WO2021059470A1 - バルブコア - Google Patents

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匠生 杉野
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太平洋工業株式会社
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    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0494—Valve stem attachments positioned inside the tyre chamber

Definitions

  • the present disclosure relates to a valve core that is screwed into a core mounting hole.
  • the core body screwed into the female threaded portion of the core mounting hole is screwed into the female threaded portion with the seal ring that is in close contact with the tapered portion on the back side of the female threaded portion of the core mounting hole.
  • the core body screwed into the female threaded portion of the core mounting hole has a taper on the inner side of the core mounting hole from the female threaded portion.
  • the support base is composed of two parts, a seal ring that is in close contact with the portion, a support base that has a male screw portion that is screwed into the female screw portion and a tubular portion into which the seal ring is fitted to the outside.
  • the tubular portion projects laterally from the base end portion.
  • the male screw portion is formed in a plate shape having a pair of flat tool contact surfaces to which a tool for screwing the male screw portion is addressed to the female screw portion, and the entire male screw portion is formed on the side surface thereof. It is a valve core provided with a plate portion and a shaft receiving hole formed through the plate portion on an extension line of the central hole of the tubular portion and inserted into the shaft portion together with the central hole of the tubular portion. ..
  • reference numeral 50 is a valve stem on which the valve core 10 is mounted, which has a tubular shape extending in the vertical direction in the figure, and a core mounting hole 52 provided inside the valve stem 50 is, for example, a tire (not shown). It communicates with the internal space of. Then, compressed air is charged into the tire from the charge port 53 which is opened toward the upper side of the core mounting hole 52 in the figure.
  • a female screw portion 57 is formed in the core mounting hole 52 at a position closer to the charge port 53, and a reduced diameter portion 54 having an inner diameter smaller than that of the female screw portion 57 is formed behind the female screw portion 57. Further, between the female screw portion 57 and the reduced diameter portion 54, a tapered portion 56 whose inner diameter gradually decreases toward the reduced diameter portion 54 is formed.
  • the valve core 10 is inserted into the core mounting hole 52 from the charge port 53 and screwed and fixed to the female screw portion 57.
  • the valve core 10 includes a core body 11, a movable shaft 20 movably supported by the core body 11 (corresponding to a “shaft portion” in the claims), and a movable shaft 20. It has a compression coil spring 30 that urges the core body 11.
  • the movable shaft 20 is formed by attaching a valve body 25 to one end of a generally columnar shaft body 21.
  • a protruding portion 22 projecting sideways is provided at a position near one end of the shaft main body 21.
  • the protrusion 22 has an orthogonal surface 22A orthogonal to the axial direction of the shaft body 21 on one end side, while the protrusion 22 approaches the outer surface of the shaft body 21 toward the other end side of the shaft body 21 on the other end side. It has an inclined inclined surface 22B.
  • a spring locking portion 23 (corresponding to the "head portion" in the claims) is provided at the other end of the shaft body 21 so as to project laterally by caulking.
  • the valve body 25 has a bottomed fitting cylinder 26 (corresponding to a “cylindrical body” in the claims) that fits into one end of the shaft body 21 from the outside, and an opening of the fitting cylinder 26. It has a cap shape having an annular plate portion 27 (corresponding to a “collar” in the claims) protruding laterally from the surface. Then, the valve body 25 is fixed to the shaft main body 21 by caulking the fitting cylinder portion 26 in a state where the annular plate portion 27 is in contact with the orthogonal surface 22A of the protruding portion 22 of the shaft main body 21 and is positioned. ing.
  • the core body 11 is made of a metal such as brass, and is fitted to a support base 12 having a male screw portion 12N screwed into a female screw portion 57 (see FIG. 1) of the core mounting hole 52 and a support base 12. It consists of two parts, a seal ring 19 and a screw ring 19.
  • the support base 12 includes a tubular portion 13 and a plate portion 15 side by side from the tip end side of the core mounting hole 52 (see FIG. 1) in the insertion direction.
  • the cylinder portion 13 has a cylinder body 13A (see FIGS. 2 and 4) whose outer diameter is smaller than the inner diameter of the tapered portion 56 (see FIG. 1) of the core mounting hole 52, and the cylinder portion 13A laterally from the base end portion. It has an overhanging flange portion 13B (corresponding to the “overhanging portion” in the claims; see FIGS. 3 and 4). In the axial direction, the flange portion 13B has a size of 1/5 to 1/3 times that of the entire tubular portion 13.
  • the cylinder portion 13 is equipped with the seal ring 19.
  • the seal ring 19 is a square ring having a quadrangular cross section, is fitted and mounted on the outside of the cylinder body 13A, and its base end side surface is in contact with the flange portion 13B.
