WO2019105784A1 - Vorrichtung und verfahren zum entwerten von kraftfahrzeug-kennzeichenschildern - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum entwerten von kraftfahrzeug-kennzeichenschildern Download PDF

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WO2019105784A1
WO2019105784A1 PCT/EP2018/081767 EP2018081767W WO2019105784A1 WO 2019105784 A1 WO2019105784 A1 WO 2019105784A1 EP 2018081767 W EP2018081767 W EP 2018081767W WO 2019105784 A1 WO2019105784 A1 WO 2019105784A1
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WO
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license plate
image
validation
section
invalidation
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Application number
PCT/EP2018/081767
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jens-Uwe Sörensen
Jochen Bürger
Felix Schmidt
Original Assignee
Erich Utsch Ag
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Application filed by Erich Utsch Ag filed Critical Erich Utsch Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/10—Registration, licensing, or like devices
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V10/00—Arrangements for image or video recognition or understanding
    • G06V10/96—Management of image or video recognition tasks

Definitions

  • the present invention relates to an apparatus and a method for validating motor vehicle license plates (also referred to herein as license plates or license plates).
  • badges on the license plates are destroyed and / or removed from them.
  • Under plaque herein is generally to be understood such a label of the license plate, which gives the license plate a verifiable validity.
  • the badges can be, for example, by purely optical means, for example by assessing a person through their eyes, verifiable badges, such as conventional registration badges, MOT stickers, ASU badges and the like.
  • holograms can be understood as plaques in this sense.
  • Other types of badges may also include, for example, LD or 2D bar codes, such as bar codes, QR codes and the like, the validity of which can be checked by means of special optical readers (eg bar code readers, laser scanners, etc.).
  • Badges whose validity can be checked, for example, by electromagnetic means, such as RFID transponder (also known as RFID tags or RFID tags) are also conceivable. It is well known to destroy or remove such badges on license plates with a badge stamping device.
  • a badge stamping device can be, for example, a stationary or mobile milling tool which can be clamped in a drill chuck of a stationary drill or a cordless screwdriver in order to manually mill the badge affixed to the license plate to the aluminum of the license plate and with the aid of the milling tool to finally remove it.
  • Such milling tools are described for example in DE 295 12 813 Ul and DE 195 33 187 CI. A purely manual scratching of the badge from the license plate is also possible.
  • the invalidation of license plates may be carried out directly by a registration office at which the registration of a motor vehicle takes place, but it may also be carried out by an external service provider, for example the TÜV (Technical Inspection Association). par- For example, this procedure is ideal for clients who want to sign off a vehicle pool comprising a large number of vehicles in a logoff process and / or regularly / frequently carry out numerous vehicle deregistrations.
  • TÜV Technical Inspection Association
  • the object of the present invention is to disclose a device and a method for validating motor vehicle license plates which offer considerable time and cost savings, largely exclude human error sources and reduce a workload of persons entrusted with the license plate cancellation.
  • a conclusive documentation of the devaluation process of each license plate with all the aforementioned properties should be possible.
  • a device for validating motor vehicle license plates (also referred to herein as vehicle license plates or in short license plates) comprises a transport means, for example a conveyor belt or the like, which is set up, at least one license plate in a receiving section and to be conveyed by a cancellation section to a delivery section in which the means of transport delivers the at least one license plate. Furthermore, the device has a devaluation means which is arranged in the devaluation section and is designed to devalue at least one sticker applied to the license plate.
  • the device has at least one electronic image recording device, for example a digital still or video camera, which is arranged in the cancellation section and is set up, at least a first image acquisition from the license plate before the validation by the validation means and at least one second image acquisition from the license plate after the invalidation by the validation means to record and each store in an electronic storage unit.
  • at least one electronic image recording device for example a digital still or video camera, which is arranged in the cancellation section and is set up, at least a first image acquisition from the license plate before the validation by the validation means and at least one second image acquisition from the license plate after the invalidation by the validation means to record and each store in an electronic storage unit.
  • “Canceled” of the license plate is to be understood herein that a plaque applied on the license plate or a seal is at least partially, preferably completely, removed from the license plate or at least we changed so that the plaque or the seal recognizable ih it loses its validity, for example because it can no longer be read by optical and / or electromagnetic means, in other words the badge is destroyed or made useless by its cancellation.
  • a milling device or a punching device can be used as a devaluation means.
  • the milling device can in particular be set up to mill off a badge to be canceled from the license plate and thereby remove it.
  • the punching device preferably has a stamp, which is adapted to at least partially punch out the badge to be canceled from the license plate and thereby at least in to such an extent that it loses its validity and thus becomes useless.
  • the at least one first image acquisition made by the image acquisition device before the invalidation of the license plate and the at least one second image acquisition after the invalidation represent preferably both the complete license plate legend and the region of the badge to be discounted, so that a clear and conclusive documentation of the cancellation of the license plate is guaranteed.
  • the aforesaid means of the device according to the invention can carry out at least the transport, validation and image recording process automatically, by being preferably controlled accordingly by an electronic control unit.
  • an electronic control unit In this way, a significant time and cost advantage over conventional car license plate cancellation devices can be achieved.
  • human sources of error are largely ruled out and the workload of persons entrusted with license plate discounts is significantly reduced.
  • the means of Consulfigurationvor- direction before and after the cancellation of the license plate image recordings and their storage in the electronic storage unit which may be, for example, a non-volatile memory unit, a verweisfele documentation of the license plate cancellation each license plate guaranteed at any time.
  • the validation section has an encapsulation in the form of an enclosure in which at least the validation device and the at least one electronic image recording device are accommodated.
  • the housing has an entry opening for conveying the license plate by means of the means of transport into the enclosure and an exit opening for transporting the license plate by means of the means of transport from the enclosure. Further openings are preferably not provided in the housing, so that they ensure a nearly complete mechanical shielding to the outside.
  • the enclosure serves to provide security and protection in the vicinity of the devaluation section of people staying in the compartment.
  • the enclosure prevents a manipulation of the validation process in a particularly effective manner and thus ensures the conclusive documentation of the invalidation of each license plate, since in addition to the invalidation means, the at least one image acquisition device is located within the enclosure and protects both from external access are.
  • the input and output ports can each be kept as small as possible, for example, slot-shaped, so that these openings do not substantially reduce the above-described personal safety and security against manipulation.
  • a license plate identification means is provided, which is set up to detect an optical and / or electronic identification tag attached to the license plate and to store the detected license plate identification information in the storage unit.
  • an optical and / or electronic identification tag attached to the license plate and to store the detected license plate identification information in the storage unit.
  • ld or 2d barcodes such as barcodes or QR codes can be used as optical identifiers.
  • Electronic identification marks are, for example, known RFID tags (RFID: radio-frequency identification).
  • RFID radio-frequency identification
  • Both the optical and the electronic identification mark are designed to store a license plate identification information which is unique to the license plate on which they are attached and which contains, for example, the license plate legend, that is to say the license plate number printed on the license plate can.
  • the license plate identification information may additionally or alternatively also include other unique license plate identification information that is readable by the license plate identification means.
  • the recorded and electronically stored license plate identification information contributes to the further improvement of the conclusive documentation of the cancellation of each License plate with, since the license plate identification information immediately after their storage in the storage unit present in electronically evaluable form.
  • the license plate identification means can likewise be accommodated in the enclosure and thus further increase the tamper-proof security of the depreciation process.
  • an image evaluation means which is set up to identify the license plate legend from at least one of the image recordings of the license plate recorded by the at least one image recording device by digital image evaluation, for example by optical character recognition (OCR). and to store the identified tag legend information in the memory unit.
  • OCR optical character recognition
  • a correspondingly designed electronic arithmetic and memory unit which can perform a digital image evaluation for the purpose described above can be selected as image evaluation means.
  • the license plate legend information obtained in this way can be stored, for example, in addition to the license plate identification information determined as described above and subsequently used for the automatic verification of the license plate identification information.
  • a still further advantageous embodiment of the invention provides that at least one optical and / or acoustic display means (for example a signal light, a display and / or a buzzer and the like) is provided which is set up to provide an optical and / or acoustic display or to generate an acoustic signal if the license plate identification means does not detect the license plate and / or the image evaluation means can not identify the license plate legend.
  • a data input means for example, a keyboard, a touch screen and the like, for manually entering the license plate identifier fication information and / or the license plate legend information provided. In this way, a user entrusted with the license plate devaluation of the device according to the invention can still manually enter the license plate-related information necessary for the complete and conclusive documentation of the cancellation of the license plate in the above-described case.
  • a still further advantageous embodiment of the invention provides that an image evaluation means, for example, a computing and storage unit, is provided which is arranged from at least one of the at least one image recording device recorded image recordings of the license plate by digital image analysis a position of at least determine a badge relative to the validator. Furthermore, in this case, a positioning means is provided, which is set up to align the license plate relative to the validation means as a function of the position of the badge determined by the image evaluation means. Since the means of conveyance already causes the license plate to move in the conveying direction, the positioning means in a particularly simple embodiment can be designed to adapt the position of the license plate in a direction transverse to the conveying direction, in particular at right angles thereto.
  • an image evaluation means for example, a computing and storage unit
  • the degree of automation and the flexibility of the cancellation device can be increased overall.
  • the positioning of the license plate by the positioning means and the cancellation means with the aid of the positioning nierstoffs be aligned relative to the zu paperden Schign flag.
  • an electronic data communication means is further provided, which is set up before the devaluation by the validation means a validation for the license plate to be canceled on the basis of license plate identification information and / or license plate legend information from a remote data processing unit.
  • a "remote data processing unit” is to be understood as meaning such a computing and storage unit which is not directly part of the device according to the invention, but with which data can only be transferred between the remote data processing unit and via a remote data link which can be wired or wireless a computing and storage unit, for example an electronic control unit, which is part of the device according to the invention, via which electronic data communication means can be exchanged, for example, the license plates to be depreciated on the remote data processing unit can be defined in advance and during the invalidation process match the license plates actually present in the validation section, so that any badge plates carried incorrectly by the means of transport to the invalidation section are not unintentionally canceled.
