WO2018001906A1 - Handhabe mit einem justierelement - Google Patents

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WO2018001906A1
WO2018001906A1 PCT/EP2017/065583 EP2017065583W WO2018001906A1 WO 2018001906 A1 WO2018001906 A1 WO 2018001906A1 EP 2017065583 W EP2017065583 W EP 2017065583W WO 2018001906 A1 WO2018001906 A1 WO 2018001906A1
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handle
adjusting element
sensor
housing
carrier
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/065583
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English (en)
French (fr)
Inventor
Alexander Ziegler
Original Assignee
Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation

Definitions

  • the present invention relates to a handle for a movable part of a motor vehicle, which can be brought into operative connection with a safety system of the motor vehicle.
  • a handle for a movable part of a motor vehicle which can be brought into operative connection with a safety system of the motor vehicle, with a housing in which a carrier is located, on which an electronic unit of electronic components is arranged, and an adjusting element to secure the carrier and bring the carrier into a defined position within the housing.
  • the adjusting element has at least one functional section, which is positioned at a distance from the electronic unit and has at least one sensor.
  • the carrier may be a printed circuit board on which the electronic unit is equipped with its electronic components.
  • the housing of the handle is advantageously made of plastic and includes the electronics unit, so that it is protected from environmental influences, such as dirt, moisture, etc.
  • the invention provides for the adjusting element to which the carrier is fastened.
  • the exact position within the housing of the wearer is so important because the electronics unit has, for example, communication interfaces, such as sensors, which are addressed by the user and thus require an exact position within the handle.
  • An essential core of the invention is that a part of the electronic unit is outsourced to the adjusting element.
  • a sensor which is preferably a communication interface with the user, is located at the functional portion of the adjusting element, whereby the size of the carrier can either be reduced or the carrier could accommodate further / additional electronic components.
  • a conductive element is provided which connects the sensor to the electronic unit. In this way, advantageously, an electronic connection between the sensor and the electronic unit, which is located on the carrier, are created.
  • the conductive element may be, for example, a cable or a Leiternähnchen or the conductive element may be formed via an SMD contact member.
  • the adjusting element is designed such that an exact positioning of the electronic unit and the sensor within the housing can be achieved.
  • the adjusting element is made of a plastic part, wherein in dependence on the handle, the adjusting element is formed accordingly in order to take an exact position within the housing can.
  • the adjusting element can be guided together with the carrier during assembly in the housing.
  • the end position of the adjusting element within the housing can be achieved, for example, in that the adjusting element contacts the housing at one or more defined locations.
  • the adjusting element is embodied geometrically in such a way that no interference collision of the electronic unit with other components of the handle occurs.
  • the adjusting element prefferably to contact at least two bearing areas of the housing. It has advantageously been shown that two contact areas can be advantageous in order to achieve an exact positioning of the electronic unit and of the sensor within the housing.
  • the two bearing areas of the housing are as far apart as possible in order to ensure a satisfactory and stable fixation of the adjusting element within the handle.
  • the adjusting element has at least one fastening element, so that an attachment of the carrier with the adjusting element can be achieved.
  • the fastening element uniform material and / or monolithic connected to the adjusting element, that means that the adjusting element and the fastening element form a common component.
  • the adjusting element is designed as an injection molded plastic.
  • the geometry of the adjusting element is at least partially adapted to the geometry of the carrier.
  • the construction of the adjusting element in the region of the fastening elements is adapted to the geometry of the carrier, so that on the one hand a reliable attachment of the carrier to the adjusting element can be achieved.
  • the adjusting element forms a compact unit with the carrier.
  • the housing is formed with an inner region, which faces the vehicle in the mounted state of the housing, and an outer region which faces away from the vehicle in the mounted state of the housing, wherein the sensor Interior or facing the outdoor area. It is advantageously provided that z. B. the user on different sides of the handle address the sensor of the adjusting element and / or can activate to trigger appropriate actions of the safety system of the motor vehicle can.
  • the interior of the housing or the exterior of the housing may be user-friendly zones of the handle for the user to trigger appropriate actions in the safety system of the motor vehicle.
  • the adjusting element comprises the carrier at least partially, in particular the carrier has two broad sides, which are encompassed by the adjusting element. Furthermore, it has advantageously been shown that a fixation of the carrier at its broad sides with the adjusting element is particularly reliable and at the same time a good positioning of the adjusting element and the carrier and the electronic unit within the housing can be achieved.
  • an electronic component of the electronic unit is a sensor.
  • the invention may provide that, in addition to the sensor, which is arranged on the adjusting element, a further sensor in the electronic unit, in particular on the carrier is arranged. This further, second sensor, can also for Serve data communication with the user in order to trigger appropriate actions on the safety system of the motor vehicle.
  • At least one sensor is designed such that the sensor detects a touch of the handle or an approach of the handle by the user.
  • the sensor of the adjusting element and / or the second sensor of the electronic unit are designed as a contact sensor and / or as a proximity sensor. It is particularly advantageous that the sensor is a capacitive sensor.
  • the invention further comprises that the sensor of the adjusting element and / or the sensor of the electronic unit communicate with the user by an alternative operating principle. For example, the use of a mechanical, thermoelectric, resistive piezoelectric, inductive, optical or even magnetic sensor is conceivable.
  • the fastening element of the adjusting element cooperates with a holding means, which has the carrier, in particular that is connected via a positive and / or non-positive connection of the carrier with the adjusting element.
  • the carrier is designed with a holding means that is geometrically adapted according to the fastening element of the adjusting element, whereby a compact and reliable attachment of both components is effected.
  • the holding means may, for. B. be executed as a kind of recess within the carrier, in which the fastener hineinerstreckt and there the carrier is detected, whereby a reliable attachment of the carrier is achieved on the adjusting element. It can also be provided that it can only be sufficient that the fastening element and the retaining means are adapted according to their geometric shapes, so that a reliable positive and / or non-positive connection of the two components can be achieved.
