WO2017006497A1 - ノイズフィルタ付き導電路 - Google Patents

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WO2017006497A1
WO2017006497A1 PCT/JP2015/074239 JP2015074239W WO2017006497A1 WO 2017006497 A1 WO2017006497 A1 WO 2017006497A1 JP 2015074239 W JP2015074239 W JP 2015074239W WO 2017006497 A1 WO2017006497 A1 WO 2017006497A1
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conductive path
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wire
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美生 水谷
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株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a conductive path with a noise filter.
  • Patent Document 1 a wire harness consisting of a three-phase AC wire is wired between a motor of a motorized vehicle and an inverter device, and as a noise countermeasure in the wire harness, the wire harness is surrounded by a braided wire.
  • a technique is described in which both ends are connected to a shield case of a motor and a shield case of an inverter device. As described above, if the wire harness is shielded by the braided wire, noise emitted from the motor, the inverter device, and the wire harness can be prevented from affecting the peripheral devices and circuits.
  • the present invention has been completed based on the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a noise-filtered conductive path capable of effectively reducing surge noise in a specific frequency band.
  • the present invention Conductive path body, A coiled inductor disposed to surround the conductive path body;
  • the method is characterized in that it comprises a capacitor disposed between the conductive path body and the inductor.
  • the inductance of the inductor is set by setting the capacitance of the capacitor and changing the number of turns, the length, etc. of the coil, it is possible to effectively reduce surge noise in a specific frequency band due to LC resonance.
  • the conductive wire may be a single core wire made of metal. According to this configuration, since the metal single-cored wire has self-shape-retaining property, the inductor can be maintained in a predetermined coil shape without using other members.
  • a plurality of the conductive path bodies are wired in parallel, a plurality of parallel connected capacitors are individually provided in the plurality of conductive path bodies, and one of the inductors is
  • the plurality of conductive path bodies may be collectively enclosed and connected to the plurality of capacitors. According to this configuration, since only one inductor is required for the plurality of conductive path bodies, the number of parts can be reduced.
  • the three conductive path bodies constituting a three-phase AC circuit, the three inductors individually surrounding the three conductive path bodies, and the three inductors are individually connected.
  • the three capacitors are connected to one another, and the three capacitors are connected to each other via the inductor, and the connection target of the three capacitors is only the inductor, and the three inductors are connected.
  • the connection target may be only one of the three capacitors and the other inductors.
  • a plurality of the conductive path bodies and the inductors are collectively surrounded by a cylindrical shield layer, and the capacitor is disposed in a shield space surrounded by the shield layer. It is also good. According to this configuration, the size can be reduced as compared with the case where a capacitor is provided outside the shield layer.
  • the capacitor includes the conductive path main body, an insulating layer surrounding the conductive path main body, and a conductive layer provided to correspond to the conductive path main body with the insulating layer interposed therebetween. May be configured. According to this configuration, since the lead wire is not required for the capacitor, the work of connecting the conductive path main body and the lead wire is unnecessary.
  • Example 1 A first embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS. 1 to 3.
  • the conductive path A with a noise filter of the first embodiment is provided between the motor 30 and the inverter device 34 mounted on an electric vehicle (not shown) such as an electric car or a hybrid car.
  • a housing case 40 is formed by connecting a motor case 31 which is a case of the motor 30, an inverter case 35 which is a case of the inverter device 34, and a shield layer 23 connecting both cases 31 and 35. ing.
  • the noise filter-equipped conductive path A includes the U-phase wire 11 u (conductive path main body described in the claims), the V-phase wire 11 v (conductive path main body described in the claims), and the W phase wire 11 w
  • the conductive path main body described in the claims, the filter 15 for reducing surge, and the shield layer 23 are configured.
  • Each of the U phase wire 11 u, the V phase wire 11 v, and the W phase wire 11 w is made of a stranded wire or a single-core wire made of metal (copper, copper alloy, aluminum, aluminum alloy or the like).
  • the outer periphery of the U-phase wire 11 u is surrounded by a synthetic resin U-phase insulating coating 12 u (insulating layer described in the claims).
  • the outer periphery of the V-phase wire 11v is surrounded by a synthetic resin V-phase insulating coating 12v (insulating layer described in the claims).
  • the outer periphery of the W phase wire 11w is surrounded by a synthetic resin W phase insulating coating 12w (an insulating layer described in the claims).
  • the U-phase wire 11 u and the U-phase insulating coating 12 u constitute one coated electric wire.
  • the V-phase wire 11v and the V-phase insulating coating 12v constitute one coated electric wire.
  • W-phase wire 11w and W-phase insulating coating 12w constitute one coated electric wire.
  • the U-phase line 11 u, the V-phase line 11 v and the W-phase line 11 w are wired in parallel.
  • One end of each of the U-phase line 11 u, the V-phase line 11 v, and the W-phase line 11 w is connected to an inverter circuit (not shown) of the inverter device 34.
  • the inverter circuit is housed inside a conductive inverter case 35 having a shielding function.
  • the other ends of U-phase wire 11 u, V-phase wire 11 v and W-phase wire 11 w are connected to the windings of motor 30.
  • the windings are housed inside a conductive motor case 31 having a shielding function.
  • the surge reduction filter 15 includes a tubular U-phase conductor layer 16u (a first conductor layer described in the claims), a tubular V-phase conductor layer 16v, and a tubular W-phase conductor layer 16w. It is configured with.
  • U-phase conductor layer 16u, V-phase conductor layer 16v, and W-phase conductor layer 16w are all made of metal (copper, copper alloy, aluminum, aluminum alloy, etc.), and are directly connected to housing ground 40. Not connected to.
  • the outer circumferences of U-phase conductor layer 16u, V-phase conductor layer 16v, and W-phase conductor layer 16w are covered with an insulating coating, an insulating coating, or the like.
  • U-phase conductor layer 16u surrounds U-phase wire 11u and U-phase insulating coating 12u in a close state.
  • the U-phase conductor layer 16 u is in a positional relationship in close proximity to the U-phase wire 11 u with the U-phase insulating coating 12 u interposed therebetween. Therefore, U-phase wire 11 u, U-phase insulating coating 12 u and U-phase conductor layer 16 u constitute U-phase capacitor 17 u (capacitor described in the claims), U-phase wire 11 u and U-phase conductor layer 16 u It functions as an electrode.
