WO2019101738A1 - Verfahren zum aufbringen eines pflegemittels auf ein fahrzeug und fahrzeugbehandlungsanlage - Google Patents

Verfahren zum aufbringen eines pflegemittels auf ein fahrzeug und fahrzeugbehandlungsanlage Download PDF

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WO2019101738A1
WO2019101738A1 PCT/EP2018/081920 EP2018081920W WO2019101738A1 WO 2019101738 A1 WO2019101738 A1 WO 2019101738A1 EP 2018081920 W EP2018081920 W EP 2018081920W WO 2019101738 A1 WO2019101738 A1 WO 2019101738A1
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care agent
treatment system
blower
care
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Marc Uhr
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Alfred Kaercher SE and Co KG
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Alfred Kaercher SE and Co KG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/002—Vehicle drying apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
    • B60S3/044—Hand-held cleaning arrangements with liquid or gas distributing means

Definitions

  • the present invention relates to a method for applying a particular liquid care agent on a vehicle surface of a vehicle.
  • the present invention relates to a vehicle treatment plant, in particular for carrying out the method.
  • the object of the present invention is to provide a method and a vehicle treatment system with which a care agent can be applied in a simple and reliable manner to a vehicle surface of the vehicle.
  • This object is achieved by a method according to the invention for applying a care agent to a vehicle surface of a vehicle, in which method at least one blower device of a vehicle treatment plant provides a gas flow directed onto the vehicle surface and the care agent is introduced into the gas flow.
  • a gas stream is directed onto a vehicle surface to be treated with at least one blower device of a vehicle treatment system.
  • the care agent to be applied to the vehicle is introduced into the gas flow.
  • the care product is distributed in the gas flow, carried along by it, and in this way can be distributed in a constructively simple and reliable manner on the vehicle surface.
  • the method is particularly suitable for applying a liquid care agent.
  • a liquid care agent This may be present in the gas stream in the form of drops, the Drops should be as small as possible for extensive application to contiguous surface sections.
  • the method can also be used to apply a care product in solid form.
  • the care product is in powder form.
  • a “care product” is understood to mean, in particular, a protective agent for protecting the vehicle and in particular its paint.
  • a layer of the care agent applied to the vehicle forms, in particular, a protective layer on the vehicle surface.
  • the method can be used in particular in motor vehicles, for example passenger cars, trucks, buses and motorcycles. It is also conceivable to use the method for rail-bound vehicles, for example trams and / or trains.
  • gas is meant in the present case a molecular or elementary gas or a gas mixture.
  • an air stream is used as the gas stream.
  • ambient air can be used to pressurize the vehicle.
  • a gas different from air can be used. It is also conceivable to use a protective gas for an ambient atmosphere.
  • Gas stream is sprayed.
  • the care agent can be sprayed undiluted or diluted with a carrier liquid into the gas stream.
  • Gas flow is introduced.
  • the gas stream preferably within the blower device, can draw in or suck in care agent that can be supplied via the injector.
  • a pumping unit for supplying the care agent can be saved in this way.
  • the care product is placed downstream of a gas inlet opening of at least one blower device and upstream of a gas outlet opening of the at least one blower device and introduced into the gas flow. In this way it can be ensured that the care agent is sufficiently well distributed in the gas flow at the outlet from the outlet opening and, if possible, has a homogeneous distribution.
  • the care agent of a gas inlet opening of the at least one blower device is introduced upstream into the gas stream sucked in by the blower device.
  • the care agent is introduced into the gas flow at a gas outlet opening of the at least one blower device.
  • the care agent of the gas outlet opening is introduced downstream into the gas flow which has leaked out of the at least one blower device.
  • the care is introduced into the gas stream such that it is distributed homogeneously or substantially homogeneously in the gas stream at a gas outlet opening of the at least one blower device.
  • the method according to the invention is suitably suitable for applying the care product to different and very different vehicle surfaces.
  • the gas flow with the admixed care agent preferably selectively, is directed to overhead vehicle surfaces, to vehicle side surfaces and / or to the vehicle underbody.
  • Overhead vehicle surfaces include, for example, a hood, a windshield, a roof, a rear window, a trunk lid or a trunk lid of the vehicle.
  • Vehicle side surfaces include, in particular, a left side and a right side of the vehicle and, for example, a front side or a rear side of the vehicle. Nursing and in particular the application of a protective layer on the vehicle underbody are also conceivable.
  • the care agent is applied to coherent surface sections of the vehicle surface, in order to achieve the widest possible and extensive protection of the vehicle surface.
  • the care product is preferably applied to the vehicle surface after a cleaning program and, if appropriate, drying operation of the vehicle. It is favorable if the vehicle is dried after cleaning and before application of the care product, preferably with a gas stream.
  • the adhesion of the care agent to the vehicle surface if it is dry before application of the care product.
  • the gas stream for drying the vehicle no care agent is mixed. A separate fan device can be saved.
  • the vehicle is dried after the application of the care agent, preferably with a gas stream.
  • the blower device without admixed care agent is advantageously used for drying the vehicle, as a result of which a separate blower device can be saved.
  • excess care product can be blown off the vehicle and recycled or disposed of properly.
  • the care agent is diluted with a carrier liquid or introduced undiluted into the gas stream.
  • a carrier liquid for example, protection of existing vehicles after maintenance cleaning or new vehicles before delivery
  • desired protective effect and / or intensity and / or condition of the care product various stages of dilution and / or different carrier fluids may be used Use come.
  • Adjusting means for adjusting the amount of care agent for metering purposes and / or the amount of carrier fluid for influencing the concentration may be provided.
  • a carrier liquid for the care agent advantageously water is used.
  • demineralized water is favorable.
  • demineralized so-called osmosis water can be used.
  • Excess care product if appropriate excess carrier liquid with care agent, is advantageously collected and recycled or disposed of.
  • collected care product optionally after cleaning, a reservoir supplied again and can be used again for application to the vehicle.
  • care products can be disposed of properly in accordance with environmental regulations.
  • the care agent has a hydrophobic constituent.
  • This may in particular be a siloxane content.
  • the siloxane fraction for example, is colloidally dissolved in a solvent fraction.
  • the colloidally dissolved constituent can attach to the vehicle surface and adhere thereto, for example, by means of electrostatic interaction (eg van der Waals bonding).
  • the hydrophobic component enhances the ability of the vehicle surface to repel water. The wettability of the vehicle surface is reduced. The rejection of the water also reduces the likelihood that dirt particles will settle on the vehicle.
  • the care agent advantageously has a surfactant component as solubilizer, for example in the form of amphoteric surfactants.
  • the care agent may further comprise a cleaning portion and / or a solvent portion. It proves to be favorable if the at least one blower device and the vehicle are at least partially moved relative to one another during the application of the care agent, in particular with regard to the alignment of the gas flow with the vehicle.
  • the vehicle is moved relative to the blower device, for example by means of a conveyor.
  • the blower device can be moved relative to the vehicle, for example by moving a support device for the blower device relative to the vehicle.
  • Such a relative movement can, for example, be carried out in an at least partially automated vehicle treatment and in particular a vehicle washing system.
  • the alignment of the gas flow to the vehicle ensures that the vehicle surface can be specifically detected by the gas flow in order to improve the process result.
  • the at least one blower device can preferably be moved relative to the vehicle by means of at least one drive device or at least one adjusting device. It is conceivable that the blower device can be raised and lowered.
  • the fan means can be rotated or pivoted about at least one axis. It proves to be favorable if the blower device can be moved along a contour of the vehicle in order to specifically apply the gas flow to the vehicle along the contour. Contour detection and / or detection of the vehicle type may be provided.
  • the method is favorable if the at least one blower device or a gas outlet nozzle thereof is manually guided by an operator. Accordingly, the method is also suitable for use in manual vehicle care performed by an operator.
  • the vehicle treatment includes at least one cleaning tool for manual cleaning of the vehicle, to which the application of the care agent in the gas stream can connect, preferably after drying the vehicle.
  • the method is used in a vehicle washing system for cleaning the vehicle, preferably after cleaning the vehicle.
  • the care agent can be applied to the vehicle surface via the gas flow.
  • An advantageous embodiment of the method is used, for example, in a coating installation for applying a protective layer to new vehicles. This can ensure, for example, that from the time of delivery, new vehicles are protected, if possible, for sale up to a week or even months later.
  • the protective layer makes it possible to save a coating of the new vehicles for transport, since the care product ensures adequate protection of the vehicle surface.
  • a gas stream of the at least one blower device with at least one of the following properties is used:
  • a slot nozzle of at least one Gebläseeinrich- device Provided by a slot nozzle of at least one Gebläseeinrich- device.
  • the slot nozzle forms a gas outlet opening.
  • the care agent in particular via at least one nozzle, the slot nozzle sprayed upstream in the gas stream.
  • the gas mass flow and in particular the air mass flow is approximately 0.5 kg / s to 1.5 kg / s, with a gas mass flow of approximately 0.75 kg / s to 1.25 kg / s proving to be advantageous.
  • the overpressure of the gas stream relative to the ambient pressure is preferably about 10 mbar to 25 mbar.
  • the present invention also relates to a vehicle treatment plant.
  • a vehicle treatment system for carrying out the method of the aforementioned type, comprising at least one fan device with at least one gas outlet opening for providing a gas flow that can be directed onto a vehicle surface and a feed device for introducing a care agent to be applied to the vehicle surface in the gas stream.
  • Process features can be implemented according to the device, and structural features of the vehicle treatment system can be implemented according to the method. Also in this regard, reference is made to the above statements.
  • the supply device comprises or forms at least one nozzle for spraying the care agent into the gas stream, in particular at least one hollow cone nozzle.
  • the at least one nozzle is positioned so that the care agent downstream of a gas inlet opening and sprayed upstream of a gas outlet opening in the gas flow of Gebläseeinrich- device is sprayed.
  • the feeding device preferably comprises at least one pumping unit in order to pressurize the care product, optionally diluted with a carrier liquid.
  • the care agent diluted with the carrier liquid is sprayed through a nozzle at a pressure of approximately 5 bar.
  • the supply device comprises or forms at least one injector for introducing the care agent into the gas stream.
  • the injector is arranged, for example, on the blower device so that the care agent can be sucked in or drawn in by the gas flow between a gas inlet opening and a gas outlet opening.
  • a pump unit can be avoided in a supply line.
  • the feed device has at least one nozzle and at least one injector for introducing the care agent into the
  • Gas stream includes or forms.
  • the at least one blower device comprises or forms a slot-shaped gas outlet opening.
  • At least one fan device of the following type can be advantageously provided: a roof fan device for pressurizing overhead vehicle surfaces with the gas flow; a side blower device for pressurizing a vehicle side surface with the gas flow, wherein advantageously two side blower devices are provided; and / or a fan device for pressurizing the vehicle underbody with the gas flow.
  • the feed device comprises or forms at least one of the following: a carrier fluid supply device for mixing with the care product.
  • the supply device can be designed, for example, for filtering and / or demineralizing the carrier liquid, in particular water.
  • At least one storage container for the care agent and / or for a mixture of the care agent with a carrier liquid for example, care product, possibly diluted, is pumped to the at least one nozzle via the abovementioned pump unit.
  • An adjusting device for adjusting a concentration and / or the amount of the care agent, optionally mixed with the Collinsflüs- stechnik An automatic and / or an operator-made setting are conceivable.
  • a recovery device to collect excess care product, if necessary, excess carrier liquid with care agent.
  • the recovery device preferably comprises at least one collection container arranged, for example, on an installation surface for the vehicle.
  • the collecting container is for example subjected to rinsing by means of a rinsing device. It can be provided that the collected care agent is rinsed with the carrier liquid from the collecting container and, for example, fed back to the aforementioned storage container.
  • An advantageous embodiment of a vehicle treatment system according to the invention is a vehicle washing system and has at least one cleaning tool for cleaning the vehicle.
  • a cleaning tool In particular, at least one body brush is used, for example a side brush for cleaning vehicle side surfaces, a roof brush for cleaning overhead vehicle surfaces and / or a wheel washing brush for wheel cleaning.
  • the cleaning tool may also be or comprise at least one spraying device for spraying a cleaning liquid.
  • the vehicle washing system may be a gantry washing system in which a portal receiving the cleaning tool and preferably the fan device is moved relative to a stationary vehicle.
  • the vehicle washing system may be a washing line in which the vehicle is moved by means of a conveyor relative to stationary cleaning tools and a stationary blower device.
  • An advantageous embodiment of a vehicle treatment system is a coating system for applying a protective layer to new vehicles, as has already been explained above.
  • the vehicle treatment system comprises at least one drying device for drying the vehicle before and / or after the application of the care agent.
  • the care product can adhere better to the vehicle surface. After its application, excess care product can be removed by a further drying process.
  • the at least one blower device comprises or forms the at least one drying device.
  • a separate drying device can be saved and the design of the vehicle treatment system can be simplified.
  • the blower device used for vehicle drying can be used as a vehicle wash system are used to apply the care agent on the vehicle surface.
  • the vehicle treatment system advantageously comprises at least one drive device or at least one adjusting device for moving the vehicle and the at least one blower device relative to one another, at least during the application of the care agent.
