WO2018078192A1 - Sistema para fijar accesorios en una motocicleta - Google Patents

Sistema para fijar accesorios en una motocicleta Download PDF

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WO2018078192A1
WO2018078192A1 PCT/ES2016/070763 ES2016070763W WO2018078192A1 WO 2018078192 A1 WO2018078192 A1 WO 2018078192A1 ES 2016070763 W ES2016070763 W ES 2016070763W WO 2018078192 A1 WO2018078192 A1 WO 2018078192A1
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motorcycle
projections
fixing system
accessory
holes
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French (fr)
Inventor
Pere AYALA GONZÁLEZ
Daniel Gragera Velaz
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Nad, S.L.
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/25—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories to the fuel tank, e.g. magnetic tank bags

Definitions

  • the present invention relates to a system for fixing an accessory, for example, a bag or suitcase, to a motorcycle or bicycle, which allows said accessory to be easily attached to any motorcycle or bicycle model.
  • One type of these bags is specially designed for the placement of a mobile phone or GPS, and for this the bag comprises a transparent window, so that the user can see the phone or GPS through it.
  • a problem with these types of bags is that they must be placed in a position that allows easy visual access to the user, and it is known to use fixing systems that allow a bag to be fixed on the motorcycle's fuel tank, taking advantage of the fuel cap. said deposit for the placement of the fixing means.
  • each adapter or ring is special for each type of motorcycle or bicycle, which makes the manufacturing cost more expensive, since it is necessary to manufacture many different types of adapters.
  • said adapter is bulky, which is uncomfortable for the user and aesthetically affects the appearance of the motorcycle.
  • an objective of the present invention is to provide a system for attaching an accessory to a motorcycle or bicycle that maximizes its use on different motorcycle models and, in addition, does not disturb or affect the appearance of the motorcycle when The bag is not placed in its use position.
  • the system for attaching an accessory to a motorcycle or bicycle comprises means for coupling the accessory to the motorcycle or bicycle, and is characterized in that said coupling means comprise a plurality of projections placed on the motorcycle or bicycle that are coupled with a plurality of complementary holes of said accessory.
  • the coupling is very simple and the impact of said projections on the motorcycle or bicycle is minimal when the accessory is not placed in its position of use, since they do not bother the user either to ride the motorcycle or bicycle or aesthetically .
  • said projections comprise a threaded rod and a head.
  • said projections can be screws, with their rod totally or partially threaded, formed of one or more pieces.
  • Said projections may be placed, for example, in threaded holes of a cap of the motorcycle fuel tank, that is, they are placed in conventional threaded holes for the fixing screws.
  • said complementary holes are advantageously arranged in a plate fixed to the accessory, each plate adapted to each motorcycle or bicycle model, for example, depending on the arrangement of the threaded holes in the fuel tank cap.
  • the entire fixing system of the present invention will be identical for all motorcycle or bicycle models, except this plate, which represents a significant saving in the manufacturing cost of the fixing system.
  • said holes have an elongated shape, defining a first portion and a second portion, the first portion being wider than the second portion.
  • the projections are introduced into the holes through their first widest portion and when moving the bag the projections are placed in the second narrowest portion, preventing its accidental exit.
  • the fixing system also comprises a tilting blocking element between a projection position of the projections and a projection position of the projections against the action of an elastic element, so that the locking position said projections are located in the second portion of said holes.
  • said blocking element is associated with a pushing element, the actuation of which moves the blocking element from its blocking position to its release position against the action of the elastic element.
  • said locking element, said pushing element and said elastic element are placed between an upper cover and a lower cover, said plate being fixed to the outside of the lower cover.
  • the assembly defined by the upper cover and the lower cover is placed inside a cavity of said accessory.
  • Figure 1 is an exploded perspective view of the components of the fixing system according to the present invention.
  • Figure 2 is a bottom plan view of a bag provided with the fixing system according to the present invention.
  • Figure 3 is a sectional view along the line lll-lll indicated in Figure 2, of the bag provided with the fixing system according to the present invention.
  • Figure 4 is a plan view of a plate provided with holes with a different hole configuration.
