WO2020188693A1 - 電力変換装置およびモータ監視方法 - Google Patents

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WO2020188693A1
WO2020188693A1 PCT/JP2019/011139 JP2019011139W WO2020188693A1 WO 2020188693 A1 WO2020188693 A1 WO 2020188693A1 JP 2019011139 W JP2019011139 W JP 2019011139W WO 2020188693 A1 WO2020188693 A1 WO 2020188693A1
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current
unit
motor
frequency
current frequency
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PCT/JP2019/011139
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English (en)
French (fr)
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憲和 服部
規央 鈴木
田中　哲夫
直人 法名
崇弘 原田
Original Assignee
三菱電機株式会社
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
    • H02P6/14—Electronic commutators
    • H02P6/16—Circuit arrangements for detecting position
    • H02P6/18—Circuit arrangements for detecting position without separate position detecting elements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P29/00—Arrangements for regulating or controlling electric motors, appropriate for both AC and DC motors
    • H02P29/02—Providing protection against overload without automatic interruption of supply
    • H02P29/032—Preventing damage to the motor, e.g. setting individual current limits for different drive conditions
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
    • H02P6/08—Arrangements for controlling the speed or torque of a single motor

Definitions

  • the present invention relates to a power conversion device that supplies electric power to a motor and a motor monitoring method.
  • power converters that supply power to motors are required to comply with functional safety standards such as IEC (International Electrotechnical Commission) 61508 or ISO (International Organization for Standardization) 13849, which are international standards.
  • functional safety standards such as IEC (International Electrotechnical Commission) 61508 or ISO (International Organization for Standardization) 13849, which are international standards.
  • power converters are required to support safety speed monitoring (SLS: Safety Limited Speed), which is one of the functional safety standards.
  • Safe speed monitoring is a function to monitor that the specified speed limit is not exceeded.
  • the power supply to the motor is stopped by turning off the gate drive signal of the power conversion device to improve safety. Secure.
  • Patent Document 1 discloses a technique in which a current value, which is a value of a current supplied to a motor, is detected by a current sensor, and the speed of the motor is monitored based on the current value.
  • Patent Document 1 only describes that the speed of the motor is monitored based on the current value detected by the current sensor, and no specific processing is proposed.
  • the present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to obtain a power conversion device capable of performing safe speed monitoring with a simple configuration using a current sensor.
  • the power conversion device of the present invention is based on a main circuit unit that converts DC power into AC power and supplies the converted AC power to the motor, and a command signal. It includes a control unit that controls the main circuit unit, a current sensor that detects the current supplied from the main circuit unit to the motor, and a half-wave rectifier unit that half-wave rectifies the current detection signal output from the current sensor.
  • the control unit includes a current frequency calculation unit that calculates the current frequency, which is the frequency of the current, and a current frequency based on at least one of the rise timing and the fall timing of the current detection signal that has been half-wave rectified by the half-wave rectifier unit. It includes a monitoring unit that monitors the speed of the motor based on the current frequency calculated by the calculation unit.
  • the power conversion device has an effect that safe speed monitoring can be performed with a simple configuration using a current sensor.
  • the figure which shows the relationship between the current detection signal output from the current sensor which concerns on Embodiment 1, the current detection signal which is half-wave rectified by a half-wave rectifier, and the current code signal A flowchart showing an example of processing of the drive control unit of the control unit according to the first embodiment.
  • FIG. 1 is a diagram showing a configuration example of a drive control system including a power conversion device according to a first embodiment of the present invention.
  • the drive control system 100 according to the first embodiment includes a power conversion device 1, a motor 2, an AC power supply 3, and a safety device 4.
  • the power conversion device 1 operates by the AC power supplied from the AC power supply 3 and controls and drives the motor 2.
  • the power conversion device 1 converts the three-phase AC power supplied from the AC power supply 3 into AC power having a frequency corresponding to a command signal input from the outside, and supplies the AC power to the motor 2.
  • the motor 2 is a three-phase AC motor
  • the power conversion device 1 converts the three-phase AC power supplied from the AC power supply 3 into a three-phase AC power having a frequency corresponding to a command signal, and the three-phase AC is applied. Power can be supplied to the motor 2.
  • the AC power supply 3 may be a single-phase power supply.
  • the safety device 4 outputs a safety signal for putting the motor 2 in a safe state in the drive control system 100 to the power conversion device 1.
  • Types of safety signals include, for example, a signal requesting safe torque off (STO: Safe Torque Off), a signal requesting safe stop 1 (SS1: Safe Stop 1), and a signal requesting safe speed monitoring (SLS). Is included.
  • STO Safe Torque Off
  • SS1 Safe Stop 1
  • SLS signal requesting safe speed monitoring
  • the STO signal is a signal that requests the power conversion device 1 to stop the power supply from the power conversion device 1 that drives the motor 2 to the motor 2.
  • the SS1 signal is a signal that requests the power conversion device 1 to stop the power supply to the motor 2 by safety torque off after a lapse of a designated time after starting the deceleration of the motor 2.
  • the SLS signal monitors that the speed of the motor 2 does not exceed the specified speed limit value, and when the speed of the motor 2 exceeds the specified speed limit value, powers to stop the power supply to the motor 2 by safety torque off. This is a signal required for the conversion device 1.
  • the STO signal, SS1 signal, and SLS signal are, for example, signals that require the performance of safety functions specified in the international standard IEC61508-5-1.
  • the safety device 4 outputs a safety signal to the power conversion device 1 when, for example, an operator's approach to the motor 2 is detected or an emergency stop button is operated.
  • the safety device 4 is, for example, a safety PLC (Programmable Logic Controller) or a safety relay.
  • a safety PLC Programmable Logic Controller
  • a safety relay When the safety device 4 is connected to a plurality of devices such as a detection device for detecting the approach of an operator to the motor 2 and an emergency stop button, and receives an emergency notification from any of these devices. , Output a safety signal.
  • the power conversion device 1 includes a main circuit unit 11, a control unit 12, a gate drive unit 13, a current sensor 14, and a zero-cross detection unit 15.
  • the main circuit unit 11 supplies AC power for driving the motor 2 to the motor 2 based on the three-phase AC power supplied from the AC power supply 3.
  • the main circuit unit 11 includes an AC / DC converter 20 and a DC / AC converter 21.
  • the AC / DC converter 20 converts the AC power supplied from the AC power supply 3 into DC power.
  • the AC / DC converter 20 has a three-phase diode bridge 22 composed of a plurality of diodes connected by a three-phase bridge, and a smoothing capacitor 23 for smoothing an AC voltage rectified by the three-phase diode bridge 22.
  • the AC / DC converter 20 may have a configuration having a plurality of switching elements connected by a three-phase bridge instead of the three-phase diode bridge 22.
  • the DC / AC converter 21 converts the DC power supplied from the AC / DC converter 20 into AC power having a frequency corresponding to the command signal, and outputs the converted AC power to the motor 2.
  • the DC / AC converter 21 has a plurality of switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36 connected by a three-phase bridge.
  • the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36 are semiconductor switching elements such as MOSFETs (Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) or IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors), for example.
  • the control unit 12 includes a drive control unit 40 that generates a control signal for driving the motor 2 and monitors an abnormality or the like, and a safety function unit 50 that monitors the abnormality or the like. As will be described later, the drive control unit 40 and the safety function unit 50 make the processing for the safety signal redundant by duplication.
  • the drive control unit 40 generates a control signal based on a command signal input from the outside, and outputs the generated control signal to the gate drive unit 13.
  • a control signal is, for example, a signal indicating a speed command that specifies the speed of the motor 2.
  • the drive control unit 40 When the control signal is a speed command, the drive control unit 40 generates a control signal for setting the speed of the motor 2 to a speed corresponding to the speed command, and outputs the generated control signal to the gate drive unit 13.
  • the drive control unit 40 generates a control signal based on the safety signal output from the safety device 4, and outputs the generated control signal to the gate drive unit 13. For example, when the safety signal output from the safety device 4 is an SLS signal, the drive control unit 40 controls the motor 2 so that the speed of the motor 2 does not exceed the specified speed limit value, and the zero cross detection unit 15 Based on the output current code signal I sig1 , it is monitored that the speed of the motor 2 does not exceed the specified speed limit value. Then, when the speed of the motor 2 exceeds the specified speed limit value, the drive control unit 40 outputs a control signal for turning off the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36 to the gate drive unit 13.
  • the safety function unit 50 controls the drive control unit 40 based on the safety signal output from the safety device 4. For example, when the safety signal output from the safety device 4 is an SLS signal, the safety function unit 50 sets the speed of the motor 2 to a specified speed limit value based on the current code signal I sig2 output from the zero cross detection unit 15. Monitor not to exceed. Then, when the speed of the motor 2 exceeds the specified speed limit value, the safety function unit 50 causes the drive control unit 40 to execute the safety torque off function.
  • the gate drive unit 13 generates a plurality of PWM (Pulse Width Modulation) signals for driving the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36 based on the control signal output from the drive control unit 40. ..
  • the gate drive unit 13 outputs each generated PWM signal to the corresponding switching element among the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, and 36. Since such a PWM signal drives the gates of the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36, it is also called a gate drive signal.
  • Current sensor 14 detects the alternating current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2, and outputs a current detection signal I det showing an analog waveform of the alternating current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2.
  • Such current sensor 14 when the motor 2 is a three-phase AC motor, and outputs a current detection signal I det showing an analog waveform of the alternating current supplied to one phase of the three phases.
