WO2019110893A1 - Fabrication d'une pièce supérieure d'un élément support de direction assistée sans cordon de soudure - Google Patents

Fabrication d'une pièce supérieure d'un élément support de direction assistée sans cordon de soudure Download PDF

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WO2019110893A1
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WO
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zone
folding
elongation
holding
support element
Prior art date
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PCT/FR2018/053057
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English (en)
Inventor
Clément THIVIN
Philippe Chauvrat
Original Assignee
Jtekt Europe
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable

Definitions

  • the invention relates to the field of power steering for a motor vehicle and more particularly to an upper part of a support element of a steering column.
  • a steering column of a power steering has the role of transmitting a torque exerted by a driver on a steering wheel to a rack, in order to turn the wheels of the vehicle.
  • the steering column is a set of mechanical parts arranged to connect the steering wheel to an assistance motor mounted on an intermediate axis.
  • the steering column allows a depth adjustment of the steering wheel along a longitudinal axis of the steering column, and a height adjustment of the steering wheel.
  • the steering column comprises in particular a set of two hollow coaxial tubes, the outer tube and the inner tube, nested one inside the other so that the outer tube covers at least partially the inner tube.
  • the upper tube and the inner tube slide one inside the other so that a total length of the tubes along a longitudinal axis, that is to say along the longitudinal axis of the steering column, varies between maximum adjustment length and minimum adjustment length.
  • the two adjustment lengths allow you to adjust the depth of the steering wheel.
  • the steering column is held at a frame of the vehicle at the outer tube by a support member 2 ', 3' as can be seen in Figure 1.
  • the support element 2 ', 3' comprises at least one fixed upper part 2 'linked to a lower part 3' movable with respect to the upper part 2.
  • the lower part 3 supports the outer tube and allows adjustment in depth and height of the steering wheel.
  • the step of producing a weld bead guarantees a mechanical strength and a rigidity of the holding stirrup on the fastening plate vis-à-vis the forces exerted on the upper part in normal conditions and in a situation of crash.
  • the step of producing a weld bead is one of the longest steps to be performed on a production line.
  • the object of the invention is to remedy all or some of the aforementioned drawbacks by proposing a part intended to be folded so as to form an upper part of a support element of a power steering of a vehicle constituted by a plate plane comprising:
  • At least one attachment zone intended to fix the upper part to a chassis of the vehicle
  • At least one elongation zone intended to be positioned in a plane perpendicular to the plane in which the attachment zone extends
  • the part intended to be folded so as to form an upper part of a support element of a power steering of a vehicle comprises all the areas necessary for, on the one hand, to fix the part to the chassis of the vehicle. vehicle, via the attachment area, and secondly, retain a movable lower part.
  • the part Before folding, the part is substantially flat, that is to say that all areas of the room are substantially in the same plane that will be defined as the plane of the fixing area thereafter.
  • the part may have boss-type deformations.
  • the piece is formed in a single wall that can be metal.
  • Each of the areas of the room is arranged to be in at least partial contact with an adjacent area.
  • the part comprises a plurality of attachment zones. According to one characteristic of the invention, the part comprises two elongation zones.
  • the two elongation zones are arranged on either side of the attachment zone.
  • the part comprises a plurality of folding zone.
  • the at least one attachment zone comprises at least one through orifice.
  • the attachment zone is fixed to the chassis of the vehicle by inserting a screw-type element into the through hole.
  • the at least one attachment zone comprises a plurality of through orifices.
  • the at least one attachment zone comprises a plurality of through-holes.
  • the at least one attachment zone has a substantially rectangular shape.
  • the at least one elongation zone comprises at least one through orifice.
  • the elongation zone can retain the lower part by inserting a rod into the through hole.
  • the at least one orifice passing through the elongation zone has an oblong shape or a round shape.
  • the position of the lower part may vary with respect to the position of the upper element to allow a height adjustment of the steering wheel.
  • the at least one folding zone has a shape of a substantially straight line.
  • the at least one folding zone is positioned on an edge of the at least one attachment zone.
  • the elongation zone can be folded with respect to the fastening zone so as to be positioned at an angle of 90 ° for example.