  • V-phase conductor layer 16v surrounds the V-phase wire 11v and the W-phase insulating coating 12w in a close state.
  • the V-phase conductor layer 16v is in close positional relationship with the V-phase line 11v with the V-phase insulating coating 12v interposed therebetween. Therefore, V-phase wire 11v, V-phase insulating coating 12v and V-phase conductor layer 16v constitute V-phase capacitor 17v (capacitor according to the claim), and V-phase wire 11v and V-phase conductor layer 16v It functions as an electrode.
  • the W-phase conductor layer 16 w surrounds the W-phase wire 11 w and the W-phase insulating coating 12 w in a close state.
  • the W-phase conductor layer 16 w is in a positional relationship in close proximity to the W-phase wire 11 w with the W-phase insulating coating 12 w interposed therebetween. Therefore, since W-phase wire 11w, W-phase insulating coating 12w and W-phase conductor layer 16w constitute W-phase capacitor 17w (capacitor according to the claim), W-phase wire 11w and W-phase conductor layer 16w functions as an electrode.
  • the U-phase conductor layer 16 u, the V-phase conductor layer 16 v, and the W-phase conductor layer 16 w are connected to the motor case 31 via a housing connection line 18.
  • the housing connection line 18 includes a U-phase branch line 19u connected to the U-phase conductor layer 16u, a V-phase branch line 19v connected to the V-phase conductor layer 16v, and a W-phase conductor layer 16w. It has a W-phase branch line 19 w to be connected.
  • a coil-shaped U-phase inductor 20 u constituting the surge reduction filter 15 is provided in the middle of the U-phase branch line 19 u.
  • a coil-like V-phase inductor 20v constituting the surge reduction filter 15 is provided in the middle of the V-phase branch line 19v.
  • a coil-shaped W-phase inductor 20 w constituting the surge reduction filter 15 is provided in the middle of the W-phase branch line 19 w.
  • the three inductors 20u, 20v, 20w are star-connected by three branch lines 19u, 19v, 19w, and are connected to the chassis ground 40 (motor case 31) via the chassis connection line 18. .
  • Each of the inductors 20 u, 20 v and 20 w is obtained by covering a conductive wire 21 made of a single core wire made of metal with an insulating layer 22.
  • the conductive wire 21 covered with the insulating layer 22 is formed in a spiral shape to surround the end of the U phase wire 11 u, the V phase wire 11 v and the W phase wire 11 w on the motor 30 side. Since the conductive wire 21 formed in a spiral shape is a single core wire made of metal, the coil shape is maintained without using other members.
  • the shield layer 23 is, for example, a metal cylindrical member made of a braided wire or the like. One end of the shield layer 23 is located in the vicinity of the motor 30 and electrically connected to the motor case 31. The other end of the shield layer 23 is located in the vicinity of the inverter device 34 and is conductively connected to the inverter case 35. The space surrounded by the shield layer 23 is a shield space 24.
  • the shield layer 23 collectively encloses the U phase wire 11 u, the V phase wire 11 v, the W phase wire 11 w, the U phase conductor layer 16 u, the V phase conductor layer 16 v and the W phase conductor layer 16 w.
  • a capacitor 17v for the W phase and a capacitor 17w for the W phase are accommodated.
  • the motor case 31 and the inverter case 35 are connected by the shield layer 23.
  • the conduction means for connecting the motor case 31 and the inverter case 35 is not limited to the shield layer 23, and may be a stranded wire, a single core wire, a vehicle body or the like.
  • the lengths of the conductor layers 16 u, 16 v, 16 w, the conductor layers 16 u, 16 v, 16 w and the conductive path body (U phase wire 11 u, V phase wire 11 v, W phase wire 11w), the corresponding area, the distance between the conductor layers 16u, 16v, 16w and the conductive path body (U phase wire 11u, V phase wire 11v, W phase wire 11w), U phase insulating coating 12u, V phase insulating coating Capacitance of U-phase capacitor 17u, V-phase capacitor 17v and W-phase capacitor 17w suitable for reducing the surge noise of the specified frequency by appropriately selecting the material etc.
  • the surge current of a specific frequency is connected to the inductors 20u, 20v, 20w and the housing connection line
  • the current flows to the motor case 31 through 18 and is returned to the inverter device 34 through the shield layer 23 to reduce surge noise.
  • the noise filter-attached conductive path A of the first embodiment includes the U-phase line 11 u, the V-phase line 11 v and the W-phase line 11 w which are conductive path bodies, and the U-phase line 11 u, the V-phase line 11 v and the W-phase line 11 w. And a coil-shaped U-phase inductor 20u, a V-phase inductor 20v, and a W-phase inductor 20w, which are disposed so as to individually surround them.
  • Conducting path A with noise filter is further disposed between U-phase capacitor 17 u disposed between U-phase line 11 u and U-phase inductor 20 u, and between V-phase line 11 v and V-phase inductor 20 v.
  • V-phase capacitor 17v and the W-phase capacitor 17w disposed between the W-phase wire 11w and the W-phase inductor 20w are provided. Then, if the capacitances of the capacitors 17u, 17v, 17w are set as described above and the inductances of the inductors 20u, 20v, 20w are set, surge noise in a specific frequency band is effectively reduced by LC resonance. can do.
  • U-phase lines 11 u, V-phase lines 11 v, and W-phase lines 11 w are wired in parallel, and the three U-phase lines 11 u, V-phase lines 11 v, and W-phase lines 11 w
  • the U-phase inductor 20u, the V-phase inductor 20v, and the W-phase inductor 20w are individually provided.
  • the inductors 20u, 20v, 20w may be short-circuited, but in the first embodiment, since the inductors 20u, 20v, 20w cover the conductive wire 21 with the insulating layer 22, The inductors 20u, 20v, and 20w can be prevented from coming into contact with each other without using a dedicated insulating member.
  • the conductive wire 21 is a single core wire made of metal having a self-shape-retaining property, the inductors 20 u, 20 v, 20 w can be held in a predetermined coil shape without using other members.
