WO2017046088A1 - Dispositif optique au moins partiellement mobile pour l'eclairage et/ou la signalisation de vehicule automobile - Google Patents

Dispositif optique au moins partiellement mobile pour l'eclairage et/ou la signalisation de vehicule automobile Download PDF

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WO2017046088A1
WO2017046088A1 PCT/EP2016/071567 EP2016071567W WO2017046088A1 WO 2017046088 A1 WO2017046088 A1 WO 2017046088A1 EP 2016071567 W EP2016071567 W EP 2016071567W WO 2017046088 A1 WO2017046088 A1 WO 2017046088A1
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WO
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light
optical device
air
light guide
mask
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Application number
PCT/EP2016/071567
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Inventor
Christophe Dubosc
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Valeo Vision
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • B60Q3/64—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides for a single lighting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2500/00—Special features or arrangements of vehicle interior lamps
    • B60Q2500/20—Special features or arrangements of vehicle interior lamps associated with air conditioning arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides

Definitions

  • the present invention relates to the field of lighting and more particularly relates to a light assembly comprising an optical device, which can in particular find application in its integration in a motor vehicle air conditioning assembly.
  • the air conditioning assembly records the user's request and compares it with a temperature measurement to determine a temperature differential and adapt an air distribution control instruction accordingly. If the pressure differential is positive, that is to say that the user wishes to obtain a temperature higher than the temperature of the passenger compartment, hot air is sent into the air conditioning ducts to feed the passenger compartment via one or the other of the air outlet nozzles distributed in the vehicle. Conversely, if the pressure differential is negative, that is to say that the user wishes to obtain a temperature lower than the temperature of the passenger compartment, cold air is sent into the air conditioning ducts.
  • the visual information that is given to him simultaneously with the start of the air conditioning is indeed a signal of color assimilated to a cold color, advantageously blue.
  • the goal is to create a placebo effect in order to limit the requested thermal correction, and thus reduce the intensive use of air conditioning, which consumes energy.
  • the present invention is in this context and aims to provide a light assembly for a motor vehicle equipped with an optical device configured to give the user a dynamic impression of a light beam, and in particular in its association with sets of air conditioning for lighting from inside an air conditioning duct of such an assembly.
  • the invention proposes a light assembly in which an optical device comprises at least one light guide extending along an axis of elongation and configured to receive and guide light rays emitted by at least one light source, characterized in that at least a portion of the optical device is rotatably mounted.
  • the device can be mounted, in particular in an air conditioning duct, to be rotated according to the presence of a flow of air flowing in the vicinity of said optical device.
  • the at least one rotating part of the optical device is rotated by means of a motorized actuator and electronically controlled according to the amount of air flow flowing in said pipe;
  • the light assembly may in particular comprise in this case a sensor of the amount of air flow flowing in the air conditioning duct which is coupled to an actuator control unit; optionally, the control unit is arranged to drive the actuator so that it drives the mobile optical device for a period of less than 10s, in particular according to the reception of an ignition instruction of the air conditioning unit piloting; the axis of rotation is generally perpendicular to the direction of flow of the air in the air conditioning duct;
  • the optical device comprises at least one guide of the light rays emitted by said light source; -
  • the light guide is formed in P. M. M .A;
  • the light guide has a generally cylindrical shape, between two longitudinal end faces, and axis of revolution substantially perpendicular to the axis of the air conditioning duct at the mounting location of said device;
  • the light guide is adapted to receive by at least one input face the light rays emitted by at least one light source, in particular arranged opposite the light guide; it can be provided that the two end faces form light input faces and that a light source is associated with each input face;
  • the light guide is adapted to diffuse said light rays by at least one output face disposed on the periphery of the light guide, and which may in particular extend from one longitudinal end to the other; this exit face may in particular be arranged diametrically opposite to a corresponding rear portion provided with prisms; and it is understood that the prisms follow a profile identical to the profile that it is desired to give to the exit face, for example an at least partially helical profile along the light guide; the at least one exit face may have light diffraction means;
  • the light guide has a plurality of output faces, the light guide being covered by means occulting between two successive output faces.
  • the input face (s) extend substantially perpendicular to the elongation direction of the light guide and the at least one associated output face, and it is possible for the at least one exit face to be extends at one of its ends in the vicinity of an entrance face; in a different arrangement, it can be provided that an inlet face and an associated outlet face are arranged so as to extend facing one another, longitudinally from one end to the other of the guide .
  • the at least one passage opening extends generally in a direction parallel to the axis of rotation of the optical device
  • At least the mask is rotatable
  • the mask comprises drive means which extend projecting from the periphery of the mask, substantially perpendicular to the direction of flow of the air;
  • the mask is formed of an opaque material
  • the mask has a shape of revolution about a longitudinal axis, coinciding with the axis of elongation of the light guide when the optical device is assembled, the at least one opening for the passage of light rays projected by the light guide extending from one longitudinal end of the mask to the other;
  • the at least one passage opening extends in a straight line from one end to the other of the mask, or by having, at least partially from one end to the other of the mask, a helical shape;
  • At least one opening of passage has a symmetry around a plane perpendicular to the axis of elongation of the optical device and centered on said mask;
  • the light guide and the mask have complementary indexing means for freezing their relative angular position relative to each other;
  • the light guide and / or the mask is mounted at its longitudinal ends in rotational guiding bearings integral with said pipe; the at least one light source is mounted facing said longitudinal end, beyond the guide bearings;
  • the device comprises a plurality of light sources arranged in series along the axis of elongation of the optical device across said conduit, said plurality of light sources being controlled to light up and participate in the projection; a specific light beam on a given area, the ignition of such or such light source modifying the projection area of the beam;
  • the at least one light source is formed by a light-emitting diode; it may in particular be mounted on a printed circuit board so as to be disposed facing a longitudinal end face of the optical device; this diode can be an RGB diode.
  • the projection zone according to the invention can be formed on a wall of the air conditioning duct at the outlet of said duct.
  • air conditioning and it should be noted that this projection area may consist of at least a portion of a valve, or flap, disposed at the outlet of the air conditioning duct.
  • This valve may be intended to be mounted movably on the air conditioning duct, a displacement of the optical device being controlled to modify the projection of the beam on the valve as a function of the presence and / or the amount of air circulating in said duct.
  • air conditioner may be at least partially transparent or translucent to pass light emitted by the optical device.
  • the flap may comprise a plurality of blades, and at least a portion of these blades is then transparent or translucent.
  • the at least partially transparent or translucent flap is capable of taking an active position across said downstream end of the duct; leaving at least one air passage to the passenger compartment, said optical device being arranged to project, directly or indirectly, a light beam on said flap;
  • the shutter comprises a plurality of blades arranged to allow an air passage between two adjacent blades, at least one of said blades being made of a transparent or translucent material;
  • the blades each extend in a plane inclined with respect to the general plane of said flap;
  • the flap extends in a general plane substantially perpendicular to said air conditioning duct; - The flap is movably mounted between said active position and a retracted position in which it is disengaged from said downstream end of the pipe;
  • the flap is slidably movable to move from one to the other of said active and retracted positions; the shutter is arranged, in said retracted position, inside the air conditioning duct, along a wall delimiting said duct;
  • the optical device is controlled to change the projection area of the beam on the shutter according to the presence and / or the amount of air flowing in said pipe.
  • the invention also relates to a motor vehicle in which an air conditioning assembly comprises a control module adapted to generate air distribution control instructions in air conditioning ducts distributed in the structure of the vehicle and opening out onto outlet nozzles. towards the cockpit.
  • At least one light assembly as mentioned above is provided, with an optical device is mounted across the pipe in the vicinity of an air outlet nozzle, said optical device being arranged to project a light beam at least in part through said air outlet nozzle.
  • the light source may be an electroluminescent diode reported on a printed circuit board which comprises a microcontroller connected to the control module of the air conditioning assembly, in particular for receiving instructions for lighting the light-emitting diode according to data centralized by said control module.
  • FIG. 1 is a diagram representing a mode of operation of a light assembly according to the invention, in which an optical device housed inside an air conditioning duct is controlled in particular by a control module;
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of an optical device and an air conditioning duct in a first embodiment of the invention
  • - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2, to illustrate an optical device and an air conditioning duct in a second embodiment of the invention
  • FIG. 4 is a perspective view of an air outlet of an air conditioning duct in which an optical device according to the invention is housed, a light beam being represented in a projection zone in the vicinity of the exit of 'air
  • FIG. 5 is a perspective view of this air conditioning air outlet, in which part of the optical device is made visible;
  • FIG. 6 is a cross-sectional view, similar to that of FIGS. 2 and 3, for illustrating an optical device and an air conditioning duct provided with a shutter for closing off the air outlet;
  • FIG. 7 is a perspective view, similar to that of Figure 5, to illustrate the shutter in a position across the air outlet, hiding the optical device;
  • FIG. 8 is a diagram illustrating, in plan view, a mobile optical device, here rotatable and the shutter of FIGS. 6 and 7, to illustrate the path of the air and that of the light inside.
  • the air conditioning duct the air conditioning duct being not shown;
  • FIG. 9 is a perspective view of an optical device according to a particular arrangement, with a rotary optical device, comprising a mask surrounding a light guide, housed in an air conditioning duct represented here in part;
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the optical device and the air-conditioning duct illustrated in FIG. 9, in which the upper part of the air-conditioning duct and a shutter of the outlet of air of this conduct;
  • FIG. 11 is a sectional view, similar to that of FIG. 9, in which the optical device is illustrated alone;
  • FIG. 12 is a front view of an optical device according to another arrangement, with a rotating light guide without a mask surrounding it.
  • a light assembly according to the invention mainly comprises an optical device 1 adapted to be disposed in an air conditioning assembly 2 of a motor vehicle, and in particular on the path of an air conditioning duct 4 while being arranged in the vicinity of an air outlet 6 in the passenger compartment of the vehicle arranged at the end of this air conditioning duct.
  • the optical device 1 is particular in that it forms a means easy to mount on an air conditioning duct 4 and capable of projecting a beam 8 on a given zone 10 near the air outlet 6, and in that the beam 8 that it projects varies according to the presence and / or the quantity of air 12 flowing in the air conditioning duct 4.
  • the air conditioning assembly 2 can comprise conventionally a condenser and an evaporator, and a compressor and a pressure reducer distributed over a loop circuit in which a refrigerant circulates.
  • a blower is used to draw cold or hot air from the evaporator to diffuse into the air conditioning duct 4, which allows to bring the treated air into the passenger compartment via air outlets 6.
