WO2018117679A1 - 트라이포드 등속 조인트 - Google Patents

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WO2018117679A1
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ball
joint member
outer joint
track
open side
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PCT/KR2017/015218
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English (en)
French (fr)
Inventor
장달수
서종욱
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이래에이엠에스 주식회사
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    • F16D2003/22309—Details of grooves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
    • Y10S464/904—Homokinetic coupling
    • Y10S464/905—Torque transmitted via radially extending pin

Definitions

  • the present invention relates to a tripod constant velocity joint used in a vehicle.
  • Drive shaft assemblies are being used to drive power in drive systems of vehicles.
  • the tripod constant velocity joint includes an inner joint member having three journals, a roller assembly respectively assembled to the journal, and an outer joint member receiving the roller assembly.
  • roller assemblies having various structures are introduced.
  • a roller assembly including an inner ring, an outer ring, and a needle bearing disposed therebetween is known.
  • the first ball array may be disposed in a first ball track formed by a first outer ball groove formed on a corresponding side surface of the first inner ball groove and the roller track, and the second ball array may be arranged in the first ball track.
  • the first ball track may be formed to have a larger cross-sectional area toward the open side of the outer joint member
  • the second ball track may be formed to have a smaller cross-sectional area toward the open side of the outer joint member.
  • the plurality of balls constituting the first ball array may increase in diameter toward the open side of the outer joint member, and the plurality of balls constituting the second ball array may increase in diameter toward the open side of the outer joint member. Can be small.
  • the first inner ball groove may be formed so that the bottom surface becomes deeper toward the open side of the outer joint member, and the second inner ball groove may be formed so that the bottom surface becomes shallower toward the open side of the outer joint member.
  • the first outer ball groove may be formed so that the bottom surface becomes deeper toward the open side of the outer joint member, and the second outer ball groove may be formed so that the bottom surface becomes shallower toward the open side of the outer joint member.
  • Center lines of the first and second ball tracks may be formed to be parallel to the longitudinal direction of the outer joint member, respectively.
  • a tripod constant velocity joint has an outer joint member having a cavity extending in a length direction and three roller tracks, an inner having a center body and three journals radially protruding from the center body.
  • the roller assembly is fastened to the journal and has an inner race having first and second inner ball grooves on both sides thereof, the first inner ball groove and a first side formed on the corresponding side surfaces of the roller tracks, respectively.
  • a first ball array comprising a plurality of balls movably disposed in a first ball track formed by an outer ball groove, a second outer ball groove formed on corresponding side surfaces of the second inner ball groove and the roller track.
  • a second ball array comprising a plurality of balls movably disposed in a second ball track formed by the ball cage, and ball cages each limiting behavior in the longitudinal direction of the first ball array and the second ball array;
  • the first ball track may be formed to have a larger cross-sectional area toward the open side of the outer joint member, and the second ball track may be formed to have a smaller cross-sectional area toward the open side of the outer joint member.
  • the first ball track may have a cut cone shape that extends toward the open side of the outer joint member, and the first ball track may have a cut cone shape that decreases toward the open side of the outer joint member.
  • Center lines of the first and second ball tracks may be formed to be parallel to the longitudinal direction of the outer joint member, respectively.
  • the roller is formed by using the ball instead of the ring-shaped member in the related art, the increase in friction can be minimized by the characteristic of the spherical ball even when the joint angle is increased.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a tripod constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1.
  • FIG 3 is a perspective view showing an exploded state of one of the inner joint member of the tripod constant velocity joint and the roller assembly fastened thereto according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 1.
  • FIG. 5 is a view showing a state in which the axial displacement of the journal in the tripod constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
  • a tripod constant velocity joint according to an embodiment of the present invention includes an outer joint member 10 and an inner joint member 20.
  • the outer joint member 10 has a longitudinal axis OLA and has a central cavity 11 extending in the longitudinal direction and three roller tracks 12.
  • One side of the outer joint member 10 may be opened to expose the center cavity 11 to the outside, and the other side may be connected to a shaft for power transmission.
  • the central cavity 11 may have a substantially cylindrical shape
  • the roller track 12 has a recessed shape recessed radially outwardly from the central cavity 11 and extends in the longitudinal direction.
