CN106604860B - 用于人体的模块化支撑元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于人体的支撑元件，该支撑元件包括衬垫部件(3)和基部部件或本体(2)，基部部件(2)包括使用中的上表面(2a)和使用中的下表面(2b)，衬垫部件(3)包括使用中的上表面(3a)和使用中的下表面(3b)，下表面(3b)设计成接合基部部件(2)的使用中的上表面(2a)，支撑元件包括将基部部件(2)锚固至衬垫部件(3)的可移除的锚定装置(7、8、9、10)。

Description

用于人体的模块化支撑元件

技术领域

本发明涉及用于人体的模块化支撑元件，比如用于车辆、例如自行车、摩托车或其他交通工具的车座。

背景技术

迄今为止，已经提出了许多用于自行车的车座，必要时，车座还配备有所谓的ICS(一体式夹系统)部件，即，该部件界定有槽等以用于将配件——比如包——接合或锚定至车座。

还提出了这样的车座：该车座配备有本体和衬垫，本体通常能够被直接固定或约束至自行车的框架，衬垫被固定至本体并且由比本体的材料软的材料制成。

然而，目前所提出的车座不太容易组装，并且相应的组装方法是相当困难的。

此外，现有的车座一旦被构建和组装，则构成单个部件，如果希望改变车座的特征或尺寸或者仅用新的部件替换这些部件，则车座的部件难以由最终使用者替换或改变。

发明内容

本发明的技术任务是通过实现用于人体的模块化支撑元件——比如没有上述缺点的车座——来改进现有技术。

在这样的技术任务的范围内，本发明的一个目的是设置用于人体的、能够容易且快速地组装和互换的模块化支撑元件。

本发明的另一目的是提供一种用于人体的能够以可靠的方式容易地组装的模块化支撑元件。

本发明的另一目的是提供一种用于人体的能够防止或在任何情况下限制来自破坏行为和盗窃的损坏的模块化支撑元件。

本发明的另一目的是提供一种用于人体的能够容易地更换磨损或损坏的部件的模块化支撑元件，因此更便宜和更生态，或者提供一种用于人体的能够根据使用者的需求和趣味所需来更换部件的模块化支撑元件。

根据本发明的一个方面，提供了根据权利要求1的模块化支撑元件。

从属权利要求指的是本发明的优选且有利的实施方式。

附图说明

本发明的其他特征和优点将通过在附图中作为示例示出的支撑元件的实施方式的描述而更加清楚，在附图中：

-图1是根据本发明的车座的部件的略微俯视和分解立体图；

-图2是类似于图1的但是缺少配件的车座的视图；

-图3是图2的车座的部件的略微仰视和分解立体图；

-图4是图1的车座的基部部件或本体的略微俯视立体图；

-图5是图4的放大比例的细节；

-图6是图4的基部部件或本体的细节的略微仰视立体图；

-图7和图8是根据本发明的支撑元件的相应变型的略微仰视和分解立体图；

-图9和图10分别是根据本发明的衬垫部件的平面图和略微仰视立体图；

-图11和图12分别是根据本发明的支撑元件的基部部件的平面图和略微俯视立体图；

-图13至图16分别是根据本发明的支撑元件的活动或钥匙部件的平面图、立体图、侧视图和正视图；

-图17是根据本发明的支撑元件的另一实施方式的细节的仰视图；

-图18是图17的细节；

-图19是图17的细节的俯视图；

-图20是沿着图19的线XX-XX截取的截面图；

-图21和图22分别是图17的锁定/解锁装置的俯视立体图和仰视立体图；

-图23和图24分别是图17的钥匙部件的俯视立体图和仰视立体图；-图25是根据本发明的支撑元件的一个版本的仰视图；

-图26是图25的支撑元件的横截面图；以及

-图27是图25的支撑元件的部件的细节的视图；

-图28和图29是根据本发明的支撑元件的基部部件的一个版本的仰视图；

-图30是根据本发明的包括图29的基部部件的支撑元件的组装图；

-图31是根据本发明的包括图28的基部部件的支撑元件的组装图；

-图32是根据本发明的支撑元件的衬垫部件的构型实施方式；

-图33至图35是根据本发明的支撑元件的各种版本的分解立体图；

-图36和图37是根据本发明的根据另一实施方式的支撑元件的基部部件和衬垫部件的仰视图；以及

-图38和图39是图36和图37的放大比例的细节。

在该组附图中，等同的部分或部件用相同的附图标记表示。

具体实施方式

参照附图，示出了用于人体的支撑元件1，比如，用于交通工具例如自行车、摩托车、或通常的运动设备或比如运动单车(cyclette)等的运动设备的车座。

支撑元件1包括例如能够被约束至比如自行车或摩托车的车辆的框架的基部部件或本体2、以及至少一个衬垫部件3。

如果支撑元件1是用于自行车的车座，如已知的，在基部部件2与框架之间可以插置有所谓的叉状部件；这种叉状件通常包括环形部件或者在一个端部处连接的一对棒或尖叉形成的U形部件。

替代性地，并且如下文更好地描述的，基部部件2可以是不具有与座杆连接的叉状件的刚性体而能够直接连接至座杆，或者是具有一体的柱或具有例如商业上称为“moebius”的环形叉状部的本体。

然后，基部部件2可以配备有——优选地位于基部部件2的下表面2b处的——用于叉状件或轨道部件RA的附接装置(例如参见示例图6和25)，例如位于基部部件2的后部R处的两个凸块2c和位于基部部件2的前部F上的座部2d，所述两个凸块2c界定了用于叉状件RA的一部分的相应开口，该座部2d用于插入叉状件RA的一个或更多个稍部。

当支撑元件1是自行车车座时，基部部件2通常是安装在自行车上的杆与衬垫部件3之间的连接元件。

基部部件2具有大致三角形的构型，具有放置在支撑元件1的前部F处的延长的或渐缩的前部部分，以及放置在支撑元件1的后部R处的扩大的后部部分。

基部部件2的尺寸是能够确保支撑元件1的支撑的最小尺寸；实际上，当叉状件RA存在时，基部部件的尺寸基本上对应于叉状件的前附接区域与用于叉状件自身的后支撑件的区域或两个区域之间的距离，即从叉状件的开始区域到其辐条的基部的距离。

