WO2017186231A1 - Drive assembly, particularly for a motor vehicle - Google Patents

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WO2017186231A1
WO2017186231A1 PCT/DE2017/100345 DE2017100345W WO2017186231A1 WO 2017186231 A1 WO2017186231 A1 WO 2017186231A1 DE 2017100345 W DE2017100345 W DE 2017100345W WO 2017186231 A1 WO2017186231 A1 WO 2017186231A1
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wheel
drive unit
gear
output shaft
compressor
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PCT/DE2017/100345
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Peter Maier
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Peter Maier
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
    • F02B33/34—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps
    • F02B33/40—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with rotary pumps of non-positive-displacement type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/04—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives

Definitions

  • the present invention relates to a drive unit according to the preamble of claim 1.
  • Such a drive unit in particular for a motor vehicle, such as a passenger car, is known for example from DE 102015008292 A1.
  • the drive unit disclosed therein comprises an internal combustion engine which has a plurality of combustion chambers, in particular in the form of cylinders.
  • the drive unit further comprises at least one exhaust gas turbocharger, which has a turbine which can be driven by exhaust gas of the internal combustion engine and a compressor drivable by the turbine for compressing air to be supplied to the combustion chambers.
  • the exhaust gas turbocharger is used in this case for charging the internal combustion engine, wherein by charging the supply of the combustion chambers is to be understood with compressed air.
  • the drive unit further comprises at least one of a driven shaft of the internal combustion engine drivable mechanical supercharger for compressing the combustion chambers to be supplied air.
  • the mechanical supercharger is usually also referred to as a compressor and is a mechanically driven supercharger, since it can not be driven by the exhaust gas of the internal combustion engine but by the output shaft, which is designed, for example, as a crankshaft, that is to say is mechanically drivable.
  • a clutch which is not defined in greater detail in DE 102015008292 A1 is used, which can be opened and closed. If the clutch is closed, the mechanical supercharger is coupled to the output shaft and can be driven by the output shaft, so that air is compressed by means of the mechanical supercharger. If the clutch is open, the mechanical loader is decoupled from the output shaft, so that the mechanical loader is not driven by the output shaft.
  • Object of the present invention is to improve a drive unit according to the preamble of claim 1.
  • the drive unit according to the invention in particular for a motor vehicle, with an internal combustion engine having a plurality of combustion chambers and with a mechanical supercharger drivable by an output shaft of the internal combustion engine for compressing air to be supplied to the combustion chambers is characterized in that the mechanical supercharger comprises a mounted compressor wheel, having the teeth distributed over the circumference, which are directly engageable with the teeth of a gear which is non-rotatably connected to the output shaft of the internal combustion engine, engageable.
  • the compressor wheel is preferably located in an intake tract of the drive unit, through which air flows and is supplied to the cylinders.
  • the driven compressor wheel compresses the air flowing through the intake tract.
  • at least one cooling device for example in the form of an intercooler, in the intake tract. This is preferably arranged in front of the compressor wheel for certain applications, so that the air supplied to the mechanical supercharger enters the compressor wheel in a cooled manner and is compressed by the compressor. heated again.
  • the cooling device is arranged behind the compressor wheel, so that the air heated by the mechanical supercharger is cooled.
  • a cooling device is arranged in front of and a cooling device behind the compressor wheel.
  • at least one air filter in front of the at least one cooling device and / or the compressor wheel in order to free the air from undesired impurities before passing through the cooling device and / or the compressor wheel.
  • gearwheel and compressor wheel Due to the direct operative connection of gearwheel and compressor wheel, a particularly compact design of the drive unit can be achieved.
  • an inventive compound of gear and compressor wheel has a longer life or durability.
  • An intermediate timing belt would be more vulnerable and would cause higher maintenance costs.
  • the toothed wheel and the compressor wheel preferably have a helical toothing, that is to say an arrangement of the tooth not parallel to the axis of rotation of the wheels.
  • the helical gearing in particular a better smoothness and a lower noise is achieved.
  • a plurality of mechanical superchargers are provided, which are in operative connection with the or at least one further gear of the output shaft.
  • Several compressor wheels according to the invention or operatively connected to the gearwheel or at least one further gearwheel of the output shaft increase the supply of compressed air to the combustion chambers. It may be expedient if the compressor wheels are arranged over the circumference of a single gear of the output shaft, so that a special compact design of the drive unit can be realized.
  • the drive unit has no exhaust gas turbocharger.
  • an exhaust gas turbocharger according to the invention, particular be pulled when several mechanical compressors provide the necessary pressure to fill the combustion chambers with air.
  • the number of teeth and / or the diameter of the compressor wheel and the gear are selected such that the speed of the compressor ensures optimal air compression and supply to the combustion chambers. This may vary depending on the drive unit.
  • At least one auxiliary unit for example a radiator fan, a compressor for an air conditioning system, an alternator or a balance shaft, which has a mounted wheel comprising circumferentially distributed teeth which are directly connected to the teeth of the Gear of the output shaft can be brought into engagement.
  • a compact design of the drive unit can be further improved.
  • especially vulnerable and thus maintenance-intensive timing belt for driving at least one accessory can be advantageously dispensed with.
  • the operative connection between the gear of the output shaft and the wheel of at least one auxiliary unit via a helical toothing of the gear and the wheel is realized.
  • the wheel is an impeller of a turbomachine, for example a fan, blower or compressor. It is a rotating part that supplies work to the flowing fluid.
  • the impeller comprises a ring of blades, vanes, rotor blades or the like, which are mounted axially for rotation or are held on a shaft via a suitable attachment.
  • the blades, wings, rotor blades or the like are externally connected by a ring having the said teeth over the circumference.
