WO2016000679A1 - Motor vehicle lock having a braked rotary latch - Google Patents

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WO2016000679A1
WO2016000679A1 PCT/DE2015/100202 DE2015100202W WO2016000679A1 WO 2016000679 A1 WO2016000679 A1 WO 2016000679A1 DE 2015100202 W DE2015100202 W DE 2015100202W WO 2016000679 A1 WO2016000679 A1 WO 2016000679A1
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WO
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rotary latch
catch
brake pad
brake
lock according
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PCT/DE2015/100202
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Inventor
Thorsten Bendel
Original Assignee
Kiekert Ag
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/42—Means for damping the movement of lock parts, e.g. slowing down the return movement of a handle
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents

Definitions

  • the invention relates to a lock for a motor vehicle with a locking mechanism.
  • a locking mechanism comprises a rotatably mounted rotary latch for receiving a locking bolt or lock holder.
  • the locking mechanism further has a pawl with which the catch can be locked.
  • the existing metal and / or plastic parts of the locking mechanism are usually mounted rotatably on a metal lock plate.
  • the catch of a motor vehicle lock usually has a bifurcated inlet slot formed by load arm and catching arm into which the locking bolt of a vehicle door or flap, for example bonnet or trunk lid, comes when the door or flap is closed.
  • the locking pin then rotates the catch from an open position to a closed position. If the catch has reached the closed position, it is locked in this position via the pawl. The locking pin can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch.
  • Locks of motor vehicle locks can be constructively designed so that a closing moment is generated via the locking, which must be overcome by means of an actuating device for opening the locking mechanism.
  • Closing moment means that the pawl can not be moved out of its detent position due to a pressure exerted by the catch.
  • the rotary latch can then introduce such a torque in the pawl that on the pawl a Force is exerted in the direction of locking position, so as to lock particularly reliable.
  • a pawl of such a locking mechanism is called pawl with closing moment. If a pawl with closing moment is pivoted out of its rest position, then a lateral contour region of the rotary catch slides over an adjoining lateral blocking contour region of the pawl and is finally moved over an edge of the pawl. If the lateral contour region of the rotary latch slides over this pawl edge, then the rotary latch and pawl are abruptly accelerated abruptly. This creates a noise called opening plop.
  • a pawl with initially closing torque is proposed to reduce a ⁇ réellesplopps whose locking contour is such that in the course of opening later an opening moment is introduced by the catch in the pawl.
  • a pawl with an opening moment is understood below as meaning that a latched catch in the associated pawl can initiate pressure by opening an opening moment by means of which the pawl can be moved out of its blocking position.
  • a pawl with an opening moment is known from DE 102007003948 A1.
  • the catch of the lock known from DE 102007003948 A1 can be latched in two different latching positions, namely the so-called pre-latching position and the so-called main latching position. If the catch has been locked in the pre-locking position by the pawl, the catch must continue in Closing direction to be rotated to be locked in its main latching position.
  • the object of the invention is to provide a locking mechanism for a lock, which can be opened quietly.
  • a lock comprises to solve the problem a locking mechanism with a catch and pawl for locking the catch in a locked position.
  • the brake releases from the catch before the catch reaches its open position in which the striker can leave the catch.
  • the brake can not slow the catch so when the catch is in its open position.
  • the catch can finally pivot unrestrained in its open position, as soon as no sudden acceleration can occur following unlocking.
  • the force is advantageously minimized, which must be expended for opening and closing the lock.
  • the braking force acts in this embodiment, then only if This is required for avoiding a clearly audible opening noise or ⁇ réellesplopps.
  • the brake comprises a brake pad, which preferably rests against the rotary latch already in its latched position.
  • there is a guide for the brake pad from which preferably the brake pad can be moved by turning the catch in the direction of the open position. This ensures that the brake pad initially applied to a unlatching of the locking mechanism rests on the catch and slows down a pivoting of the catch, but can eventually be released from the catch when the catch has moved the pad out of the guide.
  • the guide is formed by two rails or legs, between which the brake pad or at least partially enters when it is moved back into the guide and thus in its starting position.
  • the guide may be a sleeve into which the brake pad is at least partially moved when it is moved back into the guide.
  • the brake pad In its initial position, the brake pad is preferably opposite the guide. This can be achieved that the Brake pad rests against the catch when it is in its locked position.
  • the brake pad on a ramp-shaped or wedge-shaped end against which the rotary latch is moved when the catch is moved from its open position to its locked position.
  • the wedge-shaped or ramped end is opposite the said guide for the brake pad out. This ensures improved that the brake pad is properly applied to the catch when the catch has been locked.