  • the conductive path A with noise filter of the first embodiment is provided with the case connection line 18 for connecting the conductor layers 16 u, 16 v, 16 w to the case earth 40 (motor case 31), and this case connection line Three inductors 20 u, 20 v and 20 w are provided at 18.
  • the surge current flows to the chassis ground 40 (motor case 31) through the chassis connection line 18 and further returns to the inverter device 34 via the shield layer 23, so the surge noise is effectively reduced. can do.
  • the capacitors 17 u, 17 v, 17 w and the inductors 20 u, 20 v, 20 w are disposed in a shield space 24 which is a dead space inside the shield layer 23. Therefore, the size can be reduced as compared to the case where the capacitors 17 u, 17 v, 17 w and the inductors 20 u, 20 v, 20 w are provided outside the shield layer 23.
  • Capacitors 17u, 17v, 17w are conductive path bodies (U-phase line 11u, V-phase line 11v, W-phase line 11w) and conductive path bodies (U-phase line 11u, V-phase line 11v, W-phase line 11w) And the insulating layer (U-phase insulating coating 12u, V-phase insulating coating 12v, W-phase insulating coating 12w) and the insulating layer (U-phase insulating coating 12u, V-phase insulating coating 12v, W-phase insulating Conductor layers (U-phase conductor layer 16u, V-phase conductor layers 16v and W) provided so as to correspond to the conductive path body (U-phase wire 11u, V-phase wire 11v, W-phase wire 11w) with the coating 12w interposed therebetween.
  • phase conductor layer 16w Since the capacitors 17 u, 17 v, 17 w do not have lead wires, it is not necessary to connect the lead wires to the U phase wire 11 u, the V phase wire 11 v, and the W phase wire 11 w.
  • Example 2 A second embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG.
  • the noise filter-equipped conductive path B of the second embodiment is different from the first embodiment in the method of connecting the three inductors 20u, 20v and 20w.
  • the other parts of the configuration are the same as those of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given to the same components, and descriptions of the structures, operations, and effects are omitted.
  • the motor case is formed of the U-phase capacitor 17u (U-phase conductor layer 16u), the V-phase capacitor 17v (V-phase conductor layer 16v), and the W-phase capacitor 17w (W-phase conductor layer 16w).
  • a housing connection line 18 for connecting to 31 is provided, and U-phase inductor 20u, V-phase inductor 20v, and W-phase are respectively provided to the three branch lines 19u, 19v, 19w of the housing connection line 18
  • An inductor 20 w was provided.
  • the housing connection line 18 is not provided, and the U-phase capacitor 17u and the V-phase capacitor 17v are connected via the U-phase inductor 20u, and the V-phase capacitor 17v and the W-phase are connected.
  • the capacitor 17w is connected via the V-phase inductor 20v, and the W-phase capacitor 17w and the U-phase capacitor 17u are connected via the W-phase inductor 20w. That is, the three inductors 20u, 20v, 20w are delta-connected.
  • the three capacitors 17 u, 17 v, 17 w also have three inductors 20 u, 20 v, 20 w is also not connected to the chassis ground 40.
  • the noise filter-equipped conductive path B of the second embodiment includes the U phase line 11 u, the V phase line 11 v, the W phase line 11 w and the U phase line 11 u, the V phase line 11 v, and the W phase line.
  • the three capacitors 17 u, 17 v, 17 w (conductor layers 16 u, 16 v, 16 w) are connected to one another via inductors 20 u, 20 v, 20 w, respectively.
  • connection targets of the conductor layers 16u, 16v, 16w constituting the three capacitors 17u, 17v, 17w are only the inductors 20u, 20v, 20w, and the connection targets of the three inductors 20u, 20v, 20w are three capacitors. 17 u, 17 v, 17 w (conductor layers 16 u, 16 v, 16 w) and any of the other inductors 20 u, 20 v, 20 w.
  • the surge current of each phase line 11u, 11v, 11w is attenuated by each phase capacitor 17u, 17v, 17w and the inductors 20u, 20v, 20w and released to the other conductor layers 16u, 16v, 16w Therefore, it is possible to reduce common mode noise which may be concerned when the conductor layers 16u, 16v, 16w and the inductors 20u, 20v, 20w are connected to the chassis ground 40 (motor case 31).
  • Example 3 A third embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG.
  • the noise filter added conductive path C of the third embodiment has a configuration in which the inductor 25 is different from that of the first embodiment.
  • the other parts of the configuration are the same as those of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given to the same components, and descriptions of the structures, operations, and effects are omitted.
  • three U-phase inductors 20u, V-phase inductors 20v, and W-phase inductors 20w are provided, and these U-phase inductors 20u, V-phase inductors 20v, and W-phase inductors 20w
  • the line 11 u, the V phase line 11 v, and the W phase line 11 w are individually surrounded.
  • the number of inductors 25 is one, and three U-phase lines 11 u, V-phase lines 11 v, and W-phase lines 11 w are collectively spiraled by one inductor 25. I am surrounded.
  • One end of the coiled inductor 25 is connected to the motor case 31.
  • the other end of the inductor 25 is connected to the end on the motor 30 side of the U-phase conductor layer 16 u of the U-phase capacitor 17 u.
  • three U-phase capacitors 17 u in which three U-phase lines 11 u, V-phase lines 11 v, and W-phase lines 11 w are wired in parallel and connected in parallel
  • a V-phase capacitor 17v and a W-phase capacitor 17w are individually provided on three U-phase lines 11u, V-phase lines 11v, and W-phase lines 11w.
  • one inductor 25 collectively encloses three U-phase lines 11 u, V-phase lines 11 v, W-phase lines 11 w, and three U-phase capacitors 17 u, V-phase capacitors 17 v, for W-phases. It is connected to the capacitor 17 w.
  • this configuration only one inductor 25 is required for three conductive path bodies (U phase wire 11 u, V phase wire 11 v, W phase wire 11 w), so the number of parts can be reduced.
  • the noise filter added conductive path D of the fourth embodiment has a configuration for the surge reduction filter 36 different from that of the first embodiment.
  • the other parts of the configuration are the same as those of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given to the same components, and descriptions of the structures, operations, and effects are omitted.
