WO2020096440A1 - Soporte para sujeción de bomba hidráulica de embrague automotriz - Google Patents

Soporte para sujeción de bomba hidráulica de embrague automotriz Download PDF

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WO2020096440A1
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washer
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Darío Ernesto GONZÁLEZ CALDERÓN
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Gonzalez Calderon Dario Ernesto
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M13/00—Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles
    • F16M13/02—Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles for supporting on, or attaching to, an object, e.g. tree, gate, window-frame, cycle

Definitions

  • This support is made of carbon steel which gives us strength and durability.

Abstract

Esta invención se refiere a un soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz como refacción o repuesto automotriz, el soporte comprende un ensamble compuesto por una rondana, un coplee y una cubierta. Este ensamble se introduce por un extremo de la base de pedal dañada y por el interior de la base del pedal se instala la tuerca con la que enroscaremos el ensamble, se aprietan los opresores de seguridad y queda dispuesto para soportar las fuerzas involucradas entre el pedal de embrague y la bomba hidráulica automotriz.

Description

SOPORTE PARA SUJECIÓN DE BOMBA HIDRÁULICA DE EMBRAGUE
AUTOMOTRIZ
ANTECEDENTES
La presente invención se relaciona al campo de la industria automotriz específicamente a los vehículos utilitarios de la marca Chevrolet con transmisión manual Pick-ups y doble rodado que cuentan con un sistema de embrague hidráulico. Este sistema está conformado por una base de material plástico que sostiene en uno de sus extremos el pedal de embrague y en el extremo opuesto cuenta con un orificio de forma octagonal irregular diseñado para permitir la sujeción e introducción parcial la bomba hidráulica y para que quede sujeta se le da un octavo de giro. La bomba solo queda soportada por cuatro vértices del cuerpo octagonal irregular de la bomba a la base, insuficientes para soportar las fuerzas involucradas del pedal sobre la bomba. Esto provoca que la vida útil de la base del pedal de embrague sea limitada tanto que vehículos de este tipo con tan solo un año de uso sufran la ruptura de la base y requieran el remplazo de esta refacción en su totalidad (base y pedal) porque solo así lo vende la distribuidora.
Observando la necesidad de una solución a este problema técnico se pensó en un soporte que podrá ser utilizado como repuesto o refacción para solucionar este problema.
Por tal motivo se pretende proteger este soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz, por medio de la presente solicitud pues se trata de un ensamble y una tuerca de metal. Que se instalan sobre la base del pedal de embrague dañada solucionando el problema técnico.
Las piezas y detalles característicos de este soporte se muestran claramente en la siguiente descripción y en los dibujos que se acompañan.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La figura 1 es una vista en perspectiva de la rondana con un orificio octagonal irregular y orificios de ajuste.
La figura 2 es una vista en perspectiva del coplee roscado.
La figura 3 es una vista en perspectiva de la cubierta con orificios para opresores. La figura 4 es una vista en perspectiva del ensamble armado, rondana, ei orificio octagonal irregular, la rosca del coplee, orificio de opresor y la cubierta.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la tuerca y las pestañas.
La figura 6 es una vista en perspectiva lateral del ensamble, la tuerca, la rosca, opresores, cubierta, orificio octagonal irregular y la rondana.
La figura 7 es una vista en perspectiva del pedal, la base de pedal, del vástago de la bomba hidráulica, opresores, bomba, el ensamble, y la tuerca.
DESCRIPCIÓN DETALLADA
El soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz al que se refiere la presente invención viene a resolver un problema técnico provocado por la falta de un soporte sólido para la bomba en la base del pedal de embrague de material plástico donde originalmente solo se soporta por puntos y no cuenta con la resistencia necesaria para soportar las tuerzas involucradas, lo que provoca una ruptura de la base de pedal de embrague.
Esta base cuenta en uno de sus extremos con un orificio octagonal irregular, donde se acopia el cuerpo octagonal irregular de la bomba que solo queda soportada por cuatro vértices donde coinciden el cuerpo octagonal irregular de la bomba con el orificio octagonal irregular, lo que provoca que fácilmente se rompa y la base queda inservible.
La única solución para este problema técnico hasta el momento es sustituir la base del pedal por una nueva, esto de inicio implica desmontaría, y para poder hacerlo se requiere mover y desinstalar varios componentes estructurales y eléctricos del vehículo, y solo así, el técnico tendrá acceso para llevar acabo la sustitución de la base de pedal dañada, por el difícil acceso que existe para realizar el cambio de la pieza, sin que esto sea una solución definitiva ai problema técnico de la base del pedal original del vehículo.