  • the brake pad is secured with a spring in such a way that the spring can move the brake pad by spring force back to its original position when the brake pad has been moved due to pivoting of the catch in the direction of opening position from the starting position.
  • the spring is attached to the guide, and preferably in or at the bottom of the guide, which faces away from the rotary latch.
  • the brake pad consists wholly or partly of plastic or an elastomer.
  • the surface of the brake pad, which is responsible for braking, is made of plastic or elastomer.
  • a spring is provided as brake, which initially bears against the rotary latch with a leg, starting from the latched position or detent position of the rotary latch.
  • a leg of the spring abuts against a latching surface of the rotary latch, which allows latching in a pre-latching position. This ensures that the spring is initially able to brake with a sufficiently large force and indeed taking advantage of an already regularly provided locking surface.
  • the rotary latch initiates a closing moment in the pawl when the catch 1 is latched by the pawl.
  • a noticeable ⁇ réellesplopp usually occurs, so that the invention is particularly well suited for such cases.
  • FIG. 1 shows a rotary catch 1 which can be pivoted about its axis 2.
  • the rotary latch 1 is locked by a pawl 3, which can be rotated about its axis 4.
  • a locking pin 5 is held, which can not leave the catch 1 in the locked position shown.
  • a brake pad 6 adjoins the rotary latch 1 in such a way that a rotational movement of the rotary latch 1 in the direction of the opening position can be initially braked thereby.
  • One end of the brake pad 6 is located between two legs or rails 7 and 8 of a guide 9. This end is first performed when the catch 1 is unlatched and pivoted to its open position.
  • a spring 10 is attached at one end to the guided end of the brake pad 6.
  • the other end of the spring 10 is attached to the bottom of the guide 9.
  • the rotary latch 1 can then be pivoted in the direction of the open position by turning it clockwise about its axis 2. Such pivoting is first braked by the brake pad 6. Initially, the friction effect between the rotary latch 1 and the brake pad 6 increases until, finally, if the friction effect is too great, the brake pad 6 is moved out of its guide 9. The frictional effect is increased by first moving the corresponding contour of the rotary latch closer to the brake pad 6 when the rotary latch 1 is pivoted in the direction of the open position.
  • the brake pad 6 rests against the rotary catch 1 only with very little force. A braking effect is then practically no longer available. If the catch 1 is moved further in the direction of the open position, it will release Finally, brake pad 6 is completely moved by the catch 1 and is then moved back by the spring 10 into its starting position shown in FIG.
  • the brake pad 6 has a wedge-shaped end 11, by which it is ensured that the catch can be moved back to its rest position as planned in the figure 1.
  • the catch may have a second latching surface 12 in order to lock the catch 1 in a pre-latching position.
  • FIG. 2 shows an embodiment in which a spiral spring 13 forms the brake.
  • a spiral spring 13 forms the brake.
  • one end of a leg 13 of the coil spring 14 abut against the latching surface 12, when the catch 1 is latched in its Haupttrastposition by the pawl 3 as shown in Figure 2. If the rotary latch 1 is pivoted in the direction of the open position about its axis 2 in the direction of the open position following unlocking in the clockwise direction, then the spiral spring 13 initially brakes this pivoting movement. Finally, the end 14 will be released from the locking surface 12 and so released the catch 1. Associated noises are comparatively small and therefore negligible.

Abstract

The invention relates to a lock having a locking mechanism made up of a rotary latch (1) and a pawl (3) for locking the rotary latch (1) in a latched position. A brake, for example comprising a brake pad (6), brakes the pivoting of the rotary latch in the direction of the open position when the locking mechanism is released. Excessively loud opening noises are thereby prevented.

Description

Kraftfahrzeugschloss mit gebremster Drehfalle  Motor vehicle lock with braked catch
Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre. The invention relates to a lock for a motor vehicle with a locking mechanism.
Ein Gesperre umfasst eine drehbar gelagerte Drehfalle für die Aufnahme eines Schließbolzens bzw. Schlosshalters. Das Gesperre weist weiter eine Sperrklinke auf, mit der die Drehfalle verrastet werden kann. Die aus Metall und/ oder Kunststoff bestehenden Teile des Gesperres sind in der Regel auf einer aus Metall bestehenden Schlossplatte drehbar angebracht. A locking mechanism comprises a rotatably mounted rotary latch for receiving a locking bolt or lock holder. The locking mechanism further has a pawl with which the catch can be locked. The existing metal and / or plastic parts of the locking mechanism are usually mounted rotatably on a metal lock plate.
