WO2017070722A1 - Schubladenausziehführung - Google Patents

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WO2017070722A1
WO2017070722A1 PCT/AT2016/060064 AT2016060064W WO2017070722A1 WO 2017070722 A1 WO2017070722 A1 WO 2017070722A1 AT 2016060064 W AT2016060064 W AT 2016060064W WO 2017070722 A1 WO2017070722 A1 WO 2017070722A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
carriage
guide
pull
rolling element
rail
Prior art date
Application number
PCT/AT2016/060064
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ingo Gasser
Original Assignee
Julius Blum Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Julius Blum Gmbh filed Critical Julius Blum Gmbh
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Publication of WO2017070722A1 publication Critical patent/WO2017070722A1/de

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
    • A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
    • A47B88/483—Sliding drawers; Slides or guides therefor with single extensible guides or parts
    • A47B88/487—Sliding drawers; Slides or guides therefor with single extensible guides or parts with rollers, ball bearings, wheels, or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B2210/00—General construction of drawers, guides and guide devices
    • A47B2210/0002—Guide construction for drawers
    • A47B2210/0029—Guide bearing means
    • A47B2210/0037—Rollers

Definitions

  • the present invention relates to a drawer extension guide comprising:
  • a carcass rail to be fastened to a furniture carcass and having a first guide section and at least one second guide section, wherein the first guide section and the second guide section are vertically spaced apart from one another in the assembled state on the furniture carcass,
  • At least one pull-out rail which is movably mounted relative to the carcass rail between a closed position and an open position
  • first carriage having at least one first rolling element and at least one second rolling element, wherein the first rolling element and the second rolling element are arranged one above the other and are movably mounted along the first guide section of the carcass rail,
  • the Applicant's EP 2 506 738 B1 shows a drawer pull-out guide with a cabinet rail to be fastened to a furniture carcass whose catwalk has a first straight guide section and a second straight guide section in the rear end section, vertical through a third guide section in the form of an inclined ramp spaced apart from each other.
  • rolling elements of different diameters are movably supported between the carcass rail and the pull-out rail, which interact with the three guide sections when opening the pull-out rail, thereby guiding the pull-out rail into a slight inclined position, so that the front end area of the pull-out rail is raised relative to the rear end area of the pull-out rail.
  • Object of the present invention is to reduce the height of the drawer extension while maintaining the load capacity. This is achieved by the features of claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent subclaims.
  • a device for limiting the movement of the first carriage is provided which prevents the first carriage from entering the second guide section when the pull-out rail moves in the direction of the open position.
  • the invention is based first on the basic idea that those rolling elements or rolling elements, which is exposed to extended pull-out rail considerable loads (ie at least the foremost upper rolling element and at least the rearmost lower rolling elements), are designed with a larger diameter than those rolling elements, the to be less loaded when the pull-out rail is pulled out (also due to the deflection of the pull-out rail).
  • those rolling elements or rolling elements which is exposed to extended pull-out rail considerable loads (ie at least the foremost upper rolling element and at least the rearmost lower rolling elements), are designed with a larger diameter than those rolling elements, the to be less loaded when the pull-out rail is pulled out (also due to the deflection of the pull-out rail).
  • the lower front rolling elements and the rear upper rolling elements of the drawer extension guide are loaded less, which is why they can also be made with a smaller diameter. In this way, the overall height of the drawer extension can be reduced in total.
  • first rolling element and the second rolling element of the first carriage have a different diameter, wherein the lower of the first and second rolling elements has a larger diameter than the upper rolling elements.
  • third rolling element and the fourth rolling element may have a different diameter, wherein the lower of the third and fourth rolling elements has a smaller diameter than the upper rolling elements.
  • the carcass rail is provided with a first straight guide portion and a second straight guide portion, wherein the first straight guide portion and the second straight guide portion are vertically spaced from each other in the assembled state on the furniture body. So that the carriage which can be moved on the first guide section does not have to overcome the difference in height between the first guide section and the second guide section, a device is provided for limiting the movement of the at least first carriage which, when the pull-out rail moves in the direction of the open position, enters the at least first carriage in the second Guide section prevents.
  • the first carriage with the first and second rolling bodies is thus movably mounted exclusively along the first guide section, while the third and the fourth rolling elements interact exclusively with the second guide section of the carcass rail.
  • the device for limiting the movement of the first carriage is to be designed such that an entry of the first carriage is prevented in the vertically spaced second guide portion of the carcass rail. This can be done for example by a arranged on the rails of the drawer extension guide stop which limits the displacement of the first carriage such that retraction of the first carriage is prevented in the second guide portion.
  • the device for limiting the movement of the first carriage may have a projecting from the first guide portion projection, wherein the projection cooperates with a movement of the pull-out in the open position with the first carriage and thus prevents entry of the first carriage in the second guide portion.
  • the device for limiting movement may have a cable guide connected to the first carriage with a cable which allows a movement of the carriage until shortly before reaching the second guide section with a movement of the pull-out rail in the open position.