  • the adjusting element has a plurality of functional sections, which are in particular spaced apart from one another. It may prove advantageous if the adjusting element has a plurality of functional sections, wherein each functional section is designed with an independent sensor. In this way it can be achieved that further electronic components of the electronic unit be outsourced to the adjustment, whereby the size of the support for the electronic unit can be further reduced.
  • the at least one sensor is a sensor printed on the adjusting element and / or the sensor is designed as a conductive coating on the adjusting element.
  • the adjusting element may be formed as a base body made of plastic, wherein the sensor is subsequently applied to the corresponding functional portion of the adjusting element.
  • the functional section is formed from a conductive material, in particular that the functional section is made of a conductive plastic.
  • the conductive material, in particular the conductive plastic act as a sensor for interaction with the outside world, in particular to trigger certain actions in the safety system of the motor vehicle.
  • the conductive material, in particular the conductive plastic can be carried out, for example, a conductive filler, wherein the filler may have particles, the z. B. about 0.5 ⁇ can be up to 100 ⁇ in diameter.
  • the conductive fillers may be z. B, to act fibers, filaments, splinters or hollow microspheres.
  • the invention may comprise the conductive filler selected from the group consisting of noble metals, base metals, precious metal coated base metals, noble metal coated glass, precious metal coated plastics, precious metal coated ceramics, carbon blacks, and mixtures thereof , Furthermore, it can be provided that the conductive filler is selected from the group consisting of silver, nickel, aluminum, copper, steel and silver-inorganic fillers.
  • the thickness of the printed sensor or the thickness of the conductive coating, the conductive material, in particular of the conductive plastic can be 0.1 mm to 5.0 mm, without affecting the operation of the safety system of the motor vehicle .
  • the adjusting element has a sensor and the electronic unit arranged on the carrier has at least two sensors. In some applications of a security system, it may be advantageous to work with at least three sensors that have different functions or trigger different actions in the security system.
  • the sensor which faces the inner region of the housing, acts as a proximity sensor
  • the sensor, which faces the outer region of the housing acts as a contact sensor.
  • the senor which faces the inner region of the housing, serves for unlocking the movable part of the motor vehicle
  • the sensor which faces the outer region of the housing, serves to lock the movable part of the motor vehicle.
  • the invention it is conceivable that all the sensors are arranged on the adjusting element and the electronic unit arranged on the carrier is sensor-free.
  • the invention comprises that the sensor of the adjusting element faces the inner region of the housing and / or faces the outer region of the housing.
  • the sensor of the adjusting element can be used for unlocking or locking the movable part.
  • the housing has a cavity in which the electronic unit is arranged with adjusting element, wherein in particular the cavity is additionally filled by a potting compound.
  • the potting compound can serve for additional fixation of the entire electronics within the cavity.
  • a corresponding seal or protection from environmental influences is effected by the potting compound.
  • the potting compound may, for. B. may be formed of a 2-component polyurethane, which completely fills the cavity, wherein the potting compound may be formed on Epoxidharzbasis.
  • the adjusting element is formed like a grid, wherein in particular the adjusting element comprises a plurality of grid elements, wherein at least one grid element at least partially has a functional portion.
  • the grid-like construction results in a high stability of the adjusting element within the housing and a reliable positioning of the electronic unit and the at least one sensor of the adjusting element.
  • the grid-like favors Construction of the adjusting element the total weight of the handle.
  • the grid elements are integrally connected monolithically.
  • the fastening element of the adjusting element may further be possible for the fastening element of the adjusting element to have the functional section at least partially. As a result, the component complexity is reduced in a further step, since the sensor can be integrated in the fastening element of the adjusting element.
  • a grid element is the conductive element.
  • the conductive element may also be designed like the conductive coating of the adjusting element according to the invention or the conductive material of the functional section.
  • FIG. 1 is a schematic view of a handle, which is arranged on a movable part, in particular on a door of a motor vehicle,
  • FIG. 2 shows a schematic view of an adjusting element which accommodates a carrier with electronic unit
  • FIG. 3 shows a further embodiment of an adjusting element according to FIG. 2,
  • Fig. 5 shows another embodiment of an adjusting element in a sectional view at the point at which the carrier is held by the adjusting element and
  • Fig. 6 is a schematic view of a handle in a further embodiment.
  • a handle 1 according to the invention is shown, which is arranged on a movable part 2 of a motor vehicle, wherein the movable part 2 may be a vehicle door.
  • the handle 1 is connected to a security system, not explicitly shown, of a motor vehicle, in order to bring about opening and / or closing and / or locking and / or unlocking of the movable part 2. So that the user can trigger the just possible actions of the safety system, an electronic unit 1 1 with electronic components 12 and at least one sensor 30 within a housing 3 of the handle 1 is provided, which is shown in Figures 2, 3 and 6.
  • an adjusting element 20 is provided on which a carrier 10, on which the electronic unit 1 1 is mounted, is attached.
  • the carrier 10 may be, for example, a printed circuit board on which various electronic components, in particular SMD contact modules are arranged.
  • the adjusting element 20 is shown schematically, wherein the adjusting element 20 two contact areas 6, 7 of the housing 3 contacted. In this way, an exact positioning within the housing 3 of the carrier 10, in particular the electronic unit 1 1 and the sensor 30 can be achieved.
  • the sensor 30 is in fact a component of the adjusting element 20, which is shown schematically in the embodiments of Figures 2 and 3.
  • the adjusting element 20 according to the invention has at least one functional section 25, which is positioned at a distance from the electronic unit 1 1.
  • the sensor 30 is also connected to the electronics unit 1 1 via a conductive element 26.
  • the adjusting element 20 has a plurality of functional sections 25, which each comprise a sensor 30.