Die Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses verfügt üblicherweise über einen durch Lastarm und Fangarm gebildeten gabelförmigen Einlaufschlitz, in den der Schließbolzen einer Fahrzeugtür oder Klappe, beispielsweise Motorhaube oder Kofferraumklappe, gelangt, wenn die Tür bzw. Klappe geschlossen wird. Der Schließbolzen verdreht dann die Drehfalle von einer Öffnungsstellung in eine Schließstellung. Hat die Drehfalle die Schließstellung erreicht, so wird sie in dieser Position über die Sperrklinke verrastet. Der Schließbolzen kann den Einlaufschlitz der Drehfalle dann nicht mehr verlassen. The catch of a motor vehicle lock usually has a bifurcated inlet slot formed by load arm and catching arm into which the locking bolt of a vehicle door or flap, for example bonnet or trunk lid, comes when the door or flap is closed. The locking pin then rotates the catch from an open position to a closed position. If the catch has reached the closed position, it is locked in this position via the pawl. The locking pin can then no longer leave the inlet slot of the rotary latch.
Gesperre von Schlössern für Kraftfahrzeuge können konstruktiv so ausgelegt sein, dass über die Verrastung ein schließendes Moment erzeugt wird, welches mit Hilfe einer Betätigungseinrichtung zum Öffnen des Gesperres überwunden werden muss. Locks of motor vehicle locks can be constructively designed so that a closing moment is generated via the locking, which must be overcome by means of an actuating device for opening the locking mechanism.
Schließendes Moment meint, dass die Sperrklinke nicht aufgrund eines durch die Drehfalle ausgeübten Drucks aus ihrer Raststellung heraus bewegt werden kann. Bevorzugt kann die Drehfalle dann ein solches Drehmoment in die Sperrklinke einleiten, dass auf die Sperrklinke eine Kraft in Richtung Rastposition ausgeübt wird, um so besonders zuverlässig zu verrasten. Eine Sperrklinke eines solchen Gesperres wird nachfolgend Sperrklinke mit schließendem Moment genannt. Wird eine Sperrklinke mit schließendem Moment aus ihrer Rastposition heraus geschwenkt, so gleitet ein seitlicher Konturbereich der Drehfalle über einen angrenzenden seitlichen sperrenden Konturbereich der Sperrklinke und wird schließlich über eine Kante der Sperrklinke hinwegbewegt. Gleitet der seitliche Konturbereich der Drehfalle über diese Sperrklinken-Kante hinweg, so werden Drehfalle und Sperrklinke anschließend schlagartig stark beschleunigt. Es entsteht dabei ein Geräusch, das Öffnungsplopp genannt wird. Closing moment means that the pawl can not be moved out of its detent position due to a pressure exerted by the catch. Preferably, the rotary latch can then introduce such a torque in the pawl that on the pawl a Force is exerted in the direction of locking position, so as to lock particularly reliable. A pawl of such a locking mechanism is called pawl with closing moment. If a pawl with closing moment is pivoted out of its rest position, then a lateral contour region of the rotary catch slides over an adjoining lateral blocking contour region of the pawl and is finally moved over an edge of the pawl. If the lateral contour region of the rotary latch slides over this pawl edge, then the rotary latch and pawl are abruptly accelerated abruptly. This creates a noise called opening plop.
In der DE 10 2009 029 031 A1 wird zur Reduzierung eines Öffnungsplopps eine Sperrklinke mit zunächst schließendem Moment vorgeschlagen, deren Sperrkontur so verläuft, dass im Verlauf eines Öffnens später ein öffnendes Moment durch die Drehfalle in die Sperrklinke eingeleitet wird. Unter einer Sperrklinke mit öffnendem Moment wird nachfolgend verstanden, dass eine verrastete Drehfalle in die zugehörige Sperrklinke durch Druck ein öffnendes Moment einzuleiten vermag, durch welches die Sperrklinke aus ihrer sperrenden Stellung heraus bewegt werden kann. Eine Sperrklinke mit öffnendem Moment ist aus der DE 102007003948 A1 bekannt. In DE 10 2009 029 031 A1 a pawl with initially closing torque is proposed to reduce a Öffnungsplopps whose locking contour is such that in the course of opening later an opening moment is introduced by the catch in the pawl. A pawl with an opening moment is understood below as meaning that a latched catch in the associated pawl can initiate pressure by opening an opening moment by means of which the pawl can be moved out of its blocking position. A pawl with an opening moment is known from DE 102007003948 A1.
