WO2017126791A1 - 전기 자동차용 휴대형 충전기 - Google Patents

전기 자동차용 휴대형 충전기 Download PDF

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WO2017126791A1
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leds
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PCT/KR2016/012928
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French (fr)
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정한욱
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LS Electric Co Ltd
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LSIS Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S10/00—Lighting devices or systems producing a varying lighting effect
    • F21S10/02—Lighting devices or systems producing a varying lighting effect changing colors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R15/00—Details of measuring arrangements of the types provided for in groups G01R17/00 - G01R29/00, G01R33/00 - G01R33/26 or G01R35/00
    • G01R15/14—Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks
    • G01R15/22—Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks using light-emitting devices, e.g. LED, optocouplers
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B5/00—Visible signalling systems, e.g. visible personal calling systems or remote indication of seats occupied
    • G08B5/22—Visible signalling systems, e.g. visible personal calling systems or remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission
    • G08B5/36—Visible signalling systems, e.g. visible personal calling systems or remote indication of seats occupied using electric transmission; using electromagnetic transmission using visible light sources
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

Definitions

  • the present invention relates to a portable charger for an electric vehicle, and in particular, using a plurality of LEDs (Light Emitting Device), a portable type for an electric vehicle that can display the setting of a target current to charge and whether or not an internal error occurs It is about a charger.
  • LEDs Light Emitting Device
  • An electric vehicle refers to a vehicle driven by using electricity as a driving energy source, and may be classified into a battery powered electric vehicle and a hybrid electric vehicle.
  • the pure electric vehicle means a vehicle that runs by using only electricity as a driving energy source, and is generally referred to simply as an electric vehicle.
  • a hybrid electric vehicle means a vehicle that uses a combination of electric energy and fossil fuel.
  • an electric vehicle is equipped with the battery which supplies electricity for running.
  • the battery is charged by a current supplied from a power source outside the vehicle to drive the electric motor.
  • a portable charger for an electric vehicle is a device that can be easily carried to the trunk of the electric vehicle and connected to a general commercial AC power outlet to easily charge the battery of the electric vehicle.
  • An object of the present invention is to provide a portable charger for an electric vehicle that can display an indication of a target current amount for charging a battery and whether or not an error has occurred.
  • An object of the present invention is a portable charger for an electric vehicle, comprising: a plurality of LEDs (Light Emitting Device) for displaying a target current amount or error information to be charged;
  • LEDs Light Emitting Device
  • a charging current setting switch for allowing a user to input a setting of a target amount of current to be charged
  • a signal output unit connected to the charging current setting switch and outputting a pulse corresponding to an input of the charging current setting switch
  • the pulse When the pulse is input, if the duration of the pulse exceeds a predetermined reference time, it is self-diagnosed whether an internal error occurs, and when the internal error occurs, the error information is displayed in at least one color pattern of the plurality of LEDs. It can be achieved by providing a portable charger for an electric vehicle according to the invention comprising an operation control unit configured to.
  • the first LED of the plurality of LEDs both when the target current amount is the minimum target current amount and the maximum current amount is turned on,
  • the last LED of the plurality of LEDs is configured to light only when displaying the maximum target current amount.
  • the remaining LEDs between the first LED and the last LED of the plurality of LEDs if the target current amount is greater than the minimum target current amount and less than the maximum target current amount, the target current Configured to display the quantity sequentially.
  • the plurality of LEDs emit at least two types of light of green light, blue light and red light.
  • the signal output unit is configured to output the pulses having the number and the holding time corresponding to the input number and input duration of the charging current setting switch.
  • the operation control unit LED driving unit for supplying a driving power to the plurality of LED to display the target current amount;
  • a pulse determination unit which determines the number and the holding time of the pulses;
  • a controller configured to self-diagnose when the sustain time of the pulse exceeds the reference time, and to control the LED driver to display the error information corresponding to the error when the internal error occurs.
  • the LED driving unit is configured to supply the driving power to at least one of the plurality of LEDs such that the target current amount and the error information are displayed under the control of the control unit.
  • the pulse determining unit may include: a number determining unit accumulating and counting the number of pulses when the pulse is input; A time counting unit for counting the holding time of the pulse; A time determining unit that determines whether the holding time of the pulse exceeds the reference time; And when the holding time of the pulse exceeds the reference time, transmits a first signal to the control unit. When the holding time of the pulse falls below the reference time, a second signal corresponding to the number of pulses is transferred to the control unit. It includes; a signal transmission unit.
  • control unit performs the self-diagnosis upon inputting the first signal, and controls the plurality of LEDs to display the error information corresponding to the error when the internal error occurs. It is composed.
  • control unit is configured to control the driving power to be supplied to at least one LED selected from the plurality of LEDs according to the target current amount when the second signal is input.
  • the portable charger for an electric vehicle further includes an error indication LED indicating whether or not the internal error occurs, and controlling the operation to display an error occurrence when the internal error occurs.
  • the unit is configured to light up the error indication LED.
  • the operation control unit further includes a storage unit for storing the error information.
  • the operation control unit further comprises a communication unit for communicating with at least one of a wired, wireless communication with an external device, the communication unit, when receiving the information request signal from the external device, the error And transmit an information response signal including the information.
  • the portable charger for an electric vehicle when the charging current setting switch is input, it is possible to check whether an internal error occurs by performing a self-diagnosis according to an input duration, and error information corresponding to an error when an internal error occurs.
  • By displaying a plurality of LEDs indicating the amount of current there is an advantage that can increase the convenience and reliability of the product.
  • the portable charger for an electric vehicle when an information request signal for requesting error information is received from an external device during an after-sales service, transmits an information response signal including the stored error information, By solving the error according to the troubleshooting information to solve the error, there is an advantage that can be maintained accurately and easily during the after-sales service.