  • the sensors 30 which are arranged on the adjusting element 20 in FIG. 3 are each individually connected individually to a conductive element, which in turn establishes a connection to the electronic unit 11.
  • the carrier 10 is designed substantially smaller in its dimensions, since it is sensor-free, in particular all sensors 30 are outsourced to the adjusting element 20.
  • the attachment of the carrier 10 with the adjusting element 20 can be made positive and / or non-positive and / or material fit. Possible types of fastening are shown by way of example in FIG. 4 and FIG.
  • the adjusting element 20 has a fastening element 21 which comprises the carrier 10 on one side, thereby achieving a reliable fastening.
  • the carrier 10 is formed with a holding means 14 that is a recess through which the fastening element 21 of the adjusting element 20 engages and holds the carrier 10 in a form-fitting manner.
  • a plurality of fastening elements 21 are provided, wherein a further fastening element 21, opposite to the retaining means 14 on the underside of the carrier 10 engages positively.
  • the adjusting element 20 holds the carrier 10 fastened at its respective broad sides 13, which can be effected, for example, via fastening elements of the adjusting element 20.
  • the adjusting element 20 has at least one functional section 25, which comprises the sensor 30.
  • the sensor 30 may, for. B. be printed or formed on the adjusting element 20 via a conductive coating.
  • the functional portion 25 may be made of a conductive material, in particular of a conductive plastic, whereby the sensor 30 is formed.
  • the housing 3 has an inner region 4 which, in the mounted state of the housing 3, faces the vehicle, in particular the movable part 2.
  • the housing 3 has an outer region 5, which faces away from the movable part 2 in the mounted state of the housing 3.
  • the at least one sensor 30 of the adjusting element 20 can face both the inner region 4 or the outer region 5.
  • the carrier 10 can likewise have one or more sensors 12, which, like the sensor 30 of the adjusting element 20, cooperate with the safety system of the motor vehicle.
  • the sensor 12, 30 may, for. B. detect a touch and / or approach of the handle by the user, then an action on the safety system of the motor vehicle can be triggered.
  • the action can z. B.
  • the adjusting element 20 can be designed in the manner of a grid, in particular grating elements 22 can comprise. At least one grid element 22 may have a functional section 25 on which the sensor 30 is positioned.
  • the grid-like construction of the adjusting element 20 favors a reliable fixation of all electronic components 1 1, 12, 30 within the handle 1.
  • FIG. 6 shows schematically that within the cavity 8 of the handle 1, a casting compound 9 can be introduced in order to ensure a reliable and long-lasting positioning of all electronic components 11, 12, 30.
  • the potting compound 9 protects against environmental influences.
  • the sensor 30 of the adjusting element 20 is electrically connected via a conductive element 26 to the electronics unit 1 1 of the carrier 10.
  • the conductive element 26 may be an SMD contact member or a conductor tag. Other galvanic connections are also conceivable, which will not be discussed explicitly at this point.
  • the exemplary embodiments according to FIG. 1, FIG. 4 and FIG. 5 can be combined with the adjusting element 20 shown in FIG. 2 and FIG.
  • the sensor 30, 12 according to all embodiments may be a capacitive sensor, for example, to detect a corresponding action of the user in front of the motor vehicle, in particular on the handle.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Handhabe (1) für ein bewegliches Teil (2) eines Kraftfahrzeuges, die mit einem Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges in Wirkverbindung bringbar ist, mit einem Gehäuse (3), in dem ein Träger (10) sich befindet, an dem eine Elektronikeinheit (11) aus elektronischen Bauteilen (12) angeordnet ist, und einem Justierelement (20), um den Träger (10) zu befestigen und den Träger (10) in eine definierte Position innerhalb des Gehäuses (3) zu bringen, wobei das Justierelement (20) zumindest einen Funktionsabschnitt (25) aufweist, der beabstandet zur Elektronikeinheit (11) positioniert ist und zumindest einen Sensor (30) aufweist.

Description

Handhabe mit einem Justierelement
B e s c h r e i b u n g
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Handhabe für ein bewegliches Teil eines Kraftfahrzeuges, die mit einem Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges in Wirkverbindung bringbar ist.
Es ist aus dem Stand der Technik bekannt, dass Handhaben mit einer Elektronikeinheit zum Einsatz kommen, insbesondere für sogenannte Keyless- Entry-Systeme, bei denen ein Öffnen und Verriegeln von Türen und/oder Klappen ohne direkte Benutzung eines Schlüssels bzw. ohne manuelle Betätigung einer Fernbedienung erfolgt. Wesentliche Teile des Keyless-Entry- Systems sind in der Elektronikeinheit der Handhabe integriert. Es hat sich nachteiligerweise gezeigt, dass die Anzahl der Elektronikbestandteile innerhalb der Handhabe stetig zunimmt und somit der Bauraum in der Handhabe immer geringer wird. Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die voranstehend beschriebenen Nachteile zumindest teilweise zu beheben. Insbesondere ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Handhabe zu schaffen, die mit einem begrenzten Bauraum besser auskommt.
Die voranstehende Aufgabe wird gelöst durch eine Handhabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 . Weitere Merkmale und Details der Erfindung ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Die Aufgabe wird insbesondere gelöst durch eine Handhabe für ein bewegliches Teil eines Kraftfahrzeuges, die mit einem Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges in Wirkverbindung bringbar ist, mit einem Gehäuse, in dem ein Träger sich befindet, an dem eine Elektronikeinheit aus elektronischen Bauteilen angeordnet ist, und einem Justierelement, um den Träger zu befestigen und den Träger in eine definierte Position innerhalb des Gehäuses zu bringen. Hierbei ist vorgesehen, dass das Justierelement zumindest einen Funktionsabschnitt aufweist, der beabstandet zur Elektronikeinheit positioniert ist und zumindest einen Sensor aufweist. Vorteilhafterweise kann der Träger eine Leiterplatte sein, auf der die Elektronikeinheit mit ihren elektronischen Bauteilen bestückt ist. Das Gehäuse der Handhabe ist vorteilhafterweise aus Kunststoff und umfasst die Elektronikeinheit, sodass diese vor Umwelteinflüssen, wie Schmutz, Feuchtigkeit etc. geschützt ist. Damit der Träger eine definierte Position innerhalb des Gehäuses einnimmt, sieht die Erfindung das Justierelement vor, an dem der Träger befestigt ist. Die exakte Position innerhalb des Gehäuses des Trägers ist deshalb so wichtig, da die Elektronikeinheit beispielsweise Kommunikationsschnittstellen, wie Sensoren aufweist, die vom Benutzer angesprochen werden und somit eine exakte Position innerhalb der Handhabe fordern.