Die Drehfalle des aus der DE 102007003948 A1 bekannten Schlosses kann aus Sicherheitsgründen in zwei verschiedenen Rastpositionen verrastet werden und zwar der so genannten Vorrastposition und der so genannten Hauptrastposition. Ist die Drehfalle in der Vorrastposition durch die Sperrklinke verrastet worden, so muss die Drehfalle weiter in Schließrichtung gedreht werden, um in ihrer Hauptrastposition verrastet zu werden. For security reasons, the catch of the lock known from DE 102007003948 A1 can be latched in two different latching positions, namely the so-called pre-latching position and the so-called main latching position. If the catch has been locked in the pre-locking position by the pawl, the catch must continue in Closing direction to be rotated to be locked in its main latching position.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gesperre für ein Schloss zu schaffen, welches leise geöffnet werden kann. The object of the invention is to provide a locking mechanism for a lock, which can be opened quietly.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des ersten Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Soweit nachfolgend nichts anderes angegeben wird, kann der Gegenstand der Erfindung ein oder mehrere der vorgenannten Merkmale in beliebiger Kombination umfassen. The object of the invention is achieved by an article having the features of the first claim. Advantageous embodiments emerge from the subclaims. Unless otherwise stated below, the subject matter of the invention may comprise one or more of the aforementioned features in any combination.
Ein Schloss umfasst zur Lösung der Aufgabe ein Gesperre mit Drehfalle und Sperrklinke für ein Verrasten der Drehfalle in einer Rastposition. Es gibt ferner eine Bremse, die das Verschwenken der Drehfalle in Richtung Öffnungsstellung zumindest anfänglich abbremst, wenn das Schloss entrastet wird. Die Bremse verhindert eine anfängliche starke Beschleunigung. Ein Öffnungsplopp wird so vermieden. A lock comprises to solve the problem a locking mechanism with a catch and pawl for locking the catch in a locked position. There is also a brake that brakes the pivoting of the catch in the direction of opening position at least initially when the lock is unlatched. The brake prevents an initial strong acceleration. An opening popping is avoided.
In einer Ausgestaltung löst sich die Bremse von der Drehfalle, bevor die Drehfalle ihre geöffnete Stellung erreicht, in der der Schließbolzen die Drehfalle verlassen kann. Die Bremse kann die Drehfalle also nicht mehr bremsen, wenn sich die Drehfalle in ihrer geöffneten Stellung befindet. Vorteilhaft wird so erreicht, dass die Drehfalle schließlich ungebremst in ihre geöffnete Stellung verschwenken kann, sobald keine schlagartigen Beschleunigungen im Anschluss an ein Entrasten auftreten können. Auch wird so die Kraft vorteilhaft minimiert, die für ein Öffnen und Schließen des Schlosses aufgewendet werden muss. Die Bremskraft wirkt bei dieser Ausführungsform also nur dann, wenn diese für ein Vermeiden eines deutlich hörbaren Öffnungsgeräusches bzw. Öffnungsplopps erforderlich ist. In one embodiment, the brake releases from the catch before the catch reaches its open position in which the striker can leave the catch. The brake can not slow the catch so when the catch is in its open position. Advantageously, it is achieved that the catch can finally pivot unrestrained in its open position, as soon as no sudden acceleration can occur following unlocking. Also, the force is advantageously minimized, which must be expended for opening and closing the lock. The braking force acts in this embodiment, then only if This is required for avoiding a clearly audible opening noise or Öffnungsplopps.
In einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Bremse einen Bremsklotz, der an der Drehfalle vorzugsweise bereits in ihrer verrasteten Stellung anliegt. Auf technisch einfache und zuverlässige Weise kann so ein deutlich hörbares Öffnungsgeräusch aufgrund von starken Beschleunigungen vermieden werden. In einer Ausgestaltung der Erfindung gibt es eine Führung für den Bremsklotz, aus der vorzugsweise der Bremsklotz durch Drehen der Drehfalle in Richtung Öffnungsstellung heraus bewegt werden kann. Hierdurch wird erreicht, dass der Bremsklotz anfänglich nach einem Entrasten des Gesperres an der Drehfalle geführt anliegt und ein Verschwenken der Drehfalle abbremst, sich aber schließlich von der Drehfalle lösen kann, wenn die Drehfalle den Bremsklotz aus der Führung heraus bewegt hat. In one embodiment of the invention, the brake comprises a brake pad, which preferably rests against the rotary latch already in its latched position. In a technically simple and reliable way so clearly audible opening noise due to strong acceleration can be avoided. In one embodiment of the invention, there is a guide for the brake pad, from which preferably the brake pad can be moved by turning the catch in the direction of the open position. This ensures that the brake pad initially applied to a unlatching of the locking mechanism rests on the catch and slows down a pivoting of the catch, but can eventually be released from the catch when the catch has moved the pad out of the guide.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die Führung durch zwei Schienen oder Schenkel gebildet, zwischen die der Bremsklotz bzw. zumindest teilweise hinein gelangt, wenn er in die Führung und damit in seine Ausgangsstellung zurück bewegt wird. Die Führung kann eine Hülse sein, in die der Bremsklotz hinein zumindest teilweise hinein bewegt wird, wenn er in die Führung zurück bewegt wird. Hierdurch wird auf technisch einfache Weise erreicht, dass der Bremsklotz in gewünschter Weise bremsend anfänglich an der Drehfalle anliegt, wenn die Drehfalle verrastet ist. In one embodiment of the invention, the guide is formed by two rails or legs, between which the brake pad or at least partially enters when it is moved back into the guide and thus in its starting position. The guide may be a sleeve into which the brake pad is at least partially moved when it is moved back into the guide. As a result, it is achieved in a technically simple manner that the brake pad initially bears against the rotary latch in a desired manner in a braking manner when the rotary latch is latched.