  • the outer diameter of the seal ring 19 is slightly smaller than the outer diameter of the flange portion 13B, and the axial length of the seal ring 19 is the same as that of the cylinder body 13A. It is longer than the length of the tip side portion of the flange portion 13B.
  • the flange portion 13B of the tubular portion 13 projects laterally from the seal ring 19, and the seal ring 19 projects toward the tip side in the insertion direction from the tip opening of the tubular portion 13.
  • the plate portion 15 has a vertically long plate shape protruding from the proximal end surface of the tubular portion 13 (including the proximal end side surface of the flange portion 13B) toward the proximal end side, and is formed in the plate thickness direction. It has a pair of flat tool contact surfaces 16 that line up. Each tool contact surface 16 of the plate portion 15 is orthogonal to the base end surface of the tubular portion 13, and as shown in FIGS. 2 and 3, the outer surface of the plate portion 15 is the flange portion 13B of the tubular portion 13. It is flush with the end face.
  • the tool contact surface 16 of the plate portion 15 and the base end surface of the cylinder portion 13 are chamfered by R.
  • a shaft receiving hole 17 is formed through the plate portion 15 on an extension line of the central hole 13K of the tubular portion 13.
  • the shaft receiving hole 17 is flush with the central hole of the tubular portion 13 on the tip side of the plate portion 15, while the inner diameter of the shaft receiving hole 17 is larger than that of the central hole 13K of the tubular portion 13 on the base end side of the plate portion 15. Is getting smaller.
  • the movable shaft 20 inserts the central hole 13K of the tubular portion 13 and the shaft receiving hole 17 of the plate portion 15, and the compression coil spring 30 becomes the base end side surface 15A of the plate portion 15 and the spring locking portion 23 of the movable shaft 20. It is inserted into the shaft body 21 in a compressed state between the two. Due to the elastic force of the compression coil spring 30, the valve body 25 comes into contact with the seal ring 19 and is urged to close the core mounting hole 52 (see FIG. 1) with respect to the internal space of the tire (not shown). ing.
  • the plate portion 15 is about 3 to 5 times as large as the tubular portion 13. That is, in the axial direction, the plate portion occupies about 3/4 to 5/6 of the support base 12. Then, the entire male screw portion 12N screwed with the female screw portion 57 of the core mounting hole 52 (see FIG. 1) is formed at the base end portion of the plate portion 15. Further, as shown in FIG. 6, the valley portion 12N1 of the male screw portion 12N is flush with the end surface of the flange portion 13B in the tubular portion 13. Further, in the male screw portion 12N, the width of the valley portion 12N1 is larger than the width of the mountain portion 12N2 in the axial direction.
  • an orthogonal hole 18 orthogonal to the shaft receiving hole 17 and having an opening in the pair of tool contact surfaces 16 is formed through the plate portion 15.
  • the cross-sectional shape of the orthogonal hole 18 is a vertically long oval shape extending from the position near the base end surface of the tubular portion 13 to the position near the base end side surface 15A of the plate portion 15.
  • the orthogonal hole 18 communicates with the shaft receiving hole 17.
  • the support base 12 is made by cutting a metal cylinder as follows. That is, for example, a first central hole having a circular cross section is formed from the tip of the cylinder to a position near the base end, and a second central hole having an inner diameter smaller than that of the first center hole is formed in the remaining portion.
  • the male screw portion 12N is formed at the base end portion in the axial direction on the outer peripheral surface of the cylinder
  • the second portion in the radial direction is formed in the portion of the cylinder about 3/4 to 5/6 from the base end portion.
  • Both sides of the central hole are cut off to form a plate portion 15.
  • an orthogonal hole 18 is formed through the plate portion 15 so as to be orthogonal to the first and second central holes.
  • the tip portion of the portion that is not the plate portion 15 is cut so that the outer diameter is reduced in a stepped manner to form the tubular portion 13 having the flange portion 13B.
  • valve core 10 of this embodiment is as described above. Next, the action and effect of the valve core 10 will be described.
  • To fix the valve core 10 in the core mounting hole 52 insert the valve core 10 into the core mounting hole 52 from the tubular portion 13 side, and insert the female screw portion 57 of the core mounting hole 52 and the male screw portion 12N of the valve core 10.
  • the valve core 10 can be screwed to the back by applying the tool 100 having a slit in the center to the tool contact surface 16 of the plate portion 15.
