WO2020039518A1 - 乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法 - Google Patents

乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法 Download PDF

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優次 林
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三菱電機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B25/00—Control of escalators or moving walkways

Definitions

  • the present invention relates to a control panel for a passenger conveyor and a method for maintaining and inspecting the control panel for a passenger conveyor.
  • a control panel and a motor are installed in the machine room of the passenger conveyor.
  • a grip portion is fixed to an upper part of a control panel of a conventional passenger conveyor described in Patent Document 1. The operator can take out the control panel from the machine room by lifting the grip.
  • control panel of the conventional passenger conveyor described in Patent Literature 1 is provided with a connection cable for electrically connecting to a motor. Therefore, when taking out the control panel from the machine room and performing maintenance and inspection work, it is necessary to arrange the connection cables connected to the control panel in a place where they do not hinder the work. Therefore, in the conventional passenger conveyor, the maintenance and inspection work of the control panel has been troublesome.
  • the present invention has been made to solve such a problem, and provides a passenger conveyor control panel and a passenger conveyor control panel maintenance / inspection method capable of reducing the burden of control panel maintenance / inspection work.
  • the purpose is to do.
  • a control panel of a passenger conveyor includes a frame, a control panel body having a control unit housed in the frame so that the control unit can be pulled out, and a cable body attached to the control unit.
  • the cable body has a connection cable for electrically connecting the control unit to the device to be connected, and the attachment state of the cable body to the control unit is such that the control unit is electrically connected to the device to be connected via the connection cable.
  • the cable body in the second mounting state serves as a grip for pulling out the control unit from the frame.
  • the burden of maintenance and inspection work on the control panel can be reduced.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of an overall structure of a passenger conveyor provided with a control panel according to Embodiment 1 of the present invention. It is a top view of the machine room in which the control panel of the passenger conveyor shown in FIG. 1 is installed.
  • FIG. 3 is a front view of a control panel provided inside the machine room shown in FIG. 2 as viewed from a landing side.
  • FIG. 4 is a left side view of the control panel shown in FIG. 3. It is a left view of the frame of the control panel shown in FIG.
  • FIG. 4 is a front view of a frame of the control panel shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a left side view of a control unit of the control panel shown in FIG. 3.
  • FIG. 3 is a schematic diagram of an overall structure of a passenger conveyor provided with a control panel according to Embodiment 1 of the present invention. It is a top view of the machine room in which the control panel of the passenger conveyor shown in FIG. 1 is installed.
  • FIG. 3 is a front
  • FIG. 4 is a front view of a control unit of the control panel shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a front view of a grip portion of the control panel shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a right side view of a grip portion of the control panel shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a state where a control unit is removed from the control panel illustrated in FIG. 3.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of an overall structure of a passenger conveyor provided with a control panel according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a top view of the machine room where the control panel of the passenger conveyor shown in FIG. 1 is installed.
  • the passenger conveyor 1 has a truss 1a and a plurality of steps 1b supported by the truss 1a.
  • the longitudinal upper end of the truss 1a is supported by a structure on an upper floor.
  • the longitudinal lower end of the truss 1a is supported by a structure on the lower floor.
  • An upper floor entrance of the passenger conveyor 1 is provided above the longitudinal upper end of the truss 1a. Above the lower end in the longitudinal direction of the truss 1a, a lower floor entrance of the passenger conveyor 1 is provided.
  • the plurality of steps 1b are connected endlessly. Further, the plurality of steps 1b can be circulated between the upper floor entrance and the lower floor entrance.
  • a machine room 2 is provided at the upper end in the longitudinal direction of the truss 1a.
  • a drive motor 3 and a control panel 4 for controlling the drive motor 3 are provided inside the machine room 2.
  • the side where the step 1b is provided is referred to as a step side S
  • the side where the structure on the upper floor is provided is referred to as a landing side B when viewed from the machine room 2.
  • the drive motor 3 is provided on the step side S of the control panel 4.
  • the driving motor 3 is a driving device that generates a driving force for circulating the plurality of steps 1b. Further, the control panel 4 controls the speed or direction of movement of the plurality of steps 1b by controlling the drive motor 3.
  • FIG. 3 is a front view of the control panel 4 provided inside the machine room 2 shown in FIG.
  • FIG. 4 is a left side view of the control panel 4 shown in FIG.
  • FIG. 5 is a left side view of the frame of the control panel shown in FIG.
  • FIG. 6 is a front view of the frame of the control panel 4 shown in FIG.
  • FIG. 7 is a left side view of the control unit of the control panel 4 shown in FIG.
  • FIG. 8 is a front view of the control unit 9a of the control panel 4 shown in FIG.
  • the control panel 4 includes a frame 8 and a control panel main body 9 provided on the frame 8.
  • the control panel body 9 has three control units 9a, 9b, 9c which are housed in the frame 8 so as to be able to be pulled out.
  • the frame 8 is formed with three concave portions 8a, 8b, 8c corresponding to the three control units 9a, 9b, 9c, respectively.
  • the control unit 9a is housed in the recess 8a.
  • the control unit 9b is housed in the recess 8b.
  • the control unit 9c is housed in the recess 8c.
  • the shape of each of the control units 9a, 9b, 9c is a rectangular parallelepiped.
  • an upper connector 12a as a first mounting portion is provided on the upper side of the side surface of the control unit 9a.
  • a lower connector 13a as a second mounting portion is provided below the side surface of the control unit 9a.