  • the wheel is a gear that is non-rotatably connected to a shaft, in particular the drive shaft of an accessory or the balance shaft.
  • the gear of the output shaft has an external and / or internal toothing.
  • the gear driven by the output shaft can be used optimally for driving at least one mechanical compressor and / or ancillary unit. This makes it possible in particular to realize a compact design of the drive unit.
  • the at least one gearwheel provided on the output shaft forms a multifunctional wheel for driving a compressor wheel and for driving at least one further compressor wheel and / or mounted wheel.
  • the term multifunction is to be understood to mean that the arranged on the output shaft gear or arranged on the output shaft gears perform several functions. It is driven not only a mechanical compressor, but at least a second mechanical compressor and / or an auxiliary unit. The more mechanical compressors and the more auxiliary units are driven by the aforementioned gears in accordance with the invention, the more multifunctional is the gear or the unit of multiple gears.
  • the multi-functional wheel has at least two gears, preferably with different numbers of teeth and / or different diameters.
  • the invention also relates to a corresponding multi-function, in particular for a drive unit according to the invention, comprising at least one, preferably more than one rotatably connected to the output shaft of an internal combustion engine gear for driving a compressor wheel and for driving at least one further compressor wheel and / or stored wheel. It may be expedient if a plurality of gear wheels to be arranged on the output shaft are integrally connected to one another for the purpose of driving at least one mechanical compressor and / or at least one ancillary unit, preferably in one piece.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising a toothed wheel, wherein the multi-functional wheel is rotatably mounted on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention
  • FIG. 2 shows a schematic illustration of a cross section through a multi-functional wheel, comprising two gear wheels, the multi-functional wheel being arranged in a rotationally fixed manner on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention
  • FIG. 3 shows a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising three toothed wheels, wherein the multi-functional wheel is arranged rotatably on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising three toothed wheels, wherein one of the toothed wheels has an additional internal toothing and the Multifunction is non-rotatably mounted on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention.
  • the drive unit is used for driving the motor vehicle and includes an internal combustion engine, not shown here, which is designed as a reciprocating internal combustion engine and having a plurality of combustion chambers in the form of cylinders.
  • the internal combustion engine has an output shaft 10 shown in FIGS. 1 to 4, which is designed as a crankshaft.
  • the output shaft 10 is rotatable about a rotational axis relative to the crankcase on a crankcase of the internal combustion engine not visible in FIGS. 1 to 4. Via the output shaft 10, the internal combustion engine 12 provides torques for driving the motor vehicle.
  • the drive unit further comprises an intake tract, which can be traversed by air.
  • the intake tract By means of the intake tract, the air is supplied to the cylinders.
  • the mechanical supercharger By driving a mechanical supercharger, the air flowing through the intake tract can be compressed. The driving of the mechanical supercharger takes place mechanically through the crankshaft 10.
  • the mechanical loader comprises a stored, in Fig. 1 to 4 indicated by a dashed line compressor wheel 12, which has circumferentially distributed teeth not shown here, directly with the teeth of a gear 14, not shown here, the rotationally fixed to the rotating output shaft 10 of the internal combustion engine is connected, can be brought into engagement.
  • a plurality of, in the present case, two mechanical loaders are provided, each of which is indicated by a dashed line compressor wheels 12, 20 with a gear 14 of the multi-function wheel 36 are in operative connection.
  • the number of teeth and / or the diameter of the compressor wheel 12, 20 and the gear 14 are selected such that the speed of the compressor wheel 12, 20 ensures optimum air compression and supply to the combustion chambers.
  • FIG. 1 shows a gearwheel 14 arranged on the output shaft, which forms a multifunctional wheel 36, since it drives two compressor wheels 12, 20. In the present case, therefore, the gear 14 exercises two functions and is thus multifunctional.
  • ancillary units may be provided, each having at least one stored, in this case indicated by a dashed line wheel (22, 24, 26, 28, 30) distributed over the circumference of teeth, directly with the Teeth of a gear 14, 16, 18 of the multi-function wheel 36 are engageable.
  • the multi-function wheel 36 - as shown in FIGS. 2 and 3 - each have a further gear 16, 18.
  • FIG. 3 Also shown in FIG. 3 are the wheel 24 of a coolant pump and the wheel 26 of a balance shaft which cooperate with a third gear 16 of the multi-function wheel 36, respectively.
  • FIG. 4 shows a further embodiment of the multi-functional wheel 36, in which the first gearwheel 14 has an internal toothing 34 in addition to the external toothing 32. The latter is in engagement with the teeth of the wheel 30 of a cooling fan provided as a further ancillary unit. It can be clearly seen in FIG. 4 that the gears 14, 16, 18 provided on the output shaft 10 are assembled as a unit for forming the multi-function wheel 36 or, preferably, made in one piece.

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Abstract

The invention relates to a drive assembly

Description

Antriebsaggregat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug  Drive unit, in particular for a motor vehicle
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Antriebsaggregat nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a drive unit according to the preamble of claim 1.