  • FIG. 1 is a view showing the external configuration of a portable charger for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a block diagram showing a control configuration of a portable charger for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is an operating state diagram showing an external state when an operation of setting a charging target current in a portable charger for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is an operational state diagram showing an external state when an internal error occurs in the portable charger for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a flowchart illustrating a control method for setting a target current and displaying an error occurrence in a portable charger for an electric vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a view showing the external configuration of a portable charger for an electric vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
  • a portable charger for an electric vehicle may include first and second connectors 110 and 120 and a charger body 130.
  • the portable charger for an electric vehicle of the present invention may be configured as a cordset type charger as shown in FIG. 1.
  • the cordset type charger is interpreted to mean a charger having a plug-type first connector 110 that can be connected to a commercial AC power outlet and a connector-type second connector 120 that can be connected to an electric vehicle. Can be.
  • the first connector 110 is connected to the charger body 130 and may be connected to a commercial AC power supply
  • the second connector 120 is connected to the charger body 130 and the battery for driving the electric vehicle, that is, the electric vehicle (hereinafter referred to as Abbreviated as battery).
  • the cable between the first connector 110 and the second connector 120 may be composed of three lines according to a preferred embodiment, one of which is a positive power line for supplying power of the positive electrode
  • the other line is a cathode power line for supplying power of the cathode, and the other line may be configured as a communication line or a ground (ground) line.
  • the cable between the first connector 110 and the second connector 120 has been described as three lines, but according to another embodiment, the cable may be composed of two lines, a positive power line and a negative power line.
  • the charger body 130 may include the first to fifth LEDs led1 to led5 sequentially arranged on the outside, an error indication LED w_led, an electric source LED v_led, a charging LED c_led, and the like.
  • the charging current setting switch I_b may be included.
  • target current amount a target charging current amount
  • the number of LEDs is not limited to five, and fewer or more LEDs may be provided in the charger body 130.
  • the first to fifth LEDs led1 to led5 may be used to indicate the amount of current currently charged by the battery.
  • the first LED led1 may display by displaying a target current amount of 6A or a current charging current amount
  • the second LED ( led2) may display by illuminating the target current amount of 8A or the current charge current amount.
  • the third LED led3 may light up and display a target current amount or a current charging current amount of 10A
  • the fourth LED led4 may light up and display a target current amount or a current charging current amount of 12A.
  • the fifth LED led5 may display the target current amount of the 16A or the current charge current amount by turning on.
  • both the first and second LEDs led1 and led2 may be turned on and displayed.
  • the first to fifth LEDs led1 to led5 may be displayed. All of them can be lit to indicate the target current.
  • the target current amount is 6A, which is the minimum target current amount, only the first LED led1 is turned on, and when the target current amount is larger than the minimum target current amount and smaller than the maximum target current amount, the second to fourth LEDs led2 to led4 are smaller than the maximum target current amount.
  • the target current amount can be displayed by lighting according to the target current amount set sequentially.
  • the first to fifth LEDs led1 to led5 may be configured to emit at least two of green light, blue light, and red light.
  • the error display LED (w_led) is installed in the charger main body 110, and may indicate whether an internal error has occurred under the control of a driving circuit or a module that performs an operation function of the charger.
  • the error display LED (w_led) when the error display LED (w_led) is turned on, the user has an advantage of visually confirming that an internal error of the portable charger for the electric vehicle has occurred.
  • a configuration example is disclosed to visually indicate whether an internal error has occurred by turning on the error display LED (w_led), but according to another embodiment, an audio error display means such as a buzzer is used.
  • an audio error display means such as a buzzer is used.
  • a configuration example additionally included is also possible.
  • the power LED v_led may be lit to indicate that commercial power is supplied through the first connector 110 or to indicate that a portable charger for an electric vehicle is in operation.
  • the charging LED c_led may be turned on to indicate the charging state of the electric vehicle by the amount of current indicated by at least one of the first to fifth LEDs led1 to led5 through the second connector 120.
  • the charging current setting switch I_b may be used as an input means for allowing a user to input a setting of a target current amount to be charged or may be used as an input means for confirming occurrence of an internal error.
  • the charging current setting switch I_b may be configured as a push button switch according to an exemplary embodiment, and may be configured as another type of switch such as a rotary switch according to another exemplary embodiment. have.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a control configuration of a portable charger for an electric vehicle according to the present invention.
  • FIG. 2 shows the first to fifth LEDs led1 to led5, the error indication LED w_led, the power LED v_led, the charging LED c_led, and the charging sequentially arranged outside the charger body 130 shown in FIG.
  • the control configuration for performing an operation related to the current setting switch I_b or performing another function is shown.
  • the portable charger for an electric vehicle may include a signal output unit 210 and an operation control unit 240.
  • the signal output unit 210 may be connected to the charging current setting switch I_b and output a pulse corresponding to the input of the charging current setting switch I_b to the operation control unit 240.
  • the signal output unit 210 may internally switch to generate a high level pulse.
  • the pulse may have a number and a holding time corresponding to the number of inputs and the input duration of the charging current setting switch I_b.
  • the operation controller 240 may include an LED driver 260, a pulse determiner 270, a storage 280, a communicator 290, and a controller 300.
  • the LED driver 260 may supply the driving power lv to at least one of the first to fifth LEDs led1 to led5, the error indication LED w_led, the power LED v_led, and the charging LED c_led.
  • the LED driver 260 supplies the driving power lv to at least one of the first to fifth LEDs led1 to led5 under the control of the controller 280 to correspond to the input of the charging current setting switch I_b.
  • error information corresponding to the corresponding error may be displayed.
  • the LED driver 260 may be configured as an LED driver circuit according to a preferred embodiment.