以这种方式，如下文将更好地理解的，支撑部件2能够支撑任何类型或形状或尺寸的衬垫部件3，可能应归功于由使用期间的下表面或外表面3b提供的进一步支撑、或者——如果存在的话——由衬垫部件3的刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a提供的进一步支撑。

在本发明的一个版本中，衬垫部件3的刚性材料基部或第一刚性支撑层24a由与基部部件2相同的材料获得，或者与基部部件2类似地基本上是刚性的。

以这种方式，如下文将更好地理解的，基部部件2的使用期间的上表面或内表面2a具有比使用期间的下表面或外表面3b受限或更小的支撑区域，或者——如果存在的话——具有比衬垫部件3的由刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a受限或更小的支撑区域。

因此，使用期间的下表面或外表面3b或者——如果存在的话——衬垫部件3的由刚性材料制成的基部或第一刚性支撑层24a相对于基部部件2至少部分地悬垂。

在这种版本中，至少对于相对于基部部件2悬垂或突出的区域而言，刚性材料基部或第一刚性支撑层24a可能是自支撑的或自支承的，这意味着其支撑了使用者的甚至不在基部部件2上方的区域中的重量。

在本发明的一个版本中，当例如使用者是骑乘者并且支撑元件1是车座时，悬垂的衬垫部件3的存在有利于蹬踏运动，这是由于当衬垫部件3悬垂且不直接与基部部件2相接触时，这样的边缘相对于支撑元件1的中心部分更加柔韧或者在任何情况下都更易于变形。

然而，这样的边缘是柔韧的或可变形的并不妨碍骑乘者或使用者确保由支撑元件1的整个表面或区域赋予所需的支撑，即使区域与区域不同。

在基部部件2与衬垫部件3的外周边缘之间产生的悬垂区域相对于基部部件2和衬垫部件3的重叠区域构成了具有不同刚性的区域。以这种方式，这样的悬垂区域对于使用者来说更舒适。

基部部件2包括使用期间的上表面或内表面2a以及使用期间的下表面或外表面2b，而衬垫部件3包括使用期间的上表面或外表面3a和使用期间的下表面或内表面3b，意在例如通过与表面自身重叠或相接触而与基部部件或本体2的使用期间的上表面2a接合。

基部部件2的表面2a和2b以及衬垫部件3的表面3a和3b具有基本上匹配和/或互补的形状。

优选地，基部部件2的上表面2a基本上以与衬垫部件3的下表面3b相同的方式构造，使得在支撑元件1组装好时，基部部件2的上表面2a与衬垫部件3的下表面3b可以在它们整个延伸部上彼此接合或抵靠或者至少基本上对于基部部件2的上表面2a的整个延伸部彼此接合或抵靠。

在本发明的一个版本中，基部部件2的使用期间的上表面或内表面2a与衬垫部件3的使用期间的下表面或内表面3b相接触。

如果支撑元件1是车座，则衬垫3的上表面3a优选地基本上为空余的并且意在构成使用者的就座表面。为此，衬垫部件3也可以完全或部分地由例如由皮革或其他天然或合成材料制成的盖部覆盖。

优选地，衬垫部件3由柔软的材料制成，特别是由比基部部件2软的材料制成。例如，衬垫可以由比如聚氨酯泡沫、弹性体材料等的材料制成。

此外，可以在衬垫部件3中引入一个或更多个插入件，这样的插入件具有不同于衬垫部件3的柔软性、弹性和/或颜色和/或物理性质或粘弹性。

衬垫部件3或者衬垫部件3的至少一个部分还可以具有至少一个第一刚性支撑层或由刚性材料、例如由塑料制成的基部24a。

此外，在本发明的一个版本中，衬垫部件3可以包括多个单独的部件或部分，具有不同的柔软性或弹性或颜色或物理性质或粘弹性或尺寸或形状。在这种情况下，这种单独的部件或部分一被组装就构成衬垫部件3的完全延伸部。类似地，在本发明的一个版本中，可以存在多个衬垫部件，一旦所述多个衬垫部件被组装，就形成了衬垫部件3的完整的延伸部。

以这种方式，最终使用者具有更多可能性来根据他/她的实际需要或偏好来调节支撑元件1的特性，或者仅更换支撑元件1的被损坏或磨损的那些部件或部分。

自然地，如果存在衬垫部件3的多个部件或部分或者多个衬垫部件3，则衬垫部件3的多个部件或部分或者多个衬垫部件3可以具有针对支撑元件1的单个衬垫部件3描述的所有特征或部分特征。

例如，如果存在衬垫元件3的中心部分或部件和至少一个侧部部分或部件，则这些部件或部分具有至少一个使用期间的下表面3b，所述至少一个使用期间的下表面3b适于与至少一个基部部件2的使用期间的上表面2b至少部分地接合，并且通过可移除的锚定装置——类似于或不同于在下面的本说明书中详细描述的类型——被约束至至少一个基部部件2的使用期间的上表面2b。

在本发明的又一版本中，可以存在第一刚性支撑层24a，该第一刚性支撑层24a适于与基部部件2的使用期间的上表面2a接合，至少一个衬垫部件3的一个或更多个插入件或部分被约束其上。

