WO2020136184A1 - Device for locking swing gates and swing gate having a device of this kind - Google Patents

Device for locking swing gates and swing gate having a device of this kind Download PDF

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WO2020136184A1
WO2020136184A1 PCT/EP2019/086978 EP2019086978W WO2020136184A1 WO 2020136184 A1 WO2020136184 A1 WO 2020136184A1 EP 2019086978 W EP2019086978 W EP 2019086978W WO 2020136184 A1 WO2020136184 A1 WO 2020136184A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
locking
coupling
door leaf
elements
connection
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/086978
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Sylvia Deuse
Olaf KÜSTERAMELING
Michael Brinkmann
Original Assignee
Hörmann KG Antriebstechnik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hörmann KG Antriebstechnik filed Critical Hörmann KG Antriebstechnik
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/0021—Locks or fastenings for special use for overhead or roll-up doors, e.g. garage doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means

Definitions

  • the invention relates to a device for locking swing gates and a swing gate with a device for locking.
  • the wing gates can have two door leaves or gate wings.
  • the invention relates to swing gates.
  • a gate i.e. a building closure with a width of at least 1.80 m, before preferably at least 2 m clear passage width, understood, which has at least one or preferably a first and a second gate wing, the at least one gate wing being a generally laterally adjacent the hole axis arranged through the passage can pivot or twist by a limited angle for opening and closing.
  • Swing gates are used in a wide variety of areas, for example in factories or warehouses, in garages, and generally as access to buildings or enclosed areas. A secure and reliable lock is necessary to protect against break-ins and unauthorized access.
  • the publication DE 10 2004 007 940 B4 describes an overhead door with a door leaf and a locking device for locking the door leaf in a closed position, and with a coupling device for coupling the door leaf to the driver of a door drive, the coupling device connecting elements movable relative to one another and wherein a gear designed as a Bowden cable for transmitting the re relative movement of the connection elements on the locking device for the purpose of locking or unlocking the door leaf is provided.
  • a locking device releasably sets the relative movement, the gear and / or the locking device, and a release device releases the locking device when the door leaf is retracted into the closed position.
  • the publication DE 10 2004 007 939 B4 describes a gate locking device with a drive element, in which a plurality of locking members are connected together to a drive element which sits on a shaft and is rotatable about the shaft axis. Connection devices spaced radially from the shaft axis are connected to the drive element.
  • the document DE 201 20 473 U1 describes a locking device of a swing garage door with a connection device arranged on its wing to connect a drive element, a pretensioned locking position in the locking position and a coupling device for connecting the connecting device to the locking member.
  • the connection device has two when opening the wing relative to each other of the movable elements, the relative movement of which is transmitted through the coupling device to the locking member in order to bring it into its opening position.
  • the document EP 1 420 133 B1 describes a door leaf handle of a garage door leaf, which is provided with a rotary pin of a locking device of the door leaf and has a gripping section.
  • a lockable lock of the locking device has two locking rack lugs, which engage with a square nut via rack elements and are moved towards or away from one another when they rotate.
  • automated locking for swing gates is only carried out on one side of the door in many cases, in particular with swing gates at the bottom of the door.
  • the object of the invention is to increase the security of the lock and to ensure reliable, trouble-free automated operation when opening and closing when locking swing gates and, in particular, swing gates which have a plurality of leaves or door leaves.
  • a device for locking wing doors comprising: a coupling device for coupling a door leaf of a wing gate to a driver of a door drive, the coupling device comprising a drive connection element for connection to the driver and a door leaf connection element for connection to the door leaf, and wherein the connection elements of the coupling device are movable relative to one another in order to execute a relative movement by moving the driver to open the door leaf; a first Rie gelelement for locking the door leaf on one side of the wing gate; a second locking element for locking on a side of the swing gate opposite the first locking element; a power transmission element to pull the first locking element in its unlocking direction by the relative movement of the connecting elements of the coupling device when the door leaf is opened; and a reversing gear, which is coupled to the force transmission element, for reversing the direction of pull in the opposite direction in order to pull the second locking element in its unlocking direction.
  • the reversing gear mechanism preferably comprises two movable tension elements which are coupled to one another in such a way that when the first tension element moves in one direction, the second tension element moves into the opposite set direction moves.
  • the first pulling element is coupled to the force transmission element in order to pull the first locking element for unlocking in the unlocking direction thereof, and the second pulling element is coupled to the second locking element in order to pull it for unlocking in the opposite direction.
  • the reversing gear advantageously comprises at least two toothed racks which are coupled to one another via a gearwheel and are each connected to one of the locking elements arranged opposite one another in order to pull them in their respective unlocking directions for unlocking.
  • the device comprises a second coupling device with a drive connection element for connection to the driver and a door leaf connection element for connection to a second door leaf, the connection elements of the coupling device being movable relative to one another in order to be opened by a movement of the driver perform a relative movement of the second door leaf.
  • the at least one coupling device is designed, for example, as a linkage.
  • the driver is designed, for example, as a slide which is mounted in a guide rail.
  • first and / or the second coupling device can have a coupling clamping element in order to clamp the two connection elements of the coupling device against one another.
  • the coupling tensioning element of the first and / or the second coupling device is preferably designed as a tension spring.
  • the coupling clamping elements of the two coupling devices can have the same rigidity or spring constant.
  • first and / or the second locking element can have a locking element to pretension the locking element in the closed position.
  • the same spring with the same spring constant is preferably provided in the locking elements as the locking element.
  • the two coupling devices which are preferably each formed as a linkage, also have the same spring.
  • the first and / or the second coupling device can each have a flow limitation in order to limit the relative movement of the two connection elements.
  • the stroke limits of the two coupling devices preferably allow different relative movements of the connecting elements in order to close the two door leaves one after the other by moving the driver.
  • the first and / or the second coupling device can be designed as a telescopic rod or comprise a telescopic rod.
  • the first and / or the second coupling device advantageously has an elongated hole and a projection guided therein as a stroke limiter.
  • the force transmission element is designed as a Bowden cable.
  • the device comprises a pulling device for emergency unlocking which releases the driver of a Toran drive when a pulling force is exerted, so that the connecting elements of the at least one coupling device carry out a relative movement to one another due to their pretensioning when the door leaf is locked, which element carries out the locking elements via the force transmission element brings into the unlocking position.
  • a swing gate is created which comprises an embodiment of the device according to the invention.
  • the swing gate preferably comprises a door drive for driving the door leaf.
  • Figure 1 is a schematic, perspective view of a swing gate, which is provided with an embodiment of a device for locking.
  • Fig. 2a / l is a perspective detail view of a Kopplungseinrich device with an attached power transmission element;
  • Fig. 2a / ll an enlarged detail of the coupling device shown in Fig. 2a / l in a view from below;
  • FIG. 2b shows a further perspective detailed view of the device according to the invention, the connection of the force transmission element to a reversing gear being shown;
  • Fig. 2c a gel element arranged on the underside of the gate, which is coupled to the reversing gear shown in Fig. 2b;
  • Fig. 3a shows a Bowden cable connection with which that shown in Fig. 2a
  • Power transmission element is attached to a door leaf
  • FIG. 3b shows an enlarged perspective view of the reversing gear shown in FIG. 2b;
  • Fig. 4b shows an enlarged section of the coupling device shown in Fig. 4a;
  • Fig. 5a is a view of the underside of a first Kopplungseinrich device with the connected power transmission element and a pulling device for emergency unlocking; 5b shows a detailed view of the connection of the power transmission element to the first coupling device, together with a second coupling device.
  • FIG. 6a shows various elements of a second coupling device for coupling a second door leaf to the driver of a door drive
  • Fig. 6b shows an enlarged section of the two coupling device shown in Fig. 6a;
  • Figure 7 is a view of the underside of the second Kopplungseinrich device with its attachment to the second door leaf.
  • Figure 8 ment a cable with the attached lower Riegelele element.
  • FIG. 9a shows a reversing gear as a perspective view
  • Fig. 9b the reversing gear shown in Figure 9a with the housing open Ge in a view from the front.
  • Fig. 12 is a schematic perspective view of a Riegelele element
  • Fig. 13 is a swing gate with two door leaves, associated coupling devices and a door operator;
  • FIGS. 1, 2a to 2c and 3a to 3c An exemplary embodiment of the invention is first described below with reference to FIGS. 1, 2a to 2c and 3a to 3c.
  • Fig. 1 shows an example of a swing gate or swing gate 130 with a first door leaf 131 and a second door leaf 132.
  • the swing gate 130 is provided with a device 100 for locking according to a preferred embodiment of the invention, which forms a swing gate fitting.
  • Wei terhin is shown a driver 140 of a door drive, not shown in the figure.
  • the device 100 serves to lock the wing gate 130 and has a first coupling device 1 and a second coupling device 2, which are designed as a linkage. According to another embodiment of the invention, however, it is also possible to omit the second coupling device 2, for example if the device is designed for locking a single-leaf swing gate.
  • the first coupling device 1 couples the first door leaf 131 to the participant 140 of the door drive. It comprises a drive connection element 11, which is connected to the driver 140, and a door leaf connecting element 12 which is connected to the first door leaf 131.
  • the connecting elements 11, 12 designed as linkages are designed telescopically, so that they can be moved relative to one another.
  • a first locking element 3 On the lower side of the wing gate 130 is a first locking element 3 is arranged, which serves to lock the door leaf 131 in the closed state.
  • a second locking element 4 is arranged on the opposite side of the wing gate 130, i.e. on its upper side to also lock the door leaf 131 in the closed state there.
  • the force transmission element or the Bowden cable 5 generates a tensile force which is caused by the relative movement between the drive connection element 11 and the door leaf connection element 12 of the coupling device 1 when the driver 140 moves to open the door leaf 131.
  • the tensile force of the Bowden cable 5 is used to pull the first or lower locking element 3 in its unlocking direction in order to pull the door leaf 131 on this side, i.e. on its lower edge to release.
  • the Bowden cable 5 does not pull directly on the locking elements 3, 4, but on a rack of a reversing gear 6 coupled to the Bowden cable 5 (see also FIG. 2b).
  • the reversing gear 6 is designed in such a way that it reverses the tensile force F 1, which is exerted by the force transmission element 5 on the first locking element 3, in the opposite direction, so that a tensile force F2 which is opposite to the force F1 and is used is used to to pull the second te or on the upper edge of the door leaf 131 locking element 4 in its unlocking direction (see Fig. 1).
  • the device 100 comprises a second coupling device 2 for opening and closing the second door leaf 132.
  • the second coupling device 2 like the first coupling device 1, comprises a drive connection element 11 for connection to the driver 140 of the door drive and a door leaf connecting element 12 for connecting to the second door leaf 132 of the wing gate 130.
  • the connecting elements 11, 12 are movable relative to one another, so that they move when the driver 140 moves Opening the door leaf 132 perform a relative movement as long as the door leaf 132 is still closed and is in the locked state.
  • 2a / l and 2a / ll show a portion of the first Kopplungseinrich device 1, which is telescopic and is characterized as a telescopic part 10 be.
  • the drive connection element 11 of the coupling device 1 is located on the right in FIG. 2a and, in this example, is tubular or designed as a round tube.
  • This part forms a housing 10a in which a part of the door leaf connecting element 12 is movably mounted or is guided therein.
  • the housing 10a of the telescopic part 10 is coupled via the drive connection element 11 to the driver 140 of the door drive (see he Fig. 1).
  • Fig. 2a / l to the left is the door leaf connecting element 12, of which a portion 10b is immersed in the housing 10a or is moved therein as an inner telescopic element of the telescopic part 10.
  • this is connected by a fitting 135 to the first door leaf 131.
  • the connection is pivotable, since when the door leaf 131 is opened or closed the angle between the coupling device 1 and the first door leaf 131 changes.
  • a Bowden cable connection 51 is fastened, so that a casing 56 of the Bowden cable 5 is held thereon and fixed to the housing 10a or the drive connection element 11 connected is.
  • the Bowden cable fastening 52 is firmly connected to the section 10b of the door leaf connecting element 12 located in the telescopic part 10 and protrudes from it through an elongated hole 114 which is formed on the underside of the housing 10a or the drive connecting element 11.
  • the elongated hole 114 is also formed on the other side of the housing 10a, that is, it extends through the housing 10a.
  • the housing 10a forms part of the telescopic part 10 of the tubular coupling device 1.
  • the Bowden cable 5 is tensioned when the drive connection element 11 and the door leaf connection element 12 of the coupling device 1 move toward one another. This relative movement occurs when the drive connection element 11 is moved by the driver 140 of the door leaf drive to the still locked door leaf 131 in order to open it.
  • Fig. 2b shows in its upper part the further course of the sheath 56 of the Bowden cable 5 with the pulling rope guided therein, which is formed by the stranded wire 57.
  • Another Bowden cable connection 53 is fastened to a holding element 60 of the door leaf 131.
  • the other end of the casing 56 of the Bowden cable 5 is held in the Bowden cable connection 53.
  • the emerging at the Bowden cable connection 53 from the sheath 56 strand 57 of the Bowden cable 5 is attached to a movable, designed as a rack gear train element 61 of the reversing gear 6 and drives the Switzerlandele element 61 directly.
  • the stranded wire 57 of the Bowden cable 5 thus forms a pulling rope which, when the Bowden cable 5 is tensioned, exerts an upward force, that is to say attachment attachment 53, towards the pull element 61 of the reversing gear 6 and moves it upward. That is, the driving force takes place directly on the tension element 61 (see also FIG. 3b).
  • the first pull element 61 connects the strand 57 of the Bowden cable 5 via a further pull cable 58 to a movable bolt 31 of the bolt element 3, which is fastened to the lower end or to the lower side of the door leaf 131 (see also FIGS. 2c and 3c).
  • the bolt 31 protrudes with its free end from the locking element 3 and is in engagement with a fixed locking fitting 32.
  • a locking element not shown in the figure, which is designed as a spring, the locking element 3 is tensioned in the closed position , ie the latch 31 is biased towards the closed position.
  • the Bowden cable connection 53 which is arranged at the end of the Bowden cable casing 56, which faces the reversing gear 6, is provided (see also Fig. 2b, above).
  • the Bowden cable connection 53 is formed by an angle element, which in this example is fastened to the door leaf 131 as a fitting.