  • the air 12 can be brought into the air conditioning duct in greater or lesser quantity depending on the needs of air conditioning of the vehicle. In particular, four of these air outlets can be provided in the passenger compartment, two being dedicated to the distribution of air for the driver while two are dedicated to the distribution of air for the passenger.
  • the air conditioning assembly 2 further comprises a control module 14, shown schematically in FIG. 1, which is adapted to receive RQ requests made by the user, be it the driver or the passenger, and which ensures in particular the calculation of the air temperature and the amount of air to be provided in the air conditioning ducts 4 to bring the temperature of the passenger compartment to the temperature desired by the user in his request.
  • This module is then adapted to generate IP main control instructions for the proper operation of the elements of the air conditioning assembly. It will be understood that the air conditioning assembly 2 and the light assembly arranged in this air conditioning unit operate on the basis of these user's RQ requests.
  • the ambient temperature inside the passenger compartment does not correspond to the temperature desired by the user, the user makes a request for modification of the the temperature by the air conditioning unit, so that it sends cold or hot air accordingly.
  • control module 14 of the air conditioning assembly is adapted to jointly provide secondary control instructions IS for lighting sources of lights of the light assembly, in order to associate with this cooling action or air heating visual information for the user.
  • the sending of a main control IP creates in the air conditioning system a variation of flow rate of the air flow between a start of the heating or cooling operation of the cabin, to arrive as quickly as possible to the desired temperature, and a stabilized situation where the desired temperature should be maintained.
  • main control instructions IP may vary from one air conditioning duct to another, so that the stabilized situation is reached more quickly for one of these nozzles than for the others.
  • the beam 8 projected onto the projection zone 10 associated with the optical device 1 is variable, that is to say that it is displaced inside the projection zone, in order to give information on the quantity of flow. It is understood that the displacement of the beam attests to a flow of air, and that a rapid displacement of the beam attests to a greater air flow than in cases where the beam moves slowly.
  • a first embodiment illustrated in FIGS. 2 and 3, consists of a direct drive of the optical device 1 by the air flow 12, which means in other words that the mobile part of the optical device has on its periphery driving means 15 engaged with the air flow.
  • the optical device 1 is arranged across the main air conditioning duct 4 and is subjected to all the air flow passing through this duct (FIG. 2 or FIG. 10) or to a first portion 12 'of this stream.
  • a deflector 19 which directs the flow of air on the drive means 15 of the optical device according to a given orientation so that the optical device moves in the desired direction, it may also be provided, for the same purpose, to reduce the speed of movement of the optical device and thus to provide a more comfortable visual information users, to have in the air conditioning duct a braking means to the displacement of the optical device.
  • Another embodiment consists of an indirect drive of the optical device by a geared motor, of the paddle wheel type, whose rotation is transmitted to the optical device by a transmission system, belt for example, and which is arranged in a bypass line of the air conditioning pipe equivalent to the bypass line 16 mentioned above.
  • Another embodiment consists of a motorized control of the optical device by a control module, as a function of air flow: the information relating to the quantity of air flowing in the air conditioning duct could be deduced from the main control command IP generated by the control module, or deduced from a sensor disposed in the pipe: in this case it will be easier to apply a reduction ratio to the speed of displacement of the optical device 1 as a function of the amount of air 12 detected.
  • the optical device 1 is rotatably mounted across the air-conditioning duct 4. It will be understood that this practical case is particularly advantageous for scanning the projection zone 10 with a light beam 8 in a regular and coherent manner. .
  • the optical device can be mounted free to rotate about its axis 22, the movement of the optical device being generated by the air flow 12 acting against fins forming the means of protruding drive 15 of the optical device 1 or against a gearbox transmitting the rotation induced by the air flow, or it can be slaved in rotation and the control module 14 then provides IT tertiary control instructions of a suitable actuator to perform the displacement, and for example the rotation, of the optical device.
  • the light assembly comprises at least one light source, not visible in the figures and carried by a support 24 (visible in FIG. 12) and an optical device 1 disposed across the air conditioning duct 4 and arranged to be rotatable, said optical device 1 having a light guide 26 and a mask 27.
  • the optical device 1 comprises at least one light guide 26, adapted to receive the light emitted by a light source and participate in the projection of the light beam 8 in the vicinity of the air outlet 6. It will be understood that without In the context of the invention, which may have been previously presented, it consists in controlling the optical device as a function of the presence and / or the quantity of air in the air conditioning duct, the optical device could consist of reflector-like deflection means rather than a guide.
  • the light guide 26 is mounted here free to rotate about its axis of elongation 22, the light guide 26 being arranged across the air conditioning duct 4 so that the axis of elongation 22 of the guide is substantially perpendicular to the axis of the pipe.
  • the light guide 26 is made of a transparent material such as polymethylmethacrylate (also defined by the abbreviation PMMA).
  • the guide comprises at least one input face 28, opposite which a light source is disposed, and at least one exit face 30, through which the light rays guided inside the guide are refracted.
  • the light guide 26 has a tube shape extending between two longitudinal end faces 32, and at least one of these end faces forms a light entry face 28 with at least one light source which is arranged opposite this input face and which is able to emit towards the guide so that the projected light propagates inside the guide by successive internal total reflection.
  • the two end faces form light input faces and that a light source is associated with each input face.
  • At least one exit face 30 extends from one longitudinal end face 32 to the other. This exit face is disposed diametrically opposite to a corresponding rear portion 34 provided with prisms 36.
  • FIG. 11 the case is illustrated where three outlet faces 30 are provided and arranged in a regular angular distribution of 120 °, three portions. rear 34 corresponding respectively being opposite to each of the output faces 30.
  • Each rear portion 34 carries a plurality of optical prisms 36, which act on the path of the light beam that propagates to the interior of the light guide, by reflecting it to the corresponding output face 30, that is to say diametrically opposite, of the guide with an angle such that the beam is partially refracted to exit the optical device in a direction d desired emission.
  • the exit faces 30 may be ridged, so that the light rays adapted to exit the light guide element by refraction at this exit face are exploded out of the light guide.
  • a mask 27 is disposed around the light guide 26, having a generally cylindrical shape coaxial with the light guide. The mask is also mounted in rotation around the axis of elongation 22 of the guide, the mask and the guide being thus able to rotate about the same axis integrally.
  • the mask 27 is made of an opaque material that does not allow the light diffused by the light guide 26 to pass through, and it has a plurality of openings 38, which here take the form of longitudinal strips extending from one end to the other. 'other.
  • this number of openings 38 is equal to the number of outlet faces 30 arranged on the light guide 26, and the openings extend to the right of these exit faces.
  • These openings 38 in the mask 27 and the associated outlet faces 30 of the light guide 26 may take a rectilinear shape from one longitudinal end to the other, or they may, as illustrated, take a helical shape.
  • the helical shape may have a symmetry around a plane perpendicular to the axis of elongation 22 of the optical device and centered on the mask. This characteristic is also present when the exit faces of the guide and the openings of the mask take the form of rectilinear strips.
  • the mask 27 has on its periphery a plurality of fins 40 which extend radially projecting from the outer face of the mask. It is understood that these protruding shapes have the role of forming the drive means 15 in engagement with the air flow 12 so that the force that the air flow exerts on the fins forces the rotating mask around the extension axis 22 of the optical device.
  • a plurality of fins 40 is arranged on the periphery of the mask to avoid the case, if a single fin was provided, a fin disposed parallel to the air flow and therefore not sensitive to this one so that no rotational movement of the mask is generated. Similarly, it should avoid the realization of two diametrically opposed straight fins.
  • Advantageous embodiments consist of the realization of a mask having on its periphery three fins 40 regularly distributed angularly with respect to the axis of rotation of the mask for a given point of this axis, and extending in particular substantially helically, so as to ensure that a projecting portion is always likely to offer a catch to the air flow.
  • the fins 40 projecting from the mask extend over the entire length of the mask, that is to say across the air conditioning duct 4, and they each have a slot 42 which extends radially from the center of the mask 27 to the radial end 44 of the corresponding fin, to form the openings 38 for passage of light from the light guide that the mask surrounds to the outside of the mask.
  • the openings could advantageously extend from one end to the other of the mask while the fins could have a dimension of light passing through and the radial fins 40 forming a drive means 15. axial, relatively to the axis of rotation of the mask, more reduced.
  • the mask 27 has three fins 40 arranged at 120 ° around the axis of rotation of the mask, and the fins are interconnected by a concave shaped connection zone 45, hollowed between two successive fins .
  • the light guide 26 and the mask 27 are arranged relative to each other so that an exit face 30 of the light guide is disposed opposite an opening 38 of the mask. It is therefore understood that the shapes provided for making the openings on the mask and those provided for producing the exit faces of the light guide are equivalent and are substantially superimposed radially with respect to the axis of rotation of the optical device.
  • the inner face of the concave-shaped connection zones 45 has, facing prisms 36 of the rear portion 34 of the light guide, a clearance 47 allowing the positioning of the light guide inside the mask, and the case the rotation of the light guide relative to the mask.
  • indexing means for locking the angular position of the mask relative to the guide.
  • a lug 46 is formed radially at the end of the guide projecting from it and this lug has a shape and a dimension adapted to cooperate with a housing 48 cut in a ring 50 formed at each of the longitudinal ends of the mask 27.
  • the mounting providing freedom of rotation, about an axis transverse to the air conditioning duct, to the optical assembly formed by the light guide 26 and the mask 27 is formed by an arrangement of the light guide, at its longitudinal ends. , in rotating guide bearings integral with said air conditioning duct.
  • the light guide 26 has at each longitudinal end a mounting area 52, so that the two mounting areas surround a central light scattering zone of the guide.
  • the mounting areas are prismless and have a large diameter, especially greater than the diameter of the tube forming the base of the light guide.
  • this mounting zone has a central groove transverse to the axis of elongation of the light guide and which separates the mounting zone into two disks facing one of the another, an outer disc being disposed at the longitudinal end of the light guide while an inner disc is in contact with the diffusion portion of the light guide.
  • the light guide 26 is arranged transversely to the air conditioning duct, by the housing of the guide mounting areas, and more particularly grooves, in grooves 54 carried respectively by the two guide bearings 56 integral with the air conditioning duct 4 It should be noted that the grooves 54 are inclined relative to the horizontal, so that the guide is driven by gravity into the bottom of the grooves.
  • this mounting zone consists of a cylindrical surface mounted in a ring 50 such as it has been previously stated, the ring 50 being mounted in a housing of a guide bearing 56 This time by means of a bearing 58.
