WO2016035963A1 - 탑승교의 로툰다 높이조절 장치 - Google Patents

탑승교의 로툰다 높이조절 장치 Download PDF

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WO2016035963A1
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column
rotunda
boarding bridge
height adjustment
adjustment device
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PCT/KR2015/003730
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English (en)
French (fr)
Inventor
김동수
조승상
도기영
양광호
조연상
김형식
Original Assignee
한국공항공사
에이지이(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
    • B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D18/00—Bridges specially adapted for particular applications or functions not provided for elsewhere, e.g. aqueducts, bridges for supporting pipe-lines

Definitions

  • the present invention relates to a rotunda height adjusting device of a boarding bridge, and more particularly, to a rotunda height adjusting device of a boarding bridge capable of distributing height adjustment and side loads of a rotunda column.
  • An object of the present invention is to provide a rotunda height adjusting device of the boarding bridge that can distribute the lateral load to the inner and outer columns.
  • Still another object of the present invention is to provide a rotunda height adjusting device for a boarding bridge, which is capable of reducing the size of vertical screws by arranging longitudinal “ ⁇ ” and “ ⁇ ” rails in inner and outer columns.
  • Still another object of the present invention is to provide a stable lube oil receiver in order to minimize friction with the nut part due to the vertical movement of the screw.
  • the fixed tunnel and the boarding bridge are connected, and the boarding bridge's rotunda height adjustment device enables the rotunda to be driven up and down, and the rotunda is fixed and connected to the up and down external column and the external column.
  • Vertical screws disposed in the inner column of the outer column, the nut is formed to engage with the external thread corresponding to the outer diameter of the vertical screw, provided on one side of the inner column or the inner column, and formed to correspond to each other, thereby raising and lowering the outer column
  • Helping rails can be included and by means of rails and nuts, side loads can be distributed.
  • the rail here may be a " ⁇ " shaped rail provided on the outside of the inner column, a “ ⁇ ” shaped rail provided on the inside of the outer column, and the " ⁇ ” shaped rail and the “ ⁇ ” shaped rail are installed in the longitudinal direction. It may be arranged to correspond to the moving length of the external column to move up and down. " ⁇ " -shaped rail may be provided with three or more on the outside of the inner column.
  • the vertical screw in order to rotate the vertical screw, it can be equipped with a motor, a reducer, the elevating structure of the external column can be the elevating drive by the hydraulic cylinder, the vertical screw can be a screw.
  • the lubricating oil receiving may be fixed to the inner column.
  • the nut here is formed with one or more holes, so that the lubricating oil can be configured to flow.
  • the gap between the inner and outer columns of the rail is combined to maintain the gap for assembling the inner and outer columns, and the side load of the boarding bridge acts to reduce the occurrence of bending of the vertical screw.
  • the load can be distributed.
  • the longitudinal “ ⁇ ” and “ ⁇ ” rails are arranged in the inner and outer columns, thereby making it possible to reduce the size of the vertical screws and to minimize the quantity, thereby reducing the manufacturing cost.
  • the burden on the vertical screw can be reduced, and the column can be driven more safely.
  • FIG. 1 is a front view of a mobile boarding bridge equipped with a rotunda height adjustment device.
  • FIG. 2 is a view of a rotunda height adjusting device.
  • Figure 3 is a view showing the rail of the inner column and the outer column.
  • FIG. 4 is a diagram showing that the external column is driven up and down by hydraulic pressure.
  • Figure 5 is a view of the rotunda height adjustment device is equipped with a lubricant receiver.
  • FIG. 1 is a front view of a mobile boarding bridge 200 equipped with a rotunda height adjusting device 100. This will be described with reference.
  • the mobile boarding bridge 200 may include a rotunda 30 that connects the fixed tunnel 10 and the boarding bridge 20 connected to the passenger terminal side, and a rotunda height adjusting device 100 that drives the rotunda up and down.
  • the rotunda 30 is provided in the rotunda height adjustment device, it is possible to adjust the position up and down, and can be rotated to move to the aircraft doorway to the position and height of the cabin on the boarding bridge 20 side or can be transferred to. Can be adjusted.
  • Figure 2 is a view showing a rotunda height adjustment device
  • Figure 3 is a view showing the rail of the inner column and the outer column. This will be described with reference.