  • the vehicle treatment system comprises a detection device for detecting the vehicle contour, wherein the at least one blower device is guided relative to the vehicle as a function of the vehicle contour. This ensures that the gas flow is targeted to the vehicle surface.
  • the vehicle treatment system can be at least partially automated, in particular at least one drive device or at least one adjustment device can be automated.
  • the vehicle treatment installation comprises a fan device or nozzle of the blower device that can be manually guided by an operator.
  • This makes it possible for the operator to apply the care agent manually to the vehicle surface by means of the gas flow.
  • the operator can, for example, guide a nozzle by hand.
  • the nozzle is supplied with gas from a stationary blower to the blower device via a gas hose.
  • the vehicle treatment system can advantageously comprise a cleaning device with at least one manually guided by the operator. bleeding cleaning tool. This makes it possible to carry out a manual cleaning of the vehicle, in particular before applying the care product.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a vehicle treatment system according to the invention and a vehicle to be treated
  • Figure 2 a view of the vehicle treatment plant in the direction of the arrow
  • FIG. 3 is an enlarged view of detail A in FIG. 2;
  • FIG. 4 shows a block diagram of the vehicle treatment system from FIG. 1;
  • FIG. 5 shows a method sequence of a method according to the invention
  • FIG. 6 shows the method sequence in FIG. 5 in a detailed representation
  • FIG. 7 a schematic side view of a further inventive device
  • FIG. 8 is an enlarged view of detail B in FIG. 7;
  • FIG. 9 shows a schematic side view of a further inventive device
  • FIG. 10 a plan view of the vehicle treatment system from FIG. 9;
  • Figure 11 a technical device of the vehicle treatment system
  • Figure 12 is a block diagram of the vehicle treatment system of Figure 9;
  • FIG. 13 shows a method sequence of a method according to the invention
  • FIGS. 1 to 6 relate to a preferred advantageous embodiment of a vehicle treatment system according to the invention and a preferred embodiment of a method according to the invention, which is indicated overall by the reference numeral 10.
  • the vehicle treatment system 10 is configured as a vehicle washing system 12.
  • the vehicle washing system 12 is a gantry car wash with a
  • the washing portal 14 is movable by means of a drive device 16 relative to a vehicle 20 stationary and to be treated on a set-up surface 18, wherein the washing portal 12 can be moved back and forth in a vehicle longitudinal direction 22.
  • a washing line can be provided in which the vehicle can be moved by means of a conveying device relative to stationarily arranged cleaning tools and blower devices of the vehicle washing system.
  • the drawing illustrates the invention using the example of a vehicle to be treated 20 in the form of a passenger car.
  • the invention is not limited to this type of vehicle 20.
  • motor vehicles of a general nature such as trucks, buses, motorcycles.
  • Other advantageous embodiments serve for the treatment of rail-bound vehicles such as trams or trains.
  • the washing portal 14 comprises a carrying device 24.
  • Cleaning tools 26 are held on the carrying device 24.
  • the cleaning tools 26 may in particular comprise body brushes in a manner known per se, for example a roof brush 28 and side brushes 30.
  • the cleaning tools 26 comprise, for example, at least one wheel washing brush 32 and preferably at least one spraying device 34 for applying cleaning to the vehicle surfaces, preferably under high pressure - liquid.
  • At least one drive device 38 can be acted on to move the cleaning tools 26 in a manner known per se to the carrying device 24, for example to lower and raise it in order to pivot at least one axis or to rotate, to approach the vehicle 20 or to remove from this.
  • This makes it possible, for example with the roof brush 28, to clean the front and the rear as well as overhead vehicle surfaces arranged therebetween.
  • the side brushes 30 With the side brushes 30, the front and the rear and side surfaces of the vehicle can be cleaned.
  • the wheel washing brushes 32 wheels of the vehicle 20 are cleaned.
  • the control device 36 is also in operative connection with the drive device 16.
  • the vehicle washing system 12 comprises a detection device 40, which is coupled to the control device 36.
  • the detection device 40 serves to detect the contour of the vehicle 20 and / or the vehicle type. Depending on the detected vehicle contour or For example, the control device 36 can control the cleaning tools 26 such that a contour-guided cleaning of the vehicle 20 can be carried out.
  • the vehicle washing system 12 comprises at least one fan device 42 for generating a gas flow and in particular air flow, which can be directed to vehicle surfaces of the vehicle 20.
  • fan device 42 for generating a gas flow and in particular air flow, which can be directed to vehicle surfaces of the vehicle 20.
  • four blower devices 42 held on the carrying device 24 are provided in the present case.
  • the vehicle washing system 12 can comprise two roof fan devices 44, which are arranged one behind the other in the vehicle longitudinal direction 22 and can act on the vehicle 20 jointly with respective air streams from above over substantially the entire width.
  • two side blowers 46 are disposed on a left side and a right side of the washing porch 14 to impart air currents to left side surfaces and right side surfaces of the vehicle 20, respectively.
  • the blower devices 42 may in particular be designed identically or structurally identical.
  • a gas or air inlet opening 48 can be provided, through which air is drawn in by the fan. The accelerated by the fan air is discharged through a gas or air outlet opening 50.
  • the air outlet opening 50 is formed by a nozzle of the blower device 42, which in the present case is a slot nozzle 52.
  • blower devices 42 are conceivable.
  • the blower devices 42 are preferably held movably on the carrying device 24 and are thus designed to be movable relative to the vehicle 20.
  • at least one adjusting device 54 coupled to the control device 36 is provided, wherein the Roof blower 44 and the side blower 46 independent adjustment 54 may be assigned.
  • the side blower devices 56 are advantageously pivotable about a pivot axis 60 extending in the vertical direction by means of the at least one adjusting device 54.
  • the blower devices 42 are, in particular, drying devices in order to dry vehicle surfaces after cleaning and after application of the care agent, which will be explained below.
  • the vehicle washing system 12 comprises a feed device 62 for feeding a care article to be applied to vehicle surfaces of the vehicle 20.
  • the care product is used for vehicle care and vehicle protection, in particular for existing vehicles after a maintenance cleaning.
  • the care agent comprises a hydrophobic constituent, in particular a siloxane constituent.
  • a hydrophobic constituent in particular a siloxane constituent.
  • Colloidally dissolved siloxanes for example, can accumulate on vehicle surfaces and adhere permanently to them by means of electrostatic interaction.
  • the vehicle care agent can also have a cleaning component and a solvent component.
  • FIG. 5 schematically shows a simplified process flow.
  • a cleaning step 64 the vehicle 20 is cleaned by means of the cleaning tools 26.
  • a drying step 66 is carried out in which vehicle surfaces are dried by means of the blower devices 42.
  • a treatment step 68 the care agent is applied to vehicle surfaces.
  • the treatment step 68 is followed by another drying step 70, in which vehicle surfaces are dried and excess care agent is removed.
  • the cleaning step 64 comprises, for example, five individual steps 641 to 645.
  • the washing portal 14 moves, for example, from the rear to the front (relative to the orientation of the vehicle 20).
  • the spray device 34 is preferably sprayed alkaline cleaning liquid on the vehicle 20. This serves to rinse off superficial dirt and to dissolve residues of existing care products.
  • the washing portal 14 makes an empty drive from the front to the rear, without the use of a cleaning tool 26.
  • the washing portal 14 proceeds from the rear to the front, wherein the roof brush 28, the side brushes 30 and the wheel washing brushes 32 clean the vehicle surfaces, for example without the addition of further cleaning fluid.
  • the washing portal 14 moves from the front to the rear, with the roof brush 28, the side brushes 30 and the wheel washing brushes 32 cleaning the vehicle 20.
  • acidic cleaning liquid is sprayed onto the vehicle 20 in this cleaning step. This serves to remove residues of the alkaline cleaning liquid applied in the cleaning step 641.
  • the washing portal 14 moves from the rear to the front, the vehicle 20 being flushed with cleaning liquid by means of the spraying device 34.
  • cleaning liquid for example osmosis water.
  • the drying step 66 is carried out, in which the washing portal 14 moves from the front to the rear and vehicle surfaces are dried by means of the blower devices 42.
  • the washing portal 14 moves from back to front, while the care agent is applied to the vehicle surfaces.
  • the blower devices 42 wherein at least the roof blower device 44 is moved contour-guided along the detected by the detection device 40 vehicle contour during the treatment step 68.
  • the washing portal 14 moves from the front to the back in order to blow off excess care product from the vehicle 20 and to dry it.
  • the care agent to be applied to the vehicle 20 is stored in at least one storage container 72.
  • an adjusting device 74 By means of an adjusting device 74, the amount of care products which is applied to the vehicle 20 can be set automatically, controlled by the control device 36, and / or manually by an operator.
  • the adjusting device 74 may in particular be a metering device.
  • the care agent is mixed with a carrier liquid, in particular water.
  • a carrier liquid in particular water.
  • Osmosis water is provided by means of a provisioning device 76.
  • the carrier liquid and the care product are transferred from the supply device 76 or the storage container 72 into a storage container 82.
  • the care agent therein can be stored in the desired concentration with the carrier liquid for the application, also individually for each vehicle 20 to be treated.
  • the mixture of care agent and carrier liquid is fed to a respective blower device 42.
  • a pump unit 86 is in each case connected, which can be controlled by the control device 36.
  • the feed device 62 For dispensing the mixture of care agent and carrier liquid, the feed device 62 comprises nozzles 88.
  • at least one nozzle 88 is arranged at each blower device 42.
  • two nozzles 88 are provided on each blower device 42, for example.
  • the nozzles 88 are, for example, hollow cone nozzles.
  • each blower 42 is in fluid communication with a fluid conduit 84 and thereby can be charged with the mixture of conditioning agent and carrier liquid.
  • the pressure of the mixture is about 5 bar.
  • the nozzles 88 are favorably arranged on the blower device 42 in such a way that they are located downstream of the air inlet opening 48 and the air outlet Opening 50 are positioned upstream. Blower air passes through the nozzles 88 and then exits the slot 52.
  • the mixture of care agent and carrier liquid can be sprayed into the air flow of the blower devices 42.
  • a distribution which is homogeneous or essentially homogeneous at least at the slot nozzle 52 can be achieved.
  • At least one injector can be arranged on the blower device 42, via which care agent can be drawn in by the air flow.
  • the blower devices 42 are operated, for example, and are dimensioned such that an air mass flow of about 0.5 kg / s to
  • the overpressure of the air flow at the slot nozzle 52 relative to the ambient pressure is preferably about 10 mbar to 25 mbar.
  • the care agent mixed with the carrier liquid
  • the care agent can be applied in a technically simple and reliable manner to the vehicle surfaces to be treated by means of the blower devices 42. It can be seen in practice that, by using the air flow, a surface covering treatment of the vehicle surfaces can be carried out, in order to achieve a surface covering protective layer on the vehicle surfaces. Furthermore, the protective layer proves to be resistant by application with the air flow, so that a lasting protection of the vehicle 20 is possible.
  • blower devices 42 of the vehicle washing system 12 can be used to apply the care agent. Separate dispensing devices are not required.
  • the drying of the vehicle 20 in the drying steps 66 and 70 can be carried out with the blower devices 42. In this case, no care agent is introduced into the airflow.
  • FIG. 7 shows an advantageous embodiment of a vehicle treatment system according to the invention, designated by the reference numeral 90.
  • the vehicle treatment system 90 is configured as a vehicle washing system 92 for a hand-guided cleaning and care of the vehicle 20 by an operator 94.
  • the vehicle washing system 90 comprises at least one cleaning tool, in the present case configured as a washing lance 98 of a high-pressure cleaning device 100 of the vehicle washing system 92.
  • the operator 94 can clean the vehicle 20 with the high-pressure cleaning device 100, in which case the washing lance 98 is manually guided in a manner known per se. Dirt can be washed off the vehicle 20.
  • the vehicle washing system 92 further comprises a blower device 102 with a hand-guided by the operator 94 nozzle 104, which forms a gas and in particular air outlet opening 106.
  • the nozzle 104 is in fluid communication with a fan 108, for example, via an air hose 110. Blower air is supplied to the nozzle 104 via the air hose 110 and can be directed by the operator 94 to the vehicle 20.
  • the blower device 102 By means of the blower device 102, the vehicle 20 can be dried after the cleaning process.
  • the vehicle washing installation 92 comprises a feed device 112 which, for example, comprises a nozzle 114 arranged on the nozzle 104. Care agent can be sprayed into the air stream in front of the air outlet opening 106 via the nozzle 114.
  • the nozzle 114 is in fluid communication with a reservoir 118 via a fluid conduit 116.
  • Care agent optionally diluted with the carrier liquid, can be supplied from the storage container 118 to the nozzle 114 by means of a pumping unit 120 and introduced into the air stream.
  • a supply means for a carrier liquid and an adjusting device to adjust the amount and / or the concentration of the care agent automatically and / or by the operator 94.
  • Excess care and optionally carrier liquid can be blown off after application with the blower device 102 and thereby the vehicle 20 are dried.
  • FIGS. 9 to 13 relate to an advantageous embodiment of a vehicle treatment system according to the invention, which is designated by the reference numeral 130, and to a method conducted therewith.
  • the vehicle treatment system 130 is configured as a coating system 132 in order to provide new vehicles with a protective layer of the care article prior to delivery.