  • the light sources, carried by their respective support 24, are respectively mounted facing an end face of the optical device, beyond the bearings of guidance 56.
  • Each light source may take any form appropriate to its ignition through a secondary control command IS from the control module 14 of the air conditioning assembly.
  • each source comprises one or more diodes capable of emitting at different wavelengths.
  • the secondary control instruction IS takes into account the temperature of the air adapted to exit into the passenger compartment by the air outlet nozzles.
  • the air conditioning assembly simultaneously sends an instruction to ignite the light source so that it emits rays corresponding to a blue color
  • the air conditioning assembly simultaneously sends an instruction to ignite the light source so that it emits rays corresponding to a red color.
  • Light sources whose brightness intensity can be varied are preferred, but it is understood that light sources operating in an on / off mode may allow acceptable operation of the light assembly according to the invention.
  • the light source may be a so-called RGB light emitting diode, that is to say a set of three diodes of red, green and blue color.
  • the RGB light-emitting diode is mounted on a printed circuit board and can be turned on and controlled in intensity by means of a microcontroller embedded on this plate. This microcontroller receives the secondary command instructions IS from the control module of the air conditioning assembly.
  • an RGB diode makes it possible in particular to play on the intensity of the colors (for example the red and the blue perceptible by the user) and thus to add additional visual information: for example in the case of a automatic cooling, the intensity of the color emitted is then variable and it decreases as one gets closer to the target temperature.
  • the driver will have a visual confirmation that his request for warm air has been taken into account while the passenger will have a visual confirmation that his demand for cold air has been taken into account.
  • the light assembly according to the invention is particular in that the light rays that come out allow a visual identification of the type of air arriving in the passenger compartment.
  • the light guide 26 is arranged to emit a beam 8 on a projection zone 10 in the vicinity of an air outlet 6 of an air conditioning duct 4 in which the device is housed.
  • optical l The effect of an indirect light is sought, and the optical device is moved, in particular in rotation in the preferred embodiment, so that the light rays at the output of the light guide are oriented towards the light. projection zone 10. It is understood that as the rotation of the optical device 1, the light beam at the exit of the light guide 26 is projected inside on the walls defining the air conditioning pipe up to take a position in which the rays are directed towards the projection zone 10.
  • the illumination of the projection area is punctually every turn of the optical device about its axis, more or less rapidly depending on the speed of rotation of the device optical.
  • the output faces are in number and they are arranged so that a light beam is projected continuously on the projection zone 10, by presenting a projection sequence whose repetition frequency depends on the speed of displacement, and in particular of rotation, of the optical device, and therefore of the quantity of air flow 12 passing through the air conditioning duct 4, it being understood that according to the invention, the displacement of the optical device is dependent on the passage of air.
  • the projection zone 10 it will be possible for the projection zone 10 to consist of a wall portion 60 of the dashboard, or of the bodywork element from which the corresponding air outlet 6 opens, or that it consists of a flap 62 disposed across the orifice forming the air outlet 6.
  • the projection zone 10 may consist of a surface portion of the dashboard, at the exit of an orifice forming an air outlet for the front passengers, or in a surface portion of a door panel, at the outlet of an orifice forming an air outlet nozzle for the front or rear passengers of the vehicle .
  • the extent of the projection area will depend on the passage opening for the air outlet. It is understood that such a case of embodiment is particularly advantageous when the outlet orifice is not directly visible, and in particular the cases where the air outlets are arranged at the feet of users.
  • a flap 62 disposed across the air outlet 6 at the end of the air conditioning duct 4, said flap 62 being at least partially transparent or translucent to pass the light emitted by the optical device.
  • This component can be mobile or not.
  • the flap 62 is thus able to take, periodically if it is movable relative to the air conditioning duct or continuously if it is fixed relative thereto, an active position (visible in FIGS. 7 and 10) across the downstream end of the pipe leaving at least one passage for the air 12 blown towards the passenger compartment and having a transparent or translucent zone to allow refraction to pass through a light beam 8 emitted by the optical device 1, housed in the air conditioning duct 4, towards the passenger compartment.
  • the flap 62 may be mounted movably between said active position and a retracted position in which it is disengaged from said downstream end of the pipe, the flap being able to be handled in particular by means of a tongue 63 forming a gripping means.
  • This retracted position may be both inside the air conditioning duct and outside, and the passage from the active position to the retracted position, whether by sliding or rotation, may be manual or motorized.
  • the flap 62 comprises a plurality of blades 64, and at least a portion of these blades is transparent or translucent. At least a portion of these blades are understood to include both the fact that at least one blade is transparent or translucent, or that at least a portion of one or more blades is transparent or translucent.
  • the blades 64 may be formed in a PMMA type material as previously presented for use in the light guide. The blades allowing the passage of light by transparency can be grained for the realization of a diffuse light, participating in the printing of fuzzy light disturbed by the flow of air.
  • the blades 64 each extend in a plane inclined relative in the general plane of said flap, which is substantially perpendicular to the axis of the air conditioning duct 4 in its downstream part.
  • the blades 64 may be mounted movable relative to the overall structure of the flap, by rocking from a first position where the blades are arranged in the general plane of the flap, substantially transverse to the air conditioning duct, to a second position where the blades are inclined relative to the general plane of the flap 62. It is understood that one could combine the embodiment of a movable flap as a whole, that is to say mobile with respect to the bodywork element in which is arranged the corresponding air outlet nozzle, and that of a flap whose blades are movable relative to the structure of the flap.
  • the light sources and their associated support 24 are initially mounted, in the illustrated embodiment in which they are intended to be arranged at the longitudinal ends of the light guide 26, on the walls of the air conditioning duct 4 and Furthermore, the rotational guide bearings 56 mount on the same walls, so that these bearings extend facing the light sources.
  • the light source is connected to the control module 14, and it may in particular be necessary to connect the microcontroller, embedded on a support plate 24 of printed circuits carrying a light-emitting diode, to the output connector of this control module of the 'air conditioning package.
  • the light guide 26 and the possibly associated mask 27 are then disposed in the rotational guiding bearings 56. Then, the dashboard is reported so as to match each of the air outlets 6 with one end of a control duct.
  • the air conditioning unit proceeds to the delivery of a quantity of air to the air conditioning control unit.
  • suitable temperature and flow rate properties for obtaining the desired temperature, or for delivering air at the given temperature.
  • the air circulating in the air conditioning duct contributes to the displacement of the light guide provided in the air conditioning duct.
  • Either the light guide 26 is pivotably mounted about its elongation axis 22, and it is the air 12 passing in the vicinity of the light guide which directly drives the latter.
  • Either the light guide 26 is connected to a gearbox, itself mounted free to pivot, and it is the air passing in the vicinity of the gear which indirectly drives the light guide through the gearbox and the transmission means connecting them.
  • Either the light guide 26 is controlled in rotation by a controlled motor, for example by the control module 14 of the air conditioning assembly, and this rotational control can in particular be done on the basis of a calculation of a quantity.
  • air 12 having to cross the air conditioning duct 4 to obtain in time the temperature desired by the user, or based on a measurement made by a sensor disposed within the air conditioning duct.
  • it is expected to turn on the diode carried by the optical device according to the invention for illuminating a projection area at the air outlet.
  • an RGB diode is turned on so that it emits a blue light, so that the user receives visual information on the type of air blown by the air conditioning, or on the temperature in the passenger compartment.
  • the microcontroller associated with the diode is adapted to receive information from the control module of the air conditioning assembly to control the triggering of the light source, and, in the case of an RGB diode, the choice of color of the light source. light emitted by modulation of the three main color sources, these lighting instructions of the light source being a function of data centralized by the control module.
  • the diode emits light which penetrates by refraction in the light guide 26, the input face 28, plane, is disposed opposite the diode.
  • the refracted light propagates in the light guide, by successive internal total reflections, to exit through an exit face, substantially perpendicular to its direction of entry. The light is then projected onto the determined projection area.
  • the light is projected on a surface to simulate the kinematics of a flow of air from the ventilation.
  • the color of the light emitted by the light source and the speed of the projected animation make it possible to give relevant visual information on the temperature and the power of the air emitted.
  • the visual information depends in particular on the movement of the optical device relative to the passage of air in the air conditioning ducts, and thus the modification of the projected beam in the projection area visible to the user.
  • the luminous assembly being integrated into the air conditioning duct, the user may have the impression that the light comes out of the air outlet nozzle and it may also have the impression that this light wobbles under the effect of the airflow by moving it more or less quickly depending on whether there is more or less air passing in the pipe.
  • the visual information proposed to the user may also be accompanied by information of the air temperature blown into the passenger compartment, by a suitable choice of the color of the light rays emitted by the light source of the assembly. luminous.
  • light-emitting diodes are arranged in longitudinal series along the light guide, integral in rotation thereof, and no longer fixed opposite the ends. of the rotating guide.
  • the secondary control instruction can then contain a specific sequence of switching on and off diodes, to play on the shape of the visual indication that is desired to give the user. It will also be possible to provide different arrangements of the light assembly distinct from that previously described with a light guide and a mask moving in a homogeneous manner:
  • the optical device may comprise only a light guide, without a mask, mounted movably inside the air conditioning duct, such an arrangement being illustrated in particular in FIG. 12; it can be provided that the light guide is covered with an occulting means, and for example an opaque paint, between the outlet faces 30 of the guide, to ensure that the internal reflection inside the guide is good and that the light comes out of the guide only by the exit faces;
  • an occulting means and for example an opaque paint
  • the optical device may also comprise a light guide and a mask having a relative displacement with respect to each other. It should be noted that in these different variants, the projection area of the light beam at the output of the optical device remains fluctuating depending on the amount of air passing through the pipe. air conditioning, whether directly under the effect of airflow, or indirectly by a motor.

Abstract

Un ensemble lumineux comporte un dispositif optique (1) avec au moins un guide de lumière (26) qui s'étend selon un axe d'allongement (22) et qui est configuré pour recevoir et guider des rayons lumineux émis par au moins une source de lumière. Au moins une partie du dispositif optique (1) est montée mobile en rotation autour dudit axe d'allongement (22).

Description

DISPOSITIF OPTIQUE AU MOINS PARTIELLEMENT MOBILE POUR L'ECLAIRAGE ET/OU LA SIGNALISATION DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention a trait au domaine de l'éclairage et elle concerne plus particulièrement un ensemble lumineux comportant un dispositif optique, qui peut notamment trouver application dans son intégration dans un ensemble de climatisation de véhicule automobile.
