WO2016183718A1 - 一种车站信息反馈系统及方法 - Google Patents

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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K7/00—Methods or arrangements for sensing record carriers, e.g. for reading patterns

Definitions

  • the invention belongs to the field of public transportation operation systems, and in particular relates to a public transportation information output and a system for scheduling the information.
  • the invention provides a station information feedback system, which aims to solve the problem that the waiting for the vehicle is inconvenient and the waiting person cannot know the vehicle information in the prior art.
  • a station information feedback system includes an in-vehicle information end and a station information end, wherein the station information end has a main control unit, a receiving unit and a display unit, and the in-vehicle information end has a non-contact type that can be scanned and recognized by the receiving unit A chip is identified, the identification chip containing vehicle information.
  • the display unit is provided at one end of the station outbound or / and in the middle of the station.
  • the receiving unit provided at the station information end is disposed at a position other than one end of the station entrance station or one end of the station entrance station.
  • the station information end further includes a voice reminding module, and the voice reminding module is disposed at one end of the station and/ Or in the middle of the station, the voice reminding module is connected to the main control unit.
  • a cloud server is further disposed in the public transportation vehicle dispatching center, and the station information end is connected to the cloud server through a network.
  • the in-vehicle information terminal is further provided with a positioning unit and an information uploading unit, and the information uploading unit wirelessly connects to the cloud server through a network.
  • the mobile phone user display terminal is further connected to the cloud server through a network, and the mobile phone user display terminal uses the mobile phone positioning module to determine the location of the station where the user is located, and sets the coordinates and the setting in the cloud server. The station coordinates are matched.
  • the present invention further provides a station information feedback method, including the above feedback system, and the specific feedback steps are as follows.
  • the identification chip is mounted on a corner of the head of the public transportation vehicle near the station;
  • the receiving unit scans and recognizes the line information and transmits the line information to the main control unit;
  • the main control unit transmits line information to the display unit, and displays, by the display unit, line information of the vehicle. ;
  • the main control unit uploads the line information to the cloud server through the network while transmitting the line information to the display unit;
  • the cloud server transmits information that the vehicle has entered the station to the station information end of the next station of the line through the network, and displays, by the display unit, information that the line vehicle has reached the previous station.
  • the step 4 The master control unit simultaneously transmits the line information to the voice reminding module and plays the line information therefrom.
  • the vehicle line information further includes a vehicle number.
  • the identification chip is scanned by the receiving unit to acquire the line information and then transmitted to the display unit of the station information end for display, which provides more consideration time for the passenger's boarding decision.
  • the information displayed by the display unit can easily let the waiting person know whether the planned vehicle is in the pit, even if the vehicle is blocked by the preceding vehicle in the last line card, it can be easily selected without background technology. In the above-mentioned situation, it is not correct to miss the preceding car and the rear car. In general, it provides a convenient and quick choice for the waiting of the waiting person, and the order of the station is improved. Public transportation is more intelligent.
  • Figure 1 is a block diagram of the system provided by the present invention.
  • an embodiment of the present invention provides a station information feedback system, including an in-vehicle information terminal 10 and a station information terminal 20
  • the station information terminal 20 has a main control unit 21, a receiving unit 24 and a display unit 23, and the in-vehicle information terminal 10 has a non-contact identification chip that can be scanned and recognized by the receiving unit 24. 13.
  • the identification chip 13 contains vehicle information. By adopting the above technical solution, the identification chip 13 is scanned by the receiving unit 24 to acquire line information and then transmitted to the station information end before the vehicle enters the station.
  • the display unit 23 of 20 displays and gives more consideration to the waiting decision of the waiting person.
  • Receiving unit 24 provided at the station information terminal 24 It is located at one end of the station entrance station or at the end of the station entrance station.
  • the purpose of this setting is to be able to scan the identification line vehicle earlier and provide more consideration time for the waiting person's boarding decision.
