WO2020043390A1 - Bearing bush for a blind hole and steering gear suspension for a vehicle - Google Patents

Bearing bush for a blind hole and steering gear suspension for a vehicle Download PDF

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WO2020043390A1
WO2020043390A1 PCT/EP2019/069424 EP2019069424W WO2020043390A1 WO 2020043390 A1 WO2020043390 A1 WO 2020043390A1 EP 2019069424 W EP2019069424 W EP 2019069424W WO 2020043390 A1 WO2020043390 A1 WO 2020043390A1
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WO
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bearing bush
axial
assembly sleeve
core
axial stop
Prior art date
Application number
PCT/EP2019/069424
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German (de)
French (fr)
Inventor
Hilrich Kardoes
Philipp Werner
Andreas Höper
Original Assignee
Vibracoustic Gmbh
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3807—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing
    • F16F1/3814—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by adaptations for particular modes of stressing characterised by adaptations to counter axial forces

Definitions

  • the invention relates to a bearing bush for a blind hole, in particular for a blind hole of a steering gear housing.
  • the bearing bush comprises a core and an elastomer body which is attached to an outer surface of the core.
  • the invention further relates to a steering gear suspension for a vehicle, which comprises a steering gear housing, a body, a fastening element and the bearing bush mentioned above.
  • the steering gear is to be decoupled from the body in terms of vibration.
  • bearing bushes or decoupling elements are known, as are described, for example, in DE 10 2012 024 653 A1.
  • two externally non-adherent bushes are screwed together in a through hole in the body.
  • the two bushings have collars, which are each provided on the outside of the through hole, so that the two bushings are prevented from slipping out, although no interference fit ensures the tight fit.
  • two sockets are required to prevent slipping out.
  • the object of the invention is to provide a bearing bush or a steering gear suspension which has a more compact design and is therefore more space-saving, the bearing bush having similarly good decoupling properties to known bearing bushes.
  • the object is achieved by the bearing bush according to claim 1 and by the steering gear suspension according to claim 10.
  • the invention relates to a bearing bush for a blind hole, in particular a blind hole of a steering gear housing.
  • the bearing bush comprises a core, an elastomer body and a pre-assembly sleeve.
  • the core has a first axial end and a second axial end and has a collar which protrudes from the core in a radial direction at a first axial end.
  • the elastomer body is fastened to an outer surface of the core and has a first axial stop, a second axial stop and a central section.
  • the pre-assembly sleeve surrounds the central section of the elastomer body.
  • the collar and the pre-assembly sleeve overlap in the radial direction in an overlap area.
  • the first axial stop extends at least in the overlap area between the collar and the pre-assembly sleeve.
  • the second axial stop extends parallel to the first axial stop.
  • the invention further relates to an arrangement which comprises the above-mentioned bearing bush and a blind hole.
  • the invention also relates to a steering gear mount for a vehicle, which comprises a steering gear housing with a blind hole, a body, a bearing bush as described above, and a fastening element.
  • the bearing bush is held in the blind hole by means of a positive connection between the blind hole and the pre-assembly sleeve.
  • the pre-assembly sleeve is in turn fixed in the blind hole by means of a press fit.
  • the core of the bearing bush is fastened to the body by means of the fastening element.
  • the bearing bush has great freedom of design for the elastomer body, since it is non-adherent on the outside.
  • a high degree of axial rigidity can thus be represented, which is provided by the use of the preassembly sleeve in conjunction with the first axial stop and the second axial stop.
  • the pre-assembly sleeve With a force acting on the bearing bush in the axial direction, the pre-assembly sleeve is pressed against the collar with the interposition of the first axial stop, so that this results in high axial rigidity or a pronounced progression of rigidity can be set.
  • the second axial stop contributes to the axial rigidity and its progression of rigidity.
  • a pre-assembly sleeve in connection with a high axial stiffness which is provided by the provision of the first and second axial stops, can also be installed captively in a blind hole in a blind hole. It is not the fact that the elastomer is stuck in the blind hole eye that is decisive for the squeezing force, i. H. the force that is necessary to drive the bearing bush out of the blind hole, but the tight fit of the pre-assembly sleeve in the eye of the blind hole.
  • the steering gear suspension in the vehicle deals with the fastening of a steering gear housing or a steering gear with a housing to a body of the vehicle.
  • Ordinary steering gears or bodies can be used for this.
  • the steering gear housing has a blind hole, by means of which the steering gear housing is attached to the body.
  • a bearing bush is provided, which can be press-fit, also as a non-adherent tight fit or interference fit can be referred to, is held in the blind hole.
  • the bearing bush is therefore no longer connected to the blind hole, but is held in the blind hole solely by the frictional force.
  • the core of the bearing bush is fastened to the body by means of a fastening element.
  • the blind hole can be described by a base, which shows a projecting area in cross section at the respective ends.
  • this protruding area is a cylinder that protrudes from the base.
  • the cylindrical region preferably surrounds the bearing bush in a circumferential direction. The bearing bush is inserted into the cavity defined by the base and the cylindrical area and held by an interference fit.
  • the pre-assembly sleeve is through
  • the bearing bush and / or the blind hole can be constructed to be rotationally symmetrical.
  • the bearing bush can also be referred to as a decoupling element and serves to decouple vibrations between the steering gear housing and the body.
  • the core can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular with respect to an axis parallel to the axial direction.
  • the core has in particular a central bore which extends through the core in the axial direction, in particular completely, and is preferably provided with an internal thread.
  • a fastening means can be carried out through this hole, by means of which the core can be fastened to the body.
  • a screw is preferably screwed from the body into the core provided with an internal thread.
  • the fastener can include a screw or a bolt. However, the fastener is not necessarily a screw or a bolt; the core can be attached to the body using other fastening means.
  • the core In the axial direction, the core has a first axial end and a second axial end.
  • the core is preferably with the first axial end in the Blind hole is inserted so that the first axial end of the core is adjacent or in contact with the base of the blind hole.
  • the core has a collar which protrudes from the core in the radial direction, that is to say perpendicular to the axial direction.
  • the core can thus be T-shaped in cross section.
  • the collar can also be viewed as a flange or a protrusion extending in the circumferential direction.
  • the collar is preferably provided continuously in the circumferential direction, but can have cutouts in the circumferential direction.
  • the core has an outer surface, which can also be referred to as the outer surface of the core.
  • the collar protrudes radially in comparison to the outer surface of the core.
  • the outer surface defines a cylinder surface, in particular a cylinder with a circle as the base surface. Alternatively, this base area can e.g. also be oval.
  • the elastomer body serves to decouple vibrations.
  • An elastomer body can thus be understood to mean any body and any material by means of whose vibrations can be damped or absorbed.
  • the elastomer body is designed to be resilient, that is to say it can be reversibly compressed and stretched with the generation of a restoring force.
  • the elastomer body is fastened to the outer surface of the core, in particular the elastomer body is vulcanized firmly to the outer surface of the core.
  • the elastomer body can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction.
  • the central section is in particular fastened directly to the outer surface of the core and preferably extends in the circumferential direction as well as in the axial direction on the outer surface of the core.
  • the central section is primarily provided, which is compressed or expanded in the event of vibrations in the radial direction.
  • the core moves in the radial direction with respect to the preassembly sleeve and thus with respect to the blind hole.
  • the pre-assembly sleeve can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction.
  • the pre-assembly sleeve can Have the shape of a hollow cylinder and surrounds the central portion of the elastomer body in the circumferential direction.
  • the pre-assembly sleeve preferably completely surrounds the central section of the elastomer body in the circumferential direction.
  • recesses or cutouts or raised structures such as, for example, longitudinal ribs can also be provided in the preassembly sleeve.
  • the pre-assembly sleeve lies against the inner wall of the blind hole, in particular against the preferably cylindrical region of the blind hole.
  • an outer diameter of the pre-assembly sleeve in the unassembled state is slightly larger than an inner diameter of the blind hole, in particular of the cylindrical region, so that the pre-assembly sleeve can be press-fitted into the blind hole.
  • the pre-assembly sleeve is, in particular, of such a firm design that it can withstand the forces that occur.
  • the pre-assembly sleeve is provided with such a thickness and / or made from such a material that the press fit produces a sufficiently high pressing force.
  • the pre-assembly sleeve can be constructed from metal or plastic.
  • the collar and the pre-assembly sleeve overlap radially, that is to say in the radial direction at least in the overlap region.
  • the collar has an outer diameter which extends in the radial direction and which is larger than an inner diameter of the preassembly sleeve which extends in the radial direction.
  • the collar and the pre-assembly sleeve thus overlap in the radial direction.
  • the first axial stop of the elastomer body is provided at least partially between the collar and the pre-assembly sleeve.
  • the first axial stop extends, in particular also completely, along a first side surface of the collar.
  • the first side surface of the collar can be completely through the elastomer body in the radial direction, in particular especially the first axial stop.
  • the side surface of the pre-assembly sleeve, which is in contact with the first axial stop, can also be completely or partially covered in the radial direction and / or in the circumferential direction by the first axial stop.
  • the second axial stop extends parallel to the first axial stop, i. H. in the radial direction.
  • the second axial stop is arranged adjacent to the first axial stop in the axial direction.
  • the second axial stop contributes to the axial rigidity when a force acts on the bearing bush in the axial direction that is opposite to the direction in which the first axial stop is compressed.
  • the provision of the second axial stop in conjunction with the first axial stop means that the bearing bush has a high degree of axial rigidity in opposite axial directions.
  • the second axial stop is arranged at the second end of the core.
  • the second axial stop preferably overlaps in the radial direction with the preassembly sleeve and is in particular in contact with a side surface of the preassembly sleeve.
  • This means that the second axial stop has an outer diameter in the radial direction which is larger than the inner diameter of the pre-assembly sleeve.
  • the second axial stop is provided at the second end of the core to abut a surface of the body.
  • the second axial stop is thus arranged in the assembled state of the bearing bush between the body and the pre-assembly sleeve and can thus support the axially acting force.
  • the second axial stop can be formed flush with a side surface of the core at the second end.
  • the first axial stop and the second axial stop are thus provided at opposite ends of the pre-assembly sleeve.
  • the first axial stop and the second axial stop preferably extend continuously in the circumferential direction.
  • the first and second axial stops can have cutouts or recesses or protruding structures in the circumferential direction or, for example, be oval.
  • the second axial stop is arranged on a side surface of the collar, which faces away from the pre-assembly sleeve.
  • This side surface is referred to below as the second side surface of the collar.
  • the first and the second side surface of the collar are preferably covered in sections with the elastomer body at least in the circumferential direction and / or in the radial direction.
  • the second side face of the axial stop lies against the preassembly sleeve, in particular against its base.
  • the second axial stop in this embodiment is thus provided between the collar and the blind hole in order to absorb axial forces. Since the second axial stop is arranged on the second side surface of the collar, the latter is compressed when the force acts in the opposite direction compared to a force for compression of the first axial stop. With regard to the thickness and arrangement of the second axial stop in this embodiment, the considerations made in connection with the first axial stop apply.
  • the elastomer body also has a radial stop which is arranged on a peripheral surface of the collar.
  • the peripheral surface of the collar extends in particular parallel to the outer surface of the core.
  • the circumferential surface of the collar can be provided completely, partially, in sections in the circumferential direction or only at individual points with the radial stop of the elastomer body.
  • the radial stop has a thickness which extends in the radial direction and which is less than the thickness of the central section of the elastomer body which extends in the radial direction.
  • the radial stop limits radial deflections of the core with respect to the blind hole.
  • the central section of the elastomer body is compressed and from a certain compression of the central section, the radial stop interacts with the blind hole, in particular with the cylindrical region of the blind hole.
  • the radial stop can thus be provided at a distance from the blind hole in the radial direction.
  • the radial stop is permanently on the blind hole, in particular the cylindrical region of the blind hole.
  • the radial stop generally has a greater thickness than when the radial stop is spaced from the blind hole in the radial direction.
  • the pre-assembly sleeve is free of a material-uniform connection to the elastomer body.
  • the pre-assembly sleeve is therefore not uniformly connected to the elastomer body, for example the elastomer body is not vulcanized onto the pre-assembly sleeve. There is therefore no material connection between the pre-assembly sleeve and the elastomer body, but a positive connection and / or non-positive connection can be provided.
  • an outer diameter of the bearing bush is defined by the pre-assembly sleeve.
  • the pre-assembly sleeve protrudes the farthest from the core in the radial direction.
  • the radial stop is then arranged at a distance from the blind hole, in particular the cylindrical region of the blind hole.
  • the radial stop serves as a buffer, since it only contributes to damping radial vibrations when the core is deflected relative to the pre-assembly sleeve.