  • the three roller tracks 12 may be arranged at equal intervals along the circumferential direction.
  • the inner joint member 20 is disposed in the cavity 11 of the outer joint member 10.
  • the inner joint member 20 includes a central body 21 and three journals 22 projecting radially outward from the central body 21. At this time, as shown in FIG. 2, the three journals 22 are arranged at equal intervals along the circumferential direction and are disposed in the roller tracks 12 of the outer joint member 10, respectively.
  • the shaft 23 is fastened to the central body 21, and the shaft 23 has a longitudinal axis ILA.
  • the shaft 23 may be fastened to rotate together with the center body 21 and may be fastened to the center body 21 in a spline manner, for example.
  • roller assemblies 30 are fastened to three journals 22, respectively. As shown in FIGS. 1 and 2, the roller assembly 30 is disposed on the roller track 12 of the outer joint member 10 in a state of being fastened to the journal 22 of the inner joint member 20.
  • the roller assembly 30 is fastened to the journal 22 such that the longitudinal axis ILA of the inner joint member 20 can be articulated with respect to the longitudinal axis OLA of the outer joint member 10.
  • the roller assembly 30 is disposed on the roller track 12 along the roller track 12 to allow displacement in a direction parallel to the longitudinal axis OLA of the outer joint member 10.
  • the inner race 31 is fastened to the journal 22.
  • the inner race 31 may have a hexahedral shape as a whole and may include a through hole 311 penetrating along the central axis JA of the journal 22.
  • the journal 22 of the inner joint member 20 is inserted into the through hole 311.
  • the contact surface 312 forming the through hole 311 of the inner race 31 and the outer circumferential surface 221 of the journal 22 are respectively so that the inner joint member 20 can be articulated with respect to the inner race 31. It may be formed into a curved surface.
  • the outer circumferential surface 221 of the journal 22 may be formed as a convex curved surface, and the contact surface 312 forming the through hole 311 of the inner race 31 may be formed as a flat surface correspondingly. have. That is, the contact surface 312 forming the through hole 311 of the inner race 31 may have a cylindrical shape.
  • the outer surface 221 of the journal 22 has a convex curved shape and the contact surface 312 forming the through hole 311 of the inner race 31 has a cylindrical shape, so that the movement of the journal 22 during joint folding. This ensures that the deflection can be absorbed.
  • first inner ball grooves 313 and second inner ball grooves 314 are formed on both outer surfaces (the left and right outer surfaces of FIG. 2) of the inner race 31, respectively.
  • the first and second inner ball grooves 313 and 314 may extend along a direction substantially parallel to the longitudinal axis OLA of the outer joint member 10, and may have a semicircular cross-sectional shape.
  • a first ball array 32 comprising a plurality of balls 32a, 32b, 32c is disposed in the first inner groove 313.
  • a second ball array 33 comprising a plurality of balls 33a, 33b, 33c is disposed in the second inner groove 314.
  • the first and second ball arrays 32 and 33 each have three balls, the number of balls is not limited thereto.
  • the ball cage 34 limits the behavior in the longitudinal direction of the first ball array 32 and the second ball array 33, respectively.
  • the ball cage 34 has a central portion 341 extending in a direction approximately perpendicular to the central axis JA of the journal 22 so as to face the radially outer surface of the inner race 31, at both ends of the first portion. And first and second wings 342 and 343 extending radially inward, respectively.
  • the ball cage 34 may have a size similar to the inner race 31 in the longitudinal direction of the outer joint member (10).
  • the center portion 341 of the ball cage 34 may be formed convexly outward so that interference with the outer end of the journal 22 of the inner joint member 20 does not occur, and correspondingly the bottom of the roller track 12 Face 123 may be recessed outward.
  • the first wing 342 receives the balls 32a, 32b, and 32c facing the first inner ball groove 313 and constituting the first ball array 32, respectively.
  • the first window array 344 may include a plurality of windows 344a, 344b, and 344c.
  • the second wing portion 343 faces the second inner ball groove 314 and receives a plurality of windows 345a and 345b respectively receiving the balls 33a, 33b and 33c constituting the second ball array 33.
  • the window is formed to accommodate each ball, the ball is accommodated in the window to limit the behavior in the longitudinal direction.
