WO2016150585A1 - Vorrichtungen, verfahren und computerprogramm zum bereitstellen einer information über ein mobiles logistikziel - Google Patents

Vorrichtungen, verfahren und computerprogramm zum bereitstellen einer information über ein mobiles logistikziel Download PDF

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WO2016150585A1
WO2016150585A1 PCT/EP2016/051217 EP2016051217W WO2016150585A1 WO 2016150585 A1 WO2016150585 A1 WO 2016150585A1 EP 2016051217 W EP2016051217 W EP 2016051217W WO 2016150585 A1 WO2016150585 A1 WO 2016150585A1
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WO
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logistics destination
destination
logistics
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Application number
PCT/EP2016/051217
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English (en)
French (fr)
Inventor
Daniel Canis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
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Ceased legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management

Definitions

  • Embodiments relate to a device for a central office for providing information about a mobile logistics destination according to claim 1, an apparatus for providing location information about a mobile logistics destination according to claim 1 1, a device for a vehicle according to claim 15, a method for a central office for providing information about a mobile logistics destination according to claim 16, a method for the
  • Order volume at mail order companies is rising steadily.
  • the requirements for receiving the goods increase.
  • One way around this restriction is the delivery in a mobile depot, such as in the trunk of a vehicle. At the same time, accessing and locating the vehicle interferes with the privacy and ownership of the recipient.
  • a device for a central office for providing information about a mobile logistics destination according to claim 1 an apparatus for providing location information about a mobile logistics destination according to claim 1, an apparatus for a vehicle according to claim 15, a method for a central office for providing information about a mobile logistics destination according to claim 16, a method for
  • Some embodiments may facilitate this by providing the information about the mobile logistics destination through a device for a central office.
  • the central office could manage data from users and vehicles.
  • the device may request and obtain a location of the mobile logistics destination, and may request it with an estimated location area which is on the
  • the device can verify the location area, and pass in a next step, a more accurate location information on the mobile logistics destination, for example, if a logistics service provider is within a certain radius of the location area.
  • Embodiments therefore provide apparatus for a central office to provide information about a mobile logistics destination.
  • Logistics objective includes information about a verified estimated location area via the mobile logistics destination.
  • the device includes at least one interface configured to communicate over a network.
  • the apparatus is further configured to obtain information about a vehicle identification, provide information about a logistics destination location query, obtain logistics destination location information, and information about a vehicle destination
  • the apparatus further comprises a control module configured to determine information about the logistics destination location query based on the information about the vehicle identification, an estimated location area about the mobile logistics destination based on the information about the vehicle
  • the control module is further configured to verify the information about the estimated location area based on the destination overlap, information about the verified estimated Determine location area, and provide the information about the mobile logistics destination via the at least one interface.
  • the device can confirm or deny a logistics provider a rough location of the logistics destination or deny. By using the device for verification, at this time, in embodiments, no accurate
  • Logistics service providers can allow planning a logistics operation on the mobile logistics target and reach the coarse location area.
  • the at least one interface may be further configured to obtain access authorization information.
  • the control module may further be configured to determine the access authorization based on the information about the
  • Access authorization may in embodiments, for example, validate the authenticity of a request from a logistics service provider and / or verify authorization of the logistics service provider to perform an operation.
  • the logistics destination location information may correspond to location information with a higher accuracy than the information about the estimated location area.
  • the information about the estimated location area may be used in embodiments to enable a logistics service provider to roughly plan a logistics route.
  • control module may be further configured to invalidate the access authorization and / or to provide a notification signal via the at least one interface, if calculating a target overlap between the logistics destination location information and the estimated location area does not overlap. If the mobile logistics destination is not in the estimated location range, the access authorization could be invalidated to allow further access of the
  • the delivery request may further include information about a delivery time and the information about the delivery time may include information about a delivery period.
  • the control module may also be designed to, if that
  • Calculating a target overlap between the logistics destination location information and the estimated location area at the beginning of the delivery period does not overlap to provide a notification signal via the at least one interface once a destination overlap between the logistics destination location information and the estimated one
  • Location range results in an overlap. For example, a logistics service provider could be notified if a mobile logistics destination in the estimated location area for a
  • the information about the delivery request may further include information about a delivery time.
  • the control module can also be designed to be a
  • the at least one interface may be further configured to obtain a delivery location information.
  • the control module may be further configured to calculate a deliverer location difference between the logistics destination location information and the delivery location information.
  • the control module may be further configured to, if the delivery difference does not violate a deliverer destination threshold, further substantiate the information about the mobile logistics destination based on the logistics destination location information, wherein the information about the mobile logistics destination further comprises the information about the logistics destination location information includes.
  • a logistics service provider may use the logistics destination location information to achieve an accurate location of the mobile logistics destination, the determination of the carrier-location difference may be used to increase the privacy of the mobile logistics destination, for example only in a radius around the mobile To allow logistics goal.
  • the at least one interface may be further configured to obtain information about a routing signal activation request.
  • the control module may be further configured to, if the difference between the logistics destination location information and the deliverer location information does not violate the deliverer destination threshold, via the at least one interface, transmit a routing signal activation signal
  • a routing signal activation signal could be used to enable a routing signal of the mobile logistics destination and facilitate a logistics service provider to locate the mobile logistics destination, as long as the logistics service provider is within a radius of the mobile logistics destination.
  • the apparatus may further comprise a protocol module configured to log events.
  • the at least one interface can also be designed to receive information about a delivery agent identification.
  • the control module may be further configured to log verification of the information about the estimated location area and the information about the carrier identification via the protocol module.
  • control module may be further configured to
  • the at least one interface may further be configured to provide the protocol information.
  • Log information could be used, for example, by the logistics service provider and / or the user of the mobile logistics destination to track progress of a logistics operation.
  • the device includes at least one interface configured to communicate over a network.
  • the at least one interface is further configured to provide information about a delivery request to provide access authorization for authentication to a central office, a location signal from a location module receive,
  • the device further comprises a control module configured to To calculate information about the carrier location information based on the location signal and to determine location information about the mobile logistics destination based on the information about the mobile logistics destination.
  • the location information about the mobile logistics destination can be used, for example, for route planning of a logistics service provider and / or for localization of the mobile logistics destination.
  • the access authorization may be used to authenticate the device to a central office and to verify access rights to the information about the mobile logistics destination, and the carrier location information may be used by the central office to determine a location difference between the logistics service provider and the mobile logistics destination on the basis of which the logistics destination location information can be provided.
  • the at least one interface may be further configured to provide information about a deliverer identification.
  • Information about the deliverer identification can be used by a central office to identify the deliverer to the central office and to log the actions of the deliverer.
  • the at least one interface may be further configured to obtain protocol information.
  • the control module can also be designed to display the protocol information via the at least one interface.
  • a mailer may use the log information to
  • control module may be configured to provide information about a routing signal activation request via the at least one interface.
  • a Leitsignalepttechniksanfrage could be used, for example, to activate a Leitsignal the mobile logistics goal and to facilitate a logistics service provider to find the mobile logistics goal, for example, if the
  • Logistics service provider is located within a radius around the mobile logistics destination.
  • Embodiments further provide an apparatus for a vehicle.
  • the device includes at least one interface adapted to communicate over a network
  • the at least one interface is further configured to obtain information about a logistics destination location query, to provide information about logistics destination location information, and to obtain a routing signal activation signal.
  • the device further includes a locator module configured to be To provide localization signal and a Leitsignalmodul which is designed to provide a control signal.
  • the apparatus further comprises a control module configured to determine the logistics destination location information based on the logistics destination location query information and the location signal, and to control the pilot signal module based on the pilot signal activation signal.
  • the device for the vehicle which may for example comprise a mobile logistics destination, can be used, for example, to provide the location of the vehicle to a central office and to make functions of the vehicle, for example the activation of a guidance signal, controllable by a central station.
  • Embodiments further provide a method for a central office to provide information about a mobile logistics destination.
  • the mobile logistics destination information includes information about a verified estimated location area about the mobile logistics destination.
  • the method includes communicating over a network, obtaining information about a vehicle identification, providing information about a vehicle
  • Logistics destination location inquiry obtaining logistics destination location information, and obtaining information about a delivery request to the mobile logistics destination.
  • the method further comprises determining the information about the logistics destination location inquiry based on the information about the vehicle identification, determining an estimated location area via the mobile logistics destination based on the information about the delivery request, calculating a destination overlap between the logistics destination location information and the estimated one
  • Embodiments further provide a method for providing location information about a mobile logistics destination.
  • the method includes communicating over a network, providing information about a delivery request, providing access authorization information to a central office, obtaining a
  • Locating signal from a locator module providing information about a carrier location information, obtaining the information about the mobile logistics destination and providing the location information about a mobile logistics destination.
  • the method further comprises calculating the information about the deliverer location information based on the location signal, and determining the location information about the mobile logistics destination based on the information about the mobile logistics destination.
  • Embodiments further provide a method for a vehicle. The method includes communicating over a network, obtaining information about a logistics destination location query, providing the logistics destination location information, obtaining a
  • a routing signal activation signal providing a location signal, and providing a routing signal.
  • the method further comprises determining the information about the logistics destination location information based on the information on the logistics destination location request and the location signal, and controlling the guidance signal based on the logistics destination location information
  • Embodiments also provide a digital storage medium that is machine or computer readable and that has electronically readable control signals that can cooperate with a programmable hardware component to perform one of the methods described above.
  • Fig. 1 illustrates a block diagram of an embodiment of an apparatus for a
  • FIG. 2 illustrates a block diagram of one embodiment of an apparatus for a
  • Central office for providing information about a mobile logistics destination comprising a protocol module
  • FIG. 3 illustrates a block diagram of an embodiment of an apparatus for
  • FIG. 4 illustrates a block diagram of one embodiment of an apparatus for a
  • Fig. 5 illustrates a transaction diagram of an embodiment
  • FIG. 6 illustrates a flow chart of one embodiment of a method for a
  • FIG. 7 illustrates a flow chart of an embodiment of a method for
  • FIG. 8 illustrates a flowchart of one embodiment of a method for a
  • Exemplary embodiments show the same reference numerals may designate the same or similar components. Further, summary reference numerals may be used for components and objects that occur multiple times in one embodiment or in a drawing but are described together in terms of one or more features. Components or objects which are described by the same or by the same reference numerals may be the same, but possibly also different, in terms of individual, several or all features, for example their dimensions, unless otherwise explicitly or implicitly stated in the description.
  • At least some embodiments may address these challenges through a two-step process.
  • a mobile logistics destination such as a vehicle
  • the location of a mobile logistics destination is determined and compared with a previously estimated location. If the mobile logistics destination is close to the previously estimated location, then in a second step, for example, the exact position of the mobile logistics destination can be passed on, for example if a logistics service provider is within a radius of the mobile delivery destination. Due to the two-tiered nature of the provision of the vehicle position to the deliverer, in some embodiments the interests of the customers regarding data protection can be taken into account.
  • a forwarding of the current position of the vehicle is preceded in some embodiments, a prior comparison with the agreed postal code. Only in the case of a match does the message of the last known GPS position take place in at least some exemplary embodiments.
  • informing the ordering customer / vehicle owner about the current status of the delivery process may provide and improve transparency
  • FIG. 1 illustrates a block diagram of one embodiment of a central office device 10 for providing information about a mobile logistics destination.
  • the device 10 comprises at least one interface 12 and a control module 14, which are coupled.
  • the information about the mobile logistics destination includes information about a verified estimated location area via the mobile logistics destination. In at least some
  • Embodiments may correspond to the central office of a central controller, a central agent, a server, a group of servers, or a distributed server service.
  • the verified estimated location area may include a postal code area, a city district, a city, a radius around a location, etc.
  • the information about the mobile logistics destination may further include information about an access authorization.
  • the access authorization information may include an authentication code associated with an order, for example, at a delivery request.
  • the device 10 includes the at least one interface 12 configured to communicate over a network 300.
  • network 300 may correspond to the Internet, a mobile communication network, a network created for this task, or a Virtual Private Network (VPN).
  • VPN Virtual Private Network
  • the at least one interface 12 is further configured to obtain information about a vehicle identification, provide information about a logistics destination location query, obtain logistics destination location information, and obtain information about a delivery request to the mobile logistics destination.
  • the identification of the logistics destination may include a unique character or binary sequence.
  • the mobile logistics destination may correspond to a vehicle.
  • Information about the identification of the logistics destination can provide information about a
  • Vehicle identification include.
  • Vehicle identification at least one element of the group of information about a
  • Vehicle model Vehicle registration information, information about a vehicle
  • the identification of the delivery destination may include a unique binary code unique to the vehicle.
  • Logistic destination location request include a request to the logistics destination to determine the location of the logistics destination and the location of the logistics destination of the device 10 as
  • the logistics destination location information may be, for example, on a Global Positioning System (GPS) and / or on a GPS satellite.
  • GPS Global Positioning System
  • the logistics destination location information may include, for example, GPS coordinates or geographic coordinates.
  • the information about the logistics destination location may include, for example, GPS coordinates or geographic coordinates.
  • Delivery request be provided by a sales system or a logistics service provider.
  • the information about the delivery request may further include at least one item of the group of information about a delivery time, information about the delivery content, information about a recipient, and information about a sender.
  • the information about the delivery time may include information about a delivery time point and / or information about a delivery period.
  • the at least one interface 12 may, for example, one or more inputs and / or one or more outputs for receiving and / or transmitting
  • Information such as in digital bit values, based on a code, within a module, between modules, or between modules of different entities.
  • the apparatus 10 further includes a control module 14 configured to retrieve the logistics destination location query information based on the information about the logistics destination location query
  • the information about the vehicle identification may further include, for example, information about a network address, such as an Internet Protocol (IP) address, of the mobile logistics destination in order to obtain the information about the IP address.
  • IP Internet Protocol
  • control module 14 may be any controller or
  • control module 14 may also be implemented as software that is programmed for a corresponding hardware component.
  • control module 14 as
  • processors such as Digital Signal Processors (DSPs)
  • DSPs Digital Signal Processors
  • Embodiments are not limited to a particular type of processor. There are any processors or multiple processors for implementing the control module 14 conceivable.
  • the control module 14 is further configured to determine an estimated location area via the mobile logistics destination based on the information about the delivery request. In at least some embodiments, the control module 14 could be configured to estimate the estimated location range over a statistical probability of residence
  • Logistics goal to calculate at a location, for example, based on the information on the delivery time and / or information on past locations of the mobile logistics goal.