  • the bearing sleeve preferably lies against the blind hole along the circumferential direction exclusively via an outer surface of the pre-assembly sleeve, in particular when the pre-assembly sleeve has a hollow cylindrical shape.
  • an outer surface of the pre-assembly sleeve defines the outer diameter of the bearing bush.
  • the preassembly sleeve can protrude furthest in the radial direction from the other components of the bearing bush, in particular a cylindrical outer surface of the preassembly sleeve protrudes the furthest in the radial direction.
  • the elastomer body is formed in one piece or that the second axial stop as a separate element is not made of the same material as the central section.
  • the radial stop is provided in order to provide a connection between the first axial stop and the second axial stop.
  • the second axial stop can be produced as a separate element and not connected to the rest of the elastomer body, in particular with the central section, in the same material.
  • the central section of the elastomer body is not necessarily made rotationally symmetrical, but rather is designed freely. Thus, it can have a protruding area that contacts the preassembly sleeve and a protruding area that is spaced in the radial direction from the preassembly sleeve.
  • the recessed area or areas can be provided at the axial end of the pre-assembly sleeve, but it is also possible for the recessed areas to be spaced in the middle or in the axial direction.
  • the elastomer body can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction.
  • the central section and in particular the protruding area are only provided in sections in the circumferential direction (for example opposite one another).
  • the bearing bush can have a different stiffness in a radial direction than, for example, in a radial direction provided perpendicular to it.
  • the pre-assembly sleeve is formed in one piece or in several parts.
  • the bearing bush is preferably constructed pre-assembled, i. H. the dismantling sleeve is stationary on the elastomer body and the core. This is particularly easy if the pre-assembly sleeve is formed in one piece and is thus non-positively, for example by prestressing the elastomeric central section in the radial direction against the inside of the pre-assembly sleeve, or in a form-fitting manner, for example by the arrangement of the first and second axial stops on both sides in the axial direction, to which the pre-assembly sleeve is attached.
  • the pre-assembly sleeve can be formed in two, three or more parts.
  • the bearing bush can also be designed in a non-preassembled state.
  • the bearing bush is only fitted with the preassembly sleeve before the bearing bush is pressed into the blind hole.
  • the individual parts of the Vomnonta sleeve can be connected to one another by means of an O-ring or snap connections. This is particularly successful when the pre-assembly sleeve is made of plastic.
  • the pre-assembly sleeves are preferably provided with corresponding grooves into which the O-ring or rings can be inserted, so that pressing the assembly into the blind hole is not hindered by the O-ring. This means that the O-ring can remain on the preassembled module during assembly.
  • the blind hole has a base with an opening and a cylindrical region protruding from the base, the first end of the core preferably being arranged adjacent to the base and, for example, the outer diameter of the collar being larger than an inner diameter of the Opening is.
  • the opening in the base can advantageously be present so that, for example, air can escape during assembly. It could also be used to make it easier to install the fastener, for example.
  • the bearing is overhung and screwed only from the body side. Therefore, a preferred form of the core is provided with an internal thread. Despite the opening, the collar of the core is held at the base of the blind hole by positive locking.
  • Figure 1 is a cross-sectional view of a bearing bush without pre-assembly sleeve.
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of the bearing bush according to FIG. 1 with a pre-assembly sleeve
  • Fig. 3 is a perspective view of the bearing bush according to FIG. 1 without
  • Fig. 4 is a cross-sectional view of the bearing bush according to Figs. 1 to 3 in assembled condition without fastening element;
  • Fig. 6 shows another embodiment of the bearing bush in the assembled state without a fastener.
  • a bearing bush 10 has a core 12, an elastomer body 14 and a pre-assembly sleeve 16.
  • the bearing bush 10 is preferably designed to be rotationally symmetrical, the axis of rotation extending parallel to an axial direction A.
  • a radial direction R extends perpendicular to the axial direction A.
  • a circumferential direction U extends around the axial direction A and thus perpendicular to the axial direction A and the radial direction R.
  • the core 12 has a first axial end 18 and a second axial end 20.
  • the core 12 is optionally constructed to be rotationally symmetrical.
  • the core 12 is preferably provided with a central bore 22 which extends completely through the core 12 in the axial direction A.
  • This central bore 22 can be provided in whole or in part with an internal thread 23.
  • a fastening means can be guided through or into the central bore 22.
  • the core 12 has a collar 24 which protrudes from the central region of the core 12 in the radial direction R.
  • the collar 24 has a first side surface 26 and a second side surface 28, both of which extend in the radial direction R.
  • the collar 24 also has a circumferential surface 30, which connects the first side surface 26 to the second side surface 28.
  • the circumferential surface 30 extends in the circumferential direction U and is in particular parallel to the axial direction A.
  • the core 12 furthermore has an outer surface 32 which extends parallel to the circumferential surface 30.
  • the outer surface 32 is preferably cylindrical in shape.
  • the collar 24 protrudes from the outer surface 32 in the radial direction R.
  • the elastomer body 14 has a central section 34, a first axial stop 36, a second axial stop 38 and / or a radial stop 40.
  • the elastomer body 14 can also be rotationally symmetrical.
  • the elastomer body 14 is preferably formed in one piece, so that the central section 34, the first axial stop 36, the second axial stop 38 and / or the radial stop 40 are connected to one another.
  • the second axial stop 38 can be produced as a separate element and not connected to the rest of the elastomer body 14, in particular to the central section 34, in the same material.
  • the central section 34, the first axial stop 36 and / or the radial stop 40 can be formed in one piece in this case.
  • the elastomer body 14, in particular the central section 34, is fastened, in particular vulcanized, to the outer surface 32 of the core 12.
  • the central section 34 has a projecting area 42 and a recessed area 44.
  • the projecting area 42 projects further in the radial direction R from the outer surface 32 of the core 12 than the recessed area 44.
  • the recessed areas 44 may be provided at both ends of the protruding portion 42 in the axial direction A and extend in the circumferential direction U. However, it is also possible for the recessed area 44 to be provided at a different location on the central section 34 or only on one side.
  • the projecting region 42 can only be arranged in sections in the circumferential direction U, for example on opposite sides of the core 12.
  • the bearing bush 10 can have a different stiffness in a radial direction R than in FIG a radial direction R provided perpendicular thereto.
  • the recessed area 44 thus also extends in the axial direction A.
  • the first axial stop 36 protrudes from the core 12 in the radial direction R.
  • the first axial stop 36 bears against the first side surface 26 of the collar 24.
  • the first axial stop 36 extends in the radial direction R completely along the first side surface 26 of the collar 24. In another embodiment, however, it can only be executed in sections in the radial direction R.
  • the first axial stop 36 extends completely in the circumferential direction U, but in another embodiment it can also be provided only in sections in the circumferential direction U.
  • the second axial stop 38 is in the in Fig. 1 to 4 shown embodiment provided at the second end 20 of the core 12.
  • the second axial stop 38 also extends from the core 12 in the radial direction R.
  • the second axial stop 38 is preferably provided flush with the second axial end 20 of the core 12.
  • the second axial stop 38 extends completely in the circumferential direction U, but in another embodiment it can only be provided in sections in the circumferential direction U.
  • the optionally provided radial stop 40 bears against the peripheral surface 30 of the collar 24.
  • the thickness of the radial stop 40 in the radial direction R is less than the thickness of the protruding area 42 also seen in the radial direction R.
  • the pre-assembly sleeve 16 has a hollow cylindrical shape and extends in the circumferential direction U around the central section 34.
  • the pre-assembly sleeve 16 is preferably constructed to be rotationally symmetrical.
  • the preassembly sleeve 16 is provided in the radial direction A above the projecting area 42 and the recessed area 44.
  • the recessed area 44 with the pre-assembly sleeve 16 defines a cavity in the elastomer body 14, whereby the projecting area 42 can deflect in the radial direction R when the elastomer body 14 is compressed.
  • the pre-assembly sleeve 16 is made of plastic or metal and is shown in FIGS. 1 to 3 shown embodiment constructed in one piece.
  • the pre-assembly sleeve 16 has an inner diameter which is smaller in the radial direction R than an outer diameter of the collar 24.
  • the pre-assembly sleeve 16 and the collar 24 overlap in the radial direction R.
  • the overlap region in the radial direction R at least the first axial stop 36 is provided.
  • the first axial stop 36 thus preferably touches a side surface of the pre-assembly sleeve 16, which faces the collar 24.
  • An outer diameter of the pre-assembly sleeve 16 in the radial direction R is in particular larger than an outer diameter of the first axial stop 36, the second axial stop 38 and the radial stop 40.
  • An outer diameter of the second axial stop 38 is larger than the inner diameter of the pre-assembly sleeve 16.
  • the preassembly sleeve 16 is connected to the elastomer body 14 in a form-fitting and / or non-positive manner in the non-assembled state.
  • the first axial stop 36 and the second axial stop 38 contribute to the positive locking.
  • the pre-assembly sleeve 16 is not integrally connected to the elastomer body 14, in particular to the central section 34.
  • 4 shows an assembled state of the bearing bush 10.
  • a blind hole 50 forms part of a steering gear housing 52.
  • the blind hole 50 and the bearing bush together form a steering gear suspension in the sense of the present invention. Further parts of the steering gear housing 52 are not shown in FIG. 4.
  • the bearing bush 10 is used to fasten the steering gear housing 52 to a body 54, which is also only shown schematically.
  • the blind hole 50 has a base 56 with an opening 58 and a cylindrical region 60.
  • the base 56 extends in the radial direction R, while the cylindrical region 60 extends in the axial direction A and in the circumferential direction U.
  • the base 56 and the cylindrical region 60 are U-shaped, as can be clearly seen in FIG. 4.
  • the opening 58 is provided coaxially with the central bore 22.
  • An inner diameter of the opening 58 is larger than the diameter of the central bore 22, so that a head of a fastening means, not shown, such as a screw or a bolt, can rest against the core 12.
  • the outer diameter of the core 12 is larger than the inner diameter of the central bore 22, so that the core 12 can bear against the base 56.
  • the core 12 is fastened to the body 54 by means of the central bore 22.
  • the central bore 22 can be provided with an internal thread 23, through which an attachment to the body 54 can take place.
  • the preassembly sleeve 16 lies on its outer surface against an inner surface of the cylindrical region 60.
  • the second axial stop 38 is clamped between the pre-assembly sleeve 16 and the body 54.
  • the collar 24 is in particular in contact with the base 56.
  • FIG. 5 shows a further embodiment of the bearing bush 10. This embodiment is correct with the embodiment according to FIGS. 1 to 4 agree, except that the pre-assembly sleeve 16 is constructed in several parts. In the variant shown, the pre-assembly sleeve 16 has two half-shells.
  • FIG. 6 shows a further embodiment of the bearing bush 10.
  • the embodiment according to FIG. 6 is correct with the embodiments according to FIGS. 1 to 4 agree, except for the arrangement of the second axial stop 38. This is not on the provided second axial end 20 of the core 12, but between the base 56 and the second side surface 28 of the collar 24.
  • the function of the bearing bush 10 is as follows: To mount the bearing bush 10 in the blind hole 50, the pre-assembly sleeve 16 has an outer diameter which is slightly larger than an inner diameter of the cylindrical region 60. The bearing bush 10 can thus be held in the blind hole 50 by press fitting.
  • the central section 34 is provided, which is compressed in the radial direction R when deflected.
  • the core 12 moves in relation to the pre-assembly sleeve 16.
  • the first axial stop 36 and the second axial stop 38 are provided. With a force acting in the axial direction A, either the first axial stop 36 is compressed between the collar 24 and the pre-assembly sleeve 16 or the second axial stop 38 is compressed between the pre-assembly sleeve 16 and the body 54.
  • the second axial stop 38 is compressed between the collar 24 and the base 56 of the blind hole 50.

Abstract

The invention relates to a bearing bush (10) for a blind hole (50), in particular for a blind hole (50) of a steering gear housing (52), comprising a core (12) with a first axial end (18) and a second axial end (20). The core (12) has a collar (24) which protrudes in a radial direction (R) at the first axial end (18), an elastomer body (14) which is secured to an outer face (32) of the core (12) and has a first axial stop (36), a second axial stop (38), and a central section (34), and a pre-assembly bush (16) which surrounds the central section (34) of the elastomer body (14). The collar (24) overlaps with the pre-assembly bush (16) in a radial direction in an overlap region, the first axial stop (36) extends between the collar (24) and the pre-assembly bush (16) at least in the overlap region, and the second axial stop (38) extends parallel to the first axial stop (36).