  • the control units 9b and 9c have the same shape as the control unit 9a. That is, the upper connector 12b as a first mounting portion is provided on the upper side of the side surface of the control unit 9b. Below the side surface of the control unit 9b, a lower connector 13b is provided as a second mounting portion.
  • An upper connector 12c as a first mounting portion is provided above the side surface of the control unit 9c.
  • a lower connector 13c as a second mounting portion is provided below the side surface of the control unit 9c.
  • Different parts are stored in the control units 9a, 9b and 9c, respectively.
  • an existing cable 6 for power supply is attached to the upper end of the frame 8.
  • a motor cable 7 that is electrically connected to the drive motor 3 is attached to a lower end of the frame 8.
  • the frame 8 is provided with an upper frame connector 16 connected to an end of the existing cable 6 and a lower frame connector 17 connected to an end of the motor cable 7.
  • the upper frame connector 16, the upper connector 12a, the lower connector 13a, the upper connector 12b, the lower connector 13b, the upper connector 12c, the lower connector 13c, and the lower frame connector 17 are sequentially arranged at equal intervals from the top. I have.
  • the upper frame connector 16, the lower frame connector 17, the upper connectors 12a, 12b and 12c, and the lower connectors 13a, 13b and 13c are push-pull connectors.
  • the control panel 4 further includes cable bodies 5a to 5d.
  • the cable body 5a is provided between the upper part of the frame 8 and the uppermost control unit 9a.
  • the cable body 5a has a first end 51a and a second end 52a.
  • the first end 51 a is attached to the upper frame connector 16 of the frame 8.
  • the second end 52a is attached to the upper connector 12a of the control unit 9a.
  • a cable body 5b is provided between two control units 9a and 9b adjacent to each other.
  • the cable body 5b has a first end 51b and a second end 52b.
  • the first end 51b is attached to the lower connector 13a of the control unit 9a.
  • the second end 52b is attached to the upper connector 12b of the control unit 9b.
  • a cable body 5c is provided between two control units 9b and 9c adjacent to each other.
  • the cable body 5c has a first end 51c and a second end 52c.
  • the first end 51c is attached to the lower connector 13b of the control unit 9b.
  • the second end 52c is attached to the upper connector 12c of the control unit 9c.
  • a cable body 5d is provided between the lowermost control unit 9c and the lower part of the frame 8.
  • the cable body 5d has a first end 51d and a second end 52d.
  • the first end 51d is attached to the lower connector 13c of the control unit 9c.
  • the second end 52d is attached to the lower frame connector 17 of the frame 8.
  • the shapes of the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d are all the same.
  • the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d function as gripping parts when the control units 9a, 9b and 9c are detached, as described later.
  • FIG. 9 is a front view of the cable body 5a of the control panel 4 shown in FIG.
  • FIG. 10 is a right side view of the cable body 5a of the control panel 4 shown in FIG.
  • the cable body 5a has a metal tube 10 as a cover member bent in a U-shape, and a connection cable 11 housed inside the metal tube 10.
  • a cable connector 14 connected to the connection cable 11 is provided at each of the first end 51a and the second end 52a of the cable body 5a.
  • the configuration of each of the cable bodies 5b, 5c, and 5d is the same as that of the cable body 5a. That is, each of the first end 51b and the second end 52b of the cable body 5b is provided with the cable connector 14 connected to the connection cable 11 of the cable body 5b.
  • a cable connector 14 connected to the connection cable 11 of the cable body 5c is provided at each of the first end 51c and the second end 52c of the cable body 5c.
  • Each of the first end 51d and the second end 52d of the cable body 5d is provided with a cable connector 14 connected to the connection cable 11 of the cable body 5d.
  • Each of the cable connectors 14 is configured to be detachably attached to the upper frame connector 16, the lower frame connector 17, the three upper connectors 12a, 12b, 12c, and the three lower connectors 13a, 13b, 13c of the frame 8 with one touch. Have been.
  • the upper frame connector 16 doubles as a mounting portion for mechanically attaching the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d to the frame 8, and a connecting portion for electrically connecting the connection cable 11 to the existing cable 6.
  • the lower frame connector 17 also serves as a mounting portion for mechanically attaching the cable bodies 5a, 5b, 5c, and 5d to the frame 8, and a connecting portion for electrically connecting the connection cable 11 to the motor cable 7.
  • each of the upper connectors 12a, 12b, 12c and each of the lower connectors 13a, 13b, 13c has an attachment portion for mechanically attaching the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d to the control units 9a, 9b and 9c.
  • FIG. 11 is a view showing a state in which the control units 9a, 9b and 9c are removed from the control panel 4 shown in FIG.
  • each of the cable bodies 5a, 5b, 5c, and 5d shown in FIG. 3 is referred to as a first mounting state.
  • the attached state of each of the cable bodies 5a, 5b, and 5c shown in FIG. 11 is referred to as a second attached state. That is, the attachment state of the cable bodies 5a, 5b and 5c to the control units 9a, 9b and 9c can be selected between a first attachment state shown in FIG. 3 and a second attachment state shown in FIG. .
  • each of the control units 9a, 9b, and 9c is electrically connected to the device to be connected via the connection cables 11 of the cable bodies 5a, 5b, 5c, and 5d.
  • the connection target device for each of the control units 9a, 9b and 9c is the existing cable 6, the motor cable 7, or another adjacent control unit. That is, devices to be connected to the control unit 9a are the existing cable 6 and another adjacent control unit 9b.
