CN114021764A - 一种多种交通工具的混合约车方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于智能出行技术领域，具体涉及一种多种交通工具的混合约车方法，用户发出约车请求信息，系统收到用户的约车请求后，根据约车信息规划出行路线，并向网约车的终端设备发送约车请求；系统根据约车请求规划的路线生成预计产生的费用，提示用户支付，当用户支付费用后，整个出行线路所涉及的交通工具都将依照所述线路规划提供交通运输服务；当用户乘车后；混合约车系统快速规划整体出行路段，可实现用户端和网约车以及各承运交通工具的交互，通过交通工具的混合出行，在转乘地交通工具更换时具有时效性，能够解决用户出发地到目的地最便捷最省时的出行问题，给用户提供了最完善最方便的出行方案。

Description

一种多种交通工具的混合约车方法
技术领域
本发明涉及智能出行技术领域，具体涉及一种多种交通工具的混合约车方法。
背景技术
目前，市面上的约车平台，当用户选择好一种交通工具和出发地目的地之后，开始为用户服务，只服务本市内的出行服务，当用户的出发地与目的地的距离不在同市内时，网约车平台将不能给用户提供更便捷更智能的服务。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种多种交通工具的混合约车方法，具有快速规划多转乘地所需最佳出行路线的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供了一种多种交通工具的混合约车方法，包括以下步骤：
S1:用户发出约车请求信息，系统收到用户的约车请求后，根据约车信息规划至少为一个的出行路线，用户选择并确认后，系统向出行线路所涉及的不同路段的不同网约车以及其他运输工具的后台、终端设备发送约车预定用车请求；
S2:系统根据约车请求规划的路线生成预计产生的费用，提示用户支付，当用户支付费用后或获得系统的信用免付确认后，整个出行线路所涉及的不同承运路段的不同交通工具都将依照所述线路规划提供交通运输服务，用户无需再支付任何费用；
S3:当用户乘车开始行程时，当实时位置与出发地位置或转乘地、目的地位置之间的距离达到所设置的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息；
S4:同时，实时位置与所述交通工具的实时位置之间的距离达到所设定的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息。
S5:当用户的实时位置与换乘站之间的距离达到设定阀值时，后台根据乘客的实时位置与转乘地之间的距离做出判断后，再次或多次向网约车终端提前发出约车请求。
优选的，所述约车信息包括出发地、目的地以及至少为一个的转乘地。
优选的，所述行程费用支付基于用户终端设备上预装的支付软件，确认费用支付后，开始出行和转乘，系统再根据约定，分别与承接不同行程路段的不同交通工具运营方结算费用。
优选的，所述出行路线包括一个或多个转乘地，系统实时交通状况在转乘地向用户推送转乘其他相同的或不同的交通工具。
优选的，所述交通工具包括以下交通工具的任意组合：网约车、地铁、公交、高铁、动车、火车、大巴、飞机、自行车、两轮或三轮摩托车或电动车以及无人自动驾驶车。
优选的，系统与用户在购物平台的消费信用与积分或/和用户的信用卡、电话卡积分关联，用户可使用所关联的积分抵扣约车费用。
优选的，系统与用户移动终端关联，用户可通过扫描公交站台内的二维码，浏览相关内容而获得积分抵扣约车费用。
优选的，用户行程中各段中转行程所承接的交通工具的信息(包括但不限于车辆型号、车牌号、驾驶人行驶证、行程开始、终止时间)将上传到系统云服务器存留，约车人以及政府有关部门可翻查、调取相关行程。
优选的，若系统监测到用户的实时位置与换乘站之间的距离在合理时间内未达到设定阀值时，也就是说用户未准时到达换乘地点，后台会根据用户后续选择的换乘车辆进行处理，并同时向其他预约承运的交通工具终端或后台发出变更后的预约信息。
一种多种交通工具的混合约车系统，包括用户终端设备、后台终端、网约车以及各承运交通工具的显示终端或后台和平台终端、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行所述计算机程序时实现混合约车方法实施的步骤。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：混合约车系统快速规划整体出行路段，可实现用户端和网约车以及各承运交通工具的交互，通过交通工具的混合出行，在转乘地交通工具更换时具有时效性，能够解决用户出发地到目的地最便捷最省时的出行问题，给用户提供了最完善最方便的出行方案。
附图说明
图1为本发明的出行流程示意图；
图2为本发明的实施示意图；
图3为本发明的行程中约车系统交互示意图；
图4为本发明的行程规划对比示意图.