  • the casing 56 of the Bowden cable 5 engages in an opening of the Bowden cable connection 53 in such a way that it is fixed therein, while the stranded wire 57 of the Bowden cable 5 transmits the tensile force F1 of the Bowden cable 5 to the first pull element 61 of the reversing gear 6 and this under tension of the Bowden cable 5 pulls upwards, that is in the direction of the casing 56 fixed to the Bowden cable connection 53 (see FIG. 3b).
  • 3b shows the reversing gear 6.
  • the strand 57 coming from the power transmission element designed as a Bowden cable 5 forms a cable, the end of which is attached to one end of the first pulling element 61 of the reversing gear 6.
  • the other or bottom end of the first To gelements 61 of the reversing gear 6 is connected via the traction cable 58 with the control element 3 arranged at the bottom of the door leaf 131 (see FIG. 3c).
  • the first pull element 61 of the reversing gear 6 is mounted so that it can move back and forth in the direction of the pulling force F1 exerted by the strand 57.
  • a second pulling element 62 is arranged in the reversing gear 6, which is also movable back and forth in the direction of the pulling force F1.
  • the two pulling elements 61, 62 are coupled to one another by a coupling element of the reversing gear 6, described in detail below as a gear, such that the second pulling element 62 moves in the opposite direction to the first pulling element 61 when the first pulling element 61 moves. That is, when the pulling force F1 is exerted on the pulling element 61, a pulling force F2 acts on the second element 62, which is directed counter to the pulling force F1.
  • the second pulling element 62 is connected to the second locking element 4, which is fastened to the upper side of the first door leaf 131, that is to say on the side or edge of the first locking element 3 opposite Gate leaf 131.
  • the second locking element 4 (see FIGS. 1 and 4b) is constructed in the same way as the first locking element 3, as described above with reference to FIGS. 2c and 3c.
  • 3c shows the first locking element 3 arranged at the bottom in a side view obliquely from above.
  • the locking element 3 with its elements is described above with reference to FIG. 2c.
  • the description also applies in the same way to the second locking element 4 arranged on the opposite side or edge of the door leaf 131.
  • FIGs. 4a and 4b are shown in Figs. 4a and 4b.
  • the coupling device 1 has already been described above with reference to Fig. 2a and will be explained in more detail below.
  • the drive connection element 11 is designed as a driver rod, which is formed at one end 11 a for attachment to the driver 140 of the door drive. At its other end 11b, the drive connection element 11 is designed for the telescopic reception of a section 10b of the door leaf connection element 12. Flierzu the inner diameter of the drive connection element 11 is at least in this section larger than the outer diameter of the door leaf connection element 12, so that it is slidably mounted in the drive connection element 11 in the longitudinal direction and with its section 10b and the end 11b of the Drive connecting element 11 forms the telescopic part 10.
  • a coupling tensioning element 13 which is designed as a tension spring and tensions the door leaf connecting element 12 to the drive connecting element 11.
  • One end 12b of the door leaf connecting element 12 is designed for connection or fastening to the door leaf 131.
  • the tension spring 13 is attached at one end to a bolt 111 of the drive connection element 11. With its other end, the tension spring 13 is fastened to an eyebolt 122 which is fastened to the section 10b of the door leaf connecting element 12.
  • An eyelet 122a of the eyebolt 122 serves as a means for fastening the strand 57 of the Bowden cable 5, which is connected to the Bowden cable connection 51 on the telescopic part 10 in such a way that it is tensioned and its Lit ze 57 exerts a tensile force when the connecting elements 11 12 move on each other, that is, when the telescopic part 10 is retracted, which is done or supported by the tension of the tension spring 13.
  • the coupling spring element designed as a tension spring 13 acts via the force transmission element designed as a Bowden cable 5 against the voltage before the bolt clamping elements, which clamp the bolt elements 3, 4 in their locking position or closed position.
  • the spring force of the tension spring 13 between the two connection elements 11, 12 is greater than the bias of the locking elements 3, 4 exerted by the locking elements in the direction of the respective locking position. In this way, the locking elements 3, 4 are in their unlocked position and the telescopic part 10 is in its retracted position when the door leaf 131 is open and there is no pulling force by the driver 140 on the first coupling device. device 1 and thus exerted on the door leaf 131, which is greater than the tension force of the tension spring 13 of the first coupling device 1st
  • a bolt lock 111 a serves to secure the bolt 111, which is guided through the driving rod or the drive connection element 11, in order to hold one end of the tension spring 13.
  • the eyebolt 122 protrudes with its eyelet 122a from the drive connection element 11.
  • an elongated hole 114 is formed in the drive connection element 11, which extends through the entire tube or extends through the drive connection element 11 in order to allow the relative movement between the two connection elements with the protruding eyebolt 122, which also the inner section 10b of the door leaf connecting element 12 is firmly connected and holds one end of the tension spring 13.
  • FIG 5a shows an example of a coupling device 1 in a view from below.
  • the elements of the coupling device 1 are configured as described above with reference to FIGS. 2a and 4a and 4b and are identified by the same reference numerals.
  • the figure shows the first coupling device 1 designed as a telescopic rod together with the wing or door leaf 131, to which it is pivotably attached by means of the fitting 135.
  • the wing which comprises the first door leaf 131 or is designed as such, is provided with the locking element 4 at the top and the locking element 3 at the bottom and must last close and be the first to be opened. That is, when closing, the wing or door leaf 132 not provided with locking elements must first be closed. This is achieved through elongated holes of different lengths in the guides of the tele Skopstangen and thus by a different length of working stroke of the coupling devices 1, 2nd
  • a pull rope 160 which is attached at one end to the driver 140, is used for emergency unlocking from the outside.
  • FIG. 5b For clarification, a further example of the coupling device 1 is shown in a view from below in the right part in FIG. 5b. In the left part of the figure, an example of the second coupling device 2 is also shown.
  • the elements of the coupling device 1 are also as above with reference to Figs. 2a and 4a and 4b described from designed and identified by the same reference numerals.
  • the figure shows the coupling devices 1, 2 designed as a telescopic rod, with the respectively associated wing or door leaf 131 or 132 coupled thereto, to which it is pivotably attached by means of the fittings 135.
  • the second door leaf 132 and the second coupling device 2 can optionally be provided in addition to the first door leaf and the first coupling device 1.
  • the second coupling device 2 has a cylinder screw 123 instead of the ring screw 122, since no Bowden cable is attached to the second coupling device 2. Otherwise, the cylinder screw 123 is in the same way as the eye bolt 122 of the first coupling element 1 on the door leaf connecting element 12 or its section 10b, which is located in the interior of the Telescopic part 10 is attached. A part of the cheese head screw 123 protrudes through an elongated hole 115 to the outside, which is formed in the driving rod or in the housing 10a of the telescopic part 10 of the second coupling device 2 and allows a telescopic relative movement of its two connecting elements 11, 12.
  • the remaining elements of the second coupling device 2 correspond to those of the first coupling device 1 and are as above with reference to Figs. 4a and 4b described and identified with the same reference numerals.
  • the elongated holes 114, 115 are located in the guides of the telescopic rods of the first coupling device 1 and the second coupling device 2 are formed, of different lengths and thus allow a differently long working stroke of the coupling devices 1 and 2.
  • the spring elements 13, which are located in the telescopic rods or Te leskoper 10 of the two coupling devices 1 and 2 diesel be Spring force or spring constant and are designed in the same way.
  • the coupling device 2 is shown in a view from below and illustrates the elongated hole 115, which is formed in a section of the drive connection element 11, and the cylinder screw 123 projecting through the elongated hole 115, which is a stop element to limit the working stroke of the telescopic coupling device 2 forms.
  • the figure shows the telescopic rod or the second coupling device 2 on the gate leaf or gate leaf 132 which is not provided with bolts or bolt elements 3, 4.
  • FIG. 8 shows the connection of the lower locking element 3 by means of the pull rope 58 designed as a wire rope.
  • a round pulling element 161 with a pulling rope 160 is shown in the upper area on the door leaf 131 in FIG. 2b.
  • the other end of the pull cable 160 is connected to an emergency release in the driver 140 of the door drive which is formed as a slide. If the carriage is uncoupled, then the telescopic rods or coupling devices 1, 2, which connect the door leaves or door leaves 131, 132 to the drive carriage, are relieved by the coupling elements or spring elements or tension springs 13. Flier pen the Bow denzug 5 is tightened, whereby the bolt 31 of the locking elements 3, 4 are retracted against their bias in their respective unlocking position.
  • the coupling elements 1, 2, which are moved by the driver 140 and formed as telescopic rods, then press on both wings of the door, so that the door can be opened from the outside.
  • the two parallel Buchele elements 61, 62 are movable on their opposite, mutually facing ten sides with teeth 61 a, 62a so that they form racks (see Fig. 10a).
  • the two tension elements 61, 62 are coupled to one another via a coupling element 63 designed as a gearwheel, so that when the first tension element 61 moves in one direction, the second tension element 62 moves in the opposite direction.
  • teeth 63 a of the round coupling element 63 are in engagement with the teeth 61 a, 62 a of the first and second tension elements 61, 62.
  • the gear arrangement is closed, with end pieces 61b, 62b of the tension elements 61, 62 protruding on two opposite sides 6a, 6b of the reversing gear 6.
  • fastening elements for fastening the tension cables 58 and 59 are formed, by means of which the transmission elements 6 and 4 opposite locking elements 3 and 4, respectively, by exercising one Traction can be operated or unlocked.
  • Fig. 11 shows the connections of the telescopic rods, which are formed by the coupling devices 1, 2, on the respective gate wing.
  • the fittings 135 for fastening the door leaf connecting elements 12 to the door leaf 131 or 132 are designed such that they allow a pivoting movement of the door leaf connecting elements 12 about an axis that runs parallel to the axis of rotation of the respective door leaf or gate wing, i.e. perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 11.
  • the bar 31 which can be moved in the longitudinal direction of the pulling rope 58 or 59, is connected to one end of the pulling rope 58 or 59 and passes through the through the pulling rope 58, 59 tractive force exerted in its unlocked position, ie it moves upwards in the example shown in FIG. 12.
  • a holding element 33 of the locking element 3, 4 comprises fastening elements 33a for fastening to the door leaf 131, the locking element 31 being held in the holding element 33 of the locking element 3 or 4 in a displaceable manner.
  • the right-angled locking fitting 32 is used for fastening to the floor and forms a stop 32a for the bolt 31 when it is in the locking position, i.e. 12 in the lower position.
  • the stop is formed by the frame, so that the locking fitting 32 is not seen there before.
  • FIGS. 13, 14a and 14b show the structure in an oblique view from below or in views of the underside of the two coupling devices 1, 2 from different perspectives.
  • the carriage or driver 140 of the door drive is connected to the drive connection elements 11 of the two coupling devices 1, 2.
  • the movement of the driver 140 causes the two gates 131, 132 to open and close.
  • the driver 140 When opened, the driver 140 moves in the direction of the door leaves 131, 132.
  • the drive connection elements 11 and the door leaf connection element 12 thereby move towards each other in each of the two coupling devices 1, 2.
  • the Bowden cable 5 is tensioned and exerts a tensile force on the locking element 3 arranged at the lower end of the door leaf 131, so that the door leaf 131 is released or unlocked there.
  • the second door leaf 132 also opens, which is also connected to the driver 140 via the coupling device 2 and, after unlocking the first door leaf 131, can also be opened.
  • the driver 140 exerts a tensile force on the door leaves 131, 132 via the two coupling devices 1, 2.
  • the second door leaf 132 reaches its stop on the door and thus its closed position.
  • the door leaf 131 provided with the locking elements 3, 4 is moved further in the closing direction, while the connection elements 11, 12 of the second coupling device 2, designed as a telescope, are pulled apart during this movement, since the second door leaf 132 has already reached its end position when closing.
  • connection elements 11, 12 of the first coupling device 1 are held together during the closing process by the coupling clamping elements 13 as long as the door leaf 131 has not yet reached its end position. As a result, the locking elements 3, 4 are still held in the unlocked position via the tensioned Bowden cable 5 against their bias.
  • locking elements on the top and bottom of swing gates are locked or unlocked simultaneously with only one Bowden cable.
  • the device is particularly easy to adjust and there is no need for deflection, for example with deflection rollers. Maintenance costs are reduced and assembly work on the construction site is reduced.

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Abstract

The invention relates to a device (100) for locking swing gates (130), comprising at least one coupling apparatus (1, 2) for coupling a gate leaf (131, 132) of a swing gate to a driver (140) of a gate drive, the coupling apparatus (1, 2) having a drive connection element (11) for connecting to the driver (14) and a gate leaf connection element (12) for connecting to the gate leaf (131, 132). The connection elements (11, 12) of the coupling apparatus (1) can move relative to each other. A first locking element (3) and a second locking element (4) are used to lock the gate leaf (131) on opposite sides of the swing gate. A force transmission element (5), by means of the relative movement of the connection elements (11, 12) when the gate leaf (131) is opened, pulls the first locking element (3) in the unlocking direction thereof. A reverse gear mechanism (6), which is coupled to the force transmission element (5), reverses the pulling direction into the opposite direction in order to pull the second locking element (4) in the unlocking direction thereof.

Description

Vorrichtung zum Verriegeln von Flügeltoren sowie Flügeltor mit einer solchen Vorrichtung Device for locking swing gates and swing gate with such a device
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln von Flügeltoren sowie ein Flügeltor mit einer Vorrichtung zum Verriegeln. Insbesondere können die Flügeltore zwei Torblätter bzw. Torflügel aufweisen. The invention relates to a device for locking swing gates and a swing gate with a device for locking. In particular, the wing gates can have two door leaves or gate wings.
Die Erfindung betrifft Drehflügeltore. Unter einem Drehflügeltor wird ein Tor, d.h. ein Gebäudeabschluss mit einer Breite von wenigstens 1 ,80 m, vor zugsweise wenigstens 2 m lichte Durchfahrtsbreite, verstanden, das wenigs tens einen oder vorzugsweise einen ersten und einen zweiten Torflügel auf weist, wobei der wenigstens eine Torflügel sich um eine in der Regel seitlich neben der Durchfahrt angeordnete Flochachse um einen begrenzten Winkel zum Öffnen und Schließen verschwenken oder verdrehen kann. The invention relates to swing gates. Under a swing gate is a gate, i.e. a building closure with a width of at least 1.80 m, before preferably at least 2 m clear passage width, understood, which has at least one or preferably a first and a second gate wing, the at least one gate wing being a generally laterally adjacent the hole axis arranged through the passage can pivot or twist by a limited angle for opening and closing.