  • the vehicle 20 is moved along the treatment direction 136 by means of the conveyor 134 past the blower devices 42.
  • the blower devices 42 can be raised and lowered and / or swiveled, as in the vehicle washing system 10, to ensure comprehensive coverage of the vehicle 20 and complete coating of the vehicle surfaces with the care product sure.
  • a further carrying device 138 is provided, which is designed, for example, identically to the carrying device 24.
  • blower devices 142 are arranged, which, with the exception of the components of the supply device 62 arranged thereon, are designed to be identical or identical to the blower devices 42.
  • two roof fan devices 144 and two side fan devices 146 may be provided.
  • the blower devices 142 are advantageously associated with at least one adjusting device 148 coupled to the control device 36. Via the at least one adjusting device 148, the blower devices 142 as well as the fan means 42 are preferably raised, lowered and / or pivoted about respective pivot axes 150 and 152.
  • blower devices 142 serve to dry the vehicle 20 and to remove excess care product and any excess carrier liquid.
  • FIG. 13 shows a schematic process sequence of an advantageous exemplary embodiment of the method according to the invention.
  • a coating step 154 is carried out, followed by a drying step 156.
  • a position monitoring device 158 may be provided to monitor the positions of the vehicles 20 to be treated.
  • the position monitoring device 158 comprises a plurality of light barriers 160.
  • FIG. 10 shows positions, occupied schematically by the reference numeral 160, at which light barriers could be arranged.
  • the coating installation 132 comprises a tunnel or tent-like covering device 162.
  • the covering device 162 covers in particular the carrying devices 24, 138 with the fan devices 42, 142 arranged thereon with a top wall 164.
  • side walls 166 of the covering device 162 are provided.
  • the vehicle 20 can be retracted or retracted by means of the conveyor 134.
  • an exit 170 is arranged, through which the vehicle 20 can be extended or pushed out of the coating system 132.
  • it may have at least one blower device 172 at the entrance 168 and / or at the exit 170.
  • two blower devices 172 are arranged at the entrance 168 and / or the exit 170.
  • the blower devices 172 are, for example, such that an air curtain is provided at the entrance 168 and / or at the exit 170. Intake air can be sucked in below the covering device 162. The air flow is discharged below the cover 162.
  • the coating system 132 further comprises a recovery device 174 to collect excess care agent and optionally carrier liquid.
  • the recovery device 174 preferably comprises at least one collecting container 176 underneath the vehicle 20 or laterally next to it on the ground below the mounting surface 18 or the mounting surface 18.
  • two collecting containers 176 are provided at the bottom laterally next to the vehicle 20, the collecting containers 176 extending substantially from the entrance 168 to the exit 170.
  • the collecting containers 176 are designed in the shape of troughs and advantageously each comprise at least one inclined fluid discharge surface 178 in order to collect care agent and / or carrier liquid at a fluid collecting region 180.
  • liquid collected from the storage container 82 can be supplied again.
  • a pumping unit 183 may be connected in the fluid line 182.
  • a filter element 184 is connected in the fluid line 182.
  • the collecting container 176 are advantageously rinsed with a rinsing device.
  • a rinsing device for example, at least one pumping unit 188 delivers over min.
  • At least one fluid line 186 a rinsing liquid into the collecting container 176.
  • a rinsing liquid for example, water can be used, preferably osmosis water, or generally a carrier liquid. It is also conceivable that the rinsing liquid is removed from the storage container 82 and supplied to the collecting containers 176.
  • the recovery device 174 in particular opens up the possibility of using excess care agent and optionally carrier fluid for a renewed coating operation of a subsequent vehicle 20. Since the new vehicles 20 are substantially free of dirt and the dirt entry on the coating equipment 132 is negligible, preferably no further cleaning is required beyond the filtering. Any differences in the concentration of the applied care product and the recovered care product can be compensated for by appropriate control of the adjustment device 74 and appropriate dosing.
  • the feed device 62 and the blower devices 42 are only in operation when a vehicle 20 is to be charged with the care product.
  • the control device 36 activates the blower devices 42 and the feed device 62, for example as a function of a signal from the position monitoring device 158.
  • the blower devices 42 and the feed device 62 are deactivated when the vehicle 20 has passed the carrier device 24, for example.
  • blower devices 142 are also activated only when required, for example, depending on a signal from the position monitoring device 158.
  • the blower devices 172 are advantageously activated as long as at least one vehicle 20 is arranged in the coating installation 132. After the last vehicle 20 has left the coating system 132, the blowers 172 are advantageously deactivated with a time delay.
  • the coating installation 132 has two storage containers 72, and the components of the providing means 76 for obtaining or producing the osmosis water can be embodied in duplicate.
  • fluid lines can be present twice, for example, for flushing the collecting container 176 in the flow and / or return.
  • the quantity and / or concentration of care agent is correctly set. For example, depending on the feed speed of the vehicle 20 in the coating system 132 or the displacement speed of the washing portal 12 in the vehicle washing system 12 influence on the amount and / or concentration are taken so that the applied to the vehicle 20 amount of care products also at different speeds is constant.
  • blower devices 42 can be automatically influenced by the operator and / or the control device 36 in such a way that the correct amount of care agent is always applied to the vehicle 20 via the corresponding control and / or regulation of the air flow , LIST OF REFERENCE NUMBERS
  • Vehicle treatment system Vehicle washing system

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen eines Pflegemittels auf eine Fahrzeugoberfläche eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Um ein Verfahren bereitzustellen, mit dem ein Pflegemittel in einfacher und zuverlässiger Weise auf eine Fahrzeugoberfläche des Fahrzeugs aufgebracht werden kann, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass mit mindestens einer Gebläseeinrichtung einer Fahrzeugbehandlungsanlage ein auf die Fahrzeugoberfläche gerichteter Gasstrom bereitgestellt und das Pflegemittel in den Gasstrom eingebracht wird. Außerdem betrifft die Erfindung eine Fahrzeugbehandlungsanlage zur Durchführung des Verfahrens.

Description

VERFAHREN ZUM AUFBRINGEN EINES PFLEGEMITTELS AUF EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUGBEHANDLUNGSANLAGE
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen eines insbe- sondere flüssigen Pflegemittels auf eine Fahrzeugoberfläche eines Fahrzeuges.
Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugbehandlungsanlage, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Fahrzeug- behandlungsanlage bereitzustellen, mit dem bzw. der ein Pflegemittel in einfa- cher und zuverlässiger Weise auf eine Fahrzeugoberfläche des Fahrzeugs auf- gebracht werden kann.
Diese Aufgabe wird durch ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Aufbringen eines Pflegemittels auf eine Fahrzeugoberfläche eines Fahrzeugs gelöst, bei welchem Verfahren mit mindestens einer Gebläseeinrichtung einer Fahrzeug- behandlungsanlage ein auf die Fahrzeugoberfläche gerichteter Gasstrom be- reitgestellt und das Pflegemittel in den Gasstrom eingebracht wird.
Beim erfindungsgemäßen Verfahren wird mit mindestens einer Gebläseeinrich- tung einer Fahrzeugbehandlungsanlage ein Gasstrom auf eine zu behandelnde Fahrzeugoberfläche gerichtet. Dies gibt beispielsweise die Möglichkeit, die Fahrzeugoberfläche großflächig mit dem Gasstrom zu erfassen. Das auf das Fahrzeug aufzubringende Pflegemittel wird in den Gasstrom eingebracht. Dies führt dazu, dass sich das Pflegemittel im Gasstrom verteilt, von diesem mitge- führt und auf diese Weise konstruktiv einfach und zuverlässig auf der Fahr- zeugoberfläche verteilt werden kann.
Das Verfahren eignet sich insbesondere zum Aufbringen eines flüssigen Pfle- gemittels. Dieses kann im Gasstrom in Form von Tropfen vorliegen, wobei die Tropfen für eine großflächige Aufbringung auf zusammenhängende Oberflä- chenabschnitte möglichst klein sein sollten. Alternativ kann das Verfahren auch zum Aufbringen eines in fester Form vorliegenden Pflegemittels einge- setzt werden. Beispielsweise liegt das Pflegemittel in Pulverform vor.
Unter einem "Pflegemittel" wird vorliegend insbesondere auch ein Schutzmittel zum Schutz des Fahrzeugs und insbesondere von dessen Lack verstanden.
Eine auf das Fahrzeug aufgebrachte Schicht des Pflegemittels bildet insbeson- dere eine Schutzschicht auf der Fahrzeugoberfläche.
Das Verfahren kann insbesondere bei Kraftfahrzeugen angewendet werden, beispielsweise Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Bussen und Krafträdern. Denkbar ist auch eine Verwendung des Verfahrens für schienengebundene Fahrzeuge, zum Beispiel Straßenbahnen und/oder Züge.
Unter "Gas" wird vorliegend ein molekular oder elementar vorliegendes Gas oder auch ein Gasgemisch verstanden.
Bei einer konstruktiv einfachen Durchführung des Verfahrens ist es günstig, wenn als Gasstrom ein Luftstrom verwendet wird. Insbesondere kann Umge- bungsluft zum Beaufschlagen des Fahrzeugs verwendet werden.
Bei einer andersartigen vorteilhaften Durchführung des Verfahrens kann ein von Luft unterschiedliches Gas verwendet werden. Denkbar ist auch die Ver- wendung eines Schutzgases für eine Umgebungsatmosphäre.
Günstig ist es, wenn das Pflegemittel über mindestens eine Düse in den
Gasstrom eingesprüht wird. Dies gibt die Möglichkeit, das beispielsweise flüs- sige Pflegemittel fein zu zerstäuben, um eine möglichst homogene Verteilung des Pflegemittels im Gasstrom zu erzielen. Das Pflegemittel kann unverdünnt oder mit einer Trägerflüssigkeit verdünnt in den Gasstrom eingesprüht wer- den. Bei einer vorteilhaften Umsetzung des Verfahrens erweist es sich zum Beispiel als günstig, wenn ein mit einer Trägerflüssigkeit vermischtes Pflegemittel mit einem Druck von ungefähr 5 bar eingesprüht wird, wobei vorteilhafterweise als Düse eine Hohlkegeldüse zum Einsatz kommt.
Bei einer vorteilhaften Umsetzung des Verfahrens erweist es sich als vorteil- haft, wenn das Pflegemittel mittels mindestens eines Injektors in den
Gasstrom eingebracht wird. Der Gasstrom, vorzugsweise innerhalb der Geblä- seeinrichtung, kann über den Injektor zuführbares Pflegemittel einziehen oder einsaugen. Beispielsweise kann auf diese Weise ein Pumpaggregat zum Zufüh- ren des Pflegemittels eingespart werden.
Von Vorteil ist es, wenn das Pflegemittel einer Gaseintrittsöffnung der mindes- tens einen Gebläseeinrichtung nachgelagert und einer Gasaustrittsöffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung vorgelagert in den Gasstrom eingebracht wird. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Pflegemittel beim Austritt aus der Austrittsöffnung hinreichend gut im Gasstrom verteilt ist und nach Möglichkeit eine homogene Verteilung aufweist.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Pflegemittel einer Gasei ntrittsöff- nung der mindestens einen Gebläseeinrichtung vorgelagert in den von der Ge- bläseeinrichtung angesaugten Gasstrom eingebracht wird.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Pflegemittel an einer Gasaustritts- öffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung in den Gasstrom eingebracht wird. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Pflegemittel der Gasaustritts- öffnung nachgelagert in den aus der mindestens einen Gebläseeinrichtung ausgetretenen Gasstrom eingebracht wird.
Um eine möglichst umfassende und gleichmäßige Aufbringung des Pflegemit- tels auf die Fahrzeugoberfläche sicherzustellen ist es günstig, wenn das Pfle- gemittel derart in den Gasstrom eingebracht wird, dass es an einer Gasaus- trittsöffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung homogen oder im We- sentlichen homogen im Gasstrom verteilt ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich günstigerweise, um das Pflege- mittel auf unterschiedliche und unterschiedlichste Fahrzeugflächen aufzubrin- gen.
Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Gasstrom mit dem beigemisch- ten Pflegemittel, bevorzugt wahlweise, auf obenliegende Fahrzeugflächen, auf Fahrzeugseitenflächen und/oder auf den Fahrzeugunterboden gerichtet ist. Obenliegende Fahrzeugflächen umfassen zum Beispiel eine Motorhaube, eine Frontscheibe, ein Dach, eine Heckscheibe, einen Kofferraumdeckel oder eine Kofferraumhaube des Fahrzeugs. Fahrzeugseitenflächen umfassen insbesonde- re eine linke Seite und eine rechte Seite des Fahrzeugs und beispielsweise eine Frontseite oder eine Heckseite des Fahrzeugs. Auch eine Pflege und insbeson- dere das Aufbringen einer Schutzschicht auf den Fahrzeugunterboden sind denkbar.
Vorzugsweise wird das Pflegemittel auf zusammenhängende Oberflächenab- schnitte der Fahrzeugoberfläche aufgebracht, zum Erzielen eines möglichst umfassenden und großflächigen Schutzes der Fahrzeugoberfläche.
