WO2019117760A1 - Водометный движитель для подвесного лодочного мотора - Google Patents
Водометный движитель для подвесного лодочного мотора Download PDFInfo
- Publication number
- WO2019117760A1 WO2019117760A1 PCT/RU2018/050162 RU2018050162W WO2019117760A1 WO 2019117760 A1 WO2019117760 A1 WO 2019117760A1 RU 2018050162 W RU2018050162 W RU 2018050162W WO 2019117760 A1 WO2019117760 A1 WO 2019117760A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- housing
- water
- outboard motor
- jet
- horizontal
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 31
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims description 3
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 3
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
Definitions
- the invention generally relates to ship thrusters, and in particular, to thrusters with a jet water jet created using rotary-type pumps, namely to water-jet propulsion of motor boats.
- outboard motors equipped with jet propulsion, for transferring torque from a vertical drive shaft extending from the engine to a horizontal propeller shaft, on which the impeller propulsion wheel is mounted
- an angular gearbox is widely used.
- the reducer is located in the nose of the propulsion unit in a separate housing. Since outboard motors are usually used in shallow water, their structural elements, especially those located in the underwater part, are prone to damage resulting from collisions with the bottom of the reservoir or other obstacles.
- a jet propulsion for outboard motor comprising a conduit housing, horizontal and vertical shafts mounted in the housing, kinematic connected to each other, and an impeller mounted at the outlet of the water conduit housing at the free end of the horizontal shaft, while the housing is equipped with a water intake a branch pipe with a protective grille installed in the lower part of the housing and connected to the housing with the possibility of detachment, and an upper end designed to connect Ia the jet propulsion unit with the lower part of the lower unit outboard motor, wherein the water inlet pipe is formed from shock-resistant elastic material and at least partially encloses the body at the bow with an overlap joint area horizontal and vertical shafts.
- the impact resistant elastic material is a polymeric material selected from the group consisting of rubber, polyurethane, silicone or polyethylene.
- FIG. 1 shows a side view in partial section of an outboard boat motor with a jet propulsion device in accordance with the present invention
- FIG. 2 is a side view in partial section of an outboard boat motor with a jet propulsion unit according to the present invention shown in FIG. one.
- FIG. 1 and 2 show an outboard motor 1 mounted on a boat 2 and comprising a jet of propulsion according to the present invention.
- Water jet contains a housing 3, which forms a conduit 4 for the passage of water.
- a vertical shaft 5 and a horizontal shaft 6 are mounted in the housing 3, which are kinematically connected to each other by means of the transmission 7.
- the transmission 7 is a gear transmission.
- gears it is obvious to a person skilled in the art that other known types of gears can be used to transfer torque from horizontal to vertical shaft.
- a connecting plate 8 designed to connect the jet propulsion with the lower part of the deadwood motor.
- a straightener 1 1 is also attached to the flange 7.
- a support bearing unit 12 through which a horizontal shaft 6 passes through the conduit 4, at the free end of which an impeller 13 is mounted.
- water inlet 14 In the lower part of the housing 3 is installed water inlet 14, which is attached directly to the housing 3 and to the flange 7 using fasteners, such as screws (not shown in the drawings).
- the intake port 14 has a recess 15 on the inside to accommodate part of the housing 3 in which gear 7 is installed.
- the intake pipe 14 is made of impact-resistant elastic material, which can be used as a polymeric material. Rubber, polyurethane, silicone or polyethylene can be used as a polymer material.
- a removable protective grid 16 is installed using, for example, screws.
- the implementation of the intake pipe 14 of impact-resistant elastic material gives it a shock-absorbing properties, which allows you to increase the protection of the elements of the outboard motor, in particular the transmission and deadwood of the motor, from possible impacts on the bottom of the reservoir or other obstacles.
- the implementation of the water inlet pipe 14 with the ability to detach from the housing 3 simplifies the repair of the jet propulsion, and outboard boat motor in General, in field conditions.