El soporte para sujeción de la bomba hidráulica automotriz está diseñado para soportar las fuerzas involucradas entre el pedal de embrague (7) y la bomba (8), porque se aprovecha la estructura de la base del pedal (6) por el interior con la tuerca (2) y en el exterior con la cubierta (4) por medio de los opresores (5) como se muestra en la figura 7, quedando configurado un soporte solido que viene a solucionar este problema técnico como se observa en la figura 7. Solo se requiere desbastar o quitar el material plástico que ha quedado del orificio octagonal irregular dañado de la base del pedal (6), con herramienta de desbaste hasta obtener un orificio suficientemente grande para insertar el ensamble (10), en la base del pedal (6), como se observa en la figura 7. Este ensamble (10) está conformado por; una rondana (1) que cuenta con un orificio octagonal irregular (1a), y orificios de ajuste (1b) como se observa en la figura 1, un coplee (3) que en uno de sus extremos cuente con una superficie roscada (3a) como se observa en la figura 2, y que por el otro extremo va soldado al centro de la rondana (1), dejando libre el orificio octagonal irregular (1a), como se observa en la figura 4, para que pueda deslizarse por el centro de la rondana (1) y del coplee (3) el vástago de la bomba hidráulica (11) como se observa en la figura 7, que va dispuesto al interior desde un extremo de la base de pedal (6) hasta el extremo opuesto donde se acopla al pedal de embrague (7) como se observa en la figura 7, una cubierta (4) con orificios para opresores (4a), donde van colocados los opresores (5) como se observa en la figura 3, que servirán para sujetar el ensamble por el exterior de la base de pedal (6) dañada, está cubierta (4) va soldada en uno de sus extremos con el exterior de la rondana (1) como se observa en la figura 4, quedando un hueco entre la cubierta (4) y el coplee(3), que servirá para ser insertado el ensamble (10) sobre la base de pedal (6) en el extremo dañado como se observa en la figura 7, y para afianzarlo se coloca en el interior de la base de pedal (6), la tuerca (2) que cuente con pestañas (2a) como se observa en las figuras 5 y 7, dichas pestañas de tuerca (2a) se acoplan a la estructura de la base de pedal (6), dándonos una configuración adecuada para enroscar el ensamble (10) en la tuerca (2). Esto nos proporcionan una disposición de abrazo sobre la base de pedal (6), luego se ajustan los opresores (5) de la cubierta (4) que quedan dispuestos sobre la base de pedal (6) que impedirán se afloje el soporte de bomba hidráulica automotriz como se observa en la figura (7). Terminada la instalación del ensamble (10) sobre la base de pedal (6) se procede a instalar la bomba (8) en su posición original sin necesidad de desmontar la base de pedal (6) del vehículo.
Este soporte está fabricado en acero al carbón lo que nos proporciona resistencia y durabilidad.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz pertenece al campo de la industria automotriz en la modalidad de refacción o repuesto y se instala en la base del pedal dañada para soportar y sujetar nuevamente la bomba hidráulica, se caracteriza por un ensamble que está conformado por una rondana que en su centro cuenta con un orificio octagonal irregular y orificios de ajuste, un coplee que en uno de sus extremos se caracteriza por tener una superficie roscada y en el extremo opuesto una superficie dispuesta para ser soldada al centro de la rondana, este ensamble además cuenta con una cubierta que va soldada en uno de sus extremos al exterior de la rondana y se caracteriza por tener orificios roscados para opresores que quedan dispuestos para la sujeción del ensamble en el exterior de la base del pedal, que se requieren para soporte y evitar que el ensamble no se afloje. Este ensamble se introduce en el extremo de la base de pedal dañada después de quitar los restos del material que ha quedado en la base del pedal original. Este soporte además cuenta con una tuerca que se caracteriza por tener en su diámetro exterior pestañas o muescas preferentemente alineadas para su acoplamiento en el interior de la base de pedal, esta tuerca en su diámetro interior cuenta con rosca que queda dispuesta para el enroscamiento con al ensamble, dándonos una configuración de abrazo sobre la base de pedal de embrague, quedando instalado el soporte y dispuesto para la instalación de la bomba hidráulica.
2. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz de acuerdo a la reivindicación 1 caracterizado por una rondana que en su interior cuenta con un orificio octagonal irregular que hace la función de soporte y sujeción de la bomba de embrague automotriz.
3. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado por un coplee que en uno de sus externos cuenta con una superficie roscada y en el extremo opuesto una superficie dispuesta para ser soldada en el centro de la rondana.
4. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado por una cubierta que cuenta con orificios roscados dispuestos para la instalación de opresores para la fijación sobre la base de pedal de embrague.
5. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz de acuerdo a la reivindicación 1 , 2 y 3 caracterizado por un ensamble conformado por: una rondana, un coplee que se caracteriza por estar soldado al interior de la rondana en uno de sus extremos dispuesto para ello y una cubierta que va soldada al exterior de la rondana en uno de sus extremos.
6. Soporte para sujeción de bomba hidráulica automotriz de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado por una tuerca que en su diámetro exterior cuenta con pestañas o muescas preferentemente diseñadas para su instalación en el interior de la base de pedal y que además cuenta en su diámetro interior con la rosca que se acoplara al ensamble quedando en una configuración de abrazo sobre la base de pedal de embrague.
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