  • the valve core 10 By deepening the screwing between the male and female screw portions 57 and 12N, the valve core 10 is propelled to the inner side of the core mounting hole 52, and the seal ring 19 enters the tapered portion 56 and comes into close contact with the core body. 11 and the inner surface of the core mounting hole 52 are sealed. Then, when the flange portion 13B abuts on the tapered portion 56, the mounting of the valve core 10 on the core mounting hole 52 is completed. Even if the seal ring 19 receives a force in the axial direction due to friction with the tapered portion 56, the seal ring 19 abuts on the front end side surface of the flange portion 13B, and the positional deviation in the axial direction is prevented.
  • the valve core 10 is always in a closed state in which the valve body 25 of the movable shaft 20 is addressed to the seal ring 19 of the core body 11 by the elastic force of the compression coil spring 30.
  • a charge pump is connected to the charge port 53 of the valve stem 50, and compressed air is sent into the core mounting hole 52.
  • the movable shaft 20 moves linearly against the compressed coil spring 30 due to the pressure of the charged compressed air, a gap is created between the valve body 25 and the seal ring 19, and the charging port is formed. Compressed air flows from the 53 side to the back side of the core mounting hole 52.
  • the movable shaft 20 moves to the charge port 53 side due to the elastic force of the compression coil spring 30 or the elastic force and the pressure on the back side of the core mounting hole 52, and the valve body. 25 returns to the state where the seal ring 19 of the core main body 11 is closed. At this time, even if the central axis of the core body 11 and the central axis of the movable shaft 20 are slightly deviated, the inclined surface 22B of the protruding portion 22 of the movable shaft 20 hits the tip opening edge of the seal ring 19 or the support base 12. You will be guided in contact.
  • the entire male screw portion 12N is formed on the plate portion 15 of the support base 12 of the core main body 11. That is, the shape is such that the outside of the tool contact surface 16 is cut out up to the tip end of the male screw portion 12N or to the tip side of the tip end, so that it is male like a conventional valve core. It is possible to reduce the weight as compared with the configuration in which only the middle part of the screw portion is cut out. Moreover, in the axial direction, the plate portion 15 occupies more than half of the support base 12 (about 3/4 to 5/6 in this embodiment), that is, more than half of the support base (3 in this embodiment). Since the outside of the tool contact surface 16 is notched in (4/4 to 5/6), the weight can be further reduced. Further, in the present embodiment, in the male screw portion 12N, the valley portion 12N1 is wider than the mountain portion 12N2, so that the weight can be further reduced.
  • the surface of the flange portion 13B opposite to the seal ring 19 forms the base end surface of the tubular portion 13 and is orthogonal to the pair of tool contact surfaces 16, more is cut out. It will be lighter. Further, since the support base 12 is formed with orthogonal holes 18 having openings in the pair of tool contact surfaces 16, the weight can be further reduced. Moreover, since the orthogonal hole 18 communicates with the central hole 13K and the shaft receiving hole 17 of the tubular portion 13, the fluid passing through the central hole 13K and the shaft receiving hole 17 of the tubular portion 13 passes through the orthogonal hole 18 at the time of opening the valve. Also flows to the outside of the core body 11, so that the fluid flow at the time of valve opening can be smoothed. Further, since the orthogonal hole 18 has an oval shape that is long in the longitudinal direction (longitudinal direction) of the plate portion 15, the cross-sectional area of the orthogonal hole 18 becomes large, and further weight reduction can be achieved.
  • valve body 25 is configured to be assembled to the shaft body 21 which is a separate component, for example, the valve body is integrally formed with the shaft body by carving out a cylindrical member.
  • the movable shaft 20 can be easily manufactured.
  • seal ring 19 and the flange portion 13B are in surface contact with each other, the positioning of the seal ring 19 is stable.
  • FIG. 9 to 11 show the valve core 10W of the second embodiment.
  • the front end side surface (the surface on the seal ring 19 side) is orthogonal to the base end portion of the tubular portion 13 in the axial direction, while the base end side surface (plate portion).
  • An overhanging portion 13W is provided which is inclined (the surface on the 15 side) and communicates with the tool contact surface 16 of the plate portion 15. According to this configuration, the strength of the support base 12 is improved.
  • the surface on the base end side corresponds to the "inclined connecting portion 13R" in the claims.
  • the orthogonal hole 18 is formed so as to straddle the plate portion 15 and the overhanging portion 13W.
  • the cross-sectional shape of the orthogonal hole 18 is circular, but in the first embodiment, the cross-sectional shape of the orthogonal hole 18 may be circular.
  • the orthogonal hole 18 is formed in the support base 12, but as shown in FIGS. 12 to 15, the orthogonal hole 18 may not be formed (in FIGS. 12 to 15).
  • the one in which the orthogonal hole 18 is not formed is shown as an example). Even in this case, the base end side portion (the portion having a large inner diameter) of the shaft receiving hole 17 opens to the tool contact surface 16 and the fluid flow can be maintained.