Description

Lagerbüchse für ein Sackloch und Lenkgetriebeaufhängung für ein Fahrzeug  Bushing for a blind hole and steering gear suspension for a vehicle
Die Erfindung betrifft eine Lagerbüchse für ein Sackloch, insbesondere für ein Sackloch eines Lenkgetriebegehäuses. Die Lagerbüchse umfasst einen Kern und einen Elastomerkörper, welcher an einer Außenfläche des Kerns befestigt ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Lenkgetriebeaufhängung für ein Fahrzeug, welche ein Lenkgetriebegehäuse, eine Karosserie, ein Befestigungselement und die oben genannte Lagerbüchse umfasst. The invention relates to a bearing bush for a blind hole, in particular for a blind hole of a steering gear housing. The bearing bush comprises a core and an elastomer body which is attached to an outer surface of the core. The invention further relates to a steering gear suspension for a vehicle, which comprises a steering gear housing, a body, a fastening element and the bearing bush mentioned above.
Das Lenkgetriebe soll in der Regel schwingungstechnisch von der Karosserie ent- koppelt werden. Dazu sind Lagerbüchsen oder Entkopplungselemente bekannt, wie sie beispielsweise in der DE 10 2012 024 653 A1 beschrieben werden. Darin werden zwei außen ungehaftete Buchsen gegeneinander in einem Durchgangs- loch in der Karosserie verschraubt. Die beiden Buchsen weisen Krägen auf, wel- che jeweils an der Außenseite des Durchgangslochs vorgesehen werden, so dass ein Herausrutschen der beiden Buchsen verhindert wird, obwohl kein Presssitz für den Festsitz sorgt. Es sind folglich hier zwei Buchsen notwendig, um ein Heraus- rutschen zu verhindern. As a rule, the steering gear is to be decoupled from the body in terms of vibration. For this purpose, bearing bushes or decoupling elements are known, as are described, for example, in DE 10 2012 024 653 A1. In it, two externally non-adherent bushes are screwed together in a through hole in the body. The two bushings have collars, which are each provided on the outside of the through hole, so that the two bushings are prevented from slipping out, although no interference fit ensures the tight fit. As a result, two sockets are required to prevent slipping out.
Ferner sind Lösungen bekannt, in denen die Buchsen Elemente enthalten, welche im verbauten Zustand größer sind als die vorgesehene Befestigungsbohrung und somit nach der Montage das axiale Herausrutschen verhindern bzw. in der Lage sind eine ausreichende axiale Steifigkeit zu generieren. Furthermore, solutions are known in which the bushings contain elements which, when installed, are larger than the intended mounting hole and thus prevent axial slipping out after assembly or are capable of generating sufficient axial rigidity.
Weil immer ein Teil der Buchse größer ist als die Bohrung, ist eine Montage der Buchse in einem Sackloch nicht möglich, sondern die Montage muss stets in ei- nem Durchgangsloch erfolgen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Lagerbüchse oder eine Lenkgetriebeaufhän- gung vorzusehen, welche eine kompaktere Bauart hat und somit platzsparender ist, wobei die Lagerbüchse ähnlich gute Entkopplungseigenschaften aufweist, wie bekannte Lagerbüchsen. Because part of the bushing is always larger than the hole, it is not possible to mount the bushing in a blind hole, but it must always be installed in a through hole. The object of the invention is to provide a bearing bush or a steering gear suspension which has a more compact design and is therefore more space-saving, the bearing bush having similarly good decoupling properties to known bearing bushes.
Die Aufgabe wird durch die Lagerbüchse gemäß Anspruch 1 sowie durch die Lenkgetriebeaufhängung gemäß Anspruch 10 gelöst. The object is achieved by the bearing bush according to claim 1 and by the steering gear suspension according to claim 10.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprü- chen definiert. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims.
Die Erfindung befasst sich mit einer Lagerbüchse für ein Sackloch, insbesondere ein Sackloch eines Lenkgetriebegehäuses. Die Lagerbüchse umfasst einen Kern, einen Elastomerkörper und eine Vormontagehülse. Der Kern hat ein erstes axiales Ende sowie ein zweites axiales Ende und weist einen Kragen auf, welcher an ei- nem ersten axialen Ende in einer radialen Richtung von dem Kern vorsteht. Der Elastomerkörper ist an einer Außenfläche des Kerns befestigt und weist einen ers- ten Axialanschlag, einen zweiten Axialanschlag und einen zentralen Abschnitt auf. Die Vormontagehülse umgibt den zentralen Abschnitt des Elastomerkörpers. Der Kragen und die Vormontagehülse überlappen in der radialen Richtung in einem Überlappungsbereich. Der erste Axialanschlag erstreckt sich zumindest in dem Überlappungsbereich zwischen dem Kragen und der Vormontagehülse. Der zwei- te Axialanschlag erstreckt sich parallel zu dem ersten Axialanschlag. The invention relates to a bearing bush for a blind hole, in particular a blind hole of a steering gear housing. The bearing bush comprises a core, an elastomer body and a pre-assembly sleeve. The core has a first axial end and a second axial end and has a collar which protrudes from the core in a radial direction at a first axial end. The elastomer body is fastened to an outer surface of the core and has a first axial stop, a second axial stop and a central section. The pre-assembly sleeve surrounds the central section of the elastomer body. The collar and the pre-assembly sleeve overlap in the radial direction in an overlap area. The first axial stop extends at least in the overlap area between the collar and the pre-assembly sleeve. The second axial stop extends parallel to the first axial stop.
Die Erfindung befasst sich ferner mit einer Anordnung, welche die oben genannte Lagerbüchse und ein Sackloch umfasst. The invention further relates to an arrangement which comprises the above-mentioned bearing bush and a blind hole.
Die Erfindung befasst sich außerdem mit einer Lenkgetriebeaufhängung für ein Fahrzeug, welche ein Lenkgetriebegehäuse mit einem Sackloch, eine Karosserie, eine Lagerbüchse, so wie sie oben beschrieben wurde, und ein Befestigungsele- ment umfasst. Die Lagerbüchse ist mittels eines Formschlusses zwischen dem Sackloch und Vormontagehülse in dem Sackloch gehalten. Die Vormontagehülse wiederum ist mittels Presspassung im Sackloch befestigt. Der Kern der Lager- buchse ist mittels des Befestigungselements an der Karosserie befestigt. Vorteil der Erfindung ist, dass das Sackloch als auch die Lagerbüchse in der axia- len Richtung kurz und damit platzsparend ausgebildet werden können. Zudem ist es zur Befestigung des Lenkgetriebes nicht wie im Stand der Technik aufgrund der Befestigung der Lagerbüchse mittels Formschluss durch zwei Kragen notwendig, zwei Buchsen zu verwenden, sondern es genügt die Verwendung einer Lager- buchse gemäß vorliegender Erfindung. Somit ergibt sich neben einer geringeren axialen Ausdehnung und damit einer Platzeinsparung auch eine Materialeinspa- rung, da nur eine Lagerbüchse verwendet werden muss. The invention also relates to a steering gear mount for a vehicle, which comprises a steering gear housing with a blind hole, a body, a bearing bush as described above, and a fastening element. The bearing bush is held in the blind hole by means of a positive connection between the blind hole and the pre-assembly sleeve. The pre-assembly sleeve is in turn fixed in the blind hole by means of a press fit. The core of the bearing bush is fastened to the body by means of the fastening element. The advantage of the invention is that the blind hole and the bearing bush can be made short in the axial direction and thus save space. In addition, it is not necessary to use two bushings to fasten the steering gear as in the prior art due to the fastening of the bearing bush by means of a form fit by means of two collars, but the use of a bearing bush according to the present invention is sufficient. In addition to a smaller axial expansion and thus a space saving, this also results in a material saving since only one bearing bush has to be used.
Gleichzeitig weist die Lagerbüchse, da diese außen ungehaftet ist, eine große De- signfreiheit beim Elastomerkörper auf. So kann eine hohe axiale Steifigkeit darge- stellt werden, welche durch die Verwendung der Vormontagehülse im Zusammen- spiel mit dem ersten Axialanschlag und dem zweiten Axialanschlag bereitgestellt wird. Bei einer in axialer Richtung wirkenden Kraft auf die Lagerbüchse wird die Vormontagehülse unter Zwischenschaltung des ersten Axialanschlags gegen den Kragen gepresst, so dass sich dadurch eine hohe axiale Steifigkeit ergibt bzw. eine ausgeprägte Steifigkeitsprogression eingestellt werden kann. Bei einer Ein- wirkung einer axialen Kraft in die entgegengesetzte Richtung trägt der zweite Axi- alanschlag zu der axialen Steifigkeit und dessen Steifigkeitsprogression bei. Die Verwendung einer Vormontagehülse im Zusammenhang mit einer hohen axialen Steifigkeit, welche durch das Vorsehen des ersten und zweiten Axialanschlags bereitgestellt wird, kann auch in einem Sackloch eine außen ungehaftete Buchse verliersicher montiert werden. Nicht das ungehaftete Festsitzen des Elastomers in dem Auge des Sacklochs ist maßgeblich für die Auspresskraft, d. h. diejenige Kraft, die notwendig ist, die Lagerbüchse aus dem Sackloch zu treiben, sondern der Festsitz der Vormontagehülse im Auge des Sacklochs. At the same time, the bearing bush has great freedom of design for the elastomer body, since it is non-adherent on the outside. A high degree of axial rigidity can thus be represented, which is provided by the use of the preassembly sleeve in conjunction with the first axial stop and the second axial stop. With a force acting on the bearing bush in the axial direction, the pre-assembly sleeve is pressed against the collar with the interposition of the first axial stop, so that this results in high axial rigidity or a pronounced progression of rigidity can be set. When an axial force is applied in the opposite direction, the second axial stop contributes to the axial rigidity and its progression of rigidity. The use of a pre-assembly sleeve in connection with a high axial stiffness, which is provided by the provision of the first and second axial stops, can also be installed captively in a blind hole in a blind hole. It is not the fact that the elastomer is stuck in the blind hole eye that is decisive for the squeezing force, i. H. the force that is necessary to drive the bearing bush out of the blind hole, but the tight fit of the pre-assembly sleeve in the eye of the blind hole.
Die Lenkgetriebeaufhängung im Fahrzeug befasst sich mit der Befestigung eines Lenkgetriebegehäuses bzw. eines Lenkgetriebes mit einem Gehäuse an einer Ka- rosserie des Fahrzeugs. Dazu können gewöhnliche Lenkgetriebe bzw. Karosse- rien verwendet werden. Jedoch weist bei der Erfindung das Lenkgetriebegehäuse ein Sackloch auf, mittels welchem das Lenkgetriebegehäuse an der Karosserie befestigt wird. Dazu ist erfindungsgemäß eine Lagerbüchse vorgesehen, welche durch Presspassung, die auch als ungehafteter Festsitz oder Übermaßpassung bezeichnet werden kann, in dem Sackloch gehalten wird. Somit wird die Lager- buchse nicht weiter mit dem Sackloch verbunden, sondern wird allein durch die Reibungskraft in dem Sackloch gehalten. Der Kern der Lagerbüchse wird mittels eines Befestigungselements an der Karosserie befestigt. The steering gear suspension in the vehicle deals with the fastening of a steering gear housing or a steering gear with a housing to a body of the vehicle. Ordinary steering gears or bodies can be used for this. However, in the invention, the steering gear housing has a blind hole, by means of which the steering gear housing is attached to the body. For this purpose, according to the invention, a bearing bush is provided, which can be press-fit, also as a non-adherent tight fit or interference fit can be referred to, is held in the blind hole. The bearing bush is therefore no longer connected to the blind hole, but is held in the blind hole solely by the frictional force. The core of the bearing bush is fastened to the body by means of a fastening element.
Im Querschnitt kann das Sackloch durch eine Basis beschrieben werden, welche an den jeweiligen Enden einen vorstehenden Bereich im Querschnitt zeigt. Dieser vorstehende Bereich ist perspektivisch gesehen ein Zylinder, der von der Basis vorsteht. Der zylindrische Bereich umgibt im montierten Zustand vorzugsweise in einer Umfangsrichtung die Lagerbüchse. In den durch die Basis und den zylindri- schen Bereich definierten Hohlraum wird die Lagerbüchse eingeführt und durch Presspassung gehalten. Insbesondere wird die Vormontagehülse durch In cross section, the blind hole can be described by a base, which shows a projecting area in cross section at the respective ends. In perspective, this protruding area is a cylinder that protrudes from the base. In the assembled state, the cylindrical region preferably surrounds the bearing bush in a circumferential direction. The bearing bush is inserted into the cavity defined by the base and the cylindrical area and held by an interference fit. In particular, the pre-assembly sleeve is through
Presspassung an dem zylindrischen Bereich des Sacklochs gehalten. Die Vor- montagehülse liegt somit an dem zylindrischen Bereich an. Press fit held on the cylindrical portion of the blind hole. The pre-assembly sleeve is thus in contact with the cylindrical area.