Als günstig erweist es sich, wenn das Fahrzeug vor dem Aufbringen des Pfle- gemittels zumindest teilweise gereinigt wird. Es zeigt sich, dass das Pflegemit- tel auf gereinigten Fahrzeugoberflächen besser haftet, wodurch ein besserer und beständigerer Schutz erzielt werden kann. Kommt das Verfahren, wie nachfolgend erläutert, beispielsweise bei einer Fahrzeugwaschanlage zum Ein- satz, wird das Pflegemittel vorzugsweise nach einem Reinigungsprogramm und gegebenenfalls Trocknungsvorgang des Fahrzeuges auf die Fahrzeugoberflä- che aufgebracht. Günstig ist es, wenn das Fahrzeug nach der Reinigung und vor dem Aufbrin- gen des Pflegemittels, vorzugsweise mit einem Gasstrom, getrocknet wird. In der Praxis erweist es sich als vorteilhaft für das Anhaften des Pflegemittels an der Fahrzeugoberfläche, wenn diese vor dem Aufbringen des Pflegemittels tro- cken ist. Zum Trocknen des Fahrzeugs kann beispielsweise die Gebläseeinrich- tung eingesetzt werden, wobei dem Gasstrom zum Trocknen des Fahrzeugs kein Pflegemittel beigemischt ist. Eine gesonderte Gebläseeinrichtung kann dadurch eingespart werden.
Als vorteilhaft erweist es sich, wenn das Fahrzeug nach dem Aufbringen des Pflegemittels, vorzugsweise mit einem Gasstrom, getrocknet wird. Auch in die- sem Fall wird zum Trocknen des Fahrzeugs vorteilhafterweise die Gebläseein- richtung ohne beigemischtes Pflegemittel eingesetzt, wodurch eine gesonderte Gebläseeinrichtung eingespart werden kann. Mittels des Trocknungsgasstro- mes kann zum Beispiel überschüssiges Pflegemittel vom Fahrzeug abgeblasen und wiederverwertet oder fachgerecht entsorgt werden.
Wie bereits erwähnt kann vorgesehen sein, dass das Pflegemittel mit einer Trägerflüssigkeit verdünnt oder unverdünnt in den Gasstrom eingebracht wird. Je nach Anwendung (beispielsweise Schutz von Bestandsfahrzeugen nach ei- ner Unterhaltsreinigung oder von Neufahrzeugen vor der Auslieferung), ange- strebter Schutzwirkung und/oder Intensität und/oder Beschaffenheit des Pfle- gemittels können verschiedenartige Stufen der Verdünnung und/oder unter- schiedliche Trägerflüssigkeiten zum Einsatz kommen.
Als günstig erweist es sich, wenn die Konzentration und/oder die Menge des Pflegemittels automatisch angepasst wird oder alternativ durch einen Benutzer angepasst wird. Das Verfahren erweist sich dadurch als besonders vielseitig. Eine Einstelleinrichtung zum Einstellen der Menge an Pflegemittel für Do- sierzwecke und/oder der Menge an Trägerflüssigkeit zur Beeinflussung der Konzentration kann vorgesehen sein. Als Trägerflüssigkeit für das Pflegemittel wird vorteilhafterweise Wasser ver- wendet. Günstig ist die Verwendung von gefiltertem und/oder zumindest teil- weise demineralisiertem Wasser. Insbesondere kann demineralisiertes, soge- nanntes Osmose-Wasser verwendet werden. In der Praxis zeigt sich beispiels- weise, dass das Ergebnis des Verfahrens verbessert und der Verbrauch an Pflegemittel reduziert werden kann, wenn die Wasserqualität durch Entfernung von Fremdpartikeln und gelösten Stoffen gesteigert wird.
Überschüssiges Pflegemittel, gegebenenfalls überschüssige Trägerflüssigkeit mit Pflegemittel, wird vorteilhafterweise aufgefangen und recycelt oder ent- sorgt. Beispielsweise wird aufgefangenes Pflegemittel, gegebenenfalls nach einer Reinigung, einem Vorratsbehälter wieder zugeführt und kann erneut zum Aufbringen auf das Fahrzeug verwendet werden. Alternativ kann Pflegemittel gemäß Umweltschutzbestimmungen fachgerecht entsorgt werden.
Auf die Beschaffenheit des Pflegemittels wurde noch nicht näher eingegangen. Es ist insbesondere von Vorteil, wenn das Pflegemittel einen hydrophoben Be- standteil aufweist. Hierbei kann es sich insbesondere um einen Siloxananteil handeln. Der Siloxananteil ist beispielsweise in einem Lösungsmittelanteil kol- loidal gelöst. Der kolloidal gelöste Bestandteil kann sich an die Fahrzeugober- fläche anlagern und daran zum Beispiel mittels elektrostatischer Wechselwir- kung anhaften (z. B. Van-der-Waals-Bindung). Der hydrophobe Bestandteil steigert die Fähigkeit der Fahrzeugoberfläche, Wasser abzuweisen. Die Be- netzbarkeit der Fahrzeugoberfläche wird verringert. Durch das Abweisen des Wassers wird auch die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sich Schmutzparti- kel am Fahrzeug festsetzen.
Das Pflegemittel weist vorteilhafterweise als Lösungsvermittler einen Ten- sidanteil auf, beispielsweise in Form amphoterer Tenside.
Das Pflegemittel kann ferner einen Reinigungsanteil und/oder einen Lösungs- mittelanteil aufweisen. Als günstig erweist es sich, wenn die mindestens eine Gebläseeinrichtung und das Fahrzeug während des Aufbringens des Pflegemittels zumindest teilweise relativ zueinander bewegt werden, insbesondere im Hinblick auf die Ausrich- tung des Gasstroms auf das Fahrzeug. Es besteht die Möglichkeit, dass das Fahrzeug relativ zur Gebläseeinrichtung bewegt wird, beispielsweise mittels einer Fördereinrichtung. Alternativ oder ergänzend kann die Gebläseeinrich- tung relativ zum Fahrzeug bewegt werden, etwa durch Verschieben einer Tra- geinrichtung für die Gebläseeinrichtung relativ zum Fahrzeug. Eine derartige Relativbewegung kann zum Beispiel in einer zumindest teilweise automatisier- ten Fahrzeugbehandlungs- und insbesondere Fahrzeugwaschanlage durchge- führt werden. Die Ausrichtung des Gasstroms auf das Fahrzeug stellt sicher, dass die Fahrzeugoberfläche gezielt vom Gasstrom erfasst werden kann, um das Verfahrensergebnis zu verbessern.
Günstig ist es, wenn ein zumindest teilweise automatisiertes Aufbringen des Pflegemittels auf die Fahrzeugoberfläche durchgeführt wird. Vorzugsweise kann die mindestens eine Gebläseeinrichtung dabei mittels mindestens einer Antriebseinrichtung oder mindestens einer Verstelleinrichtung relativ zum Fahrzeug bewegt werden. Denkbar ist, dass die Gebläseeinrichtung angehoben und abgesenkt werden kann. Vorteilhafterweise kann die Gebläseeinrichtung um mindestens eine Achse gedreht oder geschwenkt werden. Als günstig er- weist es sich, wenn die Gebläseeinrichtung entlang einer Kontur des Fahrzeugs bewegt werden kann, um das Fahrzeug entlang der Kontur gezielt mit dem Gasstrom zu beaufschlagen. Eine Konturerfassung und/oder Erfassung des Fahrzeugtyps kann vorgesehen sein.
Bei einer vorteilhaften Ausführung des Verfahrens ist es günstig, wenn die mindestens eine Gebläseeinrichtung oder eine Gasaustrittsdüse derselben von einer Bedienperson manuell geführt wird. Das Verfahren eignet sich dement- sprechend auch zur Verwendung bei einer durch eine Bedienperson durchge- führte manuelle Fahrzeugpflege. Beispielsweise umfasst die Fahrzeugbehand- lungsanlage mindestens ein Reinigungswerkzeug zur manuellen Reinigung des Fahrzeugs, an die sich das Aufbringen des Pflegemittels im Gasstrom anschlie- ßen kann, vorzugsweise nach Trocknen des Fahrzeugs.
Bei einer andersartigen Ausführung ist es günstig, wenn das Verfahren in einer Fahrzeugwaschanlage zum Reinigen des Fahrzeugs angewendet wird, vor- zugsweise nach der Reinigung des Fahrzeugs. Wie bereits erwähnt, kann im Anschluss an ein Reinigungsprogramm und vorteilhafterweise eine Fahrzeug- trocknung das Pflegemittel über den Gasstrom auf die Fahrzeugoberfläche aufgebracht werden.
Eine vorteilhafte Ausführung des Verfahrens wird beispielsweise in einer Be- schichtungsanlage zum Aufbringen einer Schutzschicht auf Neufahrzeuge ein- gesetzt. Dadurch kann zum Beispiel gewährleistet werden, dass Neufahrzeuge ab dem Zeitpunkt der Auslieferung nach Möglichkeit bis zu einem Wochen oder gar Monate später erfolgenden Verkauf geschützt sind. Günstigerweise kann durch die Schutzschicht eine Folierung der Neufahrzeuge für den Transport eingespart werden, da das Pflegemittel einen hinreichenden Schutz der Fahr- zeugoberfläche gewährleistet.
Bei einer vorteilhaften Ausführung des Verfahrens wird ein Gasstrom der min- destens einen Gebläseeinrichtung mit zumindest einer der folgenden Eigen- schaften verwendet:
Bereitgestellt von einer Schlitzdüse der mindestens einen Gebläseeinrich- tung. Die Schlitzdüse bildet eine Gasaustrittsöffnung. Vorteilhafterweise wird das Pflegemittel, insbesondere über mindestens eine Düse, der Schlitzdüse vorgelagert in den Gasstrom eingesprüht.
Der Gasmassenstrom und insbesondere Luftmassenstrom beträgt unge- fähr 0,5 kg/s bis 1,5 kg/s, wobei sich ein Gasmassenstrom von ungefähr 0,75 kg/s bis 1,25 kg/s als vorteilhaft erweist. Der Überdruck des Gasstromes relativ zum Umgebungsdruck beträgt vorzugsweise ungefähr 10 mbar bis 25 mbar.
Wie bereits erwähnt, betrifft die vorliegende Erfindung auch eine Fahrzeugbe- handlungsanlage.
Die eingangs genannte Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Fahrzeug- behandlungsanlage zur Durchführung des Verfahrens der vorstehend genann- ten Art gelöst, umfassend mindestens eine Gebläseeinrichtung mit mindestens einer Gasaustrittsöffnung zum Bereitstellen eines auf eine Fahrzeugoberfläche ausrichtbaren Gasstroms und eine Zuführeinrichtung zum Einbringen eines auf die Fahrzeugoberfläche aufzubringenden Pflegemittels in den Gasstrom.
Die Vorteile, die bereits im Zusammenhang mit der Erläuterung des erfin- dungsgemäßen Verfahrens erwähnt wurden, können mit der Fahrzeugbehand- lungsanlage erzielt werden, diesbezüglich kann auf die voranstehenden Aus- führungen verwiesen werden.
Verfahrensmerkmale können vorrichtungsgemäß umgesetzt sein, und kon- struktive Merkmale der Fahrzeugbehandlungsanlage können verfahrensgemäß umgesetzt sein. Auch diesbezüglich wird auf die voranstehenden Ausführungen verwiesen.
Günstig ist es, wenn die Zuführeinrichtung mindestens eine Düse umfasst oder ausbildet zum Einsprühen des Pflegemittels in den Gasstrom, insbesondere mindestens eine Hohlkegeldüse. Vorteilhafterweise ist die mindestens eine Dü- se so positioniert, dass das Pflegemittel einer Gaseintrittsöffnung nachgelagert und einer Gasaustrittsöffnung vorgelagert in den Gasstrom der Gebläseeinrich- tung eingesprüht wird. Die Zuführeinrichtung umfasst vorzugsweise mindestens ein Pumpaggregat, um das Pflegemittel unter Druck zu setzen, gegebenenfalls verdünnt mit einer Trägerflüssigkeit. Beispielsweise wird das mit der Trägerflüssigkeit verdünnte Pflegemittel mit einem Druck von ungefähr 5 bar über eine Düse eingesprüht.
Von Vorteil ist es, wenn die Zuführeinrichtung mindestens einen Injektor zum Einbringen des Pflegemittels in den Gasstrom umfasst oder ausbildet. Der In- jektor ist zum Beispiel an der Gebläseeinrichtung so angeordnet, dass das Pflegemittel zwischen einer Gaseintrittsöffnung und einer Gasaustrittsöffnung vom Gasstrom angesaugt oder eingezogen werden kann. Beispielsweise kann ein Pumpaggregat in einer Zuführleitung vermieden werden.
Es kann vorgesehen sein, dass die Zuführeinrichtung mindestens eine Düse und mindestens einen Injektor zum Einbringen des Pflegemittels in den
Gasstrom umfasst oder ausbildet.
Es kann vorgesehen sein, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung eine schlitzförmige Gasaustrittsöffnung umfasst oder bildet.
