WO2017045672A2 - Leuchteinrichtung für den innenraum eines fahrzeugs - Google Patents

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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a lighting device for the interior of a vehicle, in particular for generating a reading light, comprising at least one light generating unit, which is designed for arrangement in the region of the interior of the vehicle. Furthermore, the invention is directed to a vehicle with such a lighting device.
  • DE 102012017 276 A1 describes a lighting device for the interior of a vehicle with a light generating unit, which can be controlled automatically.
  • the control takes place on the basis of acquired data about the ambient brightness, wherein the data acquisition is performed by means of a camera.
  • discrete LEDs are switched on in the vehicle, which can be located overall in a matrix arrangement.
  • the control of the LEDs is carried out via a control device.
  • the system allows illumination of a discrete area in the interior of a vehicle, the light-emitting diodes may have only a limited sharpness due to their design, so that a stray light is unavoidable. However, it is desirable to illuminate the interior of a vehicle with a brightly defined, light-contoured lighting area.
  • DE 10 2009024 894 A1 describes a projection display with at least one light source and regularly arranged optical channels.
  • the optical channels contain at least one field lens, each associated with an object structure to be imaged, and at least one projection lens, and upon transillumination of the plurality of optical channels, the plurality of mutually identical object structures are superimposed on a projection plane.
  • WO2014206626 A1 describes a motor vehicle with an ambient illumination device for generating a light distribution on the ground in the vicinity of the motor vehicle, wherein the surrounding illumination device has one or more projection modules for generating the light distribution, wherein a respective projection module comprises at least one light source and an array of projection optics, which from the light of the at least one light source generates at least a part of the light distribution.
  • the object of the invention is the development of a lighting device for the interior of a vehicle, with the at least one light-contoured lighting area in the interior of the vehicle can be generated.
  • the invention includes the technical teaching that the light generating unit comprises at least one micro-lens array.
  • the inventive design of a light generating unit with a micro-lens array allows the illumination of discrete lighting areas in the interior of a vehicle with very high light intensity and very high contour sharpness.
  • the high light intensity may be desired, for example, as a reading light, and due to the high contour sharpness of the light produces little to no stray light, and the light of the light generating unit according to the invention is perceived as very high quality and improves the overall ambience in the vehicle.
  • we are not permanently disturbed by the low to lack of scattering of the driver while driving the vehicle as this is not dazzled by the interior light in the vehicle, especially at night driving and less distracted.
  • the light generating unit has at least one light-emitting diode, which is set up for the transillumination of the micro-lens array, and wherein a bundle lens is arranged between the light-emitting diode and the micro-lens array.
  • the pencil lens serves to collimate the light of the light emitting diode, so that the micro lens array is substantially completely illuminated by approximately parallel light beams.
  • the micro-lens array has an MLA slide system which can be projected into the interior of the vehicle as a light-contoured illumination area.
  • the MLA slide system describes a slide arranged in the image plane of the respective lenses of the microlens array with a contouring that is imaged in the interior of the vehicle by projection.
  • each of the lenses of the micro-lens array is assigned its own MLA slide, so that the high light intensity is created by a superimposition of the respective individual intensities of the transilluminated lenses of the micro-lens array.
  • each of the light generating units is designed to generate a discrete lighting area in the interior of the vehicle.
  • Each of the Uchterzeugungsakuen this has its own LED, a separate pencil lens and possibly a separate micro-lens array.
  • a plurality of light-generating units with a plurality of light-emitting diodes and a plurality of associated bundle lenses have a common micro-lens array which is discrete with the individual light-emitting diodes Areas is illuminated.
  • the area between the light-emitting diodes can be separated, for example, with corresponding separating elements so that the illumination of neighboring areas remains prevented.
  • the plurality of light generating units can be set up with advantage for individual electrical operation, so that discrete, light-contoured lighting areas can be generated independently of one another in the interior of the vehicle. Likewise, it is conceivable to tune in the brightness of the plurality of light-emitting diodes so that a traveling light-emitting area is created in the interior of the vehicle. Of course, there is also the possibility that several luminous regions overlap or at least merge into one another and can have different brightnesses relative to one another.