  • the piece further comprises at least one holding zone.
  • the holding zone is intended to maintain the position of the elongation zone with respect to the attachment zone after folding of the workpiece.
  • the holding zone guarantees a mechanical strength and a rigidity of the zone of elongation with respect to the fastening zone with respect to the forces exerted on the upper part in normal conditions and in a crash situation.
  • the part comprises a plurality of holding zones.
  • the at least one holding zone is intended to be positioned in contact with the attachment zone after folding of the part.
  • the at least one holding zone has a surface area of less than 5 cm 2 , preferably less than 1 cm 2 .
  • the holding zone can be fixed by means of a resistance weld, a weld bead, a rivet, or a clinching.
  • the at least one holding zone has a substantially rectangular shape.
  • a folding zone is positioned on an edge of the at least one holding zone.
  • the holding zone makes it possible to maintain the elongation zone in a plane perpendicular to the plane of the fixing zone.
  • the invention also relates to a method of manufacturing an upper part of a support element of a power steering comprising:
  • the step of cutting the workpiece into a plate is performed using a laser, a jet of water, or air, submerged plasma, HD plasma.
  • the cutting step can also be performed by detailing, by using a punch or by a saw mill.
  • the folding step consists of forming an angle between 0 ° and 180 ° between two planes at a folding zone.
  • the folding step consists in forming an angle substantially equal to 90 ° between two planes at a folding zone.
  • the manufacturing method comprises a step of maintaining the at least one holding zone on the at least one attachment zone.
  • the holding step may be carried out by one of: a resistance weld, a weld bead, a rivet, a clinching, a crimping, a solder, a weld, brew, a laser weld.
  • FIG. 1 is a representation of a support element and a steering column of the state of the art
  • FIG. 2 is a perspective view of a support element according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 3 is a perspective bottom view of the support element according to the first embodiment of the invention.
  • FIG. 4 is a view from below of the support element according to the first embodiment of the invention.
  • FIG. 5 is a view from above of the support element according to the first embodiment of the invention.
  • FIG. 6 is a representation of a part intended to form, after a folding step, the support element according to the first embodiment of the invention
  • FIG. 7 is a perspective view of a support element according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 8 is a perspective bottom view of the support element according to the second embodiment of the invention.
  • FIG. 9 is a view from above of the support element according to the second embodiment of the invention.
  • FIG. 10 is a view from below of the support element according to the second embodiment of the invention
  • FIG. 11 is a perspective view of a support element according to a third embodiment of the invention
  • FIG. 12 is a perspective view of the support element according to the third embodiment of the invention.
  • FIG. 13 is a view from above of the support element according to the third embodiment of the invention.
  • FIG. 14 is a view from below of the support element according to the third embodiment of the invention.
  • FIG. 6 shows a part 1 according to a first embodiment of the invention made after a cutting step and before a folding step.
  • the part 1 is flat and comprises a fastening zone 11 substantially rectangular, that is to say with a first long side 13 parallel to a second long side 14 and two short sides parallel to each other.
  • the fastening zone 11 comprises two through-orifices 12 positioned at each end of the fastening zone 11 in the direction of elongation of the fastening zone 11.
  • the part 1 further comprises a first elongation zone 29 and a second elongation zone 28 each having a through orifice 22, 23 oblong.
  • the two elongation zones 28, 29 have a substantially identical shape.
  • the first elongation zone 29 is separated from a first holding zone 30 by a first folding zone 18.
  • the first holding zone 30 has a substantially rectangular shape of ICM 2 and is positioned facing the first long side 13 of the fastening zone 11 without however being in contact therewith.
  • the first elongation zone 29 is also separated from a first edge zone 26 by a second folding zone 17.
  • the first edge zone 26 has a substantially elongated shape and has a through orifice 25.
  • the first edge zone 26 is separated from the fastening zone 11 by a third folding zone 16 so that the third folding zone 16 is perpendicular to the second folding zone 17.
  • the fastening zone 11 and the first elongation zone 29 are positioned on two perpendicular sides of the first edge zone 26.
  • the second elongation zone 28 is separated from a second holding zone 31 by a fourth folding zone 21.