  • the estimated location area could be multiple
  • Options include, based on a probability function, under which the user can choose.
  • the control module 14 is further configured to provide a target overlap between the
  • the estimated location information calculates logistics destination location information and the estimated location area and verify the information about the estimated location area based on the destination overlap, determine information about the verified estimated location area, and to provide the information about the mobile logistics destination via the at least one interface 12.
  • the estimated location area calculates the estimated location information and the estimated location area and verify the information about the estimated location area based on the destination overlap, determine information about the verified estimated location area, and to provide the information about the mobile logistics destination via the at least one interface 12.
  • Location area include an area and the logistics destination location information one point.
  • the control module may be configured to verify the information about the estimated location area if the point is within the area, or if the point lies within the area whose radius has been extended by a tolerance range.
  • the verified estimated location area may correspond to the estimated location area if the verification results in a destination overlap.
  • the at least one interface 12 may be further configured to obtain access authorization information.
  • the control module 14 may further be configured to verify the access authorization based on the information about the delivery request to an authorization of a logistics service provider for a
  • the information about the access authorization can be based on the information about the delivery request.
  • the access authorization information may include a digital signature.
  • the control module 14 may be configured to verify the digital signature and / or compare it to a digital signature that may be included in the delivery request.
  • the control module 14 may be the authorization of the logistics service provider for the
  • the logistics destination location information may include a
  • Logistic destination location information correspond to a coordinate, such as a GPS coordinate or a geographic coordinate.
  • the information about the estimated location area may include information about an area and / or area and may be based on or mapped to a zip code area, a city district, a city, a radius around a location.
  • control module 14 may further be configured to invalidate the access authorization and / or, via the at least one interface 12, a notification signal, if the computing of a target overlap between the logistics destination location information and the estimated location area does not overlap provide.
  • invalidating the credential may include changing or deleting an entry in a database, or the control module 14 may add the credential to a group of invalidated credentials.
  • invalidating the conditional access may result in the logistic operation being terminated and / or completed at another location, such as a parcel center or a parcel pick-up location.
  • the control module 14 may further be configured to invalidate the access authorization and / or, via the at least one interface 12, a notification signal, if the computing of a target overlap between the logistics destination location information and the estimated location area does not overlap provide.
  • invalidating the credential may include changing or deleting an entry in a database, or the control module 14 may add the credential to a group of invalidated credentials.
  • invalidating the conditional access may result in the logistic operation being terminated and / or completed
  • the notification signal may include information about an abort of the logistics operation, and / or the notification signal may include a reminder for the user of the mobile logistics destination to move the mobile logistics destination to the estimated location area.
  • the delivery request may further include information about a delivery time.
  • the information about the delivery time may include information about a delivery period.
  • the control module 14 may be further configured to provide a notification signal via the at least one interface 12 if a target overlap between the logistics destination location information and the estimated location area at the beginning of the delivery period does not overlap, as soon as a target overlap between the logistics destination location information and the estimated
  • the notification signal could be
  • control module could be the
  • control module 14 could periodically poll the logistics destination location information by providing the information about the logistics destination location query, or the mobile logistics destination could provide the logistics destination location information after reaching a static location.
  • the information about the delivery request may further include information about a delivery time.
  • the control module 14 may further be configured to calculate a time difference between the information about the delivery time and the current time, and if the time difference violates a time threshold, the
  • the information about the delivery time may include information about a delivery period, and the control module 14 may be configured to invalidate the access authorization, if the current time is later than the end of the delivery period.
  • Embodiments could correspond to the time threshold zero or a tolerance threshold, and the control module 14 may be configured to subtract the current time from the end of the delivery period to form the time difference and the
  • invalidating the conditional access may result in the logistic operation being terminated and / or at another location, such as a parcel center or terminal
  • the notification signal may include information about an abort of the logistics operation.
  • the at least one interface 12 may be further configured to obtain a delivery location information.
  • the control module 14 may further be configured to calculate a deliverer location difference between the logistics destination location information and the delivery location information.
  • the control module 14 may further be configured to further substantiate the information about the mobile logistics destination based on the logistics destination location information, if the delivery difference does not violate a deliverer destination threshold, further including the information about the mobile logistics destination about the logistics destination location information.
  • the delivery location information may be based, for example, on a Global Positioning System (GPS) and / or location via mobile data.
  • GPS Global Positioning System
  • the delivery difference may correspond to a spatial difference between the delivery location information and the logistics destination location information, for example a spatial distance between the location information.
  • the deliverer target threshold may correspond to a maximum spatial distance between the deliverer location information and the logistics destination location information.
  • the deliverer destination threshold could be used to form a radius around the carrier location information within which the carrier location information may be located so that the control module 14 will specify the information about the mobile logistics destination based on the logistics destination location information can.
  • the information about the mobile logistics destination may include coordinates based on the logistics destination location information, such as GPS coordinates or geographic coordinates.
  • control module 14 may be further configured to provide information about the mobile if the destination overlap results in an overlap
  • Logistic goal to further substantiate based on the logistics destination location information wherein the information about the mobile logistics destination may further include the information about the logistics destination location information.
  • the at least one interface 12 may be further configured to obtain information about a routing signal activation request.
  • the control module 14 may further be configured to provide, via the at least one interface 12, a routing signal activation signal if the difference between the logistics destination location information and the delivery location information does not violate the deliverer destination threshold.
  • Information about an activation of a guidance signal of the mobile logistics destination include, wherein the guide signal may include, for example, a flashing light signal, a light signal, and / or an acoustic signal.
  • FIG. 2 illustrates a block diagram of one embodiment of a device 10 further comprising a protocol module 16 configured to log events.
  • the device 10 further comprises the at least one interface 12 for communication in the network 300 and the control module 14.
  • the control module 14 is coupled to the at least one interface 12 and the protocol module 16.
  • the at least one interface 12 may be further configured to receive information about a delivery agent identification.
  • the control module 14 may further be configured to log verification of the information about the estimated location area and the information about the carrier identification via the protocol module 16.
  • the protocol module 16 may include at least one of the group of computer readable storage medium, magnetic storage medium (e.g.
  • Hard disk flash memory medium (e.g., memory card, solid state hard disk), optical storage medium, floppy disk, programmable read only memory (PROM), erasable
  • EPROM Programmable Read Only Memory
  • EEPROM Electronically Erasable Programmable Read Only Memory
  • Network Storage In at least some of
  • the protocol module 16 may comprise a database and / or log files for logging.
  • the information about the deliverer identification can be
  • an identification of a deliverer may further include a digital signature.
  • the control module 14 may be configured to authenticate a deliverer to the device 10 based on the information about the delivery identifier.
  • the control module 14 may be configured to authenticate the digital signature with a Compare directory of digital signatures.
  • the information about the delivery agent identification may include another digital signature for the logistics service provider.
  • the control module 14 may be configured to verify affiliation of a deliverer to a logistics service provider based on the further digital signature.
  • the digital signature and the further digital signature may be combined in a combined digital signature.
  • control module 14 may be further configured to obtain protocol information from the protocol module 16.
  • the at least one interface 12 may further be configured to provide the protocol information.
  • the protocol information may include, for example
  • FIG. 3 illustrates a block diagram of one embodiment of an apparatus 20 for providing location information about a mobile logistics destination.
  • the location information about the mobile logistics destination may include spatial coordinates of the mobile logistics destination, for example GPS coordinates and / or geographic coordinates.
  • the device 20 includes at least one interface 22 configured to communicate over a network 300.
  • the at least one interface 22 is further configured to provide information about a delivery request, provide authentication information at a central office, receive a location signal from a location module 26, provide information about a carrier location information, information about the mobile logistics destination and provide location information about the mobile logistics destination.
  • the location signal may include received satellite data or cellular location data, or the location signal may include a plurality of locations. In some embodiments, the
  • the locator module 26 may correspond to a navigation receiver, a GPS receiver, or a mobile transceiver.
  • the at least one interface 22 may include, for example, one or more inputs and / or one or more outputs for receiving and / or transmitting
  • Information such as in digital bit values, based on a code, within a module, between modules, or between modules of different entities.
  • the apparatus 20 further includes a control module 24 configured to calculate information about the delivery location information based on the location signal, for example, based on the NMEA 0183 protocol, and location information about the mobile logistics destination based on the information about the mobile logistics destination to determine.
  • the information about the mobile logistics destination may include information about a verified estimated location area.
  • the control module may be configured to determine the location information about the mobile logistics destination based on the information about the verified estimated location area.
  • the information about the mobile logistics destination may include logistics destination location information.
  • the control module may be configured to specify the location information about the mobile logistics destination based on the information about the verified estimated location area.
  • the at least one interface is coupled to the control module 24.
  • the controller or control module 24 may correspond to any controller or processor or programmable hardware component.
  • the control module 24 may also be realized as software which is programmed for a corresponding hardware component. In that sense, that can
  • Control module 24 may be implemented as programmable hardware with appropriately adapted software. Any number of processors, such as Digital Signal Processors (DSPs), can be used. Embodiments are not limited to a particular type of processor. There are any processors or multiple processors for implementing the control module 24 conceivable.
  • DSPs Digital Signal Processors
  • the at least one interface 22 may be further configured to provide information about a deliverer identification.
  • the control module 24 may be configured to generate a digital signature, wherein the information about the delivery identifier may include the digital signature.
  • the at least one interface 22 may be further configured to obtain information about a digital logistics service provider signature.
  • the control module 24 may be configured, the information about the Zustelleridenttechnik further to determine based on the information about the digital logistics service provider signature.
  • the control module 24 may further be configured to determine a combined digital signature based on the digital signature and the digital logistics service provider signature, wherein the information about the
  • Delivery Identifier can include the combined digital signature.
  • the at least one interface 22 may be further configured to obtain protocol information.
  • the control module 24 may further be configured to display the protocol information via the at least one interface 22.
  • the at least one interface 22 may be further configured to obtain protocol information.
  • the control module 24 may further be configured to display the protocol information via the at least one interface 22.
  • control module 24 may further be configured to provide the protocol information about the at least one
  • the output module may, for example, a screen, a projection module, or a
  • control module 24 may be configured to provide information about a routing signal activation request via the at least one interface 22. In some embodiments, the control module 24 may be configured to provide a graphical interface via the at least one interface 22. For example, via the graphical interface, a deliverer could trigger the provision of information about the pilot signal activation request.
  • the device 20 e.g., network 300, information about the
  • Delivery request information about the access authorization, information about the mobile
  • Routing signal activation request are referred to in connection with the concept or examples previously described (e.g., Figs. 1 and 2).
  • the device 20 may include one or more additional optional features that may include one or more aspects of the invention
  • the device 30 comprises at least one interface 32, a localization module 34, a control signal module 36, and a control module 38.
  • the control module 38 is connected to the at least one interface 32, coupled to the localization module 34 and to the control module 38.
  • the vehicle may correspond to a land vehicle, a watercraft, an aircraft, a rail vehicle, a road vehicle, a car, an off-road vehicle, a motor vehicle, or a truck.
  • the device 30 includes at least one interface 32 configured to communicate over a network 300.
  • the interface is further configured to obtain information about a logistics destination location query, to provide information about logistics destination location information, and to obtain a routing signal activation signal.
  • the at least one interface 32 may include, for example, one or more inputs and / or one or more outputs for receiving and / or transmitting
  • Information such as in digital bit values, based on a code, within a module, between modules, or between modules of different entities.
  • the device 30 further includes a location module 34 configured to provide a location signal.
  • a location module 34 configured to provide a location signal.
  • Localization signal received satellite data or cellular localization data include, or the localization signal may include a plurality of positions. In at least some embodiments, the localization signal may be on the
  • the location module 26 may correspond to a navigation receiver, a GPS receiver, or a mobile transceiver. In other embodiments, the location module may be a
  • the device 30 further includes a routing signal module 36 configured to provide a routing signal.
  • the control signal module may correspond to an interface for controlling a light source, for example an interface to a Controller Area Network (CAN) or an Inter-Integrated Circuit (I2C) bus.
  • the pilot signal may correspond to a flashing signal, for example via a hazard warning system.
  • the apparatus 30 further includes a control module 38 configured to retrieve the logistics destination location information based on the information about the logistics destination location query and determine the location signal, for example, based on the NMEA 0183 protocol, and to control the routing signal module 36 based on the routing signal activation signal.
  • the control may include the command signal module 36 activating a hazard warning function, activating a vehicle light, and / or activating an audible signal.
  • the controller or controller 38 may correspond to any controller or processor or programmable hardware component.
  • the control module 38 may also be implemented as software that is programmed for a corresponding hardware component. In that sense, that can
  • Control module 38 may be implemented as programmable hardware with appropriately adapted software. Any number of processors, such as Digital Signal Processors (DSPs), can be used. Embodiments are not limited to a particular type of processor. There are any processors or even multiple processors for implementing the control module 38 conceivable.
  • DSPs Digital Signal Processors
  • the device 30 e.g., network 300, logistics destination location query information, logistics destination location information,
  • the device 30 may include one or more additional optional features that correspond to one or more aspects of the proposed concept or examples described previously or later.
  • Fig. 5 shows a transaction diagram of an embodiment.
  • Embodiments a part of the logistics chain to the mobile logistics destination, such as a vehicle, based on the estimated location information 5004.
  • Exemplary embodiments may include the estimated location information, for example
  • the estimated location information could be based on a postal code selected or indicated by the customer, and possibly on a street name.
  • the last part of the navigation may be based on, for example, logistics destination location information.
  • the deliverer can, for example
  • a transmission of the information or check to the vehicle position can take place in several stages.
  • a deliverer or logistics service provider on the agreed date of delivery for example, during a preparation time before the agreed delivery time window (and until the end of the agreed delivery window), the GPS position of the mobile delivery destination, for example, information can be identified by an identification of the logistics destination (CarlD), with the data included in the delivery request (such as post code, street name) can be compared by the central office and derive a corresponding route planning.
  • the preparation time could be a few minutes to several hours before the agreed
  • a deliverer may be associated in embodiments with a delivery agent identification.
  • the deliverer identification can be based, for example, on a digital signature and / or an identifier of a mobile terminal at the delivery agent, and can enable a clear assignment of the process steps and activities on the vehicle to a person.
  • the control module 14 may, for example, generate and manage an access history, for example, via the protocol module 16, and generate a history which includes, for example, the
  • the deliverer can obtain the information about the mobile logistic destination.
  • Embodiments the information about the delivery request, the information about the
  • Access authorization providing information about the vehicle identification (CarlD) of the device 10 to the central office 5006.
