WO2015140370A1 - Dispositivo de medicion del caudal de un fluido incompresible con medio impulsor - Google Patents

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WO2015140370A1 PCT/ES2015/070147 ES2015070147W WO2015140370A1 WO 2015140370 A1 WO2015140370 A1 WO 2015140370A1 ES 2015070147 W ES2015070147 W ES 2015070147W WO 2015140370 A1 WO2015140370 A1 WO 2015140370A1
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fluid
reservoir
outlet
pump
dosed
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Jose Erta Carrera
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Aurep Dos, S.L.
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    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow

Definitions

  • the present invention refers to a device for measuring the flow rate of an incompressible fluid.
  • the present invention refers to a device that is especially advantageous for the measurement of the flow of an incompressible fluid in a hydraulic circuit comprising another vehicular fluid that is also incompressible, such as water.
  • a device that is especially advantageous for the measurement of the flow of an incompressible fluid in a hydraulic circuit comprising another vehicular fluid that is also incompressible, such as water.
  • a fluid is dosed, and in some cases more than one, such as, for example, a detergent and a softener in a hydraulic circuit that carries water .
  • the correct measurement of the flow rate of the dosed fluid is important.
  • the placement of a flowmeter for each fluid to be dosed or the placement of a single flowmeter must be chosen. If different fluids with different rheological characteristics pass through the single flow meter, compensation factors should be used depending on the characteristics of the fluid, but since the characteristics of the fluid are very variable within a characteristic range, this would imply having a high imprecision of measure, or have expensive equipment to measure the properties of the fluids to be dosed.
  • Another alternative is the one disclosed in the Spanish Patent document ES2381949 consisting of a dosing system of at least one substance comprising at least one fluid inlet to be dosed and a displacement fluid inlet (vehicular fluid) that give access to a reservoir with an outlet that in turn gives access to a part of the circuit (in particular, a bypass) in which only the displacement or vehicular fluid circulates.
  • This part of the circuit has an access valve and a flow meter.
  • the flow rate of the fluid to be dosed is measured indirectly, by measuring the flow rate of the vehicle fluid displaced by the fluid to be injected at its entrance to the reservoir.
  • said objective is achieved, in particular, by a system of dosing of at least one substance comprising at least one fluid inlet to be dosed and a displacement fluid inlet (vehicular fluid) that give access to a reservoir with an outlet from the reservoir which in turn gives access to a circuit part in which only the displacement or vehicular fluid circulates, said part of the circuit having at least one access valve and a flow meter, the fluid to be dosed being measured by measuring the vehicle fluid displaced by the fluid to boost your entry into the system.
  • the pump is located in the aforementioned part of the circuit, such that said pump works in suction for the part of the circuit upstream of the pump, and in impulse in the area of the circuit located downstream of the pump.
  • the pump only works with vehicular fluid, less chemically aggressive, and works on impulsion for at least certain parts of the circuit.
  • the present invention also comprises particular embodiments of the circuit that allow additional advantages of the novel arrangement object of the invention.
  • the invention is based on the use of the fact that when an incompressible body is introduced into a container containing a first incompressible fluid, the latter is displaced. In this way the carrier fluid is pumped, indirectly transmitting said impulse to the fluid to be dosed, such that the pump is prevented from coming into contact with the fluid at dose, which is generally more aggressive
  • the pump can be used during the entire dosing process, or only during a part of the process, such as for example, during the measurement of the displaced vehicular fluid prior to the output of the fluid to be dosed from the system .
  • an external pressure source can be used to drive the rest of the phases, for example the vehicle fluid pressure at the entrance to the system (for example, mains water) or a second pump.
  • said part of the circuit in which only the displacement or vehicular fluid circulates is configured as a bypass at the exit of the reservoir, the pump being located in said bypass, preferably before the flowmeter access valve.
  • said outlet of the reservoir gives direct access to the pump, the access valve and the flowmeter, there is a bypass between the outlet of the reservoir and an intermediate point between the outlet of the pump and the flowmeter and access valve assembly, and a second by-pass between the vehicular fluid inlet to the system and a point before the pump, the system having an additional outlet for the fluid to be dosed that is independent of the outlet of the reservoir mentioned above and that has a specific valve.
  • said additional output is configured as a branch located before the input to the reservoir, in such a way that the fluid to be dosed is directed towards the second outlet in the opposite direction to its entrance to the reservoir.