De nos jours, les véhicules automobiles commercialisés sont pour la plupart munis d'ensemble de climatisation, qui permet à l'utilisateur de commander un apport d'air froid ou chaud selon la température qu'il souhaite obtenir et la température réelle de l'habitacle.
Classiquement, l'ensemble de climatisation enregistre la requête de l'utilisateur et la compare à une mesure de la température pour déterminer un différentiel de température et adapter une instruction de commande de distribution d'air en conséquence. Si le différentiel de pression est positif, c'est-à-dire que l'utilisateur souhaite obtenir une température supérieure à la température de l'habitacle, de l'air chaud est envoyé dans les conduites de climatisation pour alimenter l'habitacle via l'une ou l'autre des buses de sortie d'air réparties dans le véhicule. Inversement, si le différentiel de pression est négatif, c'est-à-dire que l'utilisateur souhaite obtenir une température inférieure à la température de l'habitacle, de l'air froid est envoyé dans les conduites de climatisation. Dernièrement, on a cherché à apporter une information visuelle complémentaire à l'utilisateur pour améliorer son ressenti du bon fonctionnement de la climatisation. Notamment, il a été prévu par la demanderesse de procéder à une diffusion de rayons lumineux conjointement à la mise en marche de la climatisation, ces rayons lumineux produisant une certaine couleur dont le choix dépend des conditions de fonctionnement de l'ensemble de climatisation. Il s'agit d'offrir aux occupants du véhicule automobile une information sensorielle sur le bon fonctionnement de la climatisation différente de celle qu'ils peuvent avoir par ressenti de la température. On vise à informer l'utilisateur de l'existence d'une correction thermique en cours. Le but n'est pas de donner une information visuelle sur la température de l'habitacle et de remplacer l'information qu'il est possible d'avoir par ailleurs avec un thermomètre intérieur. Il s'agit bien ici de signifier visuellement à l'utilisateur que la demande de correction thermique est en cours et conforme à ses attentes. Alors qu'il fait très chaud dans l'habitacle et que l'utilisateur a fait une requête de basse température, l'information visuelle qui lui est donnée simultanément à la mise en marche de la climatisation est bien un signal de couleur assimilée à une couleur froide, avantageusement bleue. Le but est de créer un effet placebo de manière à limiter la correction thermique demandée, et diminuer ainsi l'utilisation intensive de la climatisation, consommatrice d'énergie.
La présente invention s'inscrit dans ce contexte et vise à proposer un ensemble lumineux pour un véhicule automobile muni d'un dispositif optique configuré pour donner à l'utilisateur une impression dynamique d'un faisceau lumineux, et notamment dans son association avec des ensembles de climatisation pour l'éclairage depuis l'intérieur d'une conduite de climatisation d'un tel ensemble.
A cet effet, l'invention propose un ensemble lumineux dans lequel un dispositif optique comporte au moins un guide de lumière s'étendant selon un axe d'allongement et configuré pour recevoir et guider des rayons lumineux émis par au moins une source de lumière, caractérisé en ce qu'au moins une partie du dispositif optique est montée mobile en rotation.
Tel qu'évoqué précédemment, le dispositif peut être monté, notamment dans une conduite de climatisation, pour être rotatif en fonction de la présence d'un flux d'air circulant au voisinage dudit dispositif optique.
On comprend que l'application de l'ensemble lumineux selon l'invention est particulièrement intéressante, mais que l'on pourra sans sortir du contexte de l'invention, utiliser un tel dispositif optique rotatif dans d'autres moyens d'éclairage intérieur du véhicule et le cas échéant dans des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule configurés pour émettre un faisceau lumineux vers l'extérieur du véhicule.
Selon différentes caractéristiques de l'invention, prises seules ou en combinaison, on peut prévoir que :
- la au moins une partie mobile en rotation du dispositif optique est entraînée en rotation par l'intermédiaire d'un actionneur motorisé et piloté électroniquement en fonction de la quantité de flux d'air circulant dans ladite conduite ; l'ensemble lumineux peut notamment comporter dans ce cas un capteur de la quantité de flux d'air circulant dans la conduite de climatisation auquel est couplée une unité de pilotage de Γ actionneur ; éventuellement, l'unité de pilotage est agencée pour piloter l'actionneur pour qu'il entraîne le dispositif optique mobile pendant une durée inférieure à 10s, notamment en fonction de la réception d'une instruction d'allumage de la climatisation par l'unité de pilotage ; - l'axe de rotation est généralement perpendiculaire à la direction d'écoulement de l'air dans la conduite de climatisation ;
- le dispositif optique comporte au moins un guide des rayons lumineux émis par ladite source de lumière ; - le guide de lumière est formé en P. M. M .A ;
- le guide de lumière présente une forme globalement cylindrique, entre deux faces d'extrémité longitudinale, et d'axe de révolution sensiblement perpendiculaire à l'axe de la conduite de climatisation à l'endroit du montage dudit dispositif ;
- le guide de lumière est adapté à recevoir par au moins une face d'entrée les rayons de lumière émis par au moins une source de lumière, notamment disposée en regard du guide de lumière ; on peut prévoir que les deux faces d'extrémités forment des faces d'entrée de lumière et qu'une source de lumière est associée à chaque face d'entrée ;
- le guide de lumière est apte à diffuser lesdits rayons de lumière par au moins une face de sortie disposée sur le pourtour du guide de lumière, et qui peut notamment s'étendre d'une extrémité longitudinale à l'autre ; cette face de sortie peut notamment être disposée diamétralement opposé à une portion arrière correspondante munie de prismes ; et l'on comprend que les prismes suivent un profil identique au profil que l'on souhaite donner à la face de sortie, par exemple un profil au moins partiellement hélicoïdale le long du guide de lumière ; - la au moins une face de sortie peut présenter des moyens de diffraction de lumière ;
- le guide de lumière présente une pluralité de faces de sortie, le guide de lumière étant recouvert de moyens occultant entre deux faces de sorties successives.
- la ou les face(s) d'entrée s'étendent sensiblement perpendiculairement à la direction d'allongement du guide de lumière et de la au moins une face de sortie associée, et on peut prévoir que la au moins une face de sortie s'étend à l'une de ses extrémités au voisinage d'une face d'entrée ; dans un agencement différent, on peut prévoir qu'une face d'entrée et une face de sortie associée sont disposées de manière à s'étendre en regard l'une de l'autre, longitudinalement d'une extrémité à l'autre du guide. Selon une autre série de caractéristiques, prises seules ou en combinaison, propre à une configuration du dispositif optique dans lequel ledit guide de lumière est logé à l'intérieur d'un masque présentant au moins une ouverture de passage des rayons lumineux projetés par le guide de lumière, on peut prévoir en outre que : - la au moins une ouverture de passage s'étend généralement selon une direction parallèle à l'axe de rotation du dispositif optique ;
- au moins le masque est mobile en rotation ;
- le masque comporte des moyens d'entraînement qui s'étendent en saillie du pourtour du masque, sensiblement perpendiculairement à la direction d'écoulement de l'air ;
- le masque est formé en un matériau opaque ;
- le masque présente une forme de révolution autour d'un axe longitudinal, confondu à l'axe d'allongement du guide de lumière lorsque le dispositif optique est assemblé, la au moins une ouverture de passage des rayons lumineux projetés par le guide de lumière s 'étendant d'une extrémité longitudinale du masque à l'autre ;
- la au moins une ouverture de passage s'étend en ligne droite d'une extrémité à l'autre du masque, ou bien en présentant, au moins partiellement d'une extrémité à l'autre du masque, une forme hélicoïdale ;
- la moins une ouverture de passage présente une symétrie autour d'un plan perpendiculaire à l'axe d'allongement du dispositif optique et centré sur ledit masque ;
- le guide de lumière et le masque présentent des moyens d'indexage complémentaires pour figer leur position angulaire relative l'un par rapport à l'autre ;
- le guide de lumière et/ou le masque est monté à ses extrémités longitudinales dans des paliers de guidage en rotation solidaires de ladite conduite ; - la au moins une source de lumière est montée en regard de ladite extrémité longitudinale, au-delà des paliers de guidage ;
- le dispositif comporte une pluralité de sources de lumières disposées en série le long de l'axe d'allongement du dispositif optique en travers de ladite conduite, ladite pluralité de sources de lumière étant pilotée pour s'allumer et participer à la projection d'un faisceau lumineux spécifique sur une zone déterminée, l'allumage de telle ou telle source de lumière modifiant la zone de projection du faisceau ;
- la au moins une source de lumière est formée par une diode électroluminescente ; elle peut notamment être montée sur une plaque de circuits imprimés de manière à être disposée en regard d'une face d'extrémité longitudinale du dispositif optique ; cette diode peut être une diode RVB.
La zone de projection selon l'invention, c'est-à-dire la zone sur laquelle est projeté un faisceau lumineux depuis le dispositif optique, peut être formée sur une paroi de la conduite de climatisation au niveau de la sortie de ladite conduite de climatisation, et il convient de noter que cette zone de projection peut consister en au moins une partie d'un clapet, ou volet, disposé en sortie de la conduite de climatisation. Ce clapet peut être destiné à être monté mobile sur la conduite de climatisation, un déplacement du dispositif optique étant piloté pour modifier la projection du faisceau sur le clapet en fonction de la présence et/ou de la quantité d'air circulant dans ladite conduite de climatisation. Le clapet peut être au moins partiellement transparent ou translucide pour laisser passer la lumière émise par le dispositif optique. Notamment le volet peut comporter une pluralité de lames, et au moins une partie de ces lames est alors transparente ou translucide.
Selon différentes caractéristiques, propres à la présence d'un volet sur lequel est projeté un faisceau lumineux, on pourra prévoir que : - le volet au moins partiellement transparent ou translucide est apte à prendre une position active en travers de ladite extrémité aval de la conduite en laissant au moins un passage d'air vers l'habitacle, ledit dispositif optique étant agencé pour projeter, directement ou indirectement un faisceau lumineux sur ledit volet ;
- le volet comporte une pluralité de lames agencées pour laisser un passage d'air entre deux lames voisines, au moins une desdites lames étant réalisée dans un matériau transparent ou translucide ;
- les lames s'étendent chacune dans un plan incliné par rapport au plan général dudit volet ;
- le volet s'étend selon un plan général sensiblement perpendiculaire à ladite conduite de climatisation ; - le volet est monté mobile entre ladite position active et une position rétractée dans laquelle il est dégagé de ladite extrémité aval de la conduite ;
- le volet est monté mobile en coulissement pour passer de l'une à l'autre desdites positions active et rétractée ; - le volet est agencé, dans ladite position rétractée, à l'intérieur de la conduite de climatisation, le long d'une paroi délimitant ladite conduite ;
- le dispositif optique est piloté pour modifier la zone de projection du faisceau sur le volet en fonction de la présence et/ou de la quantité d'air circulant dans ladite conduite.