Flügeltore werden in den unterschiedlichsten Bereichen eingesetzt, bei spielsweise in Werks- oder Lagerhallen, in Garagen, sowie allgemein als Zu gang zu Gebäuden oder abgeschlossenen Bereichen. Zur Sicherung gegen Einbrüche bzw. gegen den Zutritt von unbefugten Personen ist eine sichere und zuverlässige Verriegelung notwendig. Swing gates are used in a wide variety of areas, for example in factories or warehouses, in garages, and generally as access to buildings or enclosed areas. A secure and reliable lock is necessary to protect against break-ins and unauthorized access.
Die Druckschrift DE 10 2004 007 940 B4 beschreibt ein Überkopftor mit ei nem Torblatt und einer Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln des Torblat tes in einer Schließstellung, und mit einer Kopplungseinrichtung zum Ankop peln des Torblattes an den Mitnehmer eines Torantriebs, wobei die Kopp lungseinrichtung relativ zueinander bewegliche Anschlusselemente aufweist, und wobei ein als Bowdenzug gestaltetes Getriebe zum Übertragen der Re- lativbewegung der Anschlusselemente auf die Verriegelungsvorrichtung zwecks Verriegeln oder Entriegeln des Torblattes vorgesehen ist. Eine Rasteinrichtung setzt die Relativbewegung, das Getriebe und/oder die Ver riegelungsvorrichtung lösbar fest, und eine Freigabeeinrichtung löst die Rasteinrichtung beim angetriebenen Einfahren des Torblattes in die Schließ stellung. The publication DE 10 2004 007 940 B4 describes an overhead door with a door leaf and a locking device for locking the door leaf in a closed position, and with a coupling device for coupling the door leaf to the driver of a door drive, the coupling device connecting elements movable relative to one another and wherein a gear designed as a Bowden cable for transmitting the re relative movement of the connection elements on the locking device for the purpose of locking or unlocking the door leaf is provided. A locking device releasably sets the relative movement, the gear and / or the locking device, and a release device releases the locking device when the door leaf is retracted into the closed position.
Die Druckschrift DE 10 2004 007 939 B4 beschreibt eine Torverriegelungs vorrichtung mit einem Treibelement, bei der mehrere Riegelglieder gemein sam an ein Treibelement angeschlossen sind, das auf einer Welle sitzt und um die Wellenachse drehbar ist. Radial von der Wellenachse beabstandete Anschlusseinrichtungen sind mit dem Treibelement verbunden. The publication DE 10 2004 007 939 B4 describes a gate locking device with a drive element, in which a plurality of locking members are connected together to a drive element which sits on a shaft and is rotatable about the shaft axis. Connection devices spaced radially from the shaft axis are connected to the drive element.
Die Druckschrift DE 201 20 473 U1 beschreibt eine Verriegelungsvorrichtung eines Garagenschwingtores mit einer an dessen Flügel angeordneten An schlusseinrichtung zum Anschließen eines Antriebsglieds, einem in Verriege lungsstellung vorgespannten Verriegelungsglied und einer Kopplungseinrich tung zum Verbinden der Anschlusseinrichtung mit dem Verriegelungsglied. Die Anschlusseinrichtung hat zwei beim Öffnen des Flügels relativ zueinan der bewegliche Elemente, deren Relativbewegung durch die Kopplungsein richtung auf das Verriegelungsglied übertragen wird, um es in seine Öff nungsstellung zu bringen. The document DE 201 20 473 U1 describes a locking device of a swing garage door with a connection device arranged on its wing to connect a drive element, a pretensioned locking position in the locking position and a coupling device for connecting the connecting device to the locking member. The connection device has two when opening the wing relative to each other of the movable elements, the relative movement of which is transmitted through the coupling device to the locking member in order to bring it into its opening position.
Die Druckschrift EP 1 420 133 B1 beschreibt einen Torblatthandgriff eines Garagentorblatts, der mit einem Drehstift einer Verriegelungsvorrichtung des Torblatts versehen ist und einen Greifabschnitt aufweist. Ein sperrbares Schloss der Verriegelungsvorrichtung hat zwei Verschlussstangenfahnen, die über Zahnstangenelemente mit einer Vierkantnuss in Eingriff stehen und bei deren Drehung aufeinander zu oder voneinander wegbewegt werden. Im Stand der Technik erfolgt in vielen Fällen eine automatisierte Verriegelung für Flügeltore nur an einer Seite des Tors, insbesondere bei Drehflügeltoren unten am Tor. The document EP 1 420 133 B1 describes a door leaf handle of a garage door leaf, which is provided with a rotary pin of a locking device of the door leaf and has a gripping section. A lockable lock of the locking device has two locking rack lugs, which engage with a square nut via rack elements and are moved towards or away from one another when they rotate. In the prior art, automated locking for swing gates is only carried out on one side of the door in many cases, in particular with swing gates at the bottom of the door.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei der Verriegelung von Flügeltoren und ins besondere Drehflügeltoren, die mehrere Flügel oder Torblätter aufweisen, die Sicherheit des Verschlusses zu erhöhen und einen zuverlässigen, störungs freien automatisierten Betrieb beim Öffnen und Schließen zu gewährleisten. The object of the invention is to increase the security of the lock and to ensure reliable, trouble-free automated operation when opening and closing when locking swing gates and, in particular, swing gates which have a plurality of leaves or door leaves.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung zum Verriegeln von Flügelto ren, umfassend: eine Kopplungseinrichtung zum Ankoppeln eines Torblatts eines Flügeltors an einen Mitnehmer eines Torantriebs, wobei die Kopp lungseinrichtung ein Antrieb-Anschlusselement zum Anschließen an den Mit nehmer und ein Torblatt-Anschlusselement zum Anschließen an das Torblatt aufweist, und wobei die Anschlusselemente der Kopplungseinrichtung relativ zueinander beweglich sind, um durch eine Bewegung des Mitnehmers zum Öffnen des Torblatts eine Relativbewegung auszuführen; ein erstes Rie gelelement zum Verriegeln des Torblatts an einer Seite des Flügeltors; ein zweites Riegelelement zum Verriegeln an einer dem ersten Riegelelement gegenüberliegenden Seite des Flügeltors; ein Kraftübertragungselement, um durch die Relativbewegung der Anschlusselemente der Kopplungseinrich tung beim Öffnen des Torblatts das erste Riegelelement in seine Entriege lungsrichtung zu ziehen; und ein Umkehrgetriebe, das an das Kraftübertra gungselement gekoppelt ist, zum Umkehren der Zugrichtung in die entge gengesetzte Richtung, um das zweite Riegelelement in dessen Entriege lungsrichtung zu ziehen. The object is achieved by a device for locking wing doors, comprising: a coupling device for coupling a door leaf of a wing gate to a driver of a door drive, the coupling device comprising a drive connection element for connection to the driver and a door leaf connection element for connection to the door leaf, and wherein the connection elements of the coupling device are movable relative to one another in order to execute a relative movement by moving the driver to open the door leaf; a first Rie gelelement for locking the door leaf on one side of the wing gate; a second locking element for locking on a side of the swing gate opposite the first locking element; a power transmission element to pull the first locking element in its unlocking direction by the relative movement of the connecting elements of the coupling device when the door leaf is opened; and a reversing gear, which is coupled to the force transmission element, for reversing the direction of pull in the opposite direction in order to pull the second locking element in its unlocking direction.
Bevorzugt umfasst das Umkehrgetriebe zwei bewegbare Zugelemente, die derart miteinander gekoppelt sind, dass sich bei einer Bewegung des ersten Zugelements in einer Richtung das zweite Zugelement in die entgegenge- setzte Richtung bewegt. The reversing gear mechanism preferably comprises two movable tension elements which are coupled to one another in such a way that when the first tension element moves in one direction, the second tension element moves into the opposite set direction moves.
Vorzugsweise ist das erste Zugelement an das Kraftübertragungselement gekoppelt, um das erste Riegelelement zur Entriegelung in dessen Entriege lungsrichtung zu ziehen, und das zweite Zugelement an das zweite Rie gelelement gekoppelt, um es zur Entriegelung in die entgegengesetzte Rich tung zu ziehen. Preferably, the first pulling element is coupled to the force transmission element in order to pull the first locking element for unlocking in the unlocking direction thereof, and the second pulling element is coupled to the second locking element in order to pull it for unlocking in the opposite direction.
Vorteilhaft umfasst das Umkehrgetriebe mindestens zwei Zahnstangen, die über ein Zahnrad miteinander gekoppelt sind und jeweils mit einem der sich gegenüber liegend angeordneten Riegelelemente verbunden sind, um diese zur Entriegelung in ihre jeweilige Entriegelungsrichtung zu ziehen. The reversing gear advantageously comprises at least two toothed racks which are coupled to one another via a gearwheel and are each connected to one of the locking elements arranged opposite one another in order to pull them in their respective unlocking directions for unlocking.
Vorteilhafterweise umfasst die Vorrichtung eine zweite Kopplungseinrichtung mit einem Antrieb-Anschlusselement zum Anschließen an den Mitnehmer und einem Torblatt-Anschlusselement zum Anschließen an ein zweites Tor blatt, wobei die Anschlusselemente der Kopplungseinrichtung relativ zuei nander beweglich sind, um durch eine Bewegung des Mitnehmers zum Öff nen des zweiten Torblatts eine Relativbewegung auszuführen. Advantageously, the device comprises a second coupling device with a drive connection element for connection to the driver and a door leaf connection element for connection to a second door leaf, the connection elements of the coupling device being movable relative to one another in order to be opened by a movement of the driver perform a relative movement of the second door leaf.
Die mindestens eine Kopplungseinrichtung ist zum Beispiel als ein Gestänge ausgebildet. The at least one coupling device is designed, for example, as a linkage.
Der Mitnehmer ist zum Beispiel als ein Schlitten ausgebildet, der in einer Führungsschiene gelagert ist. The driver is designed, for example, as a slide which is mounted in a guide rail.
Insbesondere kann die erste und/oder die zweite Kopplungseinrichtung ein Kopplungsspannelement aufweisen, um die beiden Anschlusselemente der Kopplungseinrichtung gegeneinander zu spannen. Bevorzugt ist das Kopplungsspannelement der ersten und/oder der zweiten Kopplungseinrichtung als Zugfeder ausgestaltet. In particular, the first and / or the second coupling device can have a coupling clamping element in order to clamp the two connection elements of the coupling device against one another. The coupling tensioning element of the first and / or the second coupling device is preferably designed as a tension spring.
Insbesondere können die Kopplungsspannelemente der beiden Kopplungs einrichtungen dieselbe Steifigkeit bzw. Federkonstante aufweisen. In particular, the coupling clamping elements of the two coupling devices can have the same rigidity or spring constant.
Beispielsweise kann das erste und/oder das zweite Riegelelement ein Rie gelspannelement aufweisen, um das Riegelelement in Schließstellung vorzu spannen. For example, the first and / or the second locking element can have a locking element to pretension the locking element in the closed position.
Bevorzugt ist in den Riegelelementen als Riegelspannelement jeweils die gleiche Feder mit derselben Federkonstante vorgesehen. Beispielsweise ha ben auch die beiden Kopplungseinrichtungen, die bevorzugt jeweils als ein Gestänge ausgebildet sind, die gleiche Feder. The same spring with the same spring constant is preferably provided in the locking elements as the locking element. For example, the two coupling devices, which are preferably each formed as a linkage, also have the same spring.
Vorteilhaft kann die erste und/oder die zweite Kopplungseinrichtung jeweils eine Flubbegrenzung aufweisen, um die Relativbewegung der beiden An schlusselemente zu begrenzen. Advantageously, the first and / or the second coupling device can each have a flow limitation in order to limit the relative movement of the two connection elements.
Bevorzugt erlauben die Hubbegrenzungen der beiden Kopplungseinrichtun gen unterschiedlich große Relativbewegungen der Anschlusselemente, um die beiden Torblätter durch Bewegen des Mitnehmers nacheinander zu schließen. The stroke limits of the two coupling devices preferably allow different relative movements of the connecting elements in order to close the two door leaves one after the other by moving the driver.
Beispielsweise kann die erste und/oder die zweite Kopplungseinrichtung als Teleskopstange ausgestaltet sein oder eine Teleskopstange umfassen. Vorteilhaft weist die erste und/oder die zweite Kopplungseinrichtung ein Langloch und einen darin geführten Vorsprung als Hubbegrenzung auf. For example, the first and / or the second coupling device can be designed as a telescopic rod or comprise a telescopic rod. The first and / or the second coupling device advantageously has an elongated hole and a projection guided therein as a stroke limiter.
Insbesondere ist das Kraftübertragungselement als Bowdenzug ausgestaltet. In particular, the force transmission element is designed as a Bowden cable.
Vorteilhafterweise umfasst die Vorrichtung eine Zugeinrichtung zur No tentriegelung, die beim Ausüben einer Zugkraft den Mitnehmer eines Toran triebs freigibt, so dass die Anschlusselemente der mindestens einen Kopp lungseinrichtung durch ihre Vorspannung bei verriegeltem Torblatt eine Rela tivbewegung zueinander ausführen, welche über das Kraftübertragungsele ment die Riegelelemente in Entriegelungsposition bringt. Advantageously, the device comprises a pulling device for emergency unlocking which releases the driver of a Toran drive when a pulling force is exerted, so that the connecting elements of the at least one coupling device carry out a relative movement to one another due to their pretensioning when the door leaf is locked, which element carries out the locking elements via the force transmission element brings into the unlocking position.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Flügeltor geschaffen, das eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung umfasst. According to a further aspect of the invention, a swing gate is created which comprises an embodiment of the device according to the invention.
Bevorzugt umfasst das Flügeltor einen Torantrieb zum Antreiben der Torblät ter. The swing gate preferably comprises a door drive for driving the door leaf.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beige fügten Zeichnungen und Abbildungen näher erläutert. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with the aid of the attached drawings and illustrations.
Darin zeigt: It shows:
Fig. 1 eine schematische, perspektivische Ansicht eines Drehflügel tores, das mit einer Ausführungsform einer Vorrichtung zum Verriegeln versehen ist; Figure 1 is a schematic, perspective view of a swing gate, which is provided with an embodiment of a device for locking.