  • the cable of the cable guide can be rewound by the force of a return spring.
  • Fig. 1 a, 1 b is a perspective view of a cupboard-shaped piece of furniture
  • Drawers which are movably mounted relative to a furniture body via pull-out guides, and a drawer pull-out guide in a perspective view,
  • Fig. 2a, 2b are schematic views of a drawer pull-out in one
  • 3a, 3b are schematic views of a drawer pull-out in one
  • FIGS. 5a, 5b, 5c show the drawer pull-out guide in a cross-section and enlarged detail views of the rear and front carriage
  • FIG. 6a, 6b, 6c the carcass rail with the two carriages in a front view and two enlarged detail views this.
  • Fig. 1a shows a perspective view of a piece of furniture 1 with a cabinet-shaped furniture body 2, wherein drawers 3 are movably mounted on Schubladenauszieh Installationen 4 relative to the furniture body 2.
  • the drawer pull-out guides 4 each comprise a cabinet rail 5 to be fastened to the furniture body 2 and at least one pull-out rail 6 which can be displaced relative thereto and which is to be connected to a drawer 3 in each case.
  • Fig. 1 b shows a drawer pull-4 in a perspective view.
  • the drawer pull-out guide 4 can either be formed as a two-part rail system with a carcass rail 5 and only one pull-out rail 6 or as a three-part rail system, wherein between the stationary carcass rail 5 and the movable pull-out rail 6, an additional displaceable middle rail 7 is mounted, so as a full extension of the drawer 3 relative to the front side of the furniture body 2 to allow.
  • FIG. 2a shows a drawer pull-out guide 4 located in the closed position in a highly schematic view.
  • the cabinet body 5 to be fastened to the furniture body 2 has a first straight guide section 5a and a second straight guide section 5b, which are separated from each other in the vertical direction by a preferably cliff-like transition 16.
  • the first guide section 5a extends from a rear end region of the carcass rail 5 to approximately half the length of the carcass rail 5, while the second guide section 5b extends from half the length of the carcass rail 5 to a front end region of the carcass rail 5, so that is the first guide portion 5a and the second guide portion 5b have substantially the same length.
  • first rolling elements 9 and second rolling elements 10 are provided, which are arranged one above the other and movably mounted together in a rear, first carriage 14 along the first guide section 5a.
  • third rolling elements 11 and fourth rolling elements 12 are provided, which are likewise arranged one above the other.
  • the third rolling elements 1 1 and the fourth rolling elements 12 may also be mounted together in a front, second carriage 17. This second carriage 17 can either be mounted to be movable independently of the first carriage 14 or to be connected to the first carriage 14 in a coupled movement.
  • Reference numeral 6a denotes a catwalk of the pull-out rail 6, on which the second rolling elements 10 and the fourth rolling elements 12 can be unrolled.
  • the pull-6 has a U-profile, wherein the catwalk 6a of the pull-6 is formed by a leg of the U-profile.
  • FIG. 2b shows the drawer pull-out guide 4 according to FIG. 2a in an open position.
  • the open position of the drawer 3 acts a weight in the direction of arrow 9, whereby the foremost of the third rolling elements 1 1 is exposed to heavy loads.
  • the rearmost of the lower second rolling elements 10 is considerably loaded in the direction of the arrow 18 due to the lever action of the pull-out rail 6. This is the reason why the second rolling elements 10 and third rolling elements 1 1 are made with a larger diameter.
  • the first rolling elements 9 and the fourth rolling elements 12, however, are relieved by the leverage of the pull-out rail 6, which is why the first rolling elements 9 and the fourth rolling elements 12 with a smaller diameter than the rolling elements 10, 1 1 can be performed.
  • a device 15 for Motion limitation of the at least first carriage 14 is provided, which prevents entry of the at least first carriage 14 in the second guide portion 5b in a movement of the pull-6 in the open position.
  • the device 15 for limiting the movement of the first carriage 14 has a projection 22 (FIG. 4) projecting from the first guide section 5 a, the projection 22 cooperating with the first carriage 14 when the pull-out rail 6 moves in the direction of the open position and thus prevents entry of the first carriage 14 into the second guide section 5b.
  • 3a and 3b schematically show a further exemplary embodiment of a drawer pull-out guide 4, the device 15 for limiting the movement of the first carriage 14 having a cable guide with a cable 19.
  • the cable 19 is fastened on the one hand to the rear end region of the carcass rail 5 and on the other hand to the first carriage 14 and prevents the first carriage 14 from entering the second guide section 5b when the pull-out rail 6 moves in the direction of the open position.
  • the cable 19 can be rolled up again by the force of a return spring.
  • the carcass rail 5 has a first straight guide section 5a and a second straight guide section 5b, which are separated from each other by a, preferably cliff-like or stepped transition 16.
  • the height H of the transition 16 results from the diameter of the third rolling elements 1 1 minus the diameter of the first rolling element 9.