  • the U-phase conductor layer 16u, the V-phase conductor layer 16v, and the W-phase conductor layer 16w are divided into two each for the motor 30 side and the inverter device 34 side. It is provided. U-phase conductor layer 16u, V-phase conductor layer 16v, W-phase conductor layer 16w on the motor 30 side, U-phase conductor layer 16u, V-phase conductor layer 16v on the inverter device 34 side, W-phase conductor layer 16w is not directly connected.
  • U-phase capacitor 17 u, V-phase capacitor 17 v and W-phase capacitor 17 w are divided into motor 30 side and inverter device 34 side for U-phase line 11 u, V-phase line 11 v and W-phase line 11 w respectively. Two are provided.
  • the filter 36 for reducing surge includes three inductors 20u and 20v individually connected to the U-phase conductor layer 16u, the V-phase conductor layer 16v, and the W-phase conductor layer 16w on the motor 30 side.
  • the three inductors 20 u, 20 v and 20 w on the motor 30 side are star-connected and connected to the chassis ground 40 (motor case 31) via the chassis connection line 18.
  • the three inductors 20 u, 20 v and 20 w on the side of the inverter device 34 are star-connected and connected to the chassis ground 40 (inverter case 35) via the chassis connection line 18.
  • the capacitor includes the conductive path body, the insulating layer surrounding the conductive path body, and the conductive layer provided to correspond to the conductive path body with the insulating layer interposed therebetween. Although configured, the capacitor may have a lead and connect the lead to the conductive path body.
  • the plurality of conductive path bodies are collectively surrounded by the shield layer. However, such a shield layer may not be provided.
  • the three conductive path bodies constituting the three-phase AC circuit are star connected, but in the present invention, the three conductive paths constituting the three-phase AC circuit It is applicable also when the main body is delta-connected. The present invention is also applicable to the delta connection in the second embodiment which is changed to star connection.
  • the three conductive path bodies constitute the three-phase AC circuit, but in the present invention, the conductive path bodies do not constitute the three-phase AC circuit. It can be applied to (5)
  • the number of conductive path bodies is three. However, the present invention can be applied to the case where the number of conductive path bodies is one, two, or four or more.
  • the conductive path main body is a stranded wire or a single-core wire of a circular cross section having flexibility, but the conductive path main body is a bus bar which is not easily deformed or a plurality of electric wires It may be a flat cable or the like arranged.
  • the insulating layer is integrated with the outer periphery of the conductive path main body to form a covered wire, but the insulating layer is integrated with the inner periphery of the conductor layer It may be disposed between the outer periphery of the conductive path main body and the inner periphery of the conductor layer so as to be relatively displaceable.
  • the conductive path with the noise filter is wired between the motor and the inverter, but the present invention is connected to devices other than the motor and the inverter.
  • the housing connection line is connected to the motor case, but the housing connection line may be connected directly to the vehicle body (earth) instead of the motor case. .
  • the inductor is coated with the conductive wire with the insulating layer, but the inductor may have the conductive wire exposed. In this case, it is necessary to provide an insulating member for preventing contact between the inductors and contact between the inductor and the shield layer.
  • the conductive wire of the inductor is a single core wire, but the conductive wire may be a stranded wire.
  • the conductor layer corresponds to the entire circumference of the conductive path body, but the conductive layer is a partial region in the circumferential direction with respect to the conductive path body. It may be in a form corresponding to only one.
  • the inductor is disposed only on the motor side and the inductor is connected only to the motor case. However, besides the inductor on the motor side, an inductor is provided on the inverter device side as well. An inductor provided on the device side may be connected to the inverter case.
  • each conductor layer is in the form of a metal tube, but the conductor layer may be a sheet-shaped or tape-shaped metal foil, a braided wire, a metal bus bar, a metal stranded wire A single core wire made of metal, one plated on the surface of the core material, a conductive resin, a conductive rubber, etc. may be used.
  • the inductor is a single core wire made of metal, the inductor may be a stranded wire made of metal.
  • only the inductor is used as the direct connection target of the conductor layer.
  • the conductor layer may be a component that exhibits a noise filter function alone like a resistor. A component that exhibits a noise filter function in cooperation with the conductor layer and the inductor may be connected in parallel with the inductor.
  • A, B, C, D Conductor with noise filter 10: Three-phase AC circuit 11 u: U-phase wire (conductor body) 11 v ... V phase wire (conductive path main body) 11w ... W phase wire (conductive path main body) 12u ... U phase insulation coating (insulation layer) 12v ... V phase insulation coating (insulation layer) 12w ... W phase insulation coating (insulation layer) 16u ... U-phase conductor layer (conductor layer) 16 v ... Conductor layer for V phase (conductor layer) 16 w ... W phase conductor layer (conductor layer) 17u ... U phase capacitor (capacitor) 17v ... V phase capacitor (capacitor) 17w ... W phase capacitor (capacitor) 20u ...

