WO2015197879A1 - Patinete plegable - Google Patents

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WO2015197879A1
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scooter
folding
steering handle
folding scooter
locking
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English (en)
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Inventor
José Luis Beistegui Chirapozu
Javier Cuñado Landa
Original Assignee
Bhbikes Europe, S.L.
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable

Definitions

  • the present invention belongs to the field of folding scooters.
  • the object of the present invention is a folding scooter that allows a simple, comfortable and fast folding through the central area of its support platform, occupying a minimum volume of space in its final folding position.
  • the current scooters are folded by a movement of total dejection of all their lower support or foot support platform, which implies a similar or even higher height with respect to the steering bar. This means that the center of mass is farther from the ground level, which results in direct stability and safety problems, resulting in falls and imbalances of the scooter in its folded position.
  • the aforementioned drawbacks are solved by providing a folding scooter that in addition to occupying a minimum volume of space in its final folding position, allows a simple and rapid folding process through the central area of its support platform, so That task becomes more comfortable and manageable, without having to suspend or maintain in the air a significant amount of scooter mass, which allows to significantly increase the safety conditions in the folding, avoiding possible falls or accidents during the performance of the same .
  • the folding scooter of the invention comprises at least one pair of wheels, front and rear respectively; a lower support platform, located in an intermediate position between the wheels; and a steering handlebar attached to the at least one front wheel.
  • the lower support platform is foldable in its central area through a hinge element that allows the rotation of each of its two halves until the surfaces of said halves are faced and parallel in the folded position of the scooter.
  • the scooter further comprises: anchoring means configured to allow the locking or unlocking of the scooter in the folded or unfolded position thereof; and a pedal for actuating said anchoring means, said pedal being fixed inferiorly to the steering handle.
  • the actuator pedal is located in the lower front area of the steering handle, being located in the frontal position with respect to the normal forward direction of the scooter. This facilitates and improves the folding process with respect to the current scooters, without the need for the user to have to bend, bend or acquire strange positions, since the pedal is operated simply by the user's own foot.
  • the drive pedal is preferably located between the two front wheels and on the front and bottom of the steering handle makes it possible to provide safety and protection of the pedal against possible knocks or lateral falls of the scooter, which could affect to its normal operation.
  • FIG. 1A - 1 D. - They show the folding sequence of the scooter object of the invention.
  • Figure 2.- Shows a front perspective view of the folding scooter of the invention in the normal deployment position, suitable for use.
  • Figure 3. Shows the scooter in an intermediate folding position, showing its support platform acquiring a reverse "V" shape.
  • Figure 4. Shows a perspective view of the scooter in the final folding position, with the two halves of the support platform facing each other.
  • Figure 5. It shows a detailed front view where the pedal and the anchoring means are observed to allow the locking / unlocking of the scooter in the folded and deployed position.
  • Figure 6. Shows a rear perspective view of figure 5.
  • Figure 7. Shows a side view of the pedal and the anchoring means in a first position of locking the scooter in the deployed position.
  • Figure 8. It shows a side view where the pedal is observed being trapped for the release of the anchoring means and the rotation of the angular piece towards a second position of locking the scooter in the folded position.
  • Figure 9. Shows a side view corresponding to the scooter in its fully folded position.
  • FIGs 1A to 1 D a sequence of the different phases to be performed for folding the scooter (1) of the invention can be seen, in the present embodiment being an electric scooter (1) having a drive motor, not represented, linked to the rear wheel (11), in the present example having two front wheels (10) and one rear (11) as shown in Figure 2.
  • the folding phases of the scooter (1) They are basically:
  • the scooter (1) may additionally comprise a wireless receiver configured to receive orders from an external electronic device, such as a smartphone (smartphone), a tablet, a computer portable, etc.
  • an external electronic device such as a smartphone (smartphone), a tablet, a computer portable, etc.
  • the folding phases of the scooter (1) are basically:
  • the folding scooter (1) of the present embodiment comprises two front wheels (10) and a rear wheel (11), further comprising a lower support platform (20), located intermediate between the wheels ( 10, 11); and a steering handle (30) attached to the front wheels (10) and which in this example is telescopic, having a locking pin (31) for fixing the steering handle (30) at the desired height, see figures 3 and 4.
  • the lower support platform (20) is foldable in its central area through a hinge element (21) that allows the rotation of each of its two halves (20A, 20B) until that the surfaces of said halves (20A, 20B) are facing and parallel in the folded position the scooter (1). More preferably, the rotation of each of the two halves (20A, 20B) of the platform (20) is a rotation with an approximate angle of + 90 ° with respect to the horizontality of the platform (20).