Ein wesentlicher Kern der Erfindung ist, dass ein Teil der Elektronikeinheit zum Justierelement ausgelagert wird. Ein Sensor, der vorzugsweise eine Kommunikationsschnittstelle mit dem Benutzer ist, befindet sich am Funktionsabschnitt des Justierelementes, wodurch die Größe des Trägers entweder reduziert werden kann oder der Träger noch weitere / zusätzliche elektronische Bauteile aufnehmen könnte. Zudem können mit Hilfe dieser Erfindung Handhaben geschaffen werden, die aufgrund ihrer Gestaltung geringe Bauräume für die Elektronikeinheiten zur Verfügung stellen. Außerdem kann es im Rahmen der Erfindung von Vorteil sein, dass ein leitendes Element vorgesehen ist, das den Sensor mit der Elektronikeinheit verbindet. Hierdurch kann vorteilhafterweise eine elektronische Verbindung zwischen dem Sensor und der Elektronikeinheit, die sich auf dem Träger befindet, geschaffen werden. Das leitende Element kann beispielsweise ein Kabel sein oder ein Leiterfähnchen oder das leitende Element kann über ein SMD-Kontaktbauteil gebildet sein.
Es kann optional möglich sein, dass das Justierelement derart ausgebildet ist, dass eine exakte Positionierung der Elektronikeinheit sowie des Sensors innerhalb des Gehäuses erzielbar ist. Vorteilhafterweise ist das Justierelement aus einem Kunststoffteil ausgeführt, wobei in Abhängigkeit von der Handhabe das Justierelement entsprechend ausgeformt ist, um eine exakte Position innerhalb des Gehäuses einnehmen zu können. Beispielsweise kann das Justierelement gemeinsam mit dem Träger bei der Montage in das Gehäuse hineingeführt werden. Die Endposition des Justierelementes innerhalb des Gehäuses kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass das Justierelement an einer oder mehreren definierten Stellen das Gehäuse kontaktiert. Das Justierelement ist gleichzeitig derart geometrisch ausgeführt, dass es zu keiner beeinträchtigenden Kollision der Elektronikeinheit mit anderen Bauteilen der Handhabe kommt.
Des Weiteren ist es im Rahmen der Erfindung optional möglich, dass das Justierelement zumindest zwei Auflagebereiche des Gehäuses kontaktiert. Es hat sich vorteilhafterweise gezeigt, dass zwei Auflagebereiche vorteilhaft sein können, um eine exakte Positionierung der Elektronikeinheit sowie des Sensors innerhalb des Gehäuses zu erreichen. Vorteilhafterweise liegen die beiden Auflagebereiche des Gehäuses möglichst weit auseinander, um eine zufriedenstellende und stabile Fixierung des Justierelementes innerhalb der Handhabe zu gewährleisten.
Gemäß einem weiteren Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Justierelement zumindest ein Befestigungselement aufweist, so dass eine Befestigung des Trägers mit dem Justierelement erzielbar ist. Vorteilhafterweise ist das Befestigungselement materialeinheitlich und/oder monolithisch mit dem Justierelement verbunden, dass bedeutet, dass das Justierelement und das Befestigungselement ein gemeinsames Bauteil bilden. Bevorzugterweise ist das Justierelement als Spritzgussbauteil aus Kunststoff ausgeführt. Es kann ferner möglich sein, dass die Geometrie des Justierelementes zumindest bereichsweise der Geometrie des Trägers angepasst ist. Vorteilhafterweise ist die Konstruktion des Justierelementes im Bereich der Befestigungselemente der Geometrie des Trägers angepasst, sodass zum einen eine zuverlässige Befestigung des Trägers am Justierelement erreicht werden kann. Zum anderen bildet das Justierelement mit dem Träger eine kompakte Einheit.
Vorteilhaft ist es darüber hinaus, wenn im Rahmen der Erfindung das Gehäuse mit einem Innenbereich, der im montierten Zustand des Gehäuses dem Fahrzeug zugewandt ist, und einem Außenbereich, der im montierten Zustand des Gehäuses dem Fahrzeug abgewandt ist, ausgebildet ist, wobei der Sensor dem Innenbereich oder dem Außenbereich zugewandt ist. Hierbei ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass z. B. der Benutzer an unterschiedlichen Seiten der Handhabe den Sensor des Justierelementes ansprechen und/oder aktivieren kann, um entsprechende Aktionen des Sicherheitssystems des Kraftfahrzeuges auslösen zu können. Der Innenbereich des Gehäuses oder der Außenbereich des Gehäuses können benutzerfreundliche Zonen der Handhabe für den Benutzer sein, um entsprechende Aktionen beim Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges auszulösen.