  • first and second outer ball grooves 125 and 126 may be formed on both side surfaces of the roller track 12 to mate with the first and second inner ball grooves 313 and 314, respectively.
  • the longitudinal axis OLA of the outer joint member 10 such that the first and second outer ball grooves 125, 126 face the first and second inner ball grooves 313, 314, respectively. And may extend in approximately parallel directions.
  • the first ball track 361 is formed by the first inner ball groove 313 and the first outer ball groove 125 facing each other, and the second inner ball groove 314 and the second outer ball groove facing each other.
  • a second ball track 362 is formed by 126.
  • the first ball array 32 is disposed on the first ball track 361, and the second ball array 33 is disposed on the second ball track 362.
  • the balls 32a, 32b, and 32c constituting the first ball array 32 are accommodated in the ball cage 34 and the inner portion is located in the first inner ball groove 313 and the outer portion is the first outer ball groove.
  • the balls 33a, 33b, 33c, which are disposed on the first ball track 361 in a state of being located at 125 and constituting the second ball array 33, are accommodated in the ball cage 34 and have an inner portion. Is positioned in the second inner ball groove 314 and the outer portion is disposed in the second outer ball groove 126.
  • FIG. 4 shows a non-frilled state
  • FIG. 5 shows a state in which the roller assembly moves relative to the outer joint member in the folded state.
  • the bottom surface of the first inner ball groove 313 and the bottom surface of the first outer ball groove 125 may be formed to deepen toward the open side of the outer joint member 10, and the second inner ball groove ( The bottom surface of the 314 and the bottom surface of the second outer ball groove 126 may be formed to be shallower toward the open side of the outer joint member 10.
  • the first ball track 361 may have a cut cone shape that extends toward the open side of the outer joint member 10, and the second ball track 362 may open the outer joint member 10. It may have a truncated cone shape that is reduced toward the side.
  • the kinematic behavior during plunging and folding of the joint can be realized. That is, the inner race and the ball are constrained from each other by this structure, whereby the ball can be prevented from being separated from the inner race and can be located in a desired area of the inner race.
  • the present invention relates to a tripod constant velocity joint that can be applied to a vehicle and thus has industrial applicability.

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  • Rolling Contact Bearings (AREA)
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Abstract

트라이포드 등속 조인트는 길이 방향으로 연장되는 캐비티와 세 개의 롤러 트랙을 구비하는 아웃터 조인트 멤버, 중심 바디와 상기 중심 바디에서 반경 방향으로 돌출되는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 그리고 상기 롤러 트랙에 각각 배치되는 상태로 상기 저널에 각각 체결되는 세 개의 롤러 어셈블리를 포함한다. 상기 롤러 어셈블리는 상기 저널에 체결되며 양 측면에 제1 및 제2 내측 볼 그루브를 각각 구비하는 인너 레이스(inner race), 상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 내측 제2 볼 그루브에 각각 배열되는 복수의 볼을 각각 포함하는 제1 볼 어레이(ball array) 및 제2 볼 어레이, 그리고 상기 제1 볼 어레이와 상기 제2 볼 어레이의 길이방향으로의 거동을 각각 제한하는 볼 케이지(ball cage)를 포함한다.

Description

트라이포드 등속 조인트
본 발명은 차량에 사용되는 트라이포드 등속 조인트에 관한 것이다.
차량의 구동 계통에서 동력 전달 기능을 수행하는 드라이브 샤프트 어셈블리가 사용되고 있다.
드라이브 샤프트 어셈블리는 드라이브 샤프트와 그 양측에 각각 구비되는 등속 조인트로 구성된다. 이때 변속기 측에 배치되는 등속 조인트를 인보드 등속 조인트라 칭하고 구동 휠 측에 배치되는 등속 조인트를 아웃보드 등속 조인트라 칭하며, 인보드 등속 조인트로는 축 방향 변위가 가능한 트라이포드 등속 조인트가 주로 사용되고 있다.