  • the second holding zone 31 has a substantially rectangular shape of ICM 2 and is positioned opposite the second long side 14. of the fastening zone 11 without however being in contact therewith.
  • the attachment zone 11 comprises a recess 15 on the second long side 14 of a shape complementary to the shape of the second holding zone 31.
  • the fixing zone 11 is positioned between the two elongation zones 28, 29.
  • the second elongation zone 28 is also separated from a second edge zone 27 by a fifth folding zone 20.
  • the second edge zone 27 has a substantially triangular shape and has a through orifice 24.
  • the second edge zone 27 is separated from the fastening zone 11 by a sixth folding zone 19 so that the sixth folding zone 19 is perpendicular to the fifth folding zone 20.
  • the fastening zone 11 and the second elongation zone 28 are positioned on two perpendicular sides of the second edge zone 27.
  • the part 1 is shaped in order to create an upper part 2 of a support element of a power steering.
  • the folding step consists of forming a 90 ° angle at the fold zones 16, 17, 18, 19, 20, 21.
  • the first edge zone 26 extends along the first long side 13 of the fastening zone 11 in a plane perpendicular to the zone fixing 11.
  • the first elongation zone 29 When folding the piece 1 at the second folding zone 17, the first elongation zone 29 is in a plane perpendicular to the first edge zone 26 and perpendicular to the attachment zone 11.
  • the plane of elongation of the first elongation zone 29 cuts transversely the elongation plane of the fixing zone 11 and the elongation plane of the first edge zone 26.
  • the first holding zone 30 is positioned in the elongation plane of the fastening zone 11 and in contact therewith by folding the workpiece 1 at the level of the first folding zone 18.
  • the second edge zone 27 extends along the second long side 14 of the attachment zone 11 in a plane perpendicular to fixing area 11.
  • the second elongation zone 28 is in a plane perpendicular to the second edge zone 27 and perpendicular to the attachment zone 11.
  • the plane of elongation of the second elongation zone 28 crosswise cuts the elongation plane of the fixing zone 11 and the elongation plane of the second edge zone 27.
  • the second holding zone 31 is positioned in the elongation plane of the fastening zone 11 and in contact therewith by folding the workpiece 1 at the level of the fourth folding zone 21. Finally, a holding step is carried out during which the first 30 and the second 31 holding zone are fixed on the attachment zone 11 by positioning a clamp in order to perform a resistance weld.
  • the initially flat part 1 forms the upper part 2 of the support element, as can be seen in FIGS. 2, 3, 4 and 5, without requiring the production of a weld bead.
  • Figures 7, 8, 9 and 10 show a second embodiment of an upper part 3 of a support member.
  • the second embodiment of the upper part 3 uses a part substantially identical to the part 1 of the first embodiment in which the second elongation zone 28, the second holding zone 31 and the second edge zone 27 have been removed. .
  • the upper part 3 comprises a single attachment zone 111, a single holding zone 112, a single elongation zone 113 and a single edge zone 114.
  • FIGS 11, 12, 13 and 14 show a third embodiment of an upper part 4 of a support member.
  • a substantially rectangular fastening zone 211 comprises a single folding zone 212 positioned at the center of a first long side 213 of the fastening zone 211.
  • a first elongation zone 214 and a second zone 21 Elongation 215 are each connected to the same central zone 216 by a folding zone 217.
  • Each of the elongation zones 214, 215 is connected to an edge zone 218 by a folding zone 219.
  • Each edge zone 218 is connected to a holding zone 220 by a folding zone 221.
  • the upper part 2, 3, 4 of a support element is intended to be fixed to a chassis of a motor vehicle by means of a screw-type elongation inserted in the through holes 12 of the fixing plate 11, 111, 211.
  • a lower part of the support element is attached to the upper part 2, 3, 4 by the insertion of an axis into the oblong orifices 23, 22 of the elongation zones 29, 28, 113, 215 , 214.
  • the through holes 24, 25 present on the edge zones 26, 27 of the upper part 2 of the support element serve to fix a spring allowing maintain a steering column in a so-called "high" position, when a setting thereof is underway by the driver.