  • the current sensor 14 is a Hall element type current sensor including, for example, a magnetic core, a Hall element, an operational amplifier, and the like.
  • the current sensor 14 converts the magnetic field generated around the conductor wire that supplies the drive current from the main circuit unit 11 to the motor 2 into a voltage by using the Hall effect, and outputs the converted voltage as a current detection signal ID. To do.
  • the current sensor 14 may be, for example, a CT (Current Transformer) type current sensor including a magnetic core, a secondary winding, a resistor, and the like. Further, the current sensor 14 may have a configuration including a shunt resistor connected in series between the main circuit unit 11 and the motor 2.
  • Zero-cross detecting unit 15 based on the current detection signal I det output from the current sensor 14 generates a current code signal I sig1, I sig2. Then, the zero cross detection unit 15 outputs the current code signal I sig1 to the drive control unit 40, and outputs the current code signal I sig2 to the safety function unit 50.
  • the current code signals I sig1 and I sig2 are a time-series sample sequence containing code information indicating the positive / negative of the drive current obtained by sampling the waveform of the drive current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2. It is a signal.
  • FIG. 2 is a diagram showing a configuration example of a control unit, a gate drive unit, and a zero cross detection unit in the power conversion device according to the first embodiment.
  • the zero cross detection unit 15 includes current code signal generation units 61 and 62.
  • the current code signal generation unit 61 generates the current code signal I sig1 based on the current detection signal I det output from the current sensor 14.
  • the current code signal generation unit 62 generates the current code signal I sig2 based on the current detection signal I det output from the current sensor 14.
  • the current code signal generation unit 61 and the current code signal generation unit 62 have the same configuration as each other.
  • FIG. 3 is a diagram showing a configuration example of the current code signal generation unit according to the first embodiment.
  • the current code signal generation unit 61 includes a half-wave rectifier unit 80, an operational amplifier 81, a filter 82, and a hysteresis comparator 83.
  • the half-wave rectifier unit 80 half-wave rectifies the current detection signal I det output from the current sensor 14, and outputs the current detection signal I detr , which is the current detection signal I det after the half-wave rectification.
  • the half-wave rectifier unit 80 is composed of, for example, a diode.
  • the operational amplifier 81 amplifies the current detection signal I detr output from the half-wave rectifier unit 80 and outputs it.
  • the filter 82 removes noise from the current detection signal I detr voltage-amplified by the operational amplifier 81.
  • the filter 82 is, for example, an RC low-pass filter.
  • the filter 82 may be a bandpass filter.
  • the hysteresis comparator 83 detects the rising timing and the falling timing of the current detection signal I detr output from the filter 82, and outputs the current code signal I sig1 which is a signal indicating the detection result.
  • the operational amplifier 81, the filter 82, and the hysteresis comparator 83 process the current detection signal I detr, which is a half-wave rectified waveform. Therefore, the operational amplifier 81, the filter 82, and the hysteresis comparator 83 do not require a negative electrode power source and can be driven by a single power source. Therefore, the current code signal generation unit 61 can have a simple configuration.
  • the hysteresis comparator 83 includes a comparator 91 and resistors 92, 93, 94, 95, 96.
  • the hysteresis comparator 83 raises the current code signal I sig1 to a higher level when the current detection signal I der becomes the sign inversion threshold Th1 or more, and the current code when the current detection signal I der becomes the sign inversion threshold Th2 or less. Set the signal I sig1 to a lower level. Th1 ⁇ Th2.
  • FIG. 4 is a diagram showing the relationship between the current detection signal output from the current sensor according to the first embodiment, the current detection signal half-wave rectified by the half-wave rectifier unit, and the current code signal.
  • the current detection signal I det is half-wave rectified by the half-wave rectifier unit 80, and the half-wave rectified current detection signal I detr is output to the hysteresis comparator 83.
  • the hysteresis comparator 83 detects the rising timing and the falling timing of the current detection signal I detr output from the half-wave rectifier unit 80. For example, the hysteresis comparator 83 detects the rising timing of the current detection signal I der at the timing when the current detection signal I der becomes the sign inversion threshold Th1 or more, and changes the current code signal I sig1 from the low level to the high level. Further, the hysteresis comparator 83 detects the falling timing of the current detection signal I der at the timing when the current detection signal I der becomes the sign inversion threshold Th2 or less, and changes the current code signal I sig1 from the high level to the low level. ..
  • the hysteresis comparator 83 does not detect a ripple of a drive current smaller than the difference between the code inversion threshold Th1 and the code inversion threshold Th2, and has high noise resistance. Therefore, in the current code signal generation unit 61, the filter 82 can have a simple configuration.
  • the current code signal generation units 61 and 62 are not limited to the configuration shown in FIG.
  • the current code signal generator 61 and 62 if the current detection signal I det may not be voltage amplified, may be a structure without the operational amplifier 81.
  • the hysteresis comparator 83 is not limited to the configuration shown in FIG.
  • the hysteresis comparator 83 sets the current code signal I sig1 to a lower level when the current detection signal I der becomes the code inversion threshold Th1 or more, and the current when the current detection signal I der becomes the code inversion threshold Th2 or less.
  • the code signal I sig1 may be set to a high level.
  • the relationship between the code reversal threshold Th1 and the code reversal threshold Th2 may be Th1> Th2.
  • the hysteresis comparator 83 may be a digital circuit instead of the analog circuit.
  • control unit 12 includes a drive control unit 40 and a safety function unit 50.
  • the drive control unit 40 includes a control signal generation unit 41, a current frequency calculation unit 42, and a monitoring unit 43.
  • the control signal generation unit 41 generates a control signal based on a control signal input from the outside or a safety signal input from the safety device 4.
  • the power conversion device 1 is provided with a current sensor (not shown) that is different from the current sensor 14 and detects a three-phase current supplied to the motor 2.
  • the control signal generation unit 41 has a speed control unit (not shown) that controls the speed based on the three-phase current detected by the current sensor, and a speed control unit (not shown) that controls the current based on the three-phase current detected by the current sensor. It is equipped with a current control unit.
  • the speed control unit estimates the speed of the motor 2 based on, for example, the three-phase current detected by the current sensor, and generates a current command so that the estimated speed of the motor 2 matches the speed command. be able to. Further, the current control unit (not shown) can generate a control signal so that the q-axis current of the dq coordinate system obtained from the three-phase current detected by the current sensor and the current command match.
  • the current frequency calculation unit 42 calculates the current frequency ⁇ c1 , which is the frequency of the current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2, based on the current code signal I sig1 output from the zero cross detection unit 15. Specifically, the current frequency calculation unit 42 has a pulse counter function, and counts both the rising edge and the falling edge of the current code signal I sig1 . The current frequency calculation unit 42 samples the count value at a preset cycle, and calculates the current frequency ⁇ c1 from the sampled count value. In addition, instead of calculating the current frequency ⁇ c1 based on the result of counting both the rising edge and the falling edge of the current code signal I sig1 , the current frequency calculation unit 42 raises or raises the current code signal I sig1. The current frequency ⁇ c1 may be calculated based on the result of counting only the falling edge.
  • the monitoring unit 43 monitors the speed of the motor 2 based on the current frequency ⁇ c1 calculated by the current frequency calculation unit 42, and determines, for example, whether or not to execute the safety torque off based on the monitoring result. Specifically, when the monitoring unit 43 determines that the control unit 12 is not controlling the motor 2 in response to the safety signal based on the current frequency ⁇ c1 calculated by the current frequency calculation unit 42.
  • the control signal generation unit 41 is made to execute the safety torque off.
  • the monitoring unit 43 includes a current frequency self-diagnosis unit 44, a current frequency mutual diagnosis unit 45, and an output frequency self-diagnosis unit 46.
  • the current frequency self-diagnosis unit 44 sets the speed of the motor 2 as a value directly proportional to the current frequency ⁇ c1 or the current frequency ⁇ c1 calculated by the current frequency calculation unit 42, and the speed of the motor 2 is a preset predetermined speed limit value. It is determined whether or not it is ⁇ th or less.
  • the control signal generation unit 41 causes the control signal generation unit 41 to execute the safety torque off.
  • the control signal is output to the gate drive unit 13.
  • the current frequency ⁇ c1 is a value directly proportional to the speed of the motor 2 per the number of poles of the stator in the motor 2, and can be treated as an estimated value of the speed of the motor 2.
  • the value directly proportional to the current frequency ⁇ c1 is, for example, a value obtained by multiplying the current frequency ⁇ c1 by 2 by the number of poles of the stator in the motor 2, and is used as an estimated value of the speed [rps] of the motor 2.
  • the specified speed limit omega th is the speed of the motor 2 [rps] The corresponding upper limit.
  • the gate drive unit 13 has a PWM signal generation unit 71 that generates a PWM signal to be output to the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36 based on the control signal output from the control signal generation unit 41. ing.
  • the PWM signal generation unit 71 turns off the PWM signals to the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36. .. As a result, the power supply from the main circuit unit 11 to the motor 2 is stopped.
  • the display 16 can display an alarm.
  • the display 16 is a display such as an LCD (Liquid Crystal Display) or an alarm lamp.
  • the current frequency self-diagnosis unit 44 displays character information indicating that the value directly proportional to the current frequency ⁇ c1 or the current frequency ⁇ c1 is not equal to or less than the specified speed limit value ⁇ th . It can be displayed at 16.
  • the current frequency self-diagnosis unit 44 may display on the display 16 the information of the graph showing the temporal deviation of the value directly proportional to the current frequency ⁇ c1 or the current frequency ⁇ c1 and the specified speed limit value ⁇ th. it can.