  • the pulse determiner 270 may include a number determiner 310, a time counter 320, a time determiner 330, and a signal transmitter 340.
  • the number determiner 310 may accumulate the number of pulses input from the signal output unit 210.
  • the number determining unit 310 may reset the cumulative count and count the number of the pulses again.
  • the time counting unit 320 may count the holding time of the pulse.
  • the time counting unit 320 determines whether the user requests a self-diagnosis operation or a setting of the current amount according to the input duration of the charging current setting switch I_b. 320 counts the holding time of the pulse.
  • the time determining unit 330 may determine whether the holding time of the pulse counted by the time counting unit 320 exceeds a predetermined reference time for performing the self-diagnosis.
  • the time determining unit 330 may transmit a determination signal s0 regarding whether the sustaining time of the pulse exceeds the reference time to the signal transmission unit 240.
  • the signal transmission unit 340 transmits a first signal s1 for performing the self-diagnosis to the control unit 300 when the holding time of the pulse exceeds the reference time according to the determination signal s0. If the duration of the pulse does not exceed the reference time, the second signal s2 corresponding to the number of pulses may be transmitted to the control unit 300.
  • the control unit 300 performs the self-diagnosis when the first signal s1 is input so that the error information corresponding to the error is displayed on at least one of the first to fifth LEDs led1 to led5 when the internal error occurs. Can be controlled.
  • control unit 300 may control the driving power to be supplied to a predetermined number of LEDs among the first to fifth LEDs led1 to led5 according to the amount of current when the second signal s2 is input.
  • control unit 300 may control the error information to be stored in the storage unit 280.
  • the storage unit 280 may transfer the accumulated and stored error information to the control unit 300 under the control of the control unit 300, but is not limited thereto.
  • the communication unit 290 may receive an information request signal sf requesting the error information from the external device 370, that is, a monitoring device confirming to receive the after-sales service, through wired or wireless communication.
  • the communication unit 290 transmits the information response signal sr including the error information stored in the storage unit 280 through the control unit 300. ) May be transmitted to the external device 370.
  • the communication unit 290 may transfer the control unit 300.
  • the control unit 300 may solve the error.
  • control unit 300 operates according to the error solving information sf_e to solve the error, but the present invention is not limited thereto.
  • the internal error in the embodiment may be an algorithm, may be a variety of parts existing in the portable charger for the electric vehicle, it is not limited thereto.
  • FIG 3 is an operation diagram showing the normal operation of the portable charger for an electric vehicle according to the present invention
  • Figure 4 is an operation diagram showing the operation when an internal error occurs in the portable charger for an electric vehicle according to the present invention.
  • the portable charger for an electric vehicle includes the first to fourth LEDs of the first to fifth LEDs led1 to led5 by the number of times the user presses the charging current setting switch I_b, that is, the number of pulses.
  • the amount of current can be displayed by lighting led1 ⁇ led4).
  • the portable charger for an electric vehicle may light the first to fourth LEDs led1 to led4, and may turn on the power LED v_led and the charging LED c_led.
  • At this time, at least one of the power LED (v_led) and the charging LED (c_led) may be selectively turned on by the operation control unit 240, but is not limited thereto.
  • FIG. 4 illustrates self-diagnosis during normal operation of the portable charger for an electric vehicle as shown in FIG. 3.
  • the first to fourth lit figures 4 to 4 shown in FIG. 4 can be turned off.
  • the portable charger for the electric vehicle may check whether an internal error occurs by performing a self-diagnosis.
  • the portable charger for an electric vehicle turns on the display LED (w_led) to notify the occurrence of the internal error, and the error information corresponding to the error is the first to fifth LEDs (led1 to led5). It may be displayed at least one of.
  • the portable charger for an electric vehicle may display the error information by combining at least one color pattern among the first to fifth LEDs led1 to led5, but the present invention is not limited thereto.
  • the portable charger for an electric vehicle may generate the first light according to the error information.
  • the first and third LEDs led1 and led3 and the fifth LED led5 may be turned on.
  • the user can confirm that an error has occurred due to the lighting of the display LED (w_led), the contents of the error can be checked by the lighting of the first and third LEDs (led1, led3) and the fifth LED (led5), It can be seen that an error has occurred due to the lighting of the display LED (w_led).
  • FIG. 5 is a flowchart illustrating a method of operating a portable charger for an electric vehicle according to the present invention.
  • the operation control unit 240 of the portable charger for an electric vehicle counts the holding time of the pulse when a pulse corresponding to the input of the charging current setting switch I_b is input (S410).
  • the operation control unit 240 determines whether the holding time of the pulse exceeds a predetermined reference time (S420).
  • the operation control unit 240 performs a self-diagnosis whether an internal error occurs (S430), and when the internal error occurs, the first to fifth LEDs ( Error information corresponding to the error is displayed on the led1 ⁇ led5 (S430).
  • the operation control unit 240 may light the display LED (w_led) indicating the occurrence of the error (S440).
  • the operation control unit 240 sends the information response signal sr including the error information to the external device 370. Transmit (S450).
  • the operation control unit 240 may solve the error (S460).
  • the operation controller 240 counts the number of pulses when the holding time of the pulse is less than the reference time (S470), and displays a current amount set according to the number of pulses.
  • To fifth LEDs led1 to led5 may be controlled (S480).
  • the operation control unit 240 may control the first to fifth LEDs led1 to led5 to display the set current amount at operation S490.

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Abstract

본 발명은, 전류 량을 표시하는 복수의 LED, 충전 전류 설정 스위치의 입력에 대응하는 펄스를 출력하는 신호 출력 부 및 상기 펄스의 입력 수에 대응한 상기 전류 량이 표시되게 상기 복수의 LED를 순차적으로 점등하는 동작 제어 부를 포함하고, 상기 동작 제어 부는, 상기 펄스 입력 시, 상기 펄스의 유지시간이 미리 결정된 기준시간을 초과하면 내부 오류의 발생 여부를 자기 진단하고, 상기 내부 오류 발생시 오류정보가 상기 복수의 LED 중 적어도 하나의 색상패턴으로 표시되게 제어하는 전기자동차용 휴대형 충전기를 제공한다.