  • the rotunda height adjusting device 100 may be mounted on the lower end of the rotunda (30).
  • Rotunda height adjusting device 100 is the outer column 50, the inner column 40, the nut 42, the vertical screw 72, the " ⁇ " rail (41), “ ⁇ ” rail (51), motor 71, the reducer 70 may be configured.
  • the outer column 50 may be attached to the bottom of the rotunda to fix the rotunder, and the inner column 40 may be fixed to the ground surface.
  • the outer column is connected to the upper and lower driving of the fixed inner column 40, it is possible to configure the vertical movement of the lifting.
  • the " ⁇ " -shaped rail 41 On the outer surface of the inner column 40, the " ⁇ " -shaped rail 41 may be mounted in the longitudinal direction, and the " ⁇ " -shaped rail 51 may be mounted in the predetermined length direction on the inner side of the outer column 50. .
  • the rails of the outer column 50 are formed to correspond to the upper and lower portions of the fixed inner column 40 so that they can be stably moved in the vertical direction.
  • Rails attached to the outer column 50 and the inner column 40 may be correspondingly attached to engage.
  • the inner column 40 may be a cylinder
  • the " ⁇ " shaped rail 41 is mounted on the outer surface of the inner column 40
  • the central portion of the inner column is formed through
  • the nut 42 may be mounted
  • a “ ⁇ ” shaped rail 51 may be mounted inside the outer column 50 so that the inner column 40 is inserted.
  • the size and shape of the nut 42 may be configured to correspond to the vertical screw 72.
  • the “ ⁇ ” rail and “ ⁇ ” rail of the inner and outer columns may be installed opposite each other.
  • outer column connected to the rotunder and the inner column connected to the ground may be installed opposite to each other according to the site conditions.
  • the column 50 may be configured to adjust the position of the rotunda while driving up and down.
  • the vertical screw here is disposed at the top of the outer column 50 at the bottom of the rotunda, it may be configured to rotate by the coupling of the nut 42.
  • the reducer and the motor are coupled to each other by the rotation of the motor by the electric energy, so that the vertical screw 72 is rotated so that the position of the rotunda can be adjusted.
  • the vertical screw is configured to be able to move up and down by being connected to the nut 42 disposed on the inner column, and the vertical screw is formed to have a length up to the portion where the nut 42 is located, and to have a length sufficient for vertical movement of the rotunder.
  • the nut 42 may be configured to have an inner diameter corresponding to the outer surface of the vertical screw 72.
  • At least three or more “ ⁇ ” shaped vertical rails on the inner surface of the inner column 40 and the inner column 40, and a “ ⁇ ” shaped vertical rail corresponding to the inner column 40 are attached to the outer column 50. It is installed, the vertical rail in the longitudinal direction to withstand the lateral buckling force caused by the shangdong of the rotunder, and may be provided with a moving length of the rail to cope with the vertical movement stroke of the vertical drive.
  • the gap of the rail combined with the inner column 40 and the outer column 50 maintains the gap for assembling the inner and outer columns, and when the bending of the vertical screw occurs due to the side load of the boarding bridge, the width of bending allowed It can be configured to maintain a smaller gap.
  • the force supported by the side is supported by the buckling force of the screw and the rails installed on the inner and outer columns, and the slight shaking caused by the gap is caused by the vertical screw combined with the nut 42. It can be configured to distribute and support.
  • FIG. 4 is a diagram showing that the external column is driven up and down by hydraulic pressure.
  • the outer column can be attached to the bottom of the rotunda to fix the rotunder, and the inner column can be fixed to the ground surface.
  • the external column is connected to the upper and lower driving of the fixed inner column, it is possible to configure the vertical movement of the lifting.
  • “ ⁇ ” shaped rails can be mounted in the longitudinal direction on the outer surface of the inner column, and “ ⁇ ” shaped rails can be mounted in the longitudinal direction in the inner column.
  • the rail of the outer column is formed to correspond to the upper end side of the fixed inner column, it can be moved stably in the vertical direction.
  • Rails attached to the outer column and the inner column may be correspondingly attached to engage.
  • the “ ⁇ ” shaped rail is mounted on the outer surface of the inner column, and the “ ⁇ ” shaped rail is mounted on the inside of the outer column so that the inner column can be inserted.
