CN110675120A - 一种综合交通出行提醒系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种综合交通出行提醒系统，包括：信息收集模块、信息存储模块、信息处理模块、旅客注册模块、提醒模块和旅客购票模块；所述信息收集模块、信息存储模块和信息处理模块依次连接，所述信息收集模块还与公路、水路、铁路和航空等运输行业的旅客承运单位通讯连接，所述旅客注册模块与信息存储模块通讯连接，所述提醒模块和旅客购票模块均与信息处理模块通讯连接；本发明能够向旅客及时推送综合交通出行提醒信息，提高旅客出行的便利性和出行效率，减轻车站/码头/机场的旅客滞留压力。

Description

一种综合交通出行提醒系统及方法

技术领域

本发明涉及交通提醒技术领域，特别是涉及一种综合交通出行提醒系统及方法。

背景技术

在人们长途出行过程中，常常需要在公路、铁路、水运、航空等不同交通出行工具之间换乘，但在现行交通运输管理体制下，公路、铁路、水运、航空等不同交通出行工具往往属于不同的运营主体和政府管理部门，旅客需要花费较多的时间确定合适的交通工具换乘方案，并需要分别到相应运营单位的网站或人工窗口完成购票，旅客需要改签或退票时，也需要联系不同交通工具的运营主体才能完成；而且旅客无法及时获取交通工具运行的实时信息，例如计划班次的晚点信息，而只有到达出发车站/码头/机场听到广播提醒或看到相应提示信息后，才能了解到所欲乘坐交通工具的晚点信息，从而导致当交通工具出现较长时间延迟时，大量旅客只能在车站/码头/机场无聊等待，既浪费了广大旅客的宝贵时间，恶化了旅客的出行体验，大量旅客的滞留和积压也增加了车站/码头/机场的服务和运行压力。

发明内容

本发明的目的是提供一种综合交通出行提醒系统及方法，能够实现不同交通运输方式的无缝衔接、协同运行和集中管理，节省旅客的出行时间，减小车站、码头和机场的服务和运行压力。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种综合交通出行提醒系统，包括：

信息收集模块、信息存储模块、信息处理模块、旅客注册模块、提醒模块和旅客购票模块；

所述信息收集模块、信息存储模块和信息处理模块依次连接，所述信息收集模块还与公路、水路、铁路和航空的交通管理部门通讯连接，所述旅客注册模块与信息存储模块通讯连接，所述提醒模块和旅客购票模块均与信息处理模块通讯连接；

所述信息收集模块用于收集各交通工具的班次信息；所述旅客注册模块用于旅客注册；所述旅客购票模块用于旅客购票，所述信息存储模块用于存储各交通工具的班次信息、旅客注册信息和旅客购票信息；所述信息处理模块用于验证旅客注册信息与旅客购票的身份信息是否一致，所述信息处理模块还用于根据旅客换乘需求向旅客推荐备选换乘方案，所述信息处理模块还用于根据旅客购票信息生成旅客提醒信息；所述信息处理模块还用于接收旅客购票所支付的票款；所述提醒模块用于将所述旅客提醒信息发送给旅客。

可选的，还包括管理模块，所述管理模块与信息存储模块连接，用于对旅客注册信息进行管理和用于根据公安部门提供的个人身份信息对注册旅客进行身份实名验证。

可选的，所述票款结算模块与信息处理模块连接，所述票款结算模块还与旅客承运单位通讯连接；用于将所述旅客购票所支付的票款结算给相应的旅客承运单位。

可选的，还包括时间预测模块，所述时间预测模块与旅客购票模块和提醒模块连接，所述时间预测模块用于根据旅客购票信息预测从旅客现在的位置到出发站点所需的时间，并发送给提醒模块。

可选的，所述各交通工具的班次信息包括交通类型、班次编号、途径站点名称、出发日期、到站时间、离站时间和晚点时间。

可选的，所述注册信息包括旅客姓名、证件类型及号码、终端号码和旅客类型。

一种综合交通出行提醒方法，所述方法应用于一种综合交通出行提醒系统，包括：

获取旅客购票模块中旅客的出发日期、出发地和目的地；

根据信息存储模块中存储的各交通工具班次信息判断有无直达交通工具班次；

若有直达交通工具班次，则直接生成备选交通工具班次信息；若无直达交通工具班次，则提醒旅客需换乘不同交通工具，并询问旅客的换乘需求，根据乘客换乘需求生成旅客备选交通工具班次信息；