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение в целом относится к судовым движителям, и в частности, к движителям с реактивной водяной струей, создаваемой с помощью насосов вращающегося типа, а именно к водометным движителям моторных лодок. Предложенный водометный движитель для подвесного лодочного мотора содержит корпус водовода, установленные в корпусе горизонтальный и вертикальные валы, кинематические соединенные друг с другом, и рабочее колесо, установленное на выходе корпуса водовода на свободном конце горизонтального вала, при этом корпус снабжен водозаборным патрубком с защитной решеткой, установленным в нижней части корпуса и соединенным с корпусом возможностью отсоединения, и верхним торцом, предназначенным для соединения водометного движителя с нижней частью дейдвуда подвесного лодочного мотора, причем водозаборный патрубок выполнен из ударопрочного упругого материала и по меньшей мере частично охватывает корпус в носовой части с перекрытием области соединения горизонтального и вертикально валов. Технический результат, обеспечиваемый предлагаемым изобретением, заключается в повышении надежности и ремонтопригодности водометного движителя.
Description
ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ДЛЯ ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение в целом относится к судовым движителям, и в частности, к движителям с реактивной водяной струей, создаваемой с помощью насосов вращающегося типа, а именно к водометным движителям моторных лодок.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
В известных подвесных лодочных моторах, оснащенных водометными движителям, для передачи крутящего момента от вертикального приводного вала, проходящего от двигателя, к горизонтальному гребному валу, на котором устанавливают рабочее колесо водометного движителя, широко используют угловой редуктор. Как правило, в известных водометных движителях редуктор располагают в носовой части водометного движителя в отдельном корпусе. Поскольку подвесные лодочные моторы как правило используются на мелководье, их конструктивные элементы, особенно те, которые расположены в подводной части, подвержены повреждениям, возникающим в результате соударения с дном водоема или иными препятствиями.
Из патента US 6752671 (22.06.2004, В63Н1 1/08) известна конструкция подвесного лодочного мотора с водометным движителем, который содержит корпус водовода, установленные в корпусе горизонтальный и вертикальные валы, кинематические соединенные друг с другом посредством редуктора, и рабочее колесо, установленное на выходе корпуса водовода на свободном конце горизонтального вала. Корпус оснащен защитной решеткой, крепящейся непосредственно к корпусу водовода в его нижней части. В носовой части движителя снаружи корпуса установлено брызгогасительное устройство, которое расположено в области соединения горизонтального и вертикального валов. Однако в случае соударения с дном водоема корпуса водовода рассматриваемого водометного движителя, ввиду того, что корпус выполнен жестким, может произойти его поломка, которая также может вызвать поломку редуктора и привести к выходу из строя
лодочного мотора, и, следовательно, к необходимости осуществления ремонта с заменой дорогостоящих конструктивных элементов мотора.
Из патента US 6821 167 (23.1 1.2004, В63Н1 1/00) известна конструкция подвесного лодочного мотора с водометным движителем, в которой корпус редуктора располагают непосредственно в водоводе водометного движителя (см. фиг. 6). В данной конструкции корпус редуктора защищен от прямого воздействия расположенных под водой препятствий, однако, в силу выполнения корпуса водовода из жестких материалов и конструктивной связи корпуса водовода и корпуса редуктора, повреждения, возникающие в корпусе водовода, могут привести к повреждениям самого редуктора и необходимости их ремонта и замены, что невозможно осуществить в полевых условиях.
Таким образом, задачей настоящего изобретения является создание водометного движителя, имеющего стойкую к внешним ударным воздействиям конструкцию, обеспечивающую простоту замены отдельных ее элементов в полевых условиях.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Поставленная задача решается благодаря созданию водометного движителя для подвесного лодочного мотора, содержащего корпус водовода, установленные в корпусе горизонтальный и вертикальные валы, кинематические соединенные друг с другом, и рабочее колесо, установленное на выходе корпуса водовода на свободном конце горизонтального вала, при этом корпус снабжен водозаборным патрубком с защитной решеткой, установленным в нижней части корпуса и соединенным с корпусом возможностью отсоединения, и верхним торцом, предназначенным для соединения водометного движителя с нижней частью дейдвуда подвесного лодочного мотора, причем водозаборный патрубок выполнен из ударопрочного упругого материала и по меньшей мере частично охватывает корпус в носовой части с перекрытием области соединения горизонтального и вертикально валов.
Выполнение водозаборного патрубка в виде съемной детали из ударопрочного упругого материала, а также защита корпуса водовода в части, в которой соединяются горизонтальный и вертикальный валы с помощью водозаборного патрубка обеспечивает повышенную стойкость водометного движителя к внешним
ударным воздействиям. Кроме того, обеспечивается простота разборки конструкции и замены поврежденных деталей. Таким образом, технический результат, обеспечиваемый изобретением, заключается в повышении надежности и ремонтопригодности водометного движителя.