  • the connection target devices to the control unit 9b are the other two adjacent control units 9a and 9c.
  • the connection target devices to the control unit 9c are the other adjacent control unit 9b and the motor cable 7.
  • the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d are temporarily disconnected from the existing cable 6, the motor cable 7, and the three control units 9a, 9b and 9c. That is, the first end 51a and the second end 52a of the cable body 5a are disconnected from the upper frame connector 16 of the frame 8 and the upper connector 12a of the control unit 9a. The first end 51b and the second end 52b of the cable body 5b are disconnected from the lower connector 13a of the control unit 9a and the upper connector 12b of the control unit 9b. The first end 51c and the second end 52c of the cable body 5c are disconnected from the lower connector 13b of the control unit 9b and the upper connector 12c of the control unit 9c. Further, the first end 51d and the second end 52d of the cable body 5d are disconnected from the lower connector 13c of the control unit 9c and the lower frame connector 17 of the frame 8.
  • each of the cable bodies 5a, 5b and 5c is attached to the control units 9a, 9b and 9c by changing the position from the first attached state.
  • the first end 51a of the cable body 5a is attached to the upper connector 12a of the control unit 9a
  • the second end 52a is attached to the lower connector 13a.
  • the first end 51b of the cable body 5b is attached to the upper connector 12b of the control unit 9b
  • the second end 52b is attached to the lower connector 13b.
  • the first end 51c of the cable body 5c is attached to the upper connector 12c of the control unit 9c
  • the second end 52c is attached to the lower connector 13c.
  • each of the cable bodies 5a, 5b, and 5c can be used as a grip for individually pulling out each of the control units 9a, 9b, and 9c from the frame 8. At this time, each of the cable bodies 5a, 5b and 5c is disconnected from the device to be connected. During the maintenance and inspection work of the control units 9a, 9b and 9c, the cable body 5d is temporarily put in an appropriate storage place while being separated from the control panel body 9 and the frame 8.
  • the cable bodies 5a, 5b, and 5c attached to the control units 9a, 9b, and 9c each function as a grip.
  • the operator uses the cable bodies 5a, 5b, and 5c as gripping parts to control a part of the control panel body 9 from the recesses 8a, 8b, and 8c of the frame 8 in which the control panel body 9 is stored. Withdraw units 9a, 9b and 9c. Thereafter, maintenance and inspection work is performed on the extracted control units 9a, 9b and 9c.
  • the control units 9a, 9b and 9c may all be drawn out of the frame 8, or one or two control units may be drawn out of the frame 8. Further, the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d once separated from the frame 8 and the control units 9a, 9b and 9c are connected to any of the control units 9a, 9b in the second mounting state shown in FIG. And 9c.
  • control units 9a, 9b and 9c are stored in the frame 8 in the reverse order. Thereafter, the state of attachment of each of the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d to the control panel body 9 is set to the first attachment state, and the maintenance and inspection work of the control panel 4 is completed.
  • each of the cable bodies 5a, 5b, 5c, and 5d as grip portions provided in the control panel 4 electrically connects each of the control units 9a, 9b, and 9c to a device to be connected. It has a connection cable 11.
  • the attachment state of the cable bodies 5a, 5b, and 5c to the control units 9a, 9b, and 9c is determined by the first attachment in which the control units 9a, 9b, and 9c are electrically connected to the device to be connected via the connection cable 11.
  • the state can be selected between a state and a second mounting state in which the cable bodies 5a, 5b, and 5c are disconnected from the device to be connected.
  • the cable bodies 5a, 5b and 5c integrated with the connection cable 11 can be used as a gripping part only by changing the positions of the cable bodies 5a, 5b and 5c with respect to the control units 9a, 9b and 9c.
  • the control units 9a, 9b and 9c can be detached from the frame 8 during maintenance work by grasping the cable bodies 5a, 5b and 5c. That is, when removing the control units 9a, 9b, and 9c from the control panel 4, the connection cable provided separately from the gripper does not interfere.
  • control units 9a, 9b, and 9c when the control units 9a, 9b, and 9c after being pulled out from the frame 8 are connected to a connection cable provided separately from the grip, the movement range is limited by the length of the connection cable. Therefore, the places where the control units 9a, 9b and 9c can be placed are limited.
  • the control panel 4 and the maintenance and inspection method of the control panel 4 according to this embodiment since the cable bodies 5a, 5b, and 5c having the connection cables 11 can be used as grips, the control units 9a, Maintenance inspection work for 9b and 9c can be performed at any place.
  • the control panel body 9 has a plurality of control units 9a, 9b and 9c. That is, another control unit different from the specific control unit is set as the connection target device, and the specific control unit is electrically connected to the other control unit via the connection cable 11 in the first mounted state. Has become. Therefore, of the control units 9a, 9b and 9c which are a part of the control panel main body 9, only those which require maintenance and inspection work can be taken out to perform the work. Further, since the control unit 9a, 9b or 9c can be detached from the control panel 4 for each control unit, the burden on the operator is reduced as compared with the case where the control panel body 9 is taken out as a single member.
  • each of the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d has a metal tube 10 as a cover member for accommodating the connection cable 11.
  • the connection cable 11 is protected by the metal tube 10, and disconnection is prevented. Further, the operator can more easily grasp the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d, and the workability is further improved.
  • the upper connectors 12a, 12b and 12c which are the first mounting portions of the control units 9a, 9b and 9c, are connected to the first connectors of the cable bodies 5a, 5b and 5c in the second mounting state shown in FIG.