  • the present description is made in relation to the system of fixing a bag to a motorcycle.
  • the bag is only an example of an accessory, since it could also be a suitcase or the like.
  • the fixing system is also applicable to a bicycle or to any suitable vehicle, such as, for example, a tricycle.
  • the bag 1 is preferably fixed on the fuel tank of a motorcycle, so that the driver can easily access said bag, for example, to consult a mobile phone or a GPS in said bag 1 through a window transparent of said bag 1.
  • the fixing of the bag 1 with the motorcycle is carried out by means of a plurality of projections 2 that are mounted on the motorcycle.
  • said projections 2 they comprise a threaded rod, which can be fully or partially threaded, and a head, and are preferably housed in the threaded holes provided for the screws of the motorcycle fuel tank cap.
  • the projections may be conventional screws, provided that a portion thereof protrudes in its position of use, and may be formed of one or more pieces.
  • Said projections 2 in their use position, are housed in holes 3 of said bag 1, the projections 2 being locked inside said holes 3, as will be described below.
  • each hole 3 is preferably elongated and each hole 3 comprises a first portion 31 and a second portion 32, the first portion 31 being wider than the second portion 32, as can be seen in the figures.
  • Said holes 3 are made in a plate 4 fixed to the bag 1, and each plate 4 will be specific for an arrangement of the holes for the screws of the motorcycle fuel tank cover, which differs from a motorcycle model or brand. to another. In that way, simply by changing the plate 4, the fixing system of the present invention will be suitable for any type of motorcycle, keeping the rest of the components the same. As an example, two plates with different configurations of holes 3 are shown in Figures 1 and 4.
  • the fixing system comprises a locking element 5, which is tilting between a blocking position of the projections 2 and a releasing position of the projections 2 against the action of an elastic element 6.
  • the locked position is shown in Figure 3, in which it can be seen that the blocking element 5 is in contact with the projections 2, in particular, with its head, blocking them inside the holes 3, said projections 2 being located in the second portion 32 of said holes 3.
  • said locking element 5 is associated with a pushing element 7, whose actuation moves the blocking element 5 from its blocking position to its release position against the action of the elastic element 6. Said movement is represented by the arrow in figure 3.
  • the assembly of the blocking element 5, said pushing element 7 and said elastic element 6 are placed between an upper cover 8 and a lower cover 9, said plate 4 being fixed to the outer part of the bottom cover 9.
  • the fixing of the bag 1 to the motorcycle is done in a very simple way.
  • the user must place the bag 1 on the motorcycle, for example, on the fuel tank, so that the projections 2 are housed in the first portion 31 of said holes 3.
  • the bag 1 is moved so that the projections 2 are placed in the second portion 32 of the holes 3, the width of the second portion 32 being smaller than the width or diameter of the head of the projections 2.
  • the blocking element 5 will block said projections 2, preventing an accidental exit thereof from the holes 3, and fixing the bag in its use position.
  • the removal of the bag 1 is also very simple, being only necessary to stretch the pushing element 7 against the action of the elastic element 6, unlocking the projections 2 and allowing the movement of said projections 2 from the second portion 32 to the first portion 31 and the withdrawal of the bag 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

El sistema de fijación de un accesorio a una motocicleta o bicicleta comprende medios para el acoplamiento del accesorio (1) a la motocicleta, y se caracteriza por que dichos medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de salientes (2) colocados en la motocicleta que se acoplan con una pluralidad de orificios (3) complementarios de dicho accesorio (1). Permite maximizar su uso en diferentes modelos de motocicletas y, además, que no moleste ni afecte a la apariencia de la motocicleta cuando no se coloca la bolsa en su posición de uso.

Description

SISTEMA DE FIJACIÓN DE UN ACCESORIO A UNA MOTOCICLETA O
BICICLETA
DESCRIPCIÓN
La presente invención se refiere a un sistema de fijación de un accesorio, por ejemplo, una bolsa o maleta, a una motocicleta o bicicleta, que permite fijar fácilmente dicho accesorio a cualquier modelo de motocicleta o bicicleta.