  • valve body 25W may be integrally formed with the movable shaft 20. In this case, it is more compact than the configuration in which the valve body 25, which is a separate component, is fixed to the tip of the shaft body 21.
  • the orthogonal hole 18 may be formed from the tip end side end portion of the inclined connecting portion 13R to the tip end side (see FIGS. 17 to 19).
  • the cross-sectional shape of the orthogonal hole 18 may be rectangular or elliptical. 20 and 21 show that the orthogonal hole 18 has a rectangular cross-sectional shape in the second embodiment.
  • the compression coil spring 30 is arranged between the spring locking portion 23 at the base end portion of the movable shaft 20 and the base end side surface 15A of the plate portion 15. As shown, it may be arranged between the lateral protrusion 23Z protruding laterally from the intermediate portion of the movable shaft 20 and the inner side surface on the tip end side of the orthogonal hole 18.
  • the base end surface of the support base 12 may be curved rather than flat, and both corners may protrude from the central portion.
  • the cross-sectional shape of the orthogonal hole 18 is vertically long, but it may be horizontally long according to the shape of the support base 12.
  • valve core according to the present invention is used to open and close the flow path of compressed air, but it is not limited to that used for the flow path of compressed air, and any fluid flows. It may be used for a flow path, for example, nitrogen, oxygen, or a flow path for an air conditioner refrigerant or the like.
  • Valve core 11
  • Core body 12 Support base 12N Male thread part 12N1 Tani part 12N2 Mountain part 13 Cylinder part 13B Flange part (overhanging part) 13W Overhanging part 15
  • Plate part 16 Tool contact surface 17
  • Shaft receiving hole 18 Orthogonal hole 19
  • Seal ring 20 Movable shaft (shaft part) 25
  • Valve body 30 Compression coil spring 52 Core mounting hole

Abstract

【課題】軽量化が求められている。 【解決手段】本開示のバルブコア１０では、コア装着孔５２に螺合されるコア本体１１が、コア装着孔５２の雌ネジ部５７に螺合する雄ネジ部１２Ｎを有する支持ベース１２と、支持ベース１２に嵌合されたシールリング１９と、の２部品からなる。支持ベース１２は、シールリング１９が装着された筒部１３と、板部１５と、を並べて備えていて、板部１５に、雄ネジ部１２Ｎの全体が形成されている。