L'invention concerne également un véhicule automobile dans lequel un ensemble de climatisation comporte un module de commande adapté à générer des instructions de commande de distribution d'air dans des conduites de climatisation réparties dans la structure du véhicule et débouchant sur des buses de sortie d'air vers l'habitacle. Au moins un ensemble lumineux tel qu'évoqué précédemment est prévu, avec un dispositif optique est monté en travers de la conduite au voisinage d'une buse de sortie d'air, ledit dispositif optique étant agencé pour projeter un faisceau lumineux au moins en partie à travers ladite buse de sortie d'air.
La source de lumière peut être une diode électroluminescente rapportée sur une plaque de circuits imprimés qui comporte un microcontrôleur connecté au module de commande de l'ensemble de climatisation, notamment pour recevoir des instructions d'allumage de la diode électroluminescente en fonction de données centralisées par ledit module de commande.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : la figure 1 est un schéma représentatif d'un mode de fonctionnement d'un ensemble lumineux selon l'invention, dans lequel un dispositif optique logé à l'intérieur d'une conduite de climatisation est piloté notamment par un module de commande ;
- la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un dispositif optique et d'une conduite de climatisation dans un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2, pour illustrer un dispositif optique et une conduite de climatisation dans un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 4 est une vue en perspective d'une sortie d'air d'une conduite de climatisation dans laquelle est logé un dispositif optique selon l'invention, un faisceau lumineux étant représenté dans une zone de projection au voisinage de la sortie d'air
- la figure 5 est une vue en perspective de cette sortie d'air de conduite de climatisation, dans laquelle est rendue visible une partie du dispositif optique ;
- la figure 6 est une vue en coupe transversale, similaire à celle des figures 2 et 3, pour illustrer un dispositif optique et une conduite de climatisation munie d'un volet d'obturation de la sortie d'air ;
- la figure 7 est une vue en perspective, similaire à celle de la figure 5, pour illustrer le volet d'obturation dans une position en travers de la sortie d'air, cachant le dispositif optique ;
- la figure 8 est un schéma illustrant, en vue de dessus, un dispositif optique mobile, ici rotatif et le volet d'obturation des figures 6 et 7, pour illustrer le trajet de l'air et celui de la lumière à l'intérieur de la conduite de climatisation, la conduite de climatisation étant non représentée ;
- la figure 9 est une vue en perspective d'un dispositif optique selon un agencement particulier, avec un dispositif optique rotatif, comportant un masque entourant un guide de lumière, logé dans une conduite de climatisation représentée ici partiellement ;
- la figure 10 est une vue en coupe transversale du dispositif optique et de la conduite de climatisation illustrés sur la figure 9, dans laquelle a été également représentée la partie supérieure de la conduite de climatisation et un volet d'obturation de la sortie d'air de cette conduite ;
- la figure 11 est une vue en coupe, similaire à celle de la figure 9, dans laquelle le dispositif optique est illustré seul ; et
- la figure 12 est une vue de face d'un dispositif optique selon un autre agencement, avec un guide de lumière rotatif sans masque l'entourant. Sur les figures 2 à 10, un ensemble lumineux selon l'invention comporte principalement un dispositif optique 1 adapté à être disposé dans un ensemble de climatisation 2 d'un véhicule automobile, et notamment sur le chemin d'une conduite de climatisation 4 en étant agencé au voisinage d'une sortie d'air 6 dans l'habitacle du véhicule agencée en extrémité de cette conduite de climatisation.
Le dispositif optique 1 est particulier notamment en ce qu'il forme un moyen facile à monter sur une conduite de climatisation 4 et apte à projeter un faisceau 8 sur une zone déterminée 10 à proximité de la sortie d'air 6, et en ce que le faisceau 8 qu'il projette varie en fonction de la présence et/ou de la quantité d'air 12 circulant dans la conduite de climatisation 4.
L'ensemble de climatisation 2 peut comporter de façon classique un condenseur et un évaporateur, ainsi qu'un compresseur et un détendeur répartis sur un circuit en boucle dans lequel circule un fluide frigorigène. Un pulseur permet de tirer de l'air froid ou chaud de l'évaporateur pour le diffuser dans la conduite de climatisation 4, laquelle permet d'amener l'air traité dans l'habitacle via des sorties d'air 6. L'air 12 peut être amené dans la conduite de climatisation en plus ou moins grande quantité selon les besoins en climatisation du véhicule. On peut notamment prévoir dans l'habitacle quatre de ces sorties d'air, deux étant dédiées à la distribution d'air pour le conducteur tandis que deux sont dédiées à la distribution d'air pour le passager.
L'ensemble de climatisation 2 comporte en outre un module de commande 14, représenté schématiquement sur la figure 1, qui est adapté à recevoir des requêtes RQ réalisées par l'utilisateur, que ce soit le conducteur ou le passager, et qui assure notamment le calcul de la température d'air et la quantité d'air à prévoir dans les conduites de climatisation 4 pour amener la température de l'habitacle à la température souhaitée par l'utilisateur dans sa requête. Ce module est alors adapté à générer des instructions de commande principales IP pour le fonctionnement adéquat des éléments de l'ensemble de climatisation. On comprend que l'ensemble de climatisation 2 et l'ensemble lumineux disposé dans cet ensemble de climatisation fonctionnent sur la base de ces requêtes RQ de l'utilisateur. Quand la température ambiante à l'intérieur de l'habitacle ne correspond pas à la température souhaitée par l'utilisateur, celui-ci procède à une requête de modification de la température par l'ensemble de climatisation, pour que celui-ci envoie de l'air froid ou chaud en conséquence.
En plus de cette instruction de commande principale IP, concernant la quantité et la température du flux d'air à faire circuler dans les conduites en direction des sorties d'air dans l'habitacle, le module de commande 14 de l'ensemble de climatisation est adapté à prévoir conjointement des instructions de commande secondaires IS pour l'allumage des sources de lumières de l'ensemble lumineux, afin d'associer à cette action de refroidissement ou de réchauffement de l'air une information visuelle pour l'utilisateur.
L'envoi d'une commande principale IP crée dans le système de climatisation une variation de débit du flux d'air entre une situation de commencement de l'opération de réchauffement ou de refroidissement de l'habitacle, pour arriver le plus vite possible à la température souhaitée, et une situation stabilisée où il convient de maintenir la température souhaitée.
On comprend que les instructions de commande principales IP peuvent varier d'une conduite de climatisation à l'autre, de sorte que la situation stabilisée est atteinte plus rapidement pour une de ces buses que pour les autres.
Il est particulièrement intéressant que les passagers du véhicule puissent avoir une information sur le débit du flux d'air passant dans la conduite de climatisation à un instant donné. Le faisceau 8 projeté sur la zone de projection 10 associée au dispositif optique 1 est variable, c'est-à-dire qu'il est déplacé à l'intérieur de la zone de projection, afin de donner une information sur la quantité de flux d'air 12. On comprend que le déplacement du faisceau atteste d'une circulation d'air, et qu'un déplacement rapide du faisceau atteste d'un flux d'air plus important que dans les cas où le faisceau se déplace lentement. Ceci permet notamment d'assurer l'utilisateur sur l'existence d'une circulation d'air 12 dans la conduite de climatisation 4 et donc sur le bon fonctionnement de la climatisation, notamment lorsque le souffle d'air est au minimum dans la situation stabilisée, et ceci permet de donner une information sur l'état de la climatisation, à savoir si elle se trouve dans une situation de commencement de l'opération de réchauffement ou de refroidissement de l'habitacle ou une situation stabilisée. Pour rendre variable le faisceau lumineux 8 dans la zone de projection 10, on prévoit qu'au moins une partie du dispositif optique 1 est montée mobile dans la conduite de climatisation 4 en fonction du flux d'air.
On peut prévoir selon l'invention différents modes de réalisation pour la mise en œuvre de la mobilité, au moins en partie, du dispositif optique. Un premier mode de réalisation, illustré sur les figures 2 et 3, consiste en un entraînement direct du dispositif optique 1 par le flux d'air 12, ce qui signifie en d'autres termes que la partie mobile du dispositif optique présente sur son pourtour des moyens d'entraînement 15 en prise avec le flux d'air. Le dispositif optique 1 est agencé en travers de la conduite principale de climatisation 4 et il est soumis à l'ensemble du flux d'air passant dans cette conduite (figure 2 ou figure 10) ou bien à une première portion 12' de ce flux réduite par la mise en place d'une dérivation 16 formée par une paroi 18 agencée dans la conduite, pour réduire la vitesse de déplacement du dispositif optique, une deuxième portion 12" du flux d'air passant par cette dérivation. Notamment dans le cas où le dispositif optique est soumis à l'ensemble du flux d'air, on prévoit avantageusement, tel que visible sur les figures 2 et 10, un déflecteur 19 qui oriente le flux d'air sur les moyens d'entraînement 15 du dispositif optique selon une orientation donnée pour que le dispositif optique se déplace dans le sens souhaité. On pourra également prévoir, dans le même but de réduire la vitesse de déplacement du dispositif optique et d'ainsi donner une information visuelle plus confortable aux utilisateurs, de disposer dans la conduite de climatisation un moyen de freinage au déplacement du dispositif optique.
Un autre mode de réalisation, non représenté, consiste en un entraînement indirect du dispositif optique par un motoréducteur, de type roue à aube, dont la rotation est transmise au dispositif optique par un système de transmission, à courroie par exemple, et qui est disposé dans une conduite de dérivation de la conduite de climatisation équivalente à la conduite de dérivation 16 évoquée ci-dessus. Comme précédemment, ceci permet de créer un rapport de réduction entre la quantité d'air et la vitesse de déplacement du dispositif optique, tout en conservant la linéarité de la vitesse de déplacement par rapport à la quantité d'air passant dans la conduite de climatisation. Un autre mode de réalisation consiste en un pilotage motorisé du dispositif optique par un module de commande, en fonction de flux d'air : l'information 20 relative à la quantité d'air circulant dans la conduite de climatisation pourrait être déduite de l'instruction de commande principale IP générée par le module de commande, ou bien déduite d'un capteur disposé dans la conduite : on pourra dans ce cas plus facilement appliquer un rapport de réduction à la vitesse de déplacement du dispositif optique 1 en fonction de la quantité d'air 12 détectée. Dans chacun des modes de réalisation illustrés, le dispositif optique 1 est monté rotatif en travers de la conduite de climatisation 4. On comprend que ce cas pratique est particulièrement intéressant pour balayer la zone de projection 10 avec un faisceau lumineux 8 de façon régulière et cohérente. Selon les différents modes de réalisation de l'invention, le dispositif optique peut être monté libre en rotation autour de son axe 22, le mouvement du dispositif optique étant généré par le flux d'air 12 venant agir contre des ailettes formant les moyens d'entraînement 15 en saillie du dispositif optique 1 ou contre un réducteur transmettant la rotation induite par le flux d'air, ou bien il peut être asservi en rotation et le module de commande 14 prévoit alors des instructions de commande tertiaires IT d'un actionneur apte à réaliser le déplacement, et par exemple la mise en rotation, du dispositif optique.