Description

전기 자동차용 휴대형 충전기
본 발명은 전기자동차용 휴대형 충전기에 관한 것으로서, 특히 복수의 LED(Light Emitting Device)를 이용하여, 충전할 목표 전류(target current)의 설정과 내부 오류의 발생 여부를 표시할 수 있는 전기자동차용 휴대형 충전기에 관한 것이다.
전기 자동차(electric vehicle)는 전기를 구동 에너지 원으로 사용하여 운행되는 자동차를 의미하는 것으로, 크게 순수 전기 자동차(Battery Powered Electric Vehicle)와 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle)로 구분될 수 있다.
여기서 순수 전기 자동차는, 전기만을 구동 에너지 원으로 사용하여 주행하는 자동차를 의미하는 것으로, 일반적으로 간략히 전기 자동차라 칭해진다. 그리고 하이브리드 전기 자동차는 전기 에너지와 화석 연료를 복합적으로 사용하여 주행하는 자동차를 의미한다.
그리고 이와 같은 전기 자동차에는, 주행을 위한 전기를 공급하는 배터리가 구비된다. 특히, 순수 전기 자동차 및 하이브리드 전기 자동차 중 콘센트인(Plug-in) 타입의 하이브리드 전기 자동차의 경우에는, 상기 배터리가 차량 외부의 전원으로부터 공급되는 전류에 의하여 충전되어 전기 모터를 구동한다.
한편 전기자동차용 휴대형 충전기는 전기자동차의 트렁크 등에 휴대하다가 일반 상용 교류전원용 콘센트에 접속하여 간편하게 전기자동차의 배터리를 충전할 수 있게 해주는 장치이다.
이러한 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서, 배터리를 충전할 목표 전류 량의 표시와 오류 발생 여부를 표시할 수 있는 기능이 요구된다.
본 발명의 목적은, 배터리를 충전할 목표 전류 량의 표시와 오류 발생 여부를 표시할 수 있는 전기자동차용 휴대형 충전기를 제공하는 것이다.
상기 본 발명의 목적은, 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서, 충전할 목표 전류 량 또는 오류정보를 표시하는 복수의 LED(Light Emitting Device);
사용자가 눌러서 충전할 목표 전류 량의 설정을 입력할 수 있게 하는 충전 전류 설정 스위치;
상기 충전 전류 설정 스위치에 접속되고, 상기 충전 전류 설정 스위치의 입력에 대응하는 펄스를 출력하는 신호 출력 부; 및
상기 LED와 상기 신호 출력 부에 접속되고, 상기 펄스의 입력 수에 대응한 상기 목표 전류 량이 표시되게 상기 복수의 LED를 순차적으로 점등하도록 제어하며,
상기 펄스 입력 시, 상기 펄스의 유지시간이 미리 결정된 기준시간을 초과하면 내부 오류의 발생 여부를 자기 진단하고, 상기 내부 오류 발생시 상기 오류정보가 상기 복수의 LED 중 적어도 하나의 색상패턴으로 표시되게 제어하도록 구성되는 동작 제어 부;를 포함하는 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기를 제공함으로써 달성될 수 있다.
본 발명의 바람직한 일 양상에 따라서, 상기 복수의 LED 중 첫번째 LED는, 상기 목표 전류 량이 최저 목표 전류 량일 때 및 최대 전류 량일 때 모두 점등되며,
상기 복수의 LED 중 마지막 번째 LED는, 상기 최대 목표 전류 량을 표시할 때만 점등되도록 구성된다.
본 발명의 바람직한 다른 일 양상에 따라서, 상기 복수의 LED 중 첫번째 LED와 마지막 번째 LED 사이의 나머지 LED들은, 상기 목표 전류 량이 최소 목표 전류 량보다 크고 최대 목표 전류 량 미만인 범위에 속하면, 상기 목표 전류 량을 순차적으로 표시하도록 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 복수의 LED는 녹색광, 청색광 및 적색광 중 적어도 두 가지의 광을 방출한다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 신호 출력 부는, 상기 충전 전류 설정 스위치의 입력 수 및 입력지속시간에 대응되는 개수 및 유지시간을 갖는 상기 펄스를 출력하게 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 동작 제어 부는, 상기 목표 전류 량이 표시되게 상기 복수의 LED로 구동전원을 공급하는 LED 구동 부; 상기 펄스의 개수 및 유지시간을 결정하는 펄스 결정 부; 및 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하면 상기 자기 진단하여, 상기 내부 오류 발생시 오류에 대응하는 상기 오류정보가 표시되게 상기 LED 구동 부를 제어하는 제어 부;를 포함한다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 LED 구동 부는, 상기 제어 부의 제어에 따라 상기 목표 전류 량 및 상기 오류정보가 표시되도록 상기 복수의 LED 중 적어도 하나로 상기 구동전원을 공급하게 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 펄스 결정 부는, 상기 펄스 입력 시, 상기 펄스의 개수를 누적하여 카운트하는 개수 결정 부; 상기 펄스의 유지시간을 카운트하는 시간 카운트 부; 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하는지 판단하는 시간 판단 부; 및 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하면 제1 신호를 상기 제어 부로 전달하고, 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간에 미달하면 상기 펄스의 개수에 대응하는 제2 신호를 상기 제어 부로 전달하는 신호 전달 부;를 포함한다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 제어 부는, 상기 제1 신호 입력 시 상기 자기 진단을 수행하여, 상기 내부 오류 발생시 상기 오류에 대응하는 상기 오류 정보가 표시되도록 상기 복수의 LED를 제어하게 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 제어 부는, 상기 제2 신호 입력 시, 상기 목표 전류 량에 따라 상기 복수의 LED 중 선택된 적어도 하나의 LED로 상기 구동전원이 공급되게 제어하도록 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기는 상기 내부 오류의 발생 여부를 표시하는 오류 표시 LED를 더 포함하고, 상기 내부 오류 발생시 오류 발생을 표시하도록 상기 동작 제어 부는 상기 오류 표시 LED를 점등시키게 구성된다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 동작 제어 부는 상기 오류정보를 저장하는 저장 부를 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 또 다른 일 양상에 따라서, 상기 동작 제어 부는 외부 장치와 유, 무선 통신 중 적어도 하나로 통신하는 통신부를 더 포함하고, 상기 통신부는, 상기 외부 장치로부터 정보요청신호를 수신하면, 상기 오류정보를 포함하는 정보응답신호를 송신하게 구성된다.