  • One end 51a, 51b and 51c is attached.
  • the upper connectors 12a, 12b and 12c are used to electrically connect the connection cables 11 of the cable bodies 5a, 5b and 5c to the control units 9a, 9b and 9c in the first mounting state shown in FIG. Also serves as a department.
  • the upper connectors 12a, 12b, and 12c can be used as attachment portions of the gripping portions and connection portions of the connection cable 11, and the structures of the control units 9a, 9b, and 9c can be simplified.
  • the lower connectors 13a, 13b, and 13c which are the second attachment portions of the control units 9a, 9b, and 9c, are connected to the second connectors of the cable bodies 5a, 5b, and 5c in the second attachment state shown in FIG. Two ends 52a, 52b and 52c are attached.
  • the lower connectors 13a, 13b, and 13c also serve as connecting portions for electrically connecting each of the control units 9a, 9b, and 9c to the device to be connected in the first mounting state shown in FIG. ing.
  • the lower connectors 13a, 13b and 13c can also be used as attachment portions and connection portions, and the structure of the control units 9a, 9b and 9c is further simplified. Can be.
  • the cable bodies 5a, 5b, 5c and 5d are disconnected from the control units 9a, 9b and 9c of the control panel main body 9 and each of the devices to be connected.
  • the present invention is not limited to this.
  • the cable body 5a may be rotationally moved about the second end 52a attached to the upper connector 12a. Thereby, the first end 51a of the cable body 5a is attached to the lower connector 13a of the control unit 9a, and the cable body 5a can be used as a grip.
  • the cable bodies 5b and 5c By rotating the cable bodies 5b and 5c in the same manner, the cable bodies 5b and 5c can be used as a grip. At this time, the first end 51d of the cable body 5d that is not used as a grip is also disconnected from the lower connector 13c of the control unit 9c.
  • the number of control units constituting the control panel main body 9 is not limited to three.
  • the cover member is not limited to a metal tube, and may be a plastic tube.
  • the present invention is not limited to this embodiment, and the first mounting portions of the control units 9a, 9b and 9c are the lower connectors 13a, 13b and 13c, and the second mounting portions are the upper connectors 12a, 12b and 12c. There may be.
  • 1 Passenger conveyor 4 control panel, 5 cable body (grip), 8 frame, 9 control panel body, 9a, 9b, 9c control unit, 10 metal pipe (cover member), 11 connection cable, 12a, 12b, 12c upper side Connectors (first mounting part), 13a, 13b, 13c ⁇ lower connector (second mounting part), 51a, 51b, 51c ⁇ first end, 52a, 52b, 52c ⁇ second end.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

乗客コンベアの制御盤は、フレームと、フレームに引き出し可能に収納される制御ユニットを有する制御盤本体と、制御ユニットに取り付けられるケーブル体とを備え、ケーブル体は、制御ユニットを接続対象機器に電気的に接続する接続ケーブルを有し、制御ユニットに対するケーブル体の取付状態は、接続ケーブルを介して制御ユニットが接続対象機器に電気的に接続される第１の取付状態と、ケーブル体が接続対象機器から切り離される第２の取付状態との間で選択可能になっており、制御ユニットに対するケーブル体の位置は、第１の取付状態と第２の取付状態とで互いに異なる。第２の取付状態のときのケーブル体は、制御ユニットをフレームから引き出すための把持部となる。

Description

乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法
　この発明は、乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法に関する。
　乗客コンベアの機械室には、制御盤及びモータが設置されている。保守作業者が制御盤に対する保守点検作業を行う際は、制御盤を機械室から取り出す必要がある。特許文献１に記載される従来の乗客コンベアの制御盤の上部には、把持部が固定されている。作業者が把持部を引き上げることにより、制御盤を機械室から取り出すことができる。