  • the hydraulic pipe is mounted on the outer column or the inner column, Thereby, it is possible to configure to raise and lower the outer column.
  • the height-adjustable device configured as described above is provided with “ ⁇ ” and “ ⁇ ” shaped rails in the longitudinal direction on the inner column, providing precision of vertical movement and bearing side loads acting upon wind pressure and stopping of the boarding bridge. By dispersing the outer column, the column can be safely operated vertically.
  • Figure 5 is a view of the rotunda height adjustment device is equipped with a lubricant receiver. 2 and 3, it may be configured in the same manner as the rail structure.
  • the outer column can be attached to the bottom of the rotunda to fix the rotunder, and the inner column can be fixed to the ground surface.
  • the outer column is connected to the upper and lower driving of the fixed inner column, it is possible to configure the vertical movement of the lifting.
  • “ ⁇ ” shaped rails can be mounted in the longitudinal direction on the outer surface of the inner column, and “ ⁇ ” shaped rails can be mounted in the longitudinal direction in the inner column.
  • the rail of the outer column is formed to correspond to the upper end side of the fixed inner column, it can be moved stably in the vertical direction.
  • Rails attached to the outer column and the inner column may be correspondingly attached to engage.
  • a “ ⁇ ” shaped rail is mounted on the outer surface of the inner column, and a “ ⁇ ” shaped rail is mounted on the inside of the outer column so that the inner column is inserted.
  • the lube oil receiver 60 may be mounted to cover the nut outer surface.
  • the upper end portion, the outer surface of the nut 42, and the lower end portion of the nut 42 are mounted in the lengthwise direction, and the lubricating oil receiver 60 is configurable to receive the lubricating oil.
  • Lubricating oil receiver 60 may be configured to reduce friction and lubricate the vertical bolts and nuts.
  • Lube oil receiver 60 may be composed of a lubrication container 62 and a lubrication cover 61, the lubrication container may be fixed in the longitudinal direction to the lower center of the inner column.
  • the nut 42 may be fixed to the upper end of the lubrication tank 62, and the lubrication cover 61 may be mounted on the upper end of the nut, and the lubricating hole 63 may be longitudinally disposed on the inner surface of the nut so that the lubricating oil flows up and down.
  • the lubricating hole 63 may be longitudinally disposed on the inner surface of the nut so that the lubricating oil flows up and down.
  • One or more of these may be formed. It is also possible to have two formed on both sides.
  • the lubrication hole 63 may be configured to allow the lubricating oil to flow along the lubrication groove 63 by the pressure generated while the vertical bolts 72 are lowered.
  • the lubrication container 62 and the lubrication cover 61 may be completely sealed to prevent lubrication from leaking to the outside.
  • the lubricating oil flows to the lubrication cover by the lubrication hole.
  • the lubricant is configurable to flow inside the lubrication tank.

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Abstract

탑승교의 로툰다 높이조절 장치가 개시된다. 탑승교의 로툰다 높이조절 장치는 로툰다를 고정하며, 승하강 하는 외부컬럼, 외부컬럼과 연결되며, 지표면에 고정된 내부컬럼, 로툰다의 하단에 배치된 수직나사, 외부컬럼 혹은 내부컬럼의 내부 중앙부에, 수직나사의 외경에 대응되어 맞물리도록 형성된 너트, 외부컬럼 혹은 내부컬럼의 일측에 구비되며, 서로 대응되게 형성됨으로써, 외부컬럼의 승하강을 돕는 레일을 포함할 수 있으며, 레일 및 너트에 의하여, 측면하중을 분산할 수 있다. 내부컬럼과 외부컬럼의 조립이 가능한 틈새를 유지 및 수직나사의 굽힘 발생을 줄여줌으로써, 탑승교의 로툰다 높이조절 장치의 측면하중을 분산할 수 있는 장점이 있다.

Description

탑승교의 로툰다 높이조절 장치
본 발명은 탑승교의 로툰다 높이조절 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로, 로툰다 컬럼의 높이 조절 및 측면하중을 분산할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치에 관한 것이다.