  • the folding scooter (1) of the invention further comprises anchoring means (50) actuated by the drive pedal (40) to allow the locking or unlocking of the scooter (1) in the folded or unfolded position thereof; and a drive pedal (40) of said anchoring means (50), fixed inferiorly to the steering handle (30).
  • the actuator pedal (40) is located in the lower front area of the steering handle (30) being located in a frontal position with respect to the normal forward direction of the scooter (1). More particularly, in figures 5 and 6 it is shown that the drive pedal (40) is connected to the steering handle (30) through a first locking shaft (60) that crosses the steering handle from side to side ( 30).
  • the drive pedal (40) comprises a pair of lateral extensions (41) which in turn have a groove (42) through which a second locking axis (70) can be moved.
  • Said groove (42) is configured as an arc of circumference arranged eccentrically to the rotation of the drive pedal (40), so that when this is rotated the second locking axis (70) moves through said groove (42) away from a first recess (52) in which it is located in the deployed position, and thus allowing the rotation of a pair of arms (51).
  • the anchoring means (50) in turn comprise:
  • the scooter (1) of the invention can incorporate safety means to fix and maintain the scooter (1) in the deployed position, horizontal direction of the platform (twenty). More specifically, said safety means may comprise permanent magnets and / or an elastic spring system.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

El patinete(1) comprende una plataforma (20) inferior de apoyo que es plegable en su zona central a través de un elemento de bisagra (21) que permite el giro de cada una de sus dos mitades (20A, 20B) hasta quedar enfrentadas y paralelas las superficies de dichas mitades (20A, 20 B) en la posición de plegado el patinete(1), comprendiendo adicionalmente el patinete(1)unos medios de anclaje (50) configurados para permitir el bloqueo o desbloqueo del patinete(1) en la posición de plegado o desplegado del mismo; y un pedal de accionamiento (40) de dichos medios de anclaje (50) fijado inferiormente al manillar de dirección (30). El patinete(1) de la invención permite un sencillo y rápido proceso de plegado, de forma que se hace más segura, cómoda y manejable dicha tarea para el usuario.

Description

PATINETE PLEGABLE
OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención pertenece al campo de los patinetes plegables.
El objeto de la presente invención es un patinete plegable que permite un sencillo, cómodo y rápido plegado por la zona central de su plataforma de apoyo, ocupando un volumen mínimo de espacio en su posición final de plegado.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad, se conocen en el mercado una amplia variedad de triciclos, bicicletas y patinetes de todo tipo, éstos últimos también conocidos por su denominación inglesa "scooter". Más concretamente se conocen los ciclos plegables, los cuales permiten ser transportados en maleteros de vehículos con mayor facilidad, así como permiten ser guardados hasta su próximo uso en un espacio reducido.
Sin embargo, en relación a los patinetes plegables, se han detectado varios problemas e inconvenientes, entre los que destacan:
- Los patinetes actuales se pliegan mediante un movimiento de abatimiento total de todo su soporte inferior o plataforma de apoyo para pies, lo que implica una altura similar o incluso superior respecto de la barra de dirección. Esto hace que el centro de masas se encuentre más alejado del nivel del suelo, lo que trae como consecuencia directa problemas de estabilidad y seguridad, pudiéndose producir caídas y desequilibrios del patinete en su posición de plegado.
- Requieren para su plegado, la intervención y actuación del usuario en múltiples puntos, clavijas o bisagras del patinete, convirtiendo el proceso de plegado en una tarea molesta, compleja y aparatosa, destinada a ser llevada a cabo por adultos, no siendo apta para niños por su complejidad y/o peligrosidad.
- Utilizan para su plegado una bisagra en la barra delantera de dirección, lo que reduce la rigidez de la barra, y con ello suponiendo riesgos de seguridad y fiabilidad. - Para superar el problema del punto anterior, los fabricantes de patinetes vienen empleando mayores grosores de la barra de dirección, lo que redunda en un mayor peso del patinete, además de incrementar sustancialmente los costes económicos de fabricación.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Mediante la presente invención se solucionan los inconvenientes anteriormente citados proporcionando un patinete plegable que además de ocupar un volumen de espacio mínimo en su posición final de plegado, permite un sencillo y rápido proceso de pliegue por la zona central de su plataforma de apoyo, de forma que se hace más cómoda y manejable dicha tarea, sin tener que suspender o mantener en el aire una cantidad de masa importante del patinete, lo cual permite aumentar significativamente las condiciones de seguridad en el plegado, evitando posibles caídas o accidentes durante la realización del mismo.