Nach einer weiteren Möglichkeit kann vorgesehen sein, dass das Justierelement den Träger zumindest bereichsweise umfasst, insbesondere der Träger zwei Breitseiten aufweist, die durch das Justierelement umfasst sind. Des Weiteren hat sich vorteilhafterweise gezeigt, dass eine Fixierung des Trägers an seinen Breitseiten mit dem Justierelement besonders zuverlässig ist und gleichzeitig hierdurch eine gute Positionierung des Justierelementes sowie des Trägers und der Elektronikeinheit innerhalb des Gehäuses erzielbar ist. Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass ein elektronisches Bauteil der Elektronikeinheit ein Sensor ist. Die Erfindung kann vorsehen, dass neben dem Sensor, der am Justierelement angeordnet ist, ein weiterer Sensor in der Elektronikeinheit, insbesondere am Träger angeordnet ist. Dieser weitere, zweite Sensor, kann ebenfalls zur Datenkommunikation mit dem Benutzer dienen, um entsprechende Aktionen am Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges auslösen zu können.
Es kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass zumindest ein Sensor derart ausgebildet ist, dass der Sensor eine Berührung der Handhabe oder eine Annäherung der Handhabe durch den Benutzer detektiert. Erfindungsgemäß kann vorgesehen sein, dass der Sensor des Justierelementes und/oder der zweite Sensor der Elektronikeinheit als Berührungssensor und/oder als Annäherungssensor ausgeführt sind. Besonders vorteilhaft ist, dass der Sensor ein kapazitiver Sensor ist. Die Erfindung umfasst des Weiteren, dass der Sensor des Justierelementes und/oder der Sensor der Elektronikeinheit durch einen alternativen Wirkprinzip mit dem Benutzer kommunizieren. Beispielsweise ist der Einsatz eines mechanischen, thermoelektrischen, resistiven piezoelektrischen, induktiven, optischen oder auch magnetischen Sensors denkbar. Des Weiteren ist es denkbar, dass das Befestigungselement des Justierelementes mit einem Haltemittel zusammenwirkt, das der Träger aufweist, insbesondere dass über eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung der Träger mit dem Justierelement verbunden ist. Vorteilhafterweise ist der Träger mit einem Haltemittel ausgeführt, dass entsprechend dem Befestigungselement des Justierelementes geometrisch angepasst ist, wodurch eine kompakte und zuverlässige Befestigung beider Bauteile bewirkt wird. Das Haltemittel kann z. B. als eine Art Ausnehmung innerhalb des Trägers ausgeführt sein, in die das Befestigungselement sich hineinerstreckt und dort den Träger sich erfasst, wodurch eine zuverlässige Befestigung des Trägers am Justierelement erzielt wird. Ebenfalls kann vorgesehen sein, dass es lediglich ausreichen kann, dass das Befestigungselement sowie das Haltemittel entsprechend ihrer geometrischen Formen angepasst sind, damit eine zuverlässige form- und/oder kraftschlüssige Verbindung beider Bauteile erzielbar ist.
Ferner kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass das Justierelement mehrere Funktionsabschnitte aufweist, die die insbesondere beabstandet zueinander sind. Es kann sich als vorteilhaft erweisen, wenn das Justierelement mehrere Funktionsabschnitte aufweist, wobei jeder Funktionsabschnitt mit einem unabhängigen Sensor ausgeführt ist. Hierdurch kann erreicht werden, dass weitere elektronische Bauteile der Elektronikeinheit zum Justierelement ausgelagert werden, wodurch die Größe des Trägers für die Elektronikeinheit weiter reduziert werden kann.
Von weiterem Vorteil kann vorgesehen sein, dass der mindestens eine Sensor ein am Justierelement aufgedruckter Sensor ist und/oder der Sensor als eine leitfähige Beschichtung am Justierelement ausgebildet ist. Hierbei kann das Justierelement als Grundkörper aus Kunststoff ausgebildet sein, wobei der Sensor nachträglich an dem entsprechenden Funktionsabschnitt des Justierelementes aufgebracht ist. Durch eine derartige Ausführung, lässt sich die Baugröße sämtlicher Elektronikkomponenten innerhalb des Gehäuses reduzieren.
Bevorzugt kann im Rahmen der Erfindung vorgesehen sein, dass der Funktionsabschnitt aus einem leitfähigen Material ausgebildet ist, insbesondere dass der Funktionsabschnitt aus einem leitfähigen Kunststoff ausgeführt ist. Das leitfähige Material, insbesondere der leitfähige Kunststoff wirken als Sensor für die Interaktion mit der Außenwelt, insbesondere um gewisse Aktionen beim Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges auszulösen. Das leitfähige Material, insbesondere der leitfähige Kunststoff können beispielsweise einen leitenden Füllstoff ausgeführt sein, wobei der Füllstoff Teilchen aufweisen kann, die z. B. ungefähr 0,5 μηη bis 100 μηη im Durchmesser sein können. Bei den leitenden Füllstoffen kann es sich z. B, um Fasern, Fäden, Splitter oder hohle Mikrosphären handeln. Zudem kann die Erfindung umfassen, dass der leitende Füllstoff aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Edelmetallen, unedlen Metallen, mit Edelmetall beschichteten unedlen Metallen, mit Edelmetall überzogenem Glas, mit Edelmetall überzogenem Kunststoffen, mit Edelmetall überzogenen Keramiken, Rußen und Mischungen daraus ausgeführt ist. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass der leitende Füllstoff aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus Silber, Nickel, Aluminium, Kupfer, Stahl und silber-anorganischen Füllstoffen ausgeführt ist.