Abstract

Pièce (1), destinée à être pliée de manière à former une pièce supérieure (2, 3, 4) d'un élément support d'une direction assistée d'un véhicule, constituée par une plaque plane comprenant: -au moins une zone de fixation (11, 111, 211) destinée à fixer la pièce supérieure (2, 3, 4) à un châssis du véhicule, -au moins une zone d'élongation (29, 28, 113, 214, 215) destinée à être positionnée dans un plan perpendiculaire au plan dans lequel s'étend la zone de fixation (11, 111, 211), -et au moins une zone de pliage (16, 17, 18, 19, 20, 21, 212, 219, 217, 221).

Description

Fabrication d'une pièce supérieure d'un élément support de direction assistée sans cordon de soudure
L'invention concerne le domaine des directions assistées pour un véhicule automobile et plus particulièrement une pièce supérieure d'un élément support d'une colonne de direction.
Une colonne de direction d'une direction assistée a pour rôle de transmettre un couple exercé par un conducteur sur un volant à une crémaillère, afin de tourner des roues du véhicule.
Plus particulièrement, la colonne de direction est un ensemble de pièces mécaniques agencées de manière à relier le volant à un moteur d'assistance monté sur un axe intermédiaire.
La colonne de direction permet un réglage en profondeur du volant selon un axe longitudinal de la colonne de direction, et un réglage en hauteur du volant.
La colonne de direction comprend notamment un ensemble de deux tubes coaxiaux creux, le tube extérieur et le tube intérieur, emboîtés l'un dans l'autre de manière à ce que le tube extérieur recouvre au moins partiellement le tube intérieur. Le tube supérieur et le tube intérieur coulissent l'un dans l'autre de sorte qu'une longueur totale des tubes selon un axe longitudinal, c'est-à-dire selon l'axe longitudinal de la colonne de direction, varie entre une longueur de réglage maximum et une longueur de réglage minimum. Les deux longueurs de réglage permettent le réglage en profondeur du volant.
La colonne de direction est maintenue à un châssis du véhicule au niveau du tube extérieur par un élément support 2', 3' comme on peut le voir sur la figure 1.
Généralement, l'élément support 2', 3' comprend au moins une pièce supérieure 2' fixe liée à une pièce inférieure 3' mobile par rapport à la pièce supérieure 2.
La pièce inférieure 3' supporte le tube extérieur et permet le réglage en profondeur et en hauteur du volant.
La fabrication de la pièce supérieure 2' comprend :
- une étape de fabrication d'une plaque de fixation ménageant au moins une zone sensiblement plane comprenant au moins un orifice traversant destiné à fixer la pièce supérieure 2' au châssis du véhicule ;
- une étape de fabrication d'un étrier de maintien muni d'une base dont deux côtés parallèles sont prolongés par deux élongations perforées de manière à former un U; - une étape de réalisation d'un cordon de soudure afin de fixer chacun des côtés de la base de l'étier sur la plaque de fixation.
L'étape de réalisation d'un cordon de soudure garantit une tenue mécanique et une rigidité de l'étrier de maintien sur la plaque de fixation vis-à-vis des efforts s'exerçant sur la pièce supérieure en conditions normales et dans une situation de crash.
La réalisation d'un cordon de soudure entraîne une déformation des élongations de l'étrier de maintien de sorte que les élongations peuvent ne plus être parallèles et que les perforations peuvent ne plus être alignées. Ainsi, il devient difficile, voire impossible dans certains cas, de fixer la pièce inférieure 3' à la pièce supérieure 2'.
En outre, l'étape de réalisation d'un cordon de soudure est l'une des étapes les plus longues à effectuer sur une ligne de production.
L'invention a pour but de remédier à tout ou partie des inconvénients précités en proposant une pièce, destinée à être pliée de manière à former une pièce supérieure d'un élément support d'une direction assistée d'un véhicule, constituée par une plaque plane comprenant :
- au moins une zone de fixation destinée à fixer la pièce supérieure à un châssis du véhicule,
- au moins une zone d'élongation destinée à être positionnée dans un plan perpendiculaire au plan dans lequel s'étend la zone de fixation,
- et au moins une zone de pliage.