El patinete plegable de la invención comprende al menos un par de ruedas, delantera y trasera respectivamente; una plataforma inferior de apoyo, ubicada en posición intermedia entre las ruedas; y un manillar de dirección unido a la al menos una rueda delantera.
Más en particular la plataforma inferior de apoyo es plegable en su zona central a través de un elemento de bisagra que permite el giro de cada una de sus dos mitades hasta quedar enfrentadas y paralelas las superficies de dichas mitades en la posición de plegado el patinete.
Además, el patinete comprende adicionalmente: unos medios de anclaje configurados para permitir el bloqueo o desbloqueo del patinete en la posición de plegado o desplegado del mismo; y un pedal de accionamiento de dichos medios de anclaje, estando dicho pedal fijado inferiormente al manillar de dirección.
De esta manera, se facilita el plegado y desplegado del patinete, donde debido a su sencillez es incluso apto para su realización por parte de los propios niños, favoreciendo además su transporte como si de una maleta se tratara, para su cómodo arrastre y desplazamiento a través de las ruedas del patinete. Más adelante se describirá la secuencia para el plegado del patinete de la invención.
Así preferentemente, el pedal de accionamiento se encuentra situado en la zona inferior delantera del manillar de dirección quedando ubicado en posición frontal respecto de la dirección de avance normal del patinete. Esto facilita y mejora el proceso de plegado respecto de los patinetes actuales, sin necesidad de que el usuario tenga que inclinarse, doblarse ni adquirir posturas extrañas, pues el accionamiento del pedal es realizado simplemente por el propio pie del usuario. Además, el hecho de que preferentemente el pedal de accionamiento se encuentre ubicado entre las dos ruedas delanteras y en la parte frontal e inferior del manillar de dirección permite proporcionar seguridad y protección del pedal ante posibles golpes o caídas laterales del patinete, las cuales podrían afectar a su normal funcionamiento.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1A - 1 D.- Muestran la secuencia de plegado del patinete objeto de invención.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva delantera del patinete plegable de la invención en la posición normal de despliegue, apta para su uso.
Figura 3.- Muestra el patinete en una posición intermedia de plegado, apreciándose su plataforma de apoyo adquiriendo una forma de "V" inversa.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva del patinete en la posición final de plegado, con las dos mitades de la plataforma de apoyo enfrentadas entre sí. Figura 5.- Muestra una vista delantera detallada donde se observa el pedal y los medios de anclaje para permitir el bloqueo/desbloqueo del patinete en la posición de plegado y desplegado.
Figura 6.- Muestra una vista en perspectiva trasera de la figura 5.
Figura 7.- Muestra una vista lateral del pedal y los medios de anclaje en una primera posición de bloqueo del patinete en la posición desplegada.
Figura 8.- Muestra una vista lateral donde se observa el pedal siendo aprisionado para el desbloqueo de los medios de anclaje y el giro de la pieza angular hacia una segunda posición de bloqueo del patinete en la posición plegada.
Figura 9.- Muestra una vista lateral correspondiente al patinete en su posición totalmente plegada.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Se describe a continuación un ejemplo de realización preferente haciendo mención a las figuras arriba citadas, sin que ello limite o reduzca el ámbito de protección de la presente invención.
En las figuras 1A a 1 D se puede apreciar una secuencia de las diferentes fases a realizar para el plegado del patinete (1) de la invención, siendo en la presente realización un patinete (1) eléctrico que dispone de un motor de accionamiento, no representado, vinculado a la rueda trasera (11), contando en el presente ejemplo con dos ruedas delanteras (10) y una trasera (11) tal y como se aprecia en la figura 2. Así, las fases de plegado del patinete (1) son básicamente:
- inclinar ligeramente hacia delante el manillar de dirección (30) sobre las ruedas delanteras (10), unos 30° aproximadamente, ver figura 3,
- frenar la rueda trasera (11),
- pisar un pedal de accionamiento (40), manteniendo pisado el mismo, el cual comprende en este ejemplo de realización unos elementos salientes de agarre (41), mostrados en las figuras 5 a 9, para favorecer su aprisionado por parte del usuario sin deslizamientos,
- empujar el patinete (1) hacia atrás, esto es, en dirección hacia la rueda trasera (11),
- soltar el pedal de accionamiento (40) una vez llegada a la posición de plegado total del patinete (1), tal y como se aprecia en la figura 4.
Además, se ha previsto que en un modo de accionamiento semi-automático, el patinete (1) pueda comprender adicionalmente un receptor inalámbrico configurado para recibir órdenes desde un dispositivo electrónico externo, tal como un teléfono inteligente (smartphoné), una tableta, un ordenador portátil, etc.
