WO2015154757A1 - Stroke-transmitting component - Google Patents

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WO2015154757A1
WO2015154757A1 PCT/DE2015/200040 DE2015200040W WO2015154757A1 WO 2015154757 A1 WO2015154757 A1 WO 2015154757A1 DE 2015200040 W DE2015200040 W DE 2015200040W WO 2015154757 A1 WO2015154757 A1 WO 2015154757A1
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bearing pin
housing
hubübertragungsbauteil
wear
friction
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PCT/DE2015/200040
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Inventor
Norbert Geyer
Stefan Dorn
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Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Abstract

The invention relates to a stroke-transmitting component (1) for a gas-exchange valve drive or a fuel pump drive of an internal combustion engine, having a housing (2) and having a bearing journal (6) mounted for rotation and with axial and radial play in receiving bores (5a, 5b) in the housing (2), wherein the bearing journal (6) consists of a fully hardened steel along its entire longitudinal extent, wherein the bearing-journal ends (8a, 8b) have been radially widened with respect to the receiving bores (5a, 5b) by plastic deformation of the bearing-journal ends (8a, 8b) for axial interlocking with the housing (2), and wherein a roller (4) that is rotatably mounted by means of a plain bearing bushing (7) is arranged on the bearing journal (6).

Description

Hubübertragungsbauteil  stroke-transmission component
Die Erfindung betrifft ein Hubübertragungsbauteil, insbesondere ein Hubübertragungsbauteil für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpumpent eb einer Brennkraftmaschine. The invention relates to a Hubübertragungsbauteil, in particular a Hubübertragungsbauteil for a gas exchange valve drive or a Kraftstoffpumpent eb an internal combustion engine.
In der DE 10 2006 054 406 A1 und der DE 10 2009 032 143 A1 sind derartige Hubübertragungsbauteile beschrieben. Das Hubübertragungsbauteil weist ein Gehäuse und einen in einer Aufnahmebohrung des Gehäuses befestigten Lager- bolzen sowie eine auf dem Lagerbolzen drehbare, wälzgelagerte Rolle auf. Der Lagerbolzen ist mittels seinen radial aufgeweiteten stirnseitigen Enden formschlüssig mit dem Gehäuse verbunden. Der Lagerbolzen besteht aus einem über seine gesamte Längserstreckung durchgehärteten Stahl, und dessen stirnseitigen Enden sind mittels Radialpunktnieten oder mittels eines achsparallel zum Lager- bolzen verfahrenden Umformstempels, der die Bolzenenden am Übergang zwischen Umfangsfläche und Stirnfläche des Lagerbolzens kraftbeaufschlagt, radial aufgeweitet. In DE 10 2006 054 406 A1 and DE 10 2009 032 143 A1 such Hubübertragungsbauteile are described. The Hubübertragungsbauteil has a housing and a mounted in a receiving bore of the housing bearing bolt and a rotatable on the bearing pin, roller bearing roller. The bearing pin is positively connected by means of its radially widened front ends with the housing. The bearing pin consists of a hardened over its entire length of steel, and its front ends are radially widened by means of Radialpunktnieten or by means of an axially parallel to the bearing bolt traversing Umformstempels, the force of the pin ends at the transition between the peripheral surface and end surface of the bearing pin.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine robuste Anordnung des Lagerbolzens im Gehäuse vorzuschlagen, welche eine Rotation des Lagerbolzens erlaubt, um eine verteilte Lastzone und damit eine entsprechende Robustheit gegenüber anspruchsvollen Betriebsbedingungen, wie Verschmutzung und hohem Rußgehalt im Öl, ohne zusätzliche Sicherungselemente zu erreichen, sowie um eine kostengünstige Herstellung des Hubübertragungsbauteils zu ermöglichen. Against this background, the present invention seeks to propose a robust arrangement of the bearing pin in the housing, which allows rotation of the bearing pin to a distributed load zone and thus a robustness against demanding operating conditions, such as pollution and high soot content in the oil, without additional security elements to achieve, as well as to allow a cost-effective production of the Hubübertragungsbauteils.
Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Hubübertragungsbauteil für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpumpentheb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse und mit einem in Aufnahmebohrungen des Gehäuses drehbar so- wie mit Axial- und Radialspiel angeordneten Lagerbolzen, wobei der Lagerbolzen über seine gesamte Längserstreckung aus einem durchgehärteten Stahl besteht, wobei die Lagerbolzenenden zur axial formschlüssigen Verbindung mit dem Ge- häuse gegenüber den Aufnahmebohrungen durch plastische Verformung der Lagerbolzenenden radial aufgeweitet sind, und bei dem auf dem Lagerbolzen eine mittels einer Gleitlagerbuchse drehbar gelagerte Rolle angeordnet ist. Durch diesen Aufbau ist eine kostengünstig herstellbare Halterung für einen Lagerbolzen mit einer darauf drehbar gelagerten Nockenrolle geschaffen, insbesondere für abseits des öffentlichen Straßenverkehrs eingesetzte Nutzfahrzeuge, die unter schwierigen Umgebungsbedingungen mit großer Staubentwicklung und hohem Rußgehalt im Öl genutzt werden kann. Der Lagerbolzen weist eine vergleich- sweise große Festigkeit und eine geringe Durchbiegeneigung auf, so dass die Anforderungen an die Qualität der Bohrung im Gehäuse vergleichsweise gering sind, wodurch eine kostengünstige Herstellung möglich ist. This object is achieved by a Hubübertragungsbauteil for a gas exchange valve drive or a Kraftstoffpumpentheb an internal combustion engine, with a housing and a rotatably arranged in receiving bores of the housing as well as axial and radial clearance bearing pin, the bearing pin over its entire longitudinal extent consists of a hardened steel , wherein the bearing pin ends for axially positive connection with the Ge housing are radially expanded relative to the receiving bores by plastic deformation of the bearing pin ends, and in which on the bearing pin a rotatably mounted by means of a plain bearing bush roller is arranged. By this construction, a cost-manufacturable mount for a bearing pin is provided with a rotatably mounted thereon cam roller, especially for off-highway utility vehicles that can be used under difficult environmental conditions with high dust and high soot content in the oil. The bearing pin has a comparatively high strength and a low bending tendency, so that the requirements for the quality of the bore in the housing are comparatively low, whereby a cost-effective production is possible.
Die plastische Deformation der Lagerbolzenenden kann beispielsweise durch Hartverstemmen oder durch Hartvernieten erfolgen, wie es beispielsweise in der DE 10 2006 054 406 A1 beschrieben ist. Die plastische Deformation der Lagerbolzenenden kann aber auch mittels Radialpunktnieten, oder wie es in der The plastic deformation of the bearing pin ends can be done for example by Hartverstemmen or by Hartvernieten, as described for example in DE 10 2006 054 406 A1. The plastic deformation of the bearing pin ends can also by means of radial point rivets, or as it is in the
DE 10 2009 032 143 A1 beschrieben ist, mittels eines achsparallel zum Lagerbolzen verfahrenden Umformstempels erfolgen, der das Bolzenende am Übergang zwischen Umfangsfläche und Stirnfläche des Lagerbolzens kraftbeaufschlagt und dadurch radial aufweitet. DE 10 2009 032 143 A1 is described, carried out by means of an axially parallel to the bearing bolt traversing Umformstempels, the force of the pin end at the transition between the peripheral surface and the end face of the bearing pin and thereby radially expands.