트라이포드 등속 조인트는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 저널에 각각 조립되는 롤러 어셈블리, 그리고 롤러 어셈블리를 수용하는 아웃터 조인트 멤버를 포함한다. 이때 다양한 구조의 롤러 어셈블리가 소개되어 있으며, 그 한 예로 인너 링(inner ring), 아웃터 링(outer ring) 그리고 이들 사이에 배치되는 니들 베어링(needle bearing)으로 이루어지는 롤러 어셈블리가 알려져 있다. 트라이포드 등속 조인트가 구동될 때 절각과 길이방향 변위가 동시에 일어날 수 있으며 이 때 저널에 조립된 롤러가 아웃터 조인트 멤버의 롤러 트랙에서 구름 운동을 하면서 마찰 손실을 최소화한다.
그런데 절각과 길이방향 변위가 동시에 존재하는 조건에서 트라이포드 등속 조인트의 아웃터 링이 롤러 트랙 면에서 완전한 직진 거동을 하는 것이 아니라 기울어진 상태로 운동을 함에 따라 마찰이 발생하고, 이것은 차량의 급출발 또는 급가속 시에 떨림(shudder)을 유발하는 한 원인이 된다. 특히 큰 절각에서는 마찰력이 더욱 증가하여 차량의 NVH 성능을 저하를 낳는다.
- 선행기술문헌: 대한민국 공개특허공보 10-2007-0068498 (공개일: 2007년 07월 02일)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 트라이포드 등속 조인트의 롤러 어셈블리를 개선하여 떨림 현상을 개선할 수 있는 트라이포드 등속 조인트를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트는 길이 방향으로 연장되는 캐비티와 세 개의 롤러 트랙을 구비하는 아웃터 조인트 멤버, 중심 바디와 상기 중심 바디에서 반경 방향으로 돌출되는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 그리고 상기 롤러 트랙에 각각 배치되는 상태로 상기 저널에 각각 체결되는 세 개의 롤러 어셈블리를 포함한다. 상기 롤러 어셈블리는 상기 저널에 체결되며 양 측면에 제1 및 제2 내측 볼 그루브를 각각 구비하는 인너 레이스(inner race), 상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 내측 제2 볼 그루브에 각각 배열되는 복수의 볼을 각각 포함하는 제1 볼 어레이(ball array) 및 제2 볼 어레이, 그리고 상기 제1 볼 어레이와 상기 제2 볼 어레이의 길이방향으로의 거동을 각각 제한하는 볼 케이지(ball cage)를 포함한다.
상기 제1 볼 어레이는 상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제1 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제1 볼 트랙에 배치될 수 있고, 상기 제2 볼 어레이는 상기 제2 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제2 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제2 볼 트랙에 배치될 수 있다. 이때, 상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 커지도록 형성될 수 있고, 상기 제2 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성될 수 있다.
상기 제1 볼 어레이를 구성하는 상기 복수의 볼은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 직경이 커질 수 있고, 상기 제2 볼 어레이를 구성하는 상기 복수의 볼은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 직경이 작아질 수 있다.
상기 제1 내측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 깊어지도록 형성될 수 있고, 상기 제2 내측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 얕아지도록 형성될 수 있다.
상기 제1 외측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 깊어지도록 형성될 수 있고, 상기 제2 외측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 얕아지도록 형성될 수 있다.
상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 확대되는 절단된 콘 형상을 가질 수 있고, 상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 축소되는 절단된 콘 형상을 가질 수 있다.
상기 제1 및 제2 볼 트랙의 중심선은 상기 아웃터 조인트 멤버의 길이방향과 각각 나란하게 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트는 길이 방향으로 연장되는 캐비티와 세 개의 롤러 트랙을 구비하는 아웃터 조인트 멤버, 중심 바디와 상기 중심 바디에서 반경 방향으로 돌출되는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 그리고 상기 롤러 트랙에 각각 배치되는 상태로 상기 저널에 각각 체결되는 세 개의 롤러 어셈블리를 포함한다. 상기 롤러 어셈블리는 상기 저널에 체결되며 양 측면에 제1 및 제2 내측 볼 그루브를 각각 구비하는 인너 레이스(inner race), 상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제1 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제1 볼 트랙에 이동 가능하게 배치되는 복수의 볼을 포함하는 제1 볼 어레이, 상기 제2 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제2 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제2 볼 트랙에 이동 가능하게 배치되는 복수의 볼을 포함하는 제2 볼 어레이, 그리고 상기 제1 볼 어레이와 상기 제2 볼 어레이의 길이방향으로의 거동을 각각 제한하는 볼 케이지를 포함한다.
