WO2020037890A1 - 泵体及具有其的压缩机 - Google Patents

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Definitions

  • first end surface is an arc-shaped surface
  • first lubrication structure includes a first end surface
  • a first lubricating structure is provided between the inner ring and the first flange, so that after adding the lubricating oil, a lubricating oil film can be formed between the inner ring and the first flange when the inner ring is rotated, so that Can play a good lubrication effect, reduce the friction between the first end surface and the first flange, correspondingly, a second lubrication structure is provided between the inner ring and the second flange, which can reduce the second end surface and the second method Friction between blues. Therefore, the technical solution of the present invention can reduce the friction between the inner ring and the flange, thereby improving the reliability of the pump body and reducing the power consumption.
  • a first lubricating structure is provided between the inner ring 31 and the first flange 10, so that after the lubricant is added, the inner ring 31 can rotate between the inner ring 31 and the first flange 10 when it is rotated.
  • a lubricating film is formed therebetween, so that a good lubricating effect can be achieved, and the friction between the first end surface 311 and the first flange 10 is reduced.
  • a second lubrication structure is provided between the inner ring 31 and the second flange 20 The friction between the second end surface 312 and the second flange 20 can be reduced. Therefore, with the technical solution of this embodiment, the friction between the inner ring 31 and the flange can be reduced, so that the reliability of the pump body can be improved and the power consumption can be reduced.

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Abstract

一种泵体及具有其的压缩机，其中泵体包括：第一法兰（10）和第二法兰（20）；轴承（30），轴承（30）具有内圈（31），内圈（31）可转动地设置在第一法兰（10）和第二法兰（20）之间，内圈（31）的第一端面（311）与第一法兰（10）抵接，内圈（31）的第二端面（312）与第二法兰（20）抵接；其中，内圈（31）与第一法兰（10）之间具有第一润滑结构，以在内圈（31）与第一法兰（10）之间形成油膜；和/或内圈（31）与第二法兰（20）之间具有第二润滑结构，以在内圈（31）与第二法兰（20）之间形成油膜。