  • the device 10 may receive the logistics destination location location information from the logistics destination 5008 and store it in a secure area, for example. For example, upon receiving the delivery request from the deliverer, the control module 14 may receive the estimated
  • the result of the comparison can be provided to the deliverer 5012 (eg via a mobile application).
  • the deliverer may receive a location confirmation, for example, as a verified estimated location area included in the information about the mobile logistics destination.
  • the current delivery destination location information can now be obtained, for example, from the device 10 of the device 20, which comprises, for example, in a mobile terminal may be provided to the deliverer and, for example, could be used for digital route planning to the current location of the vehicle.
  • the user of the mobile logistics destination may be notified of the request via the notification signal
  • Information passing to the deliverer and the delivery process now started are received 5010 from the device 10 (e.g., a mobile terminal).
  • the delivery person can receive a message about the mobile delivery destination which is located in an "acceptable" proximity.
  • a further comparison of the delivery destination location information may be made at a later time.
  • the deliverer may have the option of entering through the device 10
  • the user can by the central unit, the notification signal with a
  • Notification signal may, for example, to a mobile device or via a
  • the device 10 may continue to calculate the target overlap at intervals. In case of a match, the device 10 may provide the information about the verified estimated location area.
  • the deliverer can, for example, a notification signal from the device 10 via the
  • Non-compliance of logistics destination location information and estimated location area obtained. If the mobile logistics destination is too far away to reach the estimated location area by the agreed delivery time window, then, for example, a recommendation for a cancellation and the delivery to the alternative address (for example, post office, neighbor,
  • the user may receive a notification signal from the
  • the notification signal may, for example, information about the comparison request of the deliverer (to vehicle position, zip code, etc.) with a negative result and / or information about a termination of the delivery attempt in his vehicle and the expiry of the assigned to the deliverer access to mobile online services, which with his CarlD are associated.
  • a deliverer could activate the temporary activation of the vehicle
  • the deliverer can, for example, via the device 20, the information about the
  • the information about the access authorization can be transmitted.
  • the information about the access authorization can enable a clear assignment of a delivery process to a vehicle at a defined location, in a defined time window.
  • the actual activation of the functions "hazard warning lights or horn" on the vehicle could, in some embodiments, only take place after a comparison of the delivery location information with the delivery destination location information.
  • the delivery location information can, for example, via its mobile terminal, which may include the device 20, for example to be provided.
  • the device 10 may provide the routing signal activation signal 5016.
  • the tolerance radius could be from a few meters to hundreds of meters. If there is no match between the two locations, then the deliverer could receive a notification signal, which may include the location deviation and a rejection of the function request. By the location comparison could in some
  • the user may, for example, receive a notification signal from the device 10 on his mobile terminal.
  • 6 illustrates a flow chart of one embodiment of a method for a central office to provide information about a mobile logistics destination.
  • the information about the mobile logistics destination includes information about a verified estimated
  • the method includes communicating 42 via a network 300, obtaining 44 information about a vehicle identification, providing 46 information of logistics destination location inquiry, obtaining 48 of logistics destination location information, and obtaining 50 information about a delivery request to the mobile logistics destination.
  • the method further comprises determining the logistics destination location query information 52 based on the vehicle identification information, determining 54 an estimated location area via the mobile logistics destination based on the information about the delivery request, calculating 56 a destination overlap between the logistics destination location information, and the estimated location area, verifying 58 the estimated location area information based on the destination overlap for determining 60 the verified location area verified information 60, and providing 62 information about the mobile logistics destination.
  • FIG. 7 illustrates a flow chart of an embodiment of a method for
  • the method includes communicating 70 over a network 300, providing 72 information about one
  • Delivery request providing information 74 about an access authorization to
  • Authenticating at a central office obtaining 76 a location signal from a location module 26, providing 78 information about a carrier location information, obtaining 80 the information about the mobile logistics destination, and providing 82 the location information about a mobile logistics destination.
  • the method further comprises
  • FIG. 8 illustrates a flowchart of one embodiment of a method for a
  • the method includes communicating 90 over a network 300, obtaining 92 information about a logistics destination location query, providing 94 information about logistics destination location information, obtaining 96 a routing signal enable signal, providing 98 a location signal, and providing 102 a routing signal.
  • the method further comprises determining 104 the logistics destination location information based on the information about the logistics destination location query and the location signal, and taxes 106 of the
  • Another embodiment is a computer program for performing at least one of the methods described above when the computer program runs on a computer, a processor, or a programmable hardware component. Another one
  • Embodiments are also a digital storage medium that is machine or computer readable and that has electronically readable control signals that can cooperate with a programmable hardware component to perform one of the methods described above.
  • embodiments of the invention may be implemented in hardware or in software.
  • the implementation may be performed using a digital storage medium, such as a floppy disk, a DVD, a Blu-Ray Disc, a CD, a ROM, a PROM, an EPROM, an EEPROM or FLASH memory, a hard disk, or other magnetic disk or optical memory are stored on the electronically readable control signals, which can cooperate with a programmable hardware component or cooperate such that the respective method is performed.
  • ASIC Application-specific integrated circuit
  • IC integrated circuit
  • SOC system on chip
  • FPGA Field Programmable Gate Array
  • the digital storage medium may therefore be machine or computer readable.
  • some embodiments include a data carrier having electronically readable control signals capable of interacting with a programmable computer system or programmable hardware component such that one of the methods described herein is performed.
  • An embodiment is thus a data carrier (or a digital storage medium or a computer-readable medium) on which the
  • embodiments of the present invention may be implemented as a program, firmware, computer program, or computer program product having program code or data, the program code or data operative to perform one of the methods when the program resides on a processor or a computer programmable hardware component expires.
  • the program code or the data can or can for example also on a machine-readable carrier or data carrier
  • the program code or the data may be present, inter alia, as source code, machine code or bytecode as well as other intermediate code.
  • Another embodiment is further a data stream, a signal sequence, or a sequence of signals that represents the program for performing any of the methods described herein.
  • the data stream, the signal sequence or the sequence of signals can be configured, for example, to be transferred via a data communication connection, for example via the Internet or another network.
  • Exemplary embodiments are thus also data representing
  • Data communication connection are suitable, wherein the data represent the program.
  • a program may implement one of the methods during its execution by, for example, reading or writing one or more data into memory locations, optionally switching operations or other operations in transistor structures, amplifier structures, or other electrical, optical, magnetic or working on another working principle Components are caused. Accordingly, by reading a memory location, data, values, sensor values or other information can be detected, determined or measured by a program.
  • a program can therefore by reading from one or more storage locations sizes, values, measurements and other information capture, determine or measure, as well as by writing in one or more memory parts cause an action, cause or carry out and other equipment, machines and

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Abstract

Ausführungsbeispiele betreffen eine Vorrichtung (10) für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel, eine Vorrichtung (20) zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel, und eine Vorrichtung (30) für ein Fahrzeug. Die Information über das mobile Logistikziel umfasst Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel. Die Vorrichtung (10) umfasst zumindest eine Schnittstelle (12), die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk (300) zu kommunizieren, Information über eine Fahrzeugidentifikation zu erhalten, Information über eine Logistikziel-Standortabfrage bereitzustellen, Logistikziel-Standortinformation zu erhalten, und Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel zu erhalten. Die Vorrichtung (10) umfasst ferner ein Kontrollmodul (14), das ausgebildet ist, um Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation zu bestimmen, einen geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die Lieferanfrage zu bestimmen, eine Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu berechnen, Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zu verifizieren, Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu bestimmen, und die Information über das mobile Logistikziel über die zumindest eine Schnittstelle (12) bereitzustellen.

Description

Vorrichtungen, Verfahren und Computerprogramm zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel
Ausführungsbeispiele betreffen eine Vorrichtung für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 1 , eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 1 1 , eine Vorrichtung für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 15, ein Verfahren für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 16, ein Verfahren zum
Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 17, ein Verfahren für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 18 und ein Programm mit einem Programmcode gemäß Anspruch 19.
Der Einkauf bei Versandhändlern, z.B. Online-Händlern, ist ungebrochen populär. Das
Bestellvolumen bei Versandhändlern steigt stetig. Kunden schätzen u.a. die nicht- zeitgebundene Verfügbarkeit des Angebots, um etwa nach Ladenschluss noch Einkäufe tätigen zu können, oder um sperrige Einkäufe von einem Lieferdienst liefern zu lassen. Gleichzeitig steigen dabei die Anforderungen an den Empfang der Ware. Viele Kunden können tagsüber keine Pakete empfangen, und Paketstellen für den Empfang von Paketen haben in vielen Fällen ebenfalls begrenzte Öffnungszeiten und machen daher den Komfortgewinn zunichte. Eine Möglichkeit, diese Beschränkung zu umgehen ist die Lieferung in ein mobiles Depot, etwa in den Kofferraum eines Fahrzeugs. Gleichzeitig stellt ein Zugriff auf und eine Lokalisierung des Fahrzeugs einen Eingriff in die Privatsphäre und das Eigentum des Empfängers dar.
Weitere Informationen:
DE102012223304 A1 : System zum selektiven Öffnen eines Fahrzeuges. Continental
Automotive GmbH. Joris Fokkelmann.
DE102005057799 A1 : Verfahren zur automatischen Vergabe von Zugangsberechtigungen für ein Depot. Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Alexander König, Thomas Luckenbach, Radu Popescu-Zeletin.
Es besteht daher der Bedarf, Informationen, etwa Standortinformationen, über ein mobiles Logistikziel, etwa ein Fahrzeug, bereitzustellen, wobei die Privatsphäre des Nutzers gegenüber dem Logistikdienstleister besser gewahrt bleibt. Diesem Bedarf wird durch eine Vorrichtung für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 1 , eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 1 1 , eine Vorrichtung für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 15, ein Verfahren für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 16, ein Verfahren zum
Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel gemäß Anspruch 17, ein Verfahren für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 18 und ein Programm mit einem Programmcode gemäß Anspruch 19 Rechnung getragen.
Einige Ausführungsbeispiele können dies durch eine Bereitstellung der Information über das mobile Logistikziel durch eine Vorrichtung für eine Zentralstelle ermöglichen. Die Zentralstelle könnte dabei Daten von Nutzern und Fahrzeugen verwalten. Erhält die Vorrichtung eine Lieferanfrage, so kann die Vorrichtung einen Standort des mobilen Logistikziels anfragen und erhalten, und kann diesen mit einem geschätzten Standortbereich, welcher auf der
Lieferanfrage basiert, vergleichen. Befindet sich das mobile Logistikziel im geschätzten
Standortbereich, so kann die Vorrichtung den Standortbereich verifizieren, und in einem nächsten Schritt eine genauere Standortinformation über das mobile Logistikziel weitergeben, beispielsweise wenn sich ein Logistikdienstleister innerhalb eines gewissen Radius um den Standortbereich befindet.
Ausführungsbeispiele stellen daher eine Vorrichtung für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel bereit. Die Information über das mobile
Logistikziel umfasst Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel. Die Vorrichtung umfasst zumindest eine Schnittstelle, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk zu kommunizieren. Die Vorrichtung ist ferner ausgebildet, um Information über eine Fahrzeugidentifikation zu erhalten, Information über eine Logistikziel-Standortabfrage bereitzustellen, Logistikziel-Standortinformation zu erhalten, und Information über eine
Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel zu erhalten. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Kontrollmodul, das ausgebildet ist, um Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation zu bestimmen, einen geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die
Lieferanfrage zu bestimmen und eine Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel- Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu berechnen. Das Kontrollmodul ist ferner ausgebildet um die Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zu verifizieren, Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu bestimmen, und die Information über das mobile Logistikziel über die zumindest eine Schnittstelle bereitzustellen. Durch Verifizieren des geschätzten
Standortbereichs basierend auf der Logistikziel-Standortinformation und der geschätzten Standortinformation kann die Vorrichtung gegenüber einem Logistikdienstleister einen groben Standort des Logistikziels bestätigen oder verneinen. Durch die Nutzung der Vorrichtung zur Verifikation wird zu diesem Zeitpunkt in Ausführungsbeispielen keine genaue
Standortinformation des mobilen Logistikziels an den Logistikdienstleister weitergegeben, was den Datenschutz des mobilen Logistikziels erhöhen kann und gleichzeitig dem
Logistikdienstleister erlauben kann, eine Logistikoperation am mobilen Logistikziel zu planen und den groben Standortbereich zu erreichen.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zugangsberechtigung zu erhalten. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um die Zugangsberechtigung basierend auf der Information über die
Lieferanfrage zu verifizieren um eine Berechtigung eines Logistikdienstleisters für eine
Logistikdienstleistung am Logistikziel zu verifizieren. Durch die Information über die
Zugangsberechtigung kann in Ausführungsbeispielen die Vorrichtung beispielsweise die Authentizität einer Anfrage eines Logistikdienstleisters validieren und/oder eine Berechtigung des Logistikdienstleisters zum Ausführen einer Operation überprüfen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Logistikziel-Standortinformation einer Standortinformation mit einer höheren Genauigkeit entsprechen als die Information über den geschätzten Standortbereich. Die Information über den geschätzten Standortbereich kann in Ausführungsbeispielen verwendet werden, um einem Logistikdienstleister eine grobe Planung einer Logistikroute zu ermöglichen.