当在本说明书的过程中参考衬垫部件3或至少一个衬垫部件3时，也可以参考衬垫部件3的一个或更多个部件或部分或者每个部件或部分。

在至少一个第一刚性支撑层上或在至少一个刚性材料基部24a上施加泡沫或较软的材料24b，材料24b构成了衬垫部件3的减震和/或舒适元件。

第一刚性支撑层或刚性材料基部24a的材料刚性更大并且第二层24b通过这样的材料获得了支撑。

衬垫部件3的第一刚性支撑层或刚性材料基部24a与衬垫部件3的使用期间的下表面或内表面3b相对应。

然后，支撑元件1包括用于将基部部件2以可移除的方式锚定至衬垫部件3的可移除锚定装置，使得可以容易且快速地组装或拆卸基部部件2和衬垫部件3。

优选地，根据本发明的支撑元件1包括装置4a、4b、4e，装置4a、4b、4e用于接合比如手柄5(特别参见图7)或保护部件50和/或类似物的配件。

接合装置4a、4b、4e意在在基部部件或本体2与衬垫部件3之间作用或操作，或者更好地在基部部件2的上表面2a与衬垫部件3的下表面3b之间的区域中作用或操作。

如上所述，配件可以包括手柄、保护部件、尾灯、袋状物、水瓶支架或对使用者而言可能有用的其他元件。接合装置可以例如包括形成在基部部件2(在图3中可见)上的贯通的或者非贯通的一个或更多个第一接合孔或开口4a，并且此外，接合装置包括一个或更多个螺钉或螺栓或配合元件4b(例如，在图2中可见)，所述一个或更多个螺钉或螺栓或配合元件4b各自可以接合在相应的第一接合孔或开口4a中。以这种方式，接合装置将配件5或50固定至基部部件2。也可以通过可以与第一接合孔或开口4a接合的自攻螺钉获得配件的固定。

此外，在衬垫部件3中可以设置有容置座部6，用于被插入到设置于基部部件2中的第一接合开口4a中的螺钉或螺栓4b的头部4c；螺钉或螺栓4b的主延伸本体(在附图中不可见)例如通过旋拧能够以可移除的方式插入相应的孔或开口4a中。

当存在时，配件5、50包括第一端或部分以及另一端或部分或第二端或部分，该第一端或部分可以通过接合装置4a，4b接合至基部部件2，该第二端或部分在位于基部部件2的上表面2a与衬垫部件3的下表面3b之间区域的外部延伸或在任何情况下远离该区域延伸。

在本发明的一个版本中，板4d可以固定至配件5、50的第一端或部分(例如，板4d可以与配件5、50粘合或焊接或一体地获得)；在这种板4d中，设置有一个或更多个第二接合开口4f(具体参见图7)，所述一个或更多个第二接合开口4f可以各自与存在于基部部件2中的相应接合孔或开口4a对准。在已经将一个或更多个第二接合开口4f对准之后，螺栓或螺钉4b被插入因此对齐的开口(4a和4f)中，从而将每个板4d固定至基部部件2，并且因此将配件5或50固定至基部部件2。

参照附图中所示的具体的非限制性实施方式，支撑元件包括两个保护部件50，一个保护部件放置在支撑元件1的一侧上，另一保护部件放置在支撑元件1的相对侧上。

然后参照图7，支撑元件1示出为配备有多个配件，例如如上所述固定的手柄5和保护部件50。自然地，在不脱离本发明的保护范围的情况下，可以不存在上述配件，或者上述配件可以是如前所述的不同类型。

为了正确和快速地将每个板4d定位在基部部件2上，可以在基部部件2中设置槽或凹槽，板4d的凸出部(relief portion)4e可以插入到槽或凹槽中，例如可以装配插入。替代性地，板4d可以包括可以与基部部件2或衬垫部件3的对应部分对准的开口4g(具体参见图7)。

在衬垫部件3中，如图3中可见的，当基部部件2和衬垫部件3被组装时，一个或更多个下部区域3c可以替代地界定用于形状联接和用于接收相应的板4d。然后，如果至少一个板4d包括凸出部4e或如上所述设置凹入部，则可以设置块部件3d，块部件3d从衬垫部件3开始突出，块部件3d意在在基部部件2和衬垫部件3被组装时与板4d的相应的凹入部或凸出部4e或者与基部部件2或衬垫部件3的凹入部形状插入和形状接合。

此外，如果设置有块部件3d，块部件3d则执行将衬垫部件3定心在基部部件2上的功能，并且可以为支撑元件的组装提供进一步的稳定性，防止两个部件2和3的相互纵向平移。

自然地，如将要理解的，如上所述，第一接合开口4a可以形成在衬垫部件3中，用于约束配件5或50。在这种情况下，上述区域和元件将如上所述位于相对的部件上。

应当理解的是，可以通过作用在基部部件2与衬垫部件3之间的接合装置将一个配件约束至基部部件2和衬垫部件3，或者更好地通过作用在相应的上表面2a与下表面3b之间的接合装置将一个配件约束至基部部件2和衬垫部件3；在其他方面，例如，配件的一端(可能以与基部部件2和/或衬垫部件3的相应部分形状接合的方式成形)可以设置在基部部件2与衬垫部件3之间，然后，通过将这些部件2、3合在一起，可以将配件5、50锁定就位。一旦不具有配件的车座被组装，狭缝——其将明显地产生反美观效果——在任何情况下都不可见(在配件本身将被锚定或定位的点处)。

此外，支撑元件也可以缺少配件和用于配件的接合装置，如图1和图8所示。

支撑元件(具体参见图7和图8)还可以包括例如由刚性塑料或类似材料制成的覆盖部件或框架部件12，用于在使用期间封闭和覆盖基部部件2的叉状件和部件。

然后，就用于将基部部件2以可移除的方式锚定至衬垫部件3的装置而言，例如图5和图6所示，这些装置优选地包括在基部部件2外部延伸的抓握部或抓持部7a。

这种抓握部或抓持部7a可以从基部部件2和衬垫部件3之间的区域的外侧接合。

抓握部或抓持部7a例如放置在基部部件2的下表面2b处，以允许锚定装置的手动位移。抓握部或抓持部7a可以在至少一个休止位置(例如参见图6)与至少一个工作位置(例如参见图3)之间移动，在休止位置中，基部部件2和衬垫部件3被释放或能够被释放，在工作位置中，基部部件2和衬垫部件3彼此牢固地锚定。由于抓握部或抓持部7a的存在，操作者或使用者可以因此驱动可移除的锚定装置而不需要工具，比如螺丝刀等。

此外，如下文将更好地描述的，可移除的锚定装置可以包括一个或更多个快速附接结构或ICS。

优选地，可移除的锚定装置包括：

-活动或钥匙部件7，活动或钥匙部件7可以例如绕锚定开口8的对称轴线x-x例如以可旋转的方式安装在锚定开口8中，这样的开口在基部部件2或衬垫部件3中获得；钥匙部件7还可以具有第一约束装置9，该第一约束装置9向上突出到基部部件2与衬垫部件3之间的区域中，以及