Ein derartiges Antriebsaggregat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wie einen Personenkraftwagen, ist beispielsweise aus der DE 102015008292 A1 bekannt. Das dort offenbarte Antriebsaggregat umfasst eine Verbrennungskraftmaschine, welche eine Mehrzahl von Brennräumen, insbesondere in Form von Zylindern, aufweist. Das Antriebsaggregat umfasst ferner wenigstens einen Abgasturbolader, welcher eine von Abgas der Verbrennungskraftmaschine antreibbare Turbine und einen von der Turbine antreibbaren Verdichter zum Verdichten von den Brennräumen zuzuführender Luft aufweist. Der Abgasturbolader wird hierbei zum Aufladen der Verbrennungskraftmaschine genutzt, wobei unter dem Aufladen die Versorgung der Brennräume mit verdichteter Luft zu verstehen ist. Das Antriebsaggregat umfasst ferner wenigstens einen von einer Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine antreibbaren mechanischen Lader zum Verdichten von den Brennräumen zuzuführender Luft. Der mechanische Lader wird üblicherweise auch als Kompressor bezeichnet und ist ein mechanisch antreibbarer Lader, da er nicht von dem Abgas der Verbrennungskraftmaschine, sondern von der beispielsweise als Kurbelwelle ausgebildeten Abtriebswelle antreibbar, das heißt mechanisch antreibbar ist. Such a drive unit, in particular for a motor vehicle, such as a passenger car, is known for example from DE 102015008292 A1. The drive unit disclosed therein comprises an internal combustion engine which has a plurality of combustion chambers, in particular in the form of cylinders. The drive unit further comprises at least one exhaust gas turbocharger, which has a turbine which can be driven by exhaust gas of the internal combustion engine and a compressor drivable by the turbine for compressing air to be supplied to the combustion chambers. The exhaust gas turbocharger is used in this case for charging the internal combustion engine, wherein by charging the supply of the combustion chambers is to be understood with compressed air. The drive unit further comprises at least one of a driven shaft of the internal combustion engine drivable mechanical supercharger for compressing the combustion chambers to be supplied air. The mechanical supercharger is usually also referred to as a compressor and is a mechanically driven supercharger, since it can not be driven by the exhaust gas of the internal combustion engine but by the output shaft, which is designed, for example, as a crankshaft, that is to say is mechanically drivable.
Zum Koppeln des mechanischen Laders mit der Abtriebswelle sowie zum Entkoppeln des mechanischen Laders von der Abtriebswelle wird eine in der DE 102015008292 A1 nicht näher definierte Kupplung verwendet, welche geöffnet und geschlossen werden kann. Ist die Kupplung geschlossen, so ist der mechanische Lader mit der Abtriebswelle gekoppelt und von der Abtriebswelle antreibbar, so dass mittels des mechanischen Laders Luft verdichtet wird. Ist die Kupplung geöffnet, so ist der mechanische Lader von der Abtriebswelle entkoppelt, so dass der mechanische Lader nicht von der Abtriebswelle angetrieben wird. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Antriebsaggregat nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu verbessern. For coupling the mechanical supercharger with the output shaft and for decoupling the mechanical supercharger from the output shaft, a clutch which is not defined in greater detail in DE 102015008292 A1 is used, which can be opened and closed. If the clutch is closed, the mechanical supercharger is coupled to the output shaft and can be driven by the output shaft, so that air is compressed by means of the mechanical supercharger. If the clutch is open, the mechanical loader is decoupled from the output shaft, so that the mechanical loader is not driven by the output shaft. Object of the present invention is to improve a drive unit according to the preamble of claim 1.
Diese Aufgabe wird durch ein Antriebsaggregat nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. This object is achieved by a drive unit according to the preamble of claim 1 with the characterizing features of claim 1. Advantageous embodiments and expedient developments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Das erfindungsgemäße Antriebsaggregat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer eine Mehrzahl von Brennräumen aufweisenden Verbrennungskraftmaschine und mit einem von einer Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine antreibbaren mechanischen Lader zum Verdichten von den Brennräumen zuzuführender Luft ist dadurch kennzeichnet, dass der mechanische Lader ein gelagertes Verdichterrad um- fasst, das über den Umfang verteilte Zähne aufweist, die direkt mit den Zähnen eines Zahnrades, das drehfest mit der Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, in Eingriff bringbar sind. The drive unit according to the invention, in particular for a motor vehicle, with an internal combustion engine having a plurality of combustion chambers and with a mechanical supercharger drivable by an output shaft of the internal combustion engine for compressing air to be supplied to the combustion chambers is characterized in that the mechanical supercharger comprises a mounted compressor wheel, having the teeth distributed over the circumference, which are directly engageable with the teeth of a gear which is non-rotatably connected to the output shaft of the internal combustion engine, engageable.
Durch die Ausbildung des Verdichterrades nach Art eines Zahnrades, das über den Umfang verteilte Zähne aufweist, welches direkt mit einem drehfest mit der Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine verbundenen Zahnrad in Wirkverbindung steht, wird ein besonders effektives System zum Antrieb des Verdichterrades zur Verfügung gestellt. Durch Antreiben der Abtriebswelle dreht sich das auf dieser angeordnete Zahnrad, das dann das gelagerte Verdichterrad direkt antreibt. Due to the design of the compressor wheel in the manner of a gear that has teeth distributed over the circumference, which is directly connected to a rotatably connected to the output shaft of the internal combustion engine gear in operative connection, a particularly effective system for driving the compressor wheel is provided. By driving the output shaft rotates the arranged on this gear, which then drives the mounted compressor directly.