  • the displayed information can easily make the waiting person know whether the planned vehicle is in the pit, even if the vehicle is blocked by the preceding vehicle in the last line card, it can be easily selected without the background art. The kind of embarrassing situation that missed the previous car and the car is not correct. In general, it provides a convenient and quick choice for the waiting of the waiting person, and the order of the station is improved, making public transportation more convenient. Intelligent.
  • the station information end 20 further includes a voice reminding module 25, the voice reminding module 25 is disposed at one end of the station outbound station and/or the middle of the station, the voice reminding module 25 and the main control unit 21 Connected.
  • the voice reminding module 25 is disposed at one end of the station outbound station and/or the middle of the station, the voice reminding module 25 and the main control unit 21 Connected.
  • multiple display units 23 are required to display vehicle information to the waiting person, the display unit 23 It is located at one end of the station or / and in the middle of the station.
  • the station information terminal 20 includes a network unit 22 through which the network unit 22 is Connected to the cloud server 30, the inbound and outbound information of the vehicle can be transmitted to the cloud server 30 through the network, so that the cloud server 30
  • the vehicle position status can be grasped in real time, and the next station traveling on the route can be notified in advance through the network, that is, the network unit 22 of the next station is connected from the cloud server through the network connection.
  • the vehicle line travel status information is downloaded and displayed, so that the next station's waiting person can know the vehicle travel information in advance.
  • the in-vehicle information terminal 10 is further provided with a positioning unit 11 and an information uploading unit 12, and the information uploading unit 12
  • the cloud server 30 is wirelessly connected through a network, and the cloud server 30 can transmit the positioning information of the vehicle to the station information terminal 20, and the display unit 23 of the station information terminal 20 Display reminder to the waiting person, then the waiting person passes the display unit at the station 23 It is possible to know the location of the planned routed vehicle or whether the vehicle has departed from the previous station, so that the waiting person can better grasp the time to determine his own choice, and can also scan the identification chip with the receiving unit 24. 13 The acquired data is corrected for each other.
  • a mobile phone user display terminal 40 connected to the cloud server 30 via a network, the mobile phone user display terminal 40
  • the mobile phone positioning module is used to determine the location of the station where the user is located, and the coordinates are matched with the station coordinates set in the cloud server 30.
  • the embodiment of the present invention further provides a station information feedback method, including the above feedback system, and the specific feedback steps are as follows.
  • the identification chip 13 is mounted on a corner of the head of the public transportation vehicle near the station;
  • the vehicle is used by the receiving unit 24 when traveling to the vicinity of the station. After the scanning is identified, the line information is transmitted to the main control unit 21;
  • the main control unit 21 transmits line information to the display unit 23 and is used by the display unit 23 Display the line information of the vehicle;
  • the main control unit 21 is facing the display unit 23 Transmitting the line information to the cloud server 30 through the network;
  • the cloud server 30 The information that the vehicle has entered the station is transmitted through the network to the station information end of the next station of the line and the information indicating that the line vehicle has reached the previous station is displayed through the display unit 23.
  • the main control unit 21 in the step 4 simultaneously transmits the line information to the voice reminding module 25 And the line information is played by it.