로툰다 높이 조절형 탑승교의 수직하중은 내. 외부 컬럼이 분리되므로 오로지 수직나사가 로툰다와 고정터널 및 탑승교의 하중을 지탱한다.
로툰다 탑승교의 측면에 작용하는 풍압 그리고 탑승교의 이동 및 정지시 충격적 하중으로 작용하는 측방향 하중에도 온전히 수직나사가 하중을 감당하여야 하는데 이 측하중에 대해 견디기 위해서는 수직나사를 필요이상으로 대형화하거나 개수를 늘려야 하는 문제점이 있다.
따라서, 측방향의 하중에 견딜 수 있으며, 수직방향으로 구동이 가능한 로툰다 개발이 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은 측방향의 하중을 내 외부 컬럼에 분산할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 길이 방향의 “凸”,“凹” 레일이 내 외부 컬럼에 배치됨으로써, 수직나사의 크기를 작게 할 수 있는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 스크류의 상하 이동에 의한 너트부와의 마찰을 최소화하기 위해 안정적 유활유 받이를 제공하기 위한 것이다.
고정터널과 탑승교가 연결되며, 로툰다를 승하강 구동가능하게 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치는 로툰다를 고정하며, 승하강 하는 외부컬럼, 외부컬럼과 연결되며, 지표면에 고정된 내부컬럼, 로툰다의 하단에 배치된 수직나사, 외부컬럼의 내부 중앙부에 배치되며, 수직나사의 외경에 대응되어 맞물리도록 형성된 너트, 외부컬럼 혹은 내부컬럼의 일측에 구비되며, 서로 대응되게 형성됨으로써, 외부컬럼의 승하강을 돕는 레일을 포함할 수 있으며, 레일 및 너트에 의하여, 측면하중을 분산할 수 있다.
여기에서의 레일은 내부컬럼의 외측에 구비된 “凸”자형 레일, 외부컬럼의 내측에 구비된 “凹”자형 레일일 수 있으며,“凸”자형 레일 및 “凹” 자형 레일은 길이 방향으로 설치되며, 외부컬럼의 승하강 하는 이동길이에 대응되게 배치될 수 있다. “凸”자형 레일은 내부컬럼의 외측에 3개 이상 구비될 수 있다.
한편, 수직나사를 회전시키기 위하여, 모터, 감속기를 장착 할 수 있으며, 외부 컬럼의 승하강 구조는 유압 실린더에 의한 승하강 구동일 수 있으며, 수직나사는 스크류일 수 있다.
또한, 너트의 외면을 감싸며, 수직 볼트 및 너트의 마찰력을 감소시키기 위하여, 윤활유를 수용하는 윤활유 받이를 구비할 수 있으며, 윤활유 받이는 내부컬럼에 고정 설치될 수 있다. 여기에서의 너트에는 하나 이상의 홀이 형성되어, 윤활유가 유동되도록 구성가능하다.
이와 같이 구성된, 내부컬럼과 외부컬럼의 조합되는 레일의 틈새는 내외부 컬럼의 조립이 가능한 틈새를 유지하며 탑승교의 측면하중이 작용하여 수직나사의 굽힘 발생을 줄여줌으로써, 탑승교의 로툰다 높이조절 장치의 측면하중을 분산할 수 있다.
본 발명에 따르면, 길이 방향의 “凸”, “凹” 레일이 내 외부 컬럼에 배치됨으로써, 수직나사의 크기를 작게 할 수 있으며, 수량을 최소할 수 있어 제작비용을 줄일 수 있다.
또한, 레일 및 너트가 컬럼에 구비됨으로써, 수직나사에 부담을 줄여줄 수 있어, 컬럼이 보다 안전한 수직구동을 할 수 있다.
또한, 너트와 스크류의 마찰을 최소화하기 위한 윤활유받이를 제공할 수 있다.
도 1은 로툰다 높이조절 장치가 장착된 이동식 탑승교의 정면도이다.
도2는 로툰다 높이조절 장치의 도면이다.
도3은 내부컬럼 및 외부컬럼의 레일을 나타낸 도면이다.
도4는 외부컬럼이 유압에 의하여, 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
도5는 윤활유 받이가 장착된 로툰다 높이조절 장치의 도면이다.
도 1은 로툰다 높이조절 장치(100)가 장착된 이동식 탑승교(200)의 정면도이다. 이를 참조하여 설명한다.