  • the third rolling elements 1 1 has a diameter of 5 mm and the first rolling elements 9 has a diameter of 2 mm exhibit a height H of the transition 16 or a vertical spacing of the two guide sections 5a, 5b of 3 mm.
  • the first and second rolling elements 9, 10 are movably mounted in a common carriage 14 exclusively along the first guide section 5a, while the third and fourth rolling elements 1 1, 12 are movably mounted in a common carriage 17 exclusively along the second guide section 5b.
  • the two carriages 14, 17 each have at least one lateral roller 21 a, 21 b with a vertical axis of rotation.
  • a movement limiting device 15 is provided of the first carriage 14 is provided.
  • this device 15 comprises a projection 22 protruding from the first guide section 5a, which stops the movement of the first carriage 14 during a movement of the pull-out rail 6 and thus prevents the first carriage 14 from entering the second guide section 5b.
  • the first carriage 14 and the second carriage 17 are connected to each other in a coupled manner via a web 20, but it is also possible for the carriages 14, 17 to be movable independently and separately from one another along the respective guide sections 5a, 5b.
  • 5a shows the drawer pull-out guide 4 in a cross-section, wherein the guide sections 5a, 5b of the carcass rail 5, which are separate from one another and spaced from one another in the height direction, can be seen.
  • the upper first rolling elements 9 have a smaller diameter than the lower second rolling elements 10, wherein the first rolling elements 9 and the second rolling elements 10 are movably mounted in a common carriage 14 along the first guide section 5a.
  • the upper third rolling elements 1 1 have a larger diameter than the lower fourth rolling elements 12, wherein the third rolling elements 1 1 and the fourth rolling elements 12 are movably mounted in a common carriage 17 along the second guide portion 5b.
  • a device 15 for limiting the movement of the first carriage 14 is provided, the device 15 in the illustrated figure having a projection 22 projecting from the first guide section 5a, which together with the first guide section 5a is integrally formed.
  • Fig. 5b shows an enlarged view of the marked with the reference numeral A region, from which the rear first carriage 14 with the superposed rolling elements 9 and 10 emerges.
  • Fig. 5c shows an enlarged view of the area indicated by the reference numeral B, wherein the front second carriage 17 is shown with the superposed rolling elements 1 1 and 12.
  • Fig. 6a shows the carcass rail 5 from the front with the two vertically spaced guide portions 5a and 5b.
  • first guide section 5a of the first carriage 14 is slidably mounted with the first rolling elements 9 and is by the device 15 in the form of a projection 22nd prevented at an entrance to the second guide section 5b.
  • the drawer extension guide 4 can be performed with a smaller overall height.
  • FIGS. 6b and 6c respectively show the areas marked B and A in an enlarged view.

Landscapes

  • Drawers Of Furniture (AREA)

Abstract

Schubladenausziehführung (4), umfassend: -eine an einem Möbelkorpus (2) zu befestigende Korpusschiene (5), welche einen ersten Führungsabschnitt (5a) und zumindest einen zweiten Führungsabschnitt (5b) aufweist, wobei der erste Führungsabschnitt (5a) und der zweite Führungsabschnitt (5b) im Montagezustand am Möbelkorpus (2) vertikal voneinander beabstandet sind, -zumindest eine Ausziehschiene (6), welche relativ zur Korpusschiene (5) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verfahrbar gelagert ist, -einen ersten Laufwagen (14) mit zumindest einem ersten Wälzkörper (9) und mit zumindest einem zweiten Wälzkörper (10), wobei der erste Wälzkörper (9) und der zweite Wälzkörper (10) übereinander angeordnet sind und entlang des ersten Führungsabschnittes (5a) der Korpusschiene (5) verfahrbar gelagert sind, -zumindest einen dritten Wälzkörper (11) und zumindest einen vierten Wälzkörper (12), welche übereinander angeordnet sind und welche entlang des zweiten Führungsabschnittes (5b) der Korpusschiene (5) verfahrbar gelagert sind, wobei eine Vorrichtung (15) zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens (14) vorgesehen ist, welche bei einer Bewegung der Ausziehschiene (6) in Richtung Offenstellung einen Eintritt des ersten Laufwagens (14) in den zweiten Führungsabschnitt (5b) verhindert.

Description

Schubladenausziehführung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schubladenausziehführung, umfassend:
- eine an einem Möbelkorpus zu befestigende Korpusschiene, welche einen ersten Führungsabschnitt und zumindest einen zweiten Führungsabschnitt aufweist, wobei der erste Führungsabschnitt und der zweite Führungsabschnitt im Montagezustand am Möbelkorpus vertikal voneinander beabstandet sind,
- zumindest eine Ausziehschiene, welche relativ zur Korpusschiene zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verfahrbar gelagert ist,
- einen ersten Laufwagen mit zumindest einem ersten Wälzkörper und mit zumindest einem zweiten Wälzkörper, wobei der erste Wälzkörper und der zweite Wälzkörper übereinander angeordnet sind und entlang des ersten Führungsabschnittes der Korpusschiene verfahrbar gelagert sind,
- zumindest einen dritten und zumindest einen vierten Wälzkörper, welche übereinander angeordnet sind und welche entlang des zweiten Führungsabschnittes der Korpusschiene verfahrbar gelagert sind. Gattungsgemäße Schubladenausziehführungen gehen aus der WO 2015/109345 A1 , der DE 20 2009 003 459 U1 , der DE 10 2005 050 353 A1 und aus der AT 399 265 B hervor.