Ainsi, la pièce destinée à être pliée de manière à former une pièce supérieure d'un élément support d'une direction assistée d'un véhicule, comprend l'ensemble des zones nécessaires pour, d'une part, fixer la pièce au châssis du véhicule, via la zone de fixation, et d'autre part, retenir une pièce inférieure mobile.
Avant pliage, la pièce est sensiblement plane, c'est-à-dire que toutes les zones de la pièce sont sensiblement dans un même plan que l'on définira comme le plan de la zone de fixation par la suite. Dans un mode de réalisation, la pièce peut présenter des déformations de type bossage.
En outre, la pièce est formée dans une unique paroi qui peut être en métal.
Chacune des zones de la pièce est agencée de manière à être en contact au moins partiellement avec une zone adjacente.
Selon une caractéristique de l'invention, la pièce comprend une pluralité de zone de fixation. Selon une caractéristique de l'invention, la pièce comprend deux zones d'élongation.
Selon une caractéristique de l'invention, les deux zones d'élongation sont disposées de part et d'autre de la zone de fixation.
Selon une caractéristique de l'invention, la pièce comprend une pluralité de zone de pliage.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de fixation comprend au moins un orifice traversant.
Ainsi, la zone de fixation est fixée au châssis du véhicule en insérant un élément, de type vis, dans l'orifice traversant.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de fixation comprend une pluralité d'orifices traversants.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de fixation comprend une pluralité d'orifice traversant.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de fixation a une forme sensiblement rectangulaire.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone d'élongation comprend au moins un orifice traversant.
Ainsi, la zone d'élongation peut retenir la pièce inférieure par l'insertion d'une tige dans l'orifice traversant.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins un orifice traversant de la zone d'élongation à une forme oblong ou une forme ronde
Ainsi, la position de la pièce inférieure peut varier par rapport à la position de l'élément supérieur afin de permettre un réglage en hauteur du volant.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de pliage a une forme d'une droite sensiblement rectiligne.
Ainsi il est facile de plier une première zone par rapport à une seconde zone suivant la zone de pliage.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de pliage est positionnée sur un bord de l'au moins une zone de fixation.
Ainsi la zone d'élongation peut être pliée par rapport à la zone de fixation de manière à être positionnée selon un angle de 90° par exemple.
Selon une caractéristique de l'invention, la pièce comprend en outre au moins une zone de maintien.
La zone de maintien est destinée à maintenir la position de la zone d'élongation par rapport à la zone de fixation après pliage de la pièce. Ainsi, la zone de maintien garantit une tenue mécanique et une rigidité de la zone d'élongation par rapport à la zone de fixation vis-à-vis des efforts s'exerçant sur la pièce supérieure en conditions normales et dans une situation de crash.
Selon une caractéristique de l'invention, la pièce comprend une pluralité de zones de maintien.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de maintien est destinée à être positionnée au contact de la zone de fixation après pliage de la pièce.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de maintien a une surface inférieure à 5cm2, préférentiellement inférieure à 1cm2.
Ainsi la zone de maintien peut être fixée au moyen d'une soudure par résistance, d'un cordon de soudure, d'un rivet, ou d'un clinchage.
Selon une caractéristique de l'invention, l'au moins une zone de maintien a une forme sensiblement rectangulaire.
Selon une caractéristique de l'invention, une zone de pliage est positionnée sur un bord de l'au moins une zone de maintien.
Ainsi la zone de maintien permet de maintenir la zone d'élongation dans un plan perpendiculaire au plan de la zone de fixation.
L'invention porte également sur un procédé de fabrication d'une pièce supérieure d'un élément support d'une direction assistée comprenant :
- une étape de découpe d'une pièce selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans une plaque ;
- une étape de pliage de la pièce au niveau de l'au moins une zone de pliage.
L'étape de découpe de la pièce dans une plaque, qui peut être une tôle métallique, est réalisée en utilisant un laser, un jet d'eau, ou d'air, plasma immergé, plasma HD. L'étape de découpe peut également être réalisée par détaillage, par l'utilisation d'un emporte pièce ou par une fraise scie.
Selon une caractéristique de l'invention, l'étape de pliage consiste à former un angle compris entre 0° et 180° entre deux plans au niveau d'une zone de pliage.
