相对于第一轴的偏心运动对第一轴的薄壁段造成影响，确保第二轴薄壁段的结构强度满足曲轴的要求。

在一些实施例中，上述两个最短连线之间的夹角可为90°、120°或180°等。可依据薄壁段的壁厚及位置而定。

在一些实施例中，薄壁段的内轮廓为第一圆弧，厚壁段的内轮廓为第二圆弧，第一圆弧和第二圆弧的开口方向朝向第一轴的轴线。

在这些实施例中，限定在第一轴的任一横截面上，薄壁段的内轮廓为第一圆弧，厚壁段的内轮廓为第二圆弧，方便加工，便于润滑油快速上油。另外，通过使第一圆弧和第二圆弧的开口方向朝向第一轴的轴线，使得第一油道具有较大的空间，便于更多的润滑油进入第一油道，提高润滑效果，也方便第一油道的加工。

在一些实施例中，薄壁段的壁厚大于等于0.3mm；和/或第一圆弧的弧长的取值范围为3mm至5mm；和/或第一圆弧所对应的半径与第二圆弧所对应的半径的差值的取值范围为0mm至2mm。

在这些实施例中，通过使薄壁段的壁厚大于等于0.3mm，如0.4mm至0.5mm，确保薄壁段具有足够的结构强度。另外，通过使第一圆弧的弧长大于0mm，如在3mm至5mm之间，确保薄壁段具有足够的上油量。另外，通过使第一圆弧所对应的半径与第二圆弧所对应的半径的差值大于等于0mm，如在1mm至2mm之间，其中若两个半径差值为0，则第一油道的横截面呈圆孔结构，相对于第一轴的轴线偏心设置，使得第一轴转动过程中能够产生足够的离心力引导润滑油上油。

在一些实施例中，第一油道还具有连接薄壁段和厚壁段的过渡段。进一步地，过渡段的内轮廓具有第一直线。

在这些实施例中，设定在第一轴的任一横截面上，具有过渡段来连接薄壁段和厚壁段，可对第一轴的薄厚变化进行缓冲，提高第一轴的结构强度。

在一些实施例中，过渡段包括第一直线，如分别与第一圆弧和第二圆弧相切，当然也可不相切；过渡段还可包括第五圆弧，第一直线通过第五圆弧连接第一圆弧和第二圆弧。

在一些实施例中，在第一圆弧与第一直线相交处作第一切线，在第二圆弧与第一直线相交处作第二切线，第一切线与第二切线面向第一轴内部的夹角大于90°。确保第一油道内部具有足够的空间，保证上油量。

当然，第一切线与第二切线面向第一轴内部的夹角也可小于90°。

在一些实施例中，薄壁段的内轮廓为第三圆弧，厚壁段的内轮廓为第四圆弧；第三圆弧和第四圆弧中一个开口方向朝向第一轴的轴线，另一个开口方向背离第一轴的轴线。

在一些实施例中，第二曲柄臂远离第二轴的一端设有焊接带，第二曲柄臂通过焊接带电阻焊接在第一曲柄臂上。

在这些实施例中，通过在第二曲柄臂远离第二轴的一端设置焊接带，并通过电阻焊的方式将第二曲柄臂与第一曲柄臂连接在一起，方便根据压缩机的不同排量要求，将第二曲柄臂设置在第一曲柄臂的相对位置。其中，在满足曲轴所有偏心条件下，焊接带均能够包含于第一曲柄臂上。

在一些实施例中，焊接带的外轮廓与第二曲柄臂的外轮廓的形状相同；和/或焊接带的横截面呈梯形或楔形。

在这些实施例中，通过设定焊接带的外轮廓与第二曲柄臂的外轮廓形状相同，便于第二曲柄臂紧密地连接在第一曲柄臂上，而不会发生第二曲柄臂相对于第一曲柄臂局部翘起的情况。例如，焊接带位于第二曲柄臂的边缘处，与第二曲柄臂的边缘圆角连接，或焊接带距离第二曲柄臂的边缘具有一定间距，其中，默认焊接带包围第四油道的一端开口。另外，通过使焊接带的横截面呈梯形或楔形，如焊接带朝向第二轴的轴线的一侧设置为向外的楔形状，便于通电熔入第一曲柄臂靠近第二曲柄臂的一侧，牢固连接第一曲柄臂和第二曲柄臂。