In der EP 2 506 738 B1 der Anmelderin ist eine Schubladenausziehführung mit einer an einem Möbelkorpus zu befestigenden Korpusschiene gezeigt, deren Laufsteg im hinteren Endbereich einen ersten geraden Führungsabschnitt und einen zweiten geraden Führungsabschnitt aufweist, die durch einen dritten Führungsabschnitt in Form einer schräg verlaufende Rampe vertikal voneinander beabstandet sind. Überdies sind zwischen der Korpusschiene und der Ausziehschiene Wälzkörper mit verschiedenen Durchmessern verfahrbar gelagert, die beim Öffnen der Ausziehschiene mit den drei Führungsabschnitten zusammenwirken und dabei die Ausziehschiene in eine leichte Schräglage führen, sodass der vordere Endbereich der Ausziehschiene gegenüber dem hinteren Endbereich der Ausziehschiene angehoben ist. Diese Schräglage der Ausziehschiene wird durch das Gewicht der Schublade wieder ausgeglichen, sodass die Ausziehschiene zusammen mit der Schublade annähernd horizontal ausfahrbar ist. Auf diese Weise kann eine unerwünschte Absenkung der Schublade kompensiert werden. Bei derartigen Schubladenausziehführungen ist es so, dass bei voll ausgezogener Ausziehschiene die vordersten oberen Wälzkörper und die hintersten unteren Wälzkörper durch das Gewicht der Schublade am höchsten belastet sind. Der vorderste obere Wälzkörper bildet nämlich bei voll ausgezogener Ausziehschiene einen Auflagepunkt, der durch die ausgezogene Ausziehschiene erheblichen Druckbelastungen ausgesetzt ist. Ebenso wird der hinterste untere Wälzkörper durch die Hebelwirkung der ausgezogenen Ausziehschiene stark belastet. Somit sind diese Wälzkörper mit einem relativ großen Durchmesser auszuführen, damit ein Bruch der Wälzkörper verhindert und eine ausreichende Stabilität gewährleistet ist. Durch die Anordnung von größeren Wälzkörpern ist aber auch die Bauhöhe der Schubladenausziehführung relativ groß zu dimensionieren.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Bauhöhe der Schubladenausziehführung unter Beibehaltung der Belastungskapazität zu reduzieren. Dies wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Unteransprüchen angegeben.
Gemäß der Erfindung ist also vorgesehen, dass eine Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens vorgesehen ist, welche bei einer Bewegung der Ausziehschiene in Richtung Offenstellung einen Eintritt des ersten Laufwagens in den zweiten Führungsabschnitt verhindert.
Die Erfindung geht zunächst von dem Grundgedanken aus, dass jene Wälzkörper bzw. Wälzkörpergruppen, welche bei ausgezogener Ausziehschiene erheblichen Belastungen ausgesetzt ist (also zumindest der vorderste obere Wälzkörper und zumindest der hinterste untere Wälzkörper), mit einem größeren Durchmesser als jene Wälzkörper ausgeführt werden, die bei ausgezogener Ausziehschiene (auch aufgrund der Durchbiegung der Ausziehschiene) geringer belastet werden. Beispielsweise sind die vorderen unteren Wälzkörper und die hinteren oberen Wälzkörper der Schubladenausziehführung geringer belastet, weshalb diese auch mit einem geringeren Durchmesser ausgeführt werden können. Auf diese Weise kann die Bauhöhe der Schubladenausziehführung insgesamt verkleinert werden.
Daraus ergibt sich, dass der erste Wälzkörper und der zweite Wälzkörper des ersten Laufwagens einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen, wobei der untere des ersten und zweiten Wälzkörpers einen größeren Durchmesser als der obere Wälzkörper aufweist. Überdies können der dritte Wälzkörper und der vierte Wälzkörper einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen, wobei der untere des dritten und vierten Wälzkörpers einen geringeren Durchmesser als der obere Wälzkörper aufweist.
Um diesen Durchmesserunterschied der Wälzkörper wieder auszugleichen, ist die Korpusschiene mit einem ersten geraden Führungsabschnitt und mit einem zweiten geraden Führungsabschnitt versehen, wobei der erste gerade Führungsabschnitt und der zweite gerade Führungsabschnitt im Montagezustand am Möbelkorpus vertikal voneinander beabstandet sind. Damit der am ersten Führungsabschnitt verfahrbare Laufwagen nicht den Höhenunterschied zwischen dem ersten Führungsabschnitt und dem zweiten Führungsabschnitt überwinden muss, ist eine Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des zumindest ersten Laufwagens vorgesehen, welche bei einer Bewegung der Ausziehschiene in Richtung Offenstellung einen Eintritt des zumindest ersten Laufwagens in den zweiten Führungsabschnitt verhindert. Der erste Laufwagen mit den ersten und zweiten Wälzkörpern ist somit ausschließlich entlang des ersten Führungsabschnittes verfahrbar gelagert, während die dritten und die vierten Wälzkörper ausschließlich mit dem zweiten Führungsabschnitt der Korpusschiene zusammenwirken.