Die Gleitlagerbuchse kann an ihrer Außenmantelfläche und/oder an ihrer Bohrungsfläche eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufwei- sen. Ebenso kann der Lagerbolzen an seiner Außenmantelfläche eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweisen. Da der Lagerbolzen in Aufnahmebohrungen des Gehäuses drehbar mit Axial- und Radialspiel angeordnet ist, kann auch die Bohrungsfläche der Aufnahmebohrungen des Gehäuses eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweisen. Die Gleitlagerbuchse ist vorzugsweise sowohl in der Rolle als auch auf dem Lagerbolzen drehbar angeordnet, sie kann alternativ dazu jedoch auch in der Rolle und/oder auf dem Lagerbolzen mit einem Presssitz angeordnet sein. Die reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung kann mittels des bekannten Triondur®-Verfahrens aufgebracht sein. Eine andere reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung kann als eine Mangan-Phosphat-Schicht ausgeführt sein. Eine weitere Möglichkeit, eine einwandfreie Funktion unter den erwähnten anspruchsvollen Betriebsbedingungen zu gewährleisten, kann darin bestehen, die Gleitlagerbuchse vollständig aus einem reibungs- und/oder verschleißmindernden Material herzustellen, insbesondere aus Bronze. Die erwähnte Aufgabe wird des Weiteren gelöst durch eine zweite Ausführungsform eines Hubübertragungsbauteil für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpumpentrieb einer Brennkraftmaschine, bei dem das Hubübertragungsbauteil ein Gehäuse und einen in Aufnahmebohrungen des Gehäuses drehbar mit Axial- und Radialspiel angeordneten Lagerbolzen aufweist, wobei der Lagerbolzen über seine gesamte Längserstreckung aus einem durchgehärteten Stahl besteht, wobei die Lagerbolzenenden zur axial formschlüssigen Verbindung mit dem Gehäuse gegenüber den Aufnahmebohrungen durch plastische Verformung der Lagerbolzenenden radial aufgeweitet sind, und bei dem auf dem Lagerbolzen eine drehbar gelagerte Rolle aus Bronze angeordnet ist. The plain bearing bushing may have a friction and / or wear-reducing coating on its outer circumferential surface and / or on its bore surface. Likewise, the bearing pin may have on its outer circumferential surface a friction and / or wear-reducing coating. Since the bearing pin is rotatably disposed in receiving bores of the housing with axial and radial play, and the bore surface of the receiving bores of the housing may have a friction and / or wear-reducing coating. The plain bearing bush is preferably rotatably arranged both in the role and on the bearing pin, but it may alternatively be arranged in the role and / or on the bearing pin with a press fit. The friction and / or wear-reducing coating may be applied by means of the known Triondur ® process. Another friction and / or wear reducing coating may be embodied as a manganese phosphate layer. Another way to ensure proper operation under the mentioned demanding operating conditions, may consist in making the plain bearing bush completely made of a friction and / or wear-reducing material, in particular bronze. The mentioned object is further achieved by a second embodiment of a Hubübertragungsbauteil for a gas exchange valve drive or a fuel pump engine of an internal combustion engine, wherein the Hubübertragungsbauteil has a housing and a housing in receiving bores of the housing rotatably arranged with axial and radial bearing pin, the bearing pin over its entire Longitudinal extent consists of a hardened steel, wherein the bearing pin ends are radially expanded for axially positive connection with the housing relative to the receiving bores by plastic deformation of the bearing pin ends, and in which a rotatably mounted roller made of bronze is arranged on the bearing pin.
Bei dieser Ausführungsform können der Lagerbolzen an seiner Außenmantelfläche und/oder die Bohrungsflächen der Aufnahmebohrungen des Gehäuses eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung der vorstehend genannten Art aufweisen. In this embodiment, the bearing pin on its outer circumferential surface and / or the bore surfaces of the receiving bores of the housing may have a friction and / or wear-reducing coating of the aforementioned type.
Die Erfindung wird nachstehend anhand einer Zeichnung eines in einem Teilschnitt dargestellten Hubübertragungsbauteils 1 beschrieben. Das Hubübertragungsbauteil 1 weist ein Gehäuse 2 mit voneinander beabstande- ten Seitenwänden 3a, 3b auf, in denen Aufnahmebohrungen 5a, 5b ausgebildet sind, welche ein Lagerbolzen 6 durchdringt. Der Lagerbolzen 6 trägt eine Gleitla- gerbuchse 7, auf der eine Rolle 4 angeordnet ist. Diese Rolle 4 ist von einem nicht dargestellten Hubbeaufschlagungselement mit einer Betätigungskraft beaufschlagbar. The invention will be described below with reference to a drawing of a Hubübertragungsbauteils 1 shown in partial section. The Hubübertragungsbauteil 1 has a housing 2 with spaced apart side walls 3 a, 3 b, in which receiving bores 5 a, 5 b are formed, which penetrates a bearing pin 6. The bearing pin 6 carries a Gleitla- gerbuchse 7, on which a roller 4 is arranged. This role 4 can be acted upon by an Hubbeaufschlagungselement, not shown, with an actuating force.