Antecedentes de la invención
Uno de los problemas que encuentran los motociclistas o ciclistas es la falta de espacio para la colocación de objetos personales en la motocicleta o bicicleta. Para ello, es conocido el uso de maletas y bolsas que se fijan a la carrocería de la motocicleta o bicicleta y que permiten la colocación de objetos en su interior.
Un tipo de estas bolsas está diseñado especialmente para la colocación de un teléfono móvil o GPS, y para ello la bolsa comprende una ventana transparente, para que el usuario pueda ver el teléfono o GPS a través de la misma.
Un problema de este tipo de bolsas es que deben colocarse en una posición que permita un fácil acceso visual al usuario, y se conoce el uso de sistemas de fijación que permiten fijar una bolsa sobre el depósito de combustible de la motocicleta, aprovechando el tapón de dicho depósito para la colocación de los medios de fijación.
Dos de estos sistemas de fijación se describen en los documentos DE102010037912A1 y WO201 1098893A1. Estos sistemas de fijación comprenden un adaptador complejo que se coloca sobre el depósito de combustible, que es complementario con un elemento de fijación de la bolsa.
Estos sistemas de fijación presentan el inconveniente de que cada adaptador o aro es especial para cada tipo de motocicleta o bicicleta, lo cual encarece el coste de fabricación, ya que es necesario fabricar muchos tipos de adaptadores diferentes. Además, cuando la bolsa no está colocada en su posición de uso, dicho adaptador es voluminoso, lo cual resulta incómodo para el usuario y estéticamente afecta a la apariencia de la motocicleta.
Por lo tanto, un objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de fijación de un accesorio a una motocicleta o bicicleta que permita maximizar su uso en diferentes modelos de motocicletas y, además, que no moleste ni afecte a la apariencia de la motocicleta cuando no se coloca la bolsa en su posición de uso.
Descripción de la invención
Con el sistema de fijación de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.
El sistema de fijación de un accesorio a una motocicleta o bicicleta de acuerdo con la presente invención comprende medios para el acoplamiento del accesorio a la motocicleta o bicicleta, y se caracteriza por que dichos medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de salientes colocados en la motocicleta o bicicleta que se acoplan con una pluralidad de orificios complementarios de dicho accesorio.
Gracias a esta característica, el acoplamiento es muy sencillo y el impacto de dichos salientes sobre la motocicleta o bicicleta es mínimo cuando el accesorio no está colocado en su posición de uso, ya que no molestan al usuario ni para conducir la motocicleta o bicicleta ni estéticamente.
De acuerdo con una realización preferida, dichos salientes comprenden un vástago roscado y una cabeza. Por ejemplo, dichos salientes pueden ser tornillos, con su vástago total o parcialmente roscado, formados de una o más piezas.
Dichos salientes pueden estar colocados, por ejemplo, en unos orificios roscados de un tapón del depósito de combustible de la motocicleta, es decir, están colocados en los orificios roscados convencionales para los tornillos de fijación.
Además, dichos orificios complementarios están dispuestos ventajosamente en una placa fijada al accesorio, estando cada placa adaptada a cada modelo de motocicleta o bicicleta, por ejemplo, en función de la disposición de los orificios roscados en el tapón del depósito de combustible. Así, todo el sistema de fijación de la presente invención será idéntico para todos los modelos de motocicleta o bicicleta, excepto esta placa, lo que representa un importante ahorro del coste de fabricación del sistema de fijación.
Preferentemente, dichos orificios tienen una forma alargada, definiendo una primera porción y una segunda porción, siendo la primera porción más ancha que la segunda porción. De esta manera, los salientes se introducen en los orificios a través de su primera porción más ancha y al mover la bolsa los salientes quedan colocados en la segunda porción más estrecha, evitando su salida accidental.
Para bloquear los salientes en el interior de sus orificios complementarios, el sistema de fijación también comprende un elemento de bloqueo basculante entre una posición de bloqueo de los salientes y una posición de liberación de los salientes contra la acción de un elemento elástico, de manera en la posición de bloqueo dichos salientes están situados en la segunda porción de dichos orificios.