Es hat sich erfindungsgemäß gezeigt, dass die Dicke des aufgedruckten Sensors bzw. die Dicke der leitfähigen Beschichtung, des leitfähigen Materials, insbesondere des leitfähigem Kunststoffes 0,1 mm bis 5,0 mm betragen kann, ohne dass die Funktionsweise des Sicherheitssystems des Kraftfahrzeuges beeinträchtigt wird. Ferner ist es denkbar, dass das Justierelement einen Sensor und die am Träger angeordnete Elektronikeinheit mindestens zwei Sensoren aufweist. In einigen Anwendungsfällen eines Sicherheitssystems kann es vorteilhaft sein mit mindestens drei Sensoren zu arbeiten, die unterschiedliche Funktionen haben bzw. unterschiedliche Aktionen beim Sicherheitssystem auslösen. Zudem ist im Rahmen der Erfindung denkbar, dass der Sensor, der dem Innenbereich des Gehäuses zugewandt ist, als Näherungssensor wirkt, und der Sensor, der dem Außenbereich des Gehäuses zugewandt ist, als Berührungssensor wirkt. Beispielsweise kann es vorgesehen sein, dass der Sensor, der dem Innenbereich des Gehäuses zugewandt ist, zur Entriegelung des beweglichen Teils des Kraftfahrzeuges dient, und der Sensor, der dem Außenbereich des Gehäuses zugewandt ist, zur Verriegelung des beweglichen Teils des Kraftfahrzeuges dient. Erfindungsgemäß ist es denkbar, dass sämtliche Sensoren am Justierelement angeordnet sind und die am Träger angeordnete Elektronikeinheit sensorfrei ist. Ebenfalls umfasst die Erfindung, dass der Sensor des Justierelementes dem Innenbereich des Gehäuses zugewandt ist und/oder dem Außenbereich des Gehäuses zugewandt ist. Zudem kann der Sensor des Justierelementes zur Entriegelung oder zur Verriegelung des beweglichen Teils dienen.
Außerdem kann es im Rahmen der Erfindung von Vorteil sein, dass das Gehäuse eine Kavität aufweist, in der die Elektronikeinheit mit Justierelement angeordnet ist, wobei insbesondere die Kavität zusätzlich durch eine Vergussmasse ausgefüllt ist. Die Vergussmasse kann zur zusätzlichen Fixierung der kompletten Elektronik innerhalb der Kavität dienen. Zusätzlich wird durch die Vergussmasse eine entsprechende Abdichtung bzw. ein Schutz vor Umwelteinflüssen bewirkt. Die Vergussmasse kann z. B. aus einem 2-Komponenten-Polyurethan ausgebildet sein, welcher die Kavität komplett ausfüllt, wobei die Vergussmasse auf Epoxidharzbasis ausgebildet sein kann. Hierdurch wird unter anderem ein gasdichter Verschluss sämtlicher Bauteile innerhalb der Kavität erreicht.
In einer weiteren Möglichkeit kann vorgesehen sein, dass das Justierelement gitterartig ausgebildet ist, wobei insbesondere das Justierelement mehrere Gitterelemente aufweist, wobei zumindest ein Gitterelement zumindest teilweise einen Funktionsabschnitt aufweist. Die gitterartige Bauweise bewirkt eine hohe Stabilität des Justierelementes innerhalb des Gehäuses sowie eine zuverlässige Positionierung der Elektronikeinheit sowie des mindestens einen Sensors des Justierelementes. Zudem begünstigt die gitterartige Konstruktion des Justierelementes das Gesamtgewicht der Handhabe. Vorteilhafterweise sind die Gitterelemente einstückig, monolithisch miteinander verbunden.
Es kann weiter möglich sein, dass zumindest teilweise das Befestigungselement des Justierelementes den Funktionsabschnitt aufweist. Hierdurch wird in einen weiteren Schritt die Bauteilkomplexität reduziert, da der Sensor im Befestigungselement des Justierelementes mit integriert sein kann.
Des Weiteren ist es im Rahmen der Erfindung optional möglich, dass ein Gitterelement das leitende Element ist. Das leitende Element kann ebenfalls wie die erfindungsgemäße leitende Beschichtung des Justierelementes bzw. wie das leitfähige Material des Funktionsabschnittes ausgeführt sein.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht auf eine Handhabe, die an einem beweglichen Teil, insbesondere an einer Tür eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist,
Fig. 2 eine schematische Ansicht eines Justierelementes, der einen Träger mit Elektronikeinheit aufnimmt,
Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Justierelementes gemäß Figur 2,
Fig. 4 eine Schnittansicht eines Justierelementes an der Stelle, an der es den Träger hält,
Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Justierelementes in eine Schnittansicht an der Stelle, an der der Träger vom Justierelement gehalten ist und
Fig. 6 eine schematische Ansicht einer Handhabe in einem weiteren Ausführungsbeispiel. In den nachfolgenden Figuren werden für die gleichen technischen Merkmale auch von unterschiedlichen Ausführungsbeispielen die identischen Bezugszeichen verwendet. In Figur 1 ist eine erfindungsgemäße Handhabe 1 dargestellt, die an einem beweglichen Teil 2 eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist, wobei das bewegliche Teil 2 eine Fahrzeugtür sein kann. Die Handhabe 1 ist mit einem nicht explizit dargestellten Sicherheitssystem eines Kraftfahrzeuges verbunden, um ein Öffnen und/oder Schließen und/oder Verriegeln und/oder Entriegeln des beweglichen Teils 2 zu bewirken. Damit der Benutzer die gerade soeben möglichen Aktionen des Sicherheitssystems auslösen kann, ist eine Elektronikeinheit 1 1 mit elektronischen Bauteilen 12 sowie zumindest einen Sensor 30 innerhalb eines Gehäuses 3 der Handhabe 1 vorgesehen, welches in Figur 2, 3 und 6 gezeigt ist.