Die Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens ist derart auszuführen, dass ein Eintritt des ersten Laufwagens in den vertikal beabstandeten zweiten Führungsabschnitt der Korpusschiene verhindert ist. Dies kann beispielweise durch einen an den Schienen der Schubladenausziehführung angeordneten Anschlag erfolgen, der den Verschiebeweg des ersten Laufwagens derart begrenzt, dass ein Einfahren des ersten Laufwagens in den zweiten Führungsabschnitt verhindert wird. Gemäß einem Ausführungsbeispiel kann die Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens einen vom ersten Führungsabschnitt abstehenden Vorsprung aufweisen, wobei der Vorsprung bei einer Bewegung der Ausziehschiene in Richtung Offenstellung mit dem ersten Laufwagen zusammenwirkt und damit einen Eintritt des ersten Laufwagens in den zweiten Führungsabschnitt verhindert.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel kann die Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung eine mit dem ersten Laufwagen verbundene Seilführung mit einem Seil aufweisen, welches bei einer Bewegung der Ausziehschiene in Richtung Offenstellung eine Bewegung des Laufwagens bis kurz vor Erreichen des zweiten Führungsabschnitts gestattet. Bei einer Schließbewegung der Ausziehschiene ist das Seil der Seilführung durch die Kraft einer Rückstellfeder wieder aufwickelbar.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung erläutert. Dabei zeigt bzw. zeigen
Fig. 1 a, 1 b eine perspektivische Darstellung eines schrankförmigen Möbels mit
Schubladen, welche über Ausziehführungen relativ zu einem Möbelkorpus verfahrbar gelagert sind, sowie eine Schubladenausziehführung in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 2a, 2b schematische Ansichten einer Schubladenausziehführung in einer
Schließstellung und in einer Offenstellung mit einem ersten Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens,
Fig. 3a, 3b schematische Ansichten einer Schubladenausziehführung in einer
Schließstellung und in einer Offenstellung mit einem zweiten Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens,
Fig. 4 die Schubladenausziehführung in einer Explosionsdarstellung, Fig. 5a, 5b, 5c die Schubladenausziehführung in einem Querschnitt sowie vergrößerte Detailansichten des hinteren und vorderen Laufwagens,
Fig. 6a, 6b, 6c die Korpusschiene mit den beiden Laufwagen in einer Ansicht von vorne sowie zwei vergrößerte Detailansichten hierzu. Fig. 1 a zeigt eine perspektivische Darstellung eines Möbels 1 mit einem schrankförmigen Möbelkorpus 2, wobei Schubladen 3 über Schubladenausziehführungen 4 relativ zum Möbelkorpus 2 verfahrbar gelagert sind. Die Schubladenausziehführungen 4 umfassen jeweils eine am Möbelkorpus 2 zu befestigende Korpusschiene 5 und wenigstens eine relativ dazu verschiebbare Ausziehschiene 6, welche jeweils mit einer Schublade 3 zu verbinden ist.
Fig. 1 b zeigt eine Schubladenausziehführung 4 in einer perspektivischen Ansicht. Die Schubladenausziehführung 4 kann entweder als zweiteiliges Schienensystem mit einer Korpusschiene 5 und nur einer Ausziehschiene 6 ausgebildet werden oder auch als dreiteiliges Schienensystem, wobei zwischen der stationären Korpusschiene 5 und der bewegbaren Ausziehschiene 6 eine zusätzliche verschiebbare Mittelschiene 7 gelagert ist, um so einen Vollauszug der Schublade 3 relativ zur Stirnseite des Möbelkorpus 2 zu ermöglichen.