  • the speaker (not shown) may output an alarm sound. it can.
  • the control signal generation unit 41 causes the control signal generation unit 41 to execute the safety torque off. It is also possible to output a control signal for reducing the power supply to the motor 2 to the gate drive unit 13 instead of the control signal for the purpose. As a result, the electric power supplied to the motor 2 can be reduced.
  • the current frequency mutual diagnosis unit 45 performs mutual judgment processing based on the current frequency ⁇ c1 calculated by the current frequency calculation unit 42 and the current frequency ⁇ c2 calculated by the safety function unit 50, which will be described later. Specifically, the current frequency mutual diagnosis unit 45 determines whether or not the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is within the preset predetermined range R th1 . When the current frequency mutual diagnosis unit 45 determines that the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is outside the specified range R th1 , the control signal generation unit 41 transmits a control signal for executing the safety torque off. Output to the gate drive unit 13. As a result, the power supply to the motor 2 is stopped.
  • the output frequency self-diagnosis unit 46 is within a predetermined range R th2 in which the difference between the current frequency ⁇ c1 calculated by the current frequency calculation unit 42 and the output frequency ⁇ out calculated by the gate drive unit 13 is set in advance. Judge whether or not.
  • the gate drive unit 13 has an output frequency calculation unit 72 that calculates the output frequency ⁇ out , and the output frequency self-diagnosis unit 46 outputs information on the output frequency ⁇ out calculated by the output frequency calculation unit 72. Obtained from the calculation unit 72.
  • the output frequency ⁇ out is the frequency of the drive voltage output from the DC / AC converter 21 of the main circuit unit 11 to the motor 2 by controlling the gate drive signals of the switching elements 31, 32, 33, 34, 35, 36.
  • the output frequency calculation unit 72 calculates the output frequency ⁇ out based on the control signal generated by the control signal generation unit 41. For example, when the control signal includes a voltage command having three-phase coordinates, the frequency of the voltage command can be calculated as the output frequency ⁇ out .
  • the output frequency self-diagnosis unit 46 determines that the difference between the current frequency ⁇ c1 and the output frequency ⁇ out is outside the specified range R th2, the output frequency self-diagnosis unit 46 causes the control signal generation unit 41 to transmit a control signal for executing the safety torque off. Output to the gate drive unit 13. As a result, the power supply to the motor 2 is stopped.
  • the current frequency mutual diagnosis unit 45 and the output frequency self-diagnosis unit 46 display an alarm on the display 16 when the control signal generation unit 41 executes the safety torque off. , It is possible to output an alarm sound to a speaker (not shown). Further, the current frequency mutual diagnosis unit 45 and the output frequency self-diagnosis unit 46, like the current frequency self-diagnosis unit 44, send the control signal generation unit 41 to the motor 2 instead of the control signal for executing the safety torque off. It is also possible to output a control signal for reducing the power supply of the gate drive unit 13.
  • the safety function unit 50 includes a current frequency calculation unit 51 and a monitoring unit 52.
  • the current frequency calculation unit 51 calculates the current frequency ⁇ c2 , which is the frequency of the current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2, based on the current code signal I sig2 output from the zero cross detection unit 15. Similar to the current frequency calculation unit 42, the current frequency calculation unit 51 has a pulse counter function and counts both rising and falling edges of the current code signal I sig2 .
  • the current frequency calculation unit 51 samples the count value at a preset cycle, and calculates the current frequency ⁇ c2 as the speed of the motor 2 from the sampled count value.
  • the current frequency calculator 51 based on the result of standing of the current sign signal I sig2 has counted both upstream and falling, instead of calculating the current frequency omega c2, we are standing in the current sign signal I sig2
  • the current frequency ⁇ c2 may be calculated based on the result of counting only the uplink.
  • the monitoring unit 52 determines whether or not the safety torque off can be executed based on the current frequency ⁇ c2 calculated by the current frequency calculation unit 51. Specifically, when the monitoring unit 52 determines that the control unit 12 is not controlling the motor 2 in response to the safety signal based on the current frequency ⁇ c2 detected by the current frequency calculation unit 51.
  • the control signal generation unit 41 is made to execute the safety torque off.
  • the monitoring unit 52 includes a current frequency self-diagnosis unit 53, a current frequency mutual diagnosis unit 54, and an output frequency self-diagnosis unit 55.
  • the current frequency self-diagnosis unit 53 sets the speed of the motor 2 as a value directly proportional to the current frequency ⁇ c2 or the current frequency ⁇ c2 calculated by the current frequency calculation unit 51, and the speed of the motor 2 is a preset predetermined speed limit value. It is determined whether or not it is ⁇ th or less.
  • the control signal generation unit 41 causes the control signal generation unit 41 to execute the safety torque off.
  • the control signal is output to the gate drive unit 13. As a result, the power supply to the motor 2 is stopped.
  • the current frequency self-diagnosis unit 53 determines that the value directly proportional to the current frequency ⁇ c2 or the current frequency ⁇ c2 is not equal to or less than the specified speed limit value ⁇ th . It is possible to display an alarm on 16 or to output an alarm sound to a speaker (not shown).
  • the control signal It is also possible to have the generation unit 41 output a control signal for reducing the power supply to the motor 2 to the gate drive unit 13 instead of the control signal for executing the safe torque off.
  • the current frequency ⁇ c2 is a value directly proportional to the speed of the motor 2 per the number of poles of the stator in the motor 2, and can be treated as an estimated value of the speed of the motor 2 in the same manner as the current frequency ⁇ c1 .
  • omega th specified speed limit omega th is per number of poles of the stator in the motor 2 of the motor 2 This is the limit value corresponding to the speed.
  • the value directly proportional to the current frequency ⁇ c2 is, for example, a value obtained by multiplying the current frequency ⁇ c2 by 2 by the number of poles of the stator in the motor 2, and is used as an estimated value of the speed [rps] of the motor 2. Can be handled. If whether or not the value that is directly proportional to the current frequency omega c2 at a current frequency self-diagnosis unit 53 is equal to or less than the prescribed speed limit value omega th is determined, the specified speed limit omega th is the speed of the motor 2 [rps] The corresponding upper limit.
  • the current frequency mutual diagnosis unit 54 performs mutual determination processing based on the current frequencies ⁇ c1 and ⁇ c2 . Specifically, the current frequency mutual diagnosis unit 54 determines whether or not the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is within the preset predetermined range R th1 . When the current frequency mutual diagnosis unit 54 determines that the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is outside the specified range R th1 , the control signal generation unit 41 transmits a control signal for executing the safety torque off. Output to the gate drive unit 13. As a result, the power supply to the motor 2 is stopped.
  • the output frequency self-diagnosis unit 55 determines whether or not the difference between the current frequency ⁇ c2 and the output frequency ⁇ out is within the preset predetermined range R th2 .
  • the output frequency self-diagnosis unit 55 gate-drives the control signal generation unit 41 to execute a safety torque off. Output to unit 13. As a result, the power supply to the motor 2 is stopped.
  • the current frequency mutual diagnosis unit 54 and the output frequency self-diagnosis unit 55 display an alarm on the display 16 when the control signal generation unit 41 executes the safety torque off. , It is possible to output an alarm sound to a speaker (not shown). Further, the current frequency mutual diagnosis unit 54 and the output frequency self-diagnosis unit 55, like the current frequency self-diagnosis unit 53, send the control signal generation unit 41 to the motor 2 instead of the control signal for executing the safety torque off. It is also possible to output a control signal for reducing the power supply of the gate drive unit 13.
  • FIG. 5 is a flowchart showing an example of processing of the drive control unit of the control unit according to the first embodiment.
  • the drive control unit 40 determines whether or not the SLS signal has been received from the safety device 4 (step S10).
  • the drive control unit 40 calculates the current frequency ⁇ c1 (step S11).
  • the drive control unit 40 determines whether or not the current frequency ⁇ c1 is equal to or less than the specified speed limit value ⁇ th (step S12).
  • the drive control unit 40 determines that the current frequency ⁇ c1 is equal to or less than the specified speed limit value ⁇ th (step S12: Yes)
  • the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is outside the specified range R th1 . It is determined whether or not there is (step S13).
  • step S13 When the drive control unit 40 determines that the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is not outside the specified range R th1 (step S13: No), the difference between the current frequency ⁇ c1 and the output frequency ⁇ out is It is determined whether or not the frequency is outside the specified range R th2 (step S14). When the drive control unit 40 determines that the current frequency ⁇ c1 is not equal to or less than the specified speed limit value ⁇ th (step S12: No), the difference between the current frequency ⁇ c1 and the current frequency ⁇ c2 is outside the specified range R th1 .
  • step S13 If it is determined that there is (step S13: Yes), or if it is determined that the difference between the current frequency ⁇ c1 and the output frequency ⁇ out is outside the specified range R th2 (step S14: Yes), it is determined to execute the safe torque off. Then, the control unit 12 is made to execute the safety torque off (step S15).
  • step S15 when the drive control unit 40 determines that the SLS signal is not received (step S10: No), or when the difference between the current frequency ⁇ c1 and the output frequency ⁇ out is within the specified range R.
  • step S14: No the process shown in FIG. 5 is terminated.
  • the processing of the safety function unit 50 of the control unit 12 is the same as the processing of the drive control unit 40 shown in FIG. 5, and in steps S11, S12, and S14 shown in FIG. 5, the current frequency is replaced with the current frequency ⁇ c1. It differs from the processing of the drive control unit 40 shown in FIG. 5 in that ⁇ c2 is used.