Fig. 2a/l eine perspektivische Detailansicht einer Kopplungseinrich tung mit einem daran angeschlossenen Kraftübertragungs element; Fig. 2a/ll einen vergrößerten Ausschnitt der in Fig. 2a/l gezeigten Kopplungseinrichtung in einer Ansicht von unten; Fig. 2a / l is a perspective detail view of a Kopplungseinrich device with an attached power transmission element; Fig. 2a / ll an enlarged detail of the coupling device shown in Fig. 2a / l in a view from below;
Fig. 2b eine weitere perspektivische Detailansicht der erfindungs gemäßen Vorrichtung, wobei der Anschluss des Kraftüber tragungselements an ein Umkehrgetriebe gezeigt ist; 2b shows a further perspective detailed view of the device according to the invention, the connection of the force transmission element to a reversing gear being shown;
Fig. 2c ein an der Unterseite des Tors angeordnetes erstes Rie gelelement, das an das in Fig. 2b dargestellte Umkehrgetrie be gekoppelt ist; Fig. 2c a gel element arranged on the underside of the gate, which is coupled to the reversing gear shown in Fig. 2b;
Fig. 3a einen Bowdenzuganschluss, mit dem das in Fig. 2a gezeigte Fig. 3a shows a Bowden cable connection with which that shown in Fig. 2a
Kraftübertragungselement an einem Torblatt befestigt ist; Power transmission element is attached to a door leaf;
Fig. 3b in vergrößerter perspektivischer Darstellung das in Fig. 2b gezeigte Umkehrgetriebe; 3b shows an enlarged perspective view of the reversing gear shown in FIG. 2b;
Fig. 3c das in Fig. 2c gezeigte Riegelelement am unteren Ende des Fig. 3c the locking element shown in Fig. 2c at the lower end of
Torblattes als Ansicht schräg von der Seite; Door leaf as an oblique view from the side;
Fig. 4a verschiedene Elemente einer ersten Kopplungseinrichtung zum Ankoppeln eines Torblatts an den Mitnehmer eines Torantriebs; 4a different elements of a first coupling device for coupling a door leaf to the driver of a door drive;
Fig. 4b einen vergrößerten Ausschnitt der in Fig. 4a gezeigten Kopp lungseinrichtung; Fig. 4b shows an enlarged section of the coupling device shown in Fig. 4a;
Fig. 5a eine Ansicht der Unterseite einer ersten Kopplungseinrich tung mit dem daran angeschlossenen Kraftübertragungsele ment und einer Zugeinrichtung zur Notfallentriegelung; Fig. 5b eine Detailansicht des Anschlusses des Kraftübertragungs elements an die erste Kopplungseinrichtung, zusammen mit einer zweiten Kopplungseinrichtung. Fig. 5a is a view of the underside of a first Kopplungseinrich device with the connected power transmission element and a pulling device for emergency unlocking; 5b shows a detailed view of the connection of the power transmission element to the first coupling device, together with a second coupling device.
Fig. 6a verschiedene Elemente einer zweiten Kopplungseinrichtung zum Ankoppeln eines zweiten Torblatts an den Mitnehmer eines Torantriebs; 6a shows various elements of a second coupling device for coupling a second door leaf to the driver of a door drive;
Fig. 6b einen vergrößerten Ausschnitt der in Fig. 6a gezeigten zwei ten Kopplungseinrichtung; Fig. 6b shows an enlarged section of the two coupling device shown in Fig. 6a;
Fig. 7 eine Ansicht der Unterseite der zweiten Kopplungseinrich tung mit ihrer Befestigung an dem zweiten Torblatt; Figure 7 is a view of the underside of the second Kopplungseinrich device with its attachment to the second door leaf.
Fig. 8 einen Seilzug mit dem daran befestigten unteren Riegelele ment; Figure 8 ment a cable with the attached lower Riegelele element.
Fig. 9a ein Umkehrgetriebe als perspektivische Ansicht; Fig. 9b das in Fig. 9a gezeigte Umkehrgetriebe bei geöffnetem Ge häuse in einer Ansicht von vorne; 9a shows a reversing gear as a perspective view; Fig. 9b, the reversing gear shown in Figure 9a with the housing open Ge in a view from the front.
Fig. 9c das Umkehrgetriebe in einer seitlichen Schnittansicht; Fig. 10a das Umkehrgetriebe in einer Explosionsdarstellung; Fig. 10b das Umkehrgetriebe in einer Vorderansicht; 9c the reversing gear in a lateral sectional view; 10a the reversing gear in an exploded view; 10b shows the reversing gear in a front view;
Fig. 10c das Umkehrgetriebe in einer Seitenansicht; Fig. 11 die Anschlüsse der beiden Kopplungseinrichtungen zur Be festigung an zwei Torblättern; 10c the reversing gear in a side view; 11 shows the connections of the two coupling devices for fastening to two door leaves;
Fig. 12 eine schematische perspektivische Ansicht eines Riegelele ments; Fig. 12 is a schematic perspective view of a Riegelele element;
Fig. 13 ein Drehflügeltor mit zwei Torblättern, zugehörigen Kopp lungseinrichtungen und einem Torantrieb; und Fig. 13 is a swing gate with two door leaves, associated coupling devices and a door operator; and
Fig. 14a und b die Kopplungseinrichtungen von Fig. 13 in einer Ansicht von unten (Fig. 14a) bzw schräg von unten (Fig. 14b). 14a and b the coupling devices of Fig. 13 in a view from below (Fig. 14a) or obliquely from below (Fig. 14b).
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zunächst anhand der Fig. 1 , 2a bis 2c und 3a bis 3c beschrieben. An exemplary embodiment of the invention is first described below with reference to FIGS. 1, 2a to 2c and 3a to 3c.
Fig. 1 zeigt als Beispiel ein Flügeltor bzw. Drehflügeltor 130 mit einem ersten Torblatt 131 und einem zweiten Torblatt 132. Das Drehflügeltor 130 ist mit einer Vorrichtung 100 zum Verriegeln gemäß einer bevorzugten Ausfüh rungsform der Erfindung versehen, die einen Flügeltorbeschlag bildet. Wei terhin ist ein Mitnehmer 140 eines in der Figur nicht dargestellten Torantriebs gezeigt. Fig. 1 shows an example of a swing gate or swing gate 130 with a first door leaf 131 and a second door leaf 132. The swing gate 130 is provided with a device 100 for locking according to a preferred embodiment of the invention, which forms a swing gate fitting. Wei terhin is shown a driver 140 of a door drive, not shown in the figure.
Die Vorrichtung 100 dient zum Verriegeln des Flügeltors 130 und hat eine erste Kopplungseinrichtung 1 und eine zweite Kopplungseinrichtung 2, die als ein Gestänge ausgebildet sind. Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist es aber auch möglich, die zweite Kopplungseinrichtung 2 wegzulassen, beispielsweise wenn die Vorrichtung zur Verriegelung eines einflügeligen Flügeltors ausgestaltet ist. The device 100 serves to lock the wing gate 130 and has a first coupling device 1 and a second coupling device 2, which are designed as a linkage. According to another embodiment of the invention, however, it is also possible to omit the second coupling device 2, for example if the device is designed for locking a single-leaf swing gate.
Die erste Kopplungseinrichtung 1 koppelt das erste Torblatt 131 an den Mit nehmer 140 des Torantriebs. Sie umfasst ein Antrieb-Anschlusselement 11 , das an den Mitnehmer 140 angeschlossen ist, sowie ein Torblatt- Anschlusselement 12, das an das erste Torblatt 131 angeschlossen ist. Die als Gestänge ausgebildeten Anschlusselemente 11 , 12 sind teleskopartig ausgestaltet, so dass sie relativ zueinander bewegbar sind. The first coupling device 1 couples the first door leaf 131 to the participant 140 of the door drive. It comprises a drive connection element 11, which is connected to the driver 140, and a door leaf connecting element 12 which is connected to the first door leaf 131. The connecting elements 11, 12 designed as linkages are designed telescopically, so that they can be moved relative to one another.
An der unteren Seite des Flügeltors 130 ist ein erstes Riegelelement 3 ange ordnet, das zum Verriegeln des Torblatts 131 in geschlossenem Zustand dient. Ein zweites Riegelelement 4 ist auf der gegenüberliegenden Seite des Flügeltors 130 angeordnet, d.h. an seiner oberen Seite, um das Torblatt 131 in geschlossenem Zustand dort ebenfalls zu verriegeln. On the lower side of the wing gate 130 is a first locking element 3 is arranged, which serves to lock the door leaf 131 in the closed state. A second locking element 4 is arranged on the opposite side of the wing gate 130, i.e. on its upper side to also lock the door leaf 131 in the closed state there.
An der ersten Kopplungseinrichtung 1 ist ein Kraftübertragungselement 5 angeordnet, das als Bowdenzug ausgestaltet ist (siehe Fig. 2a und 2b). Das Kraftübertragungselement bzw. der Bowdenzug 5 erzeugt eine Zugkraft, die durch die Relativbewegung zwischen dem Antrieb-Anschlusselement 11 und dem Torblatt-Anschlusselement 12 der Kopplungseinrichtung 1 verursacht wird, wenn sich der Mitnehmer 140 bewegt, um das Torblatt 131 zu öffnen. Die Zugkraft des Bowdenzugs 5 wird dazu verwendet, das erste bzw. untere Riegelelement 3 in seine Entriegelungsrichtung zu ziehen, um das Torblatt 131 auf dieser Seite, d.h. an seiner unteren Kante, freizugeben. Dabei zieht der Bowdenzug 5 nicht direkt an den Riegelelementen 3, 4, sondern an einer Zahnstange eines an den Bowdenzug 5 gekoppelten Umkehrgetriebes 6 (siehe auch Fig. 2b). A force transmission element 5, which is designed as a Bowden cable, is arranged on the first coupling device 1 (see FIGS. 2a and 2b). The force transmission element or the Bowden cable 5 generates a tensile force which is caused by the relative movement between the drive connection element 11 and the door leaf connection element 12 of the coupling device 1 when the driver 140 moves to open the door leaf 131. The tensile force of the Bowden cable 5 is used to pull the first or lower locking element 3 in its unlocking direction in order to pull the door leaf 131 on this side, i.e. on its lower edge to release. The Bowden cable 5 does not pull directly on the locking elements 3, 4, but on a rack of a reversing gear 6 coupled to the Bowden cable 5 (see also FIG. 2b).
Das Umkehrgetriebe 6 ist so gestaltet, dass es die Zugkraft F 1 , welche durch das Kraftübertragungselement 5 auf das erste Riegelelement 3 ausgeübt wird, in die entgegengesetzte Richtung umkehrt, so dass eine zur Kraft F1 entgegen gerichtete Zugkraft F2 entsteht, die dazu verwendet wird, das zwei te bzw. an der Oberkante des Torblatts 131 gelegene Riegelelement 4 in dessen Entriegelungsrichtung zu ziehen (siehe Fig. 1 ). In dem in Fig. 1 gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel umfasst die Vor richtung 100 eine zweite Kopplungseinrichtung 2 zum Öffnen und Schließen des zweiten Torblatts 132. Die zweite Kopplungseinrichtung 2 umfasst, ebenso wie die erste Kopplungseinrichtung 1 , ein Antrieb-Anschlusselement 11 zum Anschließen an den Mitnehmer 140 des Torantriebs und ein Torblatt- Anschlusselement 12 zum Anschließen an das zweite Torblatt 132 des Flü geltors 130. Ebenso wie bei der ersten Kopplungseinrichtung 1 sind die bei den Anschlusselemente 11 , 12 relativ zueinander beweglich, so dass sie bei einer Bewegung des Mitnehmers 140 zum Öffnen des Torblatts 132 eine Re lativbewegung ausführen, solange das Torblatt 132 noch geschlossen ist und sich in verriegeltem Zustand befindet. The reversing gear 6 is designed in such a way that it reverses the tensile force F 1, which is exerted by the force transmission element 5 on the first locking element 3, in the opposite direction, so that a tensile force F2 which is opposite to the force F1 and is used is used to to pull the second te or on the upper edge of the door leaf 131 locking element 4 in its unlocking direction (see Fig. 1). In the preferred exemplary embodiment shown in FIG. 1, the device 100 comprises a second coupling device 2 for opening and closing the second door leaf 132. The second coupling device 2, like the first coupling device 1, comprises a drive connection element 11 for connection to the driver 140 of the door drive and a door leaf connecting element 12 for connecting to the second door leaf 132 of the wing gate 130. As with the first coupling device 1, the connecting elements 11, 12 are movable relative to one another, so that they move when the driver 140 moves Opening the door leaf 132 perform a relative movement as long as the door leaf 132 is still closed and is in the locked state.
Die Fig. 2a/l und 2a/ll zeigen einen Abschnitt der ersten Kopplungseinrich tung 1 , welcher teleskopartig ausgestaltet ist und als Teleskopteil 10 be zeichnet ist. Das Antrieb-Anschlusselement 11 der Kopplungseinrichtung 1 ist in Fig. 2a rechts gelegen und in diesem Beispiel rohrförmig bzw. als ein rundes Rohr ausgestaltet. Dieser Teil bildet ein Gehäuse 10a, in dem ein Teil des Torblatt-Anschlusselements 12 bewegbar gelagert ist bzw. darin geführt wird. Das Gehäuse 10a des Teleskopteils 10 ist über das Antrieb- Anschlusselement 11 an den Mitnehmer 140 des Torantriebs gekoppelt (sie he Fig. 1 ). 2a / l and 2a / ll show a portion of the first Kopplungseinrich device 1, which is telescopic and is characterized as a telescopic part 10 be. The drive connection element 11 of the coupling device 1 is located on the right in FIG. 2a and, in this example, is tubular or designed as a round tube. This part forms a housing 10a in which a part of the door leaf connecting element 12 is movably mounted or is guided therein. The housing 10a of the telescopic part 10 is coupled via the drive connection element 11 to the driver 140 of the door drive (see he Fig. 1).