Согласно одному варианту реализации ударопрочный упругий материал представляет собой полимерный материал, выбираемый из группы, содержащей резину, полиуретан, силикон или полиэтилен.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Далее предложенное изобретение поясняется более подробно со ссылкой на фигуры чертежей, на которых:
на фиг. 1 изображен вид сбоку в частичном разрезе подвесного лодочного мотора с водометным движителем согласно настоящему изобретению;
на фиг. 2 изображен вид сбоку в частичном разрезе подвесного лодочного мотора с водометным движителем согласно настоящему изобретению, показанного на фиг. 1.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
На фиг. 1 и 2 показан подвесной лодочный мотор 1 , установленный на лодке 2 и содержащий водометный движитель согласно настоящему изобретению. Водометный движитель содержит корпус 3, который образует водовод 4 для прохождения воды. В корпусе 3 установлены вертикальный вал 5 и горизонтальный вал 6, которые кинематически связаны друг с другом посредством передачи 7. В рассматриваемом варианте реализации изобретения передача 7 представляет собой шестеренчатую передачу. Однако для специалиста очевидно, что могут быть использованы другие известные виды передач, обеспечивающие передачу момента с горизонтального на вертикальный вал.
На верхнем торце корпуса 1 выполнена соединительная пластина 8, предназначенная для соединения водометного движителя с нижней частью дейдвуда мотора.
В задней части водометного движителя установлен фланец 9, в котором размещена обечайка 10 импеллера. К фланцу 7 также крепится спрямляющий аппарат 1 1.
В корпусе 1 выполнен опорный подшипниковый узел 12, через который в водовод 4 проходит горизонтальный вал 6, на свободном конце которого установлено рабочее колесо 13.
В нижней части корпуса 3 установлен водозаборный патрубок 14, который крепится непосредственно к корпусу 3 и к фланцу 7 с использованием крепежных элементов, например винтов (на чертежах не показаны). Как показано на фиг. 1 и 2 водозаборный патрубок 14 имеет на внутренней стороне выемку 15 для размещения части корпуса 3, в которой установлена передача 7. Таким образом, при установке водозаборного патрубка 14 на корпус 3, водозаборный патрубок 14 перекрывает часть корпуса 3 в его носовой части, обеспечивая дополнительную защиту передачи 7 от внешних ударных воздействий. Водозаборный патрубок 14 выполняют из ударопрочного упругого материала, в качестве которого может быть использован полимерный материал. В качестве полимерного материала может быть использована резина, полиуретан, силикон или полиэтилен. На входной стороне водозаборного патрубка 14 устанавливают съемную защитную решетку 16, с использованием, например винтов.
Выполнение водозаборного патрубка 14 из ударопрочного упругого материала придает ему амортизационные свойства, что позволяет повысить защиту элементов подвесного мотора, в частности передачи и дейдвуда мотора, от возможных ударов о дно водоема или другие препятствия.
Кроме того, выполнение водозаборного патрубка 14 с возможностью отсоединения от корпуса 3 упрощает ремонт водометного движителя, и подвесного лодочного мотора в целом, в полевых условиях.
Хотя настоящее изобретение описано на примере конкретных вариантов реализации, возможны различные изменения и модификации в объеме настоящего изобретения, определяемые формулой изобретения.
Claims
1. Водометный движитель для подвесного лодочного мотора, содержащий корпус водовода, установленные в корпусе горизонтальный и вертикальные валы, кинематические соединенные друг с другом, и рабочее колесо, установленное на выходе корпуса водовода на свободном конце горизонтального вала, при этом корпус снабжен водозаборным патрубком с защитной решеткой, установленным в нижней части корпуса и соединенным с корпусом возможностью отсоединения, и верхним торцом, предназначенным для соединения водометного движителя с нижней частью дейдвуда подвесного лодочного мотора, причем водозаборный патрубок выполнен из ударопрочного упругого материала и по меньшей мере частично охватывает корпус в его носовой части с перекрытием области соединения горизонтального и вертикально валов.