Para permitir la retirada del accesorio, dicho elemento de bloqueo está asociado con un elemento de empuje, cuyo accionamiento desplaza el elemento de bloqueo desde su posición de bloqueo a su posición de liberación contra la acción del elemento elástico.
De acuerdo con una realización preferida, dicho elemento de bloqueo, dicho elemento de empuje y dicho elemento elástico están colocados entre una cubierta superior y una cubierta inferior, estando dicha placa fijada a la parte exterior de la cubierta inferior.
Además, el conjunto definido por la cubierta superior y la cubierta inferior está colocado en el interior de una cavidad de dicho accesorio.
Breve descripción de los dibujos Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto, se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva en despiece de los componentes del sistema de fijación de acuerdo con la presente invención;
La figura 2 es una vista en planta inferior de una bolsa provista del sistema de fijación de acuerdo con la presente invención;
La figura 3 es una vista en sección a lo largo de la línea lll-lll indicada en la figura 2, de la bolsa provista del sistema de fijación de acuerdo con la presente invención; y
La figura 4 es una vista en planta de una placa provista de orificios con una configuración diferente de orificios.
Descripción de una realización preferida
En primer lugar, debe indicarse que la presente descripción se hace en relación al sistema de fijación de una bolsa a una motocicleta. Sin embargo, es evidente que la bolsa es solamente un ejemplo de un accesorio, ya que también podría ser una maleta o similares. Además, el sistema de fijación también es aplicable a una bicicleta o a cualquier vehículo adecuado, tal como, por ejemplo, un triciclo.
En la figura 1 se muestran los elementos que forman los componentes del sistema de fijación de acuerdo con la presente invención para la fijación de una bolsa 1 a una motocicleta o bicicleta (no representada). En particular, la bolsa 1 preferentemente se fija sobre el depósito de combustible de una motocicleta, de manera que el conductor pueda acceder fácilmente a dicha bolsa, por ejemplo, para consultar un teléfono móvil o un GPS en dicha bolsa 1 a través de una ventana transparente de dicha bolsa 1.
La fijación de la bolsa 1 con la motocicleta se realiza mediante una pluralidad de salientes 2 que se montan en la motocicleta. Por ejemplo, dichos salientes 2 comprenden un vástago roscado, que puede estar roscado total o parcialmente, y una cabeza, y se alojan preferentemente en los orificios roscados previstos para los tornillos de la tapa del depósito de combustible de la motocicleta.
Debe indicarse que los salientes pueden ser tornillos convencionales, siempre que una porción de los mismos sobresalga en su posición de uso, y pueden estar formados de una o más piezas.
Dichos salientes 2, en su posición de uso, se alojan en unos orificios 3 de dicha bolsa 1 , quedando los salientes 2 bloqueados en el interior de dichos orificios 3, tal como se describirá a continuación.
Los orificios 3 son preferentemente alargados y cada orificio 3 comprende una primera porción 31 y una segunda porción 32, siendo la primera porción 31 más ancha que la segunda porción 32, tal como se puede apreciar en las figuras.
Dichos orificios 3 están realizados en una placa 4 fijada a la bolsa 1 , y cada placa 4 será específica para una disposición de los orificios para los tornillos de la tapa del depósito de combustible de la motocicleta, que difiere de un modelo o marca de motocicleta a otra. De esa manera, simplemente cambiando la placa 4, el sistema de fijación de la presente invención será adecuado para cualquier tipo de motocicleta, manteniéndose el resto de componentes iguales. A modo de ejemplo, dos placas con diferentes configuraciones de los orificios 3 se muestran en las figuras 1 y 4.
Para asegurar que los salientes 2 quedan bloqueados en el interior de los orificios 3, el sistema de fijación de acuerdo con la presente invención comprende un elemento de bloqueo 5, que es basculante entre una posición de bloqueo de los salientes 2 y una posición de liberación de los salientes 2 contra la acción de un elemento elástico 6. La posición bloqueada se muestra en la figura 3, en la que se puede ver que el elemento de bloqueo 5 está en contacto con los salientes 2, en particular, con su cabeza, bloqueándolos en el interior de los orificios 3, estando dichos salientes 2 situados en la segunda porción 32 de dichos orificios 3. Además, en el sistema de fijación de acuerdo con la presente invención, dicho elemento de bloqueo 5 está asociado con un elemento de empuje 7, cuyo accionamiento desplaza el elemento de bloqueo 5 desde su posición de bloqueo a su posición de liberación contra la acción del elemento elástico 6. Dicho movimiento se representa mediante la flecha en la figura 3.