본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기는, 충전 전류 설정 스위치의 입력 시, 입력지속시간에 따라 자기 진단을 수행하여, 내부 오류의 발생여부를 확인할 수 있으며, 내부 오류 발생 시 오류에 대응하는 오류정보를 전류 량을 표시하는 복수의 LED로 표시되도록 함으로써, 제품의 편의성 및 신뢰성을 높일 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기 및 그 동작방법은, 애프터 서비스 시 외부장치로부터 오류 정보를 요청하는 정보요청신호가 수신되면 저장된 오류정보를 포함하는 정보응답신호를 송신하여, 외부장치로부터 오류를 해결하는 오류해결정보에 따라 오류를 해결하도록 함으로써, 애프터 서비스 시 정확하고 수월하게 유지보수를 할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 외형 구성을 보여주는 도면이고,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 제어구성을 보여주는 블록 도이며,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서 충전 목표전류를 설정하는 동작 시 외형 상태를 보여주는 동작 상태 도이고,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서 내부 오류 발생시 외형 상태를 보여주는 동작 상태 도이며,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서 목표전류의 설정과 오류 발생의 표시 동작을 위한 제어방법을 보여주는 순서도이다.
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 그러므로 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치를 발명할 수 있는 것이다. 또한, 본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시 예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시 예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시 예들뿐만 아니라 특정 실시 예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. 또한 이러한 균등물들은 현재 공지된 균등물뿐만 아니라 장래에 개발될 균등물 즉 구조와 무관하게 동일한 기능을 수행하도록 발명된 모든 소자를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 외형 구성을 보여주는 도면이다.
도 1을 참조하면, 전기자동차용 휴대형 충전기는 제1, 2 커넥터(110, 120) 및 충전기 본체(130)를 포함할 수 있다.
바람직한 실시 예에 따라서, 본 발명의 전기자동차용 휴대형 충전기는 도 1에 도시된 바와 같은 코드셋(cordset) 타입의 충전기로 구성될 수 있다. 여기서 코드셋 타입 충전기는 상용 교류 전원 콘센트에 접속할 수 있는 플러그 타입의 제 1 커넥터(110)와 전기자동차 측에 접속할 수 있는 커넥터 형의 제 2 커넥터(120)를 가진 형태의 충전기를 의미하는 것으로 해석될 수 있다.
제1 커넥터(110)는 충전기 본체(130)에 연결되며 상용 교류 전원에 연결될 수 있으며, 제2 커넥터(120)는 충전기 본체(130)에 연결되며 전기 자동차, 즉 전기자동차의 구동용 배터리(이하 배터리로 약칭함)에 연결될 수 있다.
여기서, 제1 커넥터(110)와 제2 커넥터(120)사이의 케이블은 바람직한 일 실시 예에 따라서 3개의 라인으로 구성될 수 있으며, 이중 하나의 라인은 양극의 전력을 공급하기 위한 양극 전력라인이고, 다른 라인은 음극의 전력을 공급하기 위한 음극 전력라인이며, 나머지 하나의 라인은 통신용 라인 또는 그라운드(접지) 라인으로 구성될 수 있다.
제1 커넥터(110)와 제2 커넥터(120)사이의 케이블은 3개의 라인으로 설명하였으나, 다른 일 실시 예에 따라서 상기 케이블은 양극 전력라인 및 음극 전력라인의 2개의 라인으로 구성될 수 있다.
충전기 본체(130)는 외부에 순차적으로 배열된 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5), 오류(error) 표시 LED(w_led), 전원(electric source) LED(v_led), 충전 LED(c_led) 및 충전 전류 설정 스위치(I_b)를 포함할 수 있다.
바람직한 일 실시 예에 따라서, 설정된 목표 충전 전류 량(이하 목표 전류 량으로 약칭함)을 표시하도록 충전기 본체(130)의 외부에 마련되는 5개의 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)을 도시하고 설명하지만, LED 개수는 5개로 한정되지 않고 더 적거나 더 많은 LED가 충전기 본체(130)에 마련될 수 있다.
여기서 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)는 상기 배터리가 현재 충전한 전류 량을 표시하는데 이용될 수도 있다.
예를 들어, 상기 배터리가 충전할 수 있는 최대 전류가 16A(Ampere)인 경우, 제1 LED(led1)은 6A의 목표 전류 량 또는 현재 충전 전류 량을 점등하여 표시할 수 있고, 제2 LED(led2)는 8A의 목표 전류 량 또는 현재 충전 전류 량을 점등하여 표시할 수 있다. 제3 LED(led3)는 10A의 목표 전류 량 또는 현재 충전 전류 량을 점등하여 표시할 수 있으며, 제4 LED(led4)는 12A의 목표 전류 량 또는 현재 충전 전류 량을 점등하여 표시할 수 있다. 제5 LED(led5)는 16A의 목표 전류 량 또는 현재 충전 전류 량을 점등하여 표시할 수 있다.