이동식 탑승교(200)는 여객터미널측에 연결된 고정터널(10) 및 탑승교(20)를 연결하는 로툰다(30), 로툰다의 상하 구동시키는 로툰다 높이조절 장치(100)로 구성될 수 있다.
여기에서, 로툰다(30)는 로툰다 높이조절 장치에 구비됨으로써, 상하 위치조절이 가능하며, 회전이동을 할 수 있어 탑승교(20) 측의 캐빈의 위치 및 높이에 항공기 출입문에 접현 또는 이현될 수 있도록 조정될 수 있다.
도2는 로툰다 높이조절 장치를 나타낸 도면이며, 도3은 내부컬럼 및 외부컬럼의 레일을 나타낸 도면이다. 이를 참조하여 설명한다.
먼저, 로툰다 높이조절 장치(100)는 로툰다(30)의 하단에 장착될 수 있다. 로툰다 높이 조절장치(100)는 외부컬럼(50), 내부컬럼(40), 너트(42), 수직나사(72), “凸”자형 레일(41), “凹”자형 레일(51), 모터(71), 감속기(70)로 구성될 수 있다.
외부컬럼(50)은 로툰다의 하단에 부착되어 로툰더를 고정할 수 있으며, 내부컬럼(40)은 지표면에 고정될 수 있다. 고정된 내부컬럼(40)의 상부에 상하 구동하도록 외부 컬럼이 연결되어, 승하강의 수직이동을 할 수 있도록 구성이 가능하다.
내부컬럼(40)의 외면에는 “凸”자형 레일(41)이 길이방향으로 장착될 수 있으며, 외부컬럼(50)의 안쪽에는 “凹”자형 레일(51)이 일정 길이 방향으로 장착될 수 있다. 고정된 내부컬럼(40)의 상하부에 외부컬럼(50)의 레일이 대응되게 형성됨으로써, 수직방향으로 안정되게 움직일 수 있다.
외부컬럼(50) 및 내부컬럼(40)에 부착되는 레일은 맞물리도록 대응되게 부착될 수 있다. 내부컬럼(40)은 원기둥일 수 있으며, 내부컬럼(40)의 외면에 “凸” 자형 레일(41)이 장착되며, 내부 컬럼의 중앙부에는 관통 형성되어, 너트(42)가 장착될 수 있으며, 내부컬럼(40)이 삽입되도록 외부컬럼(50)의 내측에는 “凹”자형 레일(51)이 장착될 수 있다. 너트(42)의 크기 및 형상은 수직나사(72)에 대응되도록 구성될 수 있다.
내외부 컬럼의 “凸”레일과“凹”레일은 서로 반대로 설치하여도 무방하다.
또한, 로툰더에 연결된 외부컬럼과 지면에 연결되는 내부컬럼은 현장조건에 따라 상호 반대로 설치하여도 무방하다.
내부컬럼(40) 및 외부컬럼(50)의 소정 길이방향으로 장착되는 레일과 중앙부에 장착되는 너트(42)로 인하여, 모터(71), 감속기(70)에 의하여 회전하는 수직나사가 구비된 외부컬럼(50)이 상하 구동하면서 로툰다의 위치조정을 할 수 있도록 구성될 수 있다.
여기에서의 수직나사는 로툰다의 하단에 외부컬럼(50)의 상단에 배치되어, 너트(42)의 결합에 의하여 회전하도록 구성될 수 있다.
감속기와 모터가 결합되어 전기에너지에 의해 모터의 회전에 의하여, 수직나사(72)가 회전 하면서 로툰다의 위치조정을 할 수 있도록 구성이 가능하다.
수직나사는 내부컬럼에 배치된 너트(42)와 연결됨으로서 상하 이동할 수 있도록 구성되며, 수직나사는 너트(42)가 위치한 부위까지의 길이로 형성되며, 로툰더 상하 이동에 충분한 길이를 갖도록 구성될 수 있으며, 너트(42)는 수직나사(72)의 외면과 대응되는 내경을 가지도록 구성될 수 있다.
이하, 내부컬럼 및 외부컬럼의 이동 구조를 보다 상세히 설명한다.