In seiner Ausgangsstellung steht der Bremsklotz bevorzugt gegenüber der Führung hervor. Hierdurch kann erreicht werden, dass der Bremsklotz an der Drehfalle anliegt, wenn diese sich in ihrer verrasteten Stellung befindet. In its initial position, the brake pad is preferably opposite the guide. This can be achieved that the Brake pad rests against the catch when it is in its locked position.
In einer Ausgestaltung der Erfindung wird die Kontur der Drehfalle, an der der Bremsklotz in der verrasteten Stellung des Gesperres anfänglich anliegt oder angrenzt, im Anschluss an ein Entrasten, zunächst in Richtung Bremsklotz bewegt. Hierdurch wird erreicht, dass anfänglich mit hinreichend großer Kraft gebremst wird, ohne dass der Bremsklotz bereits in der verrasteten Stellung einen großen Druck auf die Drehfalle ausüben müsste. In one embodiment of the invention, the contour of the rotary latch on which the brake pad initially bears or adjoins in the latched position of the locking mechanism, after unlocking, initially moved in the direction of the brake pad. This ensures that is initially slowed down with sufficiently large force without the brake pad would have to exert a large pressure on the catch already in the locked position.
In einer Ausgestaltung der Erfindung weist der Bremsklotz ein Rampen förmiges oder Keil förmiges Ende auf, gegen das die Drehfalle bewegt wird, wenn die Drehfalle von ihrer Öffnungsstellung in ihre Raststellung bewegt wird. Insbesondere steht das Keil förmige oder rampenförmige Ende gegenüber der genannten Führung für den Bremsklotz hervor. Hierdurch wird verbessert sichergestellt, dass der Bremsklotz ordnungsgemäß an der Drehfalle anliegt, wenn die Drehfalle verrastet worden ist. In one embodiment of the invention, the brake pad on a ramp-shaped or wedge-shaped end, against which the rotary latch is moved when the catch is moved from its open position to its locked position. In particular, the wedge-shaped or ramped end is opposite the said guide for the brake pad out. This ensures improved that the brake pad is properly applied to the catch when the catch has been locked.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Bremsklotz mit einer Feder befestigt und zwar derart, dass die Feder den Bremsklotz durch Federkraft in seine Ausgangsstellung zurück bewegen kann, wenn der Bremsklotz aufgrund eines Verschwenken der Drehfalle in Richtung Öffnungsstellung aus der Ausgangsstellung heraus bewegt worden ist. In one embodiment of the invention, the brake pad is secured with a spring in such a way that the spring can move the brake pad by spring force back to its original position when the brake pad has been moved due to pivoting of the catch in the direction of opening position from the starting position.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Feder an der Führung befestigt, und zwar vorzugsweise im oder am Grund der Führung, die von der Drehfalle abgewandt ist. Hierdurch wird ein geeignetes Zurückbewegen des Bremsklotzes in seine Ausgangsstellung auf technisch einfache Weise sichergestellt. In einer Ausgestaltung der Erfindung besteht der Bremsklotz ganz oder teilweise aus Kunststoff oder einem Elastomer. Insbesondere die Oberfläche des Bremsklotzes, die für das Bremsen verantwortlich ist, besteht aus Kunststoff oder Elastomer. In one embodiment of the invention, the spring is attached to the guide, and preferably in or at the bottom of the guide, which faces away from the rotary latch. As a result, a suitable return movement of the brake pad is ensured in its initial position in a technically simple manner. In one embodiment of the invention, the brake pad consists wholly or partly of plastic or an elastomer. In particular, the surface of the brake pad, which is responsible for braking, is made of plastic or elastomer.