이때, 목표 전류 량이 8A인 경우, 제1, 2 LED(led1, led2)가 2개 모두 점등하여 표시할 수 있으며, 이와 같이 목표 전류 량이 16A인 경우 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)가 모두 점등하여 목표 전류 량을 표시할 수 있다.
즉, 목표 전류 량이 최저 목표 전류 량인 6A이면, 제1 LED(led1)만 점등하며, 제2 내지 제4 LED(led2 ~ led4)는 목표 전류 량이 최저 목표 전류 량보다 크고 최대 목표 전류 량보다 작을 때 순차적으로 설정된 목표 전류 량에 따라 점등하여 목표 전류 량을 표시할 수 있다.
또한, 바람직한 일 실시 예에 따라서, 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)는 녹색 광, 청색 광 및 적색 광 중 적어도 두 개의 광을 방출하게 구성될 수 있다.
오류 표시 LED(w_led)는 충전기 본체(110)의 내부에 설치되며, 충전기의 동작 기능을 수행하는 구동 회로, 또는 모듈의 제어에 따라 내부 오류의 발생 여부를 표시할 수 있다.
즉, 오류 표시 LED(w_led)가 점등되는 경우, 사용자는 전기자동차용 휴대형 충전기의 내부 오류가 발생된 것을 육안으로 확인할 수 있는 이점이 있다.
일 실시 예에 따라서, 오류 표시 LED(w_led)가 점등되는 것으로 내부 오류의 발생 여부를 시각적으로 표시하도록 구성 예를 개시하지만, 다른 실시 예에 따라서 예컨대 부저(buzzer)와 같은 청각적 오류 표시 수단을 추가적으로 포함하는 구성 예도 가능하다.
전원 LED(v_led)는 제1 커넥터(110)을 통하여 상용전원이 공급됨을 알리거나, 또는 전기자동차용 휴대형 충전기가 동작함을 알리도록 점등할 수 있다.
충전 LED(c_led)는 제2 커넥터(120)를 통하여 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 적어도 하나로 표시한 전류 량으로 전기 자동차의 충전중인 상태를 표시하도록 점등할 수 있다.
충전 전류 설정 스위치(I_b)는 사용자가 눌러서 충전할 목표 전류 량의 설정을 입력할 수 있게 하는 입력수단으로서 이용되거나, 또는 내부 오류의 발생을 확인하기 위한 입력수단으로 이용될 수 있다.
이때, 충전 전류 설정 스위치(I_b)는 바람직한 일 실시 예에 따라서 푸쉬 버튼 스위치(push button switch)로 구성될 수 있으며, 다른 실시 예에 따라서 로타리 스위치(rotary switch) 등 다른 타입의 스위치로 구성될 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 제어구성을 보여주는 블록 도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 충전기 본체(130) 외부에 순차적으로 배열된 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5), 오류 표시 LED(w_led), 전원 LED(v_led), 충전 LED(c_led) 및 충전 전류 설정 스위치(I_b)에 관련된 동작을 수행하거나 다른 기능을 수행하는 제어 구성을 보여준다.
도 2를 참조하면, 전기자동차용 휴대형 충전기는 신호 출력 부(210) 및 동작 제어 부(240)를 포함할 수 있다.
신호 출력 부(210)는 상기 충전 전류 설정 스위치(I_b)에 접속되고, 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력에 대응하는 펄스를 동작 제어 부(240)로 출력할 수 있다.
즉, 신호 출력 부(210)는 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력이 발생하는 경우 내부적으로 스위칭 동작하여 하이 레벨(high)의 펄스를 발생시킬 수 있다.
여기서, 상기 펄스는 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력 수 및 입력지속시간에 대응하는 개수 및 유지시간을 가질 수 있다.
동작 제어 부(240)는 LED 구동 부(260), 펄스 결정 부(270), 저장 부(280), 통신부(290) 및 제어 부(300)를 포함할 수 있다.
LED 구동 부(260)는 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5), 오류 표시 LED(w_led), 전원 LED(v_led) 및 충전 LED(c_led) 중 적어도 하나로 구동전원(lv)을 공급할 수 있다.
LED 구동 부(260)는 제어 부(280)의 제어에 따라 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 적어도 하나로 구동전원(lv)을 공급하여, 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력에 대응하는 전류 량 또는 자기 진단 결과 내부 오류 발생이 검출될 때 해당 오류에 대응하는 오류정보를 표시할 수 있다.
이때, LED 구동 부(260)는 바람직한 실시 예에 따라서 LED 드라이버 회로로 구성될 수 있다.
펄스 결정 부(270)는 개수 결정 부(310), 시간 카운트 부(320), 시간 판단 부(330) 및 신호 전달 부(340)를 포함할 수 있다.
개수 결정 부(310)는 신호 출력 부(210)로부터 입력된 펄스의 개수를 누적 카운트(count)할 수 있다.
이때, 개수 결정 부(310)는 상기 펄스의 개수에 따른 누적 카운트가 미리 결정된 기준 누적 카운트보다 커지게 되면, 누적 카운트를 리셋(reset)하고 다시 상기 펄스의 개수를 카운트할 수 있다.
시간 카운트 부(320)는 상기 펄스의 유지시간을 카운트할 수 있다.
즉, 시간 카운트 부(320)는 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력지속시간에 따라 사용자가 자기 진단 동작을 요청하는 것인지 아니면 전류 량을 설정하는 것을 요청하는 것인지를 결정하기 위하여, 시간 카운트 부(320)는 상기 펄스의 유지시간을 카운트한다.