特開２００１－３３５２６９号公報
　しかしながら、特許文献１に記載されている従来の乗客コンベアの制御盤には、モータに電気的に接続するための接続ケーブルが取り付けられている。そのため、制御盤を機械室から取り出して保守点検作業を行う場合に、制御盤に接続されたままの状態の接続ケーブルを作業の邪魔にならない場所にまとめる必要がある。従って、従来の乗客コンベアでは、制御盤の保守点検作業に手間がかかっていた。
　この発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、制御盤の保守点検作業の負担を軽減することができる乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法を提供することを目的とする。
　上記の課題を解決するために、この発明に係る乗客コンベアの制御盤は、フレームと、フレームに引き出し可能に収納される制御ユニットを有する制御盤本体と、制御ユニットに取り付けられるケーブル体とを備え、ケーブル体は、制御ユニットを接続対象機器に電気的に接続する接続ケーブルを有し、制御ユニットに対するケーブル体の取付状態は、接続ケーブルを介して制御ユニットが接続対象機器に電気的に接続される第１の取付状態と、ケーブル体が接続対象機器から切り離される第２の取付状態との間で選択可能になっており、制御ユニットに対するケーブル体の位置は、第１の取付状態と第２の取付状態とで互いに異なり、第２の取付状態のときのケーブル体は、制御ユニットをフレームから引き出すための把持部となる。
　この発明に係る乗客コンベアの制御盤および乗客コンベアの制御盤の保守点検方法によれば、制御盤の保守点検作業の負担を軽減することができる。
この発明の実施の形態１に係る制御盤が設けられた乗客コンベアの全体構造の概略図である。 図１に示す乗客コンベアの制御盤が設置されている機械室の上面図である。 図２に示す機械室の内部に設けられている制御盤を乗り場側から見た正面図である。 図３に示す制御盤の左側面図である。 図３に示す制御盤のフレームの左側面図である。 図３に示す制御盤のフレームの正面図である。 図３に示す制御盤の制御ユニットの左側面図である。 図３に示す制御盤の制御ユニットの正面図である。 図３に示す制御盤の把持部の正面図である。 図３に示す制御盤の把持部の右側面図である。 図３に示す制御盤から制御ユニットを取り外した状態を示す図である。
実施の形態１．
　以下、この発明の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。
　図１は、この発明の実施の形態１に係る制御盤が設けられた乗客コンベアの全体構造の概略図である。図２は、図１に示す乗客コンベアの制御盤が設置されている機械室の上面図である。図１に示すように、乗客コンベア１は、トラス１ａと、トラス１ａに支持された複数のステップ１ｂとを有している。トラス１ａの長手方向上端部は、上階の構造物に支持されている。トラス１ａの長手方向下端部は、下階の構造物に支持されている。トラス１ａの長手方向上端部の上方には、乗客コンベア１の上階乗降口が設けられている。トラス１ａの長手方向下端部の上方には、乗客コンベア１の下階乗降口が設けられている。
　複数のステップ１ｂは、無端状に連結されている。また、複数のステップ１ｂは、上階乗降口と下階乗降口との間を循環移動可能になっている。
　トラス１ａの長手方向上端部には、機械室２が設けられている。機械室２の内部には、図２に示すように、駆動モータ３と、駆動モータ３を制御する制御盤４とが設けられている。ここで、以下の説明において、機械室２から見て、ステップ１ｂが設けられている側をステップ側Ｓとし、上階の構造物が設けられている側を乗り場側Ｂとする。この例では、駆動モータ３が制御盤４よりもステップ側Ｓに設けられている。
　駆動モータ３は、複数のステップ１ｂを循環移動させる駆動力を発生する駆動装置である。また、制御盤４は、駆動モータ３を制御することにより、複数のステップ１ｂの移動の速度または移動の方向を制御する。
　図３は、図２に示す機械室２の内部に設けられている制御盤４を乗り場側Ｂから見た正面図である。図４は、図３に示す制御盤４の左側面図である。図５は、図３に示す制御盤のフレームの左側面図である。図６は、図３に示す制御盤４のフレームの正面図である。図７は、図３に示す制御盤４の制御ユニットの左側面図である。図８は、図３に示す制御盤４の制御ユニット９ａの正面図である。制御盤４は、フレーム８と、フレーム８に設けられる制御盤本体９とを備えている。制御盤本体９は、フレーム８に引き出し可能に収納される３つの制御ユニット９ａ，９ｂ，９ｃを有している。
　図５に示すように、フレーム８には、３つの制御ユニット９ａ，９ｂ，９ｃに各々対応する３つの凹部８ａ，８ｂ，８ｃが形成されている。制御ユニット９ａは、凹部８ａに収納される。制御ユニット９ｂは、凹部８ｂに収納される。制御ユニット９ｃは、凹部８ｃに収納される。また、各制御ユニット９ａ，９ｂ，９ｃの各々の形状は、直方体形状である。
　図４に示すように、制御ユニット９ａの側面の上側には、第１の取付部としての上側コネクタ１２ａが設けられている。制御ユニット９ａの側面の下側には、第２の取付部としての下側コネクタ１３ａが設けられている。また、制御ユニット９ｂおよび９ｃも、制御ユニット９ａと同じ形状である。すなわち、制御ユニット９ｂの側面の上側には、第１の取付部としての上側コネクタ１２ｂが設けられている。制御ユニット９ｂの側面の下側には、第２の取付部としての下側コネクタ１３ｂが設けられている。制御ユニット９ｃの側面の上側には、第１の取付部としての上側コネクタ１２ｃが設けられている。制御ユニット９ｃの側面の下側には、第２の取付部としての下側コネクタ１３ｃが設けられている。制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃには、各々、異なる部品が格納されている。
　図３に示すように、フレーム８の上端には、給電用の既設ケーブル６が取り付けられている。また、フレーム８の下端には、駆動モータ３に電気的に接続されるモータケーブル７が取り付けられている。フレーム８には、既設ケーブル６の端部に接続されている上側フレームコネクタ１６と、モータケーブル７の端部に接続されている下側フレームコネクタ１７とが設けられている。
　上側フレームコネクタ１６、上側コネクタ１２ａ、下側コネクタ１３ａ、上側コネクタ１２ｂ、下側コネクタ１３ｂ、上側コネクタ１２ｃ、下側コネクタ１３ｃ、および下側フレームコネクタ１７は、上から順次、等間隔に配置されている。上側フレームコネクタ１６と、下側フレームコネクタ１７と、上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃと、下側コネクタ１３ａ，１３ｂおよび１３ｃとは、プッシュプル式のコネクタである。
　制御盤４は、ケーブル体５ａ?５ｄをさらに備えている。ケーブル体５ａは、フレーム８の上部と最上段の制御ユニット９ａとの間に設けられている。また、ケーブル体５ａは、第１の端部５１ａと第２の端部５２ａとを有している。第１の端部５１ａは、フレーム８の上側フレームコネクタ１６に取り付けられている。第２の端部５２ａは、制御ユニット９ａの上側コネクタ１２ａに取り付けられている。
　互いに隣接する２つの制御ユニット９ａ，９ｂの間には、ケーブル体５ｂが設けられている。ケーブル体５ｂは、第１の端部５１ｂと第２の端部５２ｂとを有している。第１の端部５１ｂは、制御ユニット９ａの下側コネクタ１３ａに取り付けられている。第２の端部５２ｂは、制御ユニット９ｂの上側コネクタ１２ｂに取り付けられている。