Para quedar colocado en una cavidad 10 de la bolsa 1 , el conjunto del elemento de bloqueo 5, dicho elemento de empuje 7 y dicho elemento elástico 6 están colocados entre una cubierta superior 8 y una cubierta inferior 9, estando dicha placa 4 fijada a la parte exterior de la cubierta inferior 9.
La fijación de la bolsa 1 a la motocicleta se realiza de una manera muy sencilla. Para ello, el usuario debe colocar la bolsa 1 sobre la motocicleta, por ejemplo, sobre el depósito de combustible, de manera que los salientes 2 quede alojados en la primera porción 31 de dichos orificios 3.
Desde esta posición, se desplaza la bolsa 1 para que los salientes 2 se coloquen en la segunda porción 32 de los orificios 3, siendo la anchura de la segunda porción 32 menor que la anchura o el diámetro de la cabeza de los salientes 2. En esta posición, el elemento de bloqueo 5 bloqueará dichos salientes 2, evitando una salida accidental de los mismos de los orificios 3, y fijando la bolsa en su posición de uso.
La retirada de la bolsa 1 también es muy sencilla, siendo solamente necesario estirar el elemento de empuje 7 contra la acción del elemento elástico 6, desbloqueando los salientes 2 y permitiendo el desplazamiento de dichos salientes 2 desde la segunda porción 32 a la primera porción 31 y la retirada de la bolsa 1.
A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que el sistema de fijación descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES
1. Sistema de fijación de un accesorio a una motocicleta o bicicleta, que comprende medios para el acoplamiento del accesorio (1) a la motocicleta, caracterizado por que dichos medios de acoplamiento comprenden una pluralidad de salientes (2) colocados en la motocicleta que se acoplan con una pluralidad de orificios (3) complementarios de dicho accesorio (1).
2. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dichos salientes (2) comprenden un vástago roscado y una cabeza, estando formados los salientes de una pieza o de dos piezas.
3. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dichos salientes
(2) están colocados en unos orificios (3) roscados del depósito de combustible de la motocicleta.
4. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dichos orificios
(3) están dispuestos en una placa (4) fijada al accesorio (1).
5. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , en el que dichos orificios (3) tienen una forma alargada, definiendo una primera porción (31) y una segunda porción (32), siendo la primera porción (31) más ancha que la segunda porción (32).
6. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , que también comprende un elemento de bloqueo múltiple (5) basculante entre una posición de bloqueo de los salientes (2) y una posición de liberación de los salientes (2) contra la acción de un elemento elástico (6).
7. Sistema de fijación de acuerdo con las reivindicaciones 5 y 6, en el que en la posición de bloqueo dichos salientes (2) están situados en la segunda porción (32) de dichos orificios (3).
8. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 6, en el que dicho elemento de bloqueo (5) está asociado con un elemento de empuje (7), cuyo accionamiento desplaza el elemento de bloqueo (5) desde su posición de bloqueo a su posición de liberación contra la acción del elemento elástico (6).
9. Sistema de fijación de acuerdo con las reivindicaciones 6 y 8, en el que dicho elemento de bloqueo (5), dicho elemento de empuje (7) y dicho elemento elástico (6) están colocados entre una cubierta superior (8) y una cubierta inferior (9).
10. Sistema de fijación de acuerdo con las reivindicaciones 4 y 9, en el que dicha placa (4) está fijada a la parte exterior de la cubierta inferior (9).
1 1. Sistema de fijación de acuerdo con la reivindicación 9, en el que el conjunto definido por la cubierta superior (8) y la cubierta inferior (9) está colocado en el interior de una cavidad (10) de dicho accesorio (1).
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