내부컬럼(40)과 내부컬럼(40) 외면에 적어도3개 이상의 “凸”자 형태의 수직레일과, 내부컬럼(40)에 대응하는 “凹”자 형태의 수직레일을 외부컬럼(50)에 설치하며, 로툰더의 상하이동에 의한 측면 좌굴력에 견디는 길이방향의 수직레일을 설치하며, 상하 구동의 수직이동 행정에 대응할 수 있도록 레일의 이동길이가 구비될 수 있다.
또한, 내부컬럼(40)과 외부컬럼(50)의 조합되는 레일의 틈새는 내외부 컬럼의 조립이 가능한 틈새를 유지하며 탑승교의 측면하중이 작용하여 수직나사의 굽힘이 발생할 경우, 허용되는 굽힘의 폭보다 적은 틈새를 유지하도록 구성될 수 있다.
한편, 측면 하중이 발생할 경우 측면으로 지지하는 힘은 나사의 좌굴력과 내부와 외부의 컬럼에 설치되는 레일이 지탱하며, 틈새에 의한 약간의 흔들림은 수직나사가 너트(42)와 결합함으로써 측면하중을 분산하여 지지하도록 구성될 수 있다.
도4는 외부컬럼이 유압에 의하여, 상하 구동하는 것을 나타낸 도면이다.
모터(71)에 의한 회전하는 수직나사(72)의 구성이 아닌, 유압파워 유닛(80)에 의한 유압실린더(81)가 유압배관(82) 내에 유압이 상하 이동함으로써, 외부컬럼이 승하강하여, 로툰더의 높이 조정이 가능하도록 구성이 가능하다.
도2,3 에 도시된, 레일 구조와 동일하게 구성될 수 있다. 외부컬럼은 로툰다의 하단에 부착되어 로툰더를 고정할 수 있으며, 내부컬럼은 지표면에 고정될 수 있다.
고정된 내부컬럼의 상부에 상하 구동하도록 외부 컬럼이 연결되어, 승하강의 수직이동을 할 수 있도록 구성이 가능하다.
내부컬럼의 외면에는 “凸”자형 레일이 길이방향으로 장착될 수 있으며, 외부컬럼의 안쪽에는 “凹”자형 레일이 일정 길이 방향으로 장착될 수 있다. 고정된 내부컬럼의 상단측에 외부컬럼의 레일이 대응되게 형성됨으로써, 수직방향으로 안정되게 움직일 수 있다.
외부컬럼 및 내부컬럼에 부착되는 레일은 맞물리도록 대응되게 부착될 수 있다. 내부컬럼의 외면에 “凸” 자형 레일이 장착되며, 내부컬럼이 삽입되도록 외부컬럼의 내측에는 “凹”자형 레일이 장착되며, 이에 더하여, 외부컬럼 혹은 내부컬럼에 유압 배관이 장착됨으로써, 유압에 의하여, 외부컬럼을 승하강 시키도록 구성 가능하다.
이와 같이 구성된 높이조절형 장치는 길이 방향의 “凸”, “凹” 자 형상의 레일이 내 외부 컬럼에 배치됨으로써, 수직이동의 정밀성을 제공하며, 풍압 및 탑승교의 정지시 작용하는 측하중을 내 외부 컬럼이 분산함으로써, 컬럼이 보다 안전한 수직구동을 할 수 있는 특징이 있다.
도5는 윤활유 받이가 장착된 로툰다 높이조절 장치의 도면이다. 도2,3 에 도시된, 레일 구조와 동일하게 구성될 수 있다. 외부컬럼은 로툰다의 하단에 부착되어 로툰더를 고정할 수 있으며, 내부컬럼은 지표면에 고정될 수 있다. 고정된 내부컬럼의 상단에 상하 구동하도록 외부 컬럼이 연결되어, 승하강의 수직이동을 할 수 있도록 구성이 가능하다.
내부컬럼의 외면에는 “凸”자형 레일이 길이방향으로 장착될 수 있으며, 외부컬럼의 안쪽에는 “凹”자형 레일이 일정 길이 방향으로 장착될 수 있다. 고정된 내부컬럼의 상단측에 외부컬럼의 레일이 대응되게 형성됨으로써, 수직방향으로 안정되게 움직일 수 있다.