获取旅客的购票信息；

根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块。

可选的，在步骤获取旅客的购票信息之后、步骤根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块之前，还包括根据所述购票信息生成相应票款，并跳转至支付页面完成在线支付。

可选的，所述乘客换乘需求包括时间最短、费用最少以及换乘次数最少。

可选的，所述购票信息包括姓名、终端号码、交通类型、班次编号、出发站点、到达站点和出发时间。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

本发明通过集中和综合多种交通出行信息，便于为需要出行的旅客提供一站式出行信息服务，而且本发明能够向旅客及时推送综合交通出行提醒信息，包括换乘方案推荐、及时出门提醒、交通工具晚点情况提醒、到达出发站点时间预测、改签/退票提醒等，提高旅客出行的便利性和出行效率，减轻车站/码头/机场的旅客滞留压力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明综合交通出行提醒系统的系统模块图；

图2为本发明综合交通出行提醒方法的方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种综合交通出行提醒系统及方法，能够实现不同交通运输方式的无缝衔接、协同运行和集中管理，节省旅客的出行时间，减小车站、码头和机场的服务和运行压力。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明综合交通出行提醒系统的系统模块图，如图1所示，一种综合交通出行提醒系统，包括：综合交通信息子系统和移动终端，综合交通信息子系统包括信息收集模块101、信息存储模块102和信息处理模块105；移动终端包括旅客注册模块103、提醒模块106和旅客购票模块104；

其中，信息收集模块101、信息存储模块102和信息处理模块105依次连接，信息收集模块101还与公路、水路、铁路和航空的旅客承运单位通讯连接，旅客注册模块103与信息存储模块102通讯连接，提醒模块106和旅客购票模块104均与信息处理模块105通讯连接；

信息收集模块101用于收集各交通工具的班次信息，所述各交通工具的班次信息包括交通类型、班次编号、途径站点名称、出发日期、到站时间、离站时间和晚点时间；旅客注册模块103用于旅客注册，注册时所要填写的注册信息包括姓名、证件类型及号码、终端号码和旅客类型；所述旅客购票模块104用于旅客购票、改签和退票，信息存储模块102用于存储各交通工具的班次信息、旅客注册信息和旅客购票信息；信息处理模块105用于验证旅客注册信息与旅客购票的身份信息是否一致；信息处理模块105还用于根据旅客换乘需求向旅客推荐备选换乘方案，信息处理模块105还用于根据旅客购票信息生成旅客提醒信息，所述信息处理模块105还用于接收旅客购票所支付的票款；旅客购票信息包括姓名、终端号码、交通类型、班次编号、出发站点、出发日期和出发时间，旅客提醒信息包括姓名、终端号码、交通类型、出发站点、班次编号、计划出发时间和晚点信息；提醒模块106用于将所述旅客提醒信息发送给旅客。

另外，综合交通信息子系统还包括票款结算模块、管理模块和提醒间隔定时器，票款结算模块与信息处理模块105连接，票款结算模块还与旅客承运单位通讯连接；用于将所述旅客购票所支付的票款定期结算给相应的旅客承运单位；管理模块与信息存储模块102连接，用于对旅客注册信息进行管理和用于根据公安部门的个人信息数据库对旅客注册信息进行核对，而且只有经过个人信息数据库的检索，确认旅客注册信息真实无误后，旅客才视为注册成功，提醒间隔定时器与信息处理模块105连接，用于定时；移动终端还包括时间预测模块，时间预测模块与旅客购票模块104和提醒模块106连接，用于根据旅客购票信息预测从旅客现在的位置到出发站点所需的时间，并将所述时间发送给提醒模块106。

提醒模块106的具体工作过程为：

一方面，信息处理模块105以注册时所登记的智能终端号码为关键词，检索旅客提醒信息，并根据所检索到的对应交通工具班次晚点信息，生成初始提醒信息并发送给提醒模块，初始提醒信息内容为“您所预订的xxx班次(火车、轮船或飞机)预计2小时后出发，请及时前往出发站点(码头或者机场)”，同时启动提醒间隔定时器，定时20分钟；初始提醒信息生成后，信息处理模块105将每隔20分钟读取一次旅客提醒信息，并根据所读取到的交通工具晚点信息，更新提醒模块的提醒信息，提醒方式包括语音播报和\或文字显示，提醒模块的语音播报功能可由旅客根据自身喜好选择打开或关闭。