Description

バルブコア
　本開示は、コア装着孔に螺合装着されるバルブコアに関する。
　この種のバルブコアとして、コア装着孔の雌ネジ部に螺合されるコア本体が、コア装着孔のうち雌ネジ部より奥側のテーパー部に密着するシールリングと、雌ネジ部に螺合する雄ネジ部とシールリングが外側に嵌合される筒部とを有する支持ベースと、の２部品で構成されているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００５－０３６９６３号公報（図１参照）
　上述した従来のバルブコアにおいては、軽量化が求められている。
　上記目的を達成するためになされた本発明の一態様に係るバルブコアは、コア装着孔の雌ネジ部に螺合されるコア本体が、前記コア装着孔のうち前記雌ネジ部より奥側のテーパー部に密着するシールリングと、前記雌ネジ部に螺合する雄ネジ部と前記シールリングが外側に嵌合される筒部とを有する支持ベースと、の２部品で構成され、前記支持ベースを貫通するシャフト部の先端に弁体を有し、その弁体が前記シールリングに当接及び離間して前記コア装着孔を開閉するバルブコアにおいて、前記筒部に、基端部から側方に張り出して設けられ、前記シールリングに基端側から当接しかつ前記テーパー部に当接される張り出し部と、前記支持ベースに、前記張り出し部を含む前記筒部の基端部から基端側に突出して設けられ、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に螺合操作する工具が宛がわれる１対の平坦な工具当接面を有する板状をなし、その側面に前記雄ネジ部の全体が形成された板部と、前記板部に、前記筒部の中心孔の延長線上に貫通形成され、前記筒部の前記中心孔と共に前記シャフト部に挿通されるシャフト受容孔と、を備えるバルブコアである。
第１実施形態に係るバルブコアのバルムステムに装着されている状態の断面図 バルブコアの断面図 バルブコアの斜視図 バルブコアの断面図 フランジ部付近の拡大断面図 雄ネジ部付近の拡大断面図 バルブコアの正面図 バルブコアの断面図 第２実施形態に係るバルブコアの斜視図 バルブコアの断面図 バルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの斜視図 変形例に係るバルブコアの正面図 変形例に係るバルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの斜視図 変形例に係るバルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの正面図 変形例に係るバルブコアの斜視図 変形例に係るバルブコアの断面図 変形例に係るバルブコアの斜視図 変形例に係るバルブコアの断面図
　［第１実施形態］
　以下、図１～図８に基づいて、第１実施形態のバルブコア１０について説明する。図１において符号５０は、バルブコア１０が装着されるバルブステムであって、同図の上下方向に延びた管状をなし、このバルブステム５０の内側に備えたコア装着孔５２は、例えば図示しないタイヤの内部空間に連通している。そして、コア装着孔５２のうち同図の上方側に向かって開放したチャージ口５３からタイヤ内に圧縮空気がチャージされる。
　コア装着孔５２のうちチャージ口５３寄り位置には雌ネジ部５７が形成され、その雌ネジ部５７より奥側には、雌ネジ部５７より内径が小さい縮径部５４が形成されている。また、雌ネジ部５７と縮径部５４との間には、縮径部５４に向かうに従って徐々に内径が小さくなったテーパー部５６が形成されている。バルブコア１０は、チャージ口５３からコア装着孔５２内に挿入されて、雌ネジ部５７に螺合固定されている。
　図２に示すように、バルブコア１０は、コア本体１１と、コア本体１１に直動可能に支持された可動シャフト２０（特許請求の範囲中の「シャフト部」に相当する）と、可動シャフト２０をコア本体１１に対して付勢する圧縮コイルバネ３０と、を有する。
　可動シャフト２０は、概円柱状のシャフト本体２１の一端部に、弁体２５を取り付けてなる。シャフト本体２１の一端寄り位置には、側方に突出した突出部２２が設けられている。突出部２２は、一端側に、シャフト本体２１の軸方向と直交する直交面２２Ａを有する一方、他端側に、シャフト本体２１の他端側に向かうにつれてシャフト本体２１の外側面に近づくように傾斜した傾斜面２２Ｂを有している。また、シャフト本体２１の他端部には、かしめ加工により側方に突出させてなるバネ係止部２３（特許請求の範囲中の「ヘッド部」に相当する）が設けられている。
　弁体２５は、シャフト本体２１の一端部に外側から嵌合する一端有底の嵌合筒部２６（特許請求の範囲中の「円筒体」に相当する）と、嵌合筒部２６の開口から側方に張り出す円環板部２７（特許請求の範囲中の「鍔」に相当する）と、を有するキャップ形状をなしている。そして、弁体２５は、円環板部２７がシャフト本体２１における突出部２２の直交面２２Ａに当接して位置決めされた状態で、嵌合筒部２６がかしめ加工されてシャフト本体２１に固定されている。