In Fig. 2a/l links gelegen befindet sich das Torblatt-Anschlusselement 12, von dem ein Teilstück 10b in das Gehäuse 10a eintaucht bzw. darin beweg bar als inneres Teleskopelement des Teleskopteils 10 geführt wird. Am ande ren Ende des Torblatt-Anschlusselements 12 ist dieses durch einen Be schlag 135 mit dem ersten Torblatt 131 verbunden. Die Verbindung ist schwenkbar, da sich beim Öffnen bzw. Schließen des Torblatts 131 der Win kel zwischen der Kopplungseinrichtung 1 und dem ersten Torblatt 131 än dert. Am torblattseitigen Ende des Gehäuses 10a, das als ein Teilstück des An trieb-Anschlusselements 11 ausgestaltet ist, ist ein Bowdenzuganschluss 51 befestigt, so dass eine Hülle 56 des Bowdenzugs 5 daran gehalten wird und fest mit dem Gehäuse 10a bzw. dem Antrieb-Anschlusselement 11 verbun den ist. Eine als Seil oder Drahtseil ausgestaltete Litze 57 des Bowdenzugs 5, die zum Teil in der Hülle 56 geführt wird, ist mit einem Ende an einer Bow denzugbefestigung 52 befestigt. Die Bowdenzugbefestigung 52 ist fest mit dem im Teleskopteil 10 befindlichen Teilstück 10b des Torblatt- Anschlusselements 12 verbunden und ragt durch ein Langloch 114, das an der Unterseite des Gehäuses 10a bzw. des Antrieb-Anschlusselements 11 ausgebildet ist, aus diesem heraus. Das Langloch 114 ist auch an der ande ren Seite des Gehäuses 10a ausgebildet, das heißt es erstreckt sich durch das Gehäuse 10a. In Fig. 2a / l to the left is the door leaf connecting element 12, of which a portion 10b is immersed in the housing 10a or is moved therein as an inner telescopic element of the telescopic part 10. At the other end of the door leaf connecting element 12, this is connected by a fitting 135 to the first door leaf 131. The connection is pivotable, since when the door leaf 131 is opened or closed the angle between the coupling device 1 and the first door leaf 131 changes. At the door leaf-side end of the housing 10a, which is designed as a section of the drive connection element 11, a Bowden cable connection 51 is fastened, so that a casing 56 of the Bowden cable 5 is held thereon and fixed to the housing 10a or the drive connection element 11 connected is. A designed as a rope or wire rope 57 of the Bowden cable 5, which is partly guided in the sheath 56, is attached to one end of the Bow denzugbefestigung 52. The Bowden cable fastening 52 is firmly connected to the section 10b of the door leaf connecting element 12 located in the telescopic part 10 and protrudes from it through an elongated hole 114 which is formed on the underside of the housing 10a or the drive connecting element 11. The elongated hole 114 is also formed on the other side of the housing 10a, that is, it extends through the housing 10a.
Wie oben beschrieben bildet das Gehäuse 10a einen Teil des Teleskopteils 10 der rohrförmigen Kopplungseinrichtung 1. As described above, the housing 10a forms part of the telescopic part 10 of the tubular coupling device 1.
Durch diese Anordnung wird der Bowdenzug 5 gespannt, wenn sich das An trieb-Anschlusselement 11 und das Torblatt-Anschlusselement 12 der Kopp lungseinrichtung 1 aufeinander zu bewegen. Diese Relativbewegung ent steht, wenn das Antrieb-Anschlusselement 11 durch den Mitnehmer 140 des Torblattantriebs zum noch verriegelten Torblatt 131 hin bewegt wird, um es zu öffnen. With this arrangement, the Bowden cable 5 is tensioned when the drive connection element 11 and the door leaf connection element 12 of the coupling device 1 move toward one another. This relative movement occurs when the drive connection element 11 is moved by the driver 140 of the door leaf drive to the still locked door leaf 131 in order to open it.
Fig. 2b zeigt in ihrem oberen Teil den weiteren Verlauf der Hülle 56 des Bowdenzugs 5 mit dem darin geführten Zugseil, das durch die Litze 57 gebil det wird. Ein weiterer Bowdenzuganschluss 53 ist an einem Halteelement 60 des Torblatts 131 befestigt. In dem Bowdenzuganschluss 53 wird das andere Ende der Hülle 56 des Bowdenzugs 5 festgehalten. Die an dem Bowdenzuganschluss 53 aus der Hülle 56 heraustretende Litze 57 des Bowdenzugs 5 ist an einem bewegbaren, als Zahnstange ausgebilde ten Zugelement 61 des Umkehrgetriebes 6 befestigt und treibt das Zugele ment 61 direkt an. Die Litze 57 des Bowdenzugs 5 bildet somit ein Zugseil, das beim Spannen des Bowdenzugs 5 eine nach oben, das heißt zum Befes tigungsanschluss 53 hin gerichtete Zugkraft F1 auf das Zugelement 61 des Umkehrgetriebes 6 ausübt und dieses nach oben bewegt. Das heißt, die An triebskraft erfolgt unmittelbar auf das Zugelement 61 (siehe auch Fig. 3b). Fig. 2b shows in its upper part the further course of the sheath 56 of the Bowden cable 5 with the pulling rope guided therein, which is formed by the stranded wire 57. Another Bowden cable connection 53 is fastened to a holding element 60 of the door leaf 131. The other end of the casing 56 of the Bowden cable 5 is held in the Bowden cable connection 53. The emerging at the Bowden cable connection 53 from the sheath 56 strand 57 of the Bowden cable 5 is attached to a movable, designed as a rack gear train element 61 of the reversing gear 6 and drives the Zugele element 61 directly. The stranded wire 57 of the Bowden cable 5 thus forms a pulling rope which, when the Bowden cable 5 is tensioned, exerts an upward force, that is to say attachment attachment 53, towards the pull element 61 of the reversing gear 6 and moves it upward. That is, the driving force takes place directly on the tension element 61 (see also FIG. 3b).
Das erste Zugelement 61 verbindet die Litze 57 des Bowdenzugs 5 über ein weiteres Zugseil 58 mit einem beweglichen Riegel 31 des Riegelelements 3, das am unteren Ende bzw. an der unteren Seite des Torblatts 131 befestigt ist (siehe auch Fig. 2c und 3c). Im Schließzustand ragt der Riegel 31 mit sei nem freien Ende aus dem Riegelelement 3 heraus und steht in Eingriff mit einem feststehenden Verschlussbeschlag 32. Mit Hilfe eines in der Figur nicht gezeigten Riegelspannelements, das als eine Feder ausgestaltet ist, ist das Riegelelement 3 in Schließstellung gespannt, d.h. der Riegel 31 ist in Richtung der Schließstellung vorgespannt. The first pull element 61 connects the strand 57 of the Bowden cable 5 via a further pull cable 58 to a movable bolt 31 of the bolt element 3, which is fastened to the lower end or to the lower side of the door leaf 131 (see also FIGS. 2c and 3c). In the closed state, the bolt 31 protrudes with its free end from the locking element 3 and is in engagement with a fixed locking fitting 32. With the aid of a locking element, not shown in the figure, which is designed as a spring, the locking element 3 is tensioned in the closed position , ie the latch 31 is biased towards the closed position.
In Fig. 3a ist der Bowdenzuganschluss 53, der an dem Ende der Bowden zughülle 56 angeordnet ist, das dem Umkehrgetriebe 6 zugewandt ist, dar gestellt (siehe auch Fig. 2b, oben). Der Bowdenzuganschluss 53 wird durch ein Winkelelement gebildet, das in diesem Beispiel als Beschlag an dem Torblatt 131 befestigt ist. Die Hülle 56 des Bowdenzugs 5 greift so in eine Öffnung des Bowdenzuganschlusses 53 ein, dass sie darin fixiert ist, wäh rend die Litze 57 des Bowdenzugs 5 die Zugkraft F1 des Bowdenzugs 5 auf das erste Zugelement 61 des Umkehrgetriebes 6 übertragt und dieses bei Spannung des Bowdenzugs 5 nach oben zieht, das heißt in Richtung der am Bowdenzuganschluss 53 fixierten Hülle 56 (siehe Fig. 3b). Fig. 3b zeigt das Umkehrgetriebe 6. Die von dem als Bowdenzug 5 ausge stalteten Kraftübertragungselement kommende Litze 57 bildet einen Seilzug, dessen Ende an einem Ende des ersten Zugelements 61 des Umkehrgetrie bes 6 befestigt ist. Das andere bzw. unten angeordnete Ende des ersten Zu gelements 61 des Umkehrgetriebes 6 ist über das Zugseil 58 mit dem unten am Torblatt 131 angeordneten Regelelement 3 verbunden (siehe Fig. 3c). In Fig. 3a, the Bowden cable connection 53, which is arranged at the end of the Bowden cable casing 56, which faces the reversing gear 6, is provided (see also Fig. 2b, above). The Bowden cable connection 53 is formed by an angle element, which in this example is fastened to the door leaf 131 as a fitting. The casing 56 of the Bowden cable 5 engages in an opening of the Bowden cable connection 53 in such a way that it is fixed therein, while the stranded wire 57 of the Bowden cable 5 transmits the tensile force F1 of the Bowden cable 5 to the first pull element 61 of the reversing gear 6 and this under tension of the Bowden cable 5 pulls upwards, that is in the direction of the casing 56 fixed to the Bowden cable connection 53 (see FIG. 3b). 3b shows the reversing gear 6. The strand 57 coming from the power transmission element designed as a Bowden cable 5 forms a cable, the end of which is attached to one end of the first pulling element 61 of the reversing gear 6. The other or bottom end of the first To gelements 61 of the reversing gear 6 is connected via the traction cable 58 with the control element 3 arranged at the bottom of the door leaf 131 (see FIG. 3c).
Das erste Zugelement 61 des Umkehrgetriebes 6 ist in Richtung der durch die Litze 57 ausgeübten Zugkraft F1 hin und her bewegbar gelagert. Neben dem ersten Zugelement 61 und parallel dazu ist ein zweites Zugelement 62 in dem Umkehrgetriebe 6 angeordnet, das ebenfalls in Richtung der Zugkraft F1 hin und her bewegbar ist. Die beiden Zugelemente 61 , 62 sind durch ein weiter unten im Detail beschriebenes, als Zahnrad ausgebildetes Koppelele ment des Umkehrgetriebes 6 derart aneinandergekoppelt, dass sich das zweite Zugelement 62 bei einer Bewegung des ersten Zugelements 61 in entgegengesetzter Richtung zum ersten Zugelement 61 bewegt. Das heißt, bei Ausübung der Zugkraft F1 auf das Zugelement 61 wirkt am zweiten Zu gelement 62 eine Zugkraft F2, die entgegengesetzt zur Zugkraft F1 gerichtet ist. The first pull element 61 of the reversing gear 6 is mounted so that it can move back and forth in the direction of the pulling force F1 exerted by the strand 57. In addition to the first pulling element 61 and parallel to it, a second pulling element 62 is arranged in the reversing gear 6, which is also movable back and forth in the direction of the pulling force F1. The two pulling elements 61, 62 are coupled to one another by a coupling element of the reversing gear 6, described in detail below as a gear, such that the second pulling element 62 moves in the opposite direction to the first pulling element 61 when the first pulling element 61 moves. That is, when the pulling force F1 is exerted on the pulling element 61, a pulling force F2 acts on the second element 62, which is directed counter to the pulling force F1.
Über ein weiteres Zugseil 59, das als Draht ausgestaltet ist, ist das zweite Zugelement 62 mit dem zweiten Riegelelement 4 verbunden, das an der obe ren Seite des ersten Torblatts 131 befestigt ist, das heißt an der dem ersten Riegelelement 3 gegenüberliegenden Seite oder Kante des Torblatts 131. Via a further pulling rope 59, which is designed as a wire, the second pulling element 62 is connected to the second locking element 4, which is fastened to the upper side of the first door leaf 131, that is to say on the side or edge of the first locking element 3 opposite Gate leaf 131.
Das zweite Riegelelement 4 (siehe Fig. 1 und 4b) ist gleichartig wie das erste Riegelelement 3 aufgebaut, wie oben unter Bezugnahme auf die Fig. 2c und 3c beschrieben. The second locking element 4 (see FIGS. 1 and 4b) is constructed in the same way as the first locking element 3, as described above with reference to FIGS. 2c and 3c.
Durch die Zugkraft F2, die durch Spannung des Bowdenzugs 5 bei einer Re lativbewegung des Antrieb-Anschlusselements 11 zum Torblatt- Anschlusselement 12 hin entsteht und über das Umkehrgetriebe 6 auf das obere bzw. zweite Riegelelement 4 wirkt, wird das Riegelelement 4 entrie gelt, das heißt, sein Riegel wird entgegen seiner Vorspannung nach unten zum Umkehrgetriebe 6 hingezogen und dadurch in Entriegelungsposition gebracht. Due to the tensile force F2, the tension of the Bowden cable 5 during a relative movement of the drive connection element 11 to the door leaf Connection element 12 arises and acts via the reversing gear 6 on the upper or second locking element 4, the locking element 4 is unlocked, that is, its bolt is pulled against its bias downward to the reversing gear 6 and thereby brought into the unlocking position.
Fig. 3c zeigt das unten angeordnete, erste Riegelelement 3 in einer seitlichen Ansicht schräg von oben. Das Riegelelement 3 mit seinen Elementen ist oben unter Bezugnahme auf die Fig. 2c beschrieben. Die Beschreibung gilt in gleicher Weise auch für das auf der gegenüberliegenden Seite oder Kante des Torblatts 131 angeordnete zweite Riegelelement 4. 3c shows the first locking element 3 arranged at the bottom in a side view obliquely from above. The locking element 3 with its elements is described above with reference to FIG. 2c. The description also applies in the same way to the second locking element 4 arranged on the opposite side or edge of the door leaf 131.
Die verschiedenen Elemente der ersten Kopplungseinrichtung 1 (siehe Fig.The various elements of the first coupling device 1 (see Fig.
1 ) sind in Fig. 4a und 4b dargestellt. Die Kopplungseinrichtung 1 wurde be reits oben unter Bezugnahme auf Fig. 2a beschrieben und wird nachfolgend näher erläutert. 1) are shown in Figs. 4a and 4b. The coupling device 1 has already been described above with reference to Fig. 2a and will be explained in more detail below.