In einer Ausgestaltung wird als Bremse eine Feder vorgesehen, die an der Drehfalle mit einem Schenkel anfänglich anliegt, und zwar ausgehend von der verrasteten Stellung bzw. Raststellung der Drehfalle. In one embodiment, a spring is provided as brake, which initially bears against the rotary latch with a leg, starting from the latched position or detent position of the rotary latch.
In einer Ausgestaltung liegt ein Schenkel der Feder an einer Rastfläche der Drehfalle an, die ein Verrasten in einer Vorrastposition ermöglicht. Hierdurch wird erreicht, dass die Feder anfänglich mit hinreichend großer Kraft zu bremsen vermag und zwar unter Ausnutzung einer ohnehin regelmäßig vorgesehenen Rastfläche. In one embodiment, a leg of the spring abuts against a latching surface of the rotary latch, which allows latching in a pre-latching position. This ensures that the spring is initially able to brake with a sufficiently large force and indeed taking advantage of an already regularly provided locking surface.
In einer Ausgestaltung der Erfindung leitet die Drehfalle ein schließendes Moment in die Sperrklinke ein, wenn die Drehfalle 1 durch die Sperrklinke verrastet ist. Insbesondere bei dieser Ausgestaltung tritt üblicherweise ein merklicher Öffnungsplopp auf, so dass die Erfindung besonders gut für solche Fälle geeignet ist. In one embodiment of the invention, the rotary latch initiates a closing moment in the pawl when the catch 1 is latched by the pawl. In particular, in this embodiment, a noticeable Öffnungsplopp usually occurs, so that the invention is particularly well suited for such cases.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von zwei Figuren näher verdeutlicht. The invention will be explained in more detail below with reference to two figures.
Es zeigen Show it
Figur 1: Gesperre mit Bremse umfassend einen geführten Bremsklotz; Figur 2: Gesperre mit Feder als Bremse. Die Figur 1 zeigt eine Drehfalle 1, die um ihre Achse 2 verschwenkt werden kann. Die Drehfalle 1 ist durch eine Sperrklinke 3 verrastet, die um ihre Achse 4 gedreht werden kann. Von der Drehfalle 1 wird ein Schließbolzen 5 gehalten, der die Drehfalle 1 in der gezeigten verrasteten Stellung nicht verlassen kann. In der gezeigten Hauptrastposition grenzt ein Bremsklotz 6 an der Drehfalle 1 derart an, dass hierdurch eine Drehbewegung der Drehfalle 1 in Richtung Öffnungsstellung anfänglich gebremst werden kann. Ein Ende des Bremsklotzes 6 befindet sich zwischen zwei Schenkeln bzw. Schienen 7 und 8 einer Führung 9. Dieses Ende wird zunächst geführt, wenn die Drehfalle 1 entrastet und in ihre geöffnete Stellung verschwenkt wird. Eine Feder 10 ist mit einem Ende an dem geführten Ende des Bremsklotzes 6 befestigt. Das andere Ende der Feder 10 ist am Grund der Führung 9 befestigt. Figure 1: locking mechanism with brake comprising a guided brake pad; Figure 2: locking mechanism with spring as a brake. FIG. 1 shows a rotary catch 1 which can be pivoted about its axis 2. The rotary latch 1 is locked by a pawl 3, which can be rotated about its axis 4. From the catch 1, a locking pin 5 is held, which can not leave the catch 1 in the locked position shown. In the main locking position shown, a brake pad 6 adjoins the rotary latch 1 in such a way that a rotational movement of the rotary latch 1 in the direction of the opening position can be initially braked thereby. One end of the brake pad 6 is located between two legs or rails 7 and 8 of a guide 9. This end is first performed when the catch 1 is unlatched and pivoted to its open position. A spring 10 is attached at one end to the guided end of the brake pad 6. The other end of the spring 10 is attached to the bottom of the guide 9.
Wird die Sperrklinke 3 durch Drehen um ihre Achse 4 im Uhrzeigersinn aus ihrer in der Figur 1 gezeigten Raststellung heraus bewegt, so kann anschließend die Drehfalle 1 in Richtung Öffnungsstellung durch Drehen im Uhrzeigersinn um ihre Achse 2 verschwenkt werden. Ein solches Verschwenken wird zunächst durch den Bremsklotz 6 abgebremst. Anfänglich steigt die Reibwirkung zwischen der Drehfalle 1 und dem Bremsklotz 6, bis schließlich bei zu großer Reibwirkung der Bremsklotz 6 aus seiner Führung 9 heraus bewegt wird. Die Reibwirkung wird gesteigert, indem zunächst die entsprechende Kontur der Drehfalle näher an den Bremsklotz 6 heran bewegt wird, wenn die Drehfalle 1 in Richtung Öffnungsstellung verschwenkt wird. If the pawl 3 is moved out of its locking position shown in FIG. 1 by turning about its axis 4 in the clockwise direction, the rotary latch 1 can then be pivoted in the direction of the open position by turning it clockwise about its axis 2. Such pivoting is first braked by the brake pad 6. Initially, the friction effect between the rotary latch 1 and the brake pad 6 increases until, finally, if the friction effect is too great, the brake pad 6 is moved out of its guide 9. The frictional effect is increased by first moving the corresponding contour of the rotary latch closer to the brake pad 6 when the rotary latch 1 is pivoted in the direction of the open position.