Die Befestigung des Lagerbolzens 6 in den Aufnahmebohrungen 5a, 5b ist rein formschlüssig wirkend ausgebildet. Hierzu sind die beiden stirnseitigen Lagerbolzenenden 8a, 8b axial außerhalb der beiden Aufnahmebohrungen 5a, 5b radial aufgeweitet, so dass die Lagerbolzenenden 8a, 8b an mündungsseitigen Fasen 9a, 9b der Aufnahmebohrungen 5a, 5b axial anlaufen können. Wie die einzige Zeichnungsfigur zeigt, ist der Lagerbolzen 6 deutlich erkennbar mit einem Axial- spiel in den Aufnahmebohrungen 5a, 5b angeordnet. Da der Lagerbolzen 6 in seinem radial nicht aufgeweiteten Bereich mit einem Radialspiel in den Aufnahmebohrungen 5a, 5b des Gehäuses 2 angeordnet ist, kann sich der Lagerbolzen 6 in den Aufnahmebohrungen 5a, 5b drehen, so dass auch in radialer Richtung keine kraftschlüssige Verbindung des Lagerbolzens 6 mit dem Gehäuse 2 besteht. The attachment of the bearing pin 6 in the receiving bores 5a, 5b is formed purely positively acting. For this purpose, the two end-side bearing pin ends 8a, 8b axially expanded radially outside of the two receiving holes 5a, 5b, so that the bearing pin ends 8a, 8b at mouth-side chamfers 9a, 9b of the mounting holes 5a, 5b can start axially. As the single drawing figure shows, the bearing pin 6 is clearly recognizable with an axial clearance in the receiving bores 5a, 5b. Since the bearing pin 6 is arranged in its radially unexpanded region with a radial play in the receiving bores 5a, 5b of the housing 2, the bearing pin 6 can rotate in the receiving bores 5a, 5b, so that no frictional connection of the bearing pin 6 in the radial direction consists with the housing 2.
Der aus einem Wälzlagerstahl wie beispielsweise 100Cr6 gefertigte Lagerbolzen 6 ist über seine gesamte Längserstreckung durchgehärtet und weist eine Vickershär- te HV von mindestens 650 und maximal 780 auf. Die beiden Lagerbolzenenden 8a, 8b weisen geringfügig plastisch aufgeweitete radiale Bereiche 14a, 14b auf, die sich mittels Hartverstemmen oder Hartvernieten, insbesondere mittels Radialpunktnieten, das in der DE 10 2006 054 406 A1 beschrieben ist, oder mittels eines achsparallel zum Lagerbolzen verfahrenden Umformstempels, der die Bolzenenden 8a, 8b am Übergang zwischen Umfangsfläche und Stirnfläche des Lagerbolzens 7 kraftbeaufschlagt, wie dies in der DE 10 2009 032 143 A1 beschrie- ben ist, herstellen lassen. Die Gleitlagerbuchse 7 kann drehbar mit Radialspiel in der Rolle 4 und/oder auf dem Lagerbolzen 8 angeordnet sein sowie aus Stahl oder Bronze bestehen. The bearing pin 6 made of a bearing steel such as 100Cr6 is through-hardened over its entire longitudinal extent and has a Vickers hardness HV of at least 650 and a maximum of 780. The two bearing pin ends 8a, 8b have slightly plastically widened radial regions 14a, 14b, which are by Hartverstemmen or Hartvernieten, in particular by means of Radialpunktnieten, which is described in DE 10 2006 054 406 A1, or by means of an axially parallel to the bearing pin traversing Umformstempels, the bolt ends 8a, 8b at the transition between the peripheral surface and the end face of the bearing pin 7 subjected to force, as described in DE 10 2009 032 143 A1, make produce. The plain bearing bush 7 can be rotatably arranged with radial play in the roller 4 and / or on the bearing pin 8 and consist of steel or bronze.
Ebenso ist es möglich, die Gleitlagerbuchse 7 mit Presssitz entweder in der Rolle 4 oder auf dem Lagerbolzen 6 zu befestigen. It is also possible to attach the plain bearing bush 7 with a press fit either in the roller 4 or on the bearing pin 6.