-第二约束装置10，该第二约束装置10位于衬垫3或基部2中的另一部件中，用于在钥匙部件7插入相应的锚定开口8中且基部部件2与衬垫部件3接合时与第一约束装置9接合。

为此，可移除的锚定装置可以包括卡口锚定装置。

如将理解的是，钥匙部件7还可以沿着开口8的纵向轴线x-x插入，并且因此不能绕轴线x-x旋转。在这种情况下，钥匙部件7可以具有控制装置，例如夹子等，用于控制对应的第一约束装置的位移，该第一约束装置突出到可以插入到形成于基部部件2或衬垫部件3中的锚定开口8中的部分中并且用于与位于衬垫3或基部2中的另一者中的对应的第二约束装置接合。

第一约束装置例如可以包括柄脚或衬套9，多个凸部9a从柄脚或衬套9突出，所述多个凸部在周向上彼此间隔开并且具有从柄脚9的一个边缘至另一边缘的螺旋形状。第二约束装置10可以包括套筒元件10，相应的齿或突部从套筒元件10突出，或者套筒元件10形成有槽，套筒元件10在必要时像卡口那样与凸部9a接合。凸部9a和齿或突部优选是弹性柔韧的。

优选地，柄脚9和套筒10都包括具有在支撑元件被组装时与轴线x-x相对应的纵向轴线的管状元件。

钥匙部件7还可以包括快速附接结构或ICS。为此，钥匙部件7可以包括主板7b，主板7b在必要时基本上平坦，第一约束装置9从(主板7b)使用期间的内部表面开始突出，而抓握部7a从主板的另一表面延伸，该另一表面为使用期间的外表面，抓握部7a可以包括桥接元件，桥接元件界定有开口，优选为贯通开口11，贯通开口11可以执行ICS的凹形部分的功能。

钥匙部件7的主板7b可以例如通过位于基部部件2或衬垫部件3的锚定开口8中的连接装置13、14被锚定就位。

连接装置13、14例如是卡扣连接装置。

连接装置可以包括一个或更多个(图中为两个)突出部13，所述一个或更多个突出部13从钥匙部件7的外壁或边缘延伸，并且意在接合界定在开口8处的相应的凹入或摇篮状部段14(图中为四个)。

更具体地，例如，可以设置四个凹入部段14，所述四个凹入部段14彼此成角度地间隔例如90°；还可以设置两个突出部13，所述两个突出部13成角度地间隔开例如180°，并且意在与相应的凹入部段14接合，使得钥匙部件可以在多个操作位置——例如工作位置和休止位置——中固定至基部部件2或衬垫部件3。

活动部件7的主板7b例如可以构造为绕对称轴线的旋转实体，该轴线在组装位置中基本上与轴线x-x重合；在这种情况下，主板7b也可以从使用期间更外的一侧至使用期间更内的另一侧具有基部壁7c，该基部壁7c例如为环形并且界定用于插入块状件9b的孔或开口，第一约束装置9从块状件9b延伸，并且然后大致筒形壁7d从基部壁7c的外边缘开始延伸并且终止于凸缘部段7e，突出部13从凸缘部段7e的外边缘延伸。如上所述，基部壁7c可以界定了用于与块状部9b的带外螺纹的部分接合的带内螺纹的孔或开口。自然地，块状件9b可以与本体7b成一体，或者块状件9b可以以另一种方式例如通过卡扣联接装置或通过配合插入等锚定在本体7b中。

在存在抓握部7a的情况下，抓握部7a可以从基部壁7c的使用期间的外表面开始并且沿着与筒形壁7d相反的方向延伸。

在本发明的一个版本中，从形成有或界定有用于定位钥匙部件7的开口8的、基部部件2的上表面2a或衬垫部件3的下表面3b开始——优选地围绕锚定开口8——突出有管状壁部段15。这样的管状壁部段15例如是略微截头圆锥形的，意在与在衬垫3或基部2中的另一者上形成的凹入腔(impression)16形状接合。

仍从形成有或界定有用于定位钥匙部件7的开口8的、基部部件2的上表面或衬垫部件3的下表面开始、朝向基部部件2与衬垫部件3之间的区域的内部延伸有多个止挡齿17。这样的多个成角度地间隔开的止挡齿17意在接合活动部件7，从而允许活动部件7绕轴线x-x旋转，但是阻碍活动部件7与基部部件2或衬垫部件3断开接合或从基部部件2或衬垫部件3拆卸。

更特别地，锚定开口8包括从相应的基部部件2或衬垫部件3的内侧部至外侧部的大致筒形部段18以及横向壁19，必要时，该大致筒形部段18可以由管状壁15界定，并且凹入或摇篮状部段14可以在该大致筒形部段18中获得，接着，止挡齿17可以从横向壁19开始延伸，横向壁19可以相对于轴线x-x略微倾斜。为此，止挡齿例如具有被约束至横向壁19的远离轴线x-x的端部以及靠近或接近轴线x-x的自由端部。止挡齿17的自由端部与凹入部段14在横向于轴线x-x的或与轴线x-x正交的平面中大致齐平或对准。此外，凹入部段14可以在两个径向扩大部14a之间相对于相应的大致筒形部段18界定。

优选地，绕轴线x-x设置了一个或更多个不具有止挡齿的外周部段；当活动部件位于基部部件2和衬垫部件3被可靠地锚定的工作位置时，这样的至少一个部段对应于意在接纳一个或更多个相应的突出部13的凹入部段14的旋出部段。

止挡齿17或更好地相应的自由端部沿着具有下述半径的外周对准：该半径小于凸缘部段7e的直径，必要时，小于突出部13之间或突出部13的自由端部13a之间的距离。由于这种构型，当活动部件7与相应的基部部件2或衬垫部件3组装在一起时，止挡齿17将允许活动部件7旋转，但不允许活动部件7从开口8离开。

由基部部件2或衬垫部件3界定的并且意在容置钥匙部件7或与钥匙部件7接合的开口8可以界定在支撑元件1的后部区域中，并且尤其在支撑元件1包括车座时，开口8被界定在车座的大幅扩大的后部区域处。