Ist der Bremsklotz aus seiner Führung heraus bewegt worden, so liegt der Bremsklotz 6 nur noch mit sehr geringer Kraft an der Drehfalle 1 an. Eine Bremswirkung ist dann praktisch nicht mehr vorhanden. Wird die Drehfalle 1 weiter in Richtung Öffnungsstellung bewegt, so löst sich der Bremsklotz 6 schließlich vollständig von der Drehfalle 1 und wird anschließend durch die Feder 10 in seine in der Figur 1 gezeigte Ausgangsstellung zurück bewegt. Der Bremsklotz 6 weist ein keilförmiges Ende 11 auf, durch welches sichergestellt wird, dass die Drehfalle in ihre Raststellung planmäßig wie in der Figur 1 gezeigt zurück bewegt werden kann. If the brake pad has been moved out of its guide, the brake pad 6 rests against the rotary catch 1 only with very little force. A braking effect is then practically no longer available. If the catch 1 is moved further in the direction of the open position, it will release Finally, brake pad 6 is completely moved by the catch 1 and is then moved back by the spring 10 into its starting position shown in FIG. The brake pad 6 has a wedge-shaped end 11, by which it is ensured that the catch can be moved back to its rest position as planned in the figure 1.
Die Drehfalle kann eine zweite Rastfläche 12 aufweisen, um die Drehfalle 1 in einer Vorrastposition verrasten zu können. The catch may have a second latching surface 12 in order to lock the catch 1 in a pre-latching position.
Die Figur 2 zeigt eine Ausgestaltung, bei der eine Spiralfeder 13 die Bremse bildet. Beispielsweise kann ein Ende eines Schenkels 13 der Spiralfeder 14 an der Rastfläche 12 anliegen, wenn die Drehfalle 1 in ihre Hauptrastposition durch die Sperrklinke 3 wie in der Figur 2 gezeigt verrastet ist. Wird die Drehfalle 1 im Anschluss an ein Entrasten im Uhrzeigersinn um ihre Achse 2 in Richtung Öffnungsstellung verschwenkt, so bremst die Spiralfeder 13 zunächst diese Schwenkbewegung. Schließlich wird sich das Ende 14 von der Rastfläche 12 lösen und so die Drehfalle 1 freigegeben. Damit einhergehende Geräusche sind vergleichsweise gering und damit vernachlässigbar. FIG. 2 shows an embodiment in which a spiral spring 13 forms the brake. For example, one end of a leg 13 of the coil spring 14 abut against the latching surface 12, when the catch 1 is latched in its Haupttrastposition by the pawl 3 as shown in Figure 2. If the rotary latch 1 is pivoted in the direction of the open position about its axis 2 in the direction of the open position following unlocking in the clockwise direction, then the spiral spring 13 initially brakes this pivoting movement. Finally, the end 14 will be released from the locking surface 12 and so released the catch 1. Associated noises are comparatively small and therefore negligible.
Wird die Drehfalle 1 entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn in ihre Raststellung zurück verschwenkt, so kann durch Verschwenken in eine Überhubposition das Ende 14 der Feder 13 wieder in ihre in der Figur 2 gezeigte bremsende Stellung hinein bewegt werden. If the rotary latch 1 is pivoted back counterclockwise into its locking position, the end 14 of the spring 13 can be moved back into its braking position shown in FIG. 2 by pivoting into an overstroke position.
Es ist aber auch möglich, dass ein Schenkel mit einem Ende 14 vorgespannt an der Drehfalle 1 anliegt und dadurch eine bremsende Funktion erfüllt. Ein Ende 14 muss also nicht zwingend in einer Rastfläche sein, um bremsend zu wirken. Allerdings ist dann die Bremswirkung merklich geringer. But it is also possible that a leg biased with one end 14 rests against the rotary latch 1 and thereby fulfills a braking function. An end 14 does not necessarily have to be in one Be locking surface to act as a brake. However, then the braking effect is noticeably lower.