Sofern die Gleitlagerbuchse 7 aus Stahl besteht, sollen deren Außenmantelfläche 10 und/oder deren Bohrungsfläche 1 1 eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweisen, beispielsweise eine Triondur®-Beschichtung oder eine Mangan-Phosphat-Beschichtung. Ebenso kann der Lagerbolzen 6 an seiner Außenmantelfläche 12 eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung der gleichen Art aufweisen. Schließlich können auch die Bohrungsflächen 13a, 13b der Aufnahmebohrungen 5a, 5b des Gehäuses 2 eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweisen, vorzugsweise wenn das Gehäuse 2 aus Stahl besteht. Diese Beschichtung auf der Rolle 4, auf der Gleitlagerbuchse 7 und/oder auf den Bohrungsflächen 13a, 13b der Aufnahmebohrungen 5a, 5b können wie beschrieben ausgebildet sein kann. Die erwähnten reibungs- und/oder verschleißmindernden Beschichtungen sind besonders bei den eingangs erwähnten anspruchsvollen Betriebsbedingungen, wie starke Verschmutzung, starker Staubanfall und hoher Rußgehalt im Öl, geeignet, da sie verhältnismäßig geringe Anforderungen an eine ausreichende Schmierung stellen. Provided that the plain bearing bush 7 is made of steel, whose outer casing surface to 10 and / or the bore surface 1 1 having a low-friction and / or wear-reducing coating, for example a Triondur ® coating or a manganese phosphate coating. Likewise, the bearing pin 6 on its outer circumferential surface 12 may have a friction and / or wear-reducing coating of the same type. Finally, the bore surfaces 13a, 13b of the receiving bores 5a, 5b of the housing 2 can also have a friction and / or wear-reducing coating, preferably when the housing 2 consists of steel. This coating on the roller 4, on the plain bearing bush 7 and / or on the bore surfaces 13a, 13b of the receiving bores 5a, 5b may be formed as described. The friction and / or wear-reducing coatings mentioned are particularly suitable for the demanding operating conditions mentioned at the outset, such as heavy soiling, heavy dust accumulation and high soot content in the oil, since they impose relatively low demands on adequate lubrication.
Die Gleitlagerbuchse 7 kann vollständig aus einem reibungs- und/oder verschleißmindernden Material bestehen, insbesondere aus Bronze hergestellt sein. In diesem Fall kann es vorteilhaft sein, die Bohrungsfläche 15 der Rolle 4 und/oder die Bohrungsflächen 13a, 13b in den Seitenwänden 3a, 3b des Gehäuses 2 und/oder die Außenmantelfläche 12 des Lagerbolzens 6 mit einer reibungs- und/oder verschleißmindernden Beschichtung der erwähnten Art zu versehen, wenn die Einsatzbedingungen besonders ungünstig sind. Sind die Randbedingungen des Einsatzes weniger anspruchsvoll, so kann bei einer Ausführung der Gleit- lagerbuchse 7 aus Bronze gegebenenfalls auf eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung der übrigen Bauteile verzichtet werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Rolle 4 vollständig aus einem reibungs- und/oder verschleißmindernden Material, insbesondere aus Bronze bestehen, so dass in diesem Fall keine zusätzliche Gleitlagerbuchse 7 erforderlich ist. Die aus Bronze bestehende Rolle 4 ist in diesem Fall mit Radialspiel auf dem Lagerbolzen 6 angeordnet, der gegebenenfalls mit einer reibungs- und/oder verschleißmindernden Beschichtung versehen sein kann, ebenso die Bohrungsflächen 13a, 13b der Aufnahmebohrungen 5a, 5b in den Seitenwänden 3a, 3b des Gehäuses 2. Die beiden beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung bewirken eine robuste Anordnung des Lagerbolzens 6 im Gehäuse 2, welche eine Rotation des Lagerbolzens 6 in den Aufnahmebohrungen 5a, 5b der Seitenwände 3a, 3b des Gehäuses 2 zulässt, den Lagerbolzen 6 aber zugleich gegen eine größere Axial Verschiebung mittels den plastisch radial aufgeweiteten Bereichen 14a, 14b der Bolzenen- den 8a, 8b sichert. Auf diese Weise ergibt sich eine gute Lastverteilung und damit eine entsprechende Robustheit des Hubübertragungsbauteils bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen während der Nutzung einer Brennkraftmaschine, die mit erheblichem Staubanfall, starker Verschmutzung und hohem Rußgehalt im Öl einhergehen, ohne dass zusätzliche Sicherungselemente erforderlich sind. Die Dreh- barkeit der Rolle 4 ist auf jeden Fall sichergestellt. The plain bearing bush 7 may consist entirely of a friction and / or wear-reducing material, in particular be made of bronze. In this case, it may be advantageous, the bore surface 15 of the roller 4 and / or the bore surfaces 13a, 13b in the side walls 3a, 3b of the housing 2 and / or the outer circumferential surface 12 of the bearing pin 6 with a friction and / or wear-reducing coating of provided type, if the conditions of use are particularly unfavorable. If the boundary conditions of the insert are less demanding, it may be possible to dispense with a friction- and / or wear-reducing coating of the remaining components in an embodiment of the plain bearing bush 7 made of bronze. According to a further embodiment, the roller 4 may consist entirely of a friction and / or wear-reducing material, in particular of bronze, so that in this case no additional plain bearing bush 7 is required. The bronze roller 4 is arranged in this case with radial clearance on the bearing pin 6, which may optionally be provided with a friction and / or wear-reducing coating, as well as the bore surfaces 13a, 13b of the receiving holes 5a, 5b in the side walls 3a, 3b of the housing 2. The two described embodiments of the invention cause a robust arrangement of the bearing pin 6 in the housing 2, which allows rotation of the bearing pin 6 in the receiving bores 5a, 5b of the side walls 3a, 3b of the housing 2, but at the same time against a bearing pin 6 greater axial displacement by means of the plastically radially expanded portions 14a, 14b of the bolt 8a, 8b secures. In this way, there is a good load distribution and thus a corresponding robustness of the Hubübertragungsbauteile under demanding operating conditions during the use of an internal combustion engine, which are accompanied by considerable dust accumulation, heavy pollution and high soot content in the oil, without additional security elements are required. The rotatability of the roller 4 is ensured in any case.