　互いに隣接する２つの制御ユニット９ｂ，９ｃの間には、ケーブル体５ｃが設けられている。ケーブル体５ｃは、第１の端部５１ｃと第２の端部５２ｃとを有している。第１の端部５１ｃは、制御ユニット９ｂの下側コネクタ１３ｂに取り付けられている。第２の端部５２ｃは、制御ユニット９ｃの上側コネクタ１２ｃに取り付けられている。
　最下段の制御ユニット９ｃとフレーム８の下部との間には、ケーブル体５ｄが設けられている。ケーブル体５ｄは、第１の端部５１ｄと第２の端部５２ｄとを有している。第１の端部５１ｄは、制御ユニット９ｃの下側コネクタ１３ｃに取り付けられている。第２の端部５２ｄは、フレーム８の下側フレームコネクタ１７に取り付けられている。
　ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄの各々の形状は、全て同一の形状である。また、ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄは、後述するように、制御ユニット９ａ，９ｂ，９ｃの取り外し時には、把持部として機能する。
　図９は、図３に示す制御盤４のケーブル体５ａの正面図である。図１０は、図３に示す制御盤４のケーブル体５ａの右側面図である。ケーブル体５ａは、Ｕ字形状に屈曲したカバー部材としての金属管１０と、金属管１０の内部に収納される接続ケーブル１１とを有している。
　ケーブル体５ａの第１の端部５１ａおよび第２の端部５２ａの各々には、接続ケーブル１１に接続されたケーブルコネクタ１４が設けられている。ケーブル体５ｂ、５ｃ、５ｄの各々の構成も、ケーブル体５ａと同じ構成になっている。すなわち、ケーブル体５ｂの第１の端部５１ｂおよび第２の端部５２ｂの各々には、ケーブル体５ｂの接続ケーブル１１に接続されたケーブルコネクタ１４が設けられている。ケーブル体５ｃの第１の端部５１ｃおよび第２の端部５２ｃの各々には、ケーブル体５ｃの接続ケーブル１１に接続されたケーブルコネクタ１４が設けられている。ケーブル体５ｄの第１の端部５１ｄおよび第２の端部５２ｄの各々には、ケーブル体５ｄの接続ケーブル１１に接続されたケーブルコネクタ１４が設けられている。
　各ケーブルコネクタ１４は、フレーム８の上側フレームコネクタ１６、下側フレームコネクタ１７、３つの上側コネクタ１２ａ，１２ｂ，１２ｃおよび３つの下側コネクタ１３ａ，１３ｂ，１３ｃに対してワンタッチで着脱できるように構成されている。
　これにより、上側フレームコネクタ１６は、各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄをフレーム８に機械的に取り付ける取付部と、接続ケーブル１１を既設ケーブル６に電気的に接続する接続部とを兼ねている。また、下側フレームコネクタ１７は、各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄをフレーム８に機械的に取り付ける取付部と、接続ケーブル１１をモータケーブル７に電気的に接続する接続部とを兼ねている。さらに、各上側コネクタ１２ａ，１２ｂ，１２ｃおよび各下側コネクタ１３ａ，１３ｂ，１３ｃの各々は、各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄを制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに機械的に取り付ける取付部と、接続ケーブル１１を制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに電気的に接続する接続部とを兼ねている。
　次に、制御盤４の保守点検方法について、図３および図１１を用いて、以下に説明する。制御盤４の保守点検作業を行うときには、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃのうち、保守が必要な制御ユニットをフレーム８から取り外す。
　図１１は、図３に示す制御盤４から制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを取り外した状態を示す図である。なお、以下の説明において、図３に示す、ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄの各々の取付状態を第１の取付状態とする。また、図１１に示す、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの各々の取付状態を第２の取付状態とする。すなわち、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに対するケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの取付状態は、図３に示す第１の取付状態と、図１１に示す第２の取付状態との間で選択可能である。
　まず、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを制御盤４から取り外す前の状態について、図３を用いて説明する。
　図３に示す第１の取付状態では、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの各々は、ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄの接続ケーブル１１を介して、接続対象機器に電気的に接続される。なお、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの各々に対する接続対象機器とは、既設ケーブル６、モータケーブル７または隣接する他の制御ユニットである。すなわち、制御ユニット９ａに対する接続対象機器は、既設ケーブル６および隣接する他の制御ユニット９ｂである。また、制御ユニット９ｂに対する接続対象機器は、隣接する他の２つの制御ユニット９ａおよび９ｃである。また、制御ユニット９ｃに対する接続対象機器は、隣接する他の制御ユニット９ｂおよびモータケーブル７である。
　次に、切り離し工程で、ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄは、一旦、既設ケーブル６、モータケーブル７、および３つの制御ユニット９ａ，９ｂ，９ｃから切り離される。すなわち、ケーブル体５ａの第１の端部５１ａおよび第２の端部５２ａは、フレーム８の上側フレームコネクタ１６および制御ユニット９ａの上側コネクタ１２ａから切り離される。また、ケーブル体５ｂの第１の端部５１ｂおよび第２の端部５２ｂは、制御ユニット９ａの下側コネクタ１３ａおよび制御ユニット９ｂの上側コネクタ１２ｂから切り離される。また、ケーブル体５ｃの第１の端部５１ｃおよび第２の端部５２ｃは、制御ユニット９ｂの下側コネクタ１３ｂおよび制御ユニット９ｃの上側コネクタ１２ｃから切り離される。また、ケーブル体５ｄの第１の端部５１ｄおよび第２の端部５２ｄは、制御ユニット９ｃの下側コネクタ１３ｃおよびフレーム８の下側フレームコネクタ１７から切り離される。