상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 커지도록 형성될 수 있고, 상기 제2 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성될 수 있다.
상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 확대되는 절단된 콘 형상을 가질 수 있고, 상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 축소되는 절단된 콘 형상을 가질 수 있다.
상기 제1 및 제2 볼 트랙의 중심선은 상기 아웃터 조인트 멤버의 길이방향과 각각 나란하게 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 종래의 링 형태의 부재 대신에 볼을 이용하여 롤러를 구성하기 때문에, 조인트 절각이 커지는 경우에도 구형의 볼의 특성에 의해 마찰 증가를 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트의 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트의 인너 조인트 멤버 및 이에 체결되는 롤러 어셈블리 중 하나가 분해된 상태를 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 절개한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트에서 저널의 축 방향 변위가 일어난 상태를 보여주는 도면이다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트는 아웃터 조인트 멤버(10)와 인너 조인트 멤버(20)를 포함한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 아웃터 조인트 멤버(10)는 길이 방향 축(OLA)을 가지며, 길이 방향으로 연장되는 중심 캐비티(11)와 세 개의 롤러 트랙(12)을 구비한다. 아웃터 조인트 멤버(10)의 일측은 개방되어 중심 캐비티(11)가 외부로 노출되고, 다른 일측은 동력 전달을 위한 샤프트에 연결될 수 있다.
중심 캐비티(11)는 대략 실린더 형상을 가질 수 있으며, 롤러 트랙(12)은 중심 캐비티(11)에서 반경 방향 외측으로 함몰되는 리세스(recess) 형태를 가지며 길이 방향으로 연장된다. 이때, 세 개의 롤러 트랙(12)은 원주 방향을 따라 등간격으로 배치될 수 있다.
인너 조인트 멤버(20)는 아웃터 조인트 멤버(10)의 캐비티(11)에 배치된다. 인너 조인트 멤버(20)는 중심 바디(21), 그리고 중심 바디(21)에서 반경 방향 외측으로 돌출되는 세 개의 저널(22)을 포함한다. 이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 세 개의 저널(22)은 원주 방향을 따라 등간격으로 배치되며 아웃터 조인트 멤버(10)의 롤러 트랙(12) 내에 각각 배치된다.
샤프트(23)가 중심 바디(21)에 체결되며, 샤프트(23)는 길이 방향 축(ILA)을 가진다. 샤프트(23)는 중심 바디(21)와 함께 회전하도록 체결될 수 있으며 예를 들어 스플라인(spline) 방식으로 중심 바디(21)에 체결될 수 있다.
세 개의 롤러 어셈블리(30)가 세 개의 저널(22)에 각각 체결된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 롤러 어셈블리(30)는 인너 조인트 멤버(20)의 저널(22)에 체결되는 상태로 아웃터 조인트 멤버(10)의 롤러 트랙(12)에 배치된다.
롤러 어셈블리(30)는 인너 조인트 멤버(20)의 길이 방향 축(ILA)이 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이 방향 축(OLA)에 대해 절각이 될 수 있도록 저널(22)에 체결된다. 또한, 롤러 어셈블리(30)는 롤러 트랙(12)을 따라 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이 방향 축(OLA)과 나란한 방향으로의 변위가 가능하도록 롤러 트랙(12)에 배치된다.
각각의 롤러 어셈블리(30)는 인너 레이스(inner race)(31), 제1 볼 어레이(ball array)(32), 제2 볼 어레이(33) 그리고 볼 케이지(ball cage)(34)를 포함한다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 인너 레이스(31)는 저널(22)에 체결된다. 인너 레이스(31)는 전체적으로 육면체 형상을 가질 수 있으며, 저널(22)의 중심 축(JA)을 따라 관통되는 관통홀(311)을 구비할 수 있다. 인너 조인트 멤버(20)의 저널(22)이 관통홀(311)에 삽입된다. 이때, 인너 레이스(31)의 관통홀(311)을 형성하는 접촉면(312)과 저널(22)의 외주면(221)은 인너 조인트 멤버(20)가 인너 레이스(31)에 대해 절각될 수 있도록 각각 곡면으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 저널(22)의 외주면(221)은 볼록한 곡면으로 형성될 수 있으며, 이에 대응하여 인너 레이스(31)의 관통홀(311)을 형성하는 접촉면(312)은 평평한 면으로 형성될 수 있다. 즉 인너 레이스(31)의 관통홀(311)을 형성하는 접촉면(312)은 실린더 형상을 가질 수 있다. 저널(22)의 외주면(221)이 볼록한 곡면 형상을 가지고 인너 레이스(31)의 관통홀(311)을 형성하는 접촉면(312)은 실린더 형상을 가짐으로써, 조인트 절각 시에 저널(22)의 이동이 확보되어 절각 변위가 흡수될 수 있다.