Die Lagerbüchse und/oder das Sackloch können rotationssymmetrisch aufgebaut sein. Die Lagerbüchse kann auch als Entkopplungselement bezeichnet werden und dient zur Entkopplung von Schwingungen zwischen dem Lenkgetriebegehäu- se und der Karosserie. The bearing bush and / or the blind hole can be constructed to be rotationally symmetrical. The bearing bush can also be referred to as a decoupling element and serves to decouple vibrations between the steering gear housing and the body.
Der Kern kann rotationssymmetrisch, insbesondere zu einer zu der axialen Rich- tung parallelen Achse, aufgebaut sein. Der Kern weist insbesondere eine zentrale Bohrung auf, die sich in der axialen Richtung, insbesondere vollständig, durch den Kern erstreckt und bevorzugt mit einem Innengewinde versehen ist. Durch diese Bohrung kann ein Befestigungsmittel durchgeführt werden, mittels welchem der Kern an der Karosserie befestigt werden kann. Bevorzugt wird eine Schraube von der Karosserie aus in den mit einem Innengewinde versehenen Kern einge- schraubt. Das Befestigungsmittel kann eine Schraube oder einen Bolzen umfas- sen. Das Befestigungsmittel ist jedoch nicht zwingend eine Schraube oder ein Bolzen; der Kern kann über andere Befestigungsmittel an der Karosserie befestigt werden. The core can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular with respect to an axis parallel to the axial direction. The core has in particular a central bore which extends through the core in the axial direction, in particular completely, and is preferably provided with an internal thread. A fastening means can be carried out through this hole, by means of which the core can be fastened to the body. A screw is preferably screwed from the body into the core provided with an internal thread. The fastener can include a screw or a bolt. However, the fastener is not necessarily a screw or a bolt; the core can be attached to the body using other fastening means.
In der axialen Richtung weist der Kern ein erstes axiales Ende und ein zweites axiales Ende auf. Der Kern wird vorzugsweise mit dem ersten axialen Ende in das Sackloch eingeführt, so dass das erste axiale Ende des Kerns benachbart oder in Kontakt zu der Basis des Sacklochs angeordnet ist. In the axial direction, the core has a first axial end and a second axial end. The core is preferably with the first axial end in the Blind hole is inserted so that the first axial end of the core is adjacent or in contact with the base of the blind hole.
An dem ersten axialen Ende weist der Kern einen Kragen auf, der in der radialen Richtung, also senkrecht zur axialen Richtung, von dem Kern vorsteht. Der Kern kann somit im Querschnitt T-förmig ausgebildet sein. Der Kragen kann auch als Flansch oder sich in der Umfangsrichtung erstreckender Vorsprung betrachtet werden. Der Kragen ist vorzugsweise in der Umfangsrichtung durchgehend vorge- sehen, kann jedoch Aussparungen in der Umfangsrichtung aufweisen. Der Kern weist neben dem Kragen eine Außenfläche auf, welcher auch als Mantelfläche des Kerns bezeichnet werden kann. Der Kragen steht im Vergleich zu der Außen- fläche des Kerns radial vor. Die Außenfläche definiert eine Zylinderfläche, insbe- sondere eines Zylinders mit einem Kreis als Grundfläche. Alternativ kann diese Grundfläche aber z.B. auch oval ausgeführt sein. At the first axial end, the core has a collar which protrudes from the core in the radial direction, that is to say perpendicular to the axial direction. The core can thus be T-shaped in cross section. The collar can also be viewed as a flange or a protrusion extending in the circumferential direction. The collar is preferably provided continuously in the circumferential direction, but can have cutouts in the circumferential direction. In addition to the collar, the core has an outer surface, which can also be referred to as the outer surface of the core. The collar protrudes radially in comparison to the outer surface of the core. The outer surface defines a cylinder surface, in particular a cylinder with a circle as the base surface. Alternatively, this base area can e.g. also be oval.
Der Elastomerkörper dient zur Entkopplung von Schwingungen. Somit kann unter einem Elastomerkörper jeder Körper und jedes Material verstanden werden, mit- tels wessen Schwingungen gedämpft oder absorbiert werden können. Insbeson- dere ist der Elastomerkörper federnd ausgebildet, das heißt, er kann reversibel unter Erzeugung einer Rückstellkraft komprimiert und gestreckt werden. Der Elastomerkörper ist an der Außenfläche des Kerns befestigt, insbesondere ist der Elastomerkörper an der Außenfläche des Kerns festhaftend anvulkanisiert. The elastomer body serves to decouple vibrations. An elastomer body can thus be understood to mean any body and any material by means of whose vibrations can be damped or absorbed. In particular, the elastomer body is designed to be resilient, that is to say it can be reversibly compressed and stretched with the generation of a restoring force. The elastomer body is fastened to the outer surface of the core, in particular the elastomer body is vulcanized firmly to the outer surface of the core.
Der Elastomerkörper kann rotationssymmetrisch, insbesondere zu einer zu der axialen Richtung parallelen Achse, aufgebaut sein. Der zentrale Abschnitt ist ins- besondere direkt an der Außenfläche des Kerns befestigt und erstreckt sich vor- zugsweise in der Umfangsrichtung als auch in der axialen Richtung an der Außen- fläche des Kerns. Zur Entkopplung von Schwingungen in der radialen Richtung ist in erster Linie der zentrale Abschnitt vorgesehen, welcher bei Schwingungen in der radialen Richtung komprimiert bzw. expandiert wird. Insbesondere bewegt sich bei Schwingungen in der radialen Richtung der Kern in der radialen Richtung ge- genüber der Vormontagehülse und damit gegenüber des Sacklochs. The elastomer body can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction. The central section is in particular fastened directly to the outer surface of the core and preferably extends in the circumferential direction as well as in the axial direction on the outer surface of the core. For decoupling vibrations in the radial direction, the central section is primarily provided, which is compressed or expanded in the event of vibrations in the radial direction. In particular, in the case of vibrations in the radial direction, the core moves in the radial direction with respect to the preassembly sleeve and thus with respect to the blind hole.
Die Vormontagehülse kann rotationssymmetrisch, insbesondere zu einer zu der axialen Richtung parallelen Achse, aufgebaut sein. Die Vormontagehülse kann die Form eines Hohlzylinders aufweisen und umgibt den zentralen Abschnitt des Elastomerkörpers in der Umfangsrichtung. Vorzugsweise umgibt die Vormontage- hülse den zentralen Abschnitt des Elastomerkörpers vollständig in der Umfangs- richtung. Es können jedoch auch Ausnehmungen oder Aussparungen oder erhöh- te Strukturen wie beispielsweise Längsrippen in der Vormontagehülse vorgesehen sein. The pre-assembly sleeve can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction. The pre-assembly sleeve can Have the shape of a hollow cylinder and surrounds the central portion of the elastomer body in the circumferential direction. The pre-assembly sleeve preferably completely surrounds the central section of the elastomer body in the circumferential direction. However, recesses or cutouts or raised structures such as, for example, longitudinal ribs can also be provided in the preassembly sleeve.
Die Vormontagehülse liegt im eingebauten Zustand an der Innenwand des Sack- lochs an, insbesondere an dem vorzugsweise zylindrischen Bereich des Sack- lochs. Insbesondere ist ein Außendurchmesser der Vormontagehülse im unmon- tierten Zustand geringfügig größer als ein Innendurchmesser des Sacklochs, ins- besondere des zylindrischen Bereichs, so dass die Vormontagehülse unter Presspassung in dem Sackloch befestigt werden kann. Die Vormontagehülse ist insbesondere derart fest ausgebildet, dass sie den dabei auftretenden Kräften wi- derstehen kann. Insbesondere ist die Vormontagehülse mit einer solchen Dicke vorgesehen und/oder aus einem solchen Material hergestellt, dass die Presspas- sung eine ausreichend hohe Auspresskraft erzeugt. Die Vormontagehülse kann aus Metall oder Kunststoff aufgebaut sein. In the installed state, the pre-assembly sleeve lies against the inner wall of the blind hole, in particular against the preferably cylindrical region of the blind hole. In particular, an outer diameter of the pre-assembly sleeve in the unassembled state is slightly larger than an inner diameter of the blind hole, in particular of the cylindrical region, so that the pre-assembly sleeve can be press-fitted into the blind hole. The pre-assembly sleeve is, in particular, of such a firm design that it can withstand the forces that occur. In particular, the pre-assembly sleeve is provided with such a thickness and / or made from such a material that the press fit produces a sufficiently high pressing force. The pre-assembly sleeve can be constructed from metal or plastic.
Der Kragen und die Vormontagehülse überlappen radial, das heißt in der radialen Richtung wenigstens in dem Überlappungsbereich. Dies bedeutet, dass der Kra- gen einen sich in der radialen Richtung erstreckenden Außendurchmesser auf- weist, der größer ist als ein sich in der radialen Richtung erstreckender Innen- durchmesser der Vormontagehülse. Somit überlappen der Kragen und die Vor- montagehülse in der radialen Richtung. Zumindest in diesem Überlappungsbe- reich ist zumindest teilweise der erste Axialanschlag des Elastomerkörpers zwi- schen dem Kragen und der Vormontagehülse vorgesehen. Bei Einwirkung einer in der axialen Richtung wirkenden Kraft wird somit die Vormontagehülse gegen den Kern und somit gegen den Kragen bewegt, wodurch der erste Axialanschlag kom- primiert wird. The collar and the pre-assembly sleeve overlap radially, that is to say in the radial direction at least in the overlap region. This means that the collar has an outer diameter which extends in the radial direction and which is larger than an inner diameter of the preassembly sleeve which extends in the radial direction. The collar and the pre-assembly sleeve thus overlap in the radial direction. At least in this overlap area, the first axial stop of the elastomer body is provided at least partially between the collar and the pre-assembly sleeve. When a force acting in the axial direction is applied, the pre-assembly sleeve is thus moved against the core and thus against the collar, as a result of which the first axial stop is compressed.
Der erste Axialanschlag erstreckt sich, insbesondere auch vollständig, entlang einer ersten Seitenfläche des Kragens. Dabei kann die erste Seitenfläche des Kragens in der radialen Richtung vollständig durch den Elastomerkörper, insbe- sondere dem ersten Axialanschlag, bedeckt sein. Die Seitenfläche der Vormonta- gehülse, welche mit dem ersten Axialanschlag in Berührung steht, kann ebenfalls vollständig oder teilweise in der radialen Richtung und/oder in der Umfangsrich- tung von dem ersten Axialanschlag bedeckt sein. The first axial stop extends, in particular also completely, along a first side surface of the collar. The first side surface of the collar can be completely through the elastomer body in the radial direction, in particular especially the first axial stop. The side surface of the pre-assembly sleeve, which is in contact with the first axial stop, can also be completely or partially covered in the radial direction and / or in the circumferential direction by the first axial stop.
Der zweite Axialanschlag erstreckt sich parallel zum ersten Axialanschlag, d. h. in der radialen Richtung. Der zweite Axialanschlag ist in der axialen Richtung zu dem ersten Axialanschlag benachbart angeordnet. Der zweite Axialanschlag trägt zu der axialen Steifigkeit bei, wenn eine Kraft in der axialen Richtung auf die Lager- buchse einwirkt, die entgegengesetzt zu der Richtung ist, bei der der erste Axial- anschlag komprimiert wird. Das Vorsehen des zweiten Axialanschlags im Zusam- menspiel mit dem ersten Axialanschlag bedeutet, dass die Lagerbüchse in entge- gengesetzten axialen Richtungen eine hohe axiale Steifigkeit aufweist. The second axial stop extends parallel to the first axial stop, i. H. in the radial direction. The second axial stop is arranged adjacent to the first axial stop in the axial direction. The second axial stop contributes to the axial rigidity when a force acts on the bearing bush in the axial direction that is opposite to the direction in which the first axial stop is compressed. The provision of the second axial stop in conjunction with the first axial stop means that the bearing bush has a high degree of axial rigidity in opposite axial directions.
Es ist bevorzugt, dass der zweite Axialanschlag an dem zweiten Ende des Kerns angeordnet ist. It is preferred that the second axial stop is arranged at the second end of the core.