Das Antrieb-Anschlusselement 11 ist als Mitnehmerstange ausgestaltet, die an einem Ende 11 a zur Befestigung an dem Mitnehmer 140 des Torantriebes ausgebildet ist. An seinem anderen Ende 11 b ist das Antrieb- Anschlusselement 11 zur teleskopartigen Aufnahme eines Teilstücks 10b des Torblatt-Anschlusselements 12 ausgebildet. Flierzu ist der Innendurch messer des Antrieb-Anschlusselements 11 zumindest in diesem Teilstück größer als der Außendurchmesser des Torblatt-Anschlusselements 12, so dass dieses in dem Antrieb-Anschlusselement 11 in Längsrichtung ver schiebbar gelagert ist und mit seinem Teilstück 10b und dem Ende 11 b des Antrieb-Anschlusselements 11 das Teleskopteil 10 bildet. The drive connection element 11 is designed as a driver rod, which is formed at one end 11 a for attachment to the driver 140 of the door drive. At its other end 11b, the drive connection element 11 is designed for the telescopic reception of a section 10b of the door leaf connection element 12. Flierzu the inner diameter of the drive connection element 11 is at least in this section larger than the outer diameter of the door leaf connection element 12, so that it is slidably mounted in the drive connection element 11 in the longitudinal direction and with its section 10b and the end 11b of the Drive connecting element 11 forms the telescopic part 10.
In dem Teleskopteil 10 der Kopplungseinrichtung 1 befindet sich ein Kopp lungsspannelement 13, das als Zugfeder ausgestaltet ist und das Torblatt- Anschlusselement 12 zum Antrieb-Anschlusselement 11 hin spannt. Das heißt, die beiden Anschlusselemente 11 , 12 sind durch das Kopplungsspan nelement 13 gegeneinander vorgespannt, so dass beim Auseinanderziehen der beiden Anschlusselemente 11 , 12 eine Zugkraft zwischen den beiden Anschlusselementen 11 , 12 wirkt. In the telescopic part 10 of the coupling device 1, there is a coupling tensioning element 13, which is designed as a tension spring and tensions the door leaf connecting element 12 to the drive connecting element 11. The That is, the two connection elements 11, 12 are biased against each other by the coupling clamping element 13, so that when the two connection elements 11, 12 are pulled apart, a tensile force acts between the two connection elements 11, 12.
Ein Ende 12b des Torblatt-Anschlusselements 12 ist zum Anschließen bzw. befestigen an dem Torblatt 131 ausgebildet. One end 12b of the door leaf connecting element 12 is designed for connection or fastening to the door leaf 131.
Die Zugfeder 13 ist mit ihrem einen Ende an einem Bolzen 111 des Antrieb- Anschlusselements 11 befestigt. Mit ihrem anderen Ende ist die Zugfeder 13 an einer Ringschraube 122 befestigt, die an dem Teilstück 10b des Torblatt- Anschlusselements 12 befestigt ist. The tension spring 13 is attached at one end to a bolt 111 of the drive connection element 11. With its other end, the tension spring 13 is fastened to an eyebolt 122 which is fastened to the section 10b of the door leaf connecting element 12.
Eine Öse 122a der Ringschraube 122 dient als Mittel zur Befestigung der Litze 57 des Bowdenzugs 5, der mit dem Bowdenzuganschluss 51 so an dem Teleskopteil 10 angeschlossen ist, dass er gespannt wird und seine Lit ze 57 eine Zugkraft ausübt, wenn sich die Anschlusselemente 11 , 12 aufei nander zu bewegen, das heißt, wenn das Teleskopteil 10 eingefahren wird, was durch die Spannkraft der Zugfeder 13 erfolgt bzw. unterstützt wird. An eyelet 122a of the eyebolt 122 serves as a means for fastening the strand 57 of the Bowden cable 5, which is connected to the Bowden cable connection 51 on the telescopic part 10 in such a way that it is tensioned and its Lit ze 57 exerts a tensile force when the connecting elements 11 12 move on each other, that is, when the telescopic part 10 is retracted, which is done or supported by the tension of the tension spring 13.
Das als Zugfeder 13 ausgebildete Kopplungsspannelement wirkt über das als Bowdenzug 5 ausgestaltete Kraftübertragungselement gegen die Vor spannung der Riegelspannelemente, welche die Riegelelemente 3, 4 in ihre Verriegelungsposition bzw. Schließstellung spannen. Die Federkraft der Zug feder 13 zwischen den beiden Anschlusselementen 11 , 12 ist größer als die durch die Riegelspannelemente ausgeübte Vorspannung der Riegelelemente 3, 4 in Richtung der jeweiligen Verriegelungsposition. Auf diese Weise sind die Riegelelemente 3, 4 in ihrer Entriegelungsposition und das Teleskopteil 10 ist in seiner eingefahrenen Position, wenn das Torblatt 131 geöffnet ist und keine Zugkraft durch den Mitnehmer 140 auf die erste Kopplungseinrich- tung 1 und somit auf das Torblatt 131 ausgeübt wird, die größer ist als die Spannkraft der Zugfeder 13 der ersten Kopplungseinrichtung 1. The coupling spring element designed as a tension spring 13 acts via the force transmission element designed as a Bowden cable 5 against the voltage before the bolt clamping elements, which clamp the bolt elements 3, 4 in their locking position or closed position. The spring force of the tension spring 13 between the two connection elements 11, 12 is greater than the bias of the locking elements 3, 4 exerted by the locking elements in the direction of the respective locking position. In this way, the locking elements 3, 4 are in their unlocked position and the telescopic part 10 is in its retracted position when the door leaf 131 is open and there is no pulling force by the driver 140 on the first coupling device. device 1 and thus exerted on the door leaf 131, which is greater than the tension force of the tension spring 13 of the first coupling device 1st
Eine Bolzensicherung 111 a dient zur Sicherung des Bolzens 111 , der durch die Mitnehmerstange bzw. das Antrieb-Anschlusselement 11 geführt ist, um ein Ende der Zugfeder 13 zu halten. A bolt lock 111 a serves to secure the bolt 111, which is guided through the driving rod or the drive connection element 11, in order to hold one end of the tension spring 13.
Die Ringschraube 122 ragt mit ihrer Öse 122a aus dem Antrieb- Anschlusselement 11 heraus. Zu diesem Zweck ist in dem Antrieb- Anschlusselement 11 ein Langloch 114 ausgebildet, das durch das ganze Rohr geht bzw. sich durch das Antrieb-Anschlusselement 11 erstreckt, um die Relativbewegung zwischen den beiden Anschlusselementen mit der her ausragenden Ringschraube 122 zu erlauben, die mit dem innenliegenden Teilstück 10b des Torblatt-Anschlusselements 12 fest verbunden ist und ein Ende der Zugfeder 13 hält. The eyebolt 122 protrudes with its eyelet 122a from the drive connection element 11. For this purpose, an elongated hole 114 is formed in the drive connection element 11, which extends through the entire tube or extends through the drive connection element 11 in order to allow the relative movement between the two connection elements with the protruding eyebolt 122, which also the inner section 10b of the door leaf connecting element 12 is firmly connected and holds one end of the tension spring 13.
In Fig. 5a ist ein Beispiel einer Kopplungseinrichtung 1 in einer Ansicht von unten dargestellt. Die Elemente der Kopplungseinrichtung 1 sind wie oben unter Bezugnahme auf die Fig. 2a sowie 4a und 4b beschrieben ausgestaltet und mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Die Figur zeigt die als Teleskopstange ausgestaltete erste Kopplungseinrichtung 1 zusammen mit dem Flügel oder Torblatt 131 , an dem sie mithilfe des Beschlags 135 schwenkbar befestigt ist. 5a shows an example of a coupling device 1 in a view from below. The elements of the coupling device 1 are configured as described above with reference to FIGS. 2a and 4a and 4b and are identified by the same reference numerals. The figure shows the first coupling device 1 designed as a telescopic rod together with the wing or door leaf 131, to which it is pivotably attached by means of the fitting 135.
Der Flügel, der das erste Torblatt 131 umfasst oder als solches ausgebildet ist, ist mit dem oben gelegenen Riegelelement 4 und dem unten gelegenen Riegelelement 3 versehen und muss zuletzt schließen und als erster geöffnet werden. Das heißt, beim Schließen muss zuerst der nicht mit Riegelelemen ten versehene Flügel bzw. das Torblatt 132 geschlossen werden. Dies wird erreicht durch unterschiedlich lange Langlöcher in den Führungen der Tele- skopstangen und somit durch einen unterschiedlich langen Arbeitshub der Kopplungseinrichtungen 1 , 2. The wing, which comprises the first door leaf 131 or is designed as such, is provided with the locking element 4 at the top and the locking element 3 at the bottom and must last close and be the first to be opened. That is, when closing, the wing or door leaf 132 not provided with locking elements must first be closed. This is achieved through elongated holes of different lengths in the guides of the tele Skopstangen and thus by a different length of working stroke of the coupling devices 1, 2nd
Ein Zugseil 160, das mit einem Ende am Mitnehmer 140 befestigt ist, dient zur Notentriegelung von außen. A pull rope 160, which is attached at one end to the driver 140, is used for emergency unlocking from the outside.
Zur Verdeutlichung ist in Fig. 5b im rechten Teil ein weiteres Beispiel für die Kopplungseinrichtung 1 in einer Ansicht von unten dargestellt. Im linken Teil der Figur ist zusätzlich auch ein Beispiel für die zweite Kopplungseinrichtung 2 dargestellt. Die Elemente der Kopplungseinrichtung 1 sind ebenfalls wie oben unter Bezugnahme auf die Figs. 2a sowie 4a und 4b beschrieben aus gestaltet und mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. Die Figur zeigt die als Teleskopstange ausgestalteten Kopplungseinrichtungen 1 , 2, mit dem jeweils zugehörigen, daran angekoppelten Flügel oder Torblatt 131 bzw. 132, an dem sie mithilfe der Beschläge 135 schwenkbar befestigt ist. For clarification, a further example of the coupling device 1 is shown in a view from below in the right part in FIG. 5b. In the left part of the figure, an example of the second coupling device 2 is also shown. The elements of the coupling device 1 are also as above with reference to Figs. 2a and 4a and 4b described from designed and identified by the same reference numerals. The figure shows the coupling devices 1, 2 designed as a telescopic rod, with the respectively associated wing or door leaf 131 or 132 coupled thereto, to which it is pivotably attached by means of the fittings 135.
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Figuren 6a und 6b und 7 die zweite Kopplungseinrichtung 2 in weiteren Details erläutert, welche das zwei te Torblatt 132, das nicht mit Riegelelementen versehen ist, an den Mitneh mer 140 koppelt. In the following, the second coupling device 2 is explained in further details with reference to FIGS. 6a and 6b and 7, which couples the second door leaf 132, which is not provided with locking elements, to the driver 140.
Das zweite Torblatt 132 und die zweite Kopplungseinrichtung 2 können opti onal zusätzlich zum ersten Torblatt und zur ersten Kopplungseinrichtung 1 vorgesehen sein. The second door leaf 132 and the second coupling device 2 can optionally be provided in addition to the first door leaf and the first coupling device 1.
Die zweite Kopplungseinrichtung 2 hat in diesem Beispiel im Gegensatz zur ersten Kopplungseinrichtung 1 eine Zylinderschraube 123 anstelle der Ring schraube 122, da an der zweiten Kopplungseinrichtung 2 kein Bowdenzug angebracht ist. Ansonsten ist die Zylinderschraube 123 auf dieselbe Weise wie die Ringschraube 122 des ersten Kopplungselements 1 an dem Torblatt- Anschlusselement 12 bzw. dessen Teilstück 10b, das sich im Innraum des Teleskopteils 10 befindet, befestigt. Ein Teil der Zylinderschraube 123 ragt durch ein Langloch 115 nach außen, das in der Mitnehmerstange bzw. im Gehäuse 10a des Teleskopteils 10 der zweiten Kopplungseinrichtung 2 aus gebildet ist und eine teleskopartige Relativbewegung seiner beiden An schlusselemente 11 , 12 erlaubt. In this example, in contrast to the first coupling device 1, the second coupling device 2 has a cylinder screw 123 instead of the ring screw 122, since no Bowden cable is attached to the second coupling device 2. Otherwise, the cylinder screw 123 is in the same way as the eye bolt 122 of the first coupling element 1 on the door leaf connecting element 12 or its section 10b, which is located in the interior of the Telescopic part 10 is attached. A part of the cheese head screw 123 protrudes through an elongated hole 115 to the outside, which is formed in the driving rod or in the housing 10a of the telescopic part 10 of the second coupling device 2 and allows a telescopic relative movement of its two connecting elements 11, 12.
Die übrigen Elemente der zweiten Kopplungseinrichtung 2 entsprechen den jenigen der ersten Kopplungseinrichtung 1 und sind wie oben unter Bezug nahme auf die Figs. 4a und 4b beschrieben ausgestaltet und mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet. The remaining elements of the second coupling device 2 correspond to those of the first coupling device 1 and are as above with reference to Figs. 4a and 4b described and identified with the same reference numerals.
Um zu erreichen, dass der mit den Riegelelementen 3, 4 versehene Flügel bzw. das erste Torblatt 131 zuletzt geschlossen und als erster geöffnet wird, sind die Langlöcher 114, 115, die in den Führungen der Teleskopstangen der ersten Kopplungseinrichtung 1 bzw. der zweiten Kopplungseinrichtung 2 ausgebildet sind, unterschiedlich lang und erlauben somit einen unterschied lich langen Arbeitshub der bei den Kopplungseinrichtungen 1 bzw. 2. Weiter hin haben die Federelemente 13, die sich in den Teleskopstangen bzw. Te leskopteilen 10 der beiden Kopplungseinrichtungen 1 und 2 befinden, diesel be Federkraft bzw. Federkonstante und sind auf gleiche Weise gestaltet. In order to ensure that the wing provided with the locking elements 3, 4 or the first door leaf 131 is last closed and opened first, the elongated holes 114, 115 are located in the guides of the telescopic rods of the first coupling device 1 and the second coupling device 2 are formed, of different lengths and thus allow a differently long working stroke of the coupling devices 1 and 2. Furthermore, the spring elements 13, which are located in the telescopic rods or Te leskopteile 10 of the two coupling devices 1 and 2, diesel be Spring force or spring constant and are designed in the same way.