　次に、取り付け工程で、図１１の第２の取付状態に示すように、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの各々は、第１の取付状態から位置を変えて制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに取り付けられる。すなわち、ケーブル体５ａの第１の端部５１ａは、制御ユニット９ａの上側コネクタ１２ａに、第２の端部５２ａは下側コネクタ１３ａに各々取り付けられる。また、ケーブル体５ｂの第１の端部５１ｂは、制御ユニット９ｂの上側コネクタ１２ｂに、第２の端部５２ｂは下側コネクタ１３ｂに各々取り付けられる。また、ケーブル体５ｃの第１の端部５１ｃは、制御ユニット９ｃの上側コネクタ１２ｃに、第２の端部５２ｃは下側コネクタ１３ｃに各々取り付けられる。これにより、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの各々は、各制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃをフレーム８から個別に引き出すための把持部として使用可能となる。この時、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの各々は、接続対象機器からは切り離されている。
　なお、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの保守点検作業の間、ケーブル体５ｄは、制御盤本体９およびフレーム８から切り離された状態で、適当な保管場所に一時的に置かれる。
　図１１に示すように、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの引き出し工程では、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの各々に取り付けられたケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃは、把持部として機能する。作業者は、把持部としての各ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃを利用して、制御盤本体９が収納されたフレーム８の凹部８ａ，８ｂおよび８ｃから、制御盤本体９の一部である制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを引き出す。この後、引き出された制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに対して、保守点検作業が行われる。なお、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃは、全てフレーム８から引き出されてもよく、いずれか１つまたは２つの制御ユニットがフレーム８から引き出されてもよい。また、一旦、フレーム８および制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃから切り離されたケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄは、図１１に示す第２の取付状態において、いずれのケーブル体が制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃのいずれに取り付けられてもよいものとする。
　この後、保守が必要な制御ユニットに対する保守点検作業が終わると、上記の逆の手順によって各制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃがフレーム８に収納される。この後、制御盤本体９に対する各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃ及び５ｄの取付状態を第１の取付状態とし、制御盤４の保守点検作業が終了する。
　以上より、この実施の形態に係る制御盤４に設けられる把持部としての各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄは、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの各々を接続対象機器に電気的に接続する接続ケーブル１１を有している。また、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに対するケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの取付状態は、接続ケーブル１１を介して制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃが接続対象機器に電気的に接続される第１の取付状態と、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃが接続対象機器から切り離される第２の取付状態との間で選択可能である。従って、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに対するケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの位置を変えるだけで、接続ケーブル１１と一体化されたケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃを把持部として利用することができる。その結果、各ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃを掴むことにより、保守点検作業時に制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃをフレーム８から取り外すことができる。すなわち、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを制御盤４から取り外す時に、把持部とは別途に設けられた接続ケーブルが邪魔になることがない。また、接続ケーブルを作業者が引き回して、作業の邪魔にならない場所にまとめる手間も生じない。従って、制御盤４の保守点検作業の負担を軽減することができる。
　また、フレーム８から引き出した後の制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃが、把持部とは別途に設けられた接続ケーブルに繋がれている場合、接続ケーブルの長さによって移動範囲が制限されてしまう。そのため、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを置くことができる場所が限られてしまう。これに対し、この実施の形態に係る制御盤４および制御盤４の保守点検方法では、接続ケーブル１１を有するケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃを把持部として使用することができるため、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに対する保守点検作業を任意の場所で行うことができる。
　また、制御盤本体９は、複数の制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃを有している。すなわち、特定の制御ユニットとは異なる他の制御ユニットが接続対象機器とされ、第１の取付状態において特定の制御ユニットが接続ケーブル１１を介して他の制御ユニットに電気的に接続されるようになっている。従って、制御盤本体９の一部である制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃのうち、保守点検作業の必要なもののみを取り出して作業を行うことができる。また、制御ユニット９ａ，９ｂあるいは９ｃ毎に制御盤４から取り外すことができるため、単一部材としての制御盤本体９を取り出す場合に比べ、作業者の負担が軽減する。