Préférentiellement, l'étape de pliage consiste à former un angle sensiblement égal à 90° entre deux plans au niveau d'une zone de pliage.
Ainsi, la zone d'élongation est positionnée dans un plan perpendiculaire au plan de la zone de fixation. Selon une caractéristique de l'invention, le procédé de fabrication comprend une étape de maintien de l'au moins une zone de maintien sur l'au moins une zone de fixation.
Ainsi la zone de maintien est fixée sur la zone de fixation.
Selon une caractéristique de l'invention, l'étape de maintien peut être réalisée par un moyen parmi : d'une soudure par résistance, d'un cordon de soudure, un rivet, un clinchage, un sertissage, une brasure, une soudo-brassure, une soudure laser.
Ainsi l'étape de maintien est rapidement réalisée sur une ligne de montage.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à plusieurs modes de réalisation selon la présente invention, donné à titre d'exemples non limitatifs et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
- la figure 1 est une représentation d'un élément support et d'une colonne de direction de l'état de l'art ;
- la figure 2 est une vue en perspective d'un élément support selon un premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 3 est une vue de dessous en perspective de l'élément support selon le premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 4 est une vue de dessous de l'élément support selon le premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 5 est une vue de dessus de l'élément support selon le premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 6 est une représentation d'une pièce destinée à former, après une étape de pliage, l'élément support selon le premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 7 est une vue en perspective d'un élément support selon un deuxième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 8 est une vue de dessous en perspective de l'élément support selon le deuxième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 9 est une vue de dessus de l'élément support selon le deuxième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 10 est une vue de dessous de l'élément support selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 11 est une vue en perspective d'un élément support selon un troisième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 12 est une vue en perspective de l'élément support selon le troisième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 13 est une vue de dessus de l'élément support selon le troisième mode de réalisation de l'invention,
- la figure 14 est une vue de dessous de l'élément support selon le troisième mode de réalisation de l'invention,
La figure 6 représente une pièce 1 selon un premier mode de réalisation de l'invention réalisée après une étape de découpe et avant une étape de pliage. La pièce 1 est plane et comprend une zone de fixation 11 sensiblement rectangulaire, c'est-à-dire avec un premier côté long 13 parallèle à un second côté long 14 et deux côtés courts parallèles entre eux. La zone de fixation 11 comprend deux orifices 12 traversants positionnés à chacune des extrémités de la zone de fixation 11 dans le sens d'élongation de la zone de fixation 11.
La pièce 1 comprend en outre une première zone d'élongation 29 et une deuxième zone d'élongation 28 comportant chacune un orifice traversant 22, 23 oblong. Les deux zones d'élongation 28, 29 ont une forme sensiblement identique.
La première zone d'élongation 29 est séparée d'une première zone de maintien 30 par une première zone de pliage 18. La première zone de maintien 30 a une forme sensiblement rectangulaire d'icm2 et est positionnée en regard du premier côté long 13 de la zone de fixation 11 sans toutefois être en contact avec celui-ci.
La première zone d'élongation 29 est également séparée d'une première zone de bord 26 par une deuxième zone de pliage 17. La première zone de bord 26 a une forme sensiblement allongée et comporte un orifice traversant 25.
La première zone de bord 26 est séparée de la zone de fixation 11 par une troisième zone de pliage 16 de sorte que la troisième zone de pliage 16 est perpendiculaire à la deuxième zone de pliage 17. Ainsi, la zone de fixation 11 et la première zone d'élongation 29 sont positionnées sur deux côtés perpendiculaires de la première zone de bord 26.
La deuxième zone d'élongation 28 est séparée d'une deuxième zone de maintien 31 par une quatrième zone de pliage 21. La deuxième zone de maintien 31 a une forme sensiblement rectangulaire d'icm2 et est positionnée en regard du second côté long 14 de la zone de fixation 11 sans toutefois être en contact avec celui-ci. Pour cela, la zone de fixation 11 comprend un évidement 15 sur le second côté long 14 d'une forme complémentaire à la forme de la deuxième zone de maintien 31. Ainsi, la zone de fixation 11 est positionnée entre les deux zones d'élongation 28, 29.