On comprendra qu'on pourrait prévoir un dispositif optique 1 mobile autrement qu'en rotation, et par exemple par une translation asservie par le module de commande ou bien par une déformation sous l'effet du flux d'air, qui impacterait la forme du faisceau projeté 8. Dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation particulier de l'invention, l'ensemble lumineux comporte au moins une source de lumière, non visible sur les figures et portée par un support 24 (visible sur la figure 12) et un dispositif optique 1 disposé en travers de la conduite de climatisation 4 et agencé pour être mobile en rotation, ledit dispositif optique 1 comportant un guide de lumière 26 et un masque 27. Dans les modes de réalisation illustrés, le dispositif optique 1 comporte au moins un guide de lumière 26, adapté à recevoir la lumière émise par une source de lumière et à participer à la projection du faisceau lumineux 8 au voisinage de la sortie d'air 6. On comprendra que sans sortir du contexte de l'invention, qui tel que cela a pu être présenté précédemment consiste en le pilotage du dispositif optique en fonction de la présence et/ou de la quantité d'air dans la conduite de climatisation, le dispositif optique pourrait consister en un moyen de déviation de type réflecteur plutôt qu'en un guide. Le guide de lumière 26 est monté ici libre en rotation autour de son axe d'allongement 22, le guide de lumière 26 étant agencé en travers de la conduite de climatisation 4 de sorte que l'axe d'allongement 22 du guide est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la conduite. Le guide de lumière 26 est réalisé en un matériau transparent tel que du polyméthacrylate de méthyle (également défini sous l'abréviation P.M.M.A). Le guide comporte au moins une face d'entrée 28, en regard de laquelle une source de lumière est disposée, et au moins une face de sortie 30, par laquelle les rayons lumineux guidés à l'intérieur du guide sont réfractés. Le guide de lumière 26 présente une forme de tube s 'étendant entre deux faces d'extrémité longitudinale 32, et au moins une de ces faces d'extrémité forme une face d'entrée de lumière 28 avec au moins une source de lumière qui est disposée en regard de cette face d'entrée et qui est apte à émettre en direction du guide pour que la lumière projetée se propage à l'intérieur du guide par réflexion totales internes successives. Avantageusement, on peut prévoir que les deux faces d'extrémités forment des faces d'entrée de lumière et qu'une source de lumière est associée à chaque face d'entrée.
Au moins une face de sortie 30 s'étend d'une face d'extrémité longitudinale 32 à l'autre. Cette face de sortie est disposée diamétralement opposé à une portion arrière 34 correspondante munie de prismes 36. Sur la figure 11 , on a illustré le cas où trois faces de sortie 30 sont prévues et agencées selon une répartition angulaire régulière de 120°, trois portions arrière 34 correspondantes étant disposées respectivement à l'opposé de chacune des faces de sortie 30.
Chaque portion arrière 34, étant entendu que le guide de lumière est monté rotatif et que cette définition « arrière » est arbitraire, porte une pluralité de prismes optiques 36, qui permettent d'agir sur le trajet du faisceau lumineux qui se propage à l'intérieur du guide de lumière, en réfléchissant celui-ci vers la face de sortie correspondante 30, c'est-à-dire opposée diamétralement, du guide avec un angle tel que le faisceau est partiellement réfracté pour sortir du dispositif optique selon une direction d'émission souhaitée.
Les faces de sortie 30 peuvent être striées, pour que les rayons lumineux adaptés à sortir de l'élément de guide de lumière par réfraction au niveau de cette face de sortie soient éclatés en dehors du guide de lumière. Un masque 27 est disposé autour du guide de lumière 26, en présentant une forme globalement cylindrique coaxiale au guide de lumière. Le masque est également monté en rotation autour de l'axe d'allongement 22 du guide, le masque et le guide étant ainsi susceptibles de tourner autour du même axe de façon solidaire. Dans une variante, on pourrait prévoir que seul le masque et/ou le guide est mobile, étant entendu que si une telle disposition ne sortirait pas du contexte de l'invention, elle présenterait moins d'avantage en terme de projection de faisceau sur une zone donnée que l'on peut déplacer de façon lissée pour obtenir un effet visuel pertinent pour l'utilisateur.
Le masque 27 est réalisé dans un matériau opaque ne laissant pas passer la lumière diffusée par le guide de lumière 26, et il présente une pluralité d'ouvertures 38, qui prennent ici la forme de bandes longitudinales s'étendant d'une extrémité à l'autre. Avantageusement, ce nombre d'ouvertures 38 est égal au nombre de faces de sortie 30 aménagées sur le guide de lumière 26, et les ouvertures s'étendent au droit de ces faces de sortie. Ces ouvertures 38 dans le masque 27 et les faces de sortie 30 associées du guide de lumière 26 peuvent prendre une forme rectiligne d'une extrémité longitudinale à l'autre, ou bien elles peuvent, tel qu'illustré, prendre une forme hélicoïdale.
Dans un mode de réalisation particulier des ouvertures 38 sur le masque 27, et par la même des faces de sortie 30 sur le guide 26, la forme hélicoïdale pourra présenter une symétrie autour d'un plan perpendiculaire à l'axe d'allongement 22 du dispositif optique et centré sur le masque. Cette caractéristique est également présente lorsque les faces de sortie du guide et les ouvertures du masque prennent la forme de bandes rectilignes.
Le masque 27 présente sur son pourtour une pluralité d'ailettes 40 qui s'étendent radialement en saillie de la face externe du masque. On comprend que ces formes en saillie ont pour rôle de former les moyens d'entraînement 15 en prise avec le flux d'air 12 pour que l'effort que le flux d'air exerce sur les ailettes force le masque à rotation autour de l'axe d'allongement 22 du dispositif optique. A cet effet, il est intéressant qu'une pluralité d'ailettes 40 soit agencée sur le pourtour du masque pour éviter le cas, si une unique ailette était prévue, d'une ailette disposée parallèlement au flux d'air et donc non sensible à celui- ci de sorte qu'aucun mouvement de rotation du masque n'est généré. De même, il convient d'éviter la réalisation à deux ailettes rectilignes diamétralement opposées. Des modes de réalisation avantageux, illustrés sur les différentes figures, consistent en la réalisation d'un masque présentant sur son pourtour trois ailettes 40 régulièrement réparties angulairement par rapport à l'axe de rotation du masque pour un point donné de cet axe, et s'étendant notamment sensiblement hélicoïdale, de manière à s'assurer qu'une partie en saillie est toujours susceptible d'offrir une prise au flux d'air. Les ailettes 40 en saillie du masque s'étendent sur toute la longueur du masque, c'est-à-dire en travers de la conduite de climatisation 4, et elles présentent chacune une fente 42 qui s'étend radialement du centre du masque 27 jusqu'à l'extrémité radiale 44 de l'ailette correspondante, pour former les ouvertures 38 de passage de la lumière depuis le guide de lumière que le masque entoure jusqu'à l'extérieur du masque. On pourra prévoir, sans sortir du contexte de l'invention, de dissocier les ouvertures
38 de passage de la lumière et les ailettes radiales 40 formant moyen d'entraînement 15. Dans une telle variante de réalisation, les ouvertures pourraient s'étendre avantageusement d'une extrémité à l'autre du masque tandis que les ailettes pourraient présenter une dimension axiale, relativement à l'axe de rotation du masque, plus réduite. Dans un mode de réalisation préféré, le masque 27 présente trois ailettes 40 disposées à 120° autour de l'axe de rotation du masque, et les ailettes sont reliées entre elles par une zone de liaison de forme concave 45, creusée entre deux ailettes successives.
Comme cela a pu être précisé précédemment, le guide de lumière 26 et le masque 27 sont agencés l'un par rapport à l'autre de sorte qu'une face de sortie 30 du guide de lumière soit disposée en regard d'une ouverture 38 du masque. On comprend dès lors que les formes prévues pour réaliser les ouvertures sur le masque et celles prévues pour réaliser les faces de sortie du guide de lumière sont équivalentes et sont sensiblement superposées radialement par rapport à l'axe de rotation du dispositif optique. La face interne des zones de liaison de forme concave 45 présente, en regard des prismes 36 de la portion arrière 34 du guide de lumière, un dégagement 47 permettant la mise en position du guide de lumière à l'intérieur du masque, et le cas échéant la rotation du guide de lumière relativement au masque.
Dans le cas où le guide de lumière 26 et le masque 27 sont solidaires en rotation et qu'il convient de s'assurer de la superposition radiale des ouvertures 38 et des faces de sortie 30, on prévoit des moyens d'indexage pour verrouiller la position angulaire du masque par rapport au guide. Tel que visible sur la figure 9, un ergot 46 est formé radialement à l'extrémité du guide en saillie de celui-ci et cet ergot présente une forme et une dimension adaptée à coopérer avec un logement 48 creusé dans une bague 50 formée à chacune des extrémités longitudinales du masque 27. Une fois cette position angulaire assurée, on fige les positions relatives du masque et du guide de lumière, par exemple par collage de l'extrémité du tube du guide de lumière à l'intérieur de la bague d'extrémité du masque.