In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul ferner ausgebildet sein, um, falls das Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich keine Überschneidung ergibt, die Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder um über die zumindest eine Schnittstelle ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen. Falls das mobile Logistikziel sich nicht im geschätzten Standortbereich befindet könnte die Zugangsberechtigung invalidiert werden, um einen weiteren Zugriff des
Logistikdienstleisters auf das mobile Logistikziel zu verhindern, sofern die Zustelloperation abgebrochen wurde, oder eine Benachrichtigung könnte gesendet werden, um einem Nutzer des mobilen Logistikziels die Möglichkeit zu geben, das mobile Logistikziel in den geschätzten Standortbereich zu bewegen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfassen und die Information über die Lieferzeit eine Information über einen Lieferzeitraum umfassen. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um, falls das
Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu Beginn des Lieferzeitraums keine Überschneidung ergibt, über die zumindest eine Schnittstelle ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen, sobald eine Ziel- Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten
Standortbereich eine Überschneidung ergibt. Ein Logistikdienstleister könnte beispielsweise informiert werden, falls ein mobiles Logistikziel im geschätzten Standortbereich für eine
Logistikoperation zur Verfügung steht.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfassen. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um eine
Zeitdifferenz zwischen der Information über die Lieferzeit und dem aktuellen Zeitpunkt zu berechnen. Falls die Zeit-Differenz einen Zeit-Schwellenwert verletzt, könnte das Kontrollmodul ausgebildet sein, um die Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder um über die zumindest eine Schnittstelle ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen. Falls die Zeit-Differenz einen Zeit-Schwellenwert verletzt könnte die Zugangsberechtigung invalidiert werden, um einen weiteren Zugriff des Logistikdienstleisters auf das mobile Logistikziel zu verhindern, sofern die Zustelloperation nicht erfolgreich war, und/oder eine Benachrichtigung könnte gesendet werden, um den Nutzer des mobilen Logistikziels über die nicht erfolgreiche Beendigung der Lieferoperation zu benachrichtigen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle ferner ausgebildet sein, um eine Zusteller-Standortinformation zu erhalten. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um eine Zusteller-Standort-Differenz zwischen der Logistikziel- Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation zu berechnen. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um, falls die Zusteller-Differenz einen Zusteller-Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, die Information über das mobile Logistikziel ferner basierend auf der Logistikziel- Standortinformation zu konkretisieren, wobei die Information über das mobile Logistikziel ferner die Information über die Logistikziel-Standortinformation umfasst. Ein Logistikdienstleister kann die Logistikziel-Standortinformation beispielsweise nutzen, um einen genauen Standort des mobilen Logistikziels zu erreichen, die Bestimmung der Zusteller-Standort-Differenz kann genutzt werden, um zur Erhöhung des Datenschutzes des mobilen Logistikziels eine Abfrage erst beispielsweise in einem Radius um das mobile Logistikziel zu erlauben. In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle ferner ausgebildet sein, um eine Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage zu erhalten. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um, falls die Differenz zwischen der Logistikziel- Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation den Zusteller-Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, über die zumindest eine Schnittstelle ein Leitsignalaktivierungssignal
bereitzustellen. Ein Leitsignalaktivierungssignal könnte beispielsweise genutzt werden, um ein Leitsignal des mobilen Logistikziels zu aktivieren und einem Logistikdienstleister ein Auffinden des mobilen Logistikziels zu erleichtern, sofern sich der Logistikdienstleister innerhalb eines Radius um das mobile Logistikziel befindet.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Vorrichtung ferner ein Protokollmodul umfassen, das ausgebildet ist, um Ereignisse zu protokollieren. Die zumindest eine Schnittstelle kann ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zustelleridentifikation zu erhalten. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um das Verifizieren der Information über den geschätzten Standortbereich und die Information über die Zustelleridentifikation über das Protokollmodul zu protokollieren. Durch Protokollieren von Ereignissen in der Vorrichtung kann ein Nachvollziehen der Ereignisse, Auslöser und Verantwortlichkeiten zu einem späteren Zeitpunkt ermöglicht werden.
In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul ferner ausgebildet sein, um
Protokollinformationen von dem Protokollmodul zu erhalten. Die zumindest eine Schnittstelle kann ferner ausgebildet sein, um die Protokollinformationen bereitzustellen. Die
Protokollinformation könnte beispielsweise von dem Logistikdienstleister und/oder dem Nutzer des mobilen Logistikziels genutzt werden, um einen Fortschritt einer Logistikoperation nachzuverfolgen.
Ausführungsbeispiele stellen ferner eine Vorrichtung zum Bereitstellen einer
Standortinformation über ein mobiles Logistikziel bereit. Die Vorrichtung umfasst zumindest eine Schnittstelle, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk zu kommunizieren Die zumindest eine Schnittstelle ist ferner ausgebildet, um eine Information über eine Lieferanfrage bereitzustellen, Information über eine Zugangsberechtigung zur Authentifizierung an einer Zentralstelle bereitzustellen, ein Lokalisierungssignal von einem Lokalisierungsmodul zu erhalten,
Information über eine Zusteller-Standortinformation bereitzustellen, Information über das mobile Logistikziel zu erhalten, und die Standortinformation über das mobile Logistikziel
bereitzustellen. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Kontrollmodul, das ausgebildet ist, um Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem Lokalisierungssignal zu berechnen und Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel zu bestimmen. Die Standortinformation über das mobile Logistikziel kann beispielsweise für eine Routenplanung eines Logistikdienstleisters und/oder für eine Lokalisierung des mobilen Logistikziels genutzt werden. Die Zugangsberechtigung kann genutzt werden, um die Vorrichtung gegenüber einer Zentralstelle zu authentifizieren und Zugriffsrechte auf die Information über das mobile Logistikziel zu verifizieren, und die Zusteller- Standortinformation kann von der Zentralstelle genutzt werden, um eine Standort-Differenz zwischen dem Logistikdienstleister und dem mobilen Logistikziel zu berechnen, auf Basis dessen die Logistikziel-Standortinformation bereitgestellt werden kann.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zustelleridentifikation bereitzustellen. Die
Information über die Zustelleridentifikation kann von einer Zentralstelle genutzt werden, um den Zusteller gegenüber der Zentralstelle zu identifizieren und die Aktionen des Zustellers zu protokollieren.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle ferner ausgebildet sein, um Protokollinformationen zu erhalten. Das Kontrollmodul kann ferner ausgebildet sein, um die Protokollinformationen über die zumindest eine Schnittstelle darzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann ein Zusteller die Protokollinformation nutzen, um
Ereignisse und Tätigkeiten einer Logistikoperation nachzuvollziehen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul ausgebildet sein, um Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage über die zumindest eine Schnittstelle bereitzustellen. Eine Leitsignalaktivierungsanfrage könnte beispielsweise genutzt werden, um ein Leitsignal des mobilen Logistikziels zu aktivieren und einem Logistikdienstleister ein Auffinden des mobilen Logistikziels zu erleichtern, beispielsweise sofern sich der
Logistikdienstleister innerhalb eines Radius um das mobile Logistikziel befindet.
Ausführungsbeispiele stellen ferner eine Vorrichtung für ein Fahrzeug bereit. Die Vorrichtung umfasst zumindest eine Schnittstelle, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk zu
kommunizieren. Die zumindest eine Schnittstelle ist ferner ausgebildet, um Information über eine Logistikziel-Standortabfrage zu erhalten, Information über eine Logistikziel- Standortinformation bereitzustellen, und ein Leitsignalaktivierungssignal zu erhalten. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Lokalisierungsmodul, das ausgebildet ist, um ein Lokalisierungssignal bereitzustellen und ein Leitsignalmodul, das ausgebildet ist, um ein Leitsignal bereitzustellen. Die Vorrichtung umfasst ferner ein Kontrollmodul, das ausgebildet ist, um die Logistikziel-Standortinformation basierend auf der Information über die Logistikziel- Standortabfrage und dem Lokalisierungssignal zu bestimmen und das Leitsignalmodul basierend auf dem Leitsignalaktivierungssignal zu steuern. Die Vorrichtung für das Fahrzeug, welches beispielsweise ein mobiles Logistikziel umfassen kann, kann beispielsweise genutzt werden, um den Standort des Fahrzeugs einer Zentralstelle bereitzustellen und Funktionen des Fahrzeugs, beispielsweise das Aktivieren eines Leitsignals, durch eine Zentralstelle steuerbar zu machen.
Ausführungsbeispiele stellen ferner ein Verfahren für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel, bereit. Die Information über das mobile Logistikziel umfasst Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel umfasst. Das Verfahren umfasst Kommunizieren über ein Netzwerk, Erhalten von Information über eine Fahrzeugidentifikation, Bereitstellen von Information über eine
Logistikziel-Standortabfrage, Erhalten von Logistikziel-Standortinformation, und Erhalten von Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel. Das Verfahren umfasst ferner Bestimmen der Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation, Bestimmen eines geschätzten Standortbereichs über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die Lieferanfrage, Berechnen einer Ziel- Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten
Standortbereich, Verifizieren der Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zum Bestimmen der Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich, und Bereitstellen der Information über das mobile Logistikziel.
Ausführungsbeispiele stellen ferner ein Verfahren zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel bereit. Das Verfahren umfasst Kommunizieren über ein Netzwerk, Bereitstellen einer Information über eine Lieferanfrage, Bereitstellen von Information über eine Zugangsberechtigung zur Authentifizierung an einer Zentralstelle, Erhalten eines
Lokalisierungssignals von einem Lokalisierungsmodul, Bereitstellen von Information über eine Zusteller-Standortinformation, Erhalten der Information über das mobile Logistikziel und Bereitstellen der Standortinformation über ein mobiles Logistikziel. Das Verfahren umfasst ferner Berechnen der Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem Lokalisierungssignal, und Bestimmen der Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel. Ausführungsbeispiele stellen ferner ein Verfahren für ein Fahrzeug bereit. Das Verfahren umfasst Kommunizieren über ein Netzwerk, Erhalten von Information über eine Logistikziel- Standortabfrage, Bereitstellen der Logistikziel-Standortinformation, Erhalten eines
Leitsignalaktivierungssignals, Bereitstellen eines Lokalisierungssignals, und Bereitstellen eines Leitsignals. Das Verfahren umfasst ferner Bestimmen der Information über die Logistikziel- Standortinformation basierend auf der Information über die Logistikziel-Standortabfrage und dem Lokalisierungssignal, und Steuern des Leitsignals basierend auf dem
Leitsignalaktivierungssignal.
Ausführungsbeispiele schaffen ferner ein Programm mit einem Programmcode zum
Durchführen des Verfahrens, wenn der Programmcode auf einem Computer, einem Prozessor, einem Controller oder einer programmierbaren Hardwarekomponente ausgeführt wird.
Ausführungsbeispiele schaffen auch ein digitales Speichermedium, das maschinen- oder computerlesbar ist, und das elektronisch lesbare Steuersignale aufweist, die mit einer programmierbaren Hardwarekomponente so zusammenwirken können, dass eines der oben beschriebenen Verfahren ausgeführt wird.
Figurenkurzbeschreibung
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele, auf welche Ausführungsbeispiele generell jedoch nicht insgesamt beschränkt sind, näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung für eine
Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel;
Fig. 2 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung für eine
Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel umfassend ein Protokollmodul;
Fig. 3 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung zum
Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel;
Fig. 4 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung für ein
Fahrzeug; Fig. 5 illustriert ein Transaktionsdiagramm eines Ausführungsbeispiels;
Fig. 6 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eins Verfahrens für eine
Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel;
Fig. 7 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum
Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel; und
Fig. 8 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens für ein
Fahrzeug.
Beschreibung
Verschiedene Ausführungsbeispiele werden nun ausführlicher unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen einige Ausführungsbeispiele dargestellt sind. In den Figuren können die Dickenabmessungen von Linien, Schichten und/oder Regionen um der Deutlichkeit Willen übertrieben dargestellt sein.
Bei der nachfolgenden Beschreibung der beigefügten Figuren, die lediglich einige
exemplarische Ausführungsbeispiele zeigen, können gleiche Bezugszeichen gleiche oder vergleichbare Komponenten bezeichnen. Ferner können zusammenfassende Bezugszeichen für Komponenten und Objekte verwendet werden, die mehrfach in einem Ausführungsbeispiel oder in einer Zeichnung auftreten, jedoch hinsichtlich eines oder mehrerer Merkmale gemeinsam beschrieben werden. Komponenten oder Objekte, die mit gleichen oder zusammenfassenden Bezugszeichen beschrieben werden, können hinsichtlich einzelner, mehrerer oder aller Merkmale, beispielsweise ihrer Dimensionierungen, gleich, jedoch gegebenenfalls auch unterschiedlich ausgeführt sein, sofern sich aus der Beschreibung nicht etwas anderes explizit oder implizit ergibt.
Obwohl Ausführungsbeispiele auf verschiedene Weise modifiziert und abgeändert werden können, sind Ausführungsbeispiele in den Figuren als Beispiele dargestellt und werden hier-in ausführlich beschrieben. Es sei jedoch klargestellt, dass nicht beabsichtigt ist,
Ausführungsbeispiele auf die jeweils offenbarten Formen zu beschränken, sondern dass Ausführungsbeispiele vielmehr sämtliche funktionale und/oder strukturelle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen, die im Bereich der Erfindung liegen, abdecken sollen. Gleiche Bezugszeichen bezeichnen in der gesamten Figurenbeschreibung gleiche oder ähnliche Elemente.
Man beachte, dass ein Element, das als mit einem anderen Element„verbunden" oder „verkoppelt" bezeichnet wird, mit dem anderen Element direkt verbunden oder verkoppelt sein kann oder dass dazwischenliegende Elemente vorhanden sein können. Wenn ein Element dagegen als„direkt verbunden" oder„direkt verkoppelt" mit einem anderen Element bezeichnet wird, sind keine dazwischenliegenden Elemente vorhanden. Andere Begriffe, die verwendet werden, um die Beziehung zwischen Elementen zu beschreiben, sollten auf ähnliche Weise interpretiert werden (z.B.,„zwischen" gegenüber„direkt dazwischen",„angrenzend" gegenüber „direkt angrenzend" usw.).
Die Terminologie, die hierin verwendet wird, dient nur der Beschreibung bestimmter
Ausführungsbeispiele und soll die Ausführungsbeispiele nicht beschränken. Wie hierin verwendet, sollen die Singularformen„ einer,"„ eine",„eines " und„der, die, das" auch die Plural-formen beinhalten, solange der Kontext nicht eindeutig etwas anderes angibt. Ferner sei klargestellt, dass die Ausdrücke wie z.B.„beinhaltet",„beinhaltend",„aufweist",„umfasst", „umfassend" und/oder„aufweisend", wie hierin verwendet, das Vorhandensein von genannten Merkmalen, ganzen Zahlen, Schritten, Arbeitsabläufen, Elementen und/oder Komponenten angeben, aber das Vorhandensein oder die Hinzufügung von einem bzw. einer oder mehreren Merkmalen, ganzen Zahlen, Schritten, Arbeitsabläufen, Elementen, Komponenten und/oder Gruppen davon nicht ausschließen.
Solange nichts anderes definiert ist, haben sämtliche hierin verwendeten Begriffe (einschließlich von technischen und wissenschaftlichen Begriffen) die gleiche Bedeutung, die ihnen ein Durchschnittsfachmann auf dem Gebiet, zu dem die Ausführungsbeispiele gehören, beimisst. Ferner sei klargestellt, dass Ausdrücke, z.B. diejenigen, die in allgemein verwendeten Wörterbüchern definiert sind, so zu interpretieren sind, als hätten sie die Bedeutung, die mit ihrer Bedeutung im Kontext der einschlägigen Technik konsistent ist, und nicht in einem idealisierten oder übermäßig formalen Sinn zu interpretieren sind, solange dies hierin nicht ausdrücklich definiert ist.