En dicho modo de accionamiento semi-automático las fases de plegado del patinete (1) son, básicamente:
- activar el modo "Plegado" en el dispositivo electrónico externo,
- inclinar ligeramente hacia delante el manillar de dirección (30) sobre las ruedas delanteras (10), unos 30° aproximadamente, ver figura 3,
- pisar el pedal de accionamiento (40), manteniendo pisado el mismo
- actuar un elemento acelerador (80), de modo que la rueda trasera (11) avance (A) lentamente, ver figura 3, hasta que el patinete (1) alcanza la posición de plegado, dicho avance se realiza a una velocidad constante y preconfigurada que queda programada en el patinete al activar el modo "Plegado" en el dispositivo electrónico externo, independientemente del accionamiento que se realice sobre el elemento acelerador
- soltar el pedal de accionamiento (40) una vez llegada a la posición de plegado total del patinete (1), tal y como se aprecia en la figura 4.
Asimismo se contempla la posibilidad de realizar el desplegado mediante un modo de accionamiento manual, cuyas fases son, básicamente:
- pisar el pedal de accionamiento (40), manteniendo pisado el mismo,
- empujar ligeramente hacia atrás el manillar de dirección (30) para ayudar a desenclavar el mecanismo, - esperar a que el patinete (1) alcance la posición desplegada,
- soltar el pedal de accionamiento (40) una vez llegada a la posición desplegada del patinete (1).
Igualmente se contempla la posibilidad de realizar el desplegado mediante un modo de accionamiento semi-automático, cuyas fases son, básicamente:
- activar el modo "Plegado" en el dispositivo electrónico externo,
- pisar el pedal de accionamiento (40), manteniendo pisado el mismo,
- empujar ligeramente hacia atrás el manillar de dirección (30) para ayudar a desenclavar el mecanismo,
- actuar el elemento acelerador (80) hacia atrás (R), ver figura 3, de modo que la rueda trasera (11) se aleje lentamente hasta que el patinete (1) alcanza la posición desplegada, dicho avance se realiza a una velocidad constante y preconfigurada que queda programada en el patinete al activar el modo "Plegado" en el dispositivo electrónico externo, independientemente del accionamiento que se realice sobre el elemento acelerador
- soltar el pedal de accionamiento (40) una vez llegada a la posición desplegada del patinete (1).
Como se ha comentado anteriormente, el patinete (1) plegable de la presente realización comprende dos ruedas (10) delanteras y una rueda trasera (11), comprendiendo además una plataforma (20) inferior de apoyo, ubicada en posición intermedia entre las ruedas (10, 11); y un manillar de dirección (30) unido a las ruedas delanteras (10) y que en este ejemplo es telescópico, disponiendo de una clavija de cierre (31) para la fijación del manillar de dirección (30) a la altura deseada, ver figuras 3 y 4.
Tal y como se observa en la figura 3 la plataforma (20) inferior de apoyo es plegable en su zona central a través de un elemento de bisagra (21) que permite el giro de cada una de sus dos mitades (20A, 20B) hasta que las superficies de dichas mitades (20A, 20B) quedan enfrentadas y paralelas en la posición de plegado el patinete (1). Más preferentemente, el giro de cada una de las dos mitades (20A, 20B) de la plataforma (20) es un giro con un ángulo aproximado de +90° respecto de la horizontalidad de la plataforma (20).
Además, en las figuras 5 a 9 se puede observar que el patinete (1) plegable de la invención comprende además unos medios de anclaje (50) accionados por el pedal de accionamiento (40) para permitir el bloqueo o desbloqueo del patinete (1) en la posición de plegado o desplegado del mismo; y un pedal de accionamiento (40) de dichos medios de anclaje (50), fijado inferiormente al manillar de dirección (30).
En las figuras 2 a 4 se aprecia que el pedal de accionamiento (40) se encuentra situado en la zona inferior delantera del manillar de dirección (30) quedando ubicado en posición frontal respecto de la dirección de avance normal del patinete (1). Más en particular en las figuras 5 y 6 se muestra que el pedal de accionamiento (40) está unido al manillar de dirección (30) a través de un primer eje de bloqueo (60) que atraviesa de lado a lado el manillar de dirección (30).