  • the lighting device with the plurality of light generating units can be controlled so that only required areas are illuminated. For example, if a vehicle occupant engages a door pocket of the vehicle and the detection unit outputs this action to the control unit, it is conceivable that only one associated light generation unit is activated, which illuminates the area of the door pocket.
  • the plurality of light-generating units it is possible with further advantage to produce a moving lighting area in the interior of the vehicle, which follows, for example, the movement of vehicle occupants.
  • the moving luminous area has a sharp edge of light, while the MLA slides of the MLA slide system do not basically have to have a contour that is identical to one another and that is projected into the interior as a luminous area. It is also conceivable to assign different groups of MLA slides to different lens areas in the micro-lens array.
  • the lighting device is achieved when the MLA slide system is designed such that the producible lighting area is at least partially generated around a vehicle occupant, so that the MLA slide system so is formed such that the producible light region shadows at least a body region of a vehicle occupant.
  • the lighting area is formed so that only one area in front of the body, for example, in front of the head or in front of the torso of a vehicle occupant is illuminated, the head or the trunk remains shadowed.
  • the invention further relates to a vehicle having an interior exhibiting a lighting device with at least one light-generating unit comprising at least one micro-lens array.
  • the lighting device is integrated, for example, in a roof module of the vehicle, or the light unit is integrated in a door mirror of the vehicle, with several arrangements of lighting devices with the inventive design in an interior of a vehicle are possible.
  • a light generating unit for the interior lighting of a vehicle with a micro-lens array is in any spot geometry, since the contouring of the MLA-Dlas is not limited.
  • a high degree of homogeneity can be achieved within the luminous region, and intensity maxima, as are known from conventional illuminations, are avoided by the use of micro-lens arrays.
  • FIG. 1 is a schematic view of a lighting device for the interior of a vehicle with a light generating unit, which generates a luminous area
  • Fig. 2 is a schematic view of a lighting device with a plurality of light generating units for generating a plurality of discrete lighting areas
  • Fig. 3 is a perspective view of a vehicle in which a plurality of lighting devices are arranged to form a plurality of lighting areas.
  • FIG. 1 schematically shows a lighting device 1 for the interior of a vehicle, and the lighting device 1 has a light-generating unit 11.
  • the light generating unit 11 comprises a light-emitting diode 13, a pencil lens 14 and a micro-lens array 12.
  • the light generated by the light emitting diode 13 is guided by the collimating lens 14 and collimated by them.
  • the micro-lens array 12 is illuminated with substantially parallel light beams, and a plurality of MLA slide systems 18, which are shown only uniformly in the micro lens array 12, are respectively connected via an associated lens of the microphone Lens array 12 illuminated.
  • the simultaneously illuminated MLA slides of the MLA slide system 18 are identical to one another and each produce a luminous area 15, so that the light area 15 projected in the interior of the vehicle is generated by a superposition of the respective individual images of the MLA slides of the MLA slide system 18 and, for example forms a reading light 10.
  • the schematically illustrated illumination area 15 can be generated with a very sharp cut-off line, so that the illumination area 15 is light-contoured and the areas outside the illumination area 15 are shaded.
  • the illuminated region 15 shown is approximately trapezoidal and extends in a box shape around an unilluminated interior area and can be produced, for example, in the form shown, in front of a person who is the vehicle occupant.
  • Fig. 2 shows a lighting device 1 having a plurality of light generating units 11, and each of the light generating unit 11 has a light emitting diode 13 and a condensing lens 14, and the light emitting diodes 13 can be electrically operated separately from each other.
  • the light-generating units 11 shown illuminate a common micro-lens array 12 with an MLA slide system 18, the discrete illumination areas being visually separated from the respective light-generating units 11. are separated from each other. It is also conceivable that each of the light generating unit 11 has its own micro-lens array 12.
  • the generated reading light 10 consists of a plurality of luminous areas 15, wherein each light generating unit 1 generates a luminous area 15.