Ein Trend in vergangenen Jahren ist die Zunahme des Online-Bestellvolumens und des daraus resultierenden Versandvolumens. Eine Konsequenz sind neue Herausforderungen bei Empfang und gegebenenfalls Rücksendung der Ware. Die Nutzbarkeit von Fahrzeugen als
Zustelladresse könnte einen erheblichen Komfortgewinn mit sich bringen, da die Kunden nicht selbst in den Empfang der Zustellung anwesend sein müssten und auch nicht auf die
Öffnungszeiten von Logistikdienstleistern angewiesen wären, allerdings wird die Zustellung in ein Fahrzeug derzeit nicht angeboten. Allerdings bringt die Information über und Navigation zu einem Fahrzeug einer Person zahlreiche Fragen und Herausforderungen des Datenschutzes mit sich.
Zumindest manche Ausführungsbeispiele können diese Herausforderungen durch ein zweistufiges Verfahren adressieren. In einem ersten Schritt wird der Standort eines mobilen Logistikziels, etwa eines Fahrzeugs, festgestellt und mit einem vorher geschätzten Standort verglichen. Ist das mobile Logistikziel in der Nähe des vorher geschätzten Standorts, so kann beispielsweise in einem zweiten Schritt die genaue Position des mobilen Logistikziels weitergegeben werden, beispielsweise wenn sich ein Logistikdienstleister innerhalb eines Radius um das mobile Lieferziel befindet. Durch die Zweistufigkeit bei der Bereitstellung der Fahrzeugposition an den Zusteller können in einigen Ausführungsbeispielen die Interessen der Kunden bezüglich Datenschutz berücksichtigt werden. Einer Weiterleitung der aktuellen Position des Fahrzeugs ist in einigen Ausführungsbeispielen ein vorheriger Vergleich mit der vereinbarten Postleitzahl vorgeschaltet. Erst bei einer Übereinstimmung erfolgt in zumindest manchen Ausführungsbeispielen die Mitteilung der letzten bekannten GPS-Position. In einigen Ausführungsbeispielen kann ein Informieren des Bestellkunden/Fahrzeugbesitzers über den aktuellen Status des Zustellprozesses eine verbesserte Transparenz schaffen und ein
Vertrauen in den Service verbessern.
Fig. 1 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung 10 für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel. Die Vorrichtung 10 umfasst zumindest eine Schnittstelle 12 und ein Kontrollmodul 14, welche gekoppelt sind. Die Information über das mobile Logistikziel umfasst Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel. In zumindest manchen
Ausführungsbeispielen kann die Zentralstelle einer zentralen Steuerungseinrichtung, einer zentralen Berechnungsstelle, einem Server, eine Gruppe von Servern, oder einem verteilten Serverdienst entsprechen. In einigen Ausführungsbeispielen kann der verifizierte geschätzte Standortbereich einen Postleitzahlenbereich, einen Stadtteil, eine Stadt, einen Radius um einen Standort etc. umfassen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über das mobile Logistikziel ferner Information über eine Zugangsberechtigung umfassen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Zugangsberechtigung einen Authentifizierungskode umfassen, der mit einem Auftrag, beispielsweise an einer Lieferanfrage assoziiert wird. Die Vorrichtung 10 umfasst die zumindest eine Schnittstelle 12, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk 300 zu kommunizieren. Das Netzwerk 300 kann beispielsweise dem Internet, einem mobilen Kommunikationsnetzwerk, einem für diese Aufgabe geschaffenen Netzwerk oder einem Virtuellen Privaten Netzwerk (VPN) entsprechen. Die zumindest eine Schnittstelle 12 ist ferner ausgebildet, um Information über eine Fahrzeugidentifikation zu erhalten, Information über eine Logistikziel-Standortabfrage bereitzustellen, Logistikziel-Standortinformation zu erhalten, und Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel zu erhalten. In zumindest manchem Ausführungsbeispielen kann die Identifikation des Logistikziels eine eindeutig identifizierbare Zeichen- oder Binärfolge umfassen. In zumindest manchen
Ausführungsbeispielen kann das mobile Logistikziel einem Fahrzeug entsprechen. Die
Information über die Identifikation des Logistikziels kann eine Information über eine
Fahrzeugidentifikation umfassen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über die
Fahrzeugidentifikation zumindest ein Element der Gruppe von Information über ein
Fahrzeugmodell, Information über ein Fahrzeugkennzeichen, Information über eine
Seriennummer, Information über eine Fahrgestellnummer, Information über eine Fahrzeugfarbe, und Information über ein Fahrzeuglichtbild umfassen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Identifikation des Lieferziels eine für das Fahrzeug eindeutigen einmaligen Binärcode umfassen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über die
Logistikziel-Standortanfrage eine Anfrage an das Logistikziel umfassen, den Standort des Logistikziels zu bestimmen und den Standort des Logistikziels der Vorrichtung 10 als
Logistikziel-Standortinformation bereitzustellen. Die Logistikziel-Standortinformation kann beispielsweise auf einem Globalen Positionierungs-System (GPS) und/oder auf einer
Lokalisierung über Mobilfunkdaten basieren.
Die Logistikziel-Standortinformation kann beispielsweise GPS-Koordinaten oder geographische Koordinaten umfassen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die
Lieferanfrage von einem Verkaufssystem oder einem Logistikdienstleister bereitgestellt werden. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Lieferanfrage ferner zumindest ein Element der Gruppe von Information über eine Lieferzeit, Information über den Lieferinhalt, Information über einen Empfänger, und Information über einen Versender umfassen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Lieferzeit Information über einen Lieferzeitpunkt und/oder Information über einen Lieferzeitraum umfassen. Die zumindest eine Schnittstelle 12 kann beispielsweise einem oder mehreren Eingängen und/oder einem oder mehreren Ausgängen zum Empfangen und/oder Übertragen von
Informationen entsprechen, etwa in digitalen Bitwerten, basierend auf einem Code, innerhalb eines Moduls, zwischen Modulen, oder zwischen Modulen verschiedener Entitäten.
Die Vorrichtung 10 umfasst ferner ein Kontrollmodul 14, das ausgebildet ist, um die Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die
Fahrzeugidentifikation zu bestimmen. Die Information über die Fahrzeugidentifikation kann dazu beispielsweise ferner Information über eine Netzwerk-Adresse, etwa eine Internet-Protokoll- Adresse (IP-Adresse), des mobilen Logistikziels umfassen, um die Information über die
Logistikziel-Standortabfrage über das Netzwerk 300 dem mobilen Lieferziel bereitzustellen.
In Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 14 einem beliebigen Controller oder
Prozessor oder einer programmierbaren Hardwarekomponente entsprechen. Beispielsweise kann das Kontroll-Modul 14 auch als Software realisiert sein, die für eine entsprechende Hardwarekomponente programmiert ist. Insofern kann das Kontrollmodul 14 als
programmierbare Hardware mit entsprechend angepasster Software implementiert sein. Dabei können beliebige Prozessoren, wie Digitale Signalprozessoren (DSPs) zum Einsatz kommen. Ausführungsbeispiele sind dabei nicht auf einen bestimmten Typ von Prozessor eingeschränkt. Es sind beliebige Prozessoren oder auch mehrere Prozessoren zur Implementierung des Kontrollmoduls 14 denkbar.
Das Kontrollmodul 14 ist ferner ausgebildet, einen geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die Lieferanfrage zu bestimmen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen könnte das Kontrollmodul 14 ausgebildet sein, den geschätzten Standortbereich über eine statistische Aufenthaltswahrscheinlichkeit des
Logistikziels an einem Standort zu berechnen, beispielsweise basierend auf der Information über die Lieferzeit und/oder Information über vergangene Standorte des mobilen Logistikziels. In einigen Ausführungsbeispielen könnte der geschätzte Standortbereich mehrere
Möglichkeiten umfassen, basierend auf einer Wahrscheinlichkeitsfunktion, unter denen der Nutzer wählen kann.
Das Kontrollmodul 14 ist ferner ausgebildet, eine Ziel-Überschneidung zwischen der
Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu berechnen und die Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zu verifizieren, Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu bestimmen, und die Information über das mobile Logistikziel über die zumindest eine Schnittstelle 12 bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann der geschätzte
Standortbereich eine Fläche umfassen und die Logistikziel-Standortinformation einen Punkt. Das Kontrollmodul kann beispielsweise ausgebildet sein, die Information über den geschätzten Standortbereich zu verifizieren, falls der Punkt innerhalb der Fläche liegt, oder falls der Punkt innerhalb der Fläche liegt, dessen Radius um einen Toleranzbereich erweitert wurde. Der verifizierte geschätzte Standortbereich kann beispielsweise dem geschätzten Standortbereich entsprechen, falls die Verifizierung eine Ziel-Überschneidung ergibt.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 12 ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zugangsberechtigung zu erhalten. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um die Zugangsberechtigung basierend auf der Information über die Lieferanfrage zu verifizieren um eine Berechtigung eines Logistikdienstleisters für eine
Logistikdienstleistung am Logistikziel zu verifizieren. In zumindest manchen
Ausführungsbeispielen kann die Information über die Zugangsberechtigung auf der Information über die Lieferanfrage basieren. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Zugangsberechtigung eine digitale Signatur umfassen. Das Kontrollmodul 14 kann ausgebildet sein, um die digitale Signatur zu verifizieren und/oder mit einer digitalen Signatur, die in der Lieferanfrage umfasst sein kann, zu vergleichen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 14 die Berechtigung des Logistikdienstleisters für die
Logistikdienstleistung am Logistikziel basierend auf einem Index von Zugangsberechtigungen verifizieren, welcher die Zugangsberechtigung umfassen kann.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die Logistikziel-Standortinformation einer
Standortinformation mit einer höheren Genauigkeit entsprechen als die Information über den geschätzten Standortbereich. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die
Logistikziel-Standortinformation einer Koordinate entsprechen, etwa einer GPS-Koordinate oder einer geographischen Koordinate. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über den geschätzten Standortbereich Information über einen Bereich und/oder Fläche umfassen und auf einem Postleitzahlenbereich, einem Stadtteil, einer Stadt, einem Radius um einen Standort basieren oder diesen Abbilden.
In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 14 ferner ausgebildet sein, um, falls das Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich keine Überschneidung ergibt, die Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder um über die zumindest eine Schnittstelle 12, ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Invalidieren der Zugangsberechtigung das ändern oder Löschen eines Eintrags in einer Datenbank umfassen, oder das Kontrollmodul 14 könnte die Zugangsberechtigung einer Gruppe von invalidierten Zugangsberechtigungen hinzufügen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Invalidieren der Zugangsberechtigung dazu führen, dass die Logistikoperation beendet wird und/oder an einem anderen Ort, beispielsweise einem Paketzentrum oder einer Paketabholstelle fertiggestellt wird. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das
Benachrichtigungssignal Information über einen Abbruch der Logistikoperation umfassen, und/oder das Benachrichtigungssignal könnte eine Erinnerung für den Nutzer des mobilen Logistikziels umfassen, das mobile Logistikziel in den geschätzten Standortbereich zu bewegen.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfassen. Die Information über die Lieferzeit kann eine Information über einen Lieferzeitraum umfassen. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um, falls das Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu Beginn des Lieferzeitraums keine Überschneidung ergibt, über die zumindest eine Schnittstelle 12 ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen, sobald eine Ziel- Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten
Standortbereich eine Überschneidung ergibt. Das Benachrichtigungssignal könnte
beispielsweise einen Logistikdienstleister informieren, dass eine Logistikoperation nun möglich ist. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen könnte das Kontrollmodul das
Benachrichtigungssignal bereitstellen, falls das mobile Logistikziel einen statischen Standort innerhalb des geschätzten Standortbereichs erreicht hat. Das Kontrollmodul 14 könnte die Logistikziel-Standortinformation über die Bereitstellung der Information über die Logistikziel- Standortabfrage beispielsweise periodisch abfragen, oder das mobile Logistikziel könnte die Logistikziel-Standortinformation nach Erreichen eines statischen Standorts bereitstellen.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfassen. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um eine Zeitdifferenz zwischen der Information über die Lieferzeit und dem aktuellen Zeitpunkt zu berechnen, und falls die Zeit-Differenz einen Zeit-Schwellenwert verletzt, die
Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder über die zumindest eine Schnittstelle 12 ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Lieferzeit eine Information über einen Lieferzeitraum umfassen, und das Kontrollmodul 14 kann ausgebildet sein, die Zugangsberechtigung zu invalidieren, falls der aktuelle Zeitpunkt zeitlich nach dem Ende des Lieferzeitraums liegt. In einigen
Ausführungsbeispielen könnte der Zeit-Schwellenwert null oder einem Toleranz-Schwellenwert entsprechen, und das Kontrollmodul 14 kann ausgebildet sein, den aktuellen Zeitpunkt vom Ende des Lieferzeitraums abzuziehen um die Zeitdifferenz zu bilden und die
Zugangsberechtigung zu invalidieren, falls der Zeit-Schwellenwert einen negativen Wert erreicht und/oder den Toleranz-Schwellenwert verletzt. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Invalidieren der Zugangsberechtigung dazu führen, dass die Logistikoperation beendet wird und/oder an einem anderen Ort, beispielsweise einem Paketzentrum oder einer
Paketabholstelle fertiggestellt wird. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Benachrichtigungssignal Information über einen Abbruch der Logistikoperation umfassen.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 12 ferner ausgebildet sein, um eine Zusteller-Standortinformation zu erhalten. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um eine Zusteller-Standort-Differenz zwischen der Logistikziel- Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation zu berechnen. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um, falls die Zusteller-Differenz einen Zusteller-Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, die Information über das mobile Logistikziel ferner basierend auf der Logistikziel- Standortinformation zu konkretisieren, wobei die Information über das mobile Logistikziel ferner die Information über die Logistikziel-Standortinformation umfassen kann. Die Zusteller- Standortinformation kann beispielsweise auf einem Globalen Positionierungs-System (GPS) und/oder auf einer Lokalisierung über Mobilfunkdaten basieren. Die Zusteller-Differenz kann beispielsweise einer räumlichen Differenz zwischen der Zusteller-Standortinformation und der Logistikziel -Standortinformation entsprechen, beispielsweise einem räumlichen Abstand zwischen den Standortinformationen. Der Zusteller-Ziel-Schwellenwert kann beispielsweise einer maximalen räumlichen Distanz zwischen der Zusteller-Standortinformation und der Logistikziel -Standortinformation entsprechen. Beispielsweise könnte der Zusteller-Ziel- Schwellenwert genutzt werden, um einen Radius um die Zusteller-Standortinformation zu bilden, innerhalb dessen sich die Zusteller-Standortinformation befinden kann, so dass das Kontrollmodul 14 die Information über das mobile Logistikziel basierend auf der Logistikziel- Standortinformation konkretisieren kann. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über das mobile Logistikziel Koordinaten basierend auf der Logistikziel- Standortinformation umfassen, etwa GPS-Koordinaten oder geographische Koordinaten.