  • the vehicle line information also includes a vehicle number.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

一种车站信息反馈系统，包括车载信息端（10）和车站信息端（20），车站信息端（20）具有主控单元（21）、接收单元（24）和显示单元（23），车载信息端（10）具有可被接收单元（24）扫描识别的非接触式识别芯片（13），该非接触式识别芯片（13）中含有车辆信息。当车辆进站前，非接触式识别芯片（13）被接收单元（24）扫描获取线路信息然后传送给车站信息端（20）的显示单元（23）进行显示，给候车人的乘车决定提供更多考虑时间。

Description

一种车站信息反馈系统及方法 技术领域
本发明属于公共交通运行系统领域，尤其涉及一种公共交通信息输出以及利用该信息调度的系统。
背景技术
城市快速发展的过程中目前日益突出的矛盾是交通拥挤问题，很多城市为此设定限制车辆通行道路，限制购买机动车，倡导绿色出行，公交出行，公交出行分为地铁与地面公交车等交通工具出行，公交车的整个运行过程中目前所呈现出的问题有以下几点，第一，正点率低，主要原因是路面交通的不可预见性，在遭遇堵车情形时经常会使多辆同线路车聚集在一起而无法到达车站，给调度以及候车人带来诸多不便，尤其是候车人无法得知所候车辆的大概进站时间，经常是等也不是走也不是，时间白白浪费；第二，城市道路越来越变得拥挤，尤其是遇到早晚高峰期时，多线路车辆排队进站，候车人在车站的出站端候车时，往往无法看到排在后面的车辆的线路号，无法及时做出应该乘坐哪辆车的决定，例如，某人需要乘坐的车辆是 5 路车，该车可以直达目的地，而当前排队车辆中靠前的能够看到路线号的是 8 路车，而 8 路车也可以到达目的地，但路线比较绕或者需要转车或者价格比较贵，那么候车人又无法看到排在后面的车辆路线号，如果向后走过去查看的话， 8 路车在没有乘客上车的情况下会开走，而候车人走到后面后如果排队车辆中并没有 5 路车，再返回来想搭乘 8 路车的时候已经无法赶上，这样的情形导致候车人时间大量浪费，又没有好的方法解决这种问题。第三，如果遇到盲人需要搭乘公交车时，则无法判断车辆路线号，也造成诸多不便。
综上，目前亟需对上述技术问题进行研发，设计一套解决方案。
 技术问题
发明提供一种 车站信息反馈系统，旨在解决现有技术中候车不便、候车人无法获知车辆信息的问题。
技术解决方案
为了解决上述问题，本发明提供 一种车站信息反馈系统，包括车载信息端，车站信息端，所述车站信息端具有主控单元、接收单元和显示单元，所述车载信息端具有可被所述接收单元扫描识别的非接触式识别芯片，所述识别芯片中含有车辆信息。
优选地，所述显示单元设于车站出站一端或 / 和所述车站中部。
优选地，所述车站信息端所设的接收单元设于所述车站进站一端或车站进站一端以外位置。
优选地，所述车站信息端还包括语音提醒模块，所述语音提醒模块设于所述车站出站一端和 / 或所述车站中部，所述语音提醒模块与所述主控单元连接。
优选地，另设有一云端服务器于公共交通车辆调度中心，所述车站信息端通过网络与所述云端服务器连接。
优选地，所述车载信息端还设有定位单元以及信息上传单元，所述信息上传单元通过网络无线连接所述云端服务器。
优选地，另外还设有手机用户显示终端，通过网络与所述云端服务器连接，所述手机用户显示终端利用手机定位模块确定用户所处车站位置，并通过坐标与所述云端服务器中所设定的车站坐标进行匹配。
本发明另外还提供了一种 车站信息反馈方法，包括上述的反馈系统，具体反馈步骤如下，
S1 ，将公共交通车辆线路信息录入在所述识别芯片中；
S2 ，将所述识别芯片搭载在公共交通车辆的车头靠近车站的一角；
S3 ，所述车辆在行驶到所述车站附近时，被所述接收单元扫描识别后将所述线路信息传送到所述主控单元；
S4 ，所述主控单元将线路信息传递给所述显示单元并由所述显示单元将车辆的线路信息显示出来 ;