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-4所示，本发明提出的一种多种交通工具的混合约车方法，包括以下步骤：
S1:用户发出约车请求信息，系统收到用户的约车请求后，根据约车信息规划至少为一个的出行路线，用户选择并确认后，系统向出行线路所涉及的不同路段的不同网约车以及其他运输工具的后台、终端设备发送约车预定用车请求；
S2:系统根据约车请求规划的路线生成预计产生的费用，提示用户支付，当用户支付费用后或获得系统的信用免付确认后，整个出行线路所涉及的不同承运路段的不同交通工具都将依照所述线路规划提供交通运输服务，用户无需再支付任何费用；
S3:当用户乘车开始行程时，当实时位置与出发地位置或转乘地、目的地位置之间的距离达到所设置的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息；
S4:同时，实时位置与交通工具的实时位置之间的距离达到所设定的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息。
S5:当用户的实时位置与换乘站之间的距离达到设定阀值时，后台根据乘客的实时位置与转乘地之间的距离做出判断后，再次或多次向网约车终端提前发出约车请求(再次或多次向已经接单的远程网约车终端提示乘客即将抵达上车地点的信息，提示远程网约车按时到达约定地点承接客户)。
需要说明的是：本申请中只以规划一个出行路线为示例。
在本实施例中，系统受到用户的约车请求后，根据约车信息规划出行路线，出行路线包括一个或多个转乘地，用户选择并确认后，系统向出行线路所涉及的不同路段的不同网约车以及其他运输工具的后台、终端设备发送约车预定用车请求，在承担不同路段的运输车辆都会收到约车信息。
作为示例：各个路段的运输车辆均接收整个出行路线的信息，根据路段判断自己在指定路段是否有时间接送约车人，第一段出租车从乘客出发地到第一换乘地的承运信息；从第一中转站到第二或第二到第三中转站的公交(地铁)车辆的预约信息；以及承运最后的中转站到目的地的出租车到目的地大约抵达最后中转站时间以及最终目的地的信息。
其中，行程费用支付基于用户终端设备上预装的支付软件，确认费用支付后，开始出行和转乘，系统再根据约定，分别与承接不同行程路段的不同交通工具运营方结算费用，根据约车请求规划的路线生成预计产生的费用，提示用户支付，当用户支付费用后，整个出行线路所涉及的交通工具都将依照所述线路规划提供交通运输服务，用户无需再支付任何费用，反之未支付情况下，网约车辆步骤停止。
作为积分支付替代示例：
示例一、系统与用户在购物平台的消费信用与积分或/和用户的信用卡、电话卡积分关联，用户可使用所关联的积分抵扣约车费用。
示例二、系统与用户移动终端关联，用户可通过扫描公交站台内的二维码，浏览相关内容而获得积分抵扣约车费用。
其中，作为转乘示例：当用户的实时位置与换乘站之间的距离达到设定阀值时，后台根据乘客的实时位置与转乘地之间的距离做出判断后，向网约车终端提前发出约车请求；若系统监测到用户的实时位置与换乘站之间的距离在合理时间内未达到设定阀值时，也就是说用户未准时到达换乘地点，后台会根据用户后续选择的换乘车辆进行处理，出行路线包括一个或多个转乘地，在转乘地推送转乘其他相同的或不同的交通工具推荐，交通工具包括以下交通工具的任意组合：网约车、地铁、公交、高铁、动车、火车、大巴、飞机、自行车、两轮或三轮摩托车或电动车以及无人自动驾驶车辆。
需要补充的是：若需换乘的是飞机、高铁、火车或长途汽车，按相关乘务公司规则，公交车不需要预定，乘客在候车厅等待，相关车辆抵达公交站台时，系统向乘车人移动终端发出提醒信息；
若需换乘的是网约车、地铁、公交、自行车、两轮或三轮电动车，则不需要购买规定时间的票，由系统按设定阀值发出通知；
若需换乘得是高铁、动车、火车、长途大巴或飞机，则需要购买规定时间的票，按相关公司规定执行，系统会根据大数据判断，预留充足换乘/转乘时间；
若系统监测到用户的实时位置与换乘站之间的距离在合理时间内未达到设定阀值时，也就是说用户未准时到达换乘地点，后台会根据用户后续选择的换乘车辆进行处理。
为了保障约车出行的安全性，进行三方管理(用户方、平台方和政府方)，进一步的是，用户行程中各段中转行程所承接的交通工具的信息(包括但不限于车辆型号、车牌号、驾驶人行驶证、行程开始、终止时间)将上传到系统云服务器存留，约车人以及政府有关部门可翻查、调取相关行程。
一种多种交通工具的混合约车系统，其特征在于包括用户终端设备、后台终端和网约车以及各承运交通工具的显示终端或后台，平台终端，存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实混合约车方法实施的步骤。