  • a method of validating motor vehicle license plates comprising at least the following steps: placing at least one license plate on a conveyor in a receiving section; Conveying the at least one license plate by means of the conveying means from the receiving section through a debiting section to a dispensing section in which the license plate is emitted by the conveying means; Validating at least one label applied to the license plate in the invalidation section by means of a devaluation means; and receiving at least a first image capture from the license plate in the cancellation section prior to validation by the invalidation means and including at least a second image capture from the license plate in the cancellation section after validation by the invalidation means by means of at least one electronic image capture device and storing the at least one first and at least one second image acquisition in an electronic storage unit.
  • this further comprises the detection of a mounted on the license plate optical and / or electronic identification mark by means of a license plate identifier and the storage of the detected Kenncheni- chenidentityinformation in the memory unit.
  • a further advantageous embodiment of the invention further provides for identifying the license plate legend from at least one of the image recordings of the license plate recorded by the at least one image acquisition device by means of digital image evaluation by means of an image evaluation means and storing the identified license plate legend information in the storage unit.
  • the generation of an optical and / or acoustic signal by means of at least one optical and / or acoustic display means is further provided if the license plate identification means does not detect the identification mark and / or the image evaluation means does not identify the license plate legend can.
  • the license plate identification information and / or the license plate legend information can be entered manually via a corresponding data input means.
  • a still further advantageous embodiment of the method according to the invention provides for the determination of a position of the at least one sticker relative to the validation means from at least one of the image recordings of the license plate recorded by the at least one image acquisition device by means of digital image evaluation by means of an image evaluation means and the positioning of the license plate Depending on the image exploitation means determined position of the badge relative to the validation means by means of a positioning means.
  • a still further advantageous embodiment of the invention provides for obtaining a validation of invalidation before invalidation of the license plate by the invalidating means by means of an electronic data communication means based on license plate identification information and / or license plate legend information from a remote data processing unit.
  • the license plate is preferably returned from the invalidation section in the direction of the receiving section where it can be removed from the conveyor.
  • the devaluation step described above is carried out.
  • FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a device for validating motor vehicle license plates according to the invention
  • FIG. 2 is a plan view of the front sides of license plates before their cancellation
  • FIG. 3 is a plan view of the front sides of the vehicle shown in FIG.
  • FIG. 4 shows a top view of the front sides of license plate numbers with different badges placed on them before being canceled
  • 5 is a plan view of a rear side of one of the in Fig. 2 shown
  • License plate with an identification number attached to it
  • the device 1 shows a perspective view of an exemplary embodiment of a device 1 for validating motor vehicle license plates 2 according to the invention.
  • the device 1 has a conveying means 3, in particular a conveyor belt, which is adapted to receive a plurality of license plates 2 in a receiving section 4.
  • the registration of the license plates 2 on the means of transport 3 can be carried out by machine, for example from a container (not shown) provided in the receiving section 4 with license plates 2 to be canceled or manually by an operator (also not shown) of the device 1.
  • the means of conveyance 3 is further adapted to convey the license plates 2 automatically through a cancellation section 5 to a delivery section 6 in which the means of transport 3 returns the license plates 2.
  • the invalidation section 5 is located between the receiving section 4 and the delivery section 6, as shown in FIG. 1.
  • the license plates 3 in the delivery section 6 are automatically released into a collecting container 7 by the conveying means 3, so that they can subsequently be disposed of. Furthermore, it can be seen in FIG. 1 that a cancellation means 8 is arranged in the cancellation section 5.
  • the cancellation device 8 is a punching device which has a punch (not shown) with which the badge 9 to be canceled, as can be seen, for example, in FIG. 2, at least partially , preferably completely, is punched out of the license plate 2, whereby the badge 9 and thus also the license plate 2 are canceled.
  • a collecting container 10 is arranged below the devaluation section 5 in which the stamped slugs (not shown) are collected.
  • the stamped slugs in the exemplary embodiment of the device 1 shown in FIG. 1 are additionally adequately adequately deformed by the canceling means 8 during the punching process.
  • badge 9 In order to prevent the subsequent reuse of a stamped out of the license plate 2 badge 9 also safe, it may be advantageous to remove the badge 9 not completely, but only to a part of the license plate 2 ornostistanzen so that the badge 9th after its devaluation is cut into several parts. A subsequent detachment of a plaque 9 completely stamped from the license plate 2, for example scratching off the plaque 9 from the stamped slug, is thus reliably prevented.
  • FIG. 1 shows two electronic image recording devices 11 and 12, here in each case a digital single-frame camera.
  • both image pickup devices 11 and 12 are also arranged in the validation section 5.
  • the first image recording device 11 is provided and configured to create at least one first digital image recording of the license plate labels 2 before their cancellation by the invalidating device 8.
  • the second image pickup device 12 is provided and arranged to generate at least one second digital image image of the license plates 2 after being validated by the validation means 8.
  • FIGS. 2 and 3 show the respective image recordings according for example to the plan views shown in FIGS. 2 and 3 on the respective front sides of the license plate 2, wherein FIG. 2 shows the state of the license plates 2 before their cancellation by the invalidating means 8, and FIG. 3 shows the state after its devaluation.
  • FIG. 3 shows the punched holes 13 can be clearly seen in the enlarged detailed views of FIG.
  • FIGS. 2 and 3 A comparison of FIGS. 2 and 3 reveals that the exemplary embodiment of the device 1 illustrated in FIG. 1 always has two areas per license plate 2 in which badges 9 to be canceled can be placed on the license plate 2, punched out, so that after the validation of the license plates 2 are always two punch holes 13 per license plate 2 to recognize, although the lower shown in Fig. 2 of the two license plates 2 only has a badge to be canceled.
  • a specific distinction between these two types of license plates 2 with either one badge 9 or two badges 9 is accordingly not necessary in the embodiment of the device 1 shown in FIG. 1 and thus simplifies the construction of the device 1.
  • the two image recording devices 11 and 12 shown in FIG. 1 are further configured to store the recorded image recordings in an electronic storage unit (not shown).
  • each image recording device 11 and 12 can be assigned its own memory unit or both image recording devices 11 and 12 use a common memory unit to store their digital image recordings.
  • the storage of the image recordings preferably in a non-volatile memory, permits a conclusive documentation of the invalidation of each license plate 2, since each image recording contains the complete license plate legend, ie. H. the license plate number as well as the plaque (s) 9 to be canceled are displayed, as shown in FIGS. 2 and 3.
  • the devaluation section 5 of the embodiment shown of the device 1 has an encapsulation in the form of an enclosure 14.
  • this housing 14 is shown in FIG. 1 on its front facing the observer and on its upper side open or transparent.
  • the housing 14 is formed as a substantially completely closed to the outside housing.
  • only one entrance opening 15 for transportation is located in the housing 14 the license plate 2 by means of the conveyor 3 of the receiving section 4 in the housing 14 and an exit opening 16 for the promotion of the license plates 2 by means of the conveyor 3 from the housing 14 back out to the discharge section 6.
  • the input and output ports 15 and 16 are preferably adapted to the size of the transportable through them license plates 2, in particular slit-shaped so that they are only slightly higher and wider than the to be transported by them license plates high and are wide.
  • the validation means 8 and the two image recording devices 11 and 12 are completely accommodated in the housing 14.
  • the exemplary embodiment of the device 1 illustrated in FIG. 1 also has a license plate identification means 17 with the aid of which an optical and / or electronic identification tag 18 attached to the license plate 2, as shown for example in FIG. 5, is detected and can be read out.
  • FIG. 5 shows a plan view of a rear side of one of the license plate labels 2 illustrated in FIG. 2 with the identification tag 18 attached to its rear side, as can be seen particularly clearly in the enlarged detailed view of FIG. 5.
  • the identification mark 18 illustrated in FIG. 5 is an optical identification mark 18, in particular a bar code.
  • the barcode contains at least information about the license plate legend printed on the license plate 2, ie the license plate number.
  • the identification device 17 shown in FIG. 1 is accordingly a barcode reader in the exemplary embodiment of the device 1 shown.
  • the license plate identifier 17 is also included in the housing 14.
  • the license plate identification information stored in the license plate 18 can be detected. This is then stored, for example, in the storage unit already mentioned above, and is thus available for strong documentation of the devaluation of each license plate 2 in electronically evaluable form available.
  • the device 1 may also have an image evaluation means, for example in the form of a computing and storage unit (not shown), with which the license plate legends of the license plates 2 from at least one of can be identified by digital image analysis, for example by means of optical character recognition (OCR) of at least one of the image pickup devices 11 and 12 recorded image captures.
  • OCR optical character recognition
  • the identifier data information identified in this way is preferably also stored in the memory unit and is thus available for a subsequent conclusive documentation of the invalidation of each license plate 2 in electronically evaluable form.
  • the license plate legend information obtained by digital image analysis can also be used to check the license plate identification information.
  • the device 1 shown in FIG. 1 also has an image evaluation means, in particular a computing and storage unit (not shown), with the aid of which the image recordings of the license plates 2 recorded by at least one of the two image recording devices 11 and 12 are digital Image evaluation, a position of at least one badge 9 relative to the validation means 8 can be determined.
  • an image evaluation means in particular a computing and storage unit (not shown)
  • a position of at least one badge 9 relative to the validation means 8 can be determined.
  • a positioning means 19 with which the license plates 2 depending on the respectively determined position of the badge (s) 9 can be aligned relative to the validation means 8 ,
  • the positioning means 19 is also received in the housing 14 in the device 1.
  • the image evaluation means for determining the position of the badge (s) 9 on the respective license plate 2 can be identical to the image evaluation means for identifying the license plate holder. However, this is not mandatory
  • FIG. 4 A top view of the front sides of two license plate labels 2 with plaques 9 to be devalued differently placed on them, before being debased, is shown in FIG. 4.
  • the fully automatic debiting of such license plates 2 is also possible, in which the positions of the badge (s) 9 to be debarked differ can.