  • the fluid to be dosed enters the reservoir by aspiration of the pump and leaves the reservoir driven by the vehicle fluid which is in turn driven by the same pump.
  • the various by-passes and valves of the system are operated in a consistent manner depending on the phase of the dosing procedure: measurement, assurance of entry of the fluid to be dosed in the reservoir and transport of the fluid to be dosed at its corresponding exit from the system.
  • Figure 1 shows a scheme of a first embodiment according to the present invention.
  • Figures 2 to 5 show a diagram of a second embodiment of the object of the present invention, in three phases of its operation.
  • FIG. 1 An example of a first embodiment of the system according to the present invention consisting of a hydraulic circuit of possible laundry application can be seen in Figure 1.
  • the system consists of a modification of the device shown in document ES2381949.
  • the system of Figure 1 comprises a first inlet -1- of vehicular fluid, such as water, an inlet -2- of a second fluid, such as a detergent solution, and two other inlets -2'- and - 2 '' - of two other fluids (for example, softeners).
  • Each inlet has its own inlet valve -11-, -12-, -12'- and -12 '' - to open / close the corresponding incompressible fluid passage.
  • Each of the inlets leads to a pipe -3- that connects to the inlet of a receiving vessel -4-, where the fluid is stored.
  • the receiving vessel in this example, has an outlet pipe -5-, which has a fork.
  • a first outlet valve -61- is arranged in the first fork -6-
  • a second outlet valve -72- is arranged in the second fork -7-
  • a flowmeter -73- is provided downstream of the second outlet valve -72-.
  • Both bifurcations -6-, -7- converge in a same pipe -8- of feeding to a hydraulic circuit.
  • one or two non-return valves could be provided in each of the branches -6-, -7-, in the vicinity of the supply line -8- to the hydraulic circuit.
  • the system has a pump -200- after the branch -7- of the circuit in which only the vehicular fluid circulates.
  • the exit of the reservoir -4- has been represented in its upper part
  • the outlet of the reservoir -4- can be located in the lower part thereof, while the entrance is located in the upper part. In this way, gravity helps the output of the fluid to be dosed. This can be important in the case that the vehicular fluid is of lower density than the fluid to be dosed.
  • the embodiment shown in Figure 1 is more suitable when the vehicular fluid is of greater density than the fluid to be dosed, since in this way it is possible to improve the effective volume of the reservoir -4- and reduce the volume of mixture of fluids
  • the reservoir -4- is arranged horizontally or in the form of a coil or other pipe layout, there is no advantage of the gravitational or antigravity arrangement of the entrances or exits to the reservoir.
  • Figure 1 shows the circuit in idle state. In this state, the circuit is filled with vehicular fluid -100-, with no flow. There could also be a flow of vehicular fluid -100-, such as, for example, water.
  • the product or products that is the second and third incompressible fluids (fluids to be dosed) are introduced into the circuit sequentially, upstream of the receiving vessel -4-.
  • the drive would preferably come from the suction produced by the pump -200- during the measurement process of the displaced vehicle fluid.
  • Figures 2, 3, 4 and 5 show a diagram of a second embodiment according to the present invention in which they have been Four operating moments represented.
  • elements equal or similar to those in Figure 1 have been represented with identical numerals and will therefore not be explained in depth.
  • the outlet of the reservoir -4- gives direct access to the pump -200-, the access valve -72- and the flowmeter -73-, with a bypass -8- existing between the outlet of the reservoir and an intermediate point between the pump outlet -200- and the access valve assembly -72- and flowmeter -73-.
  • a bypass -9- between the inlet -1- of the vehicle fluid to the system and a point before the pump -200-, whose opening is governed by the valve -112-.
  • the system has a second additional outlet -6- for the fluid to be dosed that is independent of the aforementioned outlet and that has a specific valve -61-, with the reservoir outlet -5-, and the additional outlet -6- joined downstream of the flowmeter -73-.
  • said additional outlet -6- is placed before the entrance to the reservoir, so that the fluid to be dosed is directed towards the second outlet -6- in the opposite direction from its entrance to the reservoir -4-.
  • the second outlet -6- is configured as a branch of the inlet tube -3-
  • the measurement phase has been shown in figure 2. In it the flow senses have been represented by arrows.