Das Verdichterrad befindet sich vorzugsweise in einem Ansaugtrakt des Antriebsaggregats, durch welchen Luft strömt und den Zylindern zugeführt wird. Das angetriebene Verdichterrad verdichtet hierbei die den Ansaugtrakt durchströmende Luft. Es kann zweckmäßig sein, in dem Ansaugtrakt wenigstens eine Kühleinrichtung, beispielsweise in Form eines Ladeluftkühlers, anzuordnen. Diese ist für bestimmte Einsatzfälle vorzugsweise vor dem Verdichterrad angeordnet, so dass die dem mechanischen Lader zugeführte Luft gekühlt in das Verdichterrad eintritt und sich durch das Verdich- ten wieder erwärmt. Es kann für einige Einsatzfälle aber auch vorteilhaft sein, wenn die Kühleinrichtung hinter dem Verdichterrad angeordnet ist, so dass die durch den mechanischen Lader erwärmte Luft abgekühlt wird. Für gewisse Einsatzfälle kann es auch vorteilhaft sein, wenn eine Kühleinrichtung vor und eine Kühleinrichtung hinter dem Verdichterrad angeordnet ist. Es kann auch zweckmäßig sein, vor der wenigstens einen Kühleinrichtung und/oder dem Verdichterrad wenigstens einen Luftfilter anzuordnen, um die Luft vor dem Passieren der Kühleinrichtung und/oder des Verdichterrades von unerwünschten Verunreinigungen zu befreien. The compressor wheel is preferably located in an intake tract of the drive unit, through which air flows and is supplied to the cylinders. The driven compressor wheel compresses the air flowing through the intake tract. It may be expedient to arrange at least one cooling device, for example in the form of an intercooler, in the intake tract. This is preferably arranged in front of the compressor wheel for certain applications, so that the air supplied to the mechanical supercharger enters the compressor wheel in a cooled manner and is compressed by the compressor. heated again. However, it may also be advantageous for some applications if the cooling device is arranged behind the compressor wheel, so that the air heated by the mechanical supercharger is cooled. For certain applications, it may also be advantageous if a cooling device is arranged in front of and a cooling device behind the compressor wheel. It may also be expedient to arrange at least one air filter in front of the at least one cooling device and / or the compressor wheel in order to free the air from undesired impurities before passing through the cooling device and / or the compressor wheel.
Durch die direkte Wirkverbindung von Zahnrad und Verdichterrad lässt sich eine besonders kompakte Bauform des Antriebsaggregates erreichen. Vorteilhaft hat eine solche erfindungsgemäße Wirkverbindung von Zahnrad und Verdichterrad eine längere Lebensdauer bzw. Haltbarkeit. Ein zwischengeschalteter Zahnriemen wäre anfälliger und würde höhere Wartungskosten verursachen. Due to the direct operative connection of gearwheel and compressor wheel, a particularly compact design of the drive unit can be achieved. Advantageously, such an inventive compound of gear and compressor wheel has a longer life or durability. An intermediate timing belt would be more vulnerable and would cause higher maintenance costs.
Vorzugsweise weisen das Zahnrad sowie das Verdichterrad eine Schrägverzahnung, also eine nicht zur Rotationsachse der Räder parallele Anordnung der Zähne auf. Durch die Schrägverzahnung wird insbesondere eine bessere Laufruhe und eine geringere Geräuschentwicklung erreicht. The toothed wheel and the compressor wheel preferably have a helical toothing, that is to say an arrangement of the tooth not parallel to the axis of rotation of the wheels. The helical gearing in particular a better smoothness and a lower noise is achieved.
Es kann von Vorteil sein, wenn mehrere mechanische Lader vorgesehen sind, die mit dem oder wenigstens einem weiteren Zahnrad der Abtriebswelle in Wirkverbindung stehen. Mehrere erfindungsgemäße bzw. erfindungsgemäß mit dem Zahnrad oder wenigstens einem weiteren Zahnrad der Abtriebswelle in Wirkverbindung stehende Verdichterräder erhöhen die Zufuhr verdichteter Luft zu den Brennräumen. Dabei kann es zweckmäßig sein, wenn die Verdichterräder über den Umfang eines einzigen Zahnrades der Abtriebswelle angeordnet sind, so dass eine besondere kompakte Bauform des Antriebsaggregats realisierbar ist. It may be advantageous if a plurality of mechanical superchargers are provided, which are in operative connection with the or at least one further gear of the output shaft. Several compressor wheels according to the invention or operatively connected to the gearwheel or at least one further gearwheel of the output shaft increase the supply of compressed air to the combustion chambers. It may be expedient if the compressor wheels are arranged over the circumference of a single gear of the output shaft, so that a special compact design of the drive unit can be realized.
Es kann vorteilhaft sein, wenn das Antriebsaggregat keinen Abgasturbolader aufweist. Auf einen solchen Abgasturbolader kann erfindungsgemäß insbesondere dann ver- ziehtet werden, wenn mehrere mechanische Verdichter für den erforderlichen Überdruck zum Füllen der Brennräume mit Luft sorgen. It may be advantageous if the drive unit has no exhaust gas turbocharger. On such an exhaust gas turbocharger, according to the invention, particular be pulled when several mechanical compressors provide the necessary pressure to fill the combustion chambers with air.
Es kann von Vorteil sein, wenn die Zähnezahl und/oder der Durchmesser des Verdichterrades und des Zahnrades derart gewählt sind, dass die Drehzahl des Verdichterrades eine optimale Luftverdichtung und Zuführung zu den Brennräumen sicherstellt. Dies kann je nach Antriebsaggregat unterschiedlich sein. It may be advantageous if the number of teeth and / or the diameter of the compressor wheel and the gear are selected such that the speed of the compressor ensures optimal air compression and supply to the combustion chambers. This may vary depending on the drive unit.
Es kann von Vorteil sein, wenn wenigstens ein Nebenaggregat, beispielsweise ein Kühlerlüfter, ein Kompressor für eine Klimaanlage, eine Lichtmaschine oder eine Ausgleichswelle, vorgesehen ist, welches ein gelagertes Rad aufweist, das über den Umfang verteilte Zähne umfasst, die direkt mit den Zähnen des Zahnrades der Abtriebswelle in Eingriff bringbar sind. Dadurch lässt sich eine kompakte Bauform des Antriebsaggregats weiter verbessern. Auf einen sonst üblichen, insbesondere anfälligen und damit wartungsintensiven Zahnriemen zum Antrieb wenigstens eines Nebenaggregats kann vorteilhaft verzichtet werden. Es kann zweckmäßig sein, wenn die Wirkverbindung zwischen dem Zahnrad der Abtriebswelle und dem Rad wenigstens eines Nebenaggregats über eine Schrägverzahnung des Zahnrades und des Rades verwirklicht ist. It may be advantageous if at least one auxiliary unit, for example a radiator fan, a compressor for an air conditioning system, an alternator or a balance shaft, is provided, which has a mounted wheel comprising circumferentially distributed teeth which are directly connected to the teeth of the Gear of the output shaft can be brought into engagement. As a result, a compact design of the drive unit can be further improved. In a usual, especially vulnerable and thus maintenance-intensive timing belt for driving at least one accessory can be advantageously dispensed with. It may be expedient if the operative connection between the gear of the output shaft and the wheel of at least one auxiliary unit via a helical toothing of the gear and the wheel is realized.
Es kann von Vorteil sein, wenn das Rad ein Laufrad einer Strömungsmaschine, beispielsweise eines Ventilators, Gebläses oder Verdichters, ist. Es handelt sich hierbei um ein rotierendes Teil, das dem strömenden Fluid Arbeit zuführt. It may be advantageous if the wheel is an impeller of a turbomachine, for example a fan, blower or compressor. It is a rotating part that supplies work to the flowing fluid.
Es kann zweckmäßig sein, wenn das Laufrad einen Kranz von Schaufeln, Flügeln, Rotorblättern oder dergleichen umfasst, die zur Rotation axial gelagert sind oder über eine geeignete Befestigung auf einer Welle gehalten sind. Erfindungsgemäß sind die Schaufeln, Flügel, Rotorblätter oder dergleichen außen durch einen Ring verbunden, der über den Umfang die genannten Zähne aufweist. Es kann von Vorteil sein, wenn das Rad ein Zahnrad ist, das drehfest mit einer Welle, insbesondere der Antriebswelle eines Nebenaggregats oder der Ausgleichswelle, verbunden ist. It may be expedient if the impeller comprises a ring of blades, vanes, rotor blades or the like, which are mounted axially for rotation or are held on a shaft via a suitable attachment. According to the invention, the blades, wings, rotor blades or the like are externally connected by a ring having the said teeth over the circumference. It may be advantageous if the wheel is a gear that is non-rotatably connected to a shaft, in particular the drive shaft of an accessory or the balance shaft.
Es kann von Vorteil sein, wenn das Zahnrad der Abtriebswelle eine Außen- und/oder Innenverzahnung aufweist. Somit lässt sich das von der Abtriebswelle angetriebene Zahnrad optimal für den Antrieb wenigstens eines mechanischen Verdichters und/oder Nebenaggregats nutzen. Dadurch lässt sich insbesondere eine kompakte Bauform des Antriebsaggregats verwirklichen. It may be advantageous if the gear of the output shaft has an external and / or internal toothing. Thus, the gear driven by the output shaft can be used optimally for driving at least one mechanical compressor and / or ancillary unit. This makes it possible in particular to realize a compact design of the drive unit.
Es kann von Vorteil sein, wenn das auf der Abtriebswelle vorgesehene wenigstens eine Zahnrad ein Multifunktionsrad bildet zum Antrieb eines Verdichterrades und zum Antrieb wenigstens eines weiteren Verdichterrades und/oder gelagerten Rades. Dabei ist der Begriff Multifunktion dahingehend zu verstehen, dass das auf der Abtriebswelle angeordnete Zahnrad oder die auf der Abtriebswelle angeordneten Zahnräder mehrere Funktionen ausführen. Es wird nicht nur ein mechanischer Verdichter, sondern wenigstens ein zweiter mechanischer Verdichter und/oder ein Nebenaggregat angetrieben. Je mehr mechanische Verdichter und je mehr Nebenaggregate von den vorgenannten Zahnrädern in erfindungsgemäßer Weise angetrieben werden, desto multifunktionaler ist das Zahnrad oder die Einheit aus mehreren Zahnrädern. It may be advantageous if the at least one gearwheel provided on the output shaft forms a multifunctional wheel for driving a compressor wheel and for driving at least one further compressor wheel and / or mounted wheel. In this case, the term multifunction is to be understood to mean that the arranged on the output shaft gear or arranged on the output shaft gears perform several functions. It is driven not only a mechanical compressor, but at least a second mechanical compressor and / or an auxiliary unit. The more mechanical compressors and the more auxiliary units are driven by the aforementioned gears in accordance with the invention, the more multifunctional is the gear or the unit of multiple gears.
Es kann von Vorteil sein, wenn das Multifunktionsrad wenigstens zwei Zahnräder, vorzugsweise mit unterschiedlicher Zähnezahl und/oder unterschiedlichem Durchmesser, aufweist. It may be advantageous if the multi-functional wheel has at least two gears, preferably with different numbers of teeth and / or different diameters.
Die Erfindung betrifft zudem ein entsprechendes Multifunktionsrad, insbesondere für ein erfindungsgemäßes Antriebsaggregat, umfassend wenigstens ein, vorzugsweise mehr als ein, drehfest mit der Abtriebswelle eines Verbrennungsmotors zu verbindendes Zahnrad zum Antrieb eines Verdichterrades und zum Antrieb wenigstens eines weiteren Verdichterrades und/oder gelagerten Rades. Es kann zweckmäßig sein, wenn mehrere auf der Abtriebswelle anzuordnende Zahnräder zum Antrieb wenigstens eines mechanischen Verdichters und/oder wenigstens eines Nebenaggregats einstückig miteinander verbunden sind, vorzugsweise in einem Stück hergestellt sind. The invention also relates to a corresponding multi-function, in particular for a drive unit according to the invention, comprising at least one, preferably more than one rotatably connected to the output shaft of an internal combustion engine gear for driving a compressor wheel and for driving at least one further compressor wheel and / or stored wheel. It may be expedient if a plurality of gear wheels to be arranged on the output shaft are integrally connected to one another for the purpose of driving at least one mechanical compressor and / or at least one ancillary unit, preferably in one piece.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung können sich aus der Zeichnung in Zusammenhang mit deren Beschreibung ergeben, wobei nachfolgend die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert wird, das in der Zeichnung dargestellt ist. In dieser zeigt: Further advantageous embodiments of the invention may be apparent from the drawings in conjunction with the description thereof, wherein the invention is explained below with reference to an embodiment which is illustrated in the drawing. In this shows:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch ein Mul- tifunktionsrades, umfassend ein Zahnrad, wobei das Multifunkti- onsrades drehfest auf der rotierenden Abtriebswelle einer Verbrennungskraftmaschine eines erfindungsgemäßen Antriebsaggregats angeordnet ist, 1 is a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising a toothed wheel, wherein the multi-functional wheel is rotatably mounted on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention,
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch ein Mul- tifunktionsrades, umfassend zwei Zahnräder, wobei das Multi- funktionsrad drehfest auf der rotierenden Abtriebswelle einer Verbrennungskraftmaschine eines erfindungsgemäßen Antriebsaggregats angeordnet ist, 2 shows a schematic illustration of a cross section through a multi-functional wheel, comprising two gear wheels, the multi-functional wheel being arranged in a rotationally fixed manner on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention,
Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch ein Mul- tifunktionsrades, umfassend drei Zahnräder, wobei das Multifunk- tionsrad drehfest auf der rotierenden Abtriebswelle einer Verbrennungskraftmaschine eines erfindungsgemäßen Antriebsaggregats angeordnet ist und 3 shows a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising three toothed wheels, wherein the multi-functional wheel is arranged rotatably on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention and
Fig. 4 eine schematische Darstellung eines Querschnitts durch ein Mul- tifunktionsrades, umfassend drei Zahnräder, wobei eines der Zahnräder eine zusätzliche Innenverzahnung aufweist und das Multifunktionsrad drehfest auf der rotierenden Abtriebswelle einer Verbrennungskraftmaschine eines erfindungsgemäßen Antriebsaggregats angeordnet ist. 4 shows a schematic representation of a cross section through a multi-functional wheel, comprising three toothed wheels, wherein one of the toothed wheels has an additional internal toothing and the Multifunction is non-rotatably mounted on the rotating output shaft of an internal combustion engine of a drive unit according to the invention.
Das hier nicht dargestellte Antriebsaggregat dient dem Antreiben des Kraftfahrzeugs und umfasst eine hier nicht dargestellte Verbrennungskraftmaschine, welche als Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ausgebildet ist und eine Mehrzahl von Brennräumen in Form von Zylindern aufweist. Die Verbrennungskraftmaschine weist eine in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Abtriebswelle 10 auf, welche als Kurbelwelle ausgebildet ist. The drive unit, not shown here, is used for driving the motor vehicle and includes an internal combustion engine, not shown here, which is designed as a reciprocating internal combustion engine and having a plurality of combustion chambers in the form of cylinders. The internal combustion engine has an output shaft 10 shown in FIGS. 1 to 4, which is designed as a crankshaft.
Die Abtriebswelle 10 ist an einem in den Fig. 1 bis 4 nicht erkennbaren Kurbelgehäuse der Verbrennungskraftmaschine um eine Drehachse relativ zu dem Kurbelgehäuse drehbar. Über die Abtriebswelle 10 stellt die Verbrennungskraftmaschine 12 Drehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereit. The output shaft 10 is rotatable about a rotational axis relative to the crankcase on a crankcase of the internal combustion engine not visible in FIGS. 1 to 4. Via the output shaft 10, the internal combustion engine 12 provides torques for driving the motor vehicle.
Das Antriebsaggregat umfasst ferner einen Ansaugtrakt, welcher von Luft durchströmbar ist. Mittels des Ansaugtrakts wird die Luft den Zylindern zugeführt. Durch Antreiben eines mechanischen Laders kann die den Ansaugtrakt durchströmende Luft verdichtet werden. Das Antreiben des mechanischen Laders erfolgt mechanisch durch die Kurbelwelle 10. The drive unit further comprises an intake tract, which can be traversed by air. By means of the intake tract, the air is supplied to the cylinders. By driving a mechanical supercharger, the air flowing through the intake tract can be compressed. The driving of the mechanical supercharger takes place mechanically through the crankshaft 10.
Hierzu umfasst der mechanische Lader ein gelagertes, in Fig. 1 bis 4 durch eine Strichlinie angedeutetes Verdichterrad 12, das über den Umfang verteilte hier nicht dargestellte Zähne aufweist, die direkt mit den hier nicht dargestellten Zähnen eines Zahnrades 14, das drehfest mit der rotierenden Abtriebswelle 10 der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, in Eingriff bringbar sind. For this purpose, the mechanical loader comprises a stored, in Fig. 1 to 4 indicated by a dashed line compressor wheel 12, which has circumferentially distributed teeth not shown here, directly with the teeth of a gear 14, not shown here, the rotationally fixed to the rotating output shaft 10 of the internal combustion engine is connected, can be brought into engagement.
Erfindungsgemäß sind mehrere, vorliegend zwei mechanische Lader vorgesehen, deren jeweils durch eine Strichlinie angedeutete Verdichterräder 12, 20 mit einem Zahnrad 14 des Multifunktionsrades 36 in Wirkverbindung stehen. Die Zähnezahl und/oder der Durchmesser des Verdichterrades 12, 20 und des Zahnrades 14 sind derart gewählt, dass die Drehzahl der Verdichterrades 12, 20 eine optimale Luftverdichtung und Zuführung zu den Brennräumen sicherstellt. According to the invention, a plurality of, in the present case, two mechanical loaders are provided, each of which is indicated by a dashed line compressor wheels 12, 20 with a gear 14 of the multi-function wheel 36 are in operative connection. The number of teeth and / or the diameter of the compressor wheel 12, 20 and the gear 14 are selected such that the speed of the compressor wheel 12, 20 ensures optimum air compression and supply to the combustion chambers.
Fig. 1 zeigt ein auf der Abtriebswelle angeordnetes Zahnrad 14, das ein Multifunkti- onsrad 36 bildet, da es zwei Verdichterräder 12, 20 antreibt. Das Zahnrad 14 übt vorliegend also zwei Funktionen aus und ist somit multifunktional. FIG. 1 shows a gearwheel 14 arranged on the output shaft, which forms a multifunctional wheel 36, since it drives two compressor wheels 12, 20. In the present case, therefore, the gear 14 exercises two functions and is thus multifunctional.
Neben weiteren mechanischen Verdichtern können - wie vorliegend dargestellt - auch Nebenaggregate vorgesehen sein, die jeweils wenigstens ein gelagertes, vorliegend durch eine Strichlinie angedeutetes Rad (22, 24, 26, 28, 30) mit über den Umfang verteilten Zähnen aufweisen, die direkt mit den Zähnen eines Zahnrades 14, 16, 18 des Multifunktionsrades 36 in Eingriff bringbar sind. In addition to other mechanical compressors - as shown here - also ancillary units may be provided, each having at least one stored, in this case indicated by a dashed line wheel (22, 24, 26, 28, 30) distributed over the circumference of teeth, directly with the Teeth of a gear 14, 16, 18 of the multi-function wheel 36 are engageable.
Hierzu weist das Multifunktionsrad 36 - wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt - jeweils ein weiteres Zahnrad 16, 18 auf. For this purpose, the multi-function wheel 36 - as shown in FIGS. 2 and 3 - each have a further gear 16, 18.
Dargestellt sind in Fig. 2 das Rad 22 einer Lichtmaschine und das Rad 28 eines Kompressors für eine Klimaanlage, die jeweils mit einem zweiten Zahnrad 16 des Multifunktionsrades 36 zusammenwirken. Shown in Fig. 2, the wheel 22 of an alternator and the wheel 28 of a compressor for an air conditioner, each cooperating with a second gear 16 of the multi-function wheel 36.
Dargestellt sind in Fig. 3 weiterhin das Rad 24 einer Kühlmittelpumpe und das Rad 26 einer Ausgleichswelle, die jeweils mit einem dritten Zahnrad 16 des Multifunktionsrades 36 zusammenwirken. Also shown in FIG. 3 are the wheel 24 of a coolant pump and the wheel 26 of a balance shaft which cooperate with a third gear 16 of the multi-function wheel 36, respectively.
Fig. 4 zeigt schließlich noch eine weitere Ausführungsform des Multifunktionsrades 36, bei welcher das erste Zahnrad 14 neben der Außenverzahnung 32 noch eine Innenverzahnung 34 aufweist. Letztere ist im Eingriff mit den Zähnen des Rades 30 eines als weiteres Nebenaggregat vorgesehenen Kühlerlüfters. Es ist gut in Fig. 4 zu erkennen, dass die auf der Abtriebswelle 10 vorgesehenen Zahnräder 14, 16, 18 als Einheit zur Ausbildung des Multifunktionsrads 36 zusammengefügt bzw. vorzugsweise in einem Stück hergestellt sind. Finally, FIG. 4 shows a further embodiment of the multi-functional wheel 36, in which the first gearwheel 14 has an internal toothing 34 in addition to the external toothing 32. The latter is in engagement with the teeth of the wheel 30 of a cooling fan provided as a further ancillary unit. It can be clearly seen in FIG. 4 that the gears 14, 16, 18 provided on the output shaft 10 are assembled as a unit for forming the multi-function wheel 36 or, preferably, made in one piece.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
(ist Bestandteil der Beschreibung) 0 Abtriebswelle  (is part of the description) 0 output shaft
12 Verdichterrad  12 compressor wheel
14 Zahnrades  14 gear
16 Zahnrades  16 gear
18 Zahnrades  18 gear
20 Verdichterrad  20 compressor wheel
22 Rad (Lichtmaschine)  22 wheel (alternator)
24 Rad (Kühlmittelpumpe)  24 wheel (coolant pump)
26 Rad (Ausgleichswelle)  26 wheel (balance shaft)
28 Rad (Kompressor für Klimaanlage) 28 wheel (compressor for air conditioning)
30 Rad (Kühlerlüfter) 30 wheel (radiator fan)
32 Außenverzahnung  32 external teeth
34 Innenverzahnung  34 internal toothing
36 Multifunktionsrad  36 multifunction wheel

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims
1. Antriebsaggregat, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer eine Mehrzahl von Brennräumen aufweisenden Verbrennungskraftmaschine und mit einem von einer Abtriebswelle (10) der Verbrennungskraftmaschine antreibbaren mechanischen Lader zum Verdichten von den Brennräumen zuzuführender Luft, dadurch gekennzeichnet, dass der mechanische Lader ein gelagertes Verdichterrad (12) umfasst, das über den Umfang verteilte Zähne aufweist, die direkt mit den Zähnen eines Zahnrades (14), das drehfest mit der Abtriebswelle (10) der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, in Eingriff bringbar sind. 1. Drive unit, in particular for a motor vehicle, having a plurality of combustion chambers having an internal combustion engine and one of an output shaft (10) of the internal combustion engine drivable mechanical supercharger for compressing the combustion chambers to be supplied air, characterized in that the mechanical supercharger a stored compressor wheel ( 12) having circumferentially distributed teeth directly engageable with the teeth of a gear (14) non-rotatably connected to the output shaft (10) of the internal combustion engine.