  • the luminous regions 15 can also produce an overall lighting area when combined, or individual luminous areas 15 are switched off or switched on by appropriate operation of individual light-generating units 11.
  • FIG. 3 shows a perspective view of an interior 50 of a vehicle 100, and a plurality of lighting devices 1 are arranged in the interior 50.
  • a lighting device 1 is shown in the roof module 16 of the vehicle 100, and a plurality of lighting units 1 are arranged in the door mirrors 17 of the vehicle 100.
  • the plurality of lighting devices 1, each of which may again have one or more light generating units 11 a plurality of lighting areas 15 are formed in the interior 50, so that, for example, a reading light 10 is generated for each of the vehicle occupants.
  • the luminous areas 15 are very lightly contoured, and adjacent areas to the luminous area 15 remain shaded.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine leuchteinrichtung (1) für den innenraum (50) eines Fahrzeugs (100), insbesondere zur Erzeugung eines Leselichtes (10), aufweisend wenigstens eine Lichterzeugungseinheit (11), die zur Anordnung im Bereich des innenraumes (50) des Fahrzeugs (100) ausgebildet ist. Erfindungsgemäß umfasst die Lichterzeugungseinheit (11) wenigstens ein Mikro-Linsen-Ärray (12).

Description

Leuchteinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeugs
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Leuchteinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeugs, insbesondere zur Erzeugung eines Leselichtes, aufweisend wenigstens eine Lichterzeugungseinheit, die zur Anordnung im Bereich des Innenraumes des Fahrzeugs ausgebildet ist. Weiterhin richtet sich die Erfindung auf ein Fahrzeug mit einer solchen Leuchteinrichtung.
STAND DER TECHNIK
Die DE 102012017 276 A1 beschreibt eine Leuchteinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeuges mit einer Lichterzeugungseinheit, die automatisch gesteuert werden kann. Die Steuerung erfolgt auf Grundlage von erfassten Daten über die Umgebungshelligkeit, wobei die Datenerfassung mittels einer Kamera vorgenommen wird. Abhängig von einem zu beleuchtenden Bereich, beispielsweise einem Lesebereich eines Fahrgastes im Fahrzeug, werden diskrete Leuchtdioden im Fahrzeug eingeschaltet, die sich insgesamt in einer Matrixanordnung befinden können. Die Ansteuerung der Leuchtdioden erfolgt dabei über eine Steuervorrichtung. Das System ermöglicht eine Ausleuchtung eines diskreten Bereiches im Innenraum eines Fahrzeuges, wobei die Leuchtdioden aufgrund ihrer Bauart lediglich eine begrenzte Schärfe aufweisen können, sodass ein Streulicht nicht zu vermeiden ist. Wünschenswert ist jedoch die Beleuchtung des Innenraums eines Fahrzeuges mit einem möglichst scharf abgegrenzten, lichtkonturierten Leuchtbereich.
Heutzutage wird von den Automobilherstellern zunehmend der Einsatz von verbesserter Lichttechnik gefordert, die nicht nur, wie bisher mit einem grob gerichteten Lichtkegel hin zur Zielfläche strahlen, beispielsweise an oder vor einen Passagier des Fahrzeuges, sondern einzelne oder mehrere Spots auf diskrete Einzelbereiche im innen- raum des Fahrzeuges sollen umgesetzt werden. Die DE 10 2009024 894 A1 beschreibt ein Projektionsdisplay mit mindestens einer Lichtquelle sowie regelmäßig angeordneten optischen Kanälen. Die optischen Kanäle enthalten mindestens eine Feldlinse, der jeweils eine abzubildende Objektstruktur sowie mindestens eine Projektionslinse zugeordnet sind, und bei Durchleuchtung der mehreren optischen Kanäle wird die Vielzahl der zueinander gleichen Objektstrukturen überlagernd auf einer Projektionsebene abgebildet.