支撑元件还可以包括从衬垫部件3的下表面3b或从基部部件2的上表面2a开始朝向支撑元件的前部F或后部R突出的至少一个舌状部21，舌状部21能够与形成在基部部件2的上表面2a和衬垫部件3的下表面3b中的另一者中的座部22通过基部部件2与衬垫部件3之间的相对滑动而接合。在支撑元件包括车座的情况下，所述至少一个舌状部21和至少一个相应的座部22在基部部件2的渐缩的前部部分和衬垫部件3的渐缩的前部部分处获得。

在基部部件2中以及其中间部分处也可以获得纵向贯通槽23。

必要时，支撑元件可以配备有用于将可移除的锚定装置安全地锁定在工作位置/从工作位置安全地解锁的装置。这种安全锁定/解锁装置可以例如包括能够插入到快速附接结构或者支撑元件的部件的一个部件中的销或轴头(gudgeon)。

特别地参照图17至图24中示出的非限制性实施方式，锁定/解锁装置31包括基部板31a，从基部板31a延伸有销31b，销31b可以联接在形成于钥匙部件7中的座部7f内并且意在使钥匙部件7的薄片部7g——例如弹性的、必要时可为弯曲的部分——从锁定位置移动至解锁位置。薄片部7g可以从大致筒形壁7d延伸并且具有以可滑动的方式安装于在大致筒形壁7d中获得的窗口内的稍部或端部。实际上，在锁定/解锁装置31被安装或连接的情况下，锁定/解锁装置31按压薄片部7g或使薄片部7g移动以使薄片部7g的自由稍部或端部从止挡齿17之间的或在任何情况下与开口8的壁接合的中间区域朝向并且进入形成在大致筒形壁7d中的相应的窗口，使得可以使钥匙部件7从工作位置旋转至休止位置。如果锁定/解锁装置被移除，然后，薄片部7g卡扣在停止位置，并且相应的稍部插入在止挡齿17之间，或者在任何情况下，相应的稍部抵靠并接合开口8的壁；在这样的位置中，钥匙部件7无法从工作位置旋转到休止位置中，并且因此，不能释放基部部件2和衬垫部件3。自然地，基部部件2和衬垫部件3可以固定或连接至彼此，即使在锁定/解锁装置没有被连接或插入的情况下，基部部件2和衬垫部件3也可以固定或连接至彼此。

锁定装置31还可以包括抓握部分31c，抓握部分31c从基部板31a的与延伸有销或栓31b的面相反的面延伸。

为了组装根据本发明的支撑元件1例如车座，基部部件2的上表面2a和衬垫部件3的下表面3b被抵接对准或以例如基本平行的方式接触，并且随后可移除的锚定装置被致动，从而以可移除的方式锚定基部部件2和衬垫部件3。可移除的锚定优选地手动发生。

在设置了一个或更多个配件5或50的情况下，所述一个或更多个配件5或50可以通过在基部部件2与衬垫部件3之间作用或操作的接合装置而被固定。在这种情况下，在基部部件2与衬垫部件3抵接或接触对准之前，在设置了至少一个板4d的情况下，必要时，所述至少一个板4d例如通过螺栓或螺钉4b借助于螺纹连接或通过其他装置而固定至基部部件2或衬垫部件3。

然后参照可移除的锚定装置，在设置了活动部件7的情况下，在基部部件2和衬垫部件3接触或位于相关联的操作位置的情况下，活动部件7例如通过使活动部件7绕轴线x-x旋转以及例如通过在抓握部7a上绕轴线x-x手动地作用而被驱动。替代性地，钥匙部件7可以沿着轴线x-x纵向插入到开口8中。

此外，钥匙部件7可以在基部部件2和衬垫部件3抵接之前安装在锚定开口8中。为此，钥匙部件7可以从基部部件2或衬垫部件3的外侧、必要时从基部部件2的下表面2b或从衬垫部件3的上表面3a插入开口8内，在那时之前突出或能够被另一表面接合，也就是说，被基部部件2的上表面2a或衬垫部件3的下表面3b接合。

在这些步骤期间，在钥匙部件7和锚定开口8如上所述获得的情况下，钥匙部件7首先插入到开口8中，其中，突出部13相对于相应的摇篮状部分14成角度地偏移。这时，在基部部件2和衬垫部件3已经通过使相应的表面2a和3b抵接而被组装的情况下，操作者或使用者为了以可移除的方式锚定这些部件2、3而从外侧作用在活动部件7上，例如作用在抓握部分7a上，从而控制活动部件7的旋转、第一约束装置9与第二约束装置10之间的接合、以及突出部13的成角度的移位，直到突出部13到达相应的摇篮状部分14并且插入到该摇篮状部分14中为止。

此外，在这些步骤之前，在基部部件2和衬垫部件3中设置有一个或更多个舌状部21——这样的舌状部21用于与形成在基部2或衬垫3中的另一者中的座部22滑动接合——的情况下，每个舌状部21均首先插入相应的座部22中，并且随后基部部件2的上表面2a的剩余部分(例如后部R)与衬垫部件3的下表面3b抵接。

根据本发明的支撑元件还可以包括具有下述结构和构型的基部部件2：该结构和构型使得基部部件2能够与彼此不同的、特别是具有不同尺寸和/或形式和/或刚性的多个衬垫部件3结合使用并且约束至所述多个衬垫部件3，特别地参见图25至图27。

由于这种手段，可以设置例如标准基部部件2，在标准基部部件2上可以约束所有或许多类型的衬垫，使得可以获得任何类型的支撑元件，特别是车座，也就是说，对于所有想要的类型的衬垫，使用同一个基部部件2。

这样的基部部件2可以包括以上描述的所有的部件、部分和特征或者以上描述的部件、部分和特征中的一部分。

根据本发明，随后还提出了用于获得如上所述的支撑元件的成套工具，该成套工具包括至少一个基部部件2以及具有彼此不同的形状或尺寸的两个或更多个衬垫部件3，每个衬垫部件均设置有用于以可移除的方式锚定至基部部件2的可移除的装置。

