CN110139795B - 固定系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将配件附装到摩托车或自行车的固定系统，其包括用于将配件耦合到所述摩托车的构件，且所述固定系统的所述耦合构件包括位于所述摩托车上且耦合到所述配件中的多个匹配的孔的多个突出部。本发明容许将所述系统在不同摩托车型号中的使用最大化，且此外，所述系统在包未被放置在使用位置中时既不损害又不影响摩托车的外观。

Description

固定系统

技术领域

本发明涉及一种用于将配件(例如，包或背包)固定到摩托车或自行车的固定系统，所述固定系统容许容易地将所述配件固定到任何摩托车或自行车型号。

背景技术

摩托车或自行车骑手所面临的问题之一是在摩托车或自行车中缺乏用于放置个人物体的空间。为此，对固定到摩托车或自行车的本体且容许在其中放置物体的背包及包的使用已为人们所知。

这些包中的一种类型是为了放置移动电话或全球定位系统(Global PositioningSystem，GPS)而特别设计，且为此，所述包包括透明窗，以便使用户可透过所述透明窗而看见电话或GPS。

此种类型的包的一个问题是，其必须被放置在容许用户轻易看到的位置中，且对容许将包固定在摩托车的油箱上、从而利用所述箱的盖来放置固定构件的固定系统的使用已为人们所知。

在专利文献DE102010037912A1及WO2011098893A1中阐述了这些固定系统中的两种。这些固定系统包括被放置在油箱上的复杂适配器，所述适配器与包上的固定元件互补。

这些固定系统具有如下缺陷：每一适配器或环对于每种类型的摩托车或自行车是专有的，这由于必须制造许多不同类型的适配器而提高了制造成本。

此外，当包未被放置在使用位置中时，所述适配器是庞大的，这对于用户来说是不舒适的且影响摩托车的美学外观。

因此，本发明的一个目标是提供一种用于将配件固定到摩托车或自行车的固定系统，所述固定系统容许其充分用于不同的摩托车型号中且此外在包未被放置在使用位置中时既不损害又不影响摩托车的外观。

发明内容

本发明的固定系统解决了所提及的缺陷，从而提供以下将阐述的其他优点。

根据本发明用于将配件固定到摩托车或自行车的固定系统包括用于将所述配件耦合到所述摩托车或自行车的耦合构件，且所述固定系统的所述耦合构件包括放置在所述摩托车或自行车中的多个突出部，所述多个突出部与所述配件的多个互补的孔耦合。

由于此种特征，所述耦合非常简单，且在配件未被放置在使用位置中时，所述突出部对摩托车或自行车的影响是微小的，因为此类突出部在用户驾驶摩托车或自行车时不会烦扰用户且其也不会具有任何美学影响。

根据优选实施例，所述突出部包括螺纹杆及头部。举例来说，所述突出部可为由一个或多个部分形成的螺丝，其中所述螺丝的杆是完全或局部地具有螺纹。

所述突出部可例如被放置在摩托车的油箱盖的螺纹孔中，即，所述突出部被放置在用于固定螺丝的传统螺纹孔中。

此外，所述互补的孔有利地布置在固定到所述配件的板中，例如，视油箱盖中的螺纹孔的布置而定，每一板适于每一种摩托车或自行车型号。因此，除此板之外，本发明的整个固定系统对于所有的摩托车或自行车型号将为相同的，这在固定系统的制造中引起显著成本节省。

优选地，所述孔具有伸长形状，界定第一部分及第二部分，所述第一部分比所述第二部分宽。因此，所述突出部是通过所述孔的较宽的第一部分而被引入所述孔中，且在使包移动后，所述突出部被放置在较窄的第二部分中，从而防止所述突出部意外地脱离。

为将所述突出部锁定在其互补的孔中，所述固定系统还包括锁定元件，所述锁定元件克服弹性元件的作用而在所述突出部的锁定位置与所述突出部的释放位置之间移动，使得在所述锁定位置中，所述突出部位于所述孔的第二部分中。

为容许将配件拆卸，所述锁定元件与推动元件相关联，所述推动元件的操作使所述锁定元件克服弹性元件的作用而从锁定位置移动到释放位置。

根据优选实施例，所述锁定元件、所述推动元件及所述弹性元件被放置在上罩盖与下罩盖之间，所述板固定到所述下罩盖的外部分。

此外，由所述上罩盖及所述下罩盖界定的总成被放置在所述配件的腔内。

附图说明

为更好地理解前述说明，附加其中以非限制性方式示意性地示出实际实施例的一组附图。

图1是根据本发明的固定系统的组件的分解立体图。

图2是具备根据本发明的固定系统的包的下部平面图。

图3是具备根据本发明的固定系统的包沿着图2所示线III-III的剖视图。

图4是具备孔的板的平面图，所述孔具有不同的孔配置。

具体实施方式

首先必须表明，本说明是关于用于将包固定到摩托车的固定系统而作出。然而，显而易见，所述包仅为配件的一个实例，因为所述配件也可为背包等。此外，所述固定系统也适用于自行车或任何适合的交通工具，例如三轮车。