在一些实施例中，焊接带面向第一曲柄臂的端面的宽度大于等于0.2mm。

在这些实施例中，通过使焊接带面向第一曲柄臂的端面的宽度不小于0.2mm，如0.5mm至0.8mm，确保焊接带能够牢固连接第一曲柄臂和第二曲柄臂。

在一些实施例中，第一曲柄臂靠近第一轴的一端设有凸台。进一步地，凸台围绕在第一轴四周，凸台与第一轴之间形成有环形凹槽。

在这些实施例中，通过在第一曲柄臂靠近第一轴的一端形成有凸台，便于垫圈的安装定位，进而便于压缩机中轴承的安放，保证轴承与第一轴的垂直度。

在一些实施例中，通过使凸台围绕在第一轴四周，并在凸台与第一轴的外轮廓相交处形成有环形凹槽，便于稳定支撑轴承，而且环形凹槽的存在一方面有利于后续对第一轴进行精加工，可对刀具进行让位，另一方面与凸台与第一轴之间不具有凹槽相比，减小了凸台的精磨面积，方便凸台的精磨，节约成本。具体地，凸台与环形凹槽相对存在，环形凹槽的内表面也具有圆弧面，也可具有棱边。

在一些实施例中，凸台的高度大于0.5mm；和/或凹槽的深度小于等于0.8mm。具体地，凸台的高度可为1mm、2mm等，凹槽的深度可在0.2mm至0.4mm之间。使得凸台具有足够的结构强度支撑轴承及转子，凹槽可确保第一轴的精磨。

在一些实施例中，第一轴上设有第一油孔，第一油孔与第一油道相连通；第二轴上设有第二油孔，第二油孔与第二油道相连通。

在这些实施例中，通过在第一轴上设置与第一油道相连通的第一油孔，在第二轴上设置与第二油道相连通的第二油孔，使得润滑油能够经第一油孔与第二油孔流出，润滑压缩机的转子等结构。

其中，第一油孔的数量为一个或至少两个；第二油孔的数量为一个或至少两个。

在一些实施例中，第一油孔的直径大于等于1.5mm；第二油孔的直径大于等于1.5mm。如2mm至4mm。确保润滑油顺利流出。

在一些实施例中，第一轴、第二轴均为低碳钢轴或合金钢轴。如低碳合金钢，结构强度高，耐磨损。

本申请的第二方面实施例提出了一种压缩机，包括：如上述技术方案中任一项的曲轴。

本申请提出的压缩机，由于具有上述任一技术方案的曲轴，进而具有上述任一技术方案的有益效果，在此不一一赘述。

在一些实施例中，压缩机还包括：壳体、电机、轴承及活塞。壳体的底部具有油池；电机设置在壳体内，电机的转子套设在第一轴上；轴承套设在第一轴上，并位于转子与第一曲柄臂之间；活塞与连杆的一端相连，连杆的另一端与曲轴的第二轴相连接。其中，第一轴能够伸入到油池内， 从而润滑油经第一轴进入第二轴，实现对曲轴的润滑，进而实现对转子、连杆的润滑，提高压缩机的润滑效果，减小磨损，提高压缩机的使用寿命。

在一些实施例中，曲轴的凸台的直径大于轴承的滚道直径，如大1mm至2mm，有利于稳定支撑轴承，避免轴承大幅度窜动。

在一些实施例中，第一轴远离第二轴的一端设置倒角，倒角的宽度小于第一油道任一处的壁厚，便于引导转子安装到第一轴上。

本申请的第三方面实施例提出了一种制冷设备，包括：如上述技术方案中任一项的压缩机。

本申请提供的制冷设备，由于具有上述任一技术方案的压缩机，进而具有上述任一技术方案的有益效果，在此不一一赘述。

在一些实施例中，制冷设备还包括冷凝器、降压件和蒸发器。压缩机的出口与冷凝器的入口相连通；降压件的入口与冷凝器的出口相连通；蒸发器的入口与降压件的出口相连通，蒸发器的出口与压缩机的入口相连通。实现制冷、制热循环，由于压缩机具有较高的使用寿命，从而有利于保证制冷系统的使用寿命。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本申请的一个实施例的曲轴的剖视示意图；