외부컬럼 및 내부컬럼에 부착되는 레일은 맞물리도록 대응되게 부착될 수 있다. 내부컬럼의 외면에 “凸” 자형 레일이 장착되며, 내부컬럼이 삽입되도록 외부컬럼의 내측에는 “凹”자형 레일이 장착되며, 이에 더하여, 외부컬럼을 승하강 시키도록 외부컬럼에 고정된 수직나사는, 내부컬럼에 배치된 너트에 의하여, 승강하도록 구성가능하다.
여기에서 너트 외면을 덮도록 윤활유 받이(60)가 장착될 수 있다,
너트(42)의 상단부, 외면, 너트(42)의 하단부까지 길이방향으로 장착되며, 윤활유 받이(60) 내에는 윤활유를 수용하도록 구성가능하다.
윤활유 받이(60)는 수직 볼트 및 너트의 마찰력을 감소시키고, 윤활을 하도록 구성될 수 있다.
윤활유 받이(60)는 윤활통(62)과 윤활 덮개(61)로 구성될 수 있으며, 윤활통은 내부컬럼의 하부 중심에 길이방향으로 고정될 수 있다.
한편, 윤활통(62) 상단부에 너트(42)를 고정시키고, 너트의 상단부에 윤활덮개(61)가 장착되도록 구성될 수 있으며, 윤활유가 상하 유동되도록 너트 내면에 길이방향으로 윤활홀(63)이 하나 이상 형성될 수 있다. 양측으로 2개 형성되는 구성도 가능하다.
윤활홀(63)은 수직볼트(72)가 하강하면서 발생되는 압력에 의하여, 윤활유가 윤활 홈(63)을 따라 유동될 수 있도록 구성될 수 있다.
윤활통(62), 윤활덮개(61)는 완전 밀폐되어 윤활유가 외부로 누출되지 못하도록 구성될 수 있으며, 수직나사가 하단으로 이동할 시, 윤활유는 윤활 홀에 의하여, 윤활덮개가 있는 곳까지 유동되며, 수직나사가 상단으로 이동할 시, 윤활유는 윤활통이 배치된 내부에서 유동할 수 있도록 구성가능하다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것이다. 또한, 본 발명이 상술한 실시 예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 사상은 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (10)

  1. 고정터널과 탑승교가 연결되며, 로툰다를 승하강 구동가능하게 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치에 있어서,
    상기 로툰다를 고정하며, 승하강 하는 외부컬럼;
    상기 외부컬럼과 연결되며, 지표면에 고정된 내부컬럼;
    상기 로툰다의 하단에 배치된 수직나사;
    상기 외부컬럼의 내부 중앙부에, 상기 수직나사의 외경에 대응되어 맞물리도록 형성된 너트;
    상기 외부컬럼 혹은 상기 내부컬럼의 일측에 구비되며, 서로 대응되게 형성됨으로써, 상기 외부컬럼의 승하강을 돕는 레일;
    을 포함하며, 상기 레일 및 상기 너트에 의하여, 측면하중을 분산하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 레일은 상기 내부컬럼의 외측에 구비된 “凸”자형 레일 및
    상기 외부컬럼의 내측에 구비된 “凹”자형 레일인 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 “凸”자형 레일 및 상기 “凹” 자형 레일은 길이 방향으로 설치되며, 상기 외부컬럼의 승하강 하는 이동길이에 대응되게 배치된 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 “凸”자형 레일은 상기 내부컬럼의 외측에 적어도 3개 이상 구비된 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 수직나사를 회전시키기 위하여, 모터, 감속기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 외부 컬럼의 승하강 구조는 유압 실린더에 의한 승하강 방식인 것을 특징으로하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 수직나사는 스크류인 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 너트 외면을 감싸며, 상기 수직 볼트 및 상기 너트의 마찰력을 감소시키기 위하여, 윤활유를 수용하는 윤활유 받이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 윤활유 받이는 상기 내부컬럼에 고정 설치된 것을 특징으로 하는 탑승교의 로툰다 높이조절 장치.
  10. 제1항 또는 제8항에 있어서,
    상기 너트에 하나 이상의 홀이 형성되어, 상기 윤활유가 유동되는 것을 특징으로 하는 로툰다 높이조절 장치.
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