Bei einer vorteilhaften Umsetzung der Fahrzeugbehandlungsanlage kann güns- tigerweise mindestens eine Gebläseeinrichtung folgender Art vorgesehen sein : eine Dachgebläseeinrichtung zum Beaufschlagen obenliegender Fahr- zeugflächen mit dem Gasstrom; eine Seitengebläseeinrichtung zum Beaufschlagen einer Fahrzeugseiten- fläche mit dem Gasstrom, wobei vorteilhafterweise zwei Seitengeblä- seeinrichtungen vorgesehen sind; und/oder eine Gebläseeinrichtung zum Beaufschlagen des Fahrzeugunterbodens mit dem Gasstrom. Die Zuführeinrichtung umfasst bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Fahrzeugbehandlungsanlage zumindest eines der Folgenden oder bildet dieses aus: eine Bereitstellungseinrichtung für eine Trägerflüssigkeit zum Mischen mit dem Pflegemittel. Die Bereitstellungseinrichtung kann zum Beispiel zum Filtern und/oder Entmineralisieren der Trägerflüssigkeit, insbeson- dere Wasser, ausgebildet sein.
Mindestens einen Vorratsbehälter für das Pflegemittel und/oder für ein Gemisch des Pflegemittels mit einer Trägerflüssigkeit. Beispielsweise wird über das vorstehend erwähnte Pumpaggregat Pflegemittel, gegebe- nenfalls verdünnt, zu der mindestens einen Düse gepumpt.
Eine Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Konzentration und/oder der Menge des Pflegemittels, gegebenenfalls vermischt mit der Trägerflüs- sigkeit. Eine automatische und/oder von einer Bedienperson vorgenom- mene Einstellung sind denkbar.
Eine Rückgewinnungseinrichtung, um überschüssiges Pflegemittel, gege- benenfalls überschüssige Trägerflüssigkeit mit Pflegemittel, aufzufangen.
Die Rückgewinnungseinrichtung umfasst bevorzugt mindestens einen bei- spielsweise an einer Aufstellfläche für das Fahrzeug angeordneten Auffangbe- hälter. Der Auffangbehälter wird beispielsweise mittels einer Spüleinrichtung zum Spülen beaufschlagt. Es kann vorgesehen sein, dass aufgefangenes Pfle- gemittel mit der Trägerflüssigkeit aus dem Auffangbehälter gespült und zum Beispiel dem vorstehend genannten Vorratsbehälter wieder zugeführt wird.
Eine vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbehand- lungsanlage ist eine Fahrzeugwaschanlage und weist mindestens ein Reini- gungswerkzeug zum Reinigen des Fahrzeugs auf. Als Reinigungswerkzeug kommt insbesondere mindestens eine Karosseriebürste zum Einsatz, zum Bei- spiel eine Seitenbürste zum Reinigen von Fahrzeugseitenflächen, eine Dach- bürste zum Reinigen obenliegender Fahrzeugflächen und/oder eine Radwasch- bürste zur Räderreinigung. Das Reinigungswerkzeug kann ferner mindestens eine Sprüheinrichtung zum Aufsprühen einer Reinigungsflüssigkeit sein oder umfassen.
Die Fahrzeugwaschanlage kann eine Portalwaschanlage sein, bei der ein das Reinigungswerkzeug und vorzugsweise die Gebläseeinrichtung aufnehmendes Portal relativ zu einem stationären Fahrzeug verfahren wird.
Alternativ kann die Fahrzeugwaschanlage eine Waschstraße sein, bei der das Fahrzeug mittels einer Fördereinrichtung relativ zu stationär angeordneten Reinigungswerkzeugen und einer stationären Gebläseeinrichtung bewegt wird.
Eine vorteilhafte Ausführungsform einer Fahrzeugbehandlungsanlage ist eine Beschichtungsanlage zum Aufbringen einer Schutzschicht auf Neufahrzeuge, wie dies bereits vorstehend erläutert wurde.
Günstig ist es, wenn die Fahrzeugbehandlungsanlage mindestens eine Trock- nungseinrichtung umfasst zum Trocknen des Fahrzeugs vor und/oder nach dem Aufbringen des Pflegemittels. Durch den Trocknungsvorgang nach der Reinigung kann das Pflegemittel besser an der Fahrzeugoberfläche anhaften. Nach dessen Aufbringen kann überschüssiges Pflegemittel durch einen weite- ren Trocknungsvorgang entfernt werden.
Von Vorteil ist es, wenn die mindestens eine Gebläseeinrichtung die mindes- tens eine Trocknungseinrichtung umfasst oder ausbildet. Eine gesonderte Trocknungseinrichtung kann dadurch eingespart und die Konstruktion der Fahrzeugbehandlungsanlage vereinfacht werden. Insbesondere kann die zur Fahrzeugtrocknung verwendete Gebläseeinrichtung einer als Fahrzeugwasch- anlage ausgebildeten Fahrzeugbehandlungsanlage eingesetzt werden, um das Pflegemittel auf die Fahrzeugoberfläche aufzubringen.
Die Fahrzeugbehandlungsanlage umfasst vorteilhafterweise mindestens eine Antriebseinrichtung oder mindestens eine Verstelleinrichtung zum Bewegen des Fahrzeugs und der mindestens einen Gebläseeinrichtung relativ zueinan- der, zumindest während des Aufbringens des Pflegemittels. Es kann eine Ver- schiebung der mindestens einen Gebläseeinrichtung in einer Fahrzeuglängs- richtung vorgesehen sein, ein Anheben und Absenken der Gebläseeinrichtung und/oder ein Schwenken der mindestens einen Gebläseeinrichtung um min- destens eine Achse.
Vorzugsweise umfasst die Fahrzeugbehandlungsanlage eine Erfassungseinrich- tung zum Erfassen der Fahrzeugkontur, wobei die mindestens eine Geblä- seeinrichtung abhängig von der Fahrzeugkontur relativ zum Fahrzeug geführt ist. Dadurch ist sichergestellt, dass der Gasstrom gezielt auf die Fahrzeugober- fläche ausgerichtet ist.
Wie bereits erwähnt, kann die Fahrzeugbehandlungsanlage zumindest teilwei- se automatisiert sein, insbesondere kann mindestens eine Antriebseinrichtung oder mindestens eine Verstelleinrichtung automatisiert sein.
Es kann vorgesehen sein, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage eine von einer Bedienperson manuell führbare Gebläseeinrichtung oder Düse der Gebläseein- richtung umfasst. Dies gibt die Möglichkeit für die Bedienperson, das Pflege- mittel mittels des Gasstroms manuell auf die Fahrzeugoberfläche aufzubrin- gen. Zu diesem Zweck kann die Bedienperson beispielsweise eine Düse von Hand führen. Der Düse wird zum Beispiel über einen Gasschlauch Gas von ei- nem stationären Gebläse der Gebläseeinrichtung zugeführt.
Die Fahrzeugbehandlungsanlage kann vorteilhafterweise eine Reinigungsein- richtung umfassen mit mindestens einem von der Bedienperson manuell führ- baren Reinigungswerkzeug. Dies gibt die Möglichkeit, insbesondere vor dem Aufbringen des Pflegemittels eine manuelle Reinigung des Fahrzeugs durchzu- führen.
Die nachfolgende Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung der Er- findung. Mit den beschriebenen erfindungsgemäßen Fahrzeugbehandlungsan- lagen können vorteilhafte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Ver- fahrens durchgeführt werden. Es zeigen :
Figur 1 : eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fahr- zeugbehandlungsanlage und ein zu behandelndes Fahrzeug;
Figur 2: eine Ansicht der Fahrzeugbehandlungsanlage in Richtung des Pfeils
"2" in Figur 1, ohne Reinigungswerkzeuge;
Figur 3: eine vergrößerte Darstellung von Detail A in Figur 2;
Figur 4: ein Blockdiagramm der Fahrzeugbehandlungsanlage aus Figur 1;
Figur 5: einen Verfahrensablauf eines erfindungsgemäßen Verfahrens,
durchgeführt mit der Fahrzeugbehandlungsanlage aus Figur 1;
Figur 6: den Verfahrensablauf in Figur 5 in einer Detaildarstellung;
Figur 7: eine schematische Seitenansicht einer weiteren erfindungsgemäßen
Fahrzeugbehandlungsanlage;
Figur 8: eine vergrößerte Darstellung von Detail B in Figur 7;
Figur 9: eine schematische Seitenansicht einer weiteren erfindungsgemäßen
Fahrzeugbehandlungsanlage; Figur 10: eine Draufsicht auf die Fahrzeugbehandlungsanlage aus Figur 9;
Figur 11 : eine technische Einrichtung der Fahrzeugbehandlungsanlage aus
Figur 9;
Figur 12: ein Blockdiagramm der Fahrzeugbehandlungsanlage aus Figur 9;
und
Figur 13: einen Verfahrensablauf eines erfindungsgemäßen Verfahrens,
durchgeführt mit der Fahrzeugbehandlungsanlage aus Figur 9.
Die Figuren 1 bis 6 beziehen sich auf eine bevorzugte, insgesamt mit dem Be- zugszeichen 10 belegte vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemä- ßen Fahrzeugbehandlungsanlage und ein mit dieser durchgeführtes vorteilhaf- tes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens. Die Fahrzeug- behandlungsanlage 10 ist vorliegend als Fahrzeugwaschanlage 12 ausgestal- tet. Die Fahrzeugwaschanlage 12 ist eine Portalwaschanlage mit einem
Waschportal 14.
Das Waschportal 14 ist mittels einer Antriebseinrichtung 16 relativ zu einem auf einer Aufstellfläche 18 stationären und zu behandelnden Fahrzeug 20 be- weglich, wobei das Waschportal 12 in einer Fahrzeuglängsrichtung 22 hin und her verfahren werden kann.
Bei einer andersartigen vorteilhaften Ausführungsform kann als erfindungsge- mäße Fahrzeugbehandlungsanlage eine Waschstraße vorgesehen sein, bei der das Fahrzeug mittels einer Fördereinrichtung relativ zu stationär angeordneten Reinigungswerkzeugen und Gebläseeinrichtungen der Fahrzeugwaschanlage bewegt werden kann. Die Zeichnung erläutert die Erfindung am Beispiel eines zu behandelnden Fahrzeuges 20 in Gestalt eines Personenkraftwagens. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Art von Fahrzeug 20 beschränkt. Möglich wäre der Einsatz auch für Kraftfahrzeuge allgemeiner Art, beispielsweise Lastkraftwagen, Busse, Krafträder. Andersartige vorteilhafte Ausführungsformen dienen zur Behand- lung von schienengebundenen Fahrzeugen wie Straßenbahnen oder Zügen.
Das Waschportal 14 umfasst eine Trageinrichtung 24. An der Trageinrichtung 24 sind Reinigungswerkzeuge 26 gehalten. Die Reinigungswerkzeuge 26 kön- nen insbesondere in an sich bekannter Weise Karosseriebürsten umfassen, beispielsweise eine Dachbürste 28 und Seitenbürsten 30. Die Reinigungswerk- zeuge 26 umfassen beispielsweise mindestens eine Radwaschbürste 32 und vorzugsweise mindestens eine Sprüheinrichtung 34 zum Beaufschlagen der Fahrzeugoberflächen mit vorzugsweise unter Hochdruck stehender Reinigungs- flüssigkeit.
Mittels einer Steuereinrichtung 36 der Fahrzeugwaschanlage 12 kann auf min- destens eine Antriebseinrichtung 38 eingewirkt werden, um die Reinigungs- Werkzeuge 26 in an sich bekannter weise an der Trageinrichtung 24 zu bewe- gen, beispielsweise abzusenken und anzuheben, um mindestens eine Achse zu verschwenken oder zu drehen, an das Fahrzeug 20 anzunähern oder von die- sem zu entfernen. Dies erlaubt es, beispielsweise mit der Dachbürste 28 die Front und das Heck sowie dazwischen angeordnete obenliegende Fahrzeugflä- chen zu reinigen. Mit den Seitenbürsten 30 können die Front und das Heck sowie Seitenflächen des Fahrzeugs gereinigt werden. Mittels der Radwasch- bürsten 32 werden Räder des Fahrzeugs 20 gereinigt.
Die Steuereinrichtung 36 steht ferner mit der Antriebseinrichtung 16 in Wirk- verbindung. Außerdem umfasst die Fahrzeugwaschanlage 12 eine Erfassungs- einrichtung 40, die mit der Steuereinrichtung 36 gekoppelt ist. Die Erfas- sungseinrichtung 40 dient dazu, die Kontur des Fahrzeugs 20 und/oder den Fahrzeugtyp zu erfassen. Abhängig von der erfassten Fahrzeugkontur oder dem Fahrzeugtyp kann die Steuereinrichtung 36 beispielsweise die Reini- gungswerkzeuge 26 so ansteuern, dass eine konturgeführte Reinigung des Fahrzeugs 20 durchgeführt werden kann.
Die Fahrzeugwaschanlage 12 umfasst mindestens eine Gebläseeinrichtung 42 zum Erzeugen eines Gasstroms und insbesondere Luftstroms, der auf Fahr- zeugoberflächen des Fahrzeugs 20 gerichtet werden kann. Vorliegend sind bei- spielsweise vier an der Trageinrichtung 24 gehaltene Gebläseeinrichtungen 42 vorgesehen.