Alle in der vorstehenden Figurenbeschreibung, in den Ansprüchen und in der Beschreibungseinleitung genannten Merkmale sind sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander einsetzbar. Die Erfindung ist somit nicht auf die beschriebenen und beanspruchten Merkmalskombinationen beschränkt, vielmehr sind alle Merkmalskombinationen als offenbart zu betrachten. Bezugzeichenliste All the features mentioned in the preceding description of the figures, in the claims and in the introduction to the description can be used both individually and in any combination with one another. The invention is thus not limited to the described and claimed feature combinations, but all feature combinations are to be regarded as disclosed. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Schubübertragungsbauteil 1 thrust transmission component
2 Gehäuse  2 housings
3a, 3b Seitenwände 3a, 3b side walls
4 Rolle 4 roll
5a, 5b Aufnahmebohrungen im Gehäuse 2  5a, 5b receiving bores in the housing 2
6 Lagerbolzen  6 bearing bolts
7 Gleitlagerbuchse  7 plain bearing bush
8a, 8b Lagerbolzenenden 8a, 8b bearing bolt ends
9a, 9b Fasen an den Aufnahmebohrungen  9a, 9b bevels on the mounting holes
10 Außenmantelfläche der Gleitlagerbuchse 7  10 outer circumferential surface of the plain bearing bushing 7
1 1 Bohrungsfläche der Gleitlagerbuchse 7  1 1 bore surface of plain bearing bush 7
12 Außenmantelfläche des Lagerbolzens 6  12 outer circumferential surface of the bearing pin. 6
13a, 13b Bohrungsflächen der Aufnahmebohrungen 5a, 5b 13a, 13b bore surfaces of the receiving bores 5a, 5b
14a, 14b Radial aufgeweitete Bereiche der Bolzenenden 8a, 8b14a, 14b Radially flared portions of the bolt ends 8a, 8b
15 Bohrungsfläche der Rolle 4 15 hole area of the roller 4

Claims

Patentansprüche claims
1 . Hubübertragungsbauteil (1 ) für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraft- stoffpumpent eb einer Brenn kraftmasch ine, mit einem Gehäuse (2) und mit einem in Aufnahmebohrungen (5a, 5b) des Gehäuses (2) drehbar sowie mit Axial- und Radialspiel angeordneten Lagerbolzen (6), wobei der Lagerbolzen (6) über seine gesamte Längserstreckung aus einem durchgehärteten Stahl besteht, wobei die Lagerbolzenenden (8a, 8b) zur axial formschlüssigen Verbindung mit dem Gehäuse (2) gegenüber den Aufnahmebohrungen (5a, 5b) durch plastische Verformung der Lagerbolzenenden (8a, 8b) radial aufgeweitet sind, und bei dem auf dem Lagerbolzen (6) eine mittels einer Gleitlagerbuchse (7) drehbar gelagerte Rolle (4) angeordnet ist. 1 . Hubübertragungsbauteil (1) for a gas exchange valve drive or a fuel pump eb an internal combustion maschine, with a housing (2) and in a receiving bores (5a, 5b) of the housing (2) rotatable and arranged with axial and radial clearance bearing pin (6 ), wherein the bearing pin (6) over its entire longitudinal extent of a hardened steel, wherein the bearing pin ends (8a, 8b) for axially positive connection with the housing (2) relative to the receiving bores (5a, 5b) by plastic deformation of the bearing pin ends ( 8a, 8b) are radially expanded, and in which on the bearing pin (6) by means of a plain bearing bush (7) rotatably mounted roller (4) is arranged.