S5 ，所述主控单元在向所述显示单元传递线路信息的同时将所述线路信息通过网络上传云端服务器；
S6 ，所述云端服务器将车辆已进入车站的信息通过网络传递到该线路的下一车站的车站信息端并通过所述显示单元显示出该线路车辆已经到达上一站的信息。
优选地，所述步骤 4 中所述主控单元同时将所述线路信息传递给所述语音提醒模块并由其将所述线路信息播放出来。
优选地，所述车辆线路信息还包括车辆编号。
 有益效果
通过采用上述技术方案，当车辆进站前，所述识别芯片被所述接收单元扫描获取线路信息然后传送给车站信息端的显示单元进行显示，给候车人的乘车决定提供更多考虑时间。通过显示单元所显示出来的该信息可以轻松的让候车人知晓所计划乘坐车辆是否进站，即使该车辆排在最后线路牌被前面车辆遮挡，也可以从容的进行选择，而不会出现背景技术中所述的那种错过前车也后车也不正确的尴尬情形，总体来说，对候车人的候车提供了方便快捷明了的乘车选择，而且使车站的乘车秩序有所改善，使公共交通更加智能化。
 附图说明
图 1 是本发明 提供的系统框图。
本发明的实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图 1 所示，本发明实施例提供 一种车站信息反馈系统，包括车载信息端 10 ，车站信息端 20 ，所述车站信息端 20 具有主控单元 21 、接收单元 24 和显示单元 23 ，所述车载信息端 10 具有可被所述接收单元 24 扫描识别的非接触式识别芯片 13 ，所述识别芯片 13 中含有车辆信息。通过采用上述技术方案，当车辆进站前，所述识别芯片 13 被所述接收单元 24 扫描获取线路信息然后传送给车站信息端 20 的显示单元 23 进行显示，给候车人的乘车决定提供更多考虑时间。所述车站信息 24 端所设的接收单元 24 设于所述车站进站一端或车站进站一端以外位置，这样设置的目的是能够更早的扫描识别线路车辆，给候车人的乘车决定提供更多考虑时间。通过显示单元 24 所显示出来的该信息可以轻松的让候车人知晓所计划乘坐车辆是否进站，即使该车辆排在最后线路牌被前面车辆遮挡，也可以从容的进行选择，而不会出现背景技术中所述的那种错过前车也后车也不正确的尴尬情形，总体来说，对候车人的候车提供了方便快捷明了的乘车选择，而且使车站的乘车秩序有所改善，使公共交通更加智能化。为了解决视觉障碍人员的不便，所述车站信息端 20 还包括语音提醒模块 25 ，所述语音提醒模块 25 设于所述车站出站一端和 / 或所述车站中部，所述语音提醒模块 25 与所述主控单元 21 连接。为了适应不同车站的规格，譬如说有些车站经停车辆较多，车站较长，那么就需要多个显示单元 23 对候车人进行车辆信息展示，所述显示单元 23 设于车站出站一端或 / 和所述车站中部。另设有一云端服务器 30 于公共交通车辆调度中心，所述车站信息端 20 包括网络单元 22 ，通过所述网络单元 22 与所述云端服务器 30 连接，可以将车辆进站和出站的信息通过网络传递给所述云端服务器 30 ，使云端服务器 30 可以实时掌握车辆位置状态，并且可以通过网络对该路线行进的下一站进行提前通知，也就是下一个车站的所述网络单元 22 通过网络连接方式从所述云端服务器 30 那里下载车辆线路行驶状态信息，并进行显示，使下一站的候车人可以提前了解车辆行进信息。
所述车载信息端 10 还设有定位单元 11 以及信息上传单元 12 ，所述信息上传单元 12 通过网络无线连接所述云端服务器 30 ，所述云端服务器 30 可以将车辆的定位信息传递给车站信息端 20 ，由车站信息端 20 的显示单元 23 对候车人进行显示提醒，那么候车人在车站通过显示单元 23 即可知晓所计划乘坐线路车辆的位置或者该车辆是否已经从上一站出发，这样候车人就可以更好的把握时间确定自己的选择，同时也可以和所述接收单元 24 扫描识别芯片 13 获取的数据进行相互比对矫正。另外还设有手机用户显示终端 40 ，通过网络与所述云端服务器 30 连接，所述手机用户显示终端 40 利用手机定位模块确定用户所处车站位置，并通过坐标与所述云端服务器 30 中所设定的车站坐标进行匹配。