  • the exemplary embodiment of the device 1 shown in FIG. 1 has an optical and / or acoustic display means (not shown) which generates an optical and / or acoustic signal if the license plate identification means 17 does not detect the identification mark 18 and / or Image evaluation means can not identify the license plate legend of a license plate 2.
  • the device 1 further comprises a data input means 20, for example a touch screen or a keyboard, which in such a case is provided for manually entering the license plate identification information and / or the license plate legend information.
  • the device 1 shown in FIG. 1 further comprises an electronic wired or wireless data communication means (not shown) with which a cancellation confirmation for each license plate 2 can be obtained before the validation of the license plates 2 by the validation means 8.
  • the license plate identification information obtained by means of the license plate identification means 17 and / or the license plate information obtained by means of the image evaluation means can be transmitted to a remote data processing unit connected to the data communication means and compared therewith with an invalidation list of the license plates 2 to be invalidated.
  • the remote data The processing unit may return a positive or negative acknowledgment to the device 1 depending on the presence of the license plate identification information and / or the license plate legend information in the debit list. In the positive case, the validation of the respective license plate 2 is continued.
  • the license plate 3 can be conveyed out of the housing 14 intact by the conveyor means 3, preferably in the direction of the receiving area 4, whereupon it can be removed from the conveyor 3 by an operator of the device 1. In this way, faulty license plate cancellations are avoided.
  • the data communication medium can also be used to transmit the data described above, which were stored during the invalidation of the license plates 2, which were stored in the storage unit, for example, to the remote data processing unit, where they are archived and stored for conclusive documentation and research become.
  • this control unit is adapted to carry out a vehicle license plate validation method as disclosed herein so as to provide automatic license plate cancellation by means of the invalidation device disclosed herein which differs from conventional tag derating devices and tag validation methods offers the essential advantage of saving time and money, eliminating human sources of error as far as possible, and significantly reducing the workload of persons entrusted with the license plate recognition process.
  • a clear and conclusive documentation of the license plate cancellation of each license plate is guaranteed at all times.
  • FIG. 6 shows a plan view of the front side of another license plate 21 after its cancellation.
  • This license plate 21 has been devalued by a further embodiment of a device for validating motor vehicle license plates 21 according to the invention, which is not shown here.
  • This further exemplary embodiment of the devaluation device according to the invention can be substantially the same as in FIG. 1, but with at least the difference that a positioning means 19 shown in FIG. 1 is completely dispensed with. This waiver is possible because the devaluation means 8 (see FIG.
  • the punching hole 22 introduced into the license plate 21 by the invalidating means 8 is formed, for example, rectangularly with such a large length (width) as to extend over the entire expected area of the license plate, in which the badge 9 can be arranged, so that at least a part of the badge 9 is securely gripped by the punching hole 22.
  • the punch hole 22 is narrower in height than a maximum height of the badge 9, so that the badge 9 is cut through the punch hole 22 in at least two parts.
  • the punch hole 22 is shown substantially parallel to the longitudinal direction of the license plate 21, in this case horizontally aligned. It is understood that an alignment of the punching hole 22 which is essentially perpendicular to this orientation, that is to say vertical, is likewise conceivable and is particularly preferred in the case of a simultaneous devaluation of two plaques 9 arranged one above the other.
  • FIG. 7 Such an embodiment is shown in FIG. 7, in which the front side of a still further license plate 23 with two Plates 9 arranged one above the other and a punched hole 24 which at least partially destroys both plaques 9 are shown.
  • vehicle license plate tagging apparatus disclosed herein and the vehicle license plate tagging method disclosed herein are not limited to the embodiments disclosed herein, but also encompass like-looking further embodiments that are further technically meaningful the features described herein both the inventive device and the method according to the invention give ben.
  • the device according to the invention is used for the automatic validation of a large number of motor vehicle license plates.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern (2, 21, 23), die wenigstens aufweist: - ein Beförderungsmittel (3), das eingerichtet ist, wenigstens ein Kennzeichenschild (2, 21, 23) in einem Aufnahmeabschnitt (4) aufzunehmen und durch einen Entwertungsabschnitt (5) bis zu einem Abgabeabschnitt (6), in dem das Beförderungsmittel (3) das wenigstens eine Kennzeichenschild (2, 21, 23) abgibt, zu befördern, - ein Entwertungsmittel (8), das in dem Entwertungsabschnitt (5) angeordnet ist und eingerichtet ist, wenigstens eine auf dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) aufgebrachte Plakette (9) zu entwerten und - wenigstens eine elektronische Bildaufnahmevorrichtung (11, 12), die in dem Entwertungsabschnitt (5) angeordnet ist und eingerichtet ist, wenigstens eine erste Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel (8) und wenigstens eine zweite Bild aufnahme von dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) nach der Entwertung durch das Entwertungsmittel (8) aufzunehmen und jeweils in einer elektronischen Speichereinheit zu speichern. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern.

Description

Vorrichtung und Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug- Kennzeichenschildern
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern (hierin auch als KFZ- Kennzeichenschilder oder kurz als Kennzeichenschilder bezeichnet).
Beim Entwerten von KFZ-Kennzeichenschildern werden Plaketten auf den Kenn- zeichenschildern zerstört und/oder von diesen entfernt. Unter Plakette ist hierin ganz allgemein eine derartige Kennzeichnung des KFZ-Kennzeichenschilds zu verstehen, die dem Kennzeichenschild eine überprüfbare Gültigkeit verleiht. Die Plaketten können zum Beispiel auf rein optischem Wege, zum Beispiel durch das Begutachten einer Person mittels ihrer Augen, überprüfbare Plaketten sein, wie beispielsweise herkömmliche Zulassungsplaketten, TÜV-Plaketten, ASU- Plaketten und dergleichen. Ebenso können Hologramme als Plaketten in diesem Sinne verstanden werden. Andere Arten von Plaketten können zum Beispiel auch ld- oder 2d-Strichcodes, wie Barcodes, QR-Codes und dergleichen, umfassen, deren Gültigkeit mittels spezieller optischer Lesegeräte (z. B. Barcodeleser, La- serscanner etc.) überprüfbar ist. Plaketten, deren Gültigkeit zum Beispiel auf elektromagnetischem Weg überprüfbar sind, wie beispielsweise RFID- Transponder (auch als RFID-Tags oder RFID-Etiketten bezeichnet), sind ebenfalls denkbar. Es ist allgemein bekannt, derartige Plaketten auf KFZ- Kennzeichenschildern mit einer Plakettenentstempelungsvorrichtung zu zerstö- ren bzw. zu entfernen. Eine solche Entstempelungsvorrichtung kann beispiels- weise ein stationäres oder mobiles Fräswerkzeug sein, das in ein Bohrfutter ei- ner stationären Bohrmaschine bzw. eines Akkuschraubers einspannbar ist, um mit Hilfe des Fräswerkzeugs die auf das Kennzeichenschild aufgeklebte Plakette manuell bis auf das Aluminium des Kennzeichenschilds abzufräsen und damit endgültig zu entfernen. Derartige Fräswerkzeuge sind beispielsweise in der DE 295 12 813 Ul und der DE 195 33 187 CI beschrieben. Auch ein rein manu- elles Abkratzen der Plakette vom Kennzeichenschild ist möglich.
Die Entwertung von KFZ-Kennzeichenschildern kann unmittelbar von einer Zu- lassungsstelle, bei der die Abmeldung eines Kraftfahrzeugs erfolgt, durchgeführt werden, sie kann jedoch auch von einem externen Dienstleister, beispielsweise dem TÜV (Technischer Überwachungsverein), vorgenommen werden. Insbeson- dere bietet sich dieses Vorgehen zum Beispiel für Auftraggeber an, die einen zahlreiche Fahrzeuge umfassenden Fahrzeugpool in einem Abmeldeprozess ab- melden möchten und/oder zahlreiche KFZ-Abmeldungen regelmäßig/häufig vor- nehmen. Die Entwertung einer Vielzahl an KFZ-Kennzeichenschildern durch ei- nen externen Dienstleister bedeutet jedoch einen nicht unerheblichen Personal- und Zeitaufwand sowohl für das Personal des Dienstleisters als auch für die Mit- arbeiter der Zulassungsstellen, die u. a. in einer Vielzahl an manuellen Arbeits- schritten zur ordnungsgemäßen Dokumentation der Kennzeichenentwertungen, einer Vorlage der entwerteten Kennzeichenschilder bei der jeweiligen Zulas- sungsstelle sowie dem Abgleich der dokumentierten Entwertungsdaten mit den vorgelegten, entwerteten Kennzeichenschildern durch die Zulassungsstelle be- gründet sind. Die manuell ausgeführten Arbeitsschritte bergen zusätzlich das Risiko menschlicher Fehler.
Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug- Kennzeichenschildern aufzuzeigen, die eine erhebliche Zeit- und Kostenersparnis bieten, menschliche Fehlerquellen weitestgehend ausschließen und eine Arbeits- belastung von mit der Kennzeichenentwertung betrauten Personen reduzieren. Darüber hinaus soll eine beweiskräftige Dokumentation des Entwertungsvor- gangs jedes Kennzeichenschilds mit allen vorerwähnten Eigenschaften möglich sein.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die jeweiligen Unteransprüche.
Es ist darauf hinzuweisen, dass die in den Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert wer- den können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschrei- bung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammen- hang mit den Figuren zusätzlich.
Ferner sei angemerkt, dass die zwischen zwei Merkmalen stehende und diese miteinander verbindende Konjunktion„und/oder" hierin stets so auszulegen ist, dass in einer ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gegenstands ledig- lich das erste Merkmal vorhanden sein kann, in einer zweiten Ausgestaltung le- diglich das zweite Merkmal vorhanden sein kann und in einer dritten Ausgestal- tung sowohl das erste als auch das zweite Merkmal vorhanden sein können.