  • the vehicle fluid -1000- is driven by the pump -200- and the fluid to be dosed -1001- enters the system.
  • the flowmeter -73- measures the fluid to be dosed indirectly, by measuring the flow of vehicular fluid -1000-.
  • Figure 3 shows a post-measurement phase, in which the fluid inlet valve -12- to be dosed -1001 has been closed and the vehicle fluid valve -11- has been reopened. The pump is still running. This phase aims to ensure that all the fluid to be dosed is introduced into the reservoir -4-. The directions of movement have been marked by arrows.
  • Figure 4 shows a subsequent phase of transport or dosing, the first and second by-pass -8-, -9- are opened by actuating the corresponding valves (such as valve -112-)
  • the pump -200- is used to drive.
  • the fluid to be dosed -1001- leaves the system through the second outlet -6-.
  • the directions of movement have been marked by arrows.
  • FIG 5 another transport or dosage phase has been shown which may be an alternative to that of Figure 4 or be a subsequent phase.
  • the drive does not come from the pump -200-, and must come from the outside of the circuit (vehicle fluid pressure -1000-, external pump in or out of the circuit).
  • vehicle fluid pressure -1000-, external pump in or out of the circuit The directions of movement have been marked between arrows.
  • suitable procedures such as those described for example

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Abstract

Dispositivo de medición del caudal de un fluido incompresible con medio impulsor Sistema de dosificación de al menos una sustancia que comprende al menos una entrada de fluido a dosificar y una entrada de fluido de desplazamiento o fluido vehicular que dan acceso a un reservorio con una salida del reservorio que a su vez da acceso a una parte de circuito en la que circula únicamente el fluido de desplazamiento o vehicular, disponiendo dicha parte del circuito de al menos una válvula de acceso y un caudalímetro, siendo medido el fluido a dosificar mediante la medición del fluido vehicular desplazado por el fluido a impulsar a su entrada al sistema, en el que la bomba se sitúa en la citada parte del circuito, de tal manera que trabaja en aspiración para la parte del sistema hasta el reservorio y en impulsión a partir de su posición.

Description

DISPOSITIVO DE MEDICIÓN DEL CAUDAL DE UN FLUIDO INCOMPRESIBLE CON MEDIO IMPULSOR
DESCRIPCIÓN
La presente invención hace referencia a un dispositivo de medición del caudal de un fluido incompresible.
Más en particular la presente invención hace referencia a un dispositivo que es de aplicación especialmente ventajosa para la medición del caudal de un fluido incompresible en un circuito hidráulico que comprende otro fluido vehicular también incompresible, como por ejemplo agua . Este es el caso, por ejemplo, de los dispositivos de lavandería, en los que se dosifica al menos un fluido, y en algunos casos más de uno, tal como, por ejemplo, un detergente y un suavizante en un circuito hidráulico que transporta agua.
En estos casos, resulta importante la correcta medición del caudal del fluido dosificado. Para ello debe optarse por la colocación de un caudalímetro para cada fluido a dosificar o bien la colocación de un único caudalímetro. Si por el caudalímetro único pasan diferentes fluidos con diferentes características reológicas se deben utilizar factores de compensación en función de las características del fluido, pero dado que las características del fluido son muy variables dentro de un rango característico, esto implicaría disponer de una elevada imprecisión de medida, o bien disponer costosos equipos de medida de las propiedades de los fluidos a dosificar. Otra alternativa es la dada a conocer en el documento de Patente española ES2381949 consistente en un sistema de dosificación de al menos una sustancia que comprende al menos una entrada de fluido a dosificar y una entrada de fluido de desplazamiento (fluido vehicular) que dan acceso a un reservorio con una salida que a su vez da acceso a una parte de circuito (en particular, un by-pass) en la que circula únicamente el fluido de desplazamiento o vehicular. Dicha parte del circuito dispone de una válvula de acceso y un caudalimetro . En este dispositivo, el caudal del fluido a dosificar es medido de manera indirecta, mediante la medición del caudal del fluido vehicular desplazado por el fluido a inyectar a su entrada al reservorio. El citado documento ES2381949 da a conocer dos posibilidades de impulsión de los fluidos; en particular, la colocación antes de la entrada al sistema de dosificación antes descrito de bombas de impulsión para cada uno de los distintos fluidos incompresibles o bien una aspiración en la salida del sistema. Ambas propuestas tienen defectos. La colocación de bombas de impulsión antes de la entrada al sistema requiere una bomba para cada fluido y la colocación de aspiración a la salida presenta los problemas de funcionamiento asociados a un largo recorrido de aspiración y al hecho de que el sistema de bomba ha de ser adecuado para todos los fluidos.