Description

泵体及具有其的压缩机 技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体及具有其的压缩机。
背景技术
滑片式压缩机的压缩腔是由滑片与气缸内壁分隔而来，所以在传统滑片式压缩机中，滑片头部与气缸内壁面之间的相对速度很大，从而导致两者间的摩擦过大，影响功耗与性能，长期摩擦过大则会产生磨损进而影响压缩机整机的可靠性。
为了减少摩擦并提升可靠性，有的方案对传统滑片式压缩机的气缸部分进行优化改造，即使用一个轴承替代原有的气缸结构。由于滚动轴承的内圈可以转动，相较于固定不动的气缸来说，滑片头部与轴承内圈之间的相对速度会大幅度降低，进而两者之间的摩擦也将会大幅度下降，从而达到减少摩擦并提高可靠性的目的。
但此种方案会带来新的摩擦副，即轴承内圈的端面与法兰之间的摩擦。在低转速运行时摩擦并不明显，一旦运行速度提高便会出现摩擦过大的情况，与前述相似，这也可能会出现功耗增大或是可靠性问题。
发明内容
本发明提供了一种泵体及具有其的压缩机，以解决现有技术中泵体的内圈与法兰摩擦大的问题。
为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种泵体，包括：第一法兰和第二法兰；轴承，轴承具有内圈，内圈可转动地设置在第一法兰和第二法兰之间，内圈的第一端面与第一法兰抵接，内圈的第二端面与第二法兰抵接；其中，内圈与第一法兰之间具有第一润滑结构，以在内圈与第一法兰之间形成油膜；和/或内圈与第二法兰之间具有第二润滑结构，以在内圈与第二法兰之间形成油膜。
进一步地，第一端面为弧形面，第一润滑结构包括第一端面。
进一步地，第一法兰与第一端面相对的部分为第一接触面，第一接触面为弧形面以与第一端面匹配，第一润滑结构还包括第一接触面。
进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第一端面朝第一法兰的方向凸出，第一接触面朝远离内圈的方向凹陷。
进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第一端面朝远离第一法兰的方向凹陷，第一接触面朝内圈的方向凸出。
进一步地，第二端面为弧形面，第二润滑结构包括第二端面。
进一步地，第二法兰与第二端面相对的部分为第二接触面，第二接触面为弧形面以与第二端面匹配，第二润滑结构还包括第二接触面。
进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第二端面朝第二法兰的方向凸出，第二接触面朝远离内圈的方向凹陷。
进一步地，在通过内圈的轴线的截面上，第二端面朝远离第二法兰的方向凹陷，第二接触面朝内圈的方向凸出。
根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体，泵体为上述提供的泵体。
应用本发明的技术方案，在内圈与第一法兰之间设置第一润滑结构，这样加入润滑油后，内圈在转动时可以在内圈与第一法兰之间形成润滑油膜，从而可以起到良好的润滑效果，减少第一端面与第一法兰之间的摩擦，相应地，在内圈与第二法兰之间设置第二润滑结构，能够减少第二端面与第二法兰之间的摩擦。因此，通过本发明的技术方案，能够减少内圈与法兰的摩擦，从而可以提高泵体的可靠性并降低功耗。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了本发明的实施例一提供的泵体的爆炸图；
图2示出了图1中的泵体的剖视图；
图3示出了图2中的内圈的结构示意图；
图4示出了本发明的实施例二提供的泵体的剖视图；
图5示出了本发明的实施例三提供的泵体的剖视图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、第一法兰；20、第二法兰；30、轴承；31、内圈；311、第一端面；312、第二端面；32、外圈；40、主轴；50、滑片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何 限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图3所示，本发明的实施例一提供了一种泵体，包括：第一法兰10和第二法兰20；轴承30，轴承30具有内圈31，内圈31可转动地设置在第一法兰10和第二法兰20之间，内圈31的第一端面311与第一法兰10抵接，内圈31的第二端面312与第二法兰20抵接；其中，内圈31与第一法兰10之间具有第一润滑结构，以在内圈31与第一法兰10之间形成油膜；和/或内圈31与第二法兰20之间具有第二润滑结构，以在内圈31与第二法兰20之间形成油膜。
在本实施例中，轴承30还包括外圈32，外圈32与第一法兰10和第二法兰20固定连接，内圈31可转动地设置在外圈32上。
应用本实施例的技术方案，在内圈31与第一法兰10之间设置第一润滑结构，这样加入润滑油后，内圈31在转动时可以在内圈31与第一法兰10之间形成润滑油膜，从而可以起到良好的润滑效果，减少第一端面311与第一法兰10之间的摩擦，相应地，在内圈31与第二法兰20之间设置第二润滑结构，能够减少第二端面312与第二法兰20之间的摩擦。因此，通过本实施例的技术方案，能够减少内圈31与法兰的摩擦，从而可以提高泵体的可靠性并降低功耗。
在本实施例中，第一润滑结构可以设置为开设在内圈31的第一端面311上或第一法兰10上的凹槽，通过凹槽可以储存润滑油，从而便于在内圈31与第一法兰10之间形成润滑油膜。第一润滑结构还可以设置为弧面结构，内圈31与第一法兰10通过弧面结构配合，这样内圈31在转动时便于在内圈31与第一法兰10之间形成动压润滑，也即形成润滑油膜，从而可以减少磨损。
相应地，第二润滑结构可以设置为开设在内圈31的第二端面312上或第二法兰20上的凹槽，通过凹槽可以储存润滑油，从而便于在内圈31与第二法兰20之间形成润滑油膜。第二润滑结构还可以设置为弧面结构，内圈31与第二法兰20通过弧面结构配合，这样内圈31在转动时便于在内圈31与第二法兰20之间形成动压润滑，也即形成润滑油膜，从而可以减少磨损。
在本实施例中，第一端面311为弧形面，第一润滑结构包括第一端面311。通过将第一端面311设置为弧形面，便于在内圈31的第一端面311与第一法兰10之间形成润滑油膜，从而可以减少磨损。
如图2所示，第一法兰10与第一端面311相对的部分为第一接触面，第一接触面为弧形面以与第一端面311匹配，第一润滑结构还包括第一接触面。这样可通过弧形的第一端面311与弧形的第一接触面配合，这样内圈31在转动时更容易在第一端面311与第一接触面之间形成润滑油膜，从而可以减小内圈31与第一法兰10之间的磨损，提高泵体的可靠性。
如图2和图3所示，在本实施例中，在通过内圈31的轴线的截面上，第一端面311朝第一法兰10的方向凸出，第一接触面朝远离内圈31的方向凹陷。
当然，在通过内圈31的轴线的截面上，还可以将第一端面311朝远离第一法兰10的方向凹陷，并将第一接触面朝内圈31的方向凸出，同样可以实现减少磨损的目的。
在本实施例中，第二端面312为弧形面，第二润滑结构包括第二端面312。通过将第二端面312设置为弧形面，便于在内圈31的第二端面312与第二法兰20之间形成润滑油膜，从而可以减少磨损。
在本实施例中，第二法兰20与第二端面312相对的部分为第二接触面，第二接触面为弧形面以与第二端面312匹配，第二润滑结构还包括第二接触面。这样可通过弧形的第二端面312与弧形的第二接触面配合，这样内圈31在转动时更容易在第二端面312与第二接触面之间形成润滑油膜，从而可以减小内圈31与第二法兰20之间的磨损，提高泵体的可靠性。
如图2和图3所示，在通过内圈31的轴线的截面上，第二端面312朝第二法兰20的方向凸出，第二接触面朝远离内圈31的方向凹陷。
当然，在通过内圈31的轴线的截面上，还可以将第二端面312朝远离第二法兰20的方向凹陷，并且将第二接触面朝内圈31的方向凸出，同样可以实现减少磨损的目的。
如图3所示，在本实施例中，内圈31为回转体，且沿内圈31的轴线方向，内圈31的外表面的高度与内圈31的内表面的高度相等。如此设置可以便于内圈31的制造，降低制造成本。
如图1所示，泵体还包括：主轴40，可转动地穿设在内圈31的腔体中；滑片50，可滑动地设置在主轴40上，以间隔主轴40与内圈31之间的腔体。这样可通过主轴40在内圈31的腔体中的转动以及滑片50的作用，实现对冷媒的压缩。
如图4所示，本发明的实施例二提供了一种泵体，与实施例一不同的是，内圈31的第一端面311为弧形面，第一法兰10的第一接触面为弧形面，内圈31的第二端面312为平面，第二法兰的第二接触面为平面。
如图5所示，本发明的实施例三提供了一种泵体，与实施例一不同的是，内圈31的第一端面311为平面，第一法兰10的第一接触面为平面，内圈31的第二端面312为弧形面，第二法兰的第二接触面为弧形面。
本发明的实施例四提供了一种压缩机，包括泵体，泵体为上述实施例提供的泵体。应用本实施例的技术方案，在内圈31与第一法兰10之间设置第一润滑结构，这样加入润滑油后，内圈31在转动时可以在内圈31与第一法兰10之间形成润滑油膜，从而可以起到良好的润滑效果，减少第一端面311与第一法兰10之间的摩擦，相应地，在内圈31与第二法兰20之间设置第二润滑结构，能够减少第二端面312与第二法兰20之间的摩擦。因此，通过本实施例 的技术方案，能够减少内圈31与法兰的摩擦，从而可以提高压缩机的可靠性并降低功耗、提高寿命。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