In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 14 ferner ausgebildet sein, um, falls die Ziel-Überschneidung eine Überschneidung ergibt, die Information über das mobile
Logistikziel ferner basierend auf der Logistikziel-Standortinformation zu konkretisieren, wobei die Information über das mobile Logistikziel ferner die Information über die Logistikziel- Standortinformation umfassen kann.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 12 ferner ausgebildet sein, um eine Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage zu erhalten. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um, falls die Differenz zwischen der Logistikziel- Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation den Zusteller-Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, über die zumindest eine Schnittstelle 12 ein Leitsignalaktivierungssignal bereitzustellen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Leitsignalaktivierungssignal
Information über eine Aktivierung eines Leitsignals des mobilen Logistikziels umfassen, wobei das Leitsignal beispielsweise ein Blinklichtsignal, ein Lichtsignal, und/oder ein akustisches Signal umfassen kann.
Fig. 2 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung 10 ferner umfassend ein Protokollmodul 16, das ausgebildet ist, um Ereignisse zu protokollieren. Die Vorrichtung 10 umfasst ferner die zumindest eine Schnittstelle 12 zur Kommunikation in dem Netzwerk 300 und das Kontrollmodul 14. Das Kontrollmodul 14 ist mit der zumindest einen Schnittstelle 12 und dem Protokollmodul 16 gekoppelt. In zumindest manchen
Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 12 ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zustelleridentifikation zu erhalten. Das Kontrollmodul 14 kann ferner ausgebildet sein, um das Verifizieren der Information über den geschätzten Standortbereich und die Information über die Zustelleridentifikation über das Protokollmodul 16 zu protokollieren. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Protokollmodul 16 zumindest ein Element der Gruppe von Computerlesbares Speichermedium, Magnetisches Speichermedium (e.g.
Festplatte), Flash-Speichermedium (z.B. Speicherkarte, Solid State-Festplatte), Optisches Speichermedium, Diskette, Programmable Read Only Memory (PROM), Erasable
Programmable Read Only Memory (EPROM), Electronically Erasable Programmable Read Only Memory (EEPROM), und Netzwerkspeicher umfassen. In zumindest manchen
Ausführungsbeispielen kann das Protokollmodul 16 eine Datenbank und/oder Protokolldateien zum Protokollieren umfassen. Die Information über die Zustelleridentifikation kann
beispielsweise eine Identifikation eines Zustellers umfassen, und kann ferner eine digitale Signatur umfassen.
Das Kontrollmodul 14 kann dazu ausgebildet sein, einen Zusteller gegenüber der Vorrichtung 10 zu authentifizieren, basierend auf der Information über die Zustelleridentifikation. Das Kontrollmodul 14 kann ausgebildet sein, für das Authentifizieren die digitale Signatur mit einem Verzeichnis digitaler Signaturen zu vergleichen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über die Zustelleridentifikation eine weitere digitale Signatur umfassen für den Logistikdienstleister. Das Kontrollmodul 14 kann ausgebildet sein, eine Zugehörigkeit eines Zustellers zu einem Logistikdienstleister basierend auf der weiteren digitalen Signatur zu verifizieren. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen können die digitale Signatur und die weitere digitale Signatur in einer kombinierten digitalen Signatur kombiniert sein.
In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 14 ferner ausgebildet sein, um Protokollinformationen von dem Protokollmodul 16 zu erhalten. Die zumindest eine Schnittstelle 12 kann ferner ausgebildet sein, um die Protokollinformationen bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen können die Protokollinformationen beispielweise auf
Ereignissen basieren, die mit zumindest einem Element der Gruppe von einer Lieferanfrage, einer Zustelleridentifikation, einem Nutzer, einem Logistikdienstleister, einem Zeitraum, und einem Ort in Zusammenhang stehen.
Fig. 3 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung 20 zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel. In einigen
Ausführungsbeispielen kann die Standortinformation über das mobile Logistikziel räumliche Koordinaten des mobilen Logistikziels umfassen, beispielsweise GPS-Koordinaten und/oder geographische Koordinaten. Die Vorrichtung 20 umfasst zumindest eine Schnittstelle 22, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk 300 zu kommunizieren. Die zumindest eine Schnittstelle 22 ist ferner ausgebildet, um Information über eine Lieferanfrage bereitzustellen, Information über eine Zugangsberechtigung zur Authentifizierung an einer Zentralstelle bereitzustellen, ein Lokalisierungssignal von einem Lokalisierungsmodul 26 zu erhalten, Information über eine Zusteller-Standortinformation bereitzustellen, Information über das mobile Logistikziel zu erhalten, und die Standortinformation über das mobile Logistikziel bereitzustellen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Lokalisierungssignal empfangene Satellitendaten oder Mobilfunklokalisierungsdaten umfassen, oder das Lokalisierungsignal kann eine Mehrzahl von Positionen umfassen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das
Lokalisierungssignal beispielsweise auf dem National Marine Electronics Association (NMEA) 0183-Format und/oder auf dem EPS Exchange Format (GPX) basieren. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Lokalisierungsmodul 26 einem Navigationsempfänger, einem GPS-Empfänger oder einem mobilen Sendeempfänger entsprechen. Die zumindest eine Schnittstelle 22 kann beispielsweise einem oder mehreren Eingängen und/oder einem oder mehreren Ausgängen zum Empfangen und/oder Übertragen von
Informationen entsprechen, etwa in digitalen Bitwerten, basierend auf einem Code, innerhalb eines Moduls, zwischen Modulen, oder zwischen Modulen verschiedener Entitäten.
Die Vorrichtung 20 umfasst ferner ein Kontrollmodul 24, das ausgebildet ist, um Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem Lokalisierungssignal zu berechnen, beispielsweise basierend auf dem NMEA 0183-Protokoll, und Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel zu bestimmen. In einigen Ausführungsbeispielen kann die Information über das mobile Logistikziel Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich umfassen. Das Kontrollmodul kann ausgebildet sein, die Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu bestimmen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die Information über das mobile Logistikziel eine Logistikziel-Standortinformation umfassen. Das Kontrollmodul kann ausgebildet sein, die Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu konkretisieren. Die zumindest eine Schnittstelle ist mit dem Kontrollmodul 24 gekoppelt.
In Ausführungsbeispielen kann die Kontrolleinrichtung bzw. das Kontrollmodul 24 einem beliebigen Controller oder Prozessor oder einer programmierbaren Hardwarekomponente entsprechen. Beispielsweise kann das Kontroll-Modul 24 auch als Software realisiert sein, die für eine entsprechende Hardwarekomponente programmiert ist. Insofern kann das
Kontrollmodul 24 als programmierbare Hardware mit entsprechend angepasster Software implementiert sein. Dabei können beliebige Prozessoren, wie Digitale Signalprozessoren (DSPs) zum Einsatz kommen. Ausführungsbeispiele sind dabei nicht auf einen bestimmten Typ von Prozessor eingeschränkt. Es sind beliebige Prozessoren oder auch mehrere Prozessoren zur Implementierung des Kontrollmoduls 24 denkbar.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 22 ferner ausgebildet sein, um Information über eine Zustelleridentifikation bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 24 ausgebildet sein, eine digitale Signatur zu generieren, wobei die Information über die Zustelleridentifikation die digitale Signatur umfassen kann. In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 22 ferner ausgebildet sein, um Information über eine digitale Logistikdienstleister-Signatur zu erhalten. Das Kontrollmodul 24 kann ausgebildet sein, die Information über die Zustelleridentifikation ferner basierend auf der Information über die digitale Logistikdienstleister-Signatur zu bestimmen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 24 ferner ausgebildet sein, eine kombinierte digitale Signatur zu bestimmen, basierend auf der digitalen Signatur und der digitalen Logistikdienstleister-Signatur, wobei die Information über die
Zustelleridentifikation die kombinierte digitale Signatur umfassen kann.
In einigen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 22 ferner ausgebildet sein, um Protokollinformationen zu erhalten. Das Kontrollmodul 24 kann ferner ausgebildet sein, um die Protokollinformationen über die zumindest eine Schnittstelle 22 darzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann die zumindest eine Schnittstelle 22
ausgebildet sein, einem Ausgabegerät ein Steuersignal bereitzustellen. Das Kontrollmodul 24 kann ferner ausgebildet sein, um die Protokollinformationen über die zumindest eine
Schnittstelle auf dem Ausgabemodul darzustellen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Ausgabemodul beispielsweise einem Bildschirm, einem Projektionsmodul, oder einer
Sprachausgabe entsprechen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 24 ausgebildet sein, um Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage über die zumindest eine Schnittstelle 22 bereitzustellen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Kontrollmodul 24 ausgebildet sein, über die zumindest eine Schnittstelle 22 eine grafische Oberfläche bereitzustellen. Über die grafische Oberfläche könnte ein Zusteller beispielsweise das Bereitstellen der Information über die Leitsignalaktivierungsanfrage auslösen.
Mehr Details und Aspekte der Vorrichtung 20 (z.B. Netzwerk 300, Information über die
Lieferanfrage, Information über die Zugangsberechtigung, Information über das mobile
Logistikziel, Information über die Zusteller-Standortinformation, Information über die
Zustelleridentifikation, Protokollinformationen, Information über die
Leitsignalaktivierungsanfrage) werden in Verbindung mit dem Konzept oder Beispielen genannt, die vorher (z.B. Fig. 1 und 2) beschrieben wurden. Die Vorrichtung 20 kann ein oder mehrere zusätzliche optionale Merkmale umfassen, die ein oder mehreren Aspekten des
vorgeschlagenen Konzepts oder der beschriebenen Beispiele entsprechen, wie sie vorher oder nachher beschrieben wurden.
Fig. 4 illustriert ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung 30 für ein Fahrzeug. Die Vorrichtung 30 umfasst zumindest eine Schnittstelle 32, ein Lokalisierungsmodul 34, ein Leitsignalmodul 36, und ein Kontrollmodul 38. Das Kontrollmodul 38 ist mit der zumindest einen Schnittstelle 32, mit dem Lokalisierungsmodul 34 und mit dem Kontrollmodul 38 gekoppelt. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Fahrzeug beispielsweise einem Landfahrzeug, einem Wasserfahrzeug, einem Luftfahrzeug, einem Schienenfahrzeug, einem Straßenfahrzeug, einem Auto, einem Geländefahrzeug, einem Kraftfahrzeug, oder einem Lastkraftfahrzeug entsprechen.
Die Vorrichtung 30 umfasst zumindest eine Schnittstelle 32, die ausgebildet ist, um über ein Netzwerk 300 zu kommunizieren. Die Schnittstelle ist ferner ausgebildet, um Information über eine Logistikziel-Standortabfrage zu erhalten, Information über eine Logistikziel- Standortinformation bereitzustellen, und ein Leitsignalaktivierungssignal zu erhalten.
Die zumindest eine Schnittstelle 32 kann beispielsweise einem oder mehreren Eingängen und/oder einem oder mehreren Ausgängen zum Empfangen und/oder Übertragen von
Informationen entsprechen, etwa in digitalen Bitwerten, basierend auf einem Code, innerhalb eines Moduls, zwischen Modulen, oder zwischen Modulen verschiedener Entitäten.
Die Vorrichtung 30 umfasst ferner ein Lokalisierungsmodul 34, das ausgebildet ist, um ein Lokalisierungssignal bereitzustellen. In einigen Ausführungsbeispielen kann das
Lokalisierungssignal empfangene Satellitendaten oder Mobilfunklokalisierungsdaten umfassen, oder das Lokalisierungsignal kann eine Mehrzahl von Positionen umfassen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Lokalisierungssignal beispielsweise auf dem
National Marine Electronics Association (NMEA) 0183-Format und/oder auf dem EPS Exchange Format (GPX) basieren. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Lokalisierungsmodul 26 einem Navigationsempfänger, einem GPS-Empfänger oder einem mobilen Sendeempfänger entsprechen. In anderen Ausführungsbeispielen kann das Lokalisierungsmodul einer
Schnittstelle zu einem GPS-Empfänger oder einem mobilen Sendeempfänger entsprechen.
Die Vorrichtung 30 umfasst ferner ein Leitsignalmodul 36, das ausgebildet ist, um ein Leitsignal bereitzustellen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann das Leitsignalmodul einer Schnittstelle zur Ansteuerung einer Lichtquelle entsprechen, beispielweise einer Schnittstelle zu einem Controller Area Network (CAN) oder einem Inter-Integrated Circuit (I2C) Bus. In einigen Ausführungsbeispielen kann das Leitsignal einem Blinksignal entsprechen, beispielsweise über eine Warnblinkanlage.
Die Vorrichtung 30 umfasst ferner ein Kontrollmodul 38, das ausgebildet ist, um die Logistikziel- Standortinformation basierend auf der Information über die Logistikziel-Standortabfrage und dem Lokalisierungssignal zu bestimmen, beispielsweise basierend auf dem NMEA 0183- Protokoll, und das Leitsignalmodul 36 basierend auf dem Leitsignalaktivierungssignal zu steuern. In Ausführungsbeispielen kann das Steuern das Leitsignalmoduls 36 eine Aktivierung einer Warnblinkfunktion, das Aktivieren eines Fahrzeuglichts, und/oder das Aktivieren eines akustischen Signals umfassen.
In Ausführungsbeispielen kann die Kontrolleinrichtung bzw. das Kontrollmodul 38 einem beliebigen Controller oder Prozessor oder einer programmierbaren Hardwarekomponente entsprechen. Beispielsweise kann das Kontroll-Modul 38 auch als Software realisiert sein, die für eine entsprechende Hardwarekomponente programmiert ist. Insofern kann das
Kontrollmodul 38 als programmierbare Hardware mit entsprechend angepasster Software implementiert sein. Dabei können beliebige Prozessoren, wie Digitale Signalprozessoren (DSPs) zum Einsatz kommen. Ausführungsbeispiele sind dabei nicht auf einen bestimmten Typ von Prozessor eingeschränkt. Es sind beliebige Prozessoren oder auch mehrere Prozessoren zur Implementierung des Kontrollmoduls 38 denkbar.