2. Hubübertragungsbauteil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitlagerbuchse (7) an ihrer Außenmantelfläche (10) und/oder an ihrer Bohrungsfläche (1 1 ) eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweist. 2. Hubübertragungsbauteil according to claim 1, characterized in that the plain bearing bush (7) on its outer circumferential surface (10) and / or on its bore surface (1 1) has a friction and / or wear-reducing coating.
3. Hubübertragungsbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (6) an seiner Außenmantelfläche (12) eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweist. 3. Hubübertragungsbauteil according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing pin (6) on its outer circumferential surface (12) has a friction and / or wear-reducing coating.
4. Hubübertragungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungsflächen (13a, 13b) der Aufnahmebohrungen (5a, 5b) des Gehäuses (2) eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweist. 4. Hubübertragungsbauteil according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bore surfaces (13a, 13b) of the receiving bores (5a, 5b) of the housing (2) has a friction and / or wear-reducing coating.
5. Hubübertragungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitlagerbuchse (7) in der Rolle (4) und/oder auf dem Lagerbolzen (6) mit einem Presssitz angeordnet ist. 5. Hubübertragungsbauteil according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plain bearing bush (7) in the roller (4) and / or on the bearing pin (6) is arranged with a press fit.
6. Hubübertragungsbauteil nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung mittels des Triondur®-Verfahrens aufgebracht ist. 6. Hubübertragungsbauteil according to one of claims 2 to 5, characterized in that the friction and / or wear-reducing coating is applied by means of the Triondur ® process.
7. Hubübertragungsbauteil nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aus einer Mangan-Phosphat-Schicht besteht. 7. Hubübertragungsbauteil according to one of claims 2 to 5, characterized in that the friction and / or wear-reducing coating consists of a manganese phosphate layer.
8. Hubübertragungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 , 3, 4 oder 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Gleitlagerbuchse (7) vollständig aus einem reibungs- und/oder verschleißmindernden Material, nämlich Bronze besteht. 8. Hubübertragungsbauteil according to any one of claims 1, 3, 4 or 5, character- ized in that the plain bearing bush (7) consists entirely of a friction and / or wear-reducing material, namely bronze.
9. Hubübertragungsbauteil (1 ) für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraft- stoffpum pentrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2) und mit einem in Aufnahmebohrungen (5a, 5b) des Gehäuses (2) drehbar mit Axial- und Radialspiel angeordneten Lagerbolzen (6), wobei der Lagerbolzen (6) über seine gesamte Längserstreckung aus einem durchgehärteten Stahl besteht, wobei die Lagerbolzenenden (8a, 8b) zur axial formschlüssigen Verbindung mit dem Gehäuse (2) gegenüber den Aufnahmebohrungen (5a, 5b) durch plastische Verformung der Lagerbolzenenden (8a, 8b) radial aufgeweitet sind, und bei dem auf dem Lagerbolzen (6) eine drehbar gelagerte Rolle (4) aus Bronze angeordnet ist. 9. Stroke transmission component (1) for a gas exchange valve drive or a fuel pump of an internal combustion engine, with a housing (2) and with a receiving bores (5a, 5b) of the housing (2) rotatably arranged with axial and radial clearance bearing pin (6) wherein the bearing pin (6) over its entire longitudinal extent consists of a hardened steel, wherein the bearing pin ends (8a, 8b) for axially positive connection with the housing (2) relative to the receiving bores (5a, 5b) by plastic deformation of the bearing pin ends (8a , 8b) are radially expanded, and in which on the bearing pin (6) a rotatably mounted roller (4) made of bronze is arranged.
10. Hubübertragungsbauteil nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (6) an seiner Außenmantelfläche (12) und/oder die Bohrungsflä- chen (13a, 13b) der Aufnahmebohrungen (5a, 5b) des Gehäuses (2) eine reibungs- und/oder verschleißmindernde Beschichtung aufweisen. 10. Hubübertragungsbauteil according to claim 9, characterized in that the bearing pin (6) on its outer lateral surface (12) and / or the Bohrungsflä- surfaces (13a, 13b) of the receiving bores (5a, 5b) of the housing (2) a friction and / or have wear-reducing coating.
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