Es un objetivo de la presente invención, en el sistema de medición e impulsión antes citado, mejorar los problemas asociados a la impulsión.
De acuerdo con la presente invención, dicho objetivo se consigue, en particular, mediante un sistema de dosificación de, al menos, una sustancia que comprende, al menos, una entrada de fluido a dosificar y una entrada de fluido de desplazamiento, (fluido vehicular) que dan acceso a un reservorio con una salida del reservorio que a su vez da acceso a una parte de circuito en la que circula únicamente el fluido de desplazamiento o vehicular, disponiendo dicha parte del circuito de, al menos, una válvula de acceso y un caudalimetro, siendo medido el fluido a dosificar mediante la medición del fluido vehicular desplazado por el fluido a impulsar a su entrada al sistema. La bomba se sitúa en la antes citada parte del circuito, de tal manera que dicha bomba trabaja en aspiración para la parte del circuito aguas arriba de la bomba, y en impulsión en la zona del circuito situada aguas abajo de la bomba.
De esta manera, la bomba únicamente trabaja con fluido vehicular, menos agresivo químicamente, y se trabaja en impulsión al menos para determinadas partes del circuito.
La presente invención también comprende realizaciones particulares del circuito que permiten aprovechar ventajas adicionales de la disposición novedosa objeto de la invención .
La invención se basa en la utilización del hecho de que cuando se introduce un cuerpo incompresible en un recipiente que contiene un primer fluido incompresible, éste último resulta desplazado. De esta manera se bombea el fluido portador, transmitiendo de manera indirecta dicho impulso al fluido a dosificar, de tal manera que se evita que la bomba entre en contacto con el fluido a dosificar, que generalmente es más agresivo
componentes mecánicos de la bomba.
De acuerdo con la presente invención, la bomba puede ser utilizada durante todo el proceso de dosificación, o bien únicamente durante una parte del proceso, tal como por ejemplo, durante la medición del fluido vehicular desplazado previa a la salida del fluido a dosificar del sistema. En este último caso, se puede recurrir a una fuente de presión externa para la impulsión en el resto de fases, por ejemplo la presión del fluido vehicular en la entrada al sistema (por ejemplo, agua de red) o una segunda bomba. Según un aspecto de la presente invención, la citada parte del circuito en la que circula únicamente el fluido de desplazamiento o vehicular se configura como un by-pass a la salida del reservorio, situándose la bomba en el citado by-pass, preferentemente antes de la válvula de acceso al caudalimetro .
Según otro aspecto de la presente invención, la citada salida del reservorio da acceso directo a la bomba, a la válvula de acceso y al caudalimetro, existiendo un by-pass entre la salida del reservorio y un punto intermedio entre la salida de la bomba y el conjunto de caudalimetro y válvula de acceso, y un segundo by-pass entre la entrada del fluido vehicular al sistema y un punto anterior a la bomba, disponiendo el sistema de una salida adicional para el fluido a dosificar que es independiente de la salida del reservorio antes citada y que dispone de una válvula especifica. Preferentemente, dicha salida adicional se configura como una derivación situada antes de la entrada al reservorio, de tal manera que el fluido a dosificar se dirige hacia la segunda salida en sentido contrario al de su entrada al reservorio. En esta realización, el fluido a dosificar entra al reservorio por aspiración de la bomba y sale del reservorio impulsado por el fluido vehicular que es impulsado a su vez por la misma bomba. Los diversos by-passes y válvulas del sistema son accionados de manera consecuente en función de la fase del procedimiento de dosificación: medición, aseguramiento de entrada del fluido a dosificar en el reservorio y transporte del fluido a dosificar a su salida correspondiente del sistema .
Para una mejor compresión de la invención, se adjunta a titulo de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de una realización de la presente invención. La figura 1 muestra un esquema de una primera realización según la presente invención.
Las figuras 2 a 5 muestran un esquema de una segunda realización del objeto de la presente invención, en tres fases de su funcionamiento.