2. Водометный движитель по п. 1 , в котором ударопрочный упругий материал представляет собой полимерный материал.
3. Водометный движитель по п. 1 , в котором полимерный материал выбран из группы, содержащей резину, полиуретан, силикон или полиэтилен.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017144084 | 2017-12-15 | ||
| RU2017144084A RU2671592C1 (ru) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | Водометный движитель для подвесного лодочного мотора |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2019117760A1 true WO2019117760A1 (ru) | 2019-06-20 |
Family
ID=64103135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2018/050162 WO2019117760A1 (ru) | 2017-12-15 | 2018-12-15 | Водометный движитель для подвесного лодочного мотора |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2671592C1 (ru) |
| WO (1) | WO2019117760A1 (ru) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TW202037535A (zh) * | 2019-04-11 | 2020-10-16 | 般若科技股份有限公司 | 動力式船艇之推進系統 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0759394A1 (en) * | 1995-08-23 | 1997-02-26 | Outboard Marine Corporation | Tractor pump jet |
| US6752671B2 (en) * | 2001-02-21 | 2004-06-22 | Shigaki Company Limited | Water jet propulsion type outboard engine |
| US6821167B2 (en) * | 2001-02-08 | 2004-11-23 | Ishigaki Company Limited | Outboard motor |
| RU2401218C2 (ru) * | 2008-12-12 | 2010-10-10 | Андрей Анатольевич Капустин | Водомет для подвесного лодочного мотора |
-
2017
- 2017-12-15 RU RU2017144084A patent/RU2671592C1/ru active
-
2018
- 2018-12-15 WO PCT/RU2018/050162 patent/WO2019117760A1/ru active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0759394A1 (en) * | 1995-08-23 | 1997-02-26 | Outboard Marine Corporation | Tractor pump jet |
| US6821167B2 (en) * | 2001-02-08 | 2004-11-23 | Ishigaki Company Limited | Outboard motor |
| US6752671B2 (en) * | 2001-02-21 | 2004-06-22 | Shigaki Company Limited | Water jet propulsion type outboard engine |
| RU2401218C2 (ru) * | 2008-12-12 | 2010-10-10 | Андрей Анатольевич Капустин | Водомет для подвесного лодочного мотора |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2671592C1 (ru) | 2018-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2380357T3 (es) | Sistema Venturi de múltiples boquillas para una embarcación | |
| JPH02290794A (ja) | 艇体の船尾肋材の後方に配置された取付装置を有する舶用推進装置 | |
| CN108248803B (zh) | 一种能够双面吸水的推进装置 | |
| CN104229088A (zh) | 动力冲浪板用发动机舱单向负压排水系统 | |
| EP1050454A2 (en) | External electric drive propulsion module arrangement for SWATH vessels | |
| WO2019117760A1 (ru) | Водометный движитель для подвесного лодочного мотора | |
| US2453149A (en) | Buoyant attachment for standard tanks | |
| CN109250052A (zh) | 多鳍扭波水下机器人 | |
| US4565534A (en) | Water pump location for marine propulsion device | |
| GB2152459A (en) | Safety shielding of marine propulsion units | |
| KR101608714B1 (ko) | 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치 | |
| US3404656A (en) | Inboard-outboard marine drives | |
| US6406339B1 (en) | John boat with keel-mounted jet drive | |
| US8197292B2 (en) | Propulsion system for marine vessel | |
| JP2021070456A (ja) | 船舶 | |
| CN105775084A (zh) | 一种船舶专用外挂轴流式电力泵喷推进器 | |
| CN108657401B (zh) | 全周旋转导罩式水上载具推进装置 | |
| KR101989246B1 (ko) | 탈착 가능한 모듈형 워터젯 선외기 | |
| JP2000211582A (ja) | 流体中を進行する軸対称ビ―クルのための推進装置 | |
| RU60478U1 (ru) | Движитель подводного аппарата | |
| CN111806666A (zh) | 动力式船艇的推进系统 | |
| CN108583838A (zh) | 电动舷外机及船舶 | |
| WO2016153097A1 (ko) | 아지무스 추진기의 리셉터클 모듈 | |
| US20160114874A1 (en) | WaterCraft Propulsion System and Method of Propelling a WaterCraft Through Water | |
| EP4390078A2 (en) | Boat propulsion device and outboard motor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 18888622 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 18888622 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |