WO2017150773A1 - 레저스포츠 운동기구 - Google Patents

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WO2017150773A1
WO2017150773A1 PCT/KR2016/006860 KR2016006860W WO2017150773A1 WO 2017150773 A1 WO2017150773 A1 WO 2017150773A1 KR 2016006860 W KR2016006860 W KR 2016006860W WO 2017150773 A1 WO2017150773 A1 WO 2017150773A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wheel
braking
circular frame
leisure sports
exercise equipment
Prior art date
Application number
PCT/KR2016/006860
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김인수
Original Assignee
주식회사 헬스앤스릴
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of WO2017150773A1 publication Critical patent/WO2017150773A1/ko

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/22—Wheels for roller skates

Definitions

  • the present invention relates to a skating exercise device.
  • Modern people generally wear inline skates, roller skates, etc. during leisure activities, and aerobic exercise while the user enjoys speed or quickly reaches a desired place.
  • in-line skates and roller skates ensure the running and mobility.
  • in-line skates and roller skates are not equipped with their own braking devices, they can be stopped using friction contacting the road surface or braked only by a user's skilled skill. This is recognized as a problem that does not secure the safety of the user.
  • the present invention has been made to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a leisure sports exercise equipment capable of linear motion and vertical motion.
  • Another object of the present invention is to provide a leisure sports exercise equipment that can be easily braked by anyone during exercise, by using a separate braking device.
  • Still another object of the present invention is to provide a leisure sports exercise equipment that is easy to cope with unexpected matters and climb slopes by using a separate braking device.
  • a leisure sports exercise device includes a wheel having a circular frame coupled to an inner circumference of a tire and a connection frame extending in a center direction of the circular frame; One side is rotated about the axis of rotation fastened to the center of the wheel, the other side guide portion formed to contact the circular frame; And fixed to the guide portion, and includes a shoe fixing the user can ride.
  • one side of the guide portion rotates at a predetermined rotational angle about the rotation axis, and the other side of the guide portion moves along the inner circumference of the circular frame.
  • the guide portion is the rotation shaft is inserted, the body rotating around the rotation axis; A guide member extending from the body in the direction of the circular frame; A moving member moving along and distant from the ground along the guide member; And a supporting member formed on the guide member and moving along an inner circumference of the circular frame.
  • the guide portion is disposed between the movable member and the support member, and is formed to have an elastic member for transmitting an elastic force to the movable member.
  • the supporting member is fixed to the supporting member, and includes a rotating wheel that rotates in contact with the circular frame.
  • a brake is fixed to the wheel, including a disk disposed between the connecting frame and the guide portion, the braking device is formed in contact with the surface of the disk to reduce the rotational speed.
  • the lower portion of the shoe fixing portion is formed with a sliding hole penetrated in the form of a long hole, a brake pedal sliding along the sliding hole is formed, the braking device is a brake pad in contact with the disk surface falling; A braking arm for controlling the braking pad to come into contact with the disk and to fall off; And a braking line for transmitting a force to the braking arm according to the sliding position of the braking pedal.
  • the angle from the lower surface of the shoe fixing portion to the side surface of the circular frame is formed to form an obtuse angle.
  • one side is fastened to the bottom support, the other side includes a link member formed with an auxiliary wheel, the auxiliary wheel is formed to contact the ground when braking the wheel.
  • one side is fastened to the support member, the other side includes a link member formed with a safety wheel, the safety wheel is formed to contact the ground when the user load is drawn to the rear end of the shoe fixing portion.
  • FIG. 1 is a perspective view of a leisure sports exercise device according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 2 is an exploded perspective view of the leisure sports exercise equipment according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a front view of the leisure sports exercise equipment according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of FIG. 3.
  • FIG 5 is an assembly view of the guide and the disk according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 6 is an exploded perspective view of the moving member and the shoe fixing portion according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a bottom view of FIG. 1.
  • FIG 8 is an exemplary view when the guide unit and the wheel move in accordance with an embodiment of the present invention.
  • FIG 9 is an exemplary view when the guide unit according to the embodiment of the present invention transmits the driving force to the wheel.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of a circular frame which is a part of the leisure sports equipment according to the embodiment of the present invention.
  • 11 and 12 are exemplary diagrams in which the safety wheel is mounted and used in the leisure sports exercise equipment according to the embodiment of the present invention.
  • moving member 331 first fastener
  • braking device 341 braking pad
  • braking arm 345 braking line
  • FIG. 1 is a perspective view of a leisure sports exercise equipment according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is an exploded perspective view of a leisure sports exercise equipment according to an embodiment of the present invention
  • Figure 3 is a leisure sports exercise equipment according to an embodiment of the present invention 4 is a sectional view of FIG. 3
  • FIG. 5 is an assembly view of a guide unit and a disk according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of a moving member and a shoe fixing unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a bottom view of FIG. 1, FIG.
  • FIG. 8 is an exemplary view when the guide unit and the wheel are moved according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 9 is an exemplary view of transmitting the driving force to the wheel according to an embodiment of the present invention
  • 10 is a cross-sectional view of a circular frame which is a part of the leisure sports exercise equipment according to an embodiment of the present invention
  • Figures 11 and 12 are exemplary views in which a safety wheel is mounted to the leisure sports exercise equipment according to an embodiment of the present invention. to be.
  • the leisure sports exercise device 10 has a circular frame 140 and a circular direction in which the inner circumference of the tire 120 is fastened to the center of the circular frame 140.
  • the wheel 100 moves the user forward while rotating by sliding the ground.
  • the wheel 100 includes a circular frame 140 to which the tire 120 is fastened, and a connection frame 160 extending to the center of the circular frame 140.
  • the circular frame 140 is mounted with a tire 120, and rotates with respect to the ground. At this time, the circumference of the circular frame 140 is wrapped by the tire 120, the side surface 142 of the circular frame is exposed to the outside.
  • the circular frame 140 is made of a rigid material.
  • the circular frame 140 may use a material such as titanium, aluminum alloy, carbon alloy and plastic.
  • connection frame 160 supports the circular frame 140. Specifically, the connection frame 160 extends in the center direction of the circular frame 140 and supports the circular frame 140 and the tire 120.
  • connection frame 160 is formed to protrude in one direction (A) direction so that the user is easily balanced when the circular frame 140 is rotated (see Fig. 3 or 4). That is, the connecting frame 160 extends in one side (A) direction than the side surface 142 of the circular frame. Then, the disk 200, the rotating shaft 230, the guide portion 300 and the shoe fixing portion 400 is disposed in the space (B) of the connection frame 160.
  • connection frame 160 has a rail 162 is formed in a portion where the extension starts in the center direction from the inside of the circular frame 140, the rotary wheel 392 to be described later is rotated in contact. Then, the connecting frame 160 and the circular frame 140 prevents the rotation wheel 392 is separated in one direction.
  • the rotation shaft 230 serves as a central axis for the guide part 300 to rotate. Then, the rotating shaft 230 is fastened to the connecting frame 160, and is disposed through the disk 200. That is, the rotation shaft 230 is fastened to the center of the connection frame 160, the bearing 250 and the guide portion 300 is fastened around the rotation shaft 230. At this time, the rotating shaft 230 is formed in a cylinder, and is disposed through the disk 200.
  • the disk 200 rotates along the connecting frame 160, and the braking device 340 is in contact or non-contact with the surface to adjust the rotational speed of the wheel 100.
  • one surface of the disk 200 is a connection frame 160 is disposed, the other surface of the disk 200 is disposed a guide unit 300 to be described later. Accordingly, the disk 200 is connected to the connection frame 160 to rotate.
  • one or more through-holes 210 are formed on the surface of the disk 200. At this time, the through-hole 210 dissipates heat generated during braking and reduces the weight of the disk 200.
  • the braking device 340 adjusts the rotational speed of the wheel 100 in contact or non-contact with the surface of the disk 200.
  • the braking device 340 is formed in the guide portion 300, and moves along the guide portion 300. That is, the braking device 340 is integrally formed in the body 310 and simultaneously moves along the guide part 300 (see FIG. 5).
  • the braking device 340 may include a braking pad 341 and a braking arm 343 and a braking arm which operate to contact and drop the braking pad 341 and the braking pad 341 to the disk 200. And a braking line 345 connecting the 343 to the braking pedal 433.
  • the braking pad 341 rubs against the side surface of the disk 200 (see FIG. 4). That is, the braking pad 341 is formed in a wide plane to secure a friction area, and uses materials such as rubber and plastic to obtain friction.
  • the braking line 345 transmits a force to the braking arm 343 according to the position of the braking pedal 433.
  • the braking line 345 serves as a medium for transmitting the force of the braking pedal 433 to the braking arm 343.
  • the braking arm 343 controls the contact or non-contact between the brake pad 341 and the disk 200 by the force transmitted from the braking line 345.
  • the braking arm 343 receives a force from the braking line 345, the braking arm 343 contacts the surface of the disk 200.
  • the braking arm 343 makes the braking pad 341 non-contact with the surface of the disk 200 when no force is transmitted from the braking line 345.
  • the braking arm 343 contacts the surface of the disk 200 with the braking pad 341 to control the speed by the frictional force. That is, when the braking arm 343 controls the speed of the disk 200 by the frictional force, the speed of the wheel 100 is controlled simultaneously.
  • the brake device 340 may use a bicycle brake type that is generally used.
  • the bearing 250 independently moves the rotation shaft 230 and the guide part 300, respectively.
  • a plurality of bearings 250 are disposed in the longitudinal direction of the rotation shaft 230. That is, the inner side of the bearing 250 is inserted into the rotary shaft 230, the outer side of the bearing 250, the guide portion 300, the wheel 100 and the disk 200 may be fastened.
  • the guide part 300 causes the body to fall off the ground when the user boards. That is, the guide part 300 moves the user during the rotational movement of the wheel 100. At this time, the guide unit 300 moves while the wheel 100 rotates while the support member 390 to be described later moves toward the ground (see FIG. 8).
  • the guide part 300 includes a body 310 in which a rotation shaft 230 is inserted at one side, a guide member 370 extending in the direction of the circular frame 140 from the body 310, and a ground along the guide member 370. It is formed on the other side of the moving member 330 and the guide member 370 to move closer and farther, and includes a support member 390 to move along the circular frame 140.
  • the body 310 supports the moving member 330, the guide member 370, and the supporting member 390 (see FIG. 5). At this time, the body 310 rotates about the rotation axis 230.
  • the body 310 is formed with a hole, the bearing 250 is inserted into the hole is fixed.
  • the body 310 is formed with a braking device 340 and a guide member 370 on one side and the other side in the direction of the circular frame 140, respectively.
  • the guide member 370 serves as a rail so that the moving member 330 is closer to and farther from the ground. Specifically, one side of the guide member 370 is connected to the body 310, the other side of the guide member 370 is a supporting member 390 is formed.
  • the guide member 370 is formed in a cylindrical shape, a plurality of parallel extending in the direction of the circular frame 140. This is not intended to limit the shape and number of guide members 370.
  • the moving member 330 moves between the body 310 and the supporting member 390 while moving along the length direction of the guide member 370. At this time, the moving member 330 moves closer and farther away from the ground along the guide member 370. That is, the moving member 330 is raised and lowered with respect to the ground.
  • a first fastener 331 and a second fastener 333 are formed at one side of the moving member 330, and the shoe fixing part 400 adjusts the position of the first fastener 331 and the second fastener 333 at the other side of the moving member 330.
  • the adjusting hole 335 is formed.
  • first fastener 331 and the second fastener 333 is formed with a through hole so that the guide member 370 is inserted therein. That is, the first fastener 331 and the second fastener 333 move along the outer circumferential surface of the guide member 370.
  • the adjustment hole 335 is formed with a screw thread
  • the shoe fixing part 400 is fastened to the screw thread, and adjusts the height of the shoe fixing part 400 with respect to the ground.
  • the elastic member 350 transmits an elastic force to the first fastener 331 and the second fastener 333.
  • the elastic member 350 is disposed between the moving member 330 and the support member 390. That is, the elastic member 350 absorbs the shock generated when the moving member 330 is raised and lowered with respect to the ground. At this time, it is preferable that the elastic member 350 uses a spring.
  • the supporting member 390 prevents the moving member 330 and the elastic member 350 from being separated from the ground. That is, the supporting member 390 is formed in the guide member 370 and fixes the guide member 370.
  • the support member 390 is a rotation wheel 392 is disposed to reduce the frictional heat and noise when moving along the inner surface of the wheel (100).
  • the rotation wheel 392 transfers the load of the user to the wheel 100 while moving along the interior of the wheel 100.
  • the rotation wheel 392 is disposed between the support member 390 and the circular frame 140, it is formed to contact the circular frame 140.
  • the rotation wheel 392 moves along the inside of the wheel 100 and contacts the inside of the circular frame 140. At this time, the rotation wheel 392 is in contact with the rail 162 of the circular frame 140 and the connecting frame 160, and rotates along the interior of the circular frame 140.
  • the rotation wheel 392 is in contact with the circular frame 140, to distribute the load of the user transmitted to the rotating shaft 230 to the circular frame 140. At this time, the rotary wheel 392 concentrates the load in the vicinity of the ground and the tire 120 to improve the sense of stability and balance.
  • the guide member 370 may simultaneously form the elastic member 350 and the support member 390 on one side and the other side of the body 310. That is, the guide member 370 is formed on both sides of the guide member 370, the elastic member 350 and the support member 390 based on the body 310 in the direction of the circular frame 140. Then, the elastic member 350 quickly returns the moving member 330. That is, the elastic member 350 formed on one side and the other side rapidly proceeds the tension and compression to return the moving member 330 to a stable position. In addition, the elastic member 350 formed on one side and the other side absorbs the shock generated when the moving member 330 is raised and lowered.
  • one side of the guide part 300 has a predetermined rotation angle around the rotation axis 230 when the wheel 100 rotates. Rotate to, and the other side of the guide portion 300 moves along the inner circumference of the circular frame 140. At this time, the guide unit 300 moves a predetermined angle while moving closer and farther with respect to the ground to transmit the driving force of the user to the wheel 100.
  • the rotation wheel 392 reciprocates a predetermined distance in the inner circumference of the circular frame 140 when the driving force is obtained. That is, the rotation wheel 392 is moved by pushing the circular frame 140 to the outside using the guide portion 300. At this time, the rotation wheel 392 is in contact with the circular frame 140 and the rail rail 162 of the connecting frame 160, thereby preventing the collision of the guide member 370 and the connecting frame 160.
  • the guide part 300 may have a safety wheel 396 formed on one side of the support member 390 to prevent the user from falling back.
  • the safety wheel 396 prevents the user from falling back when a load is applied in one direction of the shoe fixing unit 400.
  • the safety wheel 396 is spaced apart from the ground when the wheel 100 is rotated (see FIG. 11), and when the load is directed to the rear end of the shoe fixing unit 400 (see FIG. 12).
  • the safety wheel 396 is fastened to the support member 390 using the link member 394. That is, one side of the link member 394 is fastened to the support member 390, and the other side of the link member 394 is provided with a safety wheel 396.
  • the link member 394 is disposed in a direction opposite to the traveling direction of the wheel 100. That is, the link member 394 is formed to direct the safety wheel 396 toward the rear of the shoe fixing unit 400.
  • the user boards the shoe fixing unit 400, and the user's foot is placed on the upper part of the shoe fixing unit 400.
  • the shoe fixing unit 400 moves in parallel with the ground when the wheel 100 moves, or moves up and down along the moving member 330.
  • the shoe fixing unit 400 includes a connecting member 410 connected with the guide unit 300, and the footrest 430 on which the foot of the user is placed.
  • connection member 410 is fixed to the guide portion 300 and the footrest 430. That is, one side surface of the connecting member 410 is fastened to the adjustment hole 335 of the moving member 330, and the other side of the connecting member 410 is formed with the footrest 430 (see FIG. 2).
  • the connecting member 410 is formed with an inclined surface that is wider from the ground toward the top (see Fig. 2). At this time, the inclined surface of the connecting member 410 is fastened to the fastening groove 335. Then, the connecting member 410 arranges the shoe fixing part 400 in parallel with the ground when the wheel 100 rotates. At this time, the connection member 410 maintains the shoe fixing part 400 in parallel with the ground when the user boards. That is, the connection member 410 is easy to injure the user's ankle and the user's riding.
  • the inclined surface of the connecting member 410 and the side surface 142 of the circular frame are formed parallel to each other. This is to maintain parallel to the ground when the user boards the shoe fixing unit (400).
  • the inclined surface of the shoe fixing portion 400 from the lower end of the connection member 410 has an obtuse angle. That is, the angle from the lower end of the shoe fixing part 400 to the inclined surface of the connecting member 410 has the same angle as ⁇ 1 to be described later (see FIG. 4).
  • the footrest 430 fixes the user's shoes. That is, the footrest 430 is formed integrally with the connection member 410 and is formed to be parallel to the ground when the user boards.
  • the fixing band for fixing the user's shoes is formed on the top of the footrest 430. At this time, the fixing band is fixed while wrapping the shoes when the user boarding, and detachable when the user gets off.
  • the footrest 430 has a sliding hole 431 is formed on the front of the traveling direction in which the wheel 100 rotates.
  • the sliding hole 431 is formed in a long hole shape, it is formed through the footrest 430.
  • a braking pedal 433 moving along the sliding hole 431 is formed.
  • the braking pedal 433 has a braking line 345 connected to the bottom thereof. At this time, the braking pedal 433 transmits a force to the braking arm 343 through the braking line 345. That is, when the user adjusts the sliding position of the brake pedal 433, the brake pad 341 and the disk 200 are in contact with each other or non-contact with each other.
  • the braking pedal 433 moves left or right along the sliding hole 431. At this time, when the braking pedal 433 moves toward the user's body, the braking line 345 pulls the braking arm 343 so that the braking pad 341 contacts the disk 200. The braking pedal 433 releases the force applied by the braking line 345 when the braking pedal 433 moves out of the user's body, and the braking arm 343 makes the braking pad 341 non-contact with the disk 200.
  • the braking pad 341 contacts the disk 200, and when the braking pedal 433 moves toward the user's body, the braking pad 341 moves the disk 200. It can be formed to fall away from).
  • the braking pedal 433 may be separately manufactured to enable braking by hand. That is, the separately manufactured braking pedal 433 may control the braking arm 343 by pulling the braking line 345 with a user's hand. Then, when the brake pedal 433 pulls the brake line 345 to the upper portion of the disk 200, the brake arm 343 contacts the brake pad 341 to the disk 200. When the user releases the force for pulling the brake pedal 433, the brake arm 343 is formed such that the brake pad 341 is separated from the disk 200.
  • the circular frame 140 forms an angle ⁇ 1 when tilted to each other by connecting the center of the width to form a center line (L 1), the center line of the circular frame 140, the width (L 1) is the ground.
  • the angle ⁇ 1 is formed to form an obtuse angle. That is, when the user boards the shoe fixing unit 400, the circular frame 140 has an obtuse angle.
  • the angle ⁇ 1 is appropriately formed at 102 degrees. That is, as shown in FIG. 10, the angle ⁇ formed by the ground at the maximum edge is formed to 12 degrees.
  • the circular frame 140 is formed so as to be spread upward from the ground when the user boards.
  • the circular frame 140 is arranged in a V shape. This is to achieve a stable balance at the time of crossing the leisure sports exercise device 10 and the leisure sports exercise device 10.
  • the virtual line L 2 is formed by connecting the center point that is most protruded to one side of the connection frame 160 and the maximum outline of the tire 120. At this time, the angle from the side surface 142 of the circular frame to the imaginary line (L 2 ) is formed to form an acute angle.
  • the imaginary line L 2 of the connection frame 160 and the center line L 1 of the width of the circular frame 140 form an angle ⁇ 2 . That is, the angle ⁇ 2 forms an acute angle. More preferably, the angle ⁇ 2 is formed at 15 degrees.
  • angle ⁇ 1 is formed at 102 degrees. This, when wearing the leisure sports exercise equipment 10 on both feet, there is an effect of obtaining a stable balance when obtaining a driving force while crossing.
  • the driving force is easily obtained in the forward direction while ensuring a stable fit.
  • the angle ⁇ 1 + ⁇ 2 is formed to be less than 90 degrees
  • the foot of the user hits the wheel 100 when boarding the leisure sports exercise device 10. Then, the user is uncomfortable to obtain a propulsion force, there is a risk of injury by hitting the wheel 100 and the foot when generating a propulsion force.
  • the leisure sports exercise device 10 of the present invention is worn on each foot.
  • the user transmits a force so that the wheel 100 slides on the ground when the user moves.
  • the user 100 moves while the disk 100 and the disk 200 rotate at the same time.
  • the user transmits the driving force to the wheel 100 through the guide unit 300 while crossing both feet.
  • the user moves the brake pedal 340 in the direction of the user's body along the sliding hole 431.
  • the braking line 345 connected to the braking pedal 433 pulls the braking arm 343.
  • the pulled braking arm 343 reduces the rotational speed by contacting the braking pad 341 to the surface of the disk 200. That is, when the braking pad 341 reduces the rotational speed of the disk 200, the rotational speed of the wheel 100 is reduced.
  • the user places the brake pedal 433 in the outward direction of the user along the sliding hole 431 at the release of the accident and the flat. Then, the braking pad 341 is in non-contact with the surface of the disk 200.

Landscapes

  • Rehabilitation Tools (AREA)

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구는 타이어의 내측 둘레가 체결되는 원형프레임 및 상기 원형프레임의 중심방향으로 연장되어 형성된 연결프레임을 구비하는 휠; 일측은 휠의 중심에 체결된 회전축을 중심으로 회전하고, 타측은 상기 원형프레임에 접하도록 형성된 가이드부; 및 상기 가이드부에 고정되고, 사용자가 탑승가능한 신발고정부를 포함한다.

Description

레저스포츠 운동기구
본 발명은 스케이팅 운동기구에 관한 것이다.
현대인들은 레저활동 시간에 일반적으로 인라인 스케이트(inline skate) 및 롤러 스케이트(roller skate) 등을 착용하여 사용자가 속도를 즐기거나 원하는 장소에 빠르게 도달하면서 유산소운동을 하고 있다.
이러한, 인라인 스케이트와 롤러스케이트는 주행성과 이동성을 보장하고 있다. 그러나, 인라인 스케이트와 롤러스케이트는 자체적인 제동장치가 구비되어 있지 않아 노면과 맞닿는 마찰을 이용하여 정지하거나 사용자의 숙련된 스킬에 의해서만 제동이 가능하다. 이러한 점은 사용자의 안전성을 확보하지 못하는 문제점으로 인식되고 있다.
그러므로, 인라인 스케이트와 롤러스케이트를 착용시에 돌발사항 및 언덕을 오르는데에도 많은 제약을 받고 있다.
따라서, 사용자가 원하는 장소에 신속히 도달하고, 속도를 즐기면서 장소에 구해 받지 않으면서, 운동 가능한 운동기구가 요구되고 있다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
(특허문헌1) KR10-133662 B1
본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 직선운동과 상하운동이 가능한 레저스포츠 운동기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 별도의 제동장치를 사용함으로써, 운동 중 누구나 쉽게 제동 가능한 레저스포츠 운동기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 별도의 제동장치를 사용함으로써, 돌발사항에 대처하고, 경사진 언덕을 오르는데 용이한 레저스포츠 운동기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구는 타이어의 내측 둘레가 체결되는 원형프레임 및 상기 원형프레임의 중심방향으로 연장되어 형성된 연결프레임을 구비하는 휠; 일측은 휠의 중심에 체결된 회전축을 중심으로 회전하고, 타측은 상기 원형프레임에 접하도록 형성된 가이드부; 및 상기 가이드부에 고정되고, 사용자가 탑승가능한 신발고정부를 포함한다.
또한, 휠이 회전시에 상기 가이드부의 일측은 상기 회전축을 중심으로 소정의 회전각도로 회전하고, 상기 가이드부의 타측은 상기 원형프레임의 내부 둘레를 따라 이동한다.
또한, 가이드부는 상기 회전축이 삽입되고, 상기 회전축을 중심으로 회전하는 몸체; 상기 몸체에서 상기 원형프레임 방향으로 연장된 가이드 부재; 상기 가이드 부재를 따라 지면과 가까워지고 멀어지도록 이동하는 이동부재; 및 상기 가이드 부재에 형성되고, 상기 원형프레임의 내부둘레를 따라 이동하는 받침부재를 포함한다.
또한, 가이드부는 상기 이동부재와 상기 받침부재 사이에 배치되고, 상기 이동부재에 탄성력을 전달하는 탄성부재를 구비하도록 형성된다.
또한, 받침부재에 고정되고, 상기 원형프레임에 접하여 회전하는 회전바퀴를 포함한다.
또한, 휠에 고정되고, 상기 연결프레임과 상기 가이드부 사이에 배치된 디스크를 포함하며, 상기 디스크의 표면에 접촉하여 회전속도를 줄이는 제동장치가 형성된다.
또한, 신발고정부의 하부는 장공 형태로 관통된 슬라이딩홀이 형성되고, 상기 슬라이딩홀을 따라 슬라이딩 되는 제동페달이 형성되며, 상기 제동장치는 상기 디스크 표면에 접촉하고 떨어지는 제동패드; 상기 제동패드를 상기 디스크에 접촉하고 떨어지도록 제어하는 제동암; 및 상기 제동페달의 슬라이딩 위치에 따라서 상기 제동암에 힘을 전달하는 제동선을 포함한다.
또한, 신발고정부의 하면에서 상기 원형프레임의 옆면까지의 각도가 둔각을 이루도록 형성된다.
또한, 상기 연결프레임의 일측으로 최대 돌출된 중심점과 상기 타이어의 최대 외곽을 서로 연결하여 가상선을 형성하면, 상기 원형프레임의 옆면에서 상기 가상선까지 각도가 예각을 이루도록 형성된다.
또한, 일측은 상기 하단받침에 체결되고, 타측은 보조바퀴가 형성된 링크부재를 포함하고, 상기 보조바퀴는 휠을 제동시 지면에 접하도록 형성된다.
또한, 일측은 상기 받침부재에 체결되고, 타측은 안전바퀴가 형성된 링크부재를 포함하고, 상기 안전바퀴는 사용자 하중이 상기 신발고정부의 후단부로 쏠리면 지면에 접하도록 형성된다.
본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구는 휠에 가이드부를 설치함으로써, 직선운동과 상하운동이 가능한 효과가 있다.
또한, 디스크의 옆면에 제동장치를 형성함으로써, 운동 중 누구나 손쉽게 휠을 제동하여 돌발사항에 대처 가능한 레저스포츠 운동기구를 제공하는 효과가 있다.
또한, 디스크의 옆면에 제동장치를 형성함으로써, 휠을 정지 후 이동하여 언덕을 오르는 효과가 있다.
또한, 사용자가 탑승시 휠이 지면에 대하여 외부로 벌어지게 형성됨으로써, 초보자도 손쉽게 레저스포츠 운동기구를 즐기는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 정면도.
도 4는 도 3에 대한 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가이드부와 디스크의 조립도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이동부재와 신발고정부의 분해 사시도.
도 7은 도 1에 대한 저면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 가이드부와 휠의 이동시 예시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 가이드부가 휠에 추진력을 전달시 예시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 일부구성인 원형프레임의 단면도,
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구에 안전바퀴가 장착되어 사용되는 예시도.
[부호의 설명]
10: 레저스포츠 운동기구 100: 휠
120: 타이어 140: 원형프레임
142: 원형프레임의 옆면 160: 연결프레임
162: 레일 200: 디스크
210: 관통홀 230: 회전축
300: 가이드부 310: 몸체
330: 이동부재 331: 제1 체결구
333: 제2 체결구 335:조절 홀
340: 제동장치 341: 제동패드
343: 제동암 345: 제동선
350: 탄성부재 370: 가이드 부재
390: 받침부재 392: 회전바퀴
400: 신발고정부 410: 연결부재
430: 발판 431: 슬라이드
433: 제동페달
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 레저스포츠 운동기구를 사용자가 오른쪽과 왼쪽 다리에 각각 착용하여 이용한다. 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구를 오른쪽 다리에 착용한 예를 설명한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 분해 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 정면도, 도 4는 도 3에 대한 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 가이드부와 디스크의 조립도, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이동부재와 신발고정부의 분해 사시도, 도 7은 도 1에 대한 저면도, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 가이드부와 휠의 이동시 예시도 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 가이드부가 휠에 추진력을 전달하는 예시도, 도 10는 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구의 일부구성인 원형프레임의 단면도 및 도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구에 안전바퀴가 장착되어 사용되는 예시도 이다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 레저스포츠 운동기구(10)는 타이어(120)의 내측 둘레가 체결되는 원형프레임(140) 및 원형프레임(140)의 중심방향으로 연장되어 형성된 연결프레임(160)을 구비하는 휠(100); 일측은 휠(100)의 중심에 체결된 회전축(230)을 중심으로 회전하고, 타측은 상기 원형프레임(140)에 접하도록 형성된 가이드부(300); 및 상기 가이드부(300)에 고정되고, 사용자가 탑승가능한 신발고정부(400)를 포함한다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면, 휠(100)은 지면을 회전하여 슬라이딩하면서 사용자를 전방으로 이동시킨다. 구체적으로 휠(100)은 타이어(120)가 체결되는 원형프레임(140), 원형프레임(140)의 중심으로 연장되어 형성된 연결프레임(160)을 포함한다.
여기서, 원형프레임(140)은 타이어(120)가 장착되고, 지면에 대하여 회전한다. 이때, 원형프레임(140)의 둘레는 타이어(120)에 의해서 감싸지게 되고, 원형프레임의 옆면(142)은 외부로 노출된다.
이러한, 원형프레임(140)은 강성재질로 이루어진다. 예를들어, 원형프레임(140)은 티타늄, 알루미늄합금, 카본합금 및 플라스틱 등의 재질을 사용할 수도 있다.
연결프레임(160)은 원형프레임(140)을 지지한다. 구체적으로, 연결프레임(160)은 원형프레임(140)의 중심방향으로 연장되고, 원형프레임(140)과 타이어(120)를 지지한다.
이때, 연결프레임(160)은 원형프레임(140)이 회전시 사용자가 용이하게 균형을 잡도록 일측(A) 방향으로 돌출되어 형성된다(도 3 또는 도 4를 참조). 즉, 연결프레임(160)은 원형프레임의 옆면(142)보다 일측(A) 방향으로 연장된다. 그러면, 연결프레임(160)의 타측(B) 공간에 디스크(200), 회전축(230), 가이드부(300) 및 신발고정부(400)가 배치된다.
또한, 연결프레임(160)은 원형프레임(140)의 내측에서 중심방향으로 연장이 시작되는 부위에 레일(162)이 형성되고, 후술할 회전바퀴(392)가 접하여 회전한다. 그러면, 연결프레임(160)과 원형프레임(140)은 회전바퀴(392)가 일측 방향으로 이탈되는 것을 방지한다.
도 4 또는 도 5를 참조하여 설명하면, 회전축(230)은 가이드부(300)가 회전하기 위한 중심 축 역할을 한다. 그리고, 회전축(230)은 연결프레임(160)에 체결되고, 디스크(200)를 관통하여 배치된다. 즉, 회전축(230)은 연결프레임(160)의 중심에 체결되고, 회전축(230)의 둘레에 베어링(250) 및 가이드부(300) 등이 체결된다. 이때, 회전축(230)은 원통으로 형성되고, 디스크(200)를 관통하여 배치된다.
여기서 디스크(200)는 연결프레임(160)을 따라 회전하고, 제동장치(340)가 표면에 접촉 또는 비접촉하여 휠(100)의 회전속도를 조절한다.
구체적으로, 디스크(200)의 일면은 연결프레임(160)이 배치되고, 디스크(200)의 타면은 후술할 가이드부(300)가 배치된다. 이에 따라서, 디스크(200)는 연결프레임(160)에 연결되어 회전한다.
또한, 디스크(200)의 표면에는 관통홀(210)이 1개 이상 형성된다. 이때, 관통홀(210)은 제동시 발생된 열을 방열하고, 디스크(200)의 무게를 줄여준다.
한편, 제동장치(340)는 디스크(200)의 표면에 접촉 또는 비접촉하여 휠(100)의 회전 속도를 조절한다. 여기서, 제동장치(340)는 가이드부(300)에 형성되고, 가이드부(300)를 따라 이동한다. 즉, 제동장치(340)는 몸체(310)에 일체로 형성되고, 가이드부(300)를 따라 동시에 움직인다(도 5 참조).
구체적으로, 제동장치(340)는 디스크(200)의 표면에 접촉하고 떨어지는 제동패드(341), 제동패드(341)를 디스크(200)에 접촉하고 떨어지도록 동작하는 제동암(343) 및 제동암(343)을 제동페달(433)에 연결하는 제동선(345)을 포함한다.
여기서 제동패드(341)는 디스크(200)의 옆면을 접촉하여 마찰한다(도 4를 참조). 즉, 제동패드(341)는 마찰면적을 확보하기 위해 넓은 평면으로 형성되고, 마찰력을 얻기 위하여 고무재질 및 플라스틱 등의 재질을 사용한다.
이때, 제동선(345)은 제동페달(433)의 위치에 따라 힘을 제동암(343)에 전달한다. 이러한, 제동선(345)은 제동페달(433)의 힘을 제동암(343)에 전달하는 매개체 역할을 수행한다.
그러면, 제동암(343)은 제동선(345)에서 전달된 힘으로 제동패드(341)와 디스크(200)의 접촉 또는 비접촉을 제어한다. 여기서 제동암(343)은 제동선(345)에서 힘을 전달받으면 제동패드(341)를 디스크(200)의 표면에 접촉시킨다. 또한, 제동암(343)은 제동선(345)에서 힘이 전달되지 않으면 제동패드(341)를 디스크(200)의 표면에 비접촉 시킨다.
이러한, 제동암(343)은 제동패드(341)를 디스크(200)의 표면에 맞닿아 마찰력으로 속도를 제어한다. 즉, 제동암(343)은 마찰력으로 디스크(200)의 속도를 제어하면 결과적으로 휠(100)의 속도가 동시에 제어된다.
또한, 제동장치(340)는 일반적으로 사용되는 자전거 브레이크 종류를 사용가능하다.
도 2 또는 도 4를 참조하여 설명하면, 베어링(250)은 회전축(230)과 가이드부(300)를 각각 독립적으로 움직인다. 그리고, 베어링(250)은 회전축(230)의 길이 방향으로 복수개가 배치된다. 즉, 베어링(250)의 내측은 회전축(230)이 삽입되어 배치되고, 베어링(250)의 외측은 가이드부(300), 휠(100) 및 디스크(200) 등이 체결될 수도 있다.
도 4 또는 도 5를 참조하여 설명하면, 가이드부(300)는 사용자가 탑승시 신체를 지면에서 떨어지게 한다. 즉, 가이드부(300)는 휠(100)이 회전운동시 사용자를 이동시킨다. 이때, 가이드부(300)는 휠(100)이 회전하여 이동시 후술할 받침부재(390)가 지면을 향하면서 이동한다(도 8 참조).
여기서 가이드부(300)는 일측에 회전축(230)이 삽입된 몸체(310), 몸체(310)에서 원형프레임(140) 방향으로 연장된 가이드 부재(370), 가이드 부재(370)를 따라 지면과 가까워지고 멀어지도록 이동하는 이동부재(330) 및 가이드 부재(370)의 타측에 형성되고, 원형프레임(140)을 따라 이동하는 받침부재(390)를 포함한다.
몸체(310)는 이동부재(330), 가이드 부재(370) 및 받침부재(390)를 지지한다(도 5를 참조). 이때, 몸체(310)는 회전축(230)을 중심으로 회전한다.
구체적으로 몸체(310)는 홀이 형성되고, 홀에는 베어링(250)이 삽입되어 고정된다. 몸체(310)는 원형프레임(140) 방향으로 일측과 타측에 각각 제동장치(340)와 가이드 부재(370)가 형성된다.
여기서 가이드 부재(370)는 이동부재(330)가 지면으로부터 가까워지고 멀어지도록 레일 역할을 한다. 구체적으로, 가이드 부재(370)의 일측은 몸체(310)에 연결되고, 가이드 부재(370)의 타측은 받침부재(390)가 형성된다.
또한, 가이드 부재(370)는 원통형으로 형성되고, 원형프레임(140) 방향으로 복수개가 평행하게 연장된다. 이는, 가이드 부재(370)의 형태 및 갯수를 한정하기 위함은 아니다.
여기서 이동부재(330)는 가이드 부재(370)의 길이 방향을 따라 이동하면서 몸체(310)와 받침부재(390) 사이를 이동한다. 이때, 이동부재(330)는 가이드 부재(370)를 따라 지면에 대하여 가까워지고 멀어지고 이동한다. 즉, 이동부재(330)는 지면에 대하여 상승과 하강을 하게 된다.
또한, 이동부재(330)의 일측에는 제1 체결구(331)와 제2 체결구(333)가 형성되고, 이동부재(330)의 타측에는 신발고정부(400)가 위치를 조절하는 복수개의 조절 홀(335)이 형성된다.
여기서, 제1 체결구(331)와 제2 체결구(333)는 내부로 가이드 부재(370)가 삽입되도록 관통 홀이 형성된다. 즉, 제1 체결구(331)와 제2 체결구(333)는 가이드 부재(370)의 외주면을 따라 이동한다.
여기서 조절홀(335)은 나사선이 형성되고, 나사선에 신발고정부(400)가 체결되며, 지면에 대하여 신발고정부(400)의 높이를 조절한다.
한편, 탄성부재(350)는 제1 체결구(331)와 제2 체결구(333)에 탄성력을 전달한다. 구체적으로 탄성부재(350)는 이동부재(330)와 받침부재(390) 사이에 배치된다. 즉, 탄성부재(350)는 이동부재(330)를 지면에 대하여 상승과 하강시 발생된 충격을 흡수한다. 이때, 탄성부재(350)는 스프링을 사용하는 것이 바람직하다.
도 5를 참조하여 설명하면, 받침부재(390)는 이동부재(330) 및 탄성부재(350)가 지면으로 이탈되는 것을 방지한다. 즉, 받침부재(390)는 가이드 부재(370)에 형성되고, 가이드 부재(370)를 고정한다.
또한, 받침부재(390)는 휠(100)의 내면을 따라 이동시 마찰열 및 소음을 줄이기 위해 회전바퀴(392)가 배치된다.
여기서 회전바퀴(392)는 휠(100)의 내부를 따라 이동하면서 사용자의 하중을 휠(100)에 전달한다. 구체적으로, 회전바퀴(392)는 받침부재(390)와 원형프레임(140) 사이에 배치되고, 원형프레임(140)에 접촉하도록 형성된다.
이러한, 회전바퀴(392)는 휠(100)의 내부를 따라 이동하고, 원형프레임(140)의 내부에 접촉한다. 이때, 회전바퀴(392)는 원형프레임(140)과 연결프레임(160)의 레일(162)에 접촉하고, 원형프레임(140)의 내부를 따라 회전한다.
여기서, 회전바퀴(392)는 원형프레임(140)에 접촉함으로써, 회전축(230)에 전달된 사용자의 하중을 원형프레임(140)으로 분산한다. 이때, 회전바퀴(392)는 지면과 타이어(120)가 접하는 부근에 하중을 집중시켜 안정감 및 균형감을 향상시켜 준다.
경우에 따라서 가이드 부재(370)는 탄성부재(350) 및 받침부재(390)를 몸체(310)의 일측과 타측에 동시에 형성할 수도 있다. 즉, 가이드 부재(370)는 몸체(310)를 기준으로 가이드 부재(370), 탄성부재(350) 및 받침부재(390)를 원형프레임(140) 방향으로 양측에 형성된다. 그러면, 탄성부재(350)는 이동부재(330)를 신속히 복귀시킨다. 즉, 일측과 타측에 형성된 탄성부재(350)는 인장과 압축을 신속히 진행하여 안정된 위치로 이동부재(330)를 복귀시킨다. 또한, 일측과 타측에 형성된 탄성부재(350)는 이동부재(330)의 상승과 하강시 발생된 충격을 흡수한다.
도 9를 참조하여 설명하면, 가이드부(300)는 휠(100)에 추진력을 전달시, 가이드부(300)의 일측은 휠(100)이 회전시 회전축(230)을 중심으로 소정의 회전각도로 회전하고, 가이드부(300)의 타측은 원형프레임(140)의 내부 둘레를 따라 이동한다. 이때, 가이드부(300)는 지면에 대하여 가까워지고 멀어지면서 소정각도 이동하여 휠(100)에 사용자의 추진력을 전달해 준다.
이때, 회전바퀴(392)는 추진력을 얻을 시 원형프레임(140)의 내부 둘레에서 소정거리를 왕복 이동한다. 즉, 회전바퀴(392)는 가이드부(300)를 이용하여 원형프레임(140)을 바깥쪽으로 밀면서 이동한다. 이때, 회전바퀴(392)는 원형프레임(140)과 연결프레임(160)의 시작부위 레일(162)에 접촉함으로써, 가이드 부재(370)와 연결프레임(160)의 충돌을 방지한다.
도 11 및 도 12를 참조하여 설명하면, 가이드부(300)는 사용자가 뒤로 넘어지는 것을 방지하는 안전바퀴(396)가 받침부재(390) 일측에 형성될 수도 있다.
안전바퀴(396)는 신발고정부(400)의 한쪽 방향에 하중이 걸리면 사용자가 뒤로 넘어지는 것을 방지한다. 이때, 안전바퀴(396)는 휠(100)이 회전시 지면과 이격되고(도 11 참조), 신발고정부(400)의 후단부에 하중이 쏠리면 지면에 접촉한다(도 12 참조).
이러한 안전바퀴(396)는 링크부재(394)를 사용하여 받침부재(390)에 체결된다. 즉, 링크부재(394)의 일측은 받침부재(390)에 체결되고, 링크부재(394)의 타측은 안전바퀴(396)가 배치된다. 이때, 링크부재(394)는 휠(100)의 진행방향의 반대 방향에 배치된다. 즉, 링크부재(394)는 안전바퀴(396)를 신발고정부(400)의 후방을 향하도록 형성된다.
도 6 또는 도 7을 참조하여 설명하면, 신발고정부(400)에 사용자가 탑승하고, 신발고정부(400)의 상부에는 사용자의 발이 놓이게 된다. 이때, 신발고정부(400)는 휠(100)이 이동시에 지면에 대하여 평행하게 이동하거나, 이동부재(330)를 따라 상하로 이동한다.
구체적으로 신발고정부(400)는 가이드부(300)와 연결되는 연결부재(410), 사용자의 발이 놓이게 되는 발판(430)을 포함한다.
여기서 연결부재(410)는 가이드부(300)와 발판(430)을 고정한다. 즉, 연결부재(410)의 일측 면은 이동부재(330)의 조절 홀(335)에 체결되고, 연결부재(410)의 타측 면은 발판(430)이 형성된다(도 2를 참조).
또한, 연결부재(410)는 지면에서 상부로 갈수록 폭이 넓어지는 경사면이 형성된다(도 2를 참조). 이때, 연결부재(410)의 경사면은 체결홈(335)에 체결된다. 그러면, 연결부재(410)는 휠(100)이 회전시 신발고정부(400)를 지면과 평행으로 배치한다. 이때, 연결부재(410)는 사용자가 탑승시 신발고정부(400)를 지면과 평행으로 유지한다. 즉, 연결부재(410)는 사용자의 발목 부상과 사용자의 탑승이 용이하다.
이러한, 연결부재(410)의 경사면과 원형프레임의 옆면(142)은 서로 평행하게 형성된다. 이는, 신발고정부(400)에 사용자가 탑승시 지면과 평행을 유지하기 위함이다. 이때, 신발고정부(400)의 하단부에서 연결부재(410)의 경사면까지는 둔각을 갖는다. 즉, 신발고정부(400)의 하단부에서 연결부재(410)의 경사면까지의 각도는 후술할 θ1과 동일한 각도를 갖는다(도 4를 참조).
여기서 발판(430)의 상부에 사용자가 탑승하고, 발판(430)은 사용자의 신발을 고정한다. 즉, 발판(430)은 연결부재(410)에 일체로 형성되고, 사용자가 탑승시에 지면과 평행을 이루도록 형성된다.
즉, 발판(430)의 상부에는 사용자의 신발을 고정하기 위한 고정밴드가 형성된다. 이때, 고정밴드는 사용자가 탑승시에는 신발을 감싸면서 고정하고, 사용자가 하차시에는 착탈 된다.
또한, 발판(430)은 휠(100)이 회전하는 진행방향 전면에 슬라이딩홀(431)이 형성된다. 슬라이딩홀(431)은 장공형상으로 형성되고, 발판(430)을 관통하여 형성된다. 이때, 슬라이딩홀(431)을 따라 움직이는 제동페달(433)이 형성된다.
제동페달(433)은 제동선(345)이 하부에 연결된다. 이때, 제동페달(433)은 제동암(343)에 제동선(345)을 통하여 힘을 전달한다. 즉, 사용자가 제동페달(433)의 슬라이딩 위치를 조절하면 제동패드(341)와 디스크(200)가 서로 접촉 또는 비접촉 한다.
도 4를 참조하여 설명하면, 제동페달(433)은 슬라이딩 홀(431)을 따라 좌 또는 우로 이동한다. 이때, 제동페달(433)은 사용자의 몸쪽으로 이동하면 제동선(345)이 제동암(343)을 잡아당겨 제동패드(341)가 디스크(200)에 접촉하고. 제동페달(433)은 사용자의 몸 바깥으로 이동하면 제동선(345)이 잡아당기는 힘을 해제하고, 제동암(343)은 제동패드(341)을 디스크(200)에 비접촉한다.
반대로, 제동페달(433)은 사용자의 몸 바깥으로 이동하면 제동패드(341)가 디스크(200)에 접촉하고, 제동페달(433)이 사용자의 몸쪽으로 이동하면 제동패드(341)가 디스크(200)에서 떨어지도록 형성될 수 있음을 밝혀 둔다.
경우에 따라서 제동페달(433)은 손으로 제동 가능하도록 별도로 제작할 수도 있다. 즉, 별도로 제작된 제동페달(433)은 사용자의 손으로 제동선(345)을 잡아당겨 제동암(343)을 제어할 수 있다. 그러면, 제동페달(433)은 제동선(345)를 디스크(200) 상부로 잡아당기면, 제동암(343)은 제동패드(341)를 디스크(200)에 접촉한다. 사용자가 제동페달(433)을 잡아당기는 힘을 해제하면, 제동암(343)은 제동패드(341)가 디스크(200)에서 떨어지도록 형성된다.
도 3 또는 도 4를 참조하여 설명하면, 사용자가 신발고정부(400)에 탑승시 휠(100)의 상태를 자세히 설명한다.
우선, 원형프레임(140)은 폭의 중심을 서로 연결하여 중심선(L1)을 형성하면, 원형프레임(140) 폭의 중심선(L1)은 지면으로부터 기울어진 각도 θ1을 이룬다. 이때, 각도 θ1은 둔각을 이루도록 형성된다. 즉, 사용자가 신발고정부(400)에 탑승시 원형프레임(140)은 둔각을 갖는다. 좀더 바람직하게는, 각도 θ1은 102도로 형성되고 는 것이 적절하다. 즉, 도 10에 도시된 바와 같이 최대외곽가 지면이 이루는 각도 θ는 12도로 형성된다. 또한, 원형프레임(140)은 사용자가 탑승시, 지면으로부터 상부로 벌어지도록 형성된다.
그러면, 사용자가 양발에 레저스포츠 운동기구(10)를 착용시 원형프레임(140)은V형태로 배치된다. 이는, 레저스포츠 운동기구(10)와 레저스포츠 운동기구(10) 를 교차하여 진행시에 안정된 균형을 잡기 위함이다.
도 5를 참조하여 설명하면, 연결프레임(160)의 일측으로 최대 돌출된 중심점과 타이어(120)의 최대 외곽을 서로 연결하여 가상선(L2)을 형성한다. 이때, 원형프레임의 옆면(142)에서 가상선(L2)까지 각도가 예각을 이루도록 형성된다.
또한, 연결프레임(160)의 가상선(L2)과 원형프레임(140) 폭의 중심선(L1)이 각도 θ2를 이룬다. 즉, 각도 θ2는 예각을 이룬다. 좀더 바람직하게는, 각도 θ2는 15도로 형성된다.
이때, 지면과 신발고정부(400)의 하면에 대하여 연결프레임(160)의 가상선(L2)까지의 각도는 90도< 각도 θ1+ θ2 <140도를 벗어나지 않도록 형성한다. 좀더 바람직하게는, 각도 θ1는 102도로 형성된다. 이는, 레저스포츠 운동기구(10)를 양발에 착용시, 교차하면서 추진력을 얻을 때 안정된 균형을 얻는 효과가 있다.
또한, 사용자가 레저스포츠 운동기구(10)를 양측에 착용시에 안정된 착용감을 확보하면서 전진방향에 대하여 용이하게 추진력을 얻는다. 예를 들어, 각도 θ1+ θ2의 각도가 90도 미만으로 형성되면, 레저스포츠 운동기구(10)에 탑승시 휠(100)에 사용자의 발이 부딪히게 된다. 그러면 사용자는 추진력을 얻기도 불편하고, 추진력을 발생시 휠(100)과 발이 부딪혀서 다치는 위험이 발생한다.
각도 θ1+ θ2가 140도를 초과하여 형성되면, 레저스포츠 운동기구(10)의 하중에 의해 외곽으로 쓰러져서 추진력을 얻기 힘들다.
도 4를 참조하여 설명하면, 본 발명의 레저스포츠 운동기구(10)의 작동을 자세히 설명하면, 레저스포츠 운동기구(10)를 양발에 각각 착용한다. 사용자는 이동시 지면에서 휠(100)이 슬라이딩 운동하도록 힘을 전달한다. 그러면, 횔(100)과 디스크(200)가 동시에 회전하면서 사용자가 이동한다. 이때, 사용자는 양발을 교차하면서 가이드 부(300)를 통하여 추진력을 휠(100)에 전달한다.
한편, 사용자가 돌발사항 및 언덕을 이동시에는 제동장치(340)를 이용하여 휠(100)을 정지시킨다. 이때, 휠(100)을 제동하기 위하여 사용자는 제동페달(340)을 슬라이딩홀(431)을 따라 사용자의 몸쪽 방향으로 이동한다. 그러면, 제동페달(433)에 연결된 제동선(345)이 제동암(343)을 당기게 된다. 당겨진 제동암(343)은 제동패드(341)를 디스크(200)의 표면에 접촉하여 회전속도를 줄이게 된다. 즉, 제동패드(341)가 디스크(200)의 회전속도를 줄이면, 휠(100)의 회전속도가 줄어들게 된다.
반대로, 사용자는 돌발사항 해제 및 평지에서 제동페달(433)을 슬라이딩홀(431)을 따라 사용자의 바깥방향에 위치시킨다. 그러면, 제동패드(341)가 디스크(200)의 표면에 비접촉 한다.
본 발명의 권리범위는 상술한 실시 예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다. 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

Claims (12)

  1. 타이어의 내측 둘레가 체결되는 원형프레임 및 상기 원형프레임의 중심방향으로 연장되어 형성된 연결프레임을 구비하는 휠;
    일측은 휠의 중심에 체결된 회전축을 중심으로 회전하고, 타측은 상기 원형프레임에 접하도록 형성된 가이드부; 및
    상기 가이드부에 고정되고, 사용자가 탑승가능한 신발고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 휠이 회전시에 상기 가이드부의 일측은 상기 회전축을 중심으로 소정의 회전각도로 회전하고, 상기 가이드부의 타측은 상기 원형프레임의 내부 둘레를 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 가이드부는
    상기 회전축이 삽입되고, 상기 회전축을 중심으로 회전하는 몸체;
    상기 몸체에서 상기 원형프레임 방향으로 연장된 가이드 부재;
    상기 가이드 부재를 따라 지면과 가까워지고 멀어지도록 이동하는 이동부재; 및
    상기 가이드 부재에 형성되고, 상기 원형프레임의 내부둘레를 따라 이동하는 받침부재를 포함하는 레저스포츠 운동기구.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가이드부는
    상기 이동부재와 상기 받침부재 사이에 배치되고, 상기 이동부재에 탄성력을 전달하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 받침부재에 고정되고, 상기 원형프레임에 접하여 회전하는 회전바퀴를 포함하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 휠에 고정되고, 상기 연결프레임과 상기 가이드부 사이에 배치된 디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 디스크의 표면에 접촉하여 회전속도를 줄이는 제동장치가 형성된 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 신발고정부의 하부는 장공 형태로 관통된 슬라이딩홀이 형성되고, 상기 슬라이딩홀을 따라 슬라이딩 되는 제동페달이 형성되며,
    상기 제동장치는
    상기 디스크 표면에 접촉하고 떨어지는 제동패드;
    상기 제동패드를 상기 디스크에 접촉하고 떨어지도록 제어하는 제동암; 및
    상기 제동페달의 슬라이딩 위치에 따라서 상기 제동암에 힘을 전달하는 제동선을 포함하는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 신발고정부의 하면에서 상기 원형프레임의 옆면까지의 각도가 둔각을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 둔각은 102도를 이루는 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 연결프레임의 일측으로 최대 돌출된 중심점과 상기 타이어의 최대 외곽을 서로 연결하여 가상선을 형성하면,
    상기 원형프레임의 옆면에서 상기 가상선까지 각도가 예각을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
  12. 청구항 3에 있어서,
    일측은 상기 받침부재에 체결되고, 타측은 안전바퀴가 형성된 링크부재를 포함하고,
    상기 안전바퀴는 사용자의 하중이 상기 신발고정부의 후단부로 쏠리면 지면에 접하도록 형성된 것을 특징으로 하는 레저스포츠 운동기구.
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