另一方面，信息处理模块105根据所获取的交通工具晚点信息或出发时间以及时间预测模块所预测的旅客到达出发站点的时间，判断旅客所购买的交通工具和旅客预计到达出发站点的时间差，如果预测旅客到达出发站点的时间早于所预定交通工具的出发时间在2小时以上时，则提醒模块106通过相应的语音播报和\或文字显示，提醒旅客预计在出发站点会有较长时间的等待，如果预测旅客到达出发站点的时间晚于所预定交通工具的出发时间，则提醒模块106通过相应的语音播报和\或文字显示，提醒旅客将可能错过已预订交通工具的出发时间，可以进行退票或改签。

具体的，交通类型包括火车、高铁、飞机、轮船、客车等交通工具；证件类型包括国家公安部门所规定的身份证、军官证以及其他类型的合法身份证件；票款结算模块的支付方式包括银行卡、支付宝、微信等能够实现网络支付的常见支付方式；旅客类型用来表明旅客支付票款时能否享受相应的优惠，包括普通旅客(不能享受优惠)、免票儿童、半票儿童以及其他按照相关规定可以享受相应优惠的旅客，当旅客选择优惠旅客类型时，需要旅客在线提供相应的身份证明；晚点信息包括：如果旅客预订的交通工具没有晚点，则“晚点信息”内容为“正点到达”，如果旅客预订的交通工具发生晚点，则“晚点信息”内容为预计晚点时间，以分钟为单位，如果旅客预订的交通工具班次因故取消，则“晚点信息”内容为交通工具班次取消原因。

一种综合交通出行提醒方法，所述方法应用于一种综合交通出行提醒系统，包括：

步骤201：获取旅客购票模块中旅客的出发日期、出发地和目的地；

步骤202：根据信息存储模块中存储的各交通工具班次信息判断有无直达交通工具班次；

步骤203：若有直达交通工具班次，则直接生成备选交通工具班次信息；若无直达交通工具班次，则提醒旅客需换乘不同交通工具，并询问旅客的换乘需求，根据乘客换乘需求生成旅客备选交通工具班次信息；

步骤204：获取旅客的购票信息；

步骤205：根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块。

另外，在步骤204获取旅客的购票信息之后、步骤205根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块之前，还可以包括根据所述购票信息生成相应票款，并跳转至支付页面完成在线支付。

其中，乘客换乘需求包括时间最短、费用最少以及换乘次数最少；购票信息包括姓名、终端号码、交通类型、班次编号、出发站点、出发日期和出发时间；旅客提醒信息包括姓名、终端号码、交通类型、出发站点、班次编号、计划出发时间和晚点信息。

本发明生成的提醒信息及对应的信息处理方法分别如下：

(1)交通工具晚点提醒信息及其信息处理

当交通工具出现预计超过20分钟的晚点时，旅客承运单位主动将晚点班次及预计晚点时间通过信息收集模块上传至综合交通信息子系统，信息处理模块根据晚点交通工具的班次，在旅客购票信息数据库检索所有已预订该班次交通工具的旅客对应的信息条目，生成晚点提醒旅客数据库，并发送给提醒模块。

(2)乘客出门提醒信息及其信息处理

“信息处理模块每天23：55以“出发日期”为关键词，从旅客购票信息数据库中检索出出发日期为第二天的所有已购票旅客信息条目，提前形成次日一天的“需提醒旅客信息数据库1”，而后以当天的0：00时刻为时间起点，每间隔10分钟以“计划出发时间”为检索关键词，检索当天的“需提醒旅客信息数据库1”，检索出“计划出发时间”距当前时间T1分钟至T1+10分钟范围内的所有用户，形成“需提醒信息数据库2”，其中间隔时间(10分钟)的确定为考虑信息处理模块和提醒模块的信息处理负荷综合确定，因为若间隔时间过短，则信息处理模块的信息处理负荷过重，而若间隔时间过长，则会导致提醒模块需要提醒的旅客数量过多，从而导致提醒模块的负荷过重；同时，对于长途出行旅客而言，10分钟的时间误差也在旅客可承受的心理范围内；