Die WO2014206626 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit einer Umfeldbeleuchtungeinrichtung zur Erzeugung einer Lichtverteilung auf dem Boden in der Umgebung des Kraftfahrzeugs, wobei die Umfeldbeleuchtungseinrichtung ein oder mehrere Projektionsmodule zur Erzeugung der Lichtverteilung aufweist, wobei ein jeweiliges Projektionsmodul zumindest eine Lichtquelle und ein Array aus Projektionsoptiken umfasst, welches aus dem Licht der zumindest einen Lichtquelle zumindest einen Teil der Lichtverteilung generiert.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer Leuchteinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeuges, mit der wenigstens ein lichtkonturierter Leuchtbereich im Innenraum des Fahrzeuges erzeugbar ist.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Leuchteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Lichterzeugungseinheit wenigstens ein Mikro-Linsen-Array umfasst.
Die erfindungsgemäße Ausführung einer Lichterzeugungseinheit mit einem Mikro- Linsen-Array ermöglicht die Ausleuchtung diskreter Leuchtbereiche im Innenraum eines Fahrzeuges mit sehr hoher Lichtintensität und sehr hoher Konturschärfe. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass trotz der Ausleuchtung diskreter Bereiche im Fahrzeug mit einer hohen Lichtintensität andere Bereiche im Fahrzeug abgeschatten bleiben können, beispielsweise Personen, die sich im Fahrzeug befinden. Die hohe Lichtintensität kann beispielsweise als Leselicht gewünscht sein, und durch die hohe Konturschärfe des Lichtes entsteht wenig bis kein Streulicht, und das Licht der erfindungsgemäßen Lichterzeugungseinheit wird als qualitativ sehr hochwertig wahrgenommen und verbessert das Gesamt-Ambiente im Fahrzeug. Zudem wir durch die geringe bis ausbleibende Streuung der Fahrer während der Fahrt des Fahrzeuges nicht nachhaltig gestört, da dieser durch das Innenlicht im Fahrzeug insbesondere bei Nachtfahrten nicht geblendet und weniger abgelenkt wird.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist die Lichterzeugungseinheit wenigstens eine Leuchtdiode auf, die zur Durchleuchtung des Mikro-Linsen-Arrays eingerichtet ist, und wobei zwischen der Leuchtdiode und dem Mikro-Linsen-Array eine Bündellinse angeordnet ist. Die Bündellinse dient zur Kollimation des Lichtes der Leuchtdiode, sodass das Mikro-Linsen-Array im Wesentlichen vollständig durch etwa parallele Lichtstrahlen ausgeleuchtet wird.
Mit weiterem Vorteil weist das Mikro-Linsen-Array ein MLA-Diasystem auf, das als lichtkonturierter Leuchtbereich in den innenraum des Fahrzeuges projizierbar ist. Das MLA-Diasystem beschreibt ein in der Bildebene der jeweiligen Linsen des Mikro- Linsen-Arrays angeordnetes Dia mit einer Konturierung, die im Innenraum des Fahrzeuges durch Projektion abgebildet wird. Dabei ist jeder der Linsen des Mikro-Linsen- Arrays ein eigenes MLA-Dia zugeordnet, sodass die hohe Lichtintensität durch eine Überlagerung der jeweiligen Einzel-Intensitäten der durchleuchteten Unsen des Mikro- Linsen-Arrays geschaffen wird.
Mit weiterem Vorteil sind mehrere Lichterzeugungseinheiten vorgesehen, und jede der Lichterzeugungseinheiten ist zur Erzeugung eines diskreten Leuchtbereiches im Innenraum des Fahrzeuges ausgebildet. Jede der Uchterzeugungseinheiten weist hierfür eine eigene Leuchtdiode, eine eigene Bündellinse und gegebenenfalls ein eigenes Mikro-Linsen-Array auf. Auch ist es denkbar, dass mehrere Lichterzeugungseinheiten mit mehreren Leuchtdioden und mehreren zugeordneten Bündellinsen ein gemeinsames Mikro-Linsen-Array aufweisen, das mit den einzelnen Leuchtdioden über diskrete Bereiche ausgeleuchtet wird. Der Bereich zwischen den Leuchtdioden kann mit entsprechenden Trennelementen beispielsweise so abgetrennt werden, dass die Ausleuchtung von Nachbarbereichen unterbunden bleibt.