La deuxième zone d'élongation 28 est également séparée d'une deuxième zone de bord 27 par une cinquième zone de pliage 20. La deuxième zone de bord 27 a une forme sensiblement triangulaire et comporte un orifice traversant 24.
La deuxième zone de bord 27 est séparée de la zone de fixation 11 par une sixième zone de pliage 19 de sorte que la sixième zone de pliage 19 soit perpendiculaire à la cinquième zone de pliage 20. Ainsi, la zone de fixation 11 et la deuxième zone d'élongation 28 sont positionnées sur deux côtés perpendiculaires de la deuxième zone de bord 27.
Lors d'un étape de pliage, la pièce 1 est mise en forme afin de créer une pièce supérieure 2 d'un élément support d'une direction assistée.
L'étape de pliage consiste à former un angle de 90° au niveau des zones de pliage 16, 17, 18, 19, 20, 21.
De sorte que lorsque l'on plie la pièce 1 au niveau de la troisième zone de pliage 16, la première zone de bord 26 s'étend le long du premier côté long 13 de la zone de fixation 11 dans un plan perpendiculaire à la zone de fixation 11.
Lorsque l'on plie la pièce 1 au niveau de la deuxième zone de pliage 17, la première zone d'élongation 29 est dans un plan perpendiculaire à la première zone de bord 26 et perpendiculaire à la zone de fixation 11. Le plan d'élongation de la première zone d'élongation 29 coupe transversalement le plan d'élongation de la zone de fixation 11 et le plan d'élongation de la première zone de bord 26.
La première zone de maintien 30 est positionnée dans le plan d'élongation de la zone de fixation 11 et en contact de celle-ci en pliant la pièce 1 au niveau de la première zone de pliage 18.
De la même manière, lorsque l'on plie la pièce 1 au niveau de la sixième zone de pliage 19, la deuxième zone de bord 27 s'étend le long du second côté long 14 de la zone de fixation 11 dans un plan perpendiculaire à la zone de fixation 11.
Lorsque l'on plie la pièce 1 au niveau de la cinquième zone de pliage 20, la deuxième zone d'élongation 28 est dans un plan perpendiculaire à la deuxième zone de bord 27 et perpendiculaire à la zone de fixation 11. Le plan d'élongation de la deuxième zone d'élongation 28 coupe transversalement le plan d'élongation de la zone de fixation 11 et le plan d'élongation de la deuxième zone de bord 27.
La deuxième zone de maintien 31 est positionnée dans le plan d'élongation de la zone de fixation 11 et en contact de celle-ci en pliant la pièce 1 au niveau de la quatrième zone de pliage 21. Enfin, on réalise une étape de maintien pendant laquelle on fixe la première 30 et la deuxième 31 zone de maintien sur la zone de fixation 11 en positionnant une pince afin de réaliser une soudure par résistance.
Ainsi, la pièce 1 initialement plane forme la pièce supérieure 2 de l'élément support, comme on peut le voir sur les figures 2, 3, 4 et 5, sans nécessiter la réalisation d'un cordon de soudure.
Les figures 7, 8, 9 et 10 représentent un deuxième mode de réalisation d'une pièce supérieure 3 d'un élément support. Le deuxième mode de réalisation de la pièce supérieure 3 utilise une pièce sensiblement identique à la pièce 1 du premier mode de réalisation dans laquelle la deuxième zone d'élongation 28, la deuxième zone de maintien 31 et la deuxième zone de bord 27 ont été supprimées.
Ainsi, la pièce supérieure 3 selon le deuxième mode de réalisation comporte une unique zone de fixation 111, une unique zone de maintien 112, une unique zone d'élongation 113 et une unique zone de bord 114.
Les figures 11, 12, 13 et 14 représentent un troisième mode de réalisation d'une pièce supérieure 4 d'un élément support. Dans ce mode de réalisation, une zone de fixation 211 sensiblement rectangulaire comporte une unique zone de pliage 212 positionnée au centre d'un premier côté long 213 de la zone de fixation 211. Une première zone d'élongation 214 et une deuxième zone d'élongation 215 sont chacune reliée à une même zone centrale 216 par une zone de pliage 217.