图2示出了图1中的A-A方向的剖视图；

图3示出了本申请的一个实施例的第一轴与第一曲柄臂的一个结构示意图；

图4示出了本申请的一个实施例的第一轴与第一曲柄臂的另一个结构示意图；

图5示出了本申请的一个实施例的第一轴与第一曲柄臂的再一个结构示意图；

图6示出了本申请的一个实施例的第二轴与第二曲柄臂的一个结构示意图；

图7示出了本申请的一个实施例的第二轴与第二曲柄臂的另一个结构示意图；

图8示出了本申请的一个实施例的第二轴与第二曲柄臂的再一个结构示意图。

其中，图1至图8中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100曲轴，110第一轴，111第一油道，112薄壁段，113厚壁段，114过渡段，115第一油孔，120第一曲柄臂，121第三油道，122凸台，123凹槽，130第二轴，131第二油道，132第二油孔，140第二曲柄臂，141第四油道，142焊接带。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图8描述根据本申请一些实施例所述的曲轴100。其中，图1中带箭头的环绕第一轴110延伸的线的延伸方向代表第一油道111的周向。

实施例一：

一种曲轴100，包括第一轴110、第二轴130及第一曲柄臂120。第一轴110内沿自身轴线方向形成有第一油道111；第二轴130内沿自身轴线方向形成有第二油道131；第一曲柄臂120用于连接第一轴110和第二轴130，第一曲柄臂120上设有第三油道121，第三油道121用于连通第一油道111和第二油道131；其中，第二轴130相对于第一轴110的轴线偏心设置。在第一轴110的任一横截面上，第一油道111各处的壁厚不完全相 同。

在该实施例中，曲轴100包括第一轴110、第二轴130和第一曲柄臂120，通过在第一轴110内沿自身的轴线方向设有第一油道111，在第二轴130内沿自身的轴线方向设有第二油道131，并使两者通过第一曲柄臂120上的第三油道121相连通，实现润滑油经第一油道111、第三油道121而后向第二油道131内供油。其中，第一曲柄臂120用于连接第一轴110和第二轴130，也即第二轴130与第一轴110彼此独立，为单独的零部件，后续通过第一曲柄臂120装配在一起，并使第二轴130相对于第一轴110的轴线偏心设置，即第二轴130的轴线与第一轴110的轴线相平行，且并不共线，可根据压缩机的实际排量需要，来调节偏心量，调节第二轴130与第一轴110的相对位置，使得曲轴100能够适应不同压缩机的排量需求，提高曲轴100零部件的通用性，无需功能复杂或结构多样的加工设备来加工供油通道、加工具有不同偏心量要求的曲轴100，加工简单，降低生产成本。

而且，通过设定在第一轴110的任一截面上，第一油道111各处的壁厚不完全相同，所产生的离心力也不完全相同，使得润滑油能够在离心力的作用下通过壁厚较薄的地方进行上油，进入第一油道111、第二油道131而进行润滑，上油效果好，润滑效果好。与相关技术中为保证上油量和曲轴100的结构强度，将曲轴100的直径设计的较大，从而才能够使油道直径较大，以保证足够的离心力，进而保证上油量相比，可在提高曲轴100上油量和保证结构强度的同时，实现小体积的曲轴100。

进一步地，如图1所示，第一曲柄臂120与第一轴110一体成型，如第一曲柄臂120与第一轴110一体锻压成型，第二轴130与第一曲柄臂120连接在一起。成型简单，生产效率及材料利用率高，可在保证曲轴100零件质量的情况下，降低成本。而且，一套锻压模具可以满足不同偏心量曲轴100需求，使得模具具有非常好的通用性，降低开发费用及制造费用。

进一步地，第二轴130与第一曲柄臂120电阻焊焊接在一起，或电弧焊焊接在一起。

实施例二：

如图1和图2所示，一种曲轴100，包括第一轴110、第二轴130、第一曲柄臂120及第二曲柄臂140。第一轴110内沿自身轴线方向形成有第一油道111；第二轴130内沿自身轴线方向形成有第二油道131；第一曲柄臂120用于连接第一轴110和第二轴130，第一曲柄臂120上设有第三油道121，第三油道121用于连通第一油道111和第二油道131；第二曲柄臂140用于连接第二轴130与第一曲柄臂120，第二曲柄臂140上设有第四油道141，第四油道141用于连通第二油道131与第三油道121。其中，第二轴130相对于第一轴110的轴线偏心设置。在第一轴110的任一横截面上，第一油道111各处的壁厚不完全相同。

在该实施例中，曲轴100包括第一轴110、第二轴130、第一曲柄臂120及第二曲柄臂140，使得第二轴130、第二曲柄臂140、第一曲柄臂120及第一轴110依次连接，并使润滑油经第一油道111、第三油道121、第四油道141后进入第二油道131，实现上油。其中，可在满足不同压缩机的排量需求下，使第二曲柄臂140均能设置在第一曲柄臂120上，从而调节曲轴100的偏心量，提高曲轴100零部件的通用性。并且，第一油道111各处的壁厚不完全相同，所产生的离心力也不完全相同，使得润滑油能够在离心力的作用下通过壁厚较薄的地方进行上油，进入第一油道111、第二油道131而进行润滑，上油效果好，润滑效果好。

进一步地，如图1和图5所示，设计第三油道121的形状、大小及延伸方向均与第一油道111相同，第四油道141的形状、大小及延伸方向均与第二油道131相同，从而方便一次加工成型第一油道111与第三油道121，方便一次加工成型第二油道131与第四油道141。而且由于第一曲柄臂120和第二曲柄臂140的存在，与仅具有第一曲柄臂120相比，使得第三油道121不用因避免在第一轴110与第二轴130的偏心设置中外露而缩小尺寸，可使其与第一油道111的尺寸相同，从而保证上油量充足。

进一步地，第一曲柄臂120与第一轴110一体锻压成型；第二曲柄臂140与第二轴130一体锻压成型。可快速地实现具有一定精度的第一曲柄臂120与带有第一油道111的第一轴110，以及第二曲柄臂140与带有第二油道131的第二轴130，可使油道直接锻压成型，提高生产效率。

当然，第一曲柄臂120与第一轴110也可一体车削成型，第二曲柄臂140与第二轴130一体车削成型。

进一步地，第一曲柄臂120和第二曲柄臂140通过电阻焊焊接在一起。如图7和图8所示，在第二曲柄臂140远离第二轴130的一端设有焊接带142，第二曲柄臂140通过焊接带142电阻焊接在第一曲柄臂120上。方便根据压缩机的不同排量要求，将第二曲柄臂140设置在第一曲柄臂120的相对位置。其中，在满足曲轴100所有偏心条件下，焊接带142均能够包含于第一曲柄臂120上。而且，由于焊接带142的存在，使得第二曲柄臂140远离第二轴130的一端相对于焊接带142形成凹部，第四油道141位于凹部内。

进一步地，如图7和图8所示，焊接带142的外轮廓与第二曲柄臂140的外轮廓的形状相同。焊接带142的横截面呈梯形。焊接带142面向第一曲柄臂120的端面的宽度大于等于0.2mm。或者焊接带142的横截面呈楔形。通过设定焊接带142的外轮廓与第二曲柄臂140的外轮廓形状相同，便于第二曲柄臂140紧密地连接在第一曲柄臂120上，而不会发生第二曲柄臂140相对于第一曲柄臂120局部翘起的情况。另外，通过使焊接带142的横截面呈梯形或楔形，如焊接带142朝向第二轴130的轴线的一侧设置为向外的楔形状，便于通电熔入第一曲柄臂120靠近第二曲柄臂140的一侧，牢固连接第一曲柄臂120和第二曲柄臂140。通过使焊接带142面向第一曲柄臂120的端面的宽度大于等于0.2mm。如0.5mm至0.8mm，具体如0.6mm，0.8mm等，可确保焊接带142能够牢固连接第一曲柄臂120和第二曲柄臂140。