Damit die Elektronikeinheit 1 1 sowie der zumindest eine Sensor 30 zuverlässig und an einer exakten Position innerhalb des Gehäuses 3 angeordnet sind, ist ein Justierelement 20 vorgesehen, an dem ein Träger 10, auf dem die Elektronikeinheit 1 1 aufgebracht ist, befestigt ist. Der Träger 10 kann beispielsweise eine Leiterplatine sein, auf der diverse Elektronikbausteine, insbesondere SMD-Kontaktbausteine angeordnet sind. In Figur 1 ist das Justierelement 20 schematisch dargestellt, wobei das Justierelement 20 zwei Auflagebereiche 6, 7 des Gehäuses 3 kontaktiert. Hierdurch kann eine exakte Positionierung innerhalb des Gehäuses 3 des Trägers 10, insbesondere der Elektronikeinheit 1 1 und des Sensors 30 erzielt werden. Der Sensor 30 ist nämlich ein Bestandteil des Justierelementes 20, welches in den Ausführungsbeispielen der Figur 2 und 3 schematisch gezeigt ist. Das erfindungsgemäße Justierelement 20 weist zumindest einen Funktionsabschnitt 25 auf, der beabstandet zur Elektronikeinheit 1 1 positioniert ist. Der Sensor 30 ist zudem mit der Elektronikeinheit 1 1 über ein leitendes Element 26 verbunden.
In Figur 3 weist das Justierelement 20 mehrere Funktionsabschnitte 25 auf, die jeweils einen Sensor 30 umfassen. Die in Figur 3 am Justierelement 20 angeordneten Sensoren 30 sind jeweils einzeln für sich mit einem leitenden Element verbunden, das wiederum eine Verbindung mit der Elektronikeinheit 1 1 herstellt. In Figur 3 ist der Träger 10 wesentlich kleiner in seinen Dimensionen ausgeführt, da dieser sensorfrei ist, insbesondere sämtliche Sensoren 30 zum Justierelement 20 ausgelagert sind. Die Befestigung des Trägers 10 mit dem Justierelement 20 kann form- und/oder kraft- und/oder stoffschlüssig erfolgen. Mögliche Befestigungsarten sind beispielhaft in Figur 4 und Figur 5 dargestellt. Das Justierelement 20 weist ein Befestigungselement 21 auf, das an einer Seite den Träger 10 umfasst, wodurch derart eine zuverlässige Befestigung erzielt wird.
In Figur 5 ist der Träger 10 mit einem Haltemittel 14 ausgebildet, dass eine Ausnehmung ist, durch die das Befestigungselement 21 des Justierelementes 20 hindurchgreift und den Träger 10 formschlüssig hält. In Figur 5 sind mehrere Befestigungselemente 21 vorgesehen, wobei ein weiteres Befestigungselement 21 , gegenüberliegend zum Haltemittel 14 an der Unterseite des Trägers 10 formschlüssig greift.
Vorteilhaft kann sein, dass wie in Figur 1 gezeigt, dass das Justierelement 20 den Träger 10 an seinen jeweiligen Breitseiten 13 befestigend hält, welches beispielsweise über Befestigungselemente des Justierelementes 20 erfolgen kann.
Gemäß sämtlicher Ausführungsbeispiele weist das Justierelement 20 zumindest einen Funktionsabschnitt 25 auf, welcher den Sensor 30 umfasst. Der Sensor 30 kann z. B. aufgedruckt sein oder über eine leitfähige Beschichtung am Justierelement 20 ausgebildet sein. Der Funktionsabschnitt 25 kann aus einem leitfähigen Material, insbesondere aus einem leitfähigen Kunststoff ausgeführt sein, wodurch der Sensor 30 gebildet ist.
In Figur 6 weist das Gehäuse 3 einen Innenbereich 4 auf, der im montierten Zustand des Gehäuses 3 dem Fahrzeug, insbesondere dem beweglichen Teil 2 zugewandt ist. Zudem weist das Gehäuse 3 einen Außenbereich 5 auf, der im montierten Zustand des Gehäuses 3 dem beweglichen Teil 2 abgewandt ist. Der zumindest eine Sensor 30 des Justierelementes 20 kann sowohl dem Innenbereich 4 oder dem Außenbereich 5 zugewandt sein. Wie Figur 2 schematisch zeigt, kann der Träger 10 ebenfalls einen oder mehrere Sensoren 12 aufweisen, die wie der Sensor 30 des Justierelementes 20 mit dem Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges zusammenarbeiten. Der Sensor 12, 30 kann z. B. eine Berührung und/oder Annäherung der Handhabe durch den Benutzer detektieren, wobei anschließend eine Aktion beim Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges ausgelöst werden kann. Die Aktion kann z. B. sein, dass eine Entriegelung und/oder eine Verriegelung des beweglichen Teils 2 erfolgt. In Figur 2 und Figur 3 ist des Weiteren zu erkennen, dass das Justierelement 20 gitterartig ausgebildet sein kann, insbesondere Gitterelemente 22 umfassen kann. Zumindest ein Gitterelement 22 kann einen Funktionsabschnitt 25 aufweisen, auf dem der Sensor 30 positioniert ist. Die gitterartige Konstruktion des Justierelementes 20 begünstigt eine zuverlässige Fixierung sämtlicher Elektronikbauteile 1 1 , 12, 30 innerhalb der Handhabe 1.
In Figur 6 ist schematisch gezeigt, dass innerhalb der Kavität 8 der Handhabe 1 eine Vergussmasse 9 eingebracht sein kann, um zum einen eine zuverlässige und langlebige Positionierung sämtlicher Elektronikbauteile 1 1 , 12, 30 zu gewährleisten. Zudem schützt die Vergussmasse 9 vor Umwelteinflüssen. In sämtlichen Ausführungsbeispielen ist der Sensor 30 des Justierelementes 20 über ein leitendes Element 26 mit der Elektronikeinheit 1 1 des Trägers 10 galvanisch verbunden. Das leitende Element 26 kann ein SMD-Kontaktbauteil oder ein Leiterfähnchen sein. Weitere galvanische Verbindungen sind ebenfalls denkbar, auf die an dieser Stelle nicht explizit eingegangen wird.
Die Ausführungsbeispiele gemäß Figur 1 , Figur 4 und Figur 5 sind mit dem in Figur 2 und Figur 3 dargestellten Justierelement 20 kombinierbar. Vorteilhafterweise kann der Sensor 30, 12 gemäß sämtlicher Ausführungsbeispiele ein kapazitiver Sensor sein, um beispielsweise eine entsprechende Aktion des Benutzers vor dem Kraftfahrzeug, insbesondere an der Handhabe zu detektieren.