시간 판단 부(330)는 시간 카운트 부(320)에서 카운트한 상기 펄스의 유지시간이 상기 자기 진단을 수행하기 위해 미리 결정된 기준시간을 초과하는지 판단할 수 있다.
이때, 시간 판단 부(330)는 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하는지 여부에 대한 판단신호(s0)를 신호 전달 부(240)로 전달할 수 있다.
신호 전달 부(340)는 판단신호(s0)에 따라 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하는 경우 상기 자기 진단을 수행하도록 하는 제1 신호(s1)를 제어 부(300)로 전달하고, 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과지 않으면 상기 펄스의 개수에 대응하는 제2 신호(s2)를 제어 부(300)로 전달할 수 있다.
제어 부(300)는 제1 신호(s1) 입력 시 상기 자기 진단을 수행하여, 상기 내부 오류 발생시 상기 오류에 대응하는 상기 오류 정보가 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 적어도 하나에 표시되게 제어할 수 있다.
또한, 제어 부(300)는 제2 신호(s2) 입력 시, 상기 전류 량에 따라 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 소정개수의 LED로 상기 구동전원이 공급되게 제어할 수 있다.
이때, 제어 부(300)는 상기 오류 정보를 저장 부(280)에 저장되게 제어할 수 있다.
저장 부(280)는 누적 저장된 상기 오류 정보를 제어 부(300)의 제어에 따라 제어 부(300)로 전달할 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.
통신부(290)는 외부 장치(370), 즉 애프터 서비스를 받기 위해 확인하는 모니터링 장치로부터 상기 오류 정보를 요청하는 정보요청신호(sf)를 유, 무선 통신을 통하여 수신할 수 있다.
이때, 통신부(290)는 정보요청신호(sf1)을 수신하면 제어 부(300)로 전달하고, 제어 부(300)를 통하여 저장 부(280)에 저장된 상기 오류 정보를 포함하는 정보응답신호(sr)를 외부 장치(370)로 송신할 수 있다.
이후, 통신부(290)는 외부 장치(370)로부터 상기 오류를 해결하기 위한 오류해결정보(sf_e)를 수신하면 제어 부(300)로 전달할 수 있다.
이때, 제어 부(300)는 오류해결정보(sf_e)가 전달되면, 상기 오류를 해결할 수 있다.
실시 예에서, 제어 부(300)는 오류해결정보(sf_e)에 따라 동작하여 상기 오류를 해결하는 것으로 설명하였으나, 이에 한정을 두지 않는다.
또한 실시 예에서의 내부 오류는 알고리즘일 수 있으며, 전기자동차용 휴대형 충전기 내부에 존재하는 각종 부품일 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.
도 3은 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 정상 동작을 나타낸 동작도 및 도 4는 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 내부 오류 발생시의 동작을 나타낸 동작도이다.
도 3을 참조하면, 전기자동차용 휴대형 충전기는 사용자가 충전 전류 설정 스위치(I_b)을 누른 수 만큼, 즉 펄스의 개수만큼 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 제1 내지 제4 LED(led1 ~ led4)를 점등시켜 전류 량을 표시할 수 있다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 전기자동차용 휴대형 충전기는 제1 내지 제4 LED(led1 ~ led4)를 점등시키며, 전원 LED(v_led) 및 충전 LED(c_led)를 점등시킬 수 있다.
이때, 전원 LED(v_led) 및 충전 LED(c_led) 중 적어도 하나는 동작 제어 부(240)에 의해 선택적으로 점등될 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.
도 4는 도 3과 같이 전기자동차용 휴대형 충전기의 정상 동작 중 자기 진단을 수행하는 것으로 설명한다.
도 4를 참조하면, 전기자동차용 휴대형 충전기는 사용자가 충전 전류 설정 스위치(I_b)을 입력한 후, 펄스의 유지시간이 미리 결정된 기준시간을 초과하면, 도 3에서 나타낸 점등된 제1 내지 제4 LED(led1 ~ led4)를 소등할 수 있다.
이후, 전기자동차용 휴대형 충전기는 자기 진단을 수행하여 내부 오류의 발생여부를 확인할 수 있다.
전기자동차용 휴대형 충전기는 자기 진단결과 내부 오류가 발생되면, 내부 오류의 발생을 알리도록 표시 LED(w_led)를 점등하고, 상기 오류에 대응하는 오류정보가 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 적어도 하나로 표시할 수 있다.
이때, 전기자동차용 휴대형 충전기는 상기 오류정보를 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5) 중 적어도 하나의 색상패턴을 조합하여 표시할 수 있으며, 이에 한정을 두지 않는다.
예를 들어, 제1 내지 제3 LED(led1)는 녹색광을 방출하고, 제4, 5 LED(led4, led5)는 적색광을 방출하는 것으로 가정하면, 전기자동차용 휴대형 충전기는 상기 오류 정보에 따라 제1, 3 LED(led1, led3) 및 제5 LED(led5)를 점등시킬 수 있다.
이때, 사용자는 표시 LED(w_led)의 점등으로 오류가 발생된 것을 확인할 수 있으며, 제1, 3 LED(led1, led3) 및 제5 LED(led5)의 점등으로 오류에 대한 내용을 확인할 수 있으며, 표시 LED(w_led)의 점등으로 오류가 발생된 것을 확인할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 전기자동차용 휴대형 충전기의 동작방법을 나타낸 순서도이다.
도 5를 참조하면, 전기자동차용 휴대형 충전기의 동작 제어 부(240)는 충전 전류 설정 스위치(I_b)의 입력에 대응하는 펄스 입력 시, 상기 펄스의 유지시간을 카운트한다(S410).
동작 제어 부(240)는 상기 펄스의 유지시간이 미리 결정된 기준시간을 초과하는지 판단한다(S420).