Vorzugsweise überlappt der zweite Axialanschlag in der radialen Richtung mit der Vormontagehülse und liegt insbesondere an einer Seitenfläche der Vormontage- hülse an. Dies bedeutet, dass der zweite Axialanschlag einen Außendurchmesser in der radialen Richtung aufweist, welcher größer als der Innendurchmesser der Vormontagehülse ist. Der zweite Axialanschlag ist an dem zweiten Ende des Kerns vorgesehen, um gegen eine Fläche der Karosserie anzuliegen. Somit ist der zweite Axialanschlag im montierten Zustand der Lagerbüchse zwischen der Ka- rosserie und der Vormontagehülse angeordnet und kann somit die axial ein- wirkende Kraft abstützen. Insbesondere kann der zweite Axialanschlag bündig mit einer Seitenfläche des Kerns an dem zweiten Ende ausgebildet sein. Der erste Axialanschlag und der zweite Axialanschlag sind somit an gegenüberliegenden Enden der Vormontagehülse vorgesehen. The second axial stop preferably overlaps in the radial direction with the preassembly sleeve and is in particular in contact with a side surface of the preassembly sleeve. This means that the second axial stop has an outer diameter in the radial direction which is larger than the inner diameter of the pre-assembly sleeve. The second axial stop is provided at the second end of the core to abut a surface of the body. The second axial stop is thus arranged in the assembled state of the bearing bush between the body and the pre-assembly sleeve and can thus support the axially acting force. In particular, the second axial stop can be formed flush with a side surface of the core at the second end. The first axial stop and the second axial stop are thus provided at opposite ends of the pre-assembly sleeve.
Der erste Axialanschlag und der zweite Axialanschlag erstrecken sich vorzugswei- se kontinuierlich in der Umfangsrichtung. Der erste und zweite Axialanschlag kön- nen jedoch Aussparungen oder Ausnehmungen bzw. vorstehende Strukturen in der Umfangsrichtung aufweisen oder zum Beispiel oval ausgeführt sein. Es ist bevorzugt, dass der zweite Axialanschlag an einer Seitenfläche des Kra- gens angeordnet ist, welcher der Vormontagehülse abgewandt ist. The first axial stop and the second axial stop preferably extend continuously in the circumferential direction. However, the first and second axial stops can have cutouts or recesses or protruding structures in the circumferential direction or, for example, be oval. It is preferred that the second axial stop is arranged on a side surface of the collar, which faces away from the pre-assembly sleeve.
Diese Seitenfläche wird im Folgenden als zweite Seitenfläche des Kragens be- zeichnet. Vorzugsweise sind in dieser Ausführungsform die erste und die zweite Seitenfläche des Kragens zumindest in der Umfangrichtung und/oder in der radia- len Richtung abschnittsweise mit dem Elastomerkörper bedeckt. Im eingebauten Zustand der Lagerbüchse liegt die zweite Seitenfläche des Axialanschlages an der Vormontagehülse, insbesondere an dessen Basis an. Somit ist der zweite Axial- anschlag in dieser Ausführungsform zwischen dem Kragen und dem Sackloch vorgesehen, um axiale Kräfte aufzunehmen. Da der zweite Axialanschlag an der zweiten Seitenfläche des Kragens angeordnet ist, wird dieser komprimiert, wenn die Kraft in entgegengesetzter Richtung wirkt, verglichen mit einer Kraft zur Kom- pression des ersten Axialanschlags. Hinsichtlich der Dicke und Anordnung des zweiten Axialanschlags in dieser Ausführungsform gelten die im Zusammenhang mit dem ersten Axialanschlag ausgeführten Überlegungen. This side surface is referred to below as the second side surface of the collar. In this embodiment, the first and the second side surface of the collar are preferably covered in sections with the elastomer body at least in the circumferential direction and / or in the radial direction. In the installed state of the bearing bush, the second side face of the axial stop lies against the preassembly sleeve, in particular against its base. The second axial stop in this embodiment is thus provided between the collar and the blind hole in order to absorb axial forces. Since the second axial stop is arranged on the second side surface of the collar, the latter is compressed when the force acts in the opposite direction compared to a force for compression of the first axial stop. With regard to the thickness and arrangement of the second axial stop in this embodiment, the considerations made in connection with the first axial stop apply.
Es ist möglich, dass der Elastomerkörper ferner einen Radialanschlag aufweist, welcher an einer Umfangsfläche des Kragens angeordnet ist. It is possible that the elastomer body also has a radial stop which is arranged on a peripheral surface of the collar.
Die Umfangsfläche des Kragens erstreckt sich insbesondere parallel zu der Au- ßenfläche des Kerns. Die Umfangsfläche des Kragens kann vollständig, teilweise, in der Umfangsrichtung abschnittsweise oder nur an einzelnen Stellen mit dem Radialanschlag des Elastomerkörpers versehen sein. Insbesondere weist der Ra- dialanschlag eine in der radialen Richtung erstreckende Dicke auf, die geringer ist als die sich in der radialen Richtung erstreckende Dicke des zentralen Abschnitts des Elastomerkörpers. The peripheral surface of the collar extends in particular parallel to the outer surface of the core. The circumferential surface of the collar can be provided completely, partially, in sections in the circumferential direction or only at individual points with the radial stop of the elastomer body. In particular, the radial stop has a thickness which extends in the radial direction and which is less than the thickness of the central section of the elastomer body which extends in the radial direction.
Der Radialanschlag limitiert radiale Auslenkungen des Kerns gegenüber des Sacklochs. Zunächst wird der zentrale Abschnitt des Elastomerkörpers kompri- miert und ab einer gewissen Kompression des zentralen Abschnitts tritt der Radi- alanschlag in Wechselwirkung mit dem Sackloch, insbesondere mit dem zylindri- schen Bereich des Sacklochs. Der Radialanschlag kann somit in der radialen Richtung beabstandet zu dem Sackloch vorgesehen sein. Es jedoch auch mög- lich, dass der Radialanschlag permanent an dem Sackloch, insbesondere dem zylindrischen Bereich des Sacklochs anliegt. In dieser Ausführungsform hat der Radialanschlag in der Regel eine größere Dicke als wenn der Radialanschlag zu dem Sackloch in der radialen Richtung beabstandet ist. The radial stop limits radial deflections of the core with respect to the blind hole. First, the central section of the elastomer body is compressed and from a certain compression of the central section, the radial stop interacts with the blind hole, in particular with the cylindrical region of the blind hole. The radial stop can thus be provided at a distance from the blind hole in the radial direction. However, it is also possible that the radial stop is permanently on the blind hole, in particular the cylindrical region of the blind hole. In this embodiment, the radial stop generally has a greater thickness than when the radial stop is spaced from the blind hole in the radial direction.
Es ist bevorzugt, dass Vormontagehülse frei von einer stoffeinheitlichen Verbin- dung mit dem Elastomerkörper ist. Die Vormontagehülse ist also nicht stoffeinheit- lich mit dem Elastomerkörper verbunden, beispielsweise ist der Elastomerkörper nicht an der Vormontagehülse anvulkanisiert. Es liegt somit kein Stoffschluss zwi- schen Vormontagehülse und Elastomerkörper vor, allerdings kann ein Form- schluss und/oder Kraftschluss vorgesehen sein. It is preferred that the pre-assembly sleeve is free of a material-uniform connection to the elastomer body. The pre-assembly sleeve is therefore not uniformly connected to the elastomer body, for example the elastomer body is not vulcanized onto the pre-assembly sleeve. There is therefore no material connection between the pre-assembly sleeve and the elastomer body, but a positive connection and / or non-positive connection can be provided.
Es ist bevorzugt, dass ein Außendurchmesser der Lagerbüchse durch die Vor- montagehülse definiert ist. It is preferred that an outer diameter of the bearing bush is defined by the pre-assembly sleeve.
Dies bedeutet, dass die Vormontagehülse in der radialen Richtung am weitesten von dem Kern vorsteht. Somit berührt lediglich die Vormontagehülse in der radia- len Richtung das Sackloch, d. h., nur die Vormontagehülse liegt an dem zylindri- schen Bereich des Sacklochs an. In dieser Ausführungsform ist der Radialan- schlag dann beabstandet zu dem Sackloch, insbesondere dem zylindrischen Be- reich des Sacklochs angeordnet. In dieser Variante dient der Radialanschlag als Puffer, da er nur bei einer gewissen Auslenkung des Kerns gegenüber der Vor- montagehülse zur Dämpfung von radialen Schwingungen beiträgt. This means that the pre-assembly sleeve protrudes the farthest from the core in the radial direction. Thus, only the pre-assembly sleeve touches the blind hole in the radial direction, i. that is, only the pre-assembly sleeve lies against the cylindrical area of the blind hole. In this embodiment, the radial stop is then arranged at a distance from the blind hole, in particular the cylindrical region of the blind hole. In this variant, the radial stop serves as a buffer, since it only contributes to damping radial vibrations when the core is deflected relative to the pre-assembly sleeve.
Bevorzugt liegt die Lagerbüchse entlang der Umfangsrichtung ausschließlich über eine Außenfläche der Vormontagehülse an dem Sackloch an, insbesondere dann wenn die Vormontagehülse eine hohlzylindrische Form aufweist. Vorzugsweise definiert ausschließlich eine Außenfläche der Vormontagehülse den Außendurch- messer der Lagerbüchse. Die Vormontagehülse kann in der radialen Richtung am weitesten gegenüber den anderen Bauteilen der Lagerbüchse vorstehen, insbe- sondere steht eine zylindrische Außenfläche der Vormontagehülse in radialer Richtung am weitesten vor. The bearing sleeve preferably lies against the blind hole along the circumferential direction exclusively via an outer surface of the pre-assembly sleeve, in particular when the pre-assembly sleeve has a hollow cylindrical shape. Preferably, only an outer surface of the pre-assembly sleeve defines the outer diameter of the bearing bush. The preassembly sleeve can protrude furthest in the radial direction from the other components of the bearing bush, in particular a cylindrical outer surface of the preassembly sleeve protrudes the furthest in the radial direction.
Es ist bevorzugt, dass der Elastomerkörper einstückig ausgebildet ist oder dass der zweite Axialanschlag als separates Element nicht stoffeinheitlich mit dem zent- ralen Abschnitt ausgeführt ist. Dies hat den Vorteil, dass der zentrale Abschnitt, der erste Axialanschlag, der zweite Axialanschlag und/oder der Radialanschlag in einem Verfahrensschritt, beispielsweise in einem Spritzguss-Schritt, hergestellt werden können. Insbeson- dere wenn der zweite Axialanschlag an der zweiten Seitenfläche des Kragens an- geordnet ist, wird der Radialanschlag vorgesehen, um eine Verbindung zwischen dem ersten Axialanschlag und dem zweiten Axialanschlag vorzusehen. Alternativ kann der zweite Axialanschlag als ein separates Element hergestellt sein und nicht stoffeinheitlich mit dem Rest des Elastomerkörpers, insbesondere mit dem zentra- len Abschnitt, verbunden sein. It is preferred that the elastomer body is formed in one piece or that the second axial stop as a separate element is not made of the same material as the central section. This has the advantage that the central section, the first axial stop, the second axial stop and / or the radial stop can be produced in one process step, for example in an injection molding step. In particular if the second axial stop is arranged on the second side surface of the collar, the radial stop is provided in order to provide a connection between the first axial stop and the second axial stop. Alternatively, the second axial stop can be produced as a separate element and not connected to the rest of the elastomer body, in particular with the central section, in the same material.
Es ist bevorzugt, dass der zentrale Abschnitt des Elastomerkörpers nicht notwen- diger weise rotationssymmetrisch ausgeführt wird, sondern vielmehr frei gestaltet ist. So kann er einen vorstehenden Bereich, der die Vormontagehülse berührt und einen rückstehenden Bereich aufweisen, der in der radialen Richtung von der Vormontagehülse beabstandet ist. It is preferred that the central section of the elastomer body is not necessarily made rotationally symmetrical, but rather is designed freely. Thus, it can have a protruding area that contacts the preassembly sleeve and a protruding area that is spaced in the radial direction from the preassembly sleeve.
Somit kann es mindestens einen Bereich an einer Innenfläche der Vormontage- hülse geben, welcher nicht unmittelbar den Elastomerkörper, insbesondere des- sen zentralen Abschnitt, in der radialen Richtung berührt. Diese Ausnehmung in einer Querschnittsansicht dient als Freiraum, in welchen der in der Regel inkom- pressible Elastomerkörper bei Kompression ausweichen kann. Der oder die rück- springenden Bereiche können in der axialen Richtung gesehen an dem axialen Ende der Vormontagehülse vorgesehen sein, es ist jedoch auch möglich, dass die rückspringenden Bereiche in der Mitte oder in der axialen Richtung beabstandet vorgesehen sind. Thus there can be at least one area on an inner surface of the pre-assembly sleeve which does not directly touch the elastomer body, in particular its central section, in the radial direction. This recess in a cross-sectional view serves as a space in which the usually incompressible elastomer body can escape when compressed. When viewed in the axial direction, the recessed area or areas can be provided at the axial end of the pre-assembly sleeve, but it is also possible for the recessed areas to be spaced in the middle or in the axial direction.