Erfindungsgemäß weist eine Vorrichtung zum Entwerten von Kraftfahrzeug- Kennzeichenschildern (hierin auch als KFZ-Kennzeichenschilder oder kurz Kenn- zeichenschilder bezeichnet) ein Beförderungsmittel, zum Beispiel ein Transport- band o. ä., auf, das eingerichtet ist, wenigstens ein Kennzeichenschild in einem Aufnahmeabschnitt aufzunehmen und durch einen Entwertungsabschnitt bis zu einem Abgabeabschnitt, in dem das Beförderungsmittel das wenigstens eine Kennzeichenschild abgibt, zu befördern. Weiterhin weist die Vorrichtung ein Ent- wertungsmittel auf, das in dem Entwertungsabschnitt angeordnet ist und einge- richtet ist, wenigstens eine auf dem Kennzeichenschild aufgebrachte Plakette zu entwerten. Ferner weist die Vorrichtung wenigstens eine elektronische Bildauf- nahmevorrichtung, zum Beispiel eine digitale Einzelbild- oder Videokamera, auf, die in dem Entwertungsabschnitt angeordnet ist und eingerichtet ist, wenigstens eine erste Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel und wenigstens eine zweite Bildaufnahme von dem Kenn- zeichenschild nach der Entwertung durch das Entwertungsmittel aufzunehmen und jeweils in einer elektronischen Speichereinheit zu speichern.
Unter„Entwerten" des Kennzeichenschilds ist hierin zu verstehen, dass eine auf dem Kennzeichenschild aufgebrachte Plakette oder ein Siegel wenigstens teilwei- se, bevorzugt vollständig, von dem Kennzeichenschild entfernt wird oder we nigstens derart verändert wird, dass die Plakette bzw. das Siegel erkennbar ih- re/seine Gültigkeit verliert, zum Beispiel indem sie/es nicht mehr auf optischem und/oder elektromagnetischem Weg gelesen werden kann. Mit anderen Worten wird die Plakette durch ihre Entwertung zerstört bzw. unbrauchbar gemacht.
Als Entwertungsmittel kann vorzugsweise eine Fräsvorrichtung oder eine Stanz- vorrichtung verwendet werden. Die Fräsvorrichtung kann insbesondere dazu eingerichtet sein, eine zu entwertende Plakette von dem Kennzeichenschild ab- zufräsen und dadurch zu entfernen. Die Stanzvorrichtung weist bevorzugt einen Stempel auf, der dazu eingerichtet ist, die zu entwertende Plakette wenigstens teilweise aus dem Kennzeichenschild auszustanzen und dadurch wenigstens in einem solchen Umfang zu entfernen, dass diese ihre Gültigkeit verliert und damit unbrauchbar wird.
Die von der Bildaufnahmevorrichtung angefertigte wenigstens eine erste Bildauf- nahme vor der Entwertung des Kennzeichenschilds und die angefertigte wenigs- tens eine zweite Bildaufnahme nach der Entwertung stellen in bevorzugter Weise sowohl die vollständige Kennzeichenlegende als auch den Bereich der zu entwer- tenden Plakette dar, so dass eine eindeutige und beweiskräftige Dokumentation der Entwertung des Kennzeichenschilds gewährleistet ist.
Es ist zu verstehen, dass die vorgenannten Mittel der erfindungsgemäßen Vor- richtung wenigstens den Beförderungs-, Entwertungs- und Bildaufnahmevor- gang automatisch ausführen können, indem sie bevorzugt von einer elektroni- schen Steuereinheit entsprechend gesteuert sind. Auf diese Weise lässt sich ein erheblicher Zeit- und Kostenvorteil gegenüber herkömmlichen KFZ- Kennzeichenentwertungsvorrichtungen erzielen. Durch die hierdurch ermöglichte Automatisierung werden menschliche Fehlerquellen weitestgehend ausgeschlos- sen und die Arbeitsbelastung von mit der Kennzeichenentwertung betrauten Per- sonen deutlich reduziert. Außerdem ist durch die mittels der Bildaufnahmevor- richtung vor und nach der Entwertung des Kennzeichenschilds aufgenommenen Bildaufnahmen und deren Speicherung in der elektronischen Speichereinheit, die zum Beispiel eine nicht-flüchtige Speichereinheit sein kann, eine beweiskräftige Dokumentation der Kennzeichenentwertung jedes Kennzeichenschilds jederzeit gewährleistet.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Entwertungs- abschnitt eine Kapselung in Form einer Einhausung aufweist, in welcher wenigs- tens das Entwertungsmittel und die wenigstens eine elektronische Bildaufnah- mevorrichtung aufgenommen sind. Hierbei weist die Einhausung eine Eingangs- Öffnung zur Beförderung des Kennzeichenschilds mittels des Beförderungsmittels in die Einhausung und eine Ausgangsöffnung zur Beförderung des Kennzeichen- schilds mittels des Beförderungsmittels aus der Einhausung auf. Weitere Öffnun- gen sind in der Einhausung vorzugsweise nicht vorgesehen, so dass sie eine na- hezu vollständige mechanische Abschirmung nach außen gewährleistet. Die Einhausung dient einerseits der Sicherheit und dem Schutz sich in der nähe- ren Umgebung des Entwertungsabschnitts aufhaltender Personen. Andererseits verhindert die Einhausung in besonders effektiver Weise eine Manipulation des Entwertungsvorgangs und stellt somit die beweiskräftige Dokumentation der Entwertung jedes Kennzeichenschilds sicher, da sich neben dem Entwertungs- mittel auch die wenigstens eine Bildaufnahmevorrichtung innerhalb der Einhau- sung befindet und beide vor einem Zugriff von außen geschützt sind.
Besonders bevorzugt sind die Eingangs- und Ausgangsöffnung zur Beförderung des Kennzeichenschilds in die Einhausung und aus dieser heraus an die Größe der zu entwertenden Kennzeichenschilder angepasst, insbesondere an die Breite und Höhe der Kennzeichenschilder. Auf diese Weise lassen sich die Eingangs- und Ausgangsöffnung jeweils möglichst klein halten, zum Beispiel schlitzförmig ausgestalten, so dass diese Öffnungen die vorbeschriebene Personensicherheit und Manipulationssicherheit im Wesentlichen nicht verringern.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Kennzei- chenidentifizierungsmittel vorgesehen, das eingerichtet ist, ein an dem Kennzei- chenschild angebrachtes optisches und/oder elektronisches Identifizierungskenn- zeichen zu erfassen und die erfasste Kennzeichenidentifizierungsinformation in der Speichereinheit zu speichern. Als optische Identifizierungskennzeichen sind beispielsweise ld- oder 2d-Strichcodes wie Barcodes oder QR-Codes verwend- bar. Elektronische Identifizierungskennzeichen sind beispielsweise an sich be- kannte RFID-Tags (RFID: radio-frequency Identification). Das Kennzeichenidenti- fizierungsmittel kann entsprechend als optischer Scanner für Barcodes- und/oder QR-Codes ausgebildet sein oder als elektronischer Scanner zum Ausle- sen von herkömmlichen RFID-Tags. Sowohl das optische als auch das elektroni- sche Identifizierungskennzeichen sind dazu ausgebildet, eine für das Kennzei- chenschild, an dem sie angebracht sind, eindeutige Kennzeichenidentifizierungs- information zu speichern, die beispielsweise die Kennzeichenlegende, also das auf dem Kennzeichenschild aufgedruckte KFZ-Kennzeichen, beinhalten kann. Die Kennzeichenidentifizierungsinformation kann jedoch zusätzlich oder alternativ auch eine andere eindeutige Kennzeichenidentifizierungsinformation beinhalten, die von dem Kennzeichenidentifizierungsmittel auslesbar ist. Die erfasste und elektronisch gespeicherte Kennzeichenidentifizierungsinformation trägt zur wei- teren Verbesserung der beweiskräftigen Dokumentation der Entwertung jedes Kennzeichenschilds bei, da die Kennzeichenidentifizierungsinformationen nach ihrer Speicherung in der Speichereinheit unmittelbar in elektronisch auswertba- rer Form vorliegen.
Besonders bevorzugt kann das Kennzeichenidentifizierungsmittel ebenfalls in der Einhausung aufgenommen sein und somit die Manipulationssicherheit des Ent- wertungsvorgangs weiter steigern.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein Bildauswertemittel vorgesehen, das eingerichtet ist, aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildaufnahmevorrichtung aufgenommenen Bildauf- nahmen des Kennzeichenschilds durch digitale Bildauswertung, zum Beispiel durch optische Zeichenerkennung (OCR), die Kennzeichenlegende zu identifizie- ren und die identifizierte Kennzeichenlegendeninformation in der Speichereinheit zu speichern. Als Bildauswertemittel kann beispielsweise eine entsprechend aus- gebildete elektronische Rechen- und Speichereinheit gewählt werden, die eine digitale Bildauswertung für den vorbeschriebenen Zweck durchführen kann. Die auf diese Weise gewonnene Kennzeichenlegendeninformation kann zum Beispiel zusätzlich zur wie bereits vorstehend beschrieben ermittelten Kennzeichenidenti- fizierungsinformation gespeichert werden und anschließend zur automatischen Überprüfung der Kennzeichenidentifizierungsinformation herangezogen werden.
In einer besonders einfachen und kostengünstigen Ausgestaltung der erfin- dungsgemäßen Vorrichtung kann jedoch auch auf das Vorsehen eines Kennzei- chenidentifizierungsmittels verzichtet werden und stattdessen die Kennzeichen- legendeninformation alleine durch digitale Bildauswertung aus den entsprechen- den Bildaufnahmen gewonnen werden.
Eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass we nigstens ein optisches und/oder akustisches Anzeigemittel (z. B. eine Signal- leuchte, ein Display und/oder ein Summer und dergleichen) vorgesehen ist, das eingerichtet ist, ein optisches und/oder akustisches Signal zu erzeugen, wenn das Kennzeichenidentifizierungsmittel das Identifizierungskennzeichen nicht er- fassen und/oder das Bildauswertemittel die Kennzeichenlegende nicht identifizie- ren kann. Ferner ist hierbei ein Dateneingabemittel, zum Beispiel eine Tastatur, ein Touchscreen und dergleichen, zur manuellen Eingabe der Kennzeichenidenti- fizierungsinformation und/oder der Kennzeichenlegendeninformation vorgese- hen. Auf diese Weise kann ein mit der Kennzeichenentwertung betrauter Bedie- ner der erfindungsgemäßen Vorrichtung in dem vorbeschriebenen Fall die zur vollständigen und beweiskräftigen Dokumentation der Entwertung des Kennzei- chenschilds notwendigen kennzeichenbezogenen Informationen noch manuell eingeben.
Eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass ein Bildauswertemittel, beispielsweise eine Rechen- und Speichereinheit, vorgesehen ist, das eingerichtet ist, aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bild- aufnahmevorrichtung aufgenommenen Bildaufnahmen des Kennzeichenschilds durch digitale Bildauswertung eine Position der wenigstens einen Plakette relativ zum Entwertungsmittel zu bestimmen. Ferner ist in diesem Fall ein Positionier- mittel vorgesehen, das eingerichtet ist, das Kennzeichenschild in Abhängigkeit von der durch das Bildauswertemittel ermittelten Position der Plakette relativ zum Entwertungsmittel auszurichten. Da das Beförderungsmittel eine Bewegung des Kennzeichenschilds bereits in der Förderrichtung bewirkt, kann das Positio- niermittel in besonders einfacher Ausgestaltung dazu ausgebildet sein, die Posi- tion des Kennzeichenschilds in einer zur Förderrichtung quer, insbesondere rechtwinklig hierzu, verlaufenden Richtung anzupassen. Durch die Erfassung der Position der zu entwertenden Plakette relativ zum Entwertungsmittel und der entsprechenden Positionierung des Kennzeichenschilds lässt sich der Automati- sierungsgrad und die Flexibilität der Entwertungsvorrichtung insgesamt erhöhen. Selbstverständlich kann alternativ zur Positionierung des Kennzeichenschilds durch das Positioniermittel auch das Entwertungsmittel mit Hilfe des Positio- niermittels relativ zum zu entwertenden Kennzeichenschilt ausgerichtet werden.
Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass das Bildauswertemittel der vorstehend beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltung mit dem Bildauswertemittel zur wei- ter oben beschriebenen Identifizierung der Kennzeichenlegende identisch sein kann, sofern diese bereits für den letztgenannten Zweck vorhanden ist. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ferner ein elektronisches Datenkommunikationsmittel vorgesehen, das eingerichtet ist, vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel eine Entwertungsbestätigung für das zu entwertende Kennzeichenschild anhand einer Kennzeichenidentifizie- rungsinformation und/oder einer Kennzeichenlegendeninformation von einer ent- fernten Datenverarbeitungseinheit einzuholen. Als„entfernte Datenverarbei- tungseinheit" ist eine solche Rechen- und Speichereinheit zu verstehen, die nicht unmittelbar Teil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, sondern mit welcher lediglich über eine Datenfernverbindung, die drahtgebunden oder drahtlose aus- gebildet sein kann, Daten zwischen der entfernten Datenverarbeitungseinheit und einer Rechen- und Speichereinheit, zum Beispiel einer elektronischen Steu- ereinheit, die Teil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, über das elektronische Datenkommunikationsmittel ausgetauscht werden können. So lassen sich bei- spielsweise auf der entfernten Datenverarbeitungseinheit die zu entwertenden Kennzeichenschilder vorab festlegen und während des Entwertungsvorgangs mit den tatsächlich im Entwertungsabschnitt vorliegenden Kennzeichenschildern ab- gleichen, so dass fehlerhaft von dem Beförderungsmittel in den Entwertungsab- schnitt beförderte Kennzeichenschilder nicht unbeabsichtigt entwertet werden.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern offenbart, das wenigs- tens die folgenden Schritte aufweist: Auflegen wenigstens eines Kennzeichen- schilds auf ein Beförderungsmittel in einem Aufnahmeabschnitt; Befördern des wenigstens einen Kennzeichenschilds mittels des Beförderungsmittels von dem Aufnahmeabschnitt durch einen Entwertungsabschnitt bis zu einem Abgabeab- schnitt, in dem das Kennzeichenschild von dem Beförderungsmittel abgegeben wird; Entwerten wenigstens einer auf dem Kennzeichenschild aufgebrachten Pla- kette in dem Entwertungsabschnitt mittels eines Entwertungsmittels; und Auf- nehmen wenigstens einer ersten Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild in dem Entwertungsabschnitt vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel und Aufnehmen wenigstens einer zweiten Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild in dem Entwertungsabschnitt nach der Entwertung durch das Entwertungsmittel mittels wenigstens einer elektronischen Bildaufnahmevorrichtung und Speichern der wenigstens einen ersten und wenigstens einen zweiten Bildaufnahme in einer elektronischen Speichereinheit.
Bezüglich verfahrensbezogener Begriffsdefinitionen sowie der Wirkungen und Vorteile verfahrensgemäßer Merkmale wird auf die vorstehenden Erläuterungen sinngemäßer Definitionen, Wirkungen und Vorteile hinsichtlich der erfindungs- gemäßen Vorrichtung verwiesen. Offenbarungen hierin bezüglich der erfin- dungsgemäßen Vorrichtung sollen in sinngemäßer Weise auch zur Definition des erfindungsgemäßen Verfahrens herangezogen werden können, sofern dies hierin nicht ausdrücklich ausgeschlossen ist. Ebenso sollen Offenbarungen hierin be- züglich des erfindungsgemäßen Verfahrens in sinngemäßer Weise zur Definition der erfindungsgemäßen Vorrichtung herangezogen werden können, sofern dies hierin nicht ebenfalls ausdrücklich ausgeschlossen ist.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens weist dieses ferner das Erfassen eines an dem Kennzeichenschild angebrachten optischen und/oder elektronischen Identifizierungskennzeichens mittels eines Kennzeichenidentifizierungsmittels und das Speichern der erfassten Kennzei- chenidentifizierungsinformation in der Speichereinheit auf.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht ferner das Identifizie- ren der Kennzeichenlegende aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildaufnahmevorrichtung aufgenommenen Bildaufnahmen des Kennzeichen- schilds mit Hilfe digitaler Bildauswertung mittels eines Bildauswertemittels und Speichern der identifizierten Kennzeichenlegendeninformation in der Speicher- einheit vor.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist weiter- hin das Erzeugen eines optischen und/oder akustischen Signals mittels wenigs- tens eines optischen und/oder akustischen Anzeigemittels vorgesehen, wenn das Kennzeichenidentifizierungsmittel das Identifizierungskennzeichen nicht erfassen und/oder das Bildauswertemittel die Kennzeichenlegende nicht identifizieren kann. In diesem Fall ist bevorzugt vorgesehen, dass die Kennzeichenidentifizie- rungsinformation und/oder die Kennzeichenlegendeninformation manuell über ein entsprechendes Dateneingabemittel eingegeben werden können.
Eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht das Bestimmen einer Position der wenigstens einen Plakette relativ zum Entwertungsmittel aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildauf- nahmevorrichtung aufgenommenen Bildaufnahmen des Kennzeichenschilds mit Hilfe digitaler Bildauswertung mittels eines Bildauswertemittels und das Positio- nieren des Kennzeichenschilds in Abhängigkeit von der durch das Bildauswer- temittel ermittelten Position der Plakette relativ zum Entwertungsmittel mittels eines Positioniermittels vor.
Eine noch weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht das Einholen einer Entwertungsbestätigung vor der Entwertung des Kennzeichenschilds durch das Entwertungsmittel mittels eines elektronischen Datenkommunikationsmittels anhand einer Kennzeichenidentifizierungsinformation und/oder einer Kennzei- chenlegendeninformation von einer entfernten Datenverarbeitungseinheit vor. In dem Fall, dass eine negative Entwertungsbestätigung von der entfernten Daten- verarbeitungseinheit zurückgegeben wird, wird das Kennzeichenschild aus dem Entwertungsabschnitt bevorzugt in Richtung des Aufnahmeabschnitts zurückbe- fördert, wo es dem Beförderungsmittel entnommen werden kann. Im Fall einer positiven Entwertungsbestätigung wird hingegen der weiter oben beschriebene Entwertungsschritt ausgeführt.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, die im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher er- läutert wird. In dieser Zeichnung zeigen schematisch :
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer Vor- richtung zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern gemäß der Erfindung,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorderseiten von KFZ-Kennzeichenschildern vor ihrer Entwertung,
Fig. 3 eine Draufsicht auf die Vorderseiten der in Fig. 2 gezeigten KFZ-
Kennzeichenschilder nach ihrer Entwertung,
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Vorderseiten von KFZ-Kennzeichenschildern mit unterschiedlich auf diesen platzierten, zu entwertenden Plaket- ten vor ihrer Entwertung, Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Rückseite eines der in Fig . 2 dargestellten
KFZ-Kennzeichenschilder mit einem an diesem angebrachten Identi- fizierungskennzeichen,
Fig. 6 eine Draufsicht auf die Vorderseite eines weiteren KFZ-
Kennzeichenschilds nach seiner Entwertung und
Fig. 7 eine Draufsicht auf die Vorderseite eines noch weiteren KFZ-
Kennzeichenschilds nach seiner Entwertung .
In den unterschiedlichen Figuren sind hinsichtlich ihrer Funktion gleichwertige Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden.
Fig. 1 stellt eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer Vor- richtung 1 zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern 2 gemäß der Erfindung dar. Wie Fig. 1 zu entnehmen ist, weist die Vorrichtung 1 ein Beförde- rungsmittel 3, insbesondere ein Transportband, auf, das dazu eingerichtet ist, mehrere Kennzeichenschilder 2 in einem Aufnahmeabschnitt 4 aufzunehmen. Die Aufnahme der Kennzeichenschilder 2 auf das Beförderungsmittel 3 kann maschi- nell, zum Beispiel aus einem im Aufnahmeabschnitt 4 bereitgestellten Behälter (nicht dargestellt) mit zu entwertenden Kennzeichenschildern 2, oder manuell durch einen Bediener (ebenfalls nicht dargestellt) der Vorrichtung 1 erfolgen.
Das Beförderungsmittel 3 ist ferner dazu eingerichtet, die Kennzeichenschilder 2 automatisch durch einen Entwertungsabschnitt 5 bis zu einem Abgabeabschnitt 6 zu befördern, in dem das Beförderungsmittel 3 die Kennzeichenschilder 2 wie- der abgibt. Der Entwertungsabschnitt 5 befindet sich wie in Fig. 1 dargestellt zwischen dem Aufnahmeabschnitt 4 und dem Abgabeabschnitt 6.
Bei dem in Fig . 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 werden die Kennzeichenschilder 2 im Abgabeabschnitt 6 von dem Beförderungsmittel 3 au- tomatisch in einen Sammelbehälter 7 abgegeben, so dass diese anschließend entsorgt werden können. Weiterhin ist in Fig. 1 zu erkennen, dass ein Entwertungsmittel 8 in dem Entwer- tungsabschnitt 5 angeordnet ist. Das Entwertungsmittel 8 ist bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 eine Stanzvorrichtung, die ei- nen Stempel (nicht dargestellt) aufweist, mit dem die zu entwertende Plakette 9, wie sie beispielsweise in Fig. 2 zu erkennen ist, wenigstens teilweise, bevorzugt vollständig, aus dem Kennzeichenschild 2 ausgestanzt wird, wodurch die Plaket- te 9 und damit auch das Kennzeichenschild 2 entwertet werden. Hierzu ist un- terhalb des Entwertungsabschnitts 5 ein Auffangbehälter 10 angeordnet, in dem die Stanzbutzen (nicht dargestellt) aufgefangen werden. Um ein nachträgliches Wiedereinsetzen der Stanzbutzen in das jeweilige Kennzeichenschild sicher un- terbinden zu können, werden die Stanzbutzen bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 durch das Entwertungsmittel 8 beim Stanzvorgang zusätzlich entsprechend ausreichend deformiert.
Um das nachträgliche Wiederverwenden einer aus dem Kennzeichenschild 2 ausgestanzten Plakette 9 ebenfalls sicher zu verhindern, kann es vorteilhaft sein, die Plakette 9 nicht vollständig, sondern lediglich zu einem Teil von dem Kenn- zeichenschild 2 zu entfernen bzw. auszustanzen, so dass die Plakette 9 nach ih- rer Entwertung in mehrere Teile zerschnitten ist. Ein nachträgliches Ablösen ei- ner vollständig aus dem Kennzeichenschild 2 gestanzten Plakette 9, zum Beispiel ein Abkratzen der Plakette 9 von dem Stanzbutzen, wird somit sicher verhindert.
Weiterhin sind Fig. 1 zwei elektronische Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12, hier jeweils eine digitale Einzelbildkamera, zu entnehmen. Wie zu erkennen ist, sind beide Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12 ebenfalls in dem Entwertungs- abschnitt 5 angeordnet. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 ist die erste Bildaufnahmevorrichtung 11 dazu vorgesehen und eingerichtet, wenigstens eine erste digitale Bildaufnahme von den Kennzeichen- schildern 2 vor ihrer Entwertung durch das Entwertungsmittel 8 zu erstellen. Die zweite Bildaufnahmevorrichtung 12 ist dazu vorgesehen und eingerichtet, we nigstens eine zweite digitale Bildaufnahme von den Kennzeichenschildern 2 nach ihrer Entwertung durch das Entwertungsmittel 8 zu erstellen.
Die jeweiligen Bildaufnahmen entsprechen beispielsweise den in den Fig. 2 und 3 dargestellten Draufsichten auf die jeweiligen Vorderseiten der Kennzeichenschil- der 2, wobei Fig. 2 den Zustand der Kennzeichenschilder 2 vor ihrer Entwertung durch das Entwertungsmittel 8 darstellt und Fig. 3 den Zustand nach ihrer Ent- wertung. Deutlich sind beispielsweise in Fig. 3 die Stanzlöcher 13 in den vergrö- ßerten Detailansichten der Fig. 3 zu erkennen.
Einem Vergleich der Fig. 2 und 3 ist zu entnehmen, dass das in Fig. 1 dargestell- te Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 je Kennzeichenschild 2 stets zwei Be- reiche, in denen zu entwertende Plaketten 9 auf dem Kennzeichenschild 2 auf- gebracht sein können, ausstanzt, so dass nach der Entwertung der Kennzei- chenschilder 2 jeweils stets zwei Stanzlöcher 13 pro Kennzeichenschild 2 zu er- kennen sind, obwohl das in Fig. 2 dargestellte untere der beiden Kennzeichen- schilder 2 lediglich eine zu entwertende Plakette aufweist. Eine spezielle Unter- scheidung dieser beiden Arten an Kennzeichenschildern 2 mit entweder einer Plakette 9 oder zwei Plaketten 9 ist bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungs- beispiel der Vorrichtung 1 dementsprechend nicht notwendig und vereinfacht damit den Aufbau der Vorrichtung 1.
Die beiden in Fig. 1 gezeigten Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12 sind ferner dazu eingerichtet, die aufgenommenen Bildaufnahmen in einer elektronischen Speichereinheit (nicht dargestellt) zu speichern. Hierzu kann jeder Bildaufnah- mevorrichtung 11 und 12 eine eigene Speichereinheit zugeordnet sein oder bei- de Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12 nutzen eine gemeinsame Speicherein- heit zum Speicher ihrer digitalen Bildaufnahmen. Jedenfalls erlaubt die Speiche- rung der Bildaufnahmen, vorzugsweise in einem nicht-flüchtigen Speicher, eine beweiskräftige Dokumentation der Entwertung jedes Kennzeichenschilds 2, da jede Bildaufnahme die vollständige Kennzeichenlegende, d. h. das KFZ- Kennzeichen, sowie die zu entwertende(n) Plakette(n) 9 abbildet, wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist.
Darüber hinaus ist Fig. 1 zu entnehmen, dass der Entwertungsabschnitt 5 des gezeigten Ausführungsbeispiels der Vorrichtung 1 eine Kapselung in Form einer Einhausung 14 aufweist. Lediglich zum Zwecke einer einfacheren Beschreibung der Vorrichtung 1 ist diese Einhausung 14 in Fig. 1 auf ihrer dem Betrachter zu- gewandten Vorderseite sowie auf ihrer Oberseite offen bzw. durchsichtig darge- stellt. Es ist jedoch zu verstehen, dass die Einhausung 14 als im Wesentlichen vollständig nach außen geschlossenes Gehäuse ausgebildet ist. Bevorzugt befin- den sich in der Einhausung 14 lediglich eine Eingangsöffnung 15 zur Beförderung der Kennzeichenschilder 2 mittels des Beförderungsmittels 3 von dem Aufnah- meabschnitt 4 in die Einhausung 14 hinein und eine Ausgangsöffnung 16 zur Be- förderung der Kennzeichenschilder 2 mittels des Beförderungsmittels 3 aus der Einhausung 14 wieder heraus hin zum Abgabeabschnitt 6. Um die Einhausung 14 möglichst vollständig zur Umgebung hin zu verschließen, sind die Eingangs- und Ausgangsöffnungen 15 und 16 bevorzugt an die Größe der durch sie zu transportierenden Kennzeichenschilder 2 angepasst, insbesondere schlitzförmig derart ausgebildet, dass sie nur geringfügig höher und breiter sind als die durch sie zu transportierenden Kennzeichenschilder hoch und breit sind.
Wie Fig. 1 weiter zu entnehmen ist, sind das Entwertungsmittel 8 sowie die bei- den Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12 vollständig in der Einhausung 14 auf- genommen.
Das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 weist weiterhin ein Kennzeichenidentifizierungsmittel 17 auf, mit dessen Hilfe ein an den Kenn- zeichenschildern 2 angebrachtes optisches und/oder elektronisches Identifizie- rungskennzeichen 18, wie es beispielsweise in Fig. 5 dargestellt ist, erfasst und ausgelesen werden kann.
Fig. 5 stellt eine Draufsicht auf eine Rückseite eines der in Fig. 2 dargestellten KFZ-Kennzeichenschilder 2 mit dem auf seiner Rückseite angebrachten Identifi- zierungskennzeichen 18 dar, wie es besonders gut in der vergrößerten Detailan- sicht der Fig. 5 zu erkennen ist. Bei dem in Fig. 5 dargestellten Identifizierungs- kennzeichen 18 handelt es sich um ein optisches Identifizierungskennzeichen 18, insbesondere einen Barcode. Der Barcode enthält wenigstens eine Information über die auf dem Kennzeichenschild 2 aufgedruckte Kennzeichenlegende, das heißt dem KFZ-Kennzeichen.
Das in Fig. 1 dargestellte Kennzeichenidentifizierungsmittel 17 ist dementspre- chend bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 ein Barcode- Lesegerät. Bevorzugt ist auch das Kennzeichenidentifizierungsmittel 17 in der Einhausung 14 aufgenommen. Mittels des Kennzeichenidentifizierungsmittels 17 kann die in dem Identifizierungskennzeichen 18 gespeicherte Kennzeichenidenti- fizierungsinformation erfasst werden. Diese wird anschließend zum Beispiel in der bereits oben erwähnten Speichereinheit gespeichert und steht damit zur be- weiskräftigen Dokumentation der Entwertung jedes Kennzeichenschilds 2 in elektronisch auswertbarer Form zu Verfügung.
Alternativ oder zusätzlich zur Erfassung der Kennzeichenidentifizierungsinforma- tion durch das Kennzeichenidentifizierungsmittel 17 kann die Vorrichtung 1 auch ein Bildauswertemittel, zum Beispiel in Form einer Rechen- und Speichereinheit, aufweisen (nicht dargestellt), mit dem die Kennzeichenlegenden der Kennzei- chenschilder 2 aus wenigstens einer der von wenigstens einer der Bildaufnah- mevorrichtungen 11 bzw. 12 aufgenommenen Bildaufnahmen durch digitale Bildauswertung, beispielsweise mittels optischer Zeichenerkennung (OCR), iden- tifiziert werden können. Die auf diese Weise identifizierten Kennzeichenlegen- deninformationen werden vorzugsweise ebenfalls in der Speichereinheit gespei- chert und stehen damit für eine anschließende beweiskräftige Dokumentation der Entwertung jedes Kennzeichenschilds 2 in elektronisch auswertbarer Form zu Verfügung. In dem Fall, dass bereits eine Kennzeichenidentifizierungsinforma- tion durch das Kennzeichenidentifizierungsmittel 17 ermittelt wurde, kann die durch digitale Bildauswertung gewonnene Kennzeichenlegendeninformation auch zur Kontrolle der Kennzeichenidentifizierungsinformation herangezogen werden.
Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung 1 weist außerdem ein Bildauswertemittel, insbesondere eine Rechen- und Speichereinheit, auf (nicht dargestellt), mit des- sen Hilfe aus den von wenigstens einer der beiden Bildaufnahmevorrichtungen 11 bzw. 12 aufgenommenen Bildaufnahmen der Kennzeichenschilder 2 durch digitale Bildauswertung eine Position der wenigstens einen Plakette 9 relativ zum Entwertungsmittel 8 bestimmt werden kann. Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, weist das dargestellte Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 in diesem Fall auch ein Positioniermittel 19 auf, mit dem die Kennzeichenschilder 2 in Abhängigkeit von der jeweils ermittelten Position der Plakette(n) 9 relativ zum Entwertungsmittel 8 ausgerichtet werden können. Insbesondere ist das in Fig. 1 gezeigte Positionier- mittel 19 der Vorrichtung 1 dazu eingerichtet, die Kennzeichenschilder 19 in ei- ner Richtung quer zur Förder- bzw. Transportrichtung des Beförderungsmittels 3 relativ zum Entwertungsmittel 8 zu verschieben, so dass die Stempel der das Entwertungsmittel 8 bildenden Stanzvorrichtung der Vorrichtung 1 die zu ent- wertende(n) Plakette(n) 9 sicher aus dem jeweiligen Kennzeichenschild 2 aus- stanzen. Das Positioniermittel 19 ist bei der Vorrichtung 1 ebenfalls in der Einhausung 14 aufgenommen.
Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass das Bildauswertemittel zur Bestimmung der Position der Plakette(n) 9 auf dem jeweiligen Kennzeichenschild 2 identisch sein kann mit dem Bildauswertemittel zur Identifizierung der Kennzeichenlegen- de. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich
Eine Draufsicht auf die Vorderseiten zweier KFZ-Kennzeichenschilder 2 mit un- terschiedlich auf diesen platzierten, zu entwertenden Plaketten 9 vor ihrer Ent- wertung ist in Fig. 4 dargestellt. Mit Hilfe der vorstehend beschriebenen Auswer- tung der Plakettenpositionen auf den Kennzeichenschildern 2 sowie mit Hilfe des vorstehend beschriebenen Positioniermittels 19 ist die vollautomatische Entwer- tung auch derartiger Kennzeichenschilder 2 möglich, bei denen sich die Positio- nen der zu entwertenden Plakette(n) 9 unterscheiden können.
Weiterhin weist das in Fig. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel der Vorrichtung 1 ein optisches und/oder akustisches Anzeigemittel (nicht dargestellt) auf, das ein optisches und/oder akustisches Signal erzeugt, wenn das Kennzeichenidentifizie- rungsmittel 17 das Identifizierungskennzeichen 18 nicht erfassen und/oder das Bildauswertemittel die Kennzeichenlegende eines Kennzeichenschilder 2 nicht identifizieren kann. Die Vorrichtung 1 weist ferner ein Dateneingabemittel 20, zum Beispiel einen Touchscreen oder eine Tastatur, auf, das in einem solchen Fall zur manuellen Eingabe der Kennzeichenidentifizierungsinformation und/oder der Kennzeichenlegendeninformation vorgesehen ist.
Außerdem weist die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung 1 weiterhin ein elektroni- sches drahtgebundenes oder drahtloses Datenkommunikationsmittel (nicht dar- gestellt) auf, mit dem vor der Entwertung der Kennzeichenschilder 2 durch das Entwertungsmittel 8 eine Entwertungsbestätigung für jedes Kennzeichenschild 2 eingeholt werden kann. Hierzu kann die mittels des Kennzeichenidentifizie- rungsmittels 17 gewonnene Kennzeichenidentifizierungsinformation und/oder die mittels des Bildauswertemittels gewonnene Kennzeichenlegendeninformation an eine mit dem Datenkommunikationsmittel verbundene entfernte Datenverarbei- tungseinheit übertragen und von dieser mit einer Entwertungsliste der zu ent- wertenden Kennzeichenschilder 2 vergeglichen werden. Die entfernte Datenver- arbeitungseinheit kann abhängig von dem Vorhandensein der Kennzeichenidenti- fizierungsinformation und/oder der Kennzeichenlegendeninformation in der Ent- wertungsliste eine positive oder negative Bestätigung an die Vorrichtung 1 zu- rücksenden. Im positiven Fall wird mit der Entwertung des jeweiligen Kennzei- chenschilds 2 fortgefahren. Im negativen Fall kann das Kennzeichenschild 2 durch das Beförderungsmittel 3 unversehrt aus der Einhausung 14 wieder her- ausbefördert werden, bevorzugt in Richtung des Aufnahmebereichs 4, woraufhin es von einem Bediener der Vorrichtung 1 von dem Beförderungsmittel 3 entfernt werden kann. Auf diese Weise werden fehlerhafte Kennzeichenentwertungen vermieden.
Das Datenkommunikationsmittel kann darüber hinaus auch verwendet werden, die während der Entwertung der Kennzeichenschilder 2 erfassten, vorstehend beschriebenen Daten, die beispielsweise in der Speichereinheit gespeichert wur- den, an die entfernte Datenverarbeitungseinheit zu übertragen, wo sie archiviert und für eine beweiskräftige Dokumentation und Recherche gespeichert werden.
Es ist an dieser Stelle anzumerken, dass die einzelnen Komponenten der in Fig.
1 dargestellten Vorrichtung 1, insbesondere das Beförderungsmittel 3, das Ent- wertungsmittel 8, die Bildaufnahmevorrichtungen 11 und 12, das Kennzei- chenidentifizierungsmittel 17, das Positioniermittel 19, das Dateneingabemittel 20 sowie eventuell vorhandene, nicht dargestellte Bildauswertemittel und das Datenkommunikationsmittel bevorzugt von wenigstens einer elektronischen Steuereinheit (nicht dargestellt) gesteuert werden. Insbesondere ist diese Steu- ereinheit dazu eingerichtet, ein wie hierin offenbartes Verfahren zum Entwerten von KFZ-Kennzeichenschildern auszuführen, um auf diese Weise eine automati- sche Kennzeichenentwertung mit Hilfe der hierin offenbarten Entwertungsvor- richtung bereitzustellen, die gegenüber herkömmlichen Kennzeichenentwer- tungsvorrichtungen und Kennzeichenentwertungsverfahren den wesentlichen Vorteil einer Zeit- und Kostenersparnis bietet, menschliche Fehlerquellen wei- testgehend eliminiert und die Arbeitsbelastung von mit der Kennzeichenentwer- tung betrauten Personen deutlich reduziert. Darüber hinaus ist eine eindeutige und beweiskräftige Dokumentation der Kennzeichenentwertung jedes Kennzei- chenschilds zu jedem Zeitpunkt gewährleistet. Fig. 6 stellt eine Draufsicht auf die Vorderseite eines weiteren KFZ- Kennzeichenschilds 21 nach seiner Entwertung dar. Dieses Kennzeichenschild 21 wurde mit einem hier nicht näher gezeigten weiteren Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern 21 gemäß der Erfindung entwertet. Dieses weitere Ausführungsbeispiel der erfindungsge- mäßen Entwertungsvorrichtung kann im Wesentlichen der in Fig . 1 gezeigten Vorrichtung 1 entsprechen, jedoch mit wenigstens dem Unterschied, dass auf ein in Fig. 1 gezeigtes Positioniermittel 19 vollständig verzichtet wird . Dieser Verzicht ist möglich, da das zum Entwerten des Kennzeichenschilds 21 verwen- dete Entwertungsmittel 8 (siehe Fig. 1) des weiteren Ausführungsbeispiels der hier verwendeten Entwertungsvorrichtung ein derart großes Stanzloch 22 in je- des Kennzeichenschild 21 einbringt, dass die Plakette 9 in jedem Fall, das heißt unabhängig von ihrer exakten Position auf dem Kennzeichenschild 21, die sich jedoch in einem im Voraus bekannten, zu erwartenden Plakettenbereich des Kennzeichenschilds 21 befindet, wenigstens teilweise zerstört, hier ausgestanzt, und damit unbrauchbar gemacht bzw. entwertet wird, wie in Fig. 6 anhand des schraffiert dargestellten Stanzlochs 22 deutlich zu erkennen ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Entwertungsvorrichtung, die das Kennzeichen- schild 21 entwertet hat, ist das von dem Entwertungsmittel 8 (Fig . 1) in das Kennzeichenschild 21 eingebrachte Stanzloch 22 beispielhaft rechteckig mit einer derart großen Länge (Breite) ausgebildet, dass es sich über den gesamten zu erwartenden Kennzeichenbereich, in dem die Plakette 9 angeordnet sein kann, erstreckt, so dass wenigstens ein Teil der Plakette 9 sicher von dem Stanzloch 22 erfasst wird . Besonders bevorzugt ist das Stanzloch 22 in seiner Höhe schmaler gewählt als eine maximale Höhe der Plakette 9, so dass die Plakette 9 durch das Stanzloch 22 in wenigstens zwei Teile zerschnitten wird.
In Fig. 6 ist das Stanzloch 22 im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung des Kennzeichenschilds 21, hier also waagerecht, ausgerichtet dargestellt. Es ver- steht sich, dass eine zu dieser Ausrichtung im Wesentlichen rechtwinklige, das heißt senkrechte, Ausrichtung des Stanzlochs 22 ebenfalls denkbar ist und ins- besondere bei einer gleichzeitigen Entwertung zweier übereinander angeordneter Plaketten 9 besonders bevorzugt ist. Eine solche Ausgestaltung zeigt Fig. 7, in welcher die Vorderseite eines noch weiteren KFZ-Kennzeichenschilds 23 mit zwei übereinander angeordneten Plaketten 9 und einem beide Plaketten 9 wenigstens teilweise zerstörenden Stanzloch 24 gezeigt ist.