Die Fig. 7 zeigt ebenfalls das zweite Kopplungselement 2, welches mit sei nem Torblattanschlusselement 12 an dem zweiten Torblatt 132 schwenkbar befestigt ist. Zur schwenkbaren Befestigung dient der Beschlag 135. Die Kopplungseinrichtung 2 ist in einer Ansicht von unten dargestellt und ver deutlicht das Langloch 115, das in einem Teilstück des Antrieb- Anschlusselements 11 ausgebildet ist, sowie die durch das Langloch 115 herausragende Zylinderschraube 123, die ein Anschlagelement zur Begren zung des Arbeitshubs der teleskopartigen Kopplungseinrichtung 2 bildet. Die Abbildung zeigt die Teleskopstange bzw. die zweite Kopplungseinrichtung 2 an dem nicht mit Riegeln oder Riegelelementen 3, 4 versehenen Torflügel oder Torblatt 132. 7 also shows the second coupling element 2, which is pivotally attached to the second door leaf 132 with its door leaf connecting element 12. The fitting 135 is used for pivotable attachment. The coupling device 2 is shown in a view from below and illustrates the elongated hole 115, which is formed in a section of the drive connection element 11, and the cylinder screw 123 projecting through the elongated hole 115, which is a stop element to limit the working stroke of the telescopic coupling device 2 forms. The figure shows the telescopic rod or the second coupling device 2 on the gate leaf or gate leaf 132 which is not provided with bolts or bolt elements 3, 4.
Die Fig. 8 zeigt den Anschluss des unteren Riegelelements 3 mittels des als Drahtseil ausgebildeten Zugseils 58. FIG. 8 shows the connection of the lower locking element 3 by means of the pull rope 58 designed as a wire rope.
Noch einmal zurückkommend auf die Fig. 2b wird nun eine Notentriege lungseinrichtung der Vorrichtung 100 erläutert: Returning once again to FIG. 2b, an emergency unlocking device of the device 100 is now explained:
In Fig. 2b ist im oberen Bereich am Torblatt 131 ein rundes Zugelement 161 mit einem Zugseil 160 dargestellt. Dies bildet eine Zugeinrichtung für eine Notentriegelung von außen. Von außen kann man mittels eines Schlüssels das Zugelement 161 entfernen und an dem Zugseil 160 ziehen. Das andere Ende des Zugseils 160 ist an eine Notentriegelung in dem als Schlitten aus gebildeten Mitnehmer 140 des Torantriebs angeschlossen. Wird der Schlitten entkuppelt, dann werden die durch die Kopplungsspannelemente bzw. Fe derelemente oder Zugfedern 13 unter Spannung stehenden Teleskopstan gen bzw. Kopplungseinrichtungen 1 , 2, die die Torflügel bzw. Torblätter 131 , 132 mit dem Antriebsschlitten verbinden, entlastet. Flierdurch wird der Bow denzug 5 angezogen, wodurch die Riegel 31 der Riegelelemente 3, 4 entge gen ihrer Vorspannung in ihre jeweilige Entriegelungsposition zurückgezogen werden. Die durch den Mitnehmer 140 bewegten, als Teleskopstangen aus gebildeten Kopplungselemente 1 , 2 drücken dann beide Flügel des Tores auf, so dass man das Tor von außen öffnen kann. A round pulling element 161 with a pulling rope 160 is shown in the upper area on the door leaf 131 in FIG. 2b. This forms a pulling device for an emergency release from the outside. From the outside you can remove the pulling element 161 by means of a key and pull on the pulling rope 160. The other end of the pull cable 160 is connected to an emergency release in the driver 140 of the door drive which is formed as a slide. If the carriage is uncoupled, then the telescopic rods or coupling devices 1, 2, which connect the door leaves or door leaves 131, 132 to the drive carriage, are relieved by the coupling elements or spring elements or tension springs 13. Flierdurch the Bow denzug 5 is tightened, whereby the bolt 31 of the locking elements 3, 4 are retracted against their bias in their respective unlocking position. The coupling elements 1, 2, which are moved by the driver 140 and formed as telescopic rods, then press on both wings of the door, so that the door can be opened from the outside.
Anhand der Figuren 9a bis 9c sowie 10a bis 10c werden nachfolgend weitere Details des Umkehrgetriebes 6 erläutert. Further details of the reversing gear 6 are explained below with reference to FIGS. 9a to 9c and 10a to 10c.
Die beiden parallel zueinander in ihrer Längsrichtung bewegbaren Zugele mente 61 , 62 sind an ihren sich gegenüberliegenden, gegenseitig zugewand- ten Seiten mit Zähnen 61 a, 62a versehen, so dass sie Zahnstangen bilden (siehe Fig. 10a). The two parallel Zugele elements 61, 62 are movable on their opposite, mutually facing ten sides with teeth 61 a, 62a so that they form racks (see Fig. 10a).
Die beiden Zugelemente 61 , 62 sind über ein als Zahnrad ausgebildetes Koppelelement 63 miteinander gekoppelt, so dass sich bei einer Bewegung des ersten Zugelements 61 in einer Richtung das zweite Zugelement 62 in die entgegengesetzte Richtung bewegt. The two tension elements 61, 62 are coupled to one another via a coupling element 63 designed as a gearwheel, so that when the first tension element 61 moves in one direction, the second tension element 62 moves in the opposite direction.
Zu diesem Zweck stehen Zähne 63a des rund ausgebildeten Koppelele ments 63 mit den Zähnen 61 a, 62a des ersten bzw. zweiten Zugelements 61 , 62 in Eingriff. Durch ein Gehäuse 64 ist die Getriebeanordnung verschlos sen, wobei Endstücke 61 b, 62b der Zugelemente 61 , 62 an zwei sich gegen überliegenden Seiten 6a, 6b des Umkehrgetriebes 6 herausragen. An den Endstücken 61 b des Zugelements 61 und an einem Endstück 62b des zwei ten Zugelements 62 sind Befestigungselemente zur Befestigung der Zugseile 58 bzw. 59 ausgebildet, über welche die sich in Bezug auf das Umkehrge triebe 6 gegenüberliegenden Riegelelemente 3 bzw. 4 durch Ausüben einer Zugkraft betätigt bzw. entriegelt werden. For this purpose, teeth 63 a of the round coupling element 63 are in engagement with the teeth 61 a, 62 a of the first and second tension elements 61, 62. By a housing 64, the gear arrangement is closed, with end pieces 61b, 62b of the tension elements 61, 62 protruding on two opposite sides 6a, 6b of the reversing gear 6. At the end pieces 61 b of the tension element 61 and at an end piece 62 b of the second tension element 62, fastening elements for fastening the tension cables 58 and 59 are formed, by means of which the transmission elements 6 and 4 opposite locking elements 3 and 4, respectively, by exercising one Traction can be operated or unlocked.
Fig. 11 zeigt die Anschlüsse der Teleskopstangen, welche durch die Kopp lungseinrichtungen 1 , 2 gebildet werden, am jeweiligen Torflügel. Die Be schläge 135 zur Befestigung der Torblatt-Anschlusselemente 12 am Torblatt 131 bzw. 132 sind derart ausgestaltet, dass sie eine Schwenkbewegung der Torblatt-Anschlusselemente 12 um eine Achse erlauben, die parallel zur Drehachse des jeweiligen Torblatts bzw. Torflügels verläuft, d.h. senkrecht zur Zeichenebene der Fig. 11. Fig. 11 shows the connections of the telescopic rods, which are formed by the coupling devices 1, 2, on the respective gate wing. The fittings 135 for fastening the door leaf connecting elements 12 to the door leaf 131 or 132 are designed such that they allow a pivoting movement of the door leaf connecting elements 12 about an axis that runs parallel to the axis of rotation of the respective door leaf or gate wing, i.e. perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 11.
Die Fig. 12 zeigt ein Beispiel für die Riegelelemente 3, 4. Der in Längsrich tung des Zugseils 58 bzw. 59 bewegbare Riegel 31 ist mit einem Ende des Zugseils 58 bzw. 59 verbunden und gelangt durch die durch das Zugseil 58, 59 ausgeübte Zugkraft in seine Entriegelungsposition, d.h. er bewegt sich in dem in Fig. 12 gezeigten Beispiel nach oben. 12 shows an example of the locking elements 3, 4. The bar 31, which can be moved in the longitudinal direction of the pulling rope 58 or 59, is connected to one end of the pulling rope 58 or 59 and passes through the through the pulling rope 58, 59 tractive force exerted in its unlocked position, ie it moves upwards in the example shown in FIG. 12.
Ein Halteelement 33 des Riegelelements 3, 4 umfasst Befestigungselemente 33a zur Befestigung am Torblatt 131 , wobei der Riegel 31 in dem Halteele ment 33 des Riegelelements 3 bzw. 4 verschiebbar gehalten wird. Der rechtwinklig ausgestaltete Verschlussbeschlag 32 dient zur Befestigung am Boden und bildet einen Anschlag 32a für den Riegel 31 , wenn er sich in Ver riegelungsposition befindet, d.h. in der Fig. 12 in der unteren Position. A holding element 33 of the locking element 3, 4 comprises fastening elements 33a for fastening to the door leaf 131, the locking element 31 being held in the holding element 33 of the locking element 3 or 4 in a displaceable manner. The right-angled locking fitting 32 is used for fastening to the floor and forms a stop 32a for the bolt 31 when it is in the locking position, i.e. 12 in the lower position.
Für das oben am Torblatt angeordnete Riegelelement 4 wird der Anschlag durch die Zarge gebildet, so dass der Verschlussbeschlag 32 dort nicht vor gesehen ist. For the locking element 4 arranged at the top of the door leaf, the stop is formed by the frame, so that the locking fitting 32 is not seen there before.
Die Figuren 13, 14a und 14b zeigen den Aufbau in einer Ansicht schräg von unten bzw. in Ansichten der Unterseite der beiden Kopplungseinrichtungen 1 , 2 aus verschiedenen Perspektiven. Der Schlitten bzw. Mitnehmer 140 des Torantriebs ist an den Antrieb-Anschlusselementen 11 der beiden Kopp lungseinrichtungen 1 , 2 angeschlossen. Durch die Bewegung des Mitneh mers 140 erfolgt das Öffnen bzw. Schließen der beiden Tore 131 , 132. FIGS. 13, 14a and 14b show the structure in an oblique view from below or in views of the underside of the two coupling devices 1, 2 from different perspectives. The carriage or driver 140 of the door drive is connected to the drive connection elements 11 of the two coupling devices 1, 2. The movement of the driver 140 causes the two gates 131, 132 to open and close.
Beim Öffnen bewegt sich der Mitnehmer 140 in Richtung der Torblätter 131 , 132. Das Antrieb-Anschlusselemente 11 und das Torblatt-Anschlusselement 12 bewegen sich dadurch in jedem der beiden Kopplungseinrichtungen 1 , 2 aufeinander zu. Durch diese Relativbewegung wird der Bowdenzug 5 ge spannt und übt eine Zugkraft auf das am unteren Ende des Torblatts 131 angeordnete Riegelelement 3 aus, so dass das Torblatt 131 dort freigegeben bzw. entriegelt wird. When opened, the driver 140 moves in the direction of the door leaves 131, 132. The drive connection elements 11 and the door leaf connection element 12 thereby move towards each other in each of the two coupling devices 1, 2. By this relative movement, the Bowden cable 5 is tensioned and exerts a tensile force on the locking element 3 arranged at the lower end of the door leaf 131, so that the door leaf 131 is released or unlocked there.
Durch weiteres Bewegen des Mitnehmers 140 in Richtung der Torblätter werden diese nun geöffnet. Dabei öffnet sich auch das zweite Torblatt 132, das über die Kopplungseinrichtung 2 ebenfalls mit dem Mitnehmer 140 ver bunden ist und nach Entriegelung des ersten Torblattes 131 ebenfalls geöff net werden kann. By moving driver 140 further in the direction of the door leaves, these are now opened. The second door leaf 132 also opens, which is also connected to the driver 140 via the coupling device 2 and, after unlocking the first door leaf 131, can also be opened.
Um das Tor zu schließen, übt der Mitnehmer 140 über die beiden Kopp lungseinrichtungen 1 , 2 eine Zugkraft auf die Torblätter 131 , 132 aus. Dabei erreicht zunächst das zweite Torblatt 132 seinen Anschlag am Tor und damit seine geschlossene Position. To close the gate, the driver 140 exerts a tensile force on the door leaves 131, 132 via the two coupling devices 1, 2. First, the second door leaf 132 reaches its stop on the door and thus its closed position.
Durch die weiterhin ausgeübte Zugkraft des Mitnehmers 140 wird das mit den Riegelelementen 3, 4 versehene Torblatt 131 weiter in Schließrichtung bewegt, während die Anschlusselemente 11 , 12 der als Teleskop ausgebil deten zweiten Kopplungseinrichtung 2 bei dieser Bewegung auseinanderge zogen werden, da das zweite Torblatt 132 bereits zuvor seine Endposition beim Schließen erreicht hat. Due to the continued pulling force of the driver 140, the door leaf 131 provided with the locking elements 3, 4 is moved further in the closing direction, while the connection elements 11, 12 of the second coupling device 2, designed as a telescope, are pulled apart during this movement, since the second door leaf 132 has already reached its end position when closing.
Die Anschlusselemente 11 , 12 der ersten Kopplungseinrichtung 1 werden beim Schließvorgang durch die Kopplungsspannelemente 13 zusammenge halten, solange das Torblatt 131 seine Endposition noch nicht erreicht hat. Dadurch werden die Riegelelemente 3, 4 über den gespannten Bowdenzug 5 entgegen ihrer Vorspannung noch in der Entriegelungsposition gehalten. The connection elements 11, 12 of the first coupling device 1 are held together during the closing process by the coupling clamping elements 13 as long as the door leaf 131 has not yet reached its end position. As a result, the locking elements 3, 4 are still held in the unlocked position via the tensioned Bowden cable 5 against their bias.
Durch weiteres Bewegen des Mitnehmers 140, nachdem nun auch das erste Torblatt 131 seine Schließposition erreicht hat, werden die beiden Anschlus selemente 11 , 12 der beider Kopplungseinrichtungen 1 , 2 auseinandergezo gen bzw. voneinander wegbewegt. Durch diese Relativbewegung werden die Kopplungsspannelemente 13 gespannt und der an der ersten Kopplungsein richtung 1 befestigte Bowdenzug 5 entspannt. Dadurch gelangen die Rie gelelemente 3, 4 aufgrund ihrer Vorspannung in ihre jeweilige Schließpositi on und verriegeln das erste Torblatt 131. Da das erste Torblatt 131 von au- ßen das zweite Torplatt 132 überlappt, sind nun beide Torblätter verriegelt. By further moving the driver 140, now that the first door leaf 131 has reached its closed position, the two connection elements 11, 12 of the two coupling devices 1, 2 are pulled apart or moved away from each other. By this relative movement, the coupling clamping elements 13 are tensioned and the Bowden cable 5 attached to the first coupling 1 is relaxed. As a result, the locking elements 3, 4 move into their respective closed positions due to their pretensioning and lock the first door leaf 131. Since the first door leaf 131 If the second door plate 132 overlaps, both door leaves are now locked.