Der Elastomerkörper kann rotationssymmetrisch, insbesondere zu einer zu der axialen Richtung parallelen Achse, aufgebaut sein. Es ist jedoch auch möglich, dass insbesondere der zentrale Abschnitt und insbesondere der vorstehende Be- reich in der Umfangsrichtung gesehen nur abschnittsweise vorgesehen ist (bei spielsweise gegenüberliegend). Auf diese Weise kann die Lagerbüchse in einer radialen Richtung eine andere Steifigkeit aufweisen als zum Beispiel in einer senk- recht dazu vorgesehenen radialen Richtung. Es ist bevorzugt, dass die Vormontagehülse einstückig oder mehrteilig ausgebildet ist. The elastomer body can be constructed to be rotationally symmetrical, in particular to an axis parallel to the axial direction. However, it is also possible that, in particular, the central section and in particular the protruding area are only provided in sections in the circumferential direction (for example opposite one another). In this way, the bearing bush can have a different stiffness in a radial direction than, for example, in a radial direction provided perpendicular to it. It is preferred that the pre-assembly sleeve is formed in one piece or in several parts.
Die Lagerbüchse ist vorzugsweise vormontiert aufgebaut, d. h. die Vomnontage- hülse sitzt ortsfest auf dem Elastomerkörper und dem Kern. Dies gelingt insbe- sondere dann auf einfache Weise, wenn die Vormontagehülse einstückig ausge- bildet ist und somit kraftschlüssig, beispielsweise durch Vorspannung des elasto- meren zentralen Abschnittes in radialer Richtung gegen die Innenseite der Vor- montagehülse, oder formschlüssig, beispielsweise durch die Anordnung des ers- ten und zweiten Axialanschlags auf beiden Seiten in der axialen Richtung gese- hen, an der Vormontagehülse befestigt ist. The bearing bush is preferably constructed pre-assembled, i. H. the dismantling sleeve is stationary on the elastomer body and the core. This is particularly easy if the pre-assembly sleeve is formed in one piece and is thus non-positively, for example by prestressing the elastomeric central section in the radial direction against the inside of the pre-assembly sleeve, or in a form-fitting manner, for example by the arrangement of the first and second axial stops on both sides in the axial direction, to which the pre-assembly sleeve is attached.
Es ist auch möglich, dass die Vormontagehülse zwei-, drei- oder mehrteilig aus- gebildet ist. In diesem Fall kann die Lagerbüchse auch in einem nicht vormontier- ten Zustand ausgebildet sein. In diesem Fall wird zur Montage der Lagerbüchse die Lagerbüchse erst vor Einpressen der Lagerbüchse in das Sackloch mit der Vormontagehülse bestückt. Um eine Vormontierbarkeit der Vormontagehülse bei mehrteiliger Ausbildung zu realisieren, können die einzelnen Teile der Vomnonta- gehülse mittels eines O-Rings oder Schnappverbindungen miteinander verbunden werden. Dies gelingt insbesondere dann, wenn die Vormontagehülse aus Kunst- stoff ausgebildet ist. Zur Befestigung eines O-Ringes sind die Vormontagehülsen bevorzugt mit korrespondierenden Nuten versehen, in die der oder die O-Ringe eingelegt werden können, so dass ein Verpressen der Baugruppe in das Sackloch nicht durch den O-Ring behindert wird. So kann der O-Ring bei der Montage an der vormontierten Baugruppe verbleiben. It is also possible for the pre-assembly sleeve to be formed in two, three or more parts. In this case, the bearing bush can also be designed in a non-preassembled state. In this case, to mount the bearing bush, the bearing bush is only fitted with the preassembly sleeve before the bearing bush is pressed into the blind hole. In order to be able to pre-assemble the pre-assembly sleeve with a multi-part design, the individual parts of the Vomnonta sleeve can be connected to one another by means of an O-ring or snap connections. This is particularly successful when the pre-assembly sleeve is made of plastic. To attach an O-ring, the pre-assembly sleeves are preferably provided with corresponding grooves into which the O-ring or rings can be inserted, so that pressing the assembly into the blind hole is not hindered by the O-ring. This means that the O-ring can remain on the preassembled module during assembly.
Es ist bevorzugt, dass das Sackloch eine Basis mit einer Öffnung und einem von der Basis vorstehenden zylindrischen Bereich aufweist, wobei vorzugsweise das erste Ende des Kerns benachbart zu der Basis angeordnet ist und wobei bei spielsweise der Außendurchmesser des Kragens größer als ein Innendurchmes- ser der Öffnung ist. It is preferred that the blind hole has a base with an opening and a cylindrical region protruding from the base, the first end of the core preferably being arranged adjacent to the base and, for example, the outer diameter of the collar being larger than an inner diameter of the Opening is.
Die Öffnung in der Basis kann vorteilhaft vorhanden sein, damit zum Beispiel Luft bei der Montage entweichen kann. Ferner könnte Sie dafür genutzt werden, um beispielsweise das Befestigungselement einfacher montieren zu können. In be- vorzugter Ausführungsform wird das Lager jedoch fliegend gelagert und aus- schließlich von der Karosserieseite aus verschraubt. Daher ist eine bevorzugte Form des Kernes mit einem Innengewinde versehen. Der Kragen des Kerns wird jedoch trotz der Öffnung durch Formschluss an der Basis des Sacklochs gehalten. The opening in the base can advantageously be present so that, for example, air can escape during assembly. It could also be used to make it easier to install the fastener, for example. In loading preferred embodiment, however, the bearing is overhung and screwed only from the body side. Therefore, a preferred form of the core is provided with an internal thread. Despite the opening, the collar of the core is held at the base of the blind hole by positive locking.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nun anhand der beigefüg- ten Zeichnungen erläutert. Darin zeigen: Preferred embodiments of the invention will now be explained with reference to the accompanying drawings. In it show:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht einer Lagerbüchse ohne Vormontagehülse; Figure 1 is a cross-sectional view of a bearing bush without pre-assembly sleeve.
Fig. 2 eine Querschnittsansicht der Lagerbüchse gemäß Fig. 1 mit Vormonta- gehülse; FIG. 2 shows a cross-sectional view of the bearing bush according to FIG. 1 with a pre-assembly sleeve;
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der Lagerbüchse gemäß Fig. 1 ohne Fig. 3 is a perspective view of the bearing bush according to FIG. 1 without
Vormontagehülse;  Pre-assembly sleeve;
Fig. 4 eine Querschnittsansicht der Lagerbüchse gemäß Figs. 1 bis 3 in mon- tiertem Zustand ohne Befestigungselement; Fig. 4 is a cross-sectional view of the bearing bush according to Figs. 1 to 3 in assembled condition without fastening element;
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform der Lagerbüchse in montiertem Zustand ohne Befestigungselement; und 5 shows a further embodiment of the bearing bush in the assembled state without a fastening element; and
Fig. 6 eine weitere Ausführungsform der Lagerbüchse in montiertem Zustand ohne Befestigungselement. Fig. 6 shows another embodiment of the bearing bush in the assembled state without a fastener.
Eine Lagerbüchse 10 gemäß der vorliegenden Erfindung weist einen Kern 12, ei- nen Elastomerkörper 14 und eine Vormontagehülse 16 auf. Die Lagerbüchse 10 ist vorzugsweise rotationssymmetrisch ausgebildet, wobei sich die Rotationsachse parallel zu einer axialen Richtung A erstreckt. Senkrecht zur axialen Richtung A erstreckt sich eine radiale Richtung R. Eine Umfangsrichtung U erstreckt sich um die axiale Richtung A und damit senkrecht zu der axialen Richtung A und der radi alen Richtung R. A bearing bush 10 according to the present invention has a core 12, an elastomer body 14 and a pre-assembly sleeve 16. The bearing bush 10 is preferably designed to be rotationally symmetrical, the axis of rotation extending parallel to an axial direction A. A radial direction R extends perpendicular to the axial direction A. A circumferential direction U extends around the axial direction A and thus perpendicular to the axial direction A and the radial direction R.
Der Kern 12 weist ein erstes axiales Ende 18 und ein zweites axiales Ende 20 auf. Der Kern 12 ist optional rotationsymmetrisch aufgebaut. Der Kern 12 ist vorzugs- weise mit einer zentralen Bohrung 22 versehen, welche sich in der axialen Rich- tung A vollständig durch den Kern 12 erstreckt. Diese zentrale Bohrung 22 kann ganz oder abschnittsweise mit einem Innengewinde 23 versehen sein. Durch oder in die zentrale Bohrung 22 kann ein in den Figuren nicht dargestelltes Befesti- gungsmittel geführt werden. The core 12 has a first axial end 18 and a second axial end 20. The core 12 is optionally constructed to be rotationally symmetrical. The core 12 is preferably provided with a central bore 22 which extends completely through the core 12 in the axial direction A. This central bore 22 can be provided in whole or in part with an internal thread 23. A fastening means, not shown in the figures, can be guided through or into the central bore 22.
An dem ersten axialen Ende 18 weist der Kern 12 einen Kragen 24 auf, welcher in der radialen Richtung R von dem zentralen Bereich von dem Kern 12 vorsteht. Der Kragen 24 weist eine erste Seitenfläche 26 und eine zweite Seitenfläche 28 auf, welche sich beide in der radialen Richtung R erstrecken. Der Kragen 24 weist fer- ner eine Umfangsfläche 30, welche die erste Seitenfläche 26 mit der zweiten Sei- tenfläche 28 verbindet. Die Umfangsfläche 30 erstreckt sich in der Umfangsrich- tung U und ist insbesondere parallel zu der axialen Richtung A. Der Kern 12 weist ferner eine Außenfläche 32 auf, welche sich parallel zu der Umfangsfläche 30 er- streckt. Die Außenfläche 32 hat vorzugsweise eine zylindrische Form. Der Kragen 24 steht von der Außenfläche 32 in der radialen Richtung R vor. At the first axial end 18, the core 12 has a collar 24 which protrudes from the central region of the core 12 in the radial direction R. The collar 24 has a first side surface 26 and a second side surface 28, both of which extend in the radial direction R. The collar 24 also has a circumferential surface 30, which connects the first side surface 26 to the second side surface 28. The circumferential surface 30 extends in the circumferential direction U and is in particular parallel to the axial direction A. The core 12 furthermore has an outer surface 32 which extends parallel to the circumferential surface 30. The outer surface 32 is preferably cylindrical in shape. The collar 24 protrudes from the outer surface 32 in the radial direction R.
Der Elastomerkörper 14 weist einen zentralen Abschnitt 34, einen ersten Axialan- schlag 36, einen zweiten Axialanschlag 38 und/oder einen Radialanschlag 40 auf. Der Elastomerkörper 14 kann ebenfalls rotationssymmetrisch ausgebildet sein.The elastomer body 14 has a central section 34, a first axial stop 36, a second axial stop 38 and / or a radial stop 40. The elastomer body 14 can also be rotationally symmetrical.
Der Elastomerkörper 14 ist vorzugsweise einstückig ausgebildet, so dass der zent- rale Abschnitt 34, der erste Axialanschlag 36, der zweite Axialanschlag 38 und/oder der Radialanschlag 40 miteinander verbunden sind. Alternativ kann der zweite Axialanschlag 38 als ein separates Element hergestellt sein und nicht stoff- einheitlich mit dem Rest des Elastomerkörpers 14, insbesondere mit dem zentra- len Abschnitt 34, verbunden sein. Der zentrale Abschnitt 34, der erste Axialan- schlag 36 und/oder der Radialanschlag 40 können in diesem Fall einstückig aus- gebildet sein. The elastomer body 14 is preferably formed in one piece, so that the central section 34, the first axial stop 36, the second axial stop 38 and / or the radial stop 40 are connected to one another. Alternatively, the second axial stop 38 can be produced as a separate element and not connected to the rest of the elastomer body 14, in particular to the central section 34, in the same material. The central section 34, the first axial stop 36 and / or the radial stop 40 can be formed in one piece in this case.