图1示出形成根据本发明用于将包1固定到摩托车或自行车(图中未示出)的固定系统的组件的元件。具体来说，包1优选地固定在摩托车的油箱上，以便使驾驶员可容易地通达所述包，例如，以透过所述包1的透明窗查看所述包1中的移动电话或GPS。

包1通过安装在摩托车上的多个突出部2而固定到摩托车。举例来说，所述突出部2包括可完全或局部地具有螺纹的螺纹杆、以及头部，且优选地装纳在为摩托车的油箱盖的螺丝设置的螺纹孔中。

应指出，所述突出部可为传统的螺丝，只要其一部分在使用位置中突伸且其可由一个或多个部分形成即可。

在使用位置中，所述突出部2装纳在所述包1的孔3中，突出部2被锁定在所述孔3内，如以下将阐述。

孔3优选地为伸长的，且每一孔3包括第一部分31及第二部分32，第一部分31比第二部分32宽，如在附图中可看出。

所述孔3形成在固定到包1的板4中，且每一板4对于用于摩托车油箱盖螺丝的孔构造将为专有的并在各摩托车型号或品牌间不同。因此，通过简单地改变板4，本发明的固定系统将适合于任何类型的摩托车，组件的其余部分保持相同。举例来说，图1及图4中示出具有孔3的不同配置的两个板。

为确保将突出部2锁定在孔3内，根据本发明的固定系统包括锁定元件5，锁定元件5克服弹性元件6的作用而在突出部2的锁定位置与突出部2的释放位置之间移动。图3中示出锁定位置，其中可看出，锁定元件5接触突出部2，尤其接触突出部2的头部，从而将突出部2锁定在孔3中，所述突出部2位于所述孔3的第二部分32中。

此外，在根据本发明的固定系统中，所述锁定元件5与推动元件7相关联，推动元件7的操作使锁定元件5克服弹性元件6的作用而从锁定位置移动到释放位置。所述移动由图3中的箭头示出。

为放置在包1的腔10中，将由锁定元件5、所述推动元件7及所述弹性元件6形成的总成放置在上罩盖8与下罩盖9之间，所述板4固定到下罩盖9的外部分。

包1以非常简单的方式固定到摩托车。为此，用户必须将包1放置在摩托车上(例如，放置在油箱上)，使得突出部2装纳在所述孔3的第一部分31中。

从此位置，使包1移动，以便将突出部2放置在孔3的第二部分32中，第二部分32的宽度小于突出部2的头部的宽度或直径。在此位置中，锁定元件5将锁定所述突出部2，从而防止所述突出部2从孔3中意外地脱离并将包固定在使用位置中。

包1的拆卸也为非常简单的，因为仅需要克服弹性元件6的作用而拉动推动元件7，从而将突出部2解锁并容许所述突出部2从第二部分32移动到第一部分31且将包1拆卸。

尽管已参考了本发明的具体实施例，然而对于所属领域中的技术人员来说显而易见，所述的固定系统易于作出数种改变及修改，且在不背离所附权利要求所界定的保护范围的条件下，所有所提及的细节可被替换成其他在技术上等效的细节。

Claims (8)

1.一种固定系统，用于将配件固定到摩托车，包括用于将所述配件耦合到所述摩托车的耦合构件，所述固定系统的所述耦合构件包括放置在所述摩托车中与所述配件的多个互补的孔耦合的多个突出部，所述突出部包括螺纹杆及头部，所述突出部由一个部分或两个部分形成，其特征在于，所述孔布置在固定到所述配件的板中，所述突出部被放置在所述摩托车的油箱盖的螺纹孔中，

所述配件为包，所述板固定到所述包，且所述板是特定于所述摩托车的所述油箱盖的所述螺纹孔的布置而为可替换的。

2.根据权利要求1所述的固定系统，其特征在于，所述孔具有伸长形状，界定第一部分及第二部分，所述第一部分比所述第二部分宽。

3.根据权利要求2所述的固定系统，其特征在于，还包括锁定元件，所述锁定元件克服弹性元件的作用而在所述突出部的锁定位置与所述突出部的释放位置之间移动。

4.根据权利要求3所述的固定系统，其特征在于，在所述锁定位置中，所述突出部位于所述孔的所述第二部分中。

5.根据权利要求3所述的固定系统，其特征在于，所述锁定元件与推动元件相关联，所述推动元件的操作使所述锁定元件克服所述弹性元件的作用而从所述锁定位置移动到所述释放位置。

6.根据权利要求5所述的固定系统，其特征在于，所述锁定元件、所述推动元件及所述弹性元件被放置在上罩盖与下罩盖之间。

7.根据权利要求6所述的固定系统，其特征在于，所述板固定到所述下罩盖的外部分。

8.根据权利要求6所述的固定系统，其特征在于，由所述上罩盖及所述下罩盖界定的总成被放置在所述配件的腔内。