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Abstract

特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供する。　ノイズフィルタ付き導電路（Ａ）は、導電路本体（Ｕ相線（１１ｕ）、Ｖ相線（１１ｖ）、Ｗ相線（１１ｗ））と、導電路本体（Ｕ相線（１１ｕ）、Ｖ相線（１１ｖ）、Ｗ相線（１１ｗ））を包囲するように配されたコイル状のインダクタ（Ｕ相用インダクタ（１８ｕ）、Ｖ相用インダクタ（１８ｖ）、Ｗ相用インダクタ（１８ｗ））と、導電路本体（Ｕ相線（１１ｕ）、Ｖ相線（１１ｖ）、Ｗ相線（１１ｗ））とインダクタ（Ｕ相用インダクタ（１８ｕ）、Ｖ相用インダクタ（１８ｖ）、Ｗ相用インダクタ（１８ｗ））との間に配されたコンデンサ（Ｕ相用コンデンサ（１７ｕ）、Ｖ相用コンデンサ（１７ｖ）、Ｗ相用コンデンサ（１７ｗ））とを備えている。

Description

ノイズフィルタ付き導電路
　本発明は、ノイズフィルタ付き導電路に関するものである。
　特許文献１には、電動車両のモータとインバータ装置との間に三相交流電線からなるワイヤーハーネスを配索し、そのワイヤーハーネスにおけるノイズ対策として、ワイヤーハーネスを編組線で包囲し、編組線の両端をモータのシールドケースとインバータ装置のシールドケースとに接続する技術が記載されている。このように、ワイヤーハーネスを編組線でシールドすれば、モータ、インバータ装置、ワイヤーハーネスから放出されるノイズが、周辺の機器や回路に影響を及ぼすことを防止できる。
特開２０１０－１２６０４３号公報
　しかし、ワイヤーハーネスを編組線で包囲する方法では、インバータ装置で発生した特定周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することは難しい。
　本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することが可能なノイズフィルタ付き導電路を提供することを目的とする。
　本発明は、
　導電路本体と、
　前記導電路本体を包囲するように配されたコイル状のインダクタと、
　前記導電路本体と前記インダクタとの間に配されたコンデンサとを備えているところに特徴を有する。
　コンデンサの静電容量を設定し、コイルの巻き数や長さ等を変えることによってインダクタのインダクタンスを設定すれば、ＬＣ共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。
実施例１のノイズフィルタ付き導電路の構成図 図１のＸ－Ｘ線断面図 インダクタの断面図 実施例２のノイズフィルタ付き導電路の構成図 実施例３のノイズフィルタ付き導電路の構成図 実施例４のノイズフィルタ付き導電路の構成図
　（ａ）本発明は、複数本の前記導電路本体が並行して配索され、前記複数本の導電路本体に個別に前記インダクタが設けられており、前記インダクタが、導電線を絶縁層で被覆したものであってもよい。この構成によれば、専用の絶縁部材を用いなくても、インダクタ同士が接触することを防止できる。
　（ｂ）本発明は、（ａ）において、前記導電線が金属製の単芯線であってもよい。この構成によれば、金属製の単芯線が自己形状保持性を有しているので、他部材を用いずにインダクタを所定のコイル形状に保持することができる。
　（ｃ）本発明は、複数本の前記導電路本体が並行して配索され、並列接続された複数の前記コンデンサが前記複数本の導電路本体に個別に設けられ、１つの前記インダクタが、前記複数本の前記導電路本体を一括して包囲し、且つ前記複数のコンデンサに接続されていてもよい。
　この構成によれば、複数本の導電路本体に対しインダクタが１つだけで済むので、部品点数を少なくすることができる。
　（ｄ）本発明は、三相交流回路を構成する３本の前記導電路本体と、前記３本の導電路本体を個別に包囲する３つの前記インダクタと、前記３つのインダクタに対し個別に接続された３つの前記コンデンサとを備えており、前記３つのコンデンサの相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、前記３つのコンデンサの接続対象が前記インダクタのみであり、前記３つのインダクタの接続対象が、前記３つのコンデンサと他の前記インダクタのうちのいずれかのみであってもよい。
　この構成によれば、各導電路本体のサージ電流をコンデンサとインダクタにより減衰させて他のコンデンサへ逃がすことができるので、コンデンサやインダクタをモータケース等の筐体アースに接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
　（ｅ）本発明は、複数本の前記導電路本体と前記インダクタが、筒状のシールド層により一括して包囲され、前記コンデンサが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていてもよい。
　この構成によれば、シールド層の外部にコンデンサを設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
　（ｆ）本発明は、前記コンデンサが、前記導電路本体と、前記導電路本体を包囲する絶縁層と、前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されていてもよい。
　この構成によれば、コンデンサにリード線が不要となるので、導電路本体とリード線を接続する作業が不要である。
　＜実施例１＞
　以下、本発明を具体化した実施例１を図１～図３を参照して説明する。本実施例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、電気自動車又はハイブリッド自動車等の電動車両（図示省略）に搭載されたモータ３０とインバータ装置３４との間に配索されるものである。この電動車両において、モータ３０の筐体であるモータケース３１と、インバータ装置３４の筐体であるインバータケース３５と、両ケース３１，３５を接続するシールド層２３は、筐体アース４０を構成している。ノイズフィルタ付き導電路Ａは、三相交流回路１０を構成するＵ相線１１ｕ（請求項に記載の導電路本体）、Ｖ相線１１ｖ（請求項に記載の導電路本体）、Ｗ相線１１ｗ（請求項に記載の導電路本体）と、サージ低減用フィルタ１５と、シールド層２３とを備えて構成されている。
　Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗは、いずれも、金属（銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等）製の撚り線や単芯線からなる。Ｕ相線１１ｕの外周は、合成樹脂製のＵ相用絶縁被覆１２ｕ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。Ｖ相線１１ｖの外周は、合成樹脂製のＶ相用絶縁被覆１２ｖ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。Ｗ相線１１ｗの外周は、合成樹脂製のＷ相用絶縁被覆１２ｗ（請求項に記載の絶縁層）によって包囲されている。つまり、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕは１本の被覆電線を構成する。Ｖ相線１１ｖとＶ相用絶縁被覆１２ｖは１本の被覆電線を構成する。Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗは１本の被覆電線を構成する。
　Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗは、並行するように配索されている。Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗの一方の端部は、インバータ装置３４のインバータ回路（図示省略）に接続されている。インバータ回路は、シールド機能を有する導電性のインバータケース３５の内部に収容されている。Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗの他方の端部は、モータ３０の巻線に接続されている。巻線は、シールド機能を有する導電性のモータケース３１の内部に収容されている。
　サージ低減用フィルタ１５は、筒状のＵ相用導体層１６ｕ（請求項に記載の第１の導体層）と、筒状のＶ相用導体層１６ｖと、筒状のＷ相用導体層１６ｗを備えて構成されている。Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、いずれも、金属（銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等）製であり、筐体アース４０とは直接的に接続されていない。また、Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗの外周は、絶縁性のコーティングや絶縁性の被覆等で覆われている。
　Ｕ相用導体層１６ｕは、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｕ相用導体層１６ｕは、Ｕ相用絶縁被覆１２ｕを挟んでＵ相線１１ｕと近接して対向する位置関係となっている。したがって、Ｕ相線１１ｕとＵ相用絶縁被覆１２ｕとＵ相用導体層１６ｕはＵ相用コンデンサ１７ｕ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｕ相線１１ｕとＵ相用導体層１６ｕは電極として機能する。