当然，第一曲柄臂120和第二曲柄臂140也可通过电弧焊焊接在一起。此时无需焊接带142。

实施例三：

如图2所示，在上述实施例一或实施例二的基础上，进一步限定在第一轴110的任一横截面上，第一油道111在周向上具有薄壁段112和厚壁段113；在第一油道111的周向上，第二轴130靠近或位于厚壁段113所在方位而相对于第一轴110的轴线偏心设置。

在该实施例中，设计在第一轴110的任一横截面上均具有薄壁段112和厚壁段113，其中薄壁段112默认为最薄的一段，壁厚最厚的一段为厚壁段113。也即任一薄壁段112的厚度小于任一厚壁段113的厚度。薄壁段112的数量可为一个，也可为多个，同样厚壁段113的数量可为一个，也可为多个。通过在第一油道111的周向上，使第二轴130靠近或位于厚壁段113所在方位而相对于第一轴110的轴线偏心设置，也即在第一轴110的任一横截面上，第二轴130的轴线在该横截面上的投影与薄壁段112的中点在该横截面上的投影，两个投影与第一轴110的轴线之间的最短连线具有一定夹角，可避免第二轴130所带来的离心力对第一轴110的薄壁段112造成影响，避免薄壁段112破裂损坏等，保证薄壁段112的结构强度，从而进一步实现小体积的曲轴100具有较高的上油量。

进一步地，限定上述两个最短连线之间的夹角为90°或120°或180°，使得第二轴130在第一油道111的周向上与薄壁段112相隔足够的距离，有效避免第二轴130相对于第一轴110的偏心运动对第一轴110的薄壁段112造成影响，确保第二轴130薄壁段112的结构强度满足曲轴100的要求。

具体地，限定在第一轴110的任一横截面上，第一油道111呈轴对称的异型孔结构，如椭圆形、十字花型等等。

进一步地，如图2所示，限定薄壁段112的内轮廓为第一圆弧，厚壁段113的内轮廓为第二圆弧，第一圆弧和第二圆弧的开口方向朝向第一轴110的轴线。

其中，薄壁段112的壁厚大于等于0.3mm，如0.4mm至0.5mm，如0.45mm或0.6mm，确保薄壁段112具有足够的结构强度。第一圆弧的弧长的取值范围为3mm至5mm，如4mm或5mm，确保薄壁段112具有足够的上油量。第一圆弧所对应的半径与第二圆弧所对应的半径的差值的取值范围为0mm至2mm，如1mm或1.6mm，使得第一轴110转动过程中能够产生足够的离心力引导润滑油上油。

当然，也可设定薄壁段112的内轮廓为第三圆弧，厚壁段113的内轮廓为第四圆弧；第三圆弧和第四圆弧中一个开口方向朝向第一轴110的轴 线，另一个开口方向背离第一轴110的轴线。

进一步地，如图2所示，第一油道111还具有连接薄壁段112和厚壁段113的过渡段114，过渡段114的内轮廓具有第一直线；在第一圆弧与第一直线相交处作第一切线，在第二圆弧与第一直线相交处作第二切线，第一切线与第二切线面向第一轴110内部的夹角大于90°，如120°，150°等，确保第一油道111内部具有足够的空间，保证上油量。

当然，第一切线与第二切线面向第一轴110内部的夹角也可小于等于90°，如60°。

实施例四：

在上述任一实施例的基础上，如图3所示，进一步限定第一曲柄臂120靠近第一轴110的一端设有凸台122；凸台122围绕在第一轴110四周，凸台122与第一轴110之间形成有环形凹槽123。

在该实施例中，凸台122的设置便于垫圈的安装定位，进而便于压缩机中轴承的安放，保证轴承与第一轴110的垂直度。而环形凹槽123的存在一方面有利于后续对第一轴110进行精加工，可对刀具进行让位，另一方面与凸台122与第一轴110之间不具有凹槽123相比，减小了凸台122的精磨面积，方便凸台122的精磨，节约成本。具体地，凸台122与环形凹槽123相对存在，环形凹槽123的内表面也具有圆弧面，也可具有棱边。