Der Elastomerkörper 14, insbesondere der zentrale Abschnitt 34, ist an der Au- ßenfläche 32 des Kerns 12 befestigt, insbesondere anvulkanisiert. Der zentrale Abschnitt 34 weist einen vorstehenden Bereich 42 auf und einen rückspringenden Bereich 44. Der vorstehende Bereich 42 steht in der radialen Richtung R weiter von der Außenfläche 32 des Kerns 12 vor als der rückspringende Bereich 44. Durch den rückspringenden Bereich 44 wird eine Ausnehmung in dem zentralen Abschnitt 34 des Elastomerkörpers 14 definiert. Die rückspringenden Bereiche 44 können in der axialen Richtung A an beiden Enden des vorstehenden Bereichs 42 vorgesehen sein und sich in der Umfangsrichtung U erstrecken. Es jedoch auch möglich, dass der rückspringende Bereich 44 an unterschiedlicher Stelle des zent- ralen Abschnitts 34 vorgesehen ist oder nur einseitig. The elastomer body 14, in particular the central section 34, is fastened, in particular vulcanized, to the outer surface 32 of the core 12. The central section 34 has a projecting area 42 and a recessed area 44. The projecting area 42 projects further in the radial direction R from the outer surface 32 of the core 12 than the recessed area 44. A recess in FIG the central portion 34 of the elastomer body 14 defined. The recessed areas 44 may be provided at both ends of the protruding portion 42 in the axial direction A and extend in the circumferential direction U. However, it is also possible for the recessed area 44 to be provided at a different location on the central section 34 or only on one side.
Wie dies insbesondere in Fig. 3 dargestellt ist, kann der vorstehende Bereich 42 in der Umfangsrichtung U nur abschnittweise angeordnet sein, beispielsweise auf gegenüberliegenden Seiten des Kerns 12. Auf diese Weise kann die Lagerbüchse 10 in einer radialen Richtung R eine andere Steifigkeit aufweisen als in einer senk- recht dazu vorgesehenen radialen Richtung R. Der rückspringende Bereich 44 erstreckt sich somit auch in der axialen Richtung A. As is shown in particular in FIG. 3, the projecting region 42 can only be arranged in sections in the circumferential direction U, for example on opposite sides of the core 12. In this way, the bearing bush 10 can have a different stiffness in a radial direction R than in FIG a radial direction R provided perpendicular thereto. The recessed area 44 thus also extends in the axial direction A.
Der erste Axialanschlag 36 steht in der radialen Richtung R von dem Kern 12 vor. Der erste Axialanschlag 36 liegt an der ersten Seitenfläche 26 des Kragens 24 an. Der erste Axialanschlag 36 erstreckt sich in der radialen Richtung R komplett ent- lang der ersten Seitenfläche 26 des Kragens 24. Er kann jedoch in einer anderen Ausführungsform in radialer Richtung R nur abschnittsweise ausgeführt sein. Der erste Axialanschlag 36 erstreckt sich vollständig in der Umfangsrichtung U, kann jedoch in einer anderen Ausführungsform auch nur abschnittsweise in der Um- fangsrichtung U vorgesehen sein. The first axial stop 36 protrudes from the core 12 in the radial direction R. The first axial stop 36 bears against the first side surface 26 of the collar 24. The first axial stop 36 extends in the radial direction R completely along the first side surface 26 of the collar 24. In another embodiment, however, it can only be executed in sections in the radial direction R. The first axial stop 36 extends completely in the circumferential direction U, but in another embodiment it can also be provided only in sections in the circumferential direction U.
Der zweite Axialanschlag 38 ist in der in Figs. 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform an dem zweiten Ende 20 des Kerns 12 vorgesehen. Der zweite Axialanschlag 38 erstreckt sich ebenfalls in der radialen Richtung R von dem Kern 12. Der zweite Axialanschlag 38 ist vorzugsweise bündig mit dem zweiten axialen Ende 20 des Kerns 12 vorgesehen. Der zweite Axialanschlag 38 erstreckt sich vollständig in der Umfangsrichtung U, kann jedoch in einer anderen Ausführungsform nur ab- schnittsweise in der Umfangsrichtung U vorgesehen sein. The second axial stop 38 is in the in Fig. 1 to 4 shown embodiment provided at the second end 20 of the core 12. The second axial stop 38 also extends from the core 12 in the radial direction R. The second axial stop 38 is preferably provided flush with the second axial end 20 of the core 12. The second axial stop 38 extends completely in the circumferential direction U, but in another embodiment it can only be provided in sections in the circumferential direction U.
Der optional vorgesehene Radialanschlag 40 liegt an der Umfangsfläche 30 des Kragens 24 an. Die Dicke des Radialanschlags 40 in der radialen Richtung R ist geringer als die Dicke des vorstehenden Bereichs 42 ebenfalls in der radialen Richtung R gesehen. Die Vormontagehülse 16 hat eine hohlzylindrische Form und erstreckt sich in der Umfangsrichtung U um den zentralen Abschnitt 34. Die Vormontagehülse 16 ist vorzugsweise rotationssymmetrisch aufgebaut. Die Vormontagehülse 16 ist in der radialen Richtung A gesehen über dem vorstehenden Bereich 42 und dem rück- springenden Bereich 44 vorgesehen. Somit definiert der rückspringende Bereich 44 mit der Vormontagehülse 16 einen Hohlraum in dem Elastomerkörper 14, wo- hin der vorstehende Bereich 42 bei einer Kompression des Elastomerkörpers 14 in der radialen Richtung R ausweichen kann. Die Vormontagehülse 16 ist aus Kunst- stoff oder Metall gefertigt und ist in der in den Figs. 1 bis 3 gezeigten Ausführungs- form einteilig aufgebaut. The optionally provided radial stop 40 bears against the peripheral surface 30 of the collar 24. The thickness of the radial stop 40 in the radial direction R is less than the thickness of the protruding area 42 also seen in the radial direction R. The pre-assembly sleeve 16 has a hollow cylindrical shape and extends in the circumferential direction U around the central section 34. The pre-assembly sleeve 16 is preferably constructed to be rotationally symmetrical. The preassembly sleeve 16 is provided in the radial direction A above the projecting area 42 and the recessed area 44. Thus, the recessed area 44 with the pre-assembly sleeve 16 defines a cavity in the elastomer body 14, whereby the projecting area 42 can deflect in the radial direction R when the elastomer body 14 is compressed. The pre-assembly sleeve 16 is made of plastic or metal and is shown in FIGS. 1 to 3 shown embodiment constructed in one piece.
Die Vormontagehülse 16 weist einen Innendurchmesser auf, welcher in der radia- len Richtung R geringer ist als ein Außendurchmesser des Kragens 24. Somit überlappen die Vormontagehülse 16 und der Kragen 24 in der radialen Richtung R. In diesem als Überlappungsbereich bezeichneten Abschnitt in der radialen Richtung R ist zumindest der erste Axialanschlag 36 vorgesehen. Der erste Axial- anschlag 36 berührt somit vorzugsweise eine Seitenfläche der Vormontagehülse 16, welche dem Kragen 24 zugewandt ist. The pre-assembly sleeve 16 has an inner diameter which is smaller in the radial direction R than an outer diameter of the collar 24. Thus, the pre-assembly sleeve 16 and the collar 24 overlap in the radial direction R. In this section referred to as the overlap region in the radial direction R at least the first axial stop 36 is provided. The first axial stop 36 thus preferably touches a side surface of the pre-assembly sleeve 16, which faces the collar 24.
Ein Außendurchmesser der Vormontagehülse 16 in der radialen Richtung R ist insbesondere größer als ein Außendurchmesser des ersten Axialanschlags 36, des zweiten Axialanschlags 38 und des Radialanschlags 40. Ein Außendurchmes- ser des zweiten Axialanschlags 38 ist größer als der Innendurchmesser der Vor- montagehülse 16. Dies hat den technischen Effekt, dass, wenn der Kern 12 ge- genüber der Vormontagehülse 16 in der axialen Richtung A ausgelenkt wird, ent- weder der erste Axialanschlag 36 oder der zweite Axialanschlag 38 komprimiert wird, wodurch die axiale Steifigkeit der Lagerbüchse 10 maßgeblich bereitgestellt wird. An outer diameter of the pre-assembly sleeve 16 in the radial direction R is in particular larger than an outer diameter of the first axial stop 36, the second axial stop 38 and the radial stop 40. An outer diameter of the second axial stop 38 is larger than the inner diameter of the pre-assembly sleeve 16. This has the technical effect that when the core 12 is deflected in the axial direction A with respect to the pre-assembly sleeve 16, either the first axial stop 36 or the second axial stop 38 is compressed, whereby the axial rigidity of the bearing bush 10 is decisively provided .
Die Vormontagehülse 16 ist im nicht-montierten Zustand formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem Elastomerkörper 14 verbunden. Beispielsweise tragen der erste Axialanschlag 36 und der zweite Axialanschlag 38 zu dem Formschluss bei. Die Vormontagehülse 16 ist jedoch nicht stoffschlüssig mit dem Elastomerkörper 14, insbesondere mit dem zentralen Abschnitt 34, verbunden. Fig. 4 zeigt einen montierten Zustand der Lagerbüchse 10. Ein Sackloch 50 bildet einen Teil eines Lenkgetriebegehäuses 52. Das Sackloch 50 und die Lagerbüchse bilden zusammen eine Lenkgetriebeaufhängung im Sinne der vorliegenden Erfin- dung. Weitere Teile des Lenkgetriebegehäuses 52 sind in Fig. 4 nicht dargestellt. Die Lagerbüchse 10 dient zur Befestigung des Lenkgetriebegehäuses 52 an einer Karosserie 54, welche ebenfalls lediglich schematisch dargestellt ist. The preassembly sleeve 16 is connected to the elastomer body 14 in a form-fitting and / or non-positive manner in the non-assembled state. For example, the first axial stop 36 and the second axial stop 38 contribute to the positive locking. However, the pre-assembly sleeve 16 is not integrally connected to the elastomer body 14, in particular to the central section 34. 4 shows an assembled state of the bearing bush 10. A blind hole 50 forms part of a steering gear housing 52. The blind hole 50 and the bearing bush together form a steering gear suspension in the sense of the present invention. Further parts of the steering gear housing 52 are not shown in FIG. 4. The bearing bush 10 is used to fasten the steering gear housing 52 to a body 54, which is also only shown schematically.
Das Sackloch 50 weist eine Basis 56 mit einer Öffnung 58 und einen zylindrischen Bereich 60 auf. Die Basis 56 erstreckt sich in der radialen Richtung R, während sich der zylindrische Bereich 60 in der axialen Richtung A als auch in der Um- fangsrichtung U erstreckt. Im Querschnitt sind die Basis 56 und der zylindrische Bereich 60 U-förmig, wie dies in Fig. 4 gut ersichtlich ist. The blind hole 50 has a base 56 with an opening 58 and a cylindrical region 60. The base 56 extends in the radial direction R, while the cylindrical region 60 extends in the axial direction A and in the circumferential direction U. In cross section, the base 56 and the cylindrical region 60 are U-shaped, as can be clearly seen in FIG. 4.
Die Öffnung 58 ist koaxial zu der zentralen Bohrung 22 vorgesehen. Ein Innen- durchmesser der Öffnung 58 ist größer als der Durchmesser der zentralen Boh- rung 22, so dass ein Kopf eines nicht dargestellten Befestigungsmittels, wie bei spielsweise eine Schraube oder ein Bolzen, an dem Kern 12 anliegen kann. Der Außendurchmesser des Kerns 12 ist größer als der Innendurchmesser der zentra- len Bohrung 22, so dass der Kern 12 gegen die Basis 56 anliegen kann. Mittels der zentralen Bohrung 22 wird der Kern 12 an der Karosserie 54 befestigt. Alterna- tiv kann die zentrale Bohrung 22 mit einem Innengewinde 23 versehen sein, durch welches eine Befestigung mit der Karosserie 54 erfolgen kann. Die Vormontage- hülse 16 liegt an ihrer Außenfläche an einer Innenfläche des zylindrischen Be- reichs 60 an. Der zweite Axialanschlag 38 ist zwischen der Vormontagehülse 16 und der Karosserie 54 eingeklemmt. Der Kragen 24 liegt insbesondere an der Ba- sis 56 an. The opening 58 is provided coaxially with the central bore 22. An inner diameter of the opening 58 is larger than the diameter of the central bore 22, so that a head of a fastening means, not shown, such as a screw or a bolt, can rest against the core 12. The outer diameter of the core 12 is larger than the inner diameter of the central bore 22, so that the core 12 can bear against the base 56. The core 12 is fastened to the body 54 by means of the central bore 22. Alternatively, the central bore 22 can be provided with an internal thread 23, through which an attachment to the body 54 can take place. The preassembly sleeve 16 lies on its outer surface against an inner surface of the cylindrical region 60. The second axial stop 38 is clamped between the pre-assembly sleeve 16 and the body 54. The collar 24 is in particular in contact with the base 56.
Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Lagerbüchse 10. Diese Ausfüh- rungsform stimmt mit der Ausführungsform gemäß den Figs. 1 bis 4 überein, au- ßer dass die Vormontagehülse 16 mehrteilig aufgebaut ist. In der dargestellten Variante weist die Vormontagehülse 16 zwei Halbschalen auf. FIG. 5 shows a further embodiment of the bearing bush 10. This embodiment is correct with the embodiment according to FIGS. 1 to 4 agree, except that the pre-assembly sleeve 16 is constructed in several parts. In the variant shown, the pre-assembly sleeve 16 has two half-shells.
Fig. 6 zeigt eine weitere Ausführungsform der Lagerbüchse 10. Die Ausführungs- form gemäß Fig. 6 stimmt mit den Ausführungsformen gemäß Figs. 1 bis 4 über- ein, bis auf die Anordnung des zweiten Axialanschlags 38. Dieser ist nicht an dem zweiten axialen Ende 20 des Kerns 12 vorgesehen, sondern zwischen der Basis 56 und der zweiten Seitenfläche 28 des Kragens 24. FIG. 6 shows a further embodiment of the bearing bush 10. The embodiment according to FIG. 6 is correct with the embodiments according to FIGS. 1 to 4 agree, except for the arrangement of the second axial stop 38. This is not on the provided second axial end 20 of the core 12, but between the base 56 and the second side surface 28 of the collar 24.
Die Funktionsweise der Lagerbüchse 10 ist wie folgt: Zur Montage der Lagerbuch- se 10 in dem Sackloch 50 hat die Vormontagehülse 16 einen Außendurchmesser, welcher wenig größer als ein Innendurchmesser des zylindrischen Bereichs 60 ist. Somit kann die Lagerbüchse 10 durch Presspassung in dem Sackloch 50 gehalten werden. The function of the bearing bush 10 is as follows: To mount the bearing bush 10 in the blind hole 50, the pre-assembly sleeve 16 has an outer diameter which is slightly larger than an inner diameter of the cylindrical region 60. The bearing bush 10 can thus be held in the blind hole 50 by press fitting.
Um Schwingungen in der radialen Richtung R zu dämpfen, ist der zentrale Ab- schnitt 34 vorgesehen, welcher bei einer Auslenkung in der radialen Richtung R komprimiert wird. Insbesondere bewegt sich der Kern 12 gegenüber der Vormon- tagehülse 16. Um eine hohe Steifigkeit in der axialen Richtung A zu erzielen, sind der erste Axialanschlag 36 und der zweite Axialanschlag 38 vorgesehen. Bei einer in der axialen Richtung A einwirkenden Kraft wird entweder der erste Axialan- schlag 36 zwischen dem Kragen 24 und der Vormontagehülse 16 komprimiert o- der der zweite Axialanschlag 38 wird zwischen der Vormontagehülse 16 und der Karosserie 54 komprimiert. Alternativ in der Ausführungsform gemäß Fig. 6 wird der zweite Axialanschlag 38 zwischen dem Kragen 24 und der Basis 56 des Sack- lochs 50 komprimiert. In order to dampen vibrations in the radial direction R, the central section 34 is provided, which is compressed in the radial direction R when deflected. In particular, the core 12 moves in relation to the pre-assembly sleeve 16. In order to achieve a high degree of rigidity in the axial direction A, the first axial stop 36 and the second axial stop 38 are provided. With a force acting in the axial direction A, either the first axial stop 36 is compressed between the collar 24 and the pre-assembly sleeve 16 or the second axial stop 38 is compressed between the pre-assembly sleeve 16 and the body 54. Alternatively, in the embodiment according to FIG. 6, the second axial stop 38 is compressed between the collar 24 and the base 56 of the blind hole 50.
Bezugszeichenliste Reference list
10 Lagerbüchse 10 bearing bushes
12 Kern 12 core
14 Elastomerkörper  14 elastomer body
16 Vormontagehülse 16 pre-assembly sleeve
18 erstes axiales Ende 18 first axial end
20 zweites axiales Ende 20 second axial end
22 zentrale Bohrung  22 central hole
23 Innengewinde  23 internal thread
24 Kragen  24 collar
26 erste Seitenfläche  26 first side surface
28 zweite Seitenfläche 28 second side surface
30 Umfangsfläche 30 peripheral surface
32 Außenfläche 32 outer surface
34 zentraler Abschnitt 34 central section
36 erster Axialanschlag 36 first axial stop
38 zweiter Axialanschlag 38 second axial stop
40 Radialanschlag 40 radial stop
42 vorstehender Bereich 42 above area
44 rückspringender Bereich 44 recessed area
50 Sackloch 50 blind hole
52 Lenkgetriebegehäuse 52 Steering gear housing
54 Karosserie 54 body
56 Basis 56 base
58 Öffnung 58 opening
60 zylindrischer Bereich 60 cylindrical area
A axiale Richtung A axial direction
R radiale Richtung R radial direction
U Umfangsrichtung U circumferential direction

Claims

Ansprüche Expectations
1. Lagerbüchse für ein Sackloch (50), insbesondere für ein Sackloch (50) ei- nes Lenkgetriebegehäuses (52), umfassend 1. Bearing bush for a blind hole (50), in particular for a blind hole (50) of a steering gear housing (52), comprising
einen Kern (12) mit einem ersten axialen Ende (18) und einem zweiten axialen Ende (20), wobei der Kern (12) einen Kragen (24) aufweist, welcher an dem ersten axialen Ende (18) in einer radialen Richtung (R) vorsteht,  a core (12) with a first axial end (18) and a second axial end (20), the core (12) having a collar (24) which is connected to the first axial end (18) in a radial direction (R )
einen Elastomerkörper (14), welcher an einer Außenfläche (32) des Kerns (12) befestigt ist und einen ersten Axialanschlag (36), einen zweiten Axialanschlag (38) und einen zentralen Abschnitt (34) aufweist, und  an elastomer body (14) which is fastened to an outer surface (32) of the core (12) and has a first axial stop (36), a second axial stop (38) and a central section (34), and
eine Vormontagehülse (16), welche den zentralen Abschnitt (34) des Elastomerkörpers (14) umgibt,  a pre-assembly sleeve (16) which surrounds the central section (34) of the elastomer body (14),
wobei der Kragen (24) und die Vormontagehülse (16) in der radialen Rich- tung (R) in einem Überlappungsbereich überlappen,  wherein the collar (24) and the pre-assembly sleeve (16) overlap in the radial direction (R) in an overlap area,
wobei sich der erste Axialanschlag (36) zumindest in dem Überlappungsbe- reich zwischen dem Kragen (24) und der Vormontagehülse (16) erstreckt,  wherein the first axial stop (36) extends at least in the overlap area between the collar (24) and the pre-assembly sleeve (16),
wobei sich der zweite Axialanschlag (38) in der radialen Richtung (R) er- streckt,  the second axial stop (38) extending in the radial direction (R),
wobei die Vormontagehülse (16) die Form eines Hohlzylinders aufweist und wobei ein Außendurchmesser der Lagerbüchse (10) durch die Vormonta- gehülse (16) definiert ist.  wherein the pre-assembly sleeve (16) has the shape of a hollow cylinder and an outer diameter of the bearing bush (10) is defined by the pre-assembly sleeve (16).
2. Lagerbüchse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Axialanschlag (38) an dem zweiten Ende (20) des Kerns (12) angeordnet ist. 2. Bearing bush according to claim 1, characterized in that the second axial stop (38) is arranged at the second end (20) of the core (12).
3. Lagerbüchse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Axialanschlag (38) an einer Seitenfläche (28) des Kragens (24) angeordnet ist, welcher der Vormontagehülse (16) abgewandt ist. 3. Bearing bush according to claim 1 or 2, characterized in that the second axial stop (38) is arranged on a side surface (28) of the collar (24), which faces away from the pre-assembly sleeve (16).
4. Lagerbüchse nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Elastomerkörper (14) ferner einen Radialanschlag (40) aufweist, welcher an einer Umfangsfläche (30) des Kragens (24) angeordnet ist. 4. Bearing bush according to one of the preceding claims, characterized in that the elastomer body (14) further has a radial stop (40) which is arranged on a peripheral surface (30) of the collar (24).
5. Lagerbüchse nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Elastomerkörper (14) einstückig ausgebildet ist oder dass der zweite Axialanschlag (38) als separates Element nicht stoffeinheitlich mit dem zentralen Abschnitt (34) ausgeführt ist. 5. Bearing bush according to one of the preceding claims, character- ized in that the elastomer body (14) is integrally formed or that the second axial stop (38) as a separate element is not made of the same material as the central section (34).
6. Lagerbüchse nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass der zentrale Abschnitt (34) des Elastomerkörpers (14) einen vorstehenden Bereich (42), der die Vormontagehülse (16) berührt, und einen rückspringenden Bereich (44) aufweist, der in der radialen Richtung (R) von der Vormontagehülse (16) beabstandet ist. 6. Bearing bush according to one of the preceding claims, characterized in that the central section (34) of the elastomer body (14) has a projecting area (42) which contacts the pre-assembly sleeve (16) and a recessed area (44), which is spaced in the radial direction (R) from the pre-assembly sleeve (16).
7. Lagerbüchse nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Vormontagehülse (16) einstückig oder mehrteilig ausgebil- det ist. 7. Bearing bush according to one of the preceding claims, characterized in that the pre-assembly sleeve (16) is formed in one piece or in several parts.
8. Lagerbüchse nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Vormontagehülse (16) frei von einer stoffeinheitlichen Ver- bindung mit dem Elastomerkörper (14) ist. 8. Bearing bush according to one of the preceding claims, characterized in that the pre-assembly sleeve (16) is free of a material-uniform connection with the elastomer body (14).
9. Lenkgetriebeaufhängung für ein Fahrzeug, umfassend 9. Steering gear mount for a vehicle, comprising
ein Lenkgetriebegehäuse (52) mit einem Sackloch (50),  a steering gear housing (52) with a blind hole (50),
eine Karosserie (54),  a body (54),
ein Befestigungselement und  a fastener and
eine Lagerbüchse (10),  a bearing bush (10),
wobei die Lagerbüchse (10) durch Presspassung in dem Sackloch (50) ge- halten ist,  wherein the bearing bush (10) is held in the blind hole (50) by an interference fit,
wobei der Kern (12) der Lagerbüchse (10) mittels des Befestigungsele- ments an der Karosserie (54) befestigt ist,  the core (12) of the bearing bush (10) being fastened to the body (54) by means of the fastening element,
wobei die Lagerbüchse einen Kern (12) mit einem ersten axialen Ende (18) und einem zweiten axialen Ende (20), einen Elastomerkörper (14) und eine Vor- montagehülse (16) umfasst, wobei der Kern (12) einen Kragen (24) aufweist, welcher an dem ersten axialen Ende (18) in einer radialen Richtung (R) vorsteht, wherein the bearing bush comprises a core (12) with a first axial end (18) and a second axial end (20), an elastomer body (14) and a pre-assembly sleeve (16), wherein the core (12) has a collar (24) which projects at the first axial end (18) in a radial direction (R),
wobei der Elastomerkörper (14) an einer Außenfläche (32) des Kerns (12) befestigt ist und einen ersten Axialanschlag (36), einen zweiten Axialanschlag (38) und einen zentralen Abschnitt (34) aufweist,  wherein the elastomer body (14) is attached to an outer surface (32) of the core (12) and has a first axial stop (36), a second axial stop (38) and a central section (34),
wobei die Vormontagehülse (16) den zentralen Abschnitt (34) des  wherein the pre-assembly sleeve (16) the central portion (34) of the
Elastomerkörpers (14) umgibt, Surrounds the elastomer body (14),
wobei der Kragen (24) und die Vormontagehülse (16) in der radialen Rich- tung (R) in einem Überlappungsbereich überlappen,  wherein the collar (24) and the pre-assembly sleeve (16) overlap in the radial direction (R) in an overlap area,
wobei sich der erste Axialanschlag (36) zumindest in dem Überlappungsbe- reich zwischen dem Kragen (24) und der Vormontagehülse (16) erstreckt und  wherein the first axial stop (36) extends at least in the overlap area between the collar (24) and the pre-assembly sleeve (16)
wobei sich der zweite Axialanschlag (38) in der radialen Richtung (R) er- streckt.  the second axial stop (38) extending in the radial direction (R).
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