Chacune des zones d'élongation 214, 215 est reliée à une zone de bord 218 par une zone de pliage 219.
Chaque zone de bord 218 est reliée à une zone de maintien 220 par une zone de pliage 221.
De sorte que les deux zones de maintien 220 sont dans le plan d'élongation de la zone de fixation 211.
La pièce supérieure 2, 3, 4 d'un élément support selon l'un quelconque des modes de réalisation précédemment décrit est prévue pour être fixée à un châssis d'un véhicule automobile au moyen d'une élongation, de type vis, insérée dans les orifices traversants 12 de la plaque de fixation 11, 111, 211.
En outre, une pièce inférieure de l'élément de support est accrochée à la pièce supérieure 2, 3, 4 par l'introduction d'un axe dans les orifices oblongs 23, 22 des zones d'élongation 29, 28, 113, 215, 214.
Enfin, les orifices traversants 24, 25 présents sur les zones de bords 26, 27 de la pièce supérieure 2 de l'élément support servent à fixer un ressort permettant de maintenir une colonne de direction dans une position dite « haute », lorsqu'un réglage de celle-ci est en cours par le conducteur.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux figures annexées. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Pièce (1), destinée à être pliée de manière à former une pièce supérieure (2, 3, 4) d'un élément support d'une direction assistée d'un véhicule, constituée par une plaque plane comprenant :
- au moins une zone de fixation (11, 111, 211) destinée à fixer la pièce supérieure (2, 3, 4) à un châssis du véhicule,
- au moins une zone d'élongation (29, 28, 113, 214, 215) destinée à être positionnée dans un plan perpendiculaire au plan dans lequel s'étend la zone de fixation (11, 111, 211),
- et au moins une zone de pliage (16, 17, 18, 19, 20, 21, 212, 219, 217,
221).
2. Pièce (1) selon la revendication 1, dans laquelle l'au moins une zone de fixation (11, 111, 211) comprend au moins un orifice traversant (12).
3. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'au moins une zone de fixation (11, 111, 211) a une forme sensiblement rectangulaire.
4. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'au moins une zone d'élongation (29, 28, 113, 214, 215) comprend au moins un orifice traversant (24, 25).
5. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'au moins une zone de pliage (16, 17, 18, 19, 20, 21, 212, 219, 217, 221) a une forme d'une droite sensiblement rectiligne.
6. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'au moins une zone de pliage (16, 19, 212) est positionnée sur un bord de l'au moins une zone de fixation (11, 111, 211).
7. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre au moins une zone de maintien (30, 31, 112, 220).
8. Pièce (1) selon la revendication 7, dans laquelle l'au moins une zone de maintien (30, 31, 112, 220) a une surface inférieure à 5cm2, préférentiellement inférieure à 1cm2.
9. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans laquelle l'au moins une zone de maintien (30, 31, 112, 220) a une forme sensiblement rectangulaire.
10. Pièce (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans laquelle une zone de pliage (18, 21, 221) est positionnée sur un bord de l'au moins une zone de maintien (30, 31, 112, 220).
11. Procédé de fabrication d'une pièce supérieure (2, 3, 4) d'un élément support d'une direction assistée comprenant :
- une étape de découpe d'une pièce (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans une plaque ;
- une étape de pliage de la pièce (1) au niveau de l'au moins une zone de pliage (16, 17, 18, 19, 20, 21, 212, 219, 217, 221).
12. Procédé de fabrication selon la revendication 11, dans lequel l'étape de pliage consiste à former un angle compris entre 0° et 180° entre deux plans au niveau d'une zone de pliage (16, 17, 18, 19, 20, 21, 212, 219, 217, 221).
13. Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, comprenant une étape de maintien de l'au moins une zone de maintien (30, 31, 112, 220) sur l'au moins une zone de fixation (11, 111, 211).
14. Procédé de fabrication selon la revendication 13, dans lequel l'étape de maintien peut être réalisée par un moyen parmi : d'une soudure par résistance, d'un cordon de soudure, un rivet, un clinchage, un sertissage, une brasure, une soudo-brassure, une soudure laser.
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