Insbesondere kann die Fahrzeugwaschanlage 12 zwei Dachgebläseeinrichtun- gen 44 umfassen, die in der Fahrzeuglängsrichtung 22 hintereinander ange- ordnet sind und das Fahrzeug 20 gemeinsam von oben über im Wesentlichen die gesamte Breite mit jeweiligen Luftströmen beaufschlagen können. Ferner sind zwei Seitengebläseeinrichtungen 46 an einer linken Seite und einer rech- ten Seite des Waschportals 14 angeordnet, um linke Seitenflächen bzw. rechte Seitenflächen des Fahrzeugs 20 mit Luftströmen zu beaufschlagen.
Die Gebläseeinrichtungen 42 können insbesondere identisch oder baugleich ausgestaltet sein. Es kann jeweils eine Gas- oder Lufteintrittsöffnung 48 vor- gesehen sein, durch die hindurch Luft vom Gebläse angesaugt wird. Die vom Gebläse beschleunigte Luft wird über eine Gas- oder Luftaustrittsöffnung 50 ausgegeben. Die Luftaustrittsöffnung 50 wird von einer Düse der Gebläseein- richtung 42 gebildet, bei der es sich vorliegend um eine Schlitzdüse 52 han- delt.
Andersartige Ausgestaltungen der Gebläseeinrichtungen 42 sind denkbar.
Die Gebläseeinrichtungen 42 sind vorzugsweise an der Trageinrichtung 24 be- weglich gehalten und dadurch relativ zum Fahrzeug 20 beweglich ausgestaltet. Zum Bewegen der Gebläseeinrichtungen 42 ist mindestens eine mit der Steu- ereinrichtung 36 gekoppelte Verstelleinrichtung 54 vorgesehen, wobei den Dachgebläseeinrichtungen 44 und den Seitengebläseeinrichtungen 46 eigen- ständige Verstelleinrichtungen 54 zugeordnet sein können.
Insbesondere besteht vorteilhafterweise die Möglichkeit, die Dachgebläseein- richtungen 44 mittels der Verstelleinrichtung 54 anzuheben und abzusenken (Pfeil 56) und um eine in Querrichtung ausgerichtete Schwenkachse 58 zu schwenken.
Die Seitengebläseeinrichtungen 56 sind mittels der mindestens einen Verstel- leinrichtung 54 vorteilhafterweise um eine in Höhenrichtung verlaufende Schwenkachse 60 schwenkbar.
Die Gebläseeinrichtungen 42 sind insbesondere Trocknungseinrichtungen, um Fahrzeugoberflächen nach der Reinigung und nach dem nachfolgend noch er- läuterten Aufbringen des Pflegemittels zu trocknen.
Die Fahrzeugwaschanlage 12 umfasst eine Zuführeinrichtung 62 zum Zuführen eines auf Fahrzeugoberflächen des Fahrzeugs 20 aufzubringenden Pflegemit- tels. Das Pflegemittel dient zur Fahrzeugpflege und zum Fahrzeugschutz ins- besondere bei Bestandsfahrzeugen nach einer Unterhaltsreinigung.
Beispielsweise umfasst das Pflegemittel einen hydrophoben Bestandteil, insbe- sondere einen Siloxan-Bestandteil. In einem Lösungsmittel kolloidal gelöste Siloxane können sich zum Beispiel mittels elektrostatischer Wechselwirkung an Fahrzeugoberflächen anlagern und dauerhaft daran haften. Das Fahrzeugpfle- gemittel kann ferner einen Reinigungsanteil aufweisen und einen Lösungsmit- telanteil.
Zur Steigerung der Wirkung des Pflegemittels ist es günstig, wenn das Fahr- zeug 20 gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel des erfindungsgemä- ßen Verfahrens zuvor gereinigt wird. Figur 5 zeigt schematisch einen vereinfachten Verfahrensablauf. In einem Rei- nigungsschritt 64 wird das Fahrzeug 20 mittels der Reinigungswerkzeuge 26 gereinigt. Anschließend wird ein Trocknungsschritt 66 durchgeführt, in dem Fahrzeugoberflächen mittels der Gebläseeinrichtungen 42 getrocknet werden. Nachfolgend wird in einem Behandlungsschritt 68 das Pflegemittel auf Fahr- zeugoberflächen aufgebracht. An den Behandlungsschritt 68 schließt sich ein weiterer Trocknungsschritt 70 an, in dem Fahrzeugoberflächen getrocknet werden und überschüssiges Pflegemittel entfernt wird.
Ein beispielhafter Verfahrensablauf ist in Figur 6 schematisch dargestellt, in der die Bewegungsrichtungen des Waschportals 14 relativ zum Fahrzeug 20 mittels Pfeilen symbolisiert sind. Der Reinigungsschritt 64 umfasst beispiels- weise fünf Einzelschritte 641 bis 645.
Im Reinigungsschritt 641 verfährt das Waschportal 14 beispielsweise von hin- ten nach vorne (bezogen auf die Ausrichtung des Fahrzeugs 20). Mittels der Sprüheinrichtung 34 wird vorzugsweise alkalische Reinigungsflüssigkeit auf das Fahrzeug 20 gesprüht. Dies dient dazu, oberflächlichen Schmutz abzuspü- len und Reste vorhandener Pflegemittel zu lösen.
Im nachfolgenden Reinigungsschritt 642 macht das Waschportal 14 eine Leer- fahrt von vorne nach hinten, ohne Einsatz eines Reinigungswerkzeugs 26.
Im nachfolgenden Reinigungsschritt 643 verfährt das Waschportal 14 von hin- ten nach vorne, wobei die Dachbürste 28, die Seitenbürsten 30 und die Rad- waschbürsten 32 die Fahrzeugoberflächen reinigen, beispielsweise ohne Zu- satz von weiterer Reinigungsflüssigkeit.
Im nachfolgenden Reinigungsschritt 644 verfährt das Waschportal 14 von vor- ne nach hinten, wobei die Dachbürste 28, die Seitenbürsten 30 und die Rad- waschbürsten 32 das Fahrzeug 20 reinigen. Vorteilhafterweise wird saure Rei- nigungsflüssigkeit in diesem Reinigungsschritt auf das Fahrzeug 20 gesprüht. Dies dient dazu, Reste der alkalischen Reinigungsflüssigkeit zu entfernen, die im Reinigungsschritt 641 aufgebracht wurde.
Im nachfolgenden Reinigungsschritt 645 verfährt das Waschportal 14 von hin- ten nach vorne, wobei mittels der Sprüheinrichtung 34 das Fahrzeug 20 mit Reinigungsflüssigkeit gespült wird. Hierbei kommt als Reinigungsflüssigkeit insbesondere zumindest teilweise demineralisiertes Wasser zum Einsatz, bei- spielsweise Osmose-Wasser.
Nachfolgend wird der Trocknungsschritt 66 durchgeführt, bei dem das Wasch- portal 14 von vorne nach hinten verfährt und Fahrzeugoberflächen mittels der Gebläseeinrichtungen 42 getrocknet werden.
Im anschließenden Behandlungsschritt 68 verfährt das Waschportal 14 von hinten nach vorne, dabei wird das Pflegemittel auf die Fahrzeugoberflächen aufgebracht. Zum Aufbringen dienen insbesondere wie nachfolgend erläutert die Gebläseeinrichtungen 42, wobei zumindest die Dachgebläseeinrichtung 44 während des Behandlungsschrittes 68 konturgeführt entlang der mittels der Erfassungseinrichtung 40 erfassten Fahrzeugkontur bewegt wird.
Im nachfolgenden Trocknungsschritt 70 verfährt das Waschportal 14 von vor- ne nach hinten, um überschüssiges Pflegemittel vom Fahrzeug 20 abzublasen und dieses zu trocknen.
Bei der Fahrzeugwaschanlage 12 ist das auf das Fahrzeug 20 aufzubringende Pflegemittel in mindestens einem Vorratsbehälter 72 bevorratet. Mittels einer Einstelleinrichtung 74 kann automatisch, gesteuert durch die Steuereinrich- tung 36, und/oder manuell durch eine Bedienperson, die Menge an Pflegemit- tel eingestellt werden, die auf das Fahrzeug 20 aufgebracht wird. Bei der Ein- stelleinrichtung 74 kann es sich dabei insbesondere um eine Dosiereinrichtung handeln. Im vorliegenden Fall wird das Pflegemittel mit einer Trägerflüssigkeit ver- mischt, insbesondere Wasser. Um den Verbrauch an Pflegemittel möglichst gering zu halten und gleichzeitig dessen Wirkungsgrad zu steigern, wird vor- zugsweise gefiltertes und/oder zumindest teilweise demineralisiertes Wasser verwendet, insbesondere Osmose-Wasser.
Osmose-Wasser wird mittels einer Bereitstellungseinrichtung 76 bereitgestellt. Über Fluidleitungen 78 und 80 werden die Trägerflüssigkeit und das Pflegemit- tel von der Bereitstellungseinrichtung 76 bzw. dem Vorratsbehälter 72 in einen Vorratsbehälter 82 überführt. Je nach Einstellung der Einstelleinrichtung 74 kann das Pflegemittel darin für die Anwendung, auch individuell für jedes zu behandelnde Fahrzeug 20, in gewünschter Konzentration mit der Trägerflüs- sigkeit bevorratet werden.
Über Fluidleitungen 84 wird das Gemisch aus Pflegemittel und Trägerflüssig- keit einer jeweiligen Gebläseeinrichtung 42 zugeführt. In die Fluidleitung 84 ist jeweils ein Pumpaggregat 86 geschaltet, das von der Steuereinrichtung 36 an- steuerbar ist.
Zum Ausbringen des Gemisches aus Pflegemittel und Trägerflüssigkeit umfasst die Zuführeinrichtung 62 Düsen 88. Vorzugsweise ist an jeder Gebläseeinrich- tung 42 mindestens eine Düse 88 angeordnet. Im vorliegenden Fall, siehe ins- besondere Figur 3, sind an jeder Gebläseeinrichtung 42 zum Beispiel zwei Dü- sen 88 vorgesehen. Die Düsen 88 sind beispielsweise Hohlkegeldüsen.
Die Düsen 88 jeder Gebläseeinrichtung 42 stehen mit einer Fluidleitung 84 in Strömungsverbindung und können dadurch mit dem Gemisch aus Pflegemittel und der Trägerflüssigkeit beaufschlagt werden. Beispielsweise beträgt der Druck des Gemisches ungefähr 5 bar.
Günstigerweise sind die Düsen 88 an der Gebläseeinrichtung 42 derart ange- ordnet, dass sie der Lufteintrittsöffnung 48 nachgelagert und der Luftaustritts- Öffnung 50 vorgelagert positioniert sind. Gebläseluft passiert die Düsen 88 und tritt anschließend aus der Schlitzdüse 52 aus.
Über die Düsen 88 kann das Gemisch aus Pflegemittel und Trägerflüssigkeit in den Luftstrom der Gebläseeinrichtungen 42 eingesprüht werden. Dabei kann insbesondere eine zumindest an der Schlitzdüse 52 homogene oder im We- sentlichen homogene Verteilung erzielt werden.
Alternativ oder ergänzend zu den Düsen 88 kann an der Gebläseeinrichtung 42 mindestens ein Injektor angeordnet sein, über den Pflegemittel vom Luftstrom eingezogen werden kann.
Die Gebläseeinrichtungen 42 werden beispielsweise derart betrieben und sind so dimensioniert, dass ein Luftmassenstrom von ungefähr 0,5 kg/s bis
1,5 kg/s ausgebracht wird, bevorzugt ungefähr 0,75 kg/s bis 1,25 kg/s. Der Überdruck des Luftstromes an der Schlitzdüse 52 relativ zum Umgebungsdruck beträgt vorzugsweise ungefähr 10 mbar bis 25 mbar.
Unter Ausübung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann mit der erfindungs- gemäßen Fahrzeugwaschanlage 12 das Pflegemittel, vermischt mit der Träger- flüssigkeit, mittels der Gebläseeinrichtungen 42 auf die zu behandelnden Fahr- zeugoberflächen technisch einfach und zuverlässig aufgebracht werden. Es zeigt sich in der Praxis, dass durch Verwendung des Luftstromes eine flächen- deckende Behandlung der Fahrzeugoberflächen durchgeführt werden kann, zum Erzielen einer flächendeckenden Schutzschicht auf den Fahrzeugoberflä- chen. Weiter erweist sich die Schutzschicht durch Aufbringen mit dem Luft- strom als beständig, so dass ein beständiger Schutz des Fahrzeugs 20 möglich ist.
Als vorteilhaft erweist es sich, dass zum Aufbringen des Pflegemittels die Ge- bläseeinrichtungen 42 der Fahrzeugwaschanlage 12 eingesetzt werden kön- nen. Gesonderte Ausbringvorrichtungen sind nicht erforderlich. Das Trocknen des Fahrzeugs 20 in den Trocknungsschritten 66 und 70 kann mit den Geblä- seeinrichtungen 42 durchgeführt werden. In diesem Fall wird kein Pflegemittel in den Luftstrom eingebracht.
Figur 7 zeigt eine mit dem Bezugszeichen 90 belegte vorteilhafte Ausführungs- form einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbehandlungsanlage. Die Fahrzeugbe- handlungsanlage 90 ist ausgestaltet als Fahrzeugwaschanlage 92 für eine handgeführte Reinigung und Pflege des Fahrzeugs 20 durch eine Bedienperson 94.