为此，衬垫部件3可以相对于基部部件2侧向地和/或在后部和/或在前部突出；有利地，衬垫部件3的使用期间的下表面3b大于基部部件2的使用期间的上表面2a并且延伸超出基部部件2的使用期间的上表面2a。在这种情况下，接合装置将在衬垫部件3的中央或中间区域处被有利地获得，使得可以以可移除的方式锚定基部部件2和衬垫部件3，其中，衬垫部件3具有更大的宽度，或者在任何情况下衬垫部件3都相对于基部部件突出。

根据图25至图27中示出的实施方式，衬垫部件3的使用期间的下表面3b大于基部部件2的使用期间的上表面2a，并且因此在衬垫部件3的侧部上的部段3f1、3f2处和/或衬垫部件3的后部上的部段3g处和/或前部上的部段处延伸超出基部部件2的使用期间的上表面2a。必要时，衬垫部件3的下表面3b特别地在衬垫部件3的下表面3b的在使用中相对于基部部件2突出的部段处、部段3f1、3f2、3g处或前部上的部段处可以呈C形横截面，以使得衬垫部件3的下表面3b可以自支撑或自支承。

此外，如上文所述，衬垫部件3可以包括刚性材料基部或第一刚性支撑层24a、以及第二软层24b，第一刚性支撑层24a在使用期间降低并且对衬垫部件3的下表面3b界定，必要时，第二软层24b由泡沫制成、连接至第一层24a并且意在在第二软层24b的自由面处对衬垫部件3的在使用期间与使用者接触的上表面3a界定。第二软层24b可以例如模制——必要时，注塑模制或铸造模制——或粘合到第一刚性层24a上，或者第一刚性层24a可以例如模制——必要时，注塑模制或铸造模制——或粘合到第二软层24b上。

第一刚性层24a可以由选自由热塑性聚合物和热固性聚合物组成的组的材料制成，而第二软层24b可以由选自由热塑性橡胶、膨胀聚氨酯和胶体组成的组的材料制成。

在本发明的一个版本中，第一刚性支撑层24a可以包括多个肋部25，所述多个肋部25特别在衬垫部件3的部段3f1、3f2和3g处用于加强支撑元件2或使支撑元件2变硬。

基部部件2还可以构造成能够被至少部分地并且优选地全部地配合容置或定位在凹入部或腔部27中，必要时，凹入部或腔部27向内渐缩、界定在衬垫部件3中。

此外，在凹入部或腔部27处以及在容置于凹入部或腔部27中的基部部件2处，必要时，在凹入部或腔部27以及基部部件2的侧壁中的一个或更多个侧壁上，可以形成用于基部部件2的连接装置，必要时，连接装置为滑动连接装置。连接装置可以包括一个或更多个凸台或突部28以及一个或更多个槽，所述一个或更多个凸台或突部28例如具有从基部部件2或衬垫部件3的边缘或侧壁延伸的部分圆锥形或截头圆锥形的构型，所述一个或更多个槽形成在衬垫3或基部2中的另一者中或更好地形成在于该另一者中形成的凹入部27中，突部28意在与每个凹入部配合联接。这种连接装置既作为参考，也用于衬垫部件3与支撑部件2之间的支撑或接触的安全性。

在本发明的又一版本中，基部部件2包括以可滑动的方式彼此接合的两个或更多个元件，使得所述两个或更多个元件可以移动离开或靠近，从而增大或减小基部部件2的宽度。基部部件2的以可滑动的方式彼此接合的元件能够在使用期间的水平平面上滑动，以使支撑元件和/或竖向元件变宽/变窄，从而使得支撑元件的变厚或非变厚。除此之外，由于这种手段，还可以使基部部件2适于支撑具有不同尺寸和/或形状和/或刚性的衬垫部件3。

在本发明的一个版本中，根据本发明的支撑元件可以包括位于基部部件2与衬垫部件3之间的一个或更多个中间层，必要时，所述一个或更多个中间层由橡胶或类似材料制成。

这样的至少一个中间层意在绕基部部件2和/或衬垫部件3所面向的自由边缘部分地延伸，以封闭或掩盖基部部件2的上表面2a的边缘与衬垫部件3的下表面3b的边缘之间的空间或间隙，以及抑制振动并减小由部件2、3的相对移位引起的噪音。事实上，如将理解的是，基部部件2和衬垫部件3通常由塑性材料或类似材料制成，并且基部部件2和衬垫部件3的相对移位——例如在支撑元件为自行车车座时的踩踏板期间——可能引起嘎吱嘎吱声。上述至少一个中间层因此可以从美观和功能的角度确保优势。在本发明的一个版本中，所述至少一个中间层覆盖衬垫部件3的凹入部或腔部27的整个表面，衬垫部件3可能还包括渐缩边缘。

在另一版本中，基部部件2和/或基部部件2的使用期间的上表面或内表面也可以由所述至少一个中间层覆盖。

叉状件RA的一个稍部或多个稍部也可以固定在基部部件2与板29(或类似的元件)之间，板29(或类似的元件)由螺钉30固定至基部部件。该解决方案使得避免了支撑元件的部件随叉状件RA的插入而变形。

如将理解的是，根据本发明的支撑元件允许以快速、简单且稳固的方式约束可能配备有一个或更多个配件的可互换的衬垫元件。

此外，根据本发明的支撑元件允许基部部件和衬垫部件被以可移除的方式锚定，可以在不需要工具例如螺丝刀的情况下通过手动操作并同样以快速的方式约束及释放基部部件和衬垫部件，同时仍保证可靠的锚定。

除此之外，这允许使用者无论何时他/她想解除衬垫部件以及他自己/她自己带走不带有基部部件的衬垫部件时都可以容易地解除衬垫部件以及带走不带有基部部件的衬垫部件。这种优势在支撑元件为车座的情况下是特别有利的：在这种情况下，使用者(骑乘者)可以在每次他/她停放他/她的车时将衬垫从基部并因此从自行车拆下，从而尽可能地限制自行车或车座被盗的可能性。

然后，在根据本发明的支撑元件包括用于多个衬垫的一个或两个标准基部部件的特殊情况下，使用者可以——在已经购买基部部件2的情况下——如他/她所想决定使用衬垫部件3，该衬垫部件3因此具有优选的尺寸、高度和构型。此外，各种衬垫部件3可以是任何类型的，也就是说，它们可以具有由凝胶或其他材料制成的插入件或部分，可以由手工或通过真空技术制成的整体聚氨酯或聚氨酯制成，或者具有用于男性或女性的尺寸等。