进一步地，凸台122的高度大于0.5mm；和/或凹槽123的深度小于等于0.8mm。具体地，凸台122的高度可为1mm、2mm等，凹槽123的深度可在0.2mm至0.4mm之间。使得凸台122具有足够的结构强度支撑轴承及转子，凹槽123可确保第一轴110的精磨。

在上述任一实施例的基础上，如图4和图6所示，第一轴110上设有第一油孔115，第一油孔115与第一油道111相连通；第二轴130上设有第二油孔132，第二油孔132与第二油道131相连通。其中，第一油孔115的直径大于等于1.5mm；第二油孔132的直径大于等于1.5mm。如2mm至4mm。确保润滑油顺利流出。第一轴110、第二轴130均为低碳钢轴或合金钢轴。如低碳合金钢，结构强度高，耐磨损。第一轴110与第一曲柄臂120的连接处有过渡圆角，第二轴130与第二曲柄臂140的连接处也有过 渡圆角。

实施例五：

一种压缩机，包括：如上述实施例中任一项的曲轴100。由于具有上述任一技术方案的曲轴100，进而具有上述任一技术方案的有益效果，在此不一一赘述。

进一步地，压缩机还包括：壳体、电机、轴承及活塞。壳体的底部具有油池；电机设置在壳体内，电机的转子套设在第一轴110上；轴承套设在第一轴110上，并位于转子与第一曲柄臂120之间；活塞与连杆的一端相连接，连杆的另一端与第二轴130相连接。其中，第一轴110能够伸入到油池内，从而润滑油经第一轴110进入第二轴130，实现对曲轴100的润滑，进而实现对转子、连杆的润滑，提高压缩机的润滑效果，减小磨损，提高压缩机的使用寿命。

进一步地，曲轴100的凸台122的直径大于轴承的滚道直径，如大1mm至2mm，有利于稳定支撑轴承，避免轴承大幅度窜动。

进一步地，第一轴110远离第二轴130的一端设置倒角，倒角的宽度小于第一油道111任一处的壁厚，便于引导转子安装到第一轴110上。

实施例六：

一种制冷设备，包括：如上述实施例中任一项的压缩机。由于具有上述任一技术方案的压缩机，进而具有上述任一技术方案的有益效果，在此不一一赘述。

进一步地，制冷设备还包括冷凝器、降压件和蒸发器。压缩机的出口与冷凝器的入口相连通；降压件的入口与冷凝器的出口相连通；蒸发器的入口与降压件的出口相连通，蒸发器的出口与压缩机的入口相连通。实现制冷、制热循环，由于压缩机具有较高的使用寿命，从而有利于保证制冷系统的使用寿命。

在本申请中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而 言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (22)

1. 一种曲轴，其中，所述曲轴包括：

   第一轴，所述第一轴内沿自身轴线方向形成有第一油道；

   第二轴，所述第二轴内沿自身轴线方向形成有第二油道；

   第一曲柄臂，用于连接所述第一轴和所述第二轴，所述第一曲柄臂上设有第三油道，所述第三油道用于连通所述第一油道和所述第二油道；

   其中，所述第二轴相对于所述第一轴的轴线偏心设置。
2. 根据权利要求1所述的曲轴，其中，所述曲轴还包括：

   第二曲柄臂，用于连接所述第二轴与所述第一曲柄臂，所述第二曲柄臂上设有第四油道，所述第四油道用于连通所述第二油道与所述第三油道。
3. 根据权利要求2所述的曲轴，其中，

   所述第一曲柄臂与所述第一轴一体成型；

   所述第二曲柄臂与所述第二轴一体成型；

   所述第一曲柄臂与所述第二曲柄臂连接在一起。
4. 根据权利要求3所述的曲轴，其中，

   所述第一曲柄臂与所述第一轴一体锻压成型；

   所述第二曲柄臂与所述第二轴一体锻压成型。
5. 根据权利要求3所述的曲轴，其中，

   所述第一曲柄臂和所述第二曲柄臂通过电阻焊焊接在一起。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴，其中，