提前时间T1＝t1+t2+t3(单位：分钟)，其中：

t1：为旅客由现在位置或出发地(居住地或工作单位)达到出发站点的预计路途时间，单位分钟；考虑现在我国城市的公共交通状况，除上海、北京等特大城市外，除节假日出行高峰外，一般到达火车站、汽车站、水运码头的市内路途时间在90分钟以内。一般到达航空港的路途时间在120分钟以内；

t2：为旅客从到达出发站点到找到检票口开始等候检票的时间，包括取票、安检、寻找对应检票口等相关动作的耗费时间，实际调研发现，除节假日出行高峰时间段外，该耗费时间一般在30～40分钟；

t3：为旅客检票和登车(船、飞机)所耗费的时间。实际调研发现，该耗费时间通常在30分钟以内；

综合上述各种实际因素，对于长途汽车、火车、水路客运，将提前提醒时间T1优选设定为150分钟(也即2.5个小时)，而将航空客运的提前提醒时间优选设定为180分钟(也即3个小时)。

本发明还公开了如下技术效果：

(1)本发明通过集中和综合多种交通出行信息，利用无线通讯为需要出行的旅客提供一站式、智慧化出行信息服务，信息存储模块的设置也可为各级交通管理部门的相关决策提供参考和依据。

(2)本发明可以向旅客及时推送综合交通出行提醒信息，包括换乘方案推荐、及时出门提醒、交通工具晚点情况提醒、到达出发站点时间预测、改签/退票提醒等，极大地方便旅客出行。

(3)本发明可以有效缩短旅客在出发站点的等待时间、提高出行效率，减轻车站/码头/机场的旅客滞留压力。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，包括：

信息收集模块、信息存储模块、信息处理模块、旅客注册模块、提醒模块和旅客购票模块；

所述信息收集模块、信息存储模块和信息处理模块依次连接，所述信息收集模块还与公路、水路、铁路和航空运输行业的旅客承运单位通讯连接，所述旅客注册模块与信息存储模块通讯连接，所述提醒模块和旅客购票模块均与信息处理模块通讯连接；

所述信息收集模块用于收集各交通工具的班次信息；所述旅客注册模块用于旅客注册；所述旅客购票模块用于旅客购票，所述信息存储模块用于存储各交通工具的班次信息、旅客注册信息和旅客购票信息；所述信息处理模块用于验证旅客注册信息与旅客购票的身份信息是否一致，所述信息处理模块还用于根据旅客换乘需求向旅客推荐备选换乘方案，所述信息处理模块还用于根据旅客购票信息生成旅客提醒信息；所述信息处理模块还用于接收旅客购票所支付的票款；所述提醒模块用于将所述旅客提醒信息发送给旅客。

2.根据权利要求1所述的一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，还包括管理模块，所述管理模块与信息存储模块连接，用于对旅客注册信息进行管理和用于根据公安部门提供的个人身份信息对注册旅客进行身份实名验证。

3.根据权利要求1所述的一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，还包括票款结算模块，所述票款结算模块与信息处理模块连接，所述票款结算模块还与旅客承运单位通讯连接；用于将所述旅客购票所支付的票款结算给相应的旅客承运单位。

4.根据权利要求1所述的一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，还包括时间预测模块，所述时间预测模块与旅客购票模块和提醒模块连接，所述时间预测模块用于根据旅客购票信息预测从旅客现在的位置到出发站点所需的时间，并发送给提醒模块。

5.根据权利要求1所述的一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，所述各交通工具的班次信息包括交通类型、班次编号、途径站点名称、出发日期、到站时间、离站时间和晚点时间。

6.根据权利要求1所述的一种综合交通出行提醒系统，其特征在于，所述注册信息包括姓名、证件类型及号码、终端号码和旅客类型。

7.一种综合交通出行提醒方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-6任一项所述的一种综合交通出行提醒系统，包括：

获取旅客购票模块中旅客的出发日期、出发地和目的地；

根据信息存储模块中存储的各交通工具班次信息判断有无直达交通工具班次；

若有直达交通工具班次，则直接生成备选交通工具班次信息；若无直达交通工具班次，则提醒旅客需换乘不同交通工具，并询问旅客的换乘需求，根据乘客换乘需求生成旅客备选交通工具班次信息；

获取旅客的购票信息；

根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块。

8.根据权利要求7所述的一种综合交通出行提醒方法，其特征在于，在步骤获取旅客的购票信息之后、步骤根据所述购票信息生成旅客提醒信息，并发送给提醒模块之前，还包括根据所述购票信息生成相应票款，并跳转至支付页面完成在线支付。

9.根据权利要求7所述的一种综合交通出行提醒方法，其特征在于，所述乘客换乘需求包括时间最短、费用最少以及换乘次数最少。

10.根据权利要求7所述的一种综合交通出行提醒方法，其特征在于，所述购票信息包括旅客姓名、终端号码、交通类型、班次编号、出发站点、到达站点和出发时间。

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