Durch bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden mit nur einem Bowdenzug Riegelelemente an der Ober- und Unterseite von Flügeltoren gleichzeitig verriegelt bzw. entriegelt. Die Vorrichtung ist besonders leicht einstellbar und eine Umlenkung zum Beispiel mit Umlenkrollen entfällt. War tungskosten werden reduziert und der Montageaufwand auf der Baustelle wird reduziert. By means of preferred embodiments of the invention, locking elements on the top and bottom of swing gates are locked or unlocked simultaneously with only one Bowden cable. The device is particularly easy to adjust and there is no need for deflection, for example with deflection rollers. Maintenance costs are reduced and assembly work on the construction site is reduced.
Bezugszeichenliste Reference list
erste Kopplungseinrichtung first coupling device
zweite Kopplungseinrichtung second coupling device
, 4 erstes (unteres) bzw. zweites (oberes) Riegelelement , 4 first (lower) or second (upper) locking element
Kraftübertragungselement bzw. Bowdenzug Power transmission element or Bowden cable
Umkehrgetriebe Reverse gear
a, 6b Seiten des Umkehrgetriebesa, 6b sides of the reverse gear
0 Teleskopteil0 telescopic part
0a Gehäuse 0a housing
0b Teilstück (des Torblatt-Anschlusselements) 0b section (of the door leaf connecting element)
1 Antrieb-Anschlusselement der ersten Kopplungseinrichtung 1 a Ende zur Befestigung am Mitnehmer 1 drive connection element of the first coupling device 1 a end for attachment to the driver
1 b Ende zur Aufnahme des Torblatt-Anschlusselements1 b End for receiving the door leaf connection element
2 Torblatt-Anschlusselement der ersten Kopplungseinrichtung2b Ende zum Anschluss am Torblatt2 Door leaf connecting element of the first coupling device 2b End for connection to the door leaf
3 Kopplungsspannelement bzw. Zugfeder3 coupling tension element or tension spring
1 Riegel (des Riegelelements)1 bolt (of the bolt element)
2 Verschlussbeschlag2 locking fitting
2a Anschlag2a stop
3 Halteelement3 holding element
3a Befestigungselemente3a fasteners
1 Bowdenzuganschluss (am Gehäuse)1 Bowden cable connection (on the housing)
2 Bowdenzugbefestigung2 Bowden cable attachment
3 weiterer Bowdenzuganschluss (am Halteelement des Torblatts)6 Hülle3 additional Bowden cable connection (on the holding element of the door leaf) 6 cover
7 Litze bzw. Zugseil7 strand or pull rope
8 Zugseil (für erstes Riegelelement)8 pull rope (for the first locking element)
9 Zugseil (für zweites Riegelelement) 60 Halteelement des Torblatts 9 pull rope (for second locking element) 60 holding element of the door leaf
61 , 62 erstes bzw. zweites Zugelement des Umkehrgetriebes 61, 62 first and second tension element of the reversing gear
61 a Zähne 61 a teeth
62a Zähne 62a teeth
61 b Endstück 61 b end piece
62b Endstück 62b end piece
63 Koppelelement 63 coupling element
63a Zähne 63a teeth
64 Gehäuse 64 housing
100 Vorrichtung zum Verriegeln 100 locking device
111 Bolzen 111 bolts
111 a Bolzensicherung 111 a bolt lock
114 Langloch (der ersten Kopplungseinrichtung) 114 slot (the first coupling device)
115 Langloch (der zweiten Kopplungseinrichtung) 115 slot (the second coupling device)
122 Ringschraube 122 eye bolt
122a Öse 122a eyelet
123 Zylinderschraube 123 cylinder screw
130 Flügeltor / Drehflügeltor 130 swing gate / swing gate
131 erstes Torblatt bzw. Flügel 131 first door leaf or wing
132 zweites Torblatt bzw. Flügel 132 second door leaf or wing
135 Beschlag für Torblatt-Anschlusselement 135 Fitting for door leaf connection element
140 Mitnehmer / Schlitten 140 carriers / sledges
160 Zugseil zur Notentriegelung 160 pull rope for emergency release
161 rundes Zugelement 161 round tension element
F1 Zugkraft F1 traction
F2 zu F1 entgegengerichtete Zugkraft F2 pulling force opposite to F1

Claims

Patentansprüche Claims
1. Vorrichtung zum Verriegeln von Flügeltoren, umfassend 1. Device for locking swing gates, comprising
eine Kopplungseinrichtung (1 ) zum Ankoppeln eines Torblatts (131 ) eines Flügeltors an einen Mitnehmer (140) eines Torantriebs, wobei die Kopplungseinrichtung (1 ) ein Antrieb-Anschlusselement (11 ) zum Anschließen an den Mitnehmer (140) und ein Torblatt- Anschlusselement (12) zum Anschließen an das Torblatt (131 ) auf weist, und wobei die Anschlusselemente (11 , 12) der Kopplungsein richtung (1 ) relativ zueinander beweglich sind, um durch eine Bewe gung des Mitnehmers (140) zum Öffnen des Torblatts (131 ) eine Rela tivbewegung auszuführen, a coupling device (1) for coupling a door leaf (131) of a swing gate to a driver (140) of a door operator, the coupling device (1) a drive connection element (11) for connection to the driver (140) and a door leaf connection element ( 12) for connection to the door leaf (131), and wherein the connecting elements (11, 12) of the coupling device (1) are movable relative to one another in order to move the driver (140) to open the door leaf (131) perform a relative movement,
ein erstes Riegelelement (3) zum Verriegeln des Torblatts (131 ) an ei ner Seite des Flügeltors, a first locking element (3) for locking the door leaf (131) on one side of the swing gate,
ein zweites Riegelelement (4) zum Verriegeln an einer dem ersten Riegelelement (3) gegenüberliegenden Seite des Flügeltors, ein Kraftübertragungselement (5), um durch die Relativbewegung der Anschlusselemente (11 , 12) der Kopplungseinrichtung (1 ) beim Öffnen des Torblatts (131 ) das erste Riegelelement (3) in seine Entriege lungsrichtung zu ziehen, und a second locking element (4) for locking on a side of the swing gate opposite the first locking element (3), a force transmission element (5) for moving the coupling element (1) when the door leaf (131) opens due to the relative movement of the connecting elements (11, 12) to pull the first locking element (3) in its direction of unlocking, and
ein Umkehrgetriebe (6), das an das Kraftübertragungselement (5) ge koppelt ist, zum Umkehren der Zugrichtung in die entgegengesetzte Richtung, um das zweite Riegelelement (4) in dessen Entriegelungs richtung zu ziehen. a reversing gear (6), which is coupled to the power transmission element (5), for reversing the direction of pull in the opposite direction in order to pull the second locking element (4) in its unlocking direction.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Um kehrgetriebe (6) zwei bewegbare Zugelemente (61 , 62) umfasst, die derart miteinander gekoppelt sind, dass sich bei einer Bewegung des ersten Zugelements (61 ) in einer Richtung das zweite Zugelement (62) in die entgegengesetzte Richtung bewegt. 2. Device according to claim 1, characterized in that the reverse gear (6) comprises two movable traction elements (61, 62) which are coupled to one another in such a way that when the first traction element (61) moves in one direction, the second traction element (62) moved in the opposite direction.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das ers te Zugelement (61 ) an das Kraftübertragungselement (5) gekoppelt ist, um das erste Riegelelement (3) zur Entriegelung in dessen Entriege lungsrichtung zu ziehen, und das zweite Zugelement (62) an das zwei te Riegelelement (4) gekoppelt ist, um es zur Entriegelung in die ent gegengesetzte Richtung zu ziehen. 3. A device according to claim 2, characterized in that the first tension element (61) is coupled to the force transmission element (5) in order to pull the first locking element (3) for unlocking in its unlocking direction, and the second tension element (62) is coupled to the second locking element (4) in order to pull it in the opposite direction for unlocking.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass das Umkehrgetriebe (6) mindestens zwei als Zahnstangen ausgebildete Zugelemente (61 , 62) umfasst, die über ein als Zahnrad ausgebildetes Koppelelement (63) miteinander gekoppelt sind und jeweils mit einem der sich gegenüber liegend angeordneten Riegelelemente (3, 4) verbunden sind, um diese zur Entriegelung in ihre jeweilige Entriegelungsrichtung zu ziehen. 4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the reversing gear (6) comprises at least two tension elements designed as toothed racks (61, 62), which are coupled to one another via a coupling element (63) designed as a gearwheel and each with one of the opposite locking elements (3, 4) are connected to pull them in their respective unlocking direction for unlocking.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekenn 5. Device according to one of the preceding claims, characterized
zeichnet durch eine zweite Kopplungseinrichtung (2) mit einem An trieb-Anschlusselement (11 ) zum Anschließen an den Mitnehmer (140) und einem Torblatt-Anschlusselement (12) zum Anschließen an ein zweites Torblatt (132), characterized by a second coupling device (2) with a drive connection element (11) for connection to the driver (140) and a door leaf connection element (12) for connection to a second door leaf (132),
wobei die Anschlusselemente (11 , 12) der zweiten Kopplungseinrich tung (2) relativ zueinander beweglich sind, um bei einer Bewegung des Mitnehmers (140) eine Relativbewegung zu erlauben. wherein the connection elements (11, 12) of the second coupling device (2) are movable relative to one another in order to allow a relative movement when the driver (140) moves.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass die erste Kopplungseinrichtung (1 ) und/oder die zweite Kopplungseinrichtung (2) ein Kopplungsspannelement (13) aufweist, um die beiden Anschlusselemente (11 , 12) der Kopplungs einrichtung (1 , 2) gegeneinander zu spannen. 6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first coupling device (1) and / or the second coupling device (2) has a coupling clamping element (13) to the two connection elements (11, 12) of the coupling device (1 , 2) tension against each other.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Kopplungsspannelement (13) als Zugfeder ausge staltet ist. 7. The device according to claim 6, characterized in that the at least one coupling clamping element (13) is designed as a tension spring.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungsspannelemente (13) der beiden Kopplungseinrichtungen dieselbe Steifigkeit aufweisen. 8. The device according to claim 6 or 7, characterized in that the coupling clamping elements (13) of the two coupling devices have the same rigidity.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeich net, dass das erste Riegelelement (3) und/oder das zweite Riegelele ment (4) ein Riegelspannelement aufweist, um das Riegelelement (3, 4) in Schließstellung vorzuspannen, wobei die Steifigkeit des Riegel spannelements geringer ist als die Steifigkeit des Kopplungsspann elements (13) der ersten und/oder der zweiten Kopplungseinrichtung (1 , 2). 9. Device according to one of claims 6 to 8, characterized in that the first locking element (3) and / or the second locking element (4) has a locking element to bias the locking element (3, 4) in the closed position, the Stiffness of the locking element is less than the stiffness of the coupling clamping element (13) of the first and / or the second coupling device (1, 2).
10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Kopplungseinrich tung (1 , 2) jeweils eine Hubbegrenzung (111 ) aufweisen, um die Rela tivbewegung der beiden Anschlusselemente (11 , 12) zu begrenzen. 10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or the second coupling device (1, 2) each have a stroke limiter (111) in order to limit the relative movement of the two connection elements (11, 12) .
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubbegrenzungen (111 ) der beiden Kopplungseinrichtungen (1 , 2) un terschiedlich große Relativbewegungen der Anschlusselemente (11 , 12) erlauben, um die beiden Torblätter (131 , 132) durch Bewegen des Mitnehmers (140) nacheinander zu schließen. 11. The device according to claim 10, characterized in that the stroke limits (111) of the two coupling devices (1, 2) un different relative movements of the connecting elements (11, 12) allow the two door leaves (131, 132) by moving the Driver (140) to close one after the other.
12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Kopplungseinrich tung (1 , 2) als Teleskopstange ausgestaltet ist oder eine Teleskop stange umfasst. 12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or the second coupling device (1, 2) is designed as a telescopic rod or comprises a telescopic rod.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass die erste und/oder die zweite Kopplungseinrich tung (1 , 2) ein Langloch (114, 115) und einen darin geführten Vor sprung als Hubbegrenzung (111 ) aufweist. 13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the first and / or the second Kopplungseinrich device (1, 2) has an elongated hole (114, 115) and a led out before jump as a stroke limitation (111).
14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, dass das Kraftübertragungselement (5) als Bowdenzug ausgestaltet ist. 14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the force transmission element (5) is designed as a Bowden cable.
15. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekenn 15. Device according to one of the preceding claims, characterized
zeichnet durch eine Zugeinrichtung (160, 161 ) zur Notentriegelung, die beim Ausüben einer Zugkraft den Mitnehmer (140) eines Toran triebs freigibt, so dass die Anschlusselemente (11 , 12) der mindestens einen Kopplungseinrichtung (1 , 2) durch ihre Vorspannung bei verrie geltem Torblatt (131 ) eine Relativbewegung ausführen, welche über das Kraftübertragungselement (5) die Riegelelemente (3, 4) in Entrie gelungsposition bringt is characterized by a pulling device (160, 161) for emergency release, which releases the driver (140) of a Toran drive when exerting a pulling force, so that the connection elements (11, 12) of the at least one coupling device (1, 2) by their pretension at verrie valid door leaf (131) perform a relative movement, which brings the locking elements (3, 4) into the unlocking position via the force transmission element (5)
16. Flügeltor, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 15. 16. swing gate, characterized by a device (100) according to any one of claims 1 to 15.
17. Flügeltor nach Anspruch 16, gekennzeichnet durch einen Torantrieb mit einem Mitnehmer (140) zum Antreiben der Torblätter (131 , 132). 17. swing gate according to claim 16, characterized by a door drive with a driver (140) for driving the door leaves (131, 132).
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