   在所述第一轴的任一横截面上，所述第一油道各处的壁厚不完全相同。
7. 根据权利要求6所述的曲轴，其中，

   在所述第一轴的任一横截面上，所述第一油道呈轴对称的异型孔结构。
8. 根据权利要求6所述的曲轴，其中，

   在所述第一轴的任一横截面上，所述第一油道在周向上具有薄壁段和厚壁段；

   在所述第一油道的周向上，所述第二轴避让所述薄壁段所在方位而相对于所述第一轴的轴线偏心设置。
9. 根据权利要求8所述的曲轴，其中，

   所述薄壁段的内轮廓为第一圆弧，所述厚壁段的内轮廓为第二圆弧，所述第一圆弧和所述第二圆弧的开口方向朝向所述第一轴的轴线。
10. 根据权利要求9所述的曲轴，其中，

    所述薄壁段的壁厚大于等于0.3mm；和/或

    所述第一圆弧的弧长的取值范围为3mm至5mm；和/或

    所述第一圆弧所对应的半径与所述第二圆弧所对应的半径的差值的取值范围为0mm至2mm。
11. 根据权利要求9所述的曲轴，其中，

    所述第一油道还具有连接所述薄壁段和所述厚壁段的过渡段，所述过渡段的内轮廓具有第一直线；

    在所述第一圆弧与所述第一直线相交处作第一切线，在所述第二圆弧与所述第一直线相交处作第二切线，所述第一切线与所述第二切线面向所述第一轴内部的夹角大于90°。
12. 根据权利要求8所述的曲轴，其中，

    所述薄壁段的内轮廓为第三圆弧，所述厚壁段的内轮廓为第四圆弧；

    所述第三圆弧和所述第四圆弧中一个开口方向朝向所述第一轴的轴线，另一个开口方向背离所述第一轴的轴线。
13. 根据权利要求5所述的曲轴，其中，

    所述第二曲柄臂远离所述第二轴的一端设有焊接带，所述第二曲柄臂通过所述焊接带电阻焊接在所述第一曲柄臂上。
14. 根据权利要求13所述的曲轴，其中，

    所述焊接带的外轮廓与所述第二曲柄臂的外轮廓的形状相同；和/或

    所述焊接带的横截面呈梯形或楔形。
15. 根据权利要求13所述的曲轴，其中，

    所述焊接带面向所述第一曲柄臂的端面的宽度大于等于0.2mm。
16. 根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴，其中，

    所述第一曲柄臂靠近所述第一轴的一端设有凸台；

    所述凸台围绕在所述第一轴四周，所述凸台与所述第一轴之间形成有 环形凹槽。
17. 根据权利要求16所述的曲轴，其中，

    所述凸台的高度大于0.5mm；和/或

    所述凹槽的深度小于等于0.8mm。
18. 根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴，其中，

    所述第一轴上设有第一油孔，所述第一油孔与所述第一油道相连通；

    所述第二轴上设有第二油孔，所述第二油孔与所述第二油道相连通。
19. 根据权利要求18所述的曲轴，其中，

    所述第一油孔的直径大于等于1.5mm；

    所述第二油孔的直径大于等于1.5mm。
20. 根据权利要求1至5中任一项所述的曲轴，其中，

    所述第一轴、所述第二轴均为低碳钢轴或合金钢轴。
21. 一种压缩机，其中，包括：

    如权利要求1至20中任一项所述的曲轴；

    壳体，所述壳体的底部具有油池；

    电机，设置在所述壳体内，所述电机的转子套设在所述第一轴上；

    轴承，套设在所述第一轴上，并位于所述转子与所述第一曲柄臂之间；

    活塞，所述活塞与连杆的一端相连，所述连杆的另一端与所述曲轴的第二轴相连接。
22. 一种制冷设备，其中，包括：

    如权利要求21所述的压缩机；

    冷凝器，所述压缩机的出口与所述冷凝器的入口相连通；

    降压件，所述降压件的入口与所述冷凝器的出口相连通；

    蒸发器，所述蒸发器的入口与所述降压件的出口相连通，所述蒸发器的出口与所述压缩机的入口相连通。

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