作为补充的是：用户终端设备为手机或个人PC，用于配合后台终端规划出行路线，网约车平台终端用于接收规划的出行路线，并根据各个转乘点信息进行交通车辆的网络预约。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过交通工具的混合出行，能够解决用户出发地到目的地最便捷最省时的出行问题，给用户提供了最完善最方便的出行方案。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (10)

1.一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1:用户发出约车请求信息，系统收到用户的约车请求后，根据约车信息规划至少为一个的出行路线，用户选择并确认后，系统向出行线路所涉及的不同路段的不同网约车以及其他运输工具的后台、终端设备发送约车预定用车请求；
S2:系统根据约车请求规划的路线生成预计产生的费用，提示用户支付，当用户支付费用后或获得系统的信用免付确认后，整个出行线路所涉及的不同承运路段的不同交通工具都将依照所述线路规划提供交通运输服务，用户无需再支付任何费用；
S3:当用户乘车开始行程时，当实时位置与出发地位置或转乘地、目的地位置之间的距离达到所设置的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息；
S4:同时，实时位置与所述交通工具的实时位置之间的距离达到所设定的阀值时，其移动终端将获得相对应的语音或/和文字提示信息。
S5:当用户的实时位置与换乘站之间的距离达到设定阀值时，后台根据乘客的实时位置与转乘地之间的距离做出判断后，再次或多次向网约车终端提前发出约车请求。
2.根据权利要求1所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，所述约车信息包括出发地、目的地以及至少为一个的转乘地。
3.根据权利要求1所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，所述行程费用支付基于用户终端设备上预装的支付软件，确认费用支付后，开始出行和转乘，系统再根据约定，分别与承接不同行程路段的不同交通工具运营方结算费用。
4.根据权利要求3所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，所述出行路线包括一个或多个转乘地，系统实时交通状况在转乘地向用户推送转乘其他相同的或不同的交通工具。
5.根据权利要求4所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，所述交通工具包括以下交通工具的任意组合：网约车、地铁、公交、高铁、动车、火车、大巴、飞机、自行车、两轮或三轮摩托车或电动车以及无人自动驾驶车。
6.根据权利要求3所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，系统与用户在购物平台的消费信用与积分或/和用户的信用卡、电话卡积分关联，用户可使用所关联的积分抵扣约车费用。
7.根据权利要求3所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，系统与用户移动终端关联，用户可通过扫描公交站台内的二维码，浏览相关内容而获得积分抵扣约车费用。
8.根据权利要求1所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，用户行程中各段中转行程所承接的交通工具的信息(包括但不限于车辆型号、车牌号、驾驶人行驶证、行程开始、终止时间)将上传到系统云服务器存留，约车人以及政府有关部门可翻查、调取相关行程。
9.根据权利要求1所述的一种多种交通工具的混合约车方法，其特征在于，若系统监测到用户的实时位置与换乘站之间的距离在合理时间内未达到设定阀值时，也就是说用户未准时到达换乘地点，后台会根据用户后续选择的换乘车辆进行处理，并同时向其他预约承运的交通工具终端或后台发出变更后的预约信息。
10.一种多种交通工具的混合约车系统，其特征在于，包括用户终端设备、后台终端、网约车以及各承运交通工具的显示终端或后台和平台终端、存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9中任一项所述的混合约车方法实施的步骤。
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CN115018568A (zh) * 2022-03-29 2022-09-06 哈尔滨工程大学 一种面向联程出行的MaaS支付结算与发票系统及方法

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