2. Antriebsaggregat nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mehrere mechanische Lader vorgesehen sind, die mit dem Zahnrad (14) oder wenigstens einem weiteren Zahnrad (16, 18) der Abtriebswelle (10) in Wirkverbindung stehen. 2. Drive unit according to claim 1, characterized in that a plurality of mechanical superchargers are provided, which are in operative connection with the gear (14) or at least one further gear (16, 18) of the output shaft (10).
3. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsaggregat keinen Abgasturbolader aufweist. 3. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the drive unit has no exhaust gas turbocharger.
4. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähnezahl und/oder der Durchmesser des Verdichterrades (12, 20) und des Zahnrades (14, 16, 18) derart gewählt sind, dass die Drehzahl der Verdichterrades (12, 20) eine optimale Luftverdichtung und Zuführung zu den Brennräumen sicherstellt. 4. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the number of teeth and / or the diameter of the compressor wheel (12, 20) and the gear (14, 16, 18) are selected such that the rotational speed of the compressor wheel (12, 20) ensures optimum air compression and supply to the combustion chambers.
5. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Nebenaggregat, beispielsweise ein Kühlerlüfter, ein Kompressor für eine Klimaanlage, eine Lichtmaschine oder eine Ausgleichswelle, vorgesehen ist, welches ein gelagertes Rad (22, 24, 26, 28, 30) aufweist, das über den Umfang verteilte Zähne umfasst, die direkt mit den Zähnen eines Zahnrades (14, 16, 18) der Abtriebswelle (10) in Eingriff bringbar sind. 5. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one auxiliary unit, for example a radiator fan, a compressor for an air conditioner, an alternator or a balancer shaft, is provided which a mounted wheel (22, 24, 26, 28, 30) comprising circumferentially distributed teeth directly engageable with the teeth of a gear (14, 16, 18) of the output shaft (10).
6. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (22, 24, 26, 28, 30) ein Laufrad einer Strömungsmaschine, beispielsweise eines Ventilators, Gebläses oder Verdichters, ist. 6. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the wheel (22, 24, 26, 28, 30) is an impeller of a turbomachine, for example a fan, blower or compressor.
7. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (22, 24, 26, 28, 30) ein Zahnrad ist, das drehfest mit einer Welle, insbesondere der Antriebswelle, des Nebenaggregats verbunden ist. 7. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the wheel (22, 24, 26, 28, 30) is a gear which is non-rotatably connected to a shaft, in particular the drive shaft, of the auxiliary unit.
8. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (16, 16, 18) der Abtriebswelle (10) eine Außen- (32) und/oder Innenverzahnung (34) aufweist. 8. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the gear (16, 16, 18) of the output shaft (10) has an outer (32) and / or internal toothing (34).
9. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das auf der Abtriebswelle (10) vorgesehene wenigstens eine Zahnrad (14, 16, 18) ein Multifunktionsrad (36) bildet zum Antrieb eines Verdichterrades (12) und zum Antrieb wenigstens eines weiteren Verdichterrades (20) und/oder gelagerten Rades (22, 24, 26, 28, 30). 9. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the output shaft (10) provided at least one gear (14, 16, 18) a multifunction (36) forms for driving a compressor wheel (12) and for driving at least one another compressor wheel (20) and / or stored wheel (22, 24, 26, 28, 30).
10. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Multifunktionsrad (36) mehr als ein Zahnrad (14, 16, 18), vorzugsweise mit unterschiedlicher Zähnezahl und/oder unterschiedlichem Durchmesser, zum Antrieb eines Verdichterrades (12) und zum Antrieb wenigstens eines weiteren Verdichterrades (20) und/oder gelagerten Rades (22, 24, 26, 28, 30) aufweist. 10. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the multi-function wheel (36) more than one gear (14, 16, 18), preferably with different numbers of teeth and / or different diameters, for driving a compressor wheel (12) and for Drive of at least one further compressor wheel (20) and / or stored wheel (22, 24, 26, 28, 30).
1 1. Antriebsaggregat nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Zahnräder (14, 16, 18) eines Multifunktionsrades (36) eine Einheit bilden. 1 1. Drive unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that a plurality of gears (14, 16, 18) of a multi-functional wheel (36) form a unit.
12. Multifunktionsrad (36), insbesondere für ein Antriebsaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , umfassend wenigstens ein, vorzugsweise mehr als ein, drehfest mit der Abtriebswelle (10) eines Verbrennungsmotors zu verbindendes Zahnrad (14, 16, 18) zum Antrieb eines Verdichterrades (12) und zum Antrieb wenigstens eines weiteren Verdichterrades (20) und/oder gelagerten Rades (22, 24, 26, 28, 30). 12. Multifunctional wheel (36), in particular for a drive unit according to one of claims 1 to 1 1, comprising at least one, preferably more than one, rotationally fixed with the output shaft (10) of an internal combustion engine to be connected gear (14, 16, 18) for driving a compressor wheel (12) and for driving at least one further compressor wheel (20) and / or stored wheel (22, 24, 26, 28, 30 ).
13. Multifunktionsrad (36) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere auf der Abtriebswelle (10) anzuordnende Zahnräder zum Antrieb wenigstens eines mechanischen Verdichters und/oder wenigstens eines Nebenaggregats einstückig miteinander verbunden sind, vorzugsweise in einem Stück hergestellt sind. 13. Multifunction (36) according to claim 12, characterized in that a plurality of the output shaft (10) to be arranged gears for driving at least one mechanical compressor and / or at least one auxiliary unit are integrally connected to each other, preferably made in one piece.
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