　次に、コア本体１１について説明する。コア本体１１は、例えば黄銅等の金属で構成され、コア装着孔５２の雌ネジ部５７（図１参照）に螺合する雄ネジ部１２Ｎを有する支持ベース１２と、支持ベース１２に嵌合されたシールリング１９と、の２部品からなる。図２～図４に示すように、支持ベース１２は、コア装着孔５２（図１参照）の挿入方向の先端側から、筒部１３と、板部１５と、を並べて備えている。
　筒部１３は、外径がコア装着孔５２のテーパー部５６（図１参照）の内径よりも小さい筒本体１３Ａ（図２及び図４参照）と、筒本体１３Ａの基端部から側方に張り出したフランジ部１３Ｂ（特許請求の範囲中の「張り出し部」に相当する。図３及び図４参照）と、を有している。軸方向において、フランジ部１３Ｂは、筒部１３全体の１／５～１／３倍の大きさをなしている
　上述したように、筒部１３には、シールリング１９が装着されている。図４に示すように、シールリング１９は、断面四角形の角リングであり、筒本体１３Ａの外側に嵌合装着され、その基端側面はフランジ部１３Ｂに当接している。また、図４及び図５に示すように、シールリング１９の外径は、フランジ部１３Ｂの外径より僅かに小さくなっていて、シールリング１９の軸方向の長さは、筒本体１３Ａのうちフランジ部１３Ｂより先端側部分の長さよりも大きくなっている。これにより、筒部１３のフランジ部１３Ｂがシールリング１９よりも側方に張り出すとともに、シールリング１９が、筒部１３の先端開口よりも挿入方向の先端側へ突出している。
　図３及び図４に示すように、板部１５は、筒部１３の基端面（フランジ部１３Ｂの基端側面を含む）から基端側に突出した縦長の板状をなし、板厚方向で並ぶ１対の平坦な工具当接面１６を有している。板部１５の各工具当接面１６は、筒部１３の基端面と直交していて、図２及び図３に示すように、板部１５の外側面は、筒部１３におけるフランジ部１３Ｂの端面と面一になっている。なお、板部１５の工具当接面１６と筒部１３の基端面との間はＲ面取りされている。
　板部１５には、筒部１３の中心孔１３Ｋの延長線上にシャフト受容孔１７が貫通形成されている。シャフト受容孔１７は、板部１５の先端側においては、筒部１３の中心孔と面一になっている一方、板部１５の基端側においては、筒部１３の中心孔１３Ｋよりも内径が小さくなっている。
　そして、筒部１３の中心孔１３Ｋ及び板部１５のシャフト受容孔１７を可動シャフト２０が挿通し、圧縮コイルバネ３０が、板部１５の基端側面１５Ａと可動シャフト２０のバネ係止部２３との間で圧縮された状態になってシャフト本体２１に挿通されている。その圧縮コイルバネ３０の弾発力により、弁体２５がシールリング１９に当接し、コア装着孔５２（図１参照）をタイヤ（図示せず）の内部空間に対して閉塞するように付勢されている。
　軸方向において、板部１５は、筒部１３の３～５倍程の大きさになっている。つまり、軸方向においては、支持ベース１２の３／４～５／６程を板部が占めている。そして、コア装着孔５２（図１参照）の雌ネジ部５７と螺合する雄ネジ部１２Ｎの全体が、板部１５の基端部に形成されている。また、図６に示すように、雄ネジ部１２Ｎの谷部１２Ｎ１は、筒部１３におけるフランジ部１３Ｂの端面と面一になっている。また、雄ネジ部１２Ｎでは、軸方向において、谷部１２Ｎ１の幅が山部１２Ｎ２の幅よりも大きくなっている。
　また、図２及び図７に示すように、板部１５には、シャフト受容孔１７と直交し、１対の工具当接面１６に開口を有する直交孔１８が貫通形成されている。直交孔１８の断面形状は、筒部１３の基端面寄り位置から板部１５の基端側面１５Ａ寄り位置までに亘って延びた縦長の長円状をなしている。この直交孔１８は、シャフト受容孔１７と連通している。
　なお、支持ベース１２は、金属製の円柱体を以下のように切削してなる。即ち、例えば、円柱体の先端から基端寄り位置まで断面円形の第１の中心孔が形成され、残りの部分に第１の中心孔より内径が小さい第２の中心孔が形成される。次いで、円柱体の外周面における軸方向の基端部に雄ネジ部１２Ｎが形成されてから、円柱体のうち基端部から３／４～５／６程の部分において、径方向で第２の中心孔を挟んだ両側が切除されて、板部１５が形成される。そして、板部１５に、第１及び第２の中心孔と直交するように直交孔１８が貫通形成される。さらに、板部１５となっていない部分の先端部が、外径が段付き状に縮径されるように切削されてフランジ部１３Ｂを有する筒部１３が形成される。