En las figuras 7 y 8, se observa que el pedal de accionamiento (40) comprende un par de prolongaciones laterales (41) que disponen a su vez de una ranura (42) por la cual es desplazable un segundo eje de bloqueo (70). Dicha ranura (42) está configurada como un arco de circunferencia dispuesto de manera excéntrica al giro del pedal de accionamiento (40), de modo que al girar este el segundo eje de bloqueo (70) se desplaza por dicha ranura (42) alejándose de un primer rebaje (52) en el que se encuentra enclavada en la posición desplegada, y permitiendo por tanto el giro de un par de brazos (51). Por su parte, los medios de anclaje (50) comprenden a su vez:
- el par de brazos (51) paralelos y basculantes, ver figuras 5 y 6, situados a cada lado del manillar de dirección (30), donde dichos brazos (51) comprenden el primer rebaje (52) en el cual es insertable el segundo eje de bloqueo (70) para el enclavamiento del patinete (1) en la posición desplegada, y
- un par de piezas angulares (53), igualmente basculantes y que disponen de un segundo rebaje (54) en el cual es insertable el segundo eje de bloqueo (70) para el enclavamiento del patinete (1) en la posición plegada. Finalmente, aunque no se ha representado en las figuras, se contempla la posibilidad de que el patinete (1) de la invención pueda incorporar unos medios de seguridad para fijar y mantener el patinete (1) en la posición desplegada, sentido horizontal de la plataforma (20). Más concretamente dichos medios de seguridad pueden comprender unos imanes permanentes y/o un sistema de muelles elásticos.

Claims

REIVINDICACIONES
1. - Patinete (1) plegable que comprende al menos un par de ruedas (10, 11) delantera y trasera respectivamente; una plataforma (20) inferior de apoyo, ubicada en posición intermedia entre las ruedas (10, 11); y un manillar de dirección (30) unido al menos a una rueda delantera (10) caracterizado por que la plataforma (20) inferior de apoyo es plegable en su zona central a través de un elemento de bisagra (21) de modo que permite el giro de cada una de sus dos mitades (20A, 20B) hasta quedar enfrentadas y paralelas las superficies de dichas mitades (20A, 20 B) en la posición de plegado del patinete (1), comprendiendo adicionalmente el patinete (1):
- unos medios de anclaje (50) configurados para permitir el bloqueo o desbloqueo del patinete (1) en la posición de plegado o desplegado del mismo, y
- un pedal de accionamiento (40) de los medios de anclaje (50), fijado inferiormente al manillar de dirección (30).
2. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que el pedal de accionamiento (40) se encuentra situado en la zona inferior delantera del manillar de dirección (30) quedando ubicado en posición frontal respecto de la dirección de avance normal del patinete (1).
3. - Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pedal de accionamiento (40) se encuentra unido al manillar de dirección (30) a través de un primer eje de bloqueo (60) que atraviesa de lado a lado el manillar de dirección (30).
4. - Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pedal de accionamiento (40) comprende un par de prolongaciones laterales (41) que disponen a su vez de una ranura (42) por la cual es desplazable un segundo eje de bloqueo (70).
5. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que el la ranura (42) es excéntrica respecto al giro del pedal de accionamiento (40).
6.- Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pedal de accionamiento (40) comprende unos elementos salientes de agarre (43) para favorecer su aprisionado por parte del usuario sin deslizamientos.
7. - Patinete (1) plegable de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado por que los medios de anclaje (50) comprenden a su vez:
- un par de brazos (51) paralelos y basculantes, situados a cada lado del manillar de dirección (30) donde dichos brazos (51) tienen un primer rebaje (52) en el cual es insertable el segundo eje de bloqueo (70) para el enclavamiento del patinete (1) en la posición desplegada, y
- un par de piezas angulares (53), igualmente basculantes y que disponen de un segundo rebaje (54) en el cual es insertable el segundo eje de bloqueo (70) para el enclavamiento del patinete (1) en la posición plegada.
8. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que el giro de cada una de las dos mitades (20A, 20B) de la plataforma (20) es un giro con un ángulo aproximado de +90° respecto de la horizontalidad de la plataforma (20).
9. - Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que es un patinete eléctrico que dispone de un motor de accionamiento vinculado a la rueda trasera (11).
10. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que comprende adicionalmente un receptor inalámbrico para permitir un plegado semi- automático del patinete (1) a través de unas órdenes recibidas desde un dispositivo electrónico externo.
11. - Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el manillar de dirección (30) es telescópico, disponiendo de una clavija de cierre (31) para la fijación del manillar de dirección (30) a la altura deseada.
12. - Patinete (1) plegable de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende adicionalmente unos medios de seguridad para fijar y mantener el patinete (1) en la posición desplegada.
13. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado por que los medios de seguridad comprenden unos imanes permanentes.
14. - Patinete (1) plegable de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado por que los medios de seguridad comprenden un sistema de muelles elásticos.
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