本发明实施例另外还提供了一种 车站信息反馈方法，包括上述的反馈系统，具体反馈步骤如下，
S1 ，将公共交通车辆线路信息录入在所述识别芯片 13 中；
S2 ，将所述识别芯片 13 搭载在公共交通车辆的车头靠近车站的一角；
S3 ，所述车辆在行驶到所述车站附近时，被所述接收单元 24 扫描识别后将所述线路信息传送到所述主控单元 21 ；
S4 ，所述主控单元 21 将线路信息传递给所述显示单元 23 并由所述显示单元 23 将车辆的线路信息显示出来 ;
S5 ，所述主控单元 21 在向所述显示单元 23 传递线路信息的同时将所述线路信息通过网络上传云端服务器 30 ；
S6 ，所述云端服务器 30 将车辆已进入车站的信息通过网络传递到该线路的下一车站的车站信息端并通过所述显示单元 23 显示出该线路车辆已经到达上一站的信息。
所述步骤 4 中所述主控单元 21 同时将所述线路信息传递给所述语音提醒模块 25 并由其将所述线路信息播放出来。所述车辆线路信息还包括车辆编号。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

  1. 一种车站信息反馈系统，包括车载信息端，车站信息端，其特征在于，所述车站信息端具有主控单元、接收单元和显示单元，所述车载信息端具有可被所述接收单元扫描识别的非接触式识别芯片，所述识别芯片中含有车辆信息。
  2. 如权利要求 1 所述的车站信息反馈系统，其特征在于，所述显示单元设于车站出站一端或 / 和所述车站中部。
  3. 如权利要求 2 所述的车站信息反馈系统，其特征在于，所述车站信息端所设的接收单元设于所述车站进站一端或车站进站一端以外位置。
  4. 如权利要求 3 所述的车站信息反馈系统，其特征在于，所述车站信息端还包括语音提醒模块，所述语音提醒模块设于所述车站出站一端和 / 或所述车站中部，所述语音提醒模块与所述主控单元连接。
  5. 如权利要求 1-4 任一项所述的车站信息反馈系统，其特征在于，另设有一云端服务器于公共交通车辆调度中心，所述车站信息端通过网络与所述云端服务器连接。
  6. 如权利要求 5 所述的车站信息反馈系统，其特征在于，所述车载信息端还设有定位单元以及信息上传单元，所述信息上传单元通过网络无线连接所述云端服务器。
  7. 如权利要求 6 所述的车站信息反馈系统，其特征在于，另外还设有手机用户显示终端，通过网络与所述云端服务器连接，所述手机用户显示终端利用手机定位模块确定用户所处车站位置，并通过坐标与所述云端服务器中所设定的车站坐标进行匹配。
  8. 一种车站信息反馈方法，包括上述权利要求所述的反馈系统，其特征在于，具体反馈步骤如下，
    S1 ，将公共交通车辆线路信息录入在所述识别芯片中；
    S2 ，将所述识别芯片搭载在公共交通车辆的车头靠近车站的一角；
    S3 ，所述车辆在行驶到所述车站附近时，被所述接收单元扫描识别后将所述线路信息传送到所述主控单元；
    S4 ，所述主控单元将线路信息传递给所述显示单元并由所述显示单元将车辆的线路信息显示出来 ;
    S5 ，所述主控单元在向所述显示单元传递线路信息的同时将所述线路信息通过网络上传云端服务器；
    S6 ，所述云端服务器将车辆已进入车站的信息通过网络传递到该线路的下一车站的车站信息端并通过所述显示单元显示出该线路车辆已经到达上一站的信息。
  9. 如权利要求 8 所述的车站信息反馈方法，其特征在于，所述步骤 4 中所述主控单元同时将所述线路信息传递给所述语音提醒模块并由其将所述线路信息播放出来。
  10. 如权利要求 8 所述的车站信息反馈方法，其特征在于，所述车辆线路信息还包括车辆编号。
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