En la figura 1 puede observarse un ejemplo de una primera realización del sistema según la presente invención consistente en un circuito hidráulico de posible aplicación en lavandería. En este caso, el sistema consiste en una modificación del dispositivo mostrado en el documento ES2381949. El sistema de la figura 1 comprende una primera entrada -1- de fluido vehicular, tal como agua, una entrada -2- de un segundo fluido, como por ejemplo una disolución de detergente, y otras dos entradas -2'- y - 2 ' ' - de otros dos fluidos (por ejemplo, suavizantes) . Cada entrada dispone de su propia válvula de entrada -11-, -12-, -12'- y -12''- para abrir/cerrar el paso del fluido incompresible correspondiente . Cada una de las entradas conduce a una tubería -3- que se conecta a la entrada de un vaso receptor -4-, donde se almacena el fluido.
El vaso receptor, en este ejemplo, dispone de una tubería de salida -5-, que presenta una bifurcación. En la primera bifurcación -6- se dispone una primera válvula de salida -61-, mientras que en la segunda bifurcación -7- se dispone una segunda válvula de salida -72-. Aguas abajo de la segunda válvula de salida -72-, se dispone un caudalímetro -73-. Ambas bifurcaciones -6-, -7- confluyen en una misma tubería -8- de alimentación a un circuito hidráulico. Si bien no se ha mostrado en las figuras, podría disponerse de una o dos válvulas antirretorno en cada una de las bifurcaciones -6-, -7-, en las proximidades de la tubería -8- de alimentación al circuito hidráulico .
De manera característica, el sistema dispone de una bomba -200- tras la bifurcación -7- del circuito en la que únicamente circula el fluido vehicular.
Si bien en la figura 1 se ha representado la salida del reservorio -4- en su parte más superior, en una realización especialmente preferente, la salida del reservorio -4- puede situarse en la parte inferior del mismo, mientras que la entrada se sitúa en la parte superior. De esta manera, la gravedad ayuda a la salida del fluido a dosificar. Esto puede resultar importante en el caso de que el fluido vehicular sea de menor densidad que el fluido a dosificar. La realización mostrada en la figura 1, por su parte, es más adecuada cuando el fluido vehicular es de mayor densidad que el fluido a dosificar, puesto que de esta manera se consigue mejorar el volumen efectivo del reservorio -4- y reducir el volumen de mezcla de fluidos. En el caso de que el reservorio -4- se disponga horizontalmente o en forma de serpentín u otro trazado de tubería, no resulta ninguna ventaja de la disposición gravitatoria o antigravitatoria de las entradas o salidas al reservorio.
En la figura 1 se ha mostrado el circuito en estado de reposo. En dicho estado, el circuito está lleno de líquido vehicular -100-, no existiendo flujo. También podría existir un flujo de fluido vehicular -100-, tal como, por ejemplo, agua.
En estado activo, el producto o productos, es decir el segundo y terceros fluidos incompresibles (fluidos a dosificar) son introducidos al circuito secuencialmente, aguas arriba del vaso receptor -4-. En este caso, la impulsión provendría preferentemente de la aspiración producida por la bomba -200- durante el proceso de medición del fluido vehicular desplazado.
Las figuras 2, 3, 4 y 5 muestran un esquema de una segunda realización según la presente invención en la que se han representados cuatro momentos de funcionamiento. En las figuras, elementos iguales o similares a los de la figura 1 han sido representados con idénticos numerales y no serán, por lo tanto, explicados en profundidad.
En esta realización, la salida del reservorio -4- da acceso directo a la bomba -200-, a la válvula de acceso -72- y al caudalimetro -73-, existiendo un by-pass -8- entre la salida del reservorio y un punto intermedio entre la salida de la bomba -200- y el conjunto de válvula de acceso -72- y caudalimetro -73-. También existe un segundo by-pass -9- entre la entrada -1- del fluido vehicular al sistema y un punto anterior a la bomba -200-, cuya apertura se gobierna mediante la válvula -112- . Asimismo, el sistema dispone de una segunda salida adicional -6- para el fluido a dosificar que es independiente de la salida antes citada y que dispone de una válvula especifica -61-, estando la salida del reservorio -5-, y la salida adicional -6- unidas aguas abajo del caudalimetro -73-. En el caso mostrado, dicha salida adicional -6- se sitúa antes de la entrada al reservorio, de tal manera que el fluido a dosificar se dirige hacia la segunda salida -6- en sentido contrario al de su entrada al reservorio -4-. Más concretamente, la segunda salida -6- se configura como una derivación del tubo de entrada -3-
En la figura 2 se ha mostrado la fase de medición. En ella se han representado los sentidos de flujo mediante flechas. El fluido vehicular -1000- es impulsado por la bomba -200- y el fluido a dosificar -1001- entra en el sistema. El caudalimetro -73- mide el fluido a dosificar de manera indirecta, mediante la medición del flujo de fluido vehicular -1000-.