　また、Ｖ相用導体層１６ｖは、Ｖ相線１１ｖとＷ相用絶縁被覆１２ｗを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｖ相用導体層１６ｖは、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖを挟んでＶ相線１１ｖと近接して対向する位置関係となっている。したがって、Ｖ相線１１ｖとＶ相用絶縁被覆１２ｖとＶ相用導体層１６ｖはＶ相用コンデンサ１７ｖ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｖ相線１１ｖとＶ相用導体層１６ｖは電極として機能する。
　同様に、Ｗ相用導体層１６ｗは、Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗを近接した状態で包囲している。換言すると、Ｗ相用導体層１６ｗは、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗを挟んでＷ相線１１ｗと近接して対向する位置関係となっている。したがって、ので、Ｗ相線１１ｗとＷ相用絶縁被覆１２ｗとＷ相用導体層１６ｗはＷ相用コンデンサ１７ｗ（請求項に記載のコンデンサ）を構成し、Ｗ相線１１ｗとＷ相用導体層１６ｗは電極として機能する。
　Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、筐体接続線１８を介してモータケース３１に接続されている。筐体接続線１８は、Ｕ相用導体層１６ｕに接続されるＵ相用分岐線１９ｕと、Ｖ相用導体層１６ｖに接続されるＶ相用分岐線１９ｖと、Ｗ相用導体層１６ｗに接続されるＷ相用分岐線１９ｗを有している。
　Ｕ相用分岐線１９ｕの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＵ相用インダクタ２０ｕが設けられている。Ｖ相用分岐線１９ｖの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＶ相用インダクタ２０ｖが設けられている。Ｗ相用分岐線１９ｗの途中には、サージ低減用フィルタ１５を構成するコイル状のＷ相用インダクタ２０ｗが設けられている。この３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、３本の分岐線１９ｕ，１９ｖ，１９ｗによりスター結線されていて、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（モータケース３１）に接続されている。
　各インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、夫々、金属製の単芯線からなる導電線２１を絶縁層２２で被覆したものである。絶縁層２２で被覆された導電線２１は、螺旋状をなすように成形されてＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗにおけるモータ３０側の端部を包囲している。螺旋状に成形された導電線２１は、金属製の単芯線であるから、他部材を用いなくてもコイル形状を保つ。
　シールド層２３は、例えば、編組線等からなる金属製の筒状部材である。シールド層２３の一方の端部は、モータ３０の近傍に位置し、モータケース３１に導通可能に接続されている。シールド層２３の他方の端部は、インバータ装置３４の近傍に位置し、インバータケース３５に導通可能に接続されている。そして、シールド層２３で包囲された空間は、シールド空間２４となっている。シールド層２３は、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ、Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗを、一括して包囲する。
　したがって、シールド空間２４内には、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ、Ｗ相用インダクタ２０ｗ、Ｕ相用コンデンサ１７ｕ，Ｖ相用コンデンサ１７ｖ，Ｗ相用コンデンサ１７ｗ（Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗ）が収容されている。また、モータケース３１とインバータケース３５は、シールド層２３によって接続されている。尚、モータケース３１とインバータケース３５を接続する導通手段は、シールド層２３に限らず、撚り線、単芯線、車両ボディ等であってもよい。
　次に、本実施例の作用を説明する。インバータ装置３４で発生するサージ電圧の周波数を特定したら、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗの長さ、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗと導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）との対応面積、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗと導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）との距離、Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗの材質等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ及びＷ相用コンデンサ１７ｗの静電容量を設定する。また、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗについても、その線材の材料や断面積、コイルの巻き数等を適宜選択し、特定した周波数のサージノイズを低減するのに好適なインダクタンスを設定する。
　このように３つコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗの静電容量と３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのインダクタを設定すれば、特定の周波数のサージ電流が、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗと筐体接続線１８を経てモータケース３１に流れ、更にシールド層２３を介してインバータ装置３４に戻るためサージノイズが低減される。
　本実施例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、導電路本体であるＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗと、これらのＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗを個別に包囲するように配されたコイル状のＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗとを備える。ノイズフィルタ付き導電路Ａは、更に、Ｕ相線１１ｕとＵ相用インダクタ２０ｕとの間に配されたＵ相用コンデンサ１７ｕと、Ｖ相線１１ｖとＶ相用インダクタ２０ｖとの間に配されたＶ相用コンデンサ１７ｖと、Ｗ相線１１ｗとＷ相用インダクタ２０ｗとの間に配されたＷ相用コンデンサ１７ｗとを備えている。そして、上記のようにしてコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗの静電容量を設定するとともに、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのインダクタンスを設定すれば、ＬＣ共振により特定の周波数帯域のサージノイズを効果的に低減することができる。
　また、３本のＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗが並行して配索されており、この３本のＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗには、個別に、Ｕ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ及びＷ相用インダクタ２０ｗが設けられている。この場合、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗ相互間で短絡することが懸念されるが、本実施例１では、各インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが、導電線２１を絶縁層２２で被覆したものとしているので、専用の絶縁部材を用いなくても、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗ同士が接触することを防止できる。また、導電線２１は、自己形状保持性を有する金属製の単芯線であるから、他部材を用いずにインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを所定のコイル形状に保持することができる。