  • FIG. 6 is a diagram showing an example of the hardware configuration of the gate drive unit, the zero cross detection unit, the drive control unit, and the safety function unit according to the first embodiment.
  • each of the gate drive unit 13, the zero cross detection unit 15, the drive control unit 40, and the safety function unit 50 includes a computer including a processor 101, a memory 102, and an interface circuit 103.
  • the processor 101, the memory 102, and the interface circuit 103 can send and receive data to and from each other by the bus 104.
  • a part of the PWM signal generation unit 71 of the gate drive unit 13 is realized by the interface circuit 103.
  • the processor 101 in the gate drive unit 13 executes the functions of the PWM signal generation unit 71 and the output frequency calculation unit 72 by reading and executing the program stored in the memory 102.
  • the processor 101 in the zero-cross detection unit 15 executes the functions of the current code signal generation units 61 and 62 by reading and executing the program stored in the memory 102.
  • the processor 101 in the drive control unit 40 executes the functions of the control signal generation unit 41, the current frequency calculation unit 42, and the monitoring unit 43 by reading and executing the program stored in the memory 102.
  • the processor 101 in the safety function unit 50 executes the functions of the current frequency calculation unit 51 and the monitoring unit 52 by reading and executing the program stored in the memory 102.
  • the pulse counter function of the processor 101 executes the counting of both the rising and falling edges of the current code signals I sig1 and I sig2 in the current frequency calculation units 42 and 51 described above.
  • the current frequency calculation units 42 and 51 may be configured such that the processor 101 counts the number of inversions of the current code signals I sig1 and I sig2 by using the input port of the interface circuit 103.
  • the processor 101 is an example of a processing circuit, and includes one or more of a CPU (Central Processing Unit), a DSP (Digital Signal Processor), and a system LSI (Large Scale Integration).
  • the memory 102 is one or more of RAM (Random Access Memory), ROM (Read Only Memory), flash memory, EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory), and EEPROM (registered trademark) (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory). Including.
  • the memory 102 also includes a recording medium on which a computer-readable program is recorded. Such recording media include one or more of non-volatile or volatile semiconductor memories, magnetic disks, flexible memories, optical disks, compact disks, and DVDs (Digital Versatile Discs).
  • the control unit 12 may include integrated circuits such as an ASIC (Application Specific Integrated Circuit) and an FPGA (Field Programmable Gate Array).
  • the drive control unit 40 and the safety function unit 50 include the processor 101 and the program operating on the processor 101, respectively, and the drive control unit 40 and the safety function unit 50 function independently of each other.
  • the power conversion device 1 includes a main circuit unit 11, a control unit 12, a current sensor 14, and a half-wave rectifier unit 80.
  • the main circuit unit 11 converts DC power into AC power and supplies the converted AC power to the motor 2.
  • the control unit 12 controls the main circuit unit 11 based on the command signal.
  • the current sensor 14 detects the current supplied from the main circuit unit 11 to the motor 2.
  • the control unit 12 includes current frequency calculation units 42 and 51 and monitoring units 43 and 52.
  • the current frequency calculation units 42 and 51 use the current frequency ⁇ based on at least one of the rising timing and the falling timing of the current detection signal I detr , which is the current detection signal I det rectified by the half wave rectifying unit 80. Detect c1 and ⁇ c2 .
  • the monitoring units 43 and 52 monitor the speed of the motor 2 based on the current frequencies ⁇ c1 and ⁇ c2 calculated by the current frequency calculation units 42 and 51.
  • the power conversion device 1 can perform safe speed monitoring without using an external detector such as an encoder, and the power conversion device 1 processes the current detection signal I der which is a half-wave rectified waveform. Therefore, a negative power source is not required, and safe speed monitoring can be performed with a simple configuration.
  • the power conversion device 1 includes a hysteresis comparator 83 that compares the rising timing and the falling timing of the current detection signal I detr half-wave rectified by the half-wave rectifying unit 80 with different threshold values .
  • the current frequency calculation units 42 and 51 calculate the current frequencies ⁇ c1 and ⁇ c2 based on the rise timing obtained from the comparison result by the hysteresis comparator 83.
  • the ripple of the drive current smaller than the difference between the code inversion threshold Th1 and the code inversion threshold Th2 described above is not detected, so that the noise resistance can be improved. Therefore, for example, in the current code signal generation units 61 and 62, the filter 82 can have a simple configuration.
  • the monitoring units 43 and 52 may be used.
  • the supply of AC power from the main circuit unit 11 to the motor 2 can be stopped.
  • the motor 2 can be stopped when the speed of the motor 2 exceeds the specified speed limit value.