这确保了明显的优势，包括生态利益，考虑到衬垫部件为受到更大磨损的部件，并且在衬垫部件大多数最终损坏且不能再使用的情况下，使用者可以将其除去并且用新的衬垫部件来替换，同时通过同一基部部件保持，因此限制了要被除去并处理的元件。此外，如将理解的是，由于可移除的锚定装置的设置，与先前的解决方案相比，衬垫部件可以以更容易且更便宜的方式被处理。

由根据本发明的基部部件的使用得出的另一优点在于使用者可以获得满足自己的美观或功能期望——例如关于衬垫的舒适性和形状的期望——的支撑元件。

此外，由于就考虑到的基部部件而言，可以提供单个生产线，因此获得了生产优势，从而避免了对具有用于各种类型的车座的不同的生产线——每条生产线均配备有不同的基部部件或本体——的需要。

此外，通过一个或最多两个基部部件2，可以获得几乎所有类型的车座，例如比赛类型的车座、所谓的“运动”类型的车座、游览类型的车座或任何情况下的所谓的“适度放松”类型的车座。

优选地，如图28、图29所示，可以有如下两种类型的标准基部部件：一种类型设置有用于叉状件或轨道的连接元件而不具有减振元件(例如图28)，另一种类型适于固定减振元件(例如图29)比如弹簧，例如，必要时可以插置在叉状件或轨道与相应的基部部件之间的杯状或螺旋形弹性体等。

这样的基部部件然后可以被约束至任何类型的衬垫，例如在图30至图35中可见。

参考图36至图39，它们涉及用于根据本发明的另一支撑元件的基部部件2和衬垫部件3，所述基部部件2和衬垫部件3类似于上述那些基部部件2和衬垫部件3，但是包括朝向从衬垫部件3的下表面3b开始的支撑元件的后部R突出的舌状部21，而座部22形成在基部部件2的上表面2a中或由从基部部件2的上表面2a延伸的壁部分界定。这种解决方案确保约1cm的空间节省，从而能够实现具有更薄形状的支撑元件(例如车座)，因此获得美观和设计的改善。

此外，在舌状部21或其前端与衬垫部件3的下表面3b之间，可以设置有舌状部21本身的加强板21a，在这种情况下，在界定座部22并且远离基部部件2的上表面2a的壁部段中形成有凹口22a，加强板21a在使用中以可滑动的方式安装在凹口中。

此外，例如参见图36至图39，根据本发明的支撑元件可以包括基部部件2，其中，更特别地在其中间部分形成有纵向贯通槽23。此外，衬垫部件3可以包括突出或凸起部分23a，该突出或凸起部分23a例如为基本上环形的，该突出或凸起部分23a从下表面3b的中间部分突出并且意在在使用中配合地插入纵向贯通槽23中或抵靠上表面2a的界定了该表面的部分，以便增进基部部件2与衬垫部件3之间的接合以及衬垫部件3的支撑。

本发明的改型和变型在由权利要求书限定的保护范围内是可能的。

Claims (24)

1.一种用于人体的支撑元件，所述支撑元件包括至少一个衬垫部件(3)和基部部件(2)，所述基部部件(2)包括使用期间的上表面(2a)和使用期间的下表面(2b)，所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间的上表面(3a)和意在与所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)接合的使用期间的下表面(3b)，其特征在于，所述支撑元件包括将所述基部部件(2)锚定至所述至少一个衬垫部件(3)的可移除的锚定装置(7、8、9、10)，并且所述至少一个衬垫部件(3)包括使用期间在下部的至少一个第一刚性支撑层(24a)，所述支撑元件包括至少一个舌状部(21)，所述至少一个舌状部(21)从所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)或从所述基部部件(2)的所述上表面(2a)朝向所述支撑元件(1)的前部(F)或后部(R)突出，在所述舌状部(21)与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)之间设置有所述舌状部(21)本身的加强板(21a)。

2.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述基部部件(2)具有下述结构和构型：所述结构和所述构型使得所述基部部件(2)能够与在形状和/或尺寸和/或刚性方面彼此不同的多个衬垫部件(3)结合使用并且被约束至所述多个衬垫部件(3)，或者使得所述基部部件(2)能够与至少一个衬垫部件(3)的在尺寸和/或形状和/或刚性方面彼此不同的多个部件或部分结合使用并且被约束至所述至少一个衬垫部件(3)的所述多个部件或部分，使得能够获得始于同一所述基部部件(2)的不同类型的支撑元件。

3.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述衬垫部件(3)的使用期间的所述下表面(3b)或者所述至少一个第一刚性支撑层(24a)大于所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)并且延伸超出所述基部部件(2)的使用期间的所述上表面(2a)，使得所述衬垫部件(3)相对于所述基部部件(2)侧向地和/或在后部和/或在前部突出，以及/或者使得在所述至少一个衬垫部件(3)的大致中央或中间区域处获得所述可移除的锚定装置(7、8、9、10)，使得能够将所述至少一个衬垫部件(3)以可移除的方式锚定至宽度小于所述衬垫部件(3)的所述基部部件(2)。

4.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述至少一个衬垫部件(3)包括第二软层(24b)，所述第二软层(24b)设计成与使用者相接触并且连接至所述第一刚性支撑层(24a)。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，其中，所述基部部件(2)构造成能够以至少部分地配合的方式容置或定位在由所述衬垫部件(3)界定的座部或凹入部(27)中，或者放置在所述第一刚性支撑层(24a)中。

6.根据权利要求5所述的支撑元件，其中，在所述凹入部(27)和容置在所述凹入部(27)中的所述基部部件(2)处，设置有所述基部部件(2)和所述衬垫部件(3)的连接装置。

7.根据权利要求6所述的支撑元件，其中，所述连接装置包括从所述基部部件(2)或所述衬垫部件(3)之中的一者的边缘或侧壁延伸的至少一个凸台或突部(28)以及形成于所述衬垫部件(3)或所述基部部件(2)之中的另一者中的至少一个槽，所述至少一个凸台或突部(28)意在与对应的槽以插入的方式配合。