　また、本実施例１のノイズフィルタ付き導電路Ａは、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗを筐体アース４０（モータケース３１）に接続する筐体接続線１８を備えており、この筐体接続線１８に、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが設けられている。この構成によれば、サージ電流が、筐体接続線１８を経て筐体アース４０（モータケース３１）に流れ、更にシールド層２３を介してインバータ装置３４に戻るため、サージノイズを効果的に低減することができる。
　また、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗが、シールド層２３の内部のデッドスペースであるシールド空間２４内に配されている。したがって、シールド層２３の外部にコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗやインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを設ける場合に比べると、小型化を図ることができる。
　また、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗは、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）と、導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）を包囲する絶縁層（Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗ）と、絶縁層（Ｕ相用絶縁被覆１２ｕ、Ｖ相用絶縁被覆１２ｖ、Ｗ相用絶縁被覆１２ｗ）を挟んで導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）と対応するように設けた導体層（Ｕ相用導体層１６ｕ、Ｖ相用導体層１６ｖ及びＷ相用導体層１６ｗ）とを備えて構成されている。この構成によれば、コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗはリード線を有しないものとなるので、Ｕ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗにリード線を接続する作業が不要である。
　＜実施例２＞
　次に、本発明を具体化した実施例２を図４を参照して説明する。本実施例２のノイズフィルタ付き導電路Ｂは、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗの接続の仕方を上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
　上記実施例１では、Ｕ相用コンデンサ１７ｕ（Ｕ相用導体層１６ｕ）、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ（Ｖ相用導体層１６ｖ）及びＷ相用コンデンサ１７ｗ（Ｗ相用導体層１６ｗ）をモータケース３１に接続するための筐体接続線１８を設け、この筐体接続線１８の３本の分岐線１９ｕ，１９ｖ，１９ｗに、夫々、Ｕ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗを設けた。
　これに対し本実施例２では、筐体接続線１８を設けず、Ｕ相用コンデンサ１７ｕとＶ相用コンデンサ１７ｖとをＵ相用インダクタ２０ｕを介して接続し、Ｖ相用コンデンサ１７ｖとＷ相用コンデンサ１７ｗをＶ相用インダクタ２０ｖを介して接続し、Ｗ相用コンデンサ１７ｗとＵ相用コンデンサ１７ｕをＷ相用インダクタ２０ｗを介して接続している。つまり、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、デルタ結線されている。また、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ及びＷ相線１１ｗにおけるモータ３０側の端部では、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）も３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗも、筐体アース４０に接続されていない。
　本実施例２のノイズフィルタ付き導電路Ｂは、三相交流回路１０を構成するＵ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ，Ｗ相線１１ｗと、Ｕ相線１１ｕ，Ｖ相線１１ｖ，Ｗ相線１１ｗを個別に包囲するＵ相用インダクタ２０ｕ、Ｖ相用インダクタ２０ｖ、Ｗ相用インダクタ２０ｗと、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗに対し個別に接続された３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとを備えている。そして、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）の相互間が、夫々、インダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを介して接続されている。
　また、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗを構成する導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗの接続対象がインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのみであり、３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗの接続対象が、３つのコンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗ（導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗ）と他のインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗのいずれかのみである。この構成によれば、各相線１１ｕ，１１ｖ，１１ｗのサージ電流を各相用コンデンサ１７ｕ，１７ｖ，１７ｗとインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗにより減衰させて他の導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗへ逃がすことができるので、導体層１６ｕ，１６ｖ，１６ｗやインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗを筐体アース４０（モータケース３１）に接続した場合に懸念されるコモンモードノイズを低減することが可能である。
　＜実施例３＞
　次に、本発明を具体化した実施例３を図５を参照して説明する。本実施例３のノイズフィルタ付き導電路Ｃは、インダクタ２５を上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
　上記実施例１では３つのＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗを設け、これらのＵ相用インダクタ２０ｕ，Ｖ相用インダクタ２０ｖ，Ｗ相用インダクタ２０ｗで、Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを個別に包囲していた。これに対し、本実施例３では、インダクタ２５の数を１つとし、この１つのインダクタ２５で、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを一括して螺旋状に包囲している。このコイル状のインダクタ２５の一方の端部は、モータケース３１に接続されている。インダクタ２５の他方の端部は、Ｕ相用コンデンサ１７ｕのＵ相用導体層１６ｕにおけるモータ３０側の端部に接続されている。
　Ｕ相用コンデンサ１７ｕのＵ相用導体層１６ｕにおけるモータ３０側の端部と、Ｖ相用コンデンサ１７ｖのＶ相用導体層１６ｖにおけるモータ３０側の端部とが、相関接続線２６ｕｖを介して接続されている。また、Ｖ相用コンデンサ１７ｖのＶ相用導体層１６ｖにおけるモータ３０側の端部と、Ｗ相用コンデンサ１７ｗのＷ相用導体層１６ｗにおけるモータ３０側の端部とが、相関接続線２６ｖｗを介して接続されている。
　本実施例３のノイズフィルタ付き導電路Ｃは、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗが並行して配索され、並列接続された３つのＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ、Ｗ相用コンデンサ１７ｗが、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗに個別に設けられている。そして、１つのインダクタ２５が、３本のＵ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗを一括して包囲し、且つ３つのＵ相用コンデンサ１７ｕ、Ｖ相用コンデンサ１７ｖ、Ｗ相用コンデンサ１７ｗに接続されている。この構成によれば、３本の導電路本体（Ｕ相線１１ｕ、Ｖ相線１１ｖ、Ｗ相線１１ｗ）に対しインダクタ２５が１つだけで済むので、部品点数を少なくすることができる。