  • the monitoring units 43 and 52 are main circuit units when the difference between the current frequencies ⁇ c1 and ⁇ c2 calculated by the plurality of current frequency calculation units 42 and 51 is outside the preset predetermined range R th1. The power supply from 11 to the motor 2 is stopped. As a result, mutual diagnosis can be performed between the redundant monitoring units 43 and 52, and it is possible to accurately detect that the control unit 12 is not controlling the motor 2 in response to the safety signal.
  • the power conversion device 1 has a PWM signal generation unit 71 that generates a PWM signal that PWM-controls the main circuit unit 11, and an output frequency ⁇ out that is a frequency of an AC voltage output from the main circuit unit 11 to the motor 2. It includes an output frequency calculation unit 72 for calculation.
  • the monitoring units 43 and 52 have a predetermined range R in which the difference between the current frequencies ⁇ c1 and ⁇ c2 calculated by the current frequency calculation units 42 and 51 and the output frequency ⁇ out calculated by the output frequency calculation unit 72 is preset. When it is outside th2 , the power supply from the main circuit unit 11 to the motor 2 is stopped. As a result, it is possible to accurately detect that the control unit 12 is not controlling the motor 2 in response to the safety signal.
  • the configuration shown in the above-described embodiment shows an example of the content of the present invention, can be combined with another known technique, and is one of the configurations without departing from the gist of the present invention. It is also possible to omit or change the part.

Abstract

電力変換装置は、主回路部と、制御部（１２）と、電流センサと、半波整流部とを備える。制御部（１２）は、電流周波数算出部（４２，５１）と、監視部（４３，５２）とを備える。電流周波数算出部（４２，５１）は、半波整流部によって半波整流された電流検出信号である電流検出信号（Ｉｄｅｔｒ）の立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングの少なくともいずれかに基づいて、電流周波数（ωｃ１，ωｃ２）を算出する。監視部（４３，５２）は、電流周波数算出部（４２，５１）によって算出された電流周波数（ωｃ１，ωｃ２）に基づいて、モータの速度を監視する。

Description

電力変換装置およびモータ監視方法
　本発明は、モータへの電力供給を行う電力変換装置およびモータ監視方法に関する。
　近年、モータへの電力供給を行う電力変換装置は、国際標準規格であるＩＥＣ（International　Electrotechnical　Commission）６１５０８またはＩＳＯ（International　Organization　for　Standardization）１３８４９などの機能安全規格に対応することが求められている。特に、機能安全規格の中の一つである安全速度監視（ＳＬＳ：Safety　Limited　Speed)への対応が電力変換装置に求められている。
　安全速度監視は、規定速度制限値を超えないことを監視する機能である。かかる安全速度監視に対応した電力変換装置では、モータの速度が規定速度制限値を超えた場合、電力変換装置のゲート駆動信号をオフすることで、モータへの電力供給を停止し、安全性を確保する。
　この種の電力変換装置において、エンコーダなどの外部検出器を使用してモータの速度を監視する場合、コストがアップしたり、外部検出器の接続配線が複雑になったりする。そのため、かかる電力変換装置に関し、電流センサによって検出される電流値に基づいて、モータの速度を監視する技術が提案されている。例えば、特許文献１には、モータへ供給される電流の値である電流値を電流センサによって検出し、かかる電流値に基づいて、モータの速度を監視する技術が開示されている。
国際公開第２０１６／０５１５５２号
　しかしながら、上記特許文献１では、電流センサによって検出される電流値に基づいてモータの速度を監視することが記載されていることに留まり、具体的な処理は提案されていない。
　本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、電流センサを用いて簡易な構成で安全速度監視を行うことができる電力変換装置を得ることを目的とする。
　上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の電力変換装置は、直流電力を交流電力に変換し、変換した交流電力をモータへ供給する主回路部と、指令信号に基づいて、主回路部を制御する制御部と、主回路部からモータへ供給される電流を検出する電流センサと、電流センサから出力される電流検出信号を半波整流する半波整流部とを備える。制御部は、半波整流部によって半波整流された電流検出信号の立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングの少なくともいずれかに基づいて、電流の周波数である電流周波数を算出する電流周波数算出部と、電流周波数算出部によって算出された電流周波数に基づいて、モータの速度を監視する監視部とを備える。
　本発明にかかる電力変換装置は、電流センサを用いて簡易な構成で安全速度監視を行うことができる、という効果を奏する。
本発明の実施の形態１にかかる電力変換装置を含む駆動制御システムの構成例を示す図 実施の形態１にかかる電力変換装置における制御部、ゲート駆動部およびゼロクロス検出部の構成例を示す図 実施の形態１にかかる電流符号信号生成部の構成例を示す図 実施の形態１にかかる電流センサから出力される電流検出信号、半波整流部によって半波整流される電流検出信号、および電流符号信号の関係を示す図 実施の形態１にかかる制御部の駆動制御部の処理の一例を示すフローチャート 実施の形態１にかかるゲート駆動部、ゼロクロス検出部、駆動制御部、および安全機能部のハードウェア構成の一例を示す図
　以下に、本発明の実施の形態にかかる電力変換装置およびモータ監視方法を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
実施の形態１．
　図１は、本発明の実施の形態１にかかる電力変換装置を含む駆動制御システムの構成例を示す図である。図１に示すように、実施の形態１にかかる駆動制御システム１００は、電力変換装置１と、モータ２と、交流電源３と、安全装置４とを備える。
　電力変換装置１は、交流電源３から供給される交流電力により動作し、モータ２を制御駆動する。かかる電力変換装置１は、交流電源３から供給される３相交流電力を、外部から入力される指令信号に応じた周波数の交流電力へ変換し、かかる交流電力をモータ２へ供給する。例えば、モータ２が３相交流モータである場合、電力変換装置１は、交流電源３から供給される３相交流電力を指令信号に応じた周波数の３相交流電力へ変換し、かかる３相交流電力をモータ２へ供給することができる。なお、交流電源３は単相電源であってもよい。
　安全装置４は、駆動制御システム１００においてモータ２を安全な状態にするための安全信号を電力変換装置１へ出力する。安全信号の種類には、例えば、安全トルクオフ（ＳＴＯ：Safe　Torque　Off）を要求する信号、安全停止１（ＳＳ１：Safe　Stop　1）を要求する信号、および安全速度監視（ＳＬＳ）を要求する信号などが含まれる。以下、安全トルクオフを要求する信号をＳＴＯ信号と記載し、安全停止１を要求する信号をＳＳ１信号と記載し、安全速度監視を要求する信号をＳＬＳ信号と記載する場合がある。
　ＳＴＯ信号は、モータ２を駆動する電力変換装置１からモータ２への電力供給を停止することを電力変換装置１に要求する信号である。ＳＳ１信号は、モータ２の減速を開始させた後、指定時間が経過したら安全トルクオフによりモータ２への電力供給を停止することを電力変換装置１に要求する信号である。ＳＬＳ信号は、モータ２の速度が規定速度制限値を超えないことを監視し、モータ２の速度が規定速度制限値を超えた場合、安全トルクオフによりモータ２への電力供給を停止することを電力変換装置１に要求する信号である。ＳＴＯ信号、ＳＳ１信号、およびＳＬＳ信号は、例えば、国際規格ＩＥＣ６１５０８－５－１で規定されている安全機能の実行を要求する信号である。
　安全装置４は、例えば、モータ２への作業者の接近などを検知したり、非常停止ボタンの操作が行われたりした場合などに、電力変換装置１へ安全信号を出力する。安全装置４は、例えば、安全ＰＬＣ（Programmable　Logic　Controller）または安全リレーなどである。かかる安全装置４は、例えば、モータ２への作業者の接近などを検知する検出装置および非常停止ボタンなどの複数の装置に接続され、これらの装置のいずれかから緊急事態の通知を受信した場合、安全信号を出力する。
　電力変換装置１は、主回路部１１と、制御部１２と、ゲート駆動部１３と、電流センサ１４と、ゼロクロス検出部１５とを備える。主回路部１１は、交流電源３から供給される３相交流電力に基づき、モータ２を駆動するための交流電力をモータ２へ供給する。かかる主回路部１１は、ＡＣ／ＤＣコンバータ２０と、ＤＣ／ＡＣコンバータ２１とを備える。
　ＡＣ／ＤＣコンバータ２０は、交流電源３から供給される交流電力を直流電力に変換する。かかるＡＣ／ＤＣコンバータ２０は、３相ブリッジ接続された複数のダイオードから構成される３相ダイオードブリッジ２２と、３相ダイオードブリッジ２２によって整流された交流電圧を平滑する平滑コンデンサ２３とを有する。なお、ＡＣ／ＤＣコンバータ２０は、３相ダイオードブリッジ２２に代えて、３相ブリッジ接続された複数のスイッチング素子を有する構成であってもよい。
　ＤＣ／ＡＣコンバータ２１は、ＡＣ／ＤＣコンバータ２０から供給される直流電力を、指令信号に応じた周波数の交流電力に変換し、変換した交流電力をモータ２へ出力する。ＤＣ／ＡＣコンバータ２１は、３相ブリッジ接続された複数のスイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６を有する。なお、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６は、例えば、ＭＯＳＦＥＴ（Metal　Oxide　Semiconductor　Field　Effect　Transistor）またはＩＧＢＴ（Insulated　Gate　Bipolar　Transistor）などの半導体スイッチング素子である。
　制御部１２は、モータ２を駆動するための制御信号を生成すると共に異常などの監視を行う駆動制御部４０と、異常などの監視を行う安全機能部５０とを備える。駆動制御部４０と安全機能部５０とによって、後述するように、安全信号に対する処理が二重化により冗長化される。
　駆動制御部４０は、例えば、外部から入力される指令信号に基づいて制御信号を生成し、生成した制御信号をゲート駆動部１３へ出力する。かかる制御信号は、例えば、モータ２の速度を指定する速度指令を示す信号である。制御信号が速度指令である場合、駆動制御部４０は、モータ２の速度を速度指令に応じた速度にする制御信号を生成し、生成した制御信号をゲート駆動部１３へ出力する。