8.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，包括置于所述基部部件(2)与所述衬垫部件(3)之间的至少一个中间层，所述至少一个中间层至少部分地绕所述基部部件(2)和/或所述衬垫部件(3)所面向的自由边缘延伸，以封闭或掩盖所述基部部件(2)的所述上表面(2a)的边缘与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)的边缘之间的空间或间隙。

9.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，包括用于将至少一个配件(5或50)接合至所述基部部件(2)或所述衬垫部件(3)的接合装置(4a、4b、4c、4d)，所述接合装置(4a、4b、4c、4d)意在在所述基部部件(2)的所述上表面(2a)与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)之间的区域中作用或操作。

10.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述可移除的锚定装置包括：

-活动部件或钥匙部件(7)，所述活动部件或钥匙部件(7)能够安装于在所述基部部件(2)或所述至少一个衬垫部件(3)中获得的锚定开口(8)中，所述活动部件(7)具有在所述基部部件(2)与所述衬垫部件(3)之间的区域中延伸的第一约束装置(9)，以及

-第二约束装置(10)，所述第二约束装置(10)位于所述至少一个衬垫部件(3)或所述基部部件(2)之中的另一者中，并且意在当所述钥匙部件(7)插入所述锚定开口(8)中且所述基部部件(2)与所述至少一个衬垫部件(3)接合时与所述第一约束装置(9)接合。

11.根据权利要求10所述的支撑元件，其中，用于将所述基部部件(2)以可移除的方式锚定至所述至少一个衬垫部件(3)的所述可移除的锚定装置包括在位于所述基部部件(2)与所述至少一个衬垫部件(3)之间的所述区域外部延伸的抓握部(7a)，所述抓握部(7a)能够从所述基部部件(2)与所述至少一个衬垫部件(3)之间的所述区域的外部接合，从而允许所述可移除的锚定装置在至少一个休止位置与至少一个工作位置之间手动移位，在所述至少一个休止位置中，所述基部部件(2)和所述至少一个衬垫部件(3)被释放或者能够被释放，在所述至少一个工作位置中，所述基部部件(2)和所述至少一个衬垫部件(3)彼此稳固地锚定。

12.根据权利要求10所述的支撑元件，其特征在于，所述活动部件(7)绕所述锚定开口(8)的对称轴线(x-x)以可旋转的方式安装在所述锚定开口(8)中，和/或其中，所述可移除的锚定装置包括卡口锚定装置，和/或所述可移除的锚定装置包括快速附接结构，和/或其中，所述钥匙部件(7)包括所述快速附接结构。

13.根据权利要求10所述的支撑元件，其中，所述第一约束装置包括柄脚(9)，从所述柄脚(9)延伸有在周向上彼此间隔开的多个凸部(9a)，并且所述第二约束装置包括套筒元件(10)，从所述套筒元件(10)延伸有相应的突部，或者所述套筒元件(10)形成有意在与所述凸部(9a)接合的槽。

14.根据权利要求11所述的支撑元件，其中，所述钥匙部件(7)包括主板(7b)，所述第一约束装置(9)从所述主板(7b)的使用期间的内表面开始从所述主板(7b)向上突出，而所述抓握部(7a)从所述主板(7b)的另一表面突出，所述另一表面为所述主板(7b)的使用期间的外表面，所述抓握部(7a)包括桥接元件，所述桥接元件界定有贯通开口(11)，所述贯通开口(11)意在成为所述可移除的锚定装置的快速附接结构的凹形部分，和/或其中，所述钥匙部件(7)的所述主板(7b)通过连接装置(13、14)能够在所述锚定开口(8)中锚定就位。

15.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，其中，所述舌状部(21)能够与形成在所述基部部件(2)的所述上表面(2a)与所述衬垫部件(3)的所述下表面(3b)之中的另一者中的座部(22)通过所述基部部件(2)与所述衬垫部件(3)之间的相对滑动而接合，并且/或者所述支撑元件包括用于锁定/解锁所述可移除的锚定装置的装置(31)。

16.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，其中，所述支撑元件(1)是自行车车座并且包括叉状部件或导轨(RA)，所述叉状部件或导轨(RA)通常包括环形部件或者由在一个端部处连接的一对棒或尖叉形成的U形部件，其中，所述叉状部件或导轨(RA)在使用期间插置在所述基部部件(2)与自行车框架的座杆之间，或者其中，所述基部部件(2)是不具有用于连接至所述座杆的叉状件的刚性体，适于在使用期间直接连接至所述自行车框架的所述座杆，或者其中，所述基部部件(2)是具有结合的座杆的本体，或者其中，所述基部部件(2)配备有用于所述叉状部件或导轨(RA)的连接元件，能够包括减振固定元件。

17.根据权利要求1至4中的任一项所述的支撑元件，其中，所述基部部件(2)具有大致三角形的构型，具有放置在所述支撑元件(1)的前部部分(F)处的延长的或渐缩的前部部分，以及放置在所述支撑元件(1)的后部部分(R)处的具有扩大构型的后部部分。

18.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述支撑元件(1)是用于车辆的车座。

19.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述支撑元件(1)是用于自行车或摩托车的车座。

20.根据权利要求13所述的支撑元件，其中，所述突部为齿。

21.根据权利要求16所述的支撑元件，其中，所述减振固定元件为呈杯状或螺旋形的弹簧。

22.根据权利要求16所述的支撑元件，其中，所述减振固定元件为弹性体。

23.根据权利要求1所述的支撑元件，其中，所述支撑元件(1)是用于运动设备的车座。

24.一种用于获得根据前述权利要求中的任一项所述的支撑元件的成套工具，其特征在于，所述成套工具包括至少一个基部部件(2)以及具有彼此不同的形状和/或尺寸和/或刚性的至少两个衬垫部件(3)或者至少两个衬垫部件(3)的具有彼此不同的形状和/或尺寸和/或刚性的各部分，每个衬垫部件(3)或者所述衬垫部件(3)的部分均设置有用于以可移除的方式锚定至所述基部部件(2)的可移除的锚定装置。

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