　＜実施例４＞
　次に、本発明を具体化した実施例４を図６を参照して説明する。本実施例４のノイズフィルタ付き導電路Ｄは、サージ低減用フィルタ３６を上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。
　本実施例４のサージ低減用フィルタ３６では、Ｕ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗを、夫々、モータ３０側とインバータ装置３４側に分けて２本ずつ設けている。モータ３０側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗと、インバータ装置３４側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗは、直接的に接続されてはいない。そして、Ｕ相線１１ｕとＶ相線１１ｖとＷ相線１１ｗには、夫々、Ｕ相用コンデンサ１７ｕとＶ相用コンデンサ１７ｖとＷ相用コンデンサ１７ｗがモータ３０側とインバータ装置３４側に分かれて２つずつ設けられている。
　さらに、本実施例４のサージ低減用フィルタ３６は、モータ３０側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗに個別に接続された３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗと、インバータ装置３４側のＵ相用導体層１６ｕとＶ相用導体層１６ｖとＷ相用導体層１６ｗに個別に接続された３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗも備えている。モータ３０側の３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、スター結線され、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（モータケース３１）に接続されている。インバータ装置３４側の３つのインダクタ２０ｕ，２０ｖ，２０ｗは、スター結線され、筐体接続線１８を介して筐体アース４０（インバータケース３５）に接続されている。
　＜他の実施例＞
　本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
　（１）上記実施例１～４では、コンデンサが、導電路本体と、導電路本体を包囲する絶縁層と、絶縁層を挟んで導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されているが、コンデンサは、リード線を有し、そのリード線を導電路本体に接続するものであってもよい。
　（２）上記実施例１～４では、複数本の導電路本体をシールド層により一括して包囲したが、このようなシールド層を設けない形態であってもよい。
　（３）上記実施例１，３，４では、三相交流回路を構成する３本の導電路本体がスター結線されているが、本発明は、三相交流回路を構成する３本の導電路本体がデルタ結線されている場合にも適用できる。また、本発明は、実施例２におけるデルタ結線をスター結線に変更したものにも適用できる。
　（４）上記実施例１～４では、３本の導電路本体が三相交流回路を構成するものであったが、本発明は、導電路本体が三相交流回路を構成しないものである場合にも適用できる。
　（５）上記実施例１～４では、導電路本体を３本としたが、本発明は、導電路本体の本数が１本、２本、又は４本以上である場合にも適用できる。
　（６）上記実施例１～４では、導電路本体が可撓性を有する円形断面の撚り線や単芯線であるが、導電路本体は、容易に変形しないバスバーや、複数本の電線を並行配置したフラットケーブル等であってもよい。
　（７）上記実施例１～４では、絶縁層が、導電路本体の外周と一体化されて被覆電線を構成するものであるが、絶縁層は、導体層の内周と一体化されたものでもよく、導電路本体の外周と導体層の内周との間に配されて相対変位可能としたものであってもよい。
　（８）上記実施例１～４では、ノイズフィルタ付き導電路が、モータとインバータ装置との間に配索されるものであったが、本発明は、モータやインバータ装置以外の機器に接続される場合にも適用できる。
　（９）上記実施例１，３、４では、筐体接続線をモータケースに接続したが、筐体接続線は、モータケースではなく、車両ボディ（アース）に、直接、接続してもよい。
　（１０）上記実施例１～４では、インダクタを導電線を絶縁層で被覆した形態としたが、インダクタは、導電線を露出させたものであってもよい。この場合は、インダクタ同士の接触や、インダクタとシールド層との接触を防止するための絶縁部材を設ける必要がある。
　（１１）上記実施例１～４では、インダクタの導電線を単芯線としたが、導電線は撚り線であってもよい。
　（１２）上記実施例１～４では、導体層が導電路本体に対し全周に亘って包囲するように対応しているが、導体層は、導電路本体に対し周方向における一部の領域のみと対応する形態であってもよい。
　（１３）上記実施例１～３では、インダクタをモータ側のみに配置し、そのインダクタをモータケースのみに接続したが、モータ側のインダクタの他に、インバータ装置側にもインダクタを設け、そのインバータ装置側に設けたインダクタをインバータケースに接続してもよい。
　（１４）上記実施例１～４では、各導体層を金属製の筒状としたが、導体層は、シート状又はテープ状の金属箔、編組線、金属製のバスバー、金属製の撚り線、金属製の単芯線、芯材の表面にメッキ処理したもの、導電性樹脂、導電性ゴム等であってもよい。
　（１５）上記実施例１～４では、インダクタを金属製の単芯線としたが、インダクタは、金属製の撚り線であってもよい。
　（１６）上記実施例１～４では、導体層の直接的な接続対象をインダクタのみとしたが、これに限らず、導体層に、抵抗等のように単独でノイズフィルタ機能を発揮する部品や、導体層やインダクタと協動してノイズフィルタ機能を発揮する部品等を、インダクタと並列に接続してもよい。
　Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ…ノイズフィルタ付き導電路
　１０…三相交流回路
　１１ｕ…Ｕ相線（導電路本体）
　１１ｖ…Ｖ相線（導電路本体）
　１１ｗ…Ｗ相線（導電路本体）
　１２ｕ…Ｕ相用絶縁被覆（絶縁層）
　１２ｖ…Ｖ相用絶縁被覆（絶縁層）
　１２ｗ…Ｗ相用絶縁被覆（絶縁層）
　１６ｕ…Ｕ相用導体層（導体層）
　１６ｖ…Ｖ相用導体層（導体層）
　１６ｗ…Ｗ相用導体層（導体層）
　１７ｕ…Ｕ相用コンデンサ（コンデンサ）
　１７ｖ…Ｖ相用コンデンサ（コンデンサ）
　１７ｗ…Ｗ相用コンデンサ（コンデンサ）
　２０ｕ…Ｕ相用インダクタ（インダクタ）
　２０ｖ…Ｖ相用インダクタ（インダクタ）
　２０ｗ…Ｗ相用インダクタ（インダクタ）
　２１…導電線
　２２…絶縁層
　２３…シールド層
　２４…シールド空間
　２５…インダクタ

Claims (7)

  1. 　導電路本体と、
    　前記導電路本体を包囲するように配されたコイル状のインダクタと、
    　前記導電路本体と前記インダクタとの間に配されたコンデンサとを備えていることを特徴とするノイズフィルタ付き導電路。
  2. 　複数本の前記導電路本体が並行して配索され、
    　前記複数本の導電路本体に個別に前記インダクタが設けられており、
    　前記インダクタが、導電線を絶縁層で被覆したものであることを特徴とする請求項１記載のノイズフィルタ付き導電路。
  3. 　前記導電線が金属製の単芯線であることを特徴とする請求項２記載のノイズフィルタ付き導電路。
  4. 　複数本の前記導電路本体が並行して配索され、
    　並列接続された複数の前記コンデンサが前記複数本の導電路本体に個別に設けられ、
    　１つの前記インダクタが、前記複数本の前記導電路本体を一括して包囲し、且つ前記複数のコンデンサに接続されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
  5. 　三相交流回路を構成する３本の前記導電路本体と、
    　前記３本の導電路本体を個別に包囲する３つの前記インダクタと、
    　前記３つのインダクタに対し個別に接続された３つの前記コンデンサとを備えており、
    　前記３つのコンデンサの相互間が、夫々、前記インダクタを介して接続され、
    　前記３のコンデンサの接続対象が前記インダクタのみであり、
    　前記インダクタの接続対象が、前記３つのコンデンサと他の前記インダクタのうちのいずれかのみであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
  6. 　複数本の前記導電路本体と前記インダクタが、筒状のシールド層により一括して包囲され、
    　前記コンデンサが、前記シールド層で包囲されたシールド空間内に配されていることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
  7. 　前記コンデンサが、
    　前記導電路本体と、
    　前記導電路本体を包囲する絶縁層と、
    　前記絶縁層を挟んで前記導電路本体と対応するように設けた導体層とを備えて構成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項記載のノイズフィルタ付き導電路。
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