Fig. 2a zeigt eine in der Schließstellung befindliche Schubladenausziehführung 4 in einer stark schematisierten Ansicht. Die am Möbelkorpus 2 zu befestigende Korpusschiene 5 weist einen ersten geraden Führungsabschnitt 5a und einen zweiten geraden Führungsabschnitt 5b auf, die in vertikaler Richtung durch einen, vorzugsweise klippenartigen, Übergang 16 voneinander getrennt sind. Der erste Führungsabschnitt 5a erstreckt sich ausgehend von einem hinteren Endbereich der Korpusschiene 5 bis etwa zur halben Länge der Korpusschiene 5, während sich der zweite Führungsabschnitt 5b ausgehend von der halben Länge der Korpusschiene 5 bis hin zu einem vorderen Endbereich der Korpusschiene 5 erstreckt, sodass also der erste Führungsabschnitt 5a und der zweite Führungsabschnitt 5b im Wesentlichen die gleiche Länge aufweisen. Zwischen dem ersten Führungsabschnitt 5a der Korpusschiene 5 und der Ausziehschiene 6 sind erste Wälzkörper 9 und zweite Wälzkörper 10 vorgesehen, die übereinander angeordnet und gemeinsam in einem hinteren, ersten Laufwagen 14 entlang des ersten Führungsabschnitts 5a verfahrbar gelagert sind. Zwischen dem zweiten Führungsabschnitt 5b der Korpusschiene 5 und der Ausziehschiene 6 sind dritte Wälzkörper 1 1 und vierte Wälzkörper 12 vorgesehen, die ebenfalls übereinander angeordnet sind. Die dritten Wälzkörper 1 1 und die vierten Wälzkörper 12 können ebenfalls gemeinsam in einem vorderen, zweiten Laufwagen 17 gelagert sein. Dieser zweite Laufwagen 17 kann entweder unabhängig vom ersten Laufwagen 14 verfahrbar gelagert sein oder mit dem ersten Laufwagen 14 bewegungsgekoppelt verbunden sein. Mit dem Bezugszeichen 6a ist ein Laufsteg der Ausziehschiene 6 gekennzeichnet, an dem die zweiten Wälzkörper 10 und die vierten Wälzkörper 12 abrollbar sind. Üblicherweise weist die Ausziehschiene 6 ein U-Profil auf, wobei der Laufsteg 6a der Ausziehschiene 6 von einem Schenkel des U-Profils gebildet ist.
Im Schließzustand der Schubladenausziehführung 4 wird der vorderste der dritten Wälzkörper 1 1 am höchsten belastet, zumal das Gewicht einer Schubladenfrontblende auf den dritten Wälzkörper 1 1 wirkt. Damit die Gefahr einer Umfangsdeformation bzw. eines Bruchs der dritten Wälzkörper 1 1 reduziert wird, werden diese mit einem größeren Durchmesser ausgeführt.
Fig. 2b zeigt die Schubladenausziehführung 4 gemäß Fig. 2a in einer Offenstellung. In der Offenstellung der Schublade 3 wirkt eine Gewichtskraft in Richtung des Pfeiles 9, wodurch der vorderste der dritten Wälzkörper 1 1 starken Belastungen ausgesetzt ist. Überdies wird der hinterste der unteren zweiten Wälzkörper 10 aufgrund der Hebelwirkung der Ausziehschiene 6 in Richtung des Pfeiles 18 erheblich belastet. Dies ist der Grund, warum die zweiten Wälzkörper 10 und dritten Wälzkörper 1 1 mit einem größeren Durchmesser ausgeführt sind. Die ersten Wälzkörper 9 und die vierten Wälzkörper 12 werden hingegen durch die Hebelwirkung der Ausziehschiene 6 entlastet, weshalb die ersten Wälzkörper 9 und die vierten Wälzkörper 12 mit einem geringeren Durchmesser als die Wälzkörper 10, 1 1 ausgeführt werden können. Somit ist es nicht notwendig, dass alle Wälzkörper 9, 10, 1 1 , 12 den gleich großen Durchmesser aufweisen, wodurch die Bauhöhe der Schubladenausziehführung 4 reduziert werden kann. Dieser Unterschied der Wälzkörperdurchmesser wird durch die in Höhenrichtung voneinander beabstandeten Führungsabschnitte 5a und 5b der Korpussschiene 5 wieder ausgeglichen. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die ersten Wälzkörper 9 und die vierten Wälzkörper 12 einen gleichen Durchmesser aufweisen, während die zweiten Wälzkörper 10 und die dritten Wälzkörper 1 1 ebenfalls mit demselben Durchmesser ausgeführt sind.
Damit der hintere, erste Laufwagen 14 nicht über den Übergang 16 und in den zweiten Führungsabschnitt 5b hinein bewegt wird, ist eine Vorrichtung 15 zur Bewegungsbegrenzung des zumindest ersten Laufwagens 14 vorgesehen, welche bei einer Bewegung der Ausziehschiene 6 in Richtung Offenstellung einen Eintritt des zumindest ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt 5b verhindert. Gemäß den Figuren 2a, 2b weist die Vorrichtung 15 zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens 14 einen vom ersten Führungsabschnitt 5a abstehenden Vorsprung 22 (Fig. 4) auf, wobei der Vorsprung 22 bei einer Bewegung der Ausziehschiene 6 in Richtung Offenstellung mit dem ersten Laufwagen 14 zusammenwirkt und damit einen Eintritt des ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt 5b verhindert. Fig. 3a und Fig. 3b zeigen schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Schubladenausziehführung 4, wobei die Vorrichtung 15 zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens 14 eine Seilführung mit einem Seil 19 aufweist. Das Seil 19 ist einerseits am hinteren Endbereich der Korpusschiene 5 und andererseits am ersten Laufwagen 14 befestigt und verhindert bei einer Bewegung der Ausziehschiene 6 in Richtung Offenstellung einen Eintritt des ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt 5b. Bei einer Schließbewegung der Ausziehschiene 6 kann das Seil 19 durch die Kraft einer Rückstellfeder wieder aufgerollt werden.