　また、駆動制御部４０は、安全装置４から出力される安全信号に基づいて制御信号を生成し、生成した制御信号をゲート駆動部１３へ出力する。例えば、駆動制御部４０は、安全装置４から出力される安全信号がＳＬＳ信号である場合、モータ２の速度が規定速度制限値を超えないようにモータ２を制御すると共に、ゼロクロス検出部１５から出力される電流符号信号Ｉｓｉｇ１に基づいて、モータ２の速度が規定速度制限値を超えないことを監視する。そして、駆動制御部４０は、モータ２の速度が規定速度制限値を超えた場合、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６をオフさせる制御信号をゲート駆動部１３へ出力する。
　安全機能部５０は、安全装置４から出力される安全信号に基づいて、駆動制御部４０を制御する。例えば、安全機能部５０は、安全装置４から出力される安全信号がＳＬＳ信号である場合、ゼロクロス検出部１５から出力される電流符号信号Ｉｓｉｇ２に基づいて、モータ２の速度が規定速度制限値を超えないことを監視する。そして、安全機能部５０は、モータ２の速度が規定速度制限値を超えた場合、駆動制御部４０に安全トルクオフの機能を実行させる。
　ゲート駆動部１３は、駆動制御部４０から出力される制御信号に基づいて、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６を駆動するための複数のＰＷＭ（Pulse　Width　Modulation）信号を生成する。ゲート駆動部１３は、生成した各ＰＷＭ信号をスイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６のうち対応するスイッチング素子へ出力する。かかるＰＷＭ信号は、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６のゲートを駆動するため、ゲート駆動信号とも呼ばれる。
　電流センサ１４は、主回路部１１からモータ２へ供給される交流電流を検出し、主回路部１１からモータ２へ供給される交流電流のアナログ波形を示す電流検出信号Ｉｄｅｔを出力する。かかる電流センサ１４は、モータ２が３相交流モータである場合、３相のうち１相に供給される交流電流のアナログ波形を示す電流検出信号Ｉｄｅｔを出力する。
　電流センサ１４は、例えば、磁気コア、ホール素子、およびオペアンプなどを含むホール素子式電流センサである。かかる電流センサ１４は、主回路部１１からモータ２へ駆動電流を供給する導体線の周りに生じる磁界を、ホール効果を利用して電圧に変換し、変換した電圧を電流検出信号Ｉｄｅｔとして出力する。なお、電流センサ１４は、例えば、磁気コア、２次巻線、および抵抗などを含むＣＴ（Current　Transformer）方式の電流センサであってもよい。また、電流センサ１４は、主回路部１１とモータ２との間に直列に接続されるシャント抵抗を含む構成であってもよい。
　ゼロクロス検出部１５は、電流センサ１４から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔに基づいて、電流符号信号Ｉｓｉｇ１，Ｉｓｉｇ２を生成する。そして、ゼロクロス検出部１５は、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を駆動制御部４０へ出力し、電流符号信号Ｉｓｉｇ２を安全機能部５０へ出力する。電流符号信号Ｉｓｉｇ１，Ｉｓｉｇ２は、主回路部１１からモータ２へ供給される駆動電流の波形をサンプリングして得られる駆動電流の正負を示す符号の情報を時系列に含む時系列サンプル列の信号である。
　次に、安全装置４から出力される安全信号がＳＬＳ信号である場合の処理を実行する電力変換装置１の構成例について説明する。図２は、実施の形態１にかかる電力変換装置における制御部、ゲート駆動部およびゼロクロス検出部の構成例を示す図である。
　図２に示すように、ゼロクロス検出部１５は、電流符号信号生成部６１，６２を備える。電流符号信号生成部６１は、電流センサ１４から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔに基づいて、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を生成する。同様に、電流符号信号生成部６２は、電流センサ１４から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔに基づいて、電流符号信号Ｉｓｉｇ２を生成する。電流符号信号生成部６１と電流符号信号生成部６２とは互いに同じ構成である。
　図３は、実施の形態１にかかる電流符号信号生成部の構成例を示す図である。図３に示すように、電流符号信号生成部６１は、半波整流部８０と、オペアンプ８１と、フィルタ８２と、ヒステリシスコンパレータ８３とを備える。
　半波整流部８０は、電流センサ１４から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔを半波整流し、半波整流後の電流検出信号Ｉｄｅｔである電流検出信号Ｉｄｅｔｒを出力する。半波整流部８０は、例えば、ダイオードによって構成される。
　オペアンプ８１は、半波整流部８０から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔｒを電圧増幅して出力する。フィルタ８２は、オペアンプ８１によって電圧増幅された電流検出信号Ｉｄｅｔｒのノイズを除去する。かかるフィルタ８２は、例えば、ＲＣローパスフィルタである。なお、フィルタ８２は、バンドパスフィルタであってもよい。
　ヒステリシスコンパレータ８３は、フィルタ８２から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングを検出し、かかる検出結果を示す信号である電流符号信号Ｉｓｉｇ１を出力する。オペアンプ８１、フィルタ８２、およびヒステリシスコンパレータ８３は、半波整流波形である電流検出信号Ｉｄｅｔｒを処理する。そのため、オペアンプ８１、フィルタ８２、およびヒステリシスコンパレータ８３は、負極性の電源が必要なく、片電源で駆動することができる。そのため、電流符号信号生成部６１を簡素な構成にすることができる。
　ヒステリシスコンパレータ８３は、コンパレータ９１と、抵抗９２，９３，９４，９５，９６とを備える。かかるヒステリシスコンパレータ８３は、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ１以上になった場合、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を高位レベルにし、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ２以下になった場合、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を低位レベルにする。Ｔｈ１＜Ｔｈ２である。
　図４は、実施の形態１にかかる電流センサから出力される電流検出信号、半波整流部によって半波整流される電流検出信号、および電流符号信号の関係を示す図である。図４に示すように、電流検出信号Ｉｄｅｔは、半波整流部８０によって半波整流され、半波整流された電流検出信号Ｉｄｅｔｒがヒステリシスコンパレータ８３へ出力される。
　ヒステリシスコンパレータ８３は、半波整流部８０から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち上がりタイミングと立ち下がりタイミングを検出する。例えば、ヒステリシスコンパレータ８３は、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ１以上になったタイミングで電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち上がりタイミングを検出し、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を低位レベルから高位レベルへ変化させる。また、ヒステリシスコンパレータ８３は、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ２以下になったタイミングで電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち下がりタイミングを検出し、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を高位レベルから低位レベルへ変化させる。
　かかるヒステリシスコンパレータ８３は、符号反転閾値Ｔｈ１と符号反転閾値Ｔｈ２との差よりも小さい駆動電流のリップルは検出せず、耐ノイズ性が高い。そのため、電流符号信号生成部６１において、フィルタ８２を簡素な構成にすることができる。なお、電流符号信号生成部６１，６２は、図３に示す構成に限定されない。例えば、電流符号信号生成部６１，６２は、電流検出信号Ｉｄｅｔを電圧増幅しなくてもよい場合、オペアンプ８１を設けない構成であってもよい。
　また、ヒステリシスコンパレータ８３は、図３に示す構成に限定されない。例えば、ヒステリシスコンパレータ８３は、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ１以上になった場合、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を低位レベルにし、電流検出信号Ｉｄｅｔｒが符号反転閾値Ｔｈ２以下になった場合、電流符号信号Ｉｓｉｇ１を高位レベルにする構成であってもよい。また、符号反転閾値Ｔｈ１と符号反転閾値Ｔｈ２との関係は、Ｔｈ１＞Ｔｈ２であってもよい。また、ヒステリシスコンパレータ８３は、アナログ回路に代えて、デジタル回路であってもよい。
　図２に戻って、制御部１２の説明を続ける。図２に示すように、制御部１２は、駆動制御部４０と、安全機能部５０とを備える。駆動制御部４０は、制御信号生成部４１と、電流周波数算出部４２と、監視部４３とを備える。
　制御信号生成部４１は、外部から入力される制御信号または安全装置４から入力される安全信号に基づいて制御信号を生成する。電力変換装置１には、電流センサ１４とは異なる電流センサであってモータ２へ供給される３相電流を検出する不図示の電流センサが設けられている。制御信号生成部４１は、かかる電流センサによって検出される３相電流に基づいて速度制御を行う不図示の速度制御部と、電流センサによって検出される３相電流に基づいて電流制御を行う不図示の電流制御部とを備える。
　不図示の速度制御部は、例えば、電流センサによって検出される３相電流に基づいて、モータ２の速度を推定し、推定したモータ２の速度が速度指令と一致するように電流指令を生成することができる。また、不図示の電流制御部は、電流センサによって検出される３相電流から得られるｄｑ座標系のｑ軸電流と電流指令とが一致するように制御信号を生成することができる。
　電流周波数算出部４２は、ゼロクロス検出部１５から出力される電流符号信号Ｉｓｉｇ１に基づいて、主回路部１１からモータ２へ供給される電流の周波数である電流周波数ωｃ１を算出する。具体的には、電流周波数算出部４２は、パルスカウンタ機能を有しており、電流符号信号Ｉｓｉｇ１の立が上りと立が下りの両エッジをカウントする。電流周波数算出部４２は、予め設定された周期でカウント値をサンプリングし、サンプリングしたカウント値から電流周波数ωｃ１を算出する。なお、電流周波数算出部４２は、電流符号信号Ｉｓｉｇ１の立ち上がりと立ち下がりを共にカウントした結果に基づいて、電流周波数ωｃ１を算出することに代えて、電流符号信号Ｉｓｉｇ１の立が上りまたは立ち下がりのみをカウントした結果に基づいて、電流周波数ωｃ１を算出する構成であってもよい。
　監視部４３は、電流周波数算出部４２によって算出された電流周波数ωｃ１に基づいて、モータ２の速度を監視し、かかる監視結果に基づいて、例えば、安全トルクオフの実行の可否を決定する。具体的には、監視部４３は、電流周波数算出部４２によって算出された電流周波数ωｃ１に基づいて、安全信号に応じたモータ２の制御が制御部１２で行われていないと判定した場合、制御信号生成部４１に安全トルクオフを実行させる。かかる監視部４３は、電流周波数自己診断部４４と、電流周波数相互診断部４５と、出力周波数自己診断部４６とを備える。
　電流周波数自己診断部４４は、電流周波数算出部４２によって算出された電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値をモータ２の速度とし、モータ２の速度が予め設定された規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かを判定する。電流周波数自己診断部４４は、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。