Die mehreren Lichterzeugungseinheiten können mit Vorteil zum elektrischen Einzelbetrieb eingerichtet sein, sodass diskrete, lichtkonturierte Leuchtbereiche in den Innenraum des Fahrzeuges unabhängig voneinander erzeugbar sind. Ebenso ist es denkbar, die mehreren Leuchtdioden in der Helligkeit durchzustimmen, sodass ein wandernder Leuchtbereich im Innenraum des Fahrzeugs geschaffen wird. Selbstverständlich besteht dabei auch die Möglichkeit, dass sich mehrere Leuchtbereiche überlappen oder zumindest ineinander übergehen und dabei unterschiedliche Helligkeiten zueinander aufweisen können.
Auch im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Leuchteinrichtung besteht weiterführend die Möglichkeit, über ein Erfassungssystem Bewegungen im Fahrzeug zu erfassen, und über eine entsprechende Steuereinheit kann die Leuchteinrichtung mit den mehreren Lichterzeugungseinheiten so angesteuert werden, dass nur erforderliche Bereiche ausgeleuchtet werden. Beispielsweise wenn ein Fahrzeuginsasse in eine Türtasche des Fahrzeugs greift und die Erkennungseinheit diese Handlung an die Steuereinheit ausgibt, so ist es denkbar, dass nur eine zugeordnete Lichterzeugungseinheit aktiviert wird, die den Bereich der Türtasche ausleuchtet. Durch die mehreren Lichterzeugungseinheiten kann mit weiterem Vorteil ein bewegter Leuchtbereich im Innenraum des Fahrzeuges erzeugt werden, die beispielsweise der Bewegung von Fahrzeuginsassen folgt. Der bewegte Leuchtbereich weist dabei unverändert einen scharfen Lichtrand auf, wobei die MLA-Dias des MLA-Diasystems nicht grundsätzlich eine zueinander gleiche Kontur aufweisen müssen, die als Leuchtbereich in den Innenraum projiziert wird. Auch ist es denkbar, im Mikro-Linsen-Array voneinander abweichende Gruppe von MLA-Dias verschiedenen Linsenbereichen zuzuordnen.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Leuchteinrichtung wird erreicht, wenn das MLA- Diasystem so ausgebildet ist, dass der erzeugbare Leuchtbereich wenigstens teilweise um einen Fahrzeuginsassen herum erzeugbar ist, sodass das MLA-Diasystem so ausgebildet ist, dass der erzeugbare Lichtbereich wenigstens einen Körperbereich eines Fahrzeuginsassen abschattet. Beispielsweise ist es denkbar, dass der Leuchtbereich so ausgebildet wird, dass nur ein Bereich vor dem Körper, beispielsweise vor dem Kopf oder vor dem Rumpf eines Fahrzeuginsassen ausgeleuchtet wird, der Kopf oder der Rumpf jedoch abgeschattet bleibt.
Die Erfindung richtet sich weiterhin auf ein Fahrzeug mit einem Innenraum ausweisend eine Leuchteinrichtung mit wenigstens einer Lichterzeugungseinheit, die wenigstens ein Mikro-Linsen-Array umfasst. Die Leuchteinrichtung ist beispielsweise in einem Dachmodul des Fahrzeugs integriert, oder die Leuchteinheit ist in einem Türspiegel des Fahrzeugs integriert, wobei auch mehrere Anordnungen von Leuchteinrichtungen mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung in einem Innenraum eines Fahrzeugs möglich sind.
Die weiteren Vorteile einer Lichterzeugungseinheit zur Innenbeleuchtung eines Fahrzeugs mit einem Mikro-Linsen-Array liegen in einer beliebigen Spotgeometrie, da die Konturierung des MLA-Dlas nicht begrenzt ist. Neben der scharfkantigen Hell-Dunkel- Grenze der Leuchtbereiche ist innerhalb des Leuchtbereichs eine hohe Homogenität erzielbar, und Intensitätsmaxima, wie diese durch herkömmliche Beleuchtungen bekannt sind, werden durch die Verwendung von Mirko-Linsen-Array vermieden.
BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNG
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Leuchteinrichtung für den Innenraum eines Fahrzeugs mit einer Lichterzeugungseinheit, die einen Leuchtbereich erzeugt,
Fig. 2 eine schematische Ansicht einer Leuchteinrichtung mit mehreren Lichterzeugungseinheiten zur Erzeugung mehrerer, diskreter Leuchtbereiche und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs, in dem mehrere Leuchteinrichtungen zur Bildung mehrere Leuchtbereiche angeordnet sind.
Figur 1 zeigt in schematischer Weise eine Leuchteinrichtung 1 für den Innenraum eines Fahrzeugs, und die Leuchteinrichtung 1 weist eine Lichterzeugungseinheit 11 auf. Die Lichterzeugungseinheit 11 umfasst eine Leuchtdiode 13, eine Bündellinse 14 sowie ein Mikro-Linsen-Array 12 auf. Das mit der Leuchtdiode 13 erzeugte Licht wird durch die Bündellinse 14 geführt und durch diese kollimiert. Durch die Kollimation wird das Mikro-Linsen-Array 12 mit im Wesentlichen parallelen Lichtstrahlen ausgeleuchtet, und ein sich im Mirko-Linsen-Array 12 befindende Vielzahl von MLA-Diasystemen 18, die lediglich einheitlich gezeigt sind, werden jeweils über eine zugeordnete Linse des Mirko-Linsen-Array 12 ausgeleuchtet. Die gleichzeitig beleuchteten MLA-Dias des MLA-Diasystems 18 sind zueinander gleich ausgebildet und erzeugen jeweils einen Leuchtbereich 15, sodass der im Innenraum des Fahrzeuges projizierte Leuchtbereich 15 durch eine Überlagerung der jeweiligen Einzelabbildungen der MLA-Dias des MLA- Diasystems 18 erzeugt wird und beispielsweise ein Leselicht 10 bildet. Dadurch kann der schematisch dargestellte Leuchtbereich 15 mit einer sehr scharfen Hell-Dunkel- Grenze erzeugt werden, sodass der Leuchtbereich 15 lichtkonturiert ist und die Bereiche außerhalb des Leuchtbereiches 15 abgeschattet sind.
Der gezeigte Leuchtbereich 15 ist etwa trapezförmig ausgebildet und erstreckt sich kastenförmig um einen nicht ausgeleuchteten Innenbereich herum und kann beispielsweise in der gezeigten Form vor einer Person erzeugt werden, die Insasse des Fahrzeuges ist.
Figur 2 zeigt eine Leuchteinrichtung 1 mit mehreren Lichterzeugungseinheiten 11 , und jede der Lichterzeugungseinheit 11 weist eine Leuchtdiode 13 und eine Bündellinse 14 auf, und die Leuchtdioden 13 können separat voneinander elektrisch betrieben werden. Die gezeigten Lichterzeugungseinheiten 11 beleuchten ein gemeinsames Mikro-Linsen-Array 12 mit einem MLA-Diasystem 18 aus, wobei die diskreten Beleuchtungsbereiche mit den jeweiligen Lichterzeugungseinheiten 11 optisch vonei- nander getrennt sind. Denkbar ist dabei auch, dass jede der Lichterzeugungseinheit 11 ein eigenes Mikro-Linsen-Array 12 aufweist.
Das erzeugte Leselicht 10 besteht aus mehreren Leuchtbereichen 15, wobei jede Lichterzeugungseinheit 1 einen Leuchtbereich 15 erzeugt. Dabei können die Leuchtbereiche 15 auch zusammengesetzt einen Gesamt-Beleuchtungsbereich erzeugen, oder einzelne Leuchtbereiche 15 werden durch entsprechenden Betrieb einzelner Lichterzeugungseinheiten 11 abgeschaltet oder eingeschaltet.