　本実施形態のバルブコア１０の構成は以上である。次に、バルブコア１０の作用効果について説明する。バルブコア１０をコア装着孔５２内に固定するには、バルブコア１０を筒部１３側からコア装着孔５２内に挿入し、コア装着孔５２の雌ネジ部５７と、バルブコア１０の雄ネジ部１２Ｎとを螺合する。この際、図４に示すように、中央にスリットの入った工具１００を板部１５の工具当接面１６に宛がうことで、奥までバルブコア１０を螺合することができる。これら雌雄のネジ部５７，１２Ｎ同士の螺合を深めていくことで、バルブコア１０がコア装着孔５２の奥側に推進し、シールリング１９がテーパー部５６内に進入して密着し、コア本体１１とコア装着孔５２の内面とがシールされる。そして、フランジ部１３Ｂがテーパー部５６に当接したところで、バルブコア１０のコア装着孔５２への装着が完了する。なお、シールリング１９がテーパー部５６との摩擦により軸方向に力を受けても、シールリング１９がフランジ部１３Ｂの先端側面に突き当たり、軸方向の位置ずれが防止される。
　図１に示すように、バルブコア１０は、常には、圧縮コイルバネ３０の弾発力によって、可動シャフト２０の弁体２５がコア本体１１のシールリング１９に宛がわれて、閉じた状態になっている。コア装着孔５２を通して図示しないタイヤ内に圧縮空気をチャージするには以下のようである。即ち、バルブステム５０におけるチャージ口５３に、例えばチャージポンプを連結し、コア装着孔５２内に圧縮空気を送り込む。すると、図８に示すように、チャージされた圧縮空気の圧力により、可動シャフト２０が圧縮コイルバネ３０に抗して直動し、弁体２５とシールリング１９との間に隙間が生じ、チャージ口５３側からコア装着孔５２の奥側に圧縮空気が流れ込む。チャージポンプをチャージ口５３から取り外すと、圧縮コイルバネ３０の弾発力又は、その弾発力とコア装着孔５２の奥側の圧力とにより、可動シャフト２０がチャージ口５３側に移動し、弁体２５がコア本体１１のシールリング１９を閉塞した状態に戻る。このとき、コア本体１１の中心軸と可動シャフト２０の中心軸とが多少ずれていても、可動シャフト２０の突出部２２の傾斜面２２Ｂが、シールリング１９又は支持ベース１２の先端開口縁に当接して案内される。
　ここで、本実施形態のバルブコア１０では、コア本体１１の支持ベース１２のうち板部１５に、雄ネジ部１２Ｎの全体が形成されている。つまり、雄ネジ部１２Ｎの先端側端部まで又はその先端側端部よりも先端側まで、工具当接面１６より外側が切り欠かれた形状となっているので、従来のバルブコアのように雄ネジ部の途中部分までしか切り欠かれていない構成よりも、軽量化を図ることができる。しかも、軸方向において、板部１５が支持ベース１２の半分以上（本実施形態では、３／４～５／６程）を占めている、つまり、支持ベースの半分以上（本実施形態では、３／４～５／６程）において、工具当接面１６より外側が切り欠かれているので、より軽量化を図ることができる。また、本実施形態では、雄ネジ部１２Ｎにおいて、谷部１２Ｎ１が山部１２Ｎ２よりも幅広になっているので、より軽量化が図られる。
　また、フランジ部１３Ｂのうちシールリング１９と反対側の面は、筒部１３の基端面をなしかつ１対の工具当接面１６と直交しているので、より多く切り欠かれることとなり、より軽量化される。さらに、支持ベース１２には、１対の工具当接面１６に開口を有する直交孔１８が形成されているので、さらなる軽量化が図られる。しかも、直交孔１８が筒部１３の中心孔１３Ｋ及びシャフト受容孔１７と連通しているので、開弁時に、筒部１３の中心孔１３Ｋ及びシャフト受容孔１７を通過する流体が直交孔１８からもコア本体１１の外側へ流れるので、開弁時の流体の流れをスムーズにすることができる。また、直交孔１８が、板部１５の長手方向（縦方向）に長い長円形状になっているので、直交孔１８の断面積が大きくなり、さらなる軽量化が図られる。
　また、本実施形態では、弁体２５が、別部品であるシャフト本体２１に組み付けられる構成になっているので、例えば、円柱部材を削り出して弁体をシャフト本体に一体形成する構成よりも、可動シャフト２０の製造が容易になる。また、本実施形態では、シールリング１９とフランジ部１３Ｂとが面当接するので、シールリング１９の位置決めが安定する。
　［第２実施形態］
　図９～１１には、第２実施形態のバルブコア１０Ｗが示されている。図９に示すように、本実施形態のバルブコア１０Ｗでは、筒部１３の基端部に、先端側面（シールリング１９側の面）が軸方向に直交する一方、基端側の面（板部１５側の面）が傾斜して板部１５の工具当接面１６に連絡する張り出し部１３Ｗが設けられている。この構成によれば、支持ベース１２の強度が向上する。なお、この基端側の面が、特許請求の範囲中の「傾斜連絡部１３Ｒ」に相当する。
　また、本実施形態では、直交孔１８が、板部１５と張り出し部１３Ｗとに跨って形成されている。なお、本実施形態では、直交孔１８の断面形状が円形となっているが、上記第１実施形態において、直交孔１８の断面形状を円形としてもよい。
　［他の実施形態］
　（１）上記実施形態では、支持ベース１２に直交孔１８が形成されていたが、図１２～１５に示すように、直交孔１８が形成されていなくてもよい（図１２～１５には、第２実施形態において直交孔１８が形成されていないものが例に示されている）。この場合であっても、シャフト受容孔１７の基端側部分（内径が大きい部分）が工具当接面１６に開口し、流体の流れを維持することができる。