　なお、電流周波数ωｃ１は、モータ２におけるステータの極数当りのモータ２の速度に正比例する値であり、モータ２の速度の推定値として取り扱うことができる。電流周波数自己診断部４４において電流周波数ωｃ１が規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かが判定される場合、規定速度制限値ωｔｈは、モータ２におけるステータの極数当りのモータ２の速度に対応する制限値である。また、電流周波数ωｃ１に正比例する値は、例えば、電流周波数ωｃ１に２を掛けた値をモータ２におけるステータの極数で除した値であり、モータ２の速度［ｒｐｓ］の推定値として取り扱うことができる。電流周波数自己診断部４４において電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かが判定される場合、規定速度制限値ωｔｈは、モータ２の速度［ｒｐｓ］に対応する上限値である。
　ゲート駆動部１３は、制御信号生成部４１から出力される制御信号に基づいて、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６へ出力するＰＷＭ信号を生成するＰＷＭ信号生成部７１を有している。かかるＰＷＭ信号生成部７１は、安全トルクオフを実行させるための制御信号が制御信号生成部４１から出力された場合、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６へのＰＷＭ信号をオフにする。これにより、主回路部１１からのモータ２への電力供給が停止される。
　なお、電流周波数自己診断部４４は、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、表示器１６にアラーム表示を行うことができる。表示器１６は、ＬＣＤ（Liquid　Crystal　Display）などのディスプレイまたはアラームランプなどである。電流周波数自己診断部４４は、表示器１６がＬＣＤである場合、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではない旨を示す文字の情報などを表示器１６に表示することができる。また、電流周波数自己診断部４４は、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値の時間的偏移と規定速度制限値ωｔｈとを示すグラフの情報を表示器１６に表示することもできる。なお、電流周波数自己診断部４４は、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、不図示のスピーカにアラーム音を出力させることもできる。
　また、電流周波数自己診断部４４は、電流周波数ωｃ１または電流周波数ωｃ１に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号に代えて、モータ２への電力供給を減少させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させることもできる。これにより、モータ２へ供給される電力を減少させることができる。
　電流周波数相互診断部４５は、電流周波数算出部４２によって算出された電流周波数ωｃ１と安全機能部５０によって算出される後述の電流周波数ωｃ２とに基づいて、相互判断処理を行う。具体的には、電流周波数相互診断部４５は、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ１内であるか否かを判定する。電流周波数相互診断部４５は、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が規定範囲Ｒｔｈ１外であると判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。これにより、モータ２への電力供給が停止される。
　出力周波数自己診断部４６は、電流周波数算出部４２によって算出された電流周波数ωｃ１と、ゲート駆動部１３によって算出された出力周波数ωｏｕｔとの差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ２内であるか否かを判定する。ゲート駆動部１３は、出力周波数ωｏｕｔを算出する出力周波数算出部７２を有しており、出力周波数自己診断部４６は、出力周波数算出部７２によって算出される出力周波数ωｏｕｔの情報を出力周波数算出部７２から取得する。
　出力周波数ωｏｕｔは、スイッチング素子３１，３２，３３，３４，３５，３６のゲート駆動信号の制御によって主回路部１１のＤＣ／ＡＣコンバータ２１からモータ２へ出力させる駆動電圧の周波数である。出力周波数算出部７２は、制御信号生成部４１によって生成される制御信号に基づいて、出力周波数ωｏｕｔを算出する。例えば、制御信号が３相座標の電圧指令を含む場合、かかる電圧指令の周波数を出力周波数ωｏｕｔとして算出することができる。
　出力周波数自己診断部４６は、電流周波数ωｃ１と出力周波数ωｏｕｔとの差が規定範囲Ｒｔｈ２外であると判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。これにより、モータ２への電力供給が停止される。
　なお、電流周波数相互診断部４５および出力周波数自己診断部４６は、電流周波数自己診断部４４と同様に、制御信号生成部４１に安全トルクオフを実行させる際に、表示器１６にアラーム表示を行ったり、不図示のスピーカにアラーム音を出力させたりすることができる。また、電流周波数相互診断部４５および出力周波数自己診断部４６は、電流周波数自己診断部４４と同様に、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号に代えて、モータ２への電力供給を減少させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させることもできる。
　安全機能部５０は、電流周波数算出部５１と、監視部５２とを備える。電流周波数算出部５１は、ゼロクロス検出部１５から出力される電流符号信号Ｉｓｉｇ２に基づいて、主回路部１１からモータ２へ供給される電流の周波数である電流周波数ωｃ２を算出する。かかる電流周波数算出部５１は、電流周波数算出部４２と同様に、パルスカウンタ機能を有しており、電流符号信号Ｉｓｉｇ２の立ち上がりと立ち下がりの両エッジをカウントする。電流周波数算出部５１は、予め設定された周期でカウント値をサンプリングし、サンプリングしたカウント値から電流周波数ωｃ２をモータ２の速度として算出する。なお、電流周波数算出部５１は、電流符号信号Ｉｓｉｇ２の立が上りと立ち下がりを共にカウントした結果に基づいて、電流周波数ωｃ２を算出することに代えて、電流符号信号Ｉｓｉｇ２の立が上りのみをカウントした結果に基づいて、電流周波数ωｃ２を算出する構成であってもよい。
　監視部５２は、電流周波数算出部５１によって算出された電流周波数ωｃ２に基づいて、安全トルクオフの実行の可否を決定する。具体的には、監視部５２は、電流周波数算出部５１によって検出された電流周波数ωｃ２に基づいて、安全信号に応じたモータ２の制御が制御部１２で行われていないと判定した場合、制御信号生成部４１に安全トルクオフを実行させる。かかる監視部５２は、電流周波数自己診断部５３と、電流周波数相互診断部５４と、出力周波数自己診断部５５とを備える。
　電流周波数自己診断部５３は、電流周波数算出部５１によって算出された電流周波数ωｃ２または電流周波数ωｃ２に正比例する値をモータ２の速度とし、モータ２の速度が予め設定された規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かを判定する。電流周波数自己診断部５３は、電流周波数ωｃ２または電流周波数ωｃ２に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。これにより、モータ２への電力供給が停止される。
　また、電流周波数自己診断部５３は、電流周波数自己診断部４４と同様に、電流周波数ωｃ２または電流周波数ωｃ２に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、表示器１６にアラーム表示を行ったり、不図示のスピーカにアラーム音を出力させたりすることができる。また、電流周波数自己診断部５３は、電流周波数自己診断部４４と同様に、電流周波数ωｃ２または電流周波数ωｃ２に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号に代えて、モータ２への電力供給を減少させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させることもできる。
　なお、電流周波数ωｃ２は、モータ２におけるステータの極数当りのモータ２の速度に正比例する値であり、電流周波数ωｃ１と同様に、モータ２の速度の推定値として取り扱うことができる。電流周波数自己診断部５３において電流周波数ωｃ２が規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かが判定される場合、規定速度制限値ωｔｈは、モータ２におけるステータの極数当りのモータ２の速度に対応する制限値である。また、電流周波数ωｃ２に正比例する値は、例えば、電流周波数ωｃ２に２を掛けた値をモータ２におけるステータの極数で除した値であり、モータ２の速度［ｒｐｓ］の推定値として取り扱うことができる。電流周波数自己診断部５３において電流周波数ωｃ２に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かが判定される場合、規定速度制限値ωｔｈは、モータ２の速度［ｒｐｓ］に対応する上限値である。
　電流周波数相互診断部５４は、電流周波数相互診断部４５と同様に、電流周波数ωｃ１，ωｃ２に基づいて、相互判断処理を行う。具体的には、電流周波数相互診断部５４は、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ１内であるか否かを判定する。電流周波数相互診断部５４は、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が規定範囲Ｒｔｈ１外であると判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。これにより、モータ２への電力供給が停止される。
　出力周波数自己診断部５５は、電流周波数ωｃ２と出力周波数ωｏｕｔとの差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ２内であるか否かを判定する。出力周波数自己診断部５５は、電流周波数ωｃ２と出力周波数ωｏｕｔとの差が規定範囲Ｒｔｈ２外であると判定した場合、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させる制御信号をゲート駆動部１３へ出力させる。これにより、モータ２への電力供給が停止される。
　なお、電流周波数相互診断部５４および出力周波数自己診断部５５は、電流周波数自己診断部５３と同様に、制御信号生成部４１に安全トルクオフを実行させる際に、表示器１６にアラーム表示を行ったり、不図示のスピーカにアラーム音を出力させたりすることができる。また、電流周波数相互診断部５４および出力周波数自己診断部５５は、電流周波数自己診断部５３と同様に、制御信号生成部４１に、安全トルクオフを実行させるための制御信号に代えて、モータ２への電力供給を減少させるための制御信号をゲート駆動部１３へ出力させることもできる。
　つづいて、制御部１２における安全速度監視および安全トルクオフの動作を、フローチャートを用いて説明する。図５は、実施の形態１にかかる制御部の駆動制御部の処理の一例を示すフローチャートである。
　図５に示すように、駆動制御部４０は、安全装置４からＳＬＳ信号を受信したか否かを判定する（ステップＳ１０）。駆動制御部４０は、ＳＬＳ信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１０：Ｙｅｓ）、電流周波数ωｃ１を算出する（ステップＳ１１）。駆動制御部４０は、電流周波数ωｃ１が規定速度制限値ωｔｈ以下であるか否かを判定する（ステップＳ１２）。駆動制御部４０は、電流周波数ωｃ１が規定速度制限値ωｔｈ以下であると判定した場合（ステップＳ１２：Ｙｅｓ）、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が規定範囲Ｒｔｈ１外であるか否かを判定する（ステップＳ１３）。