Die voranstehende Erläuterung der Ausführungsformen beschreibt die vorliegende Erfindung ausschließlich im Rahmen von Beispielen. Selbstverständlich können einzelne Merkmale der Ausführungsformen, sofern technisch sinnvoll frei miteinander kombiniert werden, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
B ez u g s ze i c h e n l i s te
1 Handhabe
2 bewegliches Teil, Tür
3 Gehäuse
4 Innenbereich
5 Außenbereich
6 Auflagebereich
7 Auflagebereich
8 Kavität
9 Vergussmasse
10 Träger
11 Elektronikeinheit
12 elektronisches Bauteil, Sensor
13 Breitseite
14 Haltemittel 20 Justierelement
21 Befestigungselement
22 Gitterelement
25 Funktionsabschnitt
26 leitendes Element
30 Sensor

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
Handhabe (1 ) für ein bewegliches Teil (2) eines Kraftfahrzeuges, die mit einem Sicherheitssystem des Kraftfahrzeuges in Wirkverbindung bringbar ist, mit
einem Gehäuse (3), in dem ein Träger (10) sich befindet, an dem eine Elektronikeinheit (1 1 ) aus elektronischen Bauteilen (12) angeordnet ist, und
einem Justierelement (20), um den Träger (10) zu befestigen und den Träger (10) in eine definierte Position innerhalb des Gehäuses (3) zu bringen, wobei
das Justierelement (20) zumindest einen Funktionsabschnitt (25) aufweist, der beabstandet zur Elektronikeinheit (1 1 ) positioniert ist und zumindest einen Sensor (30) aufweist.
Handhabe (1 ) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein leitendes Element (26) vorgesehen ist, das den Sensor (30) mit der Elektronikeinheit (1 1 ) verbindet.
Handhabe (1 ) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) derart ausgebildet ist, dass eine exakte Positionierung der Elektronikeinheit (1 1 ) sowie des Sensors (30) innerhalb des Gehäuses (3) erzielbar ist.
Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) zumindest zwei Auflagebereiche (6, 7) des Gehäuses (3) kontaktiert.
Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) zumindest ein Befestigungselement (21 ) aufweist, so dass eine Befestigung des Trägers (10) mit dem Justierelement (20) erzielbar ist.
6. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Geometrie des Justierelementes (20) zumindest bereichsweise der Geometrie des Trägers (10) angepasst ist.
7. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (3) mit einem Innenbereich (4), der im montierten Zustand des Gehäuses (3) dem Fahrzeug zugewandt ist, und einem Außenbereich (5), der im montierten Zustand des Gehäuses (3) dem Fahrzeug abgewandt ist, ausgebildet ist, wobei der Sensor (30) dem Innenbereich (4) oder dem Außenbereich (5) zugewandt ist.
8. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) den Träger (10) zumindest bereichsweise umfasst, insbesondere der Träger (10) zwei Breitseiten (13) aufweist, die durch das Justierelement (20) umfasst sind. 9. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein elektronisches Bauteil (12) der Elektronikeinheit (1 1 ) ein Sensor ist.
10. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest ein Sensor (30) derart ausgebildet ist, dass der Sensor (30) eine Berührung der Handhabe (1 ) oder eine Annäherung der Handhabe (1 ) durch den Benutzer detektiert.
1 1 . Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Befestigungselement (21 ) des Justierelementes (20) mit einem Haltemittel (14) zusammenwirkt, das der Träger (10) aufweist, insbesondere dass über eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung der Träger (10) mit dem Justierelement (20) verbunden ist.
12. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) mehrere Funktionsabschnitte (25) aufweist, die die insbesondere beabstandet zueinander sind.
13. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass jeder Funktionsabschnitt (25) einen Sensor (30) aufweist.
14. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der mindestens eine Sensor (30) ein am Justierelement (20) aufgedruckter Sensor (30) ist und/oder der Sensor (30) als eine leitfähige Beschichtung am Justierelement (20) ausgebildet ist.
15. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Funktionsabschnitt (25) aus einem leitfähigen Material ausgebildet ist, insbesondere dass der Funktionsabschnitt (25) aus einem leitfähigen Kunststoff ausgeführt ist. 16. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) einen Sensor (30) und die am Träger (10) angeordnete Elektronikeinheit (1 1 ) mindestens zwei Sensoren aufweist.
17. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Sensor (30), der dem Innenbereich (4) des Gehäuses (3) zugewandt ist, als Näherungssensor wirkt, und der Sensor (30), der dem Außenbereich (5) des Gehäuses
(3) zugewandt ist, als Berührungssensor wirkt.
18. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Sensor (30), der dem Innenbereich (4) des Gehäuses (3) zugewandt ist, zur Entriegelung des beweglichen Teils (2) des Kraftfahrzeuges dient, und der Sensor (30), der dem Außenbereich (5) des Gehäuses (3) zugewandt ist, zur Verriegelung des beweglichen Teils (2) des Kraftfahrzeuges dient. 19. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (3) eine Kavität (8) aufweist, in der die Elektronikeinheit (1 1 ) mit Justierelement (20) angeordnet ist, wobei die Kavität (8) zusätzlich durch eine Vergussmasse (9) ausgefüllt ist.
20. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Justierelement (20) gitterartig ausgebildet ist, wobei insbesondere das Justierelement (20) mehrere Gitterelemente (22) aufweist, wobei zumindest ein Gitterelement (22) teilweise einen Funktionsabschnitt (25) aufweist.
21 . Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest teilweise das Befestigungselement (21 ) des Justierelementes (20) den Funktionsabschnitt (25) aufweist.
22. Handhabe (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass ein Gitterelement (22) das leitende Element (26) ist.
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