Die Fahrzeugwaschanlage 90 umfasst mindestens ein Reinigungswerkzeug, vorliegend ausgestaltet als Waschlanze 98 einer Hochdruck- Reinigungseinrichtung 100 der Fahrzeugwaschanlage 92. Die Bedienperson 94 kann das Fahrzeug 20 mit der Hochdruck-Reinigungseinrichtung 100 reinigen, hierbei wird die Waschlanze 98 in an sich bekannter Weise manuell geführt. Schmutz kann vom Fahrzeug 20 abgewaschen werden.
Die Fahrzeugwaschanlage 92 umfasst ferner eine Gebläseeinrichtung 102 mit einer von der Bedienperson 94 handgeführten Düse 104, die eine Gas- und insbesondere Luftaustrittsöffnung 106 bildet. Die Düse 104 steht zum Beispiel über einen Luftschlauch 110 mit einem Gebläse 108 in Strömungsverbindung. Gebläseluft wird der Düse 104 über den Luftschlauch 110 zugeführt und kann von der Bedienperson 94 auf das Fahrzeug 20 gerichtet werden. Mittels der Gebläseeinrichtung 102 kann das Fahrzeug 20 nach dem Reinigungsvorgang getrocknet werden.
Es besteht insbesondere auch die Möglichkeit, das Pflegemittel, gegebenenfalls vermischt mit einer Trägerflüssigkeit, über die Gebläseeinrichtung 102 auf Fahrzeugoberflächen aufzubringen.
Zu diesem Zweck umfasst die Fahrzeugwaschanlage 92 eine Zuführeinrichtung 112, die beispielsweise eine an der Düse 104 angeordnete Düse 114 umfasst. Über die Düse 114 kann Pflegemittel in den Luftstrom vor der Luftaustrittsöff- nung 106 eingesprüht werden.
Die Düse 114 steht über eine Fluidleitung 116 mit einem Vorratsbehälter 118 in Strömungsverbindung. Pflegemittel, gegebenenfalls verdünnt mit der Trä- gerflüssigkeit, kann mittels eines Pumpaggregates 120 aus dem Vorratsbehäl- ter 118 der Düse 114 zugeführt und in den Luftstrom eingebracht werden.
Auch bei der Fahrzeugwaschanlage 92 kann eine Bereitstellungseinrichtung für eine Trägerflüssigkeit vorhanden sein sowie eine Einstelleinrichtung, um die Menge und/oder die Konzentration des Pflegemittels automatisch und/oder durch die Bedienperson 94 einzustellen.
Überschüssiges Pflegemittel sowie gegebenenfalls Trägerflüssigkeit kann nach dem Aufbringen mit der Gebläseeinrichtung 102 abgeblasen und dadurch das Fahrzeug 20 getrocknet werden.
Die Figuren 9 bis 13 beziehen sich auf eine mit dem Bezugszeichen 130 beleg- te vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbehand- lungsanlage und ein mit dieser durch geführtes Verfahren. Die Fahrzeugbe- handlungsanlage 130 ist vorliegend ausgestaltet als Beschichtungsanlage 132, um Neufahrzeuge vor der Auslieferung mit einer Schutzschicht des Pflegemit- tels zu versehen.
Für gleiche und gleichwirkende Merkmale und Bauteile der Fahrzeugbehand- lungsanlagen 10, 130 werden identische Bezugszeichen benutzt. Die Vorteile, das Pflegemittel, gegebenenfalls verdünnt mit einer Trägerflüssigkeit, auf die Fahrzeugoberflächen unter Einsatz eines Gas- und insbesondere Luftstroms der mindestens einen Gebläseeinrichtung aufzubringen, können bei der Fahr- zeugbehandlungsanlage 130 ebenfalls erzielt werden. Diesbezüglich wird auf die voranstehenden Ausführungen verwiesen. Bei der Beschichtungsanlage 132 sind zu behandelnde Fahrzeuge 20 relativ zu der stationären Beschichtungsanlage 132 bewegt. Zu diesem Zweck ist zum Beispiel eine Fördereinrichtung 134 vorgesehen, um die Fahrzeuge 20 längs einer Behandlungsrichtung 136 zu bewegen. An der Trageinrichtung 24 sind die Gebläseeinrichtungen 42 angeordnet, die auch bei der Beschichtungsanla- ge 132 Dachgebläseeinrichtungen 44 und Seitengebläseeinrichtungen 46 um fassen. Über die Gebläseeinrichtungen 42 kann das Pflegemittel, unverdünnt oder mit einer Trägerflüssigkeit verdünnt, auf die Fahrzeugoberflächen aufge- bracht werden.
Zu diesem Zweck wird das Fahrzeug 20 längs der Behandlungsrichtung 136 mittels der Fördereinrichtung 134 an den Gebläseeinrichtungen 42 vorbei be- wegt. Mittels der mindestens einen Verstelleinrichtung 54 können die Geblä- seeinrichtungen 42 wie bei der Fahrzeugwaschanlage 10 angehoben und ab- gesenkt und/oder verschwenkt werden, um eine flächendeckende Beaufschla- gung des Fahrzeugs 20 sicherzustellen und eine möglichst vollständige Be- schichtung der Fahrzeugflächen mit dem Pflegemittel sicherzustellen.
Der Trageinrichtung 24 in der Behandlungsrichtung 136 nachgelagert ist eine weitere Trageinrichtung 138 vorgesehen, die beispielsweise baugleich zur Tra- geinrichtung 24 ausgestaltet ist.
An der Trageinrichtung 138 sind Gebläseeinrichtungen 142 angeordnet, die vorzugsweise, abgesehen von den daran angeordneten Komponenten der Zu- führeinrichtung 62, baugleich oder identisch zu den Gebläseeinrichtungen 42 ausgestaltet sind. Insbesondere können zwei Dachgebläseeinrichtungen 144 und zwei Seitengebläseeinrichtungen 146 vorgesehen sein.
Den Gebläseeinrichtungen 142 ist vorteilhafterweise mindestens eine mit der Steuereinrichtung 36 gekoppelte Verstelleinrichtung 148 zugeordnet. Über die mindestens eine Verstelleinrichtung 148 können die Gebläseeinrichtungen 142 ebenso wie die Gebläseeinrichtungen 42 vorzugsweise angehoben, abgesenkt und/oder um jeweilige Schwenkachsen 150 und 152 geschwenkt werden.
Nach dem Aufbringen des Pflegemittels auf das Fahrzeug 20 dienen die Geblä- seeinrichtungen 142 dazu, das Fahrzeug 20 zu trocknen und überschüssiges Pflegemittel sowie gegebenenfalls überschüssige Trägerflüssigkeit zu entfer- nen.
Die Figur 13 zeigt einen schematischen Verfahrensablauf eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens. Dabei wird ein Be- schichtungsschritt 154 durchgeführt, an den sich ein Trocknungsschritt 156 anschließt.
Bei der Beschichtungsanlage 132 kann eine Positionsüberwachungseinrichtung 158 vorgesehen sein, um die Positionen der zu behandelnden Fahrzeuge 20 zu überwachen. Beispielsweise umfasst die Positionsüberwachungseinrichtung 158 eine Mehrzahl von Lichtschranken 160. Figur 10 zeigt schematisch mit dem Bezugszeichen 160 belegte Positionen, an denen Lichtschranken ange- ordnet sein könnten.
Die Beschichtungsanlage 132 umfasst eine tunnel- oder zeltartige Abdeckein- richtung 162. Die Abdeckeinrichtung 162 überdeckt insbesondere die Tragein- richtungen 24, 138 mit den daran angeordneten Gebläseeinrichtungen 42, 142 mit einer Deckenwand 164. Außerdem sind Seitenwände 166 der Abdeckein- richtung 162 vorgesehen.
Über eine Einfahrt 168 kann das Fahrzeug 20 eingefahren oder mittels der Fördereinrichtung 134 eingezogen werden. Gegenüberliegend ist eine Ausfahrt 170 angeordnet, durch die hindurch das Fahrzeug 20 aus der Beschichtungs- anlage 132 ausgefahren oder herausgeschoben werden kann. Um sicherzustellen, dass möglichst wenig Pflegemittel aus der Beschichtungs- anlage 132 austritt, kann diese an der Einfahrt 168 und/oder an der Ausfahrt 170 mindestens eine Gebläseeinrichtung 172 aufweisen. Beispielsweise sind an der Einfahrt 168 und/oder der Ausfahrt 170 je zwei Gebläseeinrichtungen 172 angeordnet. Die Gebläseeinrichtungen 172 sind beispielsweise derart be- schaffen, dass an der Einfahrt 168 und/oder an der Ausfahrt 170 ein Luftvor- hang bereitgestellt wird. Ansaugluft kann unterhalb der Abdeckeinrichtung 162 angesaugt werden. Der Luftstrom wird unterhalb der Abdeckeinrichtung 162 abgegeben.
Die Beschichtungsanlage 132 umfasst ferner eine Rückgewinnungseinrichtung 174, um überschüssiges Pflegemittel sowie gegebenenfalls Trägerflüssigkeit aufzufangen.
Die Rückgewinnungseinrichtung 174 umfasst vorzugsweise unterhalb der Auf- stellfläche 18 bzw. die Aufstellfläche 18 bildend mindestens einen Auffangbe- hälter 176 unterhalb des Fahrzeugs 20 bzw. seitlich neben diesem am Boden.
Vorliegend sind zwei Auffangbehälter 176 am Boden seitlich neben dem Fahr- zeug 20 vorgesehen, wobei sich die Auffangbehälter 176 im Wesentlichen von der Einfahrt 168 bis zur Ausfahrt 170 erstrecken. Die Auffangbehälter 176 sind wannenförmig ausgestaltet und umfassen vorteilhafterweise jeweils mindes- tens eine geneigte Fluidableitfläche 178, um Pflegemittel und/oder Trägerflüs- sigkeit an einem Fluidsammelbereich 180 zu sammeln.
Über mindestens eine Fluidleitung 182 kann dem Vorratsbehälter 82 gesam- melte Flüssigkeit wieder zugeführt werden. Ein Pumpaggregat 183 kann in die Fluidleitung 182 geschaltet sein. Günstigerweise ist ein Filterelement 184 in die Fluidleitung 182 geschaltet.
Die Auffangbehälter 176 werden vorteilhafterweise mit einer Spüleinrichtung gespült. Beispielsweise fördert mindestens ein Pumpaggregat 188 über min- destens eine Fluidleitung 186 eine Spülflüssigkeit in die Auffangbehälter 176. Als Spülflüssigkeit kann zum Beispiel Wasser verwendet werden, vorzugsweise Osmose-Wasser, oder allgemein eine Trägerflüssigkeit. Denkbar ist auch, dass die Spülflüssigkeit dem Vorratsbehälter 82 entnommen und den Auffangbehäl- tern 176 zugeführt wird.
Die Rückgewinnungseinrichtung 174 eröffnet insbesondere die Möglichkeit, überschüssiges Pflegemittel und gegebenenfalls Trägerflüssigkeit für einen er- neuten Beschichtungsvorgang eines nachfolgenden Fahrzeugs 20 zu verwen- den. Da die Neufahrzeuge 20 im Wesentlichen frei von Schmutz sind und der Schmutzeintrag an der Beschichtungsanlage 132 vernachlässigbar ist, ist über die Filterung hinaus vorzugsweise keine weitere Reinigung erforderlich. Etwai- ge Konzentrationsunterschiede des ausgebrachten Pflegemittels und des rück- gewonnenen Pflegemittels können durch entsprechende Ansteuerung der Ein- stelleinrichtung 74 und geeignete Dosierung ausgeglichen werden.
Es versteht sich bei der Beschichtungsanlage 132, dass die Zuführeinrichtung 62 und die Gebläseeinrichtungen 42 nur dann in Betrieb sind, wenn ein Fahr- zeug 20 mit dem Pflegemittel zu beaufschlagen ist. Die Steuereinrichtung 36 aktiviert die Gebläseeinrichtungen 42 sowie die Zuführeinrichtung 62, bei- spielsweise abhängig von einem Signal der Positionsüberwachungseinrichtung 158. In entsprechender Weise werden die Gebläseeinrichtungen 42 und die Zuführeinrichtung 62 deaktiviert, wenn das Fahrzeug 20 zum Beispiel die Tra- geinrichtung 24 passiert hat.
Auch die Gebläseeinrichtungen 142 werden nur bei Bedarf aktiviert, beispiels- weise abhängig von einem Signal der Positionsüberwachungseinrichtung 158.
Die Gebläseeinrichtungen 172 sind vorteilhafterweise so lange aktiviert, wie zumindest ein Fahrzeug 20 in der Beschichtungsanlage 132 angeordnet ist. Nachdem das letzte Fahrzeug 20 die Beschichtungsanlage 132 verlassen hat, werden die Gebläseeinrichtungen 172 vorteilhafterweise mit Zeitverzögerung deaktiviert.
Um eine zuverlässige Funktion der Beschichtungsanlage 132 sicherzustellen, kann vorgesehen sein, dass Komponenten der Zuführeinrichtung 62 und der Rückgewinnungseinrichtung 174 redundant vorhanden sind und beispielsweise doppelt ausgeführt sind. So weist die Beschichtungsanlage 132 beispielsweise zwei Vorratsbehälter 72 auf, und die Komponenten der Bereitstellungseinrich- tung 76 zum Gewinnen oder Erzeugen des Osmose-Wassers können doppelt ausgeführt sein. In entsprechender Weise können Fluidleitungen doppelt vor- handen sein, beispielsweise zum Spülen der Auffangbehälter 176 im Vorlauf und/oder Rücklauf.