　駆動制御部４０は、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が規定範囲Ｒｔｈ１外ではないと判定した場合（ステップＳ１３：Ｎｏ）、電流周波数ωｃ１と出力周波数ωｏｕｔとの差が規定範囲Ｒｔｈ２外であるか否かを判定する（ステップＳ１４）。駆動制御部４０は、電流周波数ωｃ１が規定速度制限値ωｔｈ以下ではないと判定した場合（ステップＳ１２：Ｎｏ）、電流周波数ωｃ１と電流周波数ωｃ２との差が規定範囲Ｒｔｈ１外であると判定した場合（ステップＳ１３：Ｙｅｓ）、または電流周波数ωｃ１と出力周波数ωｏｕｔとの差が規定範囲Ｒｔｈ２外であると判定した場合（ステップＳ１４：Ｙｅｓ）、安全トルクオフの実行を決定し、制御部１２に安全トルクオフを実行させる（ステップＳ１５）。
　駆動制御部４０は、ステップＳ１５の処理が終了した場合、ＳＬＳ信号を受信していないと判定した場合（ステップＳ１０：Ｎｏ）、または電流周波数ωｃ１と出力周波数ωｏｕｔとの差が規定範囲Ｒｔｈ２外ではないと判定した場合（ステップＳ１４：Ｎｏ）、図５に示す処理を終了する。なお、制御部１２の安全機能部５０の処理は、図５に示す駆動制御部４０の処理と同様であり、図５に示すステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１４において、電流周波数ωｃ１に代えて電流周波数ωｃ２を用いる点で、図５に示す駆動制御部４０の処理と異なる。
　図６は、実施の形態１にかかるゲート駆動部、ゼロクロス検出部、駆動制御部、および安全機能部のハードウェア構成の一例を示す図である。図６に示すように、ゲート駆動部１３、ゼロクロス検出部１５、駆動制御部４０、および安全機能部５０の各々は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、インタフェース回路１０３とを備えるコンピュータを含む。プロセッサ１０１、メモリ１０２、およびインタフェース回路１０３は、バス１０４によって互いにデータの送受信が可能である。
　ゲート駆動部１３のＰＷＭ信号生成部７１の一部は、インタフェース回路１０３によって実現される。ゲート駆動部１３におけるプロセッサ１０１は、メモリ１０２に記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、ＰＷＭ信号生成部７１および出力周波数算出部７２の機能を実行する。ゼロクロス検出部１５におけるプロセッサ１０１は、メモリ１０２に記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、電流符号信号生成部６１，６２の機能を実行する。駆動制御部４０におけるプロセッサ１０１は、メモリ１０２に記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、制御信号生成部４１、電流周波数算出部４２、および監視部４３の機能を実行する。また、安全機能部５０におけるプロセッサ１０１は、メモリ１０２に記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、電流周波数算出部５１および監視部５２の機能を実行する。なお、上述した電流周波数算出部４２，５１における電流符号信号Ｉｓｉｇ１，Ｉｓｉｇ２の立が上りと立が下りの両エッジのカウントは、プロセッサ１０１のパルスカウンタ機能によって実行される。また、電流周波数算出部４２，５１は、インタフェース回路１０３の入力ポートを使用して電流符号信号Ｉｓｉｇ１，Ｉｓｉｇ２の反転回数をプロセッサ１０１がカウントする構成であってもよい。
　プロセッサ１０１は、処理回路の一例であり、ＣＰＵ（Central　Processing　Unit）、ＤＳＰ（Digital　Signal　Processer）、およびシステムＬＳＩ（Large　Scale　Integration）のうち１つ以上を含む。メモリ１０２は、ＲＡＭ（Random　Access　Memory）、ＲＯＭ（Read　Only　Memory）、フラッシュメモリ、ＥＰＲＯＭ（Erasable　Programmable　Read　Only　Memory）、およびＥＥＰＲＯＭ（登録商標）（Electrically　Erasable　Programmable　Read　Only　Memory）のうち１つ以上を含む。また、メモリ１０２は、コンピュータが読み取り可能なプログラムが記録された記録媒体を含む。かかる記録媒体は、不揮発性または揮発性の半導体メモリ、磁気ディスク、フレキシブルメモリ、光ディスク、コンパクトディスク、およびＤＶＤ（Digital　Versatile　Disc）のうち１つ以上を含む。なお、制御部１２は、ＡＳＩＣ（Application　Specific　Integrated　Circuit）およびＦＰＧＡ（Field　Programmable　Gate　Array）などの集積回路を含んでいてもよい。
　このように、駆動制御部４０および安全機能部５０は、プロセッサ１０１およびプロセッサ１０１上で動作するプログラムを各々含み、かかる駆動制御部４０と安全機能部５０とは互いに独立して機能する。
　以上のように、実施の形態１にかかる電力変換装置１は、主回路部１１と、制御部１２と、電流センサ１４と、半波整流部８０とを備える。主回路部１１は、直流電力を交流電力に変換し、変換した交流電力をモータ２へ供給する。制御部１２は、指令信号に基づいて、主回路部１１を制御する。電流センサ１４は、主回路部１１からモータ２へ供給される電流を検出する。半波整流部８０は、電流センサ１４から出力される電流検出信号Ｉｄｅｔを半波整流する。制御部１２は、電流周波数算出部４２，５１と、監視部４３，５２とを備える。電流周波数算出部４２，５１は、半波整流部８０によって半波整流された電流検出信号Ｉｄｅｔである電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングの少なくともいずれかに基づいて、電流周波数ωｃ１，ωｃ２を検出する。監視部４３，５２は、電流周波数算出部４２，５１によって算出された電流周波数ωｃ１，ωｃ２に基づいて、モータ２の速度を監視する。これにより、電力変換装置１は、エンコーダなどの外部検出器を使用することなく安全速度監視を行うことができ、また、電力変換装置１は、半波整流波形である電流検出信号Ｉｄｅｔｒを処理するため、負極性の電源が必要なく、簡易な構成で安全速度監視を行うことができる。
　また、電力変換装置１は、半波整流部８０によって半波整流された電流検出信号Ｉｄｅｔｒの立ち上がりタイミングと立ち下がりタイミングとを異なる閾値で比較するヒステリシスコンパレータ８３を有する。電流周波数算出部４２，５１は、ヒステリシスコンパレータ８３による比較結果から得られる立ち上がりタイミングに基づいて、電流周波数ωｃ１，ωｃ２を算出する。これにより、例えば、上述した符号反転閾値Ｔｈ１と符号反転閾値Ｔｈ２との差よりも小さい駆動電流のリップルは検出しないことから、耐ノイズ性を高めることができる。そのため、例えば、電流符号信号生成部６１，６２において、フィルタ８２を簡素な構成にすることができる。
　また、監視部４３，５２は、電流周波数算出部４２，５１によって算出された電流周波数ωｃ１，ωｃ２または電流周波数ωｃ１，ωｃ２に正比例する値が規定速度制限値ωｔｈを超える場合、主回路部１１からモータ２への交流電力の供給を停止させることができる。これにより、モータ２の速度が規定速度制限値を超える場合に、モータ２を停止させることができる。
　また、監視部４３，５２は、複数の電流周波数算出部４２，５１によって各々算出される電流周波数ωｃ１，ωｃ２の差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ１外である場合に、主回路部１１からモータ２への電力供給を停止させる。これにより、冗長化された監視部４３，５２間で相互診断を行うことができ、安全信号に応じたモータ２の制御が制御部１２で行われていないことを精度よく検出することができる。
　また、電力変換装置１は、主回路部１１をＰＷＭ制御するＰＷＭ信号を生成するＰＷＭ信号生成部７１と、主回路部１１からモータ２へ出力される交流電圧の周波数である出力周波数ωｏｕｔを算出する出力周波数算出部７２とを備える。監視部４３，５２は、電流周波数算出部４２，５１によって算出される電流周波数ωｃ１，ωｃ２と出力周波数算出部７２によって算出される出力周波数ωｏｕｔとの差が予め設定された規定範囲Ｒｔｈ２外である場合に、主回路部１１からモータ２への電力供給を停止させる。これにより、安全信号に応じたモータ２の制御が制御部１２で行われていないことを精度よく検出することができる。
　以上の実施の形態に示した構成は、本発明の内容の一例を示すものであり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成の一部を省略、変更することも可能である。
　１　電力変換装置、２　モータ、３　交流電源、４　安全装置、１１　主回路部、１２　制御部、１３　ゲート駆動部、１４　電流センサ、１５　ゼロクロス検出部、２０　ＡＣ／ＤＣコンバータ、２１　ＤＣ／ＡＣコンバータ、２２　３相ダイオードブリッジ、２３　平滑コンデンサ、３１，３２，３３，３４，３５，３６　スイッチング素子、４０　駆動制御部、４１　制御信号生成部、４２，５１　電流周波数算出部、４３，５２　監視部、４４，５３　電流周波数自己診断部、４５，５４　電流周波数相互診断部、４６，５５　出力周波数自己診断部、５０　安全機能部、６１，６２　電流符号信号生成部、７１　ＰＷＭ信号生成部、７２　出力周波数算出部、８０　半波整流部、８１　オペアンプ、８２　フィルタ、８３　ヒステリシスコンパレータ、９１　コンパレータ、９２，９３，９４，９５，９６　抵抗、１００　駆動制御システム、Ｉｄｅｔ，Ｉｄｅｔｒ　電流検出信号、Ｉｓｉｇ１，Ｉｓｉｇ２　電流符号信号、Ｒｔｈ１，Ｒｔｈ２　規定範囲、Ｔｈ１，Ｔｈ２　符号反転閾値、ωｃ１，ωｃ２　電流周波数、ωｏｕｔ　出力周波数、ωｔｈ　規定速度制限値。

Claims (6)

  1. 　直流電力を交流電力に変換し、変換した交流電力をモータへ供給する主回路部と、
    　指令信号に基づいて、前記主回路部を制御する制御部と、
    　前記主回路部から前記モータへ供給される電流を検出する電流センサと、
    　前記電流センサから出力される電流検出信号を半波整流する半波整流部と、を備え、
    　前記制御部は、
    　前記半波整流部によって半波整流された電流検出信号の立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングの少なくともいずれかに基づいて、前記電流の周波数である電流周波数を算出する電流周波数算出部と、
    　前記電流周波数算出部によって算出された電流周波数に基づいて、前記モータの速度を監視する監視部と、を備える
    　ことを特徴とする電力変換装置。
  2. 　前記半波整流部によって半波整流された電流検出信号の立ち上がりタイミングと立ち下がりタイミングとを異なる閾値で比較するヒステリシスコンパレータを有し、
    　前記電流周波数算出部は、
    　前記ヒステリシスコンパレータによる比較結果から得られる前記立ち上がりタイミングおよび前記立ち下がりタイミングに基づいて、前記電流周波数を算出する
    　ことを特徴とする請求項１に記載の電力変換装置。
  3. 　前記監視部は、
    　前記電流周波数算出部によって算出された電流周波数または前記電流周波数に正比例する値が規定速度制限値を超える場合、前記主回路部から前記モータへの電力供給を停止させる
    　ことを特徴とする請求項１または２に記載の電力変換装置。
  4. 　前記電流周波数算出部を複数備え、
    　前記監視部は、
    　複数の前記電流周波数算出部によって各々算出される前記電流周波数の差が予め設定された範囲外である場合に、前記主回路部から前記モータへの電力供給を停止させる
    　ことを特徴とする請求項３に記載の電力変換装置。
  5. 　前記主回路部をＰＷＭ制御するＰＷＭ信号を生成するＰＷＭ信号生成部と、
    　前記主回路部から前記モータへ出力される交流電圧の周波数である出力周波数を算出する出力周波数算出部と、を備え、
    　前記監視部は、
    　前記電流周波数算出部によって算出される前記電流周波数と前記出力周波数算出部によって算出される前記出力周波数との差が予め設定された範囲外である場合に、前記主回路部から前記モータへの電力供給を停止させる
    　ことを特徴とする請求項３または４に記載の電力変換装置。
  6. 　直流電力を交流電力に変換し、変換した交流電力をモータへ供給する主回路部から前記モータへ供給される電流を電流センサで検出するステップと、
    　前記電流センサから出力され半波整流部で半波整流された電流検出信号の立ち上がりタイミングおよび立ち下がりタイミングの少なくともいずれかに基づいて、前記電流の周波数である電流周波数を算出するステップと、
    　前記算出された電流周波数に基づいて、前記モータの速度を監視するステップと、を含む
    　ことを特徴とするモータ監視方法。
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