Fig. 4 zeigt die Schubladenausziehführung 4 in einer Explosionsdarstellung. Die Korpusschiene 5 weist einen ersten geraden Führungsabschnitt 5a und einen zweiten geraden Führungsabschnitt 5b auf, die durch einen, vorzugsweise klippenartigen oder stufenförmigen, Übergang 16 voneinander getrennt sind. Die Höhe H des Überganges 16 ergibt sich aus dem Durchmesser der dritten Wälzkörper 1 1 abzüglich des Durchmessers der ersten Wälzkörpers 9. Unter der beispielhaften Annahme, dass die dritten Wälzkörper 1 1 einen Durchmesser von 5 mm und die ersten Wälzkörper 9 einen Durchmesser von 2 mm aufweisen, so ergibt sich eine Höhe H des Überganges 16 bzw. eine vertikale Beabstandung der beiden Führungsabschnitte 5a, 5b von 3 mm. Die ersten und zweiten Wälzkörper 9, 10 sind in einem gemeinsamen Laufwagen 14 ausschließlich entlang des ersten Führungsabschnittes 5a verfahrbar gelagert, während die dritten und vierten Wälzkörper 1 1 , 12 in einem gemeinsamen Laufwagen 17 ausschließlich entlang des zweiten Führungsabschnittes 5b verfahrbar gelagert sind. Die beiden Laufwagen 14, 17 weisen jeweils zumindest eine seitliche Rolle 21 a, 21 b mit vertikaler Drehachse auf. Um ein Einfahren des ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt 5b zu verhindern, ist eine Vorrichtung 15 zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens 14 vorgesehen. Diese Vorrichtung 15 umfasst im gezeigten Ausführungsbeispiel einen vom ersten Führungsabschnitt 5a abstehenden Vorsprung 22, der bei einer Bewegung der Ausziehschiene 6 die Bewegung des ersten Laufwagens 14 stoppt und damit eine Einfahrt des ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt 5b verhindert. Der erste Laufwagen 14 und der zweite Laufwagen 17 sind über einen Steg 20 bewegungsgekoppelt miteinander verbunden, allerdings ist es auch möglich, dass die Laufwagen 14, 17 unabhängig und getrennt voneinander entlang der jeweiligen Führungsabschnitte 5a, 5b verfahrbar sind. Fig. 5a zeigt die Schubladenausziehführung 4 in einem Querschnitt, wobei die voneinander getrennten und voneinander in Höhenrichtung beabstandeten Führungsabschnitte 5a, 5b der Korpusschiene 5 erkennbar sind. Die oberen ersten Wälzkörper 9 weisen einen geringeren Durchmesser als die unteren zweiten Wälzkörper 10 auf, wobei die ersten Wälzkörper 9 und die zweiten Wälzkörper 10 in einem gemeinsamen Laufwagen 14 entlang des ersten Führungsabschnittes 5a verfahrbar gelagert sind. Die oberen dritten Wälzkörper 1 1 weisen einen größeren Durchmesser als die unteren vierten Wälzkörper 12 auf, wobei die dritten Wälzkörper 1 1 und die vierten Wälzkörper 12 in einem gemeinsamen Laufwagen 17 entlang des zweiten Führungsabschnittes 5b verfahrbar gelagert sind. Damit eine Einfahrt des ersten Laufwagens 14 in den zweiten Führungsabschnitt verhindert wird, ist eine Vorrichtung 15 zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens 14 vorgesehen, wobei die Vorrichtung 15 in der gezeigten Figur einen vom ersten Führungsabschnitt 5a abstehenden Vorsprung 22 aufweist, welcher zusammen mit dem ersten Führungsabschnitt 5a einstückig ausgebildet ist. Fig. 5b zeigt eine vergrößerte Ansicht des mit dem Bezugszeichen A gekennzeichneten Bereiches, aus dem der hintere erste Laufwagen 14 mit den übereinander angeordneten Wälzkörpern 9 und 10 hervorgeht. Fig. 5c zeigt eine vergrößerte Ansicht des mit dem Bezugszeichen B gekennzeichneten Bereiches, wobei der vordere zweite Laufwagen 17 mit den übereinander angeordneten Wälzkörpern 1 1 und 12 gezeigt ist.
Fig. 6a zeigt die Korpusschiene 5 von vorne mit den zwei vertikal voneinander beabstandeten Führungsabschnitten 5a und 5b. Entlang des ersten Führungsabschnittes 5a ist der erste Laufwagen 14 mit den ersten Wälzkörpern 9 verschiebbar gelagert und wird durch die Vorrichtung 15 in Form eines Vorsprunges 22 an einer Einfahrt in den zweiten Führungsabschnitt 5b gehindert. Zur erkennen ist die flache Bauweise des ersten Laufwagens 14, wodurch die Schubladenausziehführung 4 insgesamt mit einer kleineren Bauhöhe ausgeführt werden kann. Entlang des zweiten Führungsabschnittes 5b ist der zweite Laufwagen 17 mit den größeren dritten Wälzkörpern 1 1 verschiebbar gelagert. Fig. 6b und Fig. 6c zeigen jeweils die mit B und A gekennzeichneten Bereiche in einer vergrößerten Ansicht.

Claims

Patentansprüche
Schubladenausziehführung (4), umfassend:
- eine an einem Möbelkorpus (2) zu befestigende Korpusschiene (5), welche einen ersten Führungsabschnitt (5a) und zumindest einen zweiten Führungsabschnitt (5b) aufweist, wobei der erste Führungsabschnitt (5a) und der zweite Führungsabschnitt (5b) im Montagezustand am Möbelkorpus (2) vertikal voneinander beabstandet sind,
- zumindest eine Ausziehschiene (6), welche relativ zur Korpusschiene (5) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verfahrbar gelagert ist,
- einen ersten Laufwagen (14) mit zumindest einem ersten Wälzkörper (9) und mit zumindest einem zweiten Wälzkörper (10), wobei der erste Wälzkörper (9) und der zweite Wälzkörper (10) übereinander angeordnet sind und entlang des ersten Führungsabschnittes (5a) der Korpusschiene (5) verfahrbar gelagert sind,
- zumindest einen dritten Wälzkörper (1 1 ) und zumindest einen vierten Wälzkörper (12), welche übereinander angeordnet sind und welche entlang des zweiten Führungsabschnittes (5b) der Korpusschiene (5) verfahrbar gelagert sind,
dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorrichtung (15) zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens (14) vorgesehen ist, welche bei einer Bewegung der Ausziehschiene (6) in Richtung Offenstellung einen Eintritt des ersten Laufwagens (14) in den zweiten Führungsabschnitt (5b) verhindert.
Schubladenausziehführung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der erste Führungsabschnitt (5a) und der zumindest eine zweite Führungsabschnitt (5b) im Wesentlichen die gleiche Länge aufweisen.
Schubladenausziehführung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Führungsabschnitt (5a) und der zweite Führungsabschnitt (5b) durch einen, vorzugsweise klippenartigen, Übergang (16) voneinander getrennt sind.
4. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Führungsabschnitt (5a) und der zweite Führungsabschnitt (5b) durch eine Höhe (H) voneinander vertikal beabstandet sind, wobei sich die Höhe (H) aus dem Durchmesser des dritten Wälzkörpers (1 1 ) abzüglich des Durchmessers des ersten Wälzkörper (9) ergibt.
5. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Laufwagen (14) ausschließlich entlang des ersten Führungsabschnittes (5a) der Korpusschiene (5) verfahrbar gelagert sind.
6. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Wälzkörper (1 1 ) und der vierte Wälzkörper (12) ausschließlich entlang des zweiten Führungsabschnittes (5b) der Korpusschiene (5) verfahrbar sind.
7. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Wälzkörper (1 1 ) und vierte Wälzkörper (12) in einem gemeinsamen, zweiten Laufwagen (17) angeordnet sind.
8. Schubladenausziehführung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Laufwagen (14) mit dem zweiten Laufwagen (17), vorzugsweise über einen Steg (20), bewegungsgekoppelt verbunden ist.
9. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wälzkörper (9) über dem zweiten Wälzkörper (10) angeordnet ist, wobei der erste Wälzkörper (9) einen geringeren Durchmesser als der zweite Wälzkörper (10) aufweist.
10. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Wälzkörper (1 1 ) über dem vierten Wälzkörper (12) angeordnet ist, wobei der dritte Wälzkörper (1 1 ) einen größeren Durchmesser als der vierte Wälzkörper (10) aufweist.
1 1 . Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wälzkörper (9) und der vierte Wälzkörper (12) einen gleichen Durchmesser aufweisen und dass der zweite Wälzkörper (10) und der dritte Wälzkörper (1 1 ) einen gleichen Durchmesser aufweisen.
12. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (15) zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens (14) einen vom ersten Führungsabschnitt (5a) abstehenden Vorsprung (22) aufweist, wobei der Vorsprung (22) bei einer Bewegung der Ausziehschiene (6) in Richtung Offenstellung mit dem ersten Laufwagen (14) zusammenwirkt und damit einen Eintritt des ersten Laufwagens (14) in den zweiten Führungsabschnitt (5b) verhindert.
13. Schubladenausziehführung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (22) zusammen mit dem ersten Führungsabschnitt (5a) einstückig ausgebildet ist.
14. Schubladenausziehführung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (15) zur Bewegungsbegrenzung des ersten Laufwagens (14) eine mit dem ersten Laufwagen (14) verbundene Seilführung mit einem Seil (19) aufweist, wobei das Seil (19) bei einer Bewegung der Ausziehschiene (6) in Richtung Offenstellung eine Bewegung des ersten Laufwagens (14) bis kurz vor Erreichen des zweiten Führungsabschnitts (5b) gestattet.
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