또한, 동작 제어 부(240)는 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하면, 내부 오류의 발생 여부를 자기 진단을 수행하고(S430), 상기 내부 오류 발생 시, 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)에 오류에 대응하는 오류정보를 표시한다(S430).
이후, 동작 제어 부(240)는 상기 오류의 발생을 표시하는 표시 LED(w_led)를 점등시킬 수 있다(S440).
동작 제어 부(240)는 외부 장치(370)으로부터 송신된 상기 오류 정보를 요청하는 정보요청신호(sf)가 수신되면, 상기 오류 정보를 포함하는 정보응답신호(sr)를 외부 장치(370)로 송신한다(S450).
이후, 동작 제어 부(240)는 외부 장치(370)로부터 송신된 상기 오류를 해결하는 오류해결정보(sf_e)를 수신하면, 상기 오류를 해결할 수 있다(S460).
(S420) 단계 이후, 동작 제어 부(240)는 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간에 미달하면, 상기 펄스의 개수를 카운트하고(S470), 상기 펄스의 개수에 따라 설정된 전류 량이 표시되게 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)를 제어할 수 있다(S480).
또한, (S430) 단계 이후, 동작 제어 부(240)는 상기 내부 오류 미 발생시, 설정된 전류 량이 표시되게 제1 내지 제5 LED(led1 ~ led5)를 제어할 수 있다(S490).
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

Claims (13)

  1. 전기자동차용 휴대형 충전기에 있어서,
    충전할 목표 전류 량 또는 오류정보를 표시하는 복수의 LED(Light Emitting Device);
    사용자가 눌러서 충전할 목표 전류 량의 설정을 입력할 수 있게 하는 충전 전류 설정 스위치;
    상기 충전 전류 설정 스위치에 접속되고, 상기 충전 전류 설정 스위치의 입력에 대응하는 펄스를 출력하는 신호 출력 부; 및
    상기 LED와 상기 신호 출력 부에 접속되고, 상기 펄스의 입력 수에 대응한 상기 목표 전류 량이 표시되게 상기 복수의 LED를 순차적으로 점등하도록 제어하며,
    상기 펄스 입력 시, 상기 펄스의 유지시간이 미리 결정된 기준시간을 초과하면 내부 오류의 발생 여부를 자기 진단하고, 상기 내부 오류 발생시 상기 오류정보가 상기 복수의 LED 중 적어도 하나의 색상패턴으로 표시되게 제어하도록 구성되는 동작 제어 부;를 포함하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 LED 중 첫번째 LED는,
    상기 목표 전류 량이 최저 목표 전류 량일 때 및 최대 전류 량일 때 모두 점등되며,
    상기 복수의 LED 중 마지막 번째 LED는,
    상기 최대 목표 전류 량을 표시할 때만 점등되도록 구성된 것을 특징으로만 표하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 LED 중 첫번째 LED와 마지막 번째 LED 사이의 나머지 LED들은,
    상기 목표 전류 량이 최소 목표 전류 량보다 크고 최대 목표 전류 량 미만인 범위에 속하면, 상기 목표 전류 량을 순차적으로 표시하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 LED는,
    녹색광, 청색광 및 적색광 중 적어도 두 가지의 광을 방출하는 LED인 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 신호 출력 부는,
    상기 충전 전류 설정 스위치의 입력 수 및 입력지속시간에 대응되는 개수 및 유지시간을 갖는 상기 펄스를 출력하게 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 동작 제어 부는,
    상기 목표 전류 량이 표시되게 상기 복수의 LED로 구동전원을 공급하는 LED 구동 부;
    상기 펄스의 개수 및 유지시간을 결정하는 펄스 결정 부; 및
    상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하면 상기 자기 진단하여, 상기 내부 오류 발생시 오류에 대응하는 상기 오류정보가 표시되게 상기 LED 구동 부를 제어하는 제어 부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 LED 구동 부는,
    상기 제어 부의 제어에 따라, 상기 목표 전류 량 및 상기 오류정보가 표시되게 상기 복수의 LED 중 적어도 하나로 상기 구동전원을 공급하게 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 펄스 결정 부는,
    상기 펄스 입력 시, 상기 펄스의 개수를 누적하여 카운트하는 개수 결정 부;
    상기 펄스의 유지시간을 카운트하는 시간 카운트 부;
    상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하는지 판단하는 시간 판단 부; 및
    상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간을 초과하면 제1 신호를 상기 제어 부로 전달하고, 상기 펄스의 유지시간이 상기 기준시간에 미달하면 상기 펄스의 개수에 대응하는 제2 신호를 상기 제어 부로 전달하는 신호 전달 부;를 포함하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어 부는,
    상기 제1 신호 입력 시 상기 자기 진단을 수행하여, 상기 내부 오류 발생시 상기 오류에 대응하는 상기 오류 정보가 표시되게 상기 복수의 LED를 제어하게 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 제어 부는,
    상기 제2 신호 입력 시, 상기 목표 전류 량에 따라 상기 복수의 LED 중 선택된 적어도 하나의 LED로 상기 구동전원이 공급되게 제어하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부 오류의 발생 여부를 표시하는 오류 표시 LED;를 더 포함하고,
    상기 동작 제어 부는,
    상기 내부 오류 발생시 오류 발생을 표시하도록 상기 오류 표시 LED를 점등시키게 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 동작 제어 부는,
    상기 오류정보를 저장하는 저장 부;를 더 포함하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 동작 제어 부는,
    외부 장치와 유, 무선 통신 중 적어도 하나로 통신하는 통신부를 더 포함하고,
    상기 통신부는,
    상기 외부 장치로부터 정보요청신호를 수신하면, 상기 오류정보를 포함하는 정보응답신호를 송신하게 구성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 휴대형 충전기.
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