한편, 인너 레이스(31)의 양측 외면(도 2에서 좌우측 외면)에는 제1 내측 볼 그루브(313)와 제2 내측 볼 그루브(314)가 각각 형성된다. 제1 및 제2 내측 볼 그루브(313, 314)는 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이 방향 축(OLA)과 대략 나란한 방향을 따라 연장될 수 있으며, 반원 형태의 단면 형상을 가질 수 있다.
복수의 볼(ball)(32a, 32b, 32c)을 포함하는 제1 볼 어레이(ball array)(32)가 제1 내측 그루브(313)에 배치된다. 마찬가지로, 복수의 볼(ball)(33a, 33b, 33c)을 포함하는 제2 볼 어레이(ball array)(33)가 제2 내측 그루브(314)에 배치된다. 도면에는 제1 및 제2 볼 어레이(32, 33)가 세 개의 볼을 각각 가지는 경우가 예시적으로 도시되어 있으나 볼의 개수가 이에 한정되지는 않는다.
볼 케이지(34)는 제1 볼 어레이(32)와 제2 볼 어레이(33)의 길이방향으로의 거동을 각각 제한한다. 볼 케이지(34)는 인너 레이스(31)의 반경방향 외측면과 마주하도록 저널(22)의 중심 축(JA)과 대략 수직인 방향으로 연장되는 중심부(341), 상기 제1 부분의 양측 단부에서 반경 방향 내측으로 각각 연장되는 제1 및 제2 날개부(342, 343)를 포함할 수 있다. 이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 볼 케이지(34)는 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이방향으로는 인너 레이스(31)와 비슷한 크기를 가질 수 있다. 볼 케이지(34)의 중심부(341)는 인너 조인트 멤버(20)의 저널(22)의 외측단과의 간섭이 발생하지 않도록 외측으로 볼록하게 형성될 수 있고, 이에 대응하여 롤러 트랙(12)의 바닥면(123)은 외측으로 함몰될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 제1 날개부(342)는 제1 내측 볼 그루브(313)를 마주하며 제1 볼 어레이(32)를 구성하는 볼(32a, 32b, 32c)을 각각 수용하는 복수의 윈도우(344a, 344b, 344c)를 포함하는 제1 윈도우 어레이(344)를 포함할 수 있다. 마찬가지로, 제2 날개부(343)는 제2 내측 볼 그루브(314)를 마주하며 제2 볼 어레이(33)를 구성하는 볼(33a, 33b, 33c)을 각각 수용하는 복수의 윈도우(345a, 345b, 345c)를 포함하는 제2 윈도우 어레이(345)를 포함할 수 있다. 윈도우는 각 볼을 수용할 수 있도록 형성되며, 볼은 윈도우에 수용됨으로써 길이방향으로의 거동이 제한된다.
한편, 롤러 트랙(12)의 양 옆면에는 상기한 제1 및 제2 내측 볼 그루브(313, 314)와 짝을 이루는 제1 및 제2 외측 볼 그루브(125, 126)가 각각 형성될 수 있다. 도 4를 참조하면, 제1 및 제2 외측 볼 그루브(125, 126)는 제1 및 제2 내측 볼 그루브(313, 314)와 각각 마주하도록 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이방향 축(OLA)과 대략 나란한 방향으로 연장될 수 있다. 서로 마주하는 제1 내측 볼 그루브(313)와 제1 외측 볼 그루브(125)에 의해 제1 볼 트랙(361)이 형성되고, 서로 마주하는 제2 내측 볼 그루브(314)와 제2 외측 볼 그루브(126)에 의해 제2 볼 트랙(362)이 형성된다. 제1 볼 어레이(32)는 제1 볼 트랙(361)에 배치되고, 제2 볼 어레이(33)는 제2 볼 트랙(362)에 배치된다. 제1 볼 어레이(32)를 구성하는 볼(32a, 32b, 32c)은 볼 케이지(34)에 수용되는 상태로 내측 부분은 제1 내측 볼 그루브(313)에 위치하고 외측 부분은 제1 외측 볼 그루브(125)에 위치하는 상태로 제1 볼 트랙(361)에 배치되고, 제2 볼 어레이(33)를 구성하는 볼(33a, 33b, 33c)은 볼 케이지(34)에 수용되는 상태로 내측 부분은 제2 내측 볼 그루브(314)에 위치하고 외측 부분은 제2 외측 볼 그루브(126)에 위치하는 상태로 제2 볼 트랙(362)에 배치된다.