　また、各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄは、接続ケーブル１１を収納するカバー部材としての金属管１０を有している。これにより、各ケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄを把持部として使用する際には、接続ケーブル１１が金属管１０によって保護され、断線が防止される。また、作業者がケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄをより把持しやすくなり、作業性がさらに向上する。
　さらにまた、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの第１の取付部である上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃには、図１１に示す第２の取付状態のときに、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの第１の端部５１ａ，５１ｂおよび５１ｃが取り付けられている。また、上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃは、図３に示す第１の取付状態のときに、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの接続ケーブル１１を制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃに電気的に接続する接続部を兼ねている。これにより、上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃを把持部の取付部および接続ケーブル１１の接続部として使用することができ、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの構造を単純化することができる。
　さらに、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの第２の取付部である下側コネクタ１３ａ，１３ｂおよび１３ｃには、図１１に示す第２の取付状態のときに、ケーブル体５ａ，５ｂおよび５ｃの第２の端部５２ａ，５２ｂおよび５２ｃが取り付けられる。また、下側コネクタ１３ａ，１３ｂおよび１３ｃは、図３に示す第１の取付状態のときに、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの各々を接続対象機器に電気的に接続するための接続部を兼ねている。これにより、上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃと同様に、下側コネクタ１３ａ，１３ｂおよび１３ｃも取付部および接続部として使用することができ、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの構造をより単純化することができる。
　なお、この実施の形態の制御盤４の保守点検方法では、切り離し工程で、制御盤本体９の制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃおよび接続対象機器の各々からケーブル体５ａ，５ｂ，５ｃおよび５ｄを切り離しているが、これに限定されるものではない。例えば、接続対象機器からケーブル体５ａの第１の端部５１ａを切り離した後、上側コネクタ１２ａに取り付けた第２の端部５２ａを中心にケーブル体５ａを回転移動させてもよい。これにより、ケーブル体５ａの第１の端部５１ａは、制御ユニット９ａの下側コネクタ１３ａに取り付けられ、ケーブル体５ａを把持部として使用することが可能となる。ケーブル体５ｂ及び５ｃも同じように回転移動させることにより、把持部として使用することが可能となる。なお、この時、把持部として使用されないケーブル体５ｄの第１の端部５１ｄも、制御ユニット９ｃの下側コネクタ１３ｃから切り離された状態となっている。
　また、この実施の形態において、制御盤本体９を構成する制御ユニットの数は、３つに限定されるものではない。
　また、カバー部材は金属管に限定されず、プラスチック製の管であってもよい。
　また、この実施の形態に限定されず、制御ユニット９ａ，９ｂおよび９ｃの第１の取付部が下側コネクタ１３ａ，１３ｂおよび１３ｃであり、第２の取付部が上側コネクタ１２ａ，１２ｂおよび１２ｃであってもよい。
　１　乗客コンベア、４　制御盤、５　ケーブル体（把持部）、８　フレーム、９　制御盤本体、９ａ，９ｂ，９ｃ　制御ユニット、１０　金属管（カバー部材）、１１　接続ケーブル、１２ａ，１２ｂ，１２ｃ　上側コネクタ（第１の取付部）、１３ａ，１３ｂ，１３ｃ　下側コネクタ（第２の取付部）、５１ａ，５１ｂ，５１ｃ　第１の端部、５２ａ，５２ｂ，５２ｃ　第２の端部。

Claims (7)

  1. 　フレームと、
    　前記フレームに引き出し可能に収納される制御ユニットを有する制御盤本体と、
    　前記制御ユニットに取り付けられるケーブル体と
    　を備え、
    　前記ケーブル体は、前記制御ユニットを接続対象機器に電気的に接続する接続ケーブルを有し、
    　前記制御ユニットに対する前記ケーブル体の取付状態は、前記接続ケーブルを介して前記制御ユニットが前記接続対象機器に電気的に接続される第１の取付状態と、前記ケーブル体が前記接続対象機器から切り離される第２の取付状態との間で選択可能になっており、
    　前記制御ユニットに対する前記ケーブル体の位置は、前記第１の取付状態と前記第２の取付状態とで互いに異なり、
    　前記第２の取付状態のときの前記ケーブル体は、前記制御ユニットを前記フレームから引き出すための把持部となる
    　乗客コンベアの制御盤。
  2. 　前記制御盤本体は、前記フレームに引き出し可能に収納される他の制御ユニットを有し、
    　前記他の制御ユニットは、前記接続対象機器である
    　請求項１に記載の乗客コンベアの制御盤。
  3. 　前記ケーブル体は、前記接続ケーブルを収納するカバー部材を有している
    　請求項１または２のいずれか一項に記載の乗客コンベアの制御盤。
  4. 　前記ケーブル体は、第１の端部と第２の端部とを有し、
    　前記制御ユニットには、前記第２の取付状態のときに前記第１の端部が取り付けられる第１の取付部と、前記第２の取付状態のときに前記第２の端部が取り付けられる第２の取付部とが設けられており、
    　前記第１の取付部は、前記第１の取付状態のときに前記接続ケーブルを前記制御ユニットに電気的に接続する接続部を兼ねている
    　請求項１～３のいずれか一項に記載の乗客コンベアの制御盤。
  5. 　前記第２の取付部は、前記第１の取付状態のときに前記接続対象機器とは異なる他の接続対象機器に前記制御ユニットを電気的に接続するための接続部を兼ねている
    　請求項４に記載の乗客コンベアの制御盤。
  6. 　制御盤本体に含まれる制御ユニットを接続対象機器に電気的に接続している接続ケーブルを有し、前記制御盤本体に取り付けられているケーブル体を、前記接続対象機器から切り離す切り離し工程と、
    　前記切り離し工程の後、前記ケーブル体を把持部として利用して、前記制御盤本体が収納されたフレームから前記制御盤本体の少なくとも一部を引き出す引き出し工程とを備える
    　乗客コンベアの制御盤の保守点検方法。
  7. 　前記切り離し工程では、前記制御盤本体および前記接続対象機器の各々から前記ケーブル体を切り離し、
    　前記切り離し工程の後、前記引き出し工程の前に、前記ケーブル体の位置を変えて前記制御盤本体に前記ケーブル体を取り付ける取り付け工程を備える
    　請求項６に記載の乗客コンベアの制御盤の保守点検方法。
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