Schließlich zeigt Figur 3 eine perspektivische Ansicht eines Innenraums 50 eines Fahrzeuges 100, und im Innenraum 50 sind mehrere Leuchteinrichtungen 1 eingerichtet. Beispielhaft gezeigt ist eine Leuchteinrichtung 1 im Dachmodul 16 des Fahrzeugs 100, und mehrere Leuchteinheiten 1 sind in den Türspiegeln 17 des Fahrzeugs 100 angeordnet. Durch die mehreren Leuchteinrichtungen 1 , die jeweils wieder ein oder mehrere Lichterzeugungseinheiten 11 aufweisen können, werden mehrere Leuchtbereiche 15 im Innenraum 50 gebildet, sodass beispielsweise für jeden der Fahrzeuginsassen ein Leselicht 10 erzeugt wird. Die Leuchtbereiche 15 sind dabei sehr scharf lichtkonturiert, und benachbarte Bereiche zum Leuchtbereich 15 bleiben abgeschattet.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten, räumlicher Anordnungen und Verfahrensschritte, können sowohl für sich als auch In den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Bezugszeichenliste
I Leuchteinrichtung
10 Leselicht
I I Lichterzeugungseinheit
12 Mikro-Linsen-Array
13 Leuchtdiode
14 Bündellinse
15 Leuchtbereich
16 Dachmodul
17 Türspiegel
18 MLA-Diasystem
50 Innenraum
100 Fahrzeug

Claims

Patentansprüche
1. Leuchteinrichtung (1 ) für den Innenraum (50) eines Fahrzeugs (100), insbesondere zur Erzeugung eines Leselichtes (10), aufweisend wenigstens eine Lichterzeugungseinheit (11), die zur Anordnung im Bereich des Innenraumes (50) des Fahrzeugs (100) ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass die Lichterzeugungseinheit (11) wenigstens ein Mikro-Linsen-Array (12) umfasst.
2. Leuchteinrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Lichterzeugungseinheit (11) wenigstens eine Leuchtdiode (13) aufweist, die zur Durchleuchtung des Mikro-Linsen-Array (12) eingerichtet ist, und wobei zwischen der Leuchtdiode (13) und dem Mikro-Linsen-Array (12) eine Bündellinse (14) angeordnet ist.
3. Leuchteinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
dass das Mikro-Linsen-Array (12) ein MLA- Diasystem (18) aufweist, das als lichtkonturierter Leuchtbereich (15) in den Innenraum (50) des Fahrzeugs (100) projizierbar ist.
4. Leuchteinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn- zeichnet, dass mehrere Lichterzeugungseinheiten (11) vorgesehen sind, wobei jede der Lichterzeugungseinheiten (11) zur Erzeugung eines diskreten Leuchtbereiches (15) im Innenraum (50) des Fahrzeugs (100) ausgebildet ist.
5. Leuchteinrichtung (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Lichterzeugungseinheiten (11) zum elektrischen Einzelbetrieb eingerichtet sind, sodass diskrete, lichtkonturierte Leuchtbereiche (15) in den Innenraum (50) des Fahrzeugs (100) unabhängig voneinander erzeugbar sind.
6. Leuchteinrichtung (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das MLA- Diasystem (18) so ausgebildet ist, dass der erzeugbare Leuchtbereich (15) wenigstens teilweise um einen Fahrzeuginsassen herum erzeugbar ist.
7. Leuchteinrichtung (1 ) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das MLA- Diasystem (18) so ausgebildet ist, dass der erzeugbare Leuchtbereich (15) wenigstens einen Körperbereich eines Fahrzeuginnsassen abschattet.
8. Fahrzeug (100) mit einem Innenraum (50) aufweisend eine Leuchteinrichtung (1 ) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7.
9. Fahrzeug (100) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Leuchteinrichtung (1) in einem Dachmodul (16) des Fahrzeugs (100) integriert ist.
10. Fahrzeug (100) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die
Leuchteinrichtung (1) in einem Türspiegel (17) des Fahrzeugs (100) integriert ist.
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