인너 조인트 멤버(20)와 아웃터 조인트 멤버(10) 사이의 길이 방향 상대 변위가 발생하거나 인너 조인트 멤버(20)가 아웃터 조인트 멤버(10)에 대해 절각될 때, 볼(32a, 32b, 32c)(33a, 33b, 33c)이 롤링하면서 아웃터 조인트 멤버(10)에 대한 롤러 어셈블리(30)의 상대 위치가 변경될 수 있다. 한편, 볼(32a, 32b, 32c)(33a, 33b, 33c)을 매개로 하여 아웃터 조인트 멤버(10)와 인너 조인트 멤버(20) 사이의 회전 구동력이 전달된다.
이하에서 첨부된 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 트라이포드 등속 조인트의 볼 및 볼 그루브 형태에 대해 더 자세히 설명한다. 도 4는 비절각 상태를 보여주며, 도 5는 절각 상태에서 롤러 어셈블리가 아웃터 조인트 멤버에 대해 상대 이동을 한 상태를 보여준다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 제1 볼 트랙(361)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측(도 4에서 우측)으로 갈수록 단면적이 커지도록 형성될 수 있고, 이와 반대로 제2 볼 트랙(362)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성될 수 있다. 이에 대응하여, 제1 볼 어레이(32)를 구성하는 볼(32a, 32b, 32c)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 직경이 커지도록 형성될 수 있고, 제2 볼 어레이(33)를 구성하는 볼(33a, 33b, 33c)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 직경이 작아지도록 형성될 수 있다.
구체적으로, 제1 내측 볼 그루브(313)의 바닥면과 제1 외측 볼 그루브(125)의 바닥면은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 깊어지도록 형성될 수 있고, 제2 내측 볼 그루브(314)의 바닥면과 제2 외측 볼 그루브(126)의 바닥면은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 얕아지도록 형성될 수 있다. 이에 의해 제1 볼 트랙(361)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 확대되는 절단된 콘(cone) 형상을 가질 수 있고, 제2 볼 트랙(362)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 개방측으로 갈수록 축소되는 절단된 콘 형상을 가질 수 있다. 이때, 제1 볼 어레이(32)를 구성하는 볼(32a, 32b, 32c)의 중심들을 연결하는 선(CL1)과 제2 볼 어레이(33)를 구성하는 볼(33a, 33b, 33c)의 중심들을 연결하는 선(CL2)은 아웃터 조인트 멤버(10)의 길이방향 축(OLA)과 각각 나란할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 종래의 링 형태의 부재 대신에 볼을 이용하여 롤러를 구성하기 때문에, 조인트 절각이 커지는 경우에도 구형의 볼의 특성에 의해 마찰 증가를 최소화할 수 있다.
또한, 볼 크기를 가변시키고 제1 및 제2 볼 어레이의 볼 크기의 증감 방향을 서로 반대로 함으로써, 조인트의 플런징(plunging) 및 절각 시의 기구학적 거동이 구현될 수 있다. 즉, 이러한 구조에 의해 인너 레이스와 볼이 서로 구속되며, 이에 의해 볼이 인너 레이스에서 이탈되는 것이 방지될 수 있고 인너 레이스의 원하는 영역에 위치될 수 있다.
나아가, 볼 어레이를 구성하는 볼의 중심을 연결한 중심선을 조인트 길이 방향과 나란하게 함으로써, 플런징 및 절각 조건에서 샤프트의 회전을 방지하여 부품의 파손을 방지할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.