Mehr Details und Aspekte der Vorrichtung 30 (z.B. Netzwerk 300, Information über eine Logistikziel-Standortabfrage, Information über eine Logistikziel-Standortinformation,
Leitsignalaktivierungssignal, NMEA) werden in Verbindung mit dem Konzept oder Beispielen genannt, die vorher (z.B. Fig. 1 bis 3) beschrieben wurden. Die Vorrichtung 30 kann ein oder mehrere zusätzliche optionale Merkmale umfassen, die ein oder mehreren Aspekten des vorgeschlagenen Konzepts oder der beschriebenen Beispiele entsprechen, wie sie vorher oder nachher beschrieben wurden.
Fig. 5 zeigt ein Transaktionsdiagramm eines Ausführungsbeispiels. In manchen
Ausführungsbeispielen kann ein Teil der Logistikkette zum mobilen Logistikziel, etwa ein Fahrzeug, anhand der geschätzten Standortinformation erfolgen 5004. In
Ausführungsbeispielen kann die geschätzte Standortinformation beispielsweise auf
vergangenen Standorten des Fahrzeugs basieren, oder die geschätzte Standortinformation könnte auf einer vom Kunden ausgewählten oder angegebenen Postleitzahl und ggf. auf einem Straßennamen basieren. Den letzten Teil der Navigation kann beispielsweise basierend auf der Logistikziel-Standortinformation basieren. Dazu kann der Zusteller beispielsweise
eingeschränkte Möglichkeiten, die GPS-Position des mobilen Logistikziels an der
Zentraleinrichtung zu überprüfen bzw. abzufragen erhalten. Aus Gründen des Datenschutzes kann eine Übertragung der Information bzw. Überprüfung zur Fahrzeugposition in mehreren Stufen erfolgen. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen könnte ein Zusteller bzw. Logistikdienstleister am vereinbarten Tag der Lieferung, beispielsweise während einer Vorbereitungszeit vor Beginn des vereinbarten Liefer-Zeitfensters (und bis zum Ende des vereinbarten Lieferzeitfensters), die GPS-Position des mobilen Lieferziels, welches beispielsweise über eine Information über eine Identifikation des Logistikziels (CarlD) identifiziert werden kann, mit den in der Lieferanfrage umfassten Daten (etwa Postleitzahl, Straßennamen) von der Zentralstelle vergleichen lassen und eine entsprechende Routenplanung ableiten. In einigen Ausführungsbeispielen könnte die Vorbereitungszeit wenige Minuten bis mehrere Stunden vor Beginn des vereinbarten
Lieferzeitfensters beginnen.
Ein Zusteller kann in Ausführungsbeispielen mit einer Zustelleridentifikation assoziiert sein. Die Zustelleridentifikation kann beispielsweise auf einer digitalen Signatur und/oder einer Kennung eines mobilen Endgeräts beim Zusteller basieren, und kann eine eindeutige Zuordnung der Prozessschritte und Aktivitäten am Fahrzeug zu einer Person ermöglichen. Das Kontrollmodul 14 kann beispielweise eine Zugriffshistorie erzeugen und verwalten, beispielsweise über das Protokollmodul 16, und eine Historie erzeugen, welche beispielsweise den
Protokollinformationen entsprechen kann.
Um die Information über das mobile Logistikziel zu erhalten kann der Zusteller in
Ausführungsbeispielen die Information über die Lieferanfrage, die Information über die
Zugangsberechtigung (AccesslD), die Information über die Fahrzeugidentifikation (CarlD) der Vorrichtung 10 der Zentralstelle bereitstellen 5006.
Die Vorrichtung 10 kann die Logistikziel-Standortortinformation von dem Logistikziel erhalten 5008 und beispielsweise in einem gesicherten Bereich speichern. Beispielsweise bei Erhalten der Lieferanfrage von dem Zusteller kann das Kontrollmodul 14 den geschätzten
Standortbereich mit der Logistikziel-Standortinformation vergleichen und zu einem positiven oder negativem Ergebnis kommen.
Das Ergebnis des Vergleichs kann dem Zusteller bereitgestellt werden 5012 (z.B. über eine mobile Applikation). Im Falle einer Überschneidung der Lieferziel-Standortinformation und des geschätzten Standortbereich kann der Zusteller eine Standort-Bestätigung erhalten, beispielsweise als verifizierter geschätzter Standortbereich umfasst in der Information über das mobile Logistikziel. Die aktuelle Lieferziel-Standortinformation kann nun beispielsweise von der Vorrichtung 10 der Vorrichtung 20, welche beispielsweise in einem mobilen Endgerät umfasst sein kann, des Zustellers bereitgestellt werden und könnte beispielsweise für eine digitale Routenplanung zum aktuellen Standort des Fahrzeugs genutzt werden.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann der Nutzer des mobilen Logistikziels über das Benachrichtigungssignal eine Benachrichtigung über die Anfrage, die
Informationsweitergabe an den Zusteller und den nun begonnenen Zustellprozess von der Vorrichtung 10 (z.B. auf ein mobiles Endgerät) erhalten 5010.
In einigen Ausführungsbeispielen könnte es eine Toleranz-Abweichung zwischen der Lieferziel- Standortinformation und der geschätzten Standortinformation geben. Dabei kann der Zusteller eine Mitteilung über das in„akzeptabler" Nähe befindliche mobile Lieferziel erhalten.
Beispielsweise kann ein weiterer Vergleich der Lieferziel-Standortinformation zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen.
Falls die Zielüberschneidung keine Überschneidung ergibt, so kann der Zusteller in manchen Ausführungsbeispielen die Möglichkeit haben, über die Vorrichtung 10 ein
Benachrichtigungssignal dem Nutzer des mobilen Logistikziels bereitzustellen und ihn zum vereinbarten Standort zu bitten.
Dem Nutzer kann durch die Zentraleinheit das Benachrichtigungssignal mit einer
Erinnerungsmitteilung über den angefragten Standort seines Fahrzeuges sowie zu der vereinbarten Lieferung mit Ort und Zeitfenster zugesendet werden. Dieses
Benachrichtigungssignal kann beispielsweise an ein mobiles Endgerät oder über ein
Infotainmentsystem im Fahrzeug erfolgen.
In zumindest manchen Ausführungsbeispielen kann optional die Vorrichtung 10 das Berechnen der Ziel-Überschneidung in Intervallen fortsetzen. Im Falle einer Übereinstimmung kann die Vorrichtung 10 die Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich bereitstellen.
Im Falle einer Abweichung der Ziel-Übereinstimmung außerhalb einer Toleranz kann der Zusteller beispielsweise ein Benachrichtigungssignal von der Vorrichtung 10 über die
Nichtübereinstimmung von Logistikziel-Standortinformation und geschätztem Standortbereich erhalten. Ist das mobile Logistikziel zu weit weg, um bis zum vereinbarten Liefer-Zeitfenster in den geschätztem Standortbereich zu gelangen, so kann beispielsweise eine Empfehlung für einen Abbruch und die Zustellung an die Alternativadresse (z.B. Postfiliale, Nachbar,
Packstation etc.) erfolgen. In einigen Ausführungsbeispielen kann der Nutzer ein Benachrichtigungssignal von der
Vorrichtung 10 erhalten. Das Benachrichtigungssignal kann beispielsweise Information über die Vergleichsanfrage des Zustellers (zu Fahrzeugposition, Postleitzahl usw.) mit negativem Ergebnis und/oder Information über einen Abbruch des Zustellversuches in sein Fahrzeug sowie dem Erlöschen der an den Zusteller zugeteilten Zugangsberechtigung auf Mobile Online Dienste, welche mit seine CarlD assoziiert sind.
Zum Zwecke des erleichterten Auffindens des gesuchten Fahrzeugs unter zahlreichen Anderen (z.B. auf einem vollen Parkplatz) könnte ein Zusteller die temporäre Aktivierung der
Warnblinkanlage und/oder der Hupe des Fahrzeugs durch den Zusteller beantragen 5014.
Dafür kann der Zusteller beispielweise über die Vorrichtung 20 die Information über die
Leitsignalaktivierungsanfrage der Vorrichtung 10 bereitstellen. Auch hierbei kann beispielsweise die Information über die Zugangsberechtigung (AccesslD) übertragen werden. Die Information über die Zugangsberechtigung kann in manchen Ausführungsbeispielen eine klare Zuordnung eines Zustellvorgangs zu einem Fahrzeug an einem definierten Ort, in einem definierten Zeitfenster ermöglichen.
Die tatsächliche Aktivierung der Funktionen„Warnblinkanlage oder Hupe" am Fahrzeug könnte in manchen Ausführungsbeispielen erst nach einem Vergleich der Zusteller-Standortinformation mit der Lieferziel-Standortinformation erfolgen. Die Zusteller-Standortinformation kann beispielsweise über dessen mobiles Endgerät, welches beispielsweise die Vorrichtung 20 umfassen kann, bereitgestellt werden.
Liegt eine Übereinstimmung der beiden Standorte mit einem Toleranzradius vor, kann die Vorrichtung 10 beispielsweise das Leitsignalaktivierungssignal bereitstellen 5016. In zumindest manchen Ausführungsbeispielen könnte der Toleranzradius von wenigen Metern bis hunderte Meter betragen. Liegt keine Übereinstimmung der beiden Standorte vor, so könnte der Zusteller ein Benachrichtigungssignal erhalten, welches die Standortabweichung und eine Ablehnung der Funktionsanfrage umfassen kann. Durch den Standortvergleich könnte in manchen
Ausführungsbeispielen Missbrauch vorgebeugt werden.
Empfängt die Vorrichtung 10 die Information über die Leitsignalaktivierungsanfrage von der Vorrichtung 20, so kann der Nutzer beispielsweise ein Benachrichtigungssignal von der Vorrichtung 10 auf seinem mobilen Endgerät erhalten. Fig. 6 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel. Die Information über das mobile Logistikziel umfasst Information über einen verifizierten geschätzten
Standortbereich über das mobile Logistikziel. Das Verfahren umfasst Kommunizieren 42 über ein Netzwerk 300, Erhalten 44 von Information über eine Fahrzeugidentifikation, Bereitstellen 46 von Information über eine Logistikziel-Standortabfrage, Erhalten 48 von Logistikziel- Standortinformation, und Erhalten 50 von Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel. Das Verfahren umfasst ferner Bestimmen 52 der Information über die Logistikziel- Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation, Bestimmen 54 eines geschätzten Standortbereichs über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die Lieferanfrage, Berechnen 56 einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel- Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich, Verifizieren 58 der Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zum Bestimmen 60 der Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich, und Bereitstellen 62 der Information über das mobile Logistikziel.
Fig. 7 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens zum
Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel. Das Verfahren umfasst Kommunizieren 70 über ein Netzwerk 300 Bereitstellen 72 einer Information über eine
Lieferanfrage, Bereitstellen 74 von Information über eine Zugangsberechtigung zur
Authentifizierung an einer Zentralstelle, Erhalten 76 eines Lokalisierungssignals von einem Lokalisierungsmodul 26, Bereitstellen 78 von Information über eine Zusteller- Standortinformation, Erhalten 80 der Information über das mobile Logistikziel, und Bereitstellen 82 der Standortinformation über ein mobiles Logistikziel. Das Verfahren umfasst ferner
Berechnen 84 der Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem Lokalisierungssignal, und Bestimmen 86 der Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel.
Fig. 8 illustriert ein Flussdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines Verfahrens für ein
Fahrzeug. Das Verfahren umfasst Kommunizieren 90 über ein Netzwerk 300 Erhalten 92 von Information über eine Logistikziel-Standortabfrage, Bereitstellen 94 von Information über eine Logistikziel-Standortinformation, Erhalten 96 eines Leitsignalaktivierungssignals, Bereitstellen 98 eines Lokalisierungssignals, und Bereitstellen 102 eines Leitsignals. Das Verfahren umfasst ferner Bestimmen 104 der Logistikziel-Standortinformation basierend auf der Information über die Logistikziel-Standortabfrage und dem Lokalisierungssignal, und Steuern 106 des
Leitsignals basierend auf dem Leitsignalaktivierungssignal.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist ein Computerprogramm zur Durchführung zumindest eines der oben beschriebenen Verfahren, wenn das Computerprogramm auf einem Computer, einem Prozessor oder einer programmierbaren Hardwarekomponente abläuft. Ein weiteres
Ausführungsbeispiele ist auch ein digitales Speichermedium, das maschinen- oder computerlesbar ist, und das elektronisch lesbare Steuersignale aufweist, die mit einer programmierbaren Hardwarekomponente so zusammenwirken können, dass eines der oben beschriebenen Verfahren ausgeführt wird.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und den beigefügten Figuren offenbarten Merkmale können sowohl einzeln wie auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung eines Ausführungsbeispiels in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein und implementiert werden.
Obwohl manche Aspekte im Zusammenhang mit einer Vorrichtung beschrieben wurden, versteht es sich, dass diese Aspekte auch eine Beschreibung des entsprechenden Verfahrens darstellen, sodass ein Block oder ein Bauelement einer Vorrichtung auch als ein
entsprechender Verfahrensschritt oder als ein Merkmal eines Verfahrensschrittes zu verstehen ist. Analog dazu stellen Aspekte, die im Zusammenhang mit einem oder als ein Verfahrensschritt beschrieben wurden, auch eine Beschreibung eines entsprechenden Blocks oder Details oder Merkmals einer entsprechenden Vorrichtung dar.
Je nach bestimmten Implementierungsanforderungen können Ausführungsbeispiele der Erfindung in Hardware oder in Software implementiert sein. Die Implementierung kann unter Verwendung eines digitalen Speichermediums, beispielsweise einer Floppy-Disk, einer DVD, einer Blu-Ray Disc, einer CD, eines ROM, eines PROM, eines EPROM, eines EEPROM oder eines FLASH-Speichers, einer Festplatte oder eines anderen magnetischen oder optischen Speichers durchgeführt werden, auf dem elektronisch lesbare Steuersignale gespeichert sind, die mit einer programmierbaren Hardwarekomponente derart zusammen-wirken können oder zusammenwirken, dass das jeweilige Verfahren durchgeführt wird.
Eine programmierbare Hardwarekomponente kann durch einen Prozessor, einen Computerprozessor (CPU = Central Processing Unit), einen Grafikprozessor (GPU = Graphics
Processing Unit), einen Computer, ein Computersystem, einen anwendungsspezifischen integrierten Schaltkreis (ASIC = Application-Specific Integrated Circuit), einen integrierten Schalt-kreis (IC = Integrated Circuit), ein Ein-Chip-System (SOC = System on Chip), ein programmierbares Logikelement oder ein feldprogrammierbares Gatterarray mit einem Mikroprozessor (FPGA = Field Programmable Gate Array) gebildet sein.