En la figura 3 se ha representado una fase de post-medición, en la cual se ha cerrado la válvula -12- de entrada de fluido a dosificar -1001- y se ha abierto de nuevo la válvula de fluido vehicular -11-. La bomba sigue en funcionamiento. Esta fase tiene como objetivo asegurar que todo el fluido a dosificar es introducido en el reservorio -4-. Los sentidos de circulación se han marcado mediante flechas.
En la figura 4 se ha representado una fase subsecuente de transporte o dosificación, se abren los primer y segundo by-passes -8-, -9- mediante accionamiento de las correspondientes válvulas (tal como la válvula -112-) En este caso, la bomba -200- es utilizada para impulsar. El fluido a dosificar -1001- sale del sistema por la segunda salida -6-. Los sentidos de circulación se han marcado mediante flechas.
En la figura 5 se ha mostrado otra fase de transporte o dosificación que puede ser alternativa a la de la figura 4 o bien ser una fase subsecuente. En este caso, la impulsión no proviene de la bomba -200-, y debe provenir del exterior del circuito (presión del fluido vehicular -1000-, bomba externa en entrada o salida del circuito) . Los sentidos de circulación se han marcado entre flechas. Debe observarse que, en las diversas realizaciones, mediante los procedimientos adecuados (tal como por ejemplo los descritos) únicamente circula por la bomba - 200- fluido vehicular de bajo coste, al no ser necesaria su compatibilidad con los distintos elementos químicos.
La disposición de los elementos de las figuras puede ser según los dibujos, en disposición de entrada/salida gravitatoria, antigravitatoria u horizontal, según conveniencia .
Si bien la invención se ha descrito con respecto a ejemplos de realizaciones preferentes, éstos no se deben considerar limitativos de la invención, que se definirá por la interpretación más amplia de las siguientes reivindicaciones .

Claims

REIVINDICACIONES
1. Sistema de dosificación de al menos una sustancia que comprende al menos una entrada de fluido a dosificar y una entrada de fluido de desplazamiento o fluido vehicular que dan acceso a un reservorio con una salida del reservorio que a su vez da acceso a una parte de circuito en la que circula únicamente el fluido de desplazamiento o vehicular, disponiendo dicha parte del circuito de al menos una válvula de acceso y un caudalimetro, siendo medido el fluido a dosificar mediante la medición del fluido vehicular desplazado por el fluido a impulsar a su entrada al sistema, caracterizado porque la bomba se sitúa en la antes citada parte del circuito, de tal manera que trabaja en aspiración para la parte del circuito aguas arriba de la bomba, y en impulsión en la zona del circuito situada aguas abajo de la bomba.
2. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque la citada parte del sistema se configura como un by-pass a la salida del reservorio, situándose la bomba en el citado by-pass, preferentemente antes de la válvula de acceso al caudalimetro.
3. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque la citada salida del reservorio da acceso directo a la bomba, a la válvula de acceso y al caudalimetro, existiendo un by-pass entre la salida del reservorio y un punto intermedio entre la salida de la bomba y el conjunto de caudalimetro y válvula de acceso, y un segundo by-pass entre la entrada del fluido vehicular al sistema y un punto anterior a la bomba, disponiendo el sistema de una salida adicional para el fluido a dosificar que es independiente de la salida del reservorio antes citada y que dispone de una válvula especifica, quedando unidas las citadas salidas del reservorio aguas abajo del caudalimetro .
4. Sistema, según la reivindicación 3, caracterizado porque dicha salida adicional para el fluido se configura como una derivación antes de la citada entrada al reservorio, de tal manera que el fluido a dosificar se dirige hacia la segunda salida en sentido contrario al de su entrada al reservorio.
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