본 발명은 차량에 적용될 수 있는 트라이포드 등속 조인트에 관한 것이므로 산업상 이용가능성이 있다.

Claims (11)

  1. 길이 방향으로 연장되는 캐비티와 세 개의 롤러 트랙을 구비하는 아웃터 조인트 멤버,
    중심 바디와 상기 중심 바디에서 반경 방향으로 돌출되는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 그리고
    상기 롤러 트랙에 각각 배치되는 상태로 상기 저널에 각각 체결되는 세 개의 롤러 어셈블리를 포함하고,
    상기 롤러 어셈블리는
    상기 저널에 체결되며 양 측면에 제1 및 제2 내측 볼 그루브를 각각 구비하는 인너 레이스(inner race),
    상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 내측 제2 볼 그루브에 각각 배열되는 복수의 볼을 각각 포함하는 제1 볼 어레이(ball array) 및 제2 볼 어레이, 그리고
    상기 제1 볼 어레이와 상기 제2 볼 어레이의 길이방향으로의 거동을 각각 제한하는 볼 케이지(ball cage)를 포함하는 트라이포드 등속 조인트.
  2. 제1항에서,
    상기 제1 볼 어레이는 상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제1 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제1 볼 트랙에 배치되고,
    상기 제2 볼 어레이는 상기 제2 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제2 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제2 볼 트랙에 배치되며,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 커지도록 형성되고,
    상기 제2 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
  3. 제2항에서,
    상기 제1 볼 어레이를 구성하는 상기 복수의 볼은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 직경이 커지고,
    상기 제2 볼 어레이를 구성하는 상기 복수의 볼은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 직경이 작아지는 트라이포드 등속 조인트.
  4. 제2항에서,
    상기 제1 내측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 깊어지도록 형성되고,
    상기 제2 내측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 얕아지도록 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
  5. 제2항 또는 제4항에서,
    상기 제1 외측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 깊어지도록 형성되고,
    상기 제2 외측 볼 그루브는 바닥면이 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 얕아지도록 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
  6. 제2항에서,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 확대되는 절단된 콘 형상을 가지고,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 축소되는 절단된 콘 형상을 가지는 트라이포드 등속 조인트.
  7. 제6항에서,
    상기 제1 및 제2 볼 트랙의 중심선은 상기 아웃터 조인트 멤버의 길이방향과 각각 나란하게 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
  8. 길이 방향으로 연장되는 캐비티와 세 개의 롤러 트랙을 구비하는 아웃터 조인트 멤버,
    중심 바디와 상기 중심 바디에서 반경 방향으로 돌출되는 세 개의 저널을 구비하는 인너 조인트 멤버, 그리고
    상기 롤러 트랙에 각각 배치되는 상태로 상기 저널에 각각 체결되는 세 개의 롤러 어셈블리를 포함하고,
    상기 롤러 어셈블리는
    상기 저널에 체결되며 양 측면에 제1 및 제2 내측 볼 그루브를 각각 구비하는 인너 레이스(inner race),
    상기 제1 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제1 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제1 볼 트랙에 이동 가능하게 배치되는 복수의 볼을 포함하는 제1 볼 어레이,
    상기 제2 내측 볼 그루브 및 상기 롤러 트랙의 대응하는 옆면에 형성되는 제2 외측 볼 그루브에 의해 형성되는 제2 볼 트랙에 이동 가능하게 배치되는 복수의 볼을 포함하는 제2 볼 어레이, 그리고
    상기 제1 볼 어레이와 상기 제2 볼 어레이의 길이방향으로의 거동을 각각 제한하는 볼 케이지를 포함하는 트라이포드 등속 조인트.
  9. 제8항에서,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 커지도록 형성되고,
    상기 제2 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 단면적이 작아지도록 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
  10. 제9항에서,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 확대되는 절단된 콘 형상을 가지고,
    상기 제1 볼 트랙은 상기 아웃터 조인트 멤버의 개방측으로 갈수록 축소되는 절단된 콘 형상을 가지는 트라이포드 등속 조인트.
  11. 제10항에서,
    상기 제1 및 제2 볼 트랙의 중심선은 상기 아웃터 조인트 멤버의 길이방향과 각각 나란하게 형성되는 트라이포드 등속 조인트.
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