　（２）図１６に示すように、弁体２５Ｗが可動シャフト２０に一体形成されていてもよい。この場合、シャフト本体２１の先端部に別部品の弁体２５を固定する構成よりもコンパクト化が図られる。
　（３）第２実施形態において、直交孔１８が、傾斜連絡部１３Ｒの先端側端部よりも先端側までに亘って形成されていてもよい（図１７～１９参照）。
　（４）直交孔１８の断面形状は、長方形であってもよいし、楕円形であってもよい。図２０及び図２１には、第２実施形態において、直交孔１８の断面形状が長方形になったものが示されている。
　また、上記実施形態では、圧縮コイルバネ３０が、可動シャフト２０の基端部のバネ係止部２３と板部１５の基端側面１５Ａとの間に配されていたが、図２０及び図２１に示すように、可動シャフト２０の途中部分から側方に張り出した側方突出部２３Ｚと直交孔１８の先端側内側面との間に配されていてもよい。
　（５）図２２及び図２３に示すように、支持ベース１２の基端面は、平坦でなく、湾曲して、両隅部が中央部よりも突出していてもよい。また、上記実施形態では、直交孔１８の断面形状が縦長であったが、支持ベース１２の形状に合わせて、横長としてもよい。
　（６）上記実施形態では、圧縮空気の流路を開閉するために本発明に係るバルブコアが用いられていたが、圧縮空気の流路に用いられるものに限定されず、どのような流体を流す流路に用いてもよく、例えば、窒素、酸素、又は、エアコン用冷媒等の流路に用いてもよい。
　１０　　バルブコア
　１１　　コア本体
　１２　　支持ベース
　１２Ｎ　　雄ネジ部
　１２Ｎ１　　谷部
　１２Ｎ２　　山部
　１３　　筒部
　１３Ｂ　　フランジ部（張り出し部）
　１３Ｗ　　張り出し部
　１５　　板部
　１６　　工具当接面
　１７　　シャフト受容孔
　１８　　直交孔
　１９　　シールリング
　２０　　可動シャフト（シャフト部）
　２５　　弁体
　３０　　圧縮コイルバネ
　５２　　コア装着孔

Claims (11)

  1. 　コア装着孔の雌ネジ部に螺合されるコア本体が、前記コア装着孔のうち前記雌ネジ部より奥側のテーパー部に密着するシールリングと、前記雌ネジ部に螺合する雄ネジ部と前記シールリングが外側に嵌合される筒部とを有する支持ベースと、の２部品で構成され、
    　前記支持ベースを貫通するシャフト部の先端に弁体を有し、その弁体が前記シールリングに当接及び離間して前記コア装着孔を開閉するバルブコアにおいて、
    　前記筒部に、基端部から側方に張り出して設けられ、前記シールリングに基端側から当接しかつ前記テーパー部に当接される張り出し部と、
    　前記支持ベースに、前記張り出し部を含む前記筒部の基端部から基端側に突出して設けられ、前記雄ネジ部を前記雌ネジ部に螺合操作する工具が宛がわれる１対の平坦な工具当接面を有する板状をなし、その側面に前記雄ネジ部の全体が形成された板部と、
    　前記板部に、前記筒部の中心孔の延長線上に貫通形成され、前記筒部の前記中心孔と共に前記シャフト部に挿通されるシャフト受容孔と、を備えるバルブコア。
  2. 　前記シャフト部の軸方向において、前記板部は、前記支持ベースの半分以上を占めている請求項１に記載のバルブコア。
  3. 　前記張り出し部のうち前記シールリングと反対側の面は、前記１対の工具当接面と直交している請求項１又は２に記載のバルブコア。
  4. 　前記張り出し部のうち前記シールリングと反対側の面には、前記１対の工具当接面に傾斜して連絡する傾斜連絡部が設けられている請求項１又は２に記載のバルブコア。
  5. 　前記支持ベースには、前記筒部の軸方向と直交し、前記１対の工具当接面に開口を有する直交孔が貫通形成されている１乃至４の何れか１の請求項に記載のバルブコア。
  6. 　前記直交孔の断面形状は、前記板部の長手方向に長い楕円又は長円又は長方形になっている請求項５に記載のバルブコア。
  7. 　前記シャフト部の基端に形成されて側方に張り出すヘッド部と、
    　前記板部と前記ヘッド部との間で、前記シャフト部に挿通された圧縮コイルバネとを備える請求項１乃至６の何れか１の請求項に記載のバルブコア。
  8. 　前記シャフト部の途中部分に形成されて側方に張り出す側方突出部と、
    　前記支持ベースにおける前記直交孔の先端側内側面と前記側方突出部との間で、前記シャフト部に挿通された圧縮コイルバネとを備える請求項５又は６に記載のバルブコア。
  9. 　前記弁体は、一端有底の円筒体の他端から鍔が張り出すキャップ形状をなし、前記シャフト部の先端に前記円筒体がカシメ固定されている請求項１乃至８の何れか１の請求項に記載のバルブコア。
  10. 　前記シールリングは、断面が四角形の角リング状をなしていて、前記張り出し部と前記シールリングとが面当接する請求項１乃至９の何れか１の請求項に記載のバルブコア。
  11. 　前記雄ネジ部において、谷部の幅が山部の幅よりも大きい請求項１乃至１０の何れか１の請求項に記載のバルブコア。
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