Die hierin offenbarten erfindungsgemäßen Vorrichtungen zum Entwerten von KFZ-Kennzeichenschildern sowie das hierin offenbarte erfindungsgemäße Ver- fahren zum Entwerten von KFZ-Kennzeichenschildern sind nicht auf die hierin jeweils offenbarten Ausführungsformen beschränkt, sondern umfassen auch gleich wirkende weitere Ausführungsformen, die sich aus technisch sinnvollen weiteren Kombinationen der hierin beschriebenen Merkmale sowohl der erfin- dungsgemäßen Vorrichtung als auch des erfindungsgemäßen Verfahrens erge- ben.
In bevorzugter Ausführung wird die erfindungsgemäße Vorrichtung zum automa- tischen Entwerten einer Vielzahl von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern ver- wendet.
Bezugszeichenliste
I Vorrichtung zum Entwerten von KFZ-Kennzeichenschildern 2 KFZ-Kennzeichenschild
3 Beförderungsmittel
4 Aufnahmeabschnitt
5 Entwertungsabschnitt
6 Abgabeabschnitt
7 Sammelbehälter
8 Entwertungsmittel
9 Plakette
10 Auffangbehälter
II Erste elektronische Bildaufnahmevorrichtung
12 Zweite elektronische Bildaufnahmevorrichtung
13 Stanzloch
14 Einhausung
15 Eingangsöffnung
16 Ausgangsöffnung
17 Kennzeichenidentifizierungsmittel
18 Optisches Identifizierungskennzeichen
19 Positioniermittel
20 Dateneingabemittel
21 KFZ-Kennzeichenschild
22 Stanzloch
23 KFZ-Kennzeichenschild
24 Stanzloch

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern (2, 21, 23),
gekennzeichnet durch
- ein Beförderungsmittel (3), das eingerichtet ist, wenigstens ein Kennzei- chenschild (2, 21, 23) in einem Aufnahmeabschnitt (4) aufzunehmen und durch einen Entwertungsabschnitt (5) bis zu einem Abgabeabschnitt (6), in dem das Beförderungsmittel (3) das wenigstens eine Kennzei- chenschild (2, 21, 23) abgibt, zu befördern,
- ein Entwertungsmittel (8), das in dem Entwertungsabschnitt (5) ange- ordnet ist und eingerichtet ist, wenigstens eine auf dem Kennzeichen- schild (2, 21, 23) aufgebrachte Plakette (9) zu entwerten und
- wenigstens eine elektronische Bildaufnahmevorrichtung (11, 12), die in dem Entwertungsabschnitt (5) angeordnet ist und eingerichtet ist, we nigstens eine erste Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild (2, 21,
23) vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel (8) und wenigs- tens eine zweite Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) nach der Entwertung durch das Entwertungsmittel (8) aufzunehmen und jeweils in einer elektronischen Speichereinheit zu speichern.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Entwertungsabschnitt (5) eine Kapselung in Form einer Einhausung (14) aufweist, in welcher wenigstens das Entwertungsmittel (8) und die wenigstens eine elektronische Bildaufnahmevorrichtung (11, 12) aufge- nommen sind, wobei die Einhausung (14) eine Eingangsöffnung (15) zur Beförderung des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) mittels des Beförderungs- mittels (3) in die Einhausung (14) und eine Ausgangsöffnung (16) zur Be- förderung des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) mittels des Beförderungsmit- tels (3) aus der Einhausung (14) aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass ein Kennzeichenidentifizierungsmittel (17) vorgesehen ist, das eingerichtet ist, ein an dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) angebrachtes optisches und/oder elektronisches Identifizierungskennzeichen (18) zu erfassen und die erfasste Kennzeichenidentifizierungsinformation in der Speichereinheit zu speichern.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kennzeichenidentifizierungsmittel (17) in der Einhausung (14) aufge- nommen ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Bildauswertemittel vorgesehen ist, das eingerichtet ist, aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildaufnahmevorrichtung (11, 12) auf- genommenen Bildaufnahmen des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) durch di- gitale Bildauswertung die Kennzeichenlegende zu identifizieren und die identifizierte Kennzeichenlegendeninformation in der Speichereinheit zu speichern.
6. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
wenigstens ein optisches und/oder akustisches Anzeigemittel vorgesehen ist, das eingerichtet ist, ein optisches und/oder akustisches Signal zu er- zeugen, wenn das Kennzeichenidentifizierungsmittel (17) das Identifizie- rungskennzeichen (18) nicht erfassen und/oder das Bildauswertemittel die Kennzeichenlegende nicht identifizieren kann und ferner ein Dateneingabe- mittel (20) zur manuellen Eingabe der Kennzeichenidentifizierungsinforma- tion und/oder der Kennzeichenlegendeninformation vorgesehen ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Bildauswertemittel vorgesehen ist, das eingerichtet ist, aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildaufnahmevorrichtung (11, 12) auf- genommenen Bildaufnahmen des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) durch di- gitale Bildauswertung eine Position der wenigstens einen Plakette (9) relativ zum Entwertungsmittel (8) zu bestimmen und ferner ein Positioniermittel (19) vorgesehen ist, das eingerichtet ist, das Kennzeichenschild (2) in Ab- hängigkeit von der durch das Bildauswertemittel ermittelten Position der Plakette (9) relativ zum Entwertungsmittel (8) auszurichten.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein elektronisches Datenkommunikationsmittel vorgesehen ist, das einge- richtet ist, vor der Entwertung durch das Entwertungsmittel (8) eine Ent- wertungsbestätigung für das zu entwertende Kennzeichenschild (2, 21, 23) anhand einer Kennzeichenidentifizierungsinformation und/oder einer Kenn- zeichenlegendeninformation von einer entfernten Datenverarbeitungseinheit einzuholen.
9. Verfahren zum Entwerten von Kraftfahrzeug-Kennzeichenschildern (2, 21, 23), aufweisend wenigstens die Schritte:
- Auflegen wenigstens eines Kennzeichenschilds (2, 21, 23) auf ein Beför- derungsmittel (3) in einem Aufnahmeabschnitt (4),
- Befördern des wenigstens einen Kennzeichenschilds (2, 21, 23) mittels des Beförderungsmittels (3) von dem Aufnahmeabschnitt (4) durch ei- nen Entwertungsabschnitt (5) bis zu einem Abgabeabschnitt (6), in dem das Kennzeichenschild (2, 21, 23) von dem Beförderungsmittel (3) ab- gegeben wird,
- Entwerten wenigstens einer auf dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) auf- gebrachten Plakette (9) in dem Entwertungsabschnitt (5) mittels eines Entwertungsmittels (8) und
- Aufnehmen wenigstens einer ersten Bildaufnahme von dem Kennzei- chenschild (2, 21, 23) in dem Entwertungsabschnitt (5) vor der Entwer- tung durch das Entwertungsmittel (8) und Aufnehmen wenigstens einer zweiten Bildaufnahme von dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) in dem Entwertungsabschnitt (5) nach der Entwertung durch das Entwertungs- mittel (8) mittels wenigstens einer elektronischen Bildaufnahmevorrich- tung (11, 12) und Speichern der wenigstens einen ersten und wenigs- tens einen zweiten Bildaufnahme in einer elektronischen Speichereinheit.
10. Verfahren nach Anspruch 9, ferner aufweisend das Erfassen eines an dem Kennzeichenschild (2, 21, 23) angebrachten optischen und/oder elektroni- schen Identifizierungskennzeichens (18) mittels eines Kennzeichenidentifi- zierungsmittels (17) und Speichern der erfassten Kennzeichenidentifizie- rungsinformation in der Speichereinheit.
11. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, ferner aufweisend das Identifizieren der Kennzeichenlegende aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bildaufnahmevorrichtung (11, 12) aufgenommenen Bildaufnahmen des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) mit Hilfe digitaler Bildauswertung mittels ei- nes Bildauswertemittels und Speichern der identifizierten Kennzeichenle- gendeninformation in der Speichereinheit.
12. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11, ferner aufweisend das Er- zeugen eines optischen und/oder akustischen Signals mittels wenigstens eines optischen und/oder akustischen Anzeigemittels, wenn das Kennzei- chenidentifizierungsmittel (17) das Identifizierungskennzeichen (18) nicht erfassen und/oder das Bildauswertemittel die Kennzeichenlegende nicht identifizieren kann.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, ferner aufweisend das Be- stimmen einer Position der wenigstens einen Plakette (9) relativ zum Ent- wertungsmittel (8) aus wenigstens einer der von der wenigstens einen Bild- aufnahmevorrichtung (11, 12) aufgenommenen Bildaufnahmen des Kenn- zeichenschilds (2, 21, 23) mit Hilfe digitaler Bildauswertung mittels eines Bildauswertemittels und Positionieren des Kennzeichenschilds (2) in Abhän- gigkeit von der durch das Bildauswertemittel ermittelten Position der Pla- kette (9) relativ zum Entwertungsmittel (8) mittels eines Positioniermittels (19).
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 13, ferner aufweisend das Ein- holen einer Entwertungsbestätigung vor der Entwertung des Kennzeichen- schilds (2, 21, 23) durch das Entwertungsmittel (8) mittels eines elektroni- schen Datenkommunikationsmittels anhand einer Kennzeichenidentifizie- rungsinformation und/oder einer Kennzeichenlegendeninformation von ei- ner entfernten Datenverarbeitungseinheit und in dem Fall einer negativen Entwertungsbestätigung Zurückbefördern des Kennzeichenschilds (2, 21, 23) aus dem Entwertungsabschnitt (5) in Richtung des Aufnahmeabschnitts (4), im anderen Fall Ausführen des Entwertungsschritts.
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