Le montage offrant une liberté de rotation, autour d'un axe transversal à la conduite de climatisation, à l'ensemble optique formé par le guide de lumière 26 et le masque 27 est réalisé par une disposition du guide de lumière, à ses extrémités longitudinales, dans des paliers de guidage en rotation solidaires de ladite conduite de climatisation. Le guide de lumière 26 présente à chaque extrémité longitudinale une zone de montage 52, de sorte que les deux zones de montage entourent une zone centrale de diffusion de lumière du guide. Les zones de montage sont vierges de prismes et elles présentent un grand diamètre, notamment plus grand que le diamètre du tube formant la base du guide de lumière. Dans le premier exemple de réalisation illustré sur la figure 12, cette zone de montage présente une gorge centrale, transversale à l'axe d'allongement du guide de lumière et qui sépare la zone de montage en deux disques en regard l'un de l'autre, un disque extérieur étant disposé à l'extrémité longitudinale du guide de lumière tandis qu'un disque intérieur est au contact de la partie de diffusion du guide de lumière. Le guide de lumière 26 est disposé transversalement à la conduite de climatisation, par le logement des zones de montage du guide, et plus particulièrement des gorges, dans des rainures 54 portées respectivement par les deux paliers de guidage 56 solidaires de la conduite de climatisation 4. Il convient de noter que les rainures 54 sont inclinées par rapport à l'horizontale, de manière à ce que le guide soit entraîné par gravité dans le fond des rainures.
Dans le deuxième exemple de réalisation illustré sur la figure 9, cette zone de montage consiste en un portée cylindrique montée dans une bague 50 telle que cela a pu être précisé précédemment, la bague 50 étant montée dans un logement d'un palier de guidage 56 cette fois par l'intermédiaire d'un roulement 58. Les sources de lumière, portées par leur support respectif 24, sont respectivement montées en regard d'une face d'extrémité du dispositif optique, au-delà des paliers de guidage 56. Chaque source de lumière peut prendre n'importe quelle forme appropriée à son allumage par l'intermédiaire d'une instruction de commande secondaire IS provenant du module de commande 14 de l'ensemble de climatisation.
Notamment, chaque source comporte une ou plusieurs diodes capables d'émettre à des longueurs d'ondes différentes. Dans ce cas, l'instruction de commande secondaire IS tient compte de la température de l'air adapté à sortir dans l'habitacle par les buses de sortie d'air. Notamment, si de l'air frais doit être fourni, l'ensemble de climatisation envoie simultanément une instruction d'allumage de la source de lumière pour qu'elle émette des rayons correspondant à une couleur bleue, tandis que si par contre de l'air chaud doit être fourni, l'ensemble de climatisation envoie simultanément une instruction d'allumage de la source de lumière pour qu'elle émette des rayons correspondant à une couleur rouge.
On privilégiera les sources de lumière dont on peut faire varier l'intensité de luminosité, mais on comprend que des sources de lumière fonctionnant dans un mode on/off pourront permettre un fonctionnement acceptable de l'ensemble lumineux selon l'invention.
Plus particulièrement, la source de lumière peut être une diode électroluminescente dite RVB, c'est-à-dire un ensemble de trois diodes de couleur rouge, verte et bleue. La diode électroluminescente RVB est montée sur une plaque de circuits imprimés et elle peut être allumée, et contrôlée en intensité, par l'intermédiaire d'un microcontrôleur embarqué sur cette plaque. Ce microcontrôleur reçoit les instructions de commande secondaires IS en provenance du module de commande de l'ensemble de climatisation.
L'utilisation d'une diode RVB permet notamment de jouer sur l'intensité des couleurs (par exemple le rouge et le bleu perceptible par l'utilisateur) et d'ajouter ainsi une information visuelle supplémentaire : par exemple dans le cas d'une climatisation automatique, l'intensité de la couleur émise est alors variable et elle s'atténue au fur et à mesure qu'on se rapproche de la température cible. Il en résulte que le conducteur aura une confirmation visuelle que sa demande d'air chaud a été prise en compte tandis que le passager aura lui une confirmation visuelle que sa demande d'air froid a été prise en compte. Il n'est pas ici question de fournir un indicateur visuel sur la température dans l'habitacle, comme peut le faire un thermomètre, mais bien d'accentuer le ressenti que peut avoir l'utilisateur sur une action de refroidissement ou de réchauffement par la climatisation. Cela présente un intérêt potentiel sur les habitudes d'utilisation de la climatisation par les occupants de véhicule automobile.
Dans tous les cas, l'ensemble lumineux selon l'invention est particulier en ce que les rayons lumineux qui en sortent permettent une identification visuelle du type d'air arrivant dans l'habitacle.
Tel que cela a pu être précisé auparavant, le guide de lumière 26 est agencé pour émettre un faisceau 8 sur une zone de projection 10 au voisinage d'une sortie d'air 6 d'une conduite de climatisation 4 dans laquelle est logé le dispositif optique l .On recherche l'effet d'une lumière indirecte, et on fait bouger le dispositif optique, notamment en rotation dans le mode de réalisation préféré, de manière à ce que les rayons lumineux en sortie du guide de lumière soient orientés vers la zone de projection 10. On comprend qu'au fur et à mesure de la rotation du dispositif optique 1, le faisceau de lumière en sortie du guide de lumière 26 est projeté à l'intérieur sur les parois définissant la conduite de climatisation jusqu'à prendre une position dans laquelle les rayons sont dirigés vers la zone de projection 10.
Si le dispositif optique 1 ne présente qu'une seule face de sortie de lumière, l'éclairage de la zone de projection se fait ponctuellement à chaque tour du dispositif optique autour de son axe, plus ou moins rapidement selon la vitesse de rotation du dispositif optique. Dans le mode de réalisation représenté, les faces de sortie sont en nombre et elles sont agencées de sorte qu'un faisceau lumineux est projeté en continu sur la zone de projection 10, en présentant une séquence de projection dont la fréquence de répétition dépend de la vitesse de déplacement, et notamment de rotation, du dispositif optique, et donc de la quantité de flux d'air 12 traversant la conduite de climatisation 4, étant entendu que selon l'invention, le déplacement du dispositif optique est dépendant du passage d'air.
On cherche ainsi à éclairer de façon continue une zone de projection que l'utilisateur peut voir à proximité de la buse disposée en sortie de la conduite de climatisation, en modifiant en fonction de la quantité d'air circulant dans la conduite de climatisation le faisceau projeté dans cette zone de projection, afin de donner à l'utilisateur un ressenti sur la quantité d'air soufflé dans l'habitacle, en plus d'une information éventuelle, par une couleur particulière du faisceau projeté, sur la température de cet air soufflé. Selon différents cas de réalisation de cette zone de projection, on pourra prévoir que la zone de projection 10 consiste en une portion de paroi 60 de la planche de bord, ou de l'élément de carrosserie duquel débouche la sortie d'air 6 correspondante, ou bien qu'elle consiste en un volet 62 disposé en travers de l'orifice formant la sortie d'air 6. Dans le premier cas, la zone de projection 10 peut consister en une portion de surface du tableau de bord, en sortie d'un orifice formant une sortie d'air pour les passagers avants, ou bien en une portion de surface d'un panneau de porte, en sortie d'un orifice formant une buse de sortie d'air pour les passagers avant ou arrière du véhicule. L'étendue de la zone de projection dépendra de l'ouverture de passage pour la sortie d'air. On comprend qu'un tel cas de réalisation est particulièrement avantageux lorsque l'orifice de sortie n'est pas directement visible, et notamment les cas où les sorties d'air sont disposées aux pieds des utilisateurs.
Dans le deuxième cas, on prévoit un volet 62 disposé en travers de la sortie d'air 6 en bout de la conduite de climatisation 4, ledit volet 62 étant au moins partiellement transparent ou translucide pour laisser passer la lumière émise par le dispositif optique. Ce volet pourra être mobile ou non. Le volet 62 est ainsi apte à prendre, de façon périodique s'il est mobile par rapport à la conduite de climatisation ou de façon continue s'il est fixe par rapport à celle-ci, une position active (visible sur les figures 6, 7 et 10) en travers de l'extrémité aval de la conduite en laissant au moins un passage pour l'air 12 soufflé vers l'habitacle et en présentant une zone transparente ou translucide pour laisser passage par réfraction à un faisceau lumineux 8 émis par le dispositif optique 1, logé dans la conduite de climatisation 4, en direction de l'habitacle.
Le volet 62 peut être monté mobile entre ladite position active et une position rétractée dans laquelle il est dégagé de ladite extrémité aval de la conduite, le volet pouvant notamment être manipulé par l'intermédiaire d'une languette 63 formant moyen de préhension. Cette position rétractée pourra aussi bien être à l'intérieur de la conduite de climatisation qu'à l'extérieur, et le passage de la position active à la position rétractée, qu'il soit par coulissement ou rotation, pourra être manuel ou motorisé.
On comprend que la lumière peut être émise directement depuis le dispositif optique sur le volet, ou bien être émise indirectement par l'intermédiaire d'une réflexion préalable sur une paroi de la conduite de climatisation. Le volet 62 comporte une pluralité de lames 64, et au moins une partie de ces lames est transparente ou translucide. On comprend par au moins une partie de ces lames aussi bien le fait qu'au moins une lame soit transparente ou translucide, ou bien qu'au moins une partie d'une ou plusieurs lames soit transparente ou translucide. Avantageusement, les lames 64 peuvent être formées dans un matériau de type P.M.M.A tel qu'il a été présenté précédemment pour son utilisation pour le guide de lumière. Les lames permettant le passage de lumière par transparence peuvent être grainées pour la réalisation d'une lumière diffuse, participant à l'impression de lumière floue perturbée par le flux d'air.
En position de fonctionnement du volet 62, c'est-à-dire une position dans laquelle l'air peut passer à travers le volet 62 pour être distribué dans l'habitacle, les lames 64 s'étendent chacune dans un plan incliné par rapport au plan général dudit volet, qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la conduite de climatisation 4 dans sa partie aval.
Les lames 64 peuvent être montées mobile par rapport à la structure d'ensemble du volet, en basculant d'une première position où les lames sont disposées dans le plan général du volet, sensiblement transversal à la conduite de climatisation, à une deuxième position où les lames sont inclinées par rapport au plan général du volet 62. On comprend que l'on pourrait combiner la réalisation d'un volet mobile dans son ensemble, c'est-à-dire mobile par rapport à l'élément de carrosserie dans lequel est agencée la buse de sortie d'air correspondante, et celle d'un volet dont les lames sont mobiles par rapport à la structure du volet.
On va maintenant décrire le montage du dispositif optique dans l'ensemble de climatisation d'un véhicule automobile, et le fonctionnement d'un tel ensemble muni du dispositif de l'invention, qui présente l'avantage de pouvoir être monté facilement et être prêt immédiatement à l'utilisation. La description de ce montage va notamment être faite dans le cas particulier d'application d'un dispositif optique 1 mobile en rotation sous l'effet d'un flux d'air 12 passant dans la conduite de climatisation 4.