  1. 一种泵体，其特征在于，包括：
    第一法兰(10)和第二法兰(20)；
    轴承(30)，所述轴承(30)具有内圈(31)，所述内圈(31)可转动地设置在所述第一法兰(10)和所述第二法兰(20)之间，所述内圈(31)的第一端面(311)与所述第一法兰(10)抵接，所述内圈(31)的第二端面(312)与所述第二法兰(20)抵接；
    其中，所述内圈(31)与所述第一法兰(10)之间具有第一润滑结构，以在所述内圈(31)与所述第一法兰(10)之间形成油膜；和/或所述内圈(31)与所述第二法兰(20)之间具有第二润滑结构，以在所述内圈(31)与所述第二法兰(20)之间形成油膜。
  2. 根据权利要求1所述的泵体，其特征在于，所述第一端面(311)为弧形面，所述第一润滑结构包括所述第一端面(311)。
  3. 根据权利要求2所述的泵体，其特征在于，所述第一法兰(10)与所述第一端面(311)相对的部分为第一接触面，所述第一接触面为弧形面以与所述第一端面(311)匹配，所述第一润滑结构还包括所述第一接触面。
  4. 根据权利要求3所述的泵体，其特征在于，在通过所述内圈(31)的轴线的截面上，所述第一端面(311)朝所述第一法兰(10)的方向凸出，所述第一接触面朝远离所述内圈(31)的方向凹陷。
  5. 根据权利要求3所述的泵体，其特征在于，在通过所述内圈(31)的轴线的截面上，所述第一端面(311)朝远离所述第一法兰(10)的方向凹陷，所述第一接触面朝所述内圈(31)的方向凸出。
  6. 根据权利要求1至5中任一项所述的泵体，其特征在于，所述第二端面(312)为弧形面，所述第二润滑结构包括所述第二端面(312)。
  7. 根据权利要求6所述的泵体，其特征在于，所述第二法兰(20)与所述第二端面(312)相对的部分为第二接触面，所述第二接触面为弧形面以与所述第二端面(312)匹配，所述第二润滑结构还包括所述第二接触面。
  8. 根据权利要求7所述的泵体，其特征在于，在通过所述内圈(31)的轴线的截面上，所述第二端面(312)朝所述第二法兰(20)的方向凸出，所述第二接触面朝远离所述内圈(31)的方向凹陷。
  9. 根据权利要求7所述的泵体，其特征在于，在通过所述内圈(31)的轴线的截面上，所述第二端面(312)朝远离所述第二法兰(20)的方向凹陷，所述第二接触面朝所述内圈(31)的方向凸出。
  10. 一种压缩机，包括泵体，其特征在于，所述泵体为权利要求1至9中任一项所述的泵体。
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