Bei den Fahrzeugbehandlungsanlagen 10 und 130 wird durch eine Bedienper- son und/oder automatisch durch die Steuereinrichtung 36 sichergestellt, dass die Menge und/oder Konzentration an Pflegemittel korrekt eingestellt ist. Bei- spielsweise kann abhängig von der Vorschubgeschwindigkeit des Fahrzeugs 20 bei der Beschichtungsanlage 132 bzw. der Verschiebegeschwindigkeit des Waschportals 12 bei der Fahrzeugwaschanlage 12 Einfluss auf die Menge und/oder Konzentration genommen werden, so dass die auf das Fahrzeug 20 aufgebrachte Menge an Pflegemittel auch bei unterschiedlichen Geschwindig- keiten konstant ist.
Alternativ oder ergänzend können die Gebläseeinrichtungen 42 von der Bedi- enperson und/oder der Steuereinrichtung 36 automatisch so beeinflusst wer- den, dass über die entsprechende Steuerung und/oder Regelung des Luftstro- mes stets die korrekte Menge an Pflegemittel auf das Fahrzeug 20 aufgebracht wird. Bezugszeichenliste:
10 Fahrzeugbehandlungsanlage
12 Fahrzeugwaschanlage
14 Waschportal
16 Antriebseinrichtung
18 Aufstellfläche
20 Fahrzeug
22 Fahrzeuglängsrichtung
24 Trageinrichtung
26 Reinigungswerkzeug
28 Dachbürste
30 Seitenbürste
32 Radwaschbürste
34 Sprüheinrichtung
36 Steuereinrichtung
38 Antriebseinrichtung
40 Erfassungseinrichtung
42 Gebläseeinrichtung
44 Dachgebläseeinrichtung
46 Seitengebläseeinrichtung
48 Gaseintrittsöffnung
50 Gasaustrittsöffnung
52 Schlitzdüse
54 Verstelleinrichtung
56 Pfeil
58 Schwenkachse
60 Schwenkachse
62 Zuführeinrichtung
64 Reinigungsschritt
641, 642, 643, 644, 645 Reinigungsschritt 66 Trocknungsschritt Behandlungsschritt
Trocknungsschritt
Vorratsbehälter
Einstelleinrichtung
Bereitstellungseinrichtung Fluidleitung
Fluidleitung
Vorratsbehälter
Fluidleitung
Pumpaggregat
Düse
Fahrzeugbehandlungsanlage Fahrzeugwaschanlage
Bedienperson
Reinigungswerkzeug
Waschlanze
Hochdruck- Reinigungseinrichtung Gebläseeinrichtung
Düse
Gasaustrittsöffnung
Gebläse
Luftschlauch
Zuführeinrichtung
Düse
Fluidleitung
Vorratsbehälter
Pumpaggregat
Fahrzeugbehandlungsanlage Beschichtungsanlage
Fördereinrichtung
Behandlungsrichtung
Trageinrichtung Gebläseeinrichtung
Dachgebläseeinrichtung
Seitengebläseeinrichtung
Verstelleinrichtung
Schwenkachse
Schwenkachse
Beschichtungsschritt
Trocknungsschritt
Positionsüberwachungseinrichtung Lichtschranke
Abdeckeinrichtung
Deckenwand
Seitenwand
Einfahrt
Ausfahrt
Gebläseeinrichtung
Rückgewinnungseinrichtung Auffangbehälter
Fluidableitfläche
Fluidsammelbereich
Fluidleitung
Pumpaggregat
Filterelement
Fluidleitung
Pumpaggregat

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Verfahren zum Aufbringen eines Pflegemittels auf eine Fahrzeugoberflä- che eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei welchem Verfahren mit mindestens einer Gebläseeinrichtung einer Fahrzeugbe- handlungsanlage ein auf die Fahrzeugoberfläche gerichteter Gasstrom bereitgestellt und das Pflegemittel in den Gasstrom eingebracht wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Gasstrom ein Luftstrom verwendet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Pflegemittel über mindestens eine Düse in den Gasstrom eingesprüht wird.
4. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel über mindestens einen Injektor in den Gasstrom eingebracht wird.
5. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel einer Gaseintrittsöffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung nachgelagert und einer Gasaustrittsöffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung vorgelagert in den Gasstrom eingebracht wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Pflegemittel an einer Gasaustrittsöffnung der mindestens einen Gebläseeinrichtung in den Gasstrom oder dass das Pflegemittel der Gasaustrittsöffnung nachgelagert in den aus der mindestens einen Ge- bläseeinrichtung ausgetretenen Gasstrom eingebracht wird.
7. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel derart in den Gasstrom eingebracht wird, dass es an einer Gasaustrittsöffnung der mindestens einen Gebläseein- richtung homogen oder im Wesentlichen homogen im Gasstrom verteilt ist.
8. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Gasstrom mit dem beigemischten Pflegemittel, be- vorzugt wahlweise, auf obenliegende Fahrzeugflächen, auf Fahrzeugsei- tenflächen und/oder auf den Fahrzeugunterboden gerichtet ist.
9. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel auf zusammenhängende Oberflächenab- schnitte der Fahrzeugoberfläche aufgebracht wird.
10. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Fahrzeug vor dem Aufbringen des Pflegemittels zu- mindest teilweise gereinigt wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahr- zeug nach der Reinigung und vor dem Aufbringen des Pflegemittels, vorzugsweise mit einem Gasstrom, getrocknet wird.
12. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Fahrzeug nach dem Aufbringen des Pflegemittels, vorzugsweise mit einem Gasstrom, getrocknet wird.
13. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel mit einer Trägerflüssigkeit verdünnt oder unverdünnt in den Gasstrom eingebracht wird.
14. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Konzentration und/oder die Menge des Pflegemittels automatisch oder durch einen Benutzer angepasst wird.
15. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass als Trägerflüssigkeit für das Pflegemittel Wasser verwen- det wird, vorzugsweise gefiltertes und/oder zumindest teilweise demine- ralisiertes Wasser.
16. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass überschüssiges Pflegemittel, gegebenenfalls überschüssi- ge Trägerflüssigkeit mit Pflegemittel, aufgefangen und recycelt oder entsorgt wird.
17. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Pflegemittel zumindest einen der folgenden Bestand- teile aufweist: einen hydrophoben Bestandteil, insbesondere einen Siloxananteil; einen Tensidanteil; einen Reinigungsanteil; einen Lösungsmittelanteil.
18. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung und das Fahr- zeug während des Aufbringens des Pflegemittels zumindest teilweise re- lativ zueinander bewegt werden, insbesondere im Hinblick auf die Aus- richtung des Gasstroms auf das Fahrzeug.
19. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein zumindest teilweise automatisiertes Aufbringen des Pflegemit- tels auf die Fahrzeugoberfläche, wobei die mindestens eine Gebläseein- richtung vorzugsweise mittels mindestens einer Antriebseinrichtung oder mindestens einer Verstelleinrichtung relativ zum Fahrzeug bewegt wird.
20. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung oder eine
Gasaustrittsdüse derselben von einer Bedienperson manuell geführt wird.
21. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Verfahren in einer Fahrzeugwaschanlage zum Reini- gen des Fahrzeugs angewendet wird, vorzugsweise nach der Reinigung des Fahrzeugs.
22. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Verfahren in einer Beschichtungsanlage zum Aufbrin- gen einer Schutzschicht auf Neufahrzeuge eingesetzt wird.
23. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass ein Gasstrom der mindestens einen Gebläseeinrichtung mit zumindest einer der folgenden Eigenschaften verwendet wird : bereitgestellt von einer Schlitzdüse der mindestens einen Geblä- seeinrichtung; der Gasmassenstrom beträgt ungefähr 0,5 kg/s bis 1,5 kg/s, vor- zugsweise ungefähr 0,75 kg/s bis 1,25 kg/s; der Überdruck des Gasstromes zum Umgebungsdruck beträgt un- gefähr 10 mbar bis 25 mbar.
24. Fahrzeugbehandlungsanlage zur Durchführung des Verfahrens nach ei- nem der voranstehenden Ansprüche, umfassend mindestens eine Geblä- seeinrichtung (42; 102) mit mindestens einer Gasaustrittsöffnung (50; 106) zum Bereitstellen eines auf eine Fahrzeugoberfläche ausrichtbaren Gasstroms und eine Zuführeinrichtung (62; 112) zum Einbringen eines auf die Fahrzeugoberfläche aufzubringenden Pflegemittels in den
Gasstrom.
25. Fahrzeugbehandlungsanlage nach Anspruch 24, dadurch gekennzeich- net, dass die Zuführeinrichtung (62) mindestens eine Düse (88) umfasst oder ausbildet zum Einsprühen des Pflegemittels in den Gasstrom, ins- besondere mindestens eine Hohlkegeldüse.
26. Fahrzeugbehandlungsanlage nach Anspruch 24 oder 25, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (62) mindestens einen Injek- tor umfasst oder ausbildet zum Einbringen des Pflegemittels in den Gasstrom.
27. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 26,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (62) mindestens ein Pumpaggregat (86) umfasst, um das Pflegemittel unter Druck zu setzen.
28. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 27,
dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung (42) mindestens eine Gaseintrittsöffnung (48) umfasst und dass das Pflegemittel der mindestens einen Gaseintrittsöffnung (48) nachgelagert und der mindestens einen Gasaustrittsöffnung (50) vorgelagert in den Gasstrom eingebracht wird.
29. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung (42) eine schlitzförmige Gasaustrittsöffnung (50) umfasst oder bildet.
30. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 29,
dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Gebläseeinrichtung (42) folgender Art vorgesehen ist: eine Dachgebläseeinrichtung (44) zum Beaufschlagen obenlie- gender Fahrzeugflächen mit dem Gasstrom; eine Seitengebläseeinrichtung (46) zum Beaufschlagen einer Fahrzeugseitenfläche mit dem Gasstrom; und/oder eine Gebläseeinrichtung (42) zum Beaufschlagen des Fahrzeugun- terbodens mit dem Gasstrom.
31. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 30,
dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführeinrichtung (62; 112) zumin- dest eines der Folgenden umfasst oder ausbildet: eine Bereitstellungseinrichtung (76) für eine Trägerflüssigkeit zum Mischen mit dem Pflegemittel; mindestens einen Vorratsbehälter (72, 82; 118) für das Pflege- mittel und/oder für ein Gemisch des Pflegemittels mit einer Trä- gerflüssigkeit; eine Einstelleinrichtung (74) zum Einstellen der Konzentration und/oder der Menge des Pflegemittels; eine Rückgewinnungseinrichtung (174), um überschüssiges Pfle- gemittels, gegebenenfalls überschüssige Trägerflüssigkeit mit Pflegemittel, aufzufangen.
32. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 31,
dadurch gekennzeichnet, dass die Rückgewinnungseinrichtung (174) mindestens einen beispielsweise an einer Aufstellfläche (18) für das Fahrzeug (20) angeordneten Auffangbehälter (176) umfasst, vorzugs- weise eine Spüleinrichtung zum Spülen des mindestens einen Auffang- behälters (176).
33. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 32,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (10; 90) eine Fahrzeugwaschanlage (12; 92) ist und mindestens ein Reinigungs- werkzeug (26; 96) zum Reinigen des Fahrzeugs (20) aufweist.
34. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 33,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (130) eine Beschichtungsanlage (132) zum Aufbringen einer Schutzschicht auf Neufahrzeuge (20) ist.
35. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 34,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (10; 90; 130) mindestens eine Trocknungseinrichtung umfasst zum Trocknen des Fahrzeugs (20) vor und/oder nach dem Aufbringen des Pflegemittels.
36. Fahrzeugbehandlungsanlage nach Anspruch 35, dadurch gekennzeich- net, dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung (42; 102) die mindes- tens eine Trocknungseinrichtung umfasst oder ausbildet.
37. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 36,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (10; 90; 130) mindestens eine Antriebseinrichtung (16) oder mindestens eine Verstelleinrichtung (54) umfasst zum Bewegen des Fahrzeugs (20) und der mindestens einen Gebläseeinrichtung (42) relativ zueinander, zu- mindest während des Aufbringens des Pflegemittels.
38. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 37,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (10;
130) eine Erfassungseinrichtung (40) zum Erfassen der Fahrzeugkontur umfasst und dass die mindestens eine Gebläseeinrichtung (42) abhängig von der Fahrzeugkontur relativ zum Fahrzeug (20) geführt ist.
39. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 38,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (90) ei- ne von einer Bedienperson (94) manuell führbare Gebläseeinrichtung (102) oder Düse (104) der Gebläseeinrichtung (102) umfasst.
40. Fahrzeugbehandlungsanlage nach einem der Ansprüche 24 bis 39,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugbehandlungsanlage (90) ei- ne Reinigungseinrichtung (100) umfasst mit mindestens einem von der Bedienperson manuell führbaren Reinigungswerkzeug (96).
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