Das digitale Speichermedium kann daher maschinen- oder computerlesbar sein. Manche Ausführungsbeispiele umfassen also einen Datenträger, der elektronisch lesbare Steuersignale aufweist, die in der Lage sind, mit einem programmierbaren Computersystem oder einer programmierbare Hardwarekomponente derart zusammenzuwirken, dass eines der hierin beschriebenen Verfahren durchgeführt wird. Ein Ausführungsbeispiel ist somit ein Datenträger (oder ein digitales Speichermedium oder ein computerlesbares Medium), auf dem das
Programm zum Durchführen eines der hierin beschriebenen Verfahren aufgezeichnet ist.
Allgemein können Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung als Programm, Firmware, Computerprogramm oder Computerprogrammprodukt mit einem Programmcode oder als Daten implementiert sein, wobei der Programmcode oder die Daten dahin gehend wirksam ist bzw. sind, eines der Verfahren durchzuführen, wenn das Programm auf einem Prozessor oder einer programmierbaren Hardwarekomponente abläuft. Der Programmcode oder die Daten kann bzw. können beispielsweise auch auf einem maschinenlesbaren Träger oder Datenträger
gespeichert sein. Der Programmcode oder die Daten können unter anderem als Quellcode, Maschinencode oder Bytecode sowie als anderer Zwischencode vorliegen.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist ferner ein Datenstrom, eine Signalfolge oder eine Sequenz von Signalen, der bzw. die das Programm zum Durchführen eines der hierin beschriebenen Verfahren darstellt bzw. darstellen. Der Datenstrom, die Signalfolge oder die Sequenz von Signalen kann bzw. können beispielsweise dahin gehend konfiguriert sein, um über eine Datenkommunikationsverbindung, beispielsweise über das Internet oder ein anderes Netzwerk, transferiert zu werden. Ausführungsbeispiele sind so auch Daten repräsentierende
Signalfolgen, die für eine Übersendung über ein Netzwerk oder eine
Datenkommunikationsverbindung geeignet sind, wobei die Daten das Programm darstellen.
Ein Programm gemäß einem Ausführungsbeispiel kann eines der Verfahren während seiner Durchführung beispielsweise dadurch umsetzen, dass dieses Speicherstellen ausliest oder in diese ein Datum oder mehrere Daten hinein schreibt, wodurch gegebenenfalls Schaltvorgänge oder andere Vorgänge in Transistorstrukturen, in Verstärkerstrukturen oder in anderen elektrischen, optischen, magnetischen oder nach einem anderen Funktionsprinzip arbeiten-den Bauteile hervorgerufen werden. Entsprechend können durch ein Auslesen einer Speicherstelle Daten, Werte, Sensorwerte oder andere Informationen von einem Programm erfasst, bestimmt oder gemessen werden. Ein Programm kann daher durch ein Auslesen von einer oder mehreren Speicherstellen Größen, Werte, Messgrößen und andere Informationen erfassen, bestimmen oder messen, sowie durch ein Schreiben in eine oder mehrere Speicher-steilen eine Aktion bewirken, veranlassen oder durchführen sowie andere Geräte, Maschinen und
Komponenten ansteuern.
Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen lediglich eine Veranschaulichung der Prinzipien der vorliegenden Erfindung dar. Es versteht sich, dass Modifikationen und
Variationen der hierin beschriebenen Anordnungen und Einzelheiten anderen Fachleuten einleuchten werden. Deshalb ist beabsichtigt, dass die Erfindung lediglich durch den Schutzumfang der nachstehenden Patentansprüche und nicht durch die spezifischen Einzelheiten, die anhand der Beschreibung und der Erläuterung der Ausführungsbeispiele hierin präsentiert wurden, beschränkt sei.
Bezugszeichenliste
Vorrichtung
zumindest eine Schnittstelle
Kontrollmodul
Protokollmodul
Vorrichtung
zumindest eine Schnittstelle
Kontrollmodul
Lokalisierungsmodul
Vorrichtung
zumindest eine Schnittstelle
Lokalisierungsmodul
Leitsignalmodul
Kontrollmodul
Kommunizieren
Erhalten
Bereitstellen
Erhalten
Erhalten
Bestimmen
Bestimmen
Berechnen
Verifizieren
Bestimmen
Bereitstellen 70 Kommunizieren
72 Bereitstellen
74 Bereitstellen
76 Erhalten
78 Bereitstellen
80 Erhalten
82 Bereitstellen
84 Berechnen
86 Bestimmen
90 Kommunizieren
92 Erhalten
94 Bereitstellen
96 Erhalten
98 Bereitstellen
102 Bereitstellen
104 Bestimmen
106 Steuern
300 Netzwerk
5004 Erfolgen
5006 Bereitstellen
5008 Erhalten
5010 Erhalten
5012 Bereitstellen
5014 Beantragen

Claims

Patentansprüche
1 . Vorrichtung (10) für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles Logistikziel, wobei die Information über das mobile Logistikziel Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel umfasst, umfassend zumindest eine Schnittstelle (12), die ausgebildet ist, um
über ein Netzwerk (300) zu kommunizieren,
Information über eine Fahrzeugidentifikation zu erhalten,
Information über eine Logistikziel-Standortabfrage bereitzustellen,
Logistikziel-Standortinformation zu erhalten, und
Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel zu erhalten; und ein Kontrollmodul (14), das ausgebildet ist, um
Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation zu bestimmen,
einen geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel basierend auf der
Information über die Lieferanfrage zu bestimmen,
eine Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu berechnen,
Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zu verifizieren,
Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich zu bestimmen, und die Information über das mobile Logistikziel über die zumindest eine Schnittstelle (12) bereitzustellen.
2. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 1 , wobei die zumindest eine Schnittstelle (12) ferner ausgebildet ist, um Information über eine Zugangsberechtigung zu erhalten, und wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um die Zugangsberechtigung basierend auf der Information über die Lieferanfrage zu verifizieren um eine Berechtigung eines
Logistikdienstleisters für eine Logistikdienstleistung am Logistikziel zu verifizieren.
3. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 1 , wobei die Logistikziel-Standortinformation einer Standortinformation mit einer höheren Genauigkeit entspricht als die Information über den geschätzten Standortbereich.
4. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 2, wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um, falls das Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel- Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich keine Überschneidung ergibt, die Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder um über die zumindest eine Schnittstelle (12), ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen.
5. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 2, wobei die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfasst, und wobei die Information über die Lieferzeit eine Information über einen Lieferzeitraum umfasst, wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um, falls das Berechnen einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich zu Beginn des Lieferzeitraums keine Überschneidung ergibt, über die zumindest eine Schnittstelle (12) ein Benachrichtigungssignal
bereitzustellen, sobald eine Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel- Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich eine Überschneidung ergibt.
6. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 1 , wobei die Information über die Lieferanfrage ferner Information über eine Lieferzeit umfasst und wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um eine Zeitdifferenz zwischen der Information über die Lieferzeit und dem aktuellen Zeitpunkt zu berechnen, und falls die Zeit-Differenz einen Zeit-Schwellenwert verletzt, die Zugangsberechtigung zu invalidieren und/oder um über die zumindest eine Schnittstelle (12) ein Benachrichtigungssignal bereitzustellen.
7. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 1 , wobei die zumindest eine Schnittstelle (12) ferner ausgebildet ist, um eine Zusteller-Standortinformation zu erhalten, wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um eine Zusteller-Standort-Differenz zwischen der Logistikziel- Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation zu berechnen, und wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um, falls die Zusteller-Differenz einen Zusteller- Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, die Information über das mobile Logistikziel ferner basierend auf der Logistikziel-Standortinformation zu konkretisieren, wobei die Information über das mobile Logistikziel ferner die Information über die Logistikziel-Standortinformation umfasst.
8. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 7, wobei die zumindest eine Schnittstelle (12) ferner ausgebildet ist, um eine Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage zu erhalten, und wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um, falls die Differenz zwischen der Logistikziel-Standortinformation und der Zusteller-Standortinformation den Zusteller- Ziel-Schwellenwert nicht verletzt, über die zumindest eine Schnittstelle (12) ein
LeitsignalaktivierungSignalaktivierungssignal bereitzustellen.
9. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 1 ferner umfassend ein Protokollmodul (16), das
ausgebildet ist, um Ereignisse zu protokollieren, wobei die zumindest eine Schnittstelle (12) ferner ausgebildet ist, um Information über eine Zustelleridentifikation zu erhalten, und wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um das Verifizieren der Information über den geschätzten Standortbereich und die Information über die Zustelleridentifikation über das Protokollmodul (16) zu protokollieren.
10. Vorrichtung (10) gemäß Anspruch 9, wobei das Kontrollmodul (14) ferner ausgebildet ist, um Protokollinformationen von dem Protokollmodul (16) zu erhalten, und wobei die zumindest eine Schnittstelle (12) ferner ausgebildet ist, um die Protokollinformationen bereitzustellen.
1 1. Vorrichtung (20) zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel, umfassend zumindest eine Schnittstelle (22), die ausgebildet ist, um
über ein Netzwerk (300) zu kommunizieren,
eine Information über eine Lieferanfrage bereitzustellen,
Information über eine Zugangsberechtigung zur Authentifizierung an einer Zentralstelle bereitzustellen,
ein Lokalisierungssignal von einem Lokalisierungsmodul (26) zu erhalten,
Information über eine Zusteller-Standortinformation bereitzustellen,
Information über das mobile Logistikziel zu erhalten, und
die Standortinformation über das mobile Logistikziel bereitzustellen; ein Kontrollmodul (24), das ausgebildet ist, um
Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem Lokalisierungssignal zu berechnen, und Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel zu bestimmen.
12. Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1 1 , wobei die zumindest eine Schnittstelle (22) ferner ausgebildet ist, um Information über eine Zustelleridentifikation bereitzustellen.
13. Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1 1 , wobei die zumindest eine Schnittstelle (22) ferner ausgebildet ist, um Protokollinformationen zu erhalten, und wobei das Kontrollmodul (24) ferner ausgebildet ist, um die Information über die Protokollinformationen über die zumindest eine Schnittstelle (22) darzustellen.
14. Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1 1 , wobei das Kontrollmodul (24) ausgebildet ist, um Information über eine Leitsignalaktivierungsanfrage über die zumindest eine Schnittstelle (22) bereitzustellen.
15. Vorrichtung (30) für ein Fahrzeug, umfassend
Zumindest eine Schnittstelle (32), die ausgebildet ist, um
über ein Netzwerk (300) zu kommunizieren,
Information über eine Logistikziel-Standortabfrage zu erhalten,
eine Logistikziel-Standortinformation bereitzustellen, und
ein Leitsignalaktivierungssignal zu erhalten; ein Lokalisierungsmodul (34), das ausgebildet ist, um ein Lokalisierungssignal bereitzustellen; und ein Leitsignalmodul (36), das ausgebildet ist, um ein Leitsignal bereitzustellen; und ein Kontrollmodul (38), das ausgebildet ist, um
die Logistikziel-Standortinformation basierend auf dem Leitsignalaktivierungssignal und dem Lokalisierungssignal zu bestimmen, und
das Leitsignalmodul (36) basierend auf der Information über die Leitsignalaktivierung zu steuern.
16. Verfahren für eine Zentralstelle zum Bereitstellen einer Information über ein mobiles
Logistikziel, wobei die Information über das mobile Logistikziel Information über einen verifizierten geschätzten Standortbereich über das mobile Logistikziel umfasst, umfassend Kommunizieren (42) über ein Netzwerk (300),
Erhalten (44) von Information über eine Fahrzeugidentifikation,
Bereitstellen (46) von Information über eine Logistikziel-Standortabfrage,
Erhalten (48) von Logistikziel-Standortinformation,
Erhalten (50) von Information über eine Lieferanfrage zu dem mobilen Logistikziel, Bestimmen (52) der Information über die Logistikziel-Standortabfrage basierend auf der Information über die Fahrzeugidentifikation,
Bestimmen (54) eines geschätzten Standortbereichs über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über die Lieferanfrage,
Berechnen (56) einer Ziel-Überschneidung zwischen der Logistikziel-Standortinformation und dem geschätzten Standortbereich,
Verifizieren (58) der Information über den geschätzten Standortbereich basierend auf der Ziel-Überschneidung zum Bestimmen (60) der Information über den verifizierten geschätzten Standortbereich, und
Bereitstellen (62) der Information über das mobile Logistikziel.
17. Verfahren zum Bereitstellen einer Standortinformation über ein mobiles Logistikziel,
umfassend
Kommunizieren (70) über ein Netzwerk (300)
Bereitstellen (72) einer Information über eine Lieferanfrage,
Bereitstellen (74) von Information über eine Zugangsberechtigung zur Authentifizierung an einer Zentralstelle,
Erhalten (76) eines Lokalisierungssignals von einem Lokalisierungsmodul (26),
Bereitstellen (78) von Information über eine Zusteller-Standortinformation,
Erhalten (80) der Information über das mobile Logistikziel,
Bereitstellen (82) der Standortinformation über ein mobiles Logistikziel,
Berechnen (84) der Information über die Zusteller-Standortinformation basierend auf dem
Lokalisierungssignal, und
Bestimmen (86) der Standortinformation über das mobile Logistikziel basierend auf der Information über das mobile Logistikziel.
18. Verfahren für ein Fahrzeug, umfassend
Kommunizieren (90) über ein Netzwerk (300)
Erhalten (92) von Information über eine Logistikziel-Standortabfrage, Bereitstellen (94) von Information über eine Logistikziel-Standortinformation,
Erhalten (96) eines Leitsignalaktivierungssignals,
Bereitstellen (98) eines Lokalisierungssignals,
Bereitstellen (102) eines Leitsignals,
Bestimmen (104) der Logistikziel-Standortinformation basierend auf der Information über die Logistikziel-Standortabfrage und dem Lokalisierungssignal, und
Steuern (106) des Leitsignals basierend auf dem Leitsignalaktivierungssignal.
19. Programm mit einem Programmcode zum Durchführen zumindest eines Verfahrens nach Anspruch 16; 17; 18, wenn der Programmcode auf einem Computer, einem Prozessor, einem Kontrollmodul (14; 24; 38) oder einer programmierbaren Hardwarekomponente ausgeführt wird.
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