In der Figur 2 wird ferner gezeigt, dass das innere Ende 15 der Spiralfeder 13 durch eine Halterung 16 dauerhaft gehalten ist. In the figure 2 is further shown that the inner end 15 of the coil spring 13 is held permanently by a holder 16.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 : Drehfalle 1: catch
2: Achse der Drehfalle 2: axis of the rotary latch
3: Sperrklinke  3: pawl
4: Achse der Sperrklinke  4: axis of the pawl
5: Schließbolzen, Schlosshalter  5: Locking bolt, lock holder
6: Bremsklotz  6: brake pad
7: Schiene einer Führung 7: Rail of a guide
8: Schiene einer Führung  8: Rail of a guide
9: Führung für den Bremsklotz  9: Guide for the brake pad
10: Feder  10: spring
11: keilförmiges Ende des Bremsklotz es  11: wedge-shaped end of the brake pad it
12: Rastfläche der Drehfalle für Vorrast 12: locking surface of the latch for pre-rest
13: Spiralfeder 13: coil spring
14: äußeres Ende der Spiralfeder  14: outer end of the coil spring
15: inneres Ende der Spiralfeder  15: inner end of the coil spring
16: Halterung für inneres Ende der Spiralfeder  16: holder for inner end of the spiral spring

Claims

Ansprüche  claims
1 Schloss mit einem Gesperre aus Drehfalle (1) und Sperrklinke (3) für ein Verrasten der Drehfalle (1) in einer Rastposition, gekennzeichnet durch eine Bremse (6, 13), die das Verschwenken der Drehfalle (1) in Richtung Öffnungsstellung abbremst, wenn das Gesperre entrastet wird. 1 lock with a catch of rotary latch (1) and pawl (3) for locking the catch (1) in a latching position, characterized by a brake (6, 13) which slows down the pivoting of the catch (1) towards the open position, when the ratchet is unlocked.
2 Schloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse(1, 13) von der Drehfalle (1) gelöst ist, wenn die Drehfalle (1) sich in ihrer geöffneten Stellung befindet. 2 lock according to claim 1, characterized in that the brake (1, 13) of the rotary latch (1) is released when the rotary latch (1) is in its open position.
3 Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass die Bremse einen Bremsklotz (6) umfasst. 3. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the brake comprises a brake pad (6).
4 Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsklotz (6) an der Drehfalle (1) anliegt, wenn die Drehfalle (1) verrastet ist. 4 lock according to the preceding claim, characterized in that the brake pad (6) on the rotary latch (1) is applied when the rotary latch (1) is locked.
5 Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse durch einen Bremsklotz (6) gebildet wird, der in einer Ausgangsstellung durch eine Führung (9) geführt ist. 5 lock according to one of the preceding claims, characterized in that the brake is formed by a brake pad (6) which is guided in a starting position by a guide (9).
6 Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung zwei Schenkel (7,8) umfasst, zwischen denen sich ein Ende des Bremsklotzes (6) in seiner Ausgangsstellung befindet. 6 lock according to the preceding claim, characterized in that the guide comprises two legs (7,8), between which one end of the brake pad (6) is in its initial position.
7. Schloss nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsklotz (6) in seiner Ausgangsstellung gegenüber der Führung (9) vorsteht. 7. Lock according to one of the two preceding claims, characterized in that the brake pad (6) projects in its initial position relative to the guide (9).
8. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse einen Bremsklotz (6) mit einem Keil förmigen oder Rampen förmigen Ende (11) umfasst. 8. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the brake comprises a brake pad (6) with a wedge-shaped or ramp-shaped end (11).
9. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse einen Bremsklotz (6) umfasst, gegen den ein Konturbereich der Drehfalle im Anschluss an ein Entrasten bewegt wird. 9. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the brake comprises a brake pad (6), against which a contour region of the rotary latch is moved following a unlatching.
10. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremse durch eine Feder (13) gebildet ist. 10. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the brake is formed by a spring (13).
11. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (13) mit einem Ende (14) in einer Rastfläche (12) anliegt, wenn die Drehfalle verrastet ist. 11. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the spring (13) bears with one end (14) in a latching surface (12) when the rotary latch is latched.
12. Schloss nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastfläche (12) für ein Verrasten der Drehfalle in einer Vorrastposition dient. 12. Lock according to the preceding claim, characterized in that the latching surface (12) serves for locking the catch in a pre-locking position.
13. Schloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfalle (1) in der Raststellung ein schließendes Moment in die Sperrklinke (3) einleitet. 13. Lock according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary latch (1) in the locked position initiates a closing moment in the pawl (3).
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