On monte dans un premier temps les sources de lumière et leur support 24 associé, dans le mode de réalisation illustré selon lequel elles sont destinées à être agencées aux extrémités longitudinales du guide de lumière 26, sur les parois de la conduite de climatisation 4 et on monte par ailleurs les paliers de guidage en rotation 56 sur les mêmes parois, de sorte que ces paliers s'étendent en regard des sources de lumière. On raccorde la source de lumière au module de commande 14, et on peut notamment avoir à raccorder le microcontrôleur, embarqué sur une plaque support 24 de circuits imprimés porteuse d'une diode électroluminescente, à la connectique de sortie de ce module de commande de l'ensemble de climatisation. On dispose ensuite le guide de lumière 26 et le masque 27 éventuellement associé dans les paliers de guidage en rotation 56. Puis on rapporte la planche de bord de manière à faire correspondre chacune des sorties d'air 6 avec une extrémité d'une conduite de climatisation 4 correspondante, en cachant alors le dispositif optique 1 à l'intérieur de la planche de bord. Lorsque l'utilisateur touche au bouton de commande de climatisation, en demandant une température donnée, ou bien en passant une consigne de distribution d'air froid ou chaud, l'ensemble de climatisation procède à la délivrance d'une quantité d'air aux propriétés de température et de vitesse d'écoulement adéquates pour l'obtention de la température souhaitée, ou bien à la délivrance d'un air à la température donné. Dans les deux cas, selon le type de climatisation que l'on utilise, l'air circulant dans la conduite de climatisation participe au déplacement du guide de lumière prévu dans la conduite de climatisation.
Soit le guide de lumière 26 est monté libre en pivotement autour de son axe d'allongement 22, et c'est l'air 12 passant au voisinage du guide de lumière qui entraîne directement ce dernier.
Soit le guide de lumière 26 est lié à un réducteur, lui-même monté libre en pivotement, et c'est l'air passant au voisinage du réducteur qui entraîne indirectement le guide de lumière par l'intermédiaire du réducteur et des moyens de transmission les reliant.
Soit le guide de lumière 26 est asservi en rotation par un moteur piloté, par exemple par le module de commande 14 de l'ensemble de climatisation, et cet asservissement en rotation pourra notamment être fait sur la base d'un calcul d'une quantité d'air 12 ayant à traverser la conduite de climatisation 4 pour obtenir en temps voulu la température souhaitée par l'utilisateur, ou bien sur la base d'une mesure réalisée par un capteur disposé à l'intérieur de la conduite de climatisation. Parallèlement, on prévoit d'allumer la diode portée par le dispositif optique selon l'invention pour illuminer une zone de projection au niveau de la sortie d'air. A titre d'exemple, on allume une diode RVB de manière à ce qu'elle émette une lumière bleue, pour que l'utilisateur reçoive une information visuelle sur le type d'air soufflé par la climatisation, ou sur la température dans l'habitacle. Le microcontrôleur associé à la diode est adapté à recevoir des informations provenant du module de commande de l'ensemble de climatisation pour piloter le déclenchement de la source de lumière, et, dans le cas d'une diode RVB, le choix de couleur de la lumière émise par modulation des trois sources de couleurs principales, ces instructions d'allumage de la source de lumière étant fonction de données centralisées par le module de commande.
La diode émet de la lumière qui pénètre par réfraction dans le guide de lumière 26 dont la face d'entrée 28, plane, est disposée en regard de la diode. La lumière réfractée se propage dans le guide de lumière, par réflexions totales internes successives, jusqu'à sortir par une face de sortie, sensiblement perpendiculairement à sa direction d'entrée. La lumière est alors projetée sur la zone de projection déterminée.
La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés et notamment de proposer un dispositif qui à la fois s'intègre facilement dans une conduite de climatisation et permet la mise en place d'une fonction d'éclairage, depuis l'intérieur de cette conduite de climatisation, d'une zone de projection adaptative en fonction de la présence et/ou la quantité de flux d'air. Cette intégration de fonction est particulièrement simple à fabriquer et à mettre en place. Un guide de lumière, alimenté en lumière par au moins une diode électroluminescente, est mis en mouvement par le flux d'air, ou en fonction de celui-ci, traversant une conduite de climatisation. Le mouvement du guide créé est linéaire en fonction de la quantité d'air passant dans la conduite à un instant donné, et cela permet de produire, en conséquence, une animation caractérisant la nature du flux d'air. Dans le cas présenté, la lumière est projetée sur une surface permettant de simuler la cinématique d'un flux d'air provenant de la ventilation. La couleur de la lumière émise par la source de lumière et la vitesse de l'animation projetée permettent de donner des informations visuelles pertinentes sur la température et la puissance de l'air émis.
L'information visuelle dépend notamment du mouvement du dispositif optique par rapport au passage d'air dans les conduites de climatisation, et donc de la modification du faisceau projeté dans la zone de projection visible par l'utilisateur. L'ensemble lumineux étant intégré dans la conduite de climatisation, l'utilisateur pourra avoir l'impression que la lumière sort de la buse de sortie d'air et il pourra en outre avoir l'impression que cette lumière vacille sous l'effet du flux d'air en la faisant bouger plus ou moins vite selon que l'on a plus ou moins d'air passant dans la conduite. L'information visuelle proposée à l'utilisateur pourra en outre être assortie d'une information de température de l'air soufflé dans l'habitacle, par un choix adapté de la couleur des rayons lumineux émis par la source de lumière de l'ensemble lumineux.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier aux structures de l'ensemble lumineux, qui viennent d'être décrites à titre d'exemples non limitatifs, dès lors que l'ensemble lumineux présente les parties fonctionnelles optiques telles qu'elles viennent d'être précisées, et dès lors que l'agencement du dispositif dans l'ensemble de climatisation permet de réaliser un éclairage depuis l'intérieur des conduites de climatisation et qui soit adaptatif en fonction de la présence et/ou la quantité d'air dans ces conduites.
A titre d'exemple non limitatif, on peut prévoir, dans une variante non représentée, que des diodes électroluminescentes soient disposées en série longitudinale le long du guide de lumière, solidaires en rotation de celui-ci, et non plus fixes en regard des extrémités du guide tournant. L'instruction de commande secondaire peut alors renfermer une séquence spécifique d'allumage et d'extinction des diodes, pour jouer sur la forme de l'indication visuelle que l'on souhaite donner à l'utilisateur. On pourra prévoir également différents agencements de l'ensemble lumineux distincts de celui précédemment décrit avec un guide de lumière et un masque se déplaçant de façon homogène :
- le dispositif optique pourra ne comprendre qu'un guide de lumière seul, sans masque, monté mobile à l'intérieur de la conduite de climatisation, un tel agencement étant notamment illustré sur la figure 12 ; on pourra prévoir que le guide de lumière est recouvert d'un moyen occultant, et par exemple une peinture opaque, entre les faces de sortie 30 du guide, pour s'assurer que la réflexion interne à l'intérieur du guide est bonne et que la lumière ne sort du guide que par les faces de sortie ;
- le dispositif optique pourra également comprendre un guide de lumière et un masque ayant un déplacement relatif l'un par rapport à l'autre. Il convient de constater que dans ces différentes variantes, la zone de projection du faisceau lumineux en sortie du dispositif optique reste fluctuante en fonction de la quantité d'air passant dans la conduite de climatisation, que ce soit directement sous l'effet du flux d'air, ou indirectement par un moteur.

Claims
REVENDICATIONS
Ensemble lumineux pour un véhicule automobile dans lequel un dispositif optique (1) comporte au moins un guide de lumière (26) s'étendant selon un axe d'allongement (22) et configuré pour recevoir et guider des rayons lumineux émis par au moins une source de lumière, caractérisé en ce qu'au moins une partie du dispositif optique est montée mobile en rotation autour dudit axe d'allongement. Ensemble lumineux selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif optique (1) est monté rotatif en fonction de la présence d'un flux d'air (12) circulant au voisinage dudit dispositif optique.
Ensemble lumineux selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la au moins une partie mobile en rotation du dispositif optique (1) est entraînée en rotation par l'intermédiaire d'un actionneur motorisé et piloté électroniquement.
Ensemble lumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit guide de lumière (26) présente une forme globalement cylindrique, ledit guide de lumière étant adapté à recevoir par au moins une face d'extrémité longitudinale (32) les rayons de lumière émis par au moins une source de lumière. Ensemble lumineux selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le guide de lumière (26) est apte à diffuser lesdits rayons de lumière par au moins une face de sortie (30) disposée sur le pourtour du guide de lumière et s'étendant d'une face d'extrémité latérale (32) à l'autre.
Ensemble lumineux selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une face de sortie (30) présente des moyens de diffraction de lumière.
Ensemble lumineux selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le guide de lumière (26) présente une pluralité de faces de sortie (30), le guide de lumière (26) étant recouvert de moyens occultant entre deux faces de sorties successives.
Ensemble lumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit guide de lumière (26) est logé à l'intérieur d'un masque (27) présentant au moins une ouverture (38) de passage des rayons lumineux projetés par le guide de lumière.
Ensemble lumineux selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins le masque (27) est mobile en rotation autour de l'axe d'allongement (22).
10. Ensemble lumineux selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le masque (27) présente une forme de révolution autour d'un axe longitudinal, confondu à l'axe d'allongement (22) du guide de lumière lorsque le dispositif optique est assemblé, la au moins une ouverture (38) de passage des rayons lumineux projetés par le guide de lumière (26) s'étendant d'une extrémité longitudinale du masque à l'autre.
11. Ensemble lumineux selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une ouverture (38) de passage s'étend en ligne droite d'une extrémité à l'autre du masque (27).
12. Ensemble lumineux selon la revendication 11, caractérisé en ce que la moins une ouverture (38) de passage présente une symétrie autour d'un plan perpendiculaire à l'axe d'allongement (22) du dispositif optique (1) et centré sur ledit masque (27).
13. Ensemble lumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide de lumière (26) et/ou le masque (27) sont montés aux extrémités longitudinales dans des paliers de guidage en rotation (56).
14. Ensemble lumineux selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la au moins une source de lumière est monté en regard de ladite extrémité longitudinale, au-delà des paliers de guidage (56).
15. Véhicule automobile dans lequel on prévoit un ensemble lumineux selon l'une des revendications précédentes.
PCT/EP2016/071567 2015-09-14 2016-09-13 Dispositif optique au moins partiellement mobile pour l'eclairage et